Просмотр полной версии : Рев двигателя при разгоне
Страницы :
1
[
2]
3
4
5
6
7
8
9
10
11
krollmage
07.06.2019, 11:28
Если машина во время этого рева не едет, это уже небезопасно. И соответственно серьезный недостаток. Если не исправят, можно вернуть. А они не исправят так как видимо это конструктив.
А как можно самому исправить...? у многих же на 1.8 амт в жару эта фигня
Если машина во время этого рева не едет, это уже небезопасно. И соответственно серьезный недостаток. Если не исправят, можно вернуть. А они не исправят так как видимо это конструктив.
Если машина с 30 км/ч на 3 передаче не разгоняется это недостаток и небезопасно? Да ничего подобного - это ошибка водителя. Так что можно даже не пытаться.
krollmage
07.06.2019, 11:50
Если машина с 30 км/ч на 3 передаче не разгоняется это недостаток и небезопасно? Да ничего подобного - это ошибка водителя. Так что можно даже не пытаться.
а если с 80 км ч .. при оборатах 2200 плохо разгоняется и рычит...
в общем .ристы тоже ответили что по поводу рыка не придъявить, а то что тяга снижается надо еще доказать на стенде.
Mystery26
07.06.2019, 11:58
а если с 80 км ч .. при оборатах 2200 плохо разгоняется и рычит...
в общем .ристы тоже ответили что по поводу рыка не придъявить, а то что тяга снижается надо еще доказать на стенде.
Можно снять видео вместе с представителем оф.диллера. И отослать на завод.
krollmage
07.06.2019, 12:00
пока думаю сделать так... разберу резонатор, сделаю патрубо на прямую от резонатора к фаре. что бы воздух был более прохладным на впуске и не бло этого резонатора, многим помогает это
d.s.trufanov
07.06.2019, 13:08
Если машина с 30 км/ч на 3 передаче не разгоняется это недостаток и небезопасно?.
Машина ни на какой передаче не разгоняется при оборотах до 2000... И если для авто с механикой еще можно на водителя стрелки перевести, то с роботом не прокатывает, робот сам обязан выбрать нужную передачу, чтобы обеспечить заданное ускорение
Надо учесть и то, что при тапке в пол УОЗ висит в 15 граусах и не меняется от увеличения оборотов.
Uninstaller13
07.06.2019, 13:49
И если для авто с механикой еще можно на водителя стрелки перевести, то с роботом не прокатывает, робот сам обязан выбрать нужную передачу, чтобы обеспечить заданное ускорение
и он все это успешно выполняет
d.s.trufanov
07.06.2019, 13:51
Надо учесть и то, что при тапке в пол УОЗ висит в 15 граусах и не меняется от увеличения оборотов.
Не о тапке в пол речь, а о нажатии педали газа всего на 30-40% от всего хода... Т.е. если нажимать процентов на 15-20, то рокота нет, а если больше - есть, и машина оооочень вяло разгоняется
Uninstaller13
07.06.2019, 13:59
Т.е. если нажимать процентов на 15-20, то рокота нет, а если больше - есть, и машина оооочень вяло разгоняется
а если передачу понизить (на соответствующую скорости), то едет нормально уже
так продави педаль побольше, по резче и машина скинет передачу, робот тоже ждет реакции от водителя
d.s.trufanov
07.06.2019, 14:09
а если передачу понизить (на соответствующую скорости), то едет нормально уже
так продави педаль побольше, по резче и машина скинет передачу, робот тоже ждет реакции от водителя
Вы как-будто один по дорогам ездите
Гляжу тута одни теоретики,а я решил проблему,сейчас дискомфорта нету!На видосе без воздушного фильтра-это такой троллинг,без фильтра всегда рычать будет,теория о забитом каталике актуальна на вазовском варианте от 100000км и то не факт,есть паразитный резонанс,на 1.6 это коробка на всосе,на 1.8-я не знаю,я 1.8 и не планировал к покупке,резонанс(а именно он рычит)-штука хитрая
а если передачу понизить (на соответствующую скорости), то едет нормально уже
так продави педаль побольше, по резче и машина скинет передачу, робот тоже ждет реакции от водителя
Что Вы говорите....????
Сегодня при желании порезче уйти со светофора получил этот "рык" и "нежелание" стартовать, и соответственно сигнал в спину. И я уверен, что ни механика ни ручной режим АМТ не помог бы мне. Завтра попробую ESP отключить при "резвом" старте...???
попробую ESP отключить при "резвом" старте...???
она здесь не при делах
она здесь не при делах
Но попробовать можно.
А, вообще-то, как я понял из темы: данное явление присутствует и на 1.6 и на 1.8? И с наличием у 1.8 супернанотехнологичного впускного распредвала не связанно???
да у всех оно есть
тут вот ща вспомнилось, что на Аутлендере с 4В12 подобный рык и падение мощности проявлялось при косячной установке воздушного фильтра - его корпус неплотно закрывали, неудобно там сильно и при этом не видно, если не знать
возможно и тут какой-то косяк с потоками входящего воздуха, но только конструктивный
Парни не могу найти каталожный номер корпуса фордовского фильтра. Кто то выкладывал. Если кто помнит киньте ссылку.
CodeDaemon
10.06.2019, 10:48
На видосе без воздушного фильтра-это такой троллинг,без фильтра всегда рычать будет
С установленным фильтра такой-же РЫК, ну может слегка тише.
Фильтр вынул чтобы более "наглядно" звук записался.
Я этот рык из салона приезде слышу очень и очень отчетливо.
теория о забитом каталике актуальна на вазовском варианте от 100000км и то не факт
Да, если только его не закидало маслом, расходом которого так славится движок 1.8
есть паразитный резонанс,на 1.6 это коробка на всосе,на 1.8-я не знаю,я 1.8 и не планировал к покупке,резонанс(а именно он рычит)-штука хитрая
Во первых, до пробега 10тык никаких столь ярко выраженных рычаний у машины небыло!
Во вторых, те если засунуть руку в этот короб воздушного фильтра, то в момент возникновения этого самого рычания, отчетливо чувствуются плевки воздуха в сторону воздушного фильтра!
Ну и в третьих, это то что рык возникает не на определенных оборотах а именно в режимах максимальной мощности! Те это нифига не резонанс.
Позже попробую как нибудь наглядно этот процесс заснять.
Что Вы говорите....????
Сегодня при желании порезче уйти со светофора получил этот "рык" и "нежелание" стартовать, и соответственно сигнал в спину. И я уверен, что ни механика ни ручной режим АМТ не помог бы мне. Завтра попробую ESP отключить при "резвом" старте...???А вы пару раз стартаните со светофора и робот переключит программу. Я спокойно ухожу первым со светофора.
Тоже услышал заветный рык. Странная фишка
Веста 1,8 МКП 2018 года. Пробег 8000. Рык появился неделю назад после поездки в течении часа при скорости 120 км/ч с включённым кондиционером.теперь отчетливо присутствует при каждом шустром разгоне. Довольно не приятное явление. Если тошнить, никаких посторонних звуков нет.
Uninstaller13
12.06.2019, 15:41
Тоже услышал заветный рык. Странная фишка
Начитаются форумов, начинают слышать всякое...)
Дмитрий 52
12.06.2019, 16:07
Начитаются форумов, начинают слышать всякое...)
ну зачем вы так..я вот сначала услышал рык..а потом полез на форум ..оказывается я тут не один такой.
Было так же, сперва услышал
в течении часа
в течение часа
не приятное
неприятное
иваныч47
12.06.2019, 18:04
По совету vliv обклеил 3 мм виброй перегородку в резонаторе. Сам ящик изнутри был обклеен с завода. Однозначно стало лучше. Раньше рёв возникал даже при небольшом, но резком нажатии на газ. Сейчас нормальный звук мотора под нагрузкой. Так что, кого достаёт эта проблема, рекомендую обклеить виброй этот ящик.
CodeDaemon
12.06.2019, 18:37
течении часа при скорости 120 км/ч с включённым кондиционером.теперь отчетливо присутствует при каждом шустром разгоне
Вот! я тоже начал наваливать, и оно появилось!
И вот какая мысль:
+ При активном педалировании, идет весьма заметны расход масла
+ Подозреваю что масло вместе с выхлопом попадает на катализатор
+ Где оно успешно и догорает, оседая на нем в виде нагара.
= как результат, имеет забитый катализатор
+ Который при активном педалировании, просто не в состоянии пропустить через себя весь объем выхлопных газов.
+ И в момент перехода от фазы выпуска к фазе впуска
+ Возникает перекрытие клапанов
+ И еще не вышедшие газы которые скопились перед катализатором
+ Выплевываются обратно в цилиндр и далее во впускной коллектор
= Получаем обратный выхлоп, который и выражается в рыке и в обратных пульсациях воздуха которые отчетливо ощутимы тактильным методом если засунуть руку в коробку воздушного фильтра!
Был сегодня у ОД, по поводу этого "рыка". ИПГэ ответил, что "все в норме - чтож вы хотите? Мотору тяжело с низов разгоняется. Надо ездить на ручном режиме... " Тогда я ему предложил вернуть мне разницу в цене между механикой и АМТ:). Замолчал, не зная что ответить.
Когда я назвал инженера и программиста, которые писали программу работы АМТ" недалекими редисками" - согласился, но до конца разговора убеждал меня пользоваться ручным режимом. И на масложор ответил также - надо больше оборотов...
Дмитрий 52
12.06.2019, 21:11
мне вот просто так для интереса..А ВАЗ ВООБЩЕ ИСПЫТЫВАЕТ МАШИНЫ ПЕРЕД ВЫПУСКОМ? или как в том мультфильме ...И ТАК СОЙДЁТ...
Это, не с похмелья?
Добавлено через 2 минуты
!
Это написано, не с похмелья?
У меня тоже ревет, и что прет аж в кресло вжимает
Почему на форуме, когда ставишь "ник в ответ" сообщение не отображается? Вопрос к модераторам.
d.s.trufanov
13.06.2019, 09:25
У меня тоже ревет, и что прет аж в кресло вжимает
это хорошо... а что делать тем, у кого не прет? 10 раз прочитать Ваш пост и попрет?
Добавлено через 1 минуту
... я назвал инженера и программиста, которые писали программу работы АМТ" недалекими редисками"...
это Вы еще добрый:beauty:
Спорт впуск ставь и рев при разгоне исчезнет.
Uninstaller13
15.06.2019, 10:28
Спорт впуск ставь и рев при разгоне исчезнет.
нет в продаже спорта больше
saniaoav
15.06.2019, 20:14
нет в продаже спорта больше
Может кстати и правда, что ваз прикрыл продажу з/ч от веста спорт. Сегодня хотел заказать в прагматика parts фильтр в сборе от спорта, в каталоге не нашёл. Хотя до этого человек с драйва там брал.
Попробую туда ещё позвонить в понедельник.
Если это правда, а не утка, то это полный ппц.
А на сток 1.6 Весте действительно выше 4500 об/мин лично у меня нет никакого желания крутить, очень шумно, и не едет)))
На приоре и калине не припоминаю, что бы такой рев был. Видимо там выхлоп пожирнее был( 51мм) и впуск другой....
Demon er
16.06.2019, 10:47
нет в продаже спорта больше
Вот ребята делают: www.drive2.ru/l/532423388539388719/
Добавлено через 1 минуту
Может кстати и правда, что ваз прикрыл продажу з/ч от веста спорт. Сегодня хотел заказать в прагматика parts фильтр в сборе от спорта, в каталоге не нашёл. Хотя до этого человек с драйва там брал.
Попробую туда ещё позвонить в понедельник.
Если это правда, а не утка, то это полный ппц.
А на сток 1.6 Весте действительно выше 4500 об/мин лично у меня нет никакого желания крутить, очень шумно, и не едет)))
На приоре и калине не припоминаю, что бы такой рев был. Видимо там выхлоп пожирнее был( 51мм) и впуск другой....
Это правда. Попробуй по ссылке, говорят там не хуже.
Есть сомнения по поводу впускного ящика,возможно он предназначался для резонансного добавления воздуха,но что-то пошло не так,но так и оставили,при случае попробую без него,но хотя по утрам и едет и не ревёт,только в жару проявляется,это заметно даже у меня,с заклееными виброй внутренности ящика,рекомендую заклеить-помогает избавиться от аккустичекского эффекта
CodeDaemon
17.06.2019, 22:42
Это, не с похмелья?
Добавлено через 2 минуты
Это написано, не с похмелья?
А не могли бы вы, когда будете на трезвую голову, чуть более развернуто излагать свои мысли?
Вот ребята делают: www.drive2.ru/l/532423388539388719/
Добавлено через 1 минуту
Это правда. Попробуй по ссылке, говорят там не хуже.
Что то ссылка с drive2 пропала. А есть тут, кому удалось получить комплект по этому предложению.
Что то ссылка с drive2 пропала. А есть тут, кому удалось получить комплект по этому предложению.
Видимо автоваз крякнул конкуркнтов..
На канале квиринг драйв тоже говорил, что начали продавать комплекты. Возможно скооперировались с этими парнями.
Не обижайся, но как это понимать?
И вот какая мысль:
+ При активном педалировании, идет весьма заметны расход масла
+ Подозреваю что масло вместе с выхлопом попадает на катализатор
+ Где оно успешно и догорает, оседая на нем в виде нагара.
= как результат, имеет забитый катализатор
На новом двигателе 1,6, совсем не расходующем масло.
иваныч47
18.06.2019, 08:22
Что то ссылка с drive2 пропала. А есть тут, кому удалось получить комплект по этому предложению.
Его забанили, пока на несколько дней. Видимо за нарушение правил торговли на форуме. Но у некоторых форумчан есть его номер в ватсапе, через личку могут сбросить. Якобы и на авито его найти можно.
Да, спасибо на авито нашёл.
А в живую товар его (в смысле комплект впуска) кто нибудь держал (устанавливал)?
иваныч47
18.06.2019, 09:07
Да, спасибо на авито нашёл.
А в живую товар его (в смысле комплект впуска) кто нибудь держал (устанавливал)?
На драйве есть несколько сообщений. Кто-то уже поставил и доволен. Кто-то получил и собирается устанавливать. Качество не очень, не заводского изготовления, но что есть, то есть. Ну и якобы, после установки этого впуска, рык уходит. Уже есть положительные отзывы.
d.s.trufanov
18.06.2019, 09:21
Да, спасибо на авито нашёл.
дайте пожалуйста ссылку
saniaoav
18.06.2019, 09:36
Вообще охренеть конечно.
Проклятые капиталисты, что б они все сдохли.
И где же свобода выбора, почему нельзя купить запчасть от автомобиля?
Где же свободный рынок, который так боготворит либеральная шайка, что рулит в нашей стране???
Просто бред.
Дмитрий_Воронеж
18.06.2019, 09:37
Где же свободный рынок
Ты чего, 29 лет был в летаргическом сне? Какой еще нахер свободный рынок?
Ты чего, 29 лет был в летаргическом сне? Какой еще нахер свободный рынок?
Рынок то свободный, вход на него платный. :)))
Гагаринец
18.06.2019, 11:07
Ты чего, 29 лет был в летаргическом сне? Какой еще нахер свободный рынок?
Ещё про демократию нужно вспомнить.
Точнее о трупе демократии.
Phantom70
18.06.2019, 11:30
Не обижайся, но как это понимать?
На новом двигателе 1,6, совсем не расходующем масло.
300 гр. На тыщу новый 1.6 жрет, так что не все йогурты одинаково полезны)
Aleksei Pavlovich
18.06.2019, 11:44
300 гр. На тыщу новый 1.6 жрет, так что не все йогурты одинаково полезны)
тебе не повезло, это неисправность.
У меня такой рев появился после замены гофры , поставил усиленную гофру, и теперь появился такой некий рык на 2000
дайте пожалуйста ссылку
вот https://www.avito.ru/samara/zapchasti_i_aksessuary/vpusk_ot_vesty_sport_v_sbore_1451786444#1
дешевле https://www.avito.ru/moskva/zapchasti_i_aksessuary/vpusk_vesta_sport_1611045690
Интересно выяснить что в стоке не так пошло,может попробовать трубы в ящике подвигать,как настройка фазоинвертора в самодельных колонках?
Uninstaller13
18.06.2019, 14:07
дешевле
это б/у и комплект возможно не полный
d.s.trufanov
18.06.2019, 14:55
вот https://www.avito.ru/samara/zapchasti_i_aksessuary/vpusk_ot_vesty_sport_v_sbore_1451786444#1
спасибо! заказал:beauty:
CodeDaemon
18.06.2019, 19:26
Не обижайся, но как это понимать?
На новом двигателе 1,6, совсем не расходующем масло.
У меня двигатель 1.8, и жрет масло он дай боже!
Плюс, это было не утверждение а моя гипотеза.
Возможно масложор тут и не причем.
Но, я все больше и больше подозреваю, что виной всему катализатор.
Забился ли он, оплавился ли он, но подозрения пока все сходятся на нем:
- потому что на ХХ из выхлопной трубы я не чувствую ярко-выраженных пульсаций. Хотя на сколько я понимаю, они должны быть.
- потому что есть явно ощутимые пульсации воздуха во впускном коллекторе, которые имеют обратное направление. (как это может происходить я описал в том-же посте).
И никакие банки на впуске обклееные виброй к этому отношения не имеют. Хотя-бы потому что машина эта у меня с нуля, и до 10тыс.км я вообще этой проблемы не знал. И ни при какой нагрузке у меня этой фигни не наблюдалось. А ездил я на ней далеко не в городских пробках, я и Крым посетил, в и Грузию на ней сгонял, и кольцо по средней полосе тоже сделал.
И тут началось :(
Kostikov
18.06.2019, 19:36
Но, я все больше и больше подозреваю, что виной всему катализатор.
Ну дык выкрути первую лямбду и лицезрей катализатор сколько душе угодно... А если еще и резонатор открутить от катколлектора, то можно и на просвет глянуть... Дерзай...
CodeDaemon
19.06.2019, 00:50
Ну дык выкрути первую лямбду и лицезрей катализатор сколько душе угодно... А если еще и резонатор открутить от катколлектора, то можно и на просвет глянуть... Дерзай...
Сначала хочу чтобы дилерские туда своими ручками залезли, чтобы потом вопросов не было.
А потом уже будем сами.
300 гр. На тыщу новый 1.6 жрет, так что не все йогурты одинаково полезны)
Похоже на вброс. Это же как нужно убить новый мотор, или собрать на заводе, ведь от замены до замены канистра масла?
Добавлено через 2 минуты
У меня двигатель 1.8, и жрет масло он дай боже!
Ну это тоже серьезная неисправность. Хотя разговор был про 1.6.
CodeDaemon
19.06.2019, 16:45
Ну это тоже серьезная неисправность. Хотя разговор был про 1.6.
А вот завод похоже так не считает. Есть типа информационное письмо что до 700гр на 1000 это типа норм.
Итого выходит, что на 15тыс.км оно может сожрать 2.5 канистры(4л) масла.
Dimaprodvor
19.06.2019, 17:15
Есть типа информационное письмо что до 700гр на 1000 это типа норм.
это касалось только двигателя 1,8 !
https://xn--80aal0a.xn--80asehdb/do-my-self/repair/repair-lada-vesta/2754-dymnyy-vyhlop-i-povyshennyy-rashod-masla-dvigatelya-vaz-21179-informacionnoe-pismo.html
CodeDaemon
19.06.2019, 18:16
это касалось только двигателя 1,8 !
https://xn--80aal0a.xn--80asehdb/do-my-self/repair/repair-lada-vesta/2754-dymnyy-vyhlop-i-povyshennyy-rashod-masla-dvigatelya-vaz-21179-informacionnoe-pismo.html
https://xn--80aal0a.xn--80asehdb/uploads/posts/2017-12/1512897642_r1.jpg
https://xn--80aal0a.xn--80asehdb/uploads/posts/2017-12/1512897633_r3.jpg
Это капец какой-то! Я когда-то классические ВАЗовские движки собирал, и такой хуйни даже не видел никогда. Не говоря об том чтобы в продаже такое найти.
А тут на конвейер пустили!
Все таки это место проклятое. Как убрали Бу Андерсона так все это говно опять и началось.
Kostikov
19.06.2019, 19:04
Как убрали Бу Андерсона так все это говно опять и началось.
Дело не в "сказочнике". Дело в том, что раньше клапана делали сами, а теперь из-за бугра завезли. И судя по всему завезли по цене металлолома.
А может, кто знает, где взять нормальные наши клапаны?...
Kostikov
20.06.2019, 20:51
А может, кто знает, где взять нормальные наши клапаны?...
В магазине. В коробочках Лада-Имидж. Комплекты для "двенашек". Они слегка потяжелее нынешних импортных.
В магазине. В коробочках Лада-Имидж. Комплекты для "двенашек". Они слегка потяжелее нынешних импортных.
Я вот одного не могу понять. На заводе сортируют клапаны, плохие на 1.8, а хорошие на 1.6?
Aleksei Pavlovich
20.06.2019, 21:42
Я вот одного не могу понять. На заводе сортируют клапаны, плохие на 1.8, а хорошие на 1.6?
у 1.8 свои клапаны от 2112 не подходят.
у 1.8 свои клапаны от 2112 не подходят.
Вот и я так думаю. По моему, на 1.8 там и тарелка побольше и шейка потоньше...
CodeDaemon
22.06.2019, 16:44
Сначала хочу чтобы дилерские туда своими ручками залезли, чтобы потом вопросов не было.
А потом уже будем сами.
Ну и вот. Побывал у дилера.
Заглянули в катализатор. Версия с его забитостью отпала.
Хотя они сказали что как только вернут им с поверки какой-то спец манометр. Будем проверять выхлопной тракт на противодавление.
Но надо сказать, что хоть в целом катализатор и выглядит живым.
Состояние его мне кажется подозрительным. А именно перегородки сот такое ощущение что малец осыпались.
http://trueimages.ru/thumb/bc/4e/54b2e0d5.png (http://trueimages.ru/view/0O2v8)
Да они капец как осыпались! И всё это добро в цилиндры полетело.
Kostikov
23.06.2019, 20:28
И всё это добро в цилиндры полетело.
На наших моторах керамика не летит в цилиндры. Пыль от ката в цилиндрах - это к корейцам.
СергейКРСК
24.06.2019, 14:59
Столкнулся с такой проблемой, сразу же на новом авто с салона. Есил температура за бортом +20 и выше то на низких оборотах машина не тянет, и идет громкий рёв из впуска (резонатора). при температуре +15 и ниже рева нет и машина летит как самолет. Ездить опасно, нажимаешь педаль в пол а машина тупо рычит, обороты не растут и это на низких передачах, допустим подкатываешься к перекрестку, 2 передача "АМТ" обороты 1500-1800 и нужно проскочить, нажимаешь в пол и как на нейтралке по иннерции катишься весь перекресток с ревом на всю округу. Нас таких много, на ютубе один блогер борется с этой проблемой. Пока что без результатно, официалы фигеют прокатившись, но ничего сделать не могут, диагностика ничего не показывает. Видео https://youtu.be/eJJSIkxstm4, https://youtu.be/NbGF3AAY5hM. У кого какие мысли? Или как это донести до автоваза?
Uninstaller13
24.06.2019, 15:12
У кого какие мысли? Или как это донести до автоваза?
с кондиционером включенным также точно?
ПотомуЧтоГладиолус
24.06.2019, 15:16
народ вроде ставит пуск от весты спорт или переделывает и переносит дтв
d.s.trufanov
24.06.2019, 15:18
... идет громкий рёв из впуска (резонатора).
сегодня получил впуск типа от Весты спорт, в ближайшие дни поставлю, посмотрим, может лучше станет
вот https://www.avito.ru/samara/zapchasti_i_aksessuary/vpusk_ot_vesty_sport_v_sbore_1451786444#1
СергейКРСК
24.06.2019, 15:52
сегодня получил впуск типа от Весты спорт, в ближайшие дни поставлю, посмотрим, может лучше станет
Отпишитесь пожалуйста потом. По идее это должен завод, как то исправлять, а не мы за свой счет, да еще и проблемы с гарантией. И да, на Хрее этого же нет!
Добавлено через 2 минуты
с кондиционером включенным также точно?
С включенным кондиционером проблема усугубляется, но и без него все очень плохо, разница не сильно ощутима, возможно просто из за того, что двигатель и так не тянет, да еще и доп нагрузка кондер. Либо радиатор кондера гонит дополнительный жар под капот, один из вариантов.
Очередная тема... Будем наблюдать...
А ещё к детонации прислушайдесь, даже на второй передаче.
Столкнулся с такой проблемой,
Чукча пейсатель http://www.lada-vesta.net/showthread.php?t=3581
А ещё к детонации прислушайдесь
да имеется и черт знает что с ней делать, дилеру пофиг.
CodeDaemon
24.06.2019, 23:32
Столкнулся с такой проблемой, сразу же на новом авто с салона. Есил температура за бортом +20 и выше то на низких оборотах машина не тянет, и идет громкий рёв из впуска (резонатора). при температуре +15 и ниже рева нет и машина летит как самолет. Ездить опасно, нажимаешь педаль в пол а машина тупо рычит, обороты не растут и это на низких передачах, допустим подкатываешься к перекрестку, 2 передача "АМТ" обороты 1500-1800 и нужно проскочить, нажимаешь в пол и как на нейтралке по иннерции катишься весь перекресток с ревом на всю округу. Нас таких много, на ютубе один блогер борется с этой проблемой. Пока что без результатно, официалы фигеют прокатившись, но ничего сделать не могут, диагностика ничего не показывает. Видео https://youtu.be/eJJSIkxstm4, https://youtu.be/NbGF3AAY5hM. У кого какие мысли? Или как это донести до автоваза?
В первом видосике все 1 в 1 как у меня!
Ну и кстати, фактор окружающей температуры тоже может иметь место.
Купил машину в феврале, и пока холодно было, тоже проблем небыло.
Kostikov
25.06.2019, 18:44
да имеется и черт знает что с ней делать
Перейти на более высокооктановое топливо.
Kostikov
25.06.2019, 20:15
переходил не помогло.
АЗС менял? Если не помогало и это, то можно попробовать заменить ДД. Но все это после диагностики.
BuzzBuzzard
25.06.2019, 21:40
Как то странно что эта тема только родилась. Такое ощущение у меня, что один написал и у 80-90% владельцев, сразу же эта проблема появилась. У меня 1,6., мешалка, октябрь 2017, сейчас 21000 тыс., у меня это бывает (рык с моторного отсека и отупление при резком нажатии на тапку) в сильную жару, когда климат ещё не охладил салон. Когда с парковки только стартуешь. Купил в октябре, а это ещё заметил в первое лето. Но меня это не напрягает. Что все так плохо? Прям вообще не едит? Вроде Веста болидом то никогда не была, а уж в таких режимах тем более...
Uninstaller13
26.06.2019, 11:33
Как то странно что эта тема только родилась. Такое ощущение у меня, что один написал и у 80-90% владельцев, сразу же эта проблема появилась.
+++++
CodeDaemon
26.06.2019, 14:46
Итак, провел я тут один интересный эксперимент.
И теперь совершенно точно могу сказать что:
ЗАВИСИМОСТЬ ОТ ТЕМПЕРАТУРЫ ОКРУЖАЮЩЕГО ВОЗДУХА ЕСТЬ!
В чем суть?
Есть у нас в крае такое место "Гузерипль" называется, от него идет асфальтовый подъем на высоту ~1600м.
Так вот, решил я прокатится туда-обратно, развеяться так сказать.
При выезде в 0:00 из Краснодара, температура воздуха была 24 градуса
На финише в 3:00 была температура 14 градусов.
ОБЪЕКТИВНО - Когда температура воздуха за бортом опустилась ниже 18 градусов, стало сложно придраться к звуку и поведению мотора. Звук мотора в этом самом "проблемном" диапазоне стал "естественным" и "мягким". Все стало так-же как и раньше! Я вновь стал получать удовольствие от езды.
СУБЪЕКТИВНО - Вместе с уходом противного звука, вроде как вернулась и адекватная реакция на педаль газа. Но повторюсь, это субъективные ощущения, потому что во первых, все автомобили начинают ехать бодрее на холодном воздухе. И во вторых, потому что когда из под капота перестал доносится раздражающий резкий пердеж, меняется и восприятие происходящего от нажатия педали газа. Ну и наверное в третьих, потому что все-таки в режиме "кик-даун" когда АМТ задирает обороты выше 3500 и фазовращатель перекидывается в мощностной режим, машина валит так-же как и раньше даже получая на вход горячий воздух, наверное если бы горячий воздух как-то значительно влиял на тягу, то и в режиме "тапка в пол" разница бы тоже почувствовалась.
Ну и соответственно, на обратной дороге я наблюдал обратный эффект. По мере повышения температуры окружающего воздуха, возвращалась и эта проблема.
Добавлено через 18 минут
Есть еще одно интересное наблюдение:
Ранее я выкладывал вот это видео:
https://www.youtube.com/watch?v=ME3ecT-X64c
Температура воздуха была около 30
А это я снял, этой ночью, при температуре +14:
https://www.youtube.com/watch?v=rGr63zOVDzk
Казалось-бы, если при движении дискомфорта не возникает. То и рык из мотора должен был пропасть. НО НЕТ! Все так-же.
Что наводит на мысль что работа мотора в зависимости от температуры воздуха если и меняется то не столь кардинально.
И что дело может быть действительно в эффективности банки резонатора.
И подумалось мне вот что:
При повышении температуры, этот говно-пласт которым обклеена банка впускного резонатора, очевидно становится куда более пластичным.
И как следствие, от теряет свои вибро и звуко гасящие свойства.
Более того, при повышении температуры окружающего воздуха, радиатор охлаждения двигателя так-же начинает выплевывать куда большее количество тепла в подкапотное пространство.
Те вполне может быть, что при разнице температур между +24 и +14 окружающего воздуха. Разница температур корпуса этого впускного резонатора может быть куда больше 10 градусов.
Добавлено через 5 минут
Возможное решение:
1 - Обернуть банку воздушного резонатора в теплоизолирующий материал, чтобы исключить её нагрев горячим воздухом из подкапотного пространства.
2 - Заменить этот битумный говнопласт, на материал с полимерным отвержением. Те такой который после нанесения полимеризуется и становится более твердым и термо-стабильным. Что-то на подобии того, что применяется у нас в нише для запасного колеса. (Где-то мне попадались такие материалы, но прям сейчас название не вспомню).
Добавлено через 4 минуты
Как то странно что эта тема только родилась. Такое ощущение у меня, что один написал и у 80-90% владельцев, сразу же эта проблема появилась.
Если обратите на дату первого сообщения. (А именно МАЙ месяц)
То можно провести некоторую параллель, с тем что к 80-90% владельцев у которых эта проблема появилась, так-же пришло и теплое время года.
А учитывая, выше описанный мной эксперимент который стал возможен благодаря местному ландшафту. То все на самом деле сходится.
СергейКРСК
26.06.2019, 17:41
У меня с температурой связано 100% в красноярске погода скачет от 12 до 30 градусов. Седня капот открывал и обжегся об палку которая капот подпирает. Больно жарко в весте под капотом. Был у официалов седня с этой болячкой, катался на тестовом автомобиле, все тоже самое, тот же рев. У меня он сразу с салона но пропадает когда не жерко.
Kostikov
26.06.2019, 19:04
ЗАВИСИМОСТЬ ОТ ТЕМПЕРАТУРЫ ОКРУЖАЮЩЕГО ВОЗДУХА ЕСТЬ!
Поздравляю! Теперь ты готов, чтобы повторить курс физики. Ну сколько еще должны будут другие написать, что температура воздуха влияет на его плотность, плотность влияет на содержание кислорода в единице объема, что влияет на наполнение цилиндров, которое в свою очередь влияет на качество горения смеси и как следствие на все характеристики мотора? И нет тут субъективно-объективного. Есть только законы физики, которые не обойти...
CodeDaemon
26.06.2019, 19:30
Поздравляю! Теперь ты готов, чтобы повторить курс физики. Ну сколько еще должны будут другие написать, что температура воздуха влияет на его плотность, плотность влияет на содержание кислорода в единице объема, что влияет на наполнение цилиндров, которое в свою очередь влияет на качество горения смеси и как следствие на все характеристики мотора? И нет тут субъективно-объективного. Есть только законы физики, которые не обойти...
Спасибо Ватсон!
Вы забыли только упомянуть что разница в плотности воздуха при температурах +30 и +15, это всего 5% !
Те это эквивалентно 95% и 100% открытию дросселя. И не более.
Изменение плотности воздуха НИКАК не влияет на качество горения смеси. Потому что эра карбюраторов давно прошла.
Мозги с достаточно высокой точностью знают какая МАССА воздуха попала в цилиндры, и впрыскивает ровно только топлива сколько нужно чтобы получилась оптимальная смесь.
Но спасибо что сообщили нам, что у вас тоже в школе были уроки физики ;)
Kostikov
26.06.2019, 21:02
разница в плотности воздуха при температурах +30 и +15, это всего 5%
Кроме плотности есть понятие вязкости газов. Именно она влияет на процессы движения газов и показания датчиков. А именно, с понижением температуры вязкость газов снижается, при этом молекулы расположены плотнее и движутся более упорядоченно. При этом машина массу воздуха не знает, т.к. ДАД выдает только вакуумные характеристики всасываемого воздуха. Это ДМРВ знал сколько именно воздуха зашло. А ДАД этого не знает. ЭБУ ведет расчеты по показаниям ДАД и они далеко не всегда корректны, т.к. показания ДАД сильно разнятся в зависимости от того как быстро газ может переходить в разряженное состояние, а охлажденный газ делает это медленнее. В итоге получается, что охлажденный газ даст меньшее разряжние около датчика, но его больше попадет в цилиндры и топливо лучше сгорит. Поэтому зимой машинке с ДАД дышится легче, а вот с ДМРВ пофиг.
Но спасибо что сообщили нам, что у вас тоже в школе были уроки физики
Только я на них не курил за углом...
CodeDaemon
26.06.2019, 23:07
В итоге получается, что охлажденный газ даст меньшее разряжние около датчика, но его больше попадет в цилиндры и топливо лучше сгорит.
Ну да, бошевские инженеры наверное совсем глупы, что не догадались коррекцию по температуре сделать?
И какое отношение все это имеет к обсуждаемой теме?
Двигатель пердит, что с горячим воздухом, что с холодным.
Проблема скорей всего в том, что в случае с горячим воздухом резонатор вместо глушения шума, его усиливает входя в резонанс.
И судя по тому, что АвтоВАЗ позорно начал обклеивать резонатор STPшной виброй, то проблема очевидно именно в нем. (Ведь на XRay-ях этой проблемы нет, хотя двигатель тот-же. Только там резонатор другой стоит).
Только я на них не курил за углом...
Судя по манере общения с незнакомыми людьми, именно там и курили...
Добавлено через 3 минуты
Поэтому зимой машинке с ДАД дышится легче, а вот с ДМРВ пофиг.
Я думаю, точно так-же ей дышится.
Когда тапку в пол в режим кик-даун даешь, она валит как надо.
А следовательно вопрос не в наполняемости цилиндров.
СергейКРСК
27.06.2019, 04:13
Кто первый в резонатор полезет, попробуйте пожалуйста вложить туда кусок пенопласта, чтобы уменьшить его обьем, тем самым сместить частоту резонанса, так ради эксперимента. Правда пенопласт нужен термостойкий чтоли, ну или любым другим способом уменьшить обьем.
BuzzBuzzard
27.06.2019, 08:42
Да надо искать впуск холодный от спорта, хоть и стоит дорого, и проблемы у меня такой нет, но мечтаю о данной доработке...
иваныч47
27.06.2019, 09:12
Да надо искать впуск холодный от спорта, хоть и стоит дорого, и проблемы у меня такой нет, но мечтаю о данной доработке...
А чего его искать, здесь уже была ссылка на продавца. Могу продублировать https://www.avito.ru/samara/zapchasti_i_aksessuary/vpusk_ot_vesty_sport_v_sbore_1451786444#1. Если что, у меня есть его номер в ватцапе, могу в личку сбросить. Я с ним связался, оплатил, через несколько дней впуск уже в багажнике, ждёт выходных.
СергейКРСК
27.06.2019, 10:30
А чего его искать, здесь уже была ссылка на продавца. Могу продублировать https://www.avito.ru/samara/zapchasti_i_aksessuary/vpusk_ot_vesty_sport_v_sbore_1451786444#1. Если что, у меня есть его номер в ватцапе, могу в личку сбросить. Я с ним связался, оплатил, через несколько дней впуск уже в багажнике, ждёт выходных.
Отпишитесь как поставите пожалуйста!
BuzzBuzzard
27.06.2019, 17:18
А чего его искать, здесь уже была ссылка на продавца. Могу продублировать https://www.avito.ru/samara/zapchasti_i_aksessuary/vpusk_ot_vesty_sport_v_sbore_1451786444#1. Если что, у меня есть его номер в ватцапе, могу в личку сбросить. Я с ним связался, оплатил, через несколько дней впуск уже в багажнике, ждёт выходных.
Ну я видел, но эт не оригинал, как качество??
иваныч47
27.06.2019, 17:44
Ну я видел, но эт не оригинал, как качество??
К корпусу вопросов нет, к заборному патрубку тоже, правда он без решётки. в отличии от оригинала. Соединитель этих двух деталей, это что-то. Кусок криво отрезанного шланга. Для него надо докупать два хомута. Патрубок от корпуса к дросселю от 11-ой. Как оно соберётся, пока не знаю. Но по отзывам вроде проблем нет.
vBulletin® v3.8.8, Copyright ©2000-2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot