Просмотр полной версии : Рев двигателя при разгоне
Страницы :
1
2
3
4
5
[
6]
7
8
9
10
11
А если подробнее?
колхозаны весь драйве этим забили
один воткнул, ляпнул "вау, ахтунг, поперла" и толпа по его стопам отправилась
и ведь на полном серьезе обсуждают толщину и длину баночки от чипсов )))
ну, примерно, как с сеточками в бампер, кольцом бака или дуделками
пишут, что баночка от Принглс решает проблему)))
У себя сделал гораздо проще.Берете подложку под ламинат (пенопропиленовую с фольгой с одной стороны,вроде правильно написал) и два пластиковых хомутика и всё. Вырезаете прямоугольник, заворачиваете в трубочку вокруг воздуховодов внутри резонатора впуска и с обоих концов стягиваете хомутами. Никакаких банок и бутылок не требуется.
Гагаринец
22.08.2019, 17:48
У себя сделал гораздо проще.Берете подложку под ламинат (пенопропиленовую с фольгой с одной стороны,вроде правильно написал) и два пластиковых хомутика и всё. Вырезаете прямоугольник, заворачиваете в трубочку вокруг воздуховодов внутри резонатора впуска и с обоих концов стягиваете хомутами. Никакаких банок и бутылок не требуется.
Ух ты, кулибин. А если твоя сопля слипнется от разряжения?
Думаешь люди зря твёрдые бутылки туда пихают?
Вы не смешите меня, это какое должно быть разряжение на впуске?! Если не забыли, то у нас атмосферник, который по определению ничего подобного создать в принципе не может. Чтоб такое разряжение создать, надо впуск заткнуть совсем. И хэнд мэйд работает вообще без каких-либо проблем уже три месяца и 10т.км, стиль езды-на все деньги...
Двигатель при резком ускорении немного проворачивается на подушках, гофра сжимается и начинает пропускать газы, которые и создают рёв
Вы в этом уверены?
колхозаны весь драйве этим забили
один воткнул,
Я сразу не мог вьехать, или сленг такой, или что другое, а может обертку от шоколадной конфеты?
Allgoodman
22.08.2019, 21:50
колхозаны весь драйве этим забили
один воткнул, ляпнул "вау, ахтунг, поперла" и толпа по его стопам отправилась
и ведь на полном серьезе обсуждают толщину и длину баночки от чипсов )))
ну, примерно, как с сеточками в бампер, кольцом бака или дуделками
Я окуел когда 50 сообщений обсуждали как устранить попадание воды на ограничитель открывания задней левой двери!
На него попадает водичка! Он ржавеет! Караул!!!
Это трэш.
Ниже 95 двигатель ничего не кушал
98-100 не предлагать?) Посмотрите на отскок УОЗ в жару на 95. Увидите под нагрузкой 7-9-12 градусов и этот самый рык. На 98-100 если отскок и бывает, то не более 2-3 гр.
https://drive.google.com/open?id=102sgRzKzkTqYJ7UGLppT2E1G8RwYHUqe
Это считается за рев?
Mystery26
30.09.2019, 10:25
Сейчас температура за бортом от 0 до 9 градусов в среднем, рёв остался. Если переключается с первой на вторую на низких оборотах, а потом давануть вторую чуть резче, появляется рёв и пропадает тяга. На обкатке такого не было. Со второй на третью не тестировал. Жесть какая, бензин всегда один и тот же, альтернатив у нас нет в городе(газпром).
d.s.trufanov
30.09.2019, 11:28
Сейчас температура за бортом от 0 до 9 градусов в среднем, рёв остался.
а не связано ли это с забитым фильтром?
https://drive.google.com/open?id=102sgRzKzkTqYJ7UGLppT2E1G8RwYHUqe
Это считается за рев?
Сдесь подобного не услышал.
Добавлено через 4 минуты
Сейчас температура за бортом от 0 до 9 градусов в среднем, рёв остался. Если переключается с первой на вторую на низких оборотах, а потом давануть вторую чуть резче, появляется рёв и пропадает тяга. На обкатке такого не было. Со второй на третью не тестировал. Жесть какая, бензин всегда один и тот же, альтернатив у нас нет в городе(газпром).
А не амт и сцепление издают подобные звуки? Может при оборотах двигателя, допустим до 2000, амт медленнее смыкает сцепление и происходит "проскальзывание" (тяга в момент рыка тоже пропадает) с подобным звуковым сопровождением...
Или у владельцем МТ тоже присутствует данная проблема?
Uninstaller13
30.09.2019, 13:57
Если переключается с первой на вторую на низких оборотах, а потом давануть вторую чуть резче, появляется рёв и пропадает тяга.
на какое время тяга пропадает?
Сейчас температура за бортом от 0 до 9 градусов в среднем, рёв остался. Если переключается с первой на вторую на низких оборотах, а потом давануть вторую чуть резче, появляется рёв и пропадает тяга. На обкатке такого не было. Со второй на третью не тестировал. Жесть какая, бензин всегда один и тот же, альтернатив у нас нет в городе(газпром).
На обкатке обычно "чуть резче" не давишь, поэтому эффект и не проявлялся. А так этот провал есть всегда, просто в зависимости от нажатия на газульку проявляется поразному.
Я вчера воткнул шланг с хомутами на отвод к клапану абсорбера. Буду наблюдать как оно. То что штатный пластиковый болтался на писюне коллектора как хрен в бочке, даже и говорить не приходится.
на какое время тяга пропадает?
Попробую я ответить.
Тяга пропадает на время пока обороты не увеличатся до какого-то предела.
У меня это происходит так. Если при включении второй передачи обороты падают до 1500-1600 и педаль продолжать поддавливать, рык и провал продолжаются пока обороты не поднимутся хотя-бы до 1700-1800.
Если при старте с места порезче подавить педаль, то раздаётся рык и машина медленно и тяжело начинает движение и примерно через секунду полторы успокаевается этот рык и авто едет нормально.
Гагаринец
30.09.2019, 14:45
Это говорит о том, что 1,6 16-клапанник не может ехать на низких оборотах.
Держите мотор в тонусе, вовремя переключая передачи и всё будет пучком.
Кто хочет тягу - берите авто с другим мотором.
А разве не на любом двс так? Возьмите хоть мотоцикл, мопед, мотоблок, бензопилу и т.д. Резко даёшь газу -двигатель "рычит". Разве должно быть как-то иначе?
Uninstaller13
30.09.2019, 14:53
А разве не на любом двс так? Возьмите хоть мотоцикл, мопед, мотоблок, бензопилу и т.д. Резко даёшь газу -двигатель "рычит". Разве должно быть как-то иначе?
вот и я о том же думаю, люди просто пересели, видимо, с приоры с тросиком...
Mystery26
30.09.2019, 14:55
Попробую я ответить.
Тяга пропадает на время пока обороты не увеличатся до какого-то предела.
У меня это происходит так. Если при включении второй передачи обороты падают до 1500-1600 и педаль продолжать поддавливать, рык и провал продолжаются пока обороты не поднимутся хотя-бы до 1700-1800.
Если при старте с места порезче подавить педаль, то раздаётся рык и машина медленно и тяжело начинает движение и примерно через секунду полторы успокаевается этот рык и авто едет нормально.
Именно так.
Добавлено через 17 секунд
А разве не на любом двс так? Возьмите хоть мотоцикл, мопед, мотоблок, бензопилу и т.д. Резко даёшь газу -двигатель "рычит". Разве должно быть как-то иначе?
нет, не так
Добавлено через 13 секунд
Это говорит о том, что 1,6 16-клапанник не может ехать на низких оборотах.
Держите мотор в тонусе, вовремя переключая передачи и всё будет пучком.
Кто хочет тягу - берите авто с другим мотором.
у меня 1.8
тем более пишут, что впуск от спорта это решает.
Это говорит о том, что 1,6 16-клапанник не может ехать на низких оборотах.
Держите мотор в тонусе, вовремя переключая передачи и всё будет пучком.
Кто хочет тягу - берите авто с другим мотором.
Я, и не только я, пишем про 1.8 АМТ.
Гагаринец
30.09.2019, 15:01
Простите великодушно, но на 1,6 тоже есть такое.
Про корпус воздушного фильтра много написано, но тесты, замеры показывают, что он ничего не улучшает, возможно, кроме рыка.
Рык при нажатии на газ - это круто! Вы забыли прямоточные глушители?
Именно так.
Добавлено через 17 секунд
нет, не так
Добавлено через 13 секунд
у меня 1.8
тем более пишут, что впуск от спорта это решает.
Мне кажется, что без чипа это не совсем правда. :)
Добавлено через 1 минуту
Сегодня катаю "шланг абсорбера". Приход как от спортвпуска!
Готов выслать комплекты для установки, недорого. :)))
Mystery26
30.09.2019, 18:31
Мне кажется, что без чипа это не совсем правда. :)
Добавлено через 1 минуту
Сегодня катаю "шланг абсорбера". Приход как от спортвпуска!
Готов выслать комплекты для установки, недорого. :)))
:)) Лучше инструкцию по производству :)
:)) Лучше инструкцию по производству :)
Снимаем штатный хвостик, отмеряем кусок маслобензостойкого шланга (8мм внутр на вскидку), надеваем на штуцеры, крепим хомутами 9-15мм. Штатный дрын в загашник. :))
d.s.trufanov
30.09.2019, 20:27
кусок маслобензостойкого шланга
а что он дает?
Гагаринец
30.09.2019, 20:34
а что он дает?
На некоторых экземплярах, якобы, идёт подсос в разъёмах трубок и обеднение смеси.
Он даёт избавление от этого.
На некоторых экземплярах, якобы, идёт подсос в разъёмах трубок и обеднение смеси.
Он даёт избавление от этого.
У меня в месте крепления к писюну коллектора этот разъем ходил со свистом около сантиметра, причем без ощущения плотности и "компрессии". :) Чем гадать на салидоле (как в трубе), проще взять имеющийся кусок шланга и 2 хомута и заменить - чё уже проще и копеечней.
Mystery26
01.10.2019, 06:26
Снимаем штатный хвостик, отмеряем кусок маслобензостойкого шланга (8мм внутр на вскидку), надеваем на штуцеры, крепим хомутами 9-15мм. Штатный дрын в загашник. :))
Спасибо, посмотрим.
Всё теорию развиваете?Дело полезное,а я уже закрыл эту тему,а вам успехов на теоритическом поле
Всё теорию развиваете?Дело полезное,а я уже закрыл эту тему,а вам успехов на теоритическом поле
Мы как раз практические действия производим. Не все хотят или могут чиповаться.
... Не все хотят или могут чиповаться.
Точно! Меня жаба душит.:smile-big:
А нельзя ли "щелкнуть" сию конструкцию? Хотелось бы, так сказать, визуально ознакомиться.
Точно! Меня жаба душит.:smile-big:
А нельзя ли "щелкнуть" сию конструкцию? Хотелось бы, так сказать, визуально ознакомиться.
Да там и щелкать то нечего особо. :)))
Я на к2 еще делал вентиляцию картерных газов, покупал шланг армированный, кусок остался. Встал как там и был.
иваныч47
01.10.2019, 09:39
Находите/покупаете 6 резиновых колец, внутр. диаметр 6 мм, сечением 2 мм. Натягиваем по 3 шт. на каждый сосок, и после этого патрубок держится как влитой. Но эта "модернизация" ни коим образом не связана с рёвом двигателя, а связана с дерготнёй. Должен сказать, что моему ведру это не помогло, хотя до этого, патрубок почти не держался.
Рык при нажатии на газ - это круто! Вы забыли прямоточные глушители?
одно дело рык позади авто при резком ускорении, а другое дело пердёж из под капота при попытке вяло подразогнаться со второй передачи...
Находите/покупаете 6 резиновых колец, внутр. диаметр 6 мм, сечением 2 мм. Натягиваем по 3 шт. на каждый сосок, и после этого патрубок держится как влитой. Но эта "модернизация" ни коим образом не связана с рёвом двигателя, а связана с дерготнёй. Должен сказать, что моему ведру это не помогло, хотя до этого, патрубок почти не держался.
Да, от темы слегка отвлеклись.
А как там родной штуцер держится, на защёлке или просто плотно сидит (должен сидеть)?
иваныч47
01.10.2019, 12:31
Да, от темы слегка отвлеклись.
А как там родной штуцер держится, на защёлке или просто плотно сидит (должен сидеть)?
Да там всё очень просто. На фишке две кнопки по бокам, зажать их пальцами и стянуть фишку с соска.
Да, от темы слегка отвлеклись.
А как там родной штуцер держится, на защёлке или просто плотно сидит (должен сидеть)?Защёлка только для того, что бы он совсем не слетел. А вот свободный ход у штуцера на писюне с сантиметр точно, и ход у меня был очень лёгкий, хз какая там герметичность могла быть.
Хм, шланг животворящий. Щас езжу - на второй с тыщи тащит без провалов. Может +7 за бортом в помощ еще.
Не все хотят или могут чиповаться.
Я не чиповал,и делать этого не буду и после гарантии,а вот рычащий коробок победил листом виброизоляции-это очень просто,но надо руками делать,способ "обновить драйвер"-не подходит,а здесь именно такого решения и ждут,вот я и желаю всего хорошего в ожидании
ПотомуЧтоГладиолус
01.10.2019, 15:41
а здесь именно такого решения и ждут,вот я и желаю всего хорошего в ожидании
А тебя не Алексей ли зовут и отчество не Палыч случайно?
Kostikov
01.10.2019, 15:43
ход у меня был очень лёгкий, хз какая там герметичность могла быть.
Герметичность там могла быть нормальная, т.к. присутствует уплотнительное кольцо, а ход легкий из-за того, что все штуцеры вечно в масле.
Герметичность там могла быть нормальная, т.к. присутствует уплотнительное кольцо, а ход легкий из-за того, что все штуцеры вечно в масле.
Ну меня это уже не парит. :) Мне проще устранить на корню, чем гадать, тем более трудозатрат на 2 минуты.
А тебя не Алексей ли зовут и отчество не Палыч случайно?
Нет,не так,а что с темы съехал-в гугле драйвера такого не нашлось,вот и обиделся на жизнь?
ПотомуЧтоГладиолус
01.10.2019, 16:01
Нет,не так
А очень похожи..
в гугле драйвера такого не нашлось
А ты дрова с CD диска наверн устанавливаешь?
Попробую я ответить.
Тяга пропадает на время пока обороты не увеличатся до какого-то предела.
У меня это происходит так. Если при включении второй передачи обороты падают до 1500-1600 и педаль продолжать поддавливать, рык и провал продолжаются пока обороты не поднимутся хотя-бы до 1700-1800.
Если при старте с места порезче подавить педаль, то раздаётся рык и машина медленно и тяжело начинает движение и примерно через секунду полторы успокаевается этот рык и авто едет нормально.
Я попробовал на заводскую виброизоляцию в воздушном ресивере наклеить сплен, приход есть, но небольшой и изменился из гулкого рёва в глухой пердёж :). Потом ещё стп кусками проклеил корпус внутри который с фильтром, ну там где можно, от этого прихода не ощутил, теперь думаю, что официалы скажут, ржать походу будут :)
d.s.trufanov
09.10.2019, 22:59
Хотелось бы Точных сведений. Выполнишь несколько заездов. Если Рёв не вернётся, значит эксперимент удалсЯ.
Со спорт-впуском проехал около 4000км, потихоньку начал возвращаться рев и машинка опять начала тупить. Сегодня на ТО поменял воздушный фильтр и опять поперла, никакого рева нет! Я вот теперь и думаю, может и спорт-впуск не нужен, а просто почаще фильтр менять?:smile-big:
Kostikov
10.10.2019, 01:54
может и спорт-впуск не нужен, а просто почаще фильтр менять?
Хоть до кого-то начинает доходить, что фильтр надо менять не по регламенту...
d.s.trufanov
10.10.2019, 09:14
Хоть до кого-то начинает доходить, что фильтр надо менять не по регламенту...
по регламенту меняют вообще раз в 30 тысяч, но я попросил поменять на ТО-1, т.к. он у меня просто был с собой, да и были подозрения, что движку стало тяжело воздух сосать:)
Botsmann
10.10.2019, 09:30
Хоть до кого-то начинает доходить, что фильтр надо менять не по регламенту...Я всегда менял, меняю и буду менять фильтр при каждой замене масла - так учили в автошколе :)
Не так дорого он стОит, чтобы экономить на этом. Движку реально легче дышится с новым фильтром - это факт.
Добрый вечер форумчане! Мы так понимаю в одной лодке, то есть в "богине возрождения". Я прочитал каждый пост в этой ветке, да уж, это было не просто. Читать я её начал из за проявления детонации. В целом было интересно, порой скучно.) Я водитель со стажем более 20 лет и профильным образованием. Меня очень удивили некоторые особенности двигателя в воплощении "БВ" (что такое "БВ" смотри выше).
Собственно что мне хотелось подчеркнуть:
1. Нажимать "тапку" в пол.? Это что-то с чем-то (ни когда так не ездил, ни на одном авто). Субъективно у БВ педаль газа очень чувствительна, БВ не любит небрежного к себе отношения. Всегда газ нажимаю по мере отклика от двигателя, если ты с ней подружишься она отзывается как послушный мустанг которого ты приручил. Если ты на трассе и тебе нужно резко ускорится, то вкл 3ю передачу, даёшь пару секунд выровнять обороты и плавно нажимаешь на газ, как она здорово отзывается резко ускоряясь до определённых оборотов, потом появляется так называемый рык и динамика пропадает, ну что же поделать не спорткар, но это уже лишка. Скорость набирает отлично, поджимая впереди идущие авто практически любого производителя (там просто прокладку нужно менять).
2. А что второе? Да бывают не привычные звуки для "вазовского шестнаря", это странно, но на общий фон не особо влияют, смотри первый пункт педалирования газом (небрежное отношение), да она капризна.)
Что мне не нравится так это короткая детонация, такое присутствует. Пробовал прошивки на евро 4 и евро 2, вернулся на стоковую, по мне так она самая оптимальная. К стати на евро 4 она вылитая двенашка на 124 моторе.))) На евро 2 прёт, но отключение датчика после катализатора это не для меня, я стар играть в эти игры.) Бенз пробовал разный, считаю 95 оптимальный вариант.
Ни какого вердикта я пока не выношу. Из прочитанного возникло желание для интереса поставить привычный вазовский корпус с фильтром. У меня есть в наличии. Завтра поставлю и покатаюсь, вечером отпишусь. Всем слышащим услышать, видящим увидеть.)
Пока как то так.
Добавлено через 49 секунд
Мотор 1,6 механика. Масло (5w 40) не жрёт, замена раз в месяц, примерно 9-10 тысяч км.
замена раз в месяц, примерно 9-10 тысяч км.
Спишь в машине?
Спишь в машине?
Нет брат, таксуем.)
Скорость набирает отлично, поджимая впереди идущие авто практически любого производителя (там просто прокладку нужно менять)...
вернулся на стоковую, по мне так она самая оптимальная...
Мотор 1,6 механика
1,6 конечно порвет всех, не взирая ни на что. Повеселил.
+ мото часы ни кто не отменял.)
Добавлено через 1 минуту
1,6 конечно порвет всех, не взирая ни на что. Повеселил.
Ты читать умеешь?
Что ты вырвал из контекста?
Добавлено через 1 минуту
то вкл 3ю передачу, даёшь пару секунд выровнять обороты и плавно нажимаешь на газ, как она здорово отзывается резко ускоряясь до определённых оборотов, вот специально для тебя.)
Что ты вырвал из контекста?
Ничего я не вырывал, там и контекста нет, одна бредятина про поджимание на трассе любых авто. Естественно профильное образование водителя-таксиста рвет всех и вся.
Вообще 3я передача это очень хорошо подходит для обгона что на трассе, что в городе, но больше конечно это обгонная передача для трассы.
Добавлено через 2 минуты
Я сейчас таксую, но это больше образ жизни. Так как давно вышел на пенсию. У меня три дочери и я их обслуживаю так сказать.)))
Добавлено через 1 минуту
А с вами просто решил поделится и то что у тебя статус продвинутый ни о чём не говорит.) Имхо
Добавлено через 2 минуты
Самое беспонтовое в форумах что такие как "тень" пишут флуд, что мешает объективному обсуждению.
Добавлено через 9 минут
Ничего я не вырывал, там и контекста нет, одна бредятина про поджимание на трассе любых авто. Естественно профильное образование водителя-таксиста рвет всех и вся.
Унижение человеческого достоинства, человек работающий в такси ущербный? Я военный, ветеран боевых действий, имею ранения и в связи с этим имею инвалидность. При этом веду удалённо несколько проектов и параллельно таксую, так как это позволяет всегда быть рядом с семьёй.
Так повторю кто ущербный?
Нет брат, таксуем
Все равно много, тяжело, тоже были такие пробеги но по работе.
Rus, есть тут у нас несколько персонажей "лишь бы позае...ть", но так-то все адекватные в основном.
Rus, есть тут у нас несколько персонажей "лишь бы позае...ть", но так-то все адекватные в основном.
Завтра с утра займусь установкой стандартного вазовского корпуса с фильтром, обязательно отпишусь.)
Гагаринец
18.10.2019, 23:02
Кстати, а от бензина этот рёв зависит?
https://02.img.avito.st/640x480/1934005602.jpg вот такой
Добавлено через 2 минуты
Кстати, а от бензина этот рёв зависит?
Не заметил, этот проблема с ревом не для меня, я тапку в пол не жму вообще.))) Она и так едет.)
Завтра с утра займусь установкой стандартного вазовского корпуса с фильтром, обязательно отпишусь.)
Ага, я понял, что за корпус и фильтр от 2112(и подобных), интересен результат.
Ага, я понял, что за корпус и фильтр от 2112(и подобных), интересен результат.
Ещё не примерялся, пока только мысли, надеюсь получится его разместить. Утро вечера мудренее.
Сейчас посмотрел, его предлагают по цене 300 рублей. лол
В целом за кусок пластмассы другой формы 5 косарей это чистой воды маркетинг. Я про спорт версию.)
Добавлено через 9 минут
Кстати, а от бензина этот рёв зависит?
Что могу сказать, на 95 цена 1 км в городском режиме выходит в 2,5 - 3 рубля, на 100 бензине 4,50.
в городском режиме выходит в 2,5 - 3 рубля
Какой у вас расход в городском цикле и какой у вас город?
Даже при 8л/100км расход составит 0.08л на 1 км = 45 * 0,08 = 3,6 рубля за километр..
Какой у вас расход в городском цикле и какой у вас город?
Даже при 8л/100км расход составит 0.08л на 1 км = 45 * 0,08 = 3,6 рубля за километр..
Измеряю следующим образом:
Бак полный до отстрела. Текущий пробег замеряю. Езжу целый день и вечером также заправляю до отстрела на той же заправке, на той же колонке. Простым математическим расчетом получаю расход на 1 км в деньгах. Бортовой показывает в среднем 9 литров, но выше описанный метод даёт точные результаты.
Ни чего не придумываю, попробуй. У меня мания держать с утра полный бак, а вдруг завтра война.))
Большое значение имеет манера езды, я не овощ, просто дорогу нужно читать. Мне печально что профессия водитель утратила свою актуальность, сложно описать как нужно это делать.
Добавлено через 9 минут
Какой у вас расход в городском цикле и какой у вас город?
Даже при 8л/100км расход составит 0.08л на 1 км = 45 * 0,08 = 3,6 рубля за километр..
3,6 хороший показатель!
Добавлено через 4 минуты
Город Альметьевск
Добавлено через 2 минуты
Самое большее выходило 3,30 на 95, на тот момент я тоже удивился что расход вырос, оказалось что я лоханулся с давлением в шинах , до 1.5 упало, а я что то перестал следить за давлением.
Добавлено через 29 минут
Как учили старики, тормоза нужно беречь и когда надо они спасут тебя.
Добавлено через 2 минуты
Шофёрских хитростей очень много, но к сожалению эти знания почти утрачены.
Как обещал смотрите видео https://youtu.be/hR3d5V0gFz8 Первая подготовительная часть считаю прошла успешно.
Хотел сегодня всё сделать, но не смог скандачка найти нерабочий ДМРВ (без этой детали не получится подключить патрубок), проехал по разборкам предлагают бу за 1000, нерабочих нет говорят. В серваки заходил, пока не нашел.
Говорят на приорах с 15го года этого датчика нет и там просто пластик, помогите кто в курсе? Если так, то каталожный номер дайте пожалуйста, в магазах нет такого. Есть в Октябрьске магазин формула 1 там на тазик можно купить всё, знал бы там взял.)))
Корпус и патрубок отмыл с мылом и щёточкой, почти как новые стали.)
Пока все детали не будут в наличии переделывать не буду.
Вобщем помогайте.
Все давно уже изобретено.Половините ресивер возд. фильтра , между пластиковыми патрубками вставляете резиновый патрубок сист. охл. КАМАЗа.Встает плотно без хомутов.Про рев забудете...
Все давно уже изобретено.Половините ресивер возд. фильтра , между пластиковыми патрубками вставляете резиновый патрубок сист. охл. КАМАЗа.Встает плотно без хомутов.Про рев забудете...
так то оно так. во первых интересно, во вторых фильтр на 10ку стоит в 2 раза дешевле. Сосите карамельку пиндосы.))) лол Был нормальный впуск у этого движка, ренаульт наколхозил блин.
до чтения этой ветки, даже не думал что то делать.))) лол
ни у какого такого нет, хотя... .)
Добавлено через 8 минут
http://priora-vaz.ru/2170/muty/21702priora.jpg
вот же нормально было
не смог найти нерабочий ДМРВ У меня несколько штук на работе валяются, приезжай, забирай даром)))
У меня несколько штук на работе валяются, приезжай, забирай даром)))
Ты где живёшь? Вот я дурак, г Киров.)))) Смотрю в книгу вижу фигу. Аааааахахаааа
Ты где живёшь? Вот я дурак, г Киров.))))
Да-да:smile-big::smile-big::smile-big: заедь в любой автосервис, где занимаются диагностикой ЭСУД (инжекторов), думаю легко найдёшь умерший дмрв от ваза "за даром".
У меня несколько штук на работе валяются, приезжай, забирай даром)))
Доделаю, если всё получится, ты сможешь их продать желающим сделать как у меня.)
Я сегодня так и делал, но пока не нашёл, думаю завтра я решу этот вопрос.
Добавлено через 4 минуты
Что мне нравится в этой истории, что по сути не будет ни какого колхоза. Верну как когда то инженеры ваза уже придумали.)
Kostikov
19.10.2019, 22:20
Что мне нравится в этой истории, что по сути не будет ни какого колхоза
То, что ты делаешь, и есть самый обычный "колхоз". Не мешай машине работать... Не нравится звук из подкапотки - просто убери резонатор впуска и поставь вместо него прямую трубу. Зачем мудохаться с "негабаритным" воздуханом, разворачиванием аккума и прочими эротическими фантазиями я ума не приложу... В таком случае, если охота колхозить, проще купить на разборке фордовский корпус фильтра. Он по габаритам аккурат вместо резонатора встанет. Зато не трогается аккумуляторная площадки и кузовщина вообще. А выглядит как от Весты Спорт.
То, что ты делаешь, и есть самый обычный "колхоз". Не мешай машине работать... Не нравится звук из подкапотки - просто убери резонатор впуска и поставь вместо него прямую трубу. Зачем мудохаться с "негабаритным" воздуханом, разворачиванием аккума и прочими эротическими фантазиями я ума не приложу... В таком случае, если охота колхозить, проще купить на разборке фордовский корпус фильтра. Он по габаритам аккурат вместо резонатора встанет. Зато не трогается аккумуляторная площадки и кузовщина вообще. А выглядит как от Весты Спорт.
Завидуйте молча. Человек еще не такой задубевший в рукоделии, как многие хомячки.
То, что ты делаешь, и есть самый обычный "колхоз". Не мешай машине работать... Не нравится звук из подкапотки - просто убери резонатор впуска и поставь вместо него прямую трубу. Зачем мудохаться с "негабаритным" воздуханом, разворачиванием аккума и прочими эротическими фантазиями я ума не приложу... В таком случае, если охота колхозить, проще купить на разборке фордовский корпус фильтра. Он по габаритам аккурат вместо резонатора встанет. Зато не трогается аккумуляторная площадки и кузовщина вообще. А выглядит как от Весты Спорт.
Хозяин барин. Если ты считаешь вставить кусок бутылки, трубки, фильтра от другого производителя это не колхоз, а моё решение по возврату хороших заводских решений это колхоз, мне тебя просто жаль.
Мне с тобой разговаривать смысла нет, мы по разному думаем.
А мне вот интересно, чем дело закончится. Для какой цели вообще наворотили столько на впуске? Ладно бы стоял дмрв(как раньше), а уже после него был такой объём (ресивер) для воздуха, а тут-то какая от всего этого польза? Чтоб подкапотное пространство не пустовало?
А мне вот интересно, чем дело закончится. Для какой цели вообще наворотили столько на впуске? Ладно бы стоял дмрв(как раньше), а уже после него был такой объём (ресивер) для воздуха, а тут-то какая от всего этого польза? Чтоб подкапотное пространство не пустовало?
Самое главное рено нужно было вставить в этот мотор что нибудь свое, в частности свой фильтр, это не малые деньги в объёме. Элементарно ты поддерживаешь своё производство, а так скажем вазовцев отодвигаешь.)
Почему бы не продать такой же фильтр чуть изменённой формы, но уже дороже в 2 раза.)) Да ещё просто совсем ненужный ресивер продать на конвеер, на спорт версии корпус фильтра по функционалу ни чем не отличается от обычного десятого, изменили квадрат на прямоугольник и всё, а ну да цена в 5 тысяч. Круто на ровном месте бабла поднять.)))))))))
Ладно спать пойду.
Я теперь это точно сделаю.)
Самое интересное -возьми логан или сандеро (одноплатформники с вестой), так там фильтр тупо в плоской пластиковой кастрюле нахлобучен сразу на дроссельный узел сверху, как на карбовых вазах, даже патрубков ни каких нет.
Самое интересное -возьми логан или сандеро (одноплатформники с вестой), так там фильтр тупо в плоской пластиковой кастрюле нахлобучен сразу на дроссельный узел сверху, как на карбовых вазах, даже патрубков ни каких нет.
Платформы у них разные, логан это В0, у весты своя платформа.
Но то что у логана клапана регулируются как на вазовской классике это факт.
Я не знаю как зародился миф что наши моторы плохие, я считаю что они одни из лучших.
Платформы у них разные
Но очень похожие.
Kostikov
20.10.2019, 00:14
Если ты считаешь вставить кусок бутылки, трубки, фильтра от другого производителя это не колхоз
В том и дело, что я этим (трубки, банки) "не болею". У меня все как с завода, и никаких проблем в этом за 3 года не увидел. А вам, видимо, больше в жизни заняться нечем...
Завидуйте молча.
Чему завидовать?
в рукоделии
Это не рукоделие. Это рукожопство. Рукоделие - доводка до ума, не изменяя конструкции, а тут такой же колхозинг как и с бутылками...
нахлобучен сразу на дроссельный узел сверху, как на карбовых вазах
На восьмиклопах. На шеснарях стоит коробка с фильтром как у нас.
На восьмиклопах.
Ну да, на 8 клапанниках.
Чтоб подкапотное пространство не пустовало? Когда поставил фордовский фильтр, сразу это бросилось в глаза, свободного места стало больше, да и обзор на двигатель намного больше.
В том и дело, что я этим (трубки, банки) "не болею". У меня все как с завода, и никаких проблем в этом за 3 года не увидел. А вам, видимо, больше в жизни заняться нечем...
Если у тебя всё отлично, что ты забыл в этой ветке? Вставлять свои умные мысли какие мы рукажопы?
Слушай тебе совет, создай ветку на форуме под названием "У меня всё отлично", соберётесь там с единомышленниками и будете ржать над рукажопами и обсуждать там нас.
По моему отличная идея.
Пора чувствую админа пригласить, а то флуд пошёл.
Ловите вторую частьhttps://youtu.be/Tkue5g8iiC4, это ещё не конец.
Продублирую что купил:
1 фильтр 200 руб.
2 Патрубок 350, тот что был потресканный, решил его не ставить.
3 Алюминиевая гофра 80
4 хомут стальной 20
5 датчик 0
6 уплотнительное кольцо 0
7 корпус фильтра был в наличии 0
Итого 650 руб.
Demon er
20.10.2019, 18:17
Ловите вторую частьhttps://youtu.be/Tkue5g8iiC4, это ещё не конец.
Продублирую что купил:
1 фильтр 200 руб.
2 Патрубок 350, тот что был потресканный решил его не ставить.
3 Алюминиевая гофра 80
4 хомут стальной 20
5 датчик 0
6 уплотнительное кольцо 0
7 корпус фильтра был в наличии 0
Итого 650 руб.
Молодец!!!
Ждем результат!
https://youtu.be/zCGxr5aeqFA Вот зацените систему впуска рено логан 2, никакого ресивера нет.) Да и канал довольно интересный, я частенько смотрю, для мониторинга тенденций в современном автомобиле строении.)
Гагаринец
20.10.2019, 23:19
https://youtu.be/zCGxr5aeqFA Вот зацените систему впуска рено логан 2, никакого ресивера нет.)
Ресивер впускной есть , а вот Резонатор, может отсутствовать.
Но это не факт, т.к. на видео не виден весь тракт впуска.
А резонатор может быть достаточно миниатюрным, как на сандеро, к примеру.
https://cache3.youla.io/files/images/780_780/5d/2c/5d2c5e5bb261ff9c1458c33b.jpg
Ресивер впускной есть , а вот Резонатор, может отсутствовать.
Ну да, ошибся в терминологии. Спасибо что поправил, звучало глупо с моей стороны.)
Добавлено через 1 минуту
Народ, может я что то упускаю? Взгляд со стороны не помешает.)
Добавлено через 6 минут
https://cache3.youla.io/files/images/780_780/5d/2c/5d2c5e5bb261ff9c1458c33b.jpg
Резонатор: полое тело или особое приспособление, воспроизводящее звуки определённой высоты и обычно усиливающее их.
В нашем случае эта "хрень" не плохо усиливает звуки.)))))
Добавлено через 1 минуту
Это википедия:
Механические резонаторы можно разделить на две условные группы:
Резонатор накопительного действия.
Резонатор мгновенного действия.
Резонатор накопительного действия
Отличительной чертой такого резонатора является накопление энергии внешнего воздействия за счет уменьшения частоты собственных колебаний. С математической точки зрения любой резонатор, частота колебаний которого строго больше частоты колебаний возмущающей силы, является накопительным. Классическим примером являются качели. Усиление выходной мощности происходит за счет сложения мощностей нескольких колебаний возмущающей силы.
Резонатор мгновенного действия
Под «мгновенным действием» подразумевается совершение одного периода колебания резонатора за время, не большее периода колебания возмущающей силы. Примером такого резонатора может служить резонатор Гельмгольца. Усиление в таких резонаторах может происходить за счет:
смещения по времени мощности резонансной частоты на входе, то есть, плавно меняясь на входе резонатора, мощность может увеличиться на выходе за счет уменьшения длительности сигнала;
поглощения энергии других (не резонансных) частот. Этот эффект используется певцами при практике резонансного пения;
поглощения теплового движения окружающего пространства.
Резонаторы мгновенного действия могут иметь коэффициент усиления до 45 дБ (10 000 раз).
Добавлено через 2 минуты
То есть это чисто звуковой эффект который в нашем случае сыграл отрицательную роль. Трешь... .
Добавлено через 3 минуты
Сегодня ездил только с родным реновским заводским фильтром, без резонатора. Звук ужасный, специально чуть больше нажимал на газ, это отвратительно.
Сегодня ездил только с родным реновским заводским фильтром, без резонатора. Звук ужасный, специально чуть больше нажимал на газ, это отвратительно.
Может всё-таки не зря нагородили?... Ставь быстрей уже от двенашки)))
Может всё-таки не зря нагородили?... Ставь быстрей уже от двенашки)))
Завтра брат всё будет.
Честно сказать я не сомневаюсь в результате. Потому что такой впуск на этом моторе был, претензий к нему не было. Всё работало отлично. Мотор ни чем не изменился, объём тот же, значит воздуха ему хватит.
Afterburner
21.10.2019, 02:42
3 Алюминиевая гофра
Измерить внутренний диаметр этой гофры и внутренний диаметр дроссельного узла на входе и сделать выводы.
Измерить внутренний диаметр этой гофры и внутренний диаметр дроссельного узла на входе и сделать выводы.
Они одинаковые.)
Uninstaller13
21.10.2019, 13:37
Пора чувствую админа пригласить, а то флуд пошёл.
он пошел за попкорном)
https://youtu.be/wg45uLI0EUk как то так
Я это сделал.))
Можете пинать теперь.
Добавлено через 10 минут
он пошел за попкорном)
Да я так для порядку, как говорят. Я жалобы писать не приучен.)))
d.s.trufanov
21.10.2019, 15:01
Я это сделал.))
я правильно понял, что рев полностью не ушел?
я правильно понял, что рев полностью не ушел?
Это не рёв, а просто высокие обороты двигателя, 5 тысяч я дал на 3ей передаче и она продолжает ехать, а до этого был прям гул такой и она задыхалась гораздо раньше. Вот как то так.)
Размер входного патрубка в самом начале впуска в диаметре такой же как купленная гофра, здесь ни чего не потерял.
Площадь реновского фильтра 8*25=200 А стоит сука дороже, крахоборы.(((
Площадь 10го 18,5*18,5=342,25 Вывод очевиден, дышать ей стало легче.)
Всё гениальное просто, это не моя заслуга, я вернул как это было на этом моторе всегда. Пошли они в жопу.)
Площадь реновского фильтра 8*25=200 А стоит сука дороже, крахоборы.(((
Площадь 10го 18,5*18,5=342,25 Вывод очевиден, дышать ей стало легче.)
Таксист с профильным образованием не знает, что площадь фильтра рсчитывается по поверхности фильтрущего элемента (в данном случае бумаги), а не умножением длин сторон изделия?
vBulletin® v3.8.8, Copyright ©2000-2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot