Просмотр полной версии : Рев двигателя при разгоне
Страницы :
1
2
3
4
5
6
7
8
[
9]
10
11
как сказал один перекуп - мытый движок хреновый признак!
того же мнения придерживаюсь
100500! Но это при продаже. А для себя любимого можно и помыть хотя бы раз в год).
100500! Но это при продаже. А для себя любимого можно и помыть хотя бы раз в год).
не, ну охото создавать себе проблемы на пустом месте чтобы под капотом (куда заглядывается не чаще 1 раз в мес) было немного более чище чем остальные 51 недели , запретить не имею ни возможности, ни желания :)
как сказал один перекуп - мытый движок хреновый признак!
и таки да.
не, ну охото создавать себе проблемы на пустом месте
А в чём проблемы-то? Мою очередной раз машину, заглянул под капот - что-то грязно, тут же взял и помыл. Благо свой дом с гаражом и автомойка есть. Займёт лишние 20 минут времени.
А в чём проблемы-то? Мою очередной раз машину, заглянул под капот - что-то грязно, тут же взял и помыл. Благо свой дом с гаражом и автомойка есть. Займёт лишние 20 минут времени.
Тоже самое. Мою под капотом часто. Не вижу никаких проблем, что бы потратить лишние 5 мин. Ну, вот, нравиться мне, чтобы двигатель и всё вокруг него было чистым. И похрен сколько раз я открываю капот - раз в день или раз в месяц.
Прикуплю себе такое, пишут что рев исчезает
https://auto.kufar.by/vi/85818687
Прикуплю себе такое, пишут что рев исчезает
https://auto.kufar.by/vi/85818687
А на спорт впуск этот патрубок подойдёт, интересно?
Вряд-ли, о чисто по длине под старый ресивер
Как поставлю отпишусь
Uninstaller13
02.11.2019, 14:40
Прикуплю себе такое, пишут что рев исчезает
тоже самое, что и баночка от Прингл с помойки с дырочками, только за 1800р, лох не мамонт - лох не вымрет)))
тоже самое, что и баночка от Прингл с помойки с дырочками, только за 1800р, лох не мамонт - лох не вымрет)))
Не такие уж и большие деньги, раз водочки не попью, а так все культурно без баночек с помойке.
Машину нужно любить;)
Uninstaller13
02.11.2019, 15:34
Машину нужно любить
без фанатизма)
тоже самое, что и баночка от Прингл с помойки с дырочками, только за 1800р, лох не мамонт - лох не вымрет)))
Так там же ещё воздухозаборник к баночке.
Uninstaller13
02.11.2019, 15:58
Так там же ещё воздухозаборник к баночке
тогда точно надо брать)
Поставил, прокатился, гул при разгоне исчез процентов на 50, но теперь стал слышать двигатель. Летом поставлю воздухозаборник
Геннадий_
02.11.2019, 21:36
Для тех кто в танке. Прошивке полгода (остальное сток).
Изменения в резонаторе и воздухозаборнике произведены примерно 2 недели назад.
В комплект входит воздухозаборник по образцу веста-спорт от левой фары на штатное крепление (а не над радиатором) + стыковка впускного и выпускного патрубка внутри резонатора.
Речь о субъективных впечатлениях непосредственно после изменений впускного тракта - про шум и реакцию на педаль.
Продвинутый Гагаринец всех забодал своими поучениями. Во-первых, на Х-Рэй нет такой пустой банки с разделёнными дудками. Есть просто воздуховод. А движок тот же. И этих проблем у них нет. Во-вторых, чел заменил входной патрубок, срез которого расположен поперек движения авто. У многих авто входной патрубок "ловит" набегающий поток воздуха открытым навстречу этому потоку "ртом". Это дает прибавку наполнения движка на скорости. Всё это у автора, которого высмеивает Гагаринец, появилось. Респект ему.
У многих авто входной патрубок "ловит" набегающий поток воздуха открытым навстречу этому потоку "ртом". Это дает прибавку наполнения движка на скорости.
Давно читал на эту тему довольно расписанную статью. Эффект несомненно есть. На сколько помню это начинает работать на скоростях выше 100 км/ч и если впускной патрубок смотрит на встречу потоку. Потому от этого отказались из за неэффективности в гражданской жизни, оставили только приток холодного воздуха.
По факту в поршневых двигателях инженеры выжили всё что можно, теперь идёт деградация связанная с усреднённой практикой использования. Отсюда замена гидриков на стаканчики, отсутствие маслофорсунок (кстати их возвращают, так как ресурс поршневой группы резко сократился). Вазовцы не пошли пока на это дело, им респект.)
Что то я увлёкся это на самом деле отдельная тема, можно обсудить. Ткните пальцем где писать, можно обсудить.
Что скажете господа хорошие, решение от еще от одного кулибина, )))
https://www.youtube.com/watch?v=gVxPVPoPg8s
Что скажете господа хорошие, решение от еще от одного кулибина, )))
https://www.youtube.com/watch?v=gVxPVPoPg8s
Если две шайбочки решают вопрос воздушного голодания, то я наверно вообще ничего не понимаю в двигателях.) ХЗ
Если две шайбочки решают вопрос воздушного голодания, то я наверно вообще ничего не понимаю в двигателях.) ХЗ
Да я это разрядить обстановку:smile-big:
Поставил впуск от спорта, но без патрубка "под фару".
Температура впуска не снизилась, рева стало больше, динамика без изменений.
Из бонусов - теперь удобный доступ к ЭБУ.
Поставил впуск от спорта, но без патрубка "под фару".
Температура впуска не снизилась, рева стало больше, динамика без изменений.
Из бонусов - теперь удобный доступ к ЭБУ.
Впуск оригинал ставили, или аналог?
А шайбочки положили)))
Сегодня поменял датчик детонации. Новый покупать не стал, на разборке открутили с грантовского движка, пометили и отдали за 100 руб.
Результат положительный детонация пропала, дело было не в прошивке и топливных картах.
Я ОД просил несколько раз поменять, мастер на приёмке предлагал поменять свечи.))) Спрашивал ошибки есть, я говорю нет, значит всё нормально говорил мне, бред короче.
Пару дней покатаюсь, но уже сейчас, пока ехал домой заметил что мотор стал тянуть лучше и нет детонации, у меня с самого начало было желание его заменить.)
Сегодня поменял датчик детонации. Новый покупать не стал, на разборке открутили с грантовского движка, пометили и отдали за 100 руб.
Была похожая ситуация, тоже звенел в жару, только я сначала поменял на калужский датчик с индексом АТ, так машина ехать вообще перестала, хоть и детонация прошла))) Потом взял оригинал у дилера и машина поехала :-)
Сегодня ещё немного покатался по городу, однозначно мотор стал приёместей.
Сегодня ещё немного покатался по городу, однозначно мотор стал приёместей.
Может зря ты с фильтром так радикально поступил?Хватило бы и виброизоляции с двумя шайбами?
Может зря ты с фильтром так радикально поступил?Хватило бы и виброизоляции с двумя шайбами?
))) Ты сейчас о разных вещах говоришь.) Одно к другому не относится.
Добавлено через 5 минут
Обманул, нет на родном АТ.
Россия 18 3855, с другой стороны 9А.
Andrey96
06.11.2019, 17:00
Сегодня ещё немного покатался по городу, однозначно мотор стал приёместей.
А можно объяснить как из-за ДД мотор стал приемистей , по факту угол зажигания стал позже
Ты сейчас о разных вещах говоришь.) Одно к другому не относится.
Давай разберёмся-было предположение-мало воздуха,мотор рычал и не ехал,были проведены работы-стало всё хорошо,затем меняется датчик с разборки и поехало ещё лучше,или в каком-то месте сработало плацебо?Я засомневался в целесообразности замены впуска,т.к. после контрольного заезда не обнаружил на своём авто этого недостатка,рёв был(устранено),а затыка нет
Давай разберёмся-было предположение-мало воздуха,мотор рычал и не ехал,были проведены работы-стало всё хорошо,затем меняется датчик с разборки и поехало ещё лучше,или в каком-то месте сработало плацебо?Я засомневался в целесообразности замены впуска,т.к. после контрольного заезда не обнаружил на своём авто этого недостатка,рёв был(устранено),а затыка нет
Если затыка нет, то смысла менять систему впуска особо нет.
Датчик детонации решил другой вопрос. И так как зажигание теперь позже, то соответственно мотор выдаёт мощность как должно быть изначально, в раннем зажигании смесь не достигает нужного сжатия, отсюда и потеря мощности.
Если не совсем понятно, то надо краткий экскурс как это работает найти.
Добавлено через 3 минуты
Я немного занят, отвечаю между делом.) Освобожусь где то через часик, пообщаемся.)
Andrey96
06.11.2019, 19:08
Датчик детонации решил другой вопрос. И так как зажигание теперь позже, то соответственно мотор выдаёт мощность как должно быть изначально, в раннем зажигании смесь не достигает нужного сжатия, отсюда и потеря мощности.
Если не совсем понятно, то надо краткий экскурс как это работает найти.
Интересно , а для чего на тюнингованных, динамических прошивках углы задраны , видимо для снижения мощности.
Ну и на машинах с трамблером вы видимо не экспериментировали с установкой углов зажигания.
Интересно , а для чего на тюнингованных, динамических прошивках углы задраны , видимо для снижения мощности.
Ну и на машинах с трамблером вы видимо не экспериментировали с установкой углов зажигания.
Мне кажется ты не правильно понимаешь предмет.) Позже это значит ближе к ВМТ, а раньше это наоборот.))
Добавлено через 3 минуты
Если смесь поджигается раньше нужного сжатия происходит мини взрыв, то есть детонация, помимо пагубных влияний таких как разрушение деталей, это влечёт потерю мощности.
Исправил вы на ты. Мы же свои люди.)))
Andrey96
06.11.2019, 19:24
Мне кажется ты не правильно понимаешь предмет.) Позже это значит ближе к ВМТ, а раньше это наоборот.))
Добавлено через 3 минуты
Если смесь поджигается раньше нужного сжатия происходит мини взрыв, то есть детонация, помимо пагубных влияний таких как разрушение деталей, это влечёт потерю мощности.
Исправил вы на ты. Мы же свои люди.)))
Да все я правильно понимаю. Останемся каждый при своем мнении, нет желания чего то доказывать. Когда была машина с трамблером я экспериментировал по установке оптимального зажигания, так вот при установке более раннего машина везла лучше , но появлялась детонация , при более позднем снижалась динамика , и при необходимости можно было ездить да же на 80.
А можно объяснить как из-за ДД мотор стал приемистей , по факту угол зажигания стал позже
Объясни как ты понимаешь процесс или хотя бы что в твоём понимании позже?
Andrey96
06.11.2019, 19:35
Объясни как ты понимаешь процесс или хотя бы что в твоём понимании позже?
При появлении начала детонации , д/д это определяет , ну и ЭБУД делает зажигание позже, если не изменяет память максимальная у него возможность до 12 гр. когда д/д не работает или угла 12гр. не достаточно (залить 80 бензин, для 92 12гр. хватает)появляется слышимая ухом детонация. Это так в общих чертах. У меня часто включен OpenDiag и я вижу как это работает.
Да все я правильно понимаю. Останемся каждый при своем мнении, нет желания чего то доказывать. Когда была машина с трамблером я экспериментировал по установке оптимального зажигания, так вот при установке более раннего машина везла лучше , но появлялась детонация , при более позднем снижалась динамика , и при необходимости можно было ездить да же на 80.
Тут нужен необходимый баланс.) Шаг в право или влево, расстрел.)) Как в ГУЛАГе.
Теперь за это отвечает датчик детонации и блок управления двигателем.)
Добавлено через 1 минуту
При появлении начала детонации , д/д это определяет , ну и ЭБУД делает зажигание позже, если не изменяет память максимальная у него возможность до 12 гр. когда д/д не работает или угла 12гр. не достаточно появляется слышимая ухом детонация. Это так в общих чертах.
Отбросим качество топлива и актановое число. Что значит позже?
Добавлено через 1 минуту
Просто представь процесс в голове.
Всё правильно - на позднем зажигании мотор тупит, на сильно раннем -тоже тупит, но ещё в добавок и с детонационными звуками. "Дохленький" ДД детонацию плохо видит, вот и более раннее зажигание в итоге.
Andrey96
06.11.2019, 19:46
Тут нужен необходимый баланс.) Шаг в право или влево, расстрел.)) Как в ГУЛАГе.
Теперь за это отвечает датчик детонации и блок управления двигателем.)
Добавлено через 1 минуту
Отбросим качество топлива и актановое число. Что значит позже?
Добавлено через 1 минуту
Просто представь процесс в голове.
Тут все написано. мне столько не написать.:beauty:
https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9E%D0%BF%D0%B5%D1%80%D0%B5%D0%B6%D0%B5%D0%BD%D 0%B8%D0%B5_%D0%B7%D0%B0%D0%B6%D0%B8%D0%B3%D0%B0%D0 %BD%D0%B8%D1%8F
https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%94%D0%B5%D1%82%D0%BE%D0%BD%D0%B0%D1%86%D0%B8%D 1%8F
Добавлено через 1 минуту
Всё правильно - на позднем зажигании мотор тупит, на сильно раннем -тоже тупит, но ещё в добавок и с детонационными звуками. "Дохленький" ДД детонацию плохо видит, вот и более раннее зажигание в итоге.
На сильно раннем , будет такой грохот стоять ,что ехать желание отпадет:beauty:
:handshake:Всё правильно - на позднем зажигании мотор тупит, на сильно раннем -тоже тупит, но ещё в добавок и с детонационными звуками. "Дохленький" ДД детонацию плохо видит, вот и более раннее зажигание в итоге.
Если смесь поджигается раньше нужного сжатия происходит мини взрыв, то есть детонация
Надо более конкретно
Взрыв в камере-это и есть работа двс,время взрыва должно проходить во время такта сжатия,поскольку сам процесс занимает определённое время,нужно определить время и угол(положение поршня) подачи искры,чтобы максимальное увеличение газов пришлось на вмт по пути вниз,детонация возникает ,если взрыв происходит до достижения вмт,а инерция преодалевает это,теряя полезную энергию и разрушая всё-это чтоб ты понял,что я всё понимаю,да и не только я,как устроен двс-не секрет
Вот я и предположил,что не в фильтре было дело,а дд в тихоря гнал ерунду
Тут нужен необходимый баланс.) Шаг в право или влево, расстрел.))
Тоже самое написал.) Ахахахахааааааааа
Добавлено через 3 минуты
Вот я и предположил,что не в фильтре было дело,а дд в тихоря гнал ерунду
Фильтр вообще не причём.))))))))) Это разные вопросы.)
Добавлено через 6 минут
ДД занимается своим делом, он не может повлиять на количество оборотов и задушить двигатель чтоб он переставал набирать обороты, без появления ошибки, джеки чан пока не проявлялся.)
Andrey96
06.11.2019, 20:09
Надо более конкретно
Вот я и предположил,что не в фильтре было дело,а дд в тихоря гнал ерунду
Пусть будет так . И все же тогда мне не понятно зачем в тюнингованных прошивках делают зажигание раньше для улучшение динамики. Причем это они пишут сами.
Пусть будет так . И все же тогда мне не понятно зачем в тюнингованных прошивках делают зажигание раньше для улучшение динамики. Причем это они пишут сами.
Это можно делать если датчик исправен, но опять до определённого момента. У меня он тупо гнал пургу и блок управления считал что всё в порядке.
Пусть будет так . И все же тогда мне не понятно зачем в тюнингованных прошивках делают зажигание раньше для улучшение динамики. Причем это они пишут сами.
Так там и обороты задирают. А чем сильней ускорение/больше обороты, тем раньше нужен угол - там и время нахождения около вмт и количество смеси другие, нужно время, чтобы смесь разгорелась.. Вакуумный корректор на трамблере ж помним.
Давай разберёмся-было предположение-мало воздуха,мотор рычал и не ехал,были проведены работы-стало всё хорошо,затем меняется датчик с разборки и поехало ещё лучше,или в каком-то месте сработало плацебо?Я засомневался в целесообразности замены впуска,т.к. после контрольного заезда не обнаружил на своём авто этого недостатка,рёв был(устранено),а затыка нет
Если бы виной был ДД, то результата от замены впуска не было бы.
Замена ДД это необходимость другого порядка.
Добавлено через 8 минут
Это мелочи, встречаются у любого производителя. Я считаю Весту , тем более SW, лучшим предложением на рынке. У меня есть один повод подать на завод в суд. К данной теме это не относится. Это вопрос безопасности связанный с комплектацией. Сейчас идут консультации по этому вопросу с юристами, сразу не обратил на это внимание, теперь думаем есть ли шанс предъявить иск. Думаю что есть, странно что раньше никто из обзорщиков не обращал на это внимание. Интрига, но пока не могу раскрыть все карты.
Kostikov
06.11.2019, 22:21
И все же тогда мне не понятно зачем в тюнингованных прошивках делают зажигание раньше для улучшение динамики.
"Тюнинговые" прошивки, как правило, рассчитаны на на топливо с октановым числом 95 и выше. Чем выше октановое число, тем медленнее горит топливо, тем раньше его надо поджигать, следовательно увеличивают УОЗ. Стоковая прошивка рассчитана на "среднестатистического дурака", который будет лить все подрят, начиная от левого 92 и заканчивая брендовым 98 (100). Поэтому подбирается нечто усредненное, позволяющее более-менее сносно работать мотору на всяком топливе, но закос сделан больше в сторону 92-95. Нередко тюнинговая прошивка рассчитывается под увеличение степени сжатия, что опять приводит к необходимости лить более высокооктановое топливо, о чем было написано выше.
А шайбочки положили)))
какие?
Впуск оригинал ставили, или аналог?
Аналог, фильтр БИГ
какие?
Аналог, фильтр БИГ
про шайбочки шутка была, там один поставил и гул исчез, пишут что при оригинальном впуске гула нет, видимо с аналогом что то не так
Uninstaller13
07.11.2019, 12:49
Думаю что есть, странно что раньше никто из обзорщиков не обращал на это внимание. Интрига, но пока не могу раскрыть все карты.
как ты смеешь, интригант!!!
как ты смеешь, интригант!!!
Всему свое время.) Это не хайп, просто так нельзя!!!
Подходит от 127 и стоит в два раза дешевле
https://xn--80aal0a.xn--80asehdb/do-my-self/tuning/tuning-lada-vesta/2796-pro-vzaimozamenyaemost-kryshek-dvigatelya-vaz-ekran-modulya-vpuska.html
Нет, не подходит. Посадочные места для крепежных резиновых втулок другие.
видимо с аналогом что то не так
Ну не гул - рык, скорее. Того воя что был под нагрузкой на стоке - нет.
Andrey96
07.11.2019, 21:23
Нет, не подходит. Посадочные места для крепежных резиновых втулок другие.
Ещё как подходит, у меня стоит.
Raaamaaan
10.11.2019, 11:02
А вы видели фото обновленной весты? Там под капотом резонатора впуска не видно. Просто труба к фаре идет.
А вы видели фото обновленной весты?
Дак покажи и стрелками обозначь
Raaamaaan
10.11.2019, 12:38
https://avtonovostidnya.ru/novinki/167810-lada-vesta
А вы видели фото обновленной весты? Там под капотом резонатора впуска не видно. Просто труба к фаре идет.
https://avtonovostidnya.ru/novinki/167810-lada-vesta
Что и требовалось доказать, плюс они пропускную способность фильтра увеличили. Спасибо, интересная инфа!
vasil-ii
10.11.2019, 18:08
А вы видели фото обновленной весты?
Что и требовалось доказать
Парни вы чё тока картинки смотреь? А почитать? На фотке мотор Renault H4Mk.
Александр57
10.11.2019, 18:37
https://avtonovostidnya.ru/novinki/167810-lada-vesta
И это обновленная Веста, о которой так много говорили? Зеркала изменили и антену перенесли. Все!?
И это обновленная Веста, о которой так много говорили? Зеркала изменили и антену перенесли. Все!?
А как же убрали рев двигателя?!
Александр57
10.11.2019, 18:56
А как же убрали рев двигателя?!
Убрали? Это пока неизвестно.
А как же убрали рев двигателя?!
А может его там и не было,и убирать нечего.
ТАК РОЖДАЮТСЯ СЛУХИ!
А может его там и не было,и убирать нечего.
ТАК РОЖДАЮТСЯ СЛУХИ!
Убрали ревущий двиг - убрали рев. Что не так?
Александр57
10.11.2019, 19:42
Убрали ревущий двиг - убрали рев.
Рано выводы делать. Еще не пробовали, может он сильней ревет, или еще что.
Рано выводы делать. Еще не пробовали, может он сильней ревет, или еще что.
Вы всё врёте! Импортный двигатель не может реветь!
Вы всё врёте! Импортный двигатель не может реветь!
21129 тоже умеет не рычать
дел на полчаса и никакого колхоза :smile-big:
Ещё как подходит, у меня стоит.
Я когда себе покупал крышку, сравнивал от приоры и весты. Так вот у меня от приоры не подошла, хотя цена в три раза меньше была. Я за оригинал вестовской крышки 1,5 к/рубля отдал, а приоровская стоила 550 руб.
Добавлено через 1 минуту
21129 тоже умеет не рычать
дел на полчаса и никакого колхоза :smile-big:
Это как?
Andrey96
11.11.2019, 13:44
Я когда себе покупал крышку, сравнивал от приоры и весты. Так вот у меня от приоры не подошла, хотя цена в три раза меньше была. Я за оригинал вестовской крышки 1,5 к/рубля отдал, а приоровская стоила 550 руб.
Видимо ездим на разных машинах.
Всем доброго дня! С самого начала было рычание и бубнение при дросселировании на низких оборотах, особенно сильно проявлялось, когда на второй с низов (с 1000 об/мин) пытаешься вытянуть и особенно в небольшую горку, в салоне стоял такой рык аж уши закладывало! В общем устранил проблему полностью путем правильного прикручивания резонатора к кузову автомобиля, с завода он был прикручен НЕПРАВИЛЬНО!!!. В своем БЖ описал и сделал фотоотчет https://www.drive2.ru/l/545110928090203077/
Гагаринец
12.11.2019, 16:28
Всем доброго дня! С самого начала было рычание и бубнение при дросселировании на низких оборотах,
Нуууу, это совсем другой рык, точнее дребезг, который тут уже обсуждался https://www.drive2.ru/l/530745808673309394/
Нуууу, это совсем другой рык, точнее дребезг, который тут уже обсуждался https://www.drive2.ru/l/530745808673309394/
Ну тогда не отвлекаю, продолжайте искать решение своих проблем дальше :smile-big::smile-big::smile-big: Только дребезга не было, а именно рык самого резонатора, проникал в салон. Сейчас рык резонатора остался, но стал уже где-то там... далеко... теперь его надо прям специально выслушывать, выкрутив громкость музыки на минимум.
Гагаринец
12.11.2019, 16:46
Впрочем, да.
Совсем неизвестно, что люди считают Рёвом двигателя при разгоне.
Может и этот дребезг/рык.
У меня было подобное, только от дребезга патрубка перед корпусом воздушного фильтра. Я в записи это показал.
А наш Рёв можешь услышать в ручном режиме , к примеру на 4 передаче - 1000 оборотов и газ в пол.
А наш Рёв можешь услышать в ручном режиме , к примеру на 4 передаче - 1000 оборотов и газ в пол.
Нуууу! Он самый, за 2,5 тыщи успел уже дойти до мозга костей и поселить страх при акселерировании (лишний раз не хотелось нажимать на газ на низких оборотах и повышенной передаче из-за мерзкого дискомфортного звука и вибрациях). Сейчас звук само собой остался, но вибрация от него не передается на кузов и, соответственно, в салон, такое ощущение, что это где-то в соседнем автомобиле, при том ещё через 1 или 2 авто! Приходится выключать магнитолу, чтобы насладиться этим рыком, непроникаюшим навязчиво в салон!
П.с. попадалась информация, что на последних версиях Весты впускной резонатор проклеин внутри шумо/вибро изоляционным материалом
... П.с. попадалась информация, что на последних версиях Весты впускной резонатор проклеин внутри шумо/вибро изоляционным материалом
Да, так и есть.
Дмитрий 52
13.11.2019, 01:00
середина 18-года..или осень..впуск проклеен виброй с завода был..да причем такой довольно-таки толстый..так и рычал сцуко..пока туда банка не перекочевала
середина 18-года..или осень..впуск проклеен виброй с завода был..да причем такой довольно-таки толстый..так и рычал сцуко..пока туда банка не перекочевала
Рёв впуска это всё же резонанс и,похоже,единого метода борьбы нет,есть только принципиальный подход-увести резонанс в сторону,способы могут быть разные-поле деятельности для креатива:smile-big:
d.s.trufanov
13.11.2019, 09:09
есть только принципиальный подход-увести резонанс в сторону
самый принципиальный подход - это отсутствие резонирующего объема
самый принципиальный подход - это отсутствие резонирующего объема
Т.е. давно известный конструктив единой банки впуска/фильтра как было до весты.
Т.е. давно известный конструктив единой банки впуска/фильтра как было до весты.
Интересно, на много громче двигатель рычать будет?
Не берусь утверждать, но читая, пришла мысль, может и не правильная - а этот резонатор поставили не для того-ли чтоб его не происходило в фильтре, а то из-за него может и фильтрация хуже будет.
Rustam_87
13.11.2019, 15:08
https://www.youtube.com/watch?v=gVxPVPoPg8s&feature=youtu.be, посмотрите ролик, может кому поможет.
https://www.youtube.com/watch?v=gVxP...ature=youtu.be, посмотрите ролик, может кому поможет.
Тут об этих шайбах, чего только не говорили.
Дмитрий_Воронеж
13.11.2019, 16:09
Тут об этих шайбах, чего только не говорили.
Я недавно их поставил, но я про них читал ещё в ЗР - они первые обратили на это внимание и связывали не с шумом\гулом, а в стем, что это крепление можно повредить при излишней затяжке винтов.
Rustam_87
13.11.2019, 16:44
Я недавно их поставил, но я про них читал ещё в ЗР - они первые обратили на это внимание и связывали не с шумом\гулом, а в стем, что это крепление можно повредить при излишней затяжке винтов.
Помогло?
Дмитрий_Воронеж
13.11.2019, 16:52
Помогло?
Не знаю, я не прислушивался. Движок всегда на разгоне громче гудит. У него же не 250 "лошадей", чтобы разгоняться "не напрягаясь".
Мне эти шайбы не помогли. Звук(дребезг) может стал тише, но он никуда не делся. Дребезг я смог полностью победить при помощи бутылки в резонаторе. Только насверлил в нижней четверти бутылки много больших дырок для избежания гидроудара и чтобы полости бутылки и резонатора сообщались.
Видимо ездим на разных машинах.
Какую я смотрел в магазине, у нее нижняя левая втулка (см. свою фотку) была чуть ниже.
Кстати, вы не замечали на своих машинах зуд на педали газа в районе 2000 оборотов?
Гагаринец
17.11.2019, 18:25
Кстати, вы не замечали на своих машинах зуд на педали газа в районе 2000 оборотов?
А ты дверь распахни и погазуй в районе 2000 оборотов.
Понаблюдай за дверью.
А ты дверь распахни и погазуй в районе 2000 оборотов.
Понаблюдай за дверью.
Вот я и проверил, пипец как трясется:pissed-off:
Плохо что решения однозначного нет
А ты дверь распахни и погазуй в районе 2000 оборотов.
А в чем, собственно, причина? Я только обратил внимание, что в районе 2к оборотов самый неприятный звук идет от движка, если ехать долго по грунтовке на 3ей с 2к оборотов, он начинает прям напрягать) Но у меня таких сильных вибраций ни на кузове, ни на педали не наблюдается.
к примеру на 4 передаче - 1000 оборотов и газ в пол
Издевательство над машиной)
Подсказчик заверещит - включай пониженную.
Гагаринец
27.11.2019, 21:10
ВАЗ победил рык под капотом на вариаторной версии?
Но стало только веселее :-)
////////
Читаю:
-Внешне новый силовой агрегат никак себя не обнаруживает. А вот под капотом разницу заметит даже полный профан — в отличие от родного вазовского мотора, ниссановский не прикрыт декоративной крышкой с логотипом Лады. Кстати, самоделкиных, обслуживающих машину самостоятельно, ждёт неприятный сюрприз — свечи невозможно выкрутить, не снимая впускной коллектор.
в отличие от родного вазовского мотора, ниссановский не прикрыт декоративной крышкой с логотипом Лады.
ее и на ВАЗе давно уж нет, кроме люкса
неприятный сюрприз — свечи невозможно выкрутить, не снимая впускной коллектор
какие свечи с завода стоят?
Kostikov
27.11.2019, 23:34
Кстати, самоделкиных, обслуживающих машину самостоятельно, ждёт неприятный сюрприз — свечи невозможно выкрутить, не снимая впускной коллектор.
Вот только его снятие не вызывает никаких сложностей, кроме наличия инструмента, потому что он половинится как на 1,5л двенашке, с той разницей, что на двенашке половинки ресивера соединялись шлангами, а тут пластиковый ресивер сделан из двух частей, скрученных между собой через прокладки.
Кстати, самоделкиных, обслуживающих машину самостоятельно, ждёт неприятный сюрприз — свечи невозможно выкрутить, не снимая впускной коллектор.
На дастерах и каптюрах 1,6 давно научились менять.
ПотомуЧтоГладиолус
28.11.2019, 10:46
не прикрыт декоративной крышкой с логотипом Лады
А у нее есть какое-нить практическое значение кроме улучшения внешнего вида, которое нифига и не видно окружающим?
ВАЗ победил рык под капотом на вариаторной версии?
Но стало только веселее :-)
////////
Читаю:
-Внешне новый силовой агрегат никак себя не обнаруживает. А вот под капотом разницу заметит даже полный профан — в отличие от родного вазовского мотора, ниссановский не прикрыт декоративной крышкой с логотипом Лады. Кстати, самоделкиных, обслуживающих машину самостоятельно, ждёт неприятный сюрприз — свечи невозможно выкрутить, не снимая впускной коллектор.
С завода должны стоять иридиевые свечи - свечи у которых замена производится с большим периодом, думаю раз в 60 000-80 000 снять впуск можно ;)
Uninstaller13
28.11.2019, 12:26
А у нее есть какое-нить практическое значение кроме улучшения внешнего вида, которое нифига и не видно окружающим?
+++++
vasil-ii
28.11.2019, 12:48
А у нее есть какое-нить практическое значение кроме улучшения внешнего вида, которое нифига и не видно окружающим?
Вот мне совершенно по барабану на окружающих, главное что вижу я когда открою капот. Про практическое значение - грязь которая залетает под капот остаётся на крышке а не засирает катушки и все трудноочищаемые места, смахнул тряпкой и порядок. Ну и если кто одеялом зимой пользуется - тож на крышке лучше лежит особенно в районе трубок клапана адсорбера.
Дмитрий_Воронеж
28.11.2019, 12:59
Вот мне совершенно по барабану на окружающих, главное что вижу я когда открою капот.
Такого же мнения!
vBulletin® v3.8.8, Copyright ©2000-2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot