Просмотр полной версии : Масложор 1.8 - Архив
Страницы :
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
[
12]
13
14
15
16
Где то видел, писали, что 1.8 кушает именно на малых оборотах.
У меня наоборот. При спокойной езде (до 3000 об/мин) расход меньше.
Где то видел, писали, что 1.8 кушает именно на малых оборотах.
У меня в городе расход масла выше, около 150 грамм на тысячу. По трассе за пробег 6000 км ушло всего грамм 150-200.
Mystery26
20.06.2019, 10:39
У меня в городе расход масла выше, около 150 грамм на тысячу. По трассе за пробег 6000 км ушло всего грамм 150-200.
Ну вот. У меня с 4км до 5000км ушло около литра. Трасса всего около 500-600 км. Это первое заводское масло. После замены на 7000км посмотрю, как будет дальше. Планирую лить диллерское.
Galaxy234
20.06.2019, 11:08
Расход масла зависит не от города или трассы, а от времени работы мотора. Если есть расход масла, то он будет на любых режимах/оборотах.
Соотнесите какое расстояние вы проедите за условный час в городе и на трассе и картинка сложится.
И да, расход масла зависит от производителя и от вязкости. Но какое бы масло не было крутым, если есть расход - то он останется.
Расход масла зависит не от города или трассы, а от времени работы мотора. Если есть расход масла, то он будет на любых режимах/оборотах.
Соотнесите какое расстояние вы проедите за условный час в городе и на трассе и картинка сложится.
И да, расход масла зависит от производителя и от вязкости. Но какое бы масло не было крутым, если есть расход - то он останется.
То есть, Вы хотите сказать, что проехав 50 км в день в режиме около 2500 об/мин, и в режиме 3500-4000 об/мин, расход масла будет одинаков?
Крутящий момент на1,8 позволяет по городу ездить в районе 1500 об/мин, а для таблеточных поршней это плохо сказывается на съёме масла со стенок цилиндров.
Может в этом причина?
А вообще, в чем проблема-раз в пару тыс км. долить даже поллитру масла- это что, очень трудоёмко или накладно? Проблема надумана, ни о чем...так, перетереть .Других проблем с т.н "масложором" же нет. Как то так...
Mystery26
20.06.2019, 13:28
Крутящий момент на1,8 позволяет по городу ездить в районе 1500 об/мин, а для таблеточных поршней это плохо сказывается на съёме масла со стенок цилиндров.
Может в этом причина?
Я думаю так.
Добавлено через 1 минуту
А вообще, в чем проблема-раз в пару тыс км. долить даже поллитру масла- это что, очень трудоёмко или накладно? Проблема надумана, ни о чем...так, перетереть .Других проблем с т.н "масложором" же нет. Как то так...
Мне не проблема долить от замены до замены литрушку, ну предыдущей лил около 4 между заменами. Но масложор, это уже неправильная работа двигателя. Засер каталика например, свечей.
Barmaley
20.06.2019, 13:31
Я думаю так.
Добавлено через 1 минуту
Мне не проблема долить от замены до замены литрушку, ну предыдущей лил около 4 между заменами. Но масложор, это уже неправильная работа двигателя. Засер каталика например, свечей.
Я собираюсь на малозольные масла переходить
Гагаринец
20.06.2019, 13:49
А вообще, в чем проблема-раз в пару тыс км. долить даже поллитру масла- это что, очень трудоёмко или накладно? Проблема надумана, ни о чем...так, перетереть .Других проблем с т.н "масложором" же нет. Как то так...
Проблема в моторе, собранном из овна и палок.
Он болен.
И в 100 раз обиднее, что он таким больным родился, а не захворал к 150 000 километров.
А что будет к 150 000 ?
Galaxy234
20.06.2019, 13:59
То есть, Вы хотите сказать, что проехав 50 км в день в режиме около 2500 об/мин, и в режиме 3500-4000 об/мин, расход масла будет одинаков?
Где вы такое прочитали?
Добавлено через 6 минут
Я думаю так.
Добавлено через 1 минуту
Мне не проблема долить от замены до замены литрушку, ну предыдущей лил около 4 между заменами. Но масложор, это уже неправильная работа двигателя. Засер каталика например, свечей.
Я собираюсь на малозольные масла переходить
Из личного опыта кату побую, свечи также умирают раньше от пробега.
Проблема в нагаре масла на поршнях и клапанах. Малозольные тоже засирают.
Barmaley
20.06.2019, 14:50
Где вы такое прочитали?
Добавлено через 6 минут
Из личного опыта кату побую, свечи также умирают раньше от пробега.
Проблема в нагаре масла на поршнях и клапанах. Малозольные тоже засирают.для очистки нагара на поршнях и клапанах надо время от времени присадки в бенз добавлять, тот же techron хотябы
для очистки нагара на поршнях и клапанах надо время от времени присадки в бенз добавлять, тот же techron хотябыНемец, глядя на ГАЗ-66:
-Что только русские не придумают, лишь бы дороги не строить..Примерно так же к моторам.
Barmaley
20.06.2019, 16:39
Примерно так же к моторам.
Ну а чо делать? Приходится изощряться
Примерно так же к моторам.
Газ-66 меняем на КК? :)))
Kostikov
20.06.2019, 20:56
для очистки нагара на поршнях и клапанах надо время от времени присадки в бенз добавлять
Надо не присадки лить, а давать проср... на трассе.
Uninstaller13
21.06.2019, 12:36
для очистки нагара на поршнях и клапанах надо время от времени присадки в бенз добавлять, тот же techron хотябы
Лукойл ЭКТО плюс еще скажи надо заливать)))
Barmaley
21.06.2019, 13:01
Лукойл ЭКТО плюс еще скажи надо заливать)))
Все зависит от веры))) techron на самом не плохая жижа и реально работает
Galaxy234
21.06.2019, 13:52
Надо не присадки лить, а давать проср... на трассе.
Все зависит от веры))) techron на самом не плохая жижа и реально работает
Вы на основании чего так утверждаете? Сами лично разбирали и видели?
Barmaley
21.06.2019, 14:19
Вы на основании чего так утверждаете? Сами лично разбирали и видели?
Да, разбирал и видел
Проблема в моторе, собранном из овна и палок.
Он болен.
И в 100 раз обиднее, что он таким больным родился, а не захворал к 150 000 километров.
А что будет к 150 000 ?
Этот "больной", как Вы выразились, мотор, на раз объезжает "здоровые" 1,6. И даже его для Весты мало. Нафиг нужна сверхнадежная машина, если она тупо не едет? (Это я сейчас не про Весту, а в целом)
Гагаринец
21.06.2019, 15:30
Этот "больной", как Вы выразились, мотор, на раз объезжает "здоровые" 1,6. И даже его для Весты мало. Нафиг нужна сверхнадежная машина, если она тупо не едет? (Это я сейчас не про Весту, а в целом)
Есть такая погонялка.
Веста наша неплохая, только ссытся и глухая :-)
Mozgolom
21.06.2019, 17:33
У меня сначала был угар масла до 400 мл на 1000 км. Зависело от масла. Больше всего улетало Shell Helix Ultra 5-40. Затем угар немного уменьшился и стабилизировался. А затем начал снижаться. На данный момент пробег 82000 и расход масла упал до неприличия. Проходил ТО на пробеге 74500 км. Залили максимум по щупу дилерского масла - полную 4л канистру и грамм 200 от литрушки. Как всегда. И вот на данный момент у меня половина щупа, то есть за 7500 км двигатель скушал всего 400 мл? Это чуть более 50 мл/1000 км. Вообще ни о чем. Эдак тысячам к 100 расход вообще прекратится :) Масло лью дилерское Лада ультра 5-40. ВАЗовский 1.8 с пробегом становится только лучше, как хорошее вино. У знакомого на 2-литровом Тигуане как раз к 100 тысячам двигатель начал поджирать масло, а тут все наоборот :) Чудеса.
Barmaley
21.06.2019, 18:24
У меня сначала был угар масла до 400 мл на 1000 км. Зависело от масла. Больше всего улетало Shell Helix Ultra 5-40. Затем угар немного уменьшился и стабилизировался. А затем начал снижаться. На данный момент пробег 82000 и расход масла упал до неприличия. Проходил ТО на пробеге 74500 км. Залили максимум по щупу дилерского масла - полную 4л канистру и грамм 200 от литрушки. Как всегда. И вот на данный момент у меня половина щупа, то есть за 7500 км двигатель скушал всего 400 мл? Это чуть более 50 мл/1000 км. Вообще ни о чем. Эдак тысячам к 100 расход вообще прекратится :) Масло лью дилерское Лада ультра 5-40. ВАЗовский 1.8 с пробегом становится только лучше, как хорошее вино. У знакомого на 2-литровом Тигуане как раз к 100 тысячам двигатель начал поджирать масло, а тут все наоборот :) Чудеса.
Ну правильно, все лишние дырки к 80000 ум закоксовались от сгоревшего масла))
пробег 82000 и расход масла упал до неприличия.
У тебя миллионник!К такому пробегу все ваговские зажигалки уже на замену мотора просятся,а у тебя только обкатку проходит!
Ну правильно, все лишние дырки к 80000 ум закоксовались от сгоревшего масла))
Шейки клапанов отполировались, неправильный хон стал правильным... :)
Тыщ через 30 масло должно начать прибывать, пора готовить канистры!
Myagkov Vasilii
21.06.2019, 21:16
Тыщ через 30 масло должно начать прибывать, пора готовить канистры!
:smile-big:
Mozgolom
22.06.2019, 09:42
:smile-big:
Интересно, какое масло начнет производить моя машинка? Я ее раньше кормил и Shell, и Addinol, и Total, и Motul, и Лукойлом, и Роснефтью.
Интересно, какое масло начнет производить моя машинка? Я ее раньше кормил и Shell, и Addinol, и Total, и Motul, и Лукойлом, и Роснефтью.
Отработка универсальная. :))
Kostikov
23.06.2019, 20:32
Вы на основании чего так утверждаете?
Личного опыта.
sergey-78
24.06.2019, 22:37
У меня сначала был угар масла до 400 мл на 1000 км. Зависело от масла. Больше всего улетало Shell Helix Ultra 5-40. Затем угар немного уменьшился и стабилизировался. А затем начал снижаться. На данный момент пробег 82000 и расход масла упал до неприличия. Проходил ТО на пробеге 74500 км. Залили максимум по щупу дилерского масла - полную 4л канистру и грамм 200 от литрушки. Как всегда. И вот на данный момент у меня половина щупа, то есть за 7500 км двигатель скушал всего 400 мл? Это чуть более 50 мл/1000 км. Вообще ни о чем. Эдак тысячам к 100 расход вообще прекратится :) Масло лью дилерское Лада ультра 5-40. ВАЗовский 1.8 с пробегом становится только лучше, как хорошее вино. У знакомого на 2-литровом Тигуане как раз к 100 тысячам двигатель начал поджирать масло, а тут все наоборот :) Чудеса.
У ВАЗа обкатка заканчивается тогда, когда у конкурентов начинается капремонт ))))
Kostikov
25.06.2019, 18:45
У ВАЗа обкатка заканчивается тогда, когда у конкурентов начинается капремонт
Иногда и у нас лишь "тонкая граница" отделяет обкатку от капиталки...
Лейте дилерское масло и не ломайте мозг.
Ага. И потом после окончания гарантии диллер вам с радостью предложит капиталку за ваши кровные.
Реально грустно, очень хотелось будущее авто именно Веста с 1.8(((
Берите Весту с 1.8, катайтесь и наслаждайтесь, а не не слушайте бред тех, кто считает, что мотор не должен расходовать масло!
Крутящий момент на1,8 позволяет по городу ездить в районе 1500 об/мин, а для таблеточных поршней это плохо сказывается на съёме масла со стенок цилиндров.
Может в этом причина?
Для машин с АМТ это объяснение не подходит.
для очистки нагара на поршнях и клапанах надо время от времени присадки в бенз добавлять, тот же techron хотябы
Вариант, но пока статистики по типу и частоте использования присадок мало (да ее вообще нет!!!) для 1.8.
Я раз на 50К заливал очиститель инжектора от LM усиленный и по трассе прокатился на 600+ км. Пока, если честно, не понял есть эффект или нет.
Надо не присадки лить, а давать проср... на трассе.
Поддерживаю. Один из самых правильных и эффективных вариантов эксплуатации ДВС.
Вы на основании чего так утверждаете? Сами лично разбирали и видели?
Спросите о присадках владельцев моторов F16D3 на Лачетти до 2009 г/в.
Mozgolom
26.06.2019, 08:28
Ага. И потом после окончания гарантии диллер вам с радостью предложит капиталку за ваши кровные.
Ну, вот что за чушь вы написали? У вас имеется какая-то значимая статистка с большой выборкой, доказывающая, что дилерское масло убивает двигатель к концу гарантии? Да и дилерское до недавнего времени было синтетическим Лукойлом. С недавних пор это синтетическое Роснефть. Вполне достойные масла.
Пробег около 6000 км., крайние 750 км. по трассе с приличным наваливанием. По-прежнему пара миллиметров от максимума (при покупке был максимум). Пока не доливал, купил литрушку, валяется в багажнике не откупоренная. Масложор это или нет? Фиг знает... наблюдаю.
Гагаринец
26.06.2019, 10:54
Пробег около 6000 км., крайние 750 км. по трассе с приличным наваливанием.
Крайние с начала эксплуатации - это Первые
Крайние в конце эксплуатации - это Последние.
У тебя какие крайние? С какого краю? :-)
Крайние с начала эксплуатации - это Первые
Крайние в конце эксплуатации - это Последние.
У тебя какие крайние? С какого краю? :-)Крайние - это те, которые с краю. Ты же, когда у очереди спрашиваешь "кто крайний", не имеешь в виду впереди стоящих... С нормами русского языка, в этом смысле, всё в порядке (флаг в руки скрежещущим зубами по вопросу "крайний-последний"). У меня этот термин профессиональный, но не вижу причин избавляться от него в гражданской жизни.
Гагаринец
26.06.2019, 11:15
Крайние - это те, которые с краю. Ты же, когда у очереди спрашиваешь "кто крайний".
Так никогда не спрашиваю, т.е. это против правил РУССКОГО языка.
В очереди всегда есть Первый и Последний, а крайних всегда 2.
Ну , это так, поболтать.
Забудь.
Так никогда не спрашиваю, т.е. это против правил РУССКОГО языка.
В очереди всегда есть Первый и Последний, а крайних всегда 2.
Ну , это так, поболтать.
Забудь.
Ты можешь говорить, как считаешь нужным. "Крайний", в одном из своих значений (в первом, основном (!) значении в большинстве словарей) - наиболее отдалённый, последний, конечный. И, как разговорное (что вполне понятно), - тот, кто стоит последним в очереди.
Ну, вот что за чушь вы написали? У вас имеется какая-то значимая статистка с большой выборкой, доказывающая, что дилерское масло убивает двигатель к концу гарантии? Да и дилерское до недавнего времени было синтетическим Лукойлом. С недавних пор это синтетическое Роснефть. Вполне достойные масла.
Статистики нет, но логика, в которой действуют абсолютно все производители, подсказывает именно такой вариант развития событий.
Масла Лук и РН в целом неплохие, но свои 15К они не ходят. Да и мало какие масла в 1.8 дольше 7-8К нормально живут.
Mozgolom
26.06.2019, 14:41
Масла Лук и РН в целом неплохие, но свои 15К они не ходят. Да и мало какие масла в 1.8 дольше 7-8К нормально живут.
У меня авто бегает в основном по трассе. Когда-то давно заморачивался с капельными тестами разных масел. Лук и Роснефть не довелось испытать, а вот, например, Шелл НХ-8 пробовал. После пробега 15 тыс. оно было живее всех живых. По трассе это масло спокойно выходит свои 20 тысяч. Лукойл и Роснефть, судя по анализам, как минимум не хуже.
Coelurus
27.06.2019, 09:22
Кстати, да. Кто-нибудь есть, хорошо подкованный в теории сгорании топлива и смазки в ДВС?
Влияют ли средние обороты езды на расход масла как-нибудь?
Я вот езжу в интервале в среднем 1800-2500 оборотов... И масло убывает.
Barmaley
27.06.2019, 09:43
Кстати, да. Кто-нибудь есть, хорошо подкованный в теории сгорании топлива и смазки в ДВС?
Влияют ли средние обороты езды на расход масла как-нибудь?
Я вот езжу в интервале в среднем 1800-2500 оборотов... И масло убывает.я езжу от 2000 до 3000 и масло тоже убывает
Кстати, да. Кто-нибудь есть, хорошо подкованный в теории сгорании топлива и смазки в ДВС?
Влияют ли средние обороты езды на расход масла как-нибудь?
Я вот езжу в интервале в среднем 1800-2500 оборотов... И масло убывает.
У меня при езде 1800-2500 уходит около 200-300 мл/1000 км и машина едет плавнее. При езде 2500-3000 об/мин расход уже 400 с + мл/1000 км и более дерганное движение.
Чем объяснить не заморачиваюсь. Масло дилерское, планирую попробовать что нибудь другое.
У меня авто бегает в основном по трассе.
Ну тогда у тебя моточасов меньше набегает на пробег 7-8К.
Вообщем каждый сам должен определять для себя интервал замены масла и правильный метод - это замена по моточасам.
А вы знаете, оказывается завод говорит, что нормальный зазор на поршневых кольцах для Весты 1.8 равен 1 мм, а предельно допустимый для 1.6 мотора 0.15 мм.
Вообщем задумался, надо взять например комплект СТК эксперт и поменять поршневую.
А вы знаете, оказывается завод говорит, что нормальный зазор на поршневых кольцах для Весты 1.8 равен 1 мм
Интересно, с чем это связано, если это действительно так. Зачем он там такой гигантский?
а предельно допустимый для 1.6 мотора 0.15 мм.
Для двигателей ВАЗ, насколько я помню, от 0,25 зазор и до 0,4 на компрессионных, 0,5 на маслосъёмных. Могу ошибиться, глянуть надо... Но 0,15... не помню такого. Возможно речь о зазоре между поршнем и цилиндром?
Barmaley
28.06.2019, 09:24
С зазором в 1 мм поршень в цилиндре будет болтаться как нечто в стакане
С зазором в 1 мм поршень в цилиндре будет болтаться как нечто в стаканеБез колец - будет, однозначно. Речь о предельно допустимой выработке, после которой необходима расточка на следующий ремонтный размер. А так, после хонинговки, поршень должен без колец висеть в цилиндре на масляной плёнке и не падать под своим весом. Но при этом без сопротивления двигаться - самый верный способ проверки правильного зазора (после промера нутромером, само собой).
P.S.Ошибся, подумал, что вы написали про 0,15. Я-то именно про 0,15 говорил. 1 мм. - это вообще нонсенс.
а предельно допустимый для 1.6 мотора 0.15 мм.
На зазоре 0,15 после прогрева двигателя получите отличные задиры на цилиндрах.
Из книги по ремонту 21126:
Зазор должен быть равен 0,25–0,45 мм. Предельно допустимый при износе тепловой зазор в замке поршневого кольца — 1 мм.
А откуда эта:
А вы знаете, оказывается завод говорит, что нормальный зазор на поршневых кольцах для Весты 1.8 равен 1 мм,
информация - никому не известно.
Aleksei Pavlovich
28.06.2019, 11:20
Без колец - будет, однозначно. Речь о предельно допустимой выработке, после которой необходима расточка на следующий ремонтный размер. А так, после хонинговки, поршень должен без колец висеть в цилиндре на масляной плёнке и не падать под своим весом. Но при этом без сопротивления двигаться - самый верный способ проверки правильного зазора (после промера нутромером, само собой).
а ты попробуй с зазором поршень-гильза 0,04, будет поршень висеть или нет, потом отпишись.
Тут на масле Газпром премиум sn 5w40 жор составил 600грамм на тысячу- это я снова по городу стал ездить на малых оборотах, даже полусинтетический лучок себе такого не позволял :) . Кто-то уже спрашивал о переборке двигателя с целью устранить масложор, но ответа так и не было. Можно ли отделаться заменой поршней (на безвтык) и колец? Пробега 27к, износиться мотор ещё не должен)
а ты попробуй с зазором поршень-гильза 0,04, будет поршень висеть или нет, потом отпишись.
Я много лет работал на расточке-хонинговке цилиндров двигателей, так что сразу "отписываюсь", а не "потом" - висели, висят и висеть будут на масляной плёнке при правильном зазоре и соответствующей шероховатости поверхности. В зависимости от густоты и температуры масла и собственно блока с поршнями, от лёгкого толчка могут сползти вниз. Если под своим весом падают - зазор больше 0,04. До 0,05 не критично для ВАЗ (у других авто допуски могут отличаться), если нет заметной эллипсности, конусности. Тем не менее, лучше ориентироваться на нижний предел. Конечно, если наждачкой (а не хоном) тупо сбить гребешки, добиться видимого блеска (как часто делают), нагнав при этом абразива в чугун - он будет падать, потому как нет необходимой плоскости сопряжения. Но то уже отклонения от технологии, преступные отклонения я бы сказал. Потом эта наждачка сожрёт кольца...
Aleksei Pavlovich
28.06.2019, 12:03
Тут на масле Газпром премиум sn 5w40 жор составил 600грамм на тысячу- это я снова по городу стал ездить на малых оборотах, даже полусинтетический лучок себе такого не позволял :) . Кто-то уже спрашивал о переборке двигателя с целью устранить масложор, но ответа так и не было. Можно ли отделаться заменой поршней (на безвтык) и колец? Пробега 27к, износиться мотор ещё не должен)
С автосалона мотор вообще не изношен, поршни можно менять до посинения, определить надо причину расхода, после принимать решение что менять или точить.
Алексей Павлович, конечно при вскрытии надо дефектовать двигатель полностью. Просто при вскрытии тогда уже и поршня заменить на безвтык, заодно. Тут писали что кто-то перебрал двигатель и победил масложор, но в чем конкретно причина была- не указали. У себя подозреваю кольца ввиду увеличения аппетита от малых оборотов. Если крутить то почти не ест. Ещё зимой конденсат в дросселе скапливается, похоже от избытка картерных газов, т.к. при откинутом патрубке вентиляции картерных газов в дросселе чисто.
Кстати, лью мотюл, мотор совсем не берёт масло.
Uninstaller13
29.06.2019, 15:11
Кстати, лью мотюл, мотор совсем не берёт масло.
Один человек тоже его советует лить с этого форума
Barmaley
29.06.2019, 16:02
Кстати, лью мотюл, мотор совсем не берёт масло.
А на других маслах ездили? Мотюль, если мне память не изменяет, базовые масла у эксон-мобил закупает
А на других маслах ездили?
Нет, не ездил. Мотюл залил на пробеге 3000 (ТО-0 по собственной инициативе), проездил на нём до ТО1, уровень вообще не упал, соответственно, на ТО1 залил его же, с того момента проехал всего ничего - чуть больше 3000, уровень стоит как вкопанный.
Если интересно, могу пояснить, почему начал заливать именно это масло. У брата жены была Веста седан с мотором 1,6 (была потому, что за 2 года он проехал на ней 98 с лишним тыс. км, нареканий не было, сдал в трейд-ин по причине того, что гарантия к концу подошла). Наш дилер на ТО заливает ENEOS 10W40, по словам брата, у него был жуткий масложор. По совету знакомого моториста он стал лить мотюл 5W30, двигатель перестал брать масло. Ну и исходя из его опыта и, посоветовавшись с тем же мотористом, я тоже залил мотюл, но 5W40.
Barmaley
30.06.2019, 07:55
Нет, не ездил. Мотюл залил на пробеге 3000 (ТО-0 по собственной инициативе), проездил на нём до ТО1, уровень вообще не упал, соответственно, на ТО1 залил его же, с того момента проехал всего ничего - чуть больше 3000, уровень стоит как вкопанный.
Если интересно, могу пояснить, почему начал заливать именно это масло. У брата жены была Веста седан с мотором 1,6 (была потому, что за 2 года он проехал на ней 98 с лишним тыс. км, нареканий не было, сдал в трейд-ин по причине того, что гарантия к концу подошла). Наш дилер на ТО заливает ENEOS 10W40, по словам брата, у него был жуткий масложор. По совету знакомого моториста он стал лить мотюл 5W30, двигатель перестал брать масло. Ну и исходя из его опыта и, посоветовавшись с тем же мотористом, я тоже залил мотюл, но 5W40.
Жуткий масложор на 1.6 это сколько? И уходило ли у вас заводское масло до 3000 км?
А какой конкретно мотюль льёте?
Сейчас катаю Lada ultra 5w-40, расход на трассе до 200 гр/1000 км. Пробег на этом масле 6000 км, в начале пробега было чуть меньше около 100 гр. /1000км, по расходу в городе пока не скажу, особо пробега нет.
Прошлое масло катал Lukoil Genesis Glidetech 5W-30, расход на такой же дороге за 10000 был 700 гр., но в городе расход этого масла до 500 гр. И расход бензина на этом масле на 0.5л меньше.
Жуткий масложор на 1.6 это сколько?
Точно не знаю, по его словам, за межсервисный пробег, несколько раз ездил к дилеру на доливку, потому что уровень падал до минимума на щупе.
И уходило ли у вас заводское масло до 3000 км?
Нет, не уходило, уровень совсем не упал.
А какой конкретно мотюль льёте?
Вот такой:
https://www.motul.com/ru/ru/products/8100-x-cess-5w40
Barmaley
30.06.2019, 13:50
Точно не знаю, по его словам, за межсервисный пробег, несколько раз ездил к дилеру на доливку, потому что уровень падал до минимума на щупе.
Нет, не уходило, уровень совсем не упал.
Вот такой:
https://www.motul.com/ru/ru/products/8100-x-cess-5w40
Раз заводское не уходило, то и мотюль не уйдет))
Раз заводское не уходило, то и мотюль не уйдет))
Логично )))
Rustam_87
05.07.2019, 09:17
Народ, интересно послушать новости по масложору, может кто-то, что-то новое для себя открыл. поделитесь, пожалуйста!
Barmaley
05.07.2019, 09:48
Народ, интересно послушать новости по масложору, может кто-то, что-то новое для себя открыл. поделитесь, пожалуйста!
Что тут нового откроешь?)))
Rustam_87
05.07.2019, 10:08
Что тут нового откроешь?)))
Ну может супер масло открыли, которое не угорает на Весте.
Кстати для информации, у нас в Ташкенте продают масло типа голландское называется North Sea, друг заливал на свой Ласетти (1,8) реально вообще угара нет сейчас. У друга пробег уже за 100тыс, мотор реально крутить как угорелый, пробовал шел, ликви, мобиль, зик и тд угар был у него значимый. Сейчас уже второй раз заливает этот North Sea (WAVE POWER SM 5W-40), у него реально угар прекратился, специально с ним фиксировали уровень. Но я чет в новую Весту не стал заливать это масло, Лукойл Армотек для Весты все-таки проверенный вариант (отчётов в драйв 2 много), но он ест примерно 150 гр на 1000 км у меня.
Кто-нибудь слышал про такое масло?
Barmaley
05.07.2019, 12:40
Ну может супер масло открыли, которое не угорает на Весте.
Кстати для информации, у нас в Ташкенте продают масло типа голландское называется North Sea, друг заливал на свой Ласетти (1,8) реально вообще угара нет сейчас. У друга пробег уже за 100тыс, мотор реально крутить как угорелый, пробовал шел, ликви, мобиль, зик и тд угар был у него значимый. Сейчас уже второй раз заливает этот North Sea (WAVE POWER SM 5W-40), у него реально угар прекратился, специально с ним фиксировали уровень. Но я чет в новую Весту не стал заливать это масло, Лукойл Армотек для Весты все-таки проверенный вариант (отчётов в драйв 2 много), но он ест примерно 150 гр на 1000 км у меня.
Кто-нибудь слышал про такое масло?150 грамм на 1000 км, можно сказать и не жор вовсе))
North Sea масло не раскрученное, живых отзывов по нему раз два и обчелся
Народ, интересно послушать новости по масложору, может кто-то, что-то новое для себя открыл. поделитесь, пожалуйста!
Возможно и не новое, потому как было уже у кого-то в комментах что-то подобное, у меня после уменьшения уровня до "чуть ниже максимума", жор остановился. И по трассе наваливаю, и в городе туплю - один хрен уровень не падает дальше. Предполагаю, что ко времени поездки к дилеру на ТО-1 будет где-то в районе 7-8 тыщь, и надеюсь (а там будем посмотреть), что доливать не придётся. Пока купленная на всякий случай литрушка скучает в багажнике.
Rustam_87
05.07.2019, 13:19
Возможно и не новое, потому как было уже у кого-то в комментах что-то подобное, у меня после уменьшения уровня до "чуть ниже максимума", жор остановился. И по трассе наваливаю, и в городе туплю - один хрен уровень не падает дальше. Предполагаю, что ко времени поездки к дилеру на ТО-1 будет где-то в районе 7-8 тыщь, и надеюсь (а там будем посмотреть), что доливать не придётся. Пока купленная на всякий случай литрушка скучает в багажнике.
а какое масло льете?
Добавлено через 4 минуты
150 грамм на 1000 км, можно сказать и не жор вовсе))
North Sea масло не раскрученное, живых отзывов по нему раз два и обчелся
https://www.drive2.ru/l/472756740790681976/
Uninstaller13
05.07.2019, 13:40
Народ, интересно послушать новости по масложору, может кто-то, что-то новое для себя открыл. поделитесь, пожалуйста!
так почитай последние хотя бы 18 страниц))) новостей полно!
Rustam_87
05.07.2019, 13:51
так почитай последние хотя бы 18 страниц))) новостей полно!
В том то и дело, прочитал, как устранить масложор не нашел?
Uninstaller13
05.07.2019, 14:07
В том то и дело, прочитал, как устранить масложор не нашел?
это к Палычу тебе
это к Палычу тебе
к шаманам с бубном вернее
Uninstaller13
05.07.2019, 14:21
к шаманам с бубном вернее
он мотор переберет и будет все шептать
прочитал, как устранить масложор не нашел
Драйвера обнови-сто пудов поможет:smile-big:
Barmaley
05.07.2019, 14:52
https://www.drive2.ru/l/472756740790681976/
Я не говорил, что их вообще нет...
Rustam_87
05.07.2019, 15:21
Драйвера обнови-сто пудов поможет:smile-big:
уже
Добавлено через 36 секунд
Я не говорил, что их вообще нет...
я не к тому, просто один нормальный отзыв только нашел.
а какое масло льете?
Никакого пока не лил. Что с завода было налито, то там и есть. ТО-0 я не проходил, дилер сказал - по желанию, необязательно. Смотрю, на щупе масло относительно чистое, решил ездить до ТО-1...
Все пишут про какого-то Палыча, а сам Палыч молчит.
На газпроме проехал ещё 500км, уровень так и стоит на середине щупа. Напомню, что до этого за 500км съело от мах до середины (~350гр.) свежего масла.
На впускной трубе увидел шлейф масла в перемешку с грязью от большого контура вентиляции картера, и малый шланчик тоже весь в масле. Раньше там чисто было. Хочу крышку скинуть посмотреть сетки, заодно узнать, заглушены ли 2 дырки в сепараторе, как велит предписание АвтоВАЗа по устранению масложора.
Хочу крышку скинуть посмотреть сетки, заодно узнать, заглушены ли 2 дырки в сепараторе, как велит предписание АвтоВАЗа по устранению масложора.
А вот с этого места по подробней. Впервые слышу.
У меня сначала был угар масла до 400 мл на 1000 км. Зависело от масла. Больше всего улетало Shell Helix Ultra 5-40. Затем угар немного уменьшился и стабилизировался. А затем начал снижаться. На данный момент пробег 82000 и расход масла упал до неприличия.
...
ВАЗовский 1.8 с пробегом становится только лучше, как хорошее вино. У знакомого на 2-литровом Тигуане как раз к 100 тысячам двигатель начал поджирать масло, а тут все наоборот :) Чудеса.
Насколько помню, пока ты радиатор не мыл?
Есть предложение проверить одну гипотезу: масложор на 1.8 из-за больших зазоров цилиндр-поршень вследствие "недогретости" двигателя. Это заметил зимой и сейчас, когда промыл радиатор (одновременно заменил масло) и за 1,7К у меня ушло 0,4 уровня. Последние 10К такого не наблюдал расхода.
Вообщем предлагаю помыть радиатор и понаблюдать за расходом масла. С твоими пробегами и твоим трассовым режимом статистические данные быстро появятся.
https://d.radikal.ru/d39/1907/30/fd57b22a3990.jpg
Залил чуть-чуть ниже максимальной отметки, получилось =300мл. Пробег 2000км.
А вот с этого места по подробней. Впервые слышу.
Смотри информационное письмо автоваза по поводу масложора (где фотки задиров на клапанах). Там была картинка с сепаратором в крышке блока, где у нового образца заглушены 2 крайних сливных отверстия. Как это влияет на угар масла я не знаю.
Kostikov
08.07.2019, 22:53
Как это влияет на угар масла я не знаю.
Никак. Они, наоборот, нужны для слива масла с сепаратора.
Насколько помню, пока ты радиатор не мыл?
Есть предложение проверить одну гипотезу: масложор на 1.8 из-за больших зазоров цилиндр-поршень вследствие "недогретости" двигателя. Это заметил зимой и сейчас, когда промыл радиатор (одновременно заменил масло) и за 1,7К у меня ушло 0,4 уровня. Последние 10К такого не наблюдал расхода.
Вообщем предлагаю помыть радиатор и понаблюдать за расходом масла. С твоими пробегами и твоим трассовым режимом статистические данные быстро появятся.
Я мыл радиаторы в этом году сразу после сезона пуха (в середине июня). Расход масла не изменился. Те же 150-200 мл на 1000. Пробег после мойки ~2500 км.
1,6 к слову работает абсолютно в том же температурном диапазоне, что и 1,8, однако расходом масла практически не страдает. Установочные зазоры кстати те же 3-4 сотки.
Есть другое мнение насчет причины - это малый натяг поршневых колец, который сделали умышленно для уменьшения износа самих колец более длинноходном двигателе, как это когда-то делали на 1.4, 1.8 и 2.0 TSI VAG (правда там они вроде как таким способом боролись с уменьшением мех. потерь, а не с износом).
Информация ни разу не подтвержденная, но как версия имеет право быть.
Никак
Зачем же его предписывают заменить, указывая на заглушенные отверстия в новом сепараторе?
Я мыл радиаторы в этом году сразу после сезона пуха (в середине июня). Расход масла не изменился. Те же 150-200 мл на 1000. Пробег после мойки ~2500 км.
Я сегодня утром проверил уровень масла на другом, чуть более ровном месте. Оказалось, что его ушло всего 0,2 уровня. Так что мое предположение, скорее всего, не верное, хотя температурный режим тоже оказывает влияние на расход масла. Зимой у меня чуть больше расход получался.
1,6 к слову работает абсолютно в том же температурном диапазоне, что и 1,8, однако расходом масла практически не страдает. Установочные зазоры кстати те же 3-4 сотки.
ГБЦ у них различаются, а это не позволяет мне проводить такое сравнение.
Есть другое мнение насчет причины - это малый натяг поршневых колец, который сделали умышленно для уменьшения износа самих колец более длинноходном двигателе, как это когда-то делали на 1.4, 1.8 и 2.0 TSI VAG (правда там они вроде как таким способом боролись с уменьшением мех. потерь, а не с износом).
Информация ни разу не подтвержденная, но как версия имеет право быть.
Эту версию тоже слышал и она тоже имеет право на жизнь.
Думаю, у каждого двигателя 21179 может быть свой букет причин по расходу масла.
Kostikov
09.07.2019, 19:11
Зачем же его предписывают заменить, указывая на заглушенные отверстия в новом сепараторе?
"СИмуляция КИпучей ДЕятельности" (СИКИДЕ). Тебя не стремает, что на 1,6 с этими дырками никогда не жрало масло раньше, а на 1,8 вдруг начало литрами хавать? Им же западло сказать, что их кольца не справляются со съемом масла, что им надо все-таки скинуть остатки неликвидных клапанов (ставят они их потихоньку), вот и занимаются хренью типа внесения изменений, не влияющих на итоговую работу.
Coelurus
09.07.2019, 19:36
В общем, у меня авто выпуска 04.2018г, когда вроде уже масложер был торжественно побежден на бумаге, выпущенной заводом.
Машина жрет 0,3л масла на 1000км пробега. Масло 5w-40 лада ультра дилерское. Засечено было после ТО1. Обороты в городе в среднем 2100, за городом 2700. Город-трасса - 1 к 3 по пробегу.
83serg83
10.07.2019, 01:10
....проехал ещё 1000 км....грамм 100 съела ..пробег за 25000, не помню точно. Я как то даже не расстроился.... и вам советую.
Обороты в городе в среднем 2100, за городом 2700.
Может быть, именно в этом и кроется причина масложора?
saniaoav
10.07.2019, 08:04
Может быть, именно в этом и кроется причина масложора?
А, что на 1. 8 можно ездить только в определённом диапазоне)?
И обороты с 2000 до 3000 в эту зону не попали)))?
Barmaley
10.07.2019, 09:18
Может быть, именно в этом и кроется причина масложора?
Я езжу на оборотах не ниже 2500 и все равно жрет 200-300 грамм на 1000, за 6000 км долил почти 2 литра масла
Добавлено через 2 минуты
Зимой у меня чуть больше расход получался.
Прогревы, больше ХХ, зимой масло на рабочую температуру при коротких поездках не выходит, плюс разжижение топливом
Прогревы, больше ХХ, зимой масло на рабочую температуру при коротких поездках не выходит, плюс разжижение топливом
В целом все так за исключением коротких поездок. У меня только в одну сторону ~38 км путь.
А, что на 1. 8 можно ездить только в определённом диапазоне)?
И обороты с 2000 до 3000 в эту зону не попали)))?
Попали. Вопрос в том, на каких оборотах происходит переключение на повышенную передачу. Есть у меня один знакомый - экономный ездун. 1,8 купил ради задних дисковых тормозов. Переключается на 1800-2000 об/мин. При этом жалуется на масложор и расход топлива.
saniaoav
11.07.2019, 17:37
Не радужная картина вырисовывается.
Получается так -- покупая весту 1.8, нужно изначально быть готовым между заменами масла вливать в мотор ещё канистру масла....
Это ппц конечно.
Прямо как настоящий WV)))
Вообще дикость, обладал почти десятом более древних ВАЗов, но такого безобразия ещё не встречал.
Печаль и грусть.
Прогресс назыается:pissed-off:
Неужели конструктивно было не сделать блок повыше, шатун подлинее, не верю я в эту брехню про шершавые клапана и неправильный подбор поршней, десятки лет с этим не было проблем, и вдруг ОТК загнулся, мастер не может отличить бракованный клапан от нормы, и не могут подобрать поршня нужной размерной группы, это ж бред!!!
Aleksei Pavlovich
11.07.2019, 17:41
Не радужная картина вырисовывается.
Получается так -- покупая весту 1.8, нужно изначально быть готовым между заменами масла вливать в мотор ещё канистру масла....
Это ппц конечно.
Прямо как настоящий WV)))
Вообще дикость, обладал почти десятом более древних ВАЗов, но такого безобразия ещё не встречал.
Печаль и грусть.
Прогресс назыается:pissed-off:
Неужели конструктивно было не сделать блок повыше, шатун подлинее, не верю я в эту брехню про шершавые клапана и неправильный подбор поршней, десятки лет с этим не было проблем, и вдруг ОТК загнулся, мастер не может отличить бракованный клапан от нормы, и не могут подобрать поршня нужной размерной группы, это ж бред!!!
правильно мыслишь, ещё чуток и вот она истина.
Barmaley
12.07.2019, 13:03
вот что мне ответил АвтоВАЗ на вопрос о допустимом расходе масла
Добрый день, Алексей Николаевич! Расход масла предусмотрен конструкцией двигателя и не может отсутствовать, иначе двигатель разрушится. Масло расходуется в основном через поршневые кольца и сальники клапанов, цель которых не абсолютное уплотнение, а дозирование проникновения масла для обеспечения смазки. Эксплуатационной расход масла зависит от многих факторов: -Вязкостно-температурные свойства применяемого владельцем масла. -Качество применяемого владельцем масла. -Периодичность замены масла владельцем. -Количество (уровень) масла в двигателе, поддерживаемое владельцем. -Температура окружающей среды. -Стиль вождения и маршрут движения, используемый владельцем (режимы работы двигателя). Расход масла не является постоянной величиной: в период приработки нового двигателя расход относительно большой, минимален на приработанном двигателе и постепенно увеличивается по мере износа двигателя. Соответственно часто используемое владельцами сравнение расхода масла своего автомобиля с каким-то аналогичным автомобилем может быть некорректным из-за вышеперечисленных факторов влияния. В зависимости от сочетания указанных выше факторов, расход масла может достигать до 1,0 л/1000 км. Если у вас есть нарекания по работе Вашего автомобиля, пожалуйста, обратитесь в официальный дилерский центр LADA. После диагностики Вы сможете получить обоснованное решение по Вашему случаю. При наличии производственных дефектов, они будут устранены по гарантии за счет завода-изготовителя. Спасибо за обращение.
vBulletin® v3.8.8, Copyright ©2000-2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot