Continuously Variable Transmission (CVT, вариатор короче)

[Дубров Евгений]

уж за три то года выпуска массовость гибели то проявилась бы, не?
ну а раз не проявилась, так значит оно вроде бы и то же самое, но уже вот не то же самое, не?

и может пора уже понять, что варик Джука и варик Весты это не одно и то же?

хотя и тот же варик Джука достаточно быстро поправили програмно, что они стал ездить долго и счастливо

очередная страшилка интернетная
не имеющая к реальности никакого отношения касаемо вариатора

Мне это к чему рассказываете?

[жигуль]

Мне это к чему рассказываете?
подсказываю - это ответ на твой пост
На более тяжелых и мощных там варик другой.
Этот более хлипкий, рассчитанный пережить гарантию.

[Дубров Евгений]

подсказываю - это ответ на твой пост

Да, так и есть
Варик того же х трейла был гораздо надежне, рассчитанный на больший крутящий момент.
И там не было хлипкого солнца:) (планетарки, если вы не вкурсах)

[жигуль]

зачем в весте с дохлой полторашкой аж в 113 коней варик от полноприводного 2,5 литрового 170 сильного хитрилы?

[Дубров Евгений]

зачем в весте с дохлой полторашкой аж в 113 коней варик от полноприводного 2,5 литрового 170 сильного хитрилы?

Ключевое картер, малообьемного двигателя. В который нормальный варик не вкрячить.
Вкрячили двухступенчатый, назовем его так.

В сети все есть.
Весте достался доработанный варик, как говорится и на том спасибо

[жигуль]

по секрету - у меня есть и 011 и 015 варики под жопой
у первого пробег 200, у второго пока 50
вопросов нет ни к тому, не к другому

поэтому что там есть в сети - мне по барабану
по простой причине - я знаю что это и как ими пользоваться, чтоб они оба жили долго и счастливо

[Дубров Евгений]

Все секреты есть в Ютубе. Только ленивый не разобрал вестовский вариатор.
Это собсно разные вариаторы.
Ну и у меня есть 15 Е, с пробегом меньше 8 т.к. Что с того?

[Максим48]

Да, так и есть
Варик того же х трейла был гораздо надежне, рассчитанный на больший крутящий момент.
Смешно ))) Чего сразу не с трактора? Там момента предостаточно.

[Дед Щукарь]

Все секреты есть в Ютубе. Только ленивый не разобрал вестовский вариатор.
Это собсно разные вариаторы.
Веста на вариаторе пробег 75 тыр , никаких проблем. У вас какая проблема с вариком , и на каком автомобиле ? Или просто поговорить не с кем ?

[Dimon903]

86 000 км. Полёт нормальный.
Роботом на Калине тоже пугали, однако за 3 года 106 т.км. пробежала и сейчас ещё 3й год маму по деревне возит с родным сцеплением.

[_Pavel_]

86 000 км. Полёт нормальный.

Сколько замен масла было? Полные или частичные?

[Варвар59]

Весте достался доработанный варик, как говорится и на том спасибо
херово как-то доработали - оставили слабую солнечную шестерню и шариковый подшипник...

[Never]

херово как-то доработали - оставили слабую солнечную шестерню и шариковый подшипник...

Если верить Лада онлайн, то подшипник вх вала роликовый. Ты про него?

[tsu]

подшипник вх вала роликовый
Разбирали ребята на ютюбе видео есть - роликовый.
Солнышко дохлое, так у нас и не спорткар. Я хз, но надо реально как упоротый ездить, чтобы положить варик и солнце поломать. Имхо.

[Варвар59]

Если верить Лада онлайн, то подшипник вх вала роликовый. Ты про него?

да, наверное про него.
видел видос, где ремонтировали варик именно от весты, и там стоял шариковый.
интересно, когда по срокам перешли на роликовый и какой у меня?..

Добавлено через 49 секунд
Я хз, но надо реально как упоротый ездить, чтобы положить варик и солнце поломать. Имхо.
несколько раз буксануть неудачно с резким остановом колес. или таскать что-то на фаркопе или галстуке тяжелое

[Дубров Евгений]

херово как-то доработали - оставили слабую солнечную шестерню и шариковый подшипник...

Чтоб гарантию пережить.
Магическую сотку

[Dimon903]

Сколько замен масла было? Полные или частичные?

Менял частично на 60т. Следующий раз планирую на 100.

[_Pavel_]

Менял частично на 60т. Следующий раз планирую на 100.

Такие большие интервалы, смело! А пробег не трассовый?

[Dimon903]

Такие большие интервалы, смело! А пробег не трассовый?

50/50. Ездок я спокойный.

[tsu]

Такие большие интервалы, смело! А пробег не трассовый?
Да ваще не пересказать как смело!!1111 Просто смельчак. Такие большие интервалы. Ах, ох.

ps
Не собираюсь нифига вообще менять. Производителем заявлен срок службы. Но васькам в гаражах надо зарабатывать, поэтому они лучше знают, что и когда менять. А без лоха и жизнь плоха.

[_Pavel_]

Не собираюсь нифига вообще менять. Производителем заявлен срок службы.
И не меняй, а своё мнение можешь себе оставить, ты и в ДВС не меняй, зачем ушлых сервисменов слушаешь, на тебе нажиться хотят, гарантию всё равно отходит))):hypnotized:

[Варвар59]

Такие большие интервалы, смело! А пробег не трассовый?

производитель рекомендует интервал в ... бесконечность. и ничего.

Добавлено через 1 минуту
Производителем заявлен срок службы.
если по окончании срока службы ты собираешься просто поменять автомобиль на новый, то это мнение имеет право на жизнь.
но с нынешними ценами на автомобили, запчасти и пр, я готовлюсь передать авто внукам.

Добавлено через 5 минут
сейчас вдруг нашел в нашем вариаторе небольшой плюсик: поднимался в крутую горку (по ощущениям градусов 30 местами) и двигатель работал на оборотах около 1750.
на классическом акпп, сколько помню, здесь было 2200-2400 (после перепрошивки. до нее было больше), на ларгусе ехать менее (даже с его грузовой мкпп) 3000 вообще сложно - двигатель готов из под капота выпрыгнуть.

всё таки понижающая передача в весте полезна. может и для таскания легких прицепов сгодится?
https://www.google.com/maps/@58.0368951,56.3182071,3a,75y,96.11h,90t/data=!3m6!1e1!3m4!1ssv9Ffcqd3yxDtF-OkXs0TQ!2e0!7i13312!8i6656

[tsu]

И не меняй, а своё мнение можешь себе оставить, ты и в ДВС не меняй, зачем ушлых сервисменов слушаешь, на тебе нажиться хотят, гарантию всё равно отходит))):hypnotized:

Что мне делать со своим мнением я прекрасно разберусь без тебя. А ты можешь хоть каждый день менять. Когда коту делать нечего и далее по тексту :smile-big:

Добавлено через 4 минуты

если по окончании срока службы ты собираешься просто поменять автомобиль на новый, то это мнение имеет право на жизнь.
но с нынешними ценами на автомобили, запчасти и пр, я готовлюсь передать авто внукам.
Я ничего не собираюсь. В текущей ситуации что-то планировать - это надо быть очень большим оптимистом))
Поэтому буду ездить и обслуживать по мануалу. Отрыгнет - будем чинить. Пока никакой статистики, что "менялы" имеют больший пробег и меньше проблем - нет. И не удивлюсь, если и не будет. В драге не участвую, в говнах не буксую - не вижу повода переживать о здоровье вариатора.

В данной теме доставляет уверенность "менял" в том, что они все делают правильно и безусловно продлевают жизнь своему вариатору. :cyclops:

[Варвар59]

В данной теме доставляет уверенность "менял" в том, что они все делают правильно и безусловно продлевают жизнь своему вариатору.
избавить агрегат от металлической пыли - это неплохо. это МОЖЕТ продлить жизнь агрегата. любого.

[Дубров Евгений]

избавить агрегат от металлической пыли - это неплохо. это МОЖЕТ продлить жизнь агрегата. любого.
Об этом все мастера талдычут, меняйте 30-40 в зависимости от условий, и проживет дольше.


А что там собсно менять, сложностей и самому не представляет

[Ruwalwik]

сложностей и самому не представляет
Самое сложное , это правильный уровень выставить

[Alex_1963]

Самое сложное , это правильный уровень выставить
Надел на кончик щупа термоусадочную трубку и нагрел ее феном. Стало проще контролировать уровень в вариаторе

[Максим48]

может и для таскания легких прицепов сгодится?
А почему нет? Чем по сопротивлению движению отличается прицеп с культиватором от 5ти человек в салоне с 4мя чемоданами в багажнике в том числе на крыше без прицепа?

[Ruwalwik]

Надел на кончик щупа термоусадочную трубку и нагрел ее феном.
Держится нормально? Вставляется в трубку тоже без проблем?

[жигуль]

Самое сложное , это правильный уровень выставить
это самое простое
сколько слил - столько залил

[Ruwalwik]

это самое простое
сколько слил - столько залил

У меня так не получилось, слилось грамм на 300 меньше чем залилось, хотя уровень был правильный и на hot , и на cold

[Never]

Самое сложное , это правильный уровень выставить

Стараюсь при сливе не проливать мимо ни капли, сколько слил, столько и залил. После замены грею до 20~30гр., смотрю уровень, потом корректирую на горячую.

[Never]

Надел на кончик щупа термоусадочную трубку и нагрел ее феном. Стало проще контролировать уровень в вариаторе

Да, свежую жидкость плохо видно на щупе, поэтому щуп просто прикладываю на простой белый лист печатной бумаги.

[Варвар59]

сколько слил - столько залил
скоро проверю :)

Добавлено через 25 минут
грею до 20~30гр
это комнатная температура.

[Never]

скоро проверю :)

Добавлено через 25 минут

это комнатная температура.

Зависит от времени года) . Летом понятно, что залил, запустил, селектором подергал и можно смотреть.

[Alex_1963]

Держится нормально? Вставляется в трубку тоже без проблем?
Держится. Снять можно только разрезав трубку. Вставляется щуп также как и без термоусадки легко

[pawel_ns]

Если учесть что масло всего лишь жидкость, то её тепловое расширение должно быть совсем небольшим. Разница на щупе должна проявляться незначительным температурным расширением. Как воспринимать существенный (вроде как) уровень между холодным и горячим маслом на оном?

[Варвар59]

Сменил жижу частично. Пробег 52500 км.
Не угадал с резинкой на корпусе фильтра тонкой очистки, оставил старую.
Залилось примерно 3,5..3,7 л.
Визуально слилось вполне рабочее масло: паленым не пахнет - чисто химический запах, струя просвечивает, на пальцах при растирании пыли нет.

Залил оригинальное нс-3 ниссан. Фильтр тонкой очистки оригинальный ниссан, вроде.
Ощущения - включение драйва стали мягче, удар при нажатии на газ после движения накатом стал мягче.
В остальном чудес не ждал и не получил. Следующее вмешательство после 100к км, скорей всего с полной заменой всего и вся.

[Дубров Евгений]

Сменил жижу частично. Пробег 52500 км.
Не угадал с резинкой на корпусе фильтра тонкой очистки, оставил старую.
Залилось примерно 3,5..3,7 л.
Визуально слилось вполне рабочее масло: паленым не пахнет - чисто химический запах, струя просвечивает, на пальцах при растирании пыли нет.

Залил оригинальное нс-3 ниссан. Фильтр тонкой очистки оригинальный ниссан, вроде.
Ощущения - включение драйва стали мягче, удар при нажатии на газ после движения накатом стал мягче.
В остальном чудес не ждал и не получил. Следующее вмешательство после 100к км, скорей всего с полной заменой всего и вся.
От чего кстати, этот удар при нажатии на газ после движения накатом?

[Варвар59]

От чего кстати, этот удар при нажатии на газ после движения накатом?

от конструктивных особенностей кпп. это не лечится

[Дубров Евгений]

от конструктивных особенностей кпп. это не лечится

Хех, это понятно, а что именно?


Ехал щас вот, старался этот момент проходить плавной дачей газа, терпимо, достаточно мягко включалось

[Never]

Хех, это понятно, а что именно?


Ехал щас вот, старался этот момент проходить плавной дачей газа, терпимо, достаточно мягко включалось

После лежачих полицейских особенно ощутимо, как подтыкает.

[Варвар59]

старался этот момент проходить плавной дачей газа,
только это и спасает.
чуть резче нажмешь газ - получишь пинок

[_Pavel_]

Хех, это понятно, а что именно?
При снижении скорости менее 35км/ч и нажатой педали тормоза вариатор включает нейтраль. Далее при нажатии педали газа происходит включение 1-ой передачи, и если нажать педаль не плавно, то получаем пинок.

[nordline]

При снижении скорости менее 35км/ч и нажатой педали тормоза вариатор включает нейтраль. Далее при нажатии педали газа происходит включение 1-ой передачи, и если нажать педаль не плавно, то получаем пинок.
При достижении 30 км/ч и ниже отключается блокировка гидротрансформатора.
Сравнивая туже Калину с акпп jf4141e и Весту c вариатором jf015e могу сказать что гидротрансформатор на Весте более слабый. В этом я убедился на одном и то же уклоне. Веста начинает откатываться вперед в режиме R на холостом ходу. Калина стоит на месте или пытается потихоньку пятится назад в горку. Возможно ещё причина в водичке под названием ns-3. У меня сейчас в Калине залито более густое atf. Когда в калине было залито заводское масло в коробке (Matic-S) , замечал что в жару в пробках, когда температура коробки подходило к 100 градусах, тоже были рывки. После смены масла на более густое lukoil synth asia такого эффекта уже не наблюдал.
Ещё на весте с вариатором нужно постоянно играть педалью газа. По началу даже раздражало после Калины с её древней акпп. Потом привык и даже стал получать удовольствие, не испытываю проблем ни в пробках, ни при обгонах на трассе.

[Never]

При достижении 30 км/ч и ниже отключается блокировка гидротрансформатора.
Сравнивая туже Калину с акпп jf4141e и Весту c вариатором jf015e могу сказать что гидротрансформатор на Весте более слабый. В этом я убедился на одном и то же уклоне. Веста начинает откатываться вперед в режиме R на холостом ходу. Калина стоит на месте или пытается потихоньку пятится назад в горку. Возможно ещё причина в водичке под названием ns-3. У меня сейчас в Калине залито более густое atf. Когда в калине было залито заводское масло в коробке (Matic-S) , замечал что в жару в пробках, когда температура коробки подходило к 100 градусах, тоже были рывки. После смены масла на более густое lukoil synth asia такого эффекта уже не наблюдал.
Ещё на весте с вариатором нужно постоянно играть педалью газа. По началу даже раздражало после Калины с её древней акпп. Потом привык и даже стал получать удовольствие, не испытываю проблем ни в пробках, ни при обгонах на трассе.

Nissan ns-3 и matic s, по вязкости последняя не менее "водичка", дело скорее всего не в этом.

[ВЮВ]

Появился у меня вариант поменять мою Весту на свежую Весту, особо по пробегу. Но она, с "вариатор короче". Наслышан про него и хорошего, и плохого, в общем понимаю, что нифига я не знаю про эту трансмиссию. Потому хочу обратиться к вам, подойдет ли этот вариант к моим условия эксплуатации.

Машина будет проходить 40 - 50 т.км. в год.
Дороги? Ну наверно все же хорошие.
Основной пробег трасса М11 Москва-Питер. То есть летом можно 149км/ч, зимой 129 км/ч
Частенько прицеп, редко тяжелый.
Про пробки сами понимаете.
Нужно чтобы машина прошла 200 т.км без серьезных ремонтов и была продана в исправном состоянии.

Можно брать? Справиться?

Если решусь, буду брать из знакомых рук, но точно не дешево.

[Варвар59]

Можно брать? Справиться?
исключить тяжелые прицепы, скорости выше 120 (постоянные. кратковременно можно превысить).
и всё. в остальном (в стоянии в пробках) можно себе не отказывать :)

[ВЮВ]

исключить тяжелые прицепы, скорости выше 120 (постоянные. кратковременно можно превысить).
и всё. в остальном (в стоянии в пробках) можно себе не отказывать :)

Ну значит не вариант.
Ни прицепы, ни скорость исключить нельзя
Спасибо

[жигуль]

иди за новой в салон, седня как раз офиц старт продаж
за 1,5 ляма возьмешь новячью в целофане
да с диодиками, кнопкой запуска, мягонькой панелью и далее по списку
а не это старое проперженное кем то лягачье говно, его ж явно дешевле не продадут

заодно и разрешишь спор, по чем же реально можно купить новую весту ща :smile-big::smile-big::smile-big:

[Варвар59]

да с диодиками, кнопкой запуска, мягонькой панелью и далее по списку
и без АТ

[жигуль]

да кому оно нахрен нужно, это лягушачье отродье
скрепная мкпп рулит :smile-big::smile-big::smile-big:

[Alex_1963]

исключить тяжелые прицепы, скорости выше 120 (постоянные. кратковременно можно превысить).
и всё. в остальном (в стоянии в пробках) можно себе не отказывать :)
Чем грозит превышение скорости в 120? Машине 3,5 года, пробег 62000.
Нередко езжу по трассе, бывает и 140-150 даю. На 50000 пробега поменял масло в вариаторе - стружки не было. Двигатель и коробка не перегреваются, хотя стоит сетка перед радиатором и живу в Краснодарском крае. За все время проводил только ТО. Ничего не ломалось. Прицепа нет. По гравию и грунтовке не ездил

[Варвар59]

Чем грозит превышение скорости в 120? Машине 3,5 года, пробег 62000.
Нередко езжу по трассе, бывает и 140-150 даю.
в том то и дело, что бывает. изредка.
полчаса по трассе со скоростью 140+ могут не пройти бесследно. как минимум машина зажгет контрольную лампочку перегрева вариатора.

[Максим48]

А есть где-то реальные отзывы почитать? Такая то температура за бортом, такая то скорость, вот столько ехал и загорелась? Кто то вообще пробовал ее зажечь специально?

[Варвар59]

зажечь специально
кто-то враг своему автомобилю?

Добавлено через 37 секунд
А есть где-то реальные отзывы почитать?
посмотри
https://www.youtube.com/watch?v=kPlIfMJRhlk

[Максим48]

кто-то враг своему автомобилю?

Добавлено через 37 секунд

посмотри
https://www.youtube.com/watch?v=kPlIfMJRhlk
Спасибо, видимо он и есть враг )))
Получается единственное место в стране, где можно его перегреть )

[ВЮВ]

Получается единственное место в стране, где можно его перегреть )

Для кого то это основная дорога.

И кстати, китайкие авто, который сейчас стало немеряно, там все носятся 150 особо не заморачиваясь с перегревом.

Что там у них, радиатор у вариатора?

Медленно едут только редкие Теслы пряча свои жирные обводы за фурами. Поди вваты экономят )))

[Дубров Евгений]

Для кого то это основная дорога.

И кстати, китайкие авто, который сейчас стало немеряно, там все носятся 150 особо не заморачиваясь с перегревом.

Что там у них, радиатор у вариатора?

Медленно едут только редкие Теслы пряча свои жирные обводы за фурами. Поди вваты экономят )))

Не все вариаторы одинаково полезны, не все рассчитаны на ресурс и высокий момент.

Через год обещают Весту с вариатором и вазовским 1,8.

[Ладовоз]

Ты в заблуждение не вводи есть тут персонаж бла -бла он на Весте с вариатором Крым и Рым прошел и прицеп для них не помеха, но что интересное как всё это показать в реальности, трусы в каках..

Добавлено через 3 минуты
На Д2 один пытался и обделался, вопрос, что мешало сказать, как есть?

[Максим48]

Для кого то это основная дорога.
Ну для вас двоих АвтоВаз врядли будет предлагать решение )
И то, тот первый, который на видео Варвара, познал жизнь и объяснил почему от высокой скорости не выигрываешь ничего.

И кстати, китайкие авто, который сейчас стало немеряно, там все носятся 150 особо не заморачиваясь с перегревом.

Что там у них, радиатор у вариатора?

Тут нужны факты. Все ли эти китайцы на вариаторах? Какие марки, какова стоимость авто?

Добавлено через 8 минут
модеры, включите пжлст предмодерацию для данного господина

тут 99% молили о пощаде, чтоб заткнуть этот фонтан бреда
Даже не думай. Именно эти люди/боты дают посты - обсуждения - в конечном итоге жизнь форумам. Для чего пилить сук, на котором сидишь? ))

[жигуль]

Тут нужны факты
а факты просты и понятны - ваз просрал все в очередной раз

никто в здравом уме сейчас не купит весту
ибо сейчас это полуфабрикат из говна и палок

[nordline]

а факты просты и понятны - ваз просрал все в очередной раз

никто в здравом уме сейчас не купит весту
ибо сейчас это полуфабрикат из говна и палок
Альтернативы нет в данном классе за такую цену. Я имею ввиду новые автомобили. Разве что шевроле кобальт можно купит по такой же цене. Но там все совсем печально в плане комфорта.

[жигуль]

Альтернативы нет в данном классе за такую цену
это раньше не было, до 2021 где то
да и то с натяжкой

то, что сейчас в салоне стоит под маркой "веста" это совсем не то, что было раньше
добавь туда все, чего ее лишили и получишь РРЦ под 2 ляма

а с 2 лямами просто переходи в соседний салон и бери 7про, Джолион и т.п.
хотя у нас вот уже можно и не переходить даже - мой ОД уже торгует Черри :smile-big::smile-big::smile-big:

[tsu]

исключить скорости выше 120 (постоянные

Это не какой странице мануала написано?

Добавлено через 3 минуты
полчаса по трассе со скоростью 140+ могут не пройти бесследно. как минимум машина зажгет контрольную лампочку перегрева вариатора.
А ты забавный. У меня, видимо, перегорела контрольная лампочка. 1150 км за прошедшие пару суток, из них 80% 140+
Температура за бортом +25 днем.
А лампочка не горит! Что-то случилось, видимо...:smile-big:

зы
Я просто наслаждаюсь, когда читаю эти бабкины новости и страшилки в теме вариатора. Одна из любимых тем)

[BigKot]

Это не какой странице мануала написано?

Добавлено через 3 минуты

А ты забавный. У меня, видимо, перегорела контрольная лампочка. 1150 км за прошедшие пару суток, из них 80% 140+
Температура за бортом +25 днем.
А лампочка не горит! Что-то случилось, видимо...:smile-big:

зы
Я просто наслаждаюсь, когда читаю эти бабкины новости и страшилки в теме вариатора. Одна из любимых тем)

А лампочку то проверь. )

[ВЮВ]

зы
Я просто наслаждаюсь, когда читаю эти бабкины новости и страшилки в теме вариатора. Одна из любимых тем)

И уважения добавь к человеку с которым вступил в дискуссию

[Дубров Евгений]

Это не какой странице мануала написано?

Добавлено через 3 минуты

А ты забавный. У меня, видимо, перегорела контрольная лампочка. 1150 км за прошедшие пару суток, из них 80% 140+
Температура за бортом +25 днем.
А лампочка не горит! Что-то случилось, видимо...:smile-big:

зы
Я просто наслаждаюсь, когда читаю эти бабкины новости и страшилки в теме вариатора. Одна из любимых тем)

А какой пробег общий?
То что вы разово промчались, еще не показатель.

[Варвар59]

Это не какой странице мануала написано?
а никто про мануалы не говорил. я точно.
личное мнение. основанное на опыте других людей (ссылку я приводил).
лично я повторять их и твои подвиги я не собираюсь. и другим не советую.

ПС: после обновления программы cvtz50, счетчик старения масла показывает 230+ тысяч. до этого было 23..25 тысяч.
вроде как на 200 000 надо было масло менять.

[Максим48]

а никто про мануалы не говорил. я точно.
личное мнение. основанное на опыте других людей (ссылку я приводил).


И все же краски сгустил, т.к. по ссылке чувак чутка подольше ехал. Полчаса и поболе и я ездил 150, что то приборка промолчала.

[ВЮВ]

И все же краски сгустил, т.к. по ссылке чувак чутка подольше ехал. Полчаса и поболе и я ездил 150, что то приборка промолчала.

Я рассказал об условиях эксплуатации. (http://www.lada-vesta.net/showpost.php?p=424259&postcount=867)
Человек расставил флажки возле мин (http://www.lada-vesta.net/showpost.php?p=424260&postcount=868), тем самым помог мне определиться.

Сгустил, не сгустил, мне кажется не сильно важно.
Есть проблемы, ну ладно НЕ проблемы, возможные проблемы (ну или как лучше сказать?)
1. Буксировки прицепа
2. Высокие скорости. (тут я не совсем понял, что конкретно?)

А дальше вы его начали за контекст тянуть, словесной пикировкой заниматься, причем не отрицая самого существования возможности проблем.

[Ладовоз]

1. Буксировки прицепа
2.

.

Про это лучше вообще не начинать, не видел, ни одного экземпляра с такой связкой и пробегами как мои. Только одни слова и мысли вслух и не более.

[Дубров Евгений]

Я рассказал об условиях эксплуатации. (http://www.lada-vesta.net/showpost.php?p=424259&postcount=867)
Человек расставил флажки возле мин (http://www.lada-vesta.net/showpost.php?p=424260&postcount=868), тем самым помог мне определиться.

Сгустил, не сгустил, мне кажется не сильно важно.
Есть проблемы, ну ладно НЕ проблемы, возможные проблемы (ну или как лучше сказать?)
1. Буксировки прицепа
2. Высокие скорости. (тут я не совсем понял, что конкретно?)

А дальше вы его начали за контекст тянуть, словесной пикировкой заниматься, причем не отрицая самого существования возможности проблем.
Это слабый варик, прицеп таскать. Тем более он еще и с повышайкой/понижайкой, хлипкой конструктивно.

По скоростям, воздействие центробежной силы на ремень (вестовский хилый в линейке ремней), пробуксовка, задиры конусов, возможен перегрев.

[tsu]

а никто про мануалы не говорил. я точно.
личное мнение. основанное на опыте других людей (ссылку я приводил).
лично я повторять их и твои подвиги я не собираюсь. и другим не советую.

Хорошо(с)

счетчик старения масла показывает

Как посмотреть этот счетчик? елб блм есть, если что. Ты меня заинтриговал, может я уже исчерпал лимит своего вариатора и мне станет резко не смещно :struggle:

Полчаса и поболе и я ездил 150, что то приборка промолчала.
А лампочку то проверь. )
;)

И уважения добавь к человеку с которым вступил в дискуссию
Не помню, чтобы просил мастер класс по общению на форуме.

[Варвар59]

Как посмотреть этот счетчик? елб блм есть, если что. Ты меня заинтриговал, может я уже исчерпал лимит своего вариатора и мне станет резко не смещно .

Я указал программу

[Дубров Евгений]

Тема ожила. Я то подумал что у кого-то вариатор сдох, а тут как обычно :). Самое забавное то, что больше всего опыта и знаний о вариаторах у тех у кого нет Весты с вариатором.

Владение Весты с вариатором знаний о вариаторе не добавляет.
А у других наверное потому и Весты с вариатором нет, потому что есть опыт и знания:)

[Максим48]

Я рассказал об условиях эксплуатации. (http://www.lada-vesta.net/showpost.php?p=424259&postcount=867)
Человек расставил флажки возле мин (http://www.lada-vesta.net/showpost.php?p=424260&postcount=868), тем самым помог мне определиться.

Сгустил, не сгустил, мне кажется не сильно важно.
Есть проблемы, ну ладно НЕ проблемы, возможные проблемы (ну или как лучше сказать?)
1. Буксировки прицепа
2. Высокие скорости. (тут я не совсем понял, что конкретно?)

А дальше вы его начали за контекст тянуть, словесной пикировкой заниматься, причем не отрицая самого существования возможности проблем.
Почему вы думаете только о себе? Наверняка форум читают и те, кто ничего не пишет. Поэтому вдаваться в панику без видимой причины все же не стоит и это важно.
Потенциальные проблемы есть, с этим никто не спорит, они есть у всех, бессмысленно отрицать.

[Дубров Евгений]

Почему вы думаете только о себе? Наверняка форум читают и те, кто ничего не пишет. Поэтому вдаваться в панику без видимой причины все же не стоит и это важно.
Потенциальные проблемы есть, с этим никто не спорит, они есть у всех, бессмысленно отрицать.

Он вообще то про прицеп и скорость.

[жигуль]

Он вообще то про прицеп и скорость.
нет у варика никаких проблем с этим в гражданской эксплуатации

[Дубров Евгений]

нет у варика никаких проблем с этим в гражданской эксплуатации

У вестовского варика?
Глубоко сомневаюсь. При его условиях и гарантию не переживёт.

[жигуль]

еще раз для непонявших - нет проблем при нормальной эксплуатации

прицеп в тонну и валилово на 150 это не нормальные условия
поэтому никаких гарантий не может быть в принципе

[Максим48]

Он вообще то про прицеп и скорость.
Это к чему написано?

[Дубров Евгений]

Это к чему написано?

К тому, что чел спрашивал конкретно, про прицеп и скорость.
Мое имхо, этот вариатор только девочек катать потихонечку.
Тащить и валить это не его.

[Максим48]

К тому, что чел спрашивал конкретно, про прицеп и скорость.
Это я видел. Как ваше сообщение относится к моему, где я написал про излишнее нагнетание про полчаса до перегрева Варваром?

[Дубров Евгений]

Это я видел. Как ваше сообщение относится к моему, где я написал про излишнее нагнетание про полчаса до перегрева Варваром?

Я про это
http://www.lada-vesta.net/showpost.php?p=424625&postcount=897

[Максим48]

Я про это
http://www.lada-vesta.net/showpost.php?p=424625&postcount=897

И я про тоже. При чем скорость и прицеп?

[Дубров Евгений]

И я про тоже. При чем скорость и прицеп?

Вы сначала отслеживаете его мысль???
У него 1,8 робот, таскает прицеп и ездит быстро. Вот он и спрашивал про вариатор , брать не брать.

[Максим48]

Вы сначала отслеживаете его мысль???

Нет. Я ответил на его сообщение не про скорость, а про важность или не важность излишнего передергивания событий.
Почитайте внимательнее на что я отвечал, там нет ничего про скорость:

Сгустил, не сгустил, мне кажется не сильно важно.

[tsu]

Немного почитал про счетчик старения масла.
Ну и как условные баллы, которые призваны чисто примерно показывать деградацию масла, говорят об "убийстве вариатора"? Ну греется. Лампа не горит - так хрен с ним, пуст греется. Работа у него такая - крутиться и греться.
На моем предыдущем ТС двигатель любил летом в пробках до 115-120 градусов греться. Я так переживал. А после 100 тыс перестал переживать. Продал с пробегом 150 в полном порядке. Ой.

О Ктулху, все местные знатоки-паникеры напоминают мне мою бабушку, которая начинает впадать в панику, когда видит что-то непонятное на экране своего телефона.

На пробеге тысяч в 50 гляну баллы (если лень не будет) и заменю масло (если лень не будет).
Местные эксперты, которые шарят в вариаторах лучше, чем инженеры компании Жатко, могут продолжать ссаться от перегревов, таскания прицепов и выбегать махать веером на свой драгоценный вариатор в пробках. Удачи)

Кстати, где темы с тысячами крякнувших вариаторов? Они же такие хрупкие, нежные, а веста такая тяжелая, а солнышко такое слабое, а ремень такой тоненький ах, ох, о ти божи мой

[Ладовоз]

Кстати, где темы с тысячами крякнувших вариаторов таскающих за собой прицепы, автодома, лодки и.т.д по России? Они же такие хрупкие, нежные, а веста такая тяжелая, а солнышко такое слабое, а ремень такой тоненький ах, ох, о ти божи мой

Вот и мне интересно, где такие?)

[Варвар59]

Буксировка прицепов или других транспортных средств для автомобиля с автоматической бесступенчатой коробкой передач крайне нежелательна, поскольку значительно увеличивает нагрузку на трансмиссию, и как следствие – ее усиленный износ.

Кто не враг своему автомобилю, тот рекомендациям производителя следует.
И как видно по отсутствию жалоб на сдохший вариатор, все владельцы вест с вариатором этим рекомендациям следуют.

[Ладовоз]

Буксировка прицепов или других транспортных средств для автомобиля с автоматической бесступенчатой коробкой передач крайне нежелательна, поскольку значительно увеличивает нагрузку на трансмиссию, и как следствие – ее усиленный износ.

Кто не враг своему автомобилю, тот рекомендациям производителя следует.
И как видно по отсутствию жалоб на сдохший вариатор, все владельцы вест с вариатором этим рекомендациям следуют.

Думал, что один РЭ читаю, ошибался. для моей гражданской эксплуатации не подходит, а жаль.

[ВЮВ]

Буксировка прицепов или других транспортных средств для автомобиля с автоматической бесступенчатой коробкой передач крайне нежелательна, поскольку значительно увеличивает нагрузку на трансмиссию, и как следствие – ее усиленный износ.

Кто не враг своему автомобилю, тот рекомендациям производителя следует.
И как видно по отсутствию жалоб на сдохший вариатор, все владельцы вест с вариатором этим рекомендациям следуют.

Вот хорошо, обратились к инструкциям! :)
У моей в инструкции указаны массы буксируемого прицепа.

https://i.postimg.cc/K3B503pP/2023-06-15-08-26-42.png (https://postimg.cc/K3B503pP)

жигуль, привет (http://www.lada-vesta.net/showpost.php?p=424655&postcount=901)

Варвар59, а что на эту тему написано в инструкции к твоей машине?
Извини, картинку, которую ты выложил что-то я не могу увеличить, расплывается.

[nordline]

Местные эксперты, которые шарят в вариаторах лучше, чем инженеры компании Жатко, могут продолжать ссаться от перегревов, таскания прицепов и выбегать махать веером на свой драгоценный вариатор в пробках. Удачи)

Кстати, где темы с тысячами крякнувших вариаторов? Они же такие хрупкие, нежные, а веста такая тяжелая, а солнышко такое слабое, а ремень такой тоненький ах, ох, о ти божи мой
Практически все эти местные эксперты никогда в жизни не имели автомобиля с вариатором(да и скорее всего с планетарным акпп тоже) зато очень много про него знают и наслышаны от блохеров и знакомых. Могут дать кучу советов и настовлений о том что делать можно и что нельзя, какое масло заливать можно, какое нельзя. Точно знают сколько вариатор пройдёт, когда он сломается и что в нем сломается, неподъемную(для них) сумму ремонта вариатора. Порой это выглядет очень смешно и забавно, оссобено когда начинают рассуждать как устроен вариатор :)

Добавлено через 4 минуты
Вот хорошо, обратились к инструкциям! :)
У моей в инструкции указаны массы буксируемого прицепа.

https://i.postimg.cc/K3B503pP/2023-06-15-08-26-42.png (https://postimg.cc/K3B503pP)

Ты чего наделал?! Сейчас у некоторых начнётся когнитивный диссонанс с выбросом в окружающее пространство.

[Ладовоз]

Вот хорошо, обратились к инструкциям! :)
У моей в инструкции указаны массы буксируемого прицепа.

https://i.postimg.cc/K3B503pP/2023-06-15-08-26-42.png (https://postimg.cc/K3B503pP)

жигуль, привет (http://www.lada-vesta.net/showpost.php?p=424655&postcount=901)

Варвар59, а что на эту тему написано в инструкции к твоей машине?
Извини, картинку, которую ты выложил что-то я не могу увеличить, расплывается.
В нынешней и в предыдущей также написано, письмо на атоваз писал, ответ не рекомендуется таскать прицеп.

Добавлено через 5 минут
С другой стороны ни кто не против авто твоё. Но что-то не увидел таких энтузиастов, ни на Д2 и.т.д. Да дачи видел, читал и не более. Задавал им вопросы их ответ на дальняк не решились бы, а почему?

[ВЮВ]

В нынешней и в предыдущей также написано, письмо на атоваз писал, ответ не рекомендуется таскать прицеп.


Такой как у тебя на одной из фото, я и к своей не прицеплю.
Поди против ветра дальше второй не переключаешь? :smile-big:

А если серьезно, все же интересно!
Получается, что противоречия в инструкции. В одном тексте про НЕ рекомендуется (то есть можно потихоньку, без перегруза), а в другом углу инструкции аж 900 кг разрешается прицепить и гнать 170 кмч.

[Варвар59]

Вот хорошо, обратились к инструкциям!
У моей в инструкции указаны массы буксируемого прицепа.
инструкция общая для всех типов кузова, двигателя и трансмиссий.
цитату для вариатора я привел.

Добавлено через 2 минуты
В одном тексте про НЕ рекомендуется
для бесступенчатой трансмиссии точно.
НО! рекомендация - не прямой запрет. просто в случае поломки (при нарушении рекомендаций завода) - это будет не гарантийный случай. и всё.

[nordline]

"Рекомендуется" и "запрещается" это как теплое и мягкое. Есть два дорожных знака с ограничениями по скорости. Один запрещает другой рекомендует. За первый будет штраф, за другой нет.

[Максим48]

Что вы как маленькие? Допустимую высоту ям на скорости 170, как и максимальную боковую перегрузку до сноса/заноса тоже в инструкции не пропишешь.
Нужно понимать, что если необходимо тягать как на фуре и летать как на гоночном треке, то очень желательно пройти мимо вариаторной кпп, т.к. в таких условиях кпд трансмиссии обязана быть ближе к 1. Поэтому она и широко не применяется ни на тягачах, ни в Формуле-1. ))

[nordline]

Что бы таскать прицеп с такой массой на такой скорости тут уже не Веста нужна, а что-то гораздо тежелое и мощное . Иначе сложишся со свои прицепом и уйдеш а поля кувыркаться