Просмотр полной версии : Система отопления и вентиляции - Архив
Страницы :
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
[
19]
20
Всем привет. Кто-нибудь решил проблему со свистом при включении кнопки рециркуляции на скорости более 90 км\ч? Где находится заслонка рециркуляции?
а была такая проблема ? ))
Здравствуйте. Может кто подскажет что может быть. Еду на скорости около 100 км/ч включаю кандёр и начинается свист. Выключаю кандёр свист пропадает. Включаю внутреннюю циркуляцию салона опять свист. Ездил к дилерам пожимают плечами как обычно.
Я как-то писал, тоже присутствует свист на рецеркуляции, на скорости выше 100км/ч.
А ещё я слышал как свистит проезжающяя мимо веста. Слышно очень из далека.
Да, была..и есть.
Да, была..и есть.
Видимо не особо распространенная проблема )
Видимо не особо распространенная проблема )
Получается, что так, либо мало кто включает рециркуляцию на таких скоростях.
зачем вообще её включать постоянно? Я включаю только если стою за автобусом, у которого черный дым или вонь стоит, потом отключаю
зачем вообще её включать постоянно? Я включаю только если стою за автобусом, у которого черный дым или вонь стоит, потом отключаю
Не постоянно, а когда по трассе например за большегрузом едешь, готовишься к обгону и т.д.
Не постоянно, а когда по трассе например за большегрузом едешь, готовишься к обгону и т.д.
Нафига? Обгон то причём тут? Аэродинамика улучшится или что?
Гагаринец
01.03.2018, 08:36
Нафига? Обгон то причём тут? Аэродинамика улучшится или что?
Так вопрос был не про нафига, а про то что свистит.
Нафига? Обгон то причём тут? Аэродинамика улучшится или что?
Я привел один из примеров, когда включаю кнопку рециркуляции, главное ее назначение, чтобы воздух шел не из улицы в салон, так как пока за большой машиной едешь в салоне запах от нее. Обгон это следствие всего лишь.
Нафига? Обгон то причём тут? Аэродинамика улучшится или что?
Во время обгона нет времени ещё и рециркуляцию отключать.
Я сам услышал этот свист, когда на трассе забыл выключить рециркуляцию.
Больше я его не слышал, т.к. на таких скоростях рециркуляцию включаю крайне редко.
Прям как на поршневом истребителе заслонку радиатора прикрывали, чтобы сопротивление лобовое уменьшить)))
Ни разу с таким свистом не сталкивался.
Не засосало-ли из бардачка какого- либо листка в воздуховод.
Не засосало-ли из бардачка какого- либо листка в воздуховод.
О...ть можно! А я в бардачке бабло россыпью вожу. И после каждой поездки недосчитываюсь купюр. Вона оказывается в чём дело:smile-big:
Алесандер
10.03.2018, 01:18
Вообщем говоря про датчик наружной. Поменяли-таки его, не знаю будут ли повторы глюков, надеюсь нет, но даже если будут, то пусть заново смотрят, а на всякий случай код датчика, процесс замены ясен. Больше теперь иное волнует. А не глюкает ли помимо наружного внутренний температурный датчик. Как-то бы надо попробовать его проверить. Вопрос тем, у кого климат и была возможность с ним покатать длительно по трассе (150 км и более) при понижении температуры наружного скажем с 15 до 22 и ниже.
На прошлых праздниках удалось выбраться на относительно большие поездки (460 км если брать туда-обратно), так это какая-то жуть. Ехали в футболках с коротким без курток, климат на 24, невозможно, в салоне явно далеко за 30 градусов, пришлось убавить до 20-21. Только тогда стало более-менее. Хотя эти же 24 градуса при -3 на улице - в салоне прохладно. Странности.
На прошлых праздниках удалось выбраться на относительно большие поездки (460 км если брать туда-обратно), так это какая-то жуть. Ехали в футболках с коротким без курток, климат на 24, невозможно, в салоне явно далеко за 30 градусов, пришлось убавить до 20-21. Только тогда стало более-менее. Хотя эти же 24 градуса при -3 на улице - в салоне прохладно. Странности.
Никогда от климатической с одним датчиком не получится ровной температуры, все будет плюс минус приблизительно )) Там жарко тут холодно и наоборот. Не может физически один датчик с этим справляться никак ) В дорогих климатах их с десяток. Так что не требуйте от него многого, он нужен только что бы меньше крутить ручки ) а меньше это не совсем )))
ПотомуЧтоГладиолус
10.03.2018, 08:43
Да ты просто завидуешь, у тебя же только кондей))
Алесандер
10.03.2018, 10:30
Так что не требуйте от него многого, он нужен только что бы меньше крутить ручки ) а меньше это не совсем )))
А это и не многое) Кстати опять же у меня ещё в 10-ке один датчик был и собстно более-менее работало. На приорах, кто здесь отписывался, как смотрю, особо не жаловались. Да, температура скакала, но чтоб настолько. Самое смешное, что принцип работы климатической системы не смог никто у ОД объяснить. Т.е. непонятно, неисправность это или норма. Больше склоняюсь к неисправности, внутренний периодами не срабатывает, тогда всё вполне логично, работает только на внешнем.
Ещё момент, но уже наверное больше с приборкой. Обновляли её по какому-то сервисному предписанию, думал пройдёт глюк с редким промаргиванием температуры на подборке в случае длительного движения на круизе, нет, так оно и осталось)
На Приоре с климатом Панасоник датчиков температуры как минимум три:
1) Наружной температуры (он свой, расположен рядом с тем, что на приборку!); 2)Температуры радиатора отопителя; 3) Салонный (в районе салонного зеркала.
Зимой климат работал просто идеально. В ручной режим практически не переключал.
Demon er
10.03.2018, 19:01
На Приоре с климатом Панасоник датчиков температуры как минимум три:
1) Наружной температуры (он свой, расположен рядом с тем, что на приборку!); 2)Температуры радиатора отопителя; 3) Салонный (в районе салонного зеркала.
Зимой климат работал просто идеально. В ручной режим практически не переключал.
Тоже самое могу сказать про НАLLA, столько же датчиков, в ручной режим зимой не переключал.
Да ты просто завидуешь, у тебя же только кондей))
Локти кусаю )))
Добавлено через 2 минуты
А это и не многое) Кстати опять же у меня ещё в 10-ке один датчик был и собстно более-менее работало. На приорах, кто здесь отписывался, как смотрю, особо не жаловались.
У меня было и то и то ))) вообще никогда не пользовался потому что полнейший бред )) И датчик под потолком в самом тепле )) а ноги в низу )) и когда голова у тебя жарится а ноги мерзнут он решает что тебе необходимо подуть в лицо воздухом с улицы )) а не погреть ноги )))
Где на приоре 3 датчика там более менее ) так их и должно быть как минимум 3 для адекватной работы ) но ни как не один ) что можно от него хотеть )
На 10-ках датчик в салоне управлял только открытием-закрытием заслонки отопителя. А скорость вентилятора и направление обдува -ручками. Так что какие-то странные рассуждения. У меня было и то и то ))) - Сомневаюсь.
Demon er
12.03.2018, 00:04
На 10-ках датчик в салоне управлял только открытием-закрытием заслонки отопителя. А скорость вентилятора и направление обдува -ручками. Так что какие-то странные рассуждения. - Сомневаюсь.
У меня на 2111, было положение "А", в этом положении(если выставлена температура, а не мин, макс) заслонка открывалась и закрывалась сама, а скорость вентилятора автоматически умкньшалась или увеличивалась, в зависимости от температуры.
Так что какие-то странные рассуждения.
ну какие впечатления, такие и рассуждения ) ниже вон написали уже )
Сомневаюсь.
а не надо сомневаться, 2112 у меня до сих пор во втором гараже стоит )
Да, 2 варианта блока управления отопителя:
(с 1:00)
https://www.youtube.com/watch?v=xbeqziUZCEM
Направление потоков в обоих вариантах-руками!
Есть ещё вариант с регулировкой потоков крутилкой,- тоже ручное управление.
Зимой выставлял скорость вентилятора на "2", по мере прогрева переключал потоки. Дискомфорта не было.
На Весте использую тот же алгоритм (комплектация без КК) + ручное управление заслонкой радиатора отопителя.
Алесандер
12.03.2018, 09:23
У меня было и то и то ))) вообще никогда не пользовался потому что полнейший бред )) И датчик под потолком в самом тепле )) а ноги в низу )) и когда голова у тебя жарится а ноги мерзнут он решает что тебе необходимо подуть в лицо воздухом с улицы )) а не погреть ноги )))
Где на приоре 3 датчика там более менее ) так их и должно быть как минимум 3 для адекватной работы ) но ни как не один ) что можно от него хотеть )
Приоры не было, а в 10-ке ставил обычно на стекло и ноги кажется, что получалось посерединке)) Чтобы совсем ноги мёрзли не помню такого. Разве что с плохим радиатором печки, ох что я тогда только не сделал, пока не допёрло. И термос на н/о с 6 подводами менял, элемент менял, темпу срабатывания вентиля по бк крутил)
На 10-ках датчик в салоне управлял только открытием-закрытием заслонки отопителя. А скорость вентилятора и направление обдува -ручками. Так что какие-то странные рассуждения. - Сомневаюсь.
У меня направление потока было ручками само собой, а вот скорость вентиля и заслонка уже блоком. Датчик темпы конечно там был ещё тот Карлсон, но при должной обработке относительно норм работал.
У меня на 2111, было положение "А", в этом положении(если выставлена температура, а не мин, макс) заслонка открывалась и закрывалась сама, а скорость вентилятора автоматически умкньшалась или увеличивалась, в зависимости от температуры.
Аналогично.
Да, 2 варианта блока управления отопителя:
(с 1:00)
https://www.youtube.com/watch?v=xbeqziUZCEM
Направление потоков в обоих вариантах-руками!
На Весте использую тот же алгоритм (комплектация без КК) + ручное управление заслонкой радиатора отопителя.
Нет, их более чем два. У меня нештатный стоял. Можно сказать полуклимат + кондей отечественный из первых версий. Кондей конечно весёлый, система Август.
По Весте. После замены датчика наружной удивительно, но как 23 стоит, так и не трогаю. На улице было -1+3. Обычно при такой темпе приходилось крутить 23-24. Но всё же грешу и на салонный, будем наблюдать дальше, вроде скоро и вновь небольшое похолодание.
Да, 2 варианта блока управления отопителя:
(с 1:00)
Ну понятно что потоки в ручную )))) так о чем и речь ))) там датчик на потолке, когда стоит в ноги - датчик постоянно в холоде, и отопитель нагоняет оборотов побольше ))) И тогда ноги горят а уши мерзнут )) Если поставить в верхнюю часть салона обдув - то датчик поймав горячего воздуха, решает что в машине очень жарко, и врубает холодненького )))
Может где зимой как у нас летом и нормально ))) а в настоящие морозы это просто жесть ) И еще если стоит на "А" завел машину холодную и скорость вентиля на максимум делается )) а ДВС холодный ) это и салон не греет и прогреву мешает ))) одно вредительство короче )
Добавлено через 4 минуты
На улице было -1+3. Обычно при такой темпе приходилось крутить 23-24. Но всё же грешу и на салонный, будем наблюдать дальше, вроде скоро и вновь небольшое похолодание.
у нас ночью -30 сегодня было )) да и вообще утрами весь март от -20 и ниже )) А днем солнышко пригревает -12 .... весна )))
Demon er
12.03.2018, 23:04
Да, 2 варианта блока управления отопителя:
(с 1:00)
https://www.youtube.com/watch?v=xbeqziUZCEM
Направление потоков в обоих вариантах-руками!
Есть ещё вариант с регулировкой потоков крутилкой,- тоже ручное управление.
Зимой выставлял скорость вентилятора на "2", по мере прогрева переключал потоки. Дискомфорта не было.
На Весте использую тот же алгоритм (комплектация без КК) + ручное управление заслонкой радиатора отопителя.
Было 3 варианта заводских блоков, 2 которые в ролике и еще один с 2мя скоростями, был еще не заводской с ЖК экраном.
Добавлено через 3 минуты
Ну понятно что потоки в ручную )))) так о чем и речь ))) там датчик на потолке, когда стоит в ноги - датчик постоянно в холоде, и отопитель нагоняет оборотов побольше ))) И тогда ноги горят а уши мерзнут )) Если поставить в верхнюю часть салона обдув - то датчик поймав горячего воздуха, решает что в машине очень жарко, и врубает холодненького )))
Может где зимой как у нас летом и нормально ))) а в настоящие морозы это просто жесть ) И еще если стоит на "А" завел машину холодную и скорость вентиля на максимум делается )) а ДВС холодный ) это и салон не греет и прогреву мешает ))) одно вредительство короче )
Добавлено через 4 минуты
у нас ночью -30 сегодня было )) да и вообще утрами весь март от -20 и ниже )) А днем солнышко пригревает -12 .... весна )))
У меня на всех ВАЗах стоит всегда в положении АВТО, зимой - скорость сначала минимальна, затем при прогреве двигателя становиться максимальна, по мере прогрева салона снижается, летом наоборот.
papavitya
13.03.2018, 15:27
Вопрос тем, у кого климат и была возможность с ним покатать длительно по трассе (150 км и более) при понижении температуры наружного скажем с 15 до 22 и ниже.
У меря климат и ездил в Москву примерно при такой температуре за бортом. Всё довольно адекватно. Выставил 24 градуса, обдув на себя и в ноги. После того как салон прогрелся выставил 23 и только в ноги. больше за 750 км не крутил. Сначала воздух шел горячий, потом по мере прогрева датчика температуры салона стал идти теплый.
Про Приору: как с панасоником не знаю-был халла. Автоматика работала хуже намного. В "А" никогда не ставил т.к. скорость обдува не устраивала. Что не нравилось: по верху всегда шел холодный воздух ( кроме 4-й скорости ) и мёрзли плечи, а ноги постоянно кипели! В Весте температура воздуха что снизу, что сверху примерно одинакова. И ещё- в Приоре было 3 датчика температуры: наружной, салона и ИСПАРИТЕЛЯ! (который при отоплении не участвовал!). Мне климат в Весте нравится.
в Приоре было 3 датчика температуры: наружной, салона и ИСПАРИТЕЛЯ!
...и датчика температуры отопителя, по сигналу которого автоматика включала вентилятор по мере нагрева ОЖ. Итого: 4 датчика
Mozgolom
15.03.2018, 08:47
...и датчика температуры отопителя, по сигналу которого автоматика включала вентилятор по мере нагрева ОЖ. Итого: 4 датчика
У меня тоже была Хала. Летом от автоматического режима не было никакого толку. Кондей не справлялся. Особенно, если в салоне 4 человека. Задняя полусфера была тонирована. Приходилось его включать в ручном режиме, чтобы оборотов вентилятора было побольше. Но стоило попасть в пробку, как из сопел начинал дуть теплый воздух и все обливались потом. Кондей на приоре то еще недоразумение.
Кондей
Да тут вообще про работу отопителя зимой...
Алесандер
19.03.2018, 07:49
Но стоило попасть в пробку, как из сопел начинал дуть теплый воздух и все обливались потом. Кондей на приоре то еще недоразумение.
Сильно сомневаюсь, что дело именно в кондее. Скорее всего что-то было неисправно. Но здесь не о кондее и речь, как уже заметили, речь о климатической системе в целом.
После замены датчика наружной температуры прошло уже несколько недель. Теперь температура внутри держится более стабильно (с оговоркой на небольшое количество датчиков)) Видимо то, что он давал неверные значения на приборку - это полбеды, т.к. даже при правильных показаниях наружного в управление климатической системы данные были искажены (хотя звучит бредово). Пока что такое предположение. Поэтому у кого приходилось подкручивать как у меня 23-24, обратите внимание на показания датчика наружной, возможно дело в нём.
Александр 27
15.04.2018, 22:17
Всем привет! Не знаю поднимался ли раньше этот вопрос - слишком многабукв читать. У меня Веста Классик без кондея. Проблема такая: при включении обдува только в ноги ногам тепло, но если переключить ноги\стекло или ноги\лицо в стекло или лицо дует нормально, а ноги мёрзнут. Эта проблема решаема или придёться смириться?
Всем привет! Не знаю поднимался ли раньше этот вопрос - слишком многабукв читать. У меня Веста Классик без кондея. Проблема такая: при включении обдува только в ноги ногам тепло, но если переключить ноги\стекло или ноги\лицо в стекло или лицо дует нормально, а ноги мёрзнут. Эта проблема решаема или придёться смириться?
на какой скорости вентилятора все это происходит ? Если подумать логически - чисто в положении ноги мы имеем весь поток воздуха в ноги, в спаренном положении мы делим поток на два потока. Получаем как минимум в два раза меньше воздуха в ноги, а если еще и на верх поток идет легче то и того меньше. Следовательно нам что надо делать ? ) Добавлять интенсивности обдува. Вот так это и решается. Если это ноги/стекло.
Если это ноги/рожа то можно закрыть центральные воздуховоды например, ну или как там по вкусу, чем создать более легкий путь воздуху в ноги. Ну господи простая печка что в ней сложного то )))
Всем привет! Не знаю поднимался ли раньше этот вопрос - слишком многабукв читать. У меня Веста Классик без кондея. Проблема такая: при включении обдува только в ноги ногам тепло, но если переключить ноги\стекло или ноги\лицо в стекло или лицо дует нормально, а ноги мёрзнут. Эта проблема решаема или придёться смириться?
смирись..тут в ноги как то не очень продуманно..такая же хрень..забил))
В чем вы ездите там ))))) в босоножках ? ))) Я всю зиму слышу от своей, убавь печку ноги горят уже )
Я всю зиму слышу от своей, убавь печку ноги горят уже )
Критерии тепла видать у всех разные, моей и в Гранте бывает холодно:smile-big::smile-big::smile-big:
В чем вы ездите там ))))) в босоножках ? ))) Я всю зиму слышу от своей, убавь печку ноги горят уже )
Ну как у пассажира ее знаю)) а у меня хуже чем на гранте ч ноги дует))
ПотомуЧтоГладиолус
16.04.2018, 08:02
а у меня хуже чем на гранте ч ноги дует))
Если делаешь просто в ноги то норм, на стекло же типа тоже дует, а если стекло/ноги то на стекло больше. На гранте было может быть даже больше на ноги или одинаково. И на гранте скоростей вентилятора было всего 4
Алесандер
17.04.2018, 08:37
Странная картина. Как-то не заметил, что есть нехватка тепла ногам в случае распределения поток и думаю климат/не климат тут без разницы с точки зрения производительности отопления. А впрочем. Могли они интересно ставить разные радиаторы печки в зависимости от комплектации?
ЗЫ: после замены датчика наружной темпы работа климатической системы продолжает радовать. Включение кондея в автоматическом режиме сделано адекватно, подключается только в случае высокой темпы снаружи) Один разве что минус есть и это конструктивый недочёт - в авто режиме при поддерживании температуры плохо дует на лобовое, стараясь больше в ноги. Но мне кажется об этом слишком не задумывались при проектировании/тестировании, поэтому так и вышло.
Странная картина. Как-то не заметил, что есть нехватка тепла ногам в случае распределения поток и думаю климат/не климат тут без разницы с точки зрения производительности отопления. А впрочем. Могли они интересно ставить разные радиаторы печки в зависимости от комплектации?
По радиаторам, то с уверенностью могу сказать что нет. А по поводу тепла в ногах, то действительно его маловато. Особенно сзади. Да еще и воздуховоды короткие, пока тепло дойдет уже приехал. На дальних поездках в принципе салон прогревается и печку приходится даже уменьшать. Первую зиму плевался, на второй зиме уже приспособился и в общем все нормально. и в -40 ногам тепло (но только в положении ноги) Есть некая недоработка. Главное перед зимой фильтр салона заменить, уж больно Веста к нему чувствительна. У Калин и Грант из за фильтра только стекла обмерзали, но тепла хватало, у Весты стекла чистые, замерзают пассажиры.
Алесандер
17.04.2018, 09:12
А по поводу тепла в ногах, то действительно его маловато. Особенно сзади. Да еще и воздуховоды короткие, пока тепло дойдет уже приехал. На дальних поездках в принципе салон прогревается и печку приходится даже уменьшать. Первую зиму плевался, на второй зиме уже приспособился и в общем все нормально. и в -40 ногам тепло (но только в положении ноги) Есть некая недоработка.
Двигатель без утепления был? Я сколько этой зимой ездил, проблем не заметил. Зима конечно мягкая была, максимум что заметил - 26, но ноги точно не мёрзли, скорее наоборот, помню при -18 за бортом по трассе в машине было все 40, в футболке с коротким невозможно было, ногам тоже жарко очень. Причём если чуть темпу уберёшь, верх ещё как-то охлаждался, то ноги из-за ботинок уже никак. Но тогда был старый датчик темпы, видимо он почти на максимум врубал печку.
А по поводу тепла в ногах, то действительно его маловато. Особенно сзади.
смотри чем перегорожено
зимой специально проверял - рука чует ощутимо теплый воздух из под переднего сиденья.....и поток довольно неслабый
т.е. когда спереди машина у меня прогревалась - сзади руку в район коврика - там тепло так же как спереди
Гагаринец
17.04.2018, 10:20
Если делаешь просто в ноги то норм, на стекло же типа тоже дует, а если стекло/ноги то на стекло больше. На гранте было может быть даже больше на ноги или одинаково. И на гранте скоростей вентилятора было всего 4
Такое же ощущение, что в ноги дует мене нагретый воздух, чем на стекло.
Сергей 74
17.04.2018, 10:20
По поводу тепла! Направляем все в ноги, воздух будет идти примерно 80% в ноги и 20% на стекло! И все ОК! проверено. Видимо так устроена система на Весте.
Добавлено через 19 секунд
Такое же ощущение.
Опередили!))
Uninstaller13
17.04.2018, 12:22
думаю климат/не климат тут без разницы с точки зрения производительности отопления
возможно стоят разные системы
на гранте с климатом точно стоит другая система (Панасоник кажется) а на обычной с кондеем другая какая то
Один разве что минус есть и это конструктивый недочёт - в авто режиме при поддерживании температуры плохо дует на лобовое, стараясь больше в ноги. Но мне кажется об этом слишком не задумывались при проектировании/тестировании, поэтому так и вышло.
Никакого конструктивного недочёта нет. Система настроена так, чтобы холодный воздух не дул сразу на всю катушку на разогретое лобовое. В авто режиме климат по определённому алгоритму "шевелит" заслонками, меняя направления потоков.
Алесандер
18.04.2018, 03:32
возможно стоят разные системы
на гранте с климатом точно стоит другая система (Панасоник кажется) а на обычной с кондеем другая какая то
Да не, выше же упомянули об одинаковости радиаторов + как видно не у всех проблема такая. Скорее всего что-то по сборке.
Никакого конструктивного недочёта нет. Система настроена так, чтобы холодный воздух не дул сразу на всю катушку на разогретое лобовое. В авто режиме климат по определённому алгоритму "шевелит" заслонками, меняя направления потоков.
Я извиняюсь, вы внимательно прочитали цитируемое? Речь не о холодном воздухе сразу на лобовое, речь о том, что при выходе на заданную температуру, к примеру +23, система начинает её автоматически поддерживать очень слабым потоком + заслонка становится в положение "в ноги", на стёкла практически перестаёт дуть, особенно при медленном движении. Приходится вручную ставить режим "стекло", иначе запотевает.
inFINity_VRN
18.04.2018, 06:35
Наверное все же у нас климат разный, но хоть при медленном, хоть при быстром движении не запотевает ничего, дует на стекло и на ноги, когда выходит на заданную температуру. Но, начинает запотевать, если пьяный сзади едет.
Uninstaller13
18.04.2018, 10:07
Но, начинает запотевать, если пьяный сзади едет.
это да, пьяные они такие)))
приходится обдув увеличивать и кондей включать в теплое время, тогда все ок
inFINity_VRN
18.04.2018, 10:09
Ну да, с кондеем и увеличенным обдувом все отлично.
Алесандер
18.04.2018, 11:16
Наверное все же у нас климат разный, но хоть при медленном, хоть при быстром движении не запотевает ничего, дует на стекло и на ноги, когда выходит на заданную температуру. Но, начинает запотевать, если пьяный сзади едет.
Вот здесь ключевое - дует. У нас сейчас потеплело + влажность в принципе. Климат как зимой, так и летом на +23, за бортом +11. Чувствуется, что потока воздуха практически нет, собственно и звука вентиля не особо наблюдается) Стоит вручную включить на стёкла, тогда норм.
Uninstaller13
18.04.2018, 11:30
Вот здесь ключевое - дует. У нас сейчас потеплело + влажность в принципе. Климат как зимой, так и летом на +23, за бортом +11. Чувствуется, что потока воздуха практически нет, собственно и звука вентиля не особо наблюдается) Стоит вручную включить на стёкла, тогда норм.
в очередной раз убеждаюсь, что обычный кондей рулит)))
а на Гранте в обычным кондеем так вообще можно было потоки воздуха регулировать (промежуточные положения заслонок) так как недоступно на климате, но на Весте меня все устраивает в данный момент
в очередной раз убеждаюсь, что обычный кондей рулит)))
Если у кого-то проблемы с климатом - это не значит, что обычный кондей лучше. Лично у меня нет проблем, от слова, вообще. Пользую только режим "авто" и выставляю +23, что зимой , что летом. Больше никакие кнопки не трогаю. Если начинает запотевать - жму MAX на несколько секунд. Как по мне - даже не самый совершенный климат в Весте на порядок лучше (в смысле потребительских качеств), чем простой кондей.
даже не самый совершенный климат в Весте на порядок лучше (в смысле потребительских качеств), чем простой кондей.
вы им пользовались на весте??? что бы делать такие заявления??? или лишь бы сказать...вы понимаете что на порядок это в десять раз???
Тут каждому свое )) Климат удобно когда температура постоянно болтается возле нуля )) Постоянно надо подстраиваться, на обычном, прибавил жарко, убавил холодно ) понимаю почему rvs63 так пишет, Симферополь потому что ))) А как мне так удобнее простая печка и кондей, потому что два положения, зимой печка на максимум (8 месяцев ), летом кондей на максимум (потому что выше 20 жарко уже нам) ))
вы им пользовались на весте??? что бы делать такие заявления??? или лишь бы сказать...вы понимаете что на порядок это в десять раз???
Давай, для начала на, ТЫ. Климатом я пользуюсь постоянно. И то, что "на порядок" - это в 10 раз, я тоже знаю. Сказал так образно. Но что бы быть корректнее скажу, что климат на Весте намного лучше (удобнее) чем простой кондёр. Это моё личное убеждение. если кто-то не согласен - тоже имеет право.
Алесандер
19.04.2018, 21:22
А как мне так удобнее простая печка и кондей, потому что два положения, зимой печка на максимум (8 месяцев ), летом кондей на максимум (потому что выше 20 жарко уже нам) ))
А на климате даже у Весты при правильной работе в принципе только иногда нужно 23-24 подкручивать и кондей вкл/выкл, но кондей это скорее личные заморочки) После смены датчика всё вполне адекватно и поддерживается неплохо, а вот дождь, да. Если температура почти вышла на установленные значения, то запотевает, приходится принудительно включать на стекло. К слову в иных режимах, даже хоть полон салон выпивших проблем не заметил.
Алесандер
03.05.2018, 16:25
Доп по затягиванию в дождь. Похоже нашёл причину проблем отсутствия потока на лобовое в автоматическом режиме. При достижении установленной температуры или рядом с ней климатическая система включает потоки во все направления, но если открыты дефлекторы на пассажиров, то из-за их габаритов почти вся и без того незначительная мощность потока вентилятора идёт в них, как итог - нуль на стекло. Поскольку весна в СПб без дождей ооочень редко обходится поэкпериментю. Скорее всего причина в этом)
корректнее скажу, что климат на Весте намного лучше (удобнее) чем простой кондёр.
с этим вряд ли кто поспорит.)) но не порядок же)))
тут все спорно ) мне не нравится этот макс режим, обогрев стекла я хочу включать тоже как хочу )
Добрый день
у меня кондей или вентилятор всегда включен на 3 деления,появился шум какой то,как будто обо что то задевает(на пк много раз сталкивался когда кулер выходит из строя и начинает шуметь)
но если поставить например 2 деления или 4 и выше то все работает тихо
что то можно придумать?
Iluvatar
18.05.2018, 09:29
Добрый день
у меня кондей или вентилятор всегда включен на 3 деления,появился шум какой то,как будто обо что то задевает(на пк много раз сталкивался когда кулер выходит из строя и начинает шуметь)
но если поставить например 2 деления или 4 и выше то все работает тихо
что то можно придумать?
Почитать форум. А вообще надо просто достать вентилятор отопителя и почистить, видимо листва попала туда. Он до фильтра стоит и у многих туда всякое Г попадает.
Дмитрий_Воронеж
18.05.2018, 09:29
что то можно придумать?
Снять его и посмотреть, что там и как.
спасибо,буду искать как его снять,пока только бардачек снимал
спасибо,буду искать как его снять,пока только бардачек снимал
Снимаешь бардачок..отсоединяешь разъем от мотора..нащупываешь фиксатор поворачиваешь и вытаскиваешь)) и кисточкой аккуратней пыль убираешь..смотри грузики балансировочные не смахни)) я чуть не сделал(
Снимаешь бардачок..отсоединяешь разъем от мотора..нащупываешь фиксатор поворачиваешь и вытаскиваешь)) и кисточкой аккуратней пыль убираешь..смотри грузики балансировочные не смахни)) я чуть не сделал(
ок,буду снимать
Ребята! Кто-нибудь ставил вентилятор печки Luzar lfh0978? Хочу попробовать поставить, чтобы забыть про вибрации руля. Чистка крыльчатки оригинала помогает очень ненадолго )
Догадываюсь, что пыль будет так же налипать. Но если кто пробовал...)
Поставил я этот Luzar. Работает идеально, в салоне тишина. Вибрация на руле нулевая на всех скоростях.
Посмотрим что будет через пару месяцев )
Поставил я этот Luzar. Чем он от стокового отличается?
Не знаю. Ценой, наверное) Может, крыльчатка из другого материала. Но результат радует.
Но результат радует
Не забудь отписаться в концу пыльного сезона. Пока зима была так я и забывать стал об этой проблеме, пришло лето и здрасти.
Алесандер
22.06.2018, 02:39
Поставил я этот Luzar. Работает идеально, в салоне тишина. Вибрация на руле нулевая на всех скоростях.
Посмотрим что будет через пару месяцев )
Что-то терзают меня смутные сомнения, что товарищи с незалежной могли сделать что-то хорошее. Помнится долго искал причину плохого охлаждения тогда ещё 21103, пока не дошло дело до заменённого пробитого заводского основного радиатора на это чудо-лузар. Время конечно покажет.
Товарищи с незалежной делают массу хорошего. А вот товарищи псевдопатриоты... Ну, нефть. Ну, С-400. А что еще? ))
Две недели - никаких вопросов. Все тихо, комфортно.
П.С. Может, на крыльчатке олеофобное покрытие? Шутка))
Артём440
22.06.2018, 22:49
Товарищи с незалежной делают массу хорошего. А вот товарищи псевдопатриоты... Ну, нефть. Ну, С-400. А что еще? ))
Две недели - никаких вопросов. Все тихо, комфортно.
П.С. Может, на крыльчатке олеофобное покрытие? Шутка))
Согласен, ставил на Кангу радиатор и вентилятор от лузар (после аварии), показалось лучше оригинала.
Алесандер
23.06.2018, 00:48
Товарищи с незалежной делают массу хорошего.
Может быть и так, личный опыт по 2110 не порадовал. Причём тогда я понял что косяк с основным радиатором, только когда поставил радиатор печки Лузар и тепло в салоне практически совсем пропало) Ну да ладно, давно это было, может наладилось хоть где-то)
Посмотрим что будет в дальнейшей эксплуатации, в принципе действительно может дело в материале лопастей.
Как по цене вопроса? Замена сложная, много разбирать?
Брал в Автодоке - 3200р. Замена быстрее замены салонного фильтра )
serbtula
24.06.2018, 00:51
Брал в Автодоке - 3200р. Замена быстрее замены салонного фильтра )
3200???? Ппц, цены. Раз замена быстрее салонника, то я лучше с родного пыль сдувать буду пару раз в год. Тем более что чудес не бывает, и с "золотого" тоже сдувать придётся
Алесандер
24.06.2018, 12:12
3200???? Ппц, цены. Раз замена быстрее салонника, то я лучше с родного пыль сдувать буду пару раз в год. Тем более что чудес не бывает, и с "золотого" тоже сдувать придётся
Недёшево выходит конечно, но если пыль на него в принципе налипать не будет, то вариант. Время чаще дороже стоит)
Хотя при чистке штатного можно попробовать обработать его чем-нить типа полироли, возможно поможет дольше оставаться чистым. Пожалуй у себя проведу тест, когда запылиться окончательно) Пока что терпимо, вибрация незначительная.
А есть мануал как его чистить? А то тоже вибрация на 4-ой появилась.
Алесандер
24.06.2018, 13:29
А есть мануал как его чистить? А то тоже вибрация на 4-ой появилась.
Собстно по беглому поиску сразу же выдало http://club-vesta.ru/ustrojstvo/samostoyatelno-ustranyaem-shum-ventilyatora-otopitelya-lada-vesta-i-iks-rej
Хорошо конечно когда модель авто популярная, помнится на другой машине было одно мучение что-либо найти)
У меня такие же сомнения были. Но вибрация на руле достала. Сдувать пыль - не вариант. Вот и попробовал. Пока все отлично )
П.С. Кстати, когда вынули из машины оригинальный - пыли на лопастях практически не было. А вибрация была.
serbtula
24.06.2018, 19:29
проведу тест, когда запылиться окончательно).
У меня прошлым летом завибрировал, ничего не делал, сошло на нет само собой. И сейчас не дрожит) Нужно просто дать время пыли равномерно распределиться))))
Добавлено через 2 минуты
Время чаще дороже стоит)
Один фиг салонник менять, можно и совместить
Андрей82rus
24.06.2018, 23:50
Что-то терзают меня смутные сомнения, что товарищи с незалежной могли сделать что-то хорошее. Помнится долго искал причину плохого охлаждения тогда ещё 21103, пока не дошло дело до заменённого пробитого заводского основного радиатора на это чудо-лузар. Время конечно покажет.
Почитайте у них на сайте , производство налажено в Спб в Парголово.
Iluvatar
25.06.2018, 08:32
3200???? Ппц, цены. Раз замена быстрее салонника, то я лучше с родного пыль сдувать буду пару раз в год. Тем более что чудес не бывает, и с "золотого" тоже сдувать придётся
Несколько месяцев назад меняли вентилятор печки на KIA Sportage KM (который с 2004 до 2010 года выпускался). Почти 8000 стоил, хотя внешне - то же самое.
пс. У меня была легкая вибрация на 4 положении печки, когда менял салонный фильтр, заодно кондиционер чистил с помощью баллончика. Там по инструкции надо с рецикуляцией на максимуме вентилятор крутить - делал это без салонника - теперь никаких вибраций.
Алесандер
26.06.2018, 12:03
Почитайте у них на сайте , производство налажено в Спб в Парголово.
Мне кажется на сайте не совсем так или я не там смотрю:
Под торговой маркой LUZAR производится широкая номенклатура автозапчастей и деталей системы охлаждения. На сегодняшний день мы осуществляем производство на двух площадках:
Россия, Санкт-Петербург (пос. Парголово)
Украина, Луганск
По вибрациям у себя на машине думал, что они не значительные, пока не сравнил. На другой машине их вообще не ощущается :shock:
не знаю правильно ли выбрал тему.. в общем дело такое, примерно с начала лета появился не очень то приятный запах то ли пыли то ли земли(как после дождя пахнет асфальт мокрый, примерно), не понятно, самое интересное то что, когда все окна закрыты и работает вентиляция все нормально запахов нет, как только открываю водительское окно, появляется этот запах... может у кого было похожее, подскажите как решили? предположение что каким то чудом запах идет их двери.. или может из арок колес где поролон черт его поймешь..(
нюхал, все нормально, да и зачем.. запах появляется только от 40+ км\ч, то есть когда встречному воздушному потоку хватает мощи что то продувать в машине в передней части...
Добавлено через 1 минуту
самое же интересное что в салоне их отверстий системы вентиляции никаких запахов нет! ни при каких скоростях или режимах работы.
когда все окна закрыты и работает вентиляция все нормально запахов нет, как только открываю водительское окно, появляется этот запах
запах появляется только от 40+ км\ч
самое же интересное что в салоне их отверстий системы вентиляции никаких запахов нет! ни при каких скоростях или режимах работы.
Из этих условий я предполагаю, что запах - следствие подсоса воздуха сзади. При работающей вентиляции этого не будет, т.к. внутри салона избыточное давление и выход только через специальные вентиляционные отверстия. У меня подобные эффекты наблюдались на машинах, когда ездил с открытым багажником (не влезали вещи) - подсасывались выхлопные газы при открытом окне (и на седане и на хетчбеке).
При работающей вентиляции этого не будет
не важно работает вентиляция или нет, если окно закрыто запахов нет, если открываешь появляется, это точно не сзади машины..где то или в двери в тряпке или за подкрылками в крыле где губка скопилась пыль грязь, ее продумает как то фигом и начинает вонять...возможно! мне интересно у одно ли у меня такое..
У меня такого нет. Но я бы смотрел багажник и противоположную сторону салона.
ПотомуЧтоГладиолус
09.08.2018, 12:11
Может просто воняет на улице где ездишь? Как вариант)
везде одинаково)) если бы так был бы рад...
ПотомуЧтоГладиолус
09.08.2018, 12:40
везде одинаково)) если бы так был бы рад..
Это же в мск? Может ВЕЗДЕ и воняет, тоже как вариант))
да не точно нет, тогда бы когда просто стоишь тоже воняло бы..
У меня было похожее, но на солнышке двое суток стояла с открытыми дверьми и капотом - перестало вонять.
Uninstaller13
09.08.2018, 15:01
или может из арок колес где поролон черт его поймешь..(
если окна открыты, может это из щелей куда стекло опускается запах идет, там по идее может быть сырость, плесень , мох..) и тд
Iluvatar
09.08.2018, 15:37
если окна открыты, может это из щелей куда стекло опускается запах идет, там по идее может быть сырость, плесень , мох..) и тд
C чего там сырость и плесень будет? Внизу дренаж есть, так что там сохнуть все должно, если он не забит. Я когда двери разбирал (шумка и ограничители делал) - там сухо как в Сахаре было.
у меня примерно сутки после дождя, при опускании и поднятии стекол, они
поднимаются влажные...
vBulletin® v3.8.8, Copyright ©2000-2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot