Просмотр полной версии : Двигатель 1.8 - ч. 4
Страницы :
1
2
3
4
5
6
[
7]
8
9
10
11
Нашли чем гордиться, словили если капиталку, кричали бы ваз не блещет качеством, не ходит заявленный пробег)))
так ремень то ходит,не ходит помпа и ролик вот от сюда его и рвет
Гагаринец
10.02.2019, 22:40
так ремень то ходит,не ходит помпа и ролик вот от сюда его и рвет
Кто тебе показал, что ремень Рвёт (разрывает)?
Ты это видел?
Кто тебе показал, что ремень Рвёт (разрывает)?
Ты это видел?
Бесполезно таким что то доказывать. У них ремни другого качества))). Все кто меняет раньше 150 тысяч идиоты.
у меня звук дизеля был от пластмассовой коробки воздушного фильтра, подогнул немного крепление и звук пропал.
Сегодня утром завожу машину, какой то странный звук на подобе "дизиления", ковырялся под капотом минут пять и нашел. Между воздушной колбой и корпусом воздушного фильтра стоит пластиковая гофра на стыке гофры и корпуса фильтра тарабанит и сосет воздух, прям чувствуется. Хочу стык на герметик посадить. Может кто что умнее подскажет?
Может кто что умнее подскажет?
Поставить впуск от спорт-версии.
Тартарен
11.02.2019, 04:56
Универсальное ремонтное средство - синяя изолента.
Андрей С
11.02.2019, 07:05
На приоре на 110 тысячах просто срезало зубья на ремне.
Гагаринец
11.02.2019, 08:41
На приоре на 110 тысячах просто срезало зубья на ремне.
Такое бывает, если помпа заклинила, но ремень Не рвёт.
Андрей С
11.02.2019, 12:28
Помпа как новая, ремень по зубьям потрескался и они выспались. В основном в районе коленвала и по кругу по 2-3 штуки. Сам удивился.
Гагаринец
11.02.2019, 13:23
Помпа как новая, ремень по зубьям потрескался и они выспались. В основном в районе коленвала и по кругу по 2-3 штуки. Сам удивился.
Может мы про разные ремни гутарим.
Я про заводской GATES
Андрей С
11.02.2019, 13:35
Так и у меня гейтс заводской стоял, после ремонта поставил балаковский, обошёлся двумя клапанами. У машины я первый хозяин.
Я на Приорах менял после сотни, так на них надписи можно было читарь и тряпка на зубьях не протёрлась. Может у Вас был перетянут натяжник и он не компенсировал рывки в работе ГРМ.
Андрей С
11.02.2019, 14:38
Может быть и так.
Так что замена одного ремня без роликов и помпы => деньги на ветер.
Так что замена одного ремня без роликов и помпы => деньги на ветер.
Опять бред))) Нужно смотреть на состояние роликов и помпы. У всех они выходят из строя на разном пробеге
Опять бред)))
В чем?
Нужно смотреть на состояние роликов и помпы.
Это естественно.
У всех они выходят из строя на разном пробеге
Кому как повезет.
Так что замена одного ремня без роликов и помпы => деньги на ветер.
Это к тому, что рисовать метки на ремне бесполезно.
В чем?
Это естественно.
Кому как повезет.
Это к тому, что рисовать метки на ремне бесполезно.
Не бесполезно, ремень большинство меняет на пробеге до 100, а помпа может больше пробежать. И покупной ремень лучше менять через меньший пробег. И метки ставят на шестернях, а не на ремне. Так что поможет еще как. Не поможет тем кто в сервисе ремонт делает)))
помпе у меня доверия меньше чем ремню. А на втыковом моторе менять по мне надо все сразу помпу-ролики-ремень, исключение если делаешь все сам и жгучее желание слазить туда лишний раз.
Сегодня из ямы получилось гофру посмотреть. Она оказывается почти вся справа оторвалась :-) Пробег 31000 км всего.
http://www.lada-vesta.net/attachment.php?attachmentid=8294&stc=1&d=1550079817
На завтра в сервис записался, будут смотреть.
Свозили сегодня машину в сервис. Там сказали, что надо менять глушитель и гофру. Сделали заказ на завод, ждать 2-4 недели. Практика показала, что 4 недели наиболее реальный срок :-(
На старой калине у меня глушак прогорел только на 8 год, а тут машине два года всего!
sergey-78
14.02.2019, 20:05
Свозили сегодня машину в сервис. Там сказали, что надо менять глушитель и гофру. Сделали заказ на завод, ждать 2-4 недели. Практика показала, что 4 недели наиболее реальный срок :-(
На старой калине у меня глушак прогорел только на 8 год, а тут машине два года всего!
По гарантии?
По гарантии?
Ну ясное дело, машине же всего два года, ещё год до окончания гарантийного срока.
Сегодня из ямы получилось гофру посмотреть. Она оказывается почти вся справа оторвалась :-) Пробег 31000 км всего.
http://www.lada-vesta.net/attachment.php?attachmentid=8294&stc=1&d=1550079817
На завтра в сервис записался, будут смотреть.
Она не могла не порваться, перетянутая хомутами гофра не работает, обычно такие по гарантии не меняют, повезло.
Она не могла не порваться, перетянутая хомутами гофра не работает, обычно такие по гарантии не меняют, повезло.
а где там хомуты?
Гагаринец
15.02.2019, 13:16
а где там хомуты?
Вот тут человек увидел следы от перетяжек и потемнения под ними.
Вот тут человек увидел следы от перетяжек и потемнения под ними.
я решил, что мне показалось.
хотя, как ОД докажет, что это следы посторонние?
Hoopoepg
15.02.2019, 16:25
а кому в голову придёт там перетягивать что-то хомутами? c какой целью?
Гагаринец
15.02.2019, 17:11
а кому в голову придёт там перетягивать что-то хомутами? c какой целью?
Ты многое пропустил.
Рык гофры был таков, что закладывало уши.
Потом переместили и удвоили места подвеса на подрамник и стало тише.
Ребят а надежный 1.8 или как. Что скажите
Дмитрий 52
19.02.2019, 19:21
Ребят а надежный 1.8 или как. Что скажите
а чем особо отличается 1.8 от 1.6?
Рык гофры был таков, что закладывало уши.
то было не у всех..но встречалось...
Лада-онлайн отметилась воодушевляющей новостью, для 21179 готовится новая прошивка:
https://лада.онлайн/auto-news/lada-vesta-news/4071-avtovaz-gotovit-k-vyhodu-novuju-proshivku-amt-30-so-sportivnym-rezhimom.html
Речь идет о борьбе с подергиваниями.
Хотя лично для меня более актуальными являются потряхивания на хх, которые иногда имеют место быть (закономерность пока не поддается определению).
Никаких подергиваний сейчас нет (возможно, рано радуюсь, т.к. пишут, что они проявляют себя в жару).
Что-ж, будем ждать.
только эта новость по сути с драйва от одного человека которому в одном ОД про это сказали/дали попробовать. хотелось бы официального представления:)
Андрей С
20.02.2019, 17:24
Ребят а надежный 1.8 или как. Что скажите
Уже 70 тысяч проехала машина, на роботе, проблем нет вообще.
только эта новость по сути с драйва от одного человека которому в одном ОД про это сказали/дали попробовать. хотелось бы официального представления:)
Да, на "ладе-онлайне" уже прокомментировали данную новость:
представленная АМТ 3.0, а также новая прошивка ЭСУД – это не что иное как «работа гаражных мастеров». К АВТОВАЗу эти прошивки никакого отношения не имеют. Причем гаражные мастера решили внести изменения в АМТ 2.0.
Вопрос к бывалым! Не могу определиться-ездить к дилеру на ТО или самому все делать-в общем то не проблема,но чето я очкую))) а вдруг с мотором чего случится ,а гарантии не будет...Первая новая машина,до этого все старые))) ремонтировал сам...
Гагаринец
27.02.2019, 19:56
Кто же кроме тебя за тебя решит?
Кто же кроме тебя за тебя решит?
полдня так думаю,полдня так)))...
Гагаринец
27.02.2019, 20:12
полдня так думаю,полдня так)))...
У меня по гарантии поменяли:
Повторители поворотов в зеркалах
Подушку двигателя правую
На замену напрашивается стабилизатор на Нового образца, но пока я в раздумье.
На сервисе висел на подъёмнике Новый универ Веста. Проблемы с мотором. Разобрали и вели переписку с ВАЗом, когда я был на ТО-1.
sergey-78
27.02.2019, 21:57
Вопрос к бывалым! Не могу определиться-ездить к дилеру на ТО или самому все делать-в общем то не проблема,но чето я очкую))) а вдруг с мотором чего случится ,а гарантии не будет...Первая новая машина,до этого все старые))) ремонтировал сам...
А ты посчитай. На ТО можно привезти свои материалы, так что их стоимость можно не учитывать. Остается только работа, ну и если дилер далеко от дома гемор с поездкой. Проигрыш в деньгах есть, но зато голова не болит.
Hoopoepg
28.02.2019, 19:00
голова не болит.
это если дилер нормальный, чаще бывает что и денег, и голова трещит от споров с дилером
Barmaley
01.03.2019, 15:45
Подскажите, есть ли в 1.8 датчик температуры масла в муфте CVVT?
Hoopoepg
01.03.2019, 17:20
CVVT - это фазер? а как туда датчик поставить? как к нему проводку провести?
Barmaley
02.03.2019, 09:30
CVVT - это фазер? а как туда датчик поставить? как к нему проводку провести?
Да, фазер, я не знаю как туда ставить, но у корейцев есть датчик температуры в CVVT, клапан управления тоже не в самой муфте находится
АМТ Рулит!
02.03.2019, 21:33
Всем доброго времени суток. Есть вопрос к специалистам. Начну издалека. Не знаю, замечал ли кто из вас, но лично у меня по моим ощущениям машина(седан, 1.8 АМТ январь 2018 выпуск, купил в конце апреля 2018, пробег 15500 где-то, первое ТО пройдено, езжу на Лукойл Экто 95, масло Шелл от дилера) едет намного лучше поздним вечером или ночью. Погуглил тему, оказалось дело в температуре воздуха на впуске, а как известно(надеюсь вам тоже) на Весте Спорт допилили впуск, там другой фильтр и забор воздуха теперь идет минуя радиатор, как следствие прирост мощности и плавности хода только за счет большей наполняемостью воздухом. Кхм, а теперь вопрос - как думаете, реально купить этот впуск и воткнуть на обычную Весту? А может кто-то это уже сделал?
sergey-78
02.03.2019, 22:01
Всем доброго времени суток. Есть вопрос к специалистам. Начну издалека. Не знаю, замечал ли кто из вас, но лично у меня по моим ощущениям машина(седан, 1.8 АМТ январь 2018 выпуск, купил в конце апреля 2018, пробег 15500 где-то, первое ТО пройдено, езжу на Лукойл Экто 95, масло Шелл от дилера) едет намного лучше поздним вечером или ночью. Погуглил тему, оказалось дело в температуре воздуха на впуске, а как известно(надеюсь вам тоже) на Весте Спорт допилили впуск, там другой фильтр и забор воздуха теперь идет минуя радиатор, как следствие прирост мощности и плавности хода только за счет большей наполняемостью воздухом. Кхм, а теперь вопрос - как думаете, реально купить этот впуск и воткнуть на обычную Весту? А может кто-то это уже сделал?
По соседним темам в этом же разделе поищи.
... а теперь вопрос - как думаете, реально купить этот впуск и воткнуть на обычную Весту? А может кто-то это уже сделал?
Некоторые на впуске от спорт-версии уже несколько месяцев катают. Я его в прошлую среду получил и инсталлировал. Успел пока по трассе 2К накатать. Впечатления положительные. Жду лета и жары.
Впечатления однозначно положительные, к тому же упал расход с 9.5-9.7 л. до 9.0-9.1 л при одинаковых условиях. С фильтром уже проехал 2-3 т. км., первоначальные впечатления притупились, но изначально разница была очень заметна
Вчера в обед забрал комплект спорт впуска. Пришел за полторы недели, полная стоимость 3800 руб, причем 824 рубля в этой стоимости - фильтр, т.е. сам впускной тракт мне обошелся меньше 3 тысяч рублей. Не удержался и вечером поставил. Эффект однозначно есть, стоит брать. Чувствуется, что машина гораздо легче задышала. Через пару месяцев на летних колесах и на сухом асфальте сделаю замеры разгона до сотни.
8418
8417
Гагаринец
06.03.2019, 07:47
Вчера в обед забрал комплект спорт впуска. Пришел за полторы недели, полная стоимость 3800 руб, причем 824 рубля в этой стоимости - фильтр, т.е. сам впускной тракт мне обошелся меньше 3 тысяч рублей. Не удержался и вечером поставил. Эффект однозначно есть, стоит брать. Чувствуется, что машина гораздо легче задышала. Через пару месяцев на летних колесах и на сухом асфальте сделаю замеры разгона до сотни.
8418
8417
Не забудь качественно отфоткать детали установки.
Особенно, если что-то , где-то приходится колхозить.
Не забудь качественно отфоткать детали установки.
Особенно, если что-то , где-то приходится колхозить.
Ничего колхозить не надо, все встает в штатные места. Единственное, что пришлось немного подвинуть штеккер электропроводки, корпус воздушного фильтра в него упирается. Если кто будет заказывать, берите только сам корпус фильтра, воздухозаборник и патрубок от ДЗ до корпуса фильтра. Все мелкие резинки, винтики, патрубок от вентиляции картерных газов подойдут от старого тракта. Если чего то не хватит, можно купить в любом строительном магазине (хомуты, винты и пр.). Даже сам фильтр лучше заказать отдельно, сэкономите пару сотен рублей.
иваныч47
06.03.2019, 08:36
Вчера был в Прагматике, задал вопрос мастеру-приёмщику сервиса насчёт впуска от весты спорт. Ответ, однозначно слёт с гарантии. Даже если они сами установят. Нет официального разрешения от дважды автомобильного завода. Блин, и хочется и колется. Чё делать-то? Ставить родной впуск перед каждым посещением ОД? А может дружно навалиться с запросами на службу обратной связи автоваза? А вдруг разрешат. Что скажете?
Вчера был в Прагматике, задал вопрос мастеру-приёмщику сервиса насчёт впуска от весты спорт. Ответ, однозначно слёт с гарантии. Даже если они сами установят. Нет официального разрешения от дважды автомобильного завода. Блин, и хочется и колется. Чё делать-то? Ставить родной впуск перед каждым посещением ОД? А может дружно навалиться с запросами на службу обратной связи автоваза? А вдруг разрешат. Что скажете?
У меня стоит ГБО и то по гарантии обслуживаюсь. Только проблемы по двигателю, если они будут, за мой счет.
иваныч47
06.03.2019, 08:56
У меня стоит ГБО и то по гарантии обслуживаюсь. Только проблемы по двигателю, если они будут, за мой счет.
Понятно, что слёт с гарантии только по двигателю, а не всего автомобиля. Но и её терять не хочется.
Гагаринец
06.03.2019, 09:13
Вчера был в Прагматике, задал вопрос мастеру-приёмщику сервиса насчёт впуска от весты спорт. Ответ, однозначно слёт с гарантии. Даже если они сами установят. Нет официального разрешения от дважды автомобильного завода. Блин, и хочется и колется. Чё делать-то? Ставить родной впуск перед каждым посещением ОД? А может дружно навалиться с запросами на службу обратной связи автоваза? А вдруг разрешат. Что скажете?
Подождать новую прошивку, а впуска и так хватит, тем более на низких оборотах.
иваныч47
06.03.2019, 09:57
Подождать новую прошивку, а впуска и так хватит, тем более на низких оборотах.
Не хочу обидеть, но у вашего автомобиля мотор 1.6. И о проблемах с 1.8 можете просто не знать. А они есть. И как раз на низах. Мне это не нравится, и я готов с этим бороться. Ждать новую прошивку. А будет-ли она? Была волна, а том числе и об АМТ-3. А потом выяснилось, что это творчество д. Васи из гаража, а автоваз ни сном ни духом. Буду рад, если это не так.
Покатался немного с новым впуском, нравится. Появилось желание выпуск от весты спорт внедрить, но это уже немного другие деньги
задал вопрос мастеру-приёмщику сервиса насчёт впуска от весты спорт. Ответ, однозначно слёт с гарантии.а5 25.
Не бывает никаких "слетов с гарантии", не-бы-ва-ет! В каждом конкретном случае, если завод-изготовитель отказывает в гарантийном ремонте, он обязать доказать причинно-следственную связь между нарушением условий эксплуатации и возникшей неисправностью, в устранении которой в рамках гарантии он отказывает. Только так и никак иначе.
Гагаринец
06.03.2019, 10:42
Не хочу обидеть
Какие обиды.
Какой недостаток воздуха на 2000-3000 оборотах.
Воздуха может и не хватать, но на 5000-7000 оборотах.
Кто так крутит мотор?
иваныч47
06.03.2019, 11:06
а5 25.
Не бывает никаких "слетов с гарантии", не-бы-ва-ет! В каждом конкретном случае, если завод-изготовитель отказывает в гарантийном ремонте, он обязать доказать причинно-следственную связь между нарушением условий эксплуатации и возникшей неисправностью, в устранении которой в рамках гарантии он отказывает. Только так и никак иначе.
Убедили. Пусть будет так.
Добавлено через 3 минуты
Какие обиды.
Какой недостаток воздуха на 2000-3000 оборотах.
Воздуха может и не хватать, но на 5000-7000 оборотах.
Кто так крутит мотор?
В теории не силён, поэтому даже не буду спорить. Мне достаточно того, что пишут люди. Работает, значит надо брать и пробовать. Не такие-уж большие деньги.
Не хочу обидеть, но у вашего автомобиля мотор 1.6. И о проблемах с 1.8 можете просто не знать.
Давно читаю эту тему, но не могу понять. Почему критичен впуск именно на 1.8, и кто сделал такой вывод?
Ну, не на максимальных оборотах, расход воздуха +- равен у этих моторов. Скорее всего косяк в ПО двигателя.
Не забудь качественно отфоткать детали установки.
Особенно, если что-то , где-то приходится колхозить.
Никакого колхоза. Все встает болт-он. Единственный момент по разъему проводки на форсунки. Его надо немного переместить.
Если брать воздухозаборник, корпус фильтра и патрубок, то дополнительно понадобятся:
- патрубок КАМАЗ (см.фото) d68 мм;
- хомуты винтовые 80 - 3 шт. (два на соединение нижнего полукорпуса и воздухозаборника и один для патрубка на ДЗ);
- втулка упругая крепления электровентилятора - 3 шт. (лучше поставить новые, чем снимать существующие);
- болт М6х25 + шайба для крепления воздухозаборника (только для машин с МКПП).
Патрубок нужен именно d68 мм. В магазине перемерял патрубки и все они были d70. Для установки нужен отрезок патрубка всего 4-5 см длиной.
Сборку надо начинать от воздухозаборника к ДЗ.
Втулки в нижний полукорпус надо вставлять предварительно их нагрев. Так проще их вставить. Я вставлял на улице при температуре около нуля и потратил на них какое-то дополнительное время.
Также при креплении воздухозаборника стоит внимательно ориентировать болт, т.к. панель с закладной, в которую он вкручивается, расположена не перепендикулярно авто, как может показаться. Да и жгут проводки там мешает. На машинах с АМТ этот болт уже есть. На нем закреплен контроллер АМТ.
Вентиляцию картера просто выдергиваем из стокового патрубка и переставляем в новый. Хомуты не нужно снимать.
Какой недостаток воздуха на 2000-3000 оборотах.
Вот именно в диапазоне 2000-3000 об/мин после установки спорт-впуска поведение машины кардинально отличается от стока. По ощущениям, даже провала в диапазоне 2000-2500 об/мин нет. Так и просится АМТ 3.0 для динамичной езды в городе, хотя и АМТ 2.0 стала еще лучше отзываться на педальку.
Воздуха может и не хватать, но на 5000-7000 оборотах.
После 4000 об/мин на 1.8 двигателе уже выпуск влияет. Если выпускной коллектор и катализатор поставили увеличенные именно для 179 двигателя, то дальше идет "затычка" для 1.6, которая и душит - создается противодавление на выпуске.
Кто так крутит мотор?
По разному. Размеренная езда 2000-3000 об/мин, а при обгонах кручу до 5000 об/мин легко.
Я впуск от спорт-версии поставил неделю назад и проехал пока чуть более 2000 км на нем, причем 80% из них - трасса.
В диапазоне 1000-2000 об/мин вполне нормально едет, только стали более заметны "подергунчики" - ЭБУ дергает ДЗ. Ну это только прошивкой можно поправить, чему есть подтверждения от клубней с прошивкой ММК.
В диапазоне 2000-3000 об/мин машина кардинально отличается от стока в лучшую сторону.
В диапазоне 3000-4000 об/мин в целом лучше стока, но не так выражено, как в диапазоне 2000-3000 об/мин.
А вот выше 4000 об/мин - двиг тяжело крутится. Тут явно выпуск душит и его надо менять. И этому тоже есть подтверждения от клубня, который поставил прямоток Stinger Sport MUTE. Правда тут страдает акустический комфорт.
Что касается расхода. Теперь машина более адекватно реагирует на педальку и расход будет зависеть только от топтания педалей акселератора и тормоза. В равномерном режиме движения моментальный расход ниже, а моментальный расход при ускорении зависит от педалирования.
В выходные был у меня заезд на 1800 км. по итогу которого расход составил 7,39 л / 100 км. Раньше на этом маршруте получалось 7,7-7,8 л / 100 км в таких-же погодных условиях и аналогичной загрузке, но режим движения был более спокойный. Сейчас-же я спокойно ехал 78/108 км/ч в местах контроля скорости, а в остальных - в районе 120 км/ч.
В городском режиме пока расход не оценивал - надо хотя-бы пару-тройку баков откатать.
Добавлено через 3 минуты
Давно читаю эту тему, но не могу понять. Почему критичен впуск именно на 1.8, и кто сделал такой вывод?
Практические эксперименты владельцев Вест с 1.8.
Ну, не на максимальных оборотах, расход воздуха +- равен у этих моторов. Скорее всего косяк в ПО двигателя.
Там много факторов, но ПО двигателя тоже является одним из этих факторов. Но есть и главное отличие моторов - наличие фазовращателя у 179. Он сильно влияет на динамику поступления воздуха в цилиндры.
Практические эксперименты владельцев Вест с 1.8.
В молодости заморчивался, еще на карбюраторной шестерке, нулевиками, шлифовкой впускных коллекторов и прочее. Все приходы идут только на полностью открытом дросселе, остальное чисто плацебо.
Там много факторов, но ПО двигателя тоже является одним из этих факторов. Но есть и главное отличие моторов - наличие фазовращателя у 179. Он сильно влияет на динамику поступления воздуха в цилиндры.
Наличие фазика у 1.8, никак не говорит об огромном расходе воздуха.
Наличие фазика у 1.8, никак не говорит об огромном расходе воздуха.
Вопрос не в расходе воздуха, а в динамике его поступления. 1.8 в каких-то режимах нужно сразу, много и быстро.
1.8 в каких-то режимах нужно сразу, много и быстро.
Ну тут согласен, впуск с такими загогулинами, мог спроектировать наверное только параноик.
В молодости заморчивался, еще на карбюраторной шестерке, нулевиками, шлифовкой впускных коллекторов и прочее. Все приходы идут только на полностью открытом дросселе, остальное чисто плацебо.
Наличие фазика у 1.8, никак не говорит об огромном расходе воздуха.
Настройка инжектора тем более с моментноц моделью это не карбюратор. Возможности другие и не только на полный дроссель но и иными режимами можно рклеить а теперь ещё и фазами.
Давно читаю эту тему, но не могу понять. Почему критичен впуск именно на 1.8, и кто сделал такой вывод?
Ну, не на максимальных оборотах, расход воздуха +- равен у этих моторов. Скорее всего косяк в ПО двигателя.
На 1,8 гораздо больший объем ресивера вп.коллектора висит над катализатором и нет обдуваемого набегающим потоком объема коллектора спереди, где изменяется длина впуска. Плюс ДАД-ДТВВ стоит над самым горячим местом ресивера (нагревается от катализатора даже с учетом теплового экрана сильно). Вот впуск и перегревается, ведь движок более теплонагружен, чем 1,6 при фактически тех же габаритах.
Я всю зиму без крышки верхней двигателя проездил. Температура впуска ниже, чем была прошлой зимой, градусов на десять в среднем. Летом еще больше разница будет :) Но и шуму чуть больше стало.
Интересная новость - на 1.8 появились поршни ремонтных размеров:
https://www.youtube.com/watch?v=8HgnK1R5DR8
Понятно, пока не заводские, сторонней фирмы, но все равно новость приятная (особенно с учетом того, что гильзовка этого движка затруднена).
Причем, судя по картинке, поршни безвтыковые
Aleksei Pavlovich
10.03.2019, 21:03
Интересная новость - на 1.8 появились поршни ремонтных размеров:
https://www.youtube.com/watch?v=8HgnK1R5DR8
Понятно, пока не заводские, сторонней фирмы, но все равно новость приятная (особенно с учетом того, что гильзовка этого движка затруднена).
Причем, судя по картинке, поршни безвтыковые
это уже не новость, 33 спорт ими уже торговали в прошлом году, новость будет от ФМ должны появиться.https://33sport.ru/catalog/dvigatel/porshni-vaz/porshnya_stk/porshni_stk_vaz_21179_82_5_stc_export_bezvtyk_vest a/
Свозили сегодня машину в сервис. Там сказали, что надо менять глушитель и гофру. Сделали заказ на завод, ждать 2-4 недели. Практика показала, что 4 недели наиболее реальный срок :-(
На старой калине у меня глушак прогорел только на 8 год, а тут машине два года всего!
Спустя месяц и два дня заменили наконец глушак вместе с гофрой. Вся работала заняла около 1 часа всего. Теперь в салоне тихо, гула нету.
Добавлено через 4 минуты
а5 25.
Не бывает никаких "слетов с гарантии", не-бы-ва-ет! В каждом конкретном случае, если завод-изготовитель отказывает в гарантийном ремонте, он обязать доказать причинно-следственную связь между нарушением условий эксплуатации и возникшей неисправностью, в устранении которой в рамках гарантии он отказывает. Только так и никак иначе.
Совершенно верно! Нет такого понятия "снятие с гарантии". Есть "отказ в гарантийном ремонте". Например, подключил человек видеорегистратор к проводам прикуривателя (прикрутил на изоленту). Если разъём прикуривателя выйдет из строя, то ему вполне правомерно откажут в замене его по гарантии. Но вот если у человека сломается двигатель, то наличием самостоятельно подключённого регистратора сервисмены никак не смогут обосновать отказ в ремонте двигателя.
Потеплело, вернулись подёргивания. Проявляется при въезде с трассы в город, когда переключаешься с повышенной на вторую-первую. Причём только пару-тройку раз (чаще единожды), после нормализуется. В городе всё нормально, независимо от того, с какой на какую... загадка...
Потеплело, вернулись подёргивания. Проявляется при въезде с трассы в город, когда переключаешься с повышенной на вторую-первую. Причём только пару-тройку раз (чаще единожды), после нормализуется. В городе всё нормально, независимо от того, с какой на какую... загадка...
У меня подёргивания тоже есть при старте с места. Появляются не всегда. Поэтому забил. Сейчас присматриваюсь к новой Vesta Cross. Там обновлённая коробка, может поменьше дёргаться будет :-)
не знаю как будет дальше и боюсь сглазить) но на новом св куда приятнее передвигаться, разве что дрожь немного напрягает когда притормаживает в момент активного ползучего
не знаю как будет дальше и боюсь сглазить) но на новом св куда приятнее передвигаться, разве что дрожь немного напрягает когда притормаживает в момент активного ползучего
Я вот пока выбираю между седан кроссом и SW кроссом. В SW нравится багажник с двойным полом. Но не нравится сам кузов универсала, хотя у меня всегда седаны были, может из-за этого :-)
Я вот пока выбираю между седан кроссом и SW кроссом. В SW нравится багажник с двойным полом. Но не нравится сам кузов универсала, хотя у меня всегда седаны были, может из-за этого :-)
Из 4-х своих машин, две последние были сарайки. Когда собирался последнюю продавать, про себя думал, что больше универсал не куплю. Увидел в инете фото СВ Кросс и не мог устоять и опять купил сарайку!http://s2.rimg.info/017800ccfaffa9feee9406b6fde414b4.gif (http://smayliki.ru/smilie-152050599.html)
Мне по жизни универсал не нужен, но когда покупал три года наза Весту, его и не было. А как выпустили SW, сразу впечатлился и захотел.
И вот, уже езжу, и как Kexogen радуюсь.
Насчёт всяких подёргиваний...
Я очень адаптивный человек и быстро научаюсь правильно управлять педалями (газ, тормоз).
В первый день, с непривычки, в ползучем режиме (начало, завершение), да ещё и с того, что робот необученный, были подёргивания, сейчас уже всё в порядке.
Digital_16rus
22.03.2019, 09:23
Потеплело, вернулись подёргивания. Проявляется при въезде с трассы в город, когда переключаешься с повышенной на вторую-первую. Причём только пару-тройку раз (чаще единожды), после нормализуется. В городе всё нормально, независимо от того, с какой на какую... загадка...
Даже на вариаторах, в том числе Паджеро, есть подергивания при переходе с трассовой езды на городскую или в серпантине
d.s.trufanov
22.03.2019, 09:47
Я вот пока выбираю между седан кроссом и SW кроссом. В SW нравится багажник с двойным полом. Но не нравится сам кузов универсала, хотя у меня всегда седаны были, может из-за этого :-)
В СВ Кроссе на заднем сиденье просторнее
В СВ Кроссе на заднем сиденье просторнее
С чего бы это? Салон одинаковый за исключением багажника.
_VanDal_
22.03.2019, 11:51
Крыша другая)
В СВ Кроссе на заднем сиденье просторнее
Так это наверное на сантиметр выше сидишь, вот и кажется. CВ и СВ кросс отличаются только клиренсом и пластмассовым обвесом. Ну если не учитывать кпп двигатели и комплектации, а уж от этого вместимость никак не зависит.
Гагаринец
22.03.2019, 17:38
Так это наверное на сантиметр выше сидишь, вот и кажется. CВ и СВ кросс отличаются только клиренсом и пластмассовым обвесом. Ну если не учитывать кпп двигатели и комплектации, а уж от этого вместимость никак не зависит.
Крыша сзади Выше чем в седане. По высоте просторнее.
Крыша сзади Выше чем в седане. По высоте просторнее.
от понтов салон раздулся? )))
з.ы. мне тут владелец Аута ХЛ втирал, что я лохонулся, взяв Пыжа, ибо Митцу дороже, потому что больше, мощнее и фаршированнее.
надо было видеть его лицо, когда он узнал, что эти авто - полные клоны, кроме некоторых наружных кузовных деталей. )))
sergey-78
22.03.2019, 18:46
Крыша сзади Выше чем в седане. По высоте просторнее.
Сравнивали SW и SW кросс, а там всё одинаково по геометрии.
от понтов салон раздулся? )))
А Вы в седан сядьте сзади и поймете как там расположена верхняя рамка заднего стекла относительно головы сидящего сзади. ))
При росте седока 1,75 м и выше сзади сидеть ровно в седане проблема.
Сравнивали SW и SW кросс, а там всё одинаково по геометрии.
Естественно. Кузова-то одинаковые.
Это у седана наклон крыши сзади другой.
Гагаринец
22.03.2019, 18:52
Сравнивали SW и SW кросс, а там всё одинаково по геометрии.
Не несите чепуху.
Сравнивали выше седан кросс и св кросс.
Так что. не надо ля-ля.
У св крыша выше и баста.
В СВ Кроссе на заднем сиденье просторнее
Смутило вот это.
Он однако, наверное сравнил с седаном, а не с СВ? Но там было непонятно.
Но там было непонятно.
человек сказал что выбирает между седан кроссом и св кроссом. Ему ответили что в св кроссе просторнее. И началось препирательство на две страницы над фактом известным с первых обзоров св/св кросс. да еще в отношении не имеющего к двигателю 1.8 ничего
sergey-78
23.03.2019, 13:47
Не несите чепуху.
Чепуха, это больше по вашей, пионерской части. Изьясняться нужно точнее, а не оскорблять людей.:
Сообщение от katran
Так это наверное на сантиметр выше сидишь, вот и кажется. CВ и СВ кросс отличаются только клиренсом и пластмассовым обвесом. Ну если не учитывать кпп двигатели и комплектации, а уж от этого вместимость никак не зависит.
Крыша сзади Выше чем в седане. По высоте просторнее.
Андрей Кам
23.03.2019, 17:37
тише "горячие финские парни"
высота крыши :
веста (седан) - 1497 https://www.lada.ru/cars/vesta/sedan/tth.html
веста кросс (седан) - 1526 https://www.lada.ru/cars/vesta/cross/tth.html
веста св (универсал) - 1508 https://www.lada.ru/cars/vesta/sw/tth.html
веста св кросс (универсал) -1537 https://www.lada.ru/cars/vesta/sw-cross/tth.html
но интересует конечно не высота крыши, а высота пространства от заднего сидения до крыши внутри салона
веста седан (и седан и кросс седан) 925
веста св (и универсал и кросс унивесал) 935
https://лада.онлайн/car-description/reviews-tests/lada-vesta-reviews-tests/3041-razmery-lada-vesta-sw-gabarity-kuzova-razmery-bagazhnika-i-salona.html
до общего сравнения
высота
х-ray 1570 https://www.lada.ru/cars/xray/hatchback/tth.html
х-ray cross 1645 https://www.lada.ru/cars/xray/cross/tth.html
высота пространства от заднего сидения до крыши внутри салона 960
https://лада.онлайн/car-description/reviews-tests/lada-xray-reviews-tests/1052-razmery-lada-xray-gabarity-kuzova-vmestitelnost-salona-i-bagazhnika.html
п.с. естественно, что все размеры паспортные и в миллиметрах.
AlexPoopkin
24.03.2019, 09:02
Народ, хорош мусорить в теме про ДВИГАТЕЛЬ 1,8 !
sheriffull
07.04.2019, 09:29
Заметил, что двигатель потеет в районе дросселя. Это вообще, законно?
https://youtu.be/QCRgAG4IWrI
ТО на 30К не проходил. В сильный мороз -28 чувствовался запах бензина из-под капота, когда морозы ушли благополучно ушёл и запах. Следствие?
Может тупо залепить холодной сваркой?
Uninstaller13
08.04.2019, 15:11
ТО на 30К не проходил.
а мог бы по гарантии обратиться
а мог бы по гарантии обратиться
да и сейчас может и пусть докажут, что это из-за не пройденного именно у них ТО
Uninstaller13
09.04.2019, 16:14
да и сейчас может и пусть докажут
доказывать он будет, а ему просто откажут
доказывать он будет, а ему просто откажут
Доказывать что? Дилер не может снять с гарантии за пройденное ТО в другом месте по закону. Знакомому реку меняли по гарантии, хотя он ни на одно ТО не ездил.
sheriffull
14.04.2019, 09:24
доказывать он будет, а ему просто откажутименно по этой причине и не стал связываться.Посадил на эпоксидку и для пущей уверенности залепил холодной сваркой. Пока держится.
Умом понимаю, что нужно было пободаться с системой, которая и построена в расчёте на таких как я. Но!Время и нервы дороже.
tigerskin
14.04.2019, 12:06
Ребят. Помню здесь описание было прошивки, которая не то чтобы тюнинг, а просто как хорошо работающая штатная сделана, на 1.8. То ли mav58, толи мозголом писал. Не могу найти. Особенно там по фазовращателю поправлено все было. Не напомните? Ну или контакты прошивальщиков в личку. Это ж Москва была?
Coelurus
23.04.2019, 10:19
Странное сравнение, но выложу, просто так, чтоб добавить ощущения о продвижение китайцев в народ: https://www.zr.ru/content/articles/917367-vazovskij-1.8-protiv-kitajskog/
Всем привет, катаюсь на луке генезис 5-30, мотор после 25тыс пробега начал родьедать масло, постоянно запах горелого после длинных переездов, поеду на то скоро, в районе крышки заливной все грязное, как будто из под неё сочится масло, что ещё посмотреть можно, какой допустимый расход масла сейчас по регламенту, может эндоскопом посмотреть на всякий случай?
vBulletin® v3.8.8, Copyright ©2000-2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot