Просмотр полной версии : Система охлаждения.
Страницы :
1
2
3
4
5
6
7
8
[
9]
10
Артём440
22.11.2019, 19:31
У меня Рено-Кангу прогревалась гораздо быстрей. В конце концов убавить-то проще.
У меня ,По елм температура ож при 3 хполосках печки тюлюпается 78,9—82,5
И это при —15 , нужно менять термостат , ну или заняться самовнушением как выше советовали )))
На 1ом ТО(15 000 км.) уровень был ниже на 1 см, долили, и вот сейчас спустя 15 тысяч ещё, уровень уже ниже на 3-4 см. Посмотрел везде, все сухо;)
во-во у меня такая же хрень. Куды бечь?
Добавлено через 3 минуты
Крышку бАчка проверяем так https://yadi.sk/d/ueno55YmFLZClA
Где ж такой девайс достать( я манометр имею ввиду) . Везде все электрическое)))
Где ж такой девайс достать( я манометр имею ввиду) . Везде все электрическое)))
В магазинах сантехники, от расширительных баков систем отопления, как один из вариантов.
Тартарен
23.11.2019, 06:22
Где ж такой девайс достать( я манометр имею ввиду) . Везде все электрическое)))
В магазинах для с/х техники и грузовиков. Года два назад делали манометр для проверки давления масла, купили вроде как Камазовский, механический.
P.S. у меня дома на автоклаве стоит, тоже механический. Так что найти можно.
Andrey96
23.11.2019, 08:31
во-во у меня такая же хрень. Куды бечь?
Добавлено через 3 минуты
Где ж такой девайс достать( я манометр имею ввиду) . Везде все электрическое)))
У меня манометр для измерения давления в шинах , бачек от Рено за 70руб.
у нивы шнивы очень термонагруженный мотор..греется быстро))Блок двигателя 21213 сохранил от классических межцентровое расстояние — 95 мм. Больший диаметр цилиндров заставил сузить каналы для охлаждающей жидкости между цилиндрами.) сам внимание обращал была у меня года 4... так что сравнивать смысла нет))
Я пересел с Нивы 21214. В морозы Нива тоже долго греется. Чтобы африка зимой в салоне настала, надо после оттаивания лобача ещё минут 20 ездить.
Летом - да. Вентиляторы в пробках молотят часто...
По БК Мультитроникс температура ОЖ в Ниве зимой 81-78 гр.
Я пересел с Нивы 21214. В морозы Нива тоже долго греется. Чтобы африка зимой в салоне настала, надо после оттаивания лобача ещё минут 20 ездить.
Летом - да. Вентиляторы в пробках молотят часто...
По БК Мультитроникс температура ОЖ в Ниве зимой 81-78 гр.
там печка древняя а мотор у меня очень быстро грелся..а в салоне долго грелось
Uninstaller13
25.11.2019, 15:37
После 10 минут после автозапуска в срлярисе уже тепло, а вестах дубак и только через 30 минут тепло.
пиздЁш!
у меня в весте тепло уже через 10 минут при -15
Дмитрий 52
25.11.2019, 16:14
пиздЁш!
у меня в весте тепло уже через 10 минут при -15
зачем сразу так координально..у каждого своё понятие ТЕПЛО..
у меня машина перед выездом бывает и пол-часа молотит..
так что всё относительно
Uninstaller13
25.11.2019, 16:16
зачем сразу так координально..у каждого своё понятие ТЕПЛО..
раз стекла оттаяли, значит тепло, я так полагаю, уже пришло)
вот так это выглядит, два щитка, верхний и нижний. Крепятся легко, нужно номер ослабить.
артикулы есть какие на них, чтоб заказать в магазе запчастей можно было?
vasil-ii
25.11.2019, 16:56
артикулы есть какие на них, чтоб заказать в магазе запчастей можно было?
ими на веста шопе торгуют ВОТ (https://lada-vesta-shop.ru/shop/tyuning/zimnjaja-zaschita-jarplast.html)
У мея есть такие, вторая зима пошла как, нижнюю половину ставлю с осени и до весны, а верхнюю когда морозы опускаются ниже - 15.
ими на веста шопе торгуют ВОТ (https://lada-vesta-shop.ru/shop/tyuning/zimnjaja-zaschita-jarplast.html)
Весташоп мимо, их нет у нас
Тартарен
25.11.2019, 18:13
Я брал в авто столица 63 https://autostol63.ru/vesta/vesta-tuning/zaglushka-reshetki-radiatora-zimnjaja-lada-vesta-verx.html это ссылка на верхнюю часть, там же и нижняя есть в каталоге. Смотрел на Али, тоже есть такие заглушки, только цены выше как правило и пока дождешься зима кончится.
vasil-ii
25.11.2019, 18:40
Весташоп мимо, их нет у нас
В Автопитере есть ВЕРХ (https://autopiter.ru/goods/vszimzw/maviko/id131370874) НИЗ (https://autopiter.ru/goods/vszimzn/maviko/id131370873)
Только учитывать надо если Кросс то низ другой будет.
Нижнюю не берите, она лишняя. Хватит верхней. Проверено
vasil-ii
25.11.2019, 18:49
Нижнюю не берите, она лишняя. Хватит верхней. Проверено
Тут кому как. Я так наоборот с нижней постоянно катаюсь, если её снимать - ставить гнуть надо, в мороз хрустнуть может. А если обе стоят в тёплую погоду вентилятор часто молотит даже на ходу.
Тут кому как. Я так наоборот с нижней постоянно катаюсь, если её снимать - ставить гнуть надо, в мороз хрустнуть может. А если обе стоят в тёплую погоду вентилятор часто молотит даже на ходу.
Я имел ввиду что брать обе не надо. Одна будет лежать в багажнике
Нижнюю не берите, она лишняя. Хватит верхней. Проверено
Я так наоборот с нижней постоянно катаюсь
так какую брать-то?
цель - более быстрый прогрев двигла при мелких перебежках в городе
Верхняя больше закрывает, нижняя меньше. Смотри по средней температуре у вас в городе зимой
vasil-ii
25.11.2019, 20:31
так какую брать-то?
цель - более быстрый прогрев двигла при мелких перебежках в городе
Так обе тогда.
Так обе тогда.
обе нельзя, это лишака будет
похоже, надо эксперимент с "рашнкартонкой" сначала поставить )))
в идеале термостат поменять, но чет хозяин авто не проявил восторга )))
Так обе тогда.
Перегреется быстро. У меня обе были, продал обе. А может одну только продал, не помню. Не пользуюсь ими
Перегреется быстро. У меня обе были, продал обе. А может одну только продал, не помню. Не пользуюсь ими
Год назад на сайте этих утеплителей/чехлов пользователь делился опытом: зима до -20 ставь только нижнюю, -20 и ниже - добавляй еще верхнюю, но следи за температурой.
Тартарен
25.11.2019, 21:41
Мне кажется, если уж одну брать, то верхнюю. При стоянке мотор не так сильно остывать будет, даже если ветер в лоб. Сам же я нижнюю вернул на место, только прорезал щель для вентиляции, длинна немного меньше номера, ширина сантиметра три. На трассе температура держится немного не доходя 90, так и на улице тепло у нас. Примерно -6, -8.
На трассе температура держится немного не доходя 90, так и на улице тепло у нас. Примерно -6, -8.
на трассе пофиг, там и так уже салон прогрет, его просто поддерживать надо
хочется тепла именно при коротких поездках, но тут похоже термос менять надо
все-таки температура теплоносителя 80гр и 90гр очень большая разница для радиатора печки
если провести аналогию с отоплением в доме, то при разнице в 10гр теплоотдача на 20% отличается
Iluvatar
25.11.2019, 22:07
На четвертую зиму поставил нижнюю защиту, температура по трассе не поменялась, как было в районе 80, так и осталось (даже при +10 на улице). Но летом чистил радиатор, и увидел, что как раз нижние 15см радиатора песком забиты почти намертво. Поставил как защиту от говн на дороге, ибо в основном по трассе езжу.
Uninstaller13
26.11.2019, 14:38
цель - более быстрый прогрев двигла при мелких перебежках в городе
когда это картонка прогрев движка ускоряла?
на трассе может чуть меньше будет выстужать, это да
когда это картонка прогрев движка ускоряла?
всегда, если только не греешь ее до рабочей темп на месте
Uninstaller13
26.11.2019, 15:31
всегда, если только не греешь ее до рабочей темп на месте
в движении да, но что никто не прогревает двигатель, все сразу садятся и едут что ли?
в движении да, но что никто не прогревает двигатель, все сразу садятся и едут что ли?
из печки тепло пошло и вперед
какой смысл стоять полчаса на месте тарабанить, если в движении она быстрее прогреется?
Uninstaller13
26.11.2019, 15:35
из печки тепло пошло и вперед
тепло пошло, значит прогрелась практически, тоже так еду, чего тогда там не хватает то) зачем картонки
Андрей Кам
26.11.2019, 18:33
Если стекла не заинедевели, то дождался, когда обороты стабилизировались и поехал. Тепло из печки и слышимая работа климат-контроля может начаться минут через несколько. Но и езда утром от дома до работы как правило от светофора до светофора и без резких ускорений и раскручивания.
Если стекла замерзли, то включил обогрев и обдув, дождался, когда растаяло и видно стало и поехал.
тепло пошло, значит прогрелась практически
ога, градусах так при +20 двигла
ога, градусах так при +20 двигла
При 20 градусах пихла теплом не дует - более того, даже при перескоке современного "указателя температуры" на "рабочие" 90 градусов (в реале 57) тоже не сразу теплом дует. Проверено многократно - авто в гараже на автозапуске стоит. Прихожу, оно уже тарахтит (удобно, кстати, офигенно!)
У меня много коротких пробегов по городу - пользуюсь одеялом.
При простоях в пол часа греть не приходится.
Тартарен
26.11.2019, 20:35
Одеяло вещь хорошая, но тоже изнашивается. У меня лет через 5 стекловолокно реально рассыпаться начало в пыль. Решил отказаться.
При 20 градусах пихла теплом не дует - более того, даже при перескоке современного "указателя температуры" на "рабочие" 90 градусов (в реале 57) тоже не сразу теплом дует.
ну здрасти приехали...
или путаем теплый и горячий (вот его хер дождешься) воздух?
Добавлено через 1 минуту
У меня много коротких пробегов по городу - пользуюсь одеялом.
При простоях в пол часа греть не приходится.
вот только для этого оно и поможет
для ускорения прогрева обдув двигла надо уменьшать
Andrey96
27.11.2019, 06:12
ну здрасти приехали...
или путаем теплый и горячий (вот его хер дождешься) воздух?
Добавлено через 1 минуту
вот только для этого оно и поможет
для ускорения прогрева обдув двигла надо уменьшать
Реально горячий воздух дуть начинает , я ещё с гранты заметил , при 87гр. , а с родным термостатом это не возможно, а что бы быстрее нагревалась у меня сделано так.
http://www.lada-vesta.net/attachment.php?attachmentid=9852&stc=1&d=1574819261
На четвертую зиму поставил нижнюю защиту, температура по трассе не поменялась, как было в районе 80, так и осталось (даже при +10 на улице). Но летом чистил радиатор, и увидел, что как раз нижние 15см радиатора песком забиты почти намертво. Поставил как защиту от говн на дороге, ибо в основном по трассе езжу.
сам в эту зиму взял тока низ и больше для защиты от шлака что летит. буду считать это экспериментом.
хотя если бы были исключительно короткие перебеги по городу и холод от -20 и ниже то ставил бы обе части.
но ставить снимать город/трасса - увольте.
Реально горячий воздух дуть начинает , я ещё с гранты заметил , при 87гр. , а с родным термостатом это не возможно
вот и я про то же выше грил
Uninstaller13
27.11.2019, 14:17
У меня лет через 5 стекловолокно реально рассыпаться начало в пыль.
через 5 лет машина уже должна рассыпаться, так что норм
Тартарен
27.11.2019, 19:27
через 5 лет машина уже должна рассыпаться,
Это уже перебор. Или гонять надо в хвост и гриву. А вообще то это печально, что вещи пошли одноразовые.
через 5 лет машина уже должна рассыпаться, так что норм
Это уже перебор. Или гонять надо в хвост и гриву. А вообще то это печально, что вещи пошли одноразовые.
Ну было же видео про Весту, что пробежала более 600 т. км. и не рассыпалась, а даже вполне себе ничего.
Kostikov
27.11.2019, 23:36
Ну было же видео про Весту, что пробежала более 600 т. км
Многих терзают смутные сомнения в правдивости этого видео, т.к. слишком хорошо сохранилась, особенно по части сколов краски и прозрачности пластика фар...
Uninstaller13
28.11.2019, 12:29
Это уже перебор.
в гарантийном талоне так написано
Многих терзают смутные сомнения в правдивости этого видео, т.к. слишком хорошо сохранилась, особенно по части сколов краски и прозрачности пластика фар...
А многих - это сколько? Тебя бы, конечно, не терзали смутные сомнения, если бы показали Весту которая за год полностью сгнила, у неё отвалились на ходу все колёса сразу, заклинил двигатель и коробка и сгорела вся электрика.
А многих - это сколько? Тебя бы, конечно, не терзали смутные сомнения, если бы показали Весту которая за год полностью сгнила, у неё отвалились на ходу все колёса сразу, заклинил двигатель и коробка и сгорела вся электрика.
слишком большой пробег за указанный период + указанное выше состоянии морды для такого трассового пробега. ну или там вся морда меняна пару раз как минимум.
Kostikov
28.11.2019, 19:28
А многих - это сколько?
А ты почитай комментарии к видео про эту Весту.
Надо собраться и вступить в секту горячевставочников все же я думаю, не нравится мне зимой со вставкой на 80градусах ездить.
Правда пока я собираюсь может уже машину продам ))
Надо собраться и вступить в секту горячевставочников
Я не думаю что в ЕКБ и прочих северах температура всю зиму за -30(служил за полярным кругом),а -15-20 машинка переживает довольно нормально,короткие поездки конечно не комфортные,но решений полно,думаю это просто трёп
Александр57
08.12.2019, 17:14
Надо собраться и вступить в секту горячевставочников все же я думаю, не нравится мне зимой со вставкой на 80градусах ездить.
Мне тоже иногда накатывает, но пока держусь. Экспериментирую с "намордниками".
а -15-20 машинка переживает довольно нормально,короткие поездки конечно не комфортные,но решений полно
Умом то понятно, но комфорта охота.
Uninstaller13
10.12.2019, 13:59
Умом то понятно, но комфорта охота.
а что с комфортом то не так?
мне комфортно, машина теплая
а что с комфортом то не так?
мне комфортно, машина теплая
Долго прогревается салон при ТОЖ ~80. А когда он прогрелся, то ты уже приехал. При ТОЖ ~90 всё заметно быстрее. А если за бортом от -25, то и говорить нечего.
Александр57
10.12.2019, 16:55
а что с комфортом то не так?
мне комфортно, машина теплая
Кот все и ответил. Добавлю только, что ТОЖ 80 и при +3, и при-10, если темп. печки на максимуме.
Phantom70
10.12.2019, 18:50
Долго прогревается салон при ТОЖ ~80. А когда он прогрелся, то ты уже приехал. При ТОЖ ~90 всё заметно быстрее. А если за бортом от -25, то и говорить нечего.
Мне до работы ехать без пробок 10 минут, со средними пробками 20. Приходится греть по 15 минут до поездки иначе нах...я мне машина если я приезжать на работу буду еще в ледяной тачке))
Мне до работы ехать без пробок 10 минут, со средними пробками 20. Приходится греть по 15 минут до поездки иначе нах...я мне машина если я приезжать на работу буду еще в ледяной тачке))
В -20 за 15 минут у тебя даже до открытия термостата врядли дойдет с печкой то.
Долго прогревается салон при ТОЖ ~80. А когда он прогрелся, то ты уже приехал.
Вот именно так у меня и было. Мне до работы примерно 30...35мин, после пуска двс обычно еду сразу, если стекла чистые, если нет, то +5мин. Вступил в секту. Поставил ТАМА. Теперь с пол-дороги убавляю печку на 1...2...3 от максимума. Вентилятор 3.
Kostikov
11.12.2019, 20:18
В -20 за 15 минут у тебя даже до открытия термостата врядли дойдет с печкой то.
А рециркуляцией кто-нибудь пользуется?
А рециркуляцией кто-нибудь пользуется?
в сильные холода, пока авто на месте греется
потом вырубаю, а то окна затягивает
А рециркуляцией кто-нибудь пользуется?
На автозапуске нет. А когда 3 человека в авто и подавно - окна махом затянет, проверено неоднократно.
Kostikov
12.12.2019, 19:43
Воооот... А если бы пользовались активнее, то машина прогревалась бы быстрее.
Воооот... А если бы пользовались активнее, то машина прогревалась бы быстрее.
да фиг от нее тепла дождешься, если даже на ходу темп двигла 78-80 при -5
Тартарен
12.12.2019, 20:19
А если бы пользовались активнее, то машина прогревалась бы быстрее.
А самому что, рядышком стоять и ждать пока прогреется? Ездить с рециркуляцией невозможно, стекла затягивает. Я уж лучше попогрей включу, да перчатки снимать не буду торопиться.
Если на улице нет дождя, то спокойно на включённой рециркуляции проезжай 3-5 км по утренним пробкам. За это время двигатель почти успевает выйти на рабочую температуру. Правда в салоне не больше 2 чел и температура снаружи пока до - 5.
Если на улице нет дождя, то спокойно на включённой рециркуляции проезжай 3-5 км по утренним пробкам. За это время двигатель почти успевает выйти на рабочую температуру. Правда в салоне не больше 2 чел и температура снаружи пока до - 5.
у меня и без рециркуляции при такой температуре через 5 км рабочая температура
Я имел ввиду, что если на улице или в авто нет дополнительных причин для сырости, например мокрые ковры. Включение режима рециркуляции не приводит к быстрому запотеванию стекол. Без детализации по скорости прогрева двс
Я имел ввиду, что если на улице или в авто нет дополнительных причин для сырости, например мокрые ковры. Включение режима рециркуляции не приводит к быстрому запотеванию стекол. Без детализации по скорости прогрева двс
Точка росы и все такое.
Когда жылизяка вся холодная, то и лишняя влага мигом конденсируется и замерзает.
дак чего там какой термостат (или термоэлемент) надо поставить чтобы и более горячий чем штатный и надежный и чтобы снял поставил без доработок?
Aleksei Pavlovich
18.04.2021, 20:41
дак чего там какой термостат (или термоэлемент) надо поставить чтобы и более горячий чем штатный и надежный и чтобы снял поставил без доработок?
родной
родной
я вроде уточнил что:
более горячий чем штатный
tigerskin
19.04.2021, 14:22
более горячий чем штатный и надежный и чтобы снял поставил без доработок
да смысл то? Не нагревается до температуры ОТКРЫТИЯ термоса.... 70 градусов, например. И Какая разница в 75, 82 он откроется или в 87? А когда раскочегарится, так, что штатный (у меня вроде в 75 открывался и на холодную травил), что Лузар (открывается в 82) дают нормальное тепло.... Да и то, Лузар ставил что-то там подтачивал, не сложно, но надо было. Сейчас деталей и не вспомню - два года уж прошло....
разница в том что я трогаюсь и еду по трассе 20км а потом встаю в пробку. И пока я в эту пробку не встану то в салоне толком не прогреется, потому что держит он 82 а не 87. Как только доезжаешь до пробки где температура подрастает сразу всё хорошо. Уши не отморозишь, но раз уж собираюсь на большом ТО туда лезть то и поменять сразу.
Дмитрий 52
19.04.2021, 14:45
разница в том что я трогаюсь и еду по трассе 20км а потом встаю в пробку. И пока я в эту пробку не встану то в салоне толком не прогреется, потому что держит он 82 а не 87. Как только доезжаешь до пробки где температура подрастает сразу всё хорошо. Уши не отморозишь, но раз уж собираюсь на большом ТО туда лезть то и поменять сразу.
вахлер ..вернет. бехр.от логана на 88 градусов
tigerskin
19.04.2021, 14:50
еду по трассе 20км а потом встаю в пробку. И пока я в эту пробку не встану то в салоне толком не прогреется, потому что держит он 82 а не 87
вот же... очень похоже у меня... только пока я еду до этой пробки - норм прогревается. встаю в него и остывает меньше 80 и гоняет по малому кругу.... ну а уж потом устаканивается и гоняет 82-86, и уж потом-потом стабилизируется и гоняет 84-86)))
Andrey96
19.04.2021, 16:54
дак чего там какой термостат (или термоэлемент) надо поставить чтобы и более горячий чем штатный и надежный и чтобы снял поставил без доработок?
TAMA на 87гр. работает как часы, что зимой что летом 85-88гр.
TAMA на 87гр. работает как часы, что зимой что летом 85-88гр.
Да, на к2 нравился именно он. Купил на весту давно, но пока не ставил.
coronamark2
19.04.2021, 18:53
вахлер ..вернет. бехр.от логана на 88 градусов
А что, от логана термостат можно во вставку мотора 1,6 воткнуть?
Дмитрий 52
19.04.2021, 19:54
А что, от логана термостат можно во вставку мотора 1,6 воткнуть?
что на 1.6 что на 1.8..что на гранту.. что на ларгус. и на рено
Термостат Francecar FCR210152
можно артикулы? у нас термостат на 1.8 как на гранте или свой путь? 1.6 и 1.8 одинаковые? по каким ключевым словам гуглить
TAMA на 87гр. работает как часы, что зимой что летом 85-88гр.
вахлер ..вернет. бехр.от логана на 88 градусов
Термостат Francecar FCR210152
это термостатический клапан сам, в штатный корпус встает без проблем или надо дорабатывать напильником?
Хочется вариант купил, отдал мастеру в руки от три болта открутил закрутил и поехали.
Дмитрий 52
19.04.2021, 20:41
можно артикулы? у нас термостат на 1.8 как на гранте или свой путь? 1.6 и 1.8 одинаковые? по каким ключевым словам гуглить
это термостатический клапан сам, в штатный корпус встает без проблем или надо дорабатывать напильником?
Хочется вариант купил, отдал мастеру в руки от три болта открутил закрутил и поехали.
ну грубо говоря и на пальцах..ДА. они все одинаковые..нам нужен только сам термоэлемент..по поводу температуры термостата..тут у всех своя религия..если поднять данную тему ..тут нервов ни каких не хватит..
почитай.. это моя машина
https://www.drive2.ru/l/517377946302808932/
почитай.. это моя машина
https://www.drive2.ru/l/517377946302808932/
ну т.е. все равно надо расковырять и заковырять либо лузар.
Дмитрий 52
20.04.2021, 14:27
ну т.е. все равно надо расковырять и заковырять либо лузар.
сейчас термоэлементы продаются отдельно..моторад вроде отдельно идёт..при желании можно даже корпус термостата не снимать ..
сейчас термоэлементы продаются отдельно..моторад вроде отдельно идёт..при желании можно даже корпус термостата не снимать ..
Motorad 20292 - это в корпуске, артикул без корпуса можете подсказать?
я верно понял что моторад это гейтс, точнее наборот в гейст лежит моторад
202-88K сама вставка на 88гр
202-92 это тоже вставка, только на 92гр
Гагаринец
20.04.2021, 16:57
202-88K сама вставка
Какая ж это для нас вставка, если это целый Термостат со вставкой.
Вставка - это вот
Александр78
07.05.2021, 14:31
как выставить температуры включения и отключения вентилятора охлаждения двигателя? можно ли с помощью елм блютуз адаптера это сделать? надо на 2 х машинах,Веста 1,6 комфорт имидж и гранта кросс люкс 106 лс .
Гагаринец
07.05.2021, 14:36
как выставить температуры включения и отключения вентилятора охлаждения двигателя? можно ли с помощью елм блютуз адаптера это сделать? надо на 2 х машинах,Веста 1,6 комфорт имидж и гранта кросс люкс 106 лс .
1-Залить прошивку ЭБУ с изменённой температурой.
2-Использовать сторонний БК с возможностью менять температуру.
• ТРОПИК — автоматическое управление вентилятором системы охлаждения при достижении температуры двигателя, заданной пользователем.** https://www.shtat.ru/product-category/bortovie_komputeri/dlya-vesty
Тартарен
07.05.2021, 20:23
А чем заводской вариант не нравится?
На мой взгляд правильные коментарии
https://xn--80aal0a.xn--80asehdb/forum/lada-vesta-forum/2757-rabota-ventilyatora-ohlazhdeniya-radiatora-.html
На мой взгляд правильные коментарии
https://xn--80aal0a.xn--80asehdb/forum/lada-vesta-forum/2757-rabota-ventilyatora-ohlazhdeniya-radiatora-.html
Целых 4 комментария? :) Какой из них самый правильный? :)))
Целых 4 комментария? :) Какой из них самый правильный? :)))
"ответы" : первый и второй)
а больше там вроде и нет ничего, конкретно по сути то),
Aleksei Pavlovich
08.05.2021, 08:03
"ответы" : первый и второй)
а больше там вроде и нет ничего, конкретно по сути то),
там вообще бездумно всё.
Александр78
08.05.2021, 11:26
А чем заводской вариант не нравится?
напрягает что температура в тнаселенных пунктах больше 105,потом скидывается до 90 примерно и так далее,хотелось бы чтоб поровнее держалась.
или обратно сделать так,чтобы стрелка на 90 всегда стояла и забыть..
но отец покоя не дает с его грантой кросс,ему не нравиться так. на предыдущей гранте не было индикации температуры и не было вопросов,а на этой есть и сразу понеслось,это не так,то не этак,вентилятор поздно включается,рано выключается...71 год ему
там вообще бездумно всё.
Поподробнее для неискушенных можете.
При какой t начинает открываться термостат? И смысл перезадавать включение вент именно на эту или ещё ниже t ? Чтоб охладить отключенный или частично отключенный от контура радиатор? Я так понял, что мысль в коменте об этом и была.
Александр78
08.05.2021, 11:54
по трассе же температура стабильно 82 градуса.и при этом жидкость явно гоняется через радиатор,значит термостат частично открыт. почему бы вентилятор не отключать попозже,чем это сейчас сделано. температурные колебания наверное не полезны мотору
Andrey96
08.05.2021, 13:50
Видимо никто из вас не кипятил термостат, никакой плавности в открытии нет , он открывается практически сразу на 100%и при 100гр. он уже давно открыт.
Гагаринец
08.05.2021, 14:45
напрягает что температура в тнаселенных пунктах больше 105,
В прошивке, которая у меня , первая скорость вентилятора включается на 99 градусах.
Видимо никто из вас не кипятил термостат, никакой плавности в открытии нет , он открывается практически сразу на 100%и при 100гр. он уже давно открыт.
Ну да, не кипятил, как то нужды не было. Получается если t открытия 87 гр, то при достижении t ОЖ 89 гр к примеру, термостат откроется полностью или все таки полное открытие произойдёт при опр t? Термостат откроется сразу на 100% при достижении заявленной t открытия? Честно говоря я что то сомневаюсь в этом), по логике он должен работать в каком диапазоне t. Имхо, чтоб проверить сие, t надо поднимать, как и снижать, поэтапно или ступенчато, с фиксацией результатов. Или "варить" термостат в большом объёме воды.
vBulletin® v3.8.8, Copyright ©2000-2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot