Просмотр полной версии : Механизм газораспределения на 21129
Страницы :
1
2
3
4
5
6
7
8
9
[
10]
11
Гагаринец
16.06.2020, 22:06
Хорошо, новый натяжной ролик, но какой? Дайко? Торк? Оригинальный Гейтс? ) Изучал темы на Приоро и ЛК клубе, увы однозначного ответа нет.
50000 отходит любой из оригинальных.
Лучше Gates, Ina.
Dayco , кажется, замечен в разрыве наружного пластика.
Подтверждаю - пластик дерьмо.
Валяется дома - рассыпался в руках от сильного нажима.
Богданыч61
21.06.2020, 23:18
Вообщем скажу так по грм 1.8 для Ляопольда и бздунов подобных до 100000-110000 км считаю его без втык. По маслу согласен, но он того стоит в сравнении с 1.6. По болту от тоёта без обозначений вёл в меня ступор, по шайбе для KOYO тоже, у ина она входит внутрь опорника и на болту ина опорника стоит твёрдость 10.9. У меня на грузовой на шпильках для колёс стоит также, вообщем не стал рисковать поставил оригинал от ина согласен дорого)), но 90-100000 км пробега того стоит.
Добавлено через 11 минут
https://yadi.sk/i/LxledVvXS4WvyQ
Добавлено через 1 минуту
https://yadi.sk/i/7Z9BqukP-g9yYA
Добавлено через 34 секунды
https://yadi.sk/i/py9m_vOougGFXA
Добавлено через 28 секунд
https://yadi.sk/i/jc6Q4bO7GT9S7g
Добавлено через 46 секунд
https://yadi.sk/i/rshko7zIuun96w
Добавлено через 57 секунд
https://yadi.sk/i/C5gzr1Pa3fNJWA
Добавлено через 28 секунд
https://yadi.sk/i/C5gzr1Pa3fNJWA
Сергей 74
22.06.2020, 11:53
он при таком пробеге еще в отличном состоянии будет...на 46000 свой смотрел...ну и поменял все..
Именно ролик смотрел? Движок 1.6?
Добрый день.Владею вестой седан 2017 г. На днях закончилась гарантия, пробег 45 000 км. Начитавшись интернета, боязно за узел грм.Вот думаю стоит ли менять все на таком пробеге? Дилер говорит раньше 90000 туда не стоит лезть. Посторонних шумов из узла грм не слышно, присутствует вой на 2000 оборотах ,но мне кажется что это кпп,т.к. если при езде нажать на сцепу вой пропадает. Думаю поменять чтобы исключить возможные последствия,с другой стороны заводские запчасти трогать не хочется.
Кто что посоветует? менять или до 70 поездить?
Добрый день.Владею вестой седан 2017 г. На днях закончилась гарантия, пробег 45 000 км. Начитавшись интернета, боязно за узел грм.Вот думаю стоит ли менять все на таком пробеге? Дилер говорит раньше 90000 туда не стоит лезть. Посторонних шумов из узла грм не слышно, присутствует вой на 2000 оборотах ,но мне кажется что это кпп,т.к. если при езде нажать на сцепу вой пропадает. Думаю поменять чтобы исключить возможные последствия,с другой стороны заводские запчасти трогать не хочется.
Кто что посоветует? менять или до 70 поездить?
Я бы опорный ролик заменил и ездить дальше...;-)
Я бы опорный ролик заменил и ездить дальше...;-)
Думал об этом,но сам не силен в этом.А на СТО за это наверно ту же сумму возьмут что и целиком весь узел поменять
Дмитрий_Воронеж
05.07.2020, 09:27
А на СТО за это наверно ту же сумму возьмут что и целиком весь узел поменять
Ну не скажи - работ то меньше.
Думал об этом,но сам не силен в этом.А на СТО за это наверно ту же сумму возьмут что и целиком весь узел поменять
При хорошей сноровке его можно заменить не откручивая натяжной ролик, тогда работ совсем немного остаётся я думаю на СТО и возьмут немного, в любом случае сперва с мастером пообщаетесь.
Andrey96
05.07.2020, 17:07
Добрый день.Владею вестой седан 2017 г. На днях закончилась гарантия, пробег 45 000 км. Начитавшись интернета, боязно за узел грм.Вот думаю стоит ли менять все на таком пробеге? Дилер говорит раньше 90000 туда не стоит лезть. Посторонних шумов из узла грм не слышно,
Кто что посоветует? менять или до 70 поездить?
Я менял грм на 60 т.км , все в хорошем состоянии, тысяч 20км можно проехать было еще.
Посторонних шумов из узла грм не слышно, присутствует вой на 2000 оборотах ,но мне кажется что это кпп,т.к. если при езде нажать на сцепу вой пропадает.
Это воет грм после замены грм вой пропал.
олег1973
05.07.2020, 18:20
вой на 2000 однозначно грм .а именно ремень не отрабатывает ролик автонатяжителя
Именно ролик смотрел? Движок 1.6?
Да именно ролик натяжной...состояние хорошее
вой на 2000 однозначно грм .а именно ремень не отрабатывает ролик автонатяжителя
Чем это грозит, кроме акустического дискомфорта? Заменив ролики вой уходит? читал массу постов на драйве,что после смены роликов вой становится субъективно чуть тише только
Добавлено через 1 минуту
Это воет грм после замены грм вой пропал.[/QUOTE]
Вы меняли весь узел грм в сборе? вой ушел полностью?
Andrey96
05.07.2020, 20:48
Чем это грозит, кроме акустического дискомфорта? Заменив ролики вой уходит? читал массу постов на драйве,что после смены роликов вой становится субъективно чуть тише только
Добавлено через 1 минуту
Это воет грм после замены грм вой пропал.
Вы меняли весь узел грм в сборе? вой ушел полностью?[/QUOTE]
Да выть на 2000 об. не стало, зато стал слышать , как подвывает коробка:beauty:
Сергей 74
06.07.2020, 10:12
менять или до 70 поездить?
Если звуков посторонних нет и езда часто по трассам-меняй на 70 тыс.
Если звуков посторонних нет и езда часто по трассам-меняй на 70 тыс.
Кроме непонятного то ли коробочного то ли грм-ного воя на 2000 звуков посторонних нет.
Добавлено через 1 час 52 минуты
Кроме непонятного то ли коробочного то ли грм-ного воя на 2000 звуков посторонних нет.
Причем в теплую погоду вой тише. Сейчас жара 30 градусов,вой сошел на нет совсем. Возможно это сам ремень воет,в жару резина смягчается и вой пропадает.
Сергей 74
07.07.2020, 09:01
Причем в теплую погоду вой тише. Сейчас жара 30 градусов,вой сошел на нет совсем. Возможно это сам ремень воет,в жару резина смягчается и вой пропадает.
Может ремень перетянут? Встречалось такое с завода у Вестоводов с ВК,
Артём440
07.07.2020, 09:30
Может ремень перетянут? Встречалось такое с завода у Вестоводов с ВК,
Он точно перетянут.
Сергей 74
07.07.2020, 10:03
Он точно перетянут.
Как вы решили не видя его??)
Гагаринец
07.07.2020, 10:48
Как вы решили не видя его??)
Обычно, ремень растягивается со временем и метка уходит в сторону недотяга.
На моей же Весте, через 40 000 метки стоят ровно, что косвенно говорит о том, что ремень с завода перетянут немного.
Сергей 74
07.07.2020, 11:01
Обычно, ремень растягивается со временем и метка уходит в сторону недотяга.
На моей же Весте, через 40 000 метки стоят ровно, что косвенно говорит о том, что ремень с завода перетянут немного.
Спасибо за таблицу, :handshake:, но один фиг буду менять на 50 тыс., ну а если все будет тихо- максимум заменю на 70...
Обычно, ремень растягивается со временем и метка уходит в сторону недотяга.
На моей же Весте, через 40 000 метки стоят ровно, что косвенно говорит о том, что ремень с завода перетянут немного.
Возможно это говорит о том что автонатяжитель работает постоянно и хорошо
Артём440
07.07.2020, 13:27
Как вы решили не видя его??)
На слух.;)
Гагаринец
07.07.2020, 15:40
Возможно это говорит о том что автонатяжитель работает постоянно и хорошо
Ты ошибся. Авто натяжитель не в силах менять длину ремня, укорачивая его со временем.
Ты ошибся. Авто натяжитель не в силах менять длину ремня, укорачивая его со временем.
Логично. Я был не прав.
Авто натяжитель не в силах менять длину ремня, укорачивая его со временем.
он и не должен менять длину, он должен компенсировать растяжение ремня со временем
но это нормальный автомат натяжитель, а не то, что им назвали на ВАЗе
Гагаринец
07.07.2020, 18:32
он и не должен менять длину, он должен компенсировать растяжение ремня со временем
но это нормальный автомат натяжитель, а не то, что им назвали на ВАЗе
Санта, ты о чём?
Заказал ролик PU355816RR9D, но судя по статусу заказа едет PU355816DRR9D - и болт Toyota 90105-10248 в него не полезет, у кого-нибудь приходил вместо 16RR9D - 16DRR9D ролик, чем крепили его или проще перезаказать на 16RR9D?
Заказал ролик PU355816RR9D, но судя по статусу заказа едет PU355816DRR9D - и болт Toyota 90105-10248 в него не полезет, у кого-нибудь приходил вместо 16RR9D - 16DRR9D ролик, чем крепили его или проще перезаказать на 16RR9D?
У многих с этими роликами полный абзац, всмысле путаница.
Заказываешь один, а прийти может любой.
Если приедет DRR, смысл в тойотоболте?
Я в к2 с 21126 поставил на родной болт и в ус не дул.
ок, опорный снимаем по такому алгоритму - поддомкрачиваем двигатель, снимаем опору и скидываем крышку ГРМ(народ на нижний болт крышки, что то жалуются, что трудно крутить...), далее фиксируем ремень к шестерням стяжками и меняем опорный - примерно так?, натяжной трогать смысла нет? пробег 28 000 - машина 2016 года.
ок, опорный снимаем по такому алгоритму - поддомкрачиваем двигатель, снимаем опору и скидываем крышку ГРМ(народ на нижний болт крышки, что то жалуются, что трудно крутить...), далее фиксируем ремень к шестерням стяжками и меняем опорный - примерно так?, натяжной трогать смысла нет? пробег 28 000 - машина 2016 года.
Натяжной у бея уже давно поди в сухих какашках. Я б снял, промыл, набил смазки.
Значит опорный меняю, затем снимаю натяжной - промываю "калошей", набиваю смазкой - подберу что -нибудь для высоко оборотистых подшипников, весь вопрос как потом его правильно на место поставить, натяжной ролик - динамометрический ключ надо и ничего там после обратной установки не нужно будет регулировать?
Значит опорный меняю, затем снимаю натяжной - промываю "калошей", набиваю смазкой - по идее смазка для направляющих тормозного суппорта же подойдет? весь вопрос как потом его правильно на место поставить, натяжной ролик - динамометрический ключ надо и ничего там после обратной установки не нужно будет регулировать?
Точно не боишься сам лезть? :))
Смазку гугли в соответсвующих темах.
Тянуть желательно динамкой, но если есть опыт , можешь и так..
Взводить его тоже правильно нужно.
ЗЫ: а вот промывается действительно колошей отлично.
Значит опорный меняю, затем снимаю натяжной - промываю "калошей", набиваю смазкой - подберу что -нибудь для высоко оборотистых подшипников, весь вопрос как потом его правильно на место поставить, натяжной ролик - динамометрический ключ надо и ничего там после обратной установки не нужно будет регулировать?
Натяжной промывать??? Пытался такое сотворить - выбросил и ролик и эту затею.
Натяжной промывать??? Пытался такое сотворить - выбросил и ролик и эту затею.
В чем проблема? Разбираем, промываем, смазываем, собираем. Проделывал сию процедуру дважды, ноу проблем.
В чем проблема? Разбираем, промываем, смазываем, собираем. Проделывал сию процедуру дважды, ноу проблем.
Ну если разбирается то да ( правда надо еще и собрать). Мой ролик не разобрался. Думаю не все натяжные ролики ГРМ можно безболезненно разобрать. А ставить эксперименты с разборкой как то боязно.
Гагаринец
29.07.2020, 18:13
В чем проблема? Разбираем, промываем, смазываем, собираем. Проделывал сию процедуру дважды, ноу проблем.
А надо?
Артём440
29.07.2020, 18:13
Значит опорный меняю, затем снимаю натяжной - промываю "калошей", набиваю смазкой - подберу что -нибудь для высоко оборотистых подшипников, весь вопрос как потом его правильно на место поставить, натяжной ролик - динамометрический ключ надо и ничего там после обратной установки не нужно будет регулировать?
Что Вы там собрались динамометрическим ключом затягивать?
Гагаринец
29.07.2020, 18:22
Все ответственные крепёжные элементы затягиваются определённым моментом.
Колхозники , обычно, этого не знают.
Динамометрический ключ и ключ для натяжения ролика ГРМ иметь обязательно. Но не все типы и виды динамометрических ключей подойдут. И натяжные ключи бывают двух типов вот их надо иметь оба (т.к ролики выпускают разные заводы).
А надо?
Покупаем новый каждый раз?
Добавлено через 1 минуту
Ну если разбирается то да ( правда надо еще и собрать). Мой ролик не разобрался. Думаю не все натяжные ролики ГРМ можно безболезненно разобрать. А ставить эксперименты с разборкой как то боязно.
Я про натяжной из комплекта гейц.
Сначала заводской проапгрейдил на 30к, потом новый из комплекта заранее.
Артём440
29.07.2020, 19:03
Все крепёжные элементы затягиваются определённым моментом.
Колхозники , обычно, этого не знают.
Ну конечно, конечно. Я брызговики обычно прикручиваю с определённым (секретным) моментом. Неплохо конечно использовать динамометрический ключ, но если в таком разе не можешь справится без него то нефиг и лезть.
Заводской ролик (лада калина 2012 года, 126 двигатель). Действовал по рекомендациям с калинофорума- не смог выбить, разобрать узел. А у АТВ Бразильский ролик завальцовка по втулке. Поэтому и думаешь врежешь молотком по выколотке , а он не разобрался.Понятно, что люди живут в разных местах и не все доступно. Для себя решил так- после 60000км (можно и раньше) осматриваю ролики, опорный на пересмазку, а натяжной если сухой меняю.
Так вы меня тут совсем запугали,значит покупать 2 шт ролика - и менять и лучше на СТО - а если на СТО - то 2 000 небось запросят, а может еще и +++, мне вон по гарантии потолок меняли - провис, так болт в плафон не в крутили а просто оставили в отверстии крепежном и он громыхал на неровностях и стойки с регулировкой ремня собрали так что регулировка не работала - при всем при том, что я сам этот потолок быстрее работников СТО скидываю - для ШВИ и собирать знаю,что да как. В общем думать буду - опорник думаю точно не проблема поменять, натяжной конечно - если скидывать крышку ГРМ желательно посмотреть... дилемма, до того как написал хотел опорный заменить и уже настроился .а тут сомнение поселилось, но может оно и к лучшему :-)
Kostikov
29.07.2020, 21:07
Для обслуживания натяжного ролика его не надо разбирать полностью. Снимается только пыльник с обратной стороны ролика, все легко промывается, потом смазывается. Не надо ничего ковырять с полным разбором - это ни к чему.
Миколаич
29.07.2020, 21:27
менять и лучше на СТО
У меня племянница на ларгусе для профилактики ремень ГРМ поменяла, так на следующий день обрыв и загиб клапанов.
Так что не мешайте машине работать, по-регламенту меняйте, раньше не надо.
Артём440
29.07.2020, 22:10
Для обслуживания натяжного ролика его не надо разбирать полностью. Снимается только пыльник с обратной стороны ролика, все легко промывается, потом смазывается. Не надо ничего ковырять с полным разбором - это ни к чему.
Совершенно верно. У меня со смазкой было всё нормально, зря снимал. Зато опорный телепался на обоймах как х в стакане и смазка почти отсутствовала. Вот такая лотерея.
А на хера заводской менять на 30000 от страха что ли?
Дмитрий_Воронеж
29.07.2020, 22:15
Ну так он самый хиленький, вот и меняют его превентивно. Я на Весте 2016 года тоже так делал, сейчас с безвтыковым двигателем на это уже забил.
Артём440
29.07.2020, 22:48
Не знаю Ина стоял .
Лотерея. Надо снять видео чтоб лишней эйфории не было. 26ткм.
На 1.8 это лотерея ходит до ТО -6 без проблем.
Сергей 74
30.07.2020, 08:24
Для обслуживания натяжного ролика его не надо разбирать полностью. Снимается только пыльник с обратной стороны ролика, все легко промывается, потом смазывается. Не надо ничего ковырять с полным разбором - это ни к чему.
Все это хрень! Проще заменить на 60-80 тыс. ГРМ с роликами, помпу, и все.
Дмитрий_Воронеж
30.07.2020, 08:30
Проще заменить на 60-80 тыс. ГРМ с роликами, помпу, и все.
Кому как - тебе вот проще оказалось саму машину поменять.:smile-big:
Да, согласен лучше на 60к пробеге заменить все целиком, но вот загвоздка в том ,что бывает,что именно опорный ролик не доезжает до такого пробега
Дмитрий_Воронеж
30.07.2020, 08:35
бывает,что именно опорный ролик не доезжает до такого пробега
Поэтому можно заменить только его на какой-нибудь двухрядный.
Артём440
30.07.2020, 10:33
На 1.8 это лотерея ходит до ТО -6 без проблем.
Я рад за Вас. И я не говорю что у всех поголовно ролик сыпется на мизерных пробегах, но может достаться и такой. У меня слава Богу заскрипел. Брак опорного ролика всё-же присутствует.
Что еще интересно,в основном рекомендации менять ГРМ ремень и ролики по пробегу, а если пробеги в год мизерные - то по сроку замены рекомендаций то нет, получается, например те же 50к пробега могут и лет за 7-8 эксплуатации быть :-) - ремешок задубеет смазка в подшипниках то же под вопросом....
Брак опорного ролика всё-же присутствует.
Это не брак, а разные условия эксплуатации, в основном тепловой режим. Столь часто встречающегося брака у именитого производителя просто не может быть. Если приходится стоять в пробках, то принять меры для охлаждения и двигателя и подкапотного пространства. Уж слишком тяжёлые условия по температуре для роликов в этих двигателях.
Что еще интересно,в основном рекомендации менять ГРМ ремень и ролики по пробегу, а если пробеги в год мизерные - то по сроку замены рекомендаций то нет, получается, например те же 50к пробега могут и лет за 7-8 эксплуатации быть :-) - ремешок задубеет смазка в подшипниках то же под вопросом....
Я встречал рекомендации от четырех до шести лет у разных производителей.
Все это хрень! Проще заменить на 60-80 тыс. ГРМ с роликами, помпу, и все.
Сразу видно алигарха.
И средняя скорость поди от 25км/ч.
:)
Если руки из Ж или лень родилась раньше, то правильно - лучше ничего не трогать.
Гагаринец
30.07.2020, 12:11
Покупаем новый каждый раз?
Добавлено через 1 минуту
.
Сколько будет жить у тебя машина?
Тысяч 150?
Это 2 замены ролика через 50000 км.
Или под лейблом Gates T43147
Гагаринец
30.07.2020, 12:40
Ну конечно, конечно. Я брызговики обычно прикручиваю с определённым (секретным) моментом. Неплохо конечно использовать динамометрический ключ, но если в таком разе не можешь справится без него то нефиг и лезть.
Добавил ОТВЕТСТВЕННЫЕ крепёжные элементы.
Болт крепления опорного ролика
M10х 1,25 Н м (кгс-м)
30 (3,0) - 36 (3,6)
Болт крепления автоматического натяжителя ГРМ
M10х 1,25 Н м (кгс-м)
30 (3,0) - 36 (3,6)
Сергей 74
30.07.2020, 15:56
Если руки из Ж или лень родилась раньше, то правильно - лучше ничего не трогать.
Да не то что бы ничего не трогать! А просто не лезть туда на 30 тыс, перебирая и смазывая по отдельности, а поменять сразу все на 60-80 и все!
Добавлено через 48 секунд
Кстати, ролики и помпу- сейчас так и ставят все те же, что и в 15-16 годах?
Артём440
30.07.2020, 17:03
Да не то что бы ничего не трогать! А просто не лезть туда на 30 тыс, перебирая и смазывая по отдельности, а поменять сразу все на 60-80 и все!
Ролик чуть не помер на 26 ткм. Естественно заменил.
Да не то что бы ничего не трогать! А просто не лезть туда на 30 тыс, перебирая и смазывая по отдельности, а поменять сразу все на 60-80 и все!
Добавлено через 48 секунд
Кстати, ролики и помпу- сейчас так и ставят все те же, что и в 15-16 годах?
Смотри, у меня пробки ппц. Средняя скорость около 10км/ч зимой и 20км/ч летом. При пробеге 30ккм у меня ресурсная нагрузка на узлы, как у тебя без пробок при 60-70ккм. Вот и весь сказ. Я отревизировал узел заранее и езжу спокойно. Мне интересно иине лень, пока. Вот я о чем.
Kostikov
30.07.2020, 19:10
Что еще интересно,в основном рекомендации менять ГРМ ремень и ролики по пробегу, а если пробеги в год мизерные - то по сроку замены рекомендаций то нет, получается, например те же 50к пробега могут и лет за 7-8 эксплуатации быть :-) - ремешок задубеет смазка в подшипниках то же под вопросом....
По личному опыту могу сказать, что смазка в роликах больше 3 лет или 50 тык не живет. Причем заводской натяжной, если вовремя сменить смазку, спокойно ходит 100 тык, а вот опорник в помойку при любом раскладе. Встречал на просторах интернета, что ремень рекомендуется менять каждые 2000 моточасов, причем срок его хранения составляет 5 лет. Делай выводы...
Делай выводы... срок хранения , не совсем конечно срок годности, завод вот по этой позиции, ничего не сообщает -только пробег и все :-( Дованговать то можно и до смены раз в пять лет, даже при пробеге 10ккм и меньше
срок хранения , не совсем конечно срок годности, завод вот по этой позиции, ничего не сообщает -только пробег и все :-( Дованговать то можно и до смены раз в пять лет, даже при пробеге 10ккм и меньше
Ну жижи то, например, меняются по времени, а не пробегу (тормозуха, агтифриз). Можешь 5 лет в гараже хранить, а жижи меняй.
срок хранения , не совсем конечно срок годности
вполне срок - резина дубеет от времени
взять те же колеса как пример
хотя не особо вижу смысла заморачиваться вопросом грм до 100ткм
Поменяли мне 2 ролика, натяжной и опорный - на холодную есть небольшой шелест при сбросе газа из р-она ГРМ, тролейбусный вой ушел на 2000 оборотов, это какое чудо(задрал этот вой) - старые ролики не препарировал, но не люфта не шумов нет - внешне в отличном состоянии - NSK опорный - по сравнению с Koyo хиляк, поведение машины не изменилось, ни подхваты с низов ни езда на "верхах", буду наблюдать дальше
Сергей 74
04.08.2020, 12:01
Поменяли мне 2 ролика, натяжной и опорный - на холодную есть небольшой шелест при сбросе газа из р-она ГРМ, тролейбусный вой ушел на 2000 оборотов, это какое чудо(задрал этот вой) - старые ролики не препарировал, но не люфта не шумов нет - внешне в отличном состоянии - NSK опорный - по сравнению с Koyo хиляк, поведение машины не изменилось, ни подхваты с низов ни езда на "верхах", буду наблюдать дальше
На каком пробеге поменяли?
4 года и 28 ккм, опорный хотел 1 сменить и все, потом подумалось, раз лезть то и натяжной заодно
Samodelkin
18.08.2020, 15:40
Поменяли мне 2 ролика, натяжной и опорный - на холодную есть небольшой шелест при сбросе газа из р-она ГРМ, тролейбусный вой ушел на 2000 оборотов, это какое чудо(задрал этот вой) - старые ролики не препарировал, но не люфта не шумов нет - внешне в отличном состоянии - NSK опорный - по сравнению с Koyo хиляк, поведение машины не изменилось, ни подхваты с низов ни езда на "верхах", буду наблюдать дальше
А какой фирмы ролики поставили, если не секрет?
Wild2014
31.08.2020, 13:42
Всем здравствуйте. На 35 000 потекла прокладка масляного насоса, пока искали проблему заменили 2 сальника коленвала и был испорчен ремень грм вытекающим маслом. По итогу когда сняли грм к роликам вопросов не было, а вот помпа подкусывала при вращении, лювтов сильных не было. Так как дело было в карантин (находился в области) делал у знакомого мастера так как стоимость ремонта была равна стоимости эвакуатора до официального диллера. Запчасти были только в 1 открытом магазине и без выбора ремень и помпа в оригинальных сине-белых упаковках. Как только все заменили ни шумов, ни воя я даже обрадовался, но не надолго. На 42 000 при холодно пуске появился посторонний шум от грм. Думаю помпа. Прошу совета по комклектующим грм. Опорный ролик PU355816DRR9D или PU355816RR9D, натяжной Torque KR5070, помпа HEPU P625 (стояла на ваз 21124 вообще без проблем лет 5 пробег х.з так как отдал отцу машину). По помпе знаю ставят на приоры и все ок. Ремень CONTITECH CT1137. Спасибо, если кто дочитал до конца и посоветует что либо)))
натяжной Torque KR5070
Ролик хороший, но у него по сравнению с остальными натяжными роликами очень жёсткая пружина, а это не есть хорошо, и натягивать его гораздо труднее.
Добавлено через 2 минуты
Опорный ролик PU355816DRR9D или PU355816RR9D
Если PU355816RR9D, то нужны: болт Тойота 90105-10248 и шайба 8 мм. 21080100613010
Wild2014
31.08.2020, 16:20
rvs63, спасибо. Про опорный ролик koyo я в курсе, просто если опустить тонкости монтажа, отзывы про оба ролика положительные))) А какой натяжной ролик по твоему мнению лучше поставить?! Просто Gates и ina отдельно натяжной без комплекта сложно найти, про Dayco есть негативные отзывы на форуме. Про Marel тоже говорят Китай и нет доверия))) Когда была ваз 21124 купил ремень contitech, 2 ролика ina и помпу Hepu P625 и закрыл полностью вопрос с грм. Хотя там клапана не гнет. А с новой машиной и сплю ночами плохо, а утром этот шум от грм до тряски просто!!!)))
rvs63, спасибо. Про опорный ролик koyo я в курсе, просто если опустить тонкости монтажа, отзывы про оба ролика положительные))) А какой натяжной ролик по твоему мнению лучше поставить?! Просто Gates и ina отдельно натяжной без комплекта сложно найти, про Dayco есть негативные отзывы на форуме. Про Marel тоже говорят Китай и нет доверия))) Когда была ваз 21124 купил ремень contitech, 2 ролика ina и помпу Hepu P625 и закрыл полностью вопрос с грм. Хотя там клапана не гнет. А с новой машиной и сплю ночами плохо, а утром этот шум от грм до тряски просто!!!)))
По кое это один и тот же ролик, прост внутр. посадочный Д разный. :)
Нафига морочиться с тойота болтом, когда есть дрр.
Также тоетовский купил и валяется без дела хрен знает из чего он сделан, родной от Ина поставил и забыл.
Kostikov
31.08.2020, 22:16
Намедни прикупил натяжной ролик ГРМ от Lynx (чуть менее 1500 р). Подшипник там NTN, пыльники красно-коричневые, как на Gates (хотя когда покупал тестю были черные, но не суть), смазка бело-голубая в большом количестве, сепаратор пластиковый. Будет надо, могу фотки скинуть. Кстати, у тестя за год никаких нареканий ролик не вызвал.
Начсклада
26.09.2020, 22:01
Здравствуйте. Хочу при пробеге 30т заменить паразитный ролик на Койо. Но прочитал, что у него немного больше диаметр и это сказывается на штатной работе двигателя из-за некоторого несовмещения меток. Вопросы:
Это действительно так и если да, то какой двухрядный ролик ещё поставить посоветуете?;
Если можно Койо ставить, то как регулировать натяжение ремня-нужно ли метку на ролике натяжителя в какую либо сторону сдвигать?
Дмитрий_Воронеж
26.09.2020, 22:07
Ставь INA on 2112 с шайбой 4 мм. Двухрядный подшипник и диаметр штатный.
водитель
26.09.2020, 23:03
немного больше диаметр и это сказывается на штатной работе двигателя из-за некоторого несовмещения меток
Никак это не сказывается, не читай всякую ерунду.
как регулировать натяжение ремня
Как обычно
Начсклада
27.09.2020, 18:20
Ставь INA on 2112 с шайбой 4 мм. Двухрядный подшипник и диаметр штатный.
532 0604 10 этот?
Дмитрий_Воронеж
27.09.2020, 18:24
532 0604 10 этот?
Нет, вот этот - 532043810. 532 0604 10 - это обычный с однорядным подшипником.
Миколаич
27.09.2020, 18:40
Камрады, подскажите, кто знает, что это за дырка с резьбой в дроссельном узле:
Миколаич
27.09.2020, 18:41
И в ресивере сосок заткут заглушкой, что это?
Миколаич
27.09.2020, 18:45
Я что интересуюсь-то - моя веста, купленная у чернож..пого перепродавана периодически подкидывает нежданчики, вот выясняю, не накроется-ли что в пути)..
И в ресивере сосок заткут заглушкой, что это?
Судя по фото, это веста, но у меня 18 год такого нет. Возможно коллектор от 127 мотора для приоры, с климатом панасоник(если была такая комплектация). Там для работы нужен вакуум. А на 126 коллекторе уже две заглушенные "дырки", которые порой доставляли проблемы.
водитель
27.09.2020, 21:05
И в ресивере сосок заткут заглушкой, что это?
Эта заглушка там давно, вроде от приорок остался этот сосок. Кстати обрати внимание, чтобы сидел плотно и был без трещин, а то подсос воздуха будет.
Миколаич
27.09.2020, 22:09
Эта заглушка там давно, вроде от приорок остался этот сосок. Кстати обрати внимание, чтобы сидел плотно и был без трещин, а то подсос воздуха будет.
Ясно. А в дроссельном узле что за дырка с резьбой? Что туда должно быть вкручено?
водитель
27.09.2020, 23:43
Ясно. А в дроссельном узле что за дырка с резьбой? Что туда должно быть вкручено?
За четыре года владения Вестой с вазовским двигателем так ни разу и не рассмстривал с пристрастием ее дроссельный узел (хотя один раз мыл для профилактики). Так что не подскажу про это.
Ясно. А в дроссельном узле что за дырка с резьбой? Что туда должно быть вкручено?
На некоторых электронных дросселях бывает регулируемый упор для минимально закрытого положения заслонки. Принцип работы такой-же, как на механических, сделан для того, чтобы заслонка не застряла в корпусе. Предположу, что это именно он, но смотреть не полезу, лень.
Дмитрий_Воронеж
28.09.2020, 11:18
Очень вряд ли, ибо снаружи дроссельного узла у нас нет никаких подвижных элементов, а такого сквозного отверстия внутрь быть не может.
Очень вряд ли, ибо снаружи дроссельного узла у нас нет никаких подвижных элементов, а такого сквозного отверстия внутрь быть не может.отверстие как раз в корпусе приводного редуктора. Т.ч. регулировку нельзя исключить.
На 21127 то же самое.
Смотреть не пойду - болею.
Миколаич
28.09.2020, 23:11
Камрады, подскажите, кто знает, что это за дырка с резьбой в дроссельном узле:
Странно, что никто не знает, похоже тут одни пассажиры, как и я). Хотя по сообщениям вроде все спецы))).
По картинкам в инете посмотрел, везде эта дырка с резьбой, ничего не прикручено.
Гагаринец
28.09.2020, 23:19
Странно, что никто не знает, похоже тут одни пассажиры, как и я). Хотя по сообщениям вроде все спецы))).
По картинкам в инете посмотрел, везде эта дырка с резьбой, ничего не прикручено.
Винт регулировки зазора заслонка-корпус.
Сосок, что на впускном ресивере, должен быть глухим на новой машине.
Зачем на него напялили заглушку резиновую, непонятно.
Сними и проверь проволокой, есть ли там отверстие или на заведённом моторе прижми палец и проверь подсос.
Может какой дятел там отверстие проделал.
Странно, что никто не знает, похоже тут одни пассажиры, как и я). Хотя по сообщениям вроде все спецы))).
По картинкам в инете посмотрел, везде эта дырка с резьбой, ничего не прикручено. Спецом сходил - посмотрел - на дросселе прилив есть, в нём глухое (не досверленное) отверстие без резьбы. На рессивере тоже есть сосок, но внутри так же глухое отверстие.
Миколаич
29.09.2020, 00:52
Винт регулировки зазора заслонка-корпус.
на дросселе прилив есть, в нём глухое (не досверленное) отверстие без резьбы.
Спасибо, ребята, за уделенное время. Но я не пойму, разные дроссельные узлы что-ли ставят - одному с регулировкой зазора, другому глухое отверстие без резьбы.
У меня с резьбой, но туда ничего не вкручено, надо посмотреть глухое или нет.
Спасибо, ребята, за уделенное время. Но я не пойму, разные дроссельные узлы что-ли ставят - одному с регулировкой зазора, другому глухое отверстие без резьбы.
У меня с резьбой, но туда ничего не вкручено, надо посмотреть глухое или нет.Я с зеркалом заглядывал.
Очень вряд ли, ибо снаружи дроссельного узла у нас нет никаких подвижных элементов, а такого сквозного отверстия внутрь быть не может.
Не просто может, а бывает. Сам лично сталкивался, но на какой машине не помню, давно уже дело было. Вот только я наврал немного. Там этот болт регулировал не минимальный зазор между корпусом и заслонкой, а положение заслонки в режиме покоя. Я тогда уже хотел дроссель приколотить на замену, ибо решил, что внутри чего-то сломалось, т.к. заслонка в покое улетала в корпус, но решил крышку снять и немного прифигел. До этого тоже думал, что такого не бывает. Но в итоге, небольшая регулировка и все заработало.
vBulletin® v3.8.8, Copyright ©2000-2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot