Просмотр полной версии : Сцепление, проблемы и решения
Страницы :
1
2
3
4
5
[
6]
7
8
9
10
Может там дисковые тормоза? Не?
У меня барабанные, а когда забудешь ручник жопа просто в небо поднимается и никуда не едет, ну это если задом. Вперед естественно приседает. Какой то спор на ровном месте ))) У кого то ручник хуже держит у кого то лучше ) кто то вообще считает что он должен давать колесам свободно крутится если надо )
Может там дисковые тормоза? Не? а какая разница? или ты думаешь что дисковые гораздо лучше держат? у меня барабаны, на них даже по снегу скорее заглохнешь, чем поедешь
Тартарен
08.02.2019, 18:06
Может там дисковые тормоза? Не?
Даже если рабочие дисковые, то ручник барабанные.
Даже если рабочие дисковые, то ручник барабанные.
не обязательно, разных конструкций хватает. И с дополнительной колодкой, и механизмом на супорте. и в поршне, и внутри диска. и с отдельным барабаном. Но держат они не лучше чем полноценные барабаны ) Многие скорее наоборот )
Skif1981
08.02.2019, 18:48
не обязательно, разных конструкций хватает. И с дополнительной колодкой, и механизмом на супорте. и в поршне, и внутри диска. и с отдельным барабаном. Но держат они не лучше чем полноценные барабаны ) Многие скорее наоборот )
Так))),а какой ручник на кроссе?)))Как в рено?Поршенек тросиком подтягивается?
ale81012803
13.02.2019, 08:58
Народ,обнаружился новый звук. Так как он пропадает при выжатой педали сцепления,то добавил в эту тему. Звук какой-то,не знаю как сказать,урчаще-свистящий,периодичный. Кто что скажет?https://youtu.be/y3CCziMiO7I
Skif1981
13.02.2019, 09:08
Парни,при включении задней передачи,при выезде из гаража не большой уклон,и вот когда выезжаешь,получается даёшь больше газу уклон же,и слышен именно как пошла нагрузка в уклон слева не большой щелчок,что то как вроде у меня такое ощущение когда шестерня входит в зацепление там есть своего рода какой то зазор,как только щелкнуло,то больше не слышно!Было у кого такое?
Skif1981
13.02.2019, 14:35
Нет,оно вроде как или в сцеплении слышется или в коробке
Добавлено через 37 секунд
А какое сцепление стоит в кроссах 2018 года?Валео?
Парни,при включении задней передачи,при выезде из гаража не большой уклон,и вот когда выезжаешь,получается даёшь больше газу уклон же,и слышен именно как пошла нагрузка в уклон слева не большой щелчок,что то как вроде у меня такое ощущение когда шестерня входит в зацепление там есть своего рода какой то зазор,как только щелкнуло,то больше не слышно!Было у кого такое?
может антибукс сработал?
Skif1981
13.02.2019, 15:26
может антибукс сработал?
Блин, может быть.Именно когда выезжаешь из гаража,там лёд.А он как то громко срабатывает?
Hoopoepg
13.02.2019, 15:32
по звуку срабатывания он похож на ABS
Skif1981
18.02.2019, 11:15
Вчера встретил коллегу на кроссе,только цвет марс,подошёл,говорю братка нажми сцепление и резко отпусти,у него такой же щелчёк в конце!Тут мне вообще полегчало)))(
Вы резко доотпускаетесь, у вас шток датчика сцепления перескочит на несколько зубьев, а вы потом будете мучаться, почему у вас сцепление дёргается
Skif1981
18.02.2019, 11:35
Вы резко доотпускаетесь, у вас шток датчика сцепления перескочит на несколько зубьев, а вы потом будете мучаться, почему у вас сцепление дёргается
Я имел ввиду быстро!Принцип выключения передачи перед светофором допустим!Выключил передачу и от тормозмил !
Uninstaller13
18.02.2019, 14:53
Я имел ввиду быстро!Принцип выключения передачи перед светофором допустим!Выключил передачу и от тормозмил !
тормозить как раз со сцеплением нужно
Skif1981
18.02.2019, 14:59
тормозить как раз со сцеплением нужно
Поучи жену щи варить!Я сам разберусь как мне нужно тормозить, со сцеплением или без него, хорошо?
Как угодно можно тормозить. Только если сцепление не выключаешь, то расход меньше становится.
Uninstaller13
19.02.2019, 11:06
Как угодно можно тормозить.
я говорю про полную остановку, а не про "притормозить" )
Степан GX81
11.03.2019, 00:12
Здравствуйте! Родного сцепления хватило на 54 тыс. км. Устал ловить момент схватывания так, чтобы не трясло. По корзине и подшипнику вопросов нет, модернизаций не было. Номера 21703160108530 и 21810160118001. По диску есть 3 номера: 8448
Везде пишут, что *31 это усиленное относительно *30. По *32 нет никакой информации. По идее, это последняя "ревизия", но в каталоге LADAonline нет даты начала применения. Оба номера есть в продаже. Правда, *32 заметно дороже. 3100 за *32 8449, против 1850 за *31 8450. Кто знает, *32 улучшенное? Может кто ставил? Заранее спасибо за ответы.
Степан GX81
12.03.2019, 21:39
Написал в клиентскую службу LADA. Тему указал "запасные части". Ответ ниже.
Степанков Степан, здравствуйте!
В систему обратной связи ПАО "АВТОВАЗ" от Вас поступил вопрос:
11.03.2019
Здравствуйте! Вопрос по диску сцепления на 1.6 с кпп ваз. В сети интернет пишут, что снимают с авто 21703160113032/30 и дилеры устанавливают 21703160113031. Диск сцепления 31* считается усиленным? Какой диск рекомендуется устанавливать? Заранее спасибо.
12.03.2019
Добрый день, Степанков Степан!
Подборкой запасных частей занимаются технические специалисты уполномоченных организаций изготовителя, информация по данным запасным частям, так же поступает в ДЦ (ближайший к Вам Дилерский центр LADA, Вы можете уточнить на сайте www.lada.ru раздел "Дилеры").
Спасибо за обращение.
С уважением,
Специалист клиентской службы
В общем, позвоню дилеру. Весь сыр-бор для покупки исправленного диска и установки в не дилерском центре.
Весь сыр-бор для покупки исправленного диска и установки в не дилерском центре.
При такой постановке вопроса лучше взять Сакс и не мучать голову ни себе, ни ОД.
Dimaprodvor
13.03.2019, 00:02
...Весь сыр-бор для покупки исправленного диска и установки в не дилерском центре.
Вы хотите именно оригинальное?! Какова причина замены?!
У меня, как говорят спецы ОД, стоит усиленное. Дата выпуска машины январь 2018. После получаса-часа дерганья в Московских пробках летом бывало при плавном трогании с места трясло "как пазик", а зимой так вообще ни разу не было. Видимо диск перегревается летом, хотя ошибка о перегреве выскакивала и зимой, если в сугробе буксовать приходилось. Мне кажется родные диски ВАЛЕО пластилиновые, хоть простое, хоть усиленное.
Как совсем начнет доставать сменю на SACHS 3000 950 097.
Степан GX81
13.03.2019, 00:53
Вы хотите именно оригинальное?! Какова причина замены?!
У меня, как говорят спецы ОД, стоит усиленное. Дата выпуска машины январь 2018. После получаса-часа дерганья в Московских пробках летом бывало при плавном трогании с места трясло "как пазик", а зимой так вообще ни разу не было. Видимо диск перегревается летом, хотя ошибка о перегреве выскакивала и зимой, если в сугробе буксовать приходилось. Мне кажется родные диски ВАЛЕО пластилиновые, хоть простое, хоть усиленное.
Как совсем начнет доставать сменю на SACHS 3000 950 097.
Проблема в тряске при трогании. Чем дольше в пробке, тем сложнее плавно трогаться. Если SACHS 3000950097 подходит, то буду брать его. При поиске в интернете по артикулу 3000950097 выдаются отзывы по АМТ. Поэтому и сомневался. Сегодня закажу, на выходных поставлю. Отпишусь о результате.
Dimaprodvor
13.03.2019, 11:36
Если SACHS 3000950097 подходит, то буду брать его. При поиске в интернете по артикулу 3000950097 выдаются отзывы по АМТ. Поэтому и сомневался. Сегодня закажу, на выходных поставлю. Отпишусь о результате.
я этот номер по катологу Сакса (https://aftermarket.zf.com/ru/ru/sachs/catalogs/online-catalog/)смотрел.
Frol2000
17.03.2019, 13:22
Ребят на 1.8 с амт есть альтернативное сцепление и корзина? А то дёргается начала при 45т.км
Ребят на 1.8 с амт есть альтернативное сцепление и коробка? А то дёргается начала при 45т.км
Пока вроде-бы нет альтернативы заводскому Валео.
И по 1.8+АМТ лучше в эту тему заглянуть - http://www.lada-vesta.net/showthread.php?t=3412&page=7
Проблема в тряске при трогании. Чем дольше в пробке, тем сложнее плавно трогаться. Если SACHS 3000950097 подходит, то буду брать его. При поиске в интернете по артикулу 3000950097 выдаются отзывы по АМТ. Поэтому и сомневался. Сегодня закажу, на выходных поставлю. Отпишусь о результате.
Задавали вопрос в техподдержку по этому сцеплению.Сакс позиционирует это сцепление как сцепление для МКПП.
Mozgolom
18.03.2019, 08:31
Ребят на 1.8 с амт есть альтернативное сцепление и корзина? А то дёргается начала при 45т.км
Корзина вряд ли есть, а ведомый диск подходит Sahcs от шеви нивы, который 215 мм. Теоретически можно попробовать заменить маховик от той же шеви нивы. И тогда ее корзина спокойно встанет. Но непонятно, сколько зубцов у зубчатого венца на маховике от шеви нивы. А то может придется зубчатый венец переставлять с родного маховика.
Dimaprodvor
18.03.2019, 16:19
Задавали вопрос в техподдержку по этому сцеплению.Сакс позиционирует это сцепление как сцепление для МКПП.
а чем отличается сцепление для РКПП от чисто механики? ну кроме привода естественно...
Uninstaller13
19.03.2019, 13:40
а чем отличается сцепление для РКПП от чисто механики?
а это не одно и то же разве?
Гагаринец
19.03.2019, 13:48
а чем отличается сцепление для РКПП от чисто механики? ну кроме привода естественно...
А что есть РКПП?
Есть 5МТ и 5АМТ
А что есть РКПП?
Есть 5МТ и 5АМТ
5АМТ - это и есть РКПП, совсем то за дураков людей держать не нужно.
Гагаринец
19.03.2019, 14:02
5АМТ - это и есть РКПП, совсем то за дураков людей держать не нужно.
А я не зал, да и Uninstaller13 не въехал, похоже.
Я думал , что это РучнаяКоробкаПереключения Передач.
На сайте ЛАДА есть только следующие наименования.
На сайте ЛАДА есть только следующие наименования.
На сайте Лада может быть написано все что угодно, но уже давно были введены в обиход следующие аббревиатуры:
МКПП - механическая коробка переключения передач;
РКПП - роботизированная коробка переключения передач (с одним или двумя дисками сцепления);
АКПП - автоматическая коробка переключения передач (гидротрансформаторные, вариаторы).
В 2008 году я купил Форд Фиеста с 5 ступенчатой РКПП, по сути аналогичной текущей 5АМТ у Весты. Те же проблемы с тычками, те же решения их минимизации.
Но тема про диски сцепления для МКПП...
5АМТ - это и есть РКПП, совсем то за дураков людей держать не нужно.
Никто за дураков никого не держит, а чтобы не было разночтений и недопониманий - нужно употреблять принятые ВАЗом термины: МТ - механическая трансмиссия и АМТ - автоматизированная механическая трансмиссия - она же в простонародье робот.
если человек написал РКПП вместо АМТ или МКПП вместо МТ то он сделал большой грех воспользовавшись общепринятой лексикой, а не введенной ВАЗом? Зачем лишние вопросы, когда все и так понимают о чем идет речь?
По сути АМТ от МТ отличается только наличием блока автоматики вместо ручки, а механическая часть аналогична у обоих типов. Вот и вопрос про диски сцепления родился у человека - по идее они не должны отличаться, ну или быть взаимозаменяемыми.
SappyToxin
04.04.2019, 18:49
Народ кто менял сцепление на Рено коробке подскажите альтернативные диски.Нашел один не знаю подойдет или нет EXEDY RND 107?
Народ кто менял сцепление на Рено коробке подскажите альтернативные диски.Нашел один не знаю подойдет или нет EXEDY RND 107?
Диск сцепления ведомый "LUK": 11189160113000 Сам не менял, но видел, как ОД ставил такой на Весту с JH3. На всякий случай - Диск сцепления нажимной"LUK": 11189160108500.
Народ кто менял сцепление на Рено коробке подскажите альтернативные диски.Нашел один не знаю подойдет или нет EXEDY RND 107?
У него диаметр 200 и 26 шлицев значит должно подойти. С завода у меня стоял комплект 620 3427 09 (только с заводскими артикулами). Когда себе подбирал сравнивал с реношными, корзину не мог подобрать, а вот диск подходит от многих реношек (например 1878006442). У меня родное сцепление сохранилось, если нужны какие-нибудь размеры могу замерить.
Добавлено через 4 минуты
Народ кто менял сцепление на Рено коробке подскажите альтернативные диски.Нашел один не знаю подойдет или нет EXEDY RND 107?
Диск сцепления ведомый "LUK": 11189160113000 Сам не менял, но видел, как ОД ставил такой на Весту с JH3. На всякий случай - Диск сцепления нажимной"LUK": 11189160108500.
Сравнивал родное сцепление и вот это 620 3427 09 один в один, только цифры разные и цена.
Сравнивал родное сцепление и вот это 620 3427 09 один в один, только цифры разные и цена.
620 3427 09 Комплект сцепления LuK RepSet на оф сайте LuK для весты с рено коробкой..JH3
620 3427 09 Комплект сцепления LuK RepSet на оф сайте LuK для весты с рено коробкой..JH3
с этим то все понятно, я это к тому что заводское оригинальное сцепление стоит в несколько раз дороже, чем Luk 620 3427 09 для Весты (хотя там и там Luk)
620 3427 09 Комплект сцепления LuK RepSet на оф сайте LuK для весты с рено коробкой..JH3 Не догоняю, На эмексе под этим артикулом выходит:
Lada620342709 К-т сцепления лада веста,x-ray,лада ларгус дв.189, от 6 847 ₽
LUK620 3427 09 Сцепление 2180,largus,x-ray (под кпп jh3 с гидравл от 4 252 ₽
Отсюда вопросы: что в обоих комплектах? Только диски? И почему такая разница в цене?
Не догоняю, На эмексе под этим артикулом выходит:
Lada620342709 К-т сцепления лада веста,x-ray,лада ларгус дв.189, от 6 847 ₽
LUK620 3427 09 Сцепление 2180,largus,x-ray (под кпп jh3 с гидравл от 4 252 ₽
Отсюда вопросы: что в обоих комплектах? Только диски? И почему такая разница в цене?
Я себе брал LUK620 3427 09 за эту цену была корзина и диск. Сцепление Lada620342709 скорее всего тоже самое только в фирменой серо-рыжей упаковке Lada.
Владимир62
05.04.2019, 22:33
Я себе брал LUK620 3427 09 за эту цену была корзина и диск. Сцепление Lada620342709 скорее всего тоже самое только в фирменой серо-рыжей упаковке Lada.
А как лучше стало или?
А как лучше стало или?
На старом сцеплении при трогании трясло как пазик, а на новом стало идеально (имелись следы неравномерного износа). Правда конструкция диска сцепления мне не понравилась своей хлипкотью и люфтами, но работает исправно претензий к нему нет.
Вот тут парень менял на реношной. (https://www.drive2.ru/l/523575068714861221)
Всем привет, второй год мучаюсь.
С наступлением теплоты (зимой такого нет), педаль сцепления при отпускании в самом верху становиться - тугой, как будто что то в ней что то не смазано, по звуку как будто пластмасса трётся.
Снимал полностью педаль, смазавал её, втулки и т .д., также в шток залил масла, педаль стала легче нажиматься, но проблема остаётся
Грешу уже на Тормозную жидкость, может ли она влиять на трение пластмассы? Может попробовать залить за место неё Моторного масла?
Gravitara
08.04.2019, 19:09
Может попробовать залить за место неё Моторного масла?
Во-первых, тормозная жидкость не должна контактировать с минеральными маслами; во-вторых, бачок на тормоза и сцепление общий.
Всем привет, второй год мучаюсь.
С наступлением теплоты (зимой такого нет), педаль сцепления при отпускании в самом верху становиться - тугой, как будто что то в ней что то не смазано, по звуку как будто пластмасса трётся.
Снимал полностью педаль, смазавал её, втулки и т .д., также в шток залил масла, педаль стала легче нажиматься, но проблема остаётся
Грешу уже на Тормозную жидкость, может ли она влиять на трение пластмассы? Может попробовать залить за место неё Моторного масла?
Схожая проблема со сцеплением была на Волге с 406-м. Только педаль становилась все туже и туже с наступлением холодов. В сильный минус, после -30, на педаль надо было давить со всей силы. Даже вилка сломалась. Менял жидкость, потом оба цилиндра и трубку, соединяющую их. Протачивали направляющую, по которой скользил выжимной. Ничего не менялось. Вскоре сломалась диафрагменная пружина корзины. Заменил корзину и проблема ушла...
Схожая проблема со сцеплением была на Волге с 406-м. Только педаль становилась все туже и туже с наступлением холодов. В сильный минус, после -30, на педаль надо было давить со всей силы. Даже вилка сломалась. Менял жидкость, потом оба цилиндра и трубку, соединяющую их. Протачивали направляющую, по которой скользил выжимной. Ничего не менялось. Вскоре сломалась диафрагменная пружина корзины. Заменил корзину и проблема ушла...
Зимой у меня всё как раз таки отлично, жидкость в том году новую прокачал, если бы это был "диафрагменная пружина корзины" я думаю зимой была бы эта проблема тоже...
Также моя проблема всплывает если долгое время стоять на холостом ходу, и печку пустить в ноги на минут 20, тот же эффект происходит, педаль становиться дёрганой, ты уже отпустил её на 5 мм а она всё там же заклинит как будто... если работать педалью быстро - бросать, то всё норм, никаких скрипов при этом нет, есть небольшой звук трущихся деталей как будто клинит пластмассовая деталь... в районе главного цилиндра сцепления, если бы он потёк сразу бы было всё понятно, но ведь зимой всё работает отлично проблем не знаю.
С потеплением Дёрганый двигательный + Зависающая педаль сцепления превращает перемещение в пробках в некое испытание!
vasil-ii
08.04.2019, 19:51
Если проблема проявляется при прогреве зоны ног - то я думаю надо смотреть в сторону главного цилиндра, он как раз пластмассовый как и рабочий. А что дилер говорит по этому поводу?
Зимой у меня всё как раз таки отлично, жидкость в том году новую прокачал, если бы это был "диафрагменная пружина корзины" я думаю зимой была бы эта проблема тоже...
Также моя проблема всплывает если долгое время стоять на холостом ходу, и печку пустить в ноги на минут 20, тот же эффект происходит, педаль становиться дёрганой, ты уже отпустил её на 5 мм а она всё там же заклинит как будто... если работать педалью быстро - бросать, то всё норм, никаких скрипов при этом нет, есть небольшой звук трущихся деталей как будто клинит пластмассовая деталь... в районе главного цилиндра сцепления, если бы он потёк сразу бы было всё понятно, но ведь зимой всё работает отлично проблем не знаю.
С потеплением Дёрганый двигательный + Зависающая педаль сцепления превращает перемещение в пробках в некое испытание!
возможно главный сцепления ..что с манжетой вот и прикусывает при тепле..
Если проблема проявляется при прогреве зоны ног - то я думаю надо смотреть в сторону главного цилиндра, он как раз пластмассовый как и рабочий. А что дилер говорит по этому поводу?
Без гарантии
Добавлено через 43 секунды
возможно главный сцепления ..что с манжетой вот и прикусывает при тепле..
Вот уже думаю, залезть туда... примерно на 10 тыс. это началось, щас 36
Все тоже самое с потеплением до +10 появляется дерготня при торможении двигателем , трясучка( небольшая при трогании на низких оборотах), с наступлением + 20 появляется периодически скрип и тугость хода педали сцепления при отпускании- поскрипывание как по резинке. Это видимо какие то "конструктивные особенности" которые вполне устранимы изготовителем, но никто не заморачивается -продажи и так хорошие.
Все тоже самое с потеплением до +10 появляется дерготня при торможении двигателем , трясучка( небольшая при трогании на низких оборотах), с наступлением + 20 появляется периодически скрип и тугость хода педали сцепления при отпускании- поскрипывание как по резинке. Это видимо какие то "конструктивные особенности" которые вполне устранимы изготовителем, но никто не заморачивается -продажи и так хорошие.
С двигателем понятно, это дело не в сцеплении. ведь в прохладную погоду у вас всё было хорошо...
Ну если педаль аж Скрипит, то помажьте втулки педали, снимать ненужно обычным шприцом с иглой, этим же шприцом залетей масла в шток главного цилиндра сцепления(нажав на педаль рукой до упора, чтобы масло как можно глубже попало) и то место где шток соеденяетсья с педалью всё, больше там скрипеть нечему. Второй год так делаю, ничего не скрипит.
У меня походу заводской брак, так как ни у кого ещё такой проблемы не видел. Новый главный цилиндр сцепления стоит 4 т.р. непонятно за что... кусок пластмассы , был бы хотя бы из метала...
С педалью сцепления проблема 1 в 1 как ты писал раньше, она у меня и еще пару человек отписывались о таком же. Про дерготню на низких оборотах, торможении двигателем , дерготню при толкании в пробках -все это про сцепление , люди меняют на сакс и все проходит...
С педалью сцепления проблема 1 в 1 как ты писал раньше, она у меня и еще пару человек отписывались о таком же. Про дерготню на низких оборотах, торможении двигателем , дерготню при толкании в пробках -все это про сцепление , люди меняют на сакс и все проходит...
Почему тогда в холодное время года этих проблем нет? Или при температуре +10 диск сцепления и корзина с маховиком начинают работать по другому?)) Бред и самовнушение тех людей кто заменил Рабочее сцепление просто так...
"дерготню на низких оборотах, торможении двигателем , дерготню при толкании в пробках" - Всё это происходит из за температуры воздуха, когда температура становится +8 и выше смесь становится менее эффективной, двигатель колбасит, вот вот заглохнет.... Минимум бензина + горячий воздух который сосётся из под радиатора... Такую прошивку придумал Автоваз, дабы сэкономить наш с вами бензин... чтобы расход был на холостых 0.7 хотели экономную машину - получили.
Сами замечали новерное, весь день в Жару в пробках... машина еле едет... дёргается, глохнет... еле живая.
А стоит в этот же день выехать вечером или ночью - машина сразу начинает ехать бодрее как будто 20 лошадей прибавили.. потмоу что воздух более прохладный.
Зимой воздух всегда холодный, смесь эффективная, двигатель работает ровно проблем никаких с двигателем нет и уж с сцеплением точно)
Значит должны быть прошивки полностью устраняющие эти проблемы?
Значит должны быть прошивки полностью устраняющие эти проблемы?
Перепрошить(но расход бензина вырастит), и переделать впуск(но тогда впуск станет более шумный). Тем самым убить один из плюсов машины...экономичность.
У меня проблема не с двигателем связана, у меня сама педаль сцепления подклинивает когда ею ювелирно работаешь, бесит ужастно! как будто чья то рука придерживает педаль). Ты уже ногу с педали почти убрал, а она всё ещё в нажатом положении, стоит тебе полностью убрать ногу с педали, она прям выстреливает! и если ты не успел в эти доли секунды нажать газ(на этом самом Дёргающемся двигателе) то ты заглох. А если это ещё и подьём в горку...с нашей противооткатной системой.... то это вообще что то с чем то! Так не уверено я чувствовал себя только когда экзамен на Автодроме сдавал... Теперь купив эту машину, это чувство всегда со мной:)
Проблему скарее всего решит только замена главного цилиндра сцепления и то не факт...
Проблему скарее всего решит только замена главного цилиндра сцепления и то не факт...[/I]
Да, вряд ли сама педаль так будет сопротивляться. Скорей всего поршень в главном цилиндре подклинивает. Но может и рабочий.
vasil-ii
10.04.2019, 11:32
Но может и рабочий.
Не, Фаниль пишет что начинает проявляться при прогреве зоны ног, если обдув туда направить - главный нагревается и начинает подклинивать. У пластика ведь большие коэффициенты расширения, какой нибудь брак отливки самого цилиндра или поршня, блин тупо облой какой нить на поршне или штоке, не? Так ходит всё впритык, а при нагреве туго становится. Фаниль, а если снять главный и посмотреть чё как ходит в нём? Феном например нагрев с имитировать? Там может делов на 3 копейки подточить чё нить (как вариант перед покупкой нового за 4 косаря).
Без гарантии Тут всё одно самому искать проблему придётся.
Не, Фаниль пишет что начинает проявляться при прогреве зоны ног, если обдув туда направить - главный нагревается и начинает подклинивать. У пластика ведь большие коэффициенты расширения, какой нибудь брак отливки самого цилиндра или поршня, блин тупо облой какой нить на поршне или штоке, не? Так ходит всё впритык, а при нагреве туго становится. Фаниль, а если снять главный и посмотреть чё как ходит в нём? Феном например нагрев с имитировать? Там может делов на 3 копейки подточить чё нить (как вариант перед покупкой нового за 4 косаря).
Я скоро не выдержу, и сниму его с машины, а вот найти причину... если только там будет видимый износ, опыта с коэффициентом расширения пластика у меня нет) до этого была 14-ка проблем таких не знал.
Знаю что на логане и на мегане такие проблемы бывают, меняют манжеты. Но для весты есть ли вообще эти ремкомплекты?
vasil-ii
10.04.2019, 15:18
Так цилиндр то пластиковый как раз и взят у французов, на нём скорей всего написано РЕНО, посмотреть маркировку на нём да купить ремкомплект (если они есть вообще для них).
Добавлено через 7 минут
По артикулу 8450007300 в Автодоке Реношный цилиндр 3076р.
Снял я сегодня главный цилиндр сцепления, ничего интересного не нашол, износа или каких то потёртостей в нутри нет, на поршне тоже поршень из пластика больше похож просто на втулку никаких резиновых колец на нём нет, 1 резиновое кольцо находиться в самом цилиндре чтобы его снять нужно раскрутить цилиндр(он из 2 частей) закручен с завода очень сильно! есть риск сломать его пополам). Так как подтёков у меня нет, резинку доставать не стал да и заменить её нечем. Конструкция очень простая, 1 резиночка, пружина и пластик за что 4т.р. в моих магазинах вообще неясно... пластик может какой то износостойкий... не знаю
Единственное что не понравилось это Пружина, она какая то совсем слабая, легко сжимается рукой на других машинах если разбирают этот цилиндр, она вылетает и её фиг обратно засунешь... А тут практически без усилия достал, и обратно засунул и собрал это конечно плюс, педаль легко нажимается, но и минус со временем эта пружинка усядется и поршень будет плоха возвращаться на своё место... Вообщем растянул я эту пружинку немного, промазал все трущиеся детали смазкой ТРВ для направляек супортов, собрал обратно, прокачал. Щас на улице +6 пока всё хорошо)) жду +20 ... там будет видно.
и поршень будет плоха возвращаться на своё место
Корзина поможет возвращать на место :)
vasil-ii
13.04.2019, 20:21
промазал все трущиеся детали смазкой ТРВ для направляек супортов, собрал обратно, прокачал
Поршень с цилиндром тож что ли промазал? Если да то я думаю зря.
1 резиновое кольцо находиться в самом цилиндре
Его наверное стоит попробовать поменять, если не хочется новый главный покупать.
Поршень с цилиндром тож что ли промазал? Если да то я думаю зря.
Его наверное стоит попробовать поменять, если не хочется новый главный покупать.
Цилиндр не мазал, поршень помазал почти вся она осталась с наружи когда я его "запрессовывал" крохи вышли вместе с тормозной жидкостью когда его прокачивал, походу мазать там бестолку).
Сегодня хачу попробовать разобрать его полностью чтобы хотя бы глянуть на эту резинку в нутри. Мануалов нет, поэтому как его правильно раскрутить фиг его знает может там вообще не резьба...)) Ломать так ломать!
vasil-ii
14.04.2019, 09:57
также в шток залил масла
поршень помазал
В таких узлах мазать нельзя ничем (кроме тормозухи естественно), скорее всего резинка разбухла и подклинивает из-за этого - попробовать поменять её и смотреть результат.
Добавлено через 1 минуту
Ломать так ломать!
Ближе к новому!
В таких узлах мазать нельзя ничем (кроме тормозухи естественно), скорее всего резинка разбухла и подклинивает из-за этого - попробовать поменять её и смотреть результат.
Возможно, но почему то подклинивает только в +10 и выше.
Сел сегодня с утра в машину, нажал педаль сцепления - провалилась в пол)) покачал ею раз 50... сцепление появилось, доехал до гаража. Тормозная жидкость на месте, подтёков нигде нет, чё наделал - не знаю даже.
Со второй попытки раскрутить цилиндр - не удалось, он скарее на 2 куска расколиться чем раскрутиться так что резинку недостать... почистил от смазок, собрал обратно прокачал, жду и думаю что же будет завтра...)
vasil-ii
14.04.2019, 18:46
Сел сегодня с утра в машину, нажал педаль сцепления - провалилась в пол))
воздух, скорее всего плохо прокачал
Возможно, но почему то подклинивает только в +10 и выше
так у пластмассы большой коэффициент расширения - при нагреве выбираются все зазоры и начинает подклинивать
На пробеге 40 тык заменил сцепление, т.к. была сильная вибрация при трогании (в пробках), поставили Валео (с 31 в окончании номера). Вибрация ушла, но после замены сцепления появился металлический звук (типа "дизеления") и легкая вибрация кузова в районе 2000 оборотов двигателя при разгоне, т.е. под нагрузкой в движении. Пробовали менять положение подушек двигателя, ослабляли и затягивали крепления коробки - ничего не изменилось. В сервисе предположили брак сцепления, предложили заменить по гарантии (уже на Сакс, на всякий случай). Кто-нибудь сталкивался с таким, замена сцепления поможет?
не понимаю ваших страхов, хуже уж точно не будет, тем более забесплатно, может и подшипник первичного вала быть виноватым
На пробеге 40 тык заменил сцепление, т.к. была сильная вибрация при трогании (в пробках), поставили Валео (с 31 в окончании номера). Вибрация ушла, но после замены сцепления появился металлический звук (типа "дизеления") и легкая вибрация кузова в районе 2000 оборотов двигателя при разгоне, т.е. под нагрузкой в движении. Пробовали менять положение подушек двигателя, ослабляли и затягивали крепления коробки - ничего не изменилось. В сервисе предположили брак сцепления, предложили заменить по гарантии (уже на Сакс, на всякий случай). Кто-нибудь сталкивался с таким, замена сцепления поможет?
С этим сцеплением звук дизеля это норма это люфт пружинок на диске сцепления + стуки на холостых ещё появятся после обкатки...) Надо было сразу тогда Сакс ставить раз уж полезли туда. А вообще смысла менять не было, вибрация появляется с потеплением воздуха, так как смесь уже с завода - бедная на весте... Короче говоря чем теплее на улице - тем меньше Бензина впрыскивают форсунки, вот и движок колбасит
Добавлено через 5 минут
воздух, скорее всего плохо прокачал
так у пластмассы большой коэффициент расширения - при нагреве выбираются все зазоры и начинает подклинивать
Точно, воздух попал в Рабочий Цилиндр Сцепления:) выдавил его от туда 10 нажатиями рукой, педалью качать бестолку.
Вообщем сегодня потеплело, ничего нового не произошло, все мои манипуляции и смазывания нечего не дали... Педаль как клинила так и клинит на "горячую" как будто что то закусывает.
vasil-ii
16.04.2019, 18:43
Педаль как клинила так и клинит на "горячую" как будто что то закусывает.
Замена главного так и просится(
Iluvatar
16.04.2019, 21:46
С этим сцеплением звук дизеля это норма это люфт пружинок на диске сцепления + стуки на холостых ещё появятся после обкатки...) Надо было сразу тогда Сакс ставить раз уж полезли туда.
У меня АМТ, 45к пробега. На пробеге в 25к заменил сцепу на Сакс. Так вот, на родных 2 комплектах (30 и 31 соответственно) никаких стуков не было, а вот на Саксе наоборот появился этот звук. Не всегда, но бывает. Не напрягает.
У меня АМТ, 45к пробега. На пробеге в 25к заменил сцепу на Сакс. Так вот, на родных 2 комплектах
т.е. 3 сцепа за 45 ткм?
легкая вибрация кузова в районе 2000 оборотов двигателя при разгоне, т.е. под нагрузкой в движении.
Шрусы внутренние смотрите.
У меня АМТ, 45к пробега. На пробеге в 25к заменил сцепу на Сакс. Так вот, на родных 2 комплектах (30 и 31 соответственно) никаких стуков не было, а вот на Саксе наоборот появился этот звук. Не всегда, но бывает. Не напрягает.
Ну вот у всех по разному, лично у меня родное сцепление застучало примерно на 10 тыс. после того как я застрял пару раз, и хорошенько его так пожёг, качал и дёргал машину...
А кто то только по городу ездиет, машину не нагружает только по хорошим дорожкам и только в хорошую погоду!) у них новерное вообще в машине тишина.
Добавлено через 3 минуты
легкая вибрация кузова в районе 2000 оборотов двигателя при разгоне, т.е. под нагрузкой в движении.
Колёса глянуть, грязь может скопилась, балансировку проверить...
Iluvatar
17.04.2019, 09:30
т.е. 3 сцепа за 45 ткм?
Первая была не усиленная, еще реально первая. Она у всех почти на микроскопических пробегах трясти начинала. У меня даже не успела, ИПГ сам предложил поменять ее. Заодно машину помыли. Второе - усиленное было, отходило полтора года только по пробкам, при этом всего 20000 на нем наездил, стало иногда чуть потряхивать. Купил за 3500 комплект Сакс, в рамках гарантии мне его поставили, новое Валео отдали, его за 2500 продал на Авито. Итого - тысячу рублей потерял. С Саксом все отлично пока, за год правда 25000 на нем откатал всего.
Так что да, 3 сцепление на пробеге в 45000км. Звучит страшно, на практике, как видно, ничего подобного и близко нет.
не понимаю ваших страхов, хуже уж точно не будет, тем более забесплатно, может и подшипник первичного вала быть виноватым
Договорились забесплатно если звук пропадёт, если нет - придётся часть стоимости работ оплатить (это неофициальный сервис). Спасибо, проверим и подшипник первичного вала.
А вообще смысла менять не было, вибрация появляется с потеплением воздуха, так как смесь уже с завода - бедная на весте... Короче говоря чем теплее на улице - тем меньше Бензина впрыскивают форсунки, вот и движок колбасит
Хз, может и так. Хотя когда газа поддаёшь (смесь уже не бедная) - тоже могло трясти при трогании...
Шрусы внутренние смотрите.
Ок, посмотрим. Но проблема возникла сразу после замены сцепы.
Колёса глянуть, грязь может скопилась, балансировку проверить...
Колёса чистые. Да и звук и вибрация возникают при 2000 оборотах двигателя, независимо от скорости и оборотов колеса. Звук - металлический дребезг, на дисбаланс не похож.
Хз, может и так. Хотя когда газа поддаёшь (смесь уже не бедная) - тоже могло трясти при трогании...
Ну если зимой точно также было, то сцепление да и опять же после замены ему нужно притереться...а притирается оно очень долго к старому махавику. Лично у меня зимой никаких подёргиваний нет, лишь с потеплением если бы это было сцепление виновато, оно бы и зимой дёргалось...
Колёса чистые. Да и звук и вибрация возникают при 2000 оборотах двигателя, независимо от скорости и оборотов колеса. Звук - металлический дребезг, на дисбаланс не похож.
Вибрации - может глушитель проверьте, резинки порвались, гофру, все его соединения и правильность изгибов, может погнули где и он об кузов бьётся, элементарно если об бампер будет задевать, будет локализоваться с переди.
Металический дребезг как вариант проверить все теплоэкраны, может где то отошол, или плоха закручем, задевает об - глушитель, кузов, рулевую... Ну и защиту двигателя конечно, если установленная, может погнули и об двиг, коробку стучит.
На пробеге 40 тык заменил сцепление, т.к. была сильная вибрация при трогании (в пробках), поставили Валео (с 31 в окончании номера). Вибрация ушла, но после замены сцепления появился металлический звук (типа "дизеления") и легкая вибрация кузова в районе 2000 оборотов двигателя при разгоне, т.е. под нагрузкой в движении. Пробовали менять положение подушек двигателя, ослабляли и затягивали крепления коробки - ничего не изменилось. В сервисе предположили брак сцепления, предложили заменить по гарантии (уже на Сакс, на всякий случай). Кто-нибудь сталкивался с таким, замена сцепления поможет?
Поменяли сцепление на Sachs 3000 950 097 - металлический звук и вибрация исчезли. Снятое Валео выглядит отлично, так что непонятно, проблема была в нём или ещё в чём-то. Новый Сакс мягче и приятнее в работе, чем Валео, мне однозначно нравится больше.
Поменяли сцепление на Sachs 3000 950 097 - металлический звук и вибрация исчезли. Снятое Валео выглядит отлично, так что непонятно, проблема была в нём или ещё в чём-то. Новый Сакс мягче и приятнее в работе, чем Валео, мне однозначно нравится больше.
Главное что бы всё это не было самовнушение) темболее если "Снятое Валео выглядит отлично"
Главное что бы всё это не было самовнушение) темболее если "Снятое Валео выглядит отлично"
Если бы это было самовнушение :) - не думаю, что сервис (притом неофициальный) поменял бы его за свой счёт по гарантии. Звук, напоминающий "дизеление" и вибрация были вполне отчётливые.
Dimaprodvor
22.04.2019, 10:07
Поменяли сцепление на Sachs 3000 950 097
выжимной (муфту сцепления) ставили из комплекта Sachs или родной оставили?!
выжимной (муфту сцепления) ставили из комплекта Sachs или родной оставили?!
Выжимной Sachs, из комплекта.
Если бы это было самовнушение :) - не думаю, что сервис (притом неофициальный) поменял бы его за свой счёт по гарантии. Звук, напоминающий "дизеление" и вибрация были вполне отчётливые.
Кто то писал о некорректной работе этого сцепления на МКПП, тугая педаль, плохие переключения, расскажи как работает?
Кто то писал о некорректной работе этого сцепления на МКПП, тугая педаль, плохие переключения, расскажи как работает?
Это точно про 3000 950 097? Есть Sachs с другим артикулом, тоже подходящий на Весту, возможно, речь про него.
Педаль лёгкая (легче, чем новое Валео), передачи переключаются легко (но я ещё заводское масло в КПП поменял - возможно поэтому) - в целом по ощущениям работает лучше, чем на новой машине и пока придраться не к чему. Про надёжность сказать не могу - время покажет.
Звук, напоминающий "дизеление" и вибрация были вполне отчётливые.
не такой звук (https://www.youtube.com/watch?v=QGZNyQhNbbA) часом?
не такой звук (https://www.youtube.com/watch?v=QGZNyQhNbbA) часом?
Нет, мой звук более звонкий и "металлический". И на месте его не воспроизвести, только со включенной передачей и на определенных оборотах двигателя.
Это точно про 3000 950 097? Есть Sachs с другим артикулом, тоже подходящий на Весту, возможно, речь про него.
Педаль лёгкая (легче, чем новое Валео), передачи переключаются легко (но я ещё заводское масло в КПП поменял - возможно поэтому) - в целом по ощущениям работает лучше, чем на новой машине и пока придраться не к чему. Про надёжность сказать не могу - время покажет.
Возможно как раз речь шла о другом сцеплении. Спасибо, приму Во внимание Ваш опыт.;)
Добавлено через 24 минуты
Уважаемые коллеги!
Если кому не сложно, замерьте пожалуйста ход вилки сцепления(ну или ход поршня ГЦС). Есть желание сравнить с исправным авто. Касается только авто с Вазовской коробкой ;)
Dimidrol
22.04.2019, 16:18
День добрый!
Решился на замену сцепления.
Подскажите, пожалуйста, номерок для комплекта сцепы с выжимным на МКПП Рено JH3, вроде, комплектация GFL130.
Заранее спасибо.
Что-то еще для замены нужно докупать?
Пробовал делать адаптацию педали газа. Что интересно - главное реле срабатывает по разному. То через 4 минуты, то через 2,5. Почему так?
Пробовал делать адаптацию педали газа. Что интересно - главное реле срабатывает по разному. То через 4 минуты, то через 2,5. Почему так?
Это нормально - живёт своей жизнью.
Ох пришло тепло и все... удовольствие от вождения машины меняется раздражением, тряска , скрип и заедание педали сцепления , трогаться в горку особенно в пробках , ощущение , что не машина а бабка старая с болезнью Паркинсона.
Вроде все хорошо , ездит 2 года не ломается ...блин но вот бесит это дрожание ее ...
Ох пришло тепло и все... удовольствие от вождения машины меняется раздражением, тряска , скрип и заедание педали сцепления , трогаться в горку особенно в пробках , ощущение , что не машина а бабка старая с болезнью Паркинсона.
Вроде все хорошо , ездит 2 года не ломается ...блин но вот бесит это дрожание ее ...
А что мучиться - отдайте ОД - пусть чинят?
У од был, говорят можем поменять сцепление на такое же новое, 5-8 тыс и все вернется. Про 3000 950 097 Sachs выше отписывалисЬ, вот думаю раскошелиться на замену или проблемы это не решит? Еще выше писали мол проблема в обедненной смеси из за настроек заводских... типа прошивкой можно вылечить . вот и интересует у кого были проблемы подобные и кто как решил.
Педаль сцепления скрипит только в жару , но чем дальше тем больше, иногда до такой степени , что плавно отпускать ее не получается -идет рывками. У од что то якобы смазали -но воз и ныне там.
У од был, говорят можем поменять сцепление на такое же новое, 5-8 тыс и все вернется. Про 3000 950 097 Sachs выше отписывалисЬ, вот думаю раскошелиться на замену или проблемы это не решит? Еще выше писали мол проблема в обедненной смеси из за настроек заводских... типа прошивкой можно вылечить . вот и интересует у кого были проблемы подобные и кто как решил.
Педаль сцепления скрипит только в жару , но чем дальше тем больше, иногда до такой степени , что плавно отпускать ее не получается -идет рывками. У од что то якобы смазали -но воз и ныне там.
Если авто на гарантии я бы поменял бы сцепление и пофиг сколько оно будет ходить. В течении следующих 25т.км его можно ещё поменять по гарантия на авто есть. И требовать от од решение проблемы с педалью в письменном виде. Если просто ничего не делать оно ведь не решится.
Это понятно, но требовать лучше какую то конкретику, а то ремонт методом проб и ошибок , тем более с расторопностью од при ремонте по гарантии..., что там с педалью сцепления, какой узел скрипит, по опыту общения с ОД вероятность того , что это будет не потеря времени и нервов близка к нулю.
Uninstaller13
30.04.2019, 15:55
Если авто на гарантии я бы поменял бы сцепление и пофиг сколько оно будет ходить. В течении следующих 25т.км его можно ещё поменять по гарантия на авто есть. И требовать от од решение проблемы с педалью в письменном виде. Если просто ничего не делать оно ведь не решится.
на сколько я понимаю в ЗоЗПП сказано, что если запчасть меняется по гарантии, то срок гарантии на нее устанавливается заново, т.е. столько то лет или столько тыс.км.
так что смысл есть делать по гарантии.
vBulletin® v3.8.8, Copyright ©2000-2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot