Просмотр полной версии : Сцепление, проблемы и решения
Страницы :
1
2
3
4
5
6
7
[
8]
9
10
Визуально двигатель не колбасит, стуков нет. Именно вибрация, монотонная, предается на руль, пятой точкой чувствуется. Частично выжимать не пробовал. При нажатии да обороты поднимаются немного. При чем на холодную такой вибрации нет
Скорее всего не в ту тему пишешь. Такая же хрень у меня пошла после ТО1, типа едешь, останавливаешься с ногой на тормозе (с педали еще сильнее передается), и тут начинает потрясывать, иногда даже с захлебом прям таким, все это происходит при обычных холостых оборотах. Если нажимаешь сцепление, как писали выше, срабатывает датчик педали сцепы и обороты поднимаются (у меня до 850-900, не больше). Тогда движок работает ровно. На холодную там тоже обороты до минимальных не опускаются.
Дилер сказал: "все 1.8 такие, все не ровно работают на хх, ничего с этим не сделаешь". Но они выкручивали свечку, для пробега в 15 тысяч выглядит не очень, но я и не эксперт)
Пока я поменял свечки на NJK 5282, сначала стало прям сильно лучше, вообще не трясло, ну вот где-то 1т км проехал, снова появилась, но редко и долго не проявляется, ну и пока не напрягает)
Поэтому все-таки склоняюсь к проблемам с двигателем, а не сцеплением, причем вероятнее всего в прошивке.
А да, я еще вытаскивал на заведенной машине датчик сцепы, т.е. обороты повышаются, сцепление остается не тронутым и двигатель работает ровно.
Redlamoo
07.02.2020, 17:04
Скорее всего не в ту тему пишешь. Такая же хрень у меня пошла после ТО1, типа едешь, останавливаешься с ногой на тормозе (с педали еще сильнее передается), и тут начинает потрясывать, иногда даже с захлебом прям таким, все это происходит при обычных холостых оборотах. Если нажимаешь сцепление, как писали выше, срабатывает датчик педали сцепы и обороты поднимаются (у меня до 850-900, не больше). Тогда движок работает ровно. На холодную там тоже обороты до минимальных не опускаются.
Дилер сказал: "все 1.8 такие, все не ровно работают на хх, ничего с этим не сделаешь". Но они выкручивали свечку, для пробега в 15 тысяч выглядит не очень, но я и не эксперт)
Пока я поменял свечки на NJK 5282, сначала стало прям сильно лучше, вообще не трясло, ну вот где-то 1т км проехал, снова появилась, но редко и долго не проявляется, ну и пока не напрягает)
Поэтому все-таки склоняюсь к проблемам с двигателем, а не сцеплением, причем вероятнее всего в прошивке.
А да, я еще вытаскивал на заведенной машине датчик сцепы, т.е. обороты повышаются, сцепление остается не тронутым и двигатель работает ровно.
Спасибо за инфу, скоро поеду на ТО-0, спрошу у дилера, но думаю ответ будет в таком же духе как у тебя
Спасибо за инфу, скоро поеду на ТО-0, спрошу у дилера, но думаю ответ будет в таком же духе как у тебя
Только не соглашайся платить ничего дополнительно, я так 500р за диагностику отдал и 300 за мойку. И получил *ничего*) Мне мастер даже не предложил свечи поменять, сказал - норм, до 30т доживут.
Лучше в сервисной зоне спрашивай все интересующее)
Заколебала болтанка при трогании, как тут пишут про РКПП - точно как ПАЗик. Ранее было так, немного, а теперь по городу почти каждый раз - это сцепление уже просится? Коробка Рено
Заколебала болтанка при трогании,
меня с нова доставала. на 50 т не выдержал и поменял. Поставил оригинальное LUK. дорогое зараза, но результат выше всяких похвал. Опять машинку полюбил.
Поставил оригинальное LUK
А какое именно и только диск или с корзиной и выжимным?
С завода на машинке с коробасом рено стоит сцепа LUK, но номер у нее свой Вазовский, год назад на весташопе комплект стоил 16 т.р (охренеть), сейчас там же тот же LUK c нормальным ценником от 4 до 5 ти т.р. выжимной был в норме так что не менял.
не было времени на поиски аналогов, снимал коробку, что бы потдон снять и в последний момент меня ужалило. так что схватил что было под рукой.
Если верно помню то стоковый ведомый диск 11189160113000, ценник от 8 т.р. (х.з чем он отличается от того что сейчас на весташопе)
С завода на машинке с коробасом рено стоит сцепа LUK,
Диски сцепления (комплект) (26 зубьев) "LUK": 620 3427 09
Диск сцепления ведомый (26 зубьев) "LUK": 11189160113000
Диск сцепления нажимной"LUK": 11189160108500
Заколебала болтанка при трогании, как тут пишут про РКПП - точно как ПАЗик. Ранее было так, немного, а теперь по городу почти каждый раз - это сцепление уже просится? Коробка Рено
Я немного поджег сцепу до запаха (на небольшой нагрузке) - и тряска пропала. Правда педаль теперь повыше берет (или кажется уже т.к. трясло - уже не понятно где полноценно оно брало). замену отсрочил немного (а может и надолго время покажет)
Заколебала болтанка при трогании, как тут пишут про РКПП - точно как ПАЗик. Ранее было так, немного, а теперь по городу почти каждый раз - это сцепление уже просится? Коробка Рено
Приучился плавнее отпускать сцепу и, в некоторых случаях, не отпускать до конца педаль газа. Чувствую, что проблема в прошивке)
Чувствую, что проблема в прошивке)
Да, конечно в прошивке.
Проясните про дробный стук сцепления Валео, почему он то есть то нет, судя по куче видео там на диске большой люфт а центральной пластиковой втулке, но тогда он должен быть всегда. У меня появился этот стук, ну думаю поеду к дилеру пусть по гарантии меняет, а на следующий день тишина. Есть есть люфт то стук ведь должен быть всегда?
Почитайте данный материал - https://xn--80aal0a.xn--80asehdb/do-my-self/repair/repair-lada-vesta/4891-avtovaz-rasskazal-kak-izbavitsja-ot-drobnogo-stuka-na-avtomobiljah-lada.html
Почитайте данный материал - https://xn--80aal0a.xn--80asehdb/do-my-self/repair/repair-lada-vesta/4891-avtovaz-rasskazal-kak-izbavitsja-ot-drobnogo-stuka-na-avtomobiljah-lada.html
Я про другое, понять не могу почему он то есть , то его нет, если есть причина то стук должен быть всегда
Я про другое, понять не могу почему он то есть , то его нет, если есть причина то стук должен быть всегда
И я про другое - не всегда диск сцепления может быть виновником. П.п.3-6 почитайте.
И я про другое - не всегда диск сцепления может быть виновником. П.п.3-6 почитайте.
Так у меня еще ни кто не лазил в сцепление, и как эти втулки могут сломаться, если картер притянут а блоку, вот при сьеме картера эти втулки могут погнуть
Так у меня еще ни кто не лазил в сцепление, и как эти втулки могут сломаться, если картер притянут а блоку, вот при сьеме картера эти втулки могут погнуть
А кто Вам сказал, что втулки там есть?
А кто Вам сказал, что втулки там есть?
Ну эти втулки центрирующие для правильной установки, у меня 30800 пробег , и до этого дня было все норм, как их наличие/отсутвие влияет на стук, если уже определили что у 50 процентов машин это диск сцепления
Ну эти втулки центрирующие для правильной установки, у меня 30800 пробег , и до этого дня было все норм, как их наличие/отсутвие влияет на стук, если уже определили что у 50 процентов машин это диск сцепления
Аналогичный вопрос, как не приеду к диллеру - стука нет.
Как его вызвать?)
Аналогичный вопрос, как не приеду к диллеру - стука нет.
Как его вызвать?)
У меня на гранте стучал зимой на холодную,причём с самого салона до самой продажи на 30тык в одной поре-выжил,на весте пока нет уже 10тык
Гагаринец
09.04.2020, 19:01
Аналогичный вопрос, как не приеду к диллеру - стука нет.
Как его вызвать?)
Включить потребители электроэнергии и подвигать рычаг КПП.
https://www.youtube.com/watch?v=KhI762YrwdA
Звук погромче сделать при прослушивании.
Включить потребители электроэнергии и подвигать рычаг КПП.
https://www.youtube.com/watch?v=KhI762YrwdA
Спасибо, завтра проведу проведу эксперимент
Добавлено через 1 минуту
Включить потребители электроэнергии и подвигать рычаг КПП.
https://www.youtube.com/watch?v=KhI762YrwdA
вот интересно а как диск связан с рычагом переключения, что стук исчезает, больше похоже на механизм выбора передач что на коробке судя по видео
Почитайте данный материал - https://xn--80aal0a.xn--80asehdb/do-my-self/repair/repair-lada-vesta/4891-avtovaz-rasskazal-kak-izbavitsja-ot-drobnogo-stuka-na-avtomobiljah-lada.html
Хороший ресурс. Мне понравился. Но он не является официальным. Немного не в тему. По нему всех дилеров надо лишить лицензии, за то как они производят замер поршневой.
Хороший ресурс. Мне понравился. Но он не является официальным.
Важно то, что она нем есть многие письма АвтоВАЗа в сторону ОД по диагностике, ремонту и замене узлов и агрегатов. Помогает сильно в общении с некоторыми ОД.
Включить потребители электроэнергии и подвигать рычаг КПП.
https://www.youtube.com/watch?v=KhI762YrwdA
Звук погромче сделать при прослушивании.
При отрицательной температуре легко вызвать, но у нас уже плюс, и поймать момент не получается. Включение всех потребителей не помогает. А вот рычаг я еще не дергал, попробую.:smile-big:
Осенью кончается гарантия, хотелось бы заменить... ;)
Plastinator
13.04.2020, 21:49
Есть этот стук на холодную. Но если проехать километр или около того, то как ни старайся, стук не вылезает. Потребителей включал, рычаг дергал, все впустую.
P.S.: На 20ткм сдох выжимной, стучал при отпускании сцепления на горячую. Заменили по гарантии. Кто бы что не говорил, а комплект сцепления от валео - гомно жуткое. Была у меня гранта со 183 мотором (который клапана не гнул) и 2180 коробкой с кулисой. До сих пор с теплотой вспоминаю стоящее там люковское сцепление. Как я ни старался, к 80ткм сжечь его так и не получилось. А тут в сугробе секунду побуксуешь - вонища на всю улицу.
Coelurus
15.07.2020, 14:10
https://www.drive2.ru/l/542942416282321232/
Сцепление САКС для 1,8 МТ. арт. 3000951128
Кто что думает?
У Sachs запчасти хорошого качества, но ценник самый высокий.
VolkSaratov
27.07.2020, 23:12
Господа, приветствую.
Только стал владельцем новой св кросс 1.6 мкпп и столкнулся с неприятностью. При разгоне с места на 1 передаче до ~ 2000 об/мин в момент выжима сцепления двиг (коробку) нехило так сотрясается. Именно в момент выжима. И чем реще выжимаешь, тем сильнее сотрясает. Педаль газа в момент выжима отпущена.
Если выжимать очень плавно, то все норм. но я становлюсь помехой в трафике. И да, эта хрень только на первой передаче.
С чем может быть связано? И нормально ли это? До этого ездил только на лачетти и чет прям печаль...
Только стал владельцем новой св кросс 1.6 мкпп и столкнулся с неприятностью. При разгоне с места на 1 передаче до ~ 2000 об/мин в момент выжима сцепления двиг (коробку) нехило так сотрясается. Именно в момент выжима. И чем реще выжимаешь, тем сильнее сотрясает. Педаль газа в момент выжима отпущена.
Попробуйте трогаться, поднимая обороты до 1100-1200 об/мин.
С чем может быть связано? И нормально ли это?
Для Вашей конфигурации - нормально. Не подходит 1.6 для Кросса с его тяжелыми тапками.
Botsmann
28.07.2020, 07:56
Для Вашей конфигурации - нормально. Не подходит 1.6 для Кросса с его тяжелыми тапками.Сказал - как отрезал!
в момент выжима сцепления двиг (коробку) нехило так сотрясается. Именно в момент выжима. И чем реще выжимаешь, тем сильнее сотрясает. Педаль газа в момент выжима отпущена.Так бывает, когда действия правой и левой ноги не синхронизированы. Нужно практиковаться: газ слишком рано отпускаешь. И тяжёлые тапки здесь не при чём ;)
Гагаринец
28.07.2020, 09:38
При разгоне с места на 1 передаче до ~ 2000 об/мин в момент выжима сцепления двиг (коробку) нехило так сотрясается. Именно в момент выжима. .
Т.е. трогаешься ты нормально, без дерготни, а при выжиме сцепления для перехода на 2 передачу начинается дерготня?
Странно.
VolkSaratov
29.07.2020, 23:55
Т.е. трогаешься ты нормально, без дерготни, а при выжиме сцепления для перехода на 2 передачу начинается дерготня?
Именно так. Специально сегодня катался по дворам на первой и доперло. В общем дерготня двигателя при выжиме педали сцепления получается если в момент начала её выжима полностью не убрать ногу с педали газа)). Если отпустишь газ ПОЛНОСТЬЮ и неважно на каких оборотах, то ничего не происходит. Если в момент выжима сцепы газ хоть чуть нажат, то движок сотрясает. Думаю на это влияет датчик педали сцепления, но не неправильным положением, а в принципе своим наличием)). Ну или прошивка косячная, стоит I765BL57.
Если отпустишь газ ПОЛНОСТЬЮ и неважно на каких оборотах, то ничего не происходит. Если в момент выжима сцепы газ хоть чуть нажат, то движок сотрясает. Думаю на это влияет датчик педали сцепления, но не неправильным положением, а в принципе своим наличием)). Ну или прошивка косячная, стоит I765BL57.
Да, есть такой алгоритм переключения. Тоже помучился, пока освоил. Здесь подсказали. А вот в инструкции про это ни слова. Притом, что нормальным алгоритмом переключения механики всегда были: почти одновременное отпускание педали газа-нажатия педали сцепления-переключения передачи. И да, прошивка тоже косячная: если не торопишься с переключением, то обороты начнут быстро падать и будет клевок. Оптимальным является достижение оборотов при разгоне не менее ~2500, потом полное отпускание педали газа, небольшая пауза в доли секунды, потом быстрое нажатие сцепления и быстрое переключение передачи.
По сложности освоения прям космический корабль, а не автомобиль для всех. Правда, американский астронавт в интервью ляпнул, что "Союз" простой и он сможет его собрать у себя на заднем дворе... :shock:
academic
30.07.2020, 09:09
Оптимальным является достижение оборотов при разгоне не менее ~2500, потом полное отпускание педали газа, небольшая пауза в доли секунды, потом быстрое нажатие сцепления и быстрое переключение передачи.
хм... но робот то этого НЕ делает
Товарищи, подскажите а можно ли поменять сцепление не делая адаптацию?
Просто если я поменяю сцепление и не сделаю адаптацию пару дней не чего страшного не произойдет? Или машина после замены без адаптации может не поехать?
Товарищи, подскажите а можно ли поменять сцепление не делая адаптацию?
Просто если я поменяю сцепление и не сделаю адаптацию пару дней не чего страшного не произойдет? Или машина после замены без адаптации может не поехать?Чёёёё....???:shock::shock::sho ck:
Миколаич
30.07.2020, 23:49
Товарищи, подскажите а можно ли поменять сцепление не делая адаптацию?
Просто если я поменяю сцепление и не сделаю адаптацию пару дней не чего страшного не произойдет? Или машина после замены без адаптации может не поехать?
Задавался таким-же вопросом, т.к. от сервиса где меняли сцепление до места адаптации 10 км. было. Даже договорился, что если не поедет, приедут в сервис делать адаптацию.
Но машина поехала как ни в чем не бывало, а там вилка актуатора прям конкретно болталась, как не выпала не знаю.
Т.е. мне даже актуатор поставили по старым меткам, вместо того, что-бы сделать преднатяг 4-6мм как в инструкции. Так что не бойтесь, поедет. Но долго ездить не советую.
Всех приветствую!
Кто ставил комплект сцепления Sachs ...097 на МТ вазовскую, беспокоили ли вас посторонние звуки? К чему вопрос: поставил данный комплект у ОД и заметил, что когда стоишь на месте в нейтрали, идет звук, как будто что-то болтается. Полагаю, что в этом виноват выжимной, поставляемый в комплекте, поскольку при выжатом сцеплении звук пропадает.. Может ли повлиять данная причина на срок службы комплекта сцепления или "сделай погромче музыку, на скорость не влияет, свое отходит"? В целом то заменой родного Valeo доволен, дерготня при трогании на горячую (тьфу-тьфу-тьфу) пропала, но осадочек, как говорится, остался.
Артём440
31.07.2020, 11:47
Чёёёё....???
АМТ.
АМТ.Всё-всё, понял уже:beauty:
Dimaprodvor
31.07.2020, 16:36
Всех приветствую!.
Сюда не смотрели?
https://xn--80aal0a.xn--80asehdb/do-my-self/repair/repair-lada-vesta/4891-avtovaz-rasskazal-kak-izbavitsja-ot-drobnogo-stuka-na-avtomobiljah-lada.html
Сюда не смотрели?
https://xn--80aal0a.xn--80asehdb/do-my-self/repair/repair-lada-vesta/4891-avtovaz-rasskazal-kak-izbavitsja-ot-drobnogo-stuka-na-avtomobiljah-lada.html
т.е. виной такого шума могут быть эти втулки?
перед заменой сцепления данную статью не видел..
печально, а то уж было понадеялся, что одним заездом в сервис все и ограничится.
Блин, ну прям беда-беда-огорчение.
Начались в Сочи пробки, и ладно бы на ровных участках, так в горку, и весьма приличную. Сначала вроде ничего, минут 10-20 все нормально, а немного позже - начинаются танцы с бубнами, точнее со сцеплением, с которым начинает потряхивать, а потом и просто трясти весь кузов, если не поддавить сцепление, и не увеличить газ. Пробег - всего 15 тысяч, и такие проблемы. Явно не корзина, т.к. прямая зависимость от нагрузки и температуры. Видимо диск при перегреве, начинает колбасить и вести. Через неделю отпуск, думаю приехать на станцию, либо попробовать по гарантии поменять (что конечно почти нереально), либо просто поменять сцепу, т.к. ездить и вонять горелым сцеплением - ну вообще не комильфо при таком пробеге.
Видимо диск при перегреве, начинает колбасить и вести.
Если учесть, что с этим же диском у иномарок ничего не колбасит, то скорее дело в работе двигателя
Блин, ну прям беда-беда-огорчение.
Начались в Сочи пробки, и ладно бы на ровных участках, так в горку, и весьма приличную. Сначала вроде ничего, минут 10-20 все нормально, а немного позже - начинаются танцы с бубнами, точнее со сцеплением, с которым начинает потряхивать, а потом и просто трясти весь кузов, если не поддавить сцепление, и не увеличить газ. Пробег - всего 15 тысяч, и такие проблемы. Явно не корзина, т.к. прямая зависимость от нагрузки и температуры. Видимо диск при перегреве, начинает колбасить и вести. Через неделю отпуск, думаю приехать на станцию, либо попробовать по гарантии поменять (что конечно почти нереально), либо просто поменять сцепу, т.к. ездить и вонять горелым сцеплением - ну вообще не комильфо при таком пробеге.
Штатное сцепление не фонтан. Начало трясти на холодную после 30ткм. Потом прогревается и норм. Но затем, если постоять в пробках, то опять начинало трясти и заедать. Поставил LUK 620331900, пока тфу тфу нареканий нет, едет лучше, чем с завода. И в пробках и в жару с полным салоном все ОК.
Штатное сцепление не фонтан. Начало трясти на холодную после 30ткм. Потом прогревается и норм. Но затем, если постоять в пробках, то опять начинало трясти и заедать. Поставил LUK 620331900, пока тфу тфу нареканий нет, едет лучше, чем с завода. И в пробках и в жару с полным салоном все ОК. Из-за сцепления стала ехать лучше, чем с завода? Как это?:beauty:
Samodelkin
02.08.2020, 22:50
Из-за сцепления стала ехать лучше, чем с завода? Как это?:beauty:
Неоднократно такое слышал, что заводское так себе и бывает лучше.
Думаете невозможно?)
Если учесть, что с этим же диском у иномарок ничего не колбасит, то скорее дело в работе двигателя
У какой иномарки такой диск???
academic
03.08.2020, 09:24
У какой иномарки такой диск???
на киа сиде у меня не 1 комплект валео отходил.
кнч не именно такой же как и тут на весте, но производитель то один.
Iluvatar
03.08.2020, 10:34
https://www.youtube.com/watch?v=KYzTQ09Fzxg
Человек в такси 295к на родном Валео проехать умудрился.
Dimaprodvor
03.08.2020, 11:50
сказано же, что ОЧЕНЬ спокойный водитель!
Миколаич
03.08.2020, 12:02
сказано же, что ОЧЕНЬ спокойный водитель!
295 тыс... впечатляет.
А кто сказал, что он спокойный? А он сам это и сказал))) (с).
Очень субъективно человек сам себя может оценить. Вы когда-нибудь видели спокойного таксиста?)))
72 тыс. рублей за ремонт..., а сколько интересно новый двигатель стоит?
на киа сиде у меня не 1 комплект валео отходил.
кнч не именно такой же как и тут на весте, но производитель то один.
Производитель один, а качество разное. Для "корейцев" Валео нормальное из Кореи. Даже турецкое Валео хуже корейского.
Добавлено через 8 минут
а сколько интересно новый двигатель стоит?
Новый двигатель -> внесение изменений в ПТС -> вопросы при продаже.
А так подшаманит машинку, смотает пробег и продаст без лишних вопросов.
295 тыс... впечатляет.
А кто сказал, что он спокойный? А он сам это и сказал))) (с).
Очень субъективно человек сам себя может оценить. Вы когда-нибудь видели спокойного таксиста?)))
72 тыс. рублей за ремонт..., а сколько интересно новый двигатель стоит?
От 150000 до 200000..😥
От 150000 до 200000..Ну, это, ты, сильно загнул. https://33sport.ru/catalog/standartnye_zapchasti_vaz/dvigatel_vaz/dvigatel_v_sbore_lada/21129-dvigatel-v-sbore-/
Добавлено через 2 минуты
внесение изменений в ПТС
При замене двигателя изменения в ПТС можно не вносить. При следующей продаже авто. номер нового двигателя будет внесён в ПТС автоматически.
Производитель один, а качество разное. Для "корейцев" Валео нормальное из Кореи. Даже турецкое Валео хуже корейского.
Полагаешь, что для ВАЗа Валео делает специальные диски, чтобы колбасило с места?
Ну, это, ты, сильно загнул. https://33sport.ru/catalog/standartnye_zapchasti_vaz/dvigatel_vaz/dvigatel_v_sbore_lada/21129-dvigatel-v-sbore-/
Добавлено через 2 минуты
При замене двигателя изменения в ПТС можно не вносить. При следующей продаже авто. номер нового двигателя будет внесён в ПТС автоматически.
Это чтобы купить хоть завтра..а там в наличии нет и неизвестно будет ли когда-нибудь
Полагаешь, что для ВАЗа Валео делает специальные диски, чтобы колбасило с места?
Я знаю, что турецкое Валео хуже корейского по опыту эксплуатации корейцев.
Вот статейка в тему про Валео - https://www.drive2.ru/b/501310233130304267/?page=0
Добавлено через 3 минуты
При замене двигателя изменения в ПТС можно не вносить. При следующей продаже авто. номер нового двигателя будет внесён в ПТС автоматически.
Если покупать б/у машину с закрытыми глазами и не сверяя данные ПТС с авто, то так и будет. ))
Вот статейка в тему про Валео - https://www.drive2.ru/b/501310233130304267/?page=0
Ничего конкретного, одни измышления. И то скорей всего парень слишком много занимался данной темой, перегорел, поэтому его "достали эти разводки маркетологов"
Ничего конкретного, одни измышления. И то скорей всего парень слишком много занимался данной темой, перегорел, поэтому его "достали эти разводки маркетологов"
Чел сидит на поставках запчастей, поэтому он в теме.
Iluvatar
03.08.2020, 15:45
295 тыс... впечатляет.
А кто сказал, что он спокойный? А он сам это и сказал))) (с).
Очень субъективно человек сам себя может оценить. Вы когда-нибудь видели спокойного таксиста?)))
72 тыс. рублей за ремонт..., а сколько интересно новый двигатель стоит?
72к за комплект сцепления, гильзовку, новые поршни, комплект ГРМ, помпу, технические жидкости и работу - это копейки. Треть цены - ГРМ и сцепление и работы по их замене в самом бюджетном сервисе СПб. А в КПауер ребята на совесть работают.
72к за комплект сцепления, гильзовку, новые поршни, комплект ГРМ, помпу, технические жидкости и работу - это копейки. Треть цены - ГРМ и сцепление и работы по их замене в самом бюджетном сервисе СПб. А в КПауер ребята на совесть работают.
Знакомый у официалов на гранте(после гарантии) сцепу менял недавно - 13 тыр с работой. :))
водитель
03.08.2020, 16:45
Вы когда-нибудь видели спокойного таксиста?)))
Спокойный, это относится исключительно к овощной динамики разгона. У нас практичеки все такие, топливо экономят. Ну а то что лезут неглядя, мечутся из ряда в ряд и поворачивают из любых полос, это другая история.
Добавлено через 1 минуту
Человек в такси 295к на родном Валео проехать умудрился.
Может он таксует за городом, от одной деревни к другой. Тогда поверю.
Из-за сцепления стала ехать лучше, чем с завода? Как это?:beauty:
Ну пока вот так. Жду холодов, проверю на дробный стук заодно.
Миколаич
03.08.2020, 23:50
Спокойный, это относится исключительно к овощной динамики разгона. У нас практичеки все такие, топливо экономят.
Странно, если ездить как овощ и не "прожигать" периодически двигатель, как у него за 300 тыс. кольца не залегли и двигатель чистый? Мне кажется это видео - реклама какая-то.
как у него за 300 тыс. кольца не залегли и двигатель чистый?
на Луке SN 5-40 прошлая Хонда прошла 300 ткм, 4007 почти 100 ткм, Веста 42 ткм - расход масла ноль, двиг внутри как котовые яйки
так что ничего удивительного в этом нет
Samodelkin
04.08.2020, 13:02
на Луке SN 5-40 прошлая Хонда прошла 300 ткм, 4007 почти 100 ткм, Веста 42 ткм - расход масла ноль, двиг внутри как котовые яйки
так что ничего удивительного в этом нет
Опять что ли его залить :)
Опять что ли его залить :)
А че нет то?
Нормальное масло, только подорожало сильно с надписью Лук
Приходится брать УАЗ )))
Samodelkin
05.08.2020, 10:52
А че нет то?
Нормальное масло, только подорожало сильно с надписью Лук
Приходится брать УАЗ )))
А кинь номер или название уаз, если под рукой?
А кинь номер или название уаз, если под рукой?
LUKOIL 207465
УАЗ 101004054002
Гагаринец
05.08.2020, 12:35
На одометре 45000 км.
Стал замечать ИНОГДА, что есть намёк на потряхивание при трогании.
На одометре 45000 км.
Стал замечать ИНОГДА, что есть намёк на потряхивание при трогании.
Пробег 49400.....потряхивает...
Samodelkin
09.08.2020, 01:54
LUKOIL 207465
УАЗ 101004054002
Спасибо!
samille32
24.08.2020, 09:47
Привет всем, купил Б/У весту 2016 года, брал весту, потому что у отца тоже веста 2017, когда сел - мне она понравилась
Вопрос такой, отъездил 3 тыс км, и не могу привыкнуть к ходу педали, у отца 2017 года с пробегом в 11 тыс год сцепления такой же, как и у меня - в самом конце, что не очень удобно при резком трогании , ну просто нереально ездить, когда сцепуха схватывает в конце, когда садился за папино авто после ваза 21110, я понять не мог как ездить то, на 10 схатывало в самом начале, а у нас 2 в самом конце, что порой бывает клевки и подергивания, не очень удобно для меня
Гидравлика понятное дело не регулируется, педаль как я понял тоже
посоветовали не выжимать в пол сцепление, а где то до середины и переключать, и переключается без хрустов и подергиваний трогается, особенно актуальна проблема, когда с 1 на 2 скорость, это просто боль, если выжимать до конца, будут ли проблемы с коробкой и выжимным , если переключаться где то на середине? Хрустов в коробке нету ( коробка рено)
С коробкой всё будет в порядке. Тыщ 60 выдержит без нареканий при таком переключении. Но проще обороты поднимать до 5000 и бросать сцепу, тогда проблемы хода педали уйдут сразу же, там автоматика тогда срабатывает и подергивания проходят.
samille32
25.08.2020, 18:29
Привет всем, старую тему в топку, создал новую
Суть проблемы такова, веста 2016 года, коробка от рено, купил ее б\У с пробегом в 42 тысячи
Сцепление схватывается в самом самом верху, пробовал на холостых оборотах плавно отпускать, чтобы понять в каком месте схватывает, и прям в самом верху, чуть ли не поднимая ногу от педали, причем схватывается очень паршиво , чуть ли не глохнет, но сцепление не буксует, пробовал на 4 скорости с 40км дать резко газу и посмотреть, как ведет себя тахометр, в итоге все идеально, машина по чуть - чуть разгонялась без резкого рывка оборотов, пробовал пару раз и буксов точно нету, скорости переключаются отлично, без хрустов , в чем может быть проблема такого позднего схвата? Очень неудобно ездить, когда схватывает в самом вверху
Подскажите пожалуйста, может воздух в системе? Очень огорчает меня это ситуация
Да из-за завоздушивания такое может быть, но может быть и неисправность цилиндра. Плохо, что коробка от французов - ход не разглядеть.
samille32
25.08.2020, 20:29
Да из-за завоздушивания такое может быть, но может быть и неисправность цилиндра. Плохо, что коробка от французов - ход не разглядеть.
Смотрите, как по мне , когда я ее покупал , таких проблем я даже и близко не видел, может ли такая проблема появиться из за ремонта суппортов? Как по мне это проблема появилась примерно в этот период, мастер ремонтировал люфт суппортов, потом прокачивал тормоз, из за этого может завоздушиться гидравлика?
Когда завоздушивается гидропривод, то он наоборот не может выжать диск сцепления и как следствие сцепление выключается при максимальном ходе педали, соответственно схватывает сцепление "у пола". А вот схватывание в самом начале хода педали скорее указывает на максимальный износ диска сцепления или неисправность корзины сцепления.
Alexsandr_UssR
03.09.2020, 00:00
Ну вот какой урод сделал в этой машине такое конченое сцепление? Сегодня еду - вторая еле включилась... Я сразу не понял почему...
Еду - третья врубается с хрустом и сцепление берет практически сразу же.
На перекрестке качнул раз 5-ть педаль и опять стало нормально... На кой этот сраный гидропривод и убогий валео? Просто едешь и как школьник на папиной машине, тренируешься переключать коробку, с солидными толчками аля ученик за рулем...
Ну вот какой урод сделал в этой машине такое конченое сцепление? Сегодня еду - вторая еле включилась... Я сразу не понял почему...
Еду - третья врубается с хрустом и сцепление берет практически сразу же.
На перекрестке качнул раз 5-ть педаль и опять стало нормально... На кой этот сраный гидропривод и убогий валео? Просто едешь и как школьник на папиной машине, тренируешься переключать коробку, с солидными толчками аля ученик за рулем...
Проблема неоднозначная, пытаемся её решить уже не первый год
http://www.lada-vesta.net/showthread.php?t=3470
сцепу меняли, ничего не изменилось, да и вообще много что делал уже );
Alexsandr_UssR
04.09.2020, 00:10
Проблема неоднозначная, пытаемся её решить уже не первый год
http://www.lada-vesta.net/showthread.php?t=3470
сцепу меняли, ничего не изменилось, да и вообще много что делал уже );
Это 100% не были проблемы коробки. С гидроприводом я давно знаком - у меня был москвич, была ГАЗель, ездил на УАЗе и прочих го-но поделках.
Ну не было там вот такого. Да - если лопались манжеты, ты мог резко стартануть назад или вперед (именно на длительном удержании и лопается). Но чтобы начало вести и при этом ничего не текло... Такого еще не было.
Хрен с ней - этой коробкой. Я уже привык к задней, к 1-2 со ступенькой... Даже к убогому рычагу привык. Но сцепление и мотор (алгоритм работы эл. ДЗ) - реально бесят.
Если сам едешь - еще как-то морально перевариваешь толчки, которые то есть, то нет. Но когда с кем-то - это финиш.
Уже начинаю сожалеть, что не купил с вариатором.
Самое противное - сестра купила сандеро, я уже писал, что ехал на нем из города - вот там сцепление на 100% Логоновское. Ну точно такое же, какое было на моей старой Дачии Логан - мягкое и прогнозируемое включение... Ну так там трос, а не гидропривод.
И подушки двигателя такие же - но на логане им сносу нет и мотор не качается на них как припадошный... Таки место проклятое?
Странно, но таких проблем нет, сцепление родное ещё. 116000 пробега
И подушки двигателя такие же - но на логане им сносу нет и мотор не качается на них как припадошный... Таки место проклятое?
Пздц... Ну как можно сравнивать несравнимое...
Масса, момент и прочие характеристики двигателей одинаковые?
алгоритм работы эл. ДЗ
Только в этом причина, не надо на сцепление гнать, оно нормальное.
Alexsandr_UssR
04.09.2020, 19:20
Пздц... Ну как можно сравнивать несравнимое...
Масса, момент и прочие характеристики двигателей одинаковые?
масса чего? У логана что, люминь-мотор? Нет - такая же чугунина. Чего тогда там аналогичная верхняя подушка ВЕЧНАЯ?
А я скажу чего - из-за нормальной работы ЭБУ, нормального сцепления и нормальной КПП. У меня на том Логане, даже гофры не было и выпуск цельный - ничего не трескалось и не стучало.
Тут же - подушки полностью гасят все шумы и вибрации, при этом мотор на них качается как на качелях...
Да - на той же калине, на которой я тоже активно езжу, 3 тыс оборотов чувствуются - ты машинально на них переключаешься вверх. Тут же 3 тыс не ощущаются вовсе.
Это 100% не были проблемы коробки. С гидроприводом я давно знаком - у меня был москвич, была ГАЗель, ездил на УАЗе и прочих го-но поделках.
Ну не было там вот такого. Да - если лопались манжеты, ты мог резко стартануть назад или вперед (именно на длительном удержании и лопается). Но чтобы начало вести и при этом ничего не текло... Такого еще не было.
Хрен с ней - этой коробкой. Я уже привык к задней, к 1-2 со ступенькой... Даже к убогому рычагу привык. Но сцепление и мотор (алгоритм работы эл. ДЗ) - реально бесят.
Если сам едешь - еще как-то морально перевариваешь толчки, которые то есть, то нет. Но когда с кем-то - это финиш.
Уже начинаю сожалеть, что не купил с вариатором.
Самое противное - сестра купила сандеро, я уже писал, что ехал на нем из города - вот там сцепление на 100% Логоновское. Ну точно такое же, какое было на моей старой Дачии Логан - мягкое и прогнозируемое включение... Ну так там трос, а не гидропривод.
И подушки двигателя такие же - но на логане им сносу нет и мотор не качается на них как припадошный... Таки место проклятое?
так у меня тоже с подушками проблем нет уже 4 года..53000 пробег..
масса чего? У логана что, люминь-мотор? Нет - такая же чугунина. Чего тогда там аналогичная верхняя подушка ВЕЧНАЯ?
Потому что мотор легче и он дохлый. Его не крутит так, даже как 129-й. Про 179-й я вообще молчу.
Ну и про разницу правых опор тоже стоит помнить.
Alexsandr_UssR
05.09.2020, 00:13
Потому что мотор легче и он дохлый. Его не крутит так, даже как 129-й. Про 179-й я вообще молчу.
Ну и про разницу правых опор тоже стоит помнить.
Вот не могу найти вес К7М. Маловероятно, что он значительно меньше, чем приоромотор. На 16клопе (рено) вовсе другая подушка.
Да и про дохлого можно поспорить - он паровозный. На тех оборотах, на которых ездит большинство водителей - будут точно те же лошадиные силы.
Что касается сцепления - оно дерьмо. На пробуксовке, когда плаавно трогаешься, уже чувствуются микрорывки - я его не сжигал и пробег всего 3к. Ладно это - когда ты все делаешь ПЛААААВВННОО и едешь по какой забытой дороге, на которой 1-3 машины за 10-ть минут проезжает - с ним проблем нет.
Но попробуйте на нем потолкаться в небольшой пробке или в плотном потоке - удовольствия мало.
Но попробуйте на нем потолкаться в небольшой пробке или в плотном потоке - удовольствия мало.
не в сцепе тут дело
говнокодеры ВАЗа (или их аутсорс) тут насрали по полной
правленое авто ведет себя совершенно адекватно
сцепу меняли, ничего не изменилось, да и вообще много что делал уже );
Ты когда сцепу менял монтировку использовал? Или эту технологическую операцию ты пропустил, т.к. о ней забывают сказать в книжке и интернете?
Добавлено через 1 минуту
Что касается сцепления - оно дерьмо. На пробуксовке, когда плаавно трогаешься, уже чувствуются микрорывки - я его не сжигал и пробег всего 3к. Ладно это - когда ты все делаешь ПЛААААВВННОО и едешь по какой забытой дороге, на которой 1-3 машины за 10-ть минут проезжает - с ним проблем нет.
Но попробуйте на нем потолкаться в небольшой пробке или в плотном потоке - удовольствия мало.
Пробовал потолкаться и в большой и в маленькой пробке. Не дергается и пробег всего 50 ткм. Что я делаю не так? Может ногами больше шевелю?
Вот не могу найти вес К7М. Маловероятно, что он значительно меньше, чем приоромотор.
Упростим. Допустим, что они одинаково весят. Это мало что меняет.
Да и про дохлого можно поспорить - он паровозный. На тех оборотах, на которых ездит большинство водителей - будут точно те же лошадиные силы.
Мотор на подушках крутят не лошадиные силы, а момент. А вот он как раз и отличается от 129-го или 179-го.
https://a.d-cd.net/c560b68s-960.jpg https://лада.онлайн/uploads/posts/2016-09/1473995585_1468574404_har.jpg
Да и не просто так на более моментном K4M уже другие подушки стоят.
https://a.d-cd.net/8b60b68s-960.jpg
С гидроприводом я давно знаком - у меня был москвич, была ГАЗель, ездил на УАЗе и прочих го-но поделках.
Ну не было там вот такого.
Толку-то от этого, если есть разница в конструкции авто: на них не было датчика положения педали сцепления)))
Используется ЭБУ для синхронизации оборотов к/в и первичного при переключении, поэтому при его нормальной работе переключение передач более плавное (нет рывков и пр.). Проверить его надо, прежде чем г... бросаться.
Используется ЭБУ для синхронизации оборотов к/в и первичного при переключении
Синхронизация это громко. Просто замедляет падение оборотов на пару секунд, и соответственно разницу между оборотами к/в и первичного вала
Evgeniy95
05.09.2020, 19:56
Добрый день. Подскажите, пожалуйста, у всех ли так. При переключении с 1ой на 2ю, и со 2ой на 3ю, при выжимании сцепления машина резко клюет носом, затем включаешь сцепление и снова рывок. Второй рывок еще можно как-то объяснить, что возможно быстро бросаю сцепление (хотя это не так) но при просто выжиме сцепления (момент разъединения коробки от двигателя) машина клюет резко. До этого была Калина-1, такой проблема не было. Пробег: 1000 км. Может еще не прошла обкатку?.
Гагаринец
05.09.2020, 20:40
Добрый день. Подскажите, пожалуйста, у всех ли так. При переключении с 1ой на 2ю, и со 2ой на 3ю, при выжимании сцепления машина резко клюет носом, затем включаешь сцепление и снова рывок. Второй рывок еще можно как-то объяснить, что возможно быстро бросаю сцепление (хотя это не так) но при просто выжиме сцепления (момент разъединения коробки от двигателя) машина клюет резко. До этого была Калина-1, такой проблема не было. Пробег: 1000 км. Может еще не прошла обкатку?.
Скорее всего, не прошли обкатку твои навыки.
Обкатайся/прикатайся к Весте и всё будет нормально.
Скорее всего, не прошли обкатку твои навыки.
Обкатайся/прикатайся к Весте и всё будет нормально.
Потом прошейся и будет хорошо. :)
При переключении с 1ой на 2ю, и со 2ой на 3ю, при выжимании сцепления машина резко клюет носом, затем включаешь сцепление и снова рывок.
Отрегулируйте Выключатель сигнала положения педали сцепления (ВСППС) - https://www.drive2.ru/l/537324186742293159/
Alexsandr_UssR
06.09.2020, 15:10
Мотор на подушках крутят не лошадиные силы, а момент. А вот он как раз и отличается от 129-го или 179-го.
Про "двухтактный" 1.8 речи не шло. Мощность, это косвенная величина, равная произведению момента на обороты...
Речь была про вес - утверждалось, что у рено-моторов он меньше... Маловероятно.
Датчик сцепления, насколько я понимаю, тупой выключатель - проверяется выжимом сцепления и видимым подьемом оборотов.
P.S. Лучше расскажи про напасть - при т-ре выше 20-ти градусов, есть прогревочные обороты. Стало холодно - мотор греется на значительно меньших. Второй момент - после прогрева (1-2 минуты), начинаю двигаться задним ходом и мотор тупо глохнет, не поднимая обороты КВ при трогании (калина на холостых выезжает без проблем - на выезде из гаража нету подьема).
Да и в целом - прошивка мерзейшая. Тут все верно пишут про клевки... То они есть - то их нету. Привыкнуть к этому нельзя.
Пропадают после адаптации ДЗ (первое время, обороты на переключениях не сваливаются на хх и, соотв., мягко выбираются все люфты трансмиссии).
Надо таки купить лицензию на блок Весты и сделать сброс ЭБУ - мб жрать и пинаться меньше станет.
Добавлено через 1 минуту
Скорее всего, не прошли обкатку твои навыки.
Обкатайся/прикатайся к Весте и всё будет нормально.
На логан-сандеро садишься и просто едешь. Тут надо прикататься...
Воистену советский автопром - вначале ты на ней ездишь, а потом она на тебе.
vBulletin® v3.8.8, Copyright ©2000-2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot