Просмотр полной версии : Масложор 1.8 - Архив
Страницы :
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
[
16]
Миколаич
11.11.2019, 13:34
Давно маслопомойку покупал. Вчера решил поставить. Вчера же и снял после ~100км пробега.
На улице около 0 градусов. А в стакане плещется водичка.
Из-за маслопомойки появились вибрации в педальном узле при старте двигателя, при переключениях и при оборотах больше 2 тысяч. И в целом машина отупела
Похоже газов так много, что маслопомойка даёт достаточное сопротивление,.хорошо хоть ничего не выдавил себе таким экспериментом.
Штуцеры помойки 21мм, что даже больше заводских. Сетки внутри ставить на стал, по сути пустой стакан.
А можно поподробнее, что за маслопомойка, где купить и куда/зачем ставить?
Как понять "вибрации в педальном узле"? Педаль-же электронная.
И как понять "маслопомойка даёт достаточное сопротивление,.хорошо хоть ничего не выдавил себе таким экспериментом.", если стакан пустой?
Покупал на Али. Решетки снимаются, так что ставил без них. Приколхозили на стяжки к впускному резонатору. Ставил чтобы проверить, будет ли ловить конденсат.
Конденсат ловит, но, видимо из-за того, что вход под 90 градусов, потом разворот потока на 180 градусов в самом стакане и на выходе опять штуцер с углом 90 градусов- мешает газам нормально выйти.
По поводу вибрации педалей. Я и сам сначала не понял, ведь педаль газа электронная. Но когда снял помойку- все стало хорошо. Слишком большая разница, чтобы списать на плацебо или самовнушение.
Значит так двигатель колбасить стало, что даже педалями чувствовал.
Покупал на Али.
И что она по цене? Странно как-то, установил и зря. Клапана есть, или корпус один с изменённым прохождением газов?
Два штуцера заходят в стакан, внутри получается угол 90 градусов. Решетки в 2 этажа стоят под впускным отверстием. На ощупь не нагревается почти, если по трассе ехать.
Вышла в районе 1300р. Другие выглядели не так убедительно, и внутренний диаметр штуцеров был меньше. Тут верхняя часть монолитная, стакан на резьбе с резиновым кольцом.
Гагаринец
11.11.2019, 15:25
А можно поподробнее, что за маслопомойка, где купить и куда/зачем ставить?
Ответ прост.
Это для машины, как для собаки пятая нога или для коровы седло.
Barmaley
11.11.2019, 15:33
маслопомойка не решит проблему масложора
Миколаич
11.11.2019, 16:12
Я сейчас ради интереса отсоединил один конец шланга, который идет от верхней правой части двигателя в впускной ресивер. Засунул туда кусочек бумаги, свернутый в трубочку, на котором при вытаскивании обнаружились небольшие пятна масла.
при этом гофра, которая подходит к дроссельному узлу справа абсолютно сухая.
Двигатель 1,6, жрет 200гр/1000км. Это засасывает в этот тонкий шланг? Надо-ли что-то делать?
Это засасывает в этот тонкий шланг? Надо-ли что-то делать?
Не надо.
Я и не ради масложора ее ставил, а ради конденсата. Конденсат прёт со страшной силой. Как уже писали ранее- поганая поршневая, много газов пропускает. По гарантии ничего не сделать- масла мало ест, чек не горит, компрессия ровная. Конденсат в дросселе тоже типа норма, мол физика, ничего не поделаешь.
С замены масла после обкатки на 2000 к 7000 съела литр, после того, как залил остатки, на щупе чуть ниже середины уровень, между мин и макс. Ну т.е. расход у меня примерно 200 на 1000. Считаю нормально - люблю топнуть.
Rustam_87
13.11.2019, 14:37
Народ, подскажите, как быть, ситуация следующая (1,8, АМТ):
- Уровень был по середине, долил пол литра
- Вроде стал полный
- Смотрю через 800-900 км, уровень ниже середины, но задняя сторона щупа (не рифленая) вся в масле, до этого вроде с обеих сторон было одинаково по середине.
Что за @ерня может быть?
Когда вытаскиваешь щуп масло с обратной стороны размазываешь по трубке, при повторном замере видишь ерунду вместо уровня. Смотрим только на рифленую часть.
sergey-78
13.11.2019, 15:52
Народ, подскажите, как быть, ситуация следующая (1,8, АМТ):
- Уровень был по середине, долил пол литра
- Вроде стал полный
- Смотрю через 800-900 км, уровень ниже середины, но задняя сторона щупа (не рифленая) вся в масле, до этого вроде с обеих сторон было одинаково по середине.
Что за @ерня может быть?
Есть такая фишка, смотри только на рифленую сторону.
Добавлено через 27 секунд
Когда вытаскиваешь щуп масло с обратной стороны размазываешь по трубке, при повторном замере видишь ерунду вместо уровня. Смотрим только на рифленую часть.
Тоже долго репу чесал, пока понял.
Uninstaller13
14.11.2019, 15:20
Тоже долго репу чесал, пока понял.
так для этого она рифленой и сделана что по ней смотреть)
sergey-78
18.11.2019, 21:36
так для этого она рифленой и сделана что по ней смотреть)
Это понятно. Непонятно, каким образом масло появляется на обратной стороне, щуп симметричен, только рифление с одной стороны. Кстати, если его развернуть наоборот, то масло будет на рифленой стороне. Чудеса.
Uninstaller13
19.11.2019, 10:50
Кстати, если его развернуть наоборот, то масло будет на рифленой стороне. Чудеса.
не надо его разворачивать, зачем все усложнять, придумано ведь уже все как надо щуп втыкать
К ознакомлению: https://www.drive2.ru/l/546988893950443576/
SappyToxin
06.12.2019, 08:05
К ознакомлению: https://www.drive2.ru/l/546988893950443576/
Почему в этой схеме регулятор ставится именно так? На разряжение ведь он срабатывает в обратную сторону то есть в сторону клапанной крышки. Как он в таком положении будет снимать гипер вентиляцию?
Aleksei Pavlovich
06.12.2019, 08:47
К ознакомлению: https://www.drive2.ru/l/546988893950443576/
Весело читать такую хрень. Люди экономя даже на трубочках и пластике, хотят решить проблему. Разбор мотора и только, а всё остальное это как мёртвому дрочить.
SappyToxin
06.12.2019, 11:26
Весело читать такую хрень. Люди экономя даже на трубочках и пластике, хотят решить проблему. Разбор мотора и только, а всё остальное это как мёртвому дрочить.
Может полностью проблему масложора это и не уберет, но вот масло из коллектора точно. Это уменьшит или вообще уберет перебои в работе двигателя и даст реальный прирост мощьности так как лямбда зонд начнет подовать на мозги одекватные параметры. Ну и катализатор прослужить дольше.
shuval73
07.12.2019, 01:00
Весело читать такую хрень. Люди экономя даже на трубочках и пластике, хотят решить проблему. Разбор мотора и только, а всё остальное это как мёртвому дрочить.
Разбор мотора дальше что? Почему масло уходит?
SappyToxin
07.12.2019, 07:05
Я ставил фильтр от классики на малый круг масло тянет через него. Не так много как у людей на 1.8, но тоже есть. Они мощу повышают, а о побочных процессах не думают. Почему на иномарках подобные системы присутствуют пусть и не всегда такие мудреные, но хотябы PCV клапан стоит. А у нас все по старинке, кинули два шланга и хватит с вас, а теперь выесняется что маслоотделитель не справляется и весь ресивер в масле.
Только что внедрил резиновый тройник в систему вентиляции. На большой контур оставил штатный жиклер (и правда оказался в трубе около головки блока), в тонкий патрубок внедрил бобышку от принтера древнего, там отверстие 1.7мм.. Будем посмотреть.
Coelurus
16.12.2019, 15:45
https://www.drive2.ru/l/548093628258454445/ Поршневая...
https://www.drive2.ru/l/548093628258454445/ Поршневая...
Средний зазор штатных 0.45?..
Средний зазор штатных 0.45?.. Риска 0,45 на микрометре - это минус 0,05 (пять соток). Соответственно, надо было промерить цилиндры и вычислить реальный зазор. Об этом почему-то ни слова. Совершенно неинформативное видео. Ни о чём практически.
Риска 0,45 на микрометре - это минус 0,05 (пять соток). Соответственно, надо было промерить цилиндры и вычислить реальный зазор. Об этом почему-то ни слова. Совершенно неинформативное видео. Ни о чём практически.
Да, я тоже смотрел видос. На элипс замеров небыло, да и вообще про замер цилиндров ни слова. А отклонение поршней от 82мм - и что? :)
да и вообще про замер цилиндров ни слова. А отклонение поршней от 82мм - и что? :) Это первое, что надо было сделать. А потом уже говорить о зазоре поршень-цилиндр. Если к примеру цилиндры обработаны в ноль (класс А) и заметного износа нет (что надо делать, чтоб он был при таком пробеге...), то это вполне приемлемый зазор при соблюдении необходимой шероховатости после хонингования и отсутствии эллипсности, конусности.
Это первое, что надо было сделать. А потом уже говорить о зазоре поршень-цилиндр. Если к примеру цилиндры обработаны в ноль (класс А) и заметного износа нет (что надо делать, чтоб он был при таком пробеге...), то это вполне приемлемый зазор при соблюдении необходимой шероховатости после хонингования и отсутствии эллипсности, конусности.
Ну да. Поэтому хотелось бы более полной инфы от автора переделки, но её нет.
Ну что, наверное уже можно делать выводы, что мне с движком вроде повезло. Пробег 10500 - ни разу масло не доливал пока. Первая смена заводского на шелл HX8 5-40 (у официалов ни лучка ни роснефти не было в наличии) была на 2 тыс, на этом масле сгонял на море с полной загрузкой по жаре, крутил после обкатки не стеснялся. На этом шелле 7300 проехал, уровень на середине был при замене на лучок люкс синьку 5-40. На лучке уже тыща сто пробегу (два месяца) уровень на максимуме стоит.
Кто-нибудь встречал мотор 21179 с приличным пробегом, больше 200-250 тыс км? Или кому не повезло к 30 тыс км капиталят или меняют по гарантии, а тех кому "повезло" эта же процедура ждёт к 80-120 тыс км? У самого 21179 с пробегом 20,7 тыс км, не понятно что ждать от этого мотора. =(
Уходило в районе 100 гр на 1000 км, когда недавно потребовалась доливка, решил долить остатки масла 0w20 тойотовского, было грамм 800 у меня. На 22,5 тысячах всё равно меняю масло. Так вот, 1,5 тысячи проехал и судя по всему этих 800 грамм хватит максимум на 2000 км плюс/минус. Соответсвенно расход подскочил до 380-420 гр на 1000 км. Что за двигатель такой?
решил долить остатки масла 0w20 тойотовского, было грамм 800 у меняТ.е., треть объема заменил "водичкой"?
Чож тогда на возросший угар жаловаться?
Botsmann
26.12.2019, 08:11
решил долить остатки масла 0w20 тойотовского
Нужно лить рекомендованное масло, а не то что осталось в загашнике или считается супер крутым маслом.
решил долить остатки масла 0w20 тойотовского,
В какое масло доливал, в такое же? Или уже замиксил в процессе экспл.? Судя по др. форумам, владельцы KIA и др. корееяпошек от жидких масел отказываются, а тут в ВАЗа.
В какое масло доливал, в такое же? Или уже замиксил в процессе экспл.? Судя по др. форумам, владельцы KIA и др. корееяпошек от жидких масел отказываются, а тут в ВАЗа.
Доливал в не миксованое 5w40 Rowe залитое у диллера.
vBulletin® v3.8.8, Copyright ©2000-2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot