Просмотр полной версии : Двигатель 1.8 - ч. 4
Страницы :
1
[
2]
3
4
5
6
7
8
9
10
11
Aleksei Pavlovich
29.10.2018, 16:14
Приведу пример внезапного "сталинграда". Сервисмены решили помочь (я сказал, что если состояние нормальное - не трогать) и поменяли на 60 тыс.км ремень и ролики. Практически на 100% уверен, что ролики и ремень были в норме. Двигатель просто "шептал". Через 300 км на трассе на скорости 130 км/ч заклинило натяжной ролик. Как Вы думаете, что случилось?
Сразу оговорюсь - это не Веста и не 1,8 двиг, а Калина 1.4. Но ничего не предвещало такого исхода событий!
пользовать нужно нормальные железки и тянуть болты нужным моментом. Оч большое кол-во комплектов отправил и ни единого сбоя до плановой смены.
AlexRiabov
29.10.2018, 16:16
пользовать нужно нормальные железки и тянуть болты нужным моментом. Оч большое кол-во комплектов отправил и ни единого сбоя до плановой смены.Я не сервисмен и гайки не кручу, набор Gates - ролик оказался бракованным. Восстановили двигатель бесплатно, но это уже был другой двигатель - ревел, жрал масло. Пришлось растачивать под безвтык.
После 3-х лет никто слушать ваши ролики не будут - это во-первых. Во-вторых у нас автолюбители 80% наездники и они не то что бы не шарят в авто, а это им на ф*г не надо, это тоже самое как вы пользуетесь смартфоном.
Если на машине ездит наездник, то тут ничего не поможет.
В-третьих, когда едешь по зимнику и в радиусе 400км. ни души за бортом -30 и у тебя начинает шуметь ролик, вот тут драйв начинается. Ну и в-четвертых рваный ремень на безвтыковом двигателе менять гораздо дешевле при чем это можно сделать даже в поле.
С этим согласен. Для таких условий надо внимательно машину подбирать, либо иметь возможность неотложной помощи в любое время суток.
Я когда узнал про безвтыковый движок на весте аж обрадовался, но... Хочется АМТ. И вот весь в раздумьях. И будет ли 1,8 безвтыковый. Или может вообще че нибудь другое купить. А так хочется...
Так есть седан 1.6 с АМТ. Или интересует не седан?
Сервисмены решили помочь...
Вот и вероятная причина. Не трогай то, что работает.
Aleksei Pavlovich
29.10.2018, 16:38
набор Gates - ролик оказался бракованным.
на протяжении существования приоромотора, никогда не попадал бракованный Gates. В квартал выбрасывал по 20-30 упаковок от комплектов.
Так есть седан 1.6 с АМТ. Или интересует не седан?
Хочу SW Cross. Был на тест-драйве 1,8 АМТ. Анализируя могу написать то что она все таки поедет просто иногда надо пользоваться ручным переключением. Многие дажа не знают как правильно ездить на автомате. Думают D включил и поехал. А для чего 1 и 2 или L на АКПП так и не знают. Тут так же, если надо обогнать надо на ручное переключение переходить.
По некоторым "слухам" говорят что 1,8 не надежный двигатель. Пока я тут не начал читать то не знал что 1,6 пошел безвтыковый. И теперь все или/или. 1,6 на ручке, или 1,8 АМТ. 1,6 с АМТ вообще не поедет. А теперь еще 1,8 не безвтык.
помпа может кончиться от плохой ОЖ, от недостатка смазки в подшипнике, от некачества уплотнения, от перетянутого ремня, от некачественного подшипника, ролики так же.
Дык вот мы и вернулись к регламенту обслуживания) Замена жижи и периодическая диагностика потенциально ломучих узлов - неотъемлемая ее часть. Если не пытаться кроить на запчастях и регулярно обслуживать авто согласно регламенту, вероятность словить обрыв ремня крайне мала.
Понятное дело, что условный уасилий, который, в лучшем случае, масло раз в год меняет, и считает это исчерпывающим ТО, ушатает любое авто. И в его случае менять ремень ГРМ по факту обрыва самое оно. С остальными поломками ровно то же самое.
Хочу SW Cross.
Тут да. Нужен 1.8, как ни крути.
По некоторым "слухам" говорят что 1,8 не надежный двигатель.
А Вы обратите внимание, кто такие "слухи" распространяет. Либо у них вообще нет Весты, либо владельцы Вест с 1.6. Адекватных негативных отзывов владельцев 1.8 не так много на самом деле.
Да и как проводилась оценка надежности тоже непонятно. На основании каких показателей?
А Вы обратите внимание, кто такие "слухи" распространяет. Либо у них вообще нет Весты, либо владельцы Вест с 1.6. Адекватных негативных отзывов владельцев 1.8 не так много на самом деле.
Ну это как со всеми авто марки Лада. Все их хаят те кто ездит на трамваях или последняя машина была ваз 2107 и после ино б/у япан.
Да и как проводилась оценка надежности тоже непонятно. На основании каких показателей?
Я тут статью почитал пишут что мотор огонь. Его относят к 128. Так и есть я так же думал, и ранее читал что 128 мотор ресурс в 50тыс. км. 179 пишут что ресурс 200тыс. км. Хотелось бы верить.
179 пишут что ресурс 200тыс. км. Хотелось бы верить.
Производитель тоже не идиот, если дает гарантию 100К.
С надежностью у 1.8 вроде все норм, судя по отзывам. А учитывая наличие корейской помпы, качественных роликов ГРМ, где-то, наверное, и повыше, чем 1.6
Наличие детских болезней - другое дело.
Вот я так и не понял, осталась ли на Вестах 1.8 последних выпусков проблема подергиваний при разгоне с малых оборотов? Если осталась, то насколько сильно она напрягает в городском цикле, где такие разгоны надо будет делать часто? Или к ней можно приспособиться, не загоняя движок в "дергающийся" диапазон оборотов?
С масложором (опять же, судя по отзывам) вроде стало все неплохо, вполне приемлемые 100-150гр. на 1000км
haktun82
30.10.2018, 09:26
1,6 с АМТ вообще не поедет.
При условии прошивки движка и прошивки АМТ на 2.0 - очень даже едет )). Ах да, это должен быть легкий седан...
Вот я так и не понял, осталась ли на Вестах 1.8 последних выпусков проблема подергиваний при разгоне с малых оборотов? Если осталась, то насколько сильно она напрягает в городском цикле, где такие разгоны надо будет делать часто? Или к ней можно приспособиться, не загоняя движок в "дергающийся" диапазон оборотов?
Подергивания есть, но они не при разгоне с малых оборотов, а наоборот, когда сбрасываются обороты и ЭБУ включает режим ПХХ. У меня проявляется в диапазоне 1200-1500 об/мин.
Сейчас похолодало и как-то это стало менее заметно что-ли. Впуск на 1.8 реально перегрет.
С масложором (опять же, судя по отзывам) вроде стало все неплохо, вполне приемлемые 100-150гр. на 1000км
У меня даже меньше получается - ~400-450мл на 7,5К в смешанном режиме. Но тут, вероятно, еще от масла может зависеть, т.к. у меня Лукойл Genesis чуть больше кушал мотор.
т.к. у меня Лукойл Genesis чуть больше кушал мотор.
На что перешли с Лукойла, если не секрет?
Артем Лялин
30.10.2018, 13:26
Экран модуля (крышка двигателя 21129 объёмом 1,6л, 16кл) или Экран модуля (крышка двигателя 21179 объёмом 1,8л, 16кл) какой лучше купить
Uninstaller13
30.10.2018, 14:37
Экран модуля (крышка двигателя 21129 объёмом 1,6л, 16кл) или Экран модуля (крышка двигателя 21179 объёмом 1,8л, 16кл) какой лучше купить
так они же вроде разные)))
Полотенчик
30.10.2018, 16:13
прошел 10.000
масло подъедает 100гр. на 1000 (может чуть меньше)
рампу меняли, стало лучше, но в какой то момент бывает так, что пару раз да дерница с первой на вторую, почему вообще не понимаю.
Кстати к 10.000 двигатель и МКПП стали работать гораздо тише, притерлось все видимо. По началу все ревело и выло, а щас вполне тихо.
Машина едет бодро, не джетта с тсй, но вполне ничего.
На что перешли с Лукойла, если не секрет?
Liqui Moly Molygen New Generation 5W-40 (https://liquimoly.ru/item/9055.html)
рампу меняли, стало лучше, но в какой то момент бывает так, что пару раз да дерница с первой на вторую, почему вообще не понимаю.
Я взял уже с новой рампой. Дёргалась на первой передаче в момент трогания и в момент проезда лежачих полицейских (казалось бы - какая разница?), проехался по трассе (километров двести), дёрганья при трогании пропали вообще, а вот при проезде "полицейских" есть пока. Загадка... На трассе - выше всех похвал. На одометре 330 км.
Производитель тоже не идиот, если дает гарантию 100К. И пишет мелким шрифтом.....что не входит в это...
Приколхозил сегодня фильтр, и действительно, подергивания почти ушли! Сделал так, первый вариант красивый, но не понравилось что вибрации от двигателя передаются фильтру, сделал некрасиво, но зато фильтр почти не дрожит.
https://b.radikal.ru/b16/1811/84/a0f54ff55561.jpg
https://b.radikal.ru/b21/1811/7a/bdcf03a8fa81.jpg
Когда ставил фильтр, сверху прилетел капот ибо крепление тяги в капоте весьма не надежно. Сделал так, но мешает складывать тягу, надо думать как сделать надежно.
https://b.radikal.ru/b18/1811/50/9292866690d3.jpg
Знаю, что где-то уже это поднималось, мельком встречал, но не получается найти. Народ, напишите вкратце нахрена на 1,8 в резонаторе воздушного фильтра (коробка перед коробкой с фильтром на впуске) слой толстенной вибры STP внутри? Ну или ткните где почитать. Заранее спасибо)
Народ, напишите вкратце нахрена на 1,8 в резонаторе воздушного фильтра (коробка перед коробкой с фильтром на впуске) слой толстенной вибры STP внутри? Ну или ткните где почитать. Заранее спасибо)
Скорее всего чтоб не резонировал. На Уаз-Патриоте, если не обклеить корпус возд.фильтра виброй, он здорово шумит при нажатом газе.
Народ, напишите вкратце нахрена на 1,8 в резонаторе воздушного фильтра (коробка перед коробкой с фильтром на впуске) слой толстенной вибры STP
У меня 1.6, почти с новья обклеил эту гадость виброй, надрывный вой при разгоне почти не заметен. А вообще система подачи воздуха на впуске, идиотская, или лягушачья?
Тоже самое внутри обклеил виброй и резиновые уплотнители приклеил к соединительным патрубкам - по ощущениям - стало тише.
Kostikov
03.11.2018, 19:50
идиотская, или лягушачья?
Все вместе.
Приколхозил сегодня фильтр, и действительно, подергивания почти ушли! Сделал так, первый вариант красивый, но не понравилось что вибрации от двигателя передаются фильтру, сделал некрасиво, но зато фильтр почти не дрожит.
Подскажите пожалуйста, топливный шланг выдергивается нажатием на зеленую кнопочку? (на рисунке)
Андрей_Алтай
05.11.2018, 13:45
Подскажите пожалуйста, топливный шланг выдергивается нажатием на зеленую кнопочку? (на рисунке)
на две "кнопочки", с обратной стороны такая же.
ВЕТЕРРРРР
05.11.2018, 19:58
У нас в октябре ночами уже до минус 10 градусов температура опускалась. Но, утром ни троения, ни глюки запуске не вылезли. Рампа летом была заменена по предписанию.
Напротив, машина ещё лучше поехала. Рывки/клевки на нижних передачах вообще исчезли, едет остро и предсказуемо.
Может, это реакция на зимний бензин!?! Езжу на 95, последние три месяца заправляюсь на Лукойл, до этого ГПН.
Скорее всего чтоб не резонировал. На Уаз-Патриоте, если не обклеить корпус возд.фильтра виброй, он здорово шумит при нажатом газе.
Меня смутило что материал применён такой, которым обычно днище проклеивают - тяжелый и толстый. И прикатан хреново. Как будто для уменьшения объёма сделано. Но зачем тогда такой тяжелый материал? Теплоизолятор он тоже не особо, прогреется и будет воздух подогревать собой. Вопросы, вопросы... Короче убрал его из этого бокса. Разницы в шуме не заметил, поведение машины если и изменилось, то в лучшую сторону. В крайнем случае, приклею на его место более тонкую вибру, с нормальной прикаткой.
Подскажите пожалуйста, топливный шланг выдергивается нажатием на зеленую кнопочку? (на рисунке)
Да, на зеленые кнопки с обеих сторон и тяните. Только тряпкой еще обмотайте, а то бензин прыснет. Или на след.день после работы мотора, давление может спасть.
Только тряпкой еще обмотайте, а то бензин прыснет. Или на след.день после работы мотора, давление может спасть.
Вариант на ХХ выдернуть предохранитель бензонасоса и дождаться пока бензин в топливопроводе не выработается не прокатывает?
Вариант на ХХ выдернуть предохранитель бензонасоса и дождаться пока бензин в топливопроводе не выработается не прокатывает
Зачем такие жертвы ради пары капель бензина, которые легко отлавливаются любой тряпкой накинутой на разъем.
Вариант на ХХ выдернуть предохранитель бензонасоса и дождаться пока бензин в топливопроводе не выработается не прокатывает?
Это как раз по инструкции..сам никогда так правда не делал)) тряпку придал и все в нее впиталось.
Да, на зеленые кнопки с обеих сторон и тяните. Только тряпкой еще обмотайте, а то бензин прыснет. Или на след.день после работы мотора, давление может спасть.
Спасибо за советы =) Собираюсь промыть форсунки не снимая с двигателя при помощи LAVR ML101. Вот прикидываю, куда подсоединить трубку от самодельной промывочной станции...
Перестала дёргаться вообще. То ли я научился ездить) (более 30 лет за рулём), то ли мы с машиной привыкли друг к другу... Тьфу-тьфу-тьфу...
Перестала дёргаться вообще. То ли я научился ездить) (более 30 лет за рулём), то ли мы с машиной привыкли друг к другу... Тьфу-тьфу-тьфу...
В обычной эксплуатации возможно, но в длинной-длинной пробке дерганье разворачивается на полную, с доп.фильтром поменьше, но все равно есть. И я вот хз, толи к дилеру ехать, толи прошивку делать.
И я вот хз, толи к дилеру ехать, толи прошивку делать.
У ОД пока нет решения этого вопроса...
В обычной эксплуатации возможно, но в длинной-длинной пробке дерганье разворачивается на полную
Так я и сделал вывод (возможно поспешный, не знаю) после поездки в пробке через весь город туда-сюда и по трассе. Бум дальше наблюдать. Интересно, есть те, у кого на 1,8 эта проблема вообще не возникает?
Добавлено через 2 минуты
с доп.фильтром поменьше, но все равно есть. И я вот хз, толи к дилеру ехать, толи прошивку делать.Доп фильтр и прошивка на гарантию не влияют?
Alexei.S
08.11.2018, 10:12
Интересно, есть те, у кого на 1,8 эта проблема вообще не возникает?
У меня сложилось впечатление, что оно не возникает при очень плавной работе педалями газа и сцепления.
Доп фильтр и прошивка на гарантию не влияют?
Доп.фильтр за 2 мин демонтируется, а про прошивку можно не говорить. Типа вероятность что ее обнаружат очень мала. Еще такой момент, на Уаз-Патриоте устройство бензонасоса аналогично вазовкому, даже сетка тонкой очистки топлива подходит. Но в систему тем не менее встроен внешний топливный фильтр, и не простой, а на 0.5л. Можно кому-нибудь попробовать такой подключить.
https://i-a.d-cd.net/2b5cfc1s-960.jpg
Добавлено через 7 минут
У ОД пока нет решения этого вопроса...
А что еще говорят? Типа Ваз знает и работает над проблемой. Или фсем пофик.
ВЕТЕРРРРР
08.11.2018, 11:30
Перестала дёргаться вообще. То ли я научился ездить) (более 30 лет за рулём), то ли мы с машиной привыкли друг к другу... Тьфу-тьфу-тьфу...
Замена рампы и прошивки проблему уменьшила, но не решила полностью. Непредсказуемые и необъяснимые рывки и подёргивания непредсказуемо и необъяснимо периодически появлялись.
А вот с наступлением пограничных температур (у нас колеблется от+5 до -10), проблема ушла вообще. Авто едет остро и отлично, радует. Хотя, ни стиль езды, ни трафик, ни заправки не менял.
Я уже высказывал предположение, что связываю это с переходом на зимний бензин. Иных не нашёл.
В прошлом году глюки и троения движка при запуске появлялись после -10 градусов окружающей среды. В этом году не было.
Андрей_Алтай
08.11.2018, 15:43
От -10 машина начинает ехать. Проблема явно в прошивке. Заехал к АДАКТовцам, отмахнулись, сославшись на не совершенную систему VVT.
От -10 машина начинает ехать. Проблема явно в прошивке. Заехал к АДАКТовцам, отмахнулись, сославшись на не совершенную систему VVT.
Получается Адактом лучше не шить, раз она не решает проблемы? А то я уже нашел прошивальшика не далеко от дома.
Кто тогда, RSW? Правда про Дустер https://www.drive2.ru/l/488395919306261215/
Kostikov
08.11.2018, 19:12
А вот с наступлением пограничных температур (у нас колеблется от+5 до -10), проблема ушла вообще.
С похолоданием происходит и обогащение смеси. А наши моторы в этом плане задушены капитально.
А что еще говорят? Типа Ваз знает и работает над проблемой. Или фсем пофик.
Ничего не говорят, кроме "нет новых прошивок и рекомендаций от АвтоВАЗа".
Кто тогда, RSW?
А может к Виталию SVV прокатимся? Правда не знаю, вернулся он в Москву или нет еще.
Я просто болдею от того, что вас так просто развести на прошивки от всяких типа .....
Я просто болдею от того, что вас так просто развести на прошивки от всяких типа .....
Ты не балдей, а скажи что нужно, и без "воды".
скажи что нужно, и без "воды".Не дождетесь, не пытайтесь. Ни здесь, ни в "профильной" теме. Только многозначительные намеки на то, какие все нехорошие "шиночипщики" и прочее в таком духе.
Эти ребята здесь исключительно ради саморекламы (а кто-то, как вариант, ради просто самолюбования), и ничего хоть сколько-нибудь конкретного от них не услышать по определению. Увы и ах.
Я много раз говорю, что одной прошивкой это не убрать.
Не дождетесь, не пытайтесь. Ни здесь, ни в "профильной" теме. Только многозначительные намеки на то, какие все нехорошие "шиночипщики" и прочее в таком духе.
Давай подождем что этот Кот 01 скажет.
Добавлено через 58 секунд
Я много раз говорю, что одной прошивкой это не убрать.
Ты лучше говори что делать. Только без воды.
Я уже несколько раз говорил в чем проблема, курите тему с начала.
Я уже несколько раз говорил в чем проблема, курите тему с начала.
Понятно, ничего нового. Платите тюнерам, а там как повезет. Oк, на 1.8 хоть какую прошивку рекомендуете? Да, уже слышал, ту которую будут делать под вас. Но опять одна вода и непонятки.
Но опять одна вода и непонятки.
На пальцах вам рассказать не получиться, все равно не поймете.
На пальцах вам рассказать не получиться, все равно не поймете.
Ага, тут один уже обещал крутую статью на тему как должен ехать 1.8, но на выходе пшик получился.
как должен ехать 1.8
Да там много еще косяков, а продвижение только по пульсации топлива пытались устранить, но не получилось.
Mozgolom
09.11.2018, 11:14
Мне заменили топливную рампу и прошили заводское ПО I785VAA1. До этого у меня был чип от RSW. На чипе все было плавно, но ДВС периодически детонировал. А в последнее время детонация была чуть ли не постоянно.
После замены рампы и заливки заводского ПО дилером от езды стало просто тошнить. Даже лишний раз в машину садится не хочется. Дерготня на переключениях. Особенно с 1 на 2. И особенно сильная на холодную. Пару раз так тряхнуло, что чуть грудью в рулевое колесо не причалил. Позвонил дилеру. Сказали, давайте запишем вас на диагностику. Очередь почти месяц. Я записался, но решил, что не хочу больше терпеть такую езду. Да и диагностика скорее всего закончится тем, что гарантийщик с приемщиком прокатятся на машине и ничего не заметят. Колеса крутятся, двиг работает, машина едет, чек не горит. Неисправностей нет. Заоду предъявить нечего.
Поехал к одному хорошему человеку. Покатались и сняли логи. Затем он подправил кое-что в калибровках. Снова покатались и сняли логи. Стало почти идеально. Никаких рывков и дерганий. И никакой детонации в всех режимах. Специально пробовал на разных передачах разгонятся с газом в пол.
Со слов калибровщика в момент переключений, когда происходит дерготня (да и просто в процессе езды частенько) , почему-то сильно заваливается УОЗ по цилиндрам. То есть смесь обедняется. Бенз только 95. Человек подправил УОЗ на режимах, детектирвоание детона и еще чего-то там. Машину не узнать. Но тема неадекватно изменяющегося УОЗ по горшкам не раскрыта. Договорились еще поработать над прошивкой. Он предположил, что либо неадекватно работает датчик детонации, либо моросит управляющий ДК, либо заводские ошибки в калибровках топливных карт. Возможно, что топливную рампу поменяли и залили новую прошивку, но в новой прошивке калибровки по топливу остались от старой, где все это калибровалось под старую топливную рампу.
Изначально еще отрабатывалась версия подсоса воздуха. У него в боксе дунули во впуск генератором дыма. Никаких утечек обнаружить не удалось. А сегодня утром сразу после пуска, пока ДВС еще холодный, попшикал в район топливных форсунок очистителем карбюратора - никакой реакции. Значит предположительно подсоса через форсы нет. Попшикал на штуцеры трубок клапана продувки адсорбера-тоже ничего. В общем, подсос воздуха отметается, как я понимаю. Поскольку вся эта дерготня началась сразу после замены рампы и смены ПО, то УДК тоже ни причем, скорее всего. Наиболее вероятно, что кривая заводская прошивка тому виной.
Сейчас езжу и кайфую. Все плавно, как на автомате. Причем что на холодную, что на горячую. Но прошивку I758VAA1 будем допиливать дальше.
После замены рампы и заливки заводского ПО дилером от езды стало просто тошнить.
Этого мало. Надо еще ПО АМТ новое прошить.
Поехал к одному хорошему человеку.
Вот ты так и не скинул мне в личку контакт человека. Уже не первый раз прошу. ;)
Он предположил, что либо неадекватно работает датчик детонации
У меня тоже есть определенные вопросы по ДД. Как-то он слишком вяло реагирует.
Андрей_Алтай
09.11.2018, 15:42
Но прошивку I758VAA1 будем допиливать дальше.
Как допилите, готов купить.
Mozgolom
09.11.2018, 21:31
Вот ты так и не скинул мне в личку контакт человека. Уже не первый раз прошу.
Не спешите. Я хочу допилить эту прошивку до некоторого идеала. Нужно разобраться с УОЗ по цилиндрам, который начинает скакать при переключениях.
Не спешите. Я хочу допилить эту прошивку до некоторого идеала. Нужно разобраться с УОЗ по цилиндрам, который начинает скакать при переключениях.
Хм, и почему доп.фильтр ее хоть и не полностью, но серьезно гасит.
У меня дерготня пропала (тфу-тфу-тфу) с понижением температуры. Может совпадение и что-то прикаталось или наоборот сломалось... Но машина ведет себя пока отлично... Вот уже пару недель примерно... Позже закрою морду каким нибудь колхозным способом (оставлю дырку под темп датчик) и положу одеяло, посмотрим что изменится...
Kostikov
10.11.2018, 21:32
У меня тоже есть определенные вопросы по ДД. Как-то он слишком вяло реагирует.
В свое время на приорах некоторые выкидывали штатный болт крепления ДД, чистили посадочную плоскость, вворачивали до упора шпильку и ДД притягивали гайкой с моментом 2 кг. Помогало.
Добавлено через 1 минуту
Позже закрою морду
Зачем? Сколько лет езжу на разных авто, никода не закрывал морду ничем даже при морозах под -40*С.
В свое время на приорах некоторые выкидывали штатный болт крепления ДД, чистили посадочную плоскость, вворачивали до упора шпильку и ДД притягивали гайкой с моментом 2 кг. Помогало.
Ага. Читал про это. Сам думаю так-же сделать. Странно, что это не сделано на заводе.
На ЗМЗ-406 стояла шпилька, но был говенный ДД, который менялся на БОШевский и про него можно было забыть на несколько сотен тысяч километров.
Андрей Кам
11.11.2018, 08:34
Ага. Читал про это. Сам думаю так-же сделать. Странно, что это не сделано на заводе.
На ЗМЗ-406 стояла шпилька, но был говенный ДД, который менялся на БОШевский и про него можно было забыть на несколько сотен тысяч километров.
на приоре выдавалась ошибка - малый уровень сигнала с ДД. ошибку видно было только при проверке ошибок компьютером, а джеки-чан не загорался.
когда обратился по гарантии - записали на замену и "обещали перезвонить, когда придут датчики для замены".
Забил на это дело, прошелся по магазинам, оказалось, что во всех магазинах в городе датчики только трех видов (наверное все берут на одних оптовках). один - калужского завода, другой китайский, третий в бош-евской упаковке непонятно чьего производства.
после покупки проверил все по формированию эл.импульса при механическом воздействии. работал только китайский.
поменял без всяких премудростей со шпильками и моментами затяжки.
двигатель стал однозначно лучше работать в плане отсутствия детонаций на низких оборотах. как понимаю - сигнал с датчика учитывается мозгами авто при установке УОЗ. снятый датчик, который был установлен с завода тоже оказался нерабочим.
с гарантийного отдела ОД так и не перезвонили.
У меня дерготня пропала (тфу-тфу-тфу) с понижением температуры. Может совпадение и что-то прикаталось или наоборот сломалось... Но машина ведет себя пока отлично... Вот уже пару недель примерно... Позже закрою морду каким нибудь колхозным способом (оставлю дырку под темп датчик) и положу одеяло, посмотрим что изменится...
А у меня с понижением температуры ( сейчас-5), вылез новый глюк. После ночной стоянки, в начале движения машина глохнет. Рампу меняли летом, чек не горит, машину грею не менее 60гр.
Kostikov
11.11.2018, 19:39
машину грею не менее 60гр.
Зачем так издеваться на машиной? Завел, дал поработать с минуту и поехал потихоньку без резких ускорений...
Андрей Кам
11.11.2018, 20:28
Зачем так издеваться на машиной? Завел, дал поработать с минуту и поехал потихоньку без резких ускорений...
тут не понятно какая температура на улице.
если плюс двадцать, то это одно, а если минус двадцать, то это другое.
в первом случае можно и минуту не ждать, а во втором минуты будет явно мало.
badandrew
12.11.2018, 07:50
На ХХ двигатель не греется. Сегодня на улице было -17, завел с пульта, проработала 10 мин, датчик температуры на приборке даже не шелохнулся. На ходу прогрев быстрый.
На ХХ двигатель не греется. Сегодня на улице было -17, завел с пульта, проработала 10 мин, датчик температуры на приборке даже не шелохнулся. На ходу прогрев быстрый.Дык это термостат не закрывающийся.
Digital_16rus
12.11.2018, 12:09
Дык это термостат не закрывающийся.
Ты не прав, уже давно За рулем проводило тесты, на холостых авто прогревалось за 25 минут, а при движении за 5-10 минут до одинаковой температуры
на холостых авто прогревалось за 25 минут, а при движении за 5-10 минут до одинаковой температурыБыстрее-да, ктож спорит. Чтож до вреда двигателю - вопрос вообще слишком далеко выходящий за тему и перемещающийся в область конфликта остроконечников с тупоконечниками. )
До 50° зимой и на холостых минут за 10-15 греется, при исправном термостате и вкл. рециркуляции в салоне. По крайней мере, 21127 от -20° вполне успевает.
Не думаю, что 1.8 на прогреве меньше топлива потреблять будет. Сталбыть, и тепла выделяет не меньше. Масса двигателей одинакова, схема СОД тоже.
Чтож до вреда двигателю - вопрос вообще слишком далеко выходящий за тему и перемещающийся в область конфликтаПредыдущие машины грел, пока печка тёплым дуть не начинает. Вот как только не холодным, и по фиг, что стрелка темп. ещё не тронулась, так и еду. Эту пока жалею, грею до условных 90. Как понимаю - это чуть больше 50, потому как стрелка от 50 сразу на 90 поднимается.
AlexRiabov
12.11.2018, 13:21
это чуть больше 50, потому как стрелка от 50 сразу на 90 поднимается
От 55 до 105 - стрелка на 90 градусах С.
Мне один теоретик объяснил такую вещь, что на холодном движке ехать надо очень осторожно, т.к. смесь богатая а цилиндры холодные и воздушная смесь плохо испаряется от них, поэтому смывается смазка.
От 55 до 105 - стрелка на 90 градусах С.
Стоит обновить прошивку приборной панели до 036.
Стоит обновить прошивку приборной панели до 036.
У него приборка нового образца, поэтому 036 не подойдет.
Где-то здесь на форуме встречал мануал, что можно поправить в приборке н/о пару байт и значение температуры ОЖ будет отображаться реально.
У него приборка нового образца,
Не всегда в новых образцах стоит свежая прошивка, сам поражаюсь иногда нашему автоВАЗу.
Не всегда в новых образцах стоит свежая прошивка, сам поражаюсь иногда нашему автоВАЗу.
Для приборок н/о вроде своя ветка прошивок? Или нет?
Для приборок н/о вроде своя ветка прошивок? Или нет?
это разные вещи, железо и программное обеспечение.
это разные вещи, железо и программное обеспечение.
Я прекрасно различаю hardware и software и знаю, что бывает hardware, в которое не каждое software можно залить (ровно как и наоборот), но я так ничего не понял из Вашего ответа.
Вы хотите сказать, что для приборок н/о (оранж, 8450030825) подойдут прошивки от приборок с/о (8450007022)?
Ну и 036 существует в версии только для МКПП, судя по этой информации - https://xn--80aal0a.xn--80asehdb/do-my-self/tuning/tuning-lada-vesta/3182-kak-proshit-kombinaciyu-priborov-na-lada-vesta-svoimi-rukami.html
ы хотите сказать, что для приборок н/о (оранж, 8450030825) подойдут прошивки от приборок с/о (8450007022)?
с вероятностью 99% словите кирпич при попытке залить "старую" прошивку в "новую" приборку
Добавлено через 3 минуты
Где-то здесь на форуме встречал мануал, что можно поправить в приборке н/о пару байт и значение температуры ОЖ будет отображаться реально.
именно так и будет... как, не спрашивайте ибо инструкцию писать много, долго и лениво... плюс тот фактор, что при не совсем ровных руках есть реальный шанс превратить приборку в кирпич и заработать квест "в поисках новой приборки".
это разные вещи, железо и программное обеспечение.
Да ладна... Часто софт под железо пишут.
AlexRiabov
13.11.2018, 10:24
Есть вариант вывода реальной температуры с CAN (с диагностического разъема), вот только есть ли готовые решения? А если ещё и на ММС - было бы здорово.
Есть вариант вывода реальной температуры с CAN (с диагностического разъема), вот только есть ли готовые решения? А если ещё и на ММС - было бы здорово.
Себе вывел на ШТАТ-Х1, вот только не придумал где закрепить с наименьшим колхозом.
AlexRiabov
13.11.2018, 11:31
Себе вывел на ШТАТ-Х1, вот только не придумал где закрепить с наименьшим колхозом.Хочется чего-то более простого - без врезок в проводку. Например, на основе ELM327 и вывода данных на ММС или, если есть на ММС CAN (должен быть), то программа читающая данные и выводящая на монитор ММС.
Хочется чего-то более простого - без врезок в проводку. Например, на основе ELM327 и вывода данных на ММС или, если есть на ММС CAN (должен быть), то программа читающая данные и выводящая на монитор ММС.
Тоже надеюсь наши умельцы сделают альтменю на магнитолу.
Добавлено через 1 минуту
А зачем резать проводку? Подключается через ОБД разьем.
AlexRiabov
13.11.2018, 14:05
А зачем резать проводку? Подключается через ОБД разьем.
То есть не все функции бортовика используете?
То есть не все функции бортовика используете?
Ну что выдает ОБД мне хватает, а самое главное температура.
AlexRiabov
13.11.2018, 14:54
Ну что выдает ОБД мне хватает, а самое главное температура.Понял, спасибо. Можно попробовать место с заглушкой от кнопки открывания багажника. Если конечно я правильно размер Штат-Х1 себе представляю.
Понял, спасибо. Можно попробовать место с заглушкой от кнопки открывания багажника. Если конечно я правильно размер Штат-Х1 себе представляю.
Заглушка меньше, да еще круглая, и слишком низко.
Никто не замечал после перепрошивки изменений в работе АВС и ESP? В прошлом году со старой прошивкой мог легко пустить заднюю ось в занос, ESP вмешивалась с небольшим запозданием, сегодня попытался сделать то же самое, не получилось. Занос душится в зародыше. Прошивка уже новая.
Никто не замечал после перепрошивки изменений в работе АВС и ESP?
О каких прошивках и у кого идет речь?
О каких прошивках и у кого идет речь?
Новая прошивка двигателя вместе с заменой топливной рампы
ВЕТЕРРРРР
21.11.2018, 16:01
Никто не замечал после перепрошивки изменений в работе АВС и ESP? В прошлом году со старой прошивкой мог легко пустить заднюю ось в занос, ESP вмешивалась с небольшим запозданием, сегодня попытался сделать то же самое, не получилось. Занос душится в зародыше. Прошивка уже новая.
Есть такое! Я входя в поворот попытался дать газу, разогнаться - придушило.
Кстати с наступлением холодов авто стало гораздо бодрее - смесь насыщеннее. Клевки/рывки на нижних вообще ушли.
Кстати с наступлением холодов авто стало гораздо бодрее - смесь насыщеннее. Клевки/рывки на нижних вообще ушли.
Тоже не дёргается. Не знаю, холода ли виноваты или ещё что. Так-то, за этот период, были у нас и относительно теплые (выше +10) деньки. Может двигатель 1,8 для арктических условий разрабатывался, фиг знает:)
входя в поворот попытался дать газу, разогнаться - придушило
это АМТ думает, какую передачу включить =)
Тоже не дёргается. Не знаю, холода ли виноваты или ещё что. Так-то, за этот период, были у нас и относительно теплые (выше +10) деньки. Может двигатель 1,8 для арктических условий разрабатывался, фиг знает:)
У меня тоже с понижением наружных температур до +10 и ниже дерготня сошла на нет. Что наводит на мысль о перегретом впуске (которую я больше года назад озвучивал) и необязательности замены топливной рампы. При небольших минусах и вовсе ощущение, что полутонный прицеп отстегнул. "Попомер" говорит об улучшении тяги и динамики. Видимо, все эти косяки ранних версий ВАЗ протестировал на нас и сделал соответствующие доработки. А чтобы не устраивать никаких отзывных компаний, обозвал эти доработки "СПОРТ" и продает теперь по более дорогой цене. Скоты одним словом. Не буду больше их поделки-недоделки покупать. Самое печальное, что я Весту покупал в начале марта, и тест-драйв делал при минусовых температурах. И ехала она ровно. Покупал бы летом, на тесте было бы понятно, что не надо такую машину брать.
Видимо, все эти косяки ранних версий ВАЗ протестировал на нас и сделал соответствующие доработки. А чтобы не устраивать никаких отзывных компаний, обозвал эти доработки "СПОРТ" и продает теперь по более дорогой цене.
Пока не продают. Вот, кстати, скоро и декабрь, а Спортом ещё и не пахнет. Молчат они о начале продаж. Обещали в ноябре. Не уж то они решили мощность выше 145 л.с. поднять...
При небольших минусах и вовсе ощущение, что полутонный прицеп отстегнул. "Попомер" говорит об улучшении тяги и динамики.
Это на любой так, плотность воздуха повышается, больше влезает в цилиндры.
Это на любой так, плотность воздуха повышается, больше влезает в цилиндры.
У меня в голове дикая идея, а что если летом в воздухозаборник как то провести охлажденный воздух от кондиционера? =)
vBulletin® v3.8.8, Copyright ©2000-2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot