Просмотр полной версии : Сцепление, проблемы и решения
Страницы :
1
2
3
4
[
5]
6
7
8
9
10
А может лопатой поработать не жечь сцепление?
Можно и поработать....
А можно сказать - пусть конь работает...
Зимой бывает, попадаешь в подобную ситуевину и чем меньше кобыл на кило веса, тем сильней и чаще воняет. :)
Да и летом бывает. На пробег особо не влияет
Hoopoepg
29.01.2019, 18:42
А может лопатой поработать не жечь сцепление?
хрупким девушкам с маникюром тоже лопатой? :)
Возможно разное усилие прикладывают колодки во время работы курсовки и притормаживания.
хрупким девушкам с маникюром тоже лопатой?
Лучше сразу двумя:smile-big:
Gravitara
30.01.2019, 16:41
если предположить, что гарь от колодок из-за антибукса, то можно же отключить антибукс и поверить где-нибудь если интересно)
У меня воняет с отключенной ESP.
Добавлено через 1 минуту
А может лопатой поработать не жечь сцепление?
А может пешком ходить?
Гагаринец
30.01.2019, 16:47
Вчера поднимался по второстепенной в подъём и по хорошему снегу, пришлось остановиться пропуская по главной, стронулся, педаль сцепления отпущена, значок моргает, это длилось секунд 10, завоняло - колодки.
Правильно написать - в подъём и по хорошему снегу стронулся завоняло сцепление, т.к. колодки тут ни при делах.
А запах доходит не сразу, а с задержкой, пока его в салон не засосёт.
Sertiser
31.01.2019, 18:56
Извините, коллеги. А здесь уже обсуждался вопрос шумов от сцепления на нейтрали при холостых оборотах. Слышал, что это носит чуть ли не массовый характер, и что проблема то ли в диске сцепления, то ли в подшипнике первичного вала. А самое главное, якобы дилеры не признают это дефектом.
Да, совершенно верно, характер массовый, стук-дребезг на холостых, у меня стучит. Дело все в том же злоклятом Валео, его уже три вида, дорабатывают.. Но похоже тут ваз не причем, диски от Валео, не только на вазе такие. Вот ссылки на видео со стуком:
https://youtu.be/kZ3mnzYP1LA
и еще
https://m.vk.com/wall-71473650_2094462?post_add#post_add
и еще он же
https://youtu.be/UYaIErdtRpA
и еще
https://youtu.be/9dQSocz-vHs
и еще
https://youtu.be/MBG8CGy5fpc
Вот снятые диски сцепления от Валео:
https://youtu.be/8U5o9OeISyo
https://youtu.be/GKnYHVCuQJY
https://youtu.be/l_yFxEM6PlA
У меня дребезг с 400 км, диск с синим в центре пластиком, также болтается, сняли на пробеге 3 тыс.
Есть кто на Сакс поменял и проехал хотя бы 10 тыс? Вроде сначала ставили сакс который не совсем подходил, потом появилось сцепление полностью подходящее на весту 1.6
Я же писал, что ехал с отпущенной педаль сцепления, а уж трогаться в горку меня обучали более 40 лет назад.
Гагаринец
01.02.2019, 13:41
Я же писал, что ехал с отпущенной педаль сцепления, а уж трогаться в горку меня обучали более 40 лет назад.
Опыт ни при делах, если сцепление ТАКОЕ.
Правильно написать - в подъём и по хорошему снегу стронулся завоняло сцепление, т.к. колодки тут ни при делах.
А запах доходит не сразу, а с задержкой, пока его в салон не засосёт.
Бывает держу на уклоне сцеплением , не воняет )
Skif1981
02.02.2019, 20:52
Всем добрый вечер!!!Скажите пожалуйста,интересует мнение спецов))) при нажимании педали сцепления сразу увеличиваются обороты двигателя!!!Машина работает на холостых 800-850 об в мин,нажимаешь педаль сцепления и обороты где то 1000,отпускаешь,опять 800-850!!!Скажите это нормально?И ещё вопрос если нажать педаль сцепления и быстро её отпустить слышно что то вроде щелчка!!Пробовал 10 раз нажимал и отпускал быстро слышен щелчок!!!Если отпускать плавно то ничего не слышно!!!Просветите тёмного нормально ли это???
Всем добрый вечер!!!Скажите пожалуйста,интересует мнение спецов))) при нажимании педали сцепления сразу увеличиваются обороты двигателя!!!Машина работает на холостых 800-850 об в мин,нажимаешь педаль сцепления и обороты где то 1000,отпускаешь,опять 800-850!!!Скажите это нормально?И ещё вопрос если нажать педаль сцепления и быстро её отпустить слышно что то вроде щелчка!!Пробовал 10 раз нажимал и отпускал быстро слышен щелчок!!!Если отпускать плавно то ничего не слышно!!!Просветите тёмного нормально ли это???
Это нормально.
Щелчок - это работа датчика сцепления, который расположен в педальном узле. Наклонитесь и Вы его увидите.
Поднятие оборотов - это так ЭБУ реагирует на нажатие/отпускание педали сцепления для удобства трогания с места и вообще.
Skif1981
02.02.2019, 21:11
Это нормально.
Щелчок - это работа датчика сцепления, который расположен в педальном узле. Наклонитесь и Вы его увидите.
Поднятие оборотов - это так ЭБУ реагирует на нажатие/отпускание педали сцепления для удобства трогания с места и вообще.
Ой спасибо вам большое!Успокоили!Скажите, на нашем )))форуме как отблагодарить человека за дельный совет, помощь и тд?Есть какая то система поощерений?
Добавлено через 8 минут
Это нормально.
Щелчок - это работа датчика сцепления, который расположен в педальном узле. Наклонитесь и Вы его увидите.
Поднятие оборотов - это так ЭБУ реагирует на нажатие/отпускание педали сцепления для удобства трогания с места и вообще.
Скажите пожалуйста,а этот щелчок только при работающем двигателе?На заглушенном двигателе щелчков нет!
Скажите пожалуйста,а этот щелчок только при работающем двигателе?На заглушенном двигателе щелчков нет!
Вот тут не подскажу - у меня АМТ и такого датчика нет, поэтому как он "звучит" я не знаю.
Skif1981
02.02.2019, 22:07
Вот тут не подскажу - у меня АМТ и такого датчика нет, поэтому как он "звучит" я не знаю.
Вы же сказали что это датчик не зная как он звучит?))) Откуда знаете тогда?)))
Добавлено через 34 минуты
Парни,кто нибудь может подтвердить совет человека,у кого мкпп,у всех есть эти щелчки?
Звук нужен. У меня шелчков нет, МКПП.
Вы же сказали что это датчик не зная как он звучит?))) Откуда знаете тогда?)))
В ТИ на ЭСУД все написано. ;)
Skif1981
03.02.2019, 06:40
В ТИ на ЭСУД все написано. ;)
А что это такое?Можно ссылку?
alex-1968
03.02.2019, 07:08
микрик вроде под педалью, но он в любом случае щелкает, хоть заведен двигатель, хоть заглушен - так что или слышно или не слышно. И я не думаю, что реле там присобачили... зачем?
А что это такое?Можно ссылку?
ТИ - Технологическая инструкция.
Брать, например, здесь - https://xn--80aal0a.xn--80asehdb/do-my-self/repair/repair-lada-vesta/1832-sbornik-tehnologicheskih-instrukciy-lada-vesta.html
Skif1981
03.02.2019, 22:28
Вот видео стука!
https://youtu.be/41aCgSwfpcA
"Это нормально, Сынок" (С)
Такое есть на всех авто.
Skif1981
04.02.2019, 06:41
"Это нормально, Сынок" (С)
Такое есть на всех авто.
Что серьёзно что ли?))))А что это за стук?
karlagasch
04.02.2019, 07:18
Как я уже писал в этой теме, в предыдущие морозы (было до -38*) ощутил стабильно дубеющую педаль сцепления при температуре от -28* и ниже. В это же время озадачился низкой температурой ОЖ (мой коммент в теме про термостат http://www.lada-vesta.net/showthread.php?t=871&page=73). Холодно в машине. Купил и установил защиту пластиковую, от которой получил дополнительный эффект. Позавчера утром выезжал из дома было -30*, при старте двигателя педалька была дубовая, а по мере нагрева двигателя и в движении отогрелась и пришла в норму. Как-то так
Skif1981
04.02.2019, 07:25
Братцы, откликнитесь,так ли это у всех https://youtu.be/41aCgSwfpcA?Чтобы я спал спокойно))
Как я уже писал в этой теме, в предыдущие морозы (было до -38*) ощутил стабильно дубеющую педаль сцепления при температуре от -28* и ниже. В это же время озадачился низкой температурой ОЖ (мой коммент в теме про термостат http://www.lada-vesta.net/showthread.php?t=871&page=73). Холодно в машине. Купил и установил защиту пластиковую, от которой получил дополнительный эффект. Позавчера утром выезжал из дома было -30*, при старте двигателя педалька была дубовая, а по мере нагрева двигателя и в движении отогрелась и пришла в норму. Как-то так
Все верно. У нас сегодня с утра минус 43. Морда закрыта и сверху и снизу. Педаль сцепления вполне мягкая. Стоит открыть низ, дубеет до невозможности.
Добавлено через 11 минут
нажимал и отпускал быстро слышен щелчок!!!Если отпускать плавно то ничего не слышно!!!
Может какое-нибудь демпфирующее отверстие есть в гидромагистрали привода сцепления у отечественной коробки. Поэтому при быстром отпускании шток отстает от педали, но потом догоняет её, получается стук.
Skif1981
04.02.2019, 07:38
Все верно. У нас сегодня с утра минус 43. Морда закрыта и сверху и снизу. Педаль сцепления вполне мягкая. Стоит открыть низ, дубеет до невозможности.
Добавлено через 11 минут
Может какое-нибудь демпфирующее отверстие есть в гидромагистрали привода сцепления у отечественной коробки. Поэтому при быстром отпускании шток отстает от педали, но потом догоняет её, получается стук.
У вас так же?
Может какое-нибудь демпфирующее отверстие есть в гидромагистрали привода сцепления у отечественной коробки. Поэтому при быстром отпускании шток отстает от педали, но потом догоняет её, получается стук.
Там шток к педали приделан. Возможно пружина играет. Но этот щелчок не проблема
Там шток к педали приделан. Возможно пружина играет. Но этот щелчок не проблема
Ну не шток, а поршень в главном цилиндре привода.
У меня коробка Рено, такого не замечал.
ale81012803
04.02.2019, 11:40
Братцы, откликнитесь,так ли это у всех https://youtu.be/41aCgSwfpcA?Чтобы я спал спокойно))
Что-то похожее есть,но стук более звонкий в верхней точке хода педали,когда резко отпустишь.
У меня коробка Рено, такого не замечал. У меня тоже,но есть,этакий щелчок,как описал выше.
У меня тоже,но есть,этакий щелчок,как описал выше.
Сейчас ездил, специально понажимал несколько раз педаль. Оказывается есть такой звук. Но достаточно тихий и глухой, похоже из-под капота, а не в педальном узле. Не обращал внимания на него прежде ни разу.
Гагаринец
04.02.2019, 13:13
Братцы, откликнитесь,так ли это у всех https://youtu.be/41aCgSwfpcA?Чтобы я спал спокойно))
Есть такое.
Братцы, откликнитесь,так ли это у всех https://youtu.be/41aCgSwfpcA?Чтобы я спал спокойно))
Есть такое ) три года уже, хуже не становится )
Что серьёзно что ли?))))А что это за стук?
Нормальная работа гидропривода муфты. Ну а стук? Скорее всего преобладает стук джинсов об коленную кость.
Александр041
04.02.2019, 17:17
Пробег 71150км походу приходит конец сцеплению. При разгоне обороты растут, а скорость медленно поднимается на всех передачах. Проявляется это только когда 10-20мин по пробкам ползешь и ещё сегодня попахивало сцеплением. Мкпп Рено jh3-510.
Пробег 71150км походу приходит конец сцеплению. При разгоне обороты растут, а скорость медленно поднимается на всех передачах. Проявляется это только когда 10-20мин по пробкам ползешь и ещё сегодня попахивало сцеплением. Мкпп Рено jh3-510.
Менять надо пока маховик не заюзал))
Тартарен
04.02.2019, 18:14
Да, похоже что сцепление кончается. С заменой тянуть не стоит, а то как бы за компанию еще и маховик не пришлось менять. Я состояние сцепления проверяю так: пытаюсь тронуться на третьей, если поехал, значит со сцеплением проблемы, с хорошим обычно глохнешь. Только трогаться надо как обычно, если очень постараться, то можно на третьей тронуться и с нормальным диском :)
Skif1981
04.02.2019, 18:40
Всем не равнодушным,кто откликнулся на мою просьбу большое человеческое спасибо!Дай вам бог всем здоровья! Теперь сплю спокойно)))
Добавлено через 2 минуты
Сейчас ездил, специально понажимал несколько раз педаль. Оказывается есть такой звук. Но достаточно тихий и глухой, похоже из-под капота, а не в педальном узле. Не обращал внимания на него прежде ни разу.
Да,я тоже когда прислушался,звук не из педали,а где то под капотом
Добавлено через 5 минут
Да, похоже что сцепление кончается. С заменой тянуть не стоит, а то как бы за компанию еще и маховик не пришлось менять. Я состояние сцепления проверяю так: пытаюсь тронуться на третьей, если поехал, значит со сцеплением проблемы, с хорошим обычно глохнешь. Только трогаться надо как обычно, если очень постараться, то можно на третьей тронуться и с нормальным диском :)
Меня учили так!Разгоняешь машину на 4 ой передаче до 40 км.ч, именно до 40!Потом резко газ в пол и смотрим скорость и обороты двигателя,если они поднимаются равномерно,то всё в порядке,если скорость на месте,а обороты растут-умирает сцепление!
пытаюсь тронуться на третьей, если поехал, значит со сцеплением проблемы, с хорошим обычно глохнешь
меня лет 30 назад наоборот учили)) если на 3 тронутся получилось еще живое..но отпускать медленно и плавно)) чем выше передача тем больше шенсов на пробуксовку..
меня лет 30 назад наоборот учили)) если на 3 тронутся получилось еще живое..но отпускать медленно и плавно)) чем выше передача тем больше шенсов на пробуксовку..
А я на своих двух прежних машинах, где сцепление изнашивалось до продажи, замечал пробуксовку сначала на пятой передаче при разгоне. А потом через пару недель начинало пробуксовывать уже на четвертой. Потом менял диск, до пробуксовки на третьей не доводил.
Тартарен
04.02.2019, 19:26
Хорошая вещь -обмен опытом. Вот уже несколько способов диагностики. Кстати про ускорение с 40 км. тоже слышал. Только забыл.
Uninstaller13
05.02.2019, 15:56
Пробег 71150км походу приходит конец сцеплению.
машине лет сколько?
меня лет 30 назад наоборот учили))
Максимальный крутящий момент двигателей 4200- 1.6, и 3700-1.8.
Вот на этих оборотах, на передаче желательно не ниже 3 (в зависимости от безопасной скорости). Если сразу тапку в пол, то пробуксовку муфты обязательно заметите.
тапку в пол, то пробуксовку муфты обязательно заметите.
Не знаю, кто придумал про третью. Но у меня на тапке в полу на третьей все было нормально. А на пятой проскальзывало уже вовсю.
Тартарен
06.02.2019, 05:03
Не знаю, кто придумал про третью.
Когда это придумали пятой в коробке еще не было. :)
Когда это придумали пятой в коробке еще не было. :)
Скорей всего не только пятой, но и четвертой еще не было :beauty:. Т.к. на ней начиналось бы проскальзывание, и не заметить этого было бы невозможно. В общем, из пятидесятых годов признак.
пфффф какие то тапки в пол )))) на ручник поставил и отпускай. Вот тебе и вся проверка )
пфффф какие то тапки в пол )))) на ручник поставил и отпускай. Вот тебе и вся проверка )
Вряд ли. Если сцепление пробуксовывает на пятой, но не буксует на четвертой при тапке в пол, то провернуть ручник с места ей ничего не стоит. Заодно и подпалит его любителям таких тестов.
Вряд ли. Если сцепление пробуксовывает на пятой, но не буксует на четвертой при тапке в пол, то провернуть ручник с места ей ничего не стоит. Заодно и подпалит его любителям таких тестов.
:smile-big::smile-big::smile-big: ну да, он ездит оно у него при малой нагрузке буксует, а на большой не будет ?)) вот это чудеса ))) и конечно оно на больших оборотах буксует и не горит а на маленьких сгорит сразу ))))
Сцепление и передачи вообще никак не связаны, если оно буксует то оно буксует. А раз оно буксует то оно и на ручнике не заглохнет ) И не надо выдумывать фантастические велосипеды )
провернуть ручник с места ей ничего не стоит
Значит сцепление не буксует, с ним полный порядок.
:smile-big::smile-big::smile-big: ну да, он ездит оно у него при малой нагрузке буксует, а на большой не будет ?)) вот это чудеса ))) и конечно оно на больших оборотах буксует и не горит а на маленьких сгорит сразу ))))
Для мотора нагрузка при разгоне на пятой больше, чем провернуть ручник. А у кого на ручнике буксует, то и не только на пятой, но и на третьей уже станет буксовать на ходу
Для мотора нагрузка при разгоне на пятой больше, чем провернуть ручник. А у кого на ручнике буксует, то и не только на пятой, но и на третьей уже станет буксовать на ходу
На пятой на "пике момента" - больше )) куда проще поставить на ручник и тронуть с 3 передачи ) а такие признаки чисто на пятой по мне так хуже ... это может куча причин но не износ диска.
а на 5 ой и на ручнике нагрузка еще больше ) если оно буксует должно буксовать и не глохнуть, а переживать что подпалишь буксующее сцепление странно, если оно уже буксует оно палится постоянно )
Не знаю, кто придумал про третью
Никто про третью не придумывал, весь смысл в оборотах максимального крутящего момента. Не каждый раз можно найти место на дороге при 4000 тысячах на пятой, это уже под 140 км/ч.
На пятой на "пике момента" - больше )) куда проще поставить на ручник и тронуть с 3 передачи ) а такие признаки чисто на пятой по мне так хуже ... это может куча причин но не износ диска.
а на 5 ой и на ручнике нагрузка еще больше ) если оно буксует должно буксовать и не глохнуть, а переживать что подпалишь буксующее сцепление странно, если оно уже буксует оно палится постоянно )
Палишь не сцепление, а ручник. Ну да не парься ты про ручник, пяточкой нажми рабочий тормоз и будет тебе пробуксовка точно. А то ручник ведь держит 12-16% подъема, а машина может взять и 40%.
Палишь не сцепление, а ручник.
хах ....и тормозите тогда только двигателем :smile-big::smile-big::smile-big: а то колодки подпалишь))
Дальше не вижу смысла продолжать )))
хах ....и тормозите тогда только двигателем :smile-big::smile-big::smile-big: а то колодки подпалишь))
Дальше не вижу смысла продолжать )))
Похоже, смысл вообще не дошел до вас
как можно спалить ручник? научите))
Похоже, смысл вообще не дошел до вас
я не горю желанием вникать в какой то бред )) Всю жизнь езжу на механике, и всю жизнь так проверяли сцепление.
я представляю подходишь к мастеру - у меня сцепление похоже буксует а он садится и как у#6ет 140 по дворам, посмотреть на пятой )) как оно буксует )))
а он садится и как у#6ет 140 по дворам, посмотреть на пятой )
помнится, я одному такому "мастеру-приемщику" как раз таки у*бал при всех его коллегах ...
после того как он умудрился при закатывании новой тачки (тока обкатал, не про весту речь) в бокс прыгнул с места тыщ с 4..
140 по дворам, посмотреть на пятой )) как оно буксует )))
К чему такие крайности, хватало 70-80 кмч
Добавлено через 50 секунд
как можно спалить ручник? научите))
Так не опускай его рычаг, и езжай :beauty:
Так не опускай его рычаг, и езжай
так если у тебя ручник не держит и порскальзывает (или не затянул) - ктож тебе виноват)))
при нормальном ручнике можно натурально ехать и тащить за собой заблокированную задницу....естессно если мы не за задне/полноприводники говорим
а то был у нас прикол когда свежекупленную 328 мучали на форумке, а потом запах пошел шо писец.....оказалось что 2.8 вполне себе хватало с затянутым ручником кататься....тока ехала "туповато" со слов умудрившегося))))))
Добавлено через 1 минуту
К чему такие крайности, хватало 70-80 кмч
хватит горочки и попытаться тронуться со второй
в Хантах, помнится, таксист не смог в ихнюю городскую гору забраться....сначала чуть подбуксовывала сцепой, а на финише просто стояла на 2-ой с отпущенным сцеплением и буксовала ....
К чему такие крайности, хватало 70-80 кмч
Вот именно к чему эти крайности когда все на месте можно проверить )
Так не опускай его рычаг, и езжай :beauty:
и ? ))) что будет тормозным колодкам ? ты ими тормозишь каждый день, а вот двигатель напряжешь и сцепление, и резину потрешь ) если держит ручник нормально.
Да и кто то говорит ездить ? ты на месте останешься стоять с отпущенным сцеплением и работающим двигателем если оно буксует. Если не буксует заглохнешь.
при нормальном ручнике можно натурально ехать и тащить за собой заблокированную задницу
Нет, на отрегулированном как положено ручнике задние колеса сразу начинают проворачиваться. Разумеется, не на снегу или мокром
Добавлено через 1 минуту
попытаться тронуться со второй
Не надо ничего пытаться. Просто в один прекрасный день замечаешь такое на пятой
Добавлено через 1 минуту
Вот именно к чему эти крайности когда все на месте можно проверить )
Каждый день проверяешь? :smile-big:
Нет, на отрегулированном как положено ручнике задние колеса сразу начинают проворачиваться. Разумеется, не на снегу или мокром
Еще один бред ) Раньше даже писали в книжках чтоб проверить ручник либо встаньте на уклон, либо включите первую передачу и потихоньку отпускайте сцепление, если заглохли все в порядке ))) Похожий метод да ? он и ручник покажет, и сцепление ))) только лишь меняем передаточное число ) перенося нагрузку.
Каждый день проверяешь? :smile-big:
Зачем мне это, я если почувствую что это необходимо - проверю )
зы: хватит уже безсмыслицу всякую писать про поджигание ручника и правильную настройку )) Разговор о буксе сцепления. А как это проверяется почитайте в книгах. Читать полезно.
Нет, на отрегулированном как положено ручнике задние колеса сразу начинают проворачиваться.
при каком усилии? есть цифры "не от балды"?
если вдруг такие цифры все-таки придумаешь, расскажи как их объяснить тогда с точки зрения подъема, на котором авто можно зафиксировать ручником? получится что при каком-то уклоне ручник ОБЯЗАН неудержать?))))
Добавлено через 32 секунды
Не надо ничего пытаться. Просто в один прекрасный день замечаешь такое на пятой
на 3-ий день Зоркий орел обнаружил что в темнице только 3 стены?
И на каком щелчке ручника такое усилие до кучи, а то я не маленький, сдуру могу застегнуть так ручник что не каждый снимет потом ))) а девочка с маникюром только пару тройку щелчков осилит )
Skif1981
06.02.2019, 14:16
И на каком щелчке ручника такое усилие до кучи, а то я не маленький, сдуру могу застегнуть так ручник что не каждый снимет потом ))) а девочка с маникюром только пару тройку щелчков осилит )
Кстати,на днях подтягивал ручник,делал 3-4 щелчка! Поездил, всё таки не комфортно на 3-4 щелчка ездить, нужно прилаживать хоть не большое,но усилие!Сегодня отпустил малёха гайку и стало в самый раз 6-7 щелчков
в самый раз 6-7 щелчков
Мне так тоже удобнее, хотя тут некоторые по этому поводу страдали, и делали поменьше, а то типо как на жигулях )) ну куда деваться )))
Skif1981
06.02.2019, 14:33
Мне так тоже удобнее, хотя тут некоторые по этому поводу страдали, и делали поменьше, а то типо как жигулях )) ну куда деваться ))) Аналогично, лично мне 6-7 щелчков в самый раз и где то в интернете читал,что у весты и должно быть 6-7,а не 3-4 щелчка
Uninstaller13
06.02.2019, 15:14
Поездил, всё таки не комфортно на 3-4 щелчка ездить
с ручником ездишь?)))
получится что при каком-то уклоне ручник ОБЯЗАН неудержать?))))
Конечно, отраслевые стандарты имеются, выше привел. В общем, делюсь тут с вами своим тридцатилетним опытом и знаниями, а вам бы только словоблудить. Ну вас на фиг, дальше без меня.
В общем, делюсь тут с вами своим тридцатилетним опытом и знаниями, а вам бы только словоблудить. Ну вас на фиг, дальше без меня.
в тридцатилетнем опыте не сказано случайно, как пользователь определяет градус уклона, на котором точно не стоит ставить на ручник т.к. машина ОБЯЗАНА скатиться?
Конечно, отраслевые стандарты имеются, выше привел.
Где ? ) я все пролистал не нашел ни чего кроме:
если попробовать тронуться с ручником сгорит ручник))
На ручнике колеса должны сразу проворачиваться и ехать ))
Ручник держит 12-16% подъема а машина может взять и 40 ))
В общем, делюсь тут с вами своим тридцатилетним опытом и знаниями, а вам бы только словоблудить.
Я бы не стал такого больше никому рассказывать про ручник )
в тридцатилетнем опыте не сказано случайно, как пользователь определяет градус уклона, на котором точно не стоит ставить на ручник т.к. машина ОБЯЗАНА скатиться?
2.3 . Система стояночного тормоза
2.3.1. Система стояночного тормоза должна удерживать груженое транспортное средство, остановившееся на спуске или подъеме с уклоном 20%.
2.3.2. На транспортных средствах, которые допускаются к буксировке прицепа, система стояночного тормоза автотранспортного средства должна удерживать весь состав на спуске или на подъеме с уклоном в 12%.
Добавлено через 1 минуту
Я бы не стал такого больше никому рассказывать про ручник )
Да, не говори никому, и сам оставайся в неведении))
2.3 . Система стояночного тормоза
2.3.1. Система стояночного тормоза должна удерживать груженое транспортное средство, остановившееся на спуске или подъеме с уклоном 20%.
2.3.2. На транспортных средствах, которые допускаются к буксировке прицепа, система стояночного тормоза автотранспортного средства должна удерживать весь состав на спуске или на подъеме с уклоном в 12%.
Забавно но ты понимаешь это не в ту сторону )))) не меньше )) а по твоему 20% и не больше )
Забавно но ты понимаешь это не в ту сторону )))) не меньше )) а по твоему 20% и не больше )
Поверни мозг в другую сторону))), и все станет понятно
Поверни мозг в другую сторону))), и все станет понятно
а можно мозг не поворачивать и жить с нормальным положением мозга?? в том мире где в инструкции пишут все-таки "не менее", а не "не более"))
2.3.1. Система стояночного тормоза должна удерживать груженое транспортное средство, остановившееся на спуске или подъеме с уклоном 20%.
Это условие допуска ТС к эксплуатации, т.е минимально допустимое условие. Ну а реально исправный ручник блокирует колеса на асфальте.
Поверни мозг в другую сторону))), и все станет понятно
Почему все должны поворачивать мозг что бы тебя понять ? ))
Phantom70
06.02.2019, 16:28
Забавно но ты понимаешь это не в ту сторону )))) не меньше )) а по твоему 20% и не больше )
Ну на счет инструкции он прав) имеется ввиду, что ТС должно удерживаться ручником до 20% а больше не обязано, может удерживаться, а может и нет.
Если бы было по другому то и смысла приводить нету эту цифру так как меньше 20% и так будет удерживаться .
что ТС должно удерживаться ручником до 20% а больше не обязано, может удерживаться, а может и нет.
а 10% - это ведь тоже "до" ? т.е. если держит только 10% - норм?) у него то именно такой посыл)
Ну на счет инструкции он прав) имеется ввиду, что ТС должно удерживаться ручником до 20% а больше не обязано, может удерживаться, а может и нет.
Если бы было по другому то и смысла приводить нету эту цифру так как меньше 20% и так будет удерживаться .
это то понятно может больше, меньше не может ) Но до этого говорилось что настроен ручник должен быть именно чтоб держало столько и не больше ) поэтому и при трогании колеса должны сразу проворачиваться.
Phantom70
06.02.2019, 16:34
Это условие допуска ТС к эксплуатации, т.е минимально допустимое условие. Ну а реально исправный ручник блокирует колеса на асфальте.
Мужики вы чего???))) где вы такие ручники видели, я ни на одной машине таких не видел. Ну конечно специально не экспериментировал , чтобы до дури затягивать, но очень сомневаюсь)
Добавлено через 2 минуты
это то понятно может больше, меньше не может ) Но до этого говорилось что настроен ручник должен быть именно чтоб держало столько и не больше ) поэтому и при трогании колеса должны сразу проворачиваться.
ааа, понял о чем ты...думаю вы просто друг друга не поняли.)
где вы такие ручники видели, я ни на одной машине таких не видел.
даже на Шниве после замены троссиков на новые и переборки барабанов у меня в повороте на асфальте ручником без всяких проблем удавалось закинуть задницу веером, просто коротко выжав сцепу и дернув ручник....
понятное дело что до переборки (как купил) ручник вообще еле-еле держал....как собсно все и привыкли
сейчас на весте (при отключенной стабе) ручник на сухом асфальте позволяет срывать корму без проблем .....достаточно коротко его дернуть до упора и отпустить
Ну на счет инструкции он прав) имеется ввиду, что ТС должно удерживаться ручником до 20% а больше не обязано, может удерживаться, а может и нет.
Это не он и не мы правы, это "технический регламент"- законодательный акт по условиям эксплуатации.
сейчас на весте (при отключенной стабе) ручник на сухом асфальте позволяет срывать корму без проблем .....достаточно коротко его дернуть до упора и отпустить
У меня на матадоре штатном так получалось, позже на хака блу 2 нет ) Может ручник уже не тот, а может просто резина цепкая, зимой то с этим проблем никогда нет )
Phantom70
06.02.2019, 16:40
даже на Шниве после замены троссиков на новые и переборки барабанов у меня в повороте на асфальте ручником без всяких проблем удавалось закинуть задницу веером, просто коротко выжав сцепу и дернув ручник....
понятное дело что до переборки (как купил) ручник вообще еле-еле держал....как собсно все и привыкли
сейчас на весте (при отключенной стабе) ручник на сухом асфальте позволяет срывать корму без проблем .....достаточно коротко его дернуть до упора и отпустить
Сегодня на уклоне останавливался, на роботе теперь приходится постоянно ручником пользоваться, машина катится , тяну сильне катится , почти до дури затянул остановилась но уже на самом пределе, а уклон то градусов 30% не больше, летом уж точно ничего не будет держать у меня, пробег 3 тыс.
Добавлено через 1 минуту
Это не он и не мы правы, это "технический регламент"- законодательный акт по условиям эксплуатации.
я про толкование этого акта, кто как его понимает.
Сегодня на уклоне останавливался, на роботе теперь приходится постоянно ручником пользоваться, машина катится , тяну сильне катится , почти до дури затянул остановилась но уже на самом пределе, а уклон то градусов 30% не больше, летом уж точно ничего не будет держать у меня, пробег 3 тыс.
отрегулировать треба..
а вообще я ручником при стоянке пользуюсь всегда
одно время на классической акп отвыкать начал, а потом умудрился на подъемчике стать и в паркинге оставить, а потом с паркинга минут несколько снять не мог - закусило блин на склоне
вот с тех пор и дальше пользуюсь независимо от машины/коробки....ибо нефиг
Мужики вы чего???))) где вы такие ручники видели, я ни на одной машине таких не видел. Ну конечно специально не экспериментировал , чтобы до дури затягивать, но очень сомневаюсь)
На любой исправной машине с правильно отрегулированным ручником, н
уможет только не получится на 412 москвиче. ДА и до дури не надо.
Гагаринец
06.02.2019, 16:42
Сегодня на уклоне останавливался, на роботе теперь приходится постоянно ручником пользоваться, машина катится , тяну сильне катится , почти до дури затянул остановилась но уже на самом пределе, а уклон то градусов 30% не больше, летом уж точно ничего не будет держать у меня, пробег 3 тыс.
.
Да. С эффективностью ручного тормоза на Весте не всё в порядке.
градусов 30%
Градусов или процентов? Подъём в 45 градусов соответствует 100% подъёму.
Phantom70
06.02.2019, 17:07
отрегулировать треба..
а вообще я ручником при стоянке пользуюсь всегда
одно время на классической акп отвыкать начал, а потом умудрился на подъемчике стать и в паркинге оставить, а потом с паркинга минут несколько снять не мог - закусило блин на склоне
вот с тех пор и дальше пользуюсь независимо от машины/коробки....ибо нефиг
я на предыдущей весте регулировал и пробовал ставить 3-4 щелчка, один черт на больших уклонах машина держала на грани срыва, не держат задние колодки нормально машину я нигде этого не видел , спорить не буду, но мне такие экземпляры не попадались.
Добавлено через 25 секунд
Градусов или процентов? Подъём в 45 градусов соответствует 100% подъёму.
градусов
Тартарен
06.02.2019, 17:56
не держат задние колодки нормально машину
Если перед постановкой на ручник нажать на педаль тормоза, то ручник держит лучше. Из опыта с Волгой.
Uninstaller13
07.02.2019, 14:02
Мужики вы чего???))) где вы такие ручники видели, я ни на одной машине таких не видел. Ну конечно специально не экспериментировал , чтобы до дури затягивать, но очень сомневаюсь)
я на весте не могу стронуться с места, если стоит на ручнике, на ручник ставлю всегда, привычка с АКПП и автозапуска
привычка с АКПП и автозапуска
они там как бэ не связаны с ручником )))
Uninstaller13
07.02.2019, 14:41
они там как бэ не связаны с ручником )))
еще как связаны
Phantom70
07.02.2019, 16:45
еще как связаны
ну это по глупости кто то связал)
я на весте не могу стронуться с места, если стоит на ручнике, на ручник ставлю всегда, привычка с АКПП и автозапуска
Бред, трогается веста с ручником вполне спокойно. При этом такой противный писк включается...
Бред, трогается веста с ручником вполне спокойно. При этом такой противный писк включается...
с не поднятым до упора можно спокойно тронуться, а с поднятым до упора, жопа приседает и стоишь, наблюдал картину во дворе, мужик на св поставил на ручник, трогался раза четыре или пять, жопа приседает и машина стоит, даже заглох пару раз, пару раз выходил из машины посмотреть чтож ему так мешает поехать, пока прохожий ему не посоветовал снять с ручника))
Гагаринец
08.02.2019, 11:39
мужик на св поставил на ручник,
Может там дисковые тормоза? Не?
vBulletin® v3.8.8, Copyright ©2000-2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot