Просмотр полной версии : Система охлаждения.
Страницы :
1
2
3
4
[
5]
6
7
8
9
10
tigerskin
25.01.2019, 10:46
Зачем тебе резонатор снимать? Ничего снимать не надо, всё так спокойно снимается
Дружище, ты крут, не поделишься опытом?))
Как щас помню.
Снимаешь декоративную накладку (если есть), корпус большой черный, который от ВФ, и видишь корпус термостата. Сдираешь с него трубки (одна на герметике, сдирается ооочень хреново), смотришь как льётся антифриз )). Потом откручиваешь его. Всё.
Единственное, что бы меньше вылилось, можно левую сторону поднять повыше. Купи антифриз, 5 л. хватит. Купи хомуты большие (диаметр не помню).
Потом когда соберешь, залей под горло расширительный бачок, его не закрывай. Заводишь, и смотришь за температурой. Когда термостат откроется, антифриз уйдет из бачка. Двигатель выключай чуть за 90 зайдет. Можно Ещё на горку нос загнать при этом. И так повторяй, пока антифриз не перестанет уходить.
Проверяется термостат продуванием простым.
Может кто подскажет - как резонатор впуска снимать? Два винта открутить, а трубки просто "срывать"?
Да правильно, трубки на защелках. Снять его две минуты, вместо того чтобы изгаляться вокруг него снимая термостат.
tigerskin
25.01.2019, 12:20
Спасибо братцы) Осталось решится тока, холодно ж)))
Да правильно, трубки на защелках. Снять его две минуты, вместо того чтобы изгаляться вокруг него снимая термостат.
Всё правильно. Нужно создавать удобную для себя среду при любом ремонте. Тем более, что резонатор впуска снимет даже слепой - открутить два торкса и отщёлкнуть два патрубка. Один нюанс: откручивая торксы не потерять дистанционные втулки, одну из которых лично я успешно потерял.
tigerskin
25.01.2019, 14:12
не потерять дистанционные втулки
большое спасибо!
Купи хомуты большие (диаметр не помню)
Куда их? Ну... Зачем покупать? Или там одноразовые стоят? Или вообще не стоят?
Куда их? Ну... Зачем покупать? Или там одноразовые стоят? Или вообще не стоят?
Там самозажимные по-моему стоят. Должны быть вполне нормальными.
Куда их? Ну... Зачем покупать? Или там одноразовые стоят? Или вообще не стоят?
На патрубках везде стоят самообжимные хомуты. Менять их на червячные - полный маразм.
На термостат. Я поменял, их ещё снять надо умудриться. И крутить неудобно. Но лишним не будут лишние хомуты
На термостат. Я поменял, их ещё снять надо умудриться. И крутить неудобно. Но лишним не будут лишние хомуты
Они прекрасно снимаются и одеваются пассатижами/клещами/круглогубцами. И крутить там нечего.
Они прекрасно снимаются и одеваются пассатижами/клещами/круглогубцами. И крутить там нечего.
Я не смог. Да и не встречался с такими. Хомуты нормально тоже
Тартарен
25.01.2019, 18:59
Червячные хомуты имеют недостаток: в сильный мороз из под них может антифриз сочиться. Сам сталкивался с подобным и поэтому патрубки одевал с герметиком. Только хомутов мало.
большое спасибо!
Куда их? Ну... Зачем покупать? Или там одноразовые стоят? Или вообще не стоят?
там стоят отличные хомуты..антифриз сливается через пароотводный патрубок(описано неоднократно еще на гранто форуме)..литра 4..когда снимаешь термостат.. выльется грамм 300-400..
tigerskin
25.01.2019, 23:01
там стоят отличные хомуты..антифриз сливается через пароотводный патрубок(описано неоднократно еще на гранто форуме)..литра 4..когда снимаешь термостат.. выльется грамм 300-400..
Да, да. Поменял. Подробности позже. Всем спасибо большое. Когда снимал термос ничего не вылилось, ну жменя может) Винты впуска у меня не торкс, обычный крест. Очень удобно снимать впуск засунув руку вместо воздушного фильтра и нажимая на защелки (их три, одну сломал). Датчик температуры ключ на 19 нужен, никто не пишет, но был с собой. Хомуты норм, обычными пассатижами сложно, "уточки" самое то. Шланги снялись очень легко оба. Прокладка в коробке с новым термосом была, даже 2 почесу то. Оставил старую . Родной термос продувается холодный и открывается в 85гр в кастрюле, лузар открывается 90-91. Но это все на глаз по движению тарелки. В любом случае в тачке до 95 поднялась, но это на месте молотила долго и в горку 10 этажей на 1 передаче. Испытания завтра. Надеюсь холодно будет на улице)
Миколаич
26.01.2019, 13:02
Сегодня -15. Пощупал отводящий патрубок (нижний) - холодный при 79 градусах. А верхний теплый при 60. Из печки воздух теплый уже при 40, в движении температуру держит 80, на стоячей повышается. Вот думаю, может и не менять термостат, а так задумано?
Uninstaller13
26.01.2019, 15:05
Вот думаю, может и не менять термостат, а так задумано?
не мешай работать аппарату)
Миколаич
26.01.2019, 15:29
не мешай работать аппарату)
Просто есть мнение, что верхний партубок должен быть абсолютно холодный вплоть до открытия большого круга. А коль теплый, значит пропускает. Ну или специально, как на тайотах, сделано специально типа перепускного отверстия.
SappyToxin
26.01.2019, 16:28
Вылезла новая болячка в виде воздуха или газов в системе охлаждении. Начались морозы началось бульканье в печке. Правда как прогреется перестает бултыхать. Пробовал менять пробку на расширителе и на подъеме доводил до срабатывания термостата с открывание пробки ничего не помогает. Походу прокладка сифонит под башкой. Вопрос: "Протяжкой тут не поможешь или это уже все менять только?"
Может я не правильно пытаюсь убрать воздух из системы?(Антифриз летом сливал).
Может для начала посмотреть на шланги и посмотреть их герметичность?
SappyToxin
26.01.2019, 18:53
Может для начала посмотреть на шланги и посмотреть их герметичность?
Они бы сочились тогда. Это мало вероятно что бы без подтеков было. Больше всего на прокладку смахивает.Хотел попросить проверить кому не сложно на прогретом авто при открывании пробки сильно пшикает. А то у меня довольно чувствительно давление сбрасывает.
Просто есть мнение, что верхний партубок должен быть абсолютно холодный вплоть до открытия большого круга. А коль теплый, значит пропускает. Ну или специально, как на тайотах, сделано специально типа перепускного отверстия.
Идеально, на гранто-вестовской системе охлаждения, верхний патрубок должен быть абсолютно холодный до открытия термостата. Обычно перепускное отверстие делали при верхнем расположении термостата, чтобы при заливке охлаждающей жидкости удалялась воздушная пробка, тому пример старая "тайота" и ГАЗ-51.
tigerskin
26.01.2019, 19:27
Сегодня -15. Пощупал отводящий патрубок (нижний) - холодный при 79 градусах. А верхний теплый при 60. Из печки воздух теплый уже при 40, в движении температуру держит 80, на стоячей повышается. Вот думаю, может и не менять термостат, а так задумано?
Примерно так и задумано. Верхняя теплая из за того, что пропускает термостат. Специального отверстия нет. Возможно "так задумано". Но у меня до 80 только в пробке доходило, и то, минут через 30. А если без пробок, просто по городу через светофоры, то 70. Сейчас верхняя трубка холодная до открытия. В движении доходит до 85-87, опускается до 80-79 и так постоянно. Но движение не равномерное, через деревни, повороты. Заезжал на 13 этаж поднялось до 90, постоял после этого 92 стало.
Может я не правильно пытаюсь убрать воздух из системы?(Антифриз летом сливал).
на этой системе охлаждения она сразу выгоняет воздух..на гранте термостат снимал 3 раза( эксперементировал)) и жидкость менял..
Походу прокладка сифонит под башкой
Если есть прорыв газов в СОД, то в расширительном бачке при прогазовке будут булькать пузыри. Кроме того при снятии крышки с расширительного бачка будет чувствоваться запах выхлопных газов.
Если есть прорыв газов в СОД, то в расширительном бачке при прогазовке будут булькать пузыри. Кроме того при снятии крышки с расширительного бачка будет чувствоваться запах выхлопных газов.
ну эт уже когда там дыра )))
при мелкой трещине ниче подобного не будет
самый народный и верный способ - пальцем внутри выхлопной трубы и на вкус. )))
сладковатый привкус ни с чем не спутаешь.
ну да, негигиенично, но зато наверняка )))
Тартарен
27.01.2019, 07:00
самый народный и верный способ - пальцем внутри выхлопной трубы и на вкус. )))
Это если антифриз на этиленгликолевой основе. А есть и другие, вот только не знаю сладкие они или нет. Антифриз хорошо свечи отмывает. Если в каком то цилиндре свеча как новая, а другие с нагаром, то 100% в цилиндр антифриз попадает.
SappyToxin
27.01.2019, 16:49
Если есть прорыв газов в СОД, то в расширительном бачке при прогазовке будут булькать пузыри. Кроме того при снятии крышки с расширительного бачка будет чувствоваться запах выхлопных газов.
На холодную есть, а прогреется перестает бултыхать. Вот и думаю че делать толи в сервис гнать толи так пока ездить.
Тартарен
27.01.2019, 18:57
Проверь. На горловину расширительного бачка натянуть презерватив и завести. Если будет надуваться, то лучше в сервис и не затягивать. Рвануть может в любой момент.
Пшикает хорошоо. А вот про сочились - не обязательно.
Нашел вчера в одном магазине помпу ТЗА "ПоверФул Люкс", хотел покупать уже, но увидел дату производства на коробке - 8. 2017. и засомневался, помпа чуть ли не старше моего авто))). На той же коробке самим производителем написано: "Гарантийный срок 12 месяцев с даты производства"
Или это нормально? не колбаса ведь)
Гагаринец
28.01.2019, 11:50
Нашел вчера в одном магазине помпу ТЗА "ПоверФул Люкс", хотел покупать уже, но увидел дату производства на коробке - 8. 2017. и засомневался, помпа чуть ли не старше моего авто))). На той же коробке самим производителем написано: "Гарантийный срок 12 месяцев с даты производства"
Или это нормально? не колбаса ведь)
Нельзя брать. Сальник уже прилип к валу.
Нельзя брать. Сальник уже прилип к валу.
Фуххх..., чуть не влип.Хорошо что не взял.
Буду заказывать с сайта ТЗА.
Спасибо!
Нельзя брать. Сальник уже прилип к валу.
Ничего там не прилипло. Можно смело брать и ставить. Предварительно проверить на радиальное и осевое биение вала и равномерность его вращения. Срок выпуска зап.частей приравнивать к сроку выпуска молока - полный абсурд.
Гагаринец
28.01.2019, 13:31
Фуххх..., чуть не влип.Хорошо что не взял.
Буду заказывать с сайта ТЗА.
Спасибо!
Никого не слухай. Они от вредности, чтобы ты поимел гемор, насоветуют тебе с три короба.
У меня в заначке лежала помпа ТЗА 2 года.
Сальник прилип к валу.
Так же сам производитель Не советует устанавливать лежалый товар, именно поэтому.
ТЗА мне отвечал в переписке с ними.
Никого не слухай. Они от вредности, чтобы ты поимел гемор, насоветуют тебе с три короба.
У меня в заначке лежала помпа ТЗА 2 года.
Сальник прилип к валу.
Так же сам производитель Не советует устанавливать лежалый товар, именно поэтому.
ТЗА мне отвечал в переписке с ними. Лет 12 назад был у меня свой сервис. Занимались исключительно "изделиями" автоВАЗа. Запчасти закупали партиями у производителей, минуя всяких посредников, дабы не нарваться на контрафакт. Помпы брали сразу штук по 40, и ставили их на авто клиентов по мере необходимости. Некоторые из них, пролежав на складе 3-4 года, и будучи установленными на двигатели ни разу не вызывали проблем. Отсюда вывод: качественная запчасть от производителя будет долго работать даже через несколько лет с момента её выпуска (хотя определённый процент заводского брака тоже исключать нельзя). Подделка может развалиться в руках прямо в магазине.
Hoopoepg
28.01.2019, 14:44
а разве такие запчасти не должны быть в смазке?
Парни, раз уж тему затронули, то скажите, кто на каком пробеге меняет или собирается менять антифриз? (Автоваз вроде на 75000 рекомендует)
У меня пробег под 70 000км, и в основном трасса, в расширительном бачки жидкость чистая, на вид не скажешь, что пора менять..., так думаю сменить уже всё вместе - помпу, ГРМ, антифриз
Парни, раз уж тему затронули, то скажите, кто на каком пробеге меняет или собирается менять антифриз? (Автоваз вроде на 75000 рекомендует)
У меня пробег под 70 000км, и в основном трасса, в расширительном бачки жидкость чистая, на вид не скажешь, что пора менять..., так думаю сменить уже всё вместе - помпу, ГРМ, антифриз
У ОД есть специальный прибор, который определяет качество охлаждающей жидкости.
Если помпу надумали менять, то никто не мешает и антифриз заменить и еще на 75К в путь.
Если помпу надумали менять, то никто не мешает и антифриз заменить и еще на 75К в путь.
Я тоже так думаю, делов то на~500р)
Добавлено через 4 минуты
Вот что нашел о нашем антифризе. 250 тыс.км. крутовато..
LUX" G12 и "GOLD" G12 - это полностью карбоксилатные антифризы, изготовленные по Технологии Органических Кислот (ОАТ). Они не содержат в своем составе аминов, нитритов, боратов, фосфатов и силикатов. Антифриз Sintec "LUX" G12 имеет допуски-одобрения автозаводов "АвтоВАЗ", "КАМАЗ" и ряда других автопроизводителей. Срок службы охлаждающих жидкостей данного типа обеспечивает до 250 000 километров пробега. Антифриз надежно защищает от электрохимической и кавитационной коррозии. Совместим со всеми основными видами резины и полимерными материалами. "LUX" полностью соответствует классификации VW TL 774-D Type G12.
Цвет жидкости:
"LUX" - красно-оранжевый
"GOLD" - желтый
http://obninskorgsintez.ru/catalog/index.php?SECTION_ID=5&ELEMENT_ID=152
Я тоже так думаю, делов то на~500р)
Думаю, подороже, но не сильно.
Например, для Шевроле Лачетти в мануале было написана замена антифриза раз в 5 лет без привязки к пробегу. Там тоже использовался G12.
Ну, не перестают меня удивлять наши люди! Неужели нельзя открыть сервисную книжку и прочитать, что там написано. Кстати, печатными буквами, чтобы даже особо ..... (не буду говорить какие) справились. Стр. 16 Талон №6. Замена охлаждающей жидкости, на пробеге 89500-90500 км. или через 5 лет, что наступит раньше. Какого, спрашивается, хрена изобретать велосипед и строить не понятные умозаключения, когда не самые тупые люди всё продумали и написали руководство к действию.
Ну, не перестают меня удивлять наши люди! Неужели нельзя открыть сервисную книжку и прочитать, что там написано. Кстати, печатными буквами, чтобы даже особо ..... (не буду говорить какие) справились. Стр. 16 Талон №6. Замена охлаждающей жидкости, на пробеге 89500-90500 км. или через 5 лет, что наступит раньше. Какого, спрашивается, хрена изобретать велосипед и строить не понятные умозаключения, когда не самые тупые люди всё продумали и написали руководство к действию.
А ты не помнишь, что в той же сервисной книжке написано по поводу замены ГРМ? а замена масла через 15000? Что-то все продолжают изобретать велосипед...
Удивленный блин...
Миколаич
28.01.2019, 16:50
Парни, кто видел разобранный термостат, подскажите: он перекрывает выход на верхний партубок к радиатору или наоборот вход охлажденного антифриза в двигатель?
Я к тому, что если второе, то верхний патрубок и будет теплым, холодным он быть не может.
Парни, кто видел разобранный термостат, подскажите: он перекрывает выход на верхний партубок к радиатору или наоборот вход охлажденного антифриза в двигатель?
В гранто- вестовской системе охлаждения термостат (в идеале), не должен пропускать даже капли ОЖ, малый круг это отопитель- двигатель.
Миколаич
28.01.2019, 19:10
В гранто- вестовской системе охлаждения термостат (в идеале), не должен пропускать даже капли ОЖ, малый круг это отопитель- двигатель.
Это я слышал. Если в курсе ответьте на вопрос, пожалуйста - какой патрубок перекрывает термостат, верхний или нижний?
Это я слышал. Если в курсе ответьте на вопрос, пожалуйста - какой патрубок перекрывает термостат, верхний или нижний?
Может поможет картинка (Приора)
Миколаич
28.01.2019, 19:36
Блин, ребята, тут одни теоретики что-ли? Неужели никто реально термостат не менял? В приоре все по-другому, другая схема, другой термостат.
Тартарен
28.01.2019, 19:45
http://images.vfl.ru/ii/1548692538/4af9c660/25150289_m.jpg (http://vfl.ru/fotos/4af9c66025150289.html)
фото из книги "Лада Веста. Пошаговый ремонт в фотографиях"Третий Рим. Скачал где-то бесплатно в PDF/ Описания тоже кой какие есть.
Может поможет картинка (Приора)
на приоре совсем другая система..у нас открывается на верхний патрубок радиатора..нижний на помпу идет..с нижнего забирает..в верхний толкает)) через печку постоянно..
фото из книги "Лада Веста.
Вот настоящая система охлаждения весты, радиатор отсекается герметично.
А ты не помнишь, что в той же сервисной книжке написано по поводу замены ГРМ? а замена масла через 15000? Что-то все продолжают изобретать велосипед...
Удивленный блин...
Не надо путать божий дар с яичницей. 15000 интервал замены масла далеко не критические цифры. Если кто-то меняет масло каждые 3 т. км. - его проблема, точнее, его кошелька. А удивление у меня вызывает патологическое нежелание некоторых почитать Руководство или сервисную книжку. Проще задать вопрос не о чём. Ты, видать, из этой категории.
А удивление у меня вызывает патологическое нежелание некоторых почитать Руководство или сервисную книжку. Проще задать вопрос не о чём. Ты, видать, из этой категории.
15000 интервал замены масла далеко не критические цифры.
НУ да - 15000 не критично, а 89500-90500 критично...
Да читал я книжку давно, ну ошибся на 15000км. и в первом посте написал 75000, а не 90000, но это же не то о чем я спрашивал и интервалы замены мне известны. Я хотел узнать реально ли антифриз к этому пробегу уже мертвый....
Я хотел узнать реально ли антифриз к этому пробегу уже мертвый....
Вот с чем бы я не стал заморачиваться совсем - так это с заменой антифриза ранее 90 т. или 5 лет. Современные антифризы, если это не подделка, отрабатывают заявленный срок не напрягаясь. Следить за уровнем, если надо - подливать, вот и все заморочки.
Вот с чем бы я не стал заморачиваться совсем - так это с заменой антифриза ранее 90 т. или 5 лет. Современные антифризы, если это не подделка, отрабатывают заявленный срок не напрягаясь. Следить за уровнем, если надо - подливать, вот и все заморочки.
если в систему не лезть то можно и не менять ) А если уж как у меня на трех годах термостат отказал, грех не поменять, удовольствие не дорогое и не надо заморачиваться чтоб старый сберечь ) слил/поменял/залил )) и всем хорошо )
Миколаич
28.01.2019, 21:01
http://images.vfl.ru/ii/1548692538/4af9c660/25150289_m.jpg (http://vfl.ru/fotos/4af9c66025150289.html)
фото из книги "Лада Веста. Пошаговый ремонт в фотографиях"Третий Рим. Скачал где-то бесплатно в PDF/ Описания тоже кой какие есть.
Да, по этой схеме получается со стороны выхода на радиатор перекрывается. Диффузия здесь не проканает, патрубок должен быть абсолютно холодный.
Придется менять, вот только не нашел я нигде в продаже термоэлементов отдельно, а термостаты в городе есть двух производителей: Лузар и СтАТО. Оба на 85 градусов. Какой посоветуете?
Вот с чем бы я не стал заморачиваться совсем - так это с заменой антифриза ранее 90 т. или 5 лет. Современные антифризы, если это не подделка, отрабатывают заявленный срок не напрягаясь. Следить за уровнем, если надо - подливать, вот и все заморочки.
Я уже говорил, что планирую замену ГРМ ну и думал сменить и антифриз разом, чтобы через 10-20 тыс.км. не сливать снова, а так если он не теряет своих свойств 150-200 КК, то и пусть бы работало.
tigerskin
28.01.2019, 22:42
Да, по этой схеме получается со стороны выхода на радиатор перекрывается. Диффузия здесь не проканает, патрубок должен быть абсолютно холодный.
Придется менять, вот только не нашел я нигде в продаже термоэлементов отдельно, а термостаты в городе есть двух производителей: Лузар и СтАТО. Оба на 85 градусов. Какой посоветуете?
Только в пяьницу Лузар поставил. Зайди в тему термостат, я там писал про него.
Не надо путать божий дар с яичницей. 15000 интервал замены масла далеко не критические цифры.
факт
к 15 тыщам можно уже и не менять....масло где-то тыщ с 10 уже сдохло (если пробеги не трассовые) и далее деградировать особо некуда, разве что коксоваться))
Миколаич
29.01.2019, 12:17
факт
к 15 тыщам можно уже и не менять....масло где-то тыщ с 10 уже сдохло (если пробеги не трассовые) и далее деградировать особо некуда, разве что коксоваться))
Ого! Всю жизнь менял, как в инструкции написано. На современных машинах раз в 15 тысяч. А можно ссылку про сдыхание масла после 10 тысяч?
Ого! Всю жизнь менял, как в инструкции написано. На современных машинах раз в 15 тысяч. А можно ссылку про сдыхание масла после 10 тысяч?
Дружище, если ссылка решает любые проблемы, то можно начать тут:
https://bmwservice.livejournal.com/157047.html
потом другие посты на тему старения масла там же почитать....
отсюда сделать выводы что пробег вообще не показатель и решают таки моточасы, которые можно накрутить на трассе (и тогда тыщ 15 - вполне), а можно в пробке на холостых...
Ого! Всю жизнь менял, как в инструкции написано. На современных машинах раз в 15 тысяч. А можно ссылку про сдыхание масла после 10 тысяч?
Масло меняют по моточасам или не реже 1 раза в год ) с учетом повышенных нагрузок, пониженных температур, качества топлива и т.д. )) пробег вообще может быть любым )
Aleksei Pavlovich
29.01.2019, 20:04
Масло меняют по моточасам или не реже 1 раза в год ) пробег вообще может быть любым )
так же и моточасы не важны, масло может кончиться через мало часов, всё зависит от качества масла.
Гагаринец
29.01.2019, 20:11
Ого! Всю жизнь менял, как в инструкции написано. На современных машинах раз в 15 тысяч. А можно ссылку про сдыхание масла после 10 тысяч? Спец ресурс по маслам оил клуб ру. Там всё и ищи.
так же и моточасы не важны, масло может кончиться через мало часов, всё зависит от качества масла.
А если такое масло встретися в городском цикле с интервалом 15т.м (~800 - 900 Мч) то будет гуталин )
А если такое масло встретися в городском цикле с интервалом 15т.м (~800 - 900 Мч) то будет гуталин )
йа, йа, меняйте через 40 ))
http://www.japauto.ru/db.img/4.jpg
Hoopoepg
30.01.2019, 11:40
а зачем вы вместо гидрокомпенсаторов шайбы подложили, и ремень на цепь поменяли? :)
а зачем вы вместо гидрокомпенсаторов шайбы подложили, и ремень на цепь поменяли? :)
шоб все спрашивали))) естессно фото "с потолка" ...на нем просто двиг, который постигла"маслянная чума" когда на типа лонг-лайфовом масле народ ездил и головой не думал
Богданыч61
30.01.2019, 13:15
лонг-лайфовом масле народ ездил и головой не думал
Так надо ещё учитывать какое топливо газ, бензин? расход масла доливается или нет? при больших пробегах масл. фильтр по чаще менять и не будет гуталина. А так см. надо трафик и ср. скорость на мото часы вообще забил.
Гагаринец
30.01.2019, 13:19
при больших пробегах масл. фильтр по чаще менять и не будет гуталина. .
Это серьёзное Убеждение или стёб?
Как может фильтр спасти мотор от негативных последствий от использования умершего или поддельного масла?
при больших пробегах масл. фильтр по чаще менять и не будет гуталина.
:shock: а мужики то не знают))
Богданыч61
30.01.2019, 13:27
поддельного масла?
__________________
за чем такое лить?
или стёб?
у каждого свой путь у тебя мото у меня пробег в чём стёб? у тебя бенз у меня газ в чём стёб?
Добавлено через 31 секунду
поддельного масла?
__________________
за чем такое лить?
или стёб?
у каждого свой путь у тебя мото у меня пробег в чём стёб? у тебя бенз у меня газ в чём стёб?
Добавлено через 1 минуту
Да и за чем вообще меняют фильтр давай без стёба?
Добавлено через 2 минуты
тут ещё по капле масленой проверяешь см. пробег 10 масло ещё живое на хер мото часы тогда?
ПотомуЧтоГладиолус
30.01.2019, 13:27
http://memesmix.net/media/created/onou1z.jpg
Да и за чем вообще меняют фильтр давай без стёба?
Без замены масла не знаю зачем меняют )))
тут ещё по капле масленой проверяешь см. пробег 10 масло ещё живое на хер мото часы тогда?
Один из точнейших в мире тестов ))) он и щелочное показывает и золу, содержание металлов в масле, и как присадки поживают )
Богданыч61
30.01.2019, 13:52
он и щелочное показывает и золу, содержание металлов в масле, и как присадки поживают )
Да не, мото часы на ММС сразу все цифры кажут не знал? Капельный тест хотя бы знаешь?
Без замены масла не знаю зачем меняют ))
см. какой пробег если 5-7 тут ясно? если больше 10000 то лучше заменить. На хрена ты салонный часто меняешь ? Меняй раз в 10 лет и будет норма.
Добавлено через 57 секунд
он и щелочное показывает и золу, содержание металлов в масле, и как присадки поживают )
Да не, мото часы на ММС сразу все цифры кажут не знал? Капельный тест хотя бы знаешь?
Без замены масла не знаю зачем меняют ))
см. какой пробег если 5-7 тут ясно? если больше 10000 то лучше заменить. На хрена ты салонный часто меняешь ? Меняй раз в 10 лет и будет норма.
Один из точнейших в мире тестов
пальцометр точнее будет..
Добавлено через 1 минуту
Да не, мото часы на ММС сразу все цифры кажут не знал?
а там есть деление: столько-то часов на холостых, столько то под нагрузкой на малых оборотах, столько-то под нагрузкой на больших оборотах, столько-то на холодном масле, столько-то на перегретом и тп?
Капельный тест хотя бы знаешь?
Я про него и говорю ) самый точный в мире тест ))) А на какую бумагу капаем на фильтровальную или снегурочку ? какая у нее плотность ) Время, температура, объем ) Напоминает гадание на кофейной гуще ) состав и свойства масла остаются загадкой ) Что покажет? топливо в масле ?
см. какой пробег если 5-7 тут ясно? если больше 10000 то лучше заменить. На хрена ты салонный часто меняешь ? Меняй раз в 10 лет и будет норма.
Если больше 10 то лучше не фильтр а масло с фильтром заменить ))) А салонный я тоже вместе с воздухом из салона меняю.
зы: напоминает телепузиков и им подобное... там тоже все два раза повторяют, кто то пытается действовать нам на подкорку мозга ))))
Hoopoepg
30.01.2019, 14:25
Я про него и говорю ) самый точный в мире тест )))
да там, вроде, смысл в том, что можно понять что маслу точно пинцет, или может ещё нет... иногда попадаются ездуны, которые про замену масла вообще не в курсе, вот тут-то капельный тест и может помочь
Богданыч61
30.01.2019, 15:00
да там, вроде, смысл в том, что можно понять что маслу точно пинцет, или может ещё нет...
Всё верно.
Добавлено через 2 минуты
Что покажет? топливо в масле ?
Ну так найди в инете всё есть. у дема вон на ММС всё кажет:smile-big:
у дема вон на ММС всё кажет
не путай) у мну ни ммц, ни осознания всего - нету
это все у тебя )))
Uninstaller13
30.01.2019, 15:14
да там, вроде, смысл в том, что можно понять что маслу точно пинцет, или может ещё нет... иногда попадаются ездуны, которые про замену масла вообще не в курсе, вот тут-то капельный тест и может помочь
на ТО 15,30,45 тыс поменяют, еще не совсем гуталин будет, однозначно
на ТО 15,30,45 тыс поменяют, еще не совсем гуталин будет, однозначно
конечно нет
более того, гарантийные 3 года наше пихло отработает даже совсем без замены масла (если пробеги будут в год не катастрофические)
а вот затем пихло проще будет выкинуть, чем отмыть)))
Dimaprodvor
30.01.2019, 16:47
...столько-то часов на холостых, столько то под нагрузкой на малых оборотах, столько-то под нагрузкой на больших оборотах, столько-то на холодном масле, столько-то на перегретом и тп?
можете объяснить разницу работы МАСЛА на холостых и под нагрузкой?
я еще могу понять когда пытаются учесть холодное-перегретое, НО холостые или какие другие обороты - какая разница, ЕСЛИ измеряем время работы в ЧАСАХ!?
Могу понять когда межсервисный уменьшают из-за большого количества работы на холостых (прогревы, пробки) - ну так это как раз и учитывает средняя скорость и моточасы.
Зачем все усложнять!!!
Aleksei Pavlovich
30.01.2019, 17:02
А если такое масло встретися в городском цикле с интервалом 15т.м (~800 - 900 Мч) то будет гуталин )
чуть больше 12 т пробег, в 15 чуть темнее, нутро в идеале.
НО холостые или какие другие обороты - какая разница,
давление масла, нэ?)
Добавлено через 2 минуты
Зачем все усложнять!!!
я и не предлагаю это все учитывать до минут
я всего-лишь пытался направить человека в правильное русло размышлений: межсервисный пробег по маслу надо выбирать исходя из своих условий эксплуатации
например производители зачастую пытаются это хоть как-то учесть вводя понятия типа "тяжелые условия эксплуатации", и призывают сократить межсервсный пробег в этом случае..
насколько я помню, к тяжелым относятся и пробки, и бездорожье (большая нагрузка на малых и средних оборотах) и прочие радостные моменты....
да-да, вот только понятие дорожной пробки что-то никак не придумают. Для одних она движение со скоростью 5 км/ч, для других стояние в течении 40минут и до бесконечности.
А производителям отчасти выгоднее когда ты на ТО чаще катаешься. Недаром форд лет 10 назад случайно обнаружил, что зарабатывает на запчастях больше, чем на продаже автомобилей.
А производителям отчасти выгоднее когда ты на ТО чаще катаешься
ну тут каждый пипец своему счастью.....твоя машина - твои правила )))
чуть больше 12 т пробег, в 15 чуть темнее, нутро в идеале.
Плохо картинка не увеличивается, но для 12т.км что то слишком светлое, не моет совсем ))) При любом раскладе к 10 оно же намного темнее. Светлое масло на таком пробеге не есть плюс.
Добавлено через 10 секунд
А производителям отчасти выгоднее когда ты на ТО чаще катаешься. Недаром форд лет 10 назад случайно обнаружил, что зарабатывает на запчастях больше, чем на продаже автомобилей.
Только от части, когда маркетологи считаю стоимость владения автомобилем в год интервалы играют большую роль. И сейчас мноргих приучили считать - так тут я буду раз в 15 приезжать и отдавать 6к ) а тут каждые 8. Куда человек пойдет ? да ему похрену на моточасы, он пойдет туда где больше межсервисный интервал при прочих равных ) и Это совершенно верно для тех кто ездит по гарантии и ТО и продаст через 2 года пока на гарантии или сдаст в трейд ин и возьмет там же новую )
Phantom70
30.01.2019, 19:03
Плохо картинка не увеличивается, но для 12т.км что то слишком светлое, не моет совсем ))) При любом раскладе к 10 оно же намного темнее. Светлое масло на таком пробеге не есть плюс.
Для нового двигателя это нормально, у меня тоже тысяч до 20 ти на седане было очень светлое.
для 12т.км что то слишком светлое, не моет совсем )))
при замене на 7,5ткм намного темнее было
но это Лук, двигло после него блестит аки котовые яйки )))
Aleksei Pavlovich
30.01.2019, 19:37
Плохо картинка не увеличивается, но для 12т.км что то слишком светлое, не моет совсем ))) При любом раскладе к 10 оно же намного темнее. Светлое масло на таком пробеге не есть плюс.
Приора на этом масле уже 280 т км пробежала, работает как и работала новая, нутро на сколько позволяет горловина заглянуть, просто белый металл, разве это не показатель и были другие примеры с пробегами большими их продали, состояние у всех отличное.
Приора на этом масле уже 280 т км
Очень хороший результат, а моя приора на масле SHU прошла 180 и начала жрать 700-800 грам на 100км, при этом пальцы звенели, как будто едешь на 76ом бензине.
Богданыч61
30.01.2019, 20:19
Приора на этом масле уже 280 т км пробежала, работает как и работала новая,
также на Приоре с пробегом за 100 22 дня в месяц проезжала по городу около 50 км ср. 20-24 масло меняли через 10000 шел 10-40 перед продажей делали диагностику у ОД ДВС в идеале был на моточасы и не смотрели ни когда, только на состояние масла по кап. тесту. А так для космонавта из Смоленска даже заправляясь на одной и той же АЗС кач-во бензина ни кто не гарантирует при одинаковых мото часах на одном и том же масле состояние его может быть очень плачевным. И ни какой ойл клуб тебе не поможет.
Для нового двигателя это нормально, у меня тоже тысяч до 20 ти на седане было очень светлое.
ну да, после 40 примерно уже немного больше темнеть стало, хотя все равно светлое остается. Но я и не даю ему постареть )
Добавлено через 1 минуту
Приора на этом масле уже 280 т км пробежала, работает как и работала новая, нутро на сколько позволяет горловина заглянуть, просто белый металл, разве это не показатель и были другие примеры с пробегами большими их продали, состояние у всех отличное.
280 норм пробег, я столько не накатываю )
Aleksei Pavlovich
30.01.2019, 21:34
при замене на 7,5ткм намного темнее было
но это Лук, двигло после него блестит аки котовые яйки
задумайся почему так, мотор чистый, а масло чернеет...?
Народ, ау! здесь тема не про масло, а про систему охлаждения. Кончай оффтопить
Миколаич
31.01.2019, 09:26
Парни, вы, когда кипятите термос, температуру чем меряете?
Бытовые уличные термометры до 50 градусов, не покупать-же специальный на 1 раз, да и не в каждом магазине есть наверное.
Aleksei Pavlovich
31.01.2019, 10:32
Парни, вы, когда кипятите термос, температуру чем меряете?
Бытовые уличные термометры до 50 градусов, не покупать-же специальный на 1 раз, да и не в каждом магазине есть наверное.
пирометр.
Миколаич
31.01.2019, 10:46
пирометр.
Ок, жена с работы придет спрошу.
Aleksei Pavlovich
31.01.2019, 10:48
Ок, жена с работы придет спрошу.
можешь купить термометр для бань-саун у меня ранее был такой, нормально мерил.
Парни, вы, когда кипятите термос, температуру чем меряете?
Бытовые уличные термометры до 50 градусов, не покупать-же специальный на 1 раз, да и не в каждом магазине есть наверное.
Термопара от тестера (мультиметра), все точно показывает циферками.
vBulletin® v3.8.8, Copyright ©2000-2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot