Просмотр полной версии : АМТ - Трясёт как Пазик - Архив
Страницы :
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
[
13]
inFINity_VRN
15.12.2017, 12:26
пишет что задом сдавать удобнее....тока я не понял чем удобнее
Я тоже не понял, притом пишет, что он как-то по другому на задней передачу себя ведет. Читал, что мол не сможете легонечко назад сдать на роботе, или вперед подъехать при парковке немного подобные вбросы были, полная чушь, на гранте это попробовал, все делается, неудобств 0.
а тут мне предлагается тормозом регулировать и бороться с газующей машиной - нафига?
Вот вот. Притом, насколько я понял, газует она так, как ей надо и это гипотетически может различаться с тем, что надо тебе, отсюда и гемор.
ответ я получил в комментах.
он меня не обрадовал(
inFINity_VRN
15.12.2017, 12:58
холостые на 2-й? Как-то не очень. Но мы не знаем объемов пробки, может в глухих будет получше себя вести? Но все же непонятно, чем проще при парковке задним ходом, относительно не ползучего режима.
Но все же непонятно, чем проще при парковке задним ходом, относительно не ползучего режима.
могу предположить что речь о езде задом не на 1-2 метра а более длительной
тогда в случае если нужно слегка притормозить - сейчас надо перенести ногу с газа на тормоз, а в их варианте надо просто прижать тормоз сильнее.
inFINity_VRN
15.12.2017, 13:21
могу предположить что речь о езде задом не на 1-2 метра а более длительной
тогда в случае если нужно слегка притормозить - сейчас надо перенести ногу с газа на тормоз, а в их варианте надо просто прижать тормоз сильнее.
Вариант, не подумал об этом, особо часто так и не приходится ездить. В общем двоякое впечатление какое-то. Если бы это можно было отключить программно, подручными средствами, вроде ЕЛМки, то попробовал бы.
Uninstaller13
15.12.2017, 16:05
у нас в городе движение не особо культурное, поэтому если оставлять хоть малейший шанс втиснуться вперед тебя - влезут
причем сначала один всунет морду и остановится (а чо, вдруг стукнут...надо же не только влезть, но и отжать).....а затем перед ним, стоящим влезут еще 2-3-4 машины...
это они просто с моим другом Сережей не сталкивались, он таки сразу бьет без раздумий)))
это они просто с моим другом Сережей не сталкивались, он таки сразу бьет без раздумий)))
ну я не сказал что я прям пускаю)))) хотя если с супругой еду - то да..в основном качусь неспеша и плавно...
Kolobokfrosia
15.12.2017, 18:41
Разговор ни о чём...
Нет достоверной инфы, нет тестов, нет видео...:struggle:
Mozgolom
16.12.2017, 07:46
Декабрь 16, 1.8 АМТ. Сцепление родное. Пробег 30 000. Из проблем только вибрация при трогании в горку с полным салоном людей, то есть под нагрузкой. Если езжу один, то никакой вибрации ни при каких условиях. Всегда лил 95 бензин на Газпроме. А тут решил залить 92 и при трогании в ту же самую горку с полным салоном людей вибрация пропала. Откатал один бак и снова заправился 92-вибрации все также нет. Подумал, что меня приглючило и когда выкатал и этот бак, решил снова залить 95. Знакомая горка, полный салон людей и... меня снова начало сильно трясти. Я начинаю на полном серьезе думать, что не в сцеплении дело, а в прошивке, которая как-то неадекватно себя ведет на 95 бензине под нагрузкой. Кто-нибудь еще замечал подобное, или меня все-таки глючит? А пока буду ездить на 92.
VladimirS
19.12.2017, 20:56
С бензином тряска от сцепления никак не связана
С бензином тряска от сцепления никак не связана
Очень категорично. Поищите про ванильное мороженое.
Kolobokfrosia
21.12.2017, 19:58
С бензином тряска от сцепления никак не связана
Согласен полностью!:beauty:
Заправлялся и заправляюсь только 92-ым.Пару раз заправлялся 95-ым - разницы не ощутил. Родное сцепление (30-ое ) начало дёргаться(появились незначительные вибрации) уже на 2000 км. Поменял на 8500 км.
Сейчас стоит 31-ое...Пробег на нём 3500 - всё нормально, нет вибраций!
Причём тут бензин?
Как вариант - 95-й больше пичкают присадками, ...Двигатель в подушках "плавает", его слегка колбасит от 95-го, вот и появляется вибрация...Только, сцепление тут не причём!!!
Покупал Весту с рук, так как на новую не хватало средств, а с кредитами и залезание в долги связываться не особо хотелось. Взял АМТ производство январь 16 года. Первый хозяин на гарантию забил мол пустая трата денег, я в принципе поддерживал эту позицию пока мне не пришлось столкнуться со сцеплением. Прочитав иформацию и пересмотрев несколько роликов по замене 30 диска на 31 диск решил что попробую сделать это сам. Пришлось снять подрамник, с ним не получалось вынуть коробку. Пока все норм, вибрации нет, но время покажет оправданна ли была замена диска, или нужно было покупать сцепление другого производителя.
Iluvatar
10.01.2018, 08:47
Покупал Весту с рук, так как на новую не хватало средств, а с кредитами и залезание в долги связываться не особо хотелось. Взял АМТ производство январь 16 года. Первый хозяин на гарантию забил мол пустая трата денег, я в принципе поддерживал эту позицию пока мне не пришлось столкнуться со сцеплением. Прочитав иформацию и пересмотрев несколько роликов по замене 30 диска на 31 диск решил что попробую сделать это сам. Пришлось снять подрамник, с ним не получалось вынуть коробку. Пока все норм, вибрации нет, но время покажет оправданна ли была замена диска, или нужно было покупать сцепление другого производителя.
Чтож Вы форум не читали. 31 сцепление гораздо более адекватное, нежели 30, но судя по отзывам, Сакс все же лучше.
пс. Я на 31 год езжу, все ок. Правда за год этот около 15000 накатал всего, но по крупному городу. Бывает по совсем мертвым пробкам потрясет слегка при стартах, иногда утром может 1 раз легко тряхнуть, но это летом в основном. А на Саксе таких проблем нет, да и цена вроде ниже.
Пришлось снять подрамник, с ним не получалось вынуть коробку.
прям весь? 0_о
там достаточно левую (по ходу движения) балку отстегнуть....а это 2 болта
прям весь? 0_о
там достаточно левую (по ходу движения) балку отстегнуть....а это 2 болта
Когда уже и так много разобрал, 2 болта больше или меньше разницы особо нет))) Просто в роликах о замене сцепления подрамник не трогают, зато отворачивают верхнюю опору двигателя и он остается держаться только на подпорке (домкрате), тогда якобы возможно его сместить в сторону пару сантиметров и коробка сможет выйти. Мне такой вариант как то не сильно понравился.
Когда уже и так много разобрал, 2 болта больше или меньше разницы особо нет)))
ну я бы не сказал, что прям 2 болта....мне когда первый раз сцепу меняли - я ваще первый у этого ОД был с таким приколом....провозились 5 с лишним часов, при этом пытались и подрамник опускать (а там 2 офигенно неудобных болта у рейки) и еще много чего.....
зато во второй раз 2.5 часа неспеша ваще на замену сцепы, масла, свечей
scaldspb
21.02.2018, 13:24
Приветствую! Кто-нибудь с такой проблемой сталкивался?
"Привет, други! На днях машинка выкинула очередной катях (да-да), а именно тряску всей машины при запуске двигателя. Происходит следующее: вставляю ключ--> жду пока бензонасос насосет--> поворачиваю ключ, стартер начинает крутить и тут машину в буквальном смысле колбасит, прям трясет, а потом заводится. Такое бывает чаще всего только на горячую, после длительного простоя стартует обычно, без лишних натугов.
Такого раньше не было, машина запускалась без проблем.
Если да, то может как-то решали эту проблему?
У меня ситуация один в один.
На холодную при запуске двигателя не колбасит, на горячую - колбасит.
scaldspb
03.04.2018, 12:44
Веста 1.6 АМТ
При трогании с места на холодную едет рывками, ее даже трясет, как будто сцепление неправильно схватывает. Особенно чувствуется, когда с места трогаешься с вывернутыми колесами.
Через две минуты езды все приходит в норму. Рывков нет.
Пару недель назад прошел ТО 30000 (с заменой фильтров и свечей).
До ТО вроде не замечал такого поведения, но это же все субъективно, вы понимаете.
У многих такое?
Веста 1.6 АМТ
У многих такое?
В рамках ТО ОД могли провести адаптацию АМТ. Что привело к сбросу привычных настроек. И на холодном движке тоже подергивания наблюдаю. Но не до трясучки, пока. Если случается погреть перед движением не 3 минуты, а 5 - то уже никакой дерготни нет. Совет: если нет времени ждать прогрева движка, начинайте движение в ручном режиме. В нем меньше дергает на холодную.
У меня ситуация один в один.
На холодную при запуске двигателя не колбасит, на горячую - колбасит.
Смотрите правую подушку двигателя.Резина нагревается от движка и становиться мягкой,а если ещё подушка порядком изношенная получается приличный расколбас двигателя при старте.
scaldspb
06.04.2018, 13:05
JINY, nikVL, спасибо!
Попробую протестировать трогание на холодную через разные промежутки времени и посмотрю правую подушку двигателя.
О результатах напишу.
Iluvatar
13.04.2018, 22:15
Эх, сегодня в поганой пробке ехал (кто из Питера, то поймет пробку по маршруту пр. Обуховской обороны - мост Александра Невского, Заневский проспект до Шаумяна в пятницу в 18 часов. И надо сказать, что 31 сцепа (пробег на ней 18000 и чуть больше года) вредничала только так. Все старты по пробке только через приличное потряхивание. Потом приехал на место, полчаса машина постояла (пока резину зимнюю носил в дом и все такое), через эти полчаса поехал, и тряски уже почти не было при старте. Видать все таки не такой большой у него ресурс. Плюс последнюю неделю (как потеплело) утром первые пару стартов вернулись потряхивания. Жаль, прошлое лето почти без нареканий проехали.
И надо сказать, что 31 сцепа (пробег на ней 18000 и чуть больше года) вредничала только так.
Вы меня расстраиваете...Опять сомнения... Может всё же ручку ?Адаптацию периодически проводите ?
inFINity_VRN
15.04.2018, 07:56
Вы меня расстраиваете...Опять сомнения... Может всё же ручку ?Адаптацию периодически проводите ?
Так есть рецепт - заменить на сакс и забыть про все беды надолго.
Эх, сегодня в поганой пробке ехал (кто из Питера, то поймет пробку по маршруту пр. Обуховской обороны - мост Александра Невского, Заневский проспект до Шаумяна в пятницу в 18 часов. И надо сказать, что 31 сцепа (пробег на ней 18000 и чуть больше года) вредничала только так. Все старты по пробке только через приличное потряхивание. Потом приехал на место, полчаса машина постояла (пока резину зимнюю носил в дом и все такое), через эти полчаса поехал, и тряски уже почти не было при старте. Видать все таки не такой большой у него ресурс. Плюс последнюю неделю (как потеплело) утром первые пару стартов вернулись потряхивания. Жаль, прошлое лето почти без нареканий проехали.
У меня на 31ом ещё прошлой осенью тряска появилась.Сейчас трясет утром и в пробках.
Iluvatar
15.04.2018, 11:38
Вы меня расстраиваете...Опять сомнения... Может всё же ручку ?Адаптацию периодически проводите ?
Не, ничего не провожу. У ОД один раз делали по просьбе моей, но давно.
Видимо надо либо опять к ОД ехать и настаивать на замене, либо прикупить Сакс, и опять же у ОД поменять, получив Валео на руки. Несмотря на такие вещи, даже если бы вернулся назад, ручку бы не взял, все таки робот гораздо комфортнее и удобнее.
У меня на 31ом ещё прошлой осенью тряска появилась.
Сколько на нём прошёл до трясучки ?
Добавлено через 5 минут
Так есть рецепт - заменить на сакс и забыть
Как то не очень хочется купив НОВУЮ машину за 700-800 тыров через 20 тыс. пробега заморачиваться подбором НОРМАЛЬНЫХ деталей...
inFINity_VRN
15.04.2018, 22:11
Как то не очень хочется купив НОВУЮ машину за 700-800 тыров через 20 тыс. пробега заморачиваться подбором НОРМАЛЬНЫХ деталей...
А и не надо, дилеры по гарантии делают бесплатно. Цена вопроса с зппчастями и работой что-то около 6к у нас примерно. Никто не запрещает ездить гарантийный срок с ремонтами, ну или заменить сразу на нормальное.
А и не надо, дилеры по гарантии делают бесплатно.
Это понятно , но я за свои деньги не хочу тратить время и нервы на поездки и объяснения с дилером через 20 тыс. км. и не хочу вкладывать доп. средства на усовершенствование нового авто .
Сколько на нём прошёл до трясучки ?
Немного тысяч семь наверное.Сначала потряхивало только с утра.Потом добавилось потряхивание при движении в пробках,но по сравнению с 30 тым трясучка гораздо меньше.На 30 том аж машина подпрыгивала.Сейчас мелко дробит.
Немного тысяч семь наверное.
Какие мысли дальше ?
inFINity_VRN
16.04.2018, 06:41
но я за свои деньги не хочу тратить время и нервы на поездки и объяснения с дилером через 20 тыс. км. и не хочу вкладывать доп. средства на усовершенствование нового авто .
Тогда ИМХО - лучше отказаться от этой покупки.
Это понятно , но я за свои деньги не хочу тратить время и нервы на поездки и объяснения с дилером через 20 тыс. км.
тогда стоит купить новый бенц..
Iluvatar
16.04.2018, 18:44
Кстати, сегодня без кондиционера весь день ездил, включая 10 минутную пробочку на КАДе утром (опять стыки у Ржевки делают, собаки) - тряски вообще не было, все идеально. А вот в субботу проехал около 150км по городу (КАД, набережная и прочее, плюс пробки) с кондиционером - потряхивало при каждом старте. Видимо теплый воздух, который вентилятор через радиаторы гонит, дополнительно греет сцепу и возможно актуатор. Вот и выходит, что либо сиди с кондеем и печкой наполовину (и имей температуру ОЖ в пробке менее 90 градусов и комфортную температуру в салоне при такой погоде), но с тряской, либо сиди без кондиционера и с печкой на минимуме (и имей температуру ОЖ в пробке 100 градусов и переодически включающийся вентилятор), но без тряски. Интересно, что полезнее для мотора и для масла в нем в пробке?
Кстати, сегодня без кондиционера весь день ездил, включая 10 минутную пробочку на КАДе утром (опять стыки у Ржевки делают, собаки) - тряски вообще не было, все идеально. А вот в субботу проехал около 150км по городу (КАД, набережная и прочее, плюс пробки) с кондиционером - потряхивало при каждом старте. Видимо теплый воздух, который вентилятор через радиаторы гонит, дополнительно греет сцепу и возможно актуатор. Вот и выходит, что либо сиди с кондеем и печкой наполовину (и имей температуру ОЖ в пробке менее 90 градусов и комфортную температуру в салоне при такой погоде), но с тряской, либо сиди без кондиционера и с печкой на минимуме (и имей температуру ОЖ в пробке 100 градусов и переодически включающийся вентилятор), но без тряски. Интересно, что полезнее для мотора и для масла в нем в пробке?
Ещё высокая температура впускного воздуха трясучки добавляет.Как поднимается до 45 грС так потряхивать начинает,но четкой зависимости нет.Иногда и при 25-30 грС трясет.
Немного тысяч семь наверное.Сначала потряхивало только с утра.Потом добавилось потряхивание при движении в пробках,но по сравнению с 30 тым трясучка гораздо меньше.На 30 том аж машина подпрыгивала.Сейчас мелко дробит.
Аналогично. На -31 проехал 23тык. Буду менять на Сакс (давно куплено). Думал, что работа по замене сцепы будет для меня бесплатна, т.к. машина на гарантии. Наивный! Фигушки! Замена на неоригинал - за счет клиента!
Аналогично. На -31 проехал 23тык. Буду менять на Сакс (давно куплено). Думал, что работа по замене сцепы будет для меня бесплатна, т.к. машина на гарантии. Наивный! Фигушки! Замена на неоригинал - за счет клиента!
"А мы никому не расскажем что сакс поставили"-не прокатит?
Uninstaller13
25.04.2018, 12:16
"А мы никому не расскажем что сакс поставили"-не прокатит?
не прокатит, они только оригинал ставят бесплатно и то после подтверждения заводом
Singularity303
25.04.2018, 19:02
Такой вопрос. Купил авто 1.8 AMT. За неделю проехал 1100 км, стал замечать, что первые минут 5 - 10 после начала движения машина дёргается, временами очень сильно. Как будто газ резко жмут, а потом резко отпускают и так постоянно. Может ли это происходить из-за сцепления? Расстояние то не большое, неужели за первую 1 тыс уже умирает?
Такой вопрос. Купил авто 1.8 AMT. За неделю проехал 1100 км, стал замечать, что первые минут 5 - 10 после начала движения машина дёргается, временами очень сильно. Как будто газ резко жмут, а потом резко отпускают и так постоянно. Может ли это происходить из-за сцепления? Расстояние то не большое, неужели за первую 1 тыс уже умирает?
Посмотрите какая у Вас топливная арматура старая/новая и прошивка ЭБУ.
Если старая то: https://xn--80aal0a.xn--80asehdb/do-my-self/repair/repair-lada-vesta/3111-informacionnoe-pismo-po-ustraneniyu-problem-v-rabote-dvigatelya-vaz-21179.html
Такой вопрос. Купил авто 1.8 AMT. За неделю проехал 1100 км, стал замечать, что первые минут 5 - 10 после начала движения машина дёргается, временами очень сильно. Как будто газ резко жмут, а потом резко отпускают и так постоянно. Может ли это происходить из-за сцепления? Расстояние то не большое, неужели за первую 1 тыс уже умирает?
В целом, не совсем понятно, из-за чего это происходит. Мне кажется, что это не сцепление. Так как в таком режиме уже прошел 25 тыс. км. И ничего не меняется. После прогрева "дерготня" прекращается. А сцепление изношенное, не дергает а именно трясет при начале движения.
Uninstaller13
26.04.2018, 15:58
За неделю проехал 1100 км, стал замечать, что первые минут 5 - 10 после начала движения машина дёргается, временами очень сильно.
двигатель видимо не прогрет еще, еще может плохой бензин влиять
Поменял, наконец-то, сцепление -31 на Сакс. Небо и земля! Давненько не испытывал такого удовольствия от вождения машины )
Поменял, наконец-то, сцепление -31 на Сакс. Небо и земля! Давненько не испытывал такого удовольствия от вождения машины )
жаждем подробностей...чо изменилось?
Такой вопрос. Купил авто 1.8 AMT. За неделю проехал 1100 км, стал замечать, что первые минут 5 - 10 после начала движения машина дёргается, временами очень сильно. Как будто газ резко жмут, а потом резко отпускают и так постоянно. Может ли это происходить из-за сцепления? Расстояние то не большое, неужели за первую 1 тыс уже умирает?
Аналогичная история. Веста 1.8 куплена в сентябре (ПТС июнь 2017), Пробег 6500, бензин 95-ый. После ночной стоянки (температура воздуха близка к 0) первые несколько километров трясется и вибрирует при трогании, переключается на вторую с глубокими рывками-пульсациями. Проходит после прогрева. Такое не наблюдается днем, когда машина на солнце постоит весь день. Зимой всё было хорошо, т.к. прогревал с автозапуска.
Стоит ли теребить дилера, наседая на информационное письмо о топливной арматуре?
Uninstaller13
04.05.2018, 15:43
жаждем подробностей...чо изменилось?
похоже просто поменял замученное сцепление на новое, вот и все
похоже просто поменял замученное сцепление на новое, вот и все
-31 не замучанное - это "усиленное". Лучше, чем -30, конечно, но после пробега 20тык начало слегка подергиваться в пробках и в горку. А т.к. Сакс был заранее куплен, то терпение кончилось быстро.
На Саксе - все очень ровно, очень плавно. Трогание с места идеальное. И, что удивило, в салоне стало заметно тише )
Стоимость работ по замене - 7700руб.
Uninstaller13
04.05.2018, 16:14
Стоимость работ по замене - 7700руб.
это само сцепление + работа надеюсь?
это само сцепление + работа надеюсь?
Не-а. Только работа (
Сакс мне тогда обошелся в 3000р.
Если б я знал, что с Саксом будет вот так как есть - я бы и -31 не ставил )
Не-а. Только работа (
это за шо такие бабки?
замена сцепы на любом переднеприводном вазе всегда была в пределах 2-2.5 тыщ даже у самых наглых...
ну ок, тут надо 1 (ОДНУ) палку подрамника открутить....т.е. АЖ 2 болта
и за это еще 5 килорублей ?)))
это за шо такие бабки?
замена сцепы на любом переднеприводном вазе всегда была в пределах 2-2.5 тыщ даже у самых наглых...
ну ок, тут надо 1 (ОДНУ) палку подрамника открутить....т.е. АЖ 2 болта
и за это еще 5 килорублей ?)))
Вы невнимательны. Эти 2 (ДВА) болта потом надо ведь обратно прикрутить! ))
Позвонил гарантийному инженеру. Объяснил ситуацию с дерготнёй робота, припомнил так же зимнее плаванье оборотов на холодную и сказал про информационное письмо о топливных трубках. Тот сказал, что должны быть немного другие симптомы, а так записывайтесь и приезжайте на осмотр. Вот только опять скажут что всё гуд, т.к. я же на прогретой машине приеду. А оставлять на ночь и кататься в соседний город туда-сюда на автобусе очень неудобно :struggle:.
Если не сделать то, что посоветовал ИПГ - лучше не станет.
serg100orel
06.05.2018, 00:54
это за шо такие бабки?
замена сцепы на любом переднеприводном вазе всегда была в пределах 2-2.5 тыщ даже у самых наглых...
ну ок, тут надо 1 (ОДНУ) палку подрамника открутить....т.е. АЖ 2 болта
и за это еще 5 килорублей ?)))
Сегодня меняли мне на простом сервисе сцепление . Гемора там реально много . Это совсем не 9-10ка . Там только в одних проводах , болтах , кронштейнах , разьемах заблудиться можно . С меня взяли по знакомству 3т.р. , учитывая что актуатор ставил сам и обучал робот Сканматиком тоже сам . А забыл , в эту сумму вошла еще замена левой шаровой опоры , палец которой погнулся при разборке . По правильному надо привода выдергивать оба , масло сливать-заливать . Так бы взяли как за Логана 4200 . Мне делали неправильно , отодвинули коробку .
Добавлено через 1 час 15 минут
припомнил так же зимнее плаванье оборотов на холодную и сказал про информационное письмо о топливных трубках.
Это решается перепрошивкой ЭБУ на другую прошивку и еще лучше тюнинговую https://yadi.sk/d/FsqpSLZu3UwJAV
Тема здесь http://www.lada-vesta.net/showthread.php?p=188787#post188787
Но ведь гарантия. Можно ли верить сказкам, что тюненая прошивка не определеяется дилером? А что если дилер надумает мне по доброте душевной прошивку обновить при плановом ТО?))
Вы невнимательны. Эти 2 (ДВА) болта потом надо ведь обратно прикрутить! ))
да, согласен, мой косяк(
Добавлено через 2 минуты
Сегодня меняли мне на простом сервисе сцепление . Гемора там реально много . Это совсем не 9-10ка . Там только в одних проводах , болтах , кронштейнах , разьемах заблудиться можно . С меня взяли по знакомству 3т.р. , учитывая что актуатор ставил сам и обучал робот Сканматиком тоже сам . А забыл , в эту сумму вошла еще замена левой шаровой опоры , палец которой погнулся при разборке . По правильному надо привода выдергивать оба , масло сливать-заливать . Так бы взяли как за Логана 4200 . Мне делали неправильно , отодвинули коробку .
я крайний раз у ОД замерял специально
за 2.5 часа мне мастер поменял сцепу (с отстегиванием, сливанием и тп), поменял масло в дивжке, свечи и т.д.
имхо, если человек умеет - делов там не на долго..
зыж. первый раз сцепу меняли в мае 16-ого....так вот тогда это заняло 5.5 часов гребли.....он , бедняга, и болты крепления рейки откручивал, и танцевал под ней всяко........просто это была первая веста с такой проблемой у нашего ОД)))
Добавлено через 30 секунд
А что если дилер надумает мне по доброте душевной прошивку обновить при плановом ТО?))
ниразу такого не было и вот опять?)
Вдруг приеду на плановое ТО, а там их суперсканер скажет, что машина с этим VIN'ом срочно должна обновить ПО по очередному предписанию с завода. Заодно еще увидят, что в ЭБУ была зашита какая-то хрень.
Меня записали на воскресенье, не знаю только, удастся ли их убедить, что проблема есть. Щас тепло, соответственно, расколбаса на ХХ как при -10 нет, а тупняки и дёрганья не всегда проявляются. Вспоминая зимние покатушки с мастером, которому показывал на плавающую стрелку одометра при ХХ- "ну так-то не чувтсвуется". Но это было у другого дилера.
:bulgy-eyes:
inFINity_VRN
07.05.2018, 20:04
Вдруг приеду на плановое ТО, а там их суперсканер скажет, что машина с этим VIN'ом срочно должна обновить ПО по очередному предписанию с завода.
Тогда логично, что это надо сделать, тк просто так подобных предписаний не выпускают.
Можно ли верить сказкам, что тюненая прошивка не определеяется дилером?
После "чип-тюнинига" у абсолютного большинства "специалистов" - нельзя. Если ОД необходимо/нужно, то прошивка, отличная от стока, определяется любым вменяемым специалистом ОД. А если она (прошивка) еще под Е-2, то еще легче. Знающие люди в теме про прошивки и чиптюнинг писали.
inFINity_VRN
08.05.2018, 07:30
Кстати, на емексе опять появились в продажи актуаторы лада по человеческим ценам. Хотя не так давно тот же актуатор сцепления стоил за 30) это говорит о том, что тупо нет в наличии запчастей и этим пользовались барыги.
Сцепление стоит 14681, выбора передач стоит 22384
Сцепление стоит 14681
ну вполне .....разница рубля в 3 с хранцузским, которое надо напильником потом дербанить...
inFINity_VRN
08.05.2018, 10:25
ну вполне .....разница рубля в 3 с хранцузским, которое надо напильником потом дербанить...
ИМХО - все же эти 3к как раз цена за не популярность. Она нормальная, но завышена. Если рынок перенасытится ими, то вполне себе может быть еще дешевле.
ИМХО - все же эти 3к как раз цена за не популярность. Она нормальная, но завышена. Если рынок перенасытится ими, то вполне себе может быть еще дешевле.
было бы неплохо)
inFINity_VRN
08.05.2018, 10:35
Да даже и такую цену отдать за это - в принципе приемлемо. Сколько тут у человека прошло? 100к что ли. Собственно даже если ничего не мазать и если вдруг что, через 100к купить актуатор за 14, это в принципе приемлемо.
Кстати, на емексе опять появились в продажи актуаторы лада по человеческим ценам. Хотя не так давно тот же актуатор сцепления стоил за 30) это говорит о том, что тупо нет в наличии запчастей и этим пользовались барыги.
Сцепление стоит 14681, выбора передач стоит 22384
Это на SW такая сцепа?! Ужасть! ))
inFINity_VRN
08.05.2018, 21:31
Это на SW такая сцепа?! Ужасть! ))
Это на все весты такое. Робот он одинаковый.
Это на все весты такое. Робот он одинаковый.
Да ладно! Я Сакс купил за 3000руб. И балдею от него!)
А покупать сцепу за 15тыр+7тыр работа... Это мазохизм! ))
П.С. И не "на все весты такое". На 1.8 сцепа другая )
inFINity_VRN
08.05.2018, 22:01
Да ладно! Я Сакс купил за 3000руб. И балдею от него!)
А причем тут сакс и актуаторы сцепления и выбора скоростей? Это разные вещи. А на 1.8 да, другая и сакс от 1.6 туда не поставишь.
А причем тут сакс и актуаторы сцепления и выбора скоростей? Это разные вещи. А на 1.8 да, другая и сакс от 1.6 туда не поставишь.
Как при чем?!
Было сказано "Сцепление стоит 14681". Или это сцепление у того у кого надо сцепление?!))
inFINity_VRN
08.05.2018, 22:24
Как при чем?!
Было сказано "Сцепление стоит 14681". Или это сцепление у того у кого надо сцепление?!))
А перед этим что написано?
Iluvatar
15.05.2018, 13:14
Сегодня позвонил своему любимому ИПГ, на субботу записался, буду тряску на 31 сцепе предъявлять.
ПС. Он так же сказал, что в новых гарантийниках у автоваза есть инфа про гарантию на сцепление на АМТ в 30000 км всего. У меня всего 25000 пока.
Но ИПГ поделился секретом успеха замены сцепы по гарантии на пробеге свыше 30000 - если скрипит актуатор (нужна для завода видеофиксация, где машина стоит на открытом месте, на улице, с закрытыми окнами. Если в таких условиях слышен скрип - по гарантии проходит), то мол он плохой и сцепу за собой утащил, и меняется актуатор плюс сцепление.
serg100orel
15.05.2018, 23:09
ставь Сакс . хорош на Валео над собой издеваться :beauty:
Iluvatar
16.05.2018, 08:28
ставь Сакс . хорош на Валео над собой издеваться :beauty:
Этот вопрос я тоже с ИПГ обсудил, договорились до того, что если я привезу - без проблем в рамках гарантии поставят, а новый Валео отдадут мне (если дефект подтвердится). Одно смущает, до конца гарантии еще больше года, и если вдруг не дай боже с тем же актуатором что-то случится, то можно будет докопаться, мол "из-за левой сцепы вышло все из строя".
inFINity_VRN
16.05.2018, 13:26
Этот вопрос я тоже с ИПГ обсудил, договорились до того, что если я привезу - без проблем в рамках гарантии поставят, а новый Валео отдадут мне (если дефект подтвердится). Одно смущает, до конца гарантии еще больше года, и если вдруг не дай боже с тем же актуатором что-то случится, то можно будет докопаться, мол "из-за левой сцепы вышло все из строя".
А нельзя сделать так, что бы по документам прошло, что поставили валео?=)
Uninstaller13
16.05.2018, 14:11
А нельзя сделать так, что бы по документам прошло, что поставили валео?=)
так и будет скорее всего)
только если из строя выйдет актуатор они с умным видом скажут, что у вас сцепление не той системы, вы сами его поставили, мы вам Валео, а вы поменяли, вот и поломалось все)))
inFINity_VRN
16.05.2018, 14:46
так и будет скорее всего)
только если из строя выйдет актуатор они с умным видом скажут, что у вас сцепление не той системы, вы сами его поставили, мы вам Валео, а вы поменяли, вот и поломалось все)))
Если только с гарантийщиком не в хороших отношениях. А так, можно добиться того, что бы валео отдали в нагрузку, тк это собственность владельца.
Uninstaller13
16.05.2018, 15:50
А так, можно добиться того, что бы валео отдали в нагрузку, тк это собственность владельца.
собственно так и хочет сделать автор поста
Здравствуйте. Решил также немного отписаться по данной теме, надеюсь что она у меня решилась. Пробег 44000, брал авто Б\У (30000 км), гарантии нет. Зимой тряски не было, а с приходом тепла стало трясти очень сильно, но эффект тряски был не понятен. Можно было выключить и включить передачу и тряска могла снизиться. Приехал к официалам - сделали адаптацию робота, при диагностике была обнаружена не удаляемая ошибка по роботу. После адаптации тряска не прошла. Договорились на запись у нормального диагноста, и если диагност скажет, что все ок то на замену сцепления. И еще в тот день было очень жарко +27-28. Во время адаптации работа с наружи машины услышал как скрипит актуатор сцепления (очень сильно) Решили менять диск на тот, который с индексом 31. Его не оказалось в наличии. Вернулся в наш город и купил sachs за 4500, можно было заказать за 3800, но его уже не вернешь назад. Настал день ремонта - было не больше 20 тепла, машина при диагностике никаких ошибок не показала, стали менять сцепления. Попросил разобрать и помазать актуатор сцепления, слесарь отказался и сказал, что разбирать его не будет, и вообще они его меняют целиком. Мастер вошел в мое положение попросил другого слесаря, открутили пластиковую крышку и помазали все, что шевелится, ничего при этом не вынимали и не снимали. После смены сцепления адаптацию не делали, потому что актуатор сам адаптируется. Сейчас все отлично, скрипов нет, ошибок нет, не дергается, при движении вперед можно двигаться очень медленно и нет никаких толчков, при движении задним ходом у меня очень плавно и медленно не получается есть ощущения включения и отключения сцепы (уже привык играю небольшими нажатиями на педаль газа), исчезли резкие переключения с 1 на 2 передачи при резком старте.
Стоимость сцепления 4500, стоимость подшипника 1000, работа по замене 3500.
Iluvatar
19.05.2018, 17:39
Заказал сегодня Sachs на Автодоке, 3885 рублей, получу в понедельник (думал, что сегодня, ибо 0 дней поставка, но затупил, что выходной). У ОД в рамках гарантии поменяю на него (уже договорился). И долой тряску.
serg100orel
20.05.2018, 02:00
Адаптируется актуатор , но хреново . Нужно с диагностики обучать точку касания на заведенном двигателе . В заводской инструкции прописано , что эта процедура должна делаться после замены любого элемента сцепления . У хорошего диагноста должен быть Сканматик 2 для этого . Дилер своим планшетом часто не может пользоваться . В теме http://www.lada-vesta.net/showthread.php?t=2248&page=58 поподробнее с фото
Mozgolom
22.05.2018, 02:41
Заказал сегодня Sachs на Автодоке,
Когда получите, внимательно его осмотрите. Сакс уже давно стал использовать комплектующие Valeo. Сейчас какое сцепление не купи, там можно обнаружить диски с надписью Valeo. https://www.drive2.ru/l/9697079/
Iluvatar
22.05.2018, 08:24
Когда получите, внимательно его осмотрите. Сакс уже давно стал использовать комплектующие Valeo. Сейчас какое сцепление не купи, там можно обнаружить диски с надписью Valeo. https://www.drive2.ru/l/9697079/
Спасибо, хотя вроде бы про наше сцепление такой инфы не было еще.
После первого ТО появился следующий эффект: перевожу ручку в положение A, а коробка остается в нейтральном положении. На панели, соответственно, значок N. На выхи поеду к ОД разбираться. У кого-нибудь еще такое было?
После первого ТО появился следующий эффект: перевожу ручку в положение A, а коробка остается в нейтральном положении. На панели, соответственно, значок N. На выхи поеду к ОД разбираться. У кого-нибудь еще такое было?
Мурзилку читали? Сначала нажать на педаль тормоза, потом ручку в А )
Сначала нажать на педаль тормоза, потом ручку в А )
Передачи физически (!) не включаются при переводе селектора без нажатия на тормоз, но на приборке отображается фактическое положение селектора и горит лампа "ногу на тормоз".
С чего вы вообще взяли, что в тот момент я не удерживал педаль тормоза? Тем более, что эффект проявляется сразу же после запуска двигателя.
vBulletin® v3.8.8, Copyright ©2000-2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot