Просмотр полной версии : Двигатель 1.8 - ч. 4
Страницы :
1
2
3
4
5
6
7
[
8]
9
10
11
Гагаринец
23.04.2019, 11:17
Всем привет, катаюсь на луке генезис 5-30, мотор после 25тыс пробега начал родьедать масло, постоянно запах горелого после длинных переездов, поеду на то скоро, в районе крышки заливной все грязное, как будто из под неё сочится масло, что ещё посмотреть можно, какой допустимый расход масла сейчас по регламенту, может эндоскопом посмотреть на всякий случай?
Завод стал заливать 5W40 для борь бы с масложором, а ты назло себе, что ли льёшь 5W30?
Нет, всегда лил такое в вазовские моторы, проблем не было. Допуск по такому маслу по регламенту есть, не вижу сложности в этом
Гагаринец
23.04.2019, 12:02
Нет, всегда лил такое в вазовские моторы, проблем не было. Допуск по такому маслу по регламенту есть, не вижу сложности в этом
Понятно. Назло маме уши отморожу.
Вам завтра скажут что лить можно только 100 бензин и минеральное масло, иначе будут проблем, будете следовать рекомендациям? И такого можно придумать много, не ездить по плохим дорогам, или подвеска сломается. Ваши мысли априори, похожи на мамины советы) я купил современный авто за 900тыс, и всего лишь прошу что бы оно не ломалось, масло меняю каждые 7тыс.
ПотомуЧтоГладиолус
23.04.2019, 12:42
всего лишь прошу что бы оно не ломалось
А оно ломается?
Нет но есть масложер, долил литр за последнюю тысячу, езжу аккуратно, педаль в пол не давлю, на холостых не стою,.
ПотомуЧтоГладиолус
23.04.2019, 12:50
есть масложер
Ну тебе посоветовали попробовать залить 40, или оно прям сильно дороже 30?
Зимой бывает - 25-30 по этому лью 30,
долил литр за последнюю тысячу
так езжайте к дилеру, пусть пломбируют замеряют расход масла
Гагаринец
23.04.2019, 13:54
Зимой бывает - 25-30 по этому лью 30,
За холодную вязкость отвечает первая цифра.
Если морозы сильные - рекомендовано 0W30 0W40
Отличные холодные параметры у Шелл хеликс ультра 5W40
Uninstaller13
23.04.2019, 14:22
я купил современный авто за 900тыс
аж прослезился от смеха)))
Я понимаю что это форум, но прошу отвечать по делу, вопросу следующие
1 - какой расход масла максимальный по регламенту для 1,8 мотора.
2 - где смотреть возможные течи.
Плачущих советчиков, мамкиных друзей и других культурных людей прошу идти на ***, мимо.
Я понимаю что это форум, но прошу отвечать по делу, вопросу следующие
1 - какой расход масла максимальный по регламенту для 1,8 мотора.
2 - где смотреть возможные течи.
Плачущих советчиков, мамкиных друзей и других культурных людей прошу идти на ***, мимо.
Ну если у тебя заливная горловина потеет, то логично, что у тебя оттуда и течет. Скорее всего что-то с вентеляцией картерных газов произошло: избыточное давление вот и выдавливает где только может. Ну не пахнет горелым маслом ни 1,6, ни 1,8. В конц-концов может у тебя крышка не держит. Отсюда и жор масла...
sergey-78
23.04.2019, 15:57
Вам завтра скажут что лить можно только 100 бензин и минеральное масло, иначе будут проблем, будете следовать рекомендациям? И такого можно придумать много, не ездить по плохим дорогам, или подвеска сломается. Ваши мысли априори, похожи на мамины советы) я купил современный авто за 900тыс, и всего лишь прошу что бы оно не ломалось, масло меняю каждые 7тыс.
Вам совсем не дает повода задуматься, ПОЧЕМУ завод перешел на более густое масло, и почему тот, кто заливает более жидкое, чаще жалуется на угар?
Странное сравнение, но выложу, просто так, чтоб добавить ощущения о продвижение китайцев в народ: https://www.zr.ru/content/articles/917367-vazovskij-1.8-protiv-kitajskog/
Статья рекламная и неграмотная.
8722
Barmaley
23.04.2019, 18:04
Вам совсем не дает повода задуматься, ПОЧЕМУ завод перешел на более густое масло, и почему тот, кто заливает более жидкое, чаще жалуется на угар?
Самое интересное, что разница в вязкости не на столько большая. И лечить просчет более густым маслом так себе занятие. Кстати, я запрашивал завод за масло, цитирую: "Согласно предоставленного VIN номера автомобиля, при производстве на заводе-изготовителе заливаются масла:
- двигатель - ROSNEFT MAGNUM MAXTEC 5W-40, СТО 44918199-091-2017
- КПП - TRANSELF TRT 75W-80, TPM4501 / B06138A
Так же, Вы должны пользоваться информацией указанной в руководстве по эксплуатации. В нем имеется сводная таблица по вязкости масел допустимых к заливке при замене по температурным диапозонам соответсвующим Вашему региону. По марке производителя масел рекомендаций нет.
Уровень качества – эксплуатационных свойств: API SL / API SM / API SN, СТО ААИ 003 Б5 / СТО ААИ 003 Б6
Спасибо за обращение."
Тартарен
23.04.2019, 19:01
почему тот, кто заливает более жидкое, чаще жалуется на угар?
Не факт что угорает более жидкое масло. Очень многое зависит и от брэнда, т. е. производителя. https://www.zr.ru/content/articles/589662-ekspertiza-masel-gubitelnyj-zastoj/ Хорошая статья.
sergey-78
23.04.2019, 19:26
Самое интересное, что разница в вязкости не на столько большая. И лечить просчет более густым маслом так себе занятие.
Понятно, что решение не АЙС, но сначала надо залить масло, которое рекомендует завод. Посмотреть угар на нем, а потом уже разбираться есть масложёр или нет. И сравнения с предыдущими машинами не уместны.
Добавлено через 57 секунд
Не факт что угорает более жидкое масло. Очень многое зависит и от брэнда, т. е. производителя. https://www.zr.ru/content/articles/589662-ekspertiza-masel-gubitelnyj-zastoj/ Хорошая статья.
И от производителя тоже сильно зависит, кто бы спорил.
Ну если у тебя заливная горловина потеет, то логично, что у тебя оттуда и течет. Скорее всего что-то с вентеляцией картерных газов произошло: избыточное давление вот и выдавливает где только может. Ну не пахнет горелым маслом ни 1,6, ни 1,8. В конц-концов может у тебя крышка не держит. Отсюда и жор масла...
Спасибо, хоть кто то по теме ответил) На таком пробеге не думал про вентиляцию картера, будем смотреть
Barmaley
23.04.2019, 20:39
Понятно, что решение не АЙС, но сначала надо залить масло, которое рекомендует завод. Посмотреть угар на нем, а потом уже разбираться есть масложёр или нет. И сравнения с предыдущими машинами не уместны.
Добавлено через 57 секунд
И от производителя тоже сильно зависит, кто бы спорил.при пробеге 2000 км залил 5w-30 Fuchs Titan Supersyn, к 4500 км сожрало ниже минимума, долил литр, наблюдаю
Ну если у тебя заливная горловина потеет, то логично, что у тебя оттуда и течет. Скорее всего что-то с вентеляцией картерных газов произошло: избыточное давление вот и выдавливает где только может. Ну не пахнет горелым маслом ни 1,6, ни 1,8. В конц-концов может у тебя крышка не держит. Отсюда и жор масла...
да потеет горловина это одно..но не литр масла на 1000..так масло должно с мотора просто стекать ..какая нафиг вентиляция картера на новом авто...надо к официалам ехать пусть пломбируют..это явная неисправность..
sergey-78
23.04.2019, 21:33
при пробеге 2000 км залил 5w-30 Fuchs Titan Supersyn, к 4500 км сожрало ниже минимума, долил литр, наблюдаю
Заливал только 5-40, на первых 7000 сьела пару литров, потом угомонилась. Сейчас в аппетите не замечена, после первого ТО долил грамм 300 ( что в канистре оставалось после заливки), сейчас 25000, уровень максимум. Масло роснефть.
да потеет горловина это одно..но не литр масла на 1000..так масло должно с мотора просто стекать ..какая нафиг вентиляция картера на новом авто...надо к официалам ехать пусть пломбируют..это явная неисправность..
а я где-то говорил, что это нормально? Нет.
Оно может и течет где-нить по сальнику коленвала, только этого пока не видно.
Barmaley
24.04.2019, 06:25
Заливал только 5-40, на первых 7000 сьела пару литров, потом угомонилась. Сейчас в аппетите не замечена, после первого ТО долил грамм 300 ( что в канистре оставалось после заливки), сейчас 25000, уровень максимум. Масло роснефть.посмотрим)) у меня на 3 замены еще есть масло 5w-30
Зимой бывает - 25-30 по этому лью 30,
Откройте секрет, зачем вы переходит от 5w40, на 5w30?
"масло 5w40 при высоких температурах более вязкое и менее текучее. То есть, при проходе поршня на стенках цилиндров остается пленка толще, чем при использовании 5w30".
"Согласно классификации SAE, для 5w30 при 100°С вязкость масла (кинематическая) будет в пределах 9,3 – 12,6 мм кв./сек.
Для смазки типа 5w40: 12,6 – 16,3 мм кв./сек.
Высокотемпературная вязкость характеризуется еще одним показателем: минимальной вязкостью при определенной скорости сдвига. Для масла 5w40 этот показатель (3,50) также выше, чем для 5w30 (2,9)."
А для зимы они одинаковы, поскольку 5w.
ПотомуЧтоГладиолус
24.04.2019, 08:27
Откройте секрет, зачем вы переходит от 5w40, на 5w30?
Да закупили небось по дешевке много 30 масла, надо теперь уж добить)
Да закупили небось по дешевке много 30 масла, надо теперь уж добить)
Масло по дешёвке...
Хм... Есть риск нарваться на подделку.
А у поддельного может совсем нет или мало нужных присадок и оно течёт как вода!
sergey-78
24.04.2019, 09:18
посмотрим)) у меня на 3 замены еще есть масло 5w-30
Если так, то катай на здоровье и не парься, кончится - посмотришь. По любому после обкатки расход уменьшиться должен.
Добавлено через 3 минуты
Откройте секрет, зачем вы переходит от 5w40, на 5w30?
"масло 5w40 при высоких температурах более вязкое и менее текучее. То есть, при проходе поршня на стенках цилиндров остается пленка толще, чем при использовании 5w30".
"Согласно классификации SAE, для 5w30 при 100°С вязкость масла (кинематическая) будет в пределах 9,3 – 12,6 мм кв./сек.
Для смазки типа 5w40: 12,6 – 16,3 мм кв./сек.
Высокотемпературная вязкость характеризуется еще одним показателем: минимальной вязкостью при определенной скорости сдвига. Для масла 5w40 этот показатель (3,50) также выше, чем для 5w30 (2,9)."
А для зимы они одинаковы, поскольку 5w.
В жизни всякое бывает, если хорошее масло досталось недорого, или даром, то все обьяснимо, и тогда плевать на бОльший угар.
Barmaley
24.04.2019, 10:04
Откройте секрет, зачем вы переходит от 5w40, на 5w30?
"масло 5w40 при высоких температурах более вязкое и менее текучее. То есть, при проходе поршня на стенках цилиндров остается пленка толще, чем при использовании 5w30".
"Согласно классификации SAE, для 5w30 при 100°С вязкость масла (кинематическая) будет в пределах 9,3 – 12,6 мм кв./сек.
Для смазки типа 5w40: 12,6 – 16,3 мм кв./сек.
Высокотемпературная вязкость характеризуется еще одним показателем: минимальной вязкостью при определенной скорости сдвига. Для масла 5w40 этот показатель (3,50) также выше, чем для 5w30 (2,9)."
А для зимы они одинаковы, поскольку 5w.
Зимой, при коротких поездках по городу, масло не прогревается до 100 градусов и его вязкость явно выше, вы вязкость привели по SAE, все верно, но масла 5w-30 a3/b4 имеют вязкость при 100 градусах 12-12.5 сст и hths 3.5 и более
Добавлено через 5 минут
Если так, то катай на здоровье и не парься, кончится - посмотришь. По любому после обкатки расход уменьшиться должен.
Добавлено через 3 минуты
В жизни всякое бывает, если хорошее масло досталось недорого, или даром, то все обьяснимо, и тогда плевать на бОльший угар.
Да я не парюсь)) так, делюсь наблюдениями)) а масло да, по акции в метро ликви моли взял 2 канистры по цене одной
да потеет горловина это одно..но не литр масла на 1000..так масло должно с мотора просто стекать
Был на работе уаз буханка с убитым мотором, лили примерно тоже литр, так у него все днище и задние двери были смазаны маслом.
Масло роснефть.
Какое?
В линейке Rosneft Magnum есть Maxtec (http://magnum.rosneft-lubricants.ru/upload/site1/Rosneft_Magnum_Maxtec_5W-40.pdf) 5W-40 и Ultratec (http://magnum.rosneft-lubricants.ru/upload/site1/Rosneft_Magnum_Ultratec_5W-40.pdf) 5W-40 оба имеют одобрение АвтоВАЗ, но вот свойства типа: испаряемость, вязкость при +100°С и индекс вязкости отличаются - результат, после пробега в одинаковых условиях, не может быть одинаков)))
Гагаринец
24.04.2019, 21:25
Какое?
В линейке Rosneft Magnum есть Maxtec (http://magnum.rosneft-lubricants.ru/upload/site1/Rosneft_Magnum_Maxtec_5W-40.pdf) 5W-40 и Ultratec (http://magnum.rosneft-lubricants.ru/upload/site1/Rosneft_Magnum_Ultratec_5W-40.pdf) 5W-40 оба имеют одобрение АвтоВАЗ, но вот свойства типа: испаряемость, вязкость при +100°С и индекс вязкости отличаются - результат, после пробега в одинаковых условиях, не может быть одинаков)))
Хорошее надо брать, а значит синтетику SN, если речь про Наше и Недорого, и лучше LUKOIL GENESIS ARMORTECH 5W-40 с реальными Одобрениями
API SN
Porsche A40
BMW LL-01
MB-Approval 226.5, 229.5
VW 502 00/505 00
Renault RN 0700/0710
или ЛУКОЙЛ ЛЮКС Синтетическое 5W-40
Одобрения
API SN - лицензировано (API №2523)
MB-Approval 229.5
Renault RN 0700 / 0710
ОАО «АВТОВАЗ»
VW 502 00 / 505 00
ВАЗ на выдумки хитер:
https://www.youtube.com/watch?v=2uEM0o7ZcDo
Хрень какая-то. На 14 тысячах по гарантии должно обращаться, а не гильзовать.
ВАЗ на выдумки хитер:
https://www.youtube.com/watch?v=2uEM0o7ZcDo
Это как на 14000 можно с гарантии слетать?? А если на гарантии какого хрен ездить по гаража гильзоватся.. парни там рукастые не спорю но не понятно
Дырдочка понравилась. Просто и без затрат. И вроде как будет между цилиндрами охлаждаться.
Это те кто любит менять масло в гараже, экономя на гарантийном ТО. Я просто беру все свое на то и оно обходится не дорого.
14 тысяч
Это те кто любит менять масло в гараже, экономя на гарантийном ТО.
где связь с ТО?
где связь с ТО?
Связь в том, что при пробеге 14 тыс есть гарантия, и ты можешь ей воспользоваться бесплатно а не платить людям 50 тыс за капиталку
Связь в том, что при пробеге 14 тыс есть гарантия, и ты можешь ей воспользоваться
так я и спросил, где связь с этим
Это те кто любит менять масло в гараже, экономя на гарантийном ТО.
никто ни на чем не экономил, к прохождению ТО не имеет никакого отношения
Там, насколько мне помнится (этому видео уже сто лет в обед), у человека на трассе что-то случилось (то ли с ГРМ что-то, то ли уровень просрал и застучал), его дотянули до какого-то гаража и там сняли поддон и кожух ГРМ. Потом только повезли к ОД и ему не очень понравилось, что в мотор лезли без их ведома :) Это сам Артем описывал в комментариях к оригинальному видео (это видео перезалив).
Дырдочка понравилась. Просто и без затрат. И вроде как будет между цилиндрами охлаждаться.
Если соблюсти допуски под запрессовку гильзы, "дырдочка" перекроется, и за счёт плотности сопряжения ничто никуда не утечёт. Приходилось гильзовать блоки и с большими "дырдочками" в рубашку. На моих глазах по сотне тысяч км. и более проезжали потом. Главное, чтоб оставшаяся толщина стенки выдержала. Ну это уже по месту смотреть надо. Хотя, если они растачивали на 86, видимо просчитывали (хотя, просчитались таки). Не совсем же дураки, наверное, раз расточной станок имеют... И ошмётки чугуна, висящие на краях открывшейся "дырдочки", надо бы снять аккуратно сразу, чтоб вовнутрь не упали, не нужны они там. Ну и воздухом продуть блок после, это само собой. А так, всё там решаемо даже в такой ситуации. Так-то щас уже есть ремонтные поршни на 82,5 и 83.
sergey-78
25.04.2019, 10:47
Какое?
В линейке Rosneft Magnum есть Maxtec (http://magnum.rosneft-lubricants.ru/upload/site1/Rosneft_Magnum_Maxtec_5W-40.pdf) 5W-40 и Ultratec (http://magnum.rosneft-lubricants.ru/upload/site1/Rosneft_Magnum_Ultratec_5W-40.pdf) 5W-40 оба имеют одобрение АвтоВАЗ, но вот свойства типа: испаряемость, вязкость при +100°С и индекс вязкости отличаются - результат, после пробега в одинаковых условиях, не может быть одинаков)))
ультра, только не помню какое, у них есть два его варианта, один простой, второй А3. Если не забуду, завтра в багажнике гляну ( брал канистрочку литровую, так не открытую и вожу)
Digital_16rus
25.04.2019, 14:02
Попалась новость: "«АвтоВАЗ» выпустит 1,8-литровый мотор для разгильдяев
Отечественная компания намерена с этого лета комплектовать топовые исполнения своих машин модифицированным «безвтыковым» мотором, объем которого сохранится и составит 1,8 литра.
Ранее автогигант уже подверг доработке «младший» 1,6-литровый мотор, который получил «безвтыковые» поршни еще летом прошлого года, одновременно с выходом на рынок обновленного семейства Lada Granta. Теперь производитель добрался до топового мотора объемом 1,8 литра."
Напомним, что «безвтыковые» поршни отличаются от стандартных наличием специальных проточек под клапаны. Благодаря чему в случае обрыва ремня ГРМ поршни не сталкиваются с клапанами, из-за чего последние обычно гнулись. Это позволит автовладельцам прилично сэкономить. Таким образом, на моторах с «безвтыковыми» поршнями можно смело ездить до момента обрыва ремня или заклинивания помпы.
ПотомуЧтоГладиолус
25.04.2019, 14:28
Да уже все агентства обс на всех заборах понаписали
Такое масло по регламенту подойдёт точно? В допуске ли оно по унструкции лукоил генезис арматек 5-30 а3. В4 api sl/cf сейчас на сервисе будут пломбировать мотор на тему масложора. Резкий сюрприз после 25тыс пробега
Гагаринец
26.04.2019, 13:08
5-30, неа. Негодное оно в жару.
Опять "Експерт")) вы инструкцию читали, допуск этого масла от - 30до +35, такой температуры в Питере не бывает, максимум 25. С таким маслом только в Крыму и Краснодаре Нельзя кататься
допуск этого масла от - 30до +35
В руководстве моей весты указан температурный диапазон применения: -30 +25...
Гагаринец
26.04.2019, 13:24
В руководстве моей весты указан температурный диапазон применения: -30 +25...
Именно так и есть.
Опять "Експерт")) вы
Ну, что ты заВыкал?
По делу есть чего?
Да, извиняюсь, там все ответы и нашёл. По нашей погоде все равно норма
Добавлено через 1 час 19 минут
Пломбировку провели, будем смотреть, сказали что ремонт на месяц. Если кому интересны дальнейшие подробности , сделаю отчет .
Гагаринец
26.04.2019, 15:03
Да, извиняюсь, там все ответы и нашёл. По нашей погоде все равно норма
Добавлено через 1 час 19 минут
Пломбировку провели, будем смотреть, сказали что ремонт на месяц. Если кому интересны дальнейшие подробности , сделаю отчет .
Конечно делай.
Digital_16rus
28.04.2019, 00:50
Добавлю из той новости: про безвтык 1,8 с завода. "Кстати, ранее в ряде СМИ сообщалось о том, что 1,8 литровый двигатель ВАЗ-21179 мощностью 122 л.с. получит новую модификацию с индексом ВАЗ-21178. Новая версия мотора способна выдавать до 136 лошадиных сил (+14) за счет внедрения двойной системы смены фаз газораспределения и системы переменной длины впускных каналов.
Стоит отметить, что под капотом самой дорогой и мощной в истории бренда Lada серийной модели - Vesta Sport - располагается форсированный двигатель 1,8 литра мощностью 145 л.с. и крутящим моментом 187 Нм. Доработанный мотор отличается новыми распредвалами с измененным профилем (увеличен подъем кулачков), повышенным давлением в топливной системе и оригинальной калибровкой контроллера.
Более того, зарегистрированная АвтоВАЗом в декабре 2017 года некая Lada Vesta R предположительно может оснащаться 1,8-литровым двигателем, форсированным уже до 180 лошадиных сил.
Ранее мы рассказывали, что АвтоВАЗ планирует увеличить выпуск двигателей собственного производства до рекордных показателей."
Перспективный блок оказался у восьмерки. Или на безрыбье и рак рыба.
Следующий шаг в космос-напрашивается.
Перспективный блок оказался у восьмерки. Или на безрыбье и рак рыба.
Следующий шаг в космос-напрашивается.
Так что там от восьмерочного осталось? Межосевое расстояние, да маслонасос и тот на 1.8 другой.
Фольскваген свой атмосферный 1.6 ставил со 2 гольфа до октавии А5 FL. С модификациями естественно, но корни всё те же.
Digital_16rus
29.04.2019, 13:39
На движке Шкоды 80-х годов гордо написали Powered by Porshe, в одно и то же время доводки Шкодовского и движка 2108, а нашим это надписи были ни к чему
У меня такой "переход туда-обратно" иногда происходит в диапазоне 1500-2500 при равномерном движении на 1-ой или 2-ой передаче.На 3-ей передаче этот эффект не так заметен.
Самое главное,что эта "бяка" проявляется периодически и бессистемно,независимо от бензина,нагрузки,темп.возд ха и настроения водителя.:smile-big:
Причина дёрганья моего авто найдена.Болталась дроссельная заслонка.Люфт составлял около 2мм.
Узел заменили по гарантии.
d.s.trufanov
23.07.2019, 20:37
Причина дёрганья моего авто найдена.Болталась дроссельная заслонка.Люфт составлял около 2мм.
интересно:dont-know:
.Болталась дроссельная заслонка.Люфт составлял около 2мм.
Что-то с трудом вериться, обычно в таких случаях сразу падает в аварию.
В том то и дело,что ошибки не было,пока не поставили заслонку с другого авто,причину определить не могли.При установке нового дросселя,сотруднику СЦ пришлось "синтезировать" ошибку,что бы аргументировать необходимость замены перед заводом(за это ему огромная благодарность).
Гагаринец
24.07.2019, 12:13
Ну вот, а тебе что только не наплели тут. Даже про то, что подушки мотора влияют на дерготню.
Дергания при проезде лежачих полицейских и при переключении на первую передачу с более высокой (особенно при въезде в город с трассы было) отсутствуют уже давно. Наверное, с весны прошлого года. Само собой как-то рассосалось. Теперь вот и не знаю, то ли я научился на этой машине ездить (четвёртый десяток за рулём), то ли проблема ушла с обкаткой... не делал ничего.
В том то и дело,что ошибки не было,пока не поставили заслонку с другого авто,причину определить не могли.При установке нового дросселя,сотруднику СЦ пришлось "синтезировать" ошибку,что бы аргументировать необходимость замены перед заводом(за это ему огромная благодарность).
А как вы дошли до проверки дроссельной заслонки, причем на столько, что поставили с другого авто?
Машина дёргалась с завода.С начала поменяли рампу и трубки по предписанию.
Когда откатывали по городу с нубуком,на предмет дёрготни,компьютерщик заметил какое то рассогласование дросселя и педали,но ошибку не выдавало.Заводу предъявить было нечего.Потом катались с ИГ и ещё с одним начальником,дёрганье подтвердилось.ИГ предложил попробовать заслонку с авто,которое в тот момент стояло на длительном ремонте.Дёрготня исчезла.На ТО-2 поставили новый дроссель, заслонка в нём вообще без люфта.
Еле заметные подёргивания при плавном сбросе газа на передаче остались,но они сильно не напрягают .На родном дросселе машина так брыкалась,что зимой в занос срывалась.На ТО-3 будем копать дальше.
Добавлено через 14 минут
причем на столько, что поставили с другого авто?
Человек хороший попался ;)
ИГ предложил попробовать заслонку с авто,которое в тот момент стояло на длительном ремонте.
поэтому и нельзя отдавать авто в ремонт ОД без присмотра
Uninstaller13
31.01.2020, 11:10
поэтому и нельзя отдавать авто в ремонт ОД без присмотра
и что такого в этом?
и что такого в этом?
снятие с моего авто деталей "просто так, для проверки хз чьего авто" это для меня неприемлимо по определению
Uninstaller13
31.01.2020, 11:50
снятие с моего авто деталей "просто так, для проверки хз чьего авто" это для меня неприемлимо по определению
за то для них проще простого)
за то для них проще простого)
вот поэтому все действия с авто только в моем присутствии
вот поэтому все действия с авто только в моем присутствииА если более одного дня работы - ночуете у ОД, или уезжаете с последним работником, а к открытию на сл. день снова приезжаете?
Ну вот, а тебе что только не наплели тут. Даже про то, что подушки мотора влияют на дерготню.
После ТО1 на следующий день был пропуск зажигания с чеком, двиг затроил, но после перезапуска больше ошибок не выдавал, но появились проблемы. Начало на холостых сильно потряхивать, при разгоне опять рывки, дерготня, жрать стала больше. Дилер ничего не увидел, само собой. Написали, что одна ошибка - это нормально, что трясет - это типа 1.8, они все так работают. Свечку выкрутил, говорит, нормально, до ТО2 30т точно докатает.
Проблема то не ушла, купил и поставил обычные свечки NJK 5282. Пробег 15800.
Ну вот вообще другое дело, трясти и дергать на холостых перестало, до работы доехал по занесенному снегом городу с расходом 9.8л, До этого держался средний 11.8л. По динамике не понятно, есп по такой дороге не дает ехать)
Короче свечки однозначно стоит менять почаще, чем описано в графике ТО)
снятие с моего авто деталей "просто так, для проверки хз чьего авто" это для меня неприемлимо по определению
Двигатель был разобран,поэтому специально ничего не снимали.
Coelurus
05.02.2020, 15:24
Некоторым повезло с гарантией: https://www.drive2.ru/l/552061215967282145/
britmila
16.02.2020, 22:51
а колено выставляется по индикатору вмт метка на насосе и на шестерни грм присутствует . а это фотки замены грм может кому пригодится . https://vk.com/album352916804_262382871
Втык после 9000 км (https://av.by/news/index.php?event=View&news_id=45648)
Uninstaller13
25.02.2020, 12:42
Втык после 9000 км (https://av.by/news/index.php?event=View&news_id=45648)
Реально поймал?
Отремонтировали по гарантии?
Реально поймал?
Отремонтировали по гарантии?
Ну не я же :smile-big:
Там ссылка на статью - читайте
Tokio-00
02.03.2020, 12:42
Ну не я же :smile-big:
Там ссылка на статью - читайте
у меня ВК нет, что там написано?
Barmaley
02.03.2020, 16:04
у меня ВК нет, что там написано?
а там и не вк
Mystery26
13.03.2020, 06:47
В общем проблема нарисовалась такая. Какое бы топливо я не лил есть детонация. И 98 лил, и 95 всякие улучшенные, движку вообще плевать. Детонирует на любом бензине на оборотах меньше 2000. Что делать? Можно ли в этом случае обращаться по гарантии? Да и при этом едет машина хорошо.
Botsmann
13.03.2020, 07:38
Можно ли в этом случае обращаться по гарантии?
Если машина гарантийная, то с этого и нужно начинать.
Barmaley
13.03.2020, 09:59
В общем проблема нарисовалась такая. Какое бы топливо я не лил есть детонация. И 98 лил, и 95 всякие улучшенные, движку вообще плевать. Детонирует на любом бензине на оборотах меньше 2000. Что делать? Можно ли в этом случае обращаться по гарантии? Да и при этом едет машина хорошо.
а как определили детонацию?
Mystery26
13.03.2020, 10:51
а как определили детонацию?
Ехал с открытым окном вдоль стены. Скорость 20-30, педаль в половину на второй передаче и звон адский. А в салоне его не слышно.
Barmaley
13.03.2020, 12:37
Ехал с открытым окном вдоль стены. Скорость 20-30, педаль в половину на второй передаче и звон адский. А в салоне его не слышно.
может гидрики стучат)))?
Как предположение - сдох ДД или плохо прикручен, и тянуть будет хорошо, т.к. УОЗ не откатывается.
Mystery26
13.03.2020, 12:57
может гидрики стучат)))?
Гидрики стучат на холодную, потом не стучат вроде. Да я при первой замене масла еще на ОД накатил по этому поводу, они потестировали прибором каким-то, сказали при температуре до 90 все норм, выше 90 начинает детонировать. Посоветовали бензин сменить. Вот 7500км менял. Че делать, хз. Колхозить холодный впуск или дожимать дилера.
Barmaley
13.03.2020, 13:08
Че делать
думаю
дожимать дилера
Как предположение - сдох ДД или плохо прикручен, и тянуть будет хорошо, т.к. УОЗ не откатывается.
Скорее первое. Нижегородские и Калужские поделки долго не живут.
ПотомуЧтоГладиолус
13.03.2020, 15:06
А свечи смотрели?
Aleksei Pavlovich
13.03.2020, 15:13
Скорее первое. Нижегородские и Калужские поделки долго не живут.
у тебя что, много практики по диагностике, даёшь такие заключения ...?
у тебя что, много практики по диагностике, даёшь такие заключения ...?
У меня достаточно проверенной информации, чтобы так говорить.
Aleksei Pavlovich
13.03.2020, 15:45
У меня достаточно проверенной информации, чтобы так говорить.
когда сам руками будешь массу датчиков браковать, тогда и пиши. Крайне редко проблемы с ними.
когда сам руками будешь массу датчиков браковать, тогда и пиши. Крайне редко проблемы с ними.
Я и руками на ЗМЗ и ВАЗ их менял и забывал про них потом.
Все это уже известно несколько десятков лет.
Андрей Кам
13.03.2020, 21:45
Я и руками на ЗМЗ и ВАЗ их менял и забывал про них потом.
Все это уже известно несколько десятков лет.
+1 . все верно
Добавлено через 2 минуты
когда сам руками будешь массу датчиков браковать, тогда и пиши. Крайне редко проблемы с ними.
на приоре отказ был через 1,5 года.
по гарантии предложили поменять на такой же.
покупал калужские в трех разных магазинах все три не рабочие сразу.
покупал два в коробке бош, наверняка контрафакт, оба не рабочие сразу.
покупал два китайских 12вольт фирма, один рабочий с ним дальше ездил и больше не менял, второй тоже рабочий валялся в гараже.
Добавлено через 1 минуту
Как предположение - сдох ДД или плохо прикручен, и тянуть будет хорошо, т.к. УОЗ не откатывается.
опен диагом проверяется. при неисправном выдает ошибку низкий уровень сигнала датчика детонации (не дословно, но как то так).
Добавлено через 3 минуты
В общем проблема нарисовалась такая. Какое бы топливо я не лил есть детонация. И 98 лил, и 95 всякие улучшенные, движку вообще плевать. Детонирует на любом бензине на оборотах меньше 2000. Что делать? Можно ли в этом случае обращаться по гарантии? Да и при этом едет машина хорошо.
если на гарантии, то можешь. лучше проверить предварительно на наличие ошибки, т.к. могут за диагностику денег попросить. если диагностика покажет ошибку, то поменяют, но от конкретного дилера зависит. лучше конечно купить, проверить, что исправный и пусть меняют, а то м.б. - да, гарантийный случай, ждите пока закажем, пока привезут, а потом заменят а тот тоже откажет, а может и не откажет. в общем стандартная лотерея с продукцией автоваза.
опен диагом проверяется. при неисправном выдает ошибку низкий уровень сигнала датчика детонации (не дословно, но как то так).
Наличие ошибки по ДД - это когда уже совсем все печально.
А пока ДД в процессе полного издыхания, то показывает совсем не то, что слышат уши.
если на гарантии, то можешь. лучше проверить предварительно на наличие ошибки, т.к. могут за диагностику денег попросить. если диагностика покажет ошибку, то поменяют, но от конкретного дилера зависит. лучше конечно купить, проверить, что исправный и пусть меняют, а то м.б. - да, гарантийный случай, ждите пока закажем, пока привезут, а потом заменят а тот тоже откажет, а может и не откажет. в общем стандартная лотерея с продукцией автоваза.
Зачем такие упражнения да еще с неизвестным результатом?
ДД BOSCH, ставить на шпильку, гайку тянуть моментом 22-24 Н*м и забыть про него.
Андрей Кам
13.03.2020, 22:39
Зачем такие упражнения да еще с неизвестным результатом?
ДД BOSCH, ставить на шпильку, гайку тянуть моментом 22-24 Н*м и забыть про него.
зачем такие упражнения?
выше же писал, покупал два дд бош, в разных магазинах.
проверял на работе на осциллографе оба дохлые.
(с большой вероятностью контрафакт, но что продают, то продают - специально покупал в разных магазинах.
еще смысл таких упражнений - а зачем чтото делать пока авто на гарантии?
Добавлено через 1 минуту
Наличие ошибки по ДД - это когда уже совсем все печально.
А пока ДД в процессе полного издыхания, то показывает совсем не то, что слышат уши.
а можешь пояснить - что такое процесс издыхания для ДД, состоящего из пьезопластин? сломанные-треснутые но не полностью? просто интересно, как ты этот процесс издыхания представляешь?
Добавлено через 6 минут
... гайку тянуть моментом 22-24 Н*м ...
а можно ссылку на зависимость уровня сигнала от момента затяжки?
почему именно такой момент?
зачем такие упражнения?
выше же писал, покупал два дд бош, в разных магазинах.
проверял на работе на осциллографе оба дохлые.
(с большой вероятностью контрафакт, но что продают, то продают - специально покупал в разных магазинах.
Методика проверки какая была?
Думаю, что датчики все-таки живые были.
еще смысл таких упражнений - а зачем чтото делать пока авто на гарантии?
Да можно вообще ничего не делать и менять масло через 15К, при этом накатывая по 600 мч.
а можешь пояснить - что такое процесс издыхания для ДД, состоящего из пьезопластин? сломанные-треснутые но не полностью? просто интересно, как ты этот процесс издыхания представляешь?
Не знаю ,что там внутри у ДД происходит, но по факту (как у меня было на Весте) он показывает легкую детонацию, а я ни намека на нее не слышу - двиг работает под нагрузкой ровно. У некоторых наоборот бывает - есть детонация, а ДД ничего не показывает.
а можно ссылку на зависимость уровня сигнала от момента затяжки?
почему именно такой момент?
Момент такой из мануала BOSCH примерно двадцатилетней давности.
А почему на шпильку - потому, что в чугун с таким моментом очень опасно крутить такой диаметр. Поэтому шпилька крутится примерено с моментом 10-12 Нм (лучше еще фиксатор резьбы добавить), на нее ДД и прижимается гайкой моментом 20-24 Нм.
Андрей Кам
14.03.2020, 18:53
Методика проверки какая была?
аналогичная вот этой, только без музыки и обычным механическим постукиванием
https://www.drive2.ru/l/489888781218873515/
Андрей Кам
14.03.2020, 19:00
Не знаю ,что там внутри у ДД происходит, но по факту (как у меня было на Весте) он показывает легкую детонацию, а я ни намека на нее не слышу - двиг работает под нагрузкой ровно. У некоторых наоборот бывает - есть детонация, а ДД ничего не показывает.
Момент такой из мануала BOSCH примерно двадцатилетней давности.
А почему на шпильку - потому, что в чугун с таким моментом очень опасно крутить такой диаметр. Поэтому шпилька крутится примерено с моментом 10-12 Нм (лучше еще фиксатор резьбы добавить), на нее ДД и прижимается гайкой моментом 20-24 Нм.
10390
вот конструкция датчика
на картинке виден пьезоэлемент (розовый), инерционная масса (зеленая), тарельчатая пружина, поджатая гайкой. именно при протягивании внутренней гайки на заводе регулируют уровень сигнала, снимаемого с пьезоэлемента при определенной величине вибрации. все это внутри корпуса и потребителю не видно, не регулируется и не чинится.
механический корпус (темносерый на картинке), притягивается болтом к корпусу двигателя, или одевается на шпильку, вкрученную в двигатель, и притягивается гайкой. но момент притягивания датчика к двигателю не влияет на уровень сигнала. естественно, если датчик не достаточно притянут и болтается на болте или шпильке, то и перемещение датчика не такое как у двигателя, но если датчик плотно прилегает к корпусу двигателя, то величина сигнала от дальнейшего затягивания не меняется или ее изменение не так соизмеримо с величиной сигнала.
поэтому считаю, что минимальное значение затяжки определяется достаточностью прилегания (чтобы не болтался), а максимально - при котором сорвется резьба или болта или внутренняя резьба в двигателе или шпильки-гайки.
в инструкциях ее регламентируют от 11 до 24.
естественно для предохранения от срыва внутренней резьбы в двигателе имеет смысл применять шпильку с концами с резьбой (типа такой https://столичный-крепеж.рф/gost-22035-76-shpilka-s-koncami-s-rezboj).
как правило, отказ датчика детонации происходит или из-за обрыва проводов от разъема к контактным шайбам или от растрескивания пьезоэлемента от сильного воздействия или некачественных пружин. треснутый пьезоэлемент не выдает вообще никакого сигнала.
как то так, может не очень внятно изложил мысль.
Вся проблема в том, что сигнал с него аналоговый, типа как микрофон, у них существует разброс чувствительности, при одинаковой детонации амплитуда различна, поэтому и проблема с ним, а вот с датчиками КВ и РВ бывает проблема только при КЗ обмотки или при обрыве.
vBulletin® v3.8.8, Copyright ©2000-2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot