Просмотр полной версии : АМТ - Трясёт как Пазик - Архив
Страницы :
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
[
12]
13
Нету пока альтернативы.Ставят то что есть
Как так?
на прошлой неделе поставил 3000951033 SACHS вместо штатного валео с -31 индексом, полет отличный. Все плавно, мягко, без вибраций. продолжаем наблюдать
Как так?
речь шла про 1.8
речь шла про 1.8
Я понял, почему и задал вопрос. Про 1.6 уже давно известно.
Прохожий
10.11.2017, 20:40
Стоит -31. На нем пробег 15тык. Но в пробках все чаще ощущается вибрация. В горку - тоже. Уже хочется поменять на Сакс (лежит ждёт в гараже). Или я очень мнителен? )
Johny_GTX
11.11.2017, 02:33
на прошлой неделе поставил 3000951033 SACHS вместо штатного валео с -31 индексом, полет отличный. Все плавно, мягко, без вибраций. продолжаем наблюдать
Добрый день
Из прочтенного материала на форуме я так понял, что вы работаете как инженер по гарантии в ОД, верно?
Есть что-дь новое по сцеплению на весту 1.8 АМТ?
У меня была замена (на холодную, особенно во влажную погоду трясло, потом проходило) сцепления в сборе. Теперь с новым узлом плавающий симптом - небольшая дрожь или можно назвать мелкой тряской (скорее всего неравномерный износ ведомого диска - то схватывает, то нет).
Показывал инженеру по гарантии - сказал, что норма, так у всех. Неужели это так?!
Помогает с утра "пожечь" сцепление - потом день катается плавно.
haktun82
13.11.2017, 16:19
Решил на выходных посмотреть на свой актуатор сцепления (пробег ок. 20т.км.), т.к. тряска по утрам уже поднадоела, да и момент включения и выключения сцепления стал неоптимален. Снял воздушный резонатор (бочку рядом с аккумулятором) и увидел такую картину: Актуатор до упора сдвинут по направляющим в сторону вилки сцепления! И это с завода!
Открутил 3 гайки, отодвинул его, потом придвинул до касания вилки и затем еще на 6 мм. и затятул. Получилось ровно посередине овальных отверстий кронштейна. Два дня катаюсь - сцепление как новое, тряски пока не замечал!
Т.е. пока сцепление было новым, оно еще хорошо прижималось к диску, а чуть подносилось и все, актуатор не мог за счет отсутствия хода до конца отпустить и появлялось проскальзывание диска. Наверное так...
P.S. Не могу понять логику сборщика РКПП - если есть регулировочный диапазон у механизма, то логично устанавливать узел посередине этого регулировочного диапазона, но никак не в крайних положениях, даже если не понимаешь, что собираешь...
там вроде с зазором в несколько мм ставить треба..
haktun82
13.11.2017, 19:59
там вроде с зазором в несколько мм ставить треба..
Да не, я все по ТИ делал. Там все подробно описано...
Если еще и зазор, то вообще сцепление не выжмется.
Да не, я все по ТИ делал. Там все подробно описано...
Если еще и зазор, то вообще сцепление не выжмется.
где взять? у меня тока АМТ ti.3100.25100.12055 есть, но там тока электрическая часть вроде (или невнимательно читал)
VladimirS
14.11.2017, 23:23
Добрый день
Из прочтенного материала на форуме я так понял, что вы работаете как инженер по гарантии в ОД, верно?
Есть что-дь новое по сцеплению на весту 1.8 АМТ?
У меня была замена (на холодную, особенно во влажную погоду трясло, потом проходило) сцепления в сборе. Теперь с новым узлом плавающий симптом - небольшая дрожь или можно назвать мелкой тряской (скорее всего неравномерный износ ведомого диска - то схватывает, то нет).
Показывал инженеру по гарантии - сказал, что норма, так у всех. Неужели это так?!
Помогает с утра "пожечь" сцепление - потом день катается плавно.
пока ничего нового. На 1.8 только штатное Валео. Во всяком случае я не знаю о заменах
haktun82
15.11.2017, 09:49
где взять? у меня тока АМТ ti.3100.25100.12055 есть, но там тока электрическая часть вроде (или невнимательно читал)
Вот ТИ по трансмисси Веста TI.3100.25100.20583.pdf (https://yadi.sk/i/oORfT03j3Htyef). Лист 50.
Вот ТИ по трансмисси Веста TI.3100.25100.20583.pdf (https://yadi.sk/i/oORfT03j3Htyef). Лист 50.
вот спасибо)
надо будет как-нибудь под пиво попробовать переставить актуатор)
haktun82
15.11.2017, 14:55
Там делов на 15 мин. Воздушный резонатор снимаешь, и открывается доступ к двум верхним гайкам, а боковую открутил просунув вниз руку с ключем-трещеткой. Головку только на небольшой удлиннитель поставил.
Там делов на 15 мин. Воздушный резонатор снимаешь, и открывается доступ к двум верхним гайкам, а боковую открутил просунув вниз руку с ключем-трещеткой. Головку только на небольшой удлиннитель поставил.
да я в курсе)
при замене сцепы у ОД всю последовательность пронаблюдал)
sergey21713
15.11.2017, 22:32
там вроде с зазором в несколько мм ставить треба.
Про зазор написал Сергей из Орла, отсюда и пошло.
Кстати на драйве на его странице та же ошибка в народ пошла.
Ошибся человек,бывает.
На Приору было почти также:
"Установить актуатор выключения сцепления в сборе с кронштейном на КП и завернуть, не затягивая, два болта и гайку крепления кронштейна актуатора к КП.
Отрегулировать вылет штока актуатора, для чего необходимо:
переместить актуатор в направлении вилки сцепления до начала касания штоком актуатора вилки сцепления;
переместить актуатор в направлении вилки сцепления, обеспечив "утопание" штока в корпус актуатора на величину 6 ± 2 мм и затянуть окончательно два болта и гайку крепления."
serg100orel
16.11.2017, 16:16
Ну да ошибочка вышла , делал по памяти из прочитанной год назад инструкции на Приору . В комментах тут же выложили правильную интрукцию на Весту . Через неделю переделал до касания , задвигать сильно не стал .
во как....хорошо что я поленился лезть под руку и учить сервисника))))
serg100orel
16.11.2017, 17:40
Мне три раза меняли сцепу , последний раз я им озвучил про регулировку , но они один хрен задвинули его до конца . Сейчас стоит примерно посередине прорезей . И когда стояло с 2мм зазором работало нормально .
Про установку актуатора и регулировку при установке , я озвучивал свои мысли здесь ещё год назад , но все ждали чуда от гарантийного ремонта , и меня никто не услышал , мысли потерялись во флуде...Чуда гарантийного не произошло ))) Машину теперь чиню сам !!! И землякам починю ежли что обращайтесь .
А обучение амт проводить нужно после регулеровки актуатора?
Да не, я все по ТИ делал. Там все подробно описано...
Если еще и зазор, то вообще сцепление не выжмется.
привет, земляк! Где скачать эту ТИ?
привет, земляк! Где скачать эту ТИ?
На 13 странице этой темы. Если чо эта 14тая))
Добавлено через 2 минуты
А обучение амт проводить нужно после регулеровки актуатора? не обязательно. Включите зажигание на 2 положение подождите минуту и амт сама найдет точку касания.
Johny_GTX
18.11.2017, 23:17
Решил на выходных посмотреть на свой актуатор сцепления (пробег ок. 20т.км.), т.к. тряска по утрам уже поднадоела, да и момент включения и выключения сцепления стал неоптимален. Снял воздушный резонатор (бочку рядом с аккумулятором) и увидел такую картину: Актуатор до упора сдвинут по направляющим в сторону вилки сцепления! И это с завода!
Открутил 3 гайки, отодвинул его, потом придвинул до касания вилки и затем еще на 6 мм. и затятул. Получилось ровно посередине овальных отверстий кронштейна. Два дня катаюсь - сцепление как новое, тряски пока не замечал!
Т.е. пока сцепление было новым, оно еще хорошо прижималось к диску, а чуть подносилось и все, актуатор не мог за счет отсутствия хода до конца отпустить и появлялось проскальзывание диска. Наверное так...
P.S. Не могу понять логику сборщика РКПП - если есть регулировочный диапазон у механизма, то логично устанавливать узел посередине этого регулировочного диапазона, но никак не в крайних положениях, даже если не понимаешь, что собираешь...
Добрый день.
Решил у себя проверить как установлен актуатор сцепления, т.к. есть подрагивания периодически(раньше хуже было, но как-то улучшается).
Сцепление уже меняли и есть подозрения, что установили абы как...
Так вот, снял резонатор и сфоткал пару снимков, чтобы оценили насколько правильно(во вложении). Мне кажется, что кронштейн в крайнем положении от вилки. Насколько это правильно?
Второй болт крепления кронштейна чет не нашел в ближнем доступе...
Кстати куда двигается вилка со штоком в рабочем режиме? Я думал шток ее толкает, но вручную не смог сдвинуть...только в обратную сторону, если шток "складывать". Как шток ее тянет за собой не пойму...
Добрый день.
Решил у себя проверить как установлен актуатор сцепления, т.к. есть подрагивания периодически(раньше хуже было, но как-то улучшается).
Сцепление уже меняли и есть подозрения, что установили абы как...
Так вот, снял резонатор и сфоткал пару снимков, чтобы оценили насколько правильно(во вложении). Мне кажется, что кронштейн в крайнем положении от вилки. Насколько это правильно?
Второй болт крепления кронштейна чет не нашел в ближнем доступе...
Кстати куда двигается вилка со штоком в рабочем режиме? Я думал шток ее толкает, но вручную не смог сдвинуть...только в обратную сторону, если шток "складывать". Как шток ее тянет за собой не пойму...
Шток вилку не тянет за собой.Он её только толкает и вручную вилку не нажать.Там усилие огого.
И у вас актуатор максимально отодвинут от вилки.
Johny_GTX
19.11.2017, 13:52
Шток вилку не тянет за собой.Он её только толкает и вручную вилку не нажать.Там усилие огого.
И у вас актуатор максимально отодвинут от вилки.
Нужно его сдвинуть к вилке? Люфта не заметил, но могу ошибаться...
Нужно его сдвинуть к вилке? Люфта не заметил, но могу ошибаться...
Желательно отрегулировать по инструкции.Хотя может он уже и отрегулирован и стоит правильно.Для успокоения души я бы отрегулировал.
Kolobokfrosia
19.11.2017, 21:51
Офигеть...:struggle:
Люди даже не знают, куда двигается вилка, как устроено и работает АМТ, но всё равно лезут регулировать...:shock:
Докладываю. На выходных отрегулировал положение актуатора. Снял резонатор, аккумулятор. И да, он был придвинут вплотную в сторону вилки сцепления. Сам шток прижат был вплотную к вилке. Гайки и болты открутил. Самое интересное, что когда я отодвинул актуатор в крайнее положение от вилки, то шток все равно был вплотную прижат к вилке. Затянул гайки и болты в таком положении. Все собрал, включил зажигание на 2 мин. Третий день полет нормальный. Сцепление реально как новое, четкие переключения, рывков на старте нет. Наводит не мысли что это не сцепление го.но, а компенсатор износа в актуаторе...
sergey21713
20.11.2017, 16:00
Мне три раза меняли сцепу , последний раз я им озвучил про регулировку , но они один хрен задвинули его до конца . Сейчас стоит примерно посередине прорезей . И когда стояло с 2мм зазором работало нормально .
Про установку актуатора и регулировку при установке , я озвучивал свои мысли здесь ещё год назад , но все ждали чуда от гарантийного ремонта , и меня никто не услышал , мысли потерялись во флуде...Чуда гарантийного не произошло ))) Машину теперь чиню сам !!! И землякам починю ежли что обращайтесь .
Ай-ай! Золотые слова.
А среднее положение по прорезям самое, по ходу, рабочее
И да, робот у нас самообучаемый( актуатор выжима).И его обучение по сканеру- вымогалово.
А актуатор выбора тёмная лошадка, пока у всех работает, и кстати его обучение пока вопрос.
А сканер нужен ошибки смотреть
Подскажите плз, запах от сцепы это вообще нормально, как ОД реагирует? На светофоре уже через 5-10 секунд запах в салоне.
На светофоре уже через 5-10 секунд запах в салоне.
всмысле стоишь и держишь тормоз - и начинает сцепа вонять?
срочно на переобучение актуаторов, пока не сжог
всмысле стоишь и держишь тормоз - и начинает сцепа вонять?
срочно на переобучение актуаторов, пока не сжогПонял
Понял
нормально адаптированный АМТ когда стоит неподвижно - сцепу выжимает полностью - т.е. крутящий момент на коробку не передается.
если воняет - значит трется на выжатом - значит сцепа не до конца выжата!
попробуй отпустить тормоз и не жать газ - пытается подергиваться/ползти вперед? (хотя если касание еле-еле - может и не пытаться, но диск жечь понемногу)
нормально адаптированный АМТ когда стоит неподвижно - сцепу выжимает полностью - т.е. крутящий момент на коробку не передается.
если воняет - значит трется на выжатом - значит сцепа не до конца выжата!
попробуй отпустить тормоз и не жать газ - пытается подергиваться/ползти вперед? (хотя если касание еле-еле - может и не пытаться, но диск жечь понемногу)Нет, не пытается и никаких подёргиваний. Сейчас пока стоит номера получить надо, потом скатаюсь к ОД
sergey21713
20.11.2017, 21:01
Любопытно, в каком положении относительно вилки сборщик
на этот раз установил актуатор? Впритык или наоборот?
Было бы интересно разобраться.
Подскажите плз, запах от сцепы это вообще нормально, как ОД реагирует? На светофоре уже через 5-10 секунд запах в салоне. Сдаётся мне что это запах не от сцепы,а от сгорающей грязи на катализаторе.Пока машина новая была тоже воняло как по грязной луже проедешь и воняло только пока стоишь.На ходу запах ветром сдувает.
Сдаётся мне что это запах не от сцепы,а от сгорающей грязи на катализаторе.Пока машина новая была тоже воняло как по грязной луже проедешь и воняло только пока стоишь.На ходу запах ветром сдувает.
Я так понимаю, эту версию можно проверить постояв на нейтрали с работающим двигателем, заодно и капот можно открыть, походить понюхать. Потом включить передачу, никуда не двигаясь и сравнить запахи.
Сдаётся мне что это запах не от сцепы,а от сгорающей грязи на катализаторе.Пока машина новая была тоже воняло как по грязной луже проедешь и воняло только пока стоишь.На ходу запах ветром сдувает.Запах специфический вроде как раз самого диска, и при включении нейтрали запаха нет
Uninstaller13
21.11.2017, 11:03
Сдаётся мне что это запах не от сцепы,а от сгорающей грязи на катализаторе.
пока защиту нормальную не поставил тоже запахи всякие были в салоне
Igor 996
23.11.2017, 21:15
Выхлопная обгорает.
Сдаётся мне что это запах не от сцепы,а от сгорающей грязи на катализаторе.Пока машина новая была тоже воняло как по грязной луже проедешь и воняло только пока стоишь.На ходу запах ветром сдувает.Чёт с приёмщиком постояли постояли, запаха так и не дождались. Вобщем хз что было, теперь на нейтраль перестану переводить посмотрим что будет
Ставят 32 диски сцепления.Вот поставили на механику ВАЗ.
https://pp.userapi.com/c834101/v834101987/38ad0/wA6iyYIJlhE.jpg
Прошла неделя после регулировки актуатора. По утрам вернулись потряхивания. Чуда не произошло...
Прошла неделя после регулировки актуатора. По утрам вернулись потряхивания. Чуда не произошло...
От адаптации у ОД такой же эффект.
У меня история с тряской такая: тысяч с пяти начало потряхивать на горячую, потом (к 10 000) начались потряхивания после ночной стоянки, а на горячую не стало! Сейчас же, когда температура окружающего воздуха опустилась до -20, потряхиваний нет ни на холодную, ни на горячую... т.е. не трясет совсем - все плавненько! На пяти тысячах делал адаптацию - была какая-то ошибка. Хватило на пару недель. Собирался ехать к ОД, но потряхиваний нет...
Думаю, зиму откатаю, а с потеплением начнет опять! :( Возможно к тому времени с гарантией "побреют". Что думаете, как быть? :dont-know:
Что думаете, как быть?
Ездить и не киснуть. Вот честное слово, чудак-человек. Огорчается, потому что все плавно и ничего не дергается и не трясет как пазик... :)))
Kolobokfrosia
28.11.2017, 19:17
У меня история с тряской такая: тысяч с пяти начало потряхивать на горячую, потом (к 10 000) начались потряхивания после ночной стоянки, а на горячую не стало! Сейчас же, когда температура окружающего воздуха опустилась до -20, потряхиваний нет ни на холодную, ни на горячую... т.е. не трясет совсем - все плавненько! На пяти тысячах делал адаптацию - была какая-то ошибка. Хватило на пару недель. Собирался ехать к ОД, но потряхиваний нет...
Думаю, зиму откатаю, а с потеплением начнет опять! :( Возможно к тому времени с гарантией "побреют". Что думаете, как быть? :dont-know:
Уже написано было - диск у тебя деформирован!
В морозы этот косяк практически не выявляется(х.з. почему)...
Весной тряска вернётся, и , чем теплее будет, тем сильнее будет проявлятся - у меня так же было!
Как быть?:struggle:.... Ездить!!! А, потом - время покажет!;)
Что думаете, как быть?
ездить до весны, а потом поставить сакс
serg100orel
28.11.2017, 23:40
ездить до весны, а потом поставить сакс
И это пока единственное решение !!! Жаль что здесь нельзя сделать шапку темы , чтоб не было лишней писанины от новых владельцев , чтоб на каждой странице было вверху написано : ПРИ ТРЯСКЕ СТАВИМ САКС И ЗАБЫВАЕМ НАВСЕГДА !!!:beauty:
У меня уже на Саксе пробег 45000 км , ни разу ни в какую жару и даже в Московских пробках не тряхануло НИ РАЗУ !!!
Evgeny_Viktorovich
29.11.2017, 08:55
И это пока единственное решение !!! Жаль что здесь нельзя сделать шапку темы , чтоб не было лишней писанины от новых владельцев , чтоб на каждой странице было вверху написано : ПРИ ТРЯСКЕ СТАВИМ САКС И ЗАБЫВАЕМ НАВСЕГДА !!!:beauty:
У меня уже на Саксе пробег 45000 км , ни разу ни в какую жару и даже в Московских пробках не тряхануло НИ РАЗУ !!!
надо бы уточнить, что это актуально для 1.6
теперь покупай 1.8 подбирай аналог, а мы беспардонно воспользуемся советом мастера ;)
Сакса пока нет на 1.8, как я понял... Вопрос в другом был! Забить на гарантию, т.к. при морозах я не докажу неисправность сцепления? В феврале машине год... и я думаю, после года с гарантией на сцепу побреют. К тому же по мурзилке, на фрикционные накладки, завод вобще гарантию не дает! Расходник типа....
Сакса пока нет на 1.8, как я понял... Вопрос в другом был! Забить на гарантию, т.к. при морозах я не докажу неисправность сцепления? В феврале машине год... и я думаю, после года с гарантией на сцепу побреют. К тому же по мурзилке, на фрикционные накладки, завод вобще гарантию не дает! Расходник типа....
заявить щас
если не сможешь подтвердить - останется запись что обращался по этому делу
мне меняли спустя 1.5 года после продажи - никаких вопросов не было
sergey21713
29.11.2017, 17:36
Прошла неделя после регулировки актуатора. По утрам вернулись потряхивания. Чуда не произошло...
Вернулись.. значит, были изменения? А попробуй поучить:
https://yadi.sk/i/5go_4GvG3Q8kFW
Что-нибудь изменится или? И пож. отпишись. Ибо важно всем
владельцам АМТ.
Вернулись.. значит, были изменения? А попробуй поучить:
https://yadi.sk/i/5go_4GvG3Q8kFW
Что-нибудь изменится или? И пож. отпишись. Ибо важно всем
владельцам АМТ.
по ссылке нет описания как без прибора запускать обучение.
описанные условия - это для того чтобы кнопка в сервисном планшете нажалась ;)
Kolobokfrosia
29.11.2017, 21:01
Сакса пока нет на 1.8, как я понял... Вопрос в другом был! Забить на гарантию, т.к. при морозах я не докажу неисправность сцепления? В феврале машине год... и я думаю, после года с гарантией на сцепу побреют. К тому же по мурзилке, на фрикционные накладки, завод вобще гарантию не дает! Расходник типа....
Ничего подобного!:shock:
Мне поменяли уже после года эксплуатации!
Главное, что бы при показе проблемы дилеру была тряска при начале движения с места!
VladimirS
29.11.2017, 21:45
а где инфа что есть ограничение гарантии на сцепление.
На диски сцепления нет гарантии, когда они выступают как расходные материалы - в случае если произошел естественный износ фрикционных накладок, а это в гарантийный период обычно не происходит.
в случае выявления брака материала - диски сцепления без проблем меняются в рамках гарантии. Вибрации, коробление диска - дефект.
sergey21713
30.11.2017, 21:02
по ссылке нет описания как без прибора запускать обучение.
"или по определенному алгоритму самообучения в процессе эксплуатации автомобиля"- и усе.
http://lada-vesta.com.ru/razn/avtomatizirovannaya-kpp.html
Лист 8.
Пробовал обучать через зажигание. Не помогло. После регулировки актуатора тряска на неделю пропала, потом вернулась слабая и не всегда. Но мне кажеться прогрессирует. Понаблюдаю, отпишусь. К диллеру не вижу смысла ехать, т.к. тряска не постоянна и только на холодной машине. Велик шанс что когда я к ним приеду, тряска уже пройдет)) Деньги на сцепление сакс начинаю откладывать)
по ссылке нет описания как без прибора запускать обучение.
описанные условия - это для того чтобы кнопка в сервисном планшете нажалась
сегодня утром потеплело.
обучил коробку (завел - 2 минуты подождал, заглушил на минуту)
итого - тачка трогается плавнее и плавнее переключается.
Добавлено через 1 минуту
Понаблюдаю, отпишусь. К диллеру не вижу смысла ехать, т.к. тряска не постоянна и только на холодной машине. Велик шанс что когда я к ним приеду, тряска уже пройдет)) Д
становишься на подъемчик
трогаешься еле-еле нажимая газ (чтоб на полувыжатом сцеплении почти с холостых поехала) - если трясет - дилер это увидит
если в таком случае не трясет с повторяемостью стабильной - значит пока еще фигня и можно дальше кататься..
sergey21713
01.12.2017, 11:20
обучил коробку (завел - 2 минуты подождал, заглушил на минуту)
итого - тачка трогается плавнее и плавнее переключается.
Ага! Обуч. через зажигание, т.е. программно, работает.
После регулировки актуатора тряска на неделю пропала
Ага! Механически тоже.
Пробовал обучать через зажигание. Не помогло.
Эге...
Толи дуб фиговый...:shock:
га! Обуч. через зажигание, т.е. программно, работает.
я не пытался вылечить тряску адаптацией -у меня не трясет.
просто сцепление включалось после вчерашний покатушек довольно довольно рано - в пробках так мне не нравится
после адаптации включается мягше ))
sergey21713
01.12.2017, 12:11
-у меня не трясет
Это понятно. Но ведь обучается!
После регулировки актуатора тряска на неделю пропала
И механически- регулируется
Пробовал обучать через зажигание. Не помогло.
А по идее-должно!
Ведь всё вокруг одного:
крайние положения и точка касания по датчику коленв.
Не не не, без паники). Еще раз. После регулеровки актуатора тряска ушла на неделю. Потом вернулась, но слабая. Я попробывал обучить через зажигание, но тряска не ушла. Вот так.
После регулеровки актуатора тряска ушла на неделю. Потом вернулась, но слабая. Я попробывал обучить через зажигание, но тряска не ушла. Вот так.
Нельзя до бесконечности лечить аппендицит обезболивающим.
sergey21713
02.12.2017, 00:21
Нельзя до бесконечности лечить аппендицит обезболивающим.
Нельзя. Нужен Сакс, но!
Почему после мех. регулировки сразу перестало буксовать (даже на Валео)
и что случилось за неделю?
Почему после мех. регулировки сразу перестало буксовать (даже на Валео)
Электроника подобрала наиболее оптимальное место схватывания. С учётом кривизны диска :)
У меня Пежо 207 на роботе,актуатор тоже сакс,менял актуатор выжыма ,шеткам хана было,поставил вплотную к вилки и все она сама адаптировалась
Добавлено через 1 минуту
Глюки могут быть когда меняешь стиль езды,или когда в ручном режиме поездил ,или другой чел поездил
Добавлено через 3 минуты
Если судить по Пежо актуатор ходит тыш 150,но смазывать надо будет ,и щетки менять.само сцепление ходит дольше чем на механике,разве что выжемной может забарахлить
Добавлено через 2 минуты
Кстати датчика нагрева на сцепление нет,
Кстати датчика нагрева на сцепление нет,
Так и на Весте нет. Писали же, что загорание лампы перегрева берётся не с датчика, а рассчитывается в результате работы. Типа было много переключений или проскальзываний за короткий промежуток времени, значит должно было перегреться и включается режим - перегрев.
sergey21713
12.12.2017, 18:29
точка касания по датчику коленв.
Упс! Оговорился.
датчик частоты вращения первичного вала коробки передач (ДЧВПВ)
А подскажите по ручному режиму АМТ. Допустим я включил 1-ю и раскрутил до отсечки, переключится он на 2-ю? Если стоит 2-я, он уже сам вверх переключается после отечки? Сильно ли отличается динамика разгона в ручном режиме от А?
А подскажите по ручному режиму АМТ. Допустим я включил 1-ю и раскрутил до отсечки, переключится он на 2-ю? Если стоит 2-я, он уже сам вверх переключается после отечки? Сильно ли отличается динамика разгона в ручном режиме от А?
1-2 только вручную
если не включишь - будет биться об отсечку
2-3-4-5 по достижению отсечки переключится сам
динамику не сравнивал - хз
1-2 только вручную
если не включишь - будет биться об отсечку
2-3-4-5 по достижению отсечки переключится сам
Понятно, так и думал.
динамику не сравнивал - хз
Блин, самое интересное.
Еще недавно анонсировали какую-то доп.кнопку для робота, толи ползучий, толи спорт режим. Не слышал еще слухов?
Еще недавно анонсировали какую-то доп.кнопку для робота, толи ползучий, толи спорт режим. Не слышал еще слухов?
на форуме были такие сообщения с новостями
но с тех пор вообще тишина
inFINity_VRN
13.12.2017, 15:45
Кстати, именно про доп. кнопку разговоров не было. Была инфа о том, что лада с ЗФ работает над алгоритмом ускорения переключения передач и о сюрпризе, который будет после НГ. Собственно этот сюрприз, скорее всего, является ползучим режимом, но это только домыслы. Никакой информации о том, как это будет реализовано не поступало.
Uninstaller13
13.12.2017, 16:04
Собственно этот сюрприз, скорее всего, является ползучим режимом
сомнительно на коробке с одним сцеплением.. если только новая коробка будет со вторым сцеплением
withoutwords
13.12.2017, 16:56
если только новая коробка будет со вторым сцеплением
Да, второе в багажнике на запас и сертификат на замену со скидкой.
над звуко излучением лучше бы поработали, вот это блин сюрприз так сюрприз был бы.
над звуко излучением лучше бы поработали
переведи на наш (с)
https://youtu.be/Tb7gftwngMI
на емае)) вой бы убрать у коробки а не ползучее нечто выдумывать))
на емае)) вой бы убрать у коробки а не ползучее нечто выдумывать))
масло не смотрел? может чего налили непотребного?
залито zic 75-85
на самом деле пофиг что, вопрос цвета и загрязенности..
у меня на первой слегка слышно (особенно при торможении двигателем)....на остальных передачах тишина.
масло заводское, на свет чистое и без примесей..
inFINity_VRN
13.12.2017, 19:16
сомнительно на коробке с одним сцеплением.. если только новая коробка будет со вторым сцеплением
Нутк. Вы это знаете, я это знаю, а людей не убедить, которые орут, что коробка гуано, не как автомат, никак нельзя рассматривать к покупке. Собственно люди не понимают и не хотят понимать, что эта коробка работает так, как надо работать с точки зрения нагрузки на агрегаты. Собственно маркетолохи видят вой и говорят - сделать любой ценой. Вот и делают, тк говорят.
коробка отличная у меня, если не считать что за пол года пользования авто пришлось 6 раз по 1 му в месяц ездить к од что бы они устранили удар при переключении со 2 на 1, меняли сцепление , потом какой то сальник, потом еще что то там пытались, в это воскресенье поменяли актуатор, и все никак... а вой как появился на 1000 пробега так и есть и черт с ним с воем он мне уже почти нравится;), 2 раза масло менял в коробке., я уже им говорю ребята ну может вы позвоните кому то кудато посоветуетесь у кого была такая проблема как ее решить, или вы так и будете всю машину по кусочку менять не решая проблему...что то мычат и уже не знаю ездить так дальше и наплевать на этот удар или таки дальше к ним ездить пусть что то думают решают:wilt:. а в целом очень нравится машина, по этому и долбил од ибо не все равно.
Добавлено через 4 минуты
причем на холодную все просто идеально, проходит 20 минут езды и начинаются удары.
Собственно этот сюрприз, скорее всего, является ползучим режимом
он самый
хоба: https://www.drive2.ru/l/490149640352563495/
С наступлением холодов опять появились пропуски зажигания при запуске на холодную. Причем это происходило не каждый день, а раз в несколько дней. Данную проблему все дилеры знают, но решить пока не могут. Мне удалось устранить этот недостаток прошивкой ПО двигателя и ПО коробки, причем записали мне программу новую с реализованным так называемым "ползучим режимом".
inFINity_VRN
14.12.2017, 17:35
Интересен алгоритм, как реализовали ползучий режим. Аффтар что-то не многословен.
зы. Будет обидно, если новые прошивки, в которых автовазовцы "убыстрят" коробку с ЗФ будут идти только с этим ползучим режимом без возможности отключения.
Будет обидно, если новые прошивки, в которых автовазовцы "убыстрят" коробку с ЗФ будут идти только с этим ползучим режимом без возможности отключения.
вот этого и боюсь
Добавлено через 16 минут
в комментариях задаю вопросы - уже становится понятнее
Iluvatar
14.12.2017, 19:28
вот этого и боюсь
Добавлено через 16 минут
в комментариях задаю вопросы - уже становится понятнее
Хм, интересная тема. Вдруг выпустят. Тот же ползучий режим - логаны же как-то с ним живут и норм все. Ну и плюс можно полгодика посмотреть за первопроходцами, и если все ок, самому зашиться :)
inFINity_VRN
14.12.2017, 20:58
Хм, интересная тема. Вдруг выпустят.
Уже выпустили. Собственно скоро у всех прошивальщиков страны. Уверен, что од так же не откажется кусок отхватить и будет пилить за деньги
Добавлено через 5 минут
в комментариях задаю вопросы - уже становится понятнее
Почитал, в принципе понятно, но правильно вопрос задан - что будет, когда мы дергаемся, идет ли нагрузка, или плавно все делается? Может не так оно и плохо при таком алгоритме?
не забываем что у него 1.8
что будет на 1.6 ? калибровки жеж говорили что разные..
inFINity_VRN
15.12.2017, 10:12
не забываем что у него 1.8
что будет на 1.6 ? калибровки жеж говорили что разные..
Верно, но имхается, что и для 1.6 запилят, тк было бы глупо пилить только под 1.8. В общем будем посмотреть.
Верно, но имхается, что и для 1.6 запилят, тк было бы глупо пилить только под 1.8. В общем будем посмотреть.
запилят канешно, вопрос сроков и очередности
мне имхается что 1.6 еще нету, начали с 1.8
inFINity_VRN
15.12.2017, 10:51
Вполне возможно, тк 1.8 сейчас активно пиарят и призывают покупать автоваз. Почему бы не начать улучшения с него? Все же интересно, как в пробках себя ведет.
А как ползучий режим реализован? Стоишь в пробке, жмешь тормоз, отпустил, авто само подгазовывает и трогается? И хз будет ли это удобно вне пробок.
И хз будет ли это удобно вне пробок.
B как это будет дружить с системой удержания на подъеме?...
inFINity_VRN
15.12.2017, 11:42
А вне пробок, какая разница? Вне пробок ползучий режим не используется.
А вне пробок, какая разница? Вне пробок ползучий режим не используется.
пишет что задом сдавать удобнее....тока я не понял чем удобнее
в выходные выезжал задом из длинного гаража ......чуть-чуть прижимаю газ...обороты поднимаются и машина чуть страгивается с места
отпускаю и опять чуть-чуть прижимаю газ - обороты еще выше и буквально по миллиметру могу ехать - все под контролем
а тут мне предлагается тормозом регулировать и бороться с газующей машиной - нафига?
Мне наоборот ползучий режим на автоматах не нравится, я в нейтраль там переключаюсь, чтобы ногу на тормозе не держать.
единственный плюс автомата для меня заключается в возможности плотной борьбы пробочной
у нас в городе движение не особо культурное, поэтому если оставлять хоть малейший шанс втиснуться вперед тебя - влезут
причем сначала один всунет морду и остановится (а чо, вдруг стукнут...надо же не только влезть, но и отжать).....а затем перед ним, стоящим влезут еще 2-3-4 машины.....
так вот на автомате можно правую ногу положить на газ, левую на тормоз и ехать чуть ли не в миллиметрах от впередиидущего.
амт так не сможет. после того как ты газ отпустил - для следующего импульса вперед ты нажмешь газ - двигатель подкинет оборотов и только тогда начнет отпускаться сцепа - а это время.....а впередиидущей уже отъехал, а сбоку уже полезли.
вчера, например, меня, стоящего в среднем ряду, с обоих сторон начали зажимать большие автобусы....благо я сразу прочухал я прыгнул вперед (газ нажал заранее, а не когда надо было ехать).....иначе бы пролез сначала один слева, потом второй справа, и еще кто-нить успел бы влезть...
Мне наоборот ползучий режим на автоматах не нравится, я в нейтраль там переключаюсь, чтобы ногу на тормозе не держать.
Аналогично. Друг как-то пожаловался, что на класс. АКПП в долгой московской пробке нога устала похлеще чем со сцеплением на МКПП.
амт так не сможет. после того как ты газ отпустил - для следующего импульса вперед ты нажмешь газ - двигатель подкинет оборотов и только тогда начнет отпускаться сцепа - а это время.....а впередиидущей уже отъехал, а сбоку уже полезли.
Обычно чтоб такого не было, на газ начинаю потихоньку нажимать не когда трогается машина передо мной, а когда трогается машина через одну передо мной.
Обычно чтоб такого не было, на газ начинаю потихоньку нажимать не когда трогается машина передо мной, а когда трогается машина через одну передо мной.
тоже так делаю, если вообще что-то видно за впередистоящим
vBulletin® v3.8.8, Copyright ©2000-2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot