Просмотр полной версии : АМТ - Трясёт как Пазик - Архив
Страницы :
1
2
3
[
4]
5
6
7
8
9
10
11
12
13
Печально всё.Прошел после замены 2000 км.Пока всё в норме.
Добавлено через 1 минуту
у меня тоже начало периодически подтрясывать, пробег 5,5к. Не знаю как предъявить это гарантийщикам.
Ждать пока постоянно трясти начнет.Очень уж они упертые насчет предъявить.На деньги иначе попадут.
РоманАлек
02.08.2016, 19:21
Заменили сцепление на пробеге 7400. Проехал 200 км, снова начало трясти, но не так отчетливо, передачи стали заметно лучше переключаются. Думаю к 15 000, придется менять сцепление. Проблема заменой аналогичного сцепления вопрос не решает.
serg100orel
03.08.2016, 01:15
В суботу будут ставить второй комплект сцепления . Родного хватило на 6000 , первого гарантийного на 2000 , Делаем ставки господа на сколько хватит второго и насколько хватит завода заниматься мазохистской мастурбацией :struggle: и почему он до сих пор Сакс не закупит ? или мы что-то не понимаем своим простым умом ?....
serg100orel
03.08.2016, 08:20
Ну да в сумме третий . Пробег 13000 . 5000 я наездил с тряской , пока она от мелкой доходила до отчётливой , которую не стыдно предьявить на видео гарантийщику :struggle:
serg100orel
03.08.2016, 17:08
У меня расход чисто по городу с кондеем ~11.4 . Как работает робот нравится , но вот тряска обламывает .
Вопрос на засыпку к владельцам Весты с АМТ: вы в пробке, когда останавливаетесь переводите рычаг КПП из режима D в режим N? Жена работает в автосалоне. Их обучали по поводу Весты и, в частности, эксплуатации АМТ. Инструктор говорил, что с АМТ, в отличие от автомата, когда останавливаешься нужно переводить в "нейтралку" иначе сцепление "палится". Это всё равно, что держать выжатой педаль сцепления при включенной передаче. И ещё говорил, что АМТ постоянно в "автоматическом" режиме использовать нельзя. А то сможет, как Ихтиандр, жить только в бочке с водой)
Phantom70
04.08.2016, 11:53
.. И ещё говорил, что АМТ постоянно в "автоматическом" режиме использовать нельзя. А то сможет, как Ихтиандр, жить только в бочке с водой)
Фигня какая то...
Постоянно на машине ездить тоже нельзя, "...А то сможет, как Ихтиандр, жить только в бочке с водой)".
Вопрос на засыпку к владельцам Весты с АМТ: вы в пробке, когда останавливаетесь переводите рычаг КПП из режима D в режим N? Жена работает в автосалоне. Их обучали по поводу Весты и, в частности, эксплуатации АМТ. Инструктор говорил, что с АМТ, в отличие от автомата, когда останавливаешься нужно переводить в "нейтралку" иначе сцепление "палится". Это всё равно, что держать выжатой педаль сцепления при включенной передаче. И ещё говорил, что АМТ постоянно в "автоматическом" режиме использовать нельзя. А то сможет, как Ихтиандр, жить только в бочке с водой)
палится оно если есть ползучий режим (у нас нету. есть в логанах, был на тойотах и тп)
про остальное - вообще молчу)
Ну не знаю. Так говорил "специально обученный" инструктор с соответствующими рекомендациями от завода. Наверное, в данном случае, его компетенции можно доверять в какой-то мере. Как ни крути, а АМТ, как нам бы того ни хотелось - не "автомат", с которой "включил - и забыл". И, соответственно, эксплуатация у неё особенная. Так никто пока и не ответил на вопрос: вы в пробке, когда останавливаетесь, переводите рычаг КПП из режима D в режим N?
Раз столько жалоб на "тряску", может быть, как раз в этом "собака зарыта"?
. Так никто пока и не ответил на вопрос: вы в пробке, когда останавливаетесь, переводите рычаг КПП из режима D в режим N?
не перевожу, т.к. если продолжать стоять на тормозе - какая разница какая передача включена? сцепление все равно выжато
а если переводить в N и зажимать ручника - то это все в какую-то глупость превращается.
спрашивал давным-давно у ПМа. она ответила что ничего делать не надо если стоишь секунд 30. если больше - ХЗ, наверное лучше перевести в нейтралку и тормоз отпустить (типа у них в Тольятти нет таких долгих светофоров) ))))
Инструктор говорил, что с АМТ, в отличие от автомата, когда останавливаешься нужно переводить в "нейтралку" иначе сцепление "палится". Это всё равно, что держать выжатой педаль сцепления при включенной передаче.
У меня коллега накатал в свое время 150 000 км на 2109, при этом на светофорах всегда держал выжатым сцепление. На вопрос "нафига"?, говорил, что ему так удобно. Так вот, выжимной подшипник выдержал в таком режиме около 100 000 км. Так что конструктивно ничего там не "палится" так .чтобы из-за этого переживть и дергать рычаг в N на каждой остановке.
И ещё говорил, что АМТ постоянно в "автоматическом" режиме использовать нельзя.
А причину не называл?
спрашивал давным-давно у ПМа. она ответила что ничего делать не надо если стоишь секунд 30. если больше - ХЗ, наверное лучше перевести в нейтралку и тормоз отпустить
Значит, всё-таки, неспроста такая рекомендация даётся.
У меня коллега накатал в свое время 150 000 км на 2109, при этом на светофорах всегда держал выжатым сцепление. На вопрос "нафига"?, говорил, что ему так удобно. Так вот, выжимной подшипник выдержал в таком режиме около 100 000 км.
Мне после 25 тыс. на Гранте поменяли полностью комплект сцепления. Тоже любил выжимать по поводу и без. Теперь стараюсь по-возможности включать нейтраль. Но не могу с уверенностью утверждать, что причина в этом. Во-первых, кроме меня, на машине ездило довольно много малоопытных водителей, а во-вторых, в сервисе ОД сказали, что то ли брак с завода, то ли в салоне машина стояла в ненадлежащих условиях, но сцепление не до конца размыкалось даже при выжатой педали сцепления.
Так что конструктивно ничего там не "палится" так .чтобы из-за этого переживть и дергать рычаг в N на каждой остановке.
А как же выжимной подшипник? Тросик? Судя по рекомендациями, не на каждой, а только лишь на длительной (больше 30 сек.), которых в пробках бывает довольно много.
А причину не называл?
Кажется, называл, но я уже не помню.
А как же выжимной подшипник?
а чего ему будет? тыщ 80-100 проходит и поменяем
Тросик?
чего за тросик?
Ваня Брос
04.08.2016, 14:38
Вопрос на засыпку к владельцам Весты с АМТ: вы в пробке, когда останавливаетесь переводите рычаг КПП из режима D в режим N? Жена работает в автосалоне. Их обучали по поводу Весты и, в частности, эксплуатации АМТ. Инструктор говорил, что с АМТ, в отличие от автомата, когда останавливаешься нужно переводить в "нейтралку" иначе сцепление "палится". Это всё равно, что держать выжатой педаль сцепления при включенной передаче. И ещё говорил, что АМТ постоянно в "автоматическом" режиме использовать нельзя. А то сможет, как Ихтиандр, жить только в бочке с водой)
На опелях с роботом таже потеха, на светофорах и глухих пробках рекомендуют переводить в N положение, но можно стоять на педали тормоза не тыркая ручник. Что-то типа меньше нагрузка на выжимной подшипник. Но есть НО, я воаще не пойму как разница выжомному воткнута передча или нет, и статистика. Те кто на попелях ставили нейтраль роботы за 100К ходят без проблем, кто нет - имеют секс со сцеплением и адаптацией.
я воаще не пойму как разница выжомному воткнута передча или нет
Передача ему без разницы, ему не все равно разомкнуто сцепление или нет.
чего за тросик?
Между педалью (точнее рычагом привода) сцепления и вилкой выключения сцепления.
Между педалью (точнее рычагом привода) сцепления и вилкой выключения сцепления.
вот актуатор сцепления весты:
http://vesta-pro.ru/wp-content/uploads/2014/11/95_lada_priora_amt_5.jpg
http://sanekua.ru/home/sanekua.ru/wp-content/uploads/2014/09/2014-09-09_230516.jpg
подскажи плз, где там тросик?
подскажи плз, где там тросик?
Я не про АМТ, а про "механику")
Я не про АМТ, а про "механику")
эх....жаль что в весте даже на мехе гидропривод
Как ни крути, а АМТ, как нам бы того ни хотелось - не "автомат", с которой "включил - и забыл".
Если бы! По поводу АКПП не менее, а даже и более, пожалуй, жаркие споры насчёт перевода из D в N во время остановки ведутся давно.
serg100orel
05.08.2016, 23:20
Если бы! По поводу АКПП не менее, а даже и более, пожалуй, жаркие споры насчёт перевода из D в N во время остановки ведутся давно.
Может Вы путаете с преселективными роботами с двумя сцеплениями ? С виду селектор у них как на гидроавтомате и их часто путают не продвинутые водители . Даже продавцы в салонах нагло обманывают . Фордовский Пвуршифт например надо ставить на нейтраль , иначе ресурс снижается сильно .
RUSTEM 77
06.08.2016, 06:46
В мурзилке написано, что при снижении оборотов двигателя по мойму менее 650, то передача сама отключается в независимости в каком положении находится рычаг.
В мурзилке написано, что при снижении оборотов двигателя по мойму менее 650, то передача сама отключается в независимости в каком положении находится рычаг.
Такой глупости ни в мурзилке, ни в РЭ не написано. Там написано что сцепление размыкается.
Добавлено через 50 минут
На грантофоруме откопал вот такое сообщение
Значит так. Сейчас только вернулся с сервиса . Меняли панель приборов на новую. Инженер по гарантии оказался офигенный мужик. Дай бог ему здоровья. И по моей просьбе откликнулся и мы начали эксперимент с моим амт. И так при включении зажигания актюатор сцепления включается . После пуска если стоит нейтраль возвращается. После поездки при включении нейтрали отрабатывает в исходное положение. Проверял каким-то хитрый прибором (его слова пришел с ваза сами изучаем) но показывает в каком режиме активатор.
Это подтверждает и наблюдения людей со скрипящим актуатором сцепления. Так что для тех кто водители, а не водятлы, перевод в нейтраль на перекрестках и во время других остановок актуален.
Увы.Чуда не произошло.После замены сцепы пробежал около 3 тысяч и дергания вернулись.Пока только на холодную и после двух,трех стартов пропадают,но блин и со старым сцеплением всё начиналось точно также.Сначала на холодную,а потом постоянно.Чего делать не знаю.Ставить САШ или САКС как там его и слетать с гарантии? Или по суду машину возвращать тому кто её произвел.
Увы.Чуда не произошло.После замены сцепы пробежал около 3 тысяч и дергания вернулись.Пока только на холодную и после двух,трех стартов пропадают,но блин и со старым сцеплением всё начиналось точно также.Сначала на холодную,а потом постоянно.Чего делать не знаю.Ставить САШ или САКС как там его и слетать с гарантии? Или по суду машину возвращать тому кто её произвел.
Ну вот, неприглядная история у ваза вышла. Когда я в свое время покупал гранту с АКПП, то я себя убедил, что японокоробка вещь очень надежная и переживет в этой машине все. Проверить не удалось, продал, но это был пожалуй единственный узел который просто был в машине и никак не напоминал о своем существовании, просто работал. Теперь по теме :) Если есть желание, то можно и судиться, но как там карта ляжет и сколько времени займет? Готов на это? Не отговариваю, сам наверняка все понимаешь, не ребенок. Ну а так выиграешь суд, купишь полика и будешь просто ездить, без геморроя. С другой стороны Купить сцепление не велика растрата, если все остальное в машине устраивает. Один только момент. Я пробежал всего ничего, километров 600 с замены. Не факт что с саксом все будет в шоколаде. Хотя по опыту предыдущих вазов могу сказать, что сцепление местного производства (и не важно как оно называется, важно где сделано :( ) никогда не отличалось стабильным качеством. Скорее стабильными проблемами, хотя кому-то везло. И замена отечественных поделок на хороший импорт решало проблему. Короче не знаю что тебе советовать пока.
Зачем самому сцепу менять? Вдруг актуаторы полетят, а гарантии уже нет.
serg100orel
06.08.2016, 10:20
Вот и я сижу смотрю сейчас как мне второй раз сцепу на оригинал меняют...
Вот и я сижу смотрю сейчас как мне второй раз сцепу на оригинал меняют...
Думаешь поможет припарка больному?
serg100orel
06.08.2016, 10:59
А вдруг ;) тут на днях коммент модераторы удалили - Flay иэ Тольятти писал что на заводе прошивку новую мутят , может правда , может нет ,
А вдруг ;) тут на днях коммент модераторы удалили - Flay иэ Тольятти писал что на заводе прошивку новую мутят , может правда , может нет ,
Скорее правда, мне ПМ тоже сказал, что в программе управления что-то не так, а подробности категорически отказался рассказывать.
Блин, ну как они на своем заводике все испытывают? Или только бабло на испытания списывают, а на самом деле ничего не делают, а бабло делят между собой?
Добавлено через 4 минуты
Но я все равно не жалею о покупке сцепления, оно себя лучше ведет чем заводское с новья.
serg100orel
06.08.2016, 11:11
Если даже и сделают нормальную прошивку , то не признаютя , втихую перешьют .
Если даже и сделают нормальную прошивку , то не признаютя , втихую перешьют .
Главное чтобы сделали, а не забили со словами "и так сойдет". На сколько я понимаю на "зимние"проблемы на Грантах так и забили. Типа все нормально, так и задумано.
serg100orel
06.08.2016, 11:53
На фото видны 6 проплешин непритертых со стороны корзины . Какие выводы ? Даже надпись до конца за 4000км не стерлась на одном пятне . Где блестит это рабочая отполированная зона , чёрные пятна нерабочая зона .
Какие выводы ?
Софт тут ни при чем, железо кривое.
serg100orel
06.08.2016, 12:46
6 пятен неконтакта расположены равномерно по окружности там где лепесток диска вогнутый . Сновья диск ещё шершавый и не буксует , а когда притирается то площади контакта мало из-за проплешин , он начинает рывками проскальзывать , а демпферные пружины только усиливают красоту картины . Вот и вся причина . Когда на ручнике поджигают , глянец на время сбивается .Ну это лично моё мнение . Гарантийщик считает что диск ведёт из-за перегрева , я с ним не согласен потому что надпись Валео сделанная с завода белой краской до конца не стёрлась даже и не обуглилась . Как теперь добиться от завода чтоб по гарантии ставили другие диски ????
мой диск:
https://d-a.d-cd.net/11bde36s-960.jpg
Добавлено через 36 секунд
вижу аналогичные 6 потертостей, правда не таких сильных
мой диск:
Мне кажется или действительно на 2ч 30 м и 7ч 30 м потертости не наблюдается?
И ещё две пружины синие.
Мне кажется или действительно на 2ч 30 м и 7ч 30 м потертости не наблюдается?
И ещё две пружины синие.
пружины крашеные были, хз зачем
а дрожала машина либо после 30-минут толкания в пробках ...причем там к концу пробки подъем и дрожала уже при попытки тронуться еле-еле с холостых на подъеме
либо в дождь/сырость на холодную при выезде со стоянки (опять минимальные обороты и выезд вбок с нагрузкой от подъемчика)
до дрожания на ровной дороге не доходило (при пробеге 7.5) как бы я над ней не издевался
до дрожания на ровной дороге не доходило (при пробеге 7.5) как бы я над ней не издевался
Так тебе значит еще нормальный комплект попался с завода :)
serg100orel
06.08.2016, 17:13
У меня родной комплект доездил до постоянной тряски везде и при любой температуре .
Может Вы путаете с преселективными роботами с двумя сцеплениями ? С виду селектор у них как на гидроавтомате и их часто путают не продвинутые водители . Даже продавцы в салонах нагло обманывают . Фордовский Пвуршифт например надо ставить на нейтраль , иначе ресурс снижается сильно .Не путаю, на калинафоруме по Джатке на неск. страниц спор развели, а в нём и на иномарки ссылались.
У журнала ЗР тоже сцепа затряслась на Весте, 20 ткм наездили.
serg100orel
06.08.2016, 18:36
Люди сведующие говорят что завод уже вешает замену сцепы по гарантии на производителя Валео . Но я думаю у нас вопросы о смене поставщика решаются тяжело и долго . это ж надо было так испортить имидж классной машины этим гребаным сцеплением .
Как понял сцепа лучше лук, а каталожный номер кто нибудь даст? Чтоб знать чего ставить при случае. Мой пока жив, изредка ловлю небольшую дрожь, супруга рядом не замечает даже.
serg100orel
06.08.2016, 19:53
Настоящий LUK стоит дофига . а номер Сакс здесь есть . полистай тему .
Чего то поиск тут корявый, не нашёл. Перелистывать много страниц вчитываясь во все нет времени. Если у кого есть каталожный номер сцепления лук выложите плиз.
serg100orel
06.08.2016, 20:39
В каталоге интернете магазина выбираешь ВАЗ 112 и видишь кучу аналогов . Очень просто и быстро , чем людей напрягать по сто раз одним и тем же . научись , пригодиться в жизни .
Чего то поиск тут корявый, не нашёл. Перелистывать много страниц вчитываясь во все нет времени. Если у кого есть каталожный номер сцепления лук выложите плиз.
620316600 лук для Приоы
В каталоге интернете магазина выбираешь ВАЗ 112 и видишь кучу аналогов . Очень просто и быстро , чем людей напрягать по сто раз одним и тем же . научись , пригодиться в жизни .
как трогательно, проблема в том что с вазами незнаком ранее, был 2141...
и чего там от калины или приоры подходит незнамо мне.
бери пример с nikVL
620316600 лук для Приоы
огромное спасибо!
Борис_72
07.08.2016, 20:25
Кто нибудь мониторил эту тему на х-рей форуме с 1.8? Может проблема, скорее, в слабом крутящем на низах?
Может проблема, скорее, в слабом крутящем на низах?
Гениальное предположение, из-за маленького момента сцепление идет рывками, нет слов...
Гениальное предположение, из-за маленького момента сцепление идет рывками, нет слов...
Так все жалуются я так понял на тряску при троганьи в пробках и т.п. , нормальное предположение что это например не сцепа а двс делает дыр дыр дыр, возможно слишком низкие обороты например )))) может актуатор все таки не верно откалиброван, или прошивочку нужно подкорректировать ) хз ))
Сцепление буксует в других режимах ? Почему не буксует на МКПП ?
зы: Замена сцепы то я так понял не помогает )
Борис_72
07.08.2016, 20:47
из-за маленького момента сцепление идет рывками, нет слов.
Как бы да, а нет слов, так не напрягайтесь стучать по клаве
Может проблема, скорее, в слабом крутящем на низах?
нет, потому-что после замены сцепления на новенькое свежее тряска пропадает....
Замена сцепы то я так понял не помогает )
кажись помогает... на какое-то время...
Так все жалуются я так понял на тряску при троганьи в пробках и т.п. , нормальное предположение что это например не сцепа а двс делает дыр дыр дыр, возможно слишком низкие обороты например
Все жалуются по своему. В моем случае чем больше газа, тем больше рывки были.
Добавлено через 52 секунды
так не напрягайтесь
Я тебя спрашивать не буду что мне делать. Глупости буду высмеивать и носом в них тыкать.
Добавлено через 1 минуту
Замена сцепы то я так понял не помогает )
Кому как. Есть случаи как с заменой без рецидива, так и с ним. Время покажет во что это выльется.
Добавлено через 1 минуту
Почему не буксует на МКПП ?
Оно другое на французах. Думается что с конструкцией конкретного комплекта что-то не так. А если учесть, что машину все же как-то испытывали и видимо таких проблем не было, то наверно не с конструкцией даже проблемы, а что-то в технологии изготовления упростили для удешевления и наступили на какие-то грабли.
Думается что с конструкцией конкретного комплекта что-то не так.
домыслы.... а конкретной инфы нет.
новое Валео с завода на новой Весте не трясет.
А если учесть, что машину все же как-то испытывали и видимо таких проблем не было
испытывали в основном на трассах быстро накручивая километраж. по городским пробкам СПб и Мск не испытывали...
Сцепление буксует в других режимах ? Почему не буксует на МКПП ?
На МКПП водила определяет момент касания и как жать на педаль газа и если диск неровный можно резче отпустить сцепление,а на АМТ программа и она заточена под идеальный диск и если с диском непорядок программа продолжит выполнять алгоритм и не станет прижимать диск сильнее чем это в ней прописано.
Борис_72
07.08.2016, 22:13
На МКПП водила определяет момент касания и как жать на педаль газа
Совершенно согласен. Если начинает трясти, поддает газу, увеличивая крутящий. Потому и задал вопрос про такую тему на х-рее, я такого там не встречал.
Добавлено через 2 минуты
Я тебя спрашивать не буду что мне делать
Так и я тебя не спрашиваю
serg100orel
07.08.2016, 22:59
Может проблема, скорее, в слабом крутящем на низах?
при быстром трогании трясло ещё сильнее . куда-то в заумные дебри лезть не стоит . на Хрее диск большего диаметра . почитай внимательно что я вчера писал . просто тупо диск изначально дерьмо . проскальзывает , потому что не берёт всей поверхностью !
serg100orel
07.08.2016, 23:19
писал уже про это . шершавый он сновья , а когда притирается до блеска , начинает проскальзывать . и фотки блеска посмотри . есть более умные объяснения ?
serg100orel
08.08.2016, 00:02
ЧИТАЙ ВНИМАТЕЛЬНО ! ТОЛЬКО СО СТОРОНЫ КОРЗИНЫ ! лепестки диска ,куда приклёпаны накладки , волнистые . так где впадины , там и не рабочие 6 пятен .
Борис_72
08.08.2016, 00:14
на Хрее диск большего диаметра
да в общем то плевать на причину, возможно ли установить корзину и сцепу от х-рея?
serg100orel
08.08.2016, 00:27
как думаешь, другой диск от другого производителя до блеска притираться не будет что-бы не проскальзывать ?
может на фото не совсем понятно - процентов 20 поверхности диска плотно не контачит с корзиной , чего вполне достаточно для проскальзывания диска , а пружины в этом случае можно и помощнее .
Добавлено через 3 минуты
возможно ли установить корзину и сцепу от х-рея?
там и маховик соответственно другой. только вскрытие покажет )))
ЧИТАЙ ВНИМАТЕЛЬНО ! ТОЛЬКО СО СТОРОНЫ КОРЗИНЫ ! лепестки диска ,куда приклёпаны накладки , волнистые . так где впадины , там и не рабочие 6 пятен .
Что тогда нужно всего лишь подпалить сцепление ? чтоб он выравнялся ? )) если контакт не полный значит в местах прилегания (тем более раз якобы проворачивает) повышенный износ, должно трясти меньше и меньше с притиркой )) и в итоге выравняться )
serg100orel
08.08.2016, 19:06
Пока оно выровнеется , пол машины от тряски развалится ))))
Пока оно выровнеется , пол машины от тряски развалится ))))
Умеючи можно полностью сжечь за раз ) только мне кажется проблема не только в неровности фрикционных накладок )
а когда притирается до блеска , начинает проскальзывать
Сомневаюсь бывало и диск волнами и маховик тоже потом к токарю приходилось возить и ни чего не дёргалось.
Добавлено через 6 минут
Передача ему без разницы, ему не все равно разомкнуто сцепление или нет.
Смотря какой выжимной стоит постоянного зацепления или у которого есть зазор до лепестков.
Добавлено через 16 минут
На фото нормальный диск косяк может быть с корзиной. А кто-нибудь диск клал в корзину и на месте 6 пробелов был зазор? Одного загиба лепестка достаточно для дёрганья. Корзину с диском прикрутить к маховику и всё увидите сами. Про блеск диска это всё ерунда.
serg100orel
10.08.2016, 00:42
И ничего не было видно . Корзина не стеклянная )))
Есть ешё один момент интересный : в первый раз завод одобрил сначала только замену диска , и только после снятия , когда обнаружили кривизну лепестков , после согласования , заменили комплект . Во второй раз сразу комплект приговорили . Может корзина диск плохо прижимает....гадание прям на кофейной гуще..)) на днях в Краснодарский край поеду испытывать , за неделю тыщи четыре накручу , по горам поползаю , и ....не хочется мне быть первым в стране с третьим комплектом по гарантии (((
Корзина не стеклянная
Это тут при чём? Когда корзину прикручиваешь к маховику лепестки корзины выгибаются наружу и видно сразу какой из них просел. Когда корзина откручена на рабочую поверхность кладём диск и см. как он прилегает к корзине
так где впадины , там и не рабочие 6 пятен
Т.е. зазора не должно быть.
Пробег 6 тысяч, на 5 тысячах начало подтрясывать на плавном старте, приехал к официалам, они покатались сами уже без меня и заявили проблем не обнаружено. Сейчас все так же подтрясывает, жду когда проблема станет регулярной- сейчас изредка подлавливаю такой момент. Не берите АМТ , я начпокался уже с этой коробкой.
Пробег 6 тысяч, на 5 тысячах начало подтрясывать на плавном старте, приехал к официалам, они покатались сами уже без меня и заявили проблем не обнаружено. Сейчас все так же подтрясывает, жду когда проблема станет регулярной- сейчас изредка подлавливаю такой момент. Не берите АМТ , я начпокался уже с этой коробкой.
А я вот не чпокался. 1 раз без проблем заменили сцепление. Сейчас все ок. Никаких дерганий)
serg100orel
10.08.2016, 16:09
А я два раза заменил . И два раза по две недели ездил трясясь временами , пока она станет постоянной , потом два раза по неделе ездил конкретно трясясь , в ожидании своей очереди на замену . Итого из 14000 пробега только примерно 6500 проехал спокойно . Стыдно перед людьми , которых вожу на этом красивом ВАЗе :beauty:.
serg100orel
10.08.2016, 18:16
А вообще надо закрывать эту тему и удалять . А то потенциальные покупатели поначитаются , испугаются , и не продадим мы свои АМТ за нормальную цену:struggle:
А вообще надо закрывать эту тему и удалять . А то потенциальные покупатели поначитаются , испугаются , и не продадим мы свои АМТ за нормальную цену:struggle:
Неправильно подумано. Люди будут находить машины, которые вылечены и без опаски их приобретать. Самореклама пользователю.
У меня, в основном, жена ездит на этой машине на работу. Пробег 13800 км. Изредка подергивается на старте. Когда я на ней езжу, стараюсь трогаться по-резче, помня о том, что это не гидромеханика. Если трогаюсь плавно- дрыгается чуток. Как-то, после очень быстрой езды по трассе Екат- Пермь, когда меня ни одна машина не обогнала, на въезде в город в пробке задолбала сильной тряской. Потом, снова жена стала ездить на работу (в одну сторону 20 км) в спокойном режиме- все нормализовалось. Скоро на ТО, менять сцепление, пока, не планирую. Сегодня общался с манагерами, сказали на мой соответствующий вопрос-хотите, поменяем за ваши деньги на любое другое.
В целом, меня машина устраивает, ни капли не жалею. Как-то так.
А вообще надо закрывать эту тему и удалять . А то потенциальные покупатели поначитаются
Бесполезно. Репутация амт уже многим известна.
Что на грантах, что на вестах.
Отказался от покупки весты на амт.
Бесполезно. Репутация амт уже многим известна.
Что на грантах, что на вестах.
...что на фольсквагенах... Все везде долечивают по ходу пьесы.
Мне АМТ нравится, в общем.
ingenegr
15.08.2016, 07:39
А я два раза заменил . И два раза по две недели ездил трясясь временами , пока она станет постоянной , потом два раза по неделе ездил конкретно трясясь , в ожидании своей очереди на замену . Итого из 14000 пробега только примерно 6500 проехал спокойно . Стыдно перед людьми , которых вожу на этом красивом ВАЗе :beauty:.
При каких пробегах менял сцепление?
Мне АМТ нравится, в общем.
Она нравится, когда альтернативы нет.
Она нравится, когда альтернативы нет.
Отнюдь, вполне и сама по себе нравится.
serg100orel
15.08.2016, 23:26
При каких пробегах менял сцепление?
Рядом с моим ником тапни треугольник и там есть все мои сообщения на эту тему . Сейчас сидя в Геленджике под Бахусом лень повторяться . Кстати доехал сюда на АМТ по горам прекрасно ! 4-ю или 3-ю в ручном режиме и только рулём крутишь . Движка хватает , рулится в серпантинах идеально ! От Орла почти 1400км , дилеров вокруг куча , бояться незачем !
http://www.priorovod.ru/showpost.php?p=2640046&postcount=71
Vadim61, печально, неужели и на Вестах сцепа на нейтрали не выжимается?
Цитата по ссылке с приорофорума:
Главное то что доблестные инженеры решили что выключать сцепление когда стоишь на нейтрали не надо. т.е. стоя 2 часа в пробке хоть в положении селектора А хоть N сцепление всегда выжато - привет в первую очередь выжимному а потом и поршневой вместе с блоком из за постоянной осевой нагрузки на КВ.
serg100orel
16.08.2016, 13:44
Vadim61, печально, неужели и на Вестах сцепа на нейтрали не выжимается?
Цитата по ссылке с приорофорума:
Сначала от осевой нагрузки должны стереться упорные полукольца , а уж потом что-то будет от перекоса вкладышам коленвала ,поршням .. Долго ездить надо до этого .
Сначала от осевой нагрузки должны стереться упорные полукольца , а уж потом что-то будет от перекоса вкладышам коленвала ,поршням
Ты на самом деле думаешь, что зазоры в ШПГ измеряются сантиметрами? Или нажимная пружина ведущего диска сцепы давит на маховик с усилием тонн в 10?
Хрень какая то, насчет поршневой и т.д. Кроме выжимного подшипника всему остальному железу пофиг на то, что сцепа выжата.
Вроде похожая проблема, только речь про Круза- http://www.zr.ru/content/articles/902039-kruz-kontrol-vyyasnyaem-slabye/?utm_source=main_top_stories. Дословно.."Для механической коробки характерны появляющиеся после 70–80 тысяч километров пробега подергивания при переходе с первой на вторую передачу. Виной всему поломка диска сцепления из-за нарушения геометрии демпферных пружин, что связано с заводским просчетом. Многие владельцы при появлении симптомов меняли родное сцепление на неоригинальные аналоги, и проблема исчезала". Похоже, или я не прав?
Похоже, или я не прав?
Возможно всё зависит от эксплуатации авто и з\ч.
serg100orel
17.08.2016, 23:22
Ты на самом деле думаешь, что зазоры в ШПГ измеряются сантиметрами? Или нажимная пружина ведущего диска сцепы давит на маховик с усилием тонн в 10?
Я то и не думаю , я знаю что автор сего предположения приоровод далёк от практики , и шугается теории ))) . Чтобы стёрлись полукольца на классике на м8 нужно было наездить тысяч 500 !)
вчера ехал в питере на такси - модео турбовый на повершифте
пробег 80 тык
робот дергается при остановке (как будто задницей по двум ступенькам съезжаешь)
при старте слегка потряхивает как у нас))
при переключениях вверх последовательно все гут и быстро, но как только надо скинуть а потом набрать - затупы и рывки шо ппц...
специально обатил внимание, после нажатия на газ машина трогается спустя секунду-полторы
а все это время ничего не делает)))
и это на 2 сцеплениях....грустно, товарищи....
Marich7501
18.08.2016, 12:52
Vadim61, печально, неужели и на Вестах сцепа на нейтрали не выжимается?
Цитата по ссылке с приорофорума:
Снимите защиту двигателя и посмотрите что после того ка вы перевели рычаг кпп в положение N и поставили на ручник через 40-50сек актуатор переключения передач отпустит сцепление и автомобиль будет стоять на нетралке.Сам проверял.
актуатор переключения передач отпустит сцепление
актуатор переключения передач по определению не может отпустить сцепление так как не управляет им ;)
сцеплением управляет актуатор сцепления:struggle:
актуатор переключения передач отпустит сцепление и автомобиль будет стоять на нетралке.Сам проверял
Открою тебе секрет: актуаторов аж 3 штуки. Один тянет вилку сцепления. Два других объединены в блок, где один выбирает передачу, второй - её включает. Так на какой актуатор ты смотрел?
Marich7501
18.08.2016, 19:18
Открою тебе секрет: актуаторов аж 3 штуки. Один тянет вилку сцепления. Два других объединены в блок, где один выбирает передачу, второй - её включает. Так на какой актуатор ты смотрел?
Секретов открывать не надо я итак знаю просто немного касиканул смотрел на актуатор сцепления видно как он вилку сцепления двигает сам посмотри
serg100orel
18.08.2016, 23:44
вчера ехал в питере на такси - модео турбовый на повершифте
пробег 80 тык
робот дергается при остановке (как будто задницей по двум ступенькам съезжаешь)
при старте слегка потряхивает как у нас))
при переключениях вверх последовательно все гут и быстро, но как только надо скинуть а потом набрать - затупы и рывки шо ппц...
специально обатил внимание, после нажатия на газ машина трогается спустя секунду-полторы
а все это время ничего не делает)))
и это на 2 сцеплениях....грустно, товарищи....
И эти Фордовские косяки постоянны и стоят на порядок (+нолик)дороже ! хорош парни ныть !!!!!
DenisTaL
21.08.2016, 08:57
Друзья всем доброго дня. Машинку приобрел месяц назад, но уже пробежал 2000 км. Пересел на ладу в максимальной комплектации с WV поло так же в макималке. В общем сравнивать не буду, но Ладой доволен.
Но огорчила она меня вчера. Сел как обычно, завел, пару минут постоял, и при трогании у нее началась ХАНДРА. Она начала подпрыгивать.
Я тут почитал, и люди пишут, что это мол сцепление горит. Так как вот на холодную сцепление может гореть? При чем я заметил, что наоборот после 20 минут езды и толкания на светофоре все пропадает и машина ведет себя норм как ни в чем не бывало. Я с этим познакомился еще на тестдрайве, но как в салоне рассказали- а что вы хотите, у нас ее журналисты на полигоне испытывают, вот и ушатали коробку. А тут новая тачка и такая хрень.
Я естественно записался к диллеру на диагностику и ремонт если потребуеться. Но они сказали, что если на горячую симптомы пропадают, то машину мол оставляете на ночь у нас, а мы утром тестим и говорим. А иначе ни как. В общем суть вопроса. Я так понял я не первый с этой проблемой. Кто уже обращался, просьба отписать- что это было? и Как долго Лечили?
Заранее спасибо
serg100orel
21.08.2016, 21:27
Причина тряски до конца непонятна , и сцепа и актуатор сцепы может хандрить . Отдай дилеру и всё сделают . Гарантийщики между собой общаются плотно и всё знают , но не всё нам рассказывают )))
Но огорчила она меня вчера. Сел как обычно, завел, пару минут постоял, и при трогании у нее началась ХАНДРА. Она начала подпрыгивать.
Я тут почитал, и люди пишут, что это мол сцепление горит. Так как вот на холодную сцепление может гореть? При чем я заметил, что наоборот после 20 минут езды и толкания на светофоре все пропадает и машина ведет себя норм как ни в чем не бывало. Я с этим познакомился еще на тестдрайве, но как в салоне рассказали- а что вы хотите, у нас ее журналисты на полигоне испытывают, вот и ушатали коробку. А тут новая тачка и такая хрень.
Такая же проблема. Легкая вибрация на холодную при старте. Потом проходит. Дня два назад заметил.
serg100orel
29.08.2016, 23:35
Пару дней иногда и слегка начало потрясывать третий комплект сцепления . Отключил Антибукс , стала трогаться чётче ,шустрее и с пробуксовочкой небольшой, момент смыкания стал чувствоваться , переключения на 2,3,4-ю быстрее и незаметнее . Получается что антибукс связан с управлением АМТ и придерживает включение сцепления , диск дольше буксует , греется ,полируется , начинает проскальзывать ,а демпферные пружины и переводят это в тряску . После сих умозаключений выдернул предохранитель F65 АБС чтобы не тыркать кнопкой постоянно , покатаюсь посмотрю будет ли тряска усиливатся в течении 1000км , как на предыдущих двух комплектах . На Приорах и Грантах с АМТ не было этих антибуксов , курсовых устоичивостей и не трясло ни у кого . Что-то с прошивкой немцы перемутили , хотели видать как лучше .
serg100orel, не дублируйте посты в разных темах.
vBulletin® v3.8.8, Copyright ©2000-2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot