Continuously Variable Transmission (CVT, вариатор короче)

[Максим48]

Иначе сложишся со свои прицепом и уйдеш а поля кувыркаться
Можно подумать на Q7 с V12 при данных условиях шансов размотаться на дороге меньше )))

[Варвар59]

Наблюдение сегодня после 500 км пробега.
Ехал в двух режимах:
1. крейсерская скорость 110-120 кмч, нечастые обгоны 130-140 кмч.
2. крейсерская скорость 120-130 кмч, редкие обгоны ходом.

Температура вариатора в обоих режимах поднималась до 93 градусов. При 90 градусов программа cvtz50 уже пишет: горячо.
Счетчик старения масла не стоит на месте.

Я вполне верю, что при скорости 140 кмч с тяжелым прицепом, жидкость вариатора нагреется выше 120 градусов (98 лично видел на своем).
Даже если лампочек никаких не загорается, ресурс жидкости при повышенных температурах снижается. Смазывающие и пр. свойства жидкости при повышенных температурах снижаются. Вариатору точно не становится лучше от таких режимов. Сколько по времени он продержится - хз. Может до следующего владельца. А может до следующего спринта.

[Максим48]

98 лично видел на своем
Сколько при этом была температура ОЖ в двигателе?

[жигуль]

там на скрине все есть

ну и так то проблемы варика жатко без радиатора начинаются при длительном движении выше 140 и темп за бортом выше 30
но так было у тяжелых аутов, поэтому им и вернули радиатор
про подобное на легких авто типа весты никаких стонов массовых нет

[nordline]

Я такую температуру видел только в пробках еще на участке между Туапсе - Лазаревское. По трассе даже летом выше 70 не поднималось. В Четверг поеду в Казань, помониторю что с температурой. Особенно на объездной Нижнего Новгорода, и на платном участке М12 во Владимирской области.

[жигуль]

Особенно на объездной Нижнего Новгорода
даже не суйся сюда, с Владимира уходи сразу на Муром
идиоты тут очередной ремонт моста затеяли на 2 года - 3км за 2 часа это считай повезло

[Варвар59]

Чтобы нагреть наш вариатор до 100 градусов, достаточно скорости 120.

Вот ещё: 20 минут по вечернему городу без пробок и с зелёной волной.
За бортом 18 градусов.

Уже под 90 в легчайший условиях

[Варвар59]

Вот постоял у подъезда 5 минут

[Варвар59]

Вот проехал 800 м по дворам на 1й передаче

[Варвар59]

На улице 18 градусов. Радиаторы промыты.

[Ладовоз]

Спасибо Варвар59, ситуацию прояснил за столько лет, прицеп не стоит цеплять это точно.

[nordline]

Чтобы нагреть наш вариатор до 100 градусов, достаточно скорости 120.

Вот ещё: 20 минут по вечернему городу без пробок и с зелёной волной.
За бортом 18 градусов.

Уже под 90 в легчайший условиях
Миниатюры
У тебя явно что-то не то. Или мелкую сетку установил на бампер. В прошлом году 1 сентября поехал к морю, 1600 км. Включил программу CVTz50. В среднем ехал 110-130. На трассе выше 65 не было. Нагрев вариатора идет только в горной местности. Выше 94 градусов не было. АКПП на калине на том-же го участке грелся до 106 градусов, на трассе 75-78 градусов.

[Ладовоз]

Так в городе или на ХХ авто быстрее греется, вентилятор чаще срабатывает. К примеру пока задом толкаюсь с прицепом, даже на МКПП идёт напряг задыхается она .

[Максим48]

там на скрине все есть
Не вижу 98 в упор. Ткни пальцем.

[nordline]

даже не суйся сюда, с Владимира уходи сразу на Муром
идиоты тут очередной ремонт моста затеяли на 2 года - 3км за 2 часа это считай повезло
Через Муром не хочу. Поеду тогда через город. В Павлове через Оку паром или понтонный мост?

[Ладовоз]

К примеру с вкл.кондеем на светофоре старт даже легче, чем без него, т.к. ХХ выше, тушу 1500 кг с главной парой 3.9 ей тяжело тащить, чем с 4.2 к примеру.

[жигуль]

В Павлове через Оку паром или понтонный мост?
в Павлово понтон с 19 мая стоит
дорога от Гороховца до Тумботино отличная

седня там в свой колхоз ехал
т.к. лучше вокруг 150 км проехать спокойно за 2 часа, чем за эти же 2 часа протолкаться в дикой пробке на жаре

[Максим48]

Так а что смущает? Температура вариатора примерно равна температуре ОЖ двигателя, что логично, т.к. есть теплообменник. +- разницы как раз на движение жидкости в них.

Скиньте скрин, где ОЖ 88, а варика 120, горит лампа перегрева и в каких условиях это произошло.
Пока тема сисек не раскрыта и ясности эти скрины не прибавили.

[жигуль]

Сколько при этом была температура ОЖ в двигателе?
там на скрине все есть
Не вижу 98 в упор. Ткни пальцем.
о каких 98 речь?
так то он сказочил (как всегда) про 98 в варике, а не в моторе

[Варвар59]

Не вижу 98 в упор. Ткни пальцем.

Это в другой раз было. В 2021 году. Машине ещё полгода было.

Добавлено через 6 минут
есть теплообменник.

Откуда он в Весте?
На моих скринах сегодня температура двигателя не равна температуре вариатора.
Зимой вариатор даже до 40 градусов не прогревается. Хотя при теплообменнике должно быть как на двигателе.

[Варвар59]

Скиньте скрин, где ОЖ 88, а варика .

Не 120, но гораздо выше, чем у двигателя.

[Максим48]

Это в другой раз было. В 2021 году. Машине ещё полгода было.
Так к тебе был другой вопрос. Зачем ты отвечаешь на вопрос жигулю?

Откуда он в Весте?

Приехали.
https://lada-vesta.com.ru/html/radiator-variatora.html

На моих скринах сегодня температура двигателя не равна температуре вариатора.
Я сказал ПРИМЕРНО. Резкое охлаждение двигателя вентилятором понятное дело не приведет сразу к падению температуры вариатора.

Добавлено через 2 минуты
о каких 98 речь?
так то он сказочил (как всегда) про 98 в варике, а не в моторе
Пьяный что ли? Вникай внимательнее:
жидкость вариатора нагреется выше 120 градусов (98 лично видел на своем).

Сколько при этом была температура ОЖ в двигателе?
Для тех, кто уже принял и не может открыть глаза:
Если видел 98 в ВАРИАТОРЕ, сколько было в этот момент в ДВИГАТЕЛЕ???

[Варвар59]

По поводу сетки - дискуссионный вопрос.
Где-то в пробках она может оказывать влияние. Но! При включенном кондее работает вентилятор обдувает подкапотку.
А на стоящем автомобиле и едущем с обычной скоростью (не в пробке на 1й передаче) не должно влиять СУЩЕСТВЕННО.
у меня закрыта сеткой нижняя половина. Когда радиатор был забит шубой из пуха, думаю охлаждение было хуже.

Добавлено через 4 минуты

Приехали.
https://lada-vesta.com.ru/html/radiator-variatora.html


Это точно про Весту, а не Ниссан, митсу и пр.?
Я не ради спора. Просто не разбирал ещё данный узел лично.

[nordline]

Так а что смущает? Температура вариатора примерно равна температуре ОЖ двигателя, что логично
Нет не логично. У вариатора и двигателя нет общего радиатора, как например у Калины/Гранты с АКПП.

[жигуль]

Пьяный что ли? Вникай внимательнее:
это ты свой тупизм выключи и в след раз вопрос задавай нормально, а не как ладовоз половину формулировки забывай

и не правь свои посты постфактум - это зашквар

выше я тебе конкретные ссылки дал на изначальный твой вопрос и мой ответ на него - ни про какие 98 в варике там и близко не было

[nordline]

Варвар59 Лучше покажи статистику. Есть такой пунктик в программе CVTz50. Одиночные скриншоты ни о чем не говорят.

[Максим48]

Не 120, но гораздо выше, чем у двигателя.
7 градусов из 80 это гораздо?
Это значит, что температуру двигателя сбил или термостат или вентилятор, при этом температура вариатора еще не успела упасть.

Это все к чему. Все эти скрины лишь доказывают, что температуру варик набирает быстро за температурой двигателя, но вот насколько сильно и быстро будет расти температура варика после 100 градусов, т.к. двигатель периодически падает до 80-90, это уже вопрос не раскрытый.

А это значит, что

полчаса по трассе со скоростью 140+ могут не пройти бесследно. как минимум машина зажгет контрольную лампочку перегрева вариатора.
эти слова нужно еще проверять.

[nordline]

Откуда он в Весте?
Открой капот, и загляни вниз в районе левой фары. Увидеш теплообменник и идущие к нему патрубки. https://sportishka.com/uploads/posts/2022-11/1667555508_54-sportishka-com-p-granta-vid-snizu-instagram-55.jpg

[Максим48]

это ты свой тупизм выключи и в след раз вопрос задавай нормально, а не как ладовоз половину формулировки забывай

и не правь свои посты постфактум - это зашквар

выше я тебе конкретные ссылки дал на изначальный твой вопрос и мой ответ на него - ни про какие 98 в варике там и близко не было
Иди уже спать, а то дальше своего носа не видишь и уж тем более, что на экране люди пишут.
Был конкретный вопрос Варвару с цитатой его сообщения, зачем ты свою затычку вставил непонятно.

Добавлено через 1 минуту
Нет не логично. У вариатора и двигателя нет общего радиатора, как например у Калины/Гранты с АКПП.
Что и объясняет небольшую разницу в температуре. Это абсолютно логично, т.к. жидкость в разных углах не может реагировать мгновенно.

[nordline]

Варвар59
Если не трудно сделай экспорт статистики в CVTz50 и выложи его, скажем на яндекс диске или где тебе удобно. Очень интересно посмотреть на графики.

[Максим48]

Очень интересно посмотреть на графики.
Нам это мало что даст. Гораздо интереснее посмотреть графики, когда температура варика переваливает за 90 и далее до включения лампочки перегрева. При этом должны быть 2 графика температуры варика и двигателя, а так же шкала оборотов мотора и времени пути.
Только тогда сможем иметь ПРИМЕРНОЕ представление перегрева без учета ветра, рельефа местности, траффика, веса авто и прочих сил, мешающих движению.

[nordline]

Что и объясняет небольшую разницу в температуре. Это абсолютно логично, т.к. жидкость в разных углах не может реагировать мгновенно.
У меня разница как раз большая на трассе. Двигатель 86-88, коробка 60-65. Возможно это из-за того что я не устанавливал защиту, у меня стоит заводская жестянка с вырезами под поддонами двигателя и вариатора. Когда купил калину с АКПП там вообще было все открыто, не было даже жестяного пыльника. Озадачился покупкой защиты, почитал форумы понял что для АКПП нужна своя защита с вырезами. иначе коробка начнет греться. В итоге забил на эту защиту и уже восьмой год катаюсь без неё.

Добавлено через 3 минуты
Нам это мало что даст. Гораздо интереснее посмотреть графики, когда температура варика переваливает за 90 и далее до включения лампочки перегрева. При этом должны быть 2 графика температуры варика и двигателя, а так же шкала оборотов мотора и времени пути.
Только тогда сможем иметь ПРИМЕРНОЕ представление перегрева без учета ветра, рельефа местности, траффика, веса авто и прочих сил, мешающих движению.
Как раз это там есть, средняя и максимальная температуры, время в пути, пробег, средняя скорость, процентное соотношение времени работы на холодном вариаторе, на теплом и на горячем.

[жигуль]

Иди уже спать, а то дальше своего носа не видишь и уж тем более, что на экране люди пишут.
Был конкретный вопрос Варвару с цитатой его сообщения, зачем ты свою затычку вставил непонятно.
признаю, ты победил
пальма тупизма твоя, ладовоз ее потерял

[Максим48]

Возможно это из-за того что я не устанавливал защиту,

Вполне, собственное охлаждение трансмиссии то же важно безусловно. Но здесь речь идет о перегреве вариатора, а не его недонагреве. ))

Добавлено через 3 минуты
признаю, ты победил

ну и отлично. Лишь бы ты прекратил свои необоснованные истерики не буду приводить примеры и сравнения с кем ;)

[Варвар59]

Есть такой пунктик в программе CVTz50
подскажи как искать. я пытался.

Добавлено через 1 минуту
Варвар59
Если не трудно сделай экспорт статистики в CVTz50 и выложи его, скажем на яндекс диске или где тебе удобно. Очень интересно посмотреть на графики.

подсказывай как сделать

Добавлено через 34 секунды
до включения лампочки перегрева
а есть ли лампочка?

[nordline]

подскажи как искать. я пытался.


Открываешь программу cvtz50. Предпоследний пункт "Статистика". Заходишь в него. В верхнем правом углу нажимаешь три точки. Первый пункт экспорт/импорт статистики. Нажимаешь на него, появиться окно с выбором действия. Нажимаеш экспорт. Появиться файловый менеджер, выбирай удобную тебе папку и нажимаешь экспорт. Потом получившийся файл выкладываешь на облачном сервисе и кидаешь сюда на него ссылку.

[Варвар59]

Первый пункт экспорт/импорт статистики.
нет такого.
машина должна быть подключена?

[nordline]

нет такого.
машина должна быть подключена?
Необязательно. У тебя демоверсия? Ты её покупал?

Добавлено через 8 минут
http://www.lada-vesta.net/album.php?albumid=144&pictureid=459

[Дубров Евгений]

Необязательно. У тебя демоверсия? Ты её покупал?

Добавлено через 8 минут
http://www.lada-vesta.net/album.php?albumid=144&pictureid=459

Владельцы андроидов не должны ничего покупать.
Для этого андроид и существует:)

[nordline]

Владельцы андроидов не должны ничего покупать.
Для этого андроид и существует
Я не нашел хакнутой версии, просто купил. Деньги небольшие.

[Варвар59]

Необязательно. У тебя демоверсия? Ты её покупал?

Добавлено через 8 минут
http://www.lada-vesta.net/album.php?albumid=144&pictureid=459

Не дэмо точно.
Возможно с 4пда взял , а может и купил. Не помню уже. В плеймаркете она не обновляется больше.

[жигуль]

может и купил. Не помню уже
153521535215352

[nordline]

http://www.lada-vesta.net/images/attach/jpg.gif
Такой вид основного меню?

[Варвар59]

Да.
Статистику он мне показывает. Но как экспортировать - хз
И на экране что-либо разглядеть невозможно

Добавлено через 1 минуту
153521535215352

Лишь бы поржать.
130 р. Куплено.

[жигуль]

Лишь бы поржать.
130 р. Куплено.
другой реакции на подобную глупость
может и купил. Не помню уже
и быть не может в принципе

[nordline]

И на экране что-либо разглядеть невозможно
У вас проблемы со зрением?

[Дубров Евгений]

Я не нашел хакнутой версии, просто купил. Деньги небольшие.

Понятно

[Варвар59]

У вас проблемы со зрением?

Ну давай, расскажи мне, какие там цифры на графиках.

[nordline]

Ну давай, расскажи мне, какие там цифры на графиках.

Это скрин такой мутный или у тебя на экране тоже такая муть?

[Варвар59]

Это скрин такой мутный или у тебя на экране тоже такая муть?

на телефоне я вижу (точнее не вижу) примерно также.
невозможно сделать шрифты на графиках крупнее или читаемее

[Alex_1963]

Наблюдение сегодня после 500 км пробега.
Ехал в двух режимах:
1. крейсерская скорость 110-120 кмч, нечастые обгоны 130-140 кмч.
2. крейсерская скорость 120-130 кмч, редкие обгоны ходом.

Температура вариатора в обоих режимах поднималась до 93 градусов. При 90 градусов программа cvtz50 уже пишет: горячо.
Счетчик старения масла не стоит на месте.

Я вполне верю, что при скорости 140 кмч с тяжелым прицепом, жидкость вариатора нагреется выше 120 градусов (98 лично видел на своем).
Даже если лампочек никаких не загорается, ресурс жидкости при повышенных температурах снижается. Смазывающие и пр. свойства жидкости при повышенных температурах снижаются. Вариатору точно не становится лучше от таких режимов. Сколько по времени он продержится - хз. Может до следующего владельца. А может до следующего спринта.
Была ли замена жидкости в вариаторе? какой пробег после замены? Если замена была, то какая жидкость сейчас залита?
От себя могу добавить, что мой вариатор так не греется. Хотя есть и сетки в радиаторе и живу на юге.

Добавлено через 16 минут
Посмотрел свою статистику в программе CVTz и обнаружил повышение t до 89 градусов за вчерашний день когда ездил по краснодарским пробкам, в остальное время была ниже. Наружный воздух прогревался до 28. Пытался сохранить лог, пока понял как (программа установлена на головном устройстве TEYES

[Варвар59]

Была ли замена жидкости в вариаторе? какой пробег после замены? Если замена была, то какая жидкость сейчас залита?
да, менял на пробеге 50 тыс.км. сейчас пробег 56к+. нс-3 ниссан.

[Alduh]

...Температура вариатора в обоих режимах поднималась до 93 градусов. При 90 градусов программа cvtz50 уже пишет: горячо.


Программа пишет только то, что неё заложили.
А авторы программы заложили следующее (https://cvtz50.info/ru/):
"На большинстве машин счетчик старения учитывает только деградацию жидкости вызванную работой при повышенной температуре вариатора и увеличивается только когда температура вариатора выше 90°C."

Вот они и сделали индикацию именно на этой цифре!
Но счетчик учитывает не только температуру, но и массу других параметров, более того "повышенная" температура учитывается там совсем не линейно. И при небольших "превышениях" счетчик еле-еле начисляет баллы.

Для вариаторного масла оптимальный температурный режим 60-100 град.
-40...120 град. С - рабочий диапазон.

Что за паника на ровном месте?


Счетчик старения масла не стоит на месте.


Это тоже нормально. Никто же не удивляется тому, что стрелки на часах двигаются?
Вопрос: сколько именно натикало по счетчику?
До 210 000, думаю, в любом случае далеко

[tsu]

Что за паника на ровном месте?

Тут есть и смешней темы. Чинить то, что не сломалось, любимое занятие многих опытных автолюбителей)))


Это тоже нормально. Никто же не удивляется тому, что стрелки на часах двигаются?

Но они же при этом изнашиваются!!11 А камни деградируют! Стружка от шестеренок попадает в механизм, плавность хода нарушается! Как вы не понимаете? :smile-big:

[Alduh]

Но они же при этом изнашиваются!!11 А камни деградируют! Стружка от шестеренок попадает в механизм, плавность хода нарушается! Как вы не понимаете? :smile-big:

Взоржал, аки конь))

[Варвар59]

До 210 000, думаю, в любом случае далеко
240 ТЫСЯЧ.
резкий скачок попугаев произошел после смены телефона и установки программы с нуля. (куплена)
примерно в 100 выросли баллы.
выше я выкладывал скрин со статистикой

Добавлено через 1 минуту
Что за паника на ровном месте?
паники нет. просто констатация фактов и уместные вопросы.

[nordline]

240 ТЫСЯЧ.
резкий скачок попугаев произошел после смены телефона и установки программы с нуля. (куплена)
примерно в 100 выросли баллы.
выше я выкладывал скрин со статистикой
В программе cvtz50 есть два алгоритма подсчета попугаев старения масла. Для выбора нужно в режиме мониторинга нажать на показания старения масла.

[Варвар59]

В программе cvtz50 есть два алгоритма подсчета попугаев старения масла. Для выбора нужно в режиме мониторинга нажать на показания старения масла.

куда именно нажать? там явных кнопок нет. я только понял как график вызвать.

[Alduh]

240 ТЫСЯЧ.
резкий скачок попугаев произошел после смены телефона и установки программы с нуля. (куплена)
примерно в 100 выросли баллы.

240 тыр. - это глюк программный, или с настройками проги что-то не то.
Не могла же жидкость вариатора резко испортиться от переустановки программы на новый телефон)
У вас на графике до скачка идёт нормальное, практически линейное увеличение счетчика старения, и до 210000 там, при сохранении динамики его изменения, как до Зимбабве пешком

Для контроля можно дилера попросить счетчик сканером замерить. Либо через другую прогу попробовать посмотреть

п.с.: кстати, по графику температуры, хоть и не видно цифр толком, но можно различить, что за сотню (трехзначная цифра) температура всего дважды за весь период в пиковом значении переваливала - ну не может быть при этом страшных и ужасных деградаций масла

[Варвар59]

с настройками проги что-то не то
буду искать

ну не может быть при этом страшных и ужасных деградаций масла
да я ее уже заменил, 6000 км назад

[Варвар59]

Вот что пишет программа про попугаев.

[nordline]

куда именно нажать? там явных кнопок нет. я только понял как график вызвать.
Нажми на число старения масло и удерживай. Появится меню с выбором подсчёта.

[Варвар59]

Нажми на число старения масло и удерживай. Появится меню с выбором подсчёта.

не появляется

[жигуль]

даже не суйся сюда, с Владимира уходи сразу на Муром
идиоты тут очередной ремонт моста затеяли на 2 года - 3км за 2 часа это считай повезло
вот как то так поездка через этот долбаный мост может закончится
https://vk.com/wall-179619915_72832
1540415405
5 чел, 3взр+2дет, до сих пор пытаются вынуть
и это уже не первое подобное

[Pol]

Подскажите какой программой можно сбросить ошибки вариатора через elm327. Стоит cvt-z - параметры читает, ошибки читает, но не сбрасывает. И просто зажигание, и при работающем двигателе.

[Never]

вот как то так поездка через этот долбаный мост может закончится
https://vk.com/wall-179619915_72832
1540415405
5 чел, 3взр+2дет, до сих пор пытаются вынуть
и это уже не первое подобное

А где на Южном обходе этот мост? Больше двух лет там не ездил уже. Последнюю вахту в МО ездил, но через НН не поехал, прослышал, что М7 от Нижнего убита, потому двинулся севернее, через Котельнич-Шарья-Кострома- Ярославль и далее.
Южный обход это который от Лесной поляны на Кстово и далее на Чебоксары?

[жигуль]

А где на Южном обходе этот мост?
Южный обход это который от Лесной поляны на Кстово и далее на Чебоксары?
да, он самый
на магистрали он, через Оку, после него сразу пост

сцк, дальнобой в глаза совсем долбился что ли?
или как местный дурачок в форуме ахинею нес вместо глазеть на дорогу?
там пробку видно за километры, да и знает про нее вся РФ уже

блин, не в ту тему пост написал
надо бы его в дураки и дороги перенести

[nordline]

вот как то так поездка через этот долбаный мост может закончится
https://vk.com/wall-179619915_72832
1540415405
5 чел, 3взр+2дет, до сих пор пытаются вынуть
и это уже не первое подобное
Ужасно. Я вчера через Павлово ехал, объехал одну пробку и впоролся в другую после НН. Больше часа потерял. Асфальт укладывают, на дороге реверсивное движение.
По теме. Температура вариатора после 100км пути. Последние 50 км. ехал на круизе 136км/ч по трассе М12
https://disk.yandex.ru/i/MXnnJufS5TkHbA

[Never]

Ужасно. Я вчера через Павлово ехал, объехал одну пробку и впоролся в другую после НН. Больше часа потерял. Асфальт укладывают, на дороге реверсивное движение.
По теме. Температура вариатора после 100км пути. Последние 50 км. ехал на круизе 136км/ч по трассе М12
https://disk.yandex.ru/i/MXnnJufS5TkHbA

После получаса толкания в пробке по городу сегодня, t на улице +23 °С
Ошибка на скрине не по варику, там другая тема вылезла)

[Ent]

Не прошло и пол года,как говорится...На пробеге 61к поменял масло со снятием поддона.Сказали,что пыли на магнитах обычно меньше,хотя пробег у меня трассовый в основном и в одиночку,на круизе 130,по гпс 125 км в час выходит,масло темное было-менял не зря.Варик стал плавнее отрабатывать,грубой очистки так же менял.Единственное,что смутило,так то,что NS-2 сказали,надо,а не нс-3,но залили мое нс-3 :)
Без масла- работа фильтра+прокладки вышло 10000 рублей.Всем добра!)

[Варвар59]

Масла сколько вошло?

[Ent]

Масла сколько вошло?

От 5 литровой канистры на дне чуток осталось

[Андрей Иванов]

Добрый вечер! У меня первая машина на вариаторе. Последнее время стал замечать, что когда включаешь задний ход, он включается с усилием коробки передач и ощущается рывок, что это может такое быть или пора уже мчать в сервис? Если что пробег 78 тысяч

[Варвар59]

он включается с усилием коробки передач и ощущается рывок
это нормально.
главное переключайся на ПОЛНОСТЬЮ ОСТАНОВЛЕННОМ авто

[tsu]

Последнее время стал замечать
Я "начал замечать" эту хрень при выезде из салона. Говорят, что это норм

[Андрей Иванов]

А то что сам рычаг переключения передач тоже включается с усилием (как будьть что то кнопку на рычаге переключения передач не даёт полностью нажать) тоже норма? Сегодня выезжал из гаража задним ходом, машина стояла на Р, переключился в N, а затем уже в R и не было ощущения, что что-то мешает нажать кнопку на рычаге переключения передач. Что за хрень такая понять не могу

[Варвар59]

А то что сам рычаг переключения передач тоже включается с усилием (как будьть что то кнопку на рычаге переключения передач не даёт полностью нажать) тоже норма? Сегодня выезжал из гаража задним ходом, машина стояла на Р, переключился в N, а затем уже в R и не было ощущения, что что-то мешает нажать кнопку на рычаге переключения передач. Что за хрень такая понять не могу

если был уклон, даже небольшой, то из паркинга бывает сложно выводить.
для этого нормальные люди заранее пользуются ручником: нейтраль-ручник-паркинг.

Добавлено через 48 секунд
а чтобы понять почему такое происходит, надо самостоятельно погуглить про стопор в автоматических кпп

[Максим48]

главное переключайся на ПОЛНОСТЬЮ ОСТАНОВЛЕННОМ авто
Так то ремень крутится в одну и ту же сторону. В таком случае, так то наверное уже пофиг.

Добавлено через 3 минуты
Что за хрень такая понять не могу
В гараже есть уклон? Всегда тяжело переключать из Р на R? Зависит ли это от уклона или нет? Бывает, что тяжело включать из N в R?

[Андрей Иванов]

В гараже уклона нет, из Р вR очень часто переключается с усилием (но в основном когда машина долгое время стояла, например ночь в гараже, а когда поездил и остановился например на кратковременную стоянку проблемы нет), при этом всегда прогреваю машину перед началом движения, летом до 50, зимой до 90. Из N в R попримечаю сегодня завтра, как переключатся

[Варвар59]

изучай матчасть и в частности про стояночный стопор

[benderei]

Всем привет! Кросс, 2020г.в. Пробег 56010км.Ехал в деревню, с женой. Поклажи килограмм 15. Проехал борский мост, дамбу. Встал на первом борском светофоре. При трогании на зелёный свет, машина с рывками потихоньку поехала- направил её на обочину. Назад едет, вперёд- нет.Обрыв солнечной шестерни. Ошибок по вариатору нет. Чисто механика. Никаких проблем и признаков, что вот-вот сейчас что-то должно произойти с вариатором, небыло. Молча работал, не обращая на себя внимания. Обычная городская эксплуатация, без гонок и покорения бездорожья. На эвакуаторе покатался. С воскресенья машинка у официалов, в "Нижегородце", ждут, что ваз решит. "Чесались руки" поменять масло в варике, но решил терпеть до конца гарантии, в октябре.

[_Pavel_]

Всем привет! Кросс, 2020г.в. Пробег 56010км. Обрыв солнечной шестерни. Ошибок по вариатору нет. Чисто механика. С воскресенья машинка у официалов, в "Нижегородце", ждут, что ваз решит.

Держи нас в курсе событий.

[Дубров Евгений]

Всем привет! Кросс, 2020г.в. Пробег 56010км.Ехал в деревню, с женой. Поклажи килограмм 15. Проехал борский мост, дамбу. Встал на первом борском светофоре. При трогании на зелёный свет, машина с рывками потихоньку поехала- направил её на обочину. Назад едет, вперёд- нет.Обрыв солнечной шестерни. Ошибок по вариатору нет. Чисто механика. Никаких проблем и признаков, что вот-вот сейчас что-то должно произойти с вариатором, небыло. Молча работал, не обращая на себя внимания. Обычная городская эксплуатация, без гонок и покорения бездорожья. На эвакуаторе покатался. С воскресенья машинка у официалов, в "Нижегородце", ждут, что ваз решит. "Чесались руки" поменять масло в варике, но решил терпеть до конца гарантии, в октябре.

И кто там ранее топил за надежность джатки 15Е.
Жесть конечно.
Старая проблема, есть солнце усиленное, но не хотят что бы коробка жила

[Варвар59]

Старая проблема, есть солнце усиленное, но не хотят что бы коробка жила
гандоны эти вазовцы...

[Never]

И кто там ранее топил за надежность джатки 15Е.
Жесть конечно.
Старая проблема, есть солнце усиленное, но не хотят что бы коробка жила

Давай статистику по "солнышку" полную.
Думаю что по кол-ву обращений именно по "солнышку" можно говорить, что коробка и с обычным живет.
Я слышал, что варики поставляли на завод в готовом виде.

Добавлено через 3 минуты
гандоны эти вазовцы...

А что так можно было, разбирать перед установкой на авто, поставленные на ВАЗ концерном коробки и менять в них шестерню?

[Pol]

Я слышал, что варики поставляли на завод в готовом виде.
Само собой готовым узлом ))

[tsu]

У девочек началась истерика, оказывается солнушко ломается на жатках. Никогда такого не было и только на автовазе случилось. Ах, ох.

[Варвар59]

А что так можно было, разбирать перед установкой на авто, поставленные на ВАЗ концерном коробки и менять в них шестерню?
можно было в ТЗ на поставку указать требуемую прочность (ресурс) компонентов.

[tsu]

можно было в ТЗ на поставку указать требуемую прочность (ресурс) компонентов.

Возможно, я открою ...уенный секрет, но производитель выбирает компоненты для своей продукции исходя далеко не показателей максимального ресурса компонентов.
А иногда, о божечки, даже сознательно уменьшая этот ресурс. Разумеется, речь про статнинский автоваз. Все остальные производители спят и видят, как их продукция служит вечно, да.

Если производителю финансово выгоднее репутационные потери и гарантийное обслуживание, чем покупка жатки с усиленной звездой, то он так и будет делать - покупать дешевый варик.
Но в стране эльфов другие правила, конечно. Жаль, что этой страны не существует :smile-big:

[МГК]

ну наконец то отрыгнул варик у кого то
я уж думал не дождусь этого момента

[Варвар59]

ну наконец то отрыгнул варик у кого то
я уж думал не дождусь этого момента

статистика к сожалению не 1 к миллиону...

[МГК]

а ко скольки?
можно взглянуть на эту статистику?

[Варвар59]

сколько вариаторов на вестах сломалось?
----------------------------------------------
а сколько вест с вариатором продано?
=
статистика

[МГК]

так я и прошу тебя показать ее

[Варвар59]

так я и прошу тебя показать ее

у меня нет точной информации. а фантазировать умеют только водители грузовиков.
могу лишь предположить, что вариаторов на вестах было несколько десятков тысяч, а сломалось из них несколько десятков. 1:1000 - это большая вероятность получить поломку у себя.

[МГК]

у меня нет точной информации. а фантазировать умеют только водители грузовиков.
выходит ты водитель грузовика

[Never]

у меня нет точной информации. а фантазировать умеют только водители грузовиков.
могу лишь предположить, что вариаторов на вестах было несколько десятков тысяч, а сломалось из них несколько десятков. 1:1000 - это большая вероятность получить поломку у себя.

Получить задиры на Корейце шансов больше, даже чисто по отзывам, которые попадались в сети и реальным случаям у знакомых ( настоящих живых людей), нежели схватить обрыв солнышка на Весте, это имхо по фону вокруг недостатков Вест с свт и кореепрома.
Резюмируйте, коллега).

[Варвар59]

Получить задиры на Корейце шансов больше, даже чисто по отзывам, которые попадались в сети и реальным случаям у знакомых ( настоящих живых людей), нежели схватить обрыв солнышка на Весте, это имхо по фону вокруг недостатков Вест с свт и кореепрома.
Резюмируйте, коллега).

т.к. на двух моих личных корейцах задиров не было, значит и на двух моих вестах обрывов быть не должно.
не?

[Never]

т.к. на двух моих личных корейцах задиров не было, значит и на двух моих вестах обрывов быть не должно.
не?

Так конечно), ни у тех, ни у других ни того, ни этого) по крайней мере в гарантийный период быть не должно, но оно есть) , у Весты реденько пока, у Корейцев частенько), если даже оффы это вроде как признали и рапортовали об устранении.

[МГК]

да блин, ну дайте уже эту скрытую статистику про поломки, а?

а то я чет не нашел даже того, сколько вест с вариком продано