Просмотр полной версии : АМТ - Трясёт как Пазик - Архив
Страницы :
1
2
3
4
5
6
7
8
9
[
10]
11
12
13
читал про это сцепление тут на форуме, тоже думал если будут проблемы на такое менять, но вроде нет его для 1.8
Добавлено через 3 минуты
и да, все таки думаете описанный мной выше эффект дерганья, это сцепление?
Не сцепление это. Прошивка такая. Газанул, отпустил и машина начинает тормозить двигателем причем торможение двигател происходит при определенной скорости и если на этой скорости играться газом получается что то типа раскачки. Поначалу тоже бесило, а потом как то чисто автоматически научился избегать этого режима.
не забуду) пока как вариант в длительной пробке переключаться на ручной режим, на 1 или 2 передачу и так двигаться..еще так не пробовал.
Добавлено через 1 минуту
Не сцепление это. Прошивка такая.
хмм тоже может быть, а в од могут как это исправить прошивкой?
хмм тоже может быть, а в од могут как это исправить прошивкой?врядли.
если не успеваешь набрать скорость, а нужно плавно подкатиться, то газ резко не бросай. скорости машины еще не хватает, чтобы прокручивать движок и он им довольно резво притормаживает, из-за чего и происходит "кивок". на грантах с роботами это было ярко выражено. на весте по лучше, но все равно без привычки этот момент часто ловить будешь. думаю кто на робот с механики пересел вообще этого замечать не должны
понятно буду тренироваться)
Kolobokfrosia
01.08.2017, 19:32
Вообще ничего не понял про рывки и клевки...:struggle:
При чём тут прошивка???:shock::shock::shock:
Робот не даст заглохнуть двигателю!!!:cyclops:
А, в пробках старайтесь увеличить дистанцию ...Это избавит водителя от лишней нервотрёпки и облегчит жизнь сцеплению автомобиля...:beauty:
Ну, если уж совсем не комфортно - ручной режим спасает!:smile-big:
Сам езжу на роботе, как на авто с АКПП - никакой разницы в стиле вождения не заметил...
Добавлено через 6 минут
Поставил альтернативную SAHCS. Правда не так давно. Около 2000 км назад. В жару пробелм никаких. Трогается плавненько всегда
Можно по-подробнее?:beauty:
А, в пробках старайтесь увеличить дистанцию
фафакать начинают как ..... и по неопытности становится нервозно)
Kolobokfrosia
01.08.2017, 19:36
фафакать начинают как ..... и по неопытности становится нервозно)
Забей на фа-фа!!! Однако, о других, всё же не забываем, едем аккуратно и уверенно!!!;)
Вообще ничего не понял про рывки и клевки...
При чём тут прошивка???
Ну и замечательно.Значит ваш стиль вождения таков что сия оказия у вас не проявляется.
Кстати езда с кондиционером заметно сглаживает эти кивки,клевки на малой скорости.
Полагаю что из-за повышенных оборотов на хх.
Значит ваш стиль вождения таков что сия оказия у вас не проявляется.
блин а как же надо, вроде стараюсь максимально аккуратно, плавно нажимаю на газ проезжаю пару метров плавно притормаживаю и повторить до скончания пробки)
inFINity_VRN
01.08.2017, 20:10
блин а как же надо, вроде стараюсь максимально аккуратно, плавно нажимаю на газ проезжаю пару метров плавно притормаживаю и повторить до скончания пробки)
Подождите, коробка адаптивная, в ней больше 20 карт переключений, может к Вам коробка еще не адаптировалась.
блин а как же надо, вроде стараюсь максимально аккуратно, плавно нажимаю на газ проезжаю пару метров плавно притормаживаю и повторить до скончания пробки)
А если не плавно,а чуть порезче? АМТ не любит пенсионеров:beauty:
Экспериментируйте в общем.
Димон 55
02.08.2017, 04:01
Kexogen, я понял о чём ты... Тоже бывает иногда.... Это скорее всего отдача от двигателя, болтанка эта.... На механике тоже так бывает, когда трогаешься в натяг, с малым газом. Ну и на роботе видимо тоже самое... У меня на первой не бывает, не замечал по крайней мере, а вот на второй передаче на очень маленькой скорости когда начинаешь несильно газовать с почти холостых, такое бывало несколько раз, поэтому я газу даю чуть больше сейчас и этого эффекта как правило нет.
Можно по-подробнее?:beauty:
Поподробнее в шапке темы. Сцепление САКС. Идентично нашему Валео кроме выжимного подшипника. Конечно за свой счет только
шобы не было пляски отпускаем газ плавно и тутже прижимаем слегка тормоз дабы разомкнуть сцепу.
вообще в пробках рекомендую трогаться и ехать вперед только если места хватает чтоб замкнуть сцепу.
а пляски от того что машина тронулась, поехала на 1-ой с отпущеной сцепой
далее газ отпущен - машина начинает тормозить двигателем (даже на около 1.1 тыщ оборотов) и тут же обороты упали до холостых и ЭБУ подкидывает топлива -рывок.....далее опять....получается маятник
аналогично на МКПП на любой может быть, но водитель инстинктивно выжимает сцепу в таких случаях, а робот не выжимает, поэтому смотри выше)
понял всем спасибо за ответы буду приучаться к амт)))
inFINity_VRN
02.08.2017, 12:30
понял всем спасибо за ответы буду приучаться к амт)))
Только надо сначала, что бы АМТ приучился к Вам и выбрал "правильную" карту переключений.
утром было 666 км пробег, уже чуть больше.. это мало для приучения?
Всем добра) машине 2 недели, как и моему стажу... подскажите это нормально, когда двигаешься в пробке, наверно 1-2 передачи, постоянно притормаживаешь, трогаешься.. ну вы знаете и вот не часто бывает момент что машина начинает как бы клевать туда суда, рядом сидит жена и я по ней хорошо вижу какие рывки, так как если бы я нажимал газ и тут же тормозил раз 5-6 подряд...что это может быть и стоит ли об этом говорить ОД на 0 то? Спасибо! пс что бы не плодить еще сообщения, пробег около 700км, расход 12 литров средний по городу, постоянно с кондеем нормально? бензин был 92..
Может я не верно пользуюсь роботом, в пробке да и не только я плавно нажимаю на газ, очень аккуратно...как я понял на обкатке вообще не стоит повышать сильно обороты и разгоняться выше 100 км.
Эта колбасня у меня 2-х видов. 1- когда катишься в пробке на 2-й обороты около 1000 и надо ускориться, как плавно не нажимай будет дергаться. Чтобы обойти этот момент надо резче и сильнее давить газ. 2- тип это езда на первой передаче по плохим дорогам. Тут помогает или ехать почти внатяг обороты до 1000 чтобы были, или вообще не ехать на 1-й а ехать на 2-й. По спидометру это 10-20 км\ч запретная зона:)
Добавлено через 3 минуты
утром было 666 км пробег, уже чуть больше.. это мало для приучения?
Мне кажется что приучения это маркетинговый ход. Не АМТ приучается к тебе, а ты к ней:)
Мне кажется что приучения это маркетинговый ход. Не АМТ приучается к тебе, а ты к ней
возможно)
Димон 55
02.08.2017, 15:29
djon, у себя заметил только колбасню твоего 1-ого вида....
Мне кажется что приучения это маркетинговый ход.
мне кажется что тебе кажется ;)
достаточно сесть за "чужую" АМТ и удивиться что "все не то и все нетак"....
Kolobokfrosia
02.08.2017, 20:19
Поподробнее в шапке темы. Сцепление САКС. Идентично нашему Валео кроме выжимного подшипника. Конечно за свой счет только
Меня интересуют подробности самой замены, а не название сцепы...
Добавлено через 14 минут
Эта колбасня у меня 2-х видов. 1- когда катишься в пробке на 2-й обороты около 1000 и надо ускориться, как плавно не нажимай будет дергаться. Чтобы обойти этот момент надо резче и сильнее давить газ. 2- тип это езда на первой передаче по плохим дорогам. Тут помогает или ехать почти внатяг обороты до 1000 чтобы были, или вообще не ехать на 1-й а ехать на 2-й. По спидометру это 10-20 км\ч запретная зона:)
Добавлено через 3 минуты
Мне кажется что приучения это маркетинговый ход. Не АМТ приучается к тебе, а ты к ней:)
Маркетинг,не маркетинг...Ко всему надо привыкать!!!
Теперь про колбасню 2-х видов...Даже на авто с гидравлической АКПП в пробках грамотные водители используют ручной режим!!!
Что мешает вам на роботе делать так же???
На авто с АКПП я для обгона почти всегда использовал ручной режим!!!На роботе - тем более, только ручной!!!
В пробках или по грязям-ямам - только ручной режим!!!
Что мешает вам ???
Меня интересуют подробности самой замены, а не название сцепы...
Добавлено через 14 минут
Маркетинг,не маркетинг...Ко всему надо привыкать!!!
Теперь про колбасню 2-х видов...Даже на авто с гидравлической АКПП в пробках грамотные водители используют ручной режим!!!
Что мешает вам на роботе делать так же???
На авто с АКПП я для обгона почти всегда использовал ручной режим!!!На роботе - тем более, только ручной!!!
В пробках или по грязям-ямам - только ручной режим!!!
Что мешает вам ???
При чем тут мешает или нет, если это не зависит ручной режим или авто. В ручном режиме все тоже самое, т.е. не возможно равномерно ехать со скоростью 15км\ч т.к. для 2-й ещё рано.
Подскажите в чем дело...Трясет при скорости ~20км/ч.Иногда ПРОПАДАЕТ ТЯГА (от слова совсем)ПРИ ПОВОРОТЕ РУЛЯ.
1.8 АМТ. птс ноябрь 2016. пробег 20600.
Kolobokfrosia
19.08.2017, 23:15
Подскажите в чем дело...Трясет при скорости ~20км/ч.Иногда ПРОПАДАЕТ ТЯГА (от слова совсем)ПРИ ПОВОРОТЕ РУЛЯ.
1.8 АМТ. птс ноябрь 2016. пробег 20600.
Может, надо к дилеру поехать, и его озаботить этой проблемой?
Тут ведь сейчас насоветуют...
меняли кому то сцепление по гарантии на 20т. пробега? ...
меняли кому то сцепление по гарантии на 20т. пробега? ...
У меня 30 000 на втором ТО обратил внимание дилера на вибрации при трогание. Поставили перед фактом если разберут коробку и там стоит старое сцепление с индексом 30 на конце то поменяют по гарантии, ну а если уже новое 31ое, то ремонт за свой счет это где-то 11000р в виду износа по пробегу.
У меня новая беда появилась.При разгоне на пятой и на четвертой внатяг машину начинает колбасить.Причем рывки направлены поперек направления движения.Ощущения как от восьмерки на колесе.
Стоит набрать скорость и машина идёт ровно.
У меня новая беда появилась.При разгоне на пятой и на четвертой внатяг машину начинает колбасить.Причем рывки направлены поперек направления движения.Ощущения как от восьмерки на колесе.
Стоит набрать скорость и машина идёт ровно.
а ежли стоя и на нейтралке попробовать плавно набрать обороты, вибрация на какой-нить частоте появляется?
У меня новая беда появилась.При разгоне на пятой и на четвертой внатяг машину начинает колбасить.Причем рывки направлены поперек направления движения.Ощущения как от восьмерки на колесе.
Стоит набрать скорость и машина идёт ровно.
Поперек может дергать только ESC. Отключи ESC и повтори эксперимент)
Поперек может дергать только ESC. Отключи ESC и повтори эксперимент)
Странно что она дергает только при разгоне внатяг и особенно в горку.Сдается мне что это сцепу колбасит.
Сегодня поэкспериментировал с правой подушкой.Думал ОД её неправильно поставили.Двигал туда сюда.От моей дерготни не помогло,а вот на вибрацию на холостых положение подушки очень даже влияет.
Сцепа дергает поперек?? Неее.
Сцепа дергает поперек?? Неее.
Попробую завтра отключить,но эта же собака на 50 км включится сама,а у меня трясучка при разгоне с 60 кмч на пятой или меньше на четвертой.
Попробую завтра отключить,но эта же собака на 50 км включится сама,а у меня трясучка при разгоне с 60 кмч на пятой или меньше на четвертой.
Если пред выдернуть не включится )
Но кажется мне что есп тут не причем ) Если крутить двигатель не внатяг не трясет ?
Ну вот и поменял сцепление на 20 000 км по гарантии, ездить было не выносимо. Поставили обновлённое гавно от Валео, лепестки на корзине очень мягкие, но самое главное это металл на диске ведомом к которому с обоих сторон приклепано Ферадо, если смотреть на диск сторца то видно как от температуры повело эту жестянку от этого ведёт и само Ферадо. В итоге робот не обучили так как небыли диагносто результат стал достаточно сильный удар по трансмиссии так как нет выставленных точек соприкасание.... Поеду завтра к дилеру пусть переобучают робота..... Ах да пока вроде не трясёт, но больше по гарантии я эту херовину ставить не буду. И да на 1.8 должно подходить сцепление с калины спорт саксавское
ЛехаИзПитера
23.08.2017, 11:45
подскажите. Планирую обменять свою весту механику на робота.
Вопрос: с каким лучше двигателем брать машину (1,6 или 1,8).
с каким из них будет меньше проблем?
Iluvatar
23.08.2017, 11:50
подскажите. Планирую обменять свою весту механику на робота.
Вопрос: с каким лучше двигателем брать машину (1,6 или 1,8).
с каким из них будет меньше проблем?
Как повезет, но робот с 1.8 однозначно бодрее едет. 1.6 в целом нормально (у меня такая), но момента в 1.8 гораздо больше.
inFINity_VRN
23.08.2017, 12:34
с каким из них будет меньше проблем?
1.6 проверен поколениями и все рпоблемы известны. 1.8, насколько я понял еще не проверен городском пробегом 200+, но в качестве эксплуатационных характеристик, если машина еще и по трассе будет ездить, я бы однозначно взял 1.8 двигатель.
serg100orel
23.08.2017, 16:34
Да и 1.6 на роботе нормально едет . С первой серийной прошивкой двигателя ехало не очень , а с 4й серийкой едет прекрасно , нет воспетых придурками с Ютуба клевков , рывков , дерганий и прочих ужасов . А поставил СуперДинамик прошивку от СВФ так вообще спорткар получился .Переключения робота напрямую зависят от тяги двигателя . Не слушайте всяких теоретиков , покупайте робот и наслаждайтесь . И по трассе , и на обгоне 1.6 на роботе уже с последней серийкой едет достойно и экономично .
А если вдруг что-то с новым Валео случится , ставить сразу Сакс и забыть .
С первой серийной прошивкой двигателя ехало не очень , а с 4й серийкой едет прекрасно , нет воспетых придурками с Ютуба клевков , рывков , дерганий и прочих ужасов
полностью подтверждаю
езжу на 4-ой с июля месяца
минусов кроме плюсов не обнаружено)
Iluvatar
23.08.2017, 20:06
Поменяли мне сегодня поскрипывающий по жаре после пробок актуатор. 2 часа у ОД провел, из них 20-30 минут снять/поставить, и 5-10 минут переобучить робота, остальное - ожидание. Как было все ок, так и осталось. С новой сцепой тем временем с начала февраля катаюсь, уже 10к накатал, не трясет даже в адских пробках.
Странно что она дергает только при разгоне внатяг и особенно в горку.Сдается мне что это сцепу колбасит.
Сегодня поэкспериментировал с правой подушкой.Думал ОД её неправильно поставили.Двигал туда сюда.От моей дерготни не помогло,а вот на вибрацию на холостых положение подушки очень даже влияет.
Почитал форум Мегана. Мои симптомы один в один.
Неисправность проявилась после нормального часового движения в загородном режиме.
Сильная поперечная вибрация на весь кузов, руль и КПП. Машина трясется при наборе скорости. Замечено при разгоне (или движении под нагрузкой). Сначала вылезала при 50 и более км/ч, в последствии и на меньших скоростях. Характерно, что при выжиме сцепления вибрация исчезала.
Приговорили к замене внутренние шрусы.Вибрация при разгоне на больших скоростях ушла,а у меня как раз внутренние шрусы стучат.Причем люфт поперечный.Наверное это они вибрацию и дают.
Почитал форум Мегана. Мои симптомы один в один.
Приговорили к замене внутренние шрусы.Вибрация при разгоне на больших скоростях ушла,а у меня как раз внутренние шрусы стучат.Причем люфт поперечный.Наверное это они вибрацию и дают.
Вполне возможно,что от приводов,были случаи,что вибрация шла от привода,если эта вибрация проявляется на определённой скорости,допустим-от50до60 или 80-90,и т.д.
Вполне возможно,что от приводов,были случаи,что вибрация шла от привода,если эта вибрация проявляется на определённой скорости,допустим-от50до60 или 80-90,и т.д.
50-80 и обороты от 1800 до 2300.На 4 и 5 передаче при разгоне внатяг ну или в горку.
Игорь125
23.08.2017, 20:47
Поменяли мне сегодня поскрипывающий по жаре после пробок актуатор. 2 часа у ОД провел, из них 20-30 минут снять/поставить, и 5-10 минут переобучить робота, остальное - ожидание. Как было все ок, так и осталось. С новой сцепой тем временем с начала февраля катаюсь, уже 10к накатал, не трясет даже в адских пробках.
А как ты им показал что он скрипит?? У меня така же проблема хочу заявить на замену.
Iluvatar
23.08.2017, 20:52
А никак, еще в июне приехал когда, он как раз поскрипывал. Сегодня когда приехал и мою машину в ремзону загоняли, он тоже слегка посрипывал. У меня ОД хороший, проблем с гарантийными обращениями не было :)
Игорь125
23.08.2017, 21:04
А никак, еще в июне приехал когда, он как раз поскрипывал. Сегодня когда приехал и мою машину в ремзону загоняли, он тоже слегка посрипывал. У меня ОД хороший, проблем с гарантийными обращениями не было :)
В Москве такого нет. Нужно думать и искать куда ехать.
Mozgolom
23.08.2017, 22:59
В Москве такого нет. Нужно думать и искать куда ехать.
Техинком 47 км МКАД. Ребята заменили мне резонатор без вопросов, а остальные официалы отфутболивали, называя вой на 3 тыс. конструктивной особенностью автомобиля.
50-80 и обороты от 1800 до 2300.На 4 и 5 передаче при разгоне внатяг ну или в горку.
Не думаю ,при таких данных,что от приводов,скорее похоже,что под нагрузкой вибрация,а это бывает от корзина-диск(если подпалено или ещё что),для такой скорости передачи высоковаты,проверьте в ручном режиме переключаться на оборотах чуть повыше,если вибрации не будет,то привода нипричём.
ЛехаИзПитера
24.08.2017, 08:15
А никак, еще в июне приехал когда, он как раз поскрипывал. Сегодня когда приехал и мою машину в ремзону загоняли, он тоже слегка посрипывал. У меня ОД хороший, проблем с гарантийными обращениями не было :)
а где находится сей хороший ОД?
Iluvatar
24.08.2017, 08:24
а где находится сей хороший ОД?
Лада Центр Купчино, смена ИПГ Владислава. Никаких нареканий не могу назвать, а я не самый удачливый человек и по мелочам и не только много раз туда ездил.
Начались проблемы с АМТ.
Где-то три месяца назад начал слышать скрип актуатора.
Два месяца назад началась усиленная тряска. В принципе, потряхивало чуток при старте на первой передаче с того момента, как купил машину. Но тут что-то совсем поплохело. Такое ощущение, что именно актуатор стал работать хреновее - сцепу смыкать/размыкать начал как то уж совсем резко. Например, еду в плотном потоке со стабильной скоростью 40 км/ч, и чувствую как машина носом клюет, то взад, то вперед от малейшего изменения газа.
Месяц назад вообще атас случился. 6-7 раз случалось, что при переключении передачи на низких оборотах, машина начала переходить в какой-то щадящий режим. В момент переключения передачи случается клевок носом, движок переходит в черепаший режим - 2000 оборотов макс. Фактически, в такие моменты, я тупо глох! Причем, ведь на двух тысячах оборотах вроде как бы вполне можно ехать, ан нет, передача какая-то непонятная втыкается, как будто 4-я или 5-я или сцепа не полностью смыкается - на 2000 оборотах я максимум до 10км/ч могу разогнаться на идеально ровной дороге. Даже на небольшие бугорки заехать не получается - один раз тупо застрял при въезде во двор на какой-то кочке. На приборке загораются Check + ABS + ESP (зато шестеренку не видел ни разу). Глушу / завожу машину - едем дальше, как ни в чем не бывало. Только чек продолжает гореть до утра.
Сегодня отдал машину оф.дилеру. Посмотрим что скажут.
Andruha54
25.08.2017, 07:16
А вот моя история) Пробег у меня сейчас 18000. Со сцепой обращался уже раз 5 всё заканчивалось переобучением))) летом было дело двиг хотел от рывков выпрыгнуть...на следующий день поехал к диллеру опять и с...ка еду, а машина как шёлковая - идеально едет. Приехал рассказал. Сказли конечно что всё прекрасно в данный момент и проблем не видят. И вот уже недели 3 езжу без тряски хз чё там произошло. Живая она, живая как и все вазовские машины))))
На приборке загораются Check
Добавлю свои 5коп. Может концевик педали тормоза глючит? в мозги идет сигнал типа тормоз давишь.
У меня вот сбоит концевик тормоза, + датчик детонации, не знаю из-за них или нет, но проседает тяга иногда на 1500об, как-будто за попу кто держит, а потом неравномерный подхват резкий на 3000об, хотя нажмаю педаль газа очень плавно. Машина дергается при этом. Фигня какая-то, и проблема плавающая, не покажешь когда захочешь. Сцепа новая, актуатор сцепления новый и такая фигня.
А вот моя история) Пробег у меня сейчас 18000. Со сцепой обращался уже раз 5 всё заканчивалось переобучением))) летом было дело двиг хотел от рывков выпрыгнуть...на следующий день поехал к диллеру опять и с...ка еду, а машина как шёлковая - идеально едет. Приехал рассказал. Сказли конечно что всё прекрасно в данный момент и проблем не видят. И вот уже недели 3 езжу без тряски хз чё там произошло. Живая она, живая как и все вазовские машины))))
чо произошло?)
давай попробуем смоделировать
прыжки и тряска могли начаться после поездки по трассе
чем дольше - тем больше шансов.
затем ты машинку завел и не трогая педалей постоял несколько минут - робот, пока ты не заставлял работать, постоял...подумал....адаптир вал точку касания сцепы (есть там такая автоматическая функция)...и вуаля)
Добавлю свои 5коп. Может концевик педали тормоза глючит?
Однозначно нет.
но проседает тяга иногда на 1500об, как-будто за попу кто держит, а потом неравномерный подхват резкий на 3000об, хотя нажмаю педаль газа очень плавно.
И такое бывало. Робот это глючный. У меня, по крайней мере.
Сегодня отдал машину оф.дилеру. Посмотрим что скажут.
Сделали адаптацию. Стало получше. Но, думаю, в долгосрочной перспективе, толку от этого мало. Сказали, мол, запишите на видео как актуатор скрипит - отправим видео в Автоваз, закажем новый актуатор, поменяем.
Скрипит вот так (mp3): https://cloud.mail.ru/public/9K6W/K7KNmQrXe
Игорь125
25.08.2017, 11:20
Однозначно нет.
И такое бывало. Робот это глючный. У меня, по крайней мере.
Сделали адаптацию. Стало получше. Но, думаю, в долгосрочной перспективе, толку от этого мало. Сказали, мол, запишите на видео как актуатор скрипит - отправим видео в Автоваз, закажем новый актуатор, поменяем.
Скрипит вот так (mp3): https://cloud.mail.ru/public/9K6W/K7KNmQrXe
Видео они не отправляют. Сталкивался с такой ситуацией.
Видео они не отправляют. Сталкивался с такой ситуацией.
Я только что звонил своему дилеру - сказали подъехать с видео. Отправляют они в Автоваз или просто сами смотрят и анализируют - уже не моё дело.
Andruha54
25.08.2017, 14:59
чо произошло?)
давай попробуем смоделировать
прыжки и тряска могли начаться после поездки по трассе
чем дольше - тем больше шансов.
затем ты машинку завел и не трогая педалей постоял несколько минут - робот, пока ты не заставлял работать, постоял...подумал....адаптир вал точку касания сцепы (есть там такая автоматическая функция)...и вуаля)
Может и так, но за эти недели 3 я уже и по трассе за городом поездил и в пробках постоял. И пока всё спокойно. И кстати после последней адаптации у диллера она себя хуже вела. Ладно, просто видимо второе ТО будет не у диллера, так как толку от него не так много.
Вот и моё триждыусиленное начало потряхивать.С утра уже неделю дрожит,а сегодня и после часового простоя дырг-дырг.
inFINity_VRN
25.08.2017, 20:47
Прискорбно, что так( видимо не панацея это - усиленное сцепление. Надеюсь, что с сцеплением сакс проблем не будет.
С сакс, похоже, не будет. И с усиленным не будет. У меня усиленное уже 10тык без проблем.
А nikVL - главный тестировщик сцепы у Автоваза. Он уже шесть раз сцепу ухайдакивал и менял на разные новые))) НЛ)
С сакс, похоже, не будет. И с усиленным не будет. У меня усиленное уже 10тык без проблем.
А nikVL - главный тестировщик сцепы у Автоваза. Он уже шесть раз сцепу ухайдакивал и менял на разные новые))) НЛ)
Так и у меня уже 10 тык)
Всего то два раза меняли за 60 ткм. Если с этой до зимы дотяну,то замена будет только весной потому как зимой не трясёт,а до весны я ещё 36ткм накатаю(упеть бы заменить до окончания гарантии).Итого одна сцепа на 30 ткм.Да я антирекордсмен :beauty:
Дык, на тебя и ровняемся. Наблюдаем в оба глаза ))
П.С. А гарантия, разве, не до 30тык?
Мне сказали 50ткм
Добавлено через 56 секунд
Мое поменяли на 34ткм, ездить можно потряхивало только при трогании немного, но неприятно.
Добавлено через 1 минуту
Сейчас 37ткм пока норм, но заметил резко ускориться с места при необходимости , как раньше не получается, более плавно идёт.
Мне сказали 50ткм
Ну если 50 тык тогда я лох.Надо было на сакс менять.Хоть работа бесплатно,а я на триждыусиленное понадеялся,чувствовала же попа что тут есть какой-то подвох.
Если на сцепу 50 тык тогда и на всю АМТ 50 тык? Оно же всё как одно целое идет.
Ничего в гарантийном талоне про АМТ ни на 50 ткм,ни на 35 ткм не написано значит как и на двигатель 100 ткм.
36 МЕСЯЦЕВ ИЛИ 50 000 КМ ПРОБЕГА
Наконечники, стойки, втулки рулевых тяг и стабилизаторы поперечной устойчивости, шаровые шарниры, сайлент-блоки, резинометаллические шарниры, опоры и буферы хода сжатия стоек, рычагов подвесок и силовых агрегатов, привода ведущих колес с защитными чехлами, резиновые шланги и патрубки, фары, выключатели, переключатели и приборы управления компонентами (модули управления: светотехникой, стеклоподъемниками, обогревом сидений), тросы ручного привода тормоза, шланги гибкие переднего и заднего тормоза, водяной и электробензонасосы, расширительный бачок и его компоненты
А диски сцепления в АМТ расходниками не считаются иначе бы вообще их не меняли.
Гарантия не распространяется на:
- Расходные автокомпоненты, в том числе горюче-смазочные материалы и эксплуатационные жидкости всех систем автомобиля, щетки стеклоочистителя, предохранители, фильтры, лампы, свечи зажигания, приводные ремни и соответствующие ролики, шины, тормозные колодки, диски и барабаны, выжимной подшипник и диски сцепления.
inFINity_VRN
26.08.2017, 08:54
А диски сцепления в АМТ расходниками не считаются иначе бы вообще их не меняли.
Думается тут немножко другое и АМТ или механика значений не имеют. Речь идет о том, что все эти расходники подлежат износу и замене, но при этом, если в каком-то из расходников будет установлен заводской брак, то он будет меняться в соответствии с гарантией на общих условиях(естественно речь идет о таких вещах, как ролики и сцепление, на той же шкоде мне отказались свечку по гарантии менять). Тк эти вещи не прописаны в "сокращенной" гарантии, можно предположить, что на них распространяется стандартная гарантия в 3 года.
VladimirS
26.08.2017, 16:08
У меня 30 000 на втором ТО обратил внимание дилера на вибрации при трогание. Поставили перед фактом если разберут коробку и там стоит старое сцепление с индексом 30 на конце то поменяют по гарантии, ну а если уже новое 31ое, то ремонт за свой счет это где-то 11000р в виду износа по пробегу.
Скажите дилеру что вам пофиг какое там сцепление завод поставил на ваш автомобиль: с -30 или с -31.
Если на нем есть дефект - устраняйте по гарантии, и толтко если найдут нарушение условий эксплуатации, то естественно не гарантия.
А проблема предъявления заводу -31 диска должен решать дилер.
Мы без проблем сдаем на Автоваз -31 диски. И как повторный ремонт и как первичный.
Добавлено через 8 минут
.........
Месяц назад вообще атас случился. 6-7 раз случалось, что при переключении передачи на низких оборотах, машина начала переходить в какой-то щадящий режим. В момент переключения передачи случается клевок носом, движок переходит в черепаший режим - 2000 оборотов макс. Фактически, в такие моменты, я тупо глох! Причем, ведь на двух тысячах оборотах вроде как бы вполне можно ехать, ан нет, передача какая-то непонятная втыкается, как будто 4-я или 5-я или сцепа не полностью смыкается - на 2000 оборотах я максимум до 10км/ч могу разогнаться на идеально ровной дороге. Даже на небольшие бугорки заехать не получается - один раз тупо застрял при въезде во двор на какой-то кочке. На приборке загораются Check + ABS + ESP (зато шестеренку не видел ни разу). Глушу / завожу машину - едем дальше, как ни в чем не бывало. Только чек продолжает гореть до утра.
Сегодня отдал машину оф.дилеру. Посмотрим что скажут.
Верлятная причина неисправности в дросельном патрубке. Машина не едет. Обороты блокируются на 2000. Горит "чек", абс, есп.
Уже несколько машин ( иксреев и вест) вылечили заменой дросельногл узла. Уточните какие ошибки считали сканером. Вероятнее всего среди них есть Р1545
serg100orel
26.08.2017, 22:42
Антирекорд по сцепе принадлежит мне ! Я за 20000км с мая по сентябрь прошлого года убил 3 (три) тридцатых диска в паре с корзинами ! Четвертым комплектом стал Сакс , который 36000км уже ездит идеально в любую погоду и в любых пробках .
Мое мнение что дело не только в диске , а больше в слабой корзине Валео .
Верлятная причина неисправности в дросельном патрубке. Машина не едет. Обороты блокируются на 2000. Горит "чек", абс, есп.
Уже несколько машин ( иксреев и вест) вылечили заменой дросельногл узла. Уточните какие ошибки считали сканером. Вероятнее всего среди них есть Р1545
Я недавно ТО-1 проходил. Дилеру я сказал про эту проблему. Какие ошибки считали, к сожалению, не узнавал. Я думал, что это из-за робота, т.к. проблема возникала исключительно во время переключения передач.
Ура, сегодня заказали актуатор под замену.
Игорь125
28.08.2017, 14:46
Ура, сегодня заказали актуатор под замену.
А что со старым было?
А что со старым было?
Не знаю. На сервисе сказали, что они в актуатор не залазят. Убедились, что скрипит именно актуатор - и заказали новый.
Игорь125
28.08.2017, 17:03
Не знаю. На сервисе сказали, что они в актуатор не залазят. Убедились, что скрипит именно актуатор - и заказали новый.
Повезло тебе) у меня тоже скрепит. Вот бы показать им как все это происходит.
У меня год скрипит уже и работает.Неделю назад ОД заказал новый.
Вот бы показать им как все это происходит.
Меня вроде тоже не миновала эта зараза, заскрипел.
Демонстрировал включил зажигание не заводя двигатель, ставлю в режим А и жму тормоз, отпускаю-жму скрипит зараза.
На смене масла указал, сказали заказываем, ждите .
Жду )))
serg100orel
29.08.2017, 02:00
Скрип часто идёт от места контакта наконечника пластикового штока актуатор с вилкой сцепления . Сначала нужно там брызнуть смазкой , а уж потом паниковать .
Andruha54
29.08.2017, 07:12
Вон на калине та же фигня. https://www.youtube.com/watch?v=m8hw9tLIR5w
inFINity_VRN
29.08.2017, 07:22
Вон на калине та же фигня.
Это приора, а не калина. На приорофоруме описывали данную проблему. После начала скрипа разобрали и смазали, но скрип со временем вернулся. Тк актуатор дорогой, заказывали от пежо\ситроена, если не ошибаюсь, в 2 раза дешевле, поменяли моторчик(остальное 1 в 1, моторчик по проводке не подходил), заранее набили смазкой и забыли об этой проблеме.
serg100orel
29.08.2017, 21:42
Известен хоть один случай конкретной поломки актуатора ? Двигатель например сгорел или шестеренки поломались ?
Iluvatar
29.08.2017, 21:44
Я о таком не слышал, а, как мне кажется, вой в интернете стоял бы такой, что об этом знали бы все, даже те, кто не интересуется автомобилями в общем и Вестой в частности.
Известен хоть один случай конкретной поломки актуатора ? Двигатель например сгорел или шестеренки поломались ?
Был случай когда на приоре от несильного удара при аварии полетел то ли актуатор сцепления,то ли актуатор кпп не помню точно.Ну как полетел.Перестал работать.Никто детально не разбирался что с ним.Может просто шток выскочил.
Известен хоть один случай конкретной поломки актуатора ? Двигатель например сгорел или шестеренки поломались ?
Не слышал о таком......
Был случай когда на приоре от несильного удара при аварии полетел то ли актуатор сцепления,то ли актуатор кпп не помню точно.Ну как полетел.Перестал работать.Никто детально не разбирался что с ним.Может просто шток выскочил.
либо мы о разных случаях, либо это было все-таки на гранте.
помнится, у парней из Независимого эксперта (клевый кстати канал) пукан разрывало на эту тему))))
serg100orel
31.08.2017, 00:59
Вот и я парни про то же ...:beauty:
Я поэтому и задал этот вопрос , что большая часть писанины про поломки , скрипы и другие проблемы АМТ - больше истерия и паника .
Есть только одна реальная проблема - ДЕРЬМОВОЕ КАЧЕСТВО СЦЕПЛЕНИЯ ВАЛЕО !!!
либо мы о разных случаях, либо это было все-таки на гранте.
помнится, у парней из Независимого эксперта (клевый кстати канал) пукан разрывало на эту тему))))
Говорим мы про один и то же случай и скорее всего это была действительно гранта.
При выезде со двора пропадает тяга совсем.. что может быть? педаль отпустишь и нажмешь - машина едет
При выезде со двора пропадает тяга совсем.. что может быть? педаль отпустишь и нажмешь - машина едет
Со 2-й на 1-ю долго переключается.....
Не отпускай педаль, держи как и держал, она поедет.
Пропадает переодически тяга полностью (при повороте руля).Трясет при переключении передач и на подъеме в гору.
Двиг 1.8 это сцепа ?:rain:
Kolobokfrosia
05.09.2017, 15:29
Пропадает переодически тяга полностью (при повороте руля).Трясет при переключении передач и на подъеме в гору.
Двиг 1.8 это сцепа ?:rain:
Тяга пропадает при движении задним ходом?
Сообщение от Darv1n
Пропадает переодически тяга полностью (при повороте руля).Трясет при переключении передач и на подъеме в гору.
Двиг 1.8 это сцепа ?
Мне кажется, это прошивка, а не сцепление. Если бы что-то было с дисками или корзиной не так, то трясло бы постоянно. А в повороте при резком подбросе газа у меня тоже тяга пропадает. Видимо "очкует" робот с ЭБУ на низких передачах в повороте переборщить с крутящим, чтобы не унесло машину нафиг с дороги. И не видит он, что я в это время со второстепенной на кольцо с бодрым трафиком выезжаю, и мне позарез нужен крутящий момент на колесах.
Мне кажется, это прошивка, а не сцепление. Если бы что-то было с дисками или корзиной не так, то трясло бы постоянно. А в повороте при резком подбросе газа у меня тоже тяга пропадает. Видимо "очкует" робот с ЭБУ на низких передачах в повороте переборщить с крутящим, чтобы не унесло машину нафиг с дороги. И не видит он, что я в это время со второстепенной на кольцо с бодрым трафиком выезжаю, и мне позарез нужен крутящий момент на колесах.
эт на сухую так?
а то вот помнится как я в 18 лет на авто с акпп тоже так со второстепенки с полным газом
эсп не было.....тачка поехала натурально прямо...и пофиг на поворот руля
всего-лишь только дождик начался и на выезде песочек присутствовал
эт на сухую так?
Без разницы. В любую погоду, резвый старт с вывернутыми колесами не реально сделать, и с первой на вторую тоже провал будет.
Без разницы. В любую погоду, резвый старт с вывернутыми колесами не реально сделать, и с первой на вторую тоже провал будет.
отключи стабу и повтори....если все гут - значит либо стоит свой норов немного уменьшить, либо выкинуть штатную резину и поставить что-то более серьезное
serg100orel
06.09.2017, 10:41
У меня и без отключения стабы колеса шлифуют , прошивка Супердинамик .
У меня и без отключения стабы колеса шлифуют , прошивка Супердинамик .
сегодня буквально пробовал
на вывернутых колесах стартанул пободрее
по мокрому асфальту машинка взвизгнула и прыгнула вперед, причем в процессе прыжка стабилизация заморгала
Тема закрыта, продолжение здесь: http://www.lada-vesta.net/showthread.php?t=2217
Также нет проблем с этими дисками (-30) на АМТ Калинах, Грантах, Приорах. Никаких вибраций!
Чё это нет. Всё, как на Весте. На Приорофоруме тоже темы про АМТ завалены дёрганиями. Да и на механике нарекания на корзину.
Kolobokfrosia
08.09.2017, 13:17
Ведомый Диск -30 не может быть явным фуфлом. Так как последние года 4 его ставили на все переднеприводные лады с механикой которые без проблем отхаживали гарантийный срок с пробегом 50000км. И который работал лучше и мягче и тише, чем комплект производства VIS. ( с индексом -00).
Видимо основная проблема в настройках работы этого диска с роботом весты.
Также нет проблем с этими дисками (-30) на АМТ Калинах, Грантах, Приорах. Никаких вибраций!
Добавлено через 10 минут
Что за 4 серийная прошивка. Как и что вы прошиваете и где?
Это ты ответственно заявляешь? Сцепы на гранта-калинах не трясутся? Может стоит иногда читать форумы?:shock:
Вот про Гранту:https://www.drive2.ru/l/9324760/
http://www.lada-granta.net/showthread.php?t=13421&page=4
Вот про Калину:http://www.lkforum.ru/showthread.php? t=68865&page=9
https://vk.com/topic-40555188_31434638?post=14202
Можно ещё ссылок накидать, но и так достаточно...
Про Х-ray тоже уже знаем...
И, прошивка здесь не играет основную роль, ты сам подтвердил,что замена 30-го комплекта на 31-й ,всё-таки, устраняет проблему, хоть и не надолго, видимо...Ключевые слова - ЗАМЕНА УСТРАНЯЕТ ПРОБЛЕМУ! Значит, проблема в сцеплении, а не в прошивке!
Да, и решение проблемы давно известно - замена комплекта сцепы Валео на другого производителя...
vBulletin® v3.8.8, Copyright ©2000-2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot