PDA

Просмотр полной версии : Система отопления и вентиляции - Архив


Страницы : [1] 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20

Martin
30.12.2015, 07:53
Вопрос владельцам, как вам работа вентиляции салона Лада Веста? Не затягивает ли окна по трассе? Есть ли разница между с пассажиром и без него?
Вопрос возник в связи:
К примеру на приорике если едешь один, то все тип топ, даже по трассе, но если посадить переднего пассажира, то по трасс правую сторону начинае затягивать, приходится вентилятор сильнее включать

Дмитрий_Воронеж
30.12.2015, 08:07
но если посадить переднего пассажира, то по трасс правую сторону начинае затягивать
Ну тут как бэ и ваши морозы сильно влияют... Сам 16 лет в Томске прожил и ездил каждый день.

Falkon
30.12.2015, 08:23
Тут нельзя однозначно сказать как на самом деле будет... Если пассажир будет с мокрой головой и мокрыми ногами, тоже затягивать будет, да и один если будешь ехать, а влажность будет большой, окна тоже потеть начнут... Спасает кондер конечно... Но в весте, вроде сделали по иномарочному, на лобовое стекло все равно дует, даже если направление идет в ноги, например... Это удобно...

Михайло
31.12.2015, 16:18
Вопрос владельцам, как вам работа вентиляции салона Лада Веста? Не затягивает ли окна по трассе? Есть ли разница между с пассажиром и без него?
Вопрос возник в связи:
К примеру на приорике если едешь один, то все тип топ, даже по трассе, но если посадить переднего пассажира, то по трасс правую сторону начинае затягивать, приходится вентилятор сильнее включать

Сегодня пол дня ездил на своей Весте. С утра у нас В Перми было около -21
В течении дня температура упала до-23 . Все стёкла оставались абсолютно чистыми в любых режимах езды, даже при 110 км.ч. Скорость вентилятора 4 деления, уровень тепла -4 деления от максимального. Работой климатической установки доволен. Включен поток на лобовое и в ноги.

Александр74
02.01.2016, 16:23
Ну, а левая нога с водительской стороны не подмерзает случайно, сейчас наверное у вас как у нас -25. Как завелась утром? Долго ли прогревалась? А рабочая температура двигателя какая при таком морозе? Если не трудно напиши.

wolodia
02.01.2016, 19:24
сейчас наверное у вас как у нас -25.
А где это у вас?

Михайло
02.01.2016, 20:20
Ну, а левая нога с водительской стороны не подмерзает случайно, сейчас наверное у вас как у нас -25. Как завелась утром? Долго ли прогревалась? А рабочая температура двигателя какая при таком морозе? Если не трудно напиши.

Пока ездил 31 декабря нога не мёрзла, как поставил 31 на стоянку не заводил , мотор не обкатанный лишний раз без необходимости заводить не хочется, да и ехать никуда не надо.
31 числа при минус 23 температура двигателя даже при скорости в 110 оставалась примерно как в городском режиме чуть ниже 90 градусов.

Falkon
02.01.2016, 20:52
А почему левая нога должна мерзнуть?
На одном из видео показывали, что воздуховоды расположены по середине, а не в центральном тоннеле...

Муфта
02.01.2016, 22:49
А почему левая нога должна мерзнуть?

Потому что есть машины. где она конкретно мерзнет. Например, Логан)) А при попытке распределить потоки ноги/лобовое у него начинает затягивать боковые стекла водителя и переднего пассажира.
На "Весте" при -23-24 (с ветром) на трассе и четвертой скорости печки боковые передние стекала девственно чисты, задние (два пассажира на заднем сиденье) частично затягивает. Распределение потоков - ноги-лобовое. Подозреваю, что если прибавить скорости печке, то и задние будут чистыми.

Falkon
03.01.2016, 12:33
Муфта, На большинстве машин воздуховод в ноги для водителя находится справа, поэтому в той же приоре левая нога еще не согрелась, а правая уже может получить ожог... В весте же подвод тепла идет в середине, фактически в коленки дует, так что распределение потоков будет одинаковым и на правую и на левую ногу...
Что касаемо затягивает, то на приоре ездил, скорость 1, направление лицо+ноги по середине, и температура на одно деление ниже середины, на десятке ездил точно так же, только скорость была 2-ка, окна не затягивает, ногам комфортно, в салоне тепло... Затягивает когда влажность большая...

Муфта
03.01.2016, 13:48
Затягивает когда влажность большая...
На логане обмерзание передних и пассажирских боковых стекол зимой - это "болячка" независимо от влажности в салоне - тем, подобных этой (http://reviews.drom.ru/renault/logan/40458/9901/), на форумах и в сети миллион. Равно как и колхозной доработке обдува ног водителя (https://www.drive2.ru/l/5899683/). Потому народ и интересуется, как с этим на весте. А на весте в это плане все в порядке.

СашаТобол
04.01.2016, 15:34
В дефлекторе два отверстия , над педалью газа и над тормозом.

Falkon
04.01.2016, 18:11
тем, подобных этой , на форумах и в сети миллион.
Таких тем на любом форуме, любой марки авто...

Муфта
05.01.2016, 15:54
Таких тем на любом форуме, любой марки авто...
И везде рецепты доработки отопителя присутствуют?
Типа "Думаю каждый владелец логана, замечал, что при температуре -15 -20 мерзнет левая нога водителя."Покурив" в инете наткнулся на такую доработку ТУТ. При подготовке к сезону, залив остатки зимнего омывателя turtle wax, осталась пустая канистра(собирался выкинуть, хорошо, что не пустил в утиль) — вот она и пригодилась..." https://www.drive2.ru/l/5109278/
Впрочем, мне все равно - на "Логане" боковые стекла обмерзают при движении в мороз и при попытке направить обдув лобовое/ноги вместо "только лобовое". При этом стабильно мерзнет левая нога.
На "Весте" даже в более жестких условиях не обмерзают. В салоне повышенной влажности нет в обоих случаях.
Это, как говорил О. Бендер, "медицинский факт". Остальное - Ваши теоретические рассуждения.

Falkon
05.01.2016, 20:24
Думаю каждый владелец логана, замечал, что при температуре -15 -20 мерзнет левая нога водителя.
На приоре правая нога уже горит в ботинке, а левая не отогревается...
Это все к вопросу о том, где у кого находятся воздуховоды... И по большей части у всех примерно одинаково... Хорошо если на весте не будет дуть куда угодно по всей панели, как у других вазов...

Впрочем, мне все равно - на "Логане" боковые стекла обмерзают при движении в мороз
https://www.yandex.ru/search/?text=обмерзают%20боковые%20сте кла&lr=49&clid=9582

Falkon
07.01.2016, 17:25
https://youtu.be/gLaYf2jZ6OE?t=447
Вот тут тоже передние боковые затягивает...

Александр74
15.01.2016, 16:48
Ответьте владельцы, как в ней в морозы, ну там обдув, и что думаете ведь нет на ней сейчас климата? Вот я на своей приоре поставил положение авто и забыл, а тут есть какие нибудь проблемы с климатом? (Просто являюсь потенциальным покупателем весты) Хотел побольше узнать... И нюансы, нюансы....

Джек_Воробей
15.01.2016, 17:50
Ответьте владельцы, как в ней в морозы, ну там обдув, и что думаете ведь нет на ней сейчас климата? Вот я на своей приоре поставил положение авто и забыл, а тут есть какие нибудь проблемы с климатом? (Просто являюсь потенциальным покупателем весты) Хотел побольше узнать... И нюансы, нюансы....

Ездил по трассе при -22. Лобовое чистое. Боковое водительское - вертикальная замороженная полоса полоса около 5 см ближе к заднему пассажиру (на обзорность не повлияло). Заднее пассажирское затянуло. Был вкючен режим обдува на лобовое стекло и в ноги. В салоне тепло (ехал в свитере). Сзади 2 пассажира.

алксандр иванович
15.01.2016, 18:30
В Гранте ноги обдувались получше,на Весте маловато левой ноге

Falkon
16.01.2016, 12:12
Вот что я заметил почти на всех обзорах, это печка весте у всех на максимальное тепло и почти максимум скорость, может деления 2 не хватает...

Ky.
16.01.2016, 14:42
А что за радиатор печки в Весте стоит?
Схема СОД как на Гранте-К2?

gvsp
20.01.2016, 09:54
Вот ещё зимний тест. И сравнение с серийным Х-реем. http://www.youtube.com/watch?v=XGOJa7ZLjdc
Веста получилась поинтереснее Хрея, только вот что то у тестовой машины двигатель не греется выше 70 и соответственно при очень скромном морозе тестеры мёрзнут.

timtl
20.01.2016, 11:14
Вот ещё зимний тест. И сравнение с серийным Х-реем. http://www.youtube.com/watch?v=XGOJa7ZLjdc
Веста получилась поинтереснее Хрея, только вот что то у тестовой машины двигатель не греется выше 70 и соответственно при очень скромном морозе тестеры мёрзнут.
Катался вчера ночью под Новосибирском, на улице было минус 27, в машине было жарко.

ПотомуЧтоГладиолус
20.01.2016, 11:30
Вот ещё зимний тест. И сравнение с серийным Х-реем
Обзор ниочем

Муфта
20.01.2016, 11:35
только вот что то у тестовой машины двигатель не греется выше 70 и соответственно при очень скромном морозе тестеры мёрзнут.
В минус 27-28 температура исправно поднимается к 90 градусам и там стрелка стоит. Но "Веста" действительно не такая жаркая, как "Гранта", к примеру.

ПотомуЧтоГладиолус
20.01.2016, 11:52
В минус 27-28 температура исправно поднимается к 90 градусам и там стрелка стоит. Но "Веста" действительно не такая жаркая, как "Гранта", к примеру.

Наверное потому что обогрев такой же, а объем салона весты больше. Я на гранте больше 1 скорости вентилятора не включаю никогда

gvsp
20.01.2016, 12:27
Катался вчера ночью под Новосибирском, на улице было минус 27, в машине было жарко.
Значит или тестеры что то не так выставили на отопителе или брак: термостат, помпа, воздух в системе, прогоревшая прокладка ДВС, мозги...

Falkon
20.01.2016, 16:57
Кажется на дроме писали, что в большой минус печка работает удовлетворительно... Положения ручки температуры надо переводить на максимум, два деления до конца (14 из 16) и скорость середину (5 из 8)...

gvsp
20.01.2016, 17:17
Кажется на дроме писали, что в большой минус печка работает удовлетворительно... Положения ручки температуры надо переводить на максимум, два деления до конца (14 из 16) и скорость середину (5 из 8)...
Когда же климат то сделают? Сидеть деления считать. Там же в тесте дядька, который на Хрее жаловался, что всё время приходилось ручку крутить: то жарко, то холодно. 21 век на дворе. Десятка в прошлом веке сама температуру поддерживала и скорость вентилятора.
http://fruityloops.su/autophoto/foto/blok-pechki-vaz-2110-tyuning-14.jpg

GenaM
21.01.2016, 15:26
по поводу печки, так и есть?
http://f19.ifotki.info/org/e5637d6775f86dc17a4bd5618d0e4045058b08236039098.pn g (http://i-fotki.info/)

Falkon
21.01.2016, 16:13
Мда, такого подвоха точно ни кто не ожидает...
Зато есть возможность проверить пока зима, думаю за лето найдут причину и исправят и в следующую зиму многие владельцы, что-то поменяют сами, и будет тепло...

gvsp
21.01.2016, 16:36
Странно. двигатель Приоровский с грантовским термостатом. Греть должно очень хорошо. Помнится на первых десятках была такая проблема. Потом переделали радиаторы печки, добавили в них завихрители. Может салон тепло не держит? Размеры салона не при чём, на Приоре универсал уж салон всяко побольше за счёт длины будет. Молодцы - вообще то машинку в Италиях тестили без морозов и грязи. Журналисты были довольны. У кого не греет - щупайте патрубки, вдруг партия некачественных термостатов попалась?

Дмитрий_Воронеж
21.01.2016, 16:41
Молодцы - вообще то машинку в Италиях тестили без морозов и грязи.
Вот за это им надо ноги переломать. Сколько российских проблем на дорогах отсекают своими итальянскими вояжами!

Falkon
21.01.2016, 16:41
Журналисты были довольны.
Им жарко было, если вспомнить Стилавина...

Муфта
21.01.2016, 17:20
Про то, что "запаса нет" у печки - это правда. Регулятор температуры при минус 15 и ниже (ездил при минус 26-27) постоянно на максимуме. Скорость вентилятора при этом, правда, больше четвертой не делал. В салоне не холодно совершенно, но это "соответствие запаса" напрягает чисто психологически, некое недоверие порождает ))
Теплее минус пятнадцати - можно скинуть несколько делений температуры при 2-3 скорости. Сегодня в минус 12 пришлось убавлять. Но ехал не в футболке, конечно - просто куртка расстегнута и без шапки.

gvsp
21.01.2016, 17:50
Про то, что "запаса нет" у печки - это правда.Какая температура двигателя была при сильном морозе, далеко ли ехали, не щупали ли патрубки отопителя? На больших скоростях вентилятора может стать хуже - воздух с улицы не будет успевать нагреваться. Если проблема есть, то надо жаловаться. На первых десятках жаловались и всё решили завихрителями в вентиляторе печки. А если тут, как писали грантовская, а не приоровская система, то очень быстро в салоне должна быть жара-жара. Эх не потестировать скорости прогрева и температуры у себя для сравнения. Морозы почти закончились -11 днём. -16 ночью.

timtl
21.01.2016, 17:50
Про то, что "запаса нет" у печки - это правда.
Печка же греется от двигателя, а температура двигателя поддерживается термостатом и более-менее одинакова. Соответственно, и печка будет греть, пока будет хватать тепловыделения двигателя.
На весте ездил в минус 33, было жарко в салоне.

Муфта
21.01.2016, 20:35
Какая температура двигателя была при сильном морозе, далеко ли ехали, не щупали ли патрубки отопителя?
Около 90 градусов - стрелка всегда останавливается и стоит на этой отметке (только сегодня в минус 9 в ползущей пробке стрелка температуры вышла за 90) . Дистанция 80 километров по трассе одну сторону и столько же в другую после нескольких часов стоянки. Температура за бортом - от 24-27 мороза. Патрубки не щупал.
Температура печки, как я уже сказал, выставлена на полную, вентилятор на четвертой скорости. Самое смешное, что эти настройки остаются неизменными начиная с -15 и почти до 30. Думаю, если выставить большую скорость, было бы жарко - а так просто комфортная температура в салоне при расстегнутой верхней одежде и без головных уборов.
А там точно грантовская печка? Или это опять чье-то предположение?

P. S.
Как раз с женой разговариваем. Она вчера коллег возила по трассе за 100 км. Примерно -15 за бортом, температура полная, 2-я скорость. Впереди тепло, сзади попросили прибавить. Включила четвертую скорость, народ начал снимать куртки - жарко...

Fktrc
21.01.2016, 21:46
По идеи если 90, то должно быть жарко надо ещё смотреть какой сам радиатор печки т.е площадь радиатора и на 4 ск. вентилятора на ходу в ни плохой мороз просто быстрее прогревается салон, а чтобы было тепло лучше на малой скр. и на самообдуве.

Martin
22.01.2016, 09:27
Как-то не оптимистично по отзывам про климатическую систему, особенно существенно для наших сибирских городов. Не сказал бы, что в Приоре у меня Африка, а в весте я так понял не совсем все радужно :-(

gvsp
22.01.2016, 10:40
Около 90 градусов - стрелка всегда останавливается и стоит на этой отметке (только сегодня в минус 9 в ползущей пробке стрелка температуры вышла за 90) .
А там точно грантовская печка? Или это опять чье-то предположение?
.

Такой температуры должно хватать, патрубки можно не щупать. Значит радиатор печки с малой теплоотдачей. Печка скорее всего не грантовская. На сколько я помню писали, что на Весте грантовская система разводки тепла и термостат. На Приорах, те, у кого зимой за -30 часто бывает переделывают систему на грантовскую, там двигатель и печка быстрее прогреваются. А вот радиатор печки, скорее всего, как и радиатор охлаждения от альянса. У кого Логан, как там с печкой? А на первых приорах вопрос решился установкой завихрителей или турбулизаторов в радиатор печки. С тех пор вроде они всегда стоят.
https://a-a.d-cd.net/cf10744s-960.jpg

Добавлено через 4 минуты
Не сказал бы, что в Приоре у меня Африка, а в весте я так понял не совсем все радужно
Ну раз двигатель 90 держит, значит начнут устанавливать радиаторы печки с более высокой теплоотдачей. Хотя может дело и в электронике и заслонка не до конца перекрывает подачу холодного воздуха и в самой заслонке (на первых десятках подклинивала).

Борис_72
22.01.2016, 10:47
У кого Логан, как там с печкой
Ларгусу еле-еле хватает, вроде дует а не жарко. В логанах у всех ноги мерзнут, хотя у меня такого не было (2006г.в.)

Добавлено через 5 минут
(на первых десятках подклинивала).
Она там вообще отваливалась. Жутко холодная машина была

gvsp
22.01.2016, 12:08
Она там вообще отваливалась. Жутко холодная машина была
Не помню в каком году брал двенашку. Но у меня было тепло и всё отработало в течении 6 лет и сейчас на той машине ещё ездят и на печку не жалуются. Хотя на форуме у многих вело пластиковые направляющие заслонки и потом вроде алюминиевые ставить стали.

Добавлено через 3 минуты
Ларгусу еле-еле хватает, вроде дует а не жарко. В логанах у всех ноги мерзнут, хотя у меня такого не было (2006г.в.)
Жаловаться надо активно. заводу начать ставить другие радиаторы не проблема. Могут даже того поставщика, что есть напрячь изменить конструкцию. Ну не лезть же людям самим колхозить завихрители, когда Весту так хорошо позиционируют... Жалуйтесь, а то на заводе могут так и не узнать о проблеме.

Борис_72
22.01.2016, 12:18
Не помню в каком году брал двенашку
Моя была 1999 года выпуска

gvsp
22.01.2016, 12:39
Моя была 1999 года выпуска
Поискал свои посты, думаю у меня была 2002 или 2003 года. Так, что большинство косяков было устранено.

Муфта
22.01.2016, 14:00
У кого Логан, как там с печкой?
Так себе там печка. Я об как бывший владелец писал в отзыве о"Весте". Если она у нее логановская, значит воздуховоды эффективнее у нее работают - в "Весте" потеплее, не мерзнет левая нога водителя и не затягивает боковые стекла.

СашаТобол
22.01.2016, 17:14
Веста теплее и быстрее греется чем Гранта и Калина. В них у меня не возникало желания снять шапку и куртку в отличии от Весты. Если включить обдув только в ноги то на лобовое дует чуть тише чем в режиме лоб-ноги . Ноги не мерзнут и не надо заслонками играть туда сюда.

Коля
22.01.2016, 19:07
Все хорошо с печкой в весте, хватит демогогию разводить. Печка на полную скорость 4, Ташкент в машине. а отзыв с другого форума Про чела в -30 в футболке, поржал.

СашаТобол
22.01.2016, 20:00
Ездил в -30 без шапки и куртки. В футболке на приколе наверно.

Falkon
23.01.2016, 17:05
Странные отзывы, на драйве написано, что в минус 30 как раз не хватает тепла, мотор чуть больше 70 градусов, в салоне не жарко...
В минус 34 их веста не завелась...

rvs63
23.01.2016, 18:02
В минус 34 их веста не завелась...
Ну это ж смотря, как заводить. Можно умышленно нажать газ до упора и машина не заведётся (режим продувки цилиндров). А можно пытаться завести залив свечи, после нескольких неудачных попыток. И в том и в другом случае авто не заведётся. А определить умышленно это сделано или по неумению - можно только догадываться.

Falkon
23.01.2016, 18:45
Ну это ж смотря, как заводить
В минус 30 нормально заводилась, а потом глохла...

gvsp
25.01.2016, 10:21
Что то очень противоречивые отзывы про печку. А может те, кто пишет, что нет запаса по теплу не догадываются, что несмотря на отсутствие климата на Весте всё же есть датчик температуры салона? Ведь он же есть? Тогда получается должно быть настроено, что в среднем положении регулятора отопитель пытается поддерживать в салоне 22 градуса, в правом предпоследнем положении наверное 24 или 26. И только в самом правом машина игнорирует показания салонного датчика и выдаёт всё что может. Значит на Приоре ехал по трассе в - 29-30. Температура двигателя держалась 81 градус. Этого хватало, чтобы ехать в рубашке (ну в полностью расстёгнутой и распахнутой куртке) выставив регулятор в среднее положение (наверное 22 в нём поддерживает).

авторевизор
25.01.2016, 15:01
Что то очень противоречивые отзывы про печку. А может те, кто пишет, что нет запаса по теплу не догадываются, что несмотря на отсутствие климата на Весте всё же есть датчик температуры салона? Ведь он же есть? Тогда получается должно быть настроено, что в среднем положении регулятора отопитель пытается поддерживать в салоне 22 градуса, в правом предпоследнем положении наверное 24 или 26. И только в самом правом машина игнорирует показания салонного датчика и выдаёт всё что может. Значит на Приоре ехал по трассе в - 29-30. Температура двигателя держалась 81 градус. Этого хватало, чтобы ехать в рубашке (ну в полностью расстёгнутой и распахнутой куртке) выставив регулятор в среднее положение (наверное 22 в нём поддерживает).

Так может всё же климат на машине... типа как на 2110 ставили... скорость вентилятора и направление обдува выбираются в ручную? Иначе чем ещё можно объяснить наличие датчика температуры салона?)

Муфта
25.01.2016, 15:47
А можно просить, откуда инфа о датчике температуры салона?

gvsp
25.01.2016, 15:55
А можно просить, откуда инфа о датчике температуры салона?
Я написал так, со знаком вопроса: Ведь он же есть? Т.е. его всё же нет? Кто то писал, что только скорость вентилятора не регулируется автоматом, а температура регулируется. Если нет, то это кошмар и ужас. Вспоминаю себя на восьмёрке в середине девяностых, когда постоянно приходилось регулировать печку. Остановишься - холодно, а чем быстрее едешь - тем жарче из-за набегающего потока воздуха печка дует сильнее. И Приходилось постоянно регулировать.

vyruz
25.01.2016, 16:34
Т.е. его всё же нет? Кто то писал, что только скорость вентилятора не регулируется автоматом, а температура регулируется. Если нет, то это кошмар и ужас. Вспоминаю себя на восьмёрке в середине девяностых, когда постоянно приходилось регулировать печку. Остановишься - холодно, а чем быстрее едешь - тем жарче из-за набегающего потока воздуха печка дует сильнее. И Приходилось постоянно регулировать.

Посмотрел сейчас схемы жгутов Весты. Обнаружил:

1. разъем предпускового обогревателя, что бы это не значило.
2. Разъемы боковых БП
3. Разъем блока климата :)
4. В ЗАДНЕМ жгуте обнаружен разъем под датчик температуры салона. Самое интересное что он:
- шестипиновый с пятью проводами. 1 пин пустой. В калине датчик был о четырех пинах - моторчик крыльчатки и сам датчик. Что означает пятый я хз
- идет в том же жгуте, что и датчик дождя (SIC!) и освещения салона. Странно что это задний жгут но ладно.
Логично что тогда от должен быть недалеко от датчика дождя - то есть в плафоне освещения (вспоминая калину) или рядом.
Кому не лень могут снять плафон и посмотреть. Мне лично впадлу. Если\когда поезду в сервис по поводу кнопки освещения пассажира - тогда и посмотрю при разборе...

Муфта
25.01.2016, 22:49
Ох... Не отказался я бы я от предпускового подогревателя...

gvsp
26.01.2016, 12:21
Ох... Не отказался я бы я от предпускового подогревателя...
На Приоре тоже многие так говорили, тем более что стоил намного дешевле стороннего и хорошей фирмы. А в итоге никто с ним машинки не брал и быстро изъяли из комплектаций.

Джек_Воробей
26.01.2016, 12:51
На Приоре тоже многие так говорили, тем более что стоил намного дешевле стороннего и хорошей фирмы. А в итоге никто с ним машинки не брал и быстро изъяли из комплектаций.
А может комплектации с предпусковым подогревателем не было в наличии в салоне, а только под заказ, и сроки доставки неизвестны, как сейчас с комплектацией люкс мультимедиа происходит. Вот никто и не брал.

gvsp
26.01.2016, 14:33
А может комплектации с предпусковым подогревателем не было в наличии в салонеМожет быть. Но ведь какие вложения были во внедрение предпускового, там многое в машине было изменено. Вложиться и не продавать - странно. А вообще для районов, где зимой за 30 вещь наверное необходимая.

Alfed
26.01.2016, 21:28
Приоры с предпусковым подогревателем в продаже очень часто появлялись, правда, в средней комплектации. Если и в весте есть проводка под данное чудо, может скоро и появится в продаже.... Я бы взял!!!

Муфта
26.01.2016, 21:56
У предпускового всегда существовала доступная альтернатива - сигнализации с автозапуском. Они значительную часть спроса "съедали", мне кажется.

gvsp
27.01.2016, 12:09
У предпускового всегда существовала доступная альтернатива - сигнализации с автозапуском. Они значительную часть спроса "съедали", мне кажется.
Это две большие разницы. Сигнализация практически ничего не стоит, но предпусковой почти не потребляет бензина, не увеличивает износ двигателя и не увеличивает угоняемость, как обходчик иммобилайзера у автозапуска.

AGS
27.01.2016, 12:41
Это две большие разницы. Сигнализация практически ничего не стоит, но предпусковой почти не потребляет бензина, не увеличивает износ двигателя и не увеличивает угоняемость, как обходчик иммобилайзера у автозапуска.

- Разницы в цене сигналки и ПП достаточно для компенсации в разнице расхода топлива.
- Износ двигателя на хх минимальный. Первому владельцу - абсолютно не интересно, сколько потом откатает машина 200 или 250 ткм до капремонта.
- угоняемость российской массовой машины без АЗ и с АЗ абсолютно одинакова. Если захотят - угонят.

gvsp
27.01.2016, 13:15
Разницы в цене сигналки и ПП достаточно для компенсации в разнице расхода топлива
Это да. На Приоре штатный ПП стоил 17 тысяч. Не слишком разорительно, но это 566 литров бензина или 700 часов работы на ХХ. Или 4200 пусков по 10 минут. Или 420 холодных ночей по 10 пусков.
Износ двигателя на хх минимальный.
Запуск холодного двигателя по подсчету скандинавских специалистов равен примерно 300 км пробега.
угоняемость российской массовой машины без АЗ и с АЗ абсолютно одинакова
А на ВАЗе то не знают и иммобилайзер зачем то ставят?

Борис_72
27.01.2016, 13:27
Запуск холодного двигателя по подсчету скандинавских специалистов равен примерно 300 км пробега
Давно уже читал об этом, там же было написано, что разницы в ресурсе двигателей северных и южных регионов нет

becool
27.01.2016, 21:16
https://www.youtube.com/watch?v=o5U-lRS4dy4&feature=youtu.be&t=236

Martin
28.01.2016, 05:58
По крайней мере жарит и мороз не замерзнешь. Хотя полагаю тут светит какой-либо прошивкой.

Борис_72
28.01.2016, 12:04
Хотелось бы услышать мнение от владельцев Вест по ссылке от becool

timtl
28.01.2016, 12:05
Хотелось бы услышать мнение от владельцев Вест по ссылке от becool
Да, все так и есть как они говорят.

AGS
28.01.2016, 13:18
Запуск холодного двигателя по подсчету скандинавских специалистов равен примерно 300 км пробега.

А на ВАЗе то не знают и иммобилайзер зачем то ставят?
В год, допустим, 100 холодных стартов. За 10 лет - 1000. Если пробег уменьшается на 300 км за 1 раз, то за 10 лет машина, никуда не выезжая из двора, потребует "капиталку". :smile-big::smile-big::smile-big:

На ВАЗе то знают про имобилайзер, только угонщику, чтобы его обойти, требуется секунд 30-50: открыть дверь, отсоединить штатные "мозги", воткнуть принесенные с собой, завести двигатель.

Борис_72
28.01.2016, 14:39
В год, допустим, 100 холодных стартов. За 10 лет - 1000. Если пробег уменьшается на 300 км за 1 раз, то за 10 лет машина, никуда не выезжая из двора, потребует "капиталку".
Так надо продвигать предпусковой подогреватель еще и как "увеличитель ресурса двигателя вдвое(втрое и т.д.)" )))

gvsp
28.01.2016, 15:07
В год, допустим, 100 холодных стартов. За 10 лет - 1000. Если пробег уменьшается на 300 км за 1 раз, то за 10 лет машина, никуда не выезжая из двора, потребует "капиталку".
Так и есть. Износ в основном за счёт пусков и на низких оборотах двигателя с большой нагрузкой. Когда детали могут продавить масляную плёнку.

rvs63
28.01.2016, 17:06
требуется секунд 30-50: открыть дверь, отсоединить штатные "мозги", воткнуть принесенные с собой, завести двигатель.
Это сказки для пионеров. Чтобы открыть дверь, нужно отключить сигналку, и не штатную, а установленную дополнительно. Уже это потребует времени и определённых навыков и знаний. Далее, нужно выдернуть контроллер, чтобы заменить его другим с чистым EPPROMом, а он находится под капотом, а капот закрыт на электро замок. Потом нужно найти и поменять блок иммобилайзера тоже на чистый. Далее нужно прописать новый ключ в иммобилайзер и контроллер, и всё это не гарантируе запуск двигателя. Так, что сказка про 30 секунд - см. начало поста.

vyruz
29.01.2016, 10:46
по теме отопления из ТИ климат-системы.

Датчик температуры воздуха салона (ДТВС)
Датчик температуры воздуха салона (ДТВС) контролирует температуру воздуха в сал-не автомобиля и дает сигнал на включение / выключение компрессора при отклонении темпе-ратуры воздуха от заданной величины.
Но ни слова о поддержке температуры в принципе. Блин, надо экспериментариум заводить целый уже...

gvsp
29.01.2016, 14:03
тобы открыть дверь, нужно отключить сигналку...Так машина уже заведена, ничего делать не надо разбил стекло и едь...

Дмитрий_Воронеж
29.01.2016, 14:06
Так машина уже заведена, ничего делать не надо разбил стекло и едь...
Только вот снятие с ручника или нажатие на педаль тормоза её тут же заглушит.

timtl
29.01.2016, 14:31
Только вот снятие с ручника или нажатие на педаль тормоза её тут же заглушит.
Я у себя на машине проводил опыт, ручник опускаю не полностью, отсоединяю концевик педали тормоза, и спокойно еду.

Дмитрий_Воронеж
29.01.2016, 14:42
Я у себя на машине проводил опыт, ручник опускаю не полностью, отсоединяю концевик педали тормоза, и спокойно еду.
А ещё в нормальных сигналках есть датчик движения, срабатывание которого также приводит к глушению двигателя.

timtl
29.01.2016, 14:46
А ещё в нормальных сигналках есть датчик движения, срабатывание которого также приводит к глушению двигателя.
В моей сигналке он есть, только как и в большинстве сигналок, датчик движения и датчик удара не работают при автозапуске. Такая фича вроде бы заявлена только у пандоры.
У старлайна нужно ставить дополнительный иммо, который такую функцию реализует.

Дмитрий_Воронеж
29.01.2016, 14:53
в большинстве сигналок, датчик движения и датчик удара не работают при автозапуске.
Ну значит пусть угоняют. И поделом!

rvs63
29.01.2016, 14:57
Датчик температуры воздуха салона (ДТВС) контролирует температуру воздуха в сал-не автомобиля и дает сигнал на включение / выключение компрессора при отклонении темпе-ратуры воздуха от заданной величины.
Но ни слова о поддержке температуры в принципе
Это и есть поддержка выбранной температуры. Или как ты эту поддержку себе представляешь?

AGS
29.01.2016, 15:56
Так, что сказка про 30 секунд - см. начало поста.
Проведите эксперимент - откройте свою машину ключом, дерните рычаг капота, дотянитесь до сирены, которая обычно на видном месте на щите моторном привинчена. Да, и время измерьте на эту процедуру. Секунд 15, думаю, хватит.
Дальше неспеша совершаем все процедуры, которые вы описали.
Про глушилки знаем? Значит сигнал от сигналки не придет, даже если она с обратной связью. Значит хозяин будет спать спокойно.
Замок капота? Вот вам картинка в тему:
http://forum.zarulem.ws/uploads/201505/post-120704-1431421741-2209.jpg
http://forum.ugona.net/userpix/thumb/166___1_1.jpg

И да, про 30 секунд я говорил исходя из того, что машина вместо сигналки с ОС оборудована предпусковым подогревателем.

Вопросы?

vyruz
29.01.2016, 17:03
Это и есть поддержка выбранной температуры. Или как ты эту поддержку себе представляешь?

Тут сказано дословно что если температура больше условно заданной, включается компрессор\кондей. Тут не сказано что еще регулировка заслонки отопителя. Поэтому я в жесточайших сомнениях. А проверить все вживую пока нет возможности

timtl
29.01.2016, 18:30
Тут сказано дословно что если температура больше условно заданной, включается компрессор\кондей. Тут не сказано что еще регулировка заслонки отопителя. Поэтому я в жесточайших сомнениях. А проверить все вживую пока нет возможности
Я видел, что у кого-то на форуме уже есть книга по ремонту весты. Там должно быть место расположения этого датчика, а зная его, можно было бы поэкспериментировать и понять, влияет ли он на печку или нет. В сети у меня найти эту книгу не получилось.

vyruz
30.01.2016, 11:26
Есть не книга, есть технические инструкции. Так разобрать кондей, подвеска... ещё что-то. Датчика температуры салона я там не нашел, даже в инструкциях как снять плафон освещения. Про него кстати сказано что если в нем что не так, меняется в сборе. Может в нем должен быть :)

rvs63
30.01.2016, 14:57
И да, про 30 секунд я говорил исходя из того, что машина вместо сигналки с ОС оборудована предпусковым подогревателем.

Вопросы?
Я так и не понял, речь о том, чтобы за 30 сек открыть авто родным ключом, предварительно отключив штатно сигнализацию? Так мне хватит 5 сек. Или нужно угнать чужое авто с нормальной сигналкой с диалогом, которую не берёт код-граббер, с дополнительной мех. защитой вроде штыря на руль или блокиратора на коробку, и с активированным иммобилайзером в придачу? Если тебе на это нужно 30 сек, то почему ты не в книге Гиннеса?

Rum
07.02.2016, 01:37
воздушные потоки в салоне

http://www.youtube.com/watch?v=QDS7nepyKX4

галина
09.02.2016, 20:54
Здравствуйте, хотела бы узнать у владельцев Весты, на скорости при боковом ветре через динамики дует холодный воздух, как устранить?

becool
10.02.2016, 07:23
https://www.youtube.com/watch?v=lLZY8Bk8WQE&feature=youtu.be&t=461

Дмитрий_Воронеж
10.02.2016, 09:08
Галина, здесь поможет проклейка всех технологических окон двери под пластиковой обшивкой, как делают даже в Матизах - подгоняете кусок плёнки и наклеиваете её на мастику по контуру. Думаю так.

Dips
14.02.2016, 15:47
а я сегодня нашел мелкую на неприятную штуку )) залез в бардачок поглядеть наконец таки что там за заглушка которую можно открывать закрывать, для охлаждения ) а она сломаная ))) крутить ее не получается она просто выпадает ))) но держится в открытом, либо закрытом положении. Пля вроди мелочь но неприятно )

Муфта
14.02.2016, 16:54
Я ее тоже попробовал сдвинуть, чтобы холодный воздух перекрыть - не крутится. Сунул палец в дырку - пошевелил изнутри' шатал не видя что - попробовал ещё раз. Начала крутиться. А так тоже хотел персональному меджеру звонить.

timtl
14.02.2016, 16:56
Я ее тоже попробовал сдвинуть, чтобы холодный воздух перекрыть - не крутится. Сунул палец в дырку - пошевелил изнутри' шатал не видя что - попробовал ещё раз. Начала крутиться. А так тоже хотел персональному меджеру звонить.
Я просто надавил посильнее, закрылась.

Dips
14.02.2016, 17:04
Я просто надавил посильнее, закрылась.

На мою в салоне видать кто то тоже посильнее надавил ))) она теперь вываливается просто )

Муфта
14.02.2016, 17:07
Я просто надавил посильнее, закрылась.
Нам повезло, а dips нет - он в попытках заставить работать заглушку штатно' похоже' ее сломал. А вообще заводской косячок-то.

Dips
14.02.2016, 17:18
Нам повезло, а dips нет - он в попытках заставить работать заглушку штатно' похоже' ее сломал. А вообще заводской косячок-то.

Да это не я ее сломал ))) она просто так туда вставлена была у усики по краям обломлены ) она закрывется и открывается вообще без каких либо усилий, вернее крутится просто так по кругу ) и вытаскивается )

timtl
14.02.2016, 17:23
А вообще заводской косячок-то.
Да, с ней явно не всё в порядке.

Муфта
14.02.2016, 17:32
Да это не я ее сломал ))) она просто так туда вставлена была у усики по краям обломлены ) она закрывется и открывается вообще без каких либо усилий, вернее крутится просто так по кругу ) и вытаскивается )
Не удивлюсь тогда' что это дилер в ходе предпродажки постарался. И застенчиво промолчал при выдаче.