Просмотр полной версии : Рев двигателя при разгоне
Страницы :
[
1]
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
Машина 2019 года, 1,6. При разгоне (когда газ в пол), заметил такой звук- похожий на гул или рев. Это нормально ?
естественно, а ты думал он шептать будет, как на 2000 оборотах?
Когда тапка в пол, то это кикдаун.
Робот скидывает передачу до третьей (если был на пятой и 100-120) и гонит обороты в максимум. Слышим рёв мотора.
Машина 2019 года, 1,6. При разгоне (когда газ в пол), заметил такой звук- похожий на гул или рев. Это нормально ?
У меня так-же, не обращаю внимание. Здесь уже встречал на обсуждениях.
естественно, а ты думал он шептать будет, как на 2000 оборотах?
Просто звук как у реактивного самолета становиться, а разгоняется слабо. Читал на других форумах - вроде на гофру сетуют. Перед вестой калина 2 была, там тоже с гофрой проблемы были, но на калине гофра просто громыхала в диапазоне 2000 оборатах, а тут какой то реактивный гул при разгоне.
Uninstaller13
03.06.2019, 14:27
а тут какой то реактивный гул при разгоне
ждем этот самый звук на записи
С обкаткой должен уменьшится этот рёв,у меня уже 1400км и уже не так ревёт как совсем новый,это похоже просто перегруз двигателя на низких оборотах,не надо с 1500об резко разгоняться,терпение пока надо проявить
С обкаткой должен уменьшится этот рёв,у меня уже 1400км
Такой звук изначально был, сейчас 1500 км пробег, звук не уменьшился. Больше 3500 оборотов не даю. Постараюсь записать...
Гагаринец
03.06.2019, 15:01
Машина 2019 года, 1,6. При разгоне (когда газ в пол), заметил такой звук- похожий на гул или рев. Это нормально ?
Если разгон с низких оборотов, то да.
Постарайся не разгоняться с низов на высоких передачах. Веста этого не умеет.
Газ в пол лучше с 3000 оборотов.
d.s.trufanov
03.06.2019, 15:18
У меня так-же, не обращаю внимание...
А я вот начал обращать, причем вроде бы с наступлением тепла проявилось, зимой такого не было. По звуку похоже на детонацию, лью 95-й
Гагаринец
03.06.2019, 15:21
А я вот начал обращать, причем вроде бы с наступлением тепла проявилось, зимой такого не было. По звуку похоже на детонацию, лью 95-й
Детонация - это резкие стуки в моторе при ускорении.
Рёв - это рёв.
d.s.trufanov
03.06.2019, 16:42
Детонация - это резкие стуки в моторе при ускорении.
Ну, когда много стуков сливается, получается рев... Я не утверждаю, говорю "похоже"
Я не утверждаю, говорю "похоже"
На детонацию стоит датчик детонации,во время первого "бряка" происходит отскок угла зажигания-маловероятно что вы слышите детонацию,если только бензин не воровали с пускачей тракторов на полях,даже у электроники есть предел,но думаю всёж вы заправляетесь на заправках и летом желательно не ниже 95 бензина,а на что похожи стуки это как в анекдоте про мелодию,которую напел мойша рабинович
По звуку похоже на детонацию
Это массовое видение.. Забудьте про детонацию.. Лучше РЁВ запишите нам..
Если разгон с низких оборотов, то да.
Постарайся не разгоняться с низов на высоких передачах. Веста этого не умеет.
С любых. Еду 90, нужно обогнать, чуть сильнее в педаль - "реактивный рев", чуть отпустил педаль-пропал. Если плавно набирать обороты его нет.
PS. Кстати с низов его нет.
Добавлено через 5 минут
Лучше РЁВ запишите нам..
Записать его сложно,а слышится он как звук на "пацанских" машинах из глушака диаметром с пол метра.
Сергей 161
04.06.2019, 08:56
На любой машине так. На какой-то может тише, на какой-то громче. При резком открытии дроссельной заслонки меняется давление вакуума во впускном тракте и продолжается это до тех пор, пока обороты двигателя не выйдут на заданный дроссельной заслонкой режим. Вспомните карбюраторные двигатели, как они воют при резком нажатии педали газа. А на Весте этот звук хорошо слышен скорее всего из-за резонатора на впуске.
иваныч47
04.06.2019, 09:40
Меня тоже этот рёв раздражает. Зимой его не было. Да и сейчас, если утром на улице около 10 гр, то не рычит, а когда становится теплей, то всё. Чуть порезче на газ нажал, из под капота рёв, газ отпускаешь и плавно нажимаешь, не рычит. И реально, когда рычит, ехать совсем не хочет. Грешу на эту придурковатую систему впуска. Был заказан впуск от спорта, но увы, облом по известным причинам. Патрубок от резонатора к корпусу фильтра, в нескольких местах стянут стяжками. Всё что могло дребезжать, закреплено, подмотано, прикручено. Есть желание попробовать поездить без резонатора. Но думаю, что источник рёва не здесь. Меня очень смущает резиновый патрубок от корпуса фильтра к дросселю. Уж очень он мягкий. А не сплющивается-ли он при резкой нагрузке? И из-за этого превращается в пионерский горн. И пропадание тяги этим можно объяснить. Надо будет как-нибудь в руках его повертеть. Может свить пружину из проволоки, и туда запендюрить. Или кусок тонкостенной трубы засунуть. Что скажете?
Гагаринец
04.06.2019, 09:42
Что скажете?
Ничего. Всё вверху написано. Не выдумывай чепуху.
иваныч47
04.06.2019, 09:55
Ничего. Всё вверху написано. Не выдумывай чепуху.
Что и где сверху написано?
Гагаринец
04.06.2019, 10:20
Что и где сверху написано?
http://www.lada-vesta.net/showpost.php?p=245770&postcount=9
Для выбора режима работы двигателя в зависимости от нагрузки, существует КПП. Необходимо уметь ей пользоваться. Если при газульке в пол мотор натужно гудит и плохо разгоняется, значит водитель не понимает, что нужно переключить КПП на пониженную передачу.
иваныч47
04.06.2019, 10:33
Зимой умеет, а летом не умеет. Я не знаю, что тебе сказать по этому поводу. Лучше промолчу. И да. В моём случае, никакого газа в пол. Достаточно нажать на четверть хода, но порезче, и...рычит.
... Если при газульке в пол мотор натужно гудит и плохо разгоняется, значит водитель не понимает, что нужно переключить КПП на пониженную передачу.
А если - робот? Робот тоже не понимает?
иваныч47
04.06.2019, 10:39
А если - робот? Робот тоже не понимает?
Плюсую.
Гагаринец
04.06.2019, 10:51
Вы чего тормозите? На амт есть режим кикдаун. Тапок нужно нажать в пол, а не гладить педаль, как опу девушки. Активируется кикдаун, скинет амт одну-две передачи вниз и порёт, как самолёт.
Плюсовальщики, хреновы.
Плюсую.
Есть такой рык и у меня, но в зависимости от топлива он разный. На 98 или 100 бензине не очень напрягает, на обычном 95 бесит. На 95 экто и прочих лучше чем на 95, но заметно хуже чем на 98 и 100. Звук издает резонатор, и на малых оборотах двигателя, до 2-2.2 тысяч. Есть у меня подозрение, что 1.8 имеет не оптимальные режимы работы "на горячую", что в связке с роботом и дерьмовой системой выхлопа дает такие вот звуки.
иваныч47
04.06.2019, 11:01
Пустой разговор, товарищ совсем запутался. Лучше пройди мимо.
Вы чего тормозите? На амт есть режим кикдаун. Тапок нужно нажать в пол, а не гладить педаль, как опу девушки. Активируется кикдаун, скинет амт одну-две передачи вниз и порёт, как самолёт.
Плюсовальщики, хреновы.
"Уважаемый", вы хоть ездили на роботах и автоматах, чтобы рассуждать про кикдаун? У меня такая практика с 2008 года на разных типах "автоматических" коробок. При начале движения со светофора всегда тапку в пол давите?
Ну что ты заВыкал? Мозг вытек от жары?
Тыкайте у себя в сельпо. К себе прошу обращаться уважительно. Не умеете, учитесь.
По сути есть чего сказать или только бла-бла разводить умеем?
Гагаринец
04.06.2019, 11:32
Я всё изложил выше.
Aleksei Pavlovich
04.06.2019, 12:11
Я всё изложил выше.
виртуальный гуру обиделся.
Mystery26
04.06.2019, 12:29
А я вот начал обращать, причем вроде бы с наступлением тепла проявилось, зимой такого не было. По звуку похоже на детонацию, лью 95-й
У меня похожая фигата на три-четыре секунды после нажатия газа чуть резче чем обычно... Тоже или детон или сцепуха гремит... Не пойму.
Добавлено через 3 минуты
Меня тоже этот рёв раздражает. Зимой его не было. Да и сейчас, если утром на улице около 10 гр, то не рычит, а когда становится теплей, то всё. Чуть порезче на газ нажал, из под капота рёв, газ отпускаешь и плавно нажимаешь, не рычит. И реально, когда рычит, ехать совсем не хочет. Грешу на эту придурковатую систему впуска. Был заказан впуск от спорта, но увы, облом по известным причинам. Патрубок от резонатора к корпусу фильтра, в нескольких местах стянут стяжками. Всё что могло дребезжать, закреплено, подмотано, прикручено. Есть желание попробовать поездить без резонатора. Но думаю, что источник рёва не здесь. Меня очень смущает резиновый патрубок от корпуса фильтра к дросселю. Уж очень он мягкий. А не сплющивается-ли он при резкой нагрузке? И из-за этого превращается в пионерский горн. И пропадание тяги этим можно объяснить. Надо будет как-нибудь в руках его повертеть. Может свить пружину из проволоки, и туда запендюрить. Или кусок тонкостенной трубы засунуть. Что скажете?
А если на кондере вообще труба. Я уже блин очкую во дворе ездить, чувствую себя как на тракторе.
иваныч47
04.06.2019, 12:49
У меня похожая фигата на три-четыре секунды после нажатия газа чуть резче чем обычно... Тоже или детон или сцепуха гремит... Не пойму.
Добавлено через 3 минуты
А если на кондере вообще труба. Я уже блин очкую во дворе ездить, чувствую себя как на тракторе.
А я со светофора стараюсь на цыпочках трогаться. Потому что чуть порезче на газ, рёв, и удивлённые глаза соседей по потоку и пешеходов.
Это нормальный звук в системе выпуска. Его можно нивелировать, если поставить удлинённую гофру Fortluft - где-то на форуме в разделе ЗЧ есть она.
Я ставил на Гранту, но там у меня проблема была именно в вибрации и беспорядочных рыках, а не при разгоне.
У меня тоже присутствует на Весте, появляется только при нажатии на газ больше обычного, но совсем с низких оборотов я не давлю, где-то с 2500 и выше.
Но и набирает она бодро скорость.
Разгоняется ровно, без рывков и вибраций.
иваныч47
04.06.2019, 13:28
Это нормальный звук в системе выпуска. Его можно нивелировать, если поставить удлинённую гофру Fortluft - где-то на форуме в разделе ЗЧ есть она.
Я ставил на Гранту, но там у меня проблема была именно в вибрации и беспорядочных рыках, а не при разгоне.
У меня тоже присутствует на Весте, появляется только при нажатии на газ больше обычного, но совсем с низких оборотов я не давлю, где-то с 2500 и выше.
Но и набирает она бодро скорость.
Разгоняется ровно, без рывков и вибраций.
Ну я чего-то сомневаюсь, что этот звук от гофры. Звук явно под капотом, а гофра всё-таки находится ниже. И опять-же, в моём случае это не какое-то там дребезжание или грохот, а звук натужно работающего мотора, причём более сильный и резкий. Одним словом - рёв. И почему его нет, когда на улице холодно. Вот вчера утром было около 10 гр, доехал до работы, ни разу не зарычала. Сегодня около 16-ти, при резком старте, рычит. На выпуск уличная температура, вряд-ли сильно повлияет. А вот на впуск с хлипкими патрубками, запросто. На Астре установлены пластиковые гофрированные патрубки. Их хрен сожмёшь руками. На даче сын откопал патрубок от фокуса. Жёсткая гофрированная резина, можно сгибать, разгибать, но сжать - замучаешься. А на Весте патрубок двумя пальчиками запросто сплющиваешь. Да и ещё довольно таки длинный.
Valera. V.G.
04.06.2019, 13:45
Смесь обедняется когда на улице жара, вот двигатель и начинает рычать при наборе скорости, особенно когда с кондиционером, у меня также забил.
Mystery26
04.06.2019, 14:00
Смесь обедняется когда на улице жара, вот двигатель и начинает рычать при наборе скорости, особенно когда с кондиционером, у меня также забил.
Он рычит и не едет, движку плохо не станет внезапно? А то у меня уже мания и слышу перекладку поршня на холодную...
Я внутри резонатора наклеил вибру - улучшилось звуковоспроизведение, а раньше больше 3500 оборотов хоть глуши машину.
Корону снял, наклонился, получи пенделя и иди лесом :-)
И это я сегодня ещё добрый :-)
Доуя тут таких "МЫ" периодически пробегает.
Для чего отстаивать свою дефектную и нелепую манеру общения? Такие упёртые люди упираются только до того момента, пока не нарвутся на кулак в "_бало".
Есть нормы общения и оно должно быть уважительным для всех участников форума. Не нравится - идите лесом. Если не знаете, что сказать по существу вопроса - не лезьте.
Проблема "рыка" или "рева" у владельцев вест с двигателем 1.8 и коробкой АМТ есть и "мнение" владельца 1.6 на механике меньше всего их интересует.
иваныч47
04.06.2019, 14:12
Я внутри резонатора наклеил вибру - улучшилось звуковоспроизведение, а раньше больше 3500 оборотов хоть глуши машину.
У тебя машина, наверное, постарше. Сейчас с завода уже наклеена вибра.
иваныч47
04.06.2019, 14:30
Вот как бы всё верно ты изложил, Лоханулся только на 200 процентов.
Прочти ещё раз первый пост http://www.lada-vesta.net/showpost.php?p=245711&postcount=1 и спроси себя:
- На кой хрен со своим мотором 1,8 и амт ты припёрся в эту ветку, если вопрос был от владельца Автомобиль: LADA Vesta 1,6 MT Lux?
У моего сына 1.6 на ручке. Тоже рычит. Но он проще к этому относится, едет, не ломается, ну и хорошо. Так что этот рёв, наверняка, есть у всех, но большинство забили на это, и не обращают внимания.
Гагаринец
04.06.2019, 14:39
У моего сына 1.6 на ручке. Тоже рычит. Но он проще к этому относится, едет, не ломается, ну и хорошо. Так что этот рёв, наверняка, есть у всех, но большинство забили на это, и не обращают внимания.
Так и есть, Иваныч.
С 18 года стали гофру подвешивать на 2 крюка, крепящихся на подрамнике, вместо одного крюка, крепящегося к кузову. Гул и рёв уменьшились в разы, но натужный рык ощущается.
Не мучаем двигун - переходим на пониженную передачу и до 5000-6000 об/мин. на обгонах, если требует и позволяет обстановка для безопасного и быстрого совершения манёвра..
- На кой хрен со своим мотором 1,8 и амт ты припёрся в эту ветку, если вопрос был от владельца Автомобиль: LADA Vesta 1,6 MT Lux?
Я прекрасно знаю про первый пост, но советы и измышления свои вы впихиваете и владельцам 1.8 АМТ, с подобными звуками и явлениями. Только одно не учитываете: агрегаты разные. Но упорствуете. Я согласен, что владельцы 1.8 влезли в ветку, но вы "уважаемый" влезаете во все ветки и делаете вид "гуру".
ЗЫ: И что самое печальное, продолжаете хамски общаться абсолютно со всеми участниками форума. Сия манера ничего кроме скорби у меня не вызывает, ибо как гласит народная мудрость: "горбатого только могила исправит".
Вы чего тормозите? На амт есть режим кикдаун. Тапок нужно нажать в пол, а не гладить педаль, как опу девушки. Активируется кикдаун, скинет амт одну-две передачи вниз и порёт, как самолёт. ...
Да не могу я тапок в пол жать, обкатка у меня. Вот, обкатаю, тогда и буду жать.:smile-big:
А рычание действительно есть, если жать чуть сильнее, чем в стиле "овощ", но чуть слабее, чем для активации кик-дауна.
Гагаринец
04.06.2019, 14:52
Да не могу я тапок в пол жать, обкатка у меня. Вот, обкатаю, тогда и буду жать.:smile-big:
А рычание действительно есть, если жать чуть сильнее, чем в стиле "овощ", но чуть слабее, чем для активации кик-дауна.
Угу. И так у всех.
Это, как фирменный свиристяще-визжащий звук от узла привода ГРМ на Вестах / Хреях / Ларгусах.
Особенность и не более.
Скорби дальше, если не хочешь просто жить и общаться, как обыкновенный человек, а ни как - МЫ-Николай Вторый!!!
Ты ведёшь контроль за всеми моими постами на авто.ру / калина форум / приора форум / гранта форум / веста форум с моего первого поста в 1998 году, чтобы сделать такое фейковое заявление?
Я живу просто, как обыкновенный человек. Только не хочу, чтобы мне всякий встречный-поперечный "тыкал". Я с вами не знаком лично и желания нет. Судя по тому, как вы настаиваете на своей точке зрения, именно себя и считаете Николашкой.
Мне нет нужды контролировать все посты, хватает даже многих веток именно на этом форуме.
И хотелось бы напомнить о п.3.1 правил. А также сам себе напоминаю о 2.4.6 и далее разводить демагогию не буду.
Гагаринец
04.06.2019, 15:24
Правильно! На том и откланиваюсь. :handshake:
Но.
Я живу просто, как обыкновенный человек. Только не хочу, чтобы мне всякий встречный-поперечный "тыкал".
А это и есть высокомерие, зазнайство и снобизм - считать Человека встречным-поперечным. т.е. не человеком.
Предлагаю подчистить тут за нами, т.к. ты прав - это флуд.
Я уже начал уборку.
Mystery26
04.06.2019, 17:03
Угу. И так у всех.
Это, как фирменный свиристяще-визжащий звук от узла привода ГРМ на Вестах / Хреях / Ларгусах.
Особенность и не более.
Так если она не едет во время этой особенности? Что делать то? Поеду к официалам, пусть смотрят.
Так если она не едет во время этой особенности? Что делать то? Поеду к официалам, пусть смотрят.
Да, есть такая беда. Я вот опять в ручном режиме коробки езжу, как жара пришла. Это хоть как-то помогает поддерживать двигатель на нужных оборотах, не выпадать из потока и не пугать соседей рыком. В автоматическом режиме - робот держит высокую передачу и низкие обороты. Любое более менее активное педалирование в таком режиме вызывает нежелательный акустический эффект. Если очень нужно именно на автомате ездить, то есть нелегальная прошивка АМТ 3.0 с режимом "спорт". В этом режиме робот сам не дает оборотам упасть и раньше переходит на низкие передачи.
иваныч47
04.06.2019, 18:02
Если очень нужно именно на автомате ездить, то есть нелегальная прошивка АМТ 3.0 с режимом "спорт". В этом режиме робот сам не дает оборотам упасть и раньше переходит на низкие передачи.
Есть у меня это дело, и довольно таки часто по городу в режиме "спорт" перемещаюсь. Когда едешь, то да, можно резко ускориться без рыка. Но на старте со светофора, увы, не помогает. Сейчас, по дороге домой, тормознул и снял резонатор вместе с патрубками. Остаток пути проехал без него. Мне понравилось. Да, натужный звук двигателя есть, и он посильней, чем на моих предыдущих машинах. Но он ровный и предсказуемый, без этого истеричного рёва. Поэтому, я для себя определился. Сначала попробую обклеить короб резонатора ещё слоем вибры. Если не поможет, буду изобретать новый патрубок, напрямую от фильтра на забор, без коробки. Или прорабатывать вариант с корпусом фильтра от мондео.
Он будет, но более низкого тона, т.к. высокие тона создать могут жёсткие и лёгкие изделия/ из теории громкоговорителей/.
Впуск для спорткара Лексуса разрабатывала Ямаха, т.к. полностью этот шум не убрать, а вот облагородить можно.
. Сначала попробую обклеить короб резонатора ещё слоем вибры. Если не поможет, буду изобретать новый патрубок, напрямую от фильтра на забор, без коробки. Или прорабатывать вариант с корпусом фильтра от мондео.
Еще в прошлом году летом отписывался по этому реву. Ссылку не нашел, статистика на форуме только зя 19 год Резонатор изнутри обклеил виброй рев немного уменьшился. Скорее всего причины две.
Первая - дебильная конструкция впуска.
Вторая -прошивка Эсуд под 5 нормы.
На приоре с 127 мотором, ничего подобного не было, хотя двигатели практически идентичны.
иваныч47
04.06.2019, 18:46
Еще в прошлом году летом отписывался по этому реву. Ссылку не нашел, статистика на форуме только зя 19 год Резонатор изнутри обклеил виброй рев немного уменьшился. Скорее всего причины две.
Первая - дебильная конструкция впуска.
Вторая -прошивка Эсуд под 5 нормы.
На приоре с 127 мотором, ничего подобного не было, хотя двигатели практически идентичны.
Была стоковая прошивка - рычала. В апреле прошился в якобы специалирующейся на Вестах конторе "СТОВЕСТА" прошивкой от не знаю какого автора (по другой причине). Ездить стало приятней, но рёв остался. Вчера прошился прошивкой от Паулюса. Машина вроде стала ещё лучше
ехать, но рычит. Стало быть прошивка ни при чём. Остаётся пункт 1.
В общем ,пока вы тут все с головой в теории,я закатал ящик виброй,на сегодня у меня выгонка закончена,а завтра,по приезду на работу всем расскажу
Mystery26
05.06.2019, 06:27
Есть у меня это дело, и довольно таки часто по городу в режиме "спорт" перемещаюсь. Когда едешь, то да, можно резко ускориться без рыка. Но на старте со светофора, увы, не помогает. Сейчас, по дороге домой, тормознул и снял резонатор вместе с патрубками. Остаток пути проехал без него. Мне понравилось. Да, натужный звук двигателя есть, и он посильней, чем на моих предыдущих машинах. Но он ровный и предсказуемый, без этого истеричного рёва. Поэтому, я для себя определился. Сначала попробую обклеить короб резонатора ещё слоем вибры. Если не поможет, буду изобретать новый патрубок, напрямую от фильтра на забор, без коробки. Или прорабатывать вариант с корпусом фильтра от мондео.
Это все хорошо, звук может и уйдет, а вот что делать с тем, что машина не едет. Мне вообще кажется, что сцепление медленно смыкается и проскальзывает. От этого и движка ревет/пердит и машина не едет. И это на АМТ.
d.s.trufanov
05.06.2019, 07:12
Мне вообще кажется, что сцепление медленно смыкается и проскальзывает.
А на 2000 оборотах оно смыкается полностью? Не
Мне вообще кажется, что сцепление медленно смыкается и проскальзывает. От этого и движка ревет/пердит и машина не едет. И это на АМТ.
Наконец то я понял про какой именно рев здесь описывают. Этот звук у меня появился через непродолжительное время после замены сцепления на "усиленную" (со слов дилера). Звук при резковатом трогании с места в горку и при бодрых разгонах сразу после переключения на 2 или 3 передачах при малых оборотах двигателя.
Mystery26
05.06.2019, 08:53
Наконец то я понял про какой именно рев здесь описывают. Этот звук у меня появился через непродолжительное время после замены сцепления на "усиленную" (со слов дилера). Звук при резковатом трогании с места в горку и при бодрых разгонах сразу после переключения на 2 или 3 передачах при малых оборотах двигателя.
Именно. И я не хочу, что бы это повредило как либо движок.
Кстати да, звук этот появляется тогда, когда, например, еду в горку, скорость 60 км/ч, еду на 5ой передаче, хочу обогнать машину, переключаюсь на 4ую передачу, газ в пол - и где то, по звуку, включается секретная турбинка ).
Раз у многих такая проблема есть, то значит так "задумано" производителем )
переключаюсь на 4ую передачу, газ в пол - и где то, по звуку, включается секретная турбинка
А на других машинах при таких условиях остаётся тихий стрекочущий звук форсунок - как и на холостых?? Газ в пол - дроссель максимально открыт, максимальный расход воздуха, а он шумит - что смущает?
Добавлено через 1 минуту
Лично я при разгоне на 4 слышу только обычный звук двигателя на высоких оборотах и всё - никакого рёва, никакого звука турбины.. Вы сядьте в поло или солярис, нажмите газ в пол на 4-й передаче..
Гагаринец
05.06.2019, 11:23
еду в горку, скорость 60 км/ч, еду на 5ой передаче, хочу обогнать машину, переключаюсь на 4ую передачу, газ в пол - и где то, по звуку, включается секретная турбинка ).
Это, в чистом виде, издевательство над возможностями Весты, т.к. это для неё нереально.
При 60 КМ/Ч - самое место 3-ей передаче.
Ни о какой тяге на 4-ой в горку не может идти и речи.
Т.ч. машина ни при чём. Виноваты ездюки.
Я изначально написал, что многие автоюзеры не понимают, как правильно пользоваться КПП.
как правильно пользоваться КПП.
Почему только КПП?? А остальными узлами?
Гагаринец
05.06.2019, 12:09
Почему только КПП?? А остальными узлами?
Пока мы обсосали только РЫК от чрезмерной нагрузки на мотор-трансмиссию, из-за неправильного выбора пользователем передачи КПП.
Это, в чистом виде, издевательство над возможностями Весты, т.к. это для неё нереально.
При 60 КМ/Ч - самое место 3-ей передаче.
Ни о какой тяге на 4-ой в горку не может идти и речи.
Т.ч. машина ни при чём. Виноваты ездюки.
Я изначально написал, что многие автоюзеры не понимают, как правильно пользоваться КПП.
Возможно, это справедливо для двигателей с объемом 1,6 л. А 1,8 л вполне себе нормально тянет на 4-й с 60 км/ч. Но если прямо надо в пол, то 3-я предпочтительней.
вполне себе нормально
Оно у всех разное это нормально.. Если человек жмёт газ в пол на 60 - неважно 1.6 или 1.8 литра движка. При таких данных нужно включать третью скорость.
Uninstaller13
05.06.2019, 13:01
Оно у всех разное это нормально.. Если человек жмёт газ в пол на 60 - неважно 1.6 или 1.8 литра движка. При таких данных нужно включать третью скорость.
согласен
CodeDaemon
05.06.2019, 13:52
Вот и меня посетило это весьма заметное явление!
До пробега 10тык было все тихо и нормально..
А потом началось! Толи рык толи пердеж.
Я начал грешить на выпуск, даже поругался с диллером по этому поводу.
Но безрезультатно, они долго осматривали глушак, сказали дырок нет, и гофра целая..
В общем, опытным путем обнаружил что РЫК этот исходит из ВПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА!
https://www.youtube.com/watch?v=ME3ecT-X64c
Чтобы было корректное представление о том что происходит на видео:
Высокую нагрузку мы иммитируем попыткой тронутся со второй передачи на зажатых тормозах.. Те через пробуксовку сцепы нагружаем двигатель (чтобы никуда не ехать).
Я бы списал все это дело на "так и должно быть, потому что у всех так".
Но! Первые же 10 тысяч км я ездит и горя не знал!
Зы,
Впускной резонатор проверил, все люфты сочленений патрубков устранил.
И ничего не изменилось :(
иваныч47
05.06.2019, 13:57
В общем ,пока вы тут все с головой в теории,я закатал ящик виброй,на сегодня у меня выгонка закончена,а завтра,по приезду на работу всем расскажу
Неужели еще не доехал до работы? Где обещанный рассказ? И, пожалуйста, не забудь написать, была установлена вибра с завода, или нет.
Вибры там нет - стоит антишумка.
CodeDaemon
05.06.2019, 14:20
Вибры там нет - стоит антишумка.
Если речь про коробку на впуске.
Там у меня с завода иммено битумная вибра!
8975
Ну и судя по всему, этот самый РЫК она не гасит.
Если речь про коробку на впуске.
Там у меня с завода иммено битумная вибра!
У меня вообще ничего не было.
Толи рык толи пердеж.
Пердёжь это. При большом цикловом наполнении (газ в пол или просто сильнее обычного) падают углы и начинает пердеть. На нормальных углах машина не пердит, а породисто рычит как и положено двигателю на разгоне.
Сообщение от vliv
В общем ,пока вы тут все с головой в теории,я закатал ящик виброй,на сегодня у меня выгонка закончена,а завтра,по приезду на работу всем расскажу
Неужели еще не доехал до работы? Где обещанный рассказ? И, пожалуйста, не забудь написать, была установлена вибра с завода, или нет.
Прошу сохранять спокойствие-на работе иногда и работать надо:smile-big:
Обклеивать надо,приход есть-неприятный рёв пререшол в породистый рык с заметным уменьшением громкости.Ящик у меня ни чем не был обклеен,закатывал я плоскости виброй в 2мм(такие куски у меня были),подозреваю что ревёт переборка-закатал с обоих сторон ну и стенки,и на всякий случай налепил полоски и с наружи(остатки выкидывать жалко стало).Ящик на защёлках,хитростей разборки нету.
Есть не подтверждённая теория-этот резонанс может затруднять забор воздуха,примерно как в глушителе гасится скорость газов
Ну и желательно ,кто обклеется,отписывался бы здесь,при положительном эффекте способ можно закрепить на видном месте
при положительном эффекте способ можно закрепить на видном месте
Если завод обклеивает - понятно, что положительный эффект будет. Но, понятно, что не 100%.
Земля круглая - это уже выяснили..
Если завод обклеивает
Авто апрель 19го,люкс ММ,1,6-не обклеено,на каких обклеено?И то что мельком проскачило,уже давно кануло в недрах флуда и форумных разборок,я предлагаю более массовые пробы и закрепление результатов где нибудь в теме-"полезные полезности"
иваныч47
05.06.2019, 17:23
Прошу сохранять спокойствие-на работе иногда и работать надо:smile-big:
Обклеивать надо,приход есть-неприятный рёв пререшол в породистый рык с заметным уменьшением громкости.Ящик у меня ни чем не был обклеен,закатывал я плоскости виброй в 2мм(такие куски у меня были),подозреваю что ревёт переборка-закатал с обоих сторон ну и стенки,и на всякий случай налепил полоски и с наружи(остатки выкидывать жалко стало).Ящик на защёлках,хитростей разборки нету.
Есть не подтверждённая теория-этот резонанс может затруднять забор воздуха,примерно как в глушителе гасится скорость газов
Ну и желательно ,кто обклеется,отписывался бы здесь,при положительном эффекте способ можно закрепить на видном месте
У меня с завода ящик обклеен, причём навскидку, более толстой виброй. Можно, конечно, попробовать ещё слой наклеить, но вряд-ли это что-то даст.
Mystery26
05.06.2019, 18:24
Вот и меня посетило это весьма заметное явление!
До пробега 10тык было все тихо и нормально..
А потом началось! Толи рык толи пердеж.
Я начал грешить на выпуск, даже поругался с диллером по этому поводу.
Но безрезультатно, они долго осматривали глушак, сказали дырок нет, и гофра целая..
В общем, опытным путем обнаружил что РЫК этот исходит из ВПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА!
https://www.youtube.com/watch?v=ME3ecT-X64c
Чтобы было корректное представление о том что происходит на видео:
Высокую нагрузку мы иммитируем попыткой тронутся со второй передачи на зажатых тормозах.. Те через пробуксовку сцепы нагружаем двигатель (чтобы никуда не ехать).
Я бы списал все это дело на "так и должно быть, потому что у всех так".
Но! Первые же 10 тысяч км я ездит и горя не знал!
Зы,
Впускной резонатор проверил, все люфты сочленений патрубков устранил.
И ничего не изменилось :(
Точно так же этот рык провоцировал. Теперь интересно, это вредит движку или только моей репутации тазовода? Ибо когда задом паркуюсь в горку пердеж распугивает соседей. Когда трогаюсь в горку люди поворачиваются...
когда задом паркуюсь в горку пердеж распугивает соседей. Когда трогаюсь в горку люди поворачиваются...
Это точно не резонатор. Это гофра скорее..
Demon er
05.06.2019, 21:58
Если речь про коробку на впуске.
Там у меня с завода иммено битумная вибра!
8975
Ну и судя по всему, этот самый РЫК она не гасит.
У меня нет такого, только пластик.
CodeDaemon
06.06.2019, 00:15
Вот такую занимательную тему я нашел:
http://forum.mek1.ru/viewtopic.php?t=20756
Суть сводится к забитому катализатору!
Что может объяснить тот факт что проблема появилась спустя определенный пробег.
Что так-же соотносится с высоким расходом масла на 1.8, которым могло этот самый катализатор закидать.
Если речь про коробку на впуске.
Там у меня с завода иммено битумная вибра!
Ну и судя по всему, этот самый РЫК она не гасит.
Там в ящике есть переборка,у вас она не обклеена,попробуйте и её заклеить,ну и радикально-можно вообще без коробки попробовать и закрыть коробочную тему
На счёт катализатора-всё верно,но пробеги должны быть по больше и масложор по конкретнее,а так только вскрытие покажет
Mystery26
06.06.2019, 08:26
Это точно не резонатор. Это гофра скорее..
Это не снизу, это именно из двигательного отсека.
Добавлено через 24 минуты
Кстати еще наблюдение, даже в теплую погоду (сейчас около 25 днем), после запуска первую минуту примерно движок работает на повышенных оборотах и расход показывает около 2л в час. Вот в это время слышен тот же рык и плюс звон снизу достаточно звонкий. Звон я так понимаю это гофра, а вот рык это все таки коллектор или где то там.
CodeDaemon
06.06.2019, 09:31
Это точно не резонатор. Это гофра скорее..
Ну если рык аналогичный тому что на моем видео.
То это точно не гофра... Когда вынимаешь фильтрующий элемент, то отчетливо слышно что рык идет из самого двигателя.
Теперь если представить что выпуск выхлопных газов затруднен, то при увеличении их количества, они не успевают уходить в выхлопной тракт, и в момент перекрытия клапанов следующего(по такту) цилиндра, они "выплевываются" через полость цилиндра во впускной коллектор.
Вот такая вот гипотеза.
Aleksei Pavlovich
06.06.2019, 09:54
Ну если рык аналогичный тому что на моем видео.
То это точно не гофра... Когда вынимаешь фильтрующий элемент, то отчетливо слышно что рык идет из самого двигателя.
Теперь если представить что выпуск выхлопных газов затруднен, то при увеличении их количества, они не успевают уходить в выхлопной тракт, и в момент перекрытия клапанов следующего(по такту) цилиндра, они "выплевываются" через полость цилиндра во впускной коллектор.
Вот такая вот гипотеза.
Наверное у меня одного машина не кашляет, едет бодро, звуки приятные, рёв какой то обсуждаете и много вас таких набралось. Может просто надо смазать мотор правильно и он начнёт легко крутиться...?
Последний пост напомнил мне мультфильм про Карлсона, у которого мотор легко закрутился, когда он съел банку варенья.
Uninstaller13
06.06.2019, 14:53
Может просто надо смазать мотор правильно и он начнёт легко крутиться...?
Отрывай запись на смазку мотора, щас очередь выстроится)
Гагаринец
06.06.2019, 15:17
Отрывай запись на смазку мотора, щас очередь выстроится)
Уже в продаже
Uninstaller13
06.06.2019, 15:18
Уже в продаже
не по фен шую будет, не кошэрно
Уже в продаже
Куплю три штуки. Если один 99%, то на трех она будет сливать бензин обратно в бак.
Ну и Счетовод!
А чего? Посчитай КПД в обратную сторону. А большинство на эти проценты покупаются.
А большинство на эти проценты покупаются.
Ну на фото даже не фотошоп, а стандартный редактор виндовс :) . Шутит человек.
Веста 1,8 амт тоже рёв при интенсивном разгоне в жару , особенно с кондеем. Из Передний - поменял гофру ( авто 19г) , прошёлся , сделал холодный забор воздуха, ничего не помогает . Если ближайшую неделю не найду причину , верну машину в салон.
О! Ещё один троль.... А вот хрен ты её сдашь в салон назад.
Gravitara
07.06.2019, 00:17
С любых. Еду 90, нужно обогнать, чуть сильнее в педаль - "реактивный рев", чуть отпустил педаль-пропал. Если плавно набирать обороты его нет.
PS. Кстати с низов его нет.
Добавлено через 5 минут
Записать его сложно,а слышится он как звук на "пацанских" машинах из глушака диаметром с пол метра.
Было у меня такое. Устранил шайбами под крепление подвесов резонатора.
CodeDaemon
07.06.2019, 00:22
Вот еще одно наблюдение, в дополнение к этом у видео
https://www.youtube.com/watch?v=ME3ecT-X64c
попробовал засунуть туда руку.
Так вот, в момент возникновения рыка,
из двигателя идут пульсации обратного потока, которые отчетливо чувствуются рукой!
Gravitara
07.06.2019, 00:22
Это не снизу, это именно из двигательного отсека.
Добавлено через 24 минуты
Кстати еще наблюдение, даже в теплую погоду (сейчас около 25 днем), после запуска первую минуту примерно движок работает на повышенных оборотах и расход показывает около 2л в час. Вот в это время слышен тот же рык и плюс звон снизу достаточно звонкий. Звон я так понимаю это гофра, а вот рык это все таки коллектор или где то там.
Это прогрев катализатора
Mystery26
07.06.2019, 05:49
Это прогрев катализатора
Я понимаю, но как раз в это время рокочет и звенит как при разгоне на низах. Может таки в каталике дело?
d.s.trufanov
07.06.2019, 06:16
Было у меня такое.
Ну, видать не совсем такое... Кроме звука присутствует еще нежелание ехать на малых оборотах (до 2000), зимой такого не было
О! Ещё один троль.... А вот хрен ты её сдашь в салон назад.
Почему троль , неужели нельзя эту проблему как то решить ?
Mystery26
07.06.2019, 08:32
О! Ещё один троль.... А вот хрен ты её сдашь в салон назад.
Если машина во время этого рева не едет, это уже небезопасно. И соответственно серьезный недостаток. Если не исправят, можно вернуть. А они не исправят так как видимо это конструктив.
vBulletin® v3.8.8, Copyright ©2000-2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot