Просмотр полной версии : Система отопления и вентиляции - Архив
Страницы :
1
2
3
4
5
6
7
8
[
9]
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
Iluvatar
13.12.2016, 08:44
если только с опущенными стеклами ездите или по камксималке температура+вентилятор и направлено лицо+ноги. у нас -18, в машине один. печка без одного максимум, 2 палки скорость. по трассе водительское окошко в инее изнутри
Вам бы салонный фильтр проверить. Я вчера был у ОД, среди косяков надо было показать, что на лобовом стекле 1-2 нити в центре не работают, соответственно самый простой способ - чтобы машина запотела и включить обогрев. Мы минут 40 долбались, чтобы стекла запотевать начали. В результате начали потеть только после того, как свежевымытую машину выгнали на улицу, сели внутрь втроем и на рециркуляции и обувом в ноги минут 10-15 сидели (на улице -8 было).
Если в машине при езде 4 человека, то да, при печке в ноги на минимум может начать заднее стекло затягивать, но чаще всего это потому, что люди не умеют обувь от снега отряхивать. Помогает включить обдув на себя и в ноги, температуру поменьше (а-то слишком жарко становится в машине) и за пару минут все стекла чистые. Я уж про электрообогрев не говорю.
Just_Fog
13.12.2016, 08:47
там разве нет клапанов?
Добавлено через 2 минуты
Вам бы салонный фильтр проверить.
на рециркуляции и обувом в ноги минут 10-15 сидели (на улице -8 было).
Если в машине при езде 4 человека, то да, при печке в ноги на минимум может начать заднее стекло затягивать, но чаще всего это потому, что люди не умеют обувь от снега отряхивать. Помогает включить обдув на себя и в ноги, температуру поменьше (а-то слишком жарко становится в машине) и за пару минут все стекла чистые. Я уж про электрообогрев не говорю.
моему фильтру 1000км.
а почему было просто не выключить вентилятор-то?
что решили по волоскам?
жарко это не про весту
Iluvatar
13.12.2016, 08:51
там разве нет клапанов?
Добавлено через 2 минуты
моему фильтру 1000км.
а почему было просто не выключить вентилятор-то?
что решили по волоскам?
жарко это не про весту
Ну может в -30 в ней и холодно будет, я пока в -17 максимум ездил, после 15 минут с момента завода авто оставляю макс температуру и на 1-2 деления вентилятор в ноги. Поездки почти все короткие, по 30 минут, но к концу возникает стойкое желание приоткрыть окно или куртку снять.
По поводу нитей - лобовое под замену по гарантии. У меня неудачный Лобовик, за первые 3000 пробега появились царапины от штатных дворников. Надеюсь новое будет лучше.
Just_Fog
13.12.2016, 08:53
я максимум не включал. берегу для -25 и ниже)))
хорошо, у меня по стеклу ждет та же участь. только полоска шире и от дворников царапин нет
там разве нет клапанов?
Добавлено через 2 минуты
моему фильтру 1000км.
а почему было просто не выключить вентилятор-то?
что решили по волоскам?
жарко это не про весту
Клапана то есть,но как до них воздух из салона добирается вот вопрос.Полка глухая,в маленьких боковых окнах синтипон в мешочках,остаются щели только между сидушками позади,а так с завода окна в полке делали бы сразу вообще шикарно было
у нас -18, в машине один. печка без одного максимум, 2 палки скорость. по трассе водительское окошко в инее изнутри
хочешь ехать нормально - поставь 3 или 4 скорость
хочешь продолжать страдать - снизь до 1 )))
в ноги по сравнению с калиной слабоват обдув. Надо ставить почти на максимум и вентилятор, и температуру, чтобы был эффект (за бортом минус 12).
Заднее стекло слабо отогревается. Вчера намерз снег, корка. Сегодня ездил, пару раз включал минимум на 15 минут обогрев. Результат не впечатлил.
я максимум не включал. берегу для -25 и ниже)))
Закаляешся?
По моему в морозы регулятор тепмературы на всю включить и больше не трогать его, только ветилятором играться и потоками.
Just_Fog
13.12.2016, 22:33
ага, пытаюсь. вот сегодня -22. по трассе вентилятор 4-5, печка максимум. передние боковые стекла затянуло. лоб чистый. было положение "только ноги". потом как не играл, не оттаяло за час. хотя в салоне было тепло. если делал лицо+ноги, становилось некомфотрно, душно. багажник пустой
Клапана то есть,но как до них воздух из салона добирается вот вопрос.Полка глухая,в маленьких боковых окнах синтипон в мешочках,остаются щели только между сидушками позади,а так с завода окна в полке делали бы сразу вообще шикарно было
У меня прибор есть для измерения скорости воздуха.Включал вентилятор на максимум и смотрел куда воздух уходит.Воздух прёт в багажник через все щели между сидухами и в щель между полкой и задним стеклом,но как показала практика щелка эта маловата.
ага, пытаюсь. вот сегодня -22. по трассе вентилятор 4-5, печка максимум. передние боковые стекла затянуло. лоб чистый. было положение "только ноги". потом как не играл, не оттаяло за час. хотя в салоне было тепло. если делал лицо+ноги, становилось некомфотрно, душно. багажник пустой
Значит что то не то с вентиляцией в машине.Может клапаны приоткрыть.У нас сейчас -27 к утру может и по ниже будет,проверим с утра как запустится да и в дороге с пассажирами посмотрим что да как(валенки в багажник кинуть нужно на всякий случай)
Just_Fog
14.12.2016, 05:46
может и не то. но делать дилер ничего не собирается, значит ездим так
может и не то. но делать дилер ничего не собирается, значит ездим так
Ну вот -28 по трассе ехал 40км 2 пассажира без умолку болтали,печка ноги/в лоб на макс и 4деление,боковые передние чистые,лоб чистый у пассажиров затянуло,заднее затягивает без обогрева в машине тепло
Just_Fog
14.12.2016, 11:11
как скажете
https://pp.vk.me/c636421/v636421529/39688/PR9q-HqnAqY.jpg
https://pp.vk.me/c636421/v636421529/39692/MLSzJs94p1Q.jpg
после того, как стало затягивать лоб, включил лоб+ноги. стекло отошло, ноги подмерзли. боковые частично оттаяли, когда стало -20. ехал один
клапаны в фонари выдавил перед поездкой
Можно снять жабо и прикрыть на 3/4 воздухозаборник у кого реально холодно.Такое еще приметил - машину прогрел,едешь печка греет,но не так сильно.Тормознулся,заглуши л мотор и через минутку завел и фокус - печка сильнее греет.При сбросе газа до холостых то же такое наблюдается.Завоздушивани ?вряд ли - загонял машину под углом на эстакаду,гонял антифриз и с пол литра добавлял феликса
Значит что то не то с вентиляцией в машине.
не то было уже на калине. и на гранте.. вентиляция не очень.. мягко говоря..
не то было уже на калине. и на гранте.. вентиляция не очень.. мягко говоря..
В рубашке в калине ездил когда за бортом за -20 было и в -37-43 не мерзли
Just_Fog
14.12.2016, 20:11
вопрос как долго ехать тоже имеет значение. за полдня она прогреется)
В рубашке в калине ездил когда за бортом за -20 было и в -37-43 не мерзли
я про обмерзание стекол... а не эффективность печки..по ней вопросов не было и нет))
я про обмерзание стекол... а не эффективность печки..по ней вопросов не было и нет))
Стекла из за чего обмерзают - сырой салон,плохая вентиляция,ну и температура обдува и салона не на последнем месте и температура за бортом и влажность воздуха
вопрос как долго ехать тоже имеет значение. за полдня она прогреется)
С Тольятти выезжаю, к Сызрани уже в машине тепло). Лед на коврике тает очень долго , не говоря о том , что бы коврик высох. На РИО2 я вообще не знал ,что такое лед на коврике. Там все испарялось моментально. Шесть лет не покупал зимней обуви. С Вестой пришлось купить.
бездельник
14.12.2016, 23:26
С Тольятти выезжаю, к Сызрани уже в машине тепло). Лед на коврике тает очень долго , не говоря о том , что бы коврик высох. На РИО2 я вообще не знал ,что такое лед на коврике. Там все испарялось моментально. Шесть лет не покупал зимней обуви. С Вестой пришлось купить.
Система циркуляции воздушных потоков и положений заслонок однозначно требует доработки.Пока что более менее привык положение в ноги, и на боковые дует и на лобовое и ноги не мерзнут.Но если идет сырой снег или ближе к минусовой это мрак-либо лобовое -либо ноги, приходится выбирать)))На счет Рио это правда там все работает как нужно-циркуляция потоков логична и понятна.
бездельник
15.12.2016, 15:46
Меняли кому нибудь по гарантии вентилятор отопителя? И еще сегодня был у ОД на жабо по концам стали ставить резиновые перегородочки , отпишитесь кто знает код этой детали и есть ли возможность заказать ее отдельно. Возможно что теперь с этой перегородкой уже не задувает на поворотах холодный воздух. https://www.drive2.ru/users/kosha16/#blog. ОД не смог прокомментировать причину этой доработки.
ОД не смог прокомментировать причину этой доработки
Чтобы предметы с этого жабо не ускользали в пространство между крылом и брызговиком. Там это очень легко и непринужденно получается. Так уверено говорю, поскольку сам на днях упустил туда крышку от канистры с незамерзайкой. А так бы тоже недоумевал :)
Just_Fog
15.12.2016, 16:02
вряд ли это было причиной. еще не хватало автовазу о крышечках заботиться
еще не хватало автовазу о крышечках заботитьсяА дальше крышечек у вас мысль не идет, не?
Туда легко упустить любую мелочевку и не очень мелочевку - ключи, отвертки, свечи и т.д. - поскольку класть на эту плоскость очень удобно и просится само, а при отсутствии бортика оно все столь же удобно и само ныряет в щель. А кроме прочего, в случае чего-то типа гаечного ключа, такое попадание в практически недоступное пространство может быть опасным. Почему - задание для внеклассной работы :)
Just_Fog
15.12.2016, 17:03
да в машине куча отверстий, в которые что-то может упасть и никогда это никого не тревожило. может, в той весте и в отверстии для масла сеточка стоит?)))
Одно дело - отверстия и всякое такое, где все очевидно для не совсем полного растяпы и совсем другое - вот такие "ловушки".
Одно дело - отверстия и всякое такое, где все очевидно для не совсем полного растяпы и совсем другое - вот такие "ловушки".
Можно предположить,что данные перегородки не что иное как изолирующие от потоков как из вне так и из моторного отсека.Я проклеивал дверными уплотнителями(для обычных дверей металл.) подходящего размера боковые ребра капота прилегающие к крыльям и сделал как на калине уплотнители на фары сверху(приклеил на фары сверху),под капотом стало чище и меньше мусора разного залетает через эти щели
Just_Fog
15.12.2016, 20:37
тоже считаю, что причина в чем-то ином, чем ловле ключей и крышечек
np-3821195
15.12.2016, 22:13
Нехорошие люди (редиски), копыта- то мёрзнут!
ПотомуЧтоГладиолус
16.12.2016, 12:02
Суки, копыто то мёрзнут!
Направление в ноги помогает.
Народ, смотрите все в бардачок, недавно полез, клапан охлаждения открыт и оттуда херачит ледяной воздух с улицы
Just_Fog
16.12.2016, 12:18
Направление в ноги помогает.
Народ, смотрите все в бардачок, недавно полез, клапан охлаждения открыт и оттуда херачит ледяной воздух с улицы
а почему оттуда ледяной с улицы хреначит? там разве не просто ответвление от салонного воздуховода?
Направление в ноги помогает.
Народ, смотрите все в бардачок, недавно полез, клапан охлаждения открыт и оттуда херачит ледяной воздух с улицы
Он не связан с улицей ни как,стыкуется с общей системой.
Не знаю как у кого,но сегодня пятки вспотели в осенних ботах,за бортом -28 было.Но все таки система тормознутая отопительная,остановился с мин.постоишь и печка реально сильнее греет.
Just_Fog
16.12.2016, 12:29
вот че-то есть. пока не понял логику. бывает на всю не жарко. а бывает даже убавляю на палку и то хорошо. хотя всегда по трассе шпилю
Зачем много кнопочек выбора режима? На обычной печке направление потоков выбирается одним рычагом и плавно (непрерывно), т.е. потребитель может не напрягаясь тонко отрегулировать распределение воздушных потоков как ему комфортно. Разумеется, в рамках заложенного в конструкцию алгоритма. Здесь же регулировка дискретная, т.е. как комфортно конструктору. Если моторедуктор один, то он воздействует на тот же самый рычаг, но останавливается только в заданных кнопочками точках. Напрашивается аналогия. В трансмиссии - вариатор, но скорости только дискретные и каждая включается своим отдельным рычагом. Дурдом? Не знаю. Но в печке именно это и реализовано. Никаких плюсов не просматривается, одни минусы. Чтобы выбрать режим, надо отвлечься от дороги, включить ближний свет, рассмотреть где-то почти на полу нужную пиктограмму и только потом нажать на кнопочку. Вместо одного регулятора - много кнопок, много контактов и проводов. Всё это усложняет конструкцию, снижает её надёжность, занимает место на консоли и при этом снижает потребительские качества системы. Складывается впечатление, что завод считает потребителей дикарями из племени тумбо ёмбов, которые безусловно обрадуются обилию мигающих кнопочек и будут ездить в валенках, нахваливая Производителя.
Чтобы выбрать режим, надо отвлечься от дороги, включить ближний свет, рассмотреть где-то почти на полу нужную пиктограмму и только потом нажать на кнопочку.
Отбирать права у таких водятлов надо. И глупостей на форумах будет меньше и аварий на дорогах.
ПотомуЧтоГладиолус
16.12.2016, 14:25
а почему оттуда ледяной с улицы хреначит? там разве не просто ответвление от салонного воздуховода?
Он не связан с улицей ни как,стыкуется с общей системой.
Не знаю стыкуется или нет, но воздух там дует холодный, в отличии от сопел в салоне
Не знаю стыкуется или нет, но воздух там дует холодный
Подтверждаю. Сам только недавно перекрыл этот клапан. С лета был открыт. При прогретом салоне оттуда дует улица. Никакого внятного объяснения для себя придумать не мог.
Видимо, такова задумка Творца...
np-3821195
16.12.2016, 15:17
Народ, смотрите все в бардачок, недавно полез, клапан охлаждения открыт и оттуда херачит ледяной воздух с улицы
__________________
Да уж неделю как законопатил, однозначно лучше стало. Но вот ноги нормально обогреть не получается. Самый оптимальный режим это когда в ногах теплее всего.В Гранте привык переобуваться в мягкую удобную обувь на дальнее расстояние.
Добавлено через 1 минуту
Видимо, такова задумка Творца...
Перчатки и ОСАГО должны быть холодными.
Никакого внятного объяснения для себя придумать не мог.
Видимо, такова задумка Творца...
В комплектации указано, что перчаточный ящик ОХЛАЖДАЕМЫЙ :)
есть ли у кого хруст заднего стекла в мороз,когда включаеш обогрев заднего стекла и зеркал?
pilotus_kzn
28.12.2016, 10:32
есть ли у кого хруст заднего стекла в мороз,когда включаеш обогрев заднего стекла и зеркал?
есть такое, в сильный мороз, появляется сзади хруст по мере прогревания авто, скорее всего в области стекла (по-моему и без обогрева присутствует). Я бы даже сказал, что это довольно сильный треск)
есть такое, в сильный мороз, появляется сзади хруст по мере прогревания авто, скорее всего в области стекла (по-моему и без обогрева присутствует). Я бы даже сказал, что это довольно сильный треск)
первый раз когда услышал,думал стекло лопнуло
есть ли у кого хруст заднего стекла в мороз,когда включаеш обогрев заднего стекла и зеркал?
Ничего не трещит! Хотя морозы были -36. Скорее всего у вас проблемы со стеклом. Нагрев вызывает деформацию стекла.
Ничего не трещит! Хотя морозы были -36. Скорее всего у вас проблемы со стеклом. Нагрев вызывает деформацию стекла.
Скорее лед под багажником
есть такое, в сильный мороз, появляется сзади хруст по мере прогревания авто, скорее всего в области стекла (по-моему и без обогрева присутствует). Я бы даже сказал, что это довольно сильный треск)
на гранте тоже заднее стекло вклеенное.. вода попадает в зазор между стеклом и кузовом. скрепит так что капец..пока чуть не прогреется. решается или герметиком по периметру) на гранту резинка появилась.. купил поставил все прошло)
Ох!! Неужели, мне так повезло?? Машинка июльская. Ничто не скрипит. Ни стекла, ни воздуховоды, ни....
Может, Вы не там ищите?))
П.С. В-принципе, вообще не верю, что между стеклом и кузовом есть возможность люфтовой деформации)
у меня тоже на весте не скрипит..на гранте болезнь такая есть.и спереди скрипело пока герметиком не замазал))
VanShotig
09.01.2017, 18:42
Довелось в январские праздники поездить при стабильной минусовой температуре (до -37) по трассе на расстояние 480 км. При выставленной на машине температуре 23 градуса в машине было очень тепло! Ехал в одной футболке, ногам было жарко. Печкой доволен. Стекла только обмерзали, да подвеска промерзала до стуков на кочках. Температура двигателя ниже 80 ни разу не опускалась при средней скорости 110 км\ч. 3 дня простояла на ветру при -35, завелась на 5-6 секунде. Прогрелась минут за 30 до комфортной в салоне температуры. В общем, очень доволен!
Just_Fog
09.01.2017, 18:53
Ну что за бред, какое жарко ногам, какая футболка в -37? Уж пределы-то видьте
Здравствуйте уважаемые вестоводы, у меня веста в максимальной комплектации с климот. контролем, недавно ездил из Курска в Белоруссию была большая проблема с запотеванием стекол. (в салоне 5 человек, температура за бортом -12 гр.) В ночное время опасно было двигаться, видимость плохая из за запотевания стёкл, пробовал разные режимы не помогло, кто знает как решить проблему?
Iluvatar
09.01.2017, 19:09
За -37 говорить не буду, но в Питерские -22 поездка в Выборг (примерно 160км в одну сторону) и обратно прошли очень комфортно, после 20-30 минут поездки приходится включать обдув на 4 деление и температуру на 4 деления ниже максимума, тогда при 5 людях в машине комфортно и стекла не затягивает, если теплее - уже жарко становится. По трассе при 90-140 км/ч температура в районе 85 градусов стоит как влитая (стрелка чуть до 90 не доходит).
Сергей 74
09.01.2017, 19:17
При выставленной на машине температуре 23 градуса в машине было очень тепло!
У вас климат-контроль?
Температура двигателя ниже 80 ни разу не опускалась
Движок чем-то закрыт?
Just_Fog
09.01.2017, 20:32
37 и 22 огромная разница. У меня на значении -4 от максимума по температуре, воздух довольно прохладный. При -37 ехать в футболке... Разница температур 60 градусов при такой площади одного стекла... К тому же идёт вывод теплого воздуха через клапана. Ну бред же.
Я ехал в4ом, стекла опять потели, задние в хлам, даже обогрев не спасал. Температура около -5, но шёл снег. Багажник был завален. На максимум включить было нельзя, ибо жарко. То есть условия были тяжелые, но лоб и зона зеркал остались чистыми
В ночное время опасно было двигаться, видимость плохая из за запотевания стёкл, пробовал разные режимы не помогло, кто знает как решить проблему?
Не надо пробовать разные способы, нужно просто нажать дефрост MAX. У меня запотевание "сдувает" за несколько секунд.
Я ехал в4ом, стекла опять потели, задние в хлам, даже обогрев не спасал.
нефиг бухих возить...
я вон в НГ тож знакомых с корпоратива подвозил, так разве что лобовик не запотел))))))
Сергей 74
10.01.2017, 10:49
нужно просто нажать дефрост MAX
Это что??
Это что??
это на КК режим турбо разморозки ))) включи печку на 8 скорость в стекло и включи подогревы стекол ))) это будет ручной дефрост макс )))
Just_Fog
10.01.2017, 11:12
и кондер!
Про тепло в салоне а то некоторые не пишут при какой температуре им или другим тепло -22 2 квартала и тепло и гадай какая температура или тепло.
Just_Fog
10.01.2017, 13:59
а датчик под панелью в магнитоле? или по кану у климата где-то смотрит??
haktun82
10.01.2017, 15:36
А чёй-то за прошивка такая интересная на фотках??? Или это другое ГУ?
А чёй-то за прошивка такая интересная на фотках??? Или это другое ГУ?
Это вообще другая машина. Это Гранта и ее ММС.
Это что??
Ты, вообще, руководство в руках держал? Настоятельно советую, (страница 69), что бы не задавать таких вопросов. А если коротко - Режим «Defrost MAX» обеспечивает максимально эффективную очистку ветрового стекла, заднего стекла, передних
боковых стекол и наружных зеркал заднего вида от запотевания, обмерзания или обледенения. Включается крайней левой кнопкой в нижнем ряду. Это вё касается только люкса с климатом.
Добавлено через 3 минуты
Это вообще другая машина. Это Гранта и ее ММС.
Это не только другая машина, но и переделанная прошивка и альтменю с CAN панелью на штатной ММС
но и переделанная прошивка и альтменю с CAN панелью на штатной ММС
В данном случае не имеет значения, ключевой фактор - другой автомобиль :)
Это не только другая машина, но и переделанная прошивка и альтменю с CAN панелью на штатной ММС
Тоже хочу весту, но очень буду жалеть о приоровской ММС с альтменю. Хотя наши ММС очень близкие родственники.
Не надо пробовать разные способы, нужно просто нажать дефрост MAX. У меня запотевание "сдувает" за несколько секунд. пробовал тогда половина передних боковых и задних полностью замерзают ( температура за бортом не критичная была , шёл снег), пассажирам с права было жарко, а с лева прохладно:
Добавлено через 3 минуты
постоянно на максимуме ездить не будешь, буду искать угольный салонный фильтр может поможет, у меня на форд фокусе 2 подобное было поменял фильтр на угольный все прошло
пробовал тогда половина передних боковых и задних полностью замерзают ( температура за бортом не критичная была , шёл снег), пассажирам с права было жарко, а с лева прохладно:
Добавлено через 3 минуты
постоянно на максимуме ездить не будешь, буду искать угольный салонный фильтр может поможет, у меня на форд фокусе 2 подобное было поменял фильтр на угольный все прошло
Причем тут угольный фильтр ))) думаешь уголек на фильтре помогает не замерзать стеклам )) просто на фф2 у тебя фильтр значит был тугой, или сырой, или уже пора было менять и плохо пропускал воздух ) ЕСЛИ ФИЛЬТР ВОЗДУХ ПРОПУСКАЕТ ХОРОШО НЕТ РАЗНИЦЫ УГОЛЬНЫЙ ОН ИЛИ НЕТ ))
блин закапсил ) но переписывать не буду ))
пробовал тогда половина передних боковых и задних полностью замерзают ( температура за бортом не критичная была , шёл снег), пассажирам с права было жарко, а с лева прохладно:
Добавлено через 3 минуты
постоянно на максимуме ездить не будешь, буду искать угольный салонный фильтр может поможет, у меня на форд фокусе 2 подобное было поменял фильтр на угольный все прошло
Ну, сколько-ж можно?? Слова "справа" и "слева" пишутся слитно!
Про знаки препинания уж не говорю...(((
Добавлено через 1 минуту
Dips, Я тоже чуть было не закапсил))
VanShotig
10.01.2017, 21:58
Ну что за бред, какое жарко ногам, какая футболка в -37? Уж пределы-то видьте
Был бы бред, если бы сам не участвовал... Сам удивился! Ехал 4 января из Североуральска (где было - 37) в Екатеринбург, где было -20 в том момент. Расстояние 480 км. Первые 200 км при -30 - -35. Ехал в футболке! Дети сзади тоже самое! Хотел ведь еще видео снять... Может, мне с машиной повезло?
Добавлено через 2 минуты
У вас климат-контроль?
Движок чем-то закрыт?
У меня климат - контроль. Но температура стояла без режима "Auto". Движок ничем не прикрыт (никогда не прикрывал, ни на Mazde 3, ни на Весте).
Добавлено через 3 минуты
37 и 22 огромная разница. У меня на значении -4 от максимума по температуре, воздух довольно прохладный. При -37 ехать в футболке... Разница температур 60 градусов при такой площади одного стекла... К тому же идёт вывод теплого воздуха через клапана. Ну бред же.
Я ехал в4ом, стекла опять потели, задние в хлам, даже обогрев не спасал. Температура около -5, но шёл снег. Багажник был завален. На максимум включить было нельзя, ибо жарко. То есть условия были тяжелые, но лоб и зона зеркал остались чистыми
Еще раз повторюсь: ехал реально сам, кто бы сказал, может, и не поверил бы... Выезжали на -35, температура в машине стояла 25, далее снизили через 30 мин до 23, жарко стало. В машине был я, жена, 2 детей. До этого с 31 декабря по 4 января стояла на -30 - -37 с ветром на улице, грел 4 января минут 30. Стекла действительно затягивало, задние полностью, передние по видимости зеркал от обогрева печки.
Был бы бред, если бы сам не участвовал... Сам удивился! Ехал 4 января из Североуральска (где было - 37) в Екатеринбург, где было -20 в том момент. Расстояние 480 км. Первые 200 км при -30 - -35. Ехал в футболке! Дети сзади тоже самое! Хотел ведь еще видео снять... Может, мне с машиной повезло?
У меня брат жены тоже такой "морж", может спать на полу и не мерзнуть и зимой тоже в футболке в гранте гоняет, а я рядом в куртке сижу
Давай рост и вес свои чтобы сравнить антропометрические данные.
Езжу на дальняк в толстовке флисовой комплектация с кондером , положение ни как не могу поймать то жарко то холодно. стекла нормально обдуваются, но голове жарко. У кого с климатом как оно стоит того?
Сергей 74
11.01.2017, 18:48
Ты, вообще, руководство в руках держал? Настоятельно советую, (страница 69)
Это вё касается только люкса с климатом.
Так мне зачем? У меня комфорт+мультимедиа, и я так понимаю у меня этого нет.
Добавлено через 1 минуту
Может, мне с машиной повезло?
Нет, Веста реально теплая. (Я могу сравнивать, у меня было много авто.)
Вчера мордашку прикрыл,перед радиаторами фольгаизол засунул за бампер,сверху полосу см5 оставил.Сегодня чуть до труселей не разделся,вентиль на 3 печка -2 деления не до конца.За бортом -8,тепло
Just_Fog
11.01.2017, 19:13
в -8 и без изврата тепло)
в -8 и без изврата тепло)
Тепло это -8,а в машине Ашхабад натуральный,в шортах и майке ездить можно
В -26 ехали вдвоем, печка - минус одна палка, вентилятор - 2 палки. Временами становилось жарко (до трусов не раздевались правда, были просто без верхней одежды, в зимней обуви), делал минус две палки - остывало, возвращал минус одну :)
Без всего.
Но все равно по многим причинам лучше чем-то закрыть, это факт.
Just_Fog
11.01.2017, 20:06
Ну как же так? Демка уверяет, что надо 3 и больше, чтоб жарко было.
делал минус две палки - остывало, возвращал минус одну
Две палки это много. Кто-то и от одной вспотеет.:beauty:
Ну как же так? Демка уверяет, что надо 3 и больше, чтоб жарко было.
ты утверждаешь что при таких условиях ваще холодно....как же так?))
Just_Fog
11.01.2017, 20:51
ваще холодно относительно "жарко и хочется раздеться"
VanShotig
11.01.2017, 21:27
У меня брат жены тоже такой "морж", может спать на полу и не мерзнуть и зимой тоже в футболке в гранте гоняет, а я рядом в куртке сижу
Давай рост и вес свои чтобы сравнить антропометрические данные.
Да обычный рост и вес - 178 на 80 кг. До этого была Mazda 3 2008 г.в., так там раздевался зимой в машине раза 2 максимум... Повторюсь в последний раз - для меня стало приятным открытием такое тепло в машине при такой низкой температуре за бортом. В общем, работой печкой доволен.
положение ни как не могу поймать то жарко то холодно. стекла нормально обдуваются, но голове жарко. Ну а температура в салоне какая?))))
Добавлено через 3 минуты
В общем, работой печкой доволен.
Как я понял пока новый авто, термик норма работает, а вот ч\з 1-2 года будет нагляднее и правдивее и желательно показатели подтверждать а то у меня в 12 летнем грузовике сахара. :beauty:
Две палки это много. Кто-то и от одной вспотеет.:beauty:
Молодец! Лучше не скажешь))) Даже настроение поднял!!!
Две палки это много. Кто-то и от одной вспотеет.:beauty:Минус. Минус две палки. Всего их было существенно побольше :)
У кого с климатом как оно стоит того?
В авто режиме, 22 градуса полет нормальный, 23 ногам жарко почемуто становится. Пока только город.
Как я понял пока новый авто, термик норма работает, а вот ч\з 1-2 года будет нагляднее и правдивее и желательно показатели подтверждать а то у меня в 12 летнем грузовике сахара.
сдвигай сроки
у меня машине уже больше года....греет так же как и при покупке
Не поверишь у меня на Вазе 2 зимы было также как при покупке а вот на 3-ю зиму уже не так фотки выкладывал но их как всегда удалили это же типа Ваз.
Не поверишь у меня на Вазе 2 зимы было также как при покупке а вот на 3-ю зиму уже не так фотки выкладывал но их как всегда удалили это же типа Ваз.
Может на третью зиму стоило салонный фильтр поменять ?) или антифризу долить ?)) а может даже тоже поменять)
Just_Fog
12.01.2017, 15:54
вряд ли это поможет при пропускающем термосе
вряд ли это поможет при пропускающем термосе
при пропускающем не поможет )) но хороший антифриз залог его здоровья )
Не поверишь у меня на Вазе 2 зимы было также как при покупке а вот на 3-ю зиму уже не так фотки выкладывал но их как всегда удалили это же типа Ваз.
Калина как кочегарила 100 градусов так за 6 лет ничего не поменялось. Ноги там можно было запекать даже через толстые штаны.
Может на третью зиму стоило салонный фильтр поменять ?) или антифризу долить ?)) а может даже тоже поменять)
Спасибо что подсказал а то мы из хутора без грамотные на ФЛГ хотя бы почитайте ветку про термик да и авто у меня пока на гарантии там фильтра меняют на ТО-2 1л антифриза долили и.т.д.
Добавлено через 1 минуту
при пропускающем не поможет
Во иногда оказывается и правильные слова тут можно узреть. ;)
Добавлено через 2 минуты
А так не представляю как можно 3 зиму ездить и салонный не менять? Да и поточнее не менялся вообще после покупки или только в 3-ю зиму пишите корректнее.
Пожалуй вмешаюсь. Как многие уже наверное знают, я пересел в Весту с Джетты 1,4 TSI с климатом, это у меня рабочий вариант, и есть в семье еще одна немчура с климатом, там другой класс и все просто отлично. Подводя итоги, скажу что не совсем доволен работой отопителя в Весте. Так вышло, что про климат в Весте я узнал когда уже купил свою. Короче, сравнивая с Джеттой нравится:
1. Машина быстро греется, даже в -27. С ребенком в садик пока собираемся машина прогревается градусов до 50-60 минут за 15 (я не сторонник долго греть машины, но моя маленькая принцесса диктует определенные требования к температуре в салоне:smile-big:). Джетта в этом плане была сущим пи...децом, мало того что не грелась на ХХ, так еще и начинала тупо остывать в пробках (несколько раз начинал замерзать в пробках - факт).
2. Обогрев лобового немного не сюда, но это очень полезная вещь и об этом должен упомянуть. Почему Джетты обделили обогревом не понятно.
3. В целом Веста дарит тепло и это приятно.
Далее больше претензий именно к отсутствию климата, как такового. Может я езжу так, но поездки получаются кратковременными. Может если ехать куда-то 3 часа все по другому, но все же не нравится:
1. Как я не кручу ручку температуры, но спина всегда мокрая, а ногам прохладно. В режиме обдува "на стекло и в ноги" на стекло дует хорошо, а в ноги не очень. Если переключить "в ноги" на стекло тоже дует, но в мороз боковые начинают затягиваться. Если прибавить оборотов обдува, по спине начинает течь. Опыты проводились при полной +/- 2 деления температуре и 4 (опять же +/-) делениях скорости отопителя. В итоге делая комфортно спине - мерзнут ноги, грею ноги - течет по спине.
П.С. Я никак не могу поладить с отопителем Весты и очень сожалею об отсутствующем у меня климате. Может это недостаток конкретно моего авто, я не знаю. Наблюдает ли кто подобное и как решает эти проблемы?
Just_Fog
13.01.2017, 11:42
такая же фигня. оптимал не нашел. крутить и шевелить приходится постоянно
Джек_Воробей
13.01.2017, 11:56
У меня стоит лобовое + ноги, температура без последнего правого деления, обдув 2 или 3 деления. В сильный мороз температура все деления, обдув 3-4.
Если долго в дороге (больше 20 минут) то температура без последних 2х делений.
В зимней одежде комфортно, стёкла чистые.
np-3821195
13.01.2017, 14:30
У меня стоит лобовое + ноги, температура без последнего правого деления, обдув 2 или 3 деления. В сильный мороз температура все деления, обдув 3-4.
Если долго в дороге (больше 20 минут) то температура без последних 2х делений.
В зимней одежде комфортно, стёкла чистые.
Приблизительно так-же. Без холодно жарко не обходится.
Стоит постоянно в ноги + закрыты центральные дефлекторы
Рабочая температура максимальная, скорость 2,3,4
В дальней дороге (недавно 3000 проехал) начинается борьба теплее/холоднее и регулировка потоков при снятой верхней одежде
ЗЫ
Попробуйте на прогретой авто(на штатном термосе это 82 градуса) включить печку на максимальную температуру и максимальные обороты минуты на 3-5 и реально увидите как стрелка упадет к 70 градусам)
vBulletin® v3.8.8, Copyright ©2000-2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot