Просмотр полной версии : Система охлаждения.
Страницы :
[
1]
2
3
4
5
6
7
8
9
10
Andruha54
20.09.2016, 07:59
Заметил что уровень ОЖ в расширительном бачке "на холодную" ниже отметки на на сантиметра полтора, после нагрева вроде выравнивается по отметке. Вот думаю нормально это или нет. И кажется что чуть меньше стал уровень за 2 месяца.
Не замечали как у вас? Гуляет уровень?
Just_Fog
20.09.2016, 08:27
наверное нормально, о же расширяется при нагреве? хотя не знаю на сколько. у меня тоже гуляет. забил на это дело
Andruha54
20.09.2016, 09:12
Шутники да? У меня вот в калине тоже гулял гулял, потом фигак стрелка в красной зоне и вскипела - прокладка пробита была и при этом ОЖ не уходила. Систему чуть завоздушивало. После замены прокладки ГБЦ всё прошло и уровень не гулял и завоздушивание пропало.
... Вот и думаю не таже фигня ли. Систему правда пока не завоздушивает...
Phantom70
20.09.2016, 09:22
На любом авто так...
если бы объем жидкости не менялся от нагрева - зачем было бы пилить расширительный бачок?
так...просто спросил
Phantom70
20.09.2016, 13:00
если бы объем жидкости не менялся от нагрева - зачем было бы пилить расширительный бачок?
в смысле -пилить?
в смысле -пилить?
В смысле делать :)
В смысле делать :)
я это и имел ввиду) спасибо!
RUSTEM 77
20.09.2016, 13:56
У меня ОЖ уходила через какое-то технологическое отверстие в ГБЦ. Находится оно по правую руку если к машине стоять лицом. Подтеки сразу видно будет.
Заметил что уровень ОЖ в расширительном бачке "на холодную" ниже отметки на на сантиметра полтора, после нагрева вроде выравнивается по отметке. Вот думаю нормально это или нет. И кажется что чуть меньше стал уровень за 2 месяца.
Не замечали как у вас? Гуляет уровень?
Я так понял, у тебя это первое авто, где в системе охлаждения антифриз, а не вода. Или, вообще, первое в жизни . Иначе откуда вообще такой вопрос. Когда в авто было водяное охлаждение, никаких расширительных бачков в системе не существовало в принципе. Коэффициент расширения воды при нагревании настолько мизерный (применительно к герметичной СО двигателя), что им можно запросто пренебречь. Другое дело антифризы. Они при нагревании увеличивают свой объём настолько, что без расширительного бачка СО просто бы лопнула. Именно по этому разница в уровнях ОЖ в расширительном бачке холодного двигателя и полностью прогретого различается на несколько сантиметров. А рассказы про "расширяющиеся шланги" и воздух, которого, кстати, в исправной СО не должно быть - полнейший бред человека, прогулявшего все уроки физики в средней школе.
Все нормально, уровень и должен увеличиватся на горячую и уменьшатся на холодную. Сам уровень проверяйте на холодную.
Если боитесь что пробило вдруг прокладку то цвет антифриза начнет менятся, запах с присутствием гари ну или уровень масла будет повышатся, под крышкой эмульсия, вообщем полно признаков, не стоит так всего боятся.
Я на "всякий случай" немного долил Синтек G12, но до максималки еще далеко. Далее буду смотреть, хомуты вроде нормальные, течь не должна быть.
Уровень упал ниже пояска , долил счас держится пробег 3600
Уровень упал ниже пояска , долил счас держится пробег 3600
ну чо, у тебя почти пальцваген)
еще ни одной не знаю новой их машины, чтоб до первого ТО не пришлось доливать антифриз (поло, гольфы, джетты, тигуан, туарег, Q5)
На Калинваген не падал сновья, зимой потек только...
АлексейК
30.09.2016, 11:46
На Калине с мотором 21126 (2012 года) через 2000 км долил 0,5 литра. После этого за 40 000 км уровень не падал.
Я на "всякий случай" немного долил Синтек G12, но до максималки еще далеко. Далее буду смотреть, хомуты вроде нормальные, течь не должна быть.
Соединение с радиатором печки очень не надёжное, через скобы. Там запросто может течь.
Там запросто может течь.
Ну у тебя точно уже течет.
Дмитрий_Воронеж
30.09.2016, 13:05
Соединение с радиатором печки очень не надёжное, через скобы.
Что ты гонишь? Эти скобы, как ты выразился, самые что ни на есть современные пружинные хомуты, используемые практически всеми современными автопроизводителями!
Phantom70
30.09.2016, 16:19
Что ты гонишь? Эти скобы, как ты выразился, самые что ни на есть современные пружинные хомуты, используемые практически всеми современными автопроизводителями!
Это не важно, у него именно там и протечет в ближайшее время))
Что ты гонишь? Эти скобы, как ты выразился, самые что ни на есть современные пружинные хомуты, используемые практически всеми современными автопроизводителями!
Ты нифига не понял. Там соединение не шланга с трубкой, а двух алюминиевых трубок через резиновое колечко и все фиксируется скобой. Диванные спецы млин.
2332
Дмитрий_Воронеж
01.10.2016, 19:53
Ты нифига не понял. Там соединение не шланга с трубкой, а двух алюминиевых трубок через резиновое колечко и все фиксируется скобой. Диванные спецы млин.
Зачем он туда вообще залез?
Так рассуждать, то и автомобиль в целом очень ненадёжное устройство...
Ты нифига не понял. Там соединение не шланга с трубкой, а двух алюминиевых трубок через резиновое колечко и все фиксируется скобой. Диванные спецы млин.
2332
ну одень по куску шланга на трубки и стяни хомутами если так страшно жить ))))
Iluvatar
26.11.2016, 19:40
После вчерашней замены масла решил наконец уровень проверить на холодную, заодно глянул на антифриз, по-моему это не дело за 3800 пробега, всего пара мм до минимума. Подтеков нигде не видел.
Так вот, сколько входит его между минимумом и максимумом? Хватит ли литровки на замену?
https://habrastorage.org/files/4ce/bf1/db0/4cebf1db0e3b42f69a18b27b6cec0dfe.jpg
за 3800 пробега, всего пара мм до минимума. Подтеков нигде не видел.
Так вот, сколько входит его между минимумом и максимумом? Хватит ли литровки на замену?
У меня за 30 т. чуть ниже был уровень, но литр не зашел а только 0,7-0,8л.
глянул на антифриз, по-моему это не дело за 3800 пробега, всего пара мм до минимума. Подтеков нигде не видел.
Не думай о плохом :) Скорее всего с завода пробочка воздушная в системе была. Теперь вышла. Литровки хватит. У нас такой https://www.ulmart.ru/goods/3831357
Iluvatar
26.11.2016, 21:01
Не думай о плохом :) Скорее всего с завода пробочка воздушная в системе была. Теперь вышла. Литровки хватит. У нас такой https://www.ulmart.ru/goods/3831357
Ага, как раз именно тут пару часов назад литровочку взял,спасибо)
Интересно на будущее, есть смысл именно Синтек искать, или любой Г12 и Г12+ без проблем будут?)
Ага, как раз именно тут пару часов назад литровочку взял,спасибо)
Интересно на будущее, есть смысл именно Синтек искать, или любой Г12 и Г12+ без проблем будут?)
В принципе можно любой. Только на какое будущее? Уровень должен быть постоянным, только самую малость уходить за счет испарений через клапан. Да и с Синтеком у нас в городе проблем нет.
Driver-7
26.11.2016, 21:30
есть смысл именно Синтек искать, или любой Г12 и Г12+ без проблем будут
Пару раз долил Роснефть G 12+ (вернее что для Роснефти делают, на их заправке купил). Без проблем. Потом все же купил литр Синтека.
Iluvatar
26.11.2016, 21:31
В принципе можно любой. Только на какое будущее? Уровень должен быть постоянным, только самую малость уходить за счет испарений через клапан. Да и с Синтеком у нас в городе проблем нет.
Я привык покупать почти все, кроме продуктов в онлайн магазинах, синтек только в Юлмарте увидел если Яндекс.Маркету верить.
Зато много где сть Феликс, ФиллИн, Лукойл (причем Лукойл еще и дешевле в полтора раза). Так да, тоже хочется верить, что уровень уходить не будет. Впрочем я пока проблем не видел, даже в пробках температура еле еле до 100 доползала летом.
Iluvatar
27.11.2016, 20:55
Тут http://www.auto49.ru/
и тут http://www.baltkam.ru/
всегда есть.
И еще раз спасибо за ссылку, утром сходил в БиБи, за 160 рубликов купил литрушку синтека, долил (примерно 350-400 грамм вошло до максимума в бачок). Будем смотреть, как дальше пойдет.
Добрый день, на днях очень много покатался, двигатель хорошо прогрелся, заехал перекусить, не было меня минут 20, выхожу лужа красная, по виду антифриз, прямо под пробкой моей защиты, да так как будто вот только что накапывала туда. бегом с фонариком все осмотрел на сколько это возможно, течи не видео перегнал машину в сторону так и не капнуло больше. Но уровень в бачке упал до отметки минимум. Поездил еще 3 дня уровень как вкопанный на минимуме. Могло ли откуда либо выдавить его и перестать течь?
Как вариант - появилась трещина в расширительном бачке. До этой трещины и вытекло. У меня так на пятнашке раз в полгода было:)
Дмитрий_Воронеж
28.11.2016, 17:16
Как вариант - появилась трещина в расширительном бачке. До этой трещины и вытекло. У меня так на пятнашке раз в полгода было:)
Хм, вот, наверное, почему в интернет-магазинах есть расширительные бачки на Весту...
Хм, вот, наверное, почему в интернет-магазинах есть расширительные бачки на Весту...
У меня аналогичное было на Калине. И еще штук пять знакомых на Грантах-Калинах-Приорах... Только у меня он лопнул внизу по шву. Качество этих бачков не на высоте.
У меня пробег 13000 км. и сейчас уровень антифриза на холодную немного ниже минимальной отметки. Хотя я уже доливал немного антифриза. Поеду к дилеру, пусть смотрят.
проверил вчера антифриз.
чуть выше минимума на холодную
долил до максимума
первый раз за 15 тысяч пробега (за год)
учитывая что на новой октавии в свое время долил грамм 300 на первой тысяче пробега - считаю что все норм
serg100orel
01.02.2017, 20:18
Шутники да? У меня вот в калине тоже гулял гулял, потом фигак стрелка в красной зоне и вскипела - прокладка пробита была и при этом ОЖ не уходила. Систему чуть завоздушивало. После замены прокладки ГБЦ всё прошло и уровень не гулял и завоздушивание пропало.
... Вот и думаю не таже фигня ли. Систему правда пока не завоздушивает...
У меня сначала начало булькать в радиаторе печки , потом пошёл холодный воздух , газанёшь-телеет . Глянул бачок-минимум как и было, долил , прогазовал , забурлило в печке и начало греть . Но поехал на сервис выяснить с чего печка завоздушилась . Глянули а там масло из под головы течёт , завтра вскрытие .
олег тольятти
10.02.2017, 14:22
посмотри помпу у меня на калине был такой сброс потом через какоето время была замена помпы
serg100orel
11.02.2017, 17:40
Еще и масло из под ГБЦ потекло . Оказалось болт крепления ГБЦ порван был при сборке , толи перетянули , толи брак .
Andrey96
18.05.2017, 13:30
Не нашел похожей темы, а вопросы появились..
1. При каких температурах включается вентилятор охлаждения, на Гранте первая скорость включалась при 102гр, вторая при 105гр, на Весте есть информация , что первая при 102гр., вторая при 103гр. почему так?
2. Кто нибудь что либо делал с клапаном в крышке расширительного бачка или все ездят с давлением 1,4 атм. , на Гранте у меня пружина была подрезана до давления 0,7-0,8 атм, но там вентилятор включался при 95гр. ( БК Штат), на Весте такой возможности нет, пока не рискую снижать давление, но при включении вентилятора верхний патрубок достаточно твердый.(крышка исправна).
вентилятор включался при 95гр. ( БК Штат), на Весте такой возможности нет
Есть. Мультитроникс прекрасно управляет вентилятором.
Andrey96
18.05.2017, 13:46
Есть. Мультитроникс прекрасно управляет вентилятором.
БК Штат X1-G был удобен тем , что он не дорогой , не занимает много места и устанавливается в штатное место, а устанавливать дополнительный не дешевый БК не хочу. Все , что нужно могу контролировать OpenDiag.
БК Штат X1-G был удобен тем
Мне тоже очень был очень удобен подобный БК. Хотел бы такой в весту, но пока нет. Спросил на сайте Штата, будут ли разрабатывать такой для весты, но мне не ответили.
или все ездят с давлением 1,4 атм
Откуда взял 1,4 ? Если из каких-то источников - веры нет. Чтобы узнать при каком давлении сработает клапан в крышек нужно, как минимум, эту крышку на что-то одеть, присоединить манометр с ценой деления 0,1 и, закачивая воздух, определить порог срабатывания клапана.
Andrey96
18.05.2017, 17:18
Откуда взял 1,4 ? Если из каких-то источников - веры нет. Чтобы узнать при каком давлении сработает клапан в крышек нужно, как минимум, эту крышку на что-то одеть, присоединить манометр с ценой деления 0,1 и, закачивая воздух, определить порог срабатывания клапана.
Книга LADA VESTA.
стр. 114 п.9.4.1 Справочные данные.
Давление открытия выпускного клапана пробки расш.бачка, кПа (bar) 110-150 (1,1-1,5)
У меня открывается при 1.4 у других думаю так же (есть запасная крышка открывается так же на 1.4), про методику измерения рассказывать не буду(ничего сложного нет), придется поверить на слово.
На Калинваген не падал сновья, зимой потек только...
На приоровагене после протяжки всех патрубков,это было на 2500 км проехал 75 ткм и не капли не долил хотите верьте хотите нет...
У меня открывается при 1.4 у других думаю так же
на гранте тоже 1.4 заводская открывалось..ставил от фольца..1.2..так и продал
Gravitara
20.05.2017, 12:13
У меня возникли непонятки с патрубками радиатора печки. На них стрелками нарисованы вход и выход. Сейчас у меня вход снизу, выход вверху. Кто-нибудь может у себя посмотреть маркировку на патрубках и куда эти патрубки уходят - какой к термостату, а какой к отводу на трубе радиатора?
Дмитрий_Воронеж
20.05.2017, 12:53
У меня возникли непонятки с патрубками радиатора печки. На них стрелками нарисованы вход и выход. Сейчас у меня вход снизу, выход вверху. Кто-нибудь может у себя посмотреть маркировку на патрубках и куда эти патрубки уходят - какой к термостату, а какой к отводу на трубе радиатора?
А зачем тебе это? Собрано на заводе, так что должно быть всё правильно. По другому там не собрать, вроде, из-за формы шлангов.
Gravitara
20.05.2017, 14:51
А зачем тебе это? Собрано на заводе, так что должно быть всё правильно. По другому там не собрать, вроде, из-за формы шлангов.
Меня терзают смутные сомнения ))
Добрый вечер всем, появилась у меня проблемка потёк патрубок как будто иголкой кто то ткнул, чем можно заделать. https://youtu.be/3_kFNA2iLFE
Aleksei Pavlovich
12.08.2018, 21:43
Добрый вечер всем, появилась у меня проблемка потёк патрубок как будто иголкой кто то ткнул, чем можно заделать. https://youtu.be/3_kFNA2iLFE
хомут и резинка как вариант на время
Спасибо, а вообще менять надо или можно с хомутом поездить.
Спасибо, а вообще менять надо или можно с хомутом поездить.
Можно и с хомутом, герметиком смазать и на хомут посадить, только и резину и гермес надо термостойкий.
Спасибо, а обычный патрубок резиновый подойдёт.
Добрый вечер всем, появилась у меня проблемка потёк патрубок как будто иголкой кто то ткнул, чем можно заделать. https://youtu.be/3_kFNA2iLFE
Как я понял - это подающая труба водяного насоса. Она стальная. Если делать по уму, то нужно снять и заварить или запаять дырку. Всякие хомуты - временное решение. Снимать не то, что бы трудно - скорее неудобно. труба прикручена в трёх точках, плюс снять патрубки.
Да именно она, как специально кто то протянул.
Добавлено через 2 минуты
ПРОТКНУЛ не правильно написал.
Обнаружил такие трещины на трубке, за что трубка отвечает и стоит ли суетиться -ехать к ОД?
вакуум на тормоза..возможен подсос воздуха мимо фильтра..хоть сам поменяй хоть к дилеру едь..
Обнаружил такие трещины на трубке, за что трубка отвечает и стоит ли суетиться -ехать к ОД?
Шланг вакуумного усилителя тормозов. Из него ничего не потечет, а вот неучтенный воздух, вместе с пылью, сосать может, но на фото не критично. И на каком это пробеге?
Добавлено через 46 секунд
Пока писал уже ответили.
Год эксплуатации в очень щадящем режиме. 8 тыс
Шланг вакуумного усилителя тормозов. Из него ничего не потечет, а вот неучтенный воздух, вместе с пылью, сосать может, но на фото не критично.
Как начнет подсасывать сразу почувствуется ))) обороты поплывут
Всем привет! Неделю назад заметил что стрелка охлаждения стала переваливать от 80-90% к отметке 100-110%, сначала не придал значение, жарко типа, пробки и т.д. Вчера на транссе, скорость 120км. Дошла до красной отсечки 130% градусов. Что интересно когда достигает 130% держит 5 минут и резко падает до 90%, где то через 10-15 минут повторяется тоже самое. Кто нибудь сталкивался с этим? За несколько дней до этого было заменено масло двигателя с Шелл синтетики на Шелл полусинтетика, могло ли это повлиять?
Всем привет! Неделю назад заметил что стрелка охлаждения стала переваливать от 80-90% к отметке 100-110%, сначала не придал значение, жарко типа, пробки и т.д. Вчера на транссе, скорость 120км. Дошла до красной отсечки 130% градусов. Что интересно когда достигает 130% держит 5 минут и резко падает до 90%, где то через 10-15 минут повторяется тоже самое. Кто нибудь сталкивался с этим? За несколько дней до этого было заменено масло двигателя с Шелл синтетики на Шелл полусинтетика, могло ли это повлиять?
Не должна на трассе до 130 гр доходить.
Помпу надо проверять.Вполне возможно крыльчатка проворачивается на оси или несколько лопастей отлетело.Крыльчатка пластиковая.Вторая причина сильно забитый радиатор.Чистку надо производить отодвигая радиатор кондиционера. А уровень охлаждайки в норме?
Склоняюсь всё же к тому что у вас забит радиатор потому как при включении вентилятора охлаждение происходит.Ещё странно что вентилятор срабатывает на 130 грС. Должен срабатывать на 110 гр.
Склоняюсь всё же к тому что у вас забит радиатор потому как при включении вентилятора охлаждение происходит.Ещё странно что вентилятор срабатывает на 130 грС. Должен срабатывать на 110 гр.
Вряд ли это радиатор. При сильно забитом радиаторе температура будет держаться стабильно высокая независимо от работающего вентилятора. Температура срабатывания последнего - 102 градуса - малая скорость, 103 - большая. Как по мне, вполне может быть глюк датчика температуры. Проверяется любой диагностической программой (хотя бы Опендиагом) соответствие показаний температуры на приборке и фактически. При 130 уже давно закипел бы антифриз. Кроме того не мешает проверить термостат. Зависание в нём клапана на малом круге не такая уж и редкость.
Вряд ли это радиатор. При сильно забитом радиаторе температура будет держаться стабильно высокая независимо от работающего вентилятора. Температура срабатывания последнего - 102 градуса - малая скорость, 103 - большая. Как по мне, вполне может быть глюк датчика температуры. Проверяется любой диагностической программой (хотя бы Опендиагом) соответствие показаний температуры на приборке и фактически. При 130 уже давно закипел бы антифриз. Кроме того не мешает проверить термостат. Зависание в нём клапана на малом круге не такая уж и редкость.
Думаю что соглашусь, наверное датчик или термостат. Радиатор не забит, у меня сетка спереди дополнительно стоит,перед радиатором, да и пробег 7000, по городу.
Термостат в последнюю очередь, если бы он заклинил в закрытом положении, работа вентилятора не поменяла бы температуру при включении оного
Добавлено через 20 секунд
Помпа ещё может быть
Aleksei Pavlovich
10.09.2018, 07:57
Думаю что соглашусь, наверное датчик или термостат. Радиатор не забит, у меня сетка спереди дополнительно стоит,перед радиатором, да и пробег 7000, по городу.
экстрагадание может длиться долго, машина на гарантии-вперёд к официалам или к нормальному спецу, там делов на определение причины пять минут хватит.
alexey1960
12.09.2018, 05:43
экстрагадание может длиться долго, машина на гарантии-вперёд к официалам....
Не уверен, что это решение.
Поясню. Примерно месяц назад впервые заметил, что стрелка температуры стала переваливать за 100 градусов. Раньше стояла как вкопанная примерно на 85-87 градусах. Меня это, несмотря на то, что до красной зоны стрелка не доходила, сильно насторожила. Записался ОД и приехал на диагностику.
Так вот. Они сказали, что такое поведение стрелки - явление нормальное, типа - штатный режим работы системы охлаждения. Они просто подключили сканер, убедились в отсутствии ошибок и на этом основании сделали выводы. Т.е. никто не проверял датчики и, уж тем более, не проверял работу термостата.
На мой вопрос, почему это не проявлялось ранее (1,5 года владения), пожали плечами.
Иными словами, делайте выводы сами.
Aleksei Pavlovich
12.09.2018, 08:38
Не уверен, что это решение.
Поясню. Примерно месяц назад впервые заметил, что стрелка температуры стала переваливать за 100 градусов. Раньше стояла как вкопанная примерно на 85-87 градусах. Меня это, несмотря на то, что до красной зоны стрелка не доходила, сильно насторожила. Записался ОД и приехал на диагностику.
Так вот. Они сказали, что такое поведение стрелки - явление нормальное, типа - штатный режим работы системы охлаждения. Они просто подключили сканер, убедились в отсутствии ошибок и на этом основании сделали выводы. Т.е. никто не проверял датчики и, уж тем более, не проверял работу термостата.
На мой вопрос, почему это не проявлялось ранее (1,5 года владения), пожали плечами.
Иными словами, делайте выводы сами.
если откровенно то систему охлаждения можно проверить без приборов, это не сложно но нужно само авто. Хотите гадать-гадайте.
Столкнулся с подобной проблемкой , температура резко поползла к отметке 130 , запишал зуммер на приборке , я остановился , заглушил , печку на максимум , а от туда еле теплый дует , далее эвакуатор , в итоге крыльчатка провернулась , помпа под замену, оффициалы долго решали гарантия или нет , пробег был на момент поломки 48725, в итоге заменили, помпу патрубки, по гарантии. Но стал замечать что темпер всегда теперь стал держатся в районе 100-110 градусов ,и карлсон чаще заводится. Хотя темпер за бортом около 15 гр тепла , вот так вот , радиатор не забит . Думаю что термостат тож не мешало бы наверное заменить.
Uninstaller13
20.09.2018, 13:52
оффициалы долго решали гарантия или нет , пробег был на момент поломки 48725
так вроде гарантия на авто 100тыс, чего долго решали то?
так вроде гарантия на авто 100тыс, чего долго решали то?
На помпу 50000... Если на 51000 помпа потянет грм это не гарантийный случай...
Столкнулся с подобной проблемкой , температура резко поползла к отметке 130 , запишал зуммер на приборке , я остановился , заглушил , печку на максимум , а от туда еле теплый дует , далее эвакуатор , в итоге крыльчатка провернулась , помпа под замену, оффициалы долго решали гарантия или нет , пробег был на момент поломки 48725, в итоге заменили, помпу патрубки, по гарантии. Но стал замечать что темпер всегда теперь стал держатся в районе 100-110 градусов ,и карлсон чаще заводится. Хотя темпер за бортом около 15 гр тепла , вот так вот , радиатор не забит . Думаю что термостат тож не мешало бы наверное заменить.
А воздуха в системе нет?
А воздуха в системе нет?
Скорее остатки крыльчатки куда-то попали, надо было все промывать/продувать.
Uninstaller13
20.09.2018, 16:15
На помпу 50000...
а это где написано, где поискать условия гарантии на помпу?
а это где написано, где поискать условия гарантии на помпу?
На помпу сравняли гарантию с гарантией на двигатель.Теперь 100 ткм.
Скорее остатки крыльчатки куда-то попали, надо было все промывать/продувать.
Ну если они попали и их расклинило, что снизился расход через патрубок/канал, то промывай не промывай, а не поможет. Только механическая чистка. Но это имхо маловероятно.
Разрушения никакого не было , внешне все целое , сама крыльчатка провернулась на валу , собственно и все, сфоткать не успел утащили на склад
ну тады ищи воздух в системе или не герметичность если воздух будет постоянно попадать в СО.
Uninstaller13
21.09.2018, 12:54
Народ, розово-малиновый антифриз это какой номер?
Gravitara
21.09.2018, 12:56
Народ, розово-малиновый антифриз это какой номер?
G12 или G12+
Столкнулся с подобной проблемкой , температура резко поползла к отметке 130 , запишал зуммер на приборке , я остановился , заглушил , печку на максимум , а от туда еле теплый дует , далее эвакуатор , в итоге крыльчатка провернулась , помпа под замену, оффициалы долго решали гарантия или нет , пробег был на момент поломки 48725, в итоге заменили, помпу патрубки, по гарантии. Но стал замечать что темпер всегда теперь стал держатся в районе 100-110 градусов ,и карлсон чаще заводится. Хотя темпер за бортом около 15 гр тепла , вот так вот , радиатор не забит . Думаю что термостат тож не мешало бы наверное заменить.
Не хочу расстраивать, но буквально несколько месяцев назад на служебном патриоте развалилась крыльчатка, так же подогрели. Пришлось голову снимать, газики прорываться стали. Соответственно система завоздушивалась и в первую очередь печка. Дело случая конечно, на Волге с 406 раз двадцать перегревали и ничего, а 409 му хватило и одного раза. Понаблюдайте с открытым расширительным бачком нет ли там бульканья.
Uninstaller13
21.09.2018, 13:09
G12 или G12+
любой из них лить можно к нам?
любой из них лить можно к нам?
Любой. И там и там этиленгликоль;)
Александр М.
21.09.2018, 16:50
Народ, розово-малиновый антифриз это какой номер?
Вот: http://obninskorgsintez.ru/upload/iblock/ff6/sintec_lux_oem_g12.pdf
Вот: https://www.auchan.ru/pokupki/antifriz-sintec-lux-g12-5kg.html
Вот: http://www.lada-vesta.net/showpost.php?p=204037&postcount=197
Uninstaller13
22.09.2018, 10:44
Вот
спасибо, товарищ
Мне на ТО6 90 ткм у ОД залили не синтек. Какой-то одобренный для двигателей рено.Тоже розовый,но не такой яркий как синтек.
Описание
Coolstream NRC (Coolstream Nissan Renault Coolant) – охлаждающая жидкость (антифриз), специально разработанная под требования спецификации RENAULT 41-01-001/–T. Используется при первоначальной заправке на автозаводе АВТОФРАМОС в автомобилях Renault Duster, Renault Megane, Renault Sandero, Renault Logan I, II, Nissan Terrano, а также на автозаводе АВТОВАЗ в автомобилях с двигателями RENAULT (Nissan Almera NEW, Lada Largus), также пригоден для ряда моделей Dacia, требующих данную спецификацию.
https://enron-group.ru/wp-content/uploads/2018/08/Coolstream_NRC.jpegCoolstream NRC изготавливается на базе этиленгликоля и пакета ингибиторов органического типа (карбоксилатная технология, Organic Acid Technology), обеспечивает долговременную защиту двигателя от замерзания, кипения и коррозии. Данная охлаждающая жидкость является антифризом увеличенного срока службы (ELC). Ряд производителей допускают эксплуатацию антифризов на весь срок службы автомобиля – «fill for life». Coolstream NRC является точной копией (ребрендом) антифриза Freecor NRC, производимого компанией Arteco, Бельгия (совместное предприятие Chevron, США и Total, Франция). Coolstream NRC изготавливается по патентованной карбоксилатной (органической) технологии. Эта технология не содержит силикатов, нитритов, нитратов, молибдаты и фосфатов. Обеспечивает долговечную защиту от коррозии всех типов металлов двигателя, включая алюминий и сплавы черных металлов. Безнитритный пакет присадок обеспечивает высокий уровень защиты от кавитационной эрозии, при отсутствии отложений возникающих при использовании неорганических присадок и добавок.
Uninstaller13
22.09.2018, 11:48
Мне на ТО6 90 ткм у ОД залили не синтек. Какой-то одобренный для двигателей рено.
ну вам видимо поменяли весь антифриз на новый?
так как 90тым уже, а его вообще полностью надо менять на 90тыс
ну вам видимо поменяли весь антифриз на новый?
так как 90тым уже, а его вообще полностью надо менять на 90тыс
Понятно что поменяли на новый,а вдруг сейчас и на заводе такой льют?
течет патрубок,на видео заснял.
3атянуть хомут не помогло.
https://youtu.be/TKpE9KDULgA
Дмитрий_Воронеж
28.09.2018, 17:55
Может это уже штуцер бачка?
Может это уже штуцер бачка?
Вариантов всего три: сам бачок, штуцер в месте присоединения к бачку (наиболее вероятный вариант), и трещина в резиновом патрубке.
Есть у кого артикул бачка ?
какая норм температура двигателя ? у меня в пробках держится на 110...
И ничего что антифриз на отметке "MIN" ?)
Uninstaller13
02.10.2018, 16:10
И ничего что антифриз на отметке "MIN" ?)
ну долей до середины, а так вроде мин - это еще норма
какая норм температура двигателя ? у меня в пробках держится на 110...
Это на приборке? Попробуйте замерить через диагностику, тогда можно найти истину. Ну а так, многовато.
Дмитрий_Воронеж
02.10.2018, 20:57
Есть у кого артикул бачка ?
8450006450
Aleksei Pavlovich
02.10.2018, 22:12
8450006450
335 рублей цена
Есть у кого артикул бачка ?
какая норм температура двигателя ? у меня в пробках держится на 110...
И ничего что антифриз на отметке "MIN" ?)
Это нормально, в пробках
vBulletin® v3.8.8, Copyright ©2000-2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot