Просмотр полной версии : АМТ - Трясёт как Пазик - 2
Страницы :
1
[
2]
3
4
5
6
7
8
9
10
Ищу людей в Москве, кто возмётся поставить усиленное сцепление и отрегулирует актуатор на комерческой основе. 1,8 амт, 19к пробег, хрей. тел 89654443282
coronamark2
10.08.2018, 20:03
А что дилер? Отказывается?
...
Можете к нам в Питер погостить приехать на денек.Белые ночи правда кончились и дождь льет,но сцепу вам поменяют и актуатор обучат:beauty:
coronamark2
13.08.2018, 00:45
...
Можете к нам в Питер погостить приехать на денек.Белые ночи правда кончились и дождь льет,но сцепу вам поменяют и актуатор обучат:beauty:
В качестве уточнения на будущее: кто и за сколько?
В качестве уточнения на будущее: кто и за сколько?
СтоВеста ул. Седова13. Работа по замена сцепы 6 тр с адаптацией. Сами сцепления у них тоже есть в продаже.Не знаю только какие на 1.8 ставят.На 1.6 новый сакс внедряют.Народ доволен.Могут еще актуатор смазать за 2 тр.
https://stovesta.ru/
СтоВеста ул. Седова13
Позвольте поинтересоваться... Сервис конкретно для Весты и неофициальный?
Iluvatar
13.08.2018, 19:25
Позвольте поинтересоваться... Сервис конкретно для Весты и неофициальный?
Для Вест и Хреев в основном, плюс для Реношек. У них на сайте (легко гуглится) вся инфа есть.
Вчера снимал актуатор для смазки, обратил внимание что дилер задвинул его доупора. Решил после смазки выставить его правильно (до касания +6мм), делал на глаз, теперь терзают сомнения, правильно ли я сделал?
Хочу завтра еще съездить на адаптацию, т.к присутствует небольшой толчек при трогании, поможет ли это? И если не правильно отрегулировал, это как то проявляется?
Позвольте поинтересоваться... Сервис конкретно для Весты и неофициальный?
Конкретно и неофициальный. Из вазов принимают только Весты и Хреи.
Народ у них пытливый работает.Все новшества и улучшения хватают на лету.Не успело ноовое сакс выйти,а у них уже в продаже и так во всем.
Конкретно и неофициальный. Из вазов принимают только Весты и Хреи.
Народ у них пытливый работает.Все новшества и улучшения хватают на лету.Не успело ноовое сакс выйти,а у них уже в продаже и так во всем.
Хоть в Петербург переезжай. У нас только два официала - и двое никудышные. Буду в ваших краях обязательно заскочу посмотреть. Спасибо за инфу!
Питер это классно, а в Москве есть?
Питер это классно, а в Москве есть?
Нет в Москве такого. Сам искал когда-то.
Mozgolom
15.08.2018, 02:27
В москве: Северянинский проезд, 9, владение 2. КППСервис. В интернете погуглите, там и телефоны есть. Замена сцепления 2 часа. По стоимости в районе 3500.
Weir_Vad
23.08.2018, 18:59
Имеется автомобиль Лада Веста 1.8 АМТ. Трясет при трогании как у всех. Знаю что беда в сцеплении. Аналогов хорошего качества типа Sachs в природе не существует.
В наличии только Valeo. Так вот вопрос к знатокам. Возможно ли установить на двигатель 1.8 маховик с комплектом сцепления Sachs от 1.6. Наивно верю в то, что
Sachs имеет хороший запас прочности и легко переварит 122 лошади.
Имеется автомобиль Лада Веста 1.8 АМТ. Трясет при трогании как у всех. Знаю что беда в сцеплении.
Какой пробег? Адаптацию АМТ у ОД делали?
Weir_Vad
23.08.2018, 19:11
Пробег 30000. Адаптацию делал. Не помогло. Но вопрос был не об этом.
Пробег 30000.
Я так понимаю, что авто 2017 года со старой прошивкой АМТ и двигателя?
Думаю, что в этом и есть основная проблема, хотя неисправность корзины и диска не сбрасываю со счетов.
И не стоит писать "как у всех". У меня началась тряска примерно на 7,5 тыс.км., съездил к ОД и сделал адаптацию. После этого тряски вообще нет, только иногда есть попытки к этому, но ЭБУ все выравнивает.
Добавлено через 1 минуту
Наивно верю в то, что Sachs имеет хороший запас прочности и легко переварит 122 лошади.
Нет у него этого запаса прочности. Где-то попадалась информация, что максимальный момент у Сакса для 1,6 ниже, чем выдает наш 1,8.
Weir_Vad
23.08.2018, 20:13
Авто действительно март 2017 года. Прошивка двигателя обновлена до последней версии. Прошивка АМТ нет. Возможно вы и правы. Нужно обновить прошивку АМТ и снова сделать адаптацию. А теперь снова повторю свой вопрос: Возможно ли установить на двигатель 1.8 маховик с комплектом сцепления Sachs от 1.6 ???
Mozgolom
24.08.2018, 19:40
Имеется автомобиль Лада Веста 1.8 АМТ. Трясет при трогании как у всех. Знаю что беда в сцеплении. Аналогов хорошего качества типа Sachs в природе не существует.
В наличии только Valeo. Так вот вопрос к знатокам. Возможно ли установить на двигатель 1.8 маховик с комплектом сцепления Sachs от 1.6. Наивно верю в то, что
Sachs имеет хороший запас прочности и легко переварит 122 лошади.
Пробуйте нажимной диск Sachs от шеви нивы, который 215 мм. Корзина остается родная. И этот диск на 1.5 мм толще родного, поэтому при установке корзины необходимо под болты, которыми крепится корзина к маховику, подложить шайбочки 1.5 мм. Народ на x-ray 1.8 ставил и доволен.
Народ на x-ray 1.8 ставил и доволен.
Такие сообщения лучше подтверждать ссылкой.
Mozgolom
24.08.2018, 23:14
Велкам в группу рееводов в ВК. Мне искать конкретную ссылку лень, но я там видел соответствующую тему, задавал там вопросы и мне подтвердили, что все так.
faustoFF
25.08.2018, 16:55
Немного предистории. Веста 1.6 АМТ. Первая замена сцепления на 7000 пробега (была вибрация при трогании на холодную). Меняли 30-ое на 31-ое.
Сейчас 17к пробега, вибрация при трогании и на холодную и на горячую. Появились где-то после 2000к после замены на 31ое. Сначала были не сильные вибрации - сейчас посильнее. Если плавно трогаться - можно тронуться без вибрации. Если пореще или на подъеме или в салоне люди - вибрации, иногда еле заметные - иногда сильные.
Сегодня был у дилера. Катались на моей машине, мастер попросил продемонстрировать. На ровной площадке у дилера удалось справоцировать вибрацию, не сильную, но ощутимую. Мастер косо на меня посмотрел и с явным скепсисом сказал мол это норма, робот же. На что я ему ответил, что с новья не было ни каких вибраций и появляются они с пробегом. Потом мастер подогнал Весту SW 1.6 АМТ со стоянки новых машин, прокатились на ней - ни намека на вибрацию при трогании.
Я сказал мастеру, что в багажнике лежит новое сцепление SACHS 3000950097, которое я недавно заказал. После этого по сути мне был предоставлен выбор: либо поменяем на мое SACHS, либо можем поставить такое же 31ое Valeo, только новое. В обоих случаях работы будут проводиться по гарантии.
Собственно теперь дилема.
С одной стороны могут поставить оригинальное Valeo и все будет ок какое то время, но страх того, что вибрации снова могут вернуться и придется опять терпеть этот гемор отталкивает от этого варианта.
С другой стороны могут поставить SACHS 3000950097, но в этом случае беспокоит вопрос механической совместимости этого комлекта сцепления с АМТ и на сколько корректно будет работать с ним актуатор сцепления. Не возникнет ли проблем у дилера при его установке и адаптации.
Помогите советом, пожалуйста.
Велкам в группу рееводов в ВК.
Нет у меня учетки в ВК и не собираюсь ее там заводить, а искать нужную группу в этой помойке - трата времени.
Мне искать конкретную ссылку лень, но я там видел соответствующую тему, задавал там вопросы и мне подтвердили, что все так.
Хистори браузера можно поднять или историю сообщений в ВК (если она там есть).
Немного предистории. Веста 1.6 АМТ. Первая замена сцепления на 7000 пробега (была вибрация при трогании на холодную). Меняли 30-ое на 31-ое.
Сейчас 17к пробега, вибрация при трогании и на холодную и на горячую. Появились где-то после 2000к после замены на 31ое. Сначала были не сильные вибрации - сейчас посильнее. Если плавно трогаться - можно тронуться без вибрации. Если пореще или на подъеме или в салоне люди - вибрации, иногда еле заметные - иногда сильные.
Сегодня был у дилера. Катались на моей машине, мастер попросил продемонстрировать. На ровной площадке у дилера удалось справоцировать вибрацию, не сильную, но ощутимую. Мастер косо на меня посмотрел и с явным скепсисом сказал мол это норма, робот же. На что я ему ответил, что с новья не было ни каких вибраций и появляются они с пробегом. Потом мастер подогнал Весту SW 1.6 АМТ со стоянки новых машин, прокатились на ней - ни намека на вибрацию при трогании.
Я сказал мастеру, что в багажнике лежит новое сцепление SACHS 3000950097, которое я недавно заказал. После этого по сути мне был предоставлен выбор: либо поменяем на мое SACHS, либо можем поставить такое же 31ое Valeo, только новое. В обоих случаях работы будут проводиться по гарантии.
Собственно теперь дилема.
С одной стороны могут поставить оригинальное Valeo и все будет ок какое то время, но страх того, что вибрации снова могут вернуться и придется опять терпеть этот гемор отталкивает от этого варианта.
С другой стороны могут поставить SACHS 3000950097, но в этом случае беспокоит вопрос механической совместимости этого комлекта сцепления с АМТ и на сколько корректно будет работать с ним актуатор сцепления. Не возникнет ли проблем у дилера при его установке и адаптации.
Помогите советом, пожалуйста.
У нас СтоВеста этих сцеплений уже наверное около десятка поставили на Весты.Недовольных пока не было.Можете сами попытать администратора группы в контакте.
Тыцтыдыттыцтыц (https://vk.com/stovesta)
Mozgolom
26.08.2018, 00:18
Нет у меня учетки в ВК и не собираюсь ее там заводить, а искать нужную группу в этой помойке - трата времени.
Хистори браузера можно поднять или историю сообщений в ВК (если она там есть).
https://cloud.mail.ru/public/44bU/NYjUzRjog
https://cloud.mail.ru/public/8v3j/xJ8w6muCx
В москве: Северянинский проезд, 9, владение 2. КППСервис. В интернете погуглите, там и телефоны есть. Замена сцепления 2 часа. По стоимости в районе 3500.
поставил здесь сцепление от шевинивы, ребята молодцы, рекомендую. хрей, 1,8 амт, 20к пробег
В целом новый диск себя ведёт лучше чем сплаенное валео, но на результат посмотрим через несколько десятков тысяч пробегу. Дерганий на холодную не стало, адаптацию не делал. Но вибрация осталась, ощущение что твоя машина какаято поганенькая, никуда не делось. ТАкое же дерьмо не годящееся в подмётки нормальным автомобилям :wilt:
А это не те ребята, которые давно (примерно в 2010-2011 гг) располагались в конце ул. Ак. Королева?
Mozgolom
28.08.2018, 01:16
Но вибрация осталась
О какой вибрации речь? При каких условиях она возникает?
faustoFF
29.08.2018, 09:04
Ну вот и поставил я SACHS 3000950097 через официалов. Всё четко и плавно. Надеюсь не прогадал, время покажет :) Мастер-приемщик сказал, что при установке ни каких проблем не возникло. Сдал машину в 08:15. По записи регистратора в начале двенадцатого дня её откатили на адаптацию. В начале первого дня выкатили на выдачу. Естественно ни кто не отзвонился, что машина готова, хотя в любом случае забрал бы я её только после работы.
Осмотрели "старое" 31-ое сцепление, которое сняли с авто при замене. Как обычно - ни чего криминального. На мой взгляд состояние вообще почти в идеале. Лепестки практически на одном уровне, без криминала. Зоркий взгляд мастера усмотрел какие-то неравномерности выработки как на диске, так и на корзине. Я как ни всматривался - не увидел)
Заодно сменил заводское масло в КПП, залил Castrol Syntrans Transaxle 75W-90.
О какой вибрации речь? При каких условиях она возникает?
при движении под нагрузкой на оборотах 1200-1800, ощущение как будто сидишь в пазике. или на огромном вибраторе. всё вибрирует. есть последняя надежда, что замена топливной рампы улучшит ситуацию.
бензин пробовал от 92 до шелл 95 фирмовый, маленькая разница есть но трясет всё равно. бывает рандомно в пробках вопроизводится. пять километров прополз нормально, потом возмёт и задрожит, а потом опять нормально
при движении под нагрузкой на оборотах 1200-1800, ощущение как будто сидишь в пазике. или на огромном вибраторе. всё вибрирует. есть последняя надежда, что замена топливной рампы улучшит ситуацию.
бензин пробовал от 92 до шелл 95 фирмовый, маленькая разница есть но трясет всё равно. бывает рандомно в пробках вопроизводится. пять километров прополз нормально, потом возмёт и задрожит, а потом опять нормально
При таких симптомах адаптацию надо обязательно сделать!
И я-бы еще свечи глянул. Есть подозрение, что они не совсем нормальные.
Mozgolom
29.08.2018, 16:51
при движении под нагрузкой на оборотах 1200-1800, ощущение как будто сидишь в пазике. или на огромном вибраторе. всё вибрирует.
А после замены сцепления адаптацию делали?
Добрый день. купил машину зимой (второй хозяин) 1.6 АМТ. купил 22 т. проехал 4 т. вибрация появилась где то в феврале. гарантии нету. трясет не всегда, но уже достало, иногда так , что кажется двиган отвалится. понятно что решение проблемы менять на сакс. позвонил к ОД, мастер сказал что все работы около 25 т.р. я немного о*уел, вытер пот со лба и сказал что перезвоню им )) https://www.drive2.ru/l/10169604/
вот здесь автор пишет что адаптация не нужна (просто поменял диск и все). хотя у ОД слезно утверждали что без адаптации никак. в связи с этим вопрос, могу ли я взять комплект САКС и поменять его в обычном сервисе. нужна ли будет адаптация?
Iluvatar
31.08.2018, 16:03
Добрый день. купил машину зимой (второй хозяин) 1.6 АМТ. купил 22 т. проехал 4 т. вибрация появилась где то в феврале. гарантии нету. трясет не всегда, но уже достало, иногда так , что кажется двиган отвалится. понятно что решение проблемы менять на сакс. позвонил к ОД, мастер сказал что все работы около 25 т.р. я немного о*уел, вытер пот со лба и сказал что перезвоню им )) https://www.drive2.ru/l/10169604/
вот здесь автор пишет что адаптация не нужна (просто поменял диск и все). хотя у ОД слезно утверждали что без адаптации никак. в связи с этим вопрос, могу ли я взять комплект САКС и поменять его в обычном сервисе. нужна ли будет адаптация?
Адаптацию уже много кто из сторонних сервисов делает. Да и у ОД можно отдельно ее сделать, а сцепу поменять где угодно.
Замена сцепы у ОД стОит 5-7тыр, включая адаптацию. Обратись к другому ОД.
Адаптацию уже много кто из сторонних сервисов делает. Да и у ОД можно отдельно ее сделать, а сцепу поменять где угодно.
ну может быть в больших городах - да. у нас в периферии, к сожалению, с этим небольшие проблемы
ну может быть в больших городах - да. у нас в периферии, к сожалению, с этим небольшие проблемы
Меняете сцепу правильно выставив актуатор,поворачиваете ключ зажигания,но не заволите,ждете минуту,выключаете зажигание.Ждете пока отключится главное реле,потом заводите и снова ждете минуту,глушите и ждете пока отключится главное реле. Должно всё заработать,а адаптацию сделаете у ОД отдельно.
Ну вот и поставил я SACHS 3000950097 через официалов. Всё четко и плавно. Надеюсь не прогадал, время покажет :) Мастер-приемщик сказал, что при установке ни каких проблем не возникло. Сдал машину в 08:15. По записи регистратора в начале двенадцатого дня её откатили на адаптацию. В начале первого дня выкатили на выдачу. Естественно ни кто не отзвонился, что машина готова, хотя в любом случае забрал бы я её только после работы.
Осмотрели "старое" 31-ое сцепление, которое сняли с авто при замене. Как обычно - ни чего криминального. На мой взгляд состояние вообще почти в идеале. Лепестки практически на одном уровне, без криминала. Зоркий взгляд мастера усмотрел какие-то неравномерности выработки как на диске, так и на корзине. Я как ни всматривался - не увидел)
Заодно сменил заводское масло в КПП, залил Castrol Syntrans Transaxle 75W-90.
Кто -то писал что данная сцепа для ручки и на АМТ НИКАК
Iluvatar
03.09.2018, 18:59
Кто -то писал что данная сцепа для ручки и на АМТ НИКАК
А в чем разница с точки зрения сцепления, если кроме механизма выбора передачи коробка одинаковая?
Блин тоже тряска задрала уже , все жду альтернативную сцепу на АМТ , а оно уже есть оказывается , Автор , скажи а где брал SACHS 3000950097 сцепу и по чем
Кто -то писал что данная сцепа для ручки и на АМТ НИКАК
Народ ставит на АМТ и не нарадуется.В любом крупном инет магазине запчастей есть.Автодок,Екзист,Автопи ер.Стоимость 5500-5800 руб
Александр М.
03.09.2018, 23:07
Конечно, я не Шерлок Холмс и даже не Анискин... но, попробую задаться вопросом.
ПУНКТ №1.
Ну вот и поставил я SACHS 3000950097 через официалов. Всё четко и плавно.
ПУНКТ №2.
Осмотрели "старое" 31-ое сцепление, которое сняли с авто при замене. Как обычно - ни чего криминального. На мой взгляд состояние вообще почти в идеале. Лепестки практически на одном уровне, без криминала. .
Пункт №3.
заодно сменил заводское масло в КПП, залил Castrol Syntrans Transaxle 75W-90.
Так может дело не в сцеплении, которое "плохо" работало?
Dimaprodvor
04.09.2018, 07:35
Ну уж не в масле дело точно. Состав фрикционной смеси и качество/усилие пружин глазами не определить. Сам мучаюсь с родным. ОД тряску не видит, это же закон такой - приезжаешь на сервис, а машина не дергается. Рекомендовали снять на видео (обязательно в ролике должен быть снят номер или гос или вин, обязательно на ровном месте и с прямыми колесами). Только у меня тряска начинается обычно в пробках, а там некогда бегать с камерой вокруг машины. Адаптацию делали два раза.
Iluvatar
04.09.2018, 08:44
Со старым, "десяточным" Саксом откатал с середины мая примерно. Проехал пока 9000. Все идеально. Лето в Питере выдалось самое жаркое за последние лет 5 так точно, да и пробок прилично было. 3800 все удовольствие, замена в рамках гарантии бесплатно, плюс новый заводской 31 комплект сцепления (диск и корзина) ОД отдал. Продать бы его, хотя бы тем, кому на ручку сцепу надо.
. Только у меня тряска начинается обычно в пробках, а там некогда бегать с камерой вокруг машины. Адаптацию делали два раза.
стань в горочку...с прямыми колесами раз у них фетиш такой....и плАААААВНО еле-еле нажми газ
гарантия что запрыгает - 100% если сцепа на самом деле уже приехала
Со старым, "десяточным" Саксом откатал с середины мая примерно. Проехал пока 9000. Все идеально. Лето в Питере выдалось самое жаркое за последние лет 5 так точно, да и пробок прилично было. 3800 все удовольствие, замена в рамках гарантии бесплатно, плюс новый заводской 31 комплект сцепления (диск и корзина) ОД отдал. Продать бы его, хотя бы тем, кому на ручку сцепу надо.
Совсем запутался, тоесть теоретически можно и на десяточном ездить без проблем , так зачем же ставит народ это 3000950097 более дорогое, в чем его отличие или плюсы
Совсем запутался, тоесть теоретически можно и на десяточном ездить без проблем , так зачем же ставит народ это 3000950097 более дорогое, в чем его отличие или плюсы
Диск рассчитан на больший момент и корзина доработана.Лепестки больше выпирают,т.о вилка и выжимной стоят в более правильном положении.
Iluvatar
04.09.2018, 20:38
Совсем запутался, тоесть теоретически можно и на десяточном ездить без проблем , так зачем же ставит народ это 3000950097 более дорогое, в чем его отличие или плюсы
Не знал тогда, что появился новый комплект. Так бы наверное за 100% спокойствие доплатил бы лишние 1500 рублей. Если с этим что-то за время моего владения автомобилем произойдет - поменяю видимо на новый Сакс.
Собался тут весту св 1.8 приобретать, прочел 144 страницы темы и приуныл, амт хотел изза пробок бесконечных, но в совокупности с волгоградской жарой (местами +50 на солнышке), амт, я так понял, дохлый номер? Одного не понял из текста, насколько высок процент владельцев роботов, имеют потом секс со сцеплением? Просто до этого ездил на гранте, тоже обратил внимание, как сильно отличается отличаютя по качеству вазы даже с одной партии, приятель за 100 тыщ пробега ток расходники менял, хотя эксплуатировал машину на пределе ее возможностей, я же был со своей очень нежен, но постоянно чето подкручивал, подвинчивал.. у вест тоже такой разброс по качеству? А то дорогая лотерея получается за 700 то тыщ
Проездил всю Астраханскую жару. Всё нормально со сцеплением, машину не трясёт.
Одного не понял из текста, насколько высок процент владельцев роботов, имеют потом секс со сцеплением?
Секас имеют владельцы 1.6.
приятель за 100 тыщ пробега ток расходники менял, хотя эксплуатировал машину на пределе ее возможностей, я же был со своей очень нежен, но постоянно чето подкручивал, подвинчивал.. у вест тоже такой разброс по качеству? А то дорогая лотерея получается за 700 то тыщ
Качество Вест вполне на уровне остальных бюджеток-иномарок.
Машину надо любить в гараже! (с) мой знакомый.
Вне гаража надо выжимать из нее все, на что она способна и даже больше.
Поэтому просто поменяй свое отношение к жизни и авто. ;)
Секас имеют владельцы 1.6.
год назад меняли по гарантии...с тех пор по пробкам больше 20к прошел.....все норм
Да сцепа SACHS 3000950097 дорожает на глазах , пару дней назад на EMEX было менее 5500 , теперь же 7131 типа оригинал ,и есть оно же типа 6372 рупия , в чем различия хз . Получается что , более чем на 1000 рупиев за два дня . ППц , на автодоке тож выросла .
faustoFF
08.09.2018, 17:33
Действительно. Брал на экзисте раньше за 5500, сейчас же от 6300.
в руководстве эксплуатации написано что из-за неисправности датчика внешней температуры может неправильно работать датчик температуры сцепления АМТ
в каком руководстве это написано? кто знает?
кто знает?
В последнем на сайте :
Будьте внимательны, при
неисправности датчика температуры окружающей среды,
система контроля перегрева сцепления не может корректно
срабатывать и предупреждать водителя. В этом случае необ-
ходимо срочно заменить датчик.
стр.23
Да сцепа SACHS 3000950097 дорожает на глазах , пару дней назад на EMEX было менее 5500 , теперь же 7131 типа оригинал ,и есть оно же типа 6372 рупия , в чем различия хз . Получается что , более чем на 1000 рупиев за два дня . ППц , на автодоке тож выросла .
Бакс и евро дорожают,а сцепу в неметчине делают.
Добавлено через 2 минуты
Бакс и евро дорожают,а сцепу в неметчине делают.
По весне в межсезонье были случаикогда в разъем этого датчика попадала вода и он +60 показывал.
А в дороге этот датчик можно заменить?
А в дороге этот датчик можно заменить?
Можно. Бампер скидываешь и меняешь.
Ришат1985
12.09.2018, 17:02
Доброго времени суток! Владею Ладой Вестой АМТ с декабря 2015 первый раз меняли сцепление на 10 000 км (по гарантии), на втором (вроде как 31-е) откатал еще 10 000 км и опять поменяли (по гарантии), после чего откатал около 15 000 км снова такая же проблема но тут мне уже заявили что по гарантии менять не будут (вроде как завод придумал гарантию на трансмиссию 30 т. км) обошлось все это удовольствие примерно в 10 т. р. В общем АМТ очень не доработано и какое сцепление на него не поставь дело времени, все равно итог будет один.
"Уж сколько раз твердили миру..."(с) Ставь Сакс тчк
Доброго времени суток! Владею Ладой Вестой АМТ с декабря 2015 первый раз меняли сцепление на 10 000 км (по гарантии), на втором (вроде как 31-е) откатал еще 10 000 км и опять поменяли (по гарантии), после чего откатал около 15 000 км снова такая же проблема но тут мне уже заявили что по гарантии менять не будут (вроде как завод придумал гарантию на трансмиссию 30 т. км) обошлось все это удовольствие примерно в 10 т. р. В общем АМТ очень не доработано и какое сцепление на него не поставь дело времени, все равно итог будет один.
В случае замены по гарантии основного узла авто(мотор, коробка), гарантия на данный узел дается с нуля 12 месяцев или 20000 км пробега. Вас развели. Хотя могу ошибаться
coronamark2
12.09.2018, 19:31
В случае замены по гарантии основного узла авто(мотор, коробка), гарантия на данный узел дается с нуля 12 месяцев или 20000 км пробега. Вас развели. Хотя могу ошибаться
Ему же не коробку меняли...На сцепление и пр. тормозные колодки гарантия смешная...
на АМТ по определению сцепление быстрее изнашивается
Не забывайте имхо ставить. Завод утверждает, что дольше ходит сцепа на АМТ.
coronamark2
13.09.2018, 10:23
Не забывайте имхо ставить. Завод утверждает, что дольше ходит сцепа на АМТ.
Ага...Завод может утверждать, все, что угодно. По факту - на АМТ сцепление меняется на 10000-15000 км. пробега, так? Покажите мне механику, на которой сцепление умерло на таком пробеге (если только не брак заводской)...
И тем не менее, я, скорее всего, буду брать АМТ 2,0...Ибо все косяки, которые были раньше - порешали, работу улучшили, ползуна добавили. Меня все устраивает. Ну и АКПП на Вестах не будет, поэтому - вот!
По факту - на АМТ сцепление меняется на 10000-15000 км. пробега, так?
нет, не так
меняется по необходимости
я уже больше 20к пробежал на 31-ом - пока менять не планирую
а на мкпп я могу сцепу ушатать за 2 старта....собсно, на первой своей машине я именно так и сжег ....тачка потом прыгала аки дикий конь при старте..
И нужно сказать, что АМТ у всех производителей примерно одинаковы по качеству. Вот здесь например
Да и не только АМТ. Почитал на аналогичном форуме Половладельцев отзывы о DSG7, так отзывы почти 1:1 с нашими. И на рывки при переключениях жалуются, и на дёрганье, кстати именно в пробках, и т.д. и т.п. Только стоит та коробка в сравнении с вазовской ...
И на рывки при переключениях жалуются, и на дёрганье, кстати именно в пробках, и т.д. и т.п. Только стоит та коробка в сравнении с вазовской ...
давеча на суперБ с уставшей коробкой катался....при старте дробит один в один как АМТ, но амплитуда поменьше (передача сильно короче первая, да)
водитель старался этот момент компенсировать трогаясь еле-еле, и потом уже жал газ..
на ходу вверх коробка отлично переключается, внизу с паузой и провалом....нифига не быстрее АМТ))
coronamark2
13.09.2018, 12:27
нет, не так
меняется по необходимости
я уже больше 20к пробежал на 31-ом - пока менять не планирую
а на мкпп я могу сцепу ушатать за 2 старта....собсно, на первой своей машине я именно так и сжег ....тачка потом прыгала аки дикий конь при старте..
Но 31-е это ведь не с завода? Замененное? А сжечь сцепление за два старта...Ну, могем!
Но 31-е это ведь не с завода? Замененное?
безусловно
не было 31-ых в декабре 15-ого года
Uninstaller13
13.09.2018, 13:11
Ему же не коробку меняли...На сцепление и пр. тормозные колодки гарантия смешная...
если на сцепление была гарантия 30тыс., то и после его замены гарантия должна быть 30тыс. это в законе о ЗПП прописано, требовать нужно и указывать на это
Извиняюсь если просмотрел и подобное уже обсуждалось...
С утра, особенно если ночью шел дождь, первые 1-3 троганий весьма и весьма ощутимая вибрация (иногда до пазика дотягивает) но потом весь день все идеально мягко, причем даже после полного остывания машины. Что интересно, зимой в мороз такого не наблюдалось, но почти 100% зависимость от влажности воздуха. Сам прекрасно понимаю что попахивает бредом, но ощущение, что в сырую погоду диск набухает и меняются сцепные свойства, которые приходят в норму после первого же нагрева.
И снова извиняюсь за бредовость идеи)))
Извиняюсь если просмотрел и подобное уже обсуждалось...
С утра, особенно если ночью шел дождь, первые 1-3 троганий весьма и весьма ощутимая вибрация (иногда до пазика дотягивает) но потом весь день все идеально мягко, причем даже после полного остывания машины. Что интересно, зимой в мороз такого не наблюдалось, но почти 100% зависимость от влажности воздуха. Сам прекрасно понимаю что попахивает бредом, но ощущение, что в сырую погоду диск набухает и меняются сцепные свойства, которые приходят в норму после первого же нагрева.
И снова извиняюсь за бредовость идеи)))
не знаю как про идею, а эффект именно такой и был до замены.
затем к нему добавилось еще дерганье при затяжной пробке (когда минут 30 по полметра прыгаешь каждые 5-10 секунд)
Видимо у меня это все впереди. Пробег 19 тыс - пока детский))
Ага...Завод может утверждать, все, что угодно. По факту - на АМТ сцепление меняется на 10000-15000 км. пробега, так? Покажите мне механику, на которой сцепление умерло на таком пробеге
Продал приору АМТ с пробегом 101 тыс. , катается по дагестану, пробег когда разговаривал с ними был около 115-120 тыс. и вы не поверите , сцепление НЕ менялось
Добавлено через 4 минуты
Извиняюсь если просмотрел и подобное уже обсуждалось...
С утра, особенно если ночью шел дождь, первые 1-3 троганий весьма и весьма ощутимая вибрация (иногда до пазика дотягивает) но потом весь день все идеально мягко,
Да у меня сейчас 16500 и такое случилось первый раз со мной утром. Я машину не прогреваю, просто сажусь и качусь первые 3-5 минут до 2000 оборотов. В общем на холодную машина затряслась так что мотор начал прыгать, был слышен сильный металлический стук во время вибрации, появилось подозрение на подушку двигателя. Было это неделю назад, больше не повторялось. Еще заменил разницу АМТ по сравнению с приорой (одна из первых машин на АМТ), передачи в низ с 3-2 и с 2-1 очень громко переключаются.
Александр М., если у вас нет статистики, опыта эксплуатации АМТ ВАЗ и доказательств, то пожалуйста указывайте это явно, не следует выдавать свои "логические рассуждения" и экстраполяции опыта эксплуатации других марок автомобилей за очевидную истину. Вы можете ошибаться. На этом обсуждение "вопроса ИМХО" закончено, прошу прислушаться.
Может кому пригодится. Узнал что СТОвеста, неофициалы у нас в Питере, на 1.8 АМТ ставят сцепу Валео другого завода и другого артикула отличного от того что ставят на заводе. По отзывам тех кто уже поменял работает эта сцепа лучше. По дерганиям пока данных нет. Пробеги небольшие.
Может кому пригодится. Узнал что СТОвеста неофициалы у нас в Питере на 1.8 АМТ ставят сцепу Валео другого завода и другого артикула отличного от того что ставят на заводе. По отзывам тех кто уже поменял работает эта сцепа лучше. По дерганиям пока данных нет. Пробеги небольшие.
Номерки-бы сцепы для начала получить.
Номерки-бы сцепы для начала получить.
Говорят берут через оф.представителя Валео и типа этот номер нигде не бьется и даже в оф.каталогах его нет. Может конечно и темнят,но это их право.Они на этом деньги зарабатывают.
Говорят берут через оф.представителя Валео и типа этот номер нигде не бьется и даже в оф.каталогах его нет. Может конечно и темнят,но это их право.Они на этом деньги зарабатывают.
Конечно темнят! У каждого изделия есть свой номер. Это-же буржуи! У них все по номеркам должно быть. Иначе у них логистика и учет встанут.
Тоже вот планирую сцепление поменять, но пока не знаю какое выбрать. Присматриваюсь к 31. Поясню. У меня машина апреля 2016 года, понятное дело 1,6 - сцепление там 30-е, т.е. самое первое, плохое. Его официалы меняют на 31-е. Так вот, проехал я на нем уже 40 тыс. Дёргание начало напрягать где-то в 32 тыс., и когда я позвонил ОД на счет замены по гарантии, мне сказали, что я опоздал - гарантия до 30 тыс. км.
Так вот, читаю посты, где даже 31-я модель ходит по 10 тыс., а у меня 30-я в 3 раза больше - это как надо ездить? Тут на ютубе посматриваю канал одного бывшего владельца Весты, так он сцепу менял через 3 тыс.!!! Оказывается у него средний расход топлива 13 с небольшим литров на сотню! А у меня средний 7,2 - разница в 2 раза. Я так думаю, что у него только 2 положения педали газа - отпущена, и упёрта в пол. При таком стиле вождения понятно, почему сцепа по 3 тыс. ходила... Но это ведь не спортивный авто - зачем его так насиловать? Хотя, он вроде как в итоге поставил сакс и проблема ушла, но что-то я не уверен в этом - на данный момент он машину продал и взял корейца :)
Так что для себя я сделал такой вывод: если уж я на 30-й сцепе сороковник накатал, то на 31-й мне до следующего хозяина хватит. Но у других конечно иначе. Видимо модель сцепления нужно подбирать исходя из стиля вождения, собственно как и резину, масла и пр... :)
Mozgolom
27.09.2018, 12:19
при движении под нагрузкой на оборотах 1200-1800, ощущение как будто сидишь в пазике. или на огромном вибраторе. всё вибрирует. есть последняя надежда, что замена топливной рампы улучшит ситуацию.
Ну, как у вас дела? Все также вибрирует?
Добрый день
01.10.2018, 06:38
Тоже вот планирую сцепление поменять, но пока не знаю какое выбрать. Присматриваюсь к 31. Поясню. У меня машина апреля 2016 года, понятное дело 1,6 - сцепление там 30-е, т.е. самое первое, плохое. Его официалы меняют на 31-е. Так вот, проехал я на нем уже 40 тыс. Дёргание начало напрягать где-то в 32 тыс., и когда я позвонил ОД на счет замены по гарантии, мне сказали, что я опоздал - гарантия до 30 тыс. км.
Так вот, читаю посты, где даже 31-я модель ходит по 10 тыс., а у меня 30-я в 3 раза больше - это как надо ездить? Тут на ютубе посматриваю канал одного бывшего владельца Весты, так он сцепу менял через 3 тыс.!!! Оказывается у него средний расход топлива 13 с небольшим литров на сотню! А у меня средний 7,2 - разница в 2 раза. Я так думаю, что у него только 2 положения педали газа - отпущена, и упёрта в пол. При таком стиле вождения понятно, почему сцепа по 3 тыс. ходила... Но это ведь не спортивный авто - зачем его так насиловать? Хотя, он вроде как в итоге поставил сакс и проблема ушла, но что-то я не уверен в этом - на данный момент он машину продал и взял корейца :)
Так что для себя я сделал такой вывод: если уж я на 30-й сцепе сороковник накатал, то на 31-й мне до следующего хозяина хватит. Но у других конечно иначе. Видимо модель сцепления нужно подбирать исходя из стиля вождения, собственно как и резину, масла и пр... :)
Двигатель 1.8 АМТ пробег 6 тыс км начала дергаться как с места так и при медленной езде в пробках, при этом сопровождается всё ударами выхлопной системы о кузов авто. Сегодня еду к ОД , чем закончилось отпишусь.
Uninstaller13
02.10.2018, 10:52
Двигатель 1.8 АМТ пробег 6 тыс км начала дергаться как с места так и при медленной езде в пробках, при этом сопровождается всё ударами выхлопной системы о кузов авто. Сегодня еду к ОД , чем закончилось отпишусь.
жесть какая...
чем закончилось отпишусь.
Будем ждать....
Mozgolom
03.10.2018, 08:41
Тут до меня дошли слухи, что на 1.8 АМТ (может и на других модификациях) проблема именно в заводском сцеплении. Оно вроде как бы и Valeo, но маркировка АвтоВАЗовская. И все на таком сцеплении дергаются. А можно такое сцепление заказать не у официалов, а по каталогу Valeo. Оно абсолютно такое же по размерам, но приходит в другой упаковке (фирменная зеленая) и маркировка на нем другая. Никакого упоминания про АвтоВАЗ на нем нет. Так вот на таком сцеплении тряски вроде как больше нет. Во всяком случае все, кто меняли, больше не жаловались. Вроде как это сцепление произведено на каком-то другом заводе. В каталоге Valeo вы его не найдете через поиск. Оно просто не пробивается. Вот его код: 832290. Стоит от 8500 руб. Это диск ведомый + корзина. Выжимного в комплекте нет. Что скажете?
Привет всем , скажите появилось ли альтернативное сцепление на АМТ 1.6 , где-то читал , кто ставил это - Sachs 3000 950 097 отпишитесь как оно ведет себя , стоит ли его устанавливать , кто то тут писал , что не для АМТ оно . Стоит счас ... 31 ое, задергало уже все просто , диллер лесом шлет не гарантия типа , Просто тема на 200 страниц , а решений получается ни хх..я нет,
Привет всем , скажите появилось ли альтернативное сцепление на АМТ 1.6 , где-то читал , кто ставил это - Sachs 3000 950 097 отпишитесь как оно ведет себя , стоит ли его устанавливать , кто то тут писал , что не для АМТ оно . Стоит счас ... 31 ое, задергало уже все просто , диллер лесом шлет не гарантия типа , Просто тема на 200 страниц , а решений получается ни хх..я нет,
На ютубе есть видео про замену сцепления на этот сакс, как раз на АМТ. Я тоже к нему присматривался, но решил брать 31-ое.
На ютубе есть видео про замену сцепления на этот сакс, как раз на АМТ. Я тоже к нему присматривался, но решил брать 31-ое.
Итересно а где купить тогда это ....31 ое , у оффициалов ценник ппц, а каталожного не нашел , если есть то скинь здесь
Тут до меня дошли слухи, что на 1.8 АМТ (может и на других модификациях) проблема именно в заводском сцеплении. Оно вроде как бы и Valeo, но маркировка АвтоВАЗовская. И все на таком сцеплении дергаются. А можно такое сцепление заказать не у официалов, а по каталогу Valeo. Оно абсолютно такое же по размерам, но приходит в другой упаковке (фирменная зеленая) и маркировка на нем другая. Никакого упоминания про АвтоВАЗ на нем нет. Так вот на таком сцеплении тряски вроде как больше нет. Во всяком случае все, кто меняли, больше не жаловались. Вроде как это сцепление произведено на каком-то другом заводе. В каталоге Valeo вы его не найдете через поиск. Оно просто не пробивается. Вот его код: 832290. Стоит от 8500 руб. Это диск ведомый + корзина. Выжимного в комплекте нет. Что скажете?
С трудом верится.....
Если кто и ставил такое, то наверняка мало ещё проехали.....
Двигатель 1.8 АМТ пробег 6 тыс км начала дергаться как с места так и при медленной езде в пробках, при этом сопровождается всё ударами выхлопной системы о кузов авто.
Добрый день, подскажите у вас появляются вибрации и сильный стук по кузову авто?
У меня такое было 4 дня назад , но всего второй раз на 6 месяцев и 18000 пробега.
Звук был пугающий, вот и думаю что делать, забить и ездить пока не будет такое постоянно или ехать к дилеру
У меня сейчас пробег 21К. Адаптацию АМТ делал 3,5 месяца назад на пробеге 7,6К. Все это время катался без проблем, но с приходом холодов заметил, что стало иногда трясти двигатель при начале движения. В ближайшее время съезжу к ОД на адаптацию АМТ.
У меня сейчас пробег 21К. Адаптацию АМТ делал 3,5 месяца назад на пробеге 7,6К. Все это время катался без проблем, но с приходом холодов заметил, что стало иногда трясти двигатель при начале движения. В ближайшее время съезжу к ОД на адаптацию АМТ.
Не думаю, что поможет - я себе делал и эффекта не заметил. Тут проблема со сцеплением скорее всего.
Не думаю, что поможет - я себе делал и эффекта не заметил. Тут проблема со сцеплением скорее всего.
Поможет. Сцепление ни при чем на свежих машинах. Оно в моем режиме, например 100-120 тыс.км. спокойно отходит.
Есть у меня подозрение на то, что АМТ не совсем корректно начинает работать, когда температура воздуха переваливает за какие-то значения и становится заметным разрыв между температурой воздуха и температурой сцепления. Т.е. АМТ "видит" температуру по датчику температуры воздуха в бампере, а что по факту с температурой в картере сцепления происходит - АМТ не знает. Вот и включает/выключает сцепление не совсем вовремя.
Мне на 7,6К адаптация АМТ помогла. Это было в первой половине июня, когда температура воздуха стала достаточно жаркой. Тоже машинка начинала иногда подергиваться. До текущего пробега я ездил вполне нормально без какой-либо тряски. Сейчас температура воздуха заметно снизилась.
У меня подергивания иногда бывают утром, после ночной стоянки, и обычно когда на улице влажно и прохладно. Температура тут конечно одинакова везде, так что в моем случае не вариант.
А какое отношение имеет температура окружающего воздуха к скорости сжимания дисков? Не я понимаю, что сцепление может подгорать при долгой пробуксовке, но это не зависит (практически не зависит) от температуры воздуха. В чем цимус?
Не стоит забывать, что у нас разные двигатели и разные версии АМТ (у меня АМТ 2.0) - это очень существенные различия.
Добавлено через 6 минут
А какое отношение имеет температура окружающего воздуха к скорости сжимания дисков? Не я понимаю, что сцепление может подгорать при долгой пробуксовке, но это не зависит (практически не зависит) от температуры воздуха. В чем цимус?
В мануале написано, что ЭБУ АМТ "смотрит за здоровьем сцепления" (назовем это так) на 1.6 и на 1.8 по-разному. На 1.6 две ступени контроля, а на 1.8 - одна. Но для обоих двигателей контроль так-же идет по датчику температуры воздуха и в случае выхода его из строя ездить без него не рекомендуется. Различается или нет скорость сжимания дисков - об этом в мануале я не припомню, чтобы было написано.
Ну здоровье сцепления это я так понимаю как раз температура фрикционных накладок (чтобы не горели). Так как нагрев скоротечен, то имхо учитывается температура воздуха для заблаговременного реагирования. Что там реагирует - зажигается шестеренка или тупо перестает сцепление выключаться не знаю. Но за последнее время в теме я не вижу рекомендации посмотреть датчик температуры воздуха (мож он закис). И такой общий вопрос: а где располагается датчик температуры в сцеплении (если он есть)?
Но за последнее время в теме я не вижу рекомендации посмотреть датчик температуры воздуха (мож он закис).
После изменения конструкции - переноса датчика температуры воздуха в бампер - вроде как меньше на него нареканий стало.
У меня температура воздуха выводится постоянно на панели приборов. Поэтому так или иначе ее наблюдаю и соотношу с реальностью. Пока замечаний к работе ДТВ нет.
И такой общий вопрос: а где располагается датчик температуры в сцеплении (если он есть)?
Нет датчика температуры в сцеплении. ЭБУ АМТ расчетным методом определяет температуру/"здоровье" фрикционных накладок, основываясь на данных ЭБУ двигателя (обороты, нагрузка и т.д.) и показаниях датчика температуры воздуха.
vBulletin® v3.8.8, Copyright ©2000-2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot