Просмотр полной версии : АМТ - Трясёт как Пазик - 2
Страницы :
1
2
3
4
5
6
7
8
9
[
10]
Максим48
07.07.2023, 13:44
Ты тоже, как и Клаусс писатель, а не читатель?
Я разве писал, что вариатор хуже? Может процитируешь конкретно эти слова?
Не надо свои фантазии выплескивать сюда. Написано было вполне конкретно - "особенности". Ни слова про "хуже" или "лучше". Нет, блин! Сами придумали, сами обиделись!
Не нужно юлить. Читая это сообщение ниже, все предельно понятно о чем речь )
Главное помнить, что эта "вершина эволюции" имеет свои интересные особенности. Например, не может переехать через небольшое препятствие (бордюр) или может покатиться на горке.
Осталось увидеть прохождение бардюра не буду сюда включать свою нагрузку на трансмиссию, в РЭ крайне нежелательно этим пользоваться.:smile-big:
Не нужно юлить. Читая это сообщение ниже, все предельно понятно о чем речь )
И в отличие от вас с Клаусом я не юлю и всегда последователен. А то, что вы не умеете читать, это вы уже всем показали.
Я и говорю, что "Сами придумали, сами обиделись".
Максим48
07.07.2023, 15:46
И в отличие от вас с Клаусом я не юлю и всегда последователен. А то, что вы не умеете читать, это вы уже всем показали.
Я и говорю, что "Сами придумали, сами обиделись".
Есть люди, не такие тупые как некоторые здесь, они могут читать между строк.
В вашем сообщении жирным шрифтом выделено - варик гавно!
Есть люди, не такие тупые как некоторые здесь, они могут читать между строк.
В вашем сообщении жирным шрифтом выделено - варик гавно!
Ну гавно, ну и что? )))
Добавлено через 1 минуту
Это ты про кого?
Я мельком протупил, что это про амт написал (поребрики и всё такое). Сорян. ))
К сестреной даче частенько ездил на Весте, а у племяша была Нива.
Проезжал и он и я без проблем.
Этой весной приезжаю, там дорога отсыпана.
На мой вопрос ответили: - у тебя механика, а мы на варике купили, не едет она по грязи.
Максим48
07.07.2023, 17:42
Ну гавно, ну и что? )))
Ну так то да )
Есть люди, не такие тупые как некоторые здесь, они могут читать между строк.
В вашем сообщении жирным шрифтом выделено - варик гавно!
Не стоит искать черную кошку в темной комнате, особенно если ее там нет.
Экстрасенсы-вангователи, блин. )))
Максим48
07.07.2023, 19:13
Не стоит искать черную кошку в темной комнате, особенно если ее там нет.
Экстрасенсы-вангователи, блин. )))
Хорошо ) Но если скучно, то можно. :smile-big:
наверное не переключается на 2ю. момент то высокий запрашивается.
ну логично. скока попросил, стока надует.
а потом придержит, вдруг ты дальше рысачить собираешься.
поэтому выключаем режим кипиша, держим газ просто ровно и все там нормально переключится вверх))
ну логично. скока попросил, стока надует.
а потом придержит, вдруг ты дальше рысачить собираешься.
поэтому выключаем режим кипиша, держим газ просто ровно и все там нормально переключится вверх))
Гораздо печальней, когда со 2й на первую не кидает, даже при тапке в пол. Тут только резко в манул и первая.
Гораздо печальней, когда со 2й на первую не кидает, даже при тапке в пол. Тут только резко в манул и первая.
Говорят это исправили на 4.0 прошивке. Кто уже пользовал ?
Вот думаю с 3.0 перепрошится , цена вопроса 3000руб.
Гораздо печальней, когда со 2й на первую не кидает, даже при тапке в пол. Тут только резко в манул и первая.
на первой прошивке газ в пол переключает максимально вниз с перегазовкой))
Говорят это исправили на 4.0 прошивке. Кто уже пользовал ?
Вот думаю с 3.0 перепрошится , цена вопроса 3000руб.
Всё тож самое в этом моменте.
vozub.d.28
12.07.2023, 12:43
Всем привет.
О ситуации - Взял весту 2019 sw cross AMT
Похоже с Убитым Сакс сцеплением установленным в 2021.
Трясло как Пазик.
Поставил Сакс.
Стало получше. Но в пробках подергивания тряска осталась, переключения в пробках 1-2-3 3-2-1 - всегда сопровождаются приколами.
Сделал ЧИП-Тюнинг - Прошивка ДВС и АМТ .
ДВС - Челяба 9.970 Е5
АМТ - 4.012
ЧИП тюнинг прибавил - Переключение передач стало плавнее , тяга лучше но это - если не ехать в пробке ))))
Переключаю на М - режим спорт - подхватывает быстрее , ускоряется быстрее - использую при старте со сфетофора или на трассе.
PS - проблема пробок не ушла. Подергивания остаются . Рекомендуют поставить Комплект системы холодного впуска Lada Vesta Sport , чтобы еще уменьшить подергивания на низах и почистить дросельную.
Скажу так от себя , если не поможет - то те, кто говорит, что тряска ушла в пробках - Нагло врут ))) И тек кто говорит что Робот лучше автомата - просто не могут позволить поставить себе Автомат в Весту за 130-150 тыс.
Роботу нужна Адаптация но не программная , а водителя к нему . Т.е забиваем хрен и катаемся за неимением лучшего , вот так надо было презентовать АМТ перед продажами .
Правда в том что в той ценовой категории что я ее купил, можно было Взять Соляриса 2014 года . Выбор очевиден - гнилой Корейский Хлам 9 летний или 4х летняя Веста для Любителей постоянно искать приключения !
Вестоводы с АМТ как Самураи - у них нет цели - есть только путь!!!
И тек кто говорит что Робот лучше автомата - просто не могут позволить поставить себе Автомат в Весту за 130-150 тыс.
мамкины олигархи подтянулись?)
vozub.d.28
12.07.2023, 13:46
мамкины олигархи подтянулись?)
Петросян . А с чем ты не согласен то ?
Что не по делу было сказано мной?
Есть 2 Пути - Адаптируем себя к Роботу или меняем на Автомат )))
PS_ Третий путь Убрать все пробки в России!
Петросян . А с чем ты не согласен то ?
Что не по делу было сказано мной?
Есть 2 Пути - Адаптируем себя к Роботу или меняем на Автомат )))
PS_ Третий путь Убрать все пробки в России!
1. Только странные люди напрямую сравнивают гидрачи/вариаторы с роботами.
2. Покупать робот без понимания что покупаешь - глупая глупость.
3. У меня в пробках не трясёт. Диску сакс уже 2 года, ставил сам.
И да, если пытаться в пробках ездить на роботе как на гидраче/вариаторе, то можно заставить и мою начинать подёргивать, но пазика не будет.
vozub.d.28
12.07.2023, 15:05
1. Только странные люди напрямую сравнивают гидрачи/вариаторы с роботами.
2. Покупать робот без понимания что покупаешь - глупая глупость.
3. У меня в пробках не трясёт. Диску сакс уже 2 года, ставил сам.
И да, если пытаться в пробках ездить на роботе как на гидраче/вариаторе, то можно заставить и мою начинать подёргивать, но пазика не будет.
1 - В смысле странные? У меня было 2 kia ceed . Сегодня скотские цены на авто. Купил то что было по деньгам. Откуда взялось сравнение? ) Странно писать глупости . Сравнивает каждый с тем чем хочет .
2 - Покупать не робот, а авто на АМТ . По весомым причинам.
3 - Тут скорее всего вы себе внушили это, просто смирились. Я же говорю по факту и как есть.
PS - Я уже понял психотип людей которые говорят что надо уметь ездить правильно. Они далеки от реальности. Потому что просто смирились с фактом - Робот никогда не будет как Гидрач и это логично. Поэтому небольшие потряхивания для них - это почти их отсутствие )))
Я тоже привыкну и адаптируюсь к роботу и в целом мне машина понравилась! . Но врать не буду что в пробках все идеально.
Добавлено через 18 минут
И да, если пытаться в пробках ездить на роботе как на гидраче/вариаторе, то можно заставить и мою начинать подёргивать, но пазика не будет.
На АМТ не надо пользоваться тормозом? Или надо зажимать тормоз, газ и ручник Одновременно? )
Пробка - газ тормоз и так постоянно. Или тут нужно Курс молодого Вестовода пройти чтобы научиться жать педали правильно? )))
1 - В смысле странные? У меня было 2 kia ceed . Сегодня скотские цены на авто. Купил то что было по деньгам. Откуда взялось сравнение? ) Странно писать глупости . Сравнивает каждый с тем чем хочет .
2 - Покупать не робот, а авто на АМТ . По весомым причинам.
3 - Тут скорее всего вы себе внушили это, просто смирились. Я же говорю по факту и как есть.
PS - Я уже понял психотип людей которые говорят что надо уметь ездить правильно. Они далеки от реальности. Потому что просто смирились с фактом - Робот никогда не будет как Гидрач и это логично. Поэтому небольшие потряхивания для них - это почти их отсутствие )))
Я тоже привыкну и адаптируюсь к роботу и в целом мне машина понравилась! . Но врать не буду что в пробках все идеально.
Я уже двадцать тысяч раз писал - АМТ это ленивая механика. Никогда она не будет вести себя как гидрач/вариатор.
Если ты купил от безысходности, то тут уже твои проблемы - подстраивай манеру езды под роботизированную механику, либо дальше страдай. ))
Я не писал, что в пробках всё идеально, я написал, что у меня не дёргается пазиком, т.к. я понимаю, как не убивать механику/робот в пробках и самому потом не страдать. )
Добавлено через 1 минуту
На АМТ не надо пользоваться тормозом? Или надо зажимать тормоз, газ и ручник Одновременно? )
Пробка - газ тормоз и так постоянно. Или тут нужно Курс молодого Вестовода пройти чтобы научиться жать педали правильно? )))
Ты можешь сколь угодно изливать пседвошутки, но суть от этого не изменится.
И да - курс молодого АМТ-вода нужно проходить.
vozub.d.28
12.07.2023, 15:35
Если ты купил от безысходности, то тут уже твои проблемы - подстраивай манеру езды под роботизированную механику, либо дальше страдай. ))
Что за ересь?
Это осознанный Выбор. Я говорю по факту как есть. АМТ не предназначен для комфортной езды в пробке.
Я же написал тоже самое - Адаптироваться надо Человеку под АМТ. Повторяете мои слова.
И кто сказал что я страдаю?
Описал то что вижу. И сделал вывод.
Просто когда люди п...т что в пробках все ок - могу сказать что они просто пиз...т :smile-big:
PS - Тем не менее - Диск от Сакс и прошивки рекомендую. Чтобы ушла жесткая тряска , и если хотите динамики и чтобы появилась тяга. Если хотите чтобы не было рывков в пробке при переключении с 1-2-3 , с 3-2-1 и торможении, остановки и при трогании снова - меняйте АМТ на АКПП. - Вот что должны говорить Сервисы , и те кто Чипует авто. Чтобы люди знали правду.
Добавлено через 22 минуты
Я не писал, что в пробках всё идеально
Вот тут и не поспоришь! Честный вы Человек!!!
В жестких пробках используй ручник на 1й щелчек, почувствуешь разницу. Но только не в подъем! ))Д
На писк пох, при негромкой музуке не раздражает.
vozub.d.28
12.07.2023, 15:44
В жестких пробках используй ручник на 1й щелчек, почувствуешь разницу. Но только не в подъем! ))Д
На писк пох, при негромкой музуке не раздражает.
Нет. Я лучше к небольшим подергиваниям привыкну )))
Мне тут совет по Стеклам боковым дали, чтобы не царапать - лучше не открывать!
Нет. Я лучше к небольшим подергиваниям привыкну )))
Зря.
Но хозяин - барин.
Просто когда люди п...т что в пробках все ок - могу сказать что они просто пиз...т
Не, ну я вот жду пазиков уже третий год. Пока полет нормальный )
Хрюн кроме как по пробкам особо и не ездит.
У меня последняя заводская итерация робота.
Т.е. АМТ 3.3 + 129 с заводской прошивкой под него + сцепа от 1.8.
Ничо еще не шил, не допиливал и не менял.
Актуатор сцепы разве что взял в запас. Пока они были дешевые.
Нынче ситуация с ценами на них печаль.
https://www.ozon.ru/product/aktuator-stsepleniya-lada-granta-kalina-vesta-h-rey-sachs-original-8450077259-sachs-806800363/
vozub.d.28
12.07.2023, 18:50
Не, ну я вот жду пазиков уже третий год. Пока полет нормальный )
Легкие вибрации и подергивания остаются - может полет и нормальный ) .
Дело привычки.
Пазик будет когда Сцепе хана - А если вы вовремя сменили прошивку ДВС и АМТ - сцепа поживет дольше.
Если не мешать подергивания от работы двигателя, то у меня никаких вибраций сцепы нет, за редкими-редкими моментами.
Петросян . А с чем ты не согласен то ?
резидент аншлага?)
с тезисом не согласен. если ты от бедности АМТ покупаешь то хотя бы не обобщай)
прально БольшеКот говорит, АМТ это ленивая меха. и ездить надо как на мехе (педальку газа жать).
ежли будешь жать как на варике - то и на мехе сцепу спалишь и запрыгаешь как горный ...
vozub.d.28
12.07.2023, 20:11
резидент аншлага?)
педальку газа жать, если будешь жать как на варике - то и на мехе сцепу спалишь и запрыгаешь как горный ...
Т.е педаль газа надо жать ? А так бы и сказал.
Я то думаю почему переключает с легкими рывками.
Оказывает надо нажимать Педальку и не как на Варике нажимать а как на АМТ.
Вот оно что! Спасибо! Теперь я шарю:sinister:
Т.е педаль газа надо жать ? А так бы и сказал.
Я то думаю почему переключает с легкими рывками.
Оказывает надо нажимать Педальку и не как на Варике нажимать а как на АМТ.
Вот оно что! Спасибо! Теперь я шарю:sinister:
С таким залупастым входом ты точно примкнешь к местным звёздам.
Легкие вибрации и подергивания остаются
Не, что с новья, что сейчас - трогается мягко (правда медленно, это особенность 3.3), переключает плавно.
Хотя у меня 1.6 - ему по идее потяжелее будет, чем 1.8.
Устриц если чо наелся уже, было три автомата и вариатор сейчас на втором ведре.
Имхо решает всеж комплексный заводской подход.
Только у автоваза есть полный доступ ко всей базе гарантийных обращений, а также инженегры с полным доступом к редактированию софта.
Т.е. они могут (если захотят):
а) Адаптировать прошивки коробки и движка между собой, с учётом имеющихся замечаний.
I765AXA0 с моего хрюна кто-то тут себе заливал в 1.6 и был оч доволен поведением движка в связке с роботом, но эта прошивка не полностью совместима с вестой. Электрика разная с B0, начинаются проблемы в других местах.
б) Продавить изменения в комплектухе.
Три ревизии сцеп для 1.6 сменилось за время продаж амт на весте, уже после того в 2021 пришли к установке сцепы от 1.8 (коих тоже было 2 ревизии) на 1.6 амт.
в) Откатать все это дело в разных ситуациях на полигоне.
С третьего раза получилось вполне съедобно, я после автоматов-вариков никаких мук не ощущаю.
Ждал намного более худшего.
Если же играться с прошивками-сцепами самому - то ты сам себе инженер и испытательный полигон.
Тут только пробовать разное, пока не нащупаешь устраивающий вариант )
vozub.d.28
12.07.2023, 20:38
С таким залупастым входом ты точно примкнешь к местным звёздам.
Товарищ. Когда говорят фигню. На нее как реагировать?
Ты не умеешь ездить на роботе. Ты не так жмешь педаль газа?
Ты не открывай окна чтобы не царапать? - в другой теме.
Ты не катайся на тачке чтобы не ломалась....
Советы дня...
решает всеж комплексный заводской подход.
им пох было и раньше
а уж сейчас ваще насрать - пипл хавает даже недовесты
а некоторые кричат, что сейчас еще лучше стало, а все ништяки были для дефачек, что ездить не умеют
правда, крикуны эти ездят почему то совсем не на весте :smile-big::smile-big::smile-big:
vozub.d.28
12.07.2023, 20:44
Имхо решает всеж комплексный заводской подход.
Которого нет.
Ну я когда начал Путь Вестовода надеялся что будет тоже что описываете.
Нет рывков подергиваний , легкое переключение.
Но в случае пробок - увы.
Поэтому буду привыкать. Стало намного лучше , после смены прошивок и сцепухи.
Спец по Тюнингу посоветовал - Комплект системы холодного впуска от Lada Vesta Sport . Но что-то сомневаюсь что это исправит ситуацию. И так можно бегать по кругу.
PS - Если на тачку просто смотреть и не ездить по пробкам вообще - Она просто Шикарна!!!
PS - проблема пробок не ушла. Подергивания остаются .
В состоянии локализовать откуда подергивания идут? Двигатель или трансмиссия?
Кстати, колеса 17-е штатные? Давление в шинах какое?
Рекомендуют поставить Комплект системы холодного впуска Lada Vesta Sport , чтобы еще уменьшить подергивания на низах и почистить дросельную.
Впуск от Спорта точно лучше штатной "канализации".
Что касается чистки ДЗ, то лучше сначала сделать диагностику нормальную и посмотреть за поведением остальных сенсоров и ИМ. На Весте ДД, ДАД и ДТВ нередко требуют пристального внимания, ибо с рождения больны.
Не, ну я вот жду пазиков уже третий год. Пока полет нормальный )
Хрюн кроме как по пробкам особо и не ездит.
Во-первых, 1,6, во-вторых, Хрюн.
На 1.8 есть свои нюансы.
vozub.d.28
12.07.2023, 20:51
В состоянии локализовать откуда подергивания идут? Двигатель или трансмиссия?
Кстати, колеса 17-е штатные? Давление в шинах какое?
Впуск от Спорта точно лучше штатной "канализации".
Что касается чистки ДЗ, то лучше сначала сделать диагностику нормальную и посмотреть за поведением остальных сенсоров и ИМ. На Весте ДД, ДАД и ДТВ нередко требуют пристального внимания, ибо с рождения больны.
Во-первых, 1,6, во-вторых, Хрюн.
На 1.8 есть свои нюансы.
1 - Похоже точно на Сцепуху. Колеса 17тые. Давление 2.4
2 - Впуск от Спорта поставлю. Потому что появился Спорт режим - теперь я делаю со светофора любые иномарки , в которых бабы сидят в телефонах и не увидели Зеленый!
3 - По Диагностикам ошибок не выявлено.
Виктор 7
12.07.2023, 21:00
Вестоводы с АМТ как Самураи - у них нет цели - есть только
Будто Вас ЗАСТАВЛЯЮТ жить с нелюбимой женой!!!!! Поменяй машину ПОД СЕБЯ и будет счастье!!! Зачем себя мучить? И забудь АМТ и ВЕСТУ !!Зачем столько эмоций и злобы..
vozub.d.28
12.07.2023, 21:02
Будто Вас ЗАСТАВЛЯЮТ жить с нелюбимой женой!!!!! Поменяй машину ПОД СЕБЯ и будет счастье!!! Зачем себя мучить? И забудь АМТ и ВЕСТУ !!Зачем столько эмоций и злобы..
Не надо фантазий. Никаких эмоций и злобы )
Так это Юмор и самоЭрония. Все нормально. Я влился уже! Почти привык.
Осенью буду новичкам писать что они не умеют водить Авто! И пусть ходят пешком )
3 - По Диагностикам ошибок не выявлено.
Понятно. Диагностики никакой не было.
Не ошибки надо смотреть, а всю информацию анализировать, что предоставляет ЭСУД.
Скажу так от себя , если не поможет - то те, кто говорит, что тряска ушла в пробках - Нагло врут ))) И тек кто говорит что Робот лучше автомата - просто не могут позволить поставить себе Автомат в Весту за 130-150 тыс.
Очень смелое заявление. Я купил новую в 19 году. После обкатки прошил движок, потом коробку, шился с тех пор регулярно, пару недель назад прошил свежие версии челябы на коробку и двиг. Сцепа АМТ родная, раз в 15К делаю прожиг и адаптацию со всеми сопутствующими. Сейчас пробег 52к. Дерготни нет нигде и никогда. АМТ работает, как по мне, получше, чем автоматы на японцах середины 2000-ных и тем более вариков. Ущербность конструкции АМТ однозначно есть с завода, но если за рулём наездник, то проблемы будут, а если понимать, что это за механизм и как с ним правильно жить - то проблем никаких.
Которого нет.
Ну я когда начал Путь Вестовода надеялся что будет тоже что описываете.
Нет рывков подергиваний , легкое переключение.
Но в случае пробок - увы.
Суть что для весты заводской подход по амт закончился в 2019.
Просто сняли с производства.
Продолжение было в 2021, уже не на весте.
Если они так заморачивались по этой теме - видимо были далеко идущие планы. Гранта-2 на логан-тележке, и всё вот это вот.
Ваг же свой сухой робот в итоге провел через все круги ада, но довел до кондиции. Сталбыть и здесь оно было бы вполне возможно.
И да, результат имеет место быть, с третьего раза нормальная коробка.
Но после 2022 уже не актуально.
Сейчас кетайский варик прикрутят - уже победа побед.
им пох было и раньше
а уж сейчас ваще насрать - пипл хавает даже недовесты
Ну было бы совсем пох - так и лепили бы амт 1.0 до упора )
На хрюне это кстати совсем не шутка - до марта 2021 там был только амт 1.0. Даже в паре с 1.8.
После - заменили на 1.6 + амт 3.3.
Основная причина, почему я вдруг заинтересовался хрюном.
Ваг же свой сухой робот в итоге провел через все круги ада, но довел до кондиции. Сталбыть и здесь оно было бы вполне возможно.
на ваг другой робот совершенно
а однодисковый робот никто не смог довести до кондиции - это невозможно в принципе
поэтому в итоге от него отказались все производители
Ну было бы совсем пох - так и лепили бы амт 1.0 до упора
так его так и лепили
когда устали менять по гарантии=нести убытки, то просто убрали его нах
Варвар59
13.07.2023, 09:46
Поменяй машину ПОД СЕБЯ и будет счастье
идеальный автомобиль дешевым как веста не будет
Т.е педаль газа надо жать ? А так бы и сказал.
Я то думаю почему переключает с легкими рывками.
Оказывает надо нажимать Педальку и не как на Варике нажимать а как на АМТ.
Вот оно что! Спасибо! Теперь я шарю
не поверишь, надо вообще уметь ездить на автомобиле....это не компьютерная игра
Добавлено через 2 минуты
а однодисковый робот никто не смог довести до кондиции - это невозможно в принципе
поэтому в итоге от него отказались все производители
тут давеча дал машинку покататься крестнице, она на астре с роботом односцепленчятым ездит.
сказала что небо и земля и робот астры гораздо менее адекватный.
у меня АМТ 1.0 ))
vozub.d.28
13.07.2023, 17:34
Дерготни нет нигде и никогда.
С Трудом верится )
Скорее всего у всех свой порог дерготни.
Если говорить, что выкидывает из сиденья при переключение 1-2-3 рандомно это одно. Если не выкидывает. но пытается - это другое.
Полное отсутствие толчков - дерготни - это звучит как фантастика )
У меня остаются легкие качельки при переключениях . Особенно с 30км\ч когда вторая готовится к третьей на 40 км\ч получаем качельку , и при отпускании газа тоже на 30км\ч и повторно нажатии.
Иногда качели при переходе на вторую.
Подозреваю особенность АМТ ) Привыкаю.
ПАзика нет и на этом Спасибо .
С Трудом верится )
Скорее всего у всех свой порог дерготни.
Если говорить, что выкидывает из сиденья при переключение 1-2-3 рандомно это одно. Если не выкидывает. но пытается - это другое.
Полное отсутствие толчков - дерготни - это звучит как фантастика )
У меня остаются легкие качельки при переключениях . Особенно с 30км\ч когда вторая готовится к третьей на 40 км\ч получаем качельку , и при отпускании газа тоже на 30км\ч и повторно нажатии.
Иногда качели при переходе на вторую.
Подозреваю особенность АМТ ) Привыкаю.
ПАзика нет и на этом Спасибо .
Все эти качели признак сток прошивки эбу двигателя. К амт не имеет никакого отношния.
на ваг другой робот совершенно
Ну да, там два сцепления )
Но тоже сухих (DQ200) и с теми же проблемами поначалу - сцепа быстро кончается, в пробках дергает и всё вот это вот.
а однодисковый робот никто не смог довести до кондиции - это невозможно в принципе
поэтому в итоге от него отказались все производители
Если форд например свой повар-шифт так и не осилил в итоге - этж не значит что все двухдисковые роботы говно )
Ваг дсг доводил оч долго ) Ценой в том числе репутационных потерь. Многие до сих пор боятся.
С однодисковыми та же петрушка, производители просто берут пример больше с форда, а не с вага )
Если сразу не взлетело, ну и нафик тогда. Особенно если под рукой есть и другие коробки.
так его так и лепили
Был 2.0 в 2018 и 3.3 в 2021.
Да и сейчас не очень оно надёжное.
Друг на кадияке только что менял датчик, а авто второй год.
Радовался, что обошлось всего в тридцатку.
Если форд например свой повар-шифт так и не осилил в итоге - этж не значит что все двухдисковые роботы говно
речь шла про однодисковые
а сними кто только не игрался
и все ушли от них задолго до ваза
зачем ваз пошел по тем же граблям - вопрос
3.3 в 2021.
можно пример весты с этим чудом?
С Трудом верится )
Скорее всего у всех свой порог дерготни.
Если говорить, что выкидывает из сид,енья при переключение 1-2-3 рандомно это одно. Если не выкидывает. но пытается - это другое.
Полное отсутствие толчков - дерготни - это звучит как фантастика )
У меня остаются легкие качельки при переключениях . Особенно с 30км\ч когда вторая готовится к третьей на 40 км\ч получаем качельку , и при отпускании газа тоже на 30км\ч и повторно нажатии.
Иногда качели при переходе на вторую.
Подозреваю особенность АМТ ) Привыкаю.
ПАзика нет и на этом Спасибо .
Нет никакого порога и никакой дерготни. Я 10 дней назад выехал из Москвы, сейчас катаюсь в Алтайском крае, это больше 4к пробега - ни единого подёргивания. Может ты на газ нажимать боишься и пытаешься ездить на жигулёвском двигле как на москвиче 412? На 40 км/ч третья - это что за извращение? У меня сейчас на текущей прошивке, если переключиться в спорт режим, то третья заканчивается только на 140 км/ч :)
academic
14.07.2023, 01:27
как же охеренно работает амт 4.0 на серпантинах. я в полном восторге. в спорт режиме и вверх и вниз всё как в лучших домах лОндона и пАрижу
пару минут с регика
https://youtu.be/HVcjRh2FNOA
речь шла про однодисковые
а сними кто только не игрался
Ну ты же понимаешь, что разница между однодисковым и двухдисковым - только в скорости переключений ) Вторую сцепу ровно для этого и прилепили.
А все вот эти проблемы с дрыганьями при трогании - почитай ранние отзывы восторженных владельцев про DQ200. Ровно тож самое.
Дергаемся, меням сцепления, пишем проклятия.
Сейчас там вроде как всё допилили.
Но этой коробке уже 15+ лет. И работал над ней всё это время ажн цельный ваг )
Не у всех производителей есть 15+ лет (и уж тем более желание и ресурсы) допиливать робот на сухом сцеплении в принципе.
Особенно, если можно просто воткнуть другую коробку из имеющихся и не мучаться.
Вот и вся разгадка.
можно пример весты с этим чудом?
На весте был 2.0
А все вот эти проблемы с дрыганьями при трогании - почитай ранние отзывы восторженных владельцев про DQ200. Ровно тож самое.
у меня первый тигуан был с 1,4 аккурат на нем
3 года (90ткм) на нем отъездил без вопросов к коробке
вестовского робота мне хватило тестдрайва, чтоб понять "спасибо не надо"
На весте был 2.0
поэтому твое "3.3 в 2021" здесь не к месту )))
_VanDal_
14.07.2023, 09:58
речь шла про однодисковые
а сними кто только не игрался
и все ушли от них задолго до ваза
зачем ваз пошел по тем же граблям - вопрос
Зачем же так категорично.
https://auto.mail.ru/article/88188-hyundai-zapustila-prodazhi-krossovera-exter-po-tse/
Добавлено через 4 минуты
Ну ты же понимаешь, что разница между однодисковым и двухдисковым - только в скорости переключений ) Вторую сцепу ровно для этого и прилепили.
Не только для скорости, но и для комфорта - отсутствие разрыва потока мощности (на нормальном дсг момент переключения менее выражен даже чем на гидротрансформаторе).
Добавлено через 6 минут
С Трудом верится )
Скорее всего у всех свой порог дерготни.
Если говорить, что выкидывает из сиденья при переключение 1-2-3 рандомно это одно. Если не выкидывает. но пытается - это другое.
Полное отсутствие толчков - дерготни - это звучит как фантастика )
У меня остаются легкие качельки при переключениях . Особенно с 30км\ч когда вторая готовится к третьей на 40 км\ч получаем качельку , и при отпускании газа тоже на 30км\ч и повторно нажатии.
Иногда качели при переходе на вторую.
Подозреваю особенность АМТ ) Привыкаю.
ПАзика нет и на этом Спасибо .
Надо просто отделить мух от котлет:
1. Дерготня (аля ПАЗик): приколы смыкания сцепления. Есть не у всех и с этим можно бороться (у всех по разному).
2. Клевки при переключении передач: победить разрыв потока мощности в момент переключения передач на однодисковом роботе не получится, можно маленько замаскировать прошивками ДВС+АМТ. Тут только учиться подстраиваться под авто, либо смириться.
Варвар59
14.07.2023, 11:46
https://auto.mail.ru/article/88188-h...-exter-po-tse/
"Зато дорожный просвет «взрослый» — 185 мм."
базовая веста ржёт в полный голос
vozub.d.28
14.07.2023, 12:30
Все эти качели признак сток прошивки эбу двигателя. К амт не имеет никакого отношния.
Я уже прошил ЭБУ и АМТ.
"Зато дорожный просвет «взрослый» — 185 мм."
базовая веста ржёт в полный голос
веста на 205/55 16 хохочет в морду лица)
vozub.d.28
14.07.2023, 12:48
Нет никакого порога и никакой дерготни.
Если будет время .
Предлагаю пересечься и прокатиться .
Сцепление заменил.
Прошил ДВС и АМТ.
Так что странно слышать что никакой дергатни нет )
Добавлено через 1 минуту
Тут только учиться подстраиваться под авто, либо смириться.
Вот об этом я и говорю . Хоть кто-то понимает суть и не придумывает Сказки!
Варвар59
14.07.2023, 12:57
веста на 205/55 16 хохочет в морду лица)
весте св кросс на 205/55/17 лучше не рассказывать эту шутку :)
как же охеренно работает амт 4.0 на серпантинах. я в полном восторге. в спорт режиме и вверх и вниз всё как в лучших домах лОндона и пАрижу
пару минут с регика
https://youtu.be/HVcjRh2FNOA
Я на новых прошивках через нижний урал перемахнул - даже спорт режим не всегда включал. Коробас работает идеально.
Если будет время .
Предлагаю пересечься и прокатиться .
Сцепление заменил.
Прошил ДВС и АМТ.
Так что странно слышать что никакой дергатни нет )
Добавлено через 1 минуту
Вот об этом я и говорю . Хоть кто-то понимает суть и не придумывает Сказки!
Мне это зачем? Прошивки у меня такие же как и у тебя. У меня сцепа родная и пока проблем нет. Либо у тебя проблемы в железе, либо сам загоняешься. А насчёт сказок - может просто не понимаешь как мех сцепа с электронной начинкой работает и педалируешь неправильно...
vozub.d.28
17.07.2023, 14:23
Мне это зачем?
Если у тебя нет "допустимых" вибраций - качелек в пробках - значит либо у тебя не АМТ , либо ты сказочник )
Добавлено через 16 минут
Вот что еще Рекомендуют :
процедуру адаптации нуля дроссельной заслонки и процедуру адаптации функции диагностики пропусков воспламенения.
Процедура адаптации нуля дроссельной заслонки:
- на стоящем автомобиле необходимо включить зажигание, выждать 30 с, выключить
зажигание, дождаться отключения главного реле.
Адаптация будет прервана, если:
- прокручивается двигатель;
- автомобиль движется;
- нажата педаль акселератора;
- температура двигателя ниже 5 °С или выше 100 °С;
- температура окружающего воздуха ниже 5 °С.
Процедура адаптации функции диагностики пропусков воспламенения:
- прогреть двигатель до рабочей температуры (значение параметра "Температура охлаждающей жидкости" = 60...90 °С);
- разогнать автомобиль на 2-й передаче до достижения повышенных оборотов коленчатого вала (значение параметра "Частота вращения коленчатого вала двигателя" = 4000 мин-1) и произвести торможение двигателем ("Частота вращения коленчатого вала двигателя" = 1000 мин-1);
- выполнить торможение двигателем шесть раз за одну поездку.
И тут интересный момент - https://www.youtube.com/watch?v=4W6ccaqW3DI
Если у тебя нет "допустимых" вибраций - качелек в пробках - значит либо у тебя не АМТ , либо ты сказочник )
Добавлено через 16 минут
Вот что еще Рекомендуют :
процедуру адаптации нуля дроссельной заслонки и процедуру адаптации функции диагностики пропусков воспламенения.
Процедура адаптации нуля дроссельной заслонки:
- на стоящем автомобиле необходимо включить зажигание, выждать 30 с, выключить
зажигание, дождаться отключения главного реле.
Адаптация будет прервана, если:
- прокручивается двигатель;
- автомобиль движется;
- нажата педаль акселератора;
- температура двигателя ниже 5 °С или выше 100 °С;
- температура окружающего воздуха ниже 5 °С.
Процедура адаптации функции диагностики пропусков воспламенения:
- прогреть двигатель до рабочей температуры (значение параметра "Температура охлаждающей жидкости" = 60...90 °С);
- разогнать автомобиль на 2-й передаче до достижения повышенных оборотов коленчатого вала (значение параметра "Частота вращения коленчатого вала двигателя" = 4000 мин-1) и произвести торможение двигателем ("Частота вращения коленчатого вала двигателя" = 1000 мин-1);
- выполнить торможение двигателем шесть раз за одну поездку.
И тут интересный момент - https://www.youtube.com/watch?v=4W6ccaqW3DI
Какой ты неугомонный.
Если есть проблемы у тебя, значит они у тебя.
Нам то пох, нас устраивает отсутствие проблем у нас. )
Варвар59
17.07.2023, 16:07
нас устраивает отсутствие проблем у нас
в цитатник :)
vozub.d.28
17.07.2023, 16:11
Нам то пох, нас устраивает
Вот по факту правильный вывод.
Просто Вы прошли несколько лет до такого состояния , перебрав машину полностью , допилили одно, доделав другое - вместо Автоваза , за свои деньги.
Покупаешь Авто -
1 - Сцепление Народное от ШНИВЫ
2 - Прошивки
3 - Актуаторы Адаптации - иногда замена Актуатора ( А кто-то купил про Запас Актуатор)
4 - Адаптации Дросселя и тп
5 - Система Холодного Впуска от Веста спорт
6 - Кто-то пишет каждые 15000 делает адаптации и Прожиг ... )))
Не проще бы Выкинуть АМТ и поставить АКПП ??? Сколько сцепух и актуаторов было куплено? )))
И это чтобы Машина поехала не идеально но чтобы Терпимо в пробке - Мне продолжать? Теперь скажите где Такое есть? И это я не про БУ - с новыми Авто такие же пляски были. А сколько Людей сцепух наменяло, актуаторов и Боковых стекол по гарантии и потом за свой счет ? )))
PS - Меня пока мягко говоря удивляет то что Народ просто Хавает и смирился и еще умничает . Так у нас везде в любой области.
PS - Меня пока мягко говоря удивляет то что Народ просто Хавает и смирился и еще умничает . Так у нас везде в любой области.
Назови хоть одно конкретное изделие, которое устраивает всех.
И, опять 25: не нравится - выплюни, никто силком не пихает же. )
Добавлено через 3 минуты
в цитатник :)
Можно. ))
И тут интересный момент - https://www.youtube.com/watch?v=4W6ccaqW3DI
Про "колечки" я уже писал. Трассу от КПА до ресивера если и трогать, то сразу туда шланг ставить и его на хомуты. Колечки там не помогут.
Не проще бы Выкинуть АМТ и поставить АКПП ???
У тебя бензин халявный?
Сколько сцепух и актуаторов было куплено? )))
За два года и 75К пробега - ни одной.
Но справедливости ради по жутким пробкам не особо катался, а если катался, то обычно в режиме М2.
Не проще бы Выкинуть АМТ и поставить АКПП ??? Сколько сцепух и актуаторов было куплено? ))
неа...не проще.
ни покупал ни одной сцепы и ниодного актуатора
а бу-шную АКПП вкинуть стоит больше 100к
т.е. или 0 и просто эксплуатация без проблем или 100к непонятно зачем с на выходе большой расход топлива и непонятно когда бу-щная коробка сдохнет
такой себе выбор.....
зыж. за последние пару лет средний расход 7.4 ))
vozub.d.28
17.07.2023, 18:00
просто эксплуатация без проблем
Вы точно на Весте ? )
Добавлено через 31 секунду
на выходе большой расход топлив
С чего это? )
Вы точно на Весте ? )
У него 1.6. Там, в целом, проблем меньше за счет других ТТХ двигателя.
С чего это? )
Потому что АМТ меняют на древние 4-ступки. Вследствие чего диапазоны работы двигателя далеко не самые экономичные получаются.
vozub.d.28
17.07.2023, 19:09
Вследствие чего диапазоны работы двигателя далеко не самые экономичные получаются.
Это Теория ? Или Лично убедились ?
Добавлено через 55 минут
Кстати смотрю есть Услуги замены АМТ на МКПП ?
И это в Москве.
Это вообще ппц - кто эти Люди? )))
Это Теория ? Или Лично убедились ?
Практический многолетний опыт эксплуатации аналогичного по ТТХ авто (Шевроле Лачетти) на МКПП и АКПП. Причем на МКПП был универсал, а на АКПП - хетч. На АКПП расход в среднем получился на 1-2 литра на 100 км больше, чем на МКПП.
Кстати смотрю есть Услуги замены АМТ на МКПП ?
И это в Москве.
Это вообще ппц - кто эти Люди? )))
Они просто ошиблись с выбором в момент покупки авто.
Вы точно на Весте ? )
точно..
вон во втором ряду стоит за иКсТрейлом...
предсерийка, куплена мной в декабре 15-ого года
порядковый номер на конвейере 800 (по вин)
С чего это? )
гидроАКП потому что любит топливо кушац....особенно престарелые 4-ступки
На АКПП расход в среднем получился на 1-2 литра на 100 км больше,
именно так
сравнения были между моим тогдашним акцентом на 4АКПП против точно такого же акцента на 5МКПП
именно так
сравнения были между моим тогдашним акцентом на 4АКПП против точно такого же акцента на 5МКПП
Причем это я привел цифры сравнения среднего расхода за несколько лет.
Да. На трассе разница есть, но не такая большая, а вот в городе, да еще со светофорами и пробками разница прям печальная.
Причем это я привел цифры сравнения среднего расхода за несколько лет.
Да. На трассе разница есть, но не такая большая, а вот в городе, да еще со светофорами и пробками разница прям печальная.
я про средний городского/пробочного пробега за много времени.
конкретно мой акцент на АКПП ел не менее 10.5 литров в городе (рекорд экономии), а обычно около 11.5-12
vozub.d.28
21.08.2023, 12:05
Все я привык к Роботу . Немного подергивается в пробке - но тут уже ничего не поделать )))
academic
21.08.2023, 14:09
Немного подергивается в пробке - но тут уже ничего не поделать
ездить на "зимнем режиме".
даже не вспомню когда последний раз ловил пазика.
С некоторых пор началась тряска после остановки. Ощущение, что сцепление не до конца выжато, но через 3-4 секунды тряска прекращается, как будто дожимает вилку дальше. Дрожь также прекращается, если переключить на нейтраль и снова включить скорость.Это в основном проявляется если тронуться и остановиться (пробочный режим). Если тронуться и проехать некоторое расстояние, то после остановки дрожи как правило,нет. Сцепление меня на сакс, проехал на нем 25000. Адаптация не помогает. У кого нибудь было подобное?
Сцепление меня на сакс, проехал на нем 25000.
Мотор какой?
academic
06.09.2023, 16:05
С некоторых пор началась тряска после остановки. Ощущение, что сцепление не до конца выжато, но через 3-4 секунды тряска прекращается, как будто дожимает вилку дальше. Дрожь также прекращается, если переключить на нейтраль и снова включить скорость.Это в основном проявляется если тронуться и остановиться (пробочный режим). Если тронуться и проехать некоторое расстояние, то после остановки дрожи как правило,нет.
как то написано... нифига не понял. "тряска" "дрожь" в начале движения, или когда остановился?
как то написано... нифига не понял. "тряска" "дрожь" в начале движения, или когда остановился?
Тронулся, проехал пару метров, нажал на тормоз, остановился. Скорость включена, нога на тормозе. Сразу идёт чувствительная вибрация, дрожь, как будто сцепление до конца не выжато при остановке. Через 3-4 сек пропадает вибрация, как будто сцепление выжали до конца.
academic
06.09.2023, 17:05
Скорость включена, нога на тормозе. Сразу идёт чувствительная вибрация, дрожь, как будто
опоры ДВС износились. если на месте дрожь.
Интересно, а мозги амт на 1.6 шьют на последние версии? Думаю, что с последним вариантом 3.3-4 сцепе стало бы заметно легче.
мозги амт на 1.6 шьют на последние версии?
А чего бы нет.
У челябы 4.0 уже есть в том числе для грант с приорами.
Думаю, что с последним вариантом 3.3-4 сцепе стало бы заметно легче.
Сам автоваз поставил на 129+амт3.3 сцепу от 1.8.
Чтобы ей было полегче )
Тронулся, проехал пару метров, нажал на тормоз, остановился. Скорость включена, нога на тормозе. Сразу идёт чувствительная вибрация, дрожь, как будто сцепление до конца не выжато при остановке. Через 3-4 сек пропадает вибрация, как будто сцепление выжали до конца.
Проверить и выставить актуатор согласно ТИ.
Если не поможет, то, вероятно, опоры двигателя менять.
Пробег авто какой? Может быть и актуатор пора ремонтировать или менять.
актуатор пора ремонтировать или менять.
Сейчас только ремонтировать, новые не поставляют. Если конечно нет желания отвалить барыгам 100к за завалявшиеся остатки.
https://www.ozon.ru/product/privod-rabochego-tsilindra-stsepleniya-dlya-citroen-c2-c3-ds3-peugeot-207-208-1007-bipper-1-4-1-946146796/
Пока такие есть, моторчик можно со старого переставить, в остальном они идентичны.
https://www.ozon.ru/product/privod-rabochego-tsilindra-stsepleniya-dlya-citroen-c2-c3-ds3-peugeot-207-208-1007-bipper-1-4-1-946146796/
Пока такие есть, моторчик можно со старого переставить, в остальном они идентичны.
Про эти уже давно известно. Года примерно с 2017.
Проверить и выставить актуатор согласно ТИ.
Если не поможет, то, вероятно, опоры двигателя менять.
Пробег авто какой? Может быть и актуатор пора ремонтировать или менять.
Пробег 167000. Актуатор уже пробовал выставлять, толку нет. Мне кажется сцепление опять надо менять. Трясет при движении в ползущем режиме также. Я как понимаю, при включенной передаче актуатор держит сцепление в полувыжатом состоянии. Диск при этом начинает колбасить. Сакс не панацея похоже. Если менять, то опять комплектом или только диск заменить? Пробег после замены 27000.
А износившийся актуатор как себя проявляет?
Пробег 167000.
...
А износившийся актуатор как себя проявляет?
Нередко именно так, как Вы описываете.
На таком пробеге актуатор с вероятностью 99% надо обслужить/отремонтировать/заменить.
И еще один нюанс. Если ставили выжимной Сакс, то он тоже может быть виноват. Не ходят они долго. Самый правильный вариант - усиленный выжимной от Гранты.
Добавлено через 1 минуту
Трясет при движении в ползущем режиме также.
По-умолчанию на 1.6 нет ползучего режима. Он появляется либо после заливки кастомной прошивки, либо при неисправности узла сцепления.
Нередко именно так, как Вы описываете.
На таком пробеге актуатор с вероятностью 99% надо обслужить/отремонтировать/заменить.
И еще один нюанс. Если ставили выжимной Сакс, то он тоже может быть виноват. Не ходят они долго. Самый правильный вариант - усиленный выжимной от Гранты.
Добавлено через 1 минуту
По-умолчанию на 1.6 нет ползучего режима. Он появляется либо после заливки кастомной прошивки, либо при неисправности узла сцепления.
Спасибо. Посмотрю тогда состояние актуатор для начала, смажу. Давно не смазывал.Прошивка амт 2.0 с ползущим режимом стоит.
Варвар59
08.09.2023, 09:17
с ползущим режимом
может его отключить и не мучать коробку?
может его отключить и не мучать коробку?
Если бы это было возможно, давно бы многие отключили. Речь про пооноценное отключение, а не костыли (русник, дверь).
Добавлено через 35 секунд
Спасибо. Посмотрю тогда состояние актуатор для начала, смажу. Давно не смазывал.Прошивка амт 2.0 с ползущим режимом стоит.
Шей амт 3.3 или выше, амт будет легче.
Если бы это было возможно, давно бы многие отключили. Речь про пооноценное отключение, а не костыли (русник, дверь).
Добавлено через 35 секунд
Шей амт 3.3 или выше, амт будет легче.
От амт 2.0 в чем отличия у них? Давно не мониторил эту тему.
Ещё также замечаю, что если медленно трогаться, например при маневрировании на парковке, слышится тарахтение сцепления.
От амт 2.0 в чем отличия у них? Давно не мониторил эту тему.
3.3 - так назвали в народе третью заводскую версию прошивки. Которая на этот раз была официально выпущена в массы, в отличие от всплывавшей ранее полумифической 3.0.
Появилась на хреях вместе со связкой 1.6+амт в 2021. До этого с роботом там ставили только 1.8 и только амт 1.0.
Отзывов кто шился - в интернетах полно, например: https://www.drive2.ru/l/625054769278361616/
Основные отличия от 2.0 - перекалибровали работу со сцеплением, стало куда нежнее. Ползучка трогается прям медленно-аккуратно, переключения плавные.
Сами переключения при этом стали быстрее, кик-даун не тупит, поправили вещи навроде зависания оборотов и прочее по мелочи.
Итого вполне адекватная коробка, даже на фоне всех моих автоматов и нынешнего вариатора.
Эту прошивку умельцы дополнительно тюнят и продают как 4.0.
3.3 - так назвали в народе третью заводскую версию прошивки. Которая на этот раз была официально выпущена в массы, в отличие от всплывавшей ранее полумифической 3.0.
Появилась на хреях вместе со связкой 1.6+амт в 2021. До этого с роботом там ставили только 1.8 и только амт 1.0.
Отзывов кто шился - в интернетах полно, например: https://www.drive2.ru/l/625054769278361616/
Основные отличия от 2.0 - перекалибровали работу со сцеплением, стало куда нежнее. Ползучка трогается прям медленно-аккуратно, переключения плавные.
Сами переключения при этом стали быстрее, кик-даун не тупит, поправили вещи навроде зависания оборотов и прочее по мелочи.
Итого вполне адекватная коробка, даже на фоне всех моих автоматов и нынешнего вариатора.
Эту прошивку умельцы дополнительно тюнят и продают как 4.0.
Садись, пять с плюсом! ))))))
https://i.ibb.co/gT9bPqV/2023-09-08-135758811.png
:smile-big::smile-big::smile-big:
https://i.ibb.co/gT9bPqV/2023-09-08-135758811.png
:smile-big::smile-big::smile-big:
Я от всей души. )))
Ответ - ни убавить, ни прибавить! )
Снял я сегодня актуатор. Ничего критичного не обнаружил. Старая смазка ещё даже живая. Добавил свежей и поставил обратно. Сделал адаптацию. Ничего не изменилось. При трогании также сильно вибрирует. Во время прожига появляется стук похожий на потрескивание. Все таки склоняюсь, что сцепление причина.
Если сильная вибрация при переключениях и при остоновке ,то скорее всего проблема в выжимном подшипнике. У меня так было когда менял сцепление и поставил подщипник пеленга который быстро развалился.
Тема закрыта, продолжение здесь (http://www.lada-vesta.net/showthread.php?t=12988)
vBulletin® v3.8.8, Copyright ©2000-2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot