Просмотр полной версии : Механизм газораспределения на 21129
Страницы :
[
1]
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
Возник такой вопрос - а как на новом движке с зазорами клапанов? гидрокомпенсаторы стоят или по старинке шайбами зазор выставляют?
Дмитрий_Воронеж
31.03.2016, 10:33
гидрокомпенсаторы стоят
Именно они и стоят.
Возник такой вопрос - а как на новом движке с зазорами клапанов? гидрокомпенсаторы стоят или по старинке шайбами зазор выставляют?
Интереснр по какой старинеке на вазовских шетнадцатиклапанниках стояли шайбы? :question:
Интереснр по какой старинеке на вазовских шетнадцатиклапанниках стояли шайбы? :question:
Ну тут прошу прощения, я про старые шестнадцатиклапанники не озадачивался, т.к. у меня восьмиклапанник сейчас, я про шайбы и спросил.
Просто в сервисной книжке указано проверка зазоров механизма газораспределения на ТО (вчера почитал в инете книжку), а на гидрокомпенсаторах это как делается? Там же насколько я знаю устройство за счёт давления масла зазор сам поддерживается необходимый.
в сервисной книжке стр.11 п 2.4 , ТО№1
а на гидрокомпенсаторах это как делается? Там же насколько я знаю устройство за счёт давления масла зазор сам поддерживается необходимый.
на гидриках никак не делается )) меняются гидрокомпенсаторы.
Просто в сервисной книжке указано проверка зазоров механизма газораспределения на ТО (вчера почитал в инете книжку)
В сервисной книжке есть ссылка, что эта работа только для автомобилей с 8-кл ДВС. Такая комплектация для Весты предусмотрена.
Ну тут прошу прощения, я про старые шестнадцатиклапанники не озадачивался, т.к. у меня восьмиклапанник сейчас, я про шайбы и спросил.
Просто в сервисной книжке указано проверка зазоров механизма газораспределения на ТО (вчера почитал в инете книжку), а на гидрокомпенсаторах это как делается? Там же насколько я знаю устройство за счёт давления масла зазор сам поддерживается необходимый.
в сервисной книжке стр.11 п 2.4 , ТО№1
Сервисная книжка печаталась и под 8 клапанные двигатели, которые планировались ставить на Весты (не знаю, как сейчас).
В сервисной книжке есть ссылка, что эта работа только для автомобилей с 8-кл ДВС. Такая комплектация для Весты предусмотрена.
Честно говоря ни нашёл нигде в книжке такой ссылки, почему вопрос и возник.
Книжку читал тут http://ladavesta.su/viewtopic.php?id=53
Честно говоря ни нашёл нигде в книжке такой ссылки, почему вопрос и возник.
Ну значит забыли ссылку сделать. Бывает :)
В калиногрантовских сервисных такая пометка есть.
Просто неожиданно, что еще не все знают устройство вазовских моторов. В 21129 же никаких принципиальных нововведений нет по сравнению с 21126/127.
Так получилось что я все время только на восьмиклапанниках ездил, поэтому и не заморачивался чего там на 16 клапанах улучшили. 21129 будет мой первый шестнадцатиклапанник, вот я собираю информацию по скользким для меня вопросам.
Так получилось что я все время только на восьмиклапанниках ездил, поэтому и не заморачивался чего там на 16 клапанах улучшили. 21129 будет мой первый шестнадцатиклапанник, вот я собираю информацию по скользким для меня вопросам.
Не парься, все будет хорошо. Только гидрики любят хорошее и чистое масло. Абы што не лей и интервалы замены лучше сократить по отношению к заводской рекомендации "раз в 15 тыс."
Андрей47
05.04.2016, 19:08
Менеджер в салоне заявил, что скоро с конвейера будут сходить Весты с ресурсом замены ремня 120 т.км. Насколько это может быть правдой? Может он имел ввиду двиг. 1,8?
Менеджер в салоне заявил, что скоро с конвейера будут сходить Весты с ресурсом замены ремня 120 т.км. Насколько это может быть правдой? Может он имел ввиду двиг. 1,8?
Оно и сейчас так )
Андрей47
05.04.2016, 20:16
Оно и сейчас так )
А чей такой ремень? На Приоры, вроде, Gates ставили, но там 60 т.км, что изменилось?
А чей такой ремень? На Приоры, вроде, Gates ставили, но там 60 т.км, что изменилось?
На Приоре и Калине с 16-клапанным мотором всегда был срок замены 120т.км. Ресур ремня 180 т.км. Это народ сам заранее менял ремень и ролики.
А чей такой ремень? На Приоры, вроде, Gates ставили, но там 60 т.км, что изменилось?
на 1.8 ремень грм Contitech вроде.
На Приоре и Калине с 16-клапанным мотором всегда был срок замены 120т.км. Ресур ремня 180 т.км. Это народ сам заранее менял ремень и ролики.
а реально в здравом уме менять ролик без замены ремня?
а реально в здравом уме менять ролик без замены ремня?
А каков физический смысл сего действа?
А каков физический смысл сего действа?
которого из?
которого из?
Менять ролик без замены ремня.
Zensor
На весте натяжитель ремня генератора стоит как на приоре? Слышал на приору можно от камри поставить
Менять ролик без замены ремня.
ролик не рассчитан на 180 тыщ км
ролик не рассчитан на 180 тыщ км
А на сколько он рассчитан?
А на сколько он рассчитан?
где-то встречал цифру в 90 тыщ км
но найти щас сходу не смог
а реально в здравом уме менять ролик без замены ремня?
От пробега и состояния все зависит как ролика так и ремня. Я на предыдущей (126 -й двигатель) ролики сменил, а ремень был идеальным по состоянию, соответственно остался дальше трудится.
Zensor
На весте натяжитель ремня генератора стоит как на приоре? Слышал на приору можно от камри поставить
нет, не как на приоре. это 21129
От пробега и состояния все зависит как ролика так и ремня.
на мой взгляд, лучше менять сразу, шоб два раза не лазить
время, оно тоже как-то не бесконечно..
на мой взгляд, лучше менять сразу, шоб два раза не лазить
время, оно тоже как-то не бесконечно..
На форуме приоры люди давно доказали, что заводской ремень менять раньше 100 тыс. нет никакого смысла если его не испортили ролики или помпа. Я ролики и помпу менял на пробеге 50 тыс., ремень был в идеале. Так что второй раз я бы полез опять через этот интервал, но уже с заменой всего. Я же говорю, все зависит от пробега и состояния.
на мой взгляд, лучше менять сразу, шоб два раза не лазить
время, оно тоже как-то не бесконечно..
Вот так меняют на неизвестно что и получают Сталинград, заводской ремень лучше не трогать без причин.
Добавлено через 8 минут
а реально в здравом уме менять ролик без замены ремня?
Ролики могут и залюфтить и зашуметь. В ГРМ калины и приоры слабым местом был опорный польский ролик , его меняли на двухрядник ина или койо (я себе такой ставил). Натяжной китайский от Гейтса вроде без особых проблем, но у меня начал на 40 т.км. ремень гнать к блоку и был заменен. Ещё помпа засопливила на 56 т.км. В итоге ГРМ кроме ремня был заменен, на нем до 76т.км доездил, а дальше не знаю ( хотя там без страха можно кататься пока не порвется, двигатель безвтык)
нет, не как на приоре. это 21129
Показывал знакомому мотористу, говорит на грантах стоит такой натяжитель и какой то бмвешный подходит вместо него
Показывал знакомому мотористу, говорит на грантах стоит такой натяжитель и какой то бмвешный подходит вместо него
Это ге моторист, а подделка :) На Грантах натяжитель СОВСЕМ другой ну естественно там, где он в принципе есть.
Mishanya
28.04.2016, 07:42
Братцы, а вот то, что подчёркнуто красным в таблице как понимать?
Братцы, а вот то, что подчёркнуто красным в таблице как понимать?
Могу только предположить, что это так названы гидрокомпенсаторы зазоров клапанов.
Mishanya
28.04.2016, 08:11
Вот, нашёл:
Особенности 21129 двигателя/ отличия
Главной особенностью 129 мотора является «инновационная» для АвтоВАЗа установка впускного ресивера с изменяемой геометрией и объемом камерой. За счет заслонки в зависимости от оборотов изменяется объем впускной камеры. Как показывает практика, заслонка срабатывает на 3500 оборотах двигателя.
К тому же инженерам удалось избавиться от ДМРВ – датчика массового расхода воздуха. Вместе с ним ушли и его болячки, который замучили владельце 21126 мотора: нестабильный холостой ход, порой непомерный расход, дороговизна. Вместо ДМРВ инженеры установили связь из датчиков ДАД и ДТВ (датчики атмосферного давления и температуры воздуха). На этом отличия от 126 мотора заканчиваются. Говоря по факту, впускная система с изменяемой геометрией стара как мир и устанавливается у мировых производителей чуть ли не с 80-х годов.
Наконец то внедрили!:victory:
Наконец то внедрили!:victory:
На самом деле это все относится к мотору 21127, давно прописавшемуся на граниах, калинах, приорах. А двигатель 21129 отличается от 21127 только точками подвеса, да крепления навесного оборудования.
На самом деле это все относится к мотору 21127, давно прописавшемуся на граниах, калинах, приорах. А двигатель 21129 отличается от 21127 только точками подвеса, да крепления навесного оборудования.
Есть еще отличия 21129 от 21127 - рампа форсунок, жгут, катколлектор и крышки ремня ГРМ. А модуль впуска с изменяемой длиной каналов - действительно внедрен на 21127.
Fireflite
30.09.2016, 23:36
Вот не знаю, где спросить... На форуме ничего не нашёл. А вопрос такой: если на холостых прибавить газу (чуть, или побольше - без разницы), потом отпустить педаль, то из выхлопной трубы звук такой - вроде как "подсекает", другого слова не могу подобрать. И сразу опять обычный звук выхлопа. Слышно только с улицы. Ни на одной своей машине такого не припомню. Единственная аналогия - с неправильно выставленным зажиганием, но там хлопки, и при нажатии на педаль, а не при сбросе.
Fireflite, возможно это отрицательный УОЗ так слышно, таков алгоритм регулирования оборотов в ЭБУ, для снижения оборотов часто применяется отрицательный УОЗ.
Это глушак резонирует, некоторым здесь нравится
Fireflite
01.10.2016, 00:41
Спасибо. Так глушитель или опережение зажигания? Ещё версии?..
Спасибо. Так глушитель или опережение зажигания? Ещё версии?..
А если просто расслабиться и ездить? А то так превратишся в удава, у которого все плохо, все ломается и разваливается. Ни на что же не влияет :)
Fireflite
01.10.2016, 14:00
Да я, собственно, и езжу, и вполне доволен. Просто с этим не сталкивался никогда, вот и задался вопросом - чего это, может, неисправность какая зарождается? Ведь бывает так - сначала ни на что не влияет, а потом - кранты..., доставай деньгу. Кстати, я когда ездил к дилеру по поводу указателя уровня бензина, задал этот вопрос. Сотрудник сказал что у всё нормально, у него на Гранте так же было. Причина? Он неуверенно пробормотал что-то про "особенности устройства выпускного коллектора", не знает, в общем.
Добавлено через 33 минуты
И добавлю... Я действительно чрезмерно прислушиваюсь к машине. Есть такое. Но она сама даёт повод: в жаркую погоду - дребезжит щиток приборов (сейчас +10, тихо); две недели назад тихонечко посвистывал вентилятор отопителя - минут десять, в начале работы, потом - опять тишина. При езде по дороге с множеством мелких ямок (при частом вертикальном ходе подвесок) - симфония каких-то дробных постукиваний спереди и сзади, не сильно, но заметно. Ещё, при вертикальной раскачке, что-то щелкает в правой передней двери. Щелчок под днищем при запуске двигателя - мне даже нравится. Втулки стабилизатора в дождливую погоду - это уже классика, целый спектр звуков. Про дребезжащий звук из-под днища, появлявшийся при 1500 и до 2000 оборотов я говорил, устранил ОД. Как не упомянуть лёгкую вибрацию на руле при включенном вентиляторе отопителя? Я не жалуюсь, не ругаюсь, ведь в остальном машина радует. Но как не воскликнуть: вот если бы ещё не вся эта фигня!...
Вот не знаю, где спросить... На форуме ничего не нашёл. А вопрос такой: если на холостых прибавить газу (чуть, или побольше - без разницы), потом отпустить педаль, то из выхлопной трубы звук такой - вроде как "подсекает", другого слова не могу подобрать. И сразу опять обычный звук выхлопа.
Зажигание тут не причем, если про резананс звуковых волн что либо слышали, так вот это от туда, больше вам не надо понимать.
Это нормально и не надо к нему так прислушиваться, надеюсь к выхлопы вы не пытаетесь принюхиваться ))
Glock224
04.10.2016, 19:00
В ГРМ ещё никто не лазил?Я залез,тот же польский говноопорник пластиковый.По проверенному на Приоре рецепту заменил на тойотовские ролики.
В ГРМ ещё никто не лазил?Я залез,тот же польский говноопорник пластиковый.По проверенному на Приоре рецепту заменил на тойотовские ролики.
А пробег какой? Я менял на 2112 двухрядный на 45тыс. на Гранте. На этой планирую так же, раньше не вижу смысла в этом.
Glock224
04.10.2016, 20:23
А пробег какой? .
Если бы на Приоре не попал с опорником,то здесь не полез бы.На Приоре на 35000 км. снял крышку ГРМ,осмотрел всё норм,а на 36000 км.опорник заклинил и развалился,клапана загнуло.На Весте сейчас 10000 км.,но чёто не охота второй раз на те же грабли.
Phantom70
05.10.2016, 07:39
В ГРМ ещё никто не лазил?Я залез,тот же польский говноопорник пластиковый.По проверенному на Приоре рецепту заменил на тойотовские ролики.
номера замены пропишите здесь.
менял сам или на сервисе?
Glock224
05.10.2016, 11:47
Весь процесс подробно описан на калинофоруме,инфа оттуда,сам на приоре повторял.
Есть два варианта:
менять только опорник или менять опорник и немного переделать штатный натяжной,в штатном натяжном после переделки получаем металлическую обойму вместо пластиковой и другой подшипник с возможностью замены при необходимости.
Для замены только опорника понадобится опорник Koyo PU355816RR9D или SKF VKM 81004,плюс болт Toyota 90105-10248,плюс шайба дистанционная ролика ГРМ 2108.
Для переделки натяжного понадобится Nsk 60TB062B01 или SKF VKM 81001 и некоторая сноровка.
Делал всё сам,т.к. на приоре процесс был отработан.
Phantom70
05.10.2016, 12:23
Весь процесс подробно описан на калинофоруме,инфа оттуда,сам на приоре повторял.
Есть два варианта:
менять только опорник или менять опорник и немного переделать штатный натяжной,в штатном натяжном после переделки получаем металлическую обойму вместо пластиковой и другой подшипник с возможностью замены при необходимости.
Для замены только опорника понадобится опорник Koyo PU355816RR9D или SKF VKM 81004,плюс болт Toyota 90105-10248,плюс шайба дистанционная ролика ГРМ 2108.
Для переделки натяжного понадобится Nsk 60TB062B01 или SKF VKM 81001 и некоторая сноровка.
Делал всё сам,т.к. на приоре процесс был отработан.
скинь ссылку где описано на калинофоруме, пож.
где описано
Начать можно от сюда, а потом погулять по ссылкам смежным темам и форумам http://www.priorovod.ru/showthread.php?t=29729
Glock224
05.10.2016, 13:07
http://www.lkforum.ru/showpost.php?p=1254574&postcount=606
http://www.priorovod.ru/showthread.php?t=29729
Phantom70
05.10.2016, 16:31
http://www.lkforum.ru/showpost.php?p=1254574&postcount=606
http://www.priorovod.ru/showthread.php?t=29729
Благодарю.
Если бы на Приоре не попал с опорником,то здесь не полез бы.На Приоре на 35000 км. снял крышку ГРМ,осмотрел всё норм,а на 36000 км.опорник заклинил и развалился,клапана загнуло.На Весте сейчас 10000 км.,но чёто не охота второй раз на те же грабли.
я себе INA потом поставлю комплект 530 0536 10 . но это как минимум через год
скинь ссылку где описано на калинофоруме, пож.http://www.lkforum.ru/showthread.php?p=1397509#post1397509
а реально в здравом уме менять ролик без замены ремня?
Реально, на Приоре ремень пережил два комплекта роликов и две помпы. Не знаю как сейчас, а на Приоре ролики начинали люфтить после 30 тыс пробега, если их смазкой не набить заранее. Помпа завизжала на 50 тык. Ремень поменял на 100 тыс. и то он выглядел как новый.
я себе INA потом поставлю комплект 530 0536 10 . но это как минимум через год
Хороший ? я на будущее собираю )
Хороший ? я на будущее собираю )
Ремень контитеч, хороший. Натяжной, хороший. Обводной, однорядное барахло, менять на двухрядный INA 2112 (ЕСТЬ ОДНОРЯДНЫЕ ПОДДЕЛКИ!!!) или Koyo.
Дмитрий_Воронеж
08.10.2016, 18:23
...или Koyo...
Такой - PU355816RR9D ?
Такой - PU355816RR9D ?
Посмотри на форумах Приоры или Калины, я себе INA ставил.
Кстати, как снять крышку ГРМ? Похоже без снятия опоры не обойтись, тогда движок надо вывешивать или снизу подпереть. :dont-know:
Glock224
11.10.2016, 11:31
Кстати, как снять крышку ГРМ? Похоже без снятия опоры не обойтись, тогда движок надо вывешивать или снизу подпереть. :dont-know:
Совершенно верно,либо вывешивать,либо поддомкратить снизу,опору снимать,по другому никак.Один из болтов крепления крышки очень неудобно откручивать,места мало.Снимая опору ставить метки как стояла.
Существует комплект от MAREL, оба подшипника 2х рядные, полностью металлические, ни какой переделки не требуют. Проверены на 2х Приорах. На одной ходили более 90 тыс км,затем была продана, на второй более 100 тыс. км замены пока не требует. Цена комплекта в МО 2600 рублей.
Дмитрий_Воронеж
20.11.2016, 17:26
Существует комплект от MAREL, оба подшипника 2х рядные, полностью металлические, ни какой переделки не требуют. Проверены на 2х Приорах. На одной ходили более 90 тыс км,затем была продана, на второй более 100 тыс. км замены пока не требует. Цена комплекта в МО 2600 рублей.
Хоть бы номер комплекта написали...
Существует комплект от MAREL, оба подшипника 2х рядные, полностью металлические, ни какой переделки не требуют. Ну что за сказки?
Всё счастье Марела в металлических обоймах роликов. Опорный да, хорош. А натяжной, по сути, такой же самый как у всех - на однорядном подшипнике 6006, да еще и с более тугой пружиной, чем у Gates.
Значит у Вас продают не на том подшипнику - у нас на 2х рядных.
Значит у Вас продают не на том подшипнику - у нас на 2х рядных.
Значит у Вас продают не на том подшипнику - у нас на 2х рядных.
Натяжной марел всегда был однорядный, на подшипнике 6006,
Дмитрий_Воронеж
20.04.2017, 19:42
Пробег 20 000 км.
Сегодня ездил на замену масла и фильтра к ОД.
Заодно заменили обводной ролик на двухрядный INA от 2112. Болт использовали штатный. Штатные и ремень - Gates.
Пробег 20 000 км.
Сегодня ездил на замену масла и фильтра к ОД.
Заодно заменили обводной ролик на двухрядный INA от 2112. Болт использовали штатный. Штатные и ремень - Gates.
Я не удивлен. Это же ОД. Болт нужен длиннее на 5мм.
Дмитрий_Воронеж
20.04.2017, 20:08
Болт нужен длиннее на 5мм.
Да я привёз свой болт, который на ЛК и ЛГ форумах рекомендовали, но он оказался слишком длинным. Подложили под головку шайбы, но при сборке оказалось, что теперь в этот болт упирается кожух ГРМ!!!
В итоге, выкрутили из обводного штатный и поставили его.
Кстати, под ролик нужно подкладывать шайбу 4 мм, а не 5 мм, как писали кое-где. Хорошо я подготовился на все случаи и у меня были и та и та шайбы... Болты опоры двигателя посадили на резьбовой герметик.
Пробег 20 000 км.
Сегодня ездил на замену масла и фильтра к ОД.
Заодно заменили обводной ролик на двухрядный INA от 2112. Болт использовали штатный. Штатные и ремень - Gates.
А чего штатный INA не взял? Раз уж заморочился)?..
А чего штатный INA не взял? Раз уж заморочился)?..
Наверно потому, что штатный INA такое же :poop: как и штатный с завода :)
Добавлено через 3 минуты
Да я привёз свой болт, который на ЛК и ЛГ форумах рекомендовали, но он оказался слишком длинным. Подложили под головку шайбы, но при сборке оказалось, что теперь в этот болт упирается кожух ГРМ!!!
В итоге, выкрутили из обводного штатный и поставили его.
Кстати, под ролик нужно подкладывать шайбу 4 мм, а не 5 мм, как писали кое-где. Хорошо я подготовился на все случаи и у меня были и та и та шайбы... Болты опоры двигателя посадили на резьбовой герметик.
Странно, блок же такой же как у 21126 и все детали ГРМ такие же. Ставил INA 2112 на 21126 с удлинненым болтом и шайбой 5мм. Все встало как надо. Может ОД это не название а призвание :) и они все делают не совсем так как люди :)
Сегодня ездил на замену масла и фильтра к ОД.
Заодно заменили обводной ролик на двухрядный INA от 2112.Очешуеть! ОД стал прислушиваться к клиентам и к статистике поломок?
Я лет 5-6 назад пытался у ОД такое же сделать - наотрез отказались. Пришлось самому учиться )
Добавлено через 1 минуту
Странно, блок же такой же как у 21126 и все детали ГРМ такие же. Ставил INA 2112 на 21126 с удлинненым болтом и шайбой 5мм. Все встало как надо.Крышка ГРМ не изменилась?
Дмитрий_Воронеж
21.04.2017, 09:00
Очешуеть! ОД стал прислушиваться к клиентам и к статистике поломок?
За мои то деньги? Конечно. Ролик привёз свой и за работу отдал тоже свои.
За мои то деньги? Конечно. Ролик привёз свой и за работу отдал тоже свои.
Сколько за работу взяли?
Дмитрий_Воронеж
21.04.2017, 09:05
Сколько за работу взяли?
2000 руб.
2000 руб.
В принципе нормально.
Дмитрий_Воронеж
21.04.2017, 09:10
В принципе нормально.
Точно, лишь бы работало без "сюрпризов".
За мои то деньги?Дык за деньги и отказывались. Тоже с роликом, шайбой и болтом приезжал.
Добавлено через 1 минуту
Крышка ГРМ не изменилась?
Вот мне тоже интересно, ширина крышки стала меньше, а ролик от 2112 шире родного, закроется ли крышка ГРМ с роликом INA? Болт не будет упираться в эту крышку?
Дмитрий_Воронеж
27.04.2017, 09:45
закроется ли крышка ГРМ с роликом INA? Болт не будет упираться в эту крышку?
Ну у меня же всё закрылось и ничего не упирается.
SappyToxin
04.05.2017, 16:27
Меня интересует состояние роликов ГРМ, кто менял отпишитесь какой пробег и что послужило причиной замены.У меня после длительной стоянки (особенно было заметно зимой) минут 10-15 с правой стороны слышно подвывание,а иногда слышен еле заметный шаркающий звук как от раздолбаного подшипника.
На 18 тысяче чё то загудело.Сначала думал что коробка подвывает.Потом всё таки по прислушивался и вскрыл грм,по нажимал на ремень и опа натяжник то клинит.Поставил натяжной
ролик GMB 2112 от усиленного комплекта гёцэ. Пока всё тихо. И при разгоне не стало этого навязчивого гудения.
Дмитрий_Воронеж
06.05.2017, 17:08
На 18 тысяче чё то загудело.Сначала думал что коробка подвывает.Потом всё таки по прислушивался и вскрыл грм,по нажимал на ремень и опа натяжник то клинит.Поставил натяжной
ролик GMB 2112 от усиленного комплекта гёцэ. Пока всё тихо. И при разгоне не стало этого навязчивого гудения.
Можно конкретнее - какой код ролика?
ролик GMB 2112 от усиленного комплекта гёцэ.
что за фирма гецэ? такой GT60930...
что за фирма гецэ? такой GT60930...
Видимо подготовка к празднику идет полным ходом...
Поставил натяжной
ролик GMB 2112
Ставить двенадцатый натяжной на приороремень - технический дебилизм...
Дмитрий_Воронеж
06.05.2017, 20:40
Ставить двенадцатый натяжной на приороремень - технический дебилизм...
Тем не менее, опытные приороводы утверждают, что автоматический натяжной ролик перетягивает ремень, что самым пагубным образом влияет на помпу...
Но есть ещё одно - на Весте очень уж тесно со стороны привода ГРМ, поэтому тут уж надо хорошенько подумать, чтобы решиться на такое.
Тем не менее, опытные приороводы утверждают, что автоматический натяжной ролик перетягивает ремень, что самым пагубным образом влияет на помпу...
Эти "опытные" приороводы несут хрень. Наш ремень не тянется. И дальше все кто учился в школе (кроме "опытных" приороводов, естественно) должны понимать, что либо ремень будет работать с перенатягом на горячем двигателе, либо слишком прослаблен на холодном.
Эти "опытные" приороводы несут хрень. Наш ремень не тянется. И дальше все кто учился в школе (кроме "опытных" приороводов, естественно) должны понимать, что либо ремень будет работать с перенатягом на горячем двигателе, либо слишком прослаблен на холодном.
Ну не знаю) огромное количество иномарок так и ездят.. Лично я поставлю INA и буду спать спокойно... На калине стоял ролик на генератор..отходил 85000 был в идеальном состоянии...у друга на шевроле нива 100000 отходил..пластик сверху стерся..а подшипник просто идеально)))
Ну не знаю)
Это понятно. Причем тут генератор? Мы о ГРМ и его натяжном ролике.
Эти "опытные" приороводы несут хрень. Наш ремень не тянется. И дальше все кто учился в школе (кроме "опытных" приороводов, естественно) должны понимать, что либо ремень будет работать с перенатягом на горячем двигателе, либо слишком прослаблен на холодном.
с точки зрения физики я согласен,но все звуки в грм пропали и это факт;)
с точки зрения физики я согласен,но все звуки в грм пропали и это факт;)
Главное чтобы самому нравилось.
Ставить двенадцатый натяжной на приороремень - технический дебилизм...
весь этот приоро-грм изначально был техническим дебилизмом
Добавлено через 5 минут
Можно конкретнее - какой код ролика?
обычный усиленый комплект ГРМ на 2112.в комплекте ремень и два ролика.на коробочке наклейка СПОРТ-КИТ.
обычный усиленый комплект ГРМ на 2112.в комплекте ремень и два ролика.на коробочке наклейка СПОРТ-КИТ.
Ну если с 12-м ремнем, то нормально, он тянется в отличии от приоровского. Вот только не помню какой там с зуб.
что за фирма гецэ? такой GT60930...
фирма ГЁЦ бельгия.да ролик этот.
Добавлено через 5 минут
Ну если с 12-м ремнем, то нормально, он тянется в отличии от приоровского. Вот только не помню какой там с зуб.
ролик пока работает с приоровским ремнём,но потом переделаю под двенашный. на много спокойней и тише будет работать.а зуб там трапецевидный.
Добавлено через 5 минут
Живу в посёлке свой сервис.обслуживаю сдесяток приор по ГРМу пока не у кого не загнуло тфу тфу тфу.Ставлю оригинальные ремни с усиленными приоро роликами фирмы торкью. В среднем ГРМ ходит 50-60 тыс.Как-то так.
Mozgolom
06.05.2017, 23:10
[size="1"][color="Silver"] В среднем ГРМ ходит 50-60 тыс.Как-то так.
Сколько раз уже слышал такие страшилки и каждый раз удивляюсь. Такое ощущение, что у меня была какая-то особенная приора. Штатный ремень ГРМ вместе с роликами и помпой отходил 100 тысяч. 98, если быть точным. Когда снял, помпа немного люфтила, но ничего криминального. Поменял на точно такой же оригинальный комплект. Только помпу взял Luzar чисто для эксперимента. Продал с пробегом более 170 тысяч. До сих пор она бегает. Машина у меня на глазах. Тысяч 10 уже пробежала. Никогда не паниковал по поводу ГРМ и не лез туда без особой надобности.
Сколько раз уже слышал такие страшилки и каждый раз удивляюсь. Такое ощущение, что у меня была какая-то особенная приора. Штатный ремень ГРМ вместе с роликами и помпой отходил 100 тысяч. 98, если быть точным. Когда снял, помпа немного люфтила, но ничего криминального. Поменял на точно такой же оригинальный комплект. Только помпу взял Luzar чисто для эксперимента. Продал с пробегом более 170 тысяч. До сих пор она бегает. Машина у меня на глазах. Тысяч 10 уже пробежала. Никогда не паниковал по поводу ГРМ и не лез туда без особой надобности.
не всем так повезло.
Сколько раз уже слышал такие страшилки и каждый раз удивляюсь. Такое ощущение, что у меня была какая-то особенная приора. Штатный ремень ГРМ вместе с роликами и помпой отходил 100 тысяч. 98, если быть точным. Когда снял, помпа немного люфтила, но ничего криминального. Поменял на точно такой же оригинальный комплект. Только помпу взял Luzar чисто для эксперимента. Продал с пробегом более 170 тысяч. До сих пор она бегает. Машина у меня на глазах. Тысяч 10 уже пробежала. Никогда не паниковал по поводу ГРМ и не лез туда без особой надобности.
Я с мами согласен,но кожух системы ГРМ на приоре не совсем гермитичный.Туда попадают:гряз камушки ну и вода конечно.У нас дороги гравийные и местами грязные.Однажды приора приехала в дв был странный ЧИК когда вскрыл ГРМ увидел камень,он насквозь проткнул ремень.Пришлось менять.Вывод:ресурс ремня завист и от дорожного покрытия. А на ВЕСТЕ кожух гемитичный даже следов воды нет:smile-big:
Это понятно. Причем тут генератор? Мы о ГРМ и его натяжном ролике.
там тоже однорядный подшипник INA.. как и у нас на грм..хотя тут наверное как повезет..на ТО еще на гранте рядом на калине спорт меняли ГРМ пробег 140000..впечатлило)))
Сколько раз уже слышал такие страшилки
У меня на КАЛИНЕ (16 клапанов) ремень ГРМ порвался на 40 тыс. км. Со всеми вытекающими последствиями.Был ремень штатный. Так что кому как повезет....
vBulletin® v3.8.8, Copyright ©2000-2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot