Просмотр полной версии : АМТ - Трясёт как Пазик - 2
Страницы :
1
2
3
4
5
6
7
8
[
9]
10
А может, сначала надо было попробовать согласно ТИ выставить актуатор? Ибо чем больше читаю, тем больше складывается впечатление, что это один из главных факторов правильной работы коробки. С саксом народ тоже ловит дрожь и решает физической регулировкой актуатора.
Братцы подскажите по артикулам, что бы все купить и не ошибиться.
Не тратьте деньги впустую. Читайте отсюда - http://www.lada-vesta.net/showpost.php?p=374033&postcount=721
Не тратьте деньги впустую. Читайте отсюда - http://www.lada-vesta.net/showpost.php?p=374033&postcount=721
Не вводи людей в заблуждение.
Севрюков Евгений
17.05.2022, 18:56
Не тратьте деньги впустую. Читайте отсюда - http://www.lada-vesta.net/showpost.php?p=374033&postcount=721
Двигатель прошит... Прошивка от Инварь Инсайд. Пробовал 3 раза адаптацию делать. Не помогает... Кто то здесь писал что актуатор сцепления выставляет крайние точки при запуске авто (действительно скрепит при заводке, надо смазать будет при замене сцепления). Предыдущая хозяйка выставляла и адаптировала его у ОД на пробеге 20 000 км. Помогло ровно на 1000 км., это не результат. К тому же ОД берет деньги за все манипуляции с актуатором, не смотря на гарантию...
Двигатель прошит... Прошивка от Инварь Инсайд. Пробовал 3 раза адаптацию делать. Не помогает... Кто то здесь писал что актуатор сцепления выставляет крайние точки при запуске авто (действительно скрепит при заводке, надо смазать будет при замене сцепления). Предыдущая хозяйка выставляла и адаптировала его у ОД на пробеге 20 000 км. Помогло ровно на 1000 км., это не результат. К тому же ОД берет деньги за все манипуляции с актуатором, не смотря на гарантию...
Проще поищи на драйве нужные парты на корзину и подшипник.
Также два сальника приводов сразу возьми, ибо расходник, а поменять заодно дело 10 минут.
Ну и если подушки стоковые, то как миниму правую менять на основе от 2110 крайне желательно.
Зы: у инваря раньше прошивка вызывала пазик больше стока и других авторов, как сейчас - хз.
Севрюков Евгений
17.05.2022, 19:40
Проще поищи на драйве нужные парты на корзину и подшипник.
Также два сальника приводов сразу возьми, ибо расходник, а поменять заодно дело 10 минут.
Ну и если подушки стоковые, то как миниму правую менять на основе от 2110 крайне желательно.
Зы: у инваря раньше прошивка вызывала пазик больше стока и других авторов, как сейчас - хз.
Можно по подробнее расшифровать...? Не понятно... Прошивка нормально едет... Со стоком вообще не сравнить, коробка ИМХО как на стоке дергалась так и Инваре. Разве что на Инваре газом можно частично нивелировать дергатьню при старте...
Можно по подробнее расшифровать...? Не понятно... Прошивка нормально едет... Со стоком вообще не сравнить, коробка ИМХО как на стоке дергалась так и Инваре. Разве что на Инваре газом можно частично нивелировать дергатьню при старте...
Что именно расшифровать?
Севрюков Евгений
17.05.2022, 19:54
Проще поищи на драйве нужные парты на корзину и подшипник.
Это про что??? НЕ понятно...
Это про что??? НЕ понятно...
Ну ты спрашивал партномера(артикулы) корзины и выжимного. Зайди на drive2.ru и в поиске набери вопрос. ))) Там меняльщиков уже на целую энциклопедию.
Первая же ссылка по поиску: https://www.drive2.ru/l/593435563642624888/
Не вводи людей в заблуждение.
Я не ввожу в заблуждение. Без прошивки моторника, какую сцепу не воткни, толку не будет.
Двигатель прошит... Прошивка от Инварь Инсайд.
Я-бы рекомендовал настоятельно в сторону Челябы посмотреть.
Пробовал 3 раза адаптацию делать. Не помогает...
Просто так ее бессмысленно делать. Да и не всегда нужно.
Я не ввожу в заблуждение. Без прошивки моторника, какую сцепу не воткни, толку не будет.
Я-бы рекомендовал настоятельно в сторону Челябы посмотреть.
Просто так ее бессмысленно делать. Да и не всегда нужно.
Ты просто с "рекламой" (кавычки для буквоедов-спорщиков) Челябы уже как фанатик! ))
Ну нет у него совершенно ничего сверхъестественного, на узкого любителя ( при условии сравнения больше 3-4 других хороших).
Заметь, я не пишу, что гавно.
У меня расколбас на холодную начался к 28к пробега (2 с небольшим года с момента покупки). Не сильный, но всё равно не приятно. Прошивка сразу после обкатки была от ММК под евро5. Сделал прожиг сцепы, адаптировал через ecu tweaker, весь расколбас как рукой сняло. После этого прошился на челябу 9.960 евро-5. С тех пор откатал почти 6к, но по времени это 10 месяцев. Пока всё ровно, но малюсенькие пиночки (если не знать, то и не заметишь) уже начали опять появляться. Летом прожиг повторю и дальше кататься буду. Сейчас адаптацию сделать вообще плёвое дело - несколько кнопок нажать (приобрёл платную прогу LVConfig), а не как с эку твикером танцы с бубном вытанцовывать.
Ты просто с "рекламой" (кавычки для буквоедов-спорщиков) Челябы уже как фанатик! ))
Ну нет у него совершенно ничего сверхъестественного, на узкого любителя ( при условии сравнения больше 3-4 других хороших).
Заметь, я не пишу, что гавно.
Никакой "рекламы". Простая логика, опыт эксплуатации Челябы и опыт прошивок (не только по Весте). Лучше прошивки получаются у тех, кто имеет машину под жопой и катает ее каждый день.
Севрюков Евгений
18.05.2022, 07:45
Ну ты спрашивал партномера(артикулы) корзины и выжимного. Зайди на drive2.ru и в поиске набери вопрос. ))) Там меняльщиков уже на целую энциклопедию.
Первая же ссылка по поиску: https://www.drive2.ru/l/593435563642624888/
Теперь понял. Спасибо! Еще хотел сказать что когда речь зашла у ОД за замену диска сцепления на сакс, приемщик начал меня отговаривать от этой идеи, ссылаясь на то что с не оригинальным диском сцепления накроется и актуатор. Как это связано он так и не пояснил...
Добавлено через 18 минут
Я-бы рекомендовал настоятельно в сторону Челябы посмотреть.
Где бы у нас этого Челябу найти... Я прошивался у спеца который мне и до этого 2 тачки шил (правда там автомат обычный стоял), не работает он с Челябой, я узнавал.
Теперь понял. Спасибо! Еще хотел сказать что когда речь зашла у ОД за замену диска сцепления на сакс, приемщик начал меня отговаривать от этой идеи, ссылаясь на то что с не оригинальным диском сцепления накроется и актуатор. Как это связано он так и не пояснил...
Это на Русской?
Мне там первый раз меняли по гарантии после 7тык пробега и меньше года. Я сразу просил поставить диск сакс от шнивы (привёз с собой), предлагал родной валео оставить им себе, ну и дополнительно "на карамельки". ))) Также говорил, что понимаю, что никакой гарантии на данный узел после этого не будет. Зассали, не стали делать.
Приехав через год по этому же вопросу приемщик вообще начал дурь нести про большие значения счётчиков защиты сцепы, что ваз может отказать и т.д. и т.п.. Про диск сакс аналогично нёс пургу, что у него тоже веста амт, диск сакс гавно и ничего не меняет...
Я в итоге плюнул на их сервис и сам заменил диск. Уже почти год стоит диск и около 10к пробега по пробарям нашим, сцепление чувствует себя отлично. Причём корзину оставил родную, выглядела "как новая". Подшипник тоже никаких признаков для замены не имел, но заменил на выжимной из комплекта Люк для 1.6, т.к. он имелся, в итоге сейчас жалею (в холода новый подшипник тонко подсвистывал, пока не прогреется).
Добавлено через 1 минуту
Где бы у нас этого Челябу найти... Я прошивался у спеца который мне и до этого 2 тачки шил (правда там автомат обычный стоял), не работает он с Челябой, я узнавал.
Если прошит инварь, то шиться ты мог только у одного человека - Андрея.
Уж Челябу то зашить он точно мог, не бесплатно, естественно.
Если есть больше желание - пиши мне в личку. )
Севрюков Евгений
18.05.2022, 09:53
Хилокская 9
Где бы у нас этого Челябу найти... Я прошивался у спеца который мне и до этого 2 тачки шил (правда там автомат обычный стоял), не работает он с Челябой, я узнавал.
Берешь покупаешь в его интернет магазине прошивку, прошиваешь у любого кто занимается прошивками Ваза. Только вот если у тебя 1,8 то я бы повременил с прошивкой, ибо планируется новая в скором времени, а 9,961 далеко не идеальна как все пишут... есть еще 9,962 но ее не пробовал, возможно косяки бесящие устранены в ней, но все же решил обождать релиз новой...
Ну нет у него совершенно ничего сверхъестественного, на узкого любителя ( при условии сравнения больше 3-4 других хороших).
Заметь, я не пишу, что гавно.
В сторону чего (автор\название) еще посоветуешь посмотреть? Спасибо
Севрюков Евгений
18.05.2022, 10:00
Если прошит инварь, то шиться ты мог только у одного человека - Андрея.
Уж Челябу то зашить он точно мог, не бесплатно, естественно.
Если есть больше желание - пиши мне в личку. )
https://vk.com/nsk_repair_vaz
https://vk.com/nsk_repair_vaz
Ну он и есть. Как давно шился?
Добавлено через 1 минуту
Берешь покупаешь в его интернет магазине прошивку, прошиваешь у любого кто занимается прошивками Ваза. Только вот если у тебя 1,8 то я бы повременил с прошивкой, ибо планируется новая в скором времени, а 9,961 далеко не идеальна как все пишут... есть еще 9,962 но ее не пробовал, возможно косяки бесящие устранены в ней, но все же решил обождать релиз новой...
В сторону чего (автор\название) еще посоветуешь посмотреть? Спасибо
Жига, Инварь из свежего (он же пишет, что всё что можно победил и настроил). )
Севрюков Евгений
18.05.2022, 10:07
Ну он и есть. Как давно шился?
месяца 2 назад. Он сам ко мне на работу приезжал, благо парковка теплая работай не хочу..
Хилокская 9
До казахов были мягко говоря редисками, а с приходом казахов вообще помойка. Хотя общение с ними прекратил года 3 назад.
(он же пишет, что всё что можно победил и настроил)
Писать можно все что угодно, если посмотреть отзывы, то все сначала свистят что все круто. Но с выходом новой, оказывается, что не все так радужно... Что инварь, что челяба, что .... Скажу так, сильная дерготня убрана, но тычков и других дерганий достаточно... в том числе где раньше не было...
Скажу так, сильная дерготня убрана, но тычков и других дерганий достаточно... в том числе где раньше не было...
Не встречал ни одной версии без этого. Нужно же понимать, что наш тип трансмиссии нереально привести к ровности вариатра. ))
А в общем по совокупности всех факторов мои мысли выше. )
academic
18.05.2022, 10:33
Не встречал ни одной версии без этого. Нужно же понимать, что наш тип трансмиссии нереально привести к ровности вариатра.
и даже более того. пока стояла челяба 961я и родной актуатор выжима сцепы, то всё было как на автомате. более чем отлично. но... актуатор поменяли. ОД. и стала она снова дёргаться. :( перенастройка актуатора, адаптация, прошивка на 962ю не помогает...
Не встречал ни одной версии без этого. Нужно же понимать, что наш тип трансмиссии нереально привести к ровности вариатра. ))
Я это понимаю, но при разгоне на 4ой и меньше на 5ой (кажется порой и на 3) идет дерготня в районе 1800-2000 об, при этом до и после этих значений все норм... Ну и еще есть нюансы, которые не связаны с трансмиссией. Сначала думал я один такой, оказалось нет...
прошивка на 962ю не помогает...
Можно услышать недостатки, по вашему мнению, какие в ней и в каких режимах? Ну и вообще изменения по сравнению с предыдущей... Спасибо.
Может в тему прошивки перейдем? :)
Я это понимаю, но при разгоне на 4ой и меньше на 5ой (кажется порой и на 3) идет дерготня в районе 1800-2000 об, при этом до и после этих значений все норм... Ну и еще есть нюансы, которые, думаю, не связаны с трансмиссией. Сначала думал я один такой, оказалось нет...
Тут только пробовать самому в своей манере езды...
У меня при разгоне в этих режимах дерготни нет, либо я на неё не обращаю внимания настолько, что бы помнить об этом. ))
Опять же терминология в описаниях поведения тоже такое - проще было бы проехать и проверить, чем писать страницы описания. ))))
Добавлено через 1 минуту
и даже более того. пока стояла челяба 961я и родной актуатор выжима сцепы, то всё было как на автомате. более чем отлично. но... актуатор поменяли. ОД. и стала она снова дёргаться. :( перенастройка актуатора, адаптация, прошивка на 962ю не помогает...
Тут сложно сказать, может сам актуатор "особенный", может обслужить внутри его нужно...
Я это понимаю, но при разгоне на 4ой и меньше на 5ой (кажется порой и на 3) идет дерготня в районе 1800-2000 об, при этом до и после этих значений все норм...
Подозреваю, что стоит стоковый воздушный фильтр до 2019 м/г. Угадал?
Варвар59
18.05.2022, 15:50
идет дерготня в районе 1800-2000
зачем ездить на таких низких оборотах?
Севрюков Евгений
18.05.2022, 16:05
Скажите, а на вестах 1.6 + АМТ такие же проблемы с дерганьем?
Подозреваю, что стоит стоковый воздушный фильтр до 2019 м/г. Угадал?
Впуск от вариатора на основе старого впуска, фильтр увеличенного размера с 2 литрового, вроде, дастера.
зачем ездить на таких низких оборотах?
Дак я купил авто на одной из разновидности автоматической трансмиссии и не желаю думать что он там делает. При этом ускорение до данных оборотов меня устраивает весьма, потом раз и что то идет не так, а потом опять нормально...
Опять же, ежедневно еду на круизе 77-78 на якутской, и при подъёме в горку к развязке на кладбище начинается мандражирование.... На сток прошивке этого не было...
1,8 на челябе с 1500-1600 примерно начинает довольно уверенно тянуть...
Варвар59
18.05.2022, 16:24
Дак я купил авто на одной из разновидности автоматической трансмиссии и не желаю думать что он там делает. При этом ускорение до данных оборотов меня устраивает весьма, потом раз и что то идет не так, а потом опять нормально...
Опять же, ежедневно еду на круизе 77-78 на якутской, и при подъёме в горку к развязке на кладбище начинается мандражирование.... Опять же на сток прошивке этого не было...
ну сцепление точно не виновато, если речь идет про равномерную езду, а не переключение передач.
Впуск от вариатора на основе старого впуска, фильтр увеличенного размера с 2 литрового, вроде, дастера.
Дак я купил авто на одной из разновидности автоматической трансмиссии и не желаю думать что он там делает. При этом ускорение до данных оборотов меня устраивает весьма, потом раз и что то идет не так, а потом опять нормально...
Опять же, ежедневно еду на круизе 77-78 на якутской, и при подъёме в горку к развязке на кладбище начинается мандражирование.... Опять же на сток прошивке этого не было...
1,8 на челябе с 1500-1600 примерно начинает довольно уверенно тянуть...
Интересно.
У меня сток впуск старого образца, на челябе такого не замечал, ибо там впринципе при рааном ритме мне ездить некомфортно из-за "скученной" педали в первой половине. Именно этот момент у меня вызывает разные рывки и дерганья.
Мне нравится более линейная "плотная' педаль с низов, где ходом педали можно очень хорошо дозировать тягу. Последние пару недель даже спорт не включал ни разу, так прям на лете хороша описанная реализация.
Интересно.
У меня сток впуск старого образца, на челябе такого не замечал, ибо там впринципе при рааном ритме мне ездить некомфортно из-за "скученной" педали в первой половине. Именно этот момент у меня вызывает разные рывки и дерганья.
Я вот тоже думаю, может чемодан на место вернуть... попробовать... хотя на сток прошивке как я и говорил проблем не помню...
Я вот тоже думаю, может чемодан на место вернуть... попробовать... хотя на сток прошивке как я и говорил проблем не помню...
Ну тут только пробовать варианты замены сундука, прошивки.
зачем ездить на таких низких оборотах?
Это вполне нормальные обороты на 1.8 для спокойной езды.
Впуск от вариатора на основе старого впуска, фильтр увеличенного размера с 2 литрового, вроде, дастера.
Ух! Вот это франкенштейн! А как это все вместе совместилось и уместилось под капотом Весты? Фото не поделитесь?
Я вот тоже думаю, может чемодан на место вернуть... попробовать... хотя на сток прошивке как я и говорил проблем не помню...
М-м-м... У Вас без резонатора вся эта конструкция собрана?
Не амт правда, но с резанатором в жару особенно в пробках на 1-й были толчки и расход на хх был выше, чем с трубой от вариаторной на 1-й толчки ушли с её участием, но появились на второй и глухие в далеке как бы это сказать. Менее заметными и всё . Ни чего не шил.
там если в сообщении нажать на артикулы (цифры), то ещё и на сайт производителя, страничку продукта можно провалиться. к сожалению движок форума мало подсвечивает гиперссылки.
Добавлено через 1 минуту
расскажите, если не трудно потом, о впечатлениях.
В общем, наконец поменял
заменяли ведомый, нажимной, подшипник, вилку, опору и направляшку.
Всё встало без вопросов (правда, менял на сто веста, они, видимо, прекрасно знают что к чему). Но покупал З/Ч не на сервисе.
Дерганье при старте ушло совсем, спокойно можно трогаться на любых оборотах. При переключении тоже не дергается, достаточно плавно едет. Но проехал только около 700 км.
Актуатор не смазывал, прошивок не менял.
Есть старые запчасти, хочу посмотреть как они там вообще.
Думаю поменять выжимной ,корзину и поставить диск от SACHS (купил год назад))
Раньше был седан 1.8 амт,поменял тоже самое - плавный ход,но машину продал через 3 месяца и взял св кросс 1.8 амт.
Тут говорят подрамник и прошивку тоже под замену ?...переживаю)
В Новосибирске есть СТО которые по Вестам специализируются ?.. На предыдущей машине с шайбами было или без я хз.
+ подскажите что еще стоит поменять при снятии коробки ? подушки там всякие ?
При вибрации на первой передаче идет стук металический как будто что то о кузов бьется под капотом.....
Думаю поменять выжимной ,корзину и поставить диск от SACHS (купил год назад))
Раньше был седан 1.8 амт,поменял тоже самое - плавный ход,но машину продал через 3 месяца и взял св кросс 1.8 амт.
Тут говорят подрамник и прошивку тоже под замену ?...переживаю)
А причем тут подрамник?
И прошивка - если всё устраивает в стоке, катайся и получай удовольствие. ))
А причем тут подрамник?
И прошивка - если всё устраивает в стоке, катайся и получай удовольствие. ))
Трясет дико ,аж что то бьется под капотом о кузов ...металлический звук...
как бы не отвалилось что/
Подрамник тоже люди зачем то меняют )())
Трясет дико ,аж что то бьется под капотом о кузов ...металлический звук...
как бы не отвалилось что
Ну ты сам представь, как там мотает двигатель на штатных опорах в режиме "пазика". )
Личку почистил.
Севрюков Евгений
25.05.2022, 08:48
В Новосибирске есть СТО которые по Вестам специализируются ?..
По вестам точно нет. Я буду ставить здесь: "МАСТЕР-СЕРВИС", Воинская, 226а к1
Сегодня решился на полную разборку актуатора сцепления.
Моё мнение - без полного сняти (шестерня, пружина) смазка такое себе лечение. Все злачные места открываются после снятия.
Ну и аккуратность на каждом этапе разборки/сборки. Пружина адская, ставить на место то еще занятие.
Смазал синей смазкой в пакетике вмп-авто, или как-то так, высокотемпературная и морозостойкая.
Моё мнение - без полного сняти (шестерня, пружина) смазка такое себе лечение. Все злачные места открываются после снятия.
Поэтому, чтобы не снимать все, сверлят отверстие и закладывают смазку через него.
Поэтому, чтобы не снимать все, сверлят отверстие и закладывают смазку через него.
Где сверлят, куда закладывают? )))
У тебя очередная теория фикс? ))
Где сверлят, куда закладывают? )))
Я не погружался в эту тему. Это знают те, кто РЕАЛЬНО занимается смазкой актуаторов.
У тебя очередная теория фикс? ))
Нет. Я это прошел еще в 2018 году ))
Я не погружался в эту тему. Это знают те, кто РЕАЛЬНО занимается смазкой актуаторов.
Подорожник, уринотерпия.. Ну удачи реальным пацанам. ))))
У меня детали все пришли по сцеплению,не могу решится в какой сервис обратится чтобы норм сделали..
vozub.d.28
04.07.2023, 20:01
Уже год не пишут - все продали Свои Весты???
Я вот только Купил 2019 года SW CROSS на роботе )
Варвар59
05.07.2023, 09:12
Уже год не пишут - все продали Свои Весты???
Я вот только Купил 2019 года SW CROSS на роботе )
пиши когда затрясет как в пазике :)
пиши когда затрясет как в пазике :)
За неровный почерк извиним. ))
Уже год не пишут - все продали Свои Весты???
Я вот только Купил 2019 года SW CROSS на роботе )
езжу...как поменяли комплект на заре эксплуатации (тогда еще и усиленных то не было), так и езжу..
пробеги не большие, сейчас 96 тыщ ))
vozub.d.28
06.07.2023, 13:59
пиши когда затрясет как в пазике :)
Так я такую купил - ее Трясло как в Пазике )))
Уже заменил.
Трясет слегка с 1-2-3 и наоборот при снижении .
Может не претерлось еще .
Иногда на подъём легкий с 1 скорости обороты набирает до 3500 и не переключает на вторую .
Я так понял Робот на Весте - тест на стрессоустойчивость )
Добавлено через 34 секунды
езжу...как поменяли комплект на заре эксплуатации (тогда еще и усиленных то не было), так и езжу..
пробеги не большие, сейчас 96 тыщ ))
Забили на тряску ? Просто смирились что это особенность Робота?
Забили на тряску ? Просто смирились что это особенность Робота?
пару раз в сезон весна-осень утром на холодную может тряхнуть. газ-тормоз на 3-4 секунды подержу и на полгода опять все норм))
Варвар59
06.07.2023, 14:04
Я так понял Робот на Весте - тест на стрессоустойчивость )
не дай бог тебе вариатор попробовать :)
vozub.d.28
06.07.2023, 14:08
пару раз в сезон весна-осень утром на холодную может тряхнуть. газ-тормоз на 3-4 секунды подержу и на полгода опять все норм))
Газ Тормоз одновременно? Крутая тема )))
Добавлено через 37 секунд
не дай бог тебе вариатор попробовать :)
Так так? А что там? Я хотел 2021 брать весту но 1650 000 не готов был отдавать. Причем ее купили сразу )))
Я так понял Робот на Весте - тест на стрессоустойчивость )
Робот - это ленивая механика, а не простенький автомат!
Если нет понимания/навыков езды на мехе, то с роботом может быть сложновато сдружиться.
А так, минимальный путь к комфорту - ведомый диск Сакс от шнивы + прошивка АМТ 3,1-4,01 и прошивка эбу(на свой вкус). И тогда автомобиль становится максимально понятным и удобным.
vozub.d.28
06.07.2023, 14:44
Робот - это ленивая механика, а не простенький автомат!
Если нет понимания/навыков езды на мехе, то с роботом может быть сложновато сдружиться.
А так, минимальный путь к комфорту - ведомый диск Сакс от шнивы + прошивка АМТ 3,1-4,01 и прошивка эбу(на свой вкус). И тогда автомобиль становится максимально понятным и удобным.
Диск от Сакс уже поставлен.
Адаптацию сделали в Сервисе.
А вот прошивками еще не занимался.
После замены езжу только 4 дня.
Ушли жесткие рывки и задняя стала без вибраций.
Но на низах легкое веселье есть...
когда 10-20-30 км в час, там вообще с 1-2-3 с 3-2-1 чуток трясет и на горке с первой не всегда переключает рычит до 3500 тыс.
Еще бывает на второй едешь, отпускаешь газ, а машина разгоняется сама , как бы делает рывок , при этом газ отпускаю .
Стоишь на Светофоре. Загорается Зеленый нажимаю газ и вижу - как меня обгоняют Все машины , Гуси, Голуби, Самокаты , Бабушки которые бегут к метро.
Ездил по трассе на дачку - кайфанул !
PS - Я так понимаю Робот создан для трассы. С Пробками не дружит. Плавности переключений в принципе нет. И всегда непредсказуемое поведение. Помогут ли прошивки, время покажет )
Однозначно Могу рекомендовать Весту на Роботе , тем кто живет скучно! )))
Диск от Сакс уже поставлен.
Адаптацию сделали в Сервисе.
А вот прошивками еще не занимался.
После замены езжу только 4 дня.
Ушли жесткие рывки и задняя стала без вибраций.
Но на низах легкое веселье есть...
когда 20-30 км в час там вообще с 2-3 с 3-2 чуток трясет и на горке с первой не всегда переключает рычит до 3500 тыс.
Ездил по трассе на дачку - кайфанул!
Я на совей ни разу не замечал каких-то изменений после адаптаций. )
Если трясёт - трясло и после, если не трясёт - не трясло и после. )))
Ощущение тряски при переключениях могут быть ошибочными от стоковой ублюдочной прошивки эбу двигателя для 1.8АМТ.
Насчёт переключений в горку/с корки - это сложные ситуации для любой автоматической трансмиссии, что бы угодить водителю. Не нравится поведение? - вэлкам в мануальный режим и щёлкай как душе угодно.
vozub.d.28
06.07.2023, 15:10
Я на совей ни разу не замечал каких-то изменений после адаптаций. )
Если трясёт - трясло и после, если не трясёт - не трясло и после. )))
Ощущение тряски при переключениях могут быть ошибочными от стоковой ублюдочной прошивки эбу двигателя для 1.8АМТ.
Насчёт переключений в горку/с корки - это сложные ситуации для любой автоматической трансмиссии, что бы угодить водителю. Не нравится поведение? - вэлкам в мануальный режим и щёлкай как душе угодно.
Я ЭБУ - это официальный ответ Менеджера по Гарантии Автоваза )))
Посмотрим может не надо шить будет )
Ну к примеру ситуация - ты на серпантине в СОЧИ , за тобой 50 машин, поднимаешься в Горку а первая не переключается ревет до 4000 тыс оборотов и машина не едет... Тормоз отпускать опасно . Как помочь роботу ? Ручник - на механику и ручками?
PS - Еще бывает при трогании как выхлоп какой то (как будто тачка блеванула) на первой скорости , в районе защиты картера. То ли выхлопная система то ли хз что ))) Пар раз давал Жару - Двигатель гудел , естеснно о разгоне речи не было, она (коробка) с дерганьем переключала передачи - мне напомнило Kia Ceed гулом когда ехал 160 км, а тут всего 60-80 )))
Варвар59
06.07.2023, 15:39
Так так? А что там?
отсутствие логики переключений, подбора оборотов двигателя. в принципе - отсутствие у водителя власти над машиной.
Я ЭБУ - это официальный ответ Менеджера по Гарантии Автоваза )))
Посмотрим может не надо шить будет )
Ну к примеру ситуация - ты на серпантине в СОЧИ , за тобой 50 машин, поднимаешься в Горку а первая не переключается ревет до 4000 тыс оборотов и машина не едет... Тормоз отпускать опасно . Как помочь роботу ? Ручник - на механику и ручками?
PS - Еще бывает при трогании как выхлоп какой то (как будто тачка блеванула) на первой скорости , в районе защиты картера. То ли выхлопная система то ли хз что ))) Пар раз давал Жару - Двигатель гудел , естеснно о разгоне речи не было, она (коробка) с дерганьем переключала передачи - мне напомнило Kia Ceed гулом когда ехал 160 км, а тут всего 60-80 )))
Перевод в мануал и втыкай вторую.
Добавлено через 1 минуту
Я по горному Алтаю много накатал. При сложных условиях только мануальный режим.
vozub.d.28
06.07.2023, 15:44
отсутствие логики переключений, подбора оборотов двигателя. в принципе - отсутствие у водителя власти над машиной.
Так вы Робота описали ?
Варвар59
06.07.2023, 15:50
Так вы Робота описали ?
вариатор :)
Так вы Робота описали ?
фигню в очередной раз он написал
все там с вариком нормально
а относительно тазоробота так это ваще вершина эволюции )))
Посмотрим может не надо шить будет )
Это первое, с чего надо начинать - шить моторник. Даже прошивка ЭБУ АМТ - второе.
А диск Сакс это из разряда "резиновые колечки" на трубку вентиляции КПА. Проблема не в диске, а корзине. А если совсем смотреть в корень проблемы, то в КПП. Для АМТ нужны другая ГП и ряд. И, желательно, 6-ст КПП.
Добавлено через 2 минуты
а относительно тазоробота так это ваще вершина эволюции )))
Главное помнить, что эта "вершина эволюции" имеет свои интересные особенности. Например, не может переехать через небольшое препятствие (бордюр) или может покатиться на горке.
Это первое, с чего надо начинать - шить моторник. Даже прошивка ЭБУ АМТ - второе.
А диск Сакс это из разряда "резиновые колечки" на трубку вентиляции КПА. Проблема не в диске, а корзине. А если совсем смотреть в корень проблемы, то в КПП. Для АМТ нужны другая ГП и ряд. И, желательно, 6-ст КПП.
Добавлено через 2 минуты
Главное помнить, что эта "вершина эволюции" имеет свои интересные особенности. Например, не может переехать через небольшое препятствие (бордюр) или может покатиться на горке.
Восхитительно!
Если нет понимания/навыков езды на мехе, то с роботом может быть сложновато сдружиться.
истину глаголишь
Добавлено через 3 минуты
Например, не может переехать через небольшое препятствие (бордюр) или может покатиться на горке.
на роботе я и жиже лазил....раскачка вполне себе решает)
и препятствие переехать ваще ниразу не проблема....
ну и агргатчики за любой вариантор говорят что чисто технически его выше 120-140км/ч не надо, начинает сам себя кушать понемногу....роботу ваще фиолетово чо там где там.
да, забыл, я с начала 16-ого года как прошил двиг, так и езжу. поведение робота у меня после прошивки поменялось достаточно сильно, хотя коробку не трогали.
и препятствие переехать ваще ниразу не проблема....
Порой мне кажется, что он пишет под двумя местными никами... ))))
Виктор 7
06.07.2023, 17:52
Езжу уже 6 лет на АМТ уже 6 лет и очень доволен, не каких рывков при переключении нет и не было ни когда!!! Тряска была, но в 20000км поменял сцепление на САКС иона прошла. Порой сам себя ловлю на мысле какая скорость включилась ,так -как переключения незаметны!!! С АМТ надо обращаться как с компом и педалью сразу задавать нужное ускорение машине и не менять его дроча педаль,т,к комп (ЭБУ) понимает это ,что ты еще не определился с выбором!!!Небольшие рывки только в режиме КИК-ДАУН ,ну это и на АКПП есть. Вобщем я ей ОЧЕНЬ доволен и рад, что 6 лет назад взял ее а не на ручке!!! Да и по ремонту она вне конкуренции, ОСОБЕННО сейчас!!! Вот мое мнение. Сей час пробег 90000 т км,прошивка родная и актуаторы не смазывал и не снимал...
vozub.d.28
06.07.2023, 18:03
С АМТ надо обращаться как с компом и педалью сразу задавать нужное ускорение машине и не менять его дроча педаль,т,к
А вы точно в Пробках ездили?
Главное помнить, что эта "вершина эволюции" имеет свои интересные особенности. Например, не может переехать через небольшое препятствие (бордюр) или может покатиться на горке.
главное перестать повторять бред очередного знатока вариатора по фото из инета
а то от подобной фееричной глупости даже тапочки смеются
vozub.d.28
06.07.2023, 18:10
Порой сам себя ловлю на мысле какая скорость включилась ,так -как переключения незаметны!!!
Звучит как фантастика.
Поменяли мне на САКС, но чтобы незаметно... Если только с 4-5 скорость.
А вы точно в Пробках ездили?
А чо там с пробками? Расскажи, научим. )))
vozub.d.28
06.07.2023, 18:11
А чо там с пробками? Расскажи, научим. )))
Так Человек пишет нужное ускорение задал и педаль не дергай )))
Звучит как фантастика.
Поменяли мне на САКС, но чтобы незаметно... Если только с 4-5 скорость.
Потому что у всех жопомер разный.
Какая прошивка то щас, ваа1?
Добавлено через 41 секунду
Так Человек пишет нужное ускорение задал и педаль не дергай )))
Ну прально пишет - в пробке то чё её надрачивать. )))
vozub.d.28
06.07.2023, 18:17
Потому что у всех жопомер разный.
Какая прошивка то щас, ваа1?
Добавлено через 41 секунду
Ну прально пишет - в пробке то чё её надрачивать. )))
- Я менял сцепуху в КПП Сервисе на Северяненском проезде 9, г.Москва и про прошивку ни слова не сказали )
Только тут узнал что надо шить ЭБУ чтобы передачи переключались незаметно...
В пробках нельзя задать ускорение одну скорость и не дергать педаль ) ты можешь 5км/ч ехать потом резко стать и потом снова 5-10 - 30 км/ч.
Дергаешь обе педали и авто и себя и АМТ )))
Хотя как только машину забрал и правда переключалось быстро незаметно я офигел.
На след день уже не плавно, 1-2-3 3-2-1 с небольшими рывками тычками.
Особенно за 30км/ч когда она ускоряется, и казалось бы воткнет 3тью на 40км - ты начинаешь притормаживать т.к пробка - и получаешь ПИНКА)))
PS - Слышал про прошивки для Пробок , ползучки или как из там Назвали . Но пока не добрался )
Порой мне кажется, что он пишет под двумя местными никами... ))))
Это ты про кого?
главное перестать повторять бред очередного знатока вариатора по фото из инета
а то от подобной фееричной глупости даже тапочки смеются
Я не знаю, что там в этих ваших энторнетах, но у меня есть знакомый владелец СВ Кросса на варике. И ему как-то не смешно было, когда он попадал в такие ситуации. Ну и еще он старается зимой где-нибудь не застрять, чтобы потом не пришлось буксовать или просить посторонней помощи.
Виктор 7
06.07.2023, 18:27
Отвечаю на вопрос оп пробках,,,,,, В МОСКВЕ без пробок ну не как и даже ночью!!!!Шестеренка перегрева после замены на САКС не загоралась не разу.Езжу и летом и зимой НУ И ПО ПРОБКАМ!!!
у меня есть знакомый владелец СВ Кросса на варике. И ему как-то не смешно было, когда он попадал в такие ситуации. Ну и еще он старается зимой где-нибудь не застрять, чтобы потом не пришлось буксовать или просить посторонней помощи.
вот от таких все эти бредни и появляются в инете
техника в руках дикаря - права купил, ездить не купил
пусть к прулеводам обратиться, чтоб научили его ездить
там процентов 80 на вариках с начала 2000-х
вот от таких все эти бредни и появляются в инете
техника в руках дикаря - права купил, ездить не купил
Хочешь сказать, что ты спокойно выедешь из снежного сугроба на варике без последствий (в будущем) для него? Или варик будет нормально возить где-нибудь в горах Нальчика?
На днях попытка другого владельца Весты с вариатором забраться в горы по дороге в районе Нальчика закончилась тем, что машину пришлось оставить на дороге и дальше идти пешком. Ошибок не было, но машина не ехала в гору. Хотя там не сказать, что прям экстрим какой-то.
Нет идеальной трансмиссии. У каждой трансмиссии есть свои плюсы и минусы. Нужно просто про них знать заранее и подбирать себе трансмиссию исходя из планируемых условий эксплуатации.
vozub.d.28
06.07.2023, 20:04
Х
На днях попытка другого владельца Весты с вариатором забраться в горы по дороге в районе Нальчика закончилась тем, что машину пришлось оставить на дороге и дальше идти пешком.
С Роботом та же история будет?
а я и не грил, что варик это идеальная трансмиссия
но он гораздо удобнее однодисковых роботов и уж тем более механики
им просто надо уметь пользоваться, как и обычным автоматом
по секрету - по сугробам/грязи как раз на нем намного проще и удобнее лазить
это я те грю как тот, что смог сравнить в реалии разные трансмиссии на одном и том же авто
а знакомые твои странные, раз не могут проехать там, где могут остальные авто-одноклассники
хотя уверен, что ты просто в очередной раз тут юлить начал, пытаясь оправдать очередную написанную глупость
в пробке на АМТ просто чуть резко прижимаю газ и тут же отпускаю - машин плавно чуть подается вперед и накатом катится......никакого буксования сцепой и тп не надо, лишний нагрев
vozub.d.28
06.07.2023, 20:18
в пробке на АМТ просто чуть резко прижимаю газ и тут же отпускаю - машин плавно чуть подается вперед и накатом катится......никакого буксования сцепой и тп не надо, лишний нагрев
А когда ревет и не подхватывает передачу? Чем тут помочь...
С Роботом та же история будет?
Вероятность очень мала. Он на механику очень похож, но со своими небольшими нюансами.
по секрету - по сугробам/грязи как раз на нем намного проще и удобнее лазить
Пока едет - да. Но если встал, то все уже не так хорошо, как на мехе или АМТ.
это я те грю как тот, что смог сравнить в реалии разные трансмиссии на одном и том же авто
Но ты не эксплуатировал АМТ на Весте, поэтому, мягко говоря, очень странными выглядят твои рассуждения про АМТ на Весте и сравнению ее с вариатором.
а знакомые твои странные, раз не могут проехать там, где могут остальные авто-одноклассники
Странное умозаключение. Не всегда прокладка между рулем и сиденьем решает, даже если авто одноклассники. Как один из примеров - никакущая подвеска на первых и вторых генерация Рио/Солярисов, которая на высоких скоростях переставляет зад даже при небольших маневрах и ведет к риску возникновения ДТП.
хотя уверен, что ты просто в очередной раз тут юлить начал, пытаясь оправдать очередную написанную глупость
Я, в отличие от тебя, последователен. А вот юлить начинаешь ты, уходя от заданных вопросов.
Виктор 7
06.07.2023, 20:35
Просто надо привыкнуть и работать педалью с малым ходом педали, а не КИК-ДАУН делать и проблем не будет!!! Человек может думать , а компьютер нет, ОН ВЫПОЛНЯЕТ ТВОЮ КОМАНДУ!!! И только так,а не иначе. Попробуй и все получится!!! По строже к себе и своим действиям относись, а не валить все на технику.
Странное умозаключение. Не всегда прокладка между рулем и сиденьем решает, даже если авто одноклассники. Как один из примеров - никакущая подвеска на первых и вторых генерация Рио/Солярисов, которая на высоких скоростях переставляет зад даже при небольших маневрах и ведет к риску возникновения ДТП.
друх, мы тут за трансмиссии
к чему тут эти инсинуации?
кто заехал из одноклассников весты в эту гору, что она на варике не смогла?
покажи мне хоть один видос, где веста на мехе заезжает, а на варике тупо стоит и не крутит колеса
я публично принесу свои извинения тут, что называю тебя сейчас пиндоболом конкретно по этому вопросу
друх, мы тут за трансмиссии
к чему тут эти инсинуации?
Ты сам разговор увел в сторону, написав, что проблема в "прокладке", а я тебе привел контр-пример, когда "прокладка" может оказаться совсем ни при делах. Просто конструктивные особенности такие у авто.
кто заехал из одноклассников весты в эту гору, что она на варике не смогла?
покажи мне хоть один видос, где веста на мехе заезжает, а на варике тупо стоит и не крутит колеса
я публично принесу свои извинения тут, что называю тебя сейчас пиндоболом конкретно по этому вопросу
К чему эти невыполнимые ультимативные требования?
К чему эти невыполнимые ультимативные требования?
никакого ультиматума
обычная просьба подтвердить свои слова доказательствами
ты прямо обвинил вариатор в неспособности заехать в горку
Веста с вариатором
пришлось оставить на дороге и дальше идти пешком
машина не ехала в гору
т.е. веста на мехе или роботе туда бы заехала точно
да этот вариатор куча блохеров драли в хвост и гриву, ища до чего бы доипаться
все так плохо, что даже в ютубчике не нашлось ни одного доказательства твоих слов?
а не нашлось и не найдется потому, что это полный пиндешь - от типа трансмиссии заезд весты в гору не зависит никак
никакого ультиматума
обычная просьба подтвердить свои слова доказательствами
ты прямо обвинил вариатор в неспособности заехать в горку
Ты читать и разумно мыслить умеешь? Перечитай еще раз написанное мною и попытайся понять, что мною был приведены проблемы и случаи владельцев вариаторных Вест, связанные с конструктивными особенностями вариаторной трансмиссии.
Я не собираюсь метать бисер перед свиньями.
т.е. веста на мехе или роботе туда бы заехала точно
С высокой долей вероятности - да. По фото там не так все экстремально выглядело.
да этот вариатор куча блохеров драли в хвост и гриву, ища до чего бы доипаться
все так плохо, что даже в ютубчике не нашлось ни одного доказательства твоих слов?
а не нашлось и не найдется потому, что это полный пиндешь - от типа трансмиссии заезд весты в гору не зависит никак
Во-первых, посмотри в зеркало. Это ты почему-то пасешься в темах по АМТ и каждый раз изливаешь потоки кала и желчи в сторону этой трансмиссии, хотя сам не эксплуатировал ее.
Во-вторых, все эти каналы блохеров туфта полная. Это говорящие головы, в подавляющем большинстве они очень далеки от техники. Правды там примерно 10-20%. Там показывают то, за что заплатили.
В-третьих, про бисер я уже выше написал.
Для модераторов: Про "свиней" ничего личного.
Я не собираюсь метать бисер перед свиньями
и тебе удачи
Максим48
07.07.2023, 00:33
Перечитай еще раз написанное мною и попытайся понять, что мною был приведены проблемы и случаи владельцев вариаторных Вест, связанные с конструктивными особенностями вариаторной трансмиссии.
Я перечитал и что то не нашел, что за такие особенности?
сам ездил по серпантинам до Рицы, что в Абхазии. Забирался вверх, спускался вниз. Что вверх, что вниз нормально себя ведет. Вниз даже тормозить не приходилось, что чувак на светофоре рядом заявил мне - на машине не работают стопаки ))).
По сугробам, во многом благодаря клиренсу, выезжает всегда и везде в моей деревушке.
Так что за конструктив такой? Простите за флуд не по теме.
Я
сам ездил по серпантинам до Рицы, что в Абхазии. Забирался вверх, спускался вниз. Что вверх, что вниз нормально себя ведет. .
А что там в Абхазии до Рицы прямо жесть?)
Добавлено через 5 минут
Далеко ходить не надо, уже выкладывал в какие грязи лазил, что глина уже так налипала , что и лыжи были не нужны, на 1.8 в горах диагональ проверял, выезжал в паре холили с Дастер 2л на АКПП
Я перечитал и что то не нашел, что за такие особенности?
В руководстве по эксплуатации автомобиля с вариатором указывается:
1. Рекомендуется избегать пробуксовки, резкого ускорения и торможения, это небезопасно для агрегата и обеспечивает повышенный износ коробки передач.
2. Для автомобилей с вариатором буксировка автомобиля для пуска двигателя запрещена.
3. Транспортировка прицепов или буксировка других автомобилей крайне нежелательна, поскольку она значительно увеличивает нагрузку на трансмиссию, и как следствие – усиленный ее износ.
сам ездил по серпантинам до Рицы, что в Абхазии.
В тех серпантинах до Рицы ничего такого экстремального нет. Да и проходят их ходом. А вот если свернуть с основной дороги и поехать в сторону, то на проселочных дорогах не везде можно ход набрать, чтобы ходом в какую-нибудь горку заскочить. Ну и малая скорость вкупе с нагрузкой на трансмиссию создают не лучшие условия для работы вариатора.
academic
07.07.2023, 10:13
В пробках нельзя задать ускорение одну скорость и не дергать педаль ) ты можешь 5км/ч ехать потом резко стать и потом снова 5-10 - 30 км/ч.
Дергаешь обе педали и авто и себя и АМТ )))
всё можно. зимняя 2я и вперёд. ничё дёргаться не будет.
А когда ревет и не подхватывает передачу? Чем тут помочь...
что значит "не подхватывает передачу" ?
academic
07.07.2023, 12:29
что значит "не подхватывает передачу" ?
наверное не переключается на 2ю. момент то высокий запрашивается.
Максим48
07.07.2023, 13:18
В руководстве по эксплуатации автомобиля с вариатором указывается:
1. Рекомендуется избегать пробуксовки, резкого ускорения и торможения, это небезопасно для агрегата и обеспечивает повышенный износ коробки передач.
2. Для автомобилей с вариатором буксировка автомобиля для пуска двигателя запрещена.
3. Транспортировка прицепов или буксировка других автомобилей крайне нежелательна, поскольку она значительно увеличивает нагрузку на трансмиссию, и как следствие – усиленный ее износ.
В тех серпантинах до Рицы ничего такого экстремального нет. Да и проходят их ходом. А вот если свернуть с основной дороги и поехать в сторону, то на проселочных дорогах не везде можно ход набрать, чтобы ходом в какую-нибудь горку заскочить. Ну и малая скорость вкупе с нагрузкой на трансмиссию создают не лучшие условия для работы вариатора.
1. Это относится и к любой трансмиссии - резкие движения изначально небезопасны для себя и окружающих, а пробуксовка ведет к износу шин в первую очередь и к повышенному расходу топлива. Об этом надо думать.
2. Лет 60 уже как перестали класть кривой стартер в комплектацию. Никто не кричит, что авто стал ущербным. Просто нужно держать его исправным.
3. Любая нагрузка, даже 5 человек в салоне, набитый багажник уже увеличивает нагрузку. А езда на авто в принципе увеличивает износ.
На трассе в горах Кавказа есть места, где приходится забираться. Если нет возможности заскочить на горку на вариаторной Весте, то на механике там тоже делать нечего - нужен либо задний либо полный привод.
Итого, нет ни одной конструктивной особенности, которая в гражданской эксплуатации как-то сделала вдруг вариатор хуже, чем какая-либо еще кпп.
у меня есть знакомый владелец СВ Кросса на варике.
Остается надеяться, что эти ситуации научили знакомого пользоваться вариатором. Это не сложно.
Если почитать руководство механической кпп, то особенностей управления ей куда больше и сложнее. Тем не менее, это не коробка виновата, а плох тот водитель, который не умеет/не знает как ей управлять.
Итого, нет ни одной конструктивной особенности, которая в гражданской эксплуатации как-то сделала вдруг вариатор хуже, чем какая-либо еще кпп.
Ты тоже, как и Клаусс писатель, а не читатель?
Я разве писал, что вариатор хуже? Может процитируешь конкретно эти слова?
Не надо свои фантазии выплескивать сюда. Написано было вполне конкретно - "особенности". Ни слова про "хуже" или "лучше". Нет, блин! Сами придумали, сами обиделись!
vBulletin® v3.8.8, Copyright ©2000-2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot