Просмотр полной версии : Сцепление, проблемы и решения
Страницы :
1
2
3
4
5
6
7
8
[
9]
10
Про "двухтактный" 1.8 речи не шло.
Чтобы было понятно, почему на 179 проблем с подушками (например, тряска на АМТ при трогании оттуда идет) больше, чем у 129.
Мощность, это косвенная величина, равная произведению момента на обороты...
Только не на обороты, а угловую скорость.
И графики я не зря привел, т.к. на практике связь момента и мощности не совсем проста, как кажется.
Речь была про вес - утверждалось, что у рено-моторов он меньше... Маловероятно.
Речь была про совокупность параметров и характеристик двигателей.
Масса, момент и прочие характеристики двигателей одинаковые?
Датчик сцепления, насколько я понимаю, тупой выключатель - проверяется выжимом сцепления и видимым подьемом оборотов.
Конструктивно - да, это пара замыкаемых контактов. Но весь нюанс в том, при каком положении педали сцепления эти контакты должны замыкаться или размыкаться - в какой момент ЭБУ двигателя должно добавить обороты.
P.S. Лучше расскажи про напасть - при т-ре выше 20-ти градусов, есть прогревочные обороты. Стало холодно - мотор греется на значительно меньших.
Не силен в прошивках для 1.6. Не подскажу.
Второй момент - после прогрева (1-2 минуты), начинаю двигаться задним ходом и мотор тупо глохнет, не поднимая обороты КВ при трогании (калина на холостых выезжает без проблем - на выезде из гаража нету подьема).
А вот тут как раз надо датчик под педалью сцепления посмотреть и отрегулировать.
Да и в целом - прошивка мерзейшая.
В теме по прошивкам народ отписывался, какие на 1.6 неплохие прошивки с завода. Да и кастом всегда можно зашить.
Надо таки купить лицензию на блок Весты и сделать сброс ЭБУ - мб жрать и пинаться меньше станет.
Не поможет. Адаптации устаканятся и все вернется на круги своя. Это только другим софтом лечится.
На логан-сандеро садишься и просто едешь. Тут надо прикататься...
К любой машине надо "прикататься". У тех-же Логанообразных тоже немало других минусов, которые для меня напрочь перечеркивают неплохую работу ДВС и трансмиссии.
Alexsandr_UssR
06.09.2020, 22:02
К любой машине надо "прикататься". У тех-же Логанообразных тоже немало других минусов, которые для меня напрочь перечеркивают неплохую работу ДВС и трансмиссии.
У меня калина на январе с мех. дз и логан такой же - второй лучше ездит. Значительно лучше.
Нету там дебильных пинков-провалов и прочей чуши. Не умеет автоваз откатывать прошивки.
Но веста - это прямо новый уровень боли... Я стал замечать, что если на ней спешишь (смешно конечно), то пинается она реже - банально, ты переключаешься агрессивнее и обороты не успевают проваливаться, а с ними - нету клевков и толчков.
Про датчик сцепления надо бы глянуть, но сомневаюсь, что оно как-то поможет.
P.S. На калине ПО менял - ставил какую-то от Шмаулюса. Покатался я на ней не особо много - у меня был какой-то крякнутый софт для редактирования прошивок и я там увидел, что в ней он как-то хитро сделал регулирование по лямбде. Проехался - заехал в гараж, открыл капот, а там малиновый кат)))
Прошил последнюю заводскую и забыл про эти все эксперименты.
У меня калина на январе с мех. дз и логан такой же - второй лучше ездит. Значительно лучше.
Нету там дебильных пинков-провалов и прочей чуши. Не умеет автоваз откатывать прошивки.
Увы. В угоду экологии всем производителям приходится издеваться над двигателем, чтобы уложиться в эко-нормы. У кого-то это лучше получается, у кого-то хуже. А с мех.ДЗ никак не уложиться в эко-нормы...
У меня на Октавии тоже не все гладко в переходных режимах в медленных пробках, когда момент на полку не выходит.
Но веста - это прямо новый уровень боли... Я стал замечать, что если на ней спешишь (смешно конечно), то пинается она реже - банально, ты переключаешься агрессивнее и обороты не успевают проваливаться, а с ними - нету клевков и толчков.
Про датчик сцепления надо бы глянуть, но сомневаюсь, что оно как-то поможет.
Датчик выключения сцепления участвует в алгоритме ЭСУД. Именно по нему ЭБУ видит, когда надо добавить оборотов. Там делов с датчиком всего на пару-тройку минут.
На АМТ немного по другому сделано - там еще датчик тормоза (у него уже две группы контактов) участвует в алгоритме и его правильная регулировка тоже важна.
Plastinator
08.09.2020, 00:17
Сабж. Стучит педаль сцепления при отпускании. Но, насколько я знаю, небольшой стук при отпускании на нейтралке есть на всех машинах с тазовской коробкой (в движении, при переключении передач ничего не стучало), он был с новья и у меня. Однако сейчас, если немного поездить, стук становится громче, стал отдавать в педаль и его слышно даже при переключении передач. Шток и втулку крепления штока к педали смазал, стук остался. На холодную стука нет. Куда копать, что делать?
Alexsandr_UssR
08.09.2020, 18:58
Отрегулируйте Выключатель сигнала положения педали сцепления (ВСППС) - https://www.drive2.ru/l/537324186742293159/
Я вот картиночки посмотрел - там же обычный храповик. Т.е. я выдвину его и через н включения сцепления, он туда обратно со свистом залетит (отрегулируется).
Я вот картиночки посмотрел - там же обычный храповик. Т.е. я выдвину его и через н включения сцепления, он туда обратно со свистом залетит (отрегулируется).
Вы попробуйте сначала.
А если он со свистом залетает, то его менять нужно.
Ну и на досуге можете погуглить про "доработку методом установки вставки из шариковой ручки".
Alexsandr_UssR
11.09.2020, 19:30
Вы попробуйте сначала.
А если он со свистом залетает, то его менять нужно.
Ну и на досуге можете погуглить про "доработку методом установки вставки из шариковой ручки".
От безделья ехал, остановился, сел на колено, нащупал датчик - выкрутил, отстегнул разьем - утоплен до упора. Выдвинул шток на 4-е риски-ребра, нажал педаль, вкрутил датчик, одел колодку - разницы ноль.
Выдвинул шток на 4-е риски-ребра, нажал педаль, вкрутил датчик, одел колодку - разницы ноль.
Не увидел в действиях операции измерения.
Alexsandr_UssR
13.09.2020, 21:10
Не увидел в действиях операции измерения.
4-е риски = 17.5мм. Выкрутил второй раз - шток задвинулся и стоит на одной риске. Вытянул, ввернул - он давит на педаль сцепления. Нажал два раза, вывернул - шток датчика опять на 1-ой риске.
Надо еще резиновые колечки на КПА поставить - тогда точно станет пушка-гонка.
Samsusam
27.09.2020, 13:10
Здравствуйте всем. Прочитал практически всю ветку... Искал решение дерганья при старте и переключении с первой на вторую. Сделал вывод, что все меры, кроме замены сцепления на sashs больше похожи на плацебо.
Интересно, ОД не будет против такой замены сцепления?
Проехал 13 тыс. км., так и не "прикатался" к этому сцеплению. Нужно его очень плавно отпускать, полностью отпускать газ перед нажатием сцепления и т.д. Замучился, полный дискомфорт.
В приору садишься и отдыхаешь просто:), ничего не дергается, подвеска не гремит (если исправна), сверчков в торпеде нет, коробка воет, но не такой противной частоте, как в Весте. (в остальном не сравниваю).
Никогда не думал, что переключение передач может быть такой ПРОБЛЕМОЙ.
Машину люблю, просто крик души
П.с.: Веста 1.6 МКПП, 2020
Здравствуйте всем. Прочитал практически всю ветку... Искал решение дерганья при старте и переключении с первой на вторую. Сделал вывод, что все меры, кроме замены сцепления на sashs больше похожи на плацебо.
Интересно, ОД не будет против такой замены сцепления?
Проехал 13 тыс. км., так и не "прикатался" к этому сцеплению. Нужно его очень плавно отпускать, полностью отпускать газ перед нажатием сцепления и т.д. Замучился, полный дискомфорт.
В приору садишься и отдыхаешь просто:), ничего не дергается, подвеска не гремит (если исправна), сверчков в торпеде нет, коробка воет, но не такой противной частоте, как в Весте. (в остальном не сравниваю).
Никогда не думал, что переключение передач может быть такой ПРОБЛЕМОЙ.
Машину люблю, просто крик души
П.с.: Веста 1.6 МКПП, 2020
Видимо нужен дуплет - замена сцепы + прошивка. Но прошивка для пробы дешевле и проще.
Samsusam
27.09.2020, 15:42
А кому нибудь прошивка помогла?
А кому нибудь прошивка помогла?
Тебе никто не даст в данном вопросе 100% решение, ибо одно якобы помогло одно, другому другое, третьему третье. Тут тропа у каждого своя.
Samsusam
27.09.2020, 19:49
Спасибо:). Пойду еще почитаю ветки про стук аммортизаторов и завывания коробки
Не претендую на свежесть мысли и техническое новаторство, но а вдруг? :) Машина весна 17-го года 1,8 АМТ(1). Сцепление родное. При езде на 1й-2й на малых оборотах дёргалась и пиналась, при попытке ускориться при выезде из двора иногда начинала дико брыкаться, такая же история после проезда лежачих. Всё стандартно :) Морально готовился к установке комплекта от шнивы, т.к. писали, что это чуть ли не панацея. Но тут наткнулся на описание обновлённого впуска, который стали ставить с конца 19-го года на вариаторные весты, просто труба без резонатора. Вчера выкинул старые патрубки и резонатор, поставил новые. Сегодня катал машину и был приятно поражён тому, как она стала ехать с низов. Теперь можно спокойно катиться на 1й по двору чуть трогая педальку, если надо ускориться, то при нажатии на газ начинается плавный разгон, а не дикие прыжки от которых пассажиров укачивало. Конечно эта замена впуска всех проблем не решила, всё равно иногда чувствуется работа сцепления, но какая же это ерунда, если сравнивать с тем, что было. Я к чему всё это - правильно тут пишут, что нужен комплексный подход к решению проблемы. Например, почему бы ради эксперимента не поменять впуск? Цена доступная, дешевле замены сцепы или прошивки мозгов, работы на 15 минут, но какую-то часть проблем снимет.
Ланселот
28.09.2020, 10:44
У меня вчера появилась странная штука:
При нажатии сцепления в конце хода происходит какой-то "щелчок" иногда нет, но чаще есть. На плавность, дёргания не влияет. Он просто появился и не понятно от чего.
У кого-то что-то подобное есть?
Вчера выкинул старые патрубки и резонатор, поставил новые.
Фильтр оставил старый? Подскажи артикулы трубок.
Фильтр оставил старый? Подскажи артикулы трубок.
Да, короб с фильтром остались старые
8450031942
8450032994
водитель
28.09.2020, 14:29
почему бы ради эксперимента не поменять впуск?
Ради эксперимента достаточно соединить гофрой или каким-нибудь другим способом, патрубки внутри родного резонатора. Эффект, если он вдруг будет, будет точно таким же, как и установка впуска от Рено.
Ради эксперимента достаточно соединить гофрой или каким-нибудь другим способом, патрубки внутри родного резонатора. Эффект, если он вдруг будет, будет точно таким же, как и установка впуска от Рено.
Будет, но вряд ли точно так же. Я соединил гофрой холодного впуска от классики (за 50 руб.). Но при том например отсоединение впускного патрубка заметно меняет реакцию на малых дросселях. Полагаю, что из-за дополнительного искривления потока воздуха на 270 градусов, которого нет у впуска от вариаторной весты. Сам хочу установить, но пока боюсь почты, одна посылка уже пропала, вероятно из-за пандемии :tremble:.
Samsusam
29.09.2020, 13:53
По впуску была информация, что с лета 2019 Автоваз его на вестах модернизировал, учли пожелания пользователей. У меня декабрь 2019, загляну, посмотрю. Есть ли его смысл трогать?
Вообще, показалось, что на 92 бензине дергает меньше, заправлял до этого 95
По впуску была информация, что с лета 2019 Автоваз его на вестах модернизировал, учли пожелания пользователей. У меня декабрь 2019, загляну, посмотрю. Есть ли его смысл трогать?
Вообще, показалось, что на 92 бензине дергает меньше, заправлял до этого 95
Резонатор и корпус фильтра другие.
Пару тысяч назад начало колбасить сцепление на малых оборотах. Причем было это как-то периодически. Последние километров 500 стало уже задалбывать, особенно в пробках. А тут подошло время ТО2. Заявил мастеру, что коробка в пробках работает ужасно, трясет и прочее. Сказал, что будут менять по гарантии. Предварительный заказ-наряд сформировали, дали подписать. Жду звонка ИПГ, чтобы согласовать время замены.
Пару тысяч назад начало колбасить сцепление на малых оборотах. Причем было это как-то периодически. Последние километров 500 стало уже задалбывать, особенно в пробках. А тут подошло время ТО2. Заявил мастеру, что коробка в пробках работает ужасно, трясет и прочее. Сказал, что будут менять по гарантии. Предварительный заказ-наряд сформировали, дали подписать. Жду звонка ИПГ, чтобы согласовать время замены.
20к. Второй комплект начал по утрам трястись. :)
по утрам то у меня трясло периодически тысяч с 10. Но с прогревом проходило. В пробках проблем не было.
по утрам то у меня трясло периодически тысяч с 10. Но с прогревом проходило. В пробках проблем не было.
А сейчас какой пробег?
Сейчас 28400. ТО1 было в феврале с пробегом где-то 13000, жаловался на дерготню по утрам, сказали бывает такое и на этом умыли руки. А тут за полгода накатал 15000 по Новгородчине, пришло время ТО2 и ОД согласился с дефектом.
Сейчас 28400. ТО1 было в феврале с пробегом где-то 13000, жаловался на дерготню по утрам, сказали бывает такое и на этом умыли руки. А тут за полгода накатал 15000 по Новгородчине, пришло время ТО2 и ОД согласился с дефектом.
Диск сакс не будешь пробовать через них внедрить?
почитав местный форум и другие для себя не решил нужно ли это делать. Сначала, как обычно, называли панацеей, теперь уже есть мнение, что не такая уж панацея. Пусть ставят новое, пусть даже такое же. Один фиг на него тоже гарантия должна быть.
Do.ItWith.Me
03.10.2020, 15:11
Добрый день ! Подскажите а если поставить маховик от 1.6 + корзину Luc на 1.8 это решит проблемы ? Какие минусы у данного варианта ? Я сам с Ташкента у нас в сервисах поголовно сейчас рекомендуют такой вариант. Но я как-то побаиваюсь - решил спросить на форуме.
Спасибо.
Позвонил ИПГ, записал на замену сцепления на 11 октября. Предложил 6 октября, но мне машина нужна в этот день.
Миколаич
03.10.2020, 21:18
Позвонил ИПГ, записал на замену сцепления на 11 октября. Предложил 6 октября, но мне машина нужна в этот день.
Понятно. Только непонятно, зачем нам всем это знать?)))
водитель
03.10.2020, 21:27
Понятно. Только непонятно, зачем нам всем это знать?)))
Мы должны переживать за него.
Пусть ставят новое, пусть даже такое же. Один фиг на него тоже гарантия должна быть.
На 30К (общего) пробега гарантия закончится. Можно пободаться, что на установленную сцепу должна быть гарантия 30К, но не факт, что это прокатит.
Добрый день ! Подскажите а если поставить маховик от 1.6 + корзину Luc на 1.8 это решит проблемы ?
Смотря как ездить. Надо смотреть на какой момент сцепление от Luk рассчитано. Оно может работать на пределе и быстро кончится.
Do.ItWith.Me
05.10.2020, 18:46
А что на счет сцепления TRIALLI на 1.8 ? Как ведет себя ?
водитель
05.10.2020, 19:19
А что на счет сцепления TRIALLI на 1.8 ? Как ведет себя ?
Забудь про бренд TRIALLI, если делаешь для себя, а не "чтобы продать".
А что на счет сцепления TRIALLI на 1.8 ? Как ведет себя ?
Тут наше Валео не очень, а уж китайское Триалли еще больше вопросов вызывает. ))
Скажите, у меня пробег 120000, сцепление родное, с места дергания нет. Что я делаю не так?
Скажите, у меня пробег 120000, сцепление родное, с места дергания нет. Что я делаю не так?
Бывает, рад за тебя. У меня 40 000 и пора менять. Пробег сугубо город.
Скажите, Что я делаю не так?
Пишешь не в той теме. :)))
Веста св, 1.6, МКПП вазовская.
Машину купил зимой 2018-2019 г., летом, когда стало тепло, появилась проблема - при отпускании педали сцепления, она как будто заедает, причем если отпускать быстро - такого эффекта не наблюдается, но при медленном отпускании и разогретом двигателе дефект стабильно есть. Несколько человек в этой теме отписывались об этой проблеме. Сильно мешает в пробках.
Оф. дилер по гарантии устранять отказался, говорит все работает, посоветовал заменить тормозную жидкость. Ну да ладно, я от них ничего другого не ожидал.
Подозрение пало на один из двух цилиндров привода сцепления. Взял строительный фен и температурой 90 С погрел рабочий цилиндр (до него проще добраться). Дефект сразу стал проявляться. Купил цилиндр, не валео, взял другого производителя, но партномер тот же. Потом зима наступила, проблема ушла с понижением температуры. Этим летом созрел поменять РЦС. Еще раз повторил эксперимент с нагрефом феном - все также, причем из салона кажется что звук идет от главного цилиндра. Поменял РЦС, прокачал сцепление и ... дефект остался! Сначала я не понял, как будто пропал, но в течение недели все стало окончательно ясно.
Разобрал старый РЦС, разбирается он кстати совсем просто, и внутри цилиндра увидел, что внутренняя поверхность, манжета и возвратная пружина плотно смазана белой смазкой, которая в свою очередь от контактирования с тормозной жидкостью немного потеряла свои смазывающие свойства. Ни разу в жизни до этого момента я не видел гидроцилиндр, который смазывается со стороны рабочей жидкости. С другой стороны я ни разу не видел и пластиковый цилиндр.
Ув. специалисты, подскажите, должна-ли там быть смазка, и какая?
Пока что планирую собрать старый РЦС без смазки (внутри), и поездить на нем какое-то время. Плохо что уже прохладно, ответ будет только в след. году.
На всякий случай привожу полный перечень работ по этой теме:
- смазка педали сцепления с частичной разборкой - не помогло;
- замена тормозной жидкости - не помогло, но стало немного по-другому;
- смазка упора РЦС (вилки) - не помогло;
- смазка штока РЦС - не помогло;
- смазка штока ГЦС - не помогло;
- попытка приработки на разогретом автомобиле - не помогло, вернее на короткий промежуток становиться лучше;
- прокачка привода сцепления - не помогло;
- замена РЦС - не помогло, но стало немного по-другому.
scmaster
15.10.2020, 23:34
Тоже есть нечто подобное. Сильно похоже,что проблема в корзине сцепления, и через жидкость все хрусты отдают в педаль.
Да, послушал из смотровой ямы, на разогретом автомобиле есть отчетливый скрип со стороны сцепления, но когда сидишь в салоне с закрытой дверью - кажется что скрипит педаль.
Попробовал смазать выжимной и вилку через трубочку, вынув резиновый пыльник, эффекта нет, наверное дело в моем мастерстве. Буду пробовать еще.
Гагаринец
18.10.2020, 08:57
Да, послушал из смотровой ямы, на разогретом автомобиле есть отчетливый скрип со стороны сцепления, но когда сидишь в салоне с закрытой дверью - кажется что скрипит педаль.
Попробовал смазать выжимной и вилку через трубочку, вынув резиновый пыльник, эффекта нет, наверное дело в моем мастерстве. Буду пробовать еще.
Сцепление замени.
Артём440
18.10.2020, 12:53
Да, послушал из смотровой ямы, на разогретом автомобиле есть отчетливый скрип со стороны сцепления, но когда сидишь в салоне с закрытой дверью - кажется что скрипит педаль.
Попробовал смазать выжимной и вилку через трубочку, вынув резиновый пыльник, эффекта нет, наверное дело в моем мастерстве. Буду пробовать еще.
Не совсем уверен, но там надо мазать "солдатик" на который опирается вилка. Это по аналогии с Рено-коробками.
Попробую еще на досуге смазать, если не выйдет - заменю сцепление. Что сейчас предпочительнее, SACHS или LUK?
Что сейчас предпочительнее, SACHS или LUK?
Оба нормальные, если не левак.
scmaster
21.10.2020, 00:05
Смазал таки солдатика. Все прошло. Спасибо за совет, реально помогло.
Проясните пожалуйста ina и luk это разные комплекты или одно и то же. Почему то на сайтах пишут и так и так.
Не претендую на свежесть мысли и техническое новаторство, но а вдруг? :) Машина весна 17-го года 1,8 АМТ(1). Сцепление родное. При езде на 1й-2й на малых оборотах дёргалась и пиналась, при попытке ускориться при выезде из двора иногда начинала дико брыкаться, такая же история после проезда лежачих. Всё стандартно :) Морально готовился к установке комплекта от шнивы, т.к. писали, что это чуть ли не панацея. Но тут наткнулся на описание обновлённого впуска, который стали ставить с конца 19-го года на вариаторные весты, просто труба без резонатора. Вчера выкинул старые патрубки и резонатор, поставил новые. Сегодня катал машину и был приятно поражён тому, как она стала ехать с низов. Теперь можно спокойно катиться на 1й по двору чуть трогая педальку, если надо ускориться, то при нажатии на газ начинается плавный разгон, а не дикие прыжки от которых пассажиров укачивало. Конечно эта замена впуска всех проблем не решила, всё равно иногда чувствуется работа сцепления, но какая же это ерунда, если сравнивать с тем, что было. Я к чему всё это - правильно тут пишут, что нужен комплексный подход к решению проблемы. Например, почему бы ради эксперимента не поменять впуск? Цена доступная, дешевле замены сцепы или прошивки мозгов, работы на 15 минут, но какую-то часть проблем снимет.
Вот, еще один человек нашелся, который один в один описал ощущения после замены резонатора на впуск от вариаторной Весты, на низах вообще шикарно стало, всякие рыки и провалы напрочь ушли. Только я пошел еще дальше, оставил только тот патрубок, что соединяется с коробом воздушного фильтра, а тот патрубок сильно изогнутный патрубок, что выходит перед радиатором снял, так еще лучше мотор задышал - ощущение очень четкие и понятные, педаль газа стал просто слегка гладить, что называется, как будто прошился под ЕВРО-2. Но к сожалению с дерготней сцепления установка данного впуска проблему не решило.
Поэтому думаю попробовать поставить диск Sachs от шнивы, НО по данному артикулу 1878002205 его нет нигде!!! Либо какую-то шляпу предлагают взамен
11297
Вот, еще один человек нашелся, который один в один описал ощущения после замены резонатора на впуск от вариаторной Весты, на низах вообще шикарно стало, всякие рыки и провалы напрочь ушли. Только я пошел еще дальше, оставил только тот патрубок, что соединяется с коробом воздушного фильтра, а тот патрубок сильно изогнутный патрубок, что выходит перед радиатором снял, так еще лучше мотор задышал - ощущение очень четкие и понятные, педаль газа стал просто слегка гладить, что называется, как будто прошился под ЕВРО-2. Но к сожалению с дерготней сцепления установка данного впуска проблему не решило.
Поэтому думаю попробовать поставить диск Sachs от шнивы, НО по данному артикулу 1878002205 его нет нигде!!! Либо какую-то шляпу предлагают взамен
11297
Он как-то периодами появляется. Я весной перед поездкой к дилеру легко купил его в автодоке. Сейчас там тоже нет его.
Но мне дилер не захотел под мою ответственность его ставить, заменили по гарантииина тоже самое, потому лежит в запасе.
Он как-то периодами появляется. Я весной перед поездкой к дилеру легко купил его в автодоке. Сейчас там тоже нет его.
Но мне дилер не захотел под мою ответственность его ставить, заменили по гарантииина тоже самое, потому лежит в запасе.
Так вот буквально пару недель назад был за 2500 р. я еще раздумывал брать не брать, а тут вообще пропал, когда решил всё-таки брать. И цена невысокая, лежал бы себе... :struggle:
Может в каком-то нормальном магазине есть?
Так вот буквально пару недель назад был за 2500 р. я еще раздумывал брать не брать, а тут вообще пропал, когда решил всё-таки брать. И цена невысокая, лежал бы себе... :struggle:
Может в каком-то нормальном магазине есть?
Мониторь периодически, полюбому появится. Только не бери весь комплект втридорого.
Доброго всем дня. На днях поменял сцепление в сборе. Поставили KRAFT. Пока впечатления нормальные. По крайней мере, мне кажется мягче чем заводское. Кто еще ставил такое сцепление? Какое впечатление?
DdimarikK
26.01.2021, 00:33
Здравствуйте, у меня тоже дергалась при трогании, долго мучился, пытался привыкнуть, менял динамику разгона, мало помогало. После диагностики двигателя оказалось, что одна катушка тихо умирала) после замены все было идеально)
_Александр_
26.01.2021, 16:44
у меня тоже дергалась при трогании, долго мучился, пытался привыкнуть, менял динамику разгона, мало помогало. После диагностики двигателя оказалось, что одна катушка тихо умирала) после замены все было идеально)
Тоже было такое!
Все ок. Сцепление не заедает. Скорей всего рабочий цилиндр был неисправен.
Через какое-то время опять закусывать начало. Заменил главный цилиндр. Проблема не ушла. На StoVesta поменял сцепу на Sachs. Пол года проблемы не было. Потом опять начало закусывать, но не очень критично. Наткнулся на статью парнишки с такой же проблемой на KIA Rio. https://www.drive2.ru/l/492195006858133521/. Смазал вилку сцепы через пыльник медной смазкой. Закусы пропали. Не знаю, на сколько хватит, но смазка занимает 7 минут
https://www.youtube.com/watch?v=S5u2U-iHKJo&ab_channel=harli
https://www.youtube.com/watch?v=9rYzP8QPftc&ab_channel=ProKIARIO
Артём440
31.03.2021, 18:42
Там ещё "солдатик" в который упирается вилка требует смазки или замены.
Народ! Подскажите каталожный номер комплекта сцепления с выжимным в комплекте Sachs. Веста 1,6 2019 года вазовская механика. Ну или альтернативный комплект какой-нибудь. Дергаться в пробках стала с приходом тепла.
Господа кто что скажет по диску сцепления EXEDY RND 107 . находил всего один отзыв на драйве. Диск идет на французкую jh3
Михалыч142
17.04.2021, 16:52
Народ! Подскажите каталожный номер комплекта сцепления с выжимным в комплекте Sachs. Веста 1,6 2019 года вазовская механика. Ну или альтернативный комплект какой-нибудь. Дергаться в пробках стала с приходом тепла.
Комплект Sachs (старый 3000951033, новый 3000950097)
Комплект Luk 620331900 Выбирай
Заменил на SACHS 3000950097 и отдельно докупил металлический выжимной. Показалось, что ширина накладки меньше, чем на заводском валео, торопился, не измерил. Пробег 40 ткм. Родное дергалось по теплу тысяч с 30, зимой было все норм. Внешне родное выглядит новым, износ минимальный, даже следы металлообработки заводские видны еще, но лепестки корзины под выжимным выступают неравномерно. "Прожиг" помогал на пару дней максимум, надоело. Посмотрим, сколько этот комплект проедет.
Заменил на SACHS 3000950097 и отдельно докупил металлический выжимной.
Дергаться перестала при трогании?
А в комплекте выжимной не идет?
Добавлено через 3 минуты
Комплект Sachs (старый 3000951033, новый 3000950097)
Комплект Luk 620331900 Выбирай
Спасибо, Михалыч!
И самый интимный вопрос - что из этого лучше? И выжимной необходимо отдельно покупать?
Дергаться перестала при трогании?
А в комплекте выжимной не идет?
Два дня пока не дергается, все очень плавно, как с завода. Педаль тоже ощутимо мягче, но это возможно из-за обновленной смазки. В комплекте идет пластиковый выжимной, наверное можно и его, но я решил перестраховаться.
На родном в пробках очень сильно трясло, иногда хотелось сжечь это ведро))
Михалыч142
19.04.2021, 16:19
Дергаться перестала при трогании?
А в комплекте выжимной не идет?
Добавлено через 3 минуты
Спасибо, Михалыч!
И самый интимный вопрос - что из этого лучше? И выжимной необходимо отдельно покупать?
Каждый выбирает сам.Я буду покупать Luk/ выжимной в комплекте должен быть.
А на сцеплении, без газа, в пробках можно ездить?
Botsmann
28.04.2021, 07:45
Можно. Но не долго.
Можно. Но не долго.
А чем чревато?
Phantom70
28.04.2021, 16:49
А чем чревато?
Не заморачивайся...если тянет то едь. Если момента не будет хватать то сам не захочешь так ехать
Здравствуйте. У моей Весты снова проблемы со сцеплением. ( http://www.lada-vesta.net/showthread.php?p=311685#post311685 )здесь первый раз. Проехал я с момента замены сцепления примерно 4200т. Читал, что сцепление на АМТ живёт примерно 20т. Что за не пруха! Первое было поменяно на 8071т, сейчас 12257 и машина снова начала дёргаться. Как дёргалась до первой замены(ещё не так сильно, как перед заменой, но к этому идёт). Не знаю в чём дело может быть. Были у меня после первой замены подозрения, что что то не так... Может не весь комплект заменили или..? Вы ещё не видели моего дилера, это песня. Мой стиль езды. Нормальный, спокойный, не дёргаю, не гоняю, резко не стартую, резко не торможу, картошку десятками мешков не вожу, вообще ничего не вожу. Пакеты из смаркетов не в счёт. Утром на работу, вечером с работы... Зимой было нормально. Пришла весна и вот, как только переобулся сразу задёргалась. Читал, Вестоводы пишут, что с теплом приходят дёрганья, проблемы со сцеплением. В общем ребята вопроса два, прошу подсказать.
1) Установить полный комплект Валео, или корзина и подш. Валео+диск от Sachs?
2) Сейчас переговорил с одним продавцом запчастей. Этот товарищ меня озадачил. Он сказал, ему нужен образец, т.е. моё сцепление, для того чтобы он мне продал именно то, что нужно. Сказал, что у них есть ещё сервис и были случаи не раз, что сцепление не подходило. Я(не будучи профи) насколько знаю, что на 1.8 на 179двиг. АМТ подходит только Валео артикул 832290. Вопрос: так ли это или действительно нужно подбирать? Продавец находится в другом городе. Спасибо.
academic
04.05.2021, 15:42
Установить полный комплект Валео, или корзина и подш. Валео+диск от Sachs?
ориг корзина и диск от шнивы заменен на 12тык. сейчас почти 46 - не дёргается. едет как нужно.
корзина была заменена изза выработки и неравномерном расположении лепестков. и это на 12тык...
Гагаринец
04.05.2021, 16:29
ориг корзина и диск от шнивы заменен на 12тык. сейчас почти 46 - не дёргается. едет как нужно.
корзина была заменена изза выработки и неравномерном расположении лепестков. и это на 12тык...
Правильно будет указать артикулы для заказа
Правильно будет указать артикулы для заказа
Правильно вот эту ссылку сохранить и пользоваться ею всегда - https://scorpion-car.ru/catalog/lada/vesta-cross-sw
Правильно вот эту ссылку сохранить и пользоваться ею всегда - https://scorpion-car.ru/catalog/lada/vesta-cross-sw
Можете немного сориентировать, как в этом сайте разобраться? Я разбирался, но так и не смог понять, какой комплект нужен именно для моей Весты. Смотрел артикулы в инете, непонятно. Коробки оранжевые с надписью Лада, коробки зелёные с надписью Валео...
academic
05.05.2021, 11:27
Правильно вот эту ссылку сохранить и пользоваться ею всегда
удобнее и нагляднее эта
https://лада.онлайн/do-my-self/repair/repair-lada-vesta/5409-kakoj-komplekt-sceplenija-luchshe-vybrat-dlja-lada-vesta-xray.html
Правильно будет указать артикулы для заказа
вроде их и так все знают. ну да ладно
Диск сцеп. наж. Valeo 21179160108500 (корзина оригинал)
Диск сцеп. вед. Sachs 1878002205 (от нивы)
Ну шо, есть мысля заменить маховик на 1.6 и комплект сцепы поставить Люк.
Приход - не париться при следующей смене сцепы с солянками, а брать сразу доступный и проверенный комплект люк/сакс.
Ы?
coronamark2
05.06.2021, 13:05
ориг корзина и диск от шнивы заменен на 12тык. сейчас почти 46 - не дёргается. едет как нужно.
корзина была заменена изза выработки и неравномерном расположении лепестков. и это на 12тык...
Не понятно...СЕЙЧАС от Шнивы сцепление?
Приход - не париться при следующей смене сцепы с солянками, а брать сразу доступный и проверенный комплект люк/сакс.
Ы?
Так что солянка на 1.8, что готовый комплект на 1.6 по цене одинаковые. Или корзины валео прям совсем плохо ходят?
Так что солянка на 1.8, что готовый комплект на 1.6 по цене одинаковые. Или корзины валео прям совсем плохо ходят?
Комплект люк (корзина, диск, выжимной, направляющая) стоит столько же, сколько одна корзина валео.
Добавлено через 2 минуты
Ну и при частой работе сцепелением в первую очередь страдают корзина и выжимной. Ведомый диск у меня ни разу ещё не выглядел как изношенный (10+ лет на зубиле), а вот сцепление менял 3 раза(на зубиле же) - умирали лепестки корзины. Не вижу причин для другого поведения на весте. :)
academic
05.06.2021, 13:44
СЕЙЧАС от Шнивы сцепление?
да. оригинал стоял ДО 12тык. затем всё заменил. сейчас 47тык
Комплект люк (корзина, диск, выжимной, направляющая) стоит столько же, сколько одна корзина валео.
Хотя да, 5 рублей корзина 1.8 стоит, попутал с таковыми на 1.6 - там дешевле.
Ну, если охота экспериментов - дерзай, на драйве народ так уже ставил, полет вроде нормальный. Если что - вернёшь всё взад при очередной замене )
Ну шо, есть мысля заменить маховик на 1.6 и комплект сцепы поставить Люк.
...
Ы?
Что ты от нас хочешь: денег, поддержки, сочувствия? (нужное подчеркнуть) :smile-big:
Что ты от нас хочешь: денег, поддержки, сочувствия? (нужное подчеркнуть) :smile-big:
Да нет, всё как обычно - флуда и оффтопа. ;)
А вес маховика и отверстия в колене совпадают?
А вес маховика и отверстия в колене совпадают?
Разница в крепеже под корзину. Кто-то на автовазе перекурил, видимо.
Вроде диаметр 215 корзины?
Вроде диаметр 215 корзины?
Размеры сцепы разные, маховик одинаковый.
Размеры сцепы разные, маховик одинаковый.
Не хило выходит тогда, маховик + сцепа.
Не хило выходит тогда, маховик + сцепа.
9к.
А корзина валенок + диск шнивы чуть дешевле. Зато потом не ипать моск.
9к.
А корзина валенок + диск шнивы чуть дешевле. Зато потом не ипать моск.
Дерзай, для меня не цена важна, а поставить и забыл, почему на примаси4 езжу, но не всем это дано.
Дерзай, для меня не цена важна, а поставить и забыл, почему на примаси4 езжу, но не всем это дано.
Дык тожьхотел её на 16, пока подожду.
А по сцепе - после отпуска.
Ну шо, есть мысля заменить маховик на 1.6 и комплект сцепы поставить Люк.
Приход - не париться при следующей смене сцепы с солянками, а брать сразу доступный и проверенный комплект люк/сакс.
Ы?
Начал готовить комплект для замены.
Заказал маховик, после прихода закажу масло и сцепу.
Таки видимо накосячили официалы при замене сцепы в прошлый раз - сопливит из левого сальника привода. Заодно сальники махну и скрипуна(актуатор) смажу.
Начал готовить комплект для замены.
Заказал маховик, после прихода закажу масло и сцепу.
А LUK тем временем тестирует комплект для 1.8 АМТ ))
Таки видимо накосячили официалы при замене сцепы в прошлый раз - сопливит из левого сальника привода. Заодно сальники махну и скрипуна(актуатор) смажу.
Сопливый сальник левого привода - это нормально.
А LUK тем временем тестирует комплект для 1.8 АМТ ))
Пока оттестируют, пока пойдёт в серию, пока... А мне то нужно здесь и сейчас. :)))
А как будет готов, там и видно будет, проблемы заменить маховик в процессе замены сцепы обратно никаких. )
Сопливый сальник левого привода - это нормально.
Ничего нормального в это не вижу, тем более сразу после присутствия чужих рук в том месте. Сначала думал, что не протерли срань после работ, но потом убедился, что потеет постоянно. До этого был сух и чист.
Ничего нормального в это не вижу, тем более сразу после присутствия чужих рук в том месте. Сначала думал, что не протерли срань после работ, но потом убедился, что потеет постоянно. До этого был сух и чист.
Нормально в том смысле, что это "детская болячка". У всех на разном пробеге и по разному проявляется. Кто-то на 20К его уже меняет, потому что оттуда льется масло рекой, кто-то (я, например) и на 60К, но там просто запотевание, но попадает под гарантию.
Нормально в том смысле, что это "детская болячка". У всех на разном пробеге и по разному проявляется. Кто-то на 20К его уже меняет, потому что оттуда льется масло рекой, кто-то (я, например) и на 60К, но там просто запотевание, но попадает под гарантию.
Я понял твой посыл про нормальность. ))
Я написал, почему ненормально в моём случае.
LUK тем временем тестирует комплект для 1.8 АМТ ))
Интересно, зачем?
Если 1.8 амт в марте канул в лету окончательно.
Интересно, зачем?
Если 1.8 амт в марте канул в лету окончательно.
Но в это-же время появились Ларгусы с 215 мм маховиком и сцеплением. )
А LUK тем временем тестирует комплект для 1.8 АМТ ))
Можно, пожалуйста, данную инфу в первоисточнике?
Но в это-же время появились Ларгусы с 215 мм маховиком и сцеплением. )
А, да. Новую сцепу готовят значит главным образом под них )
vBulletin® v3.8.8, Copyright ©2000-2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot