Просмотр полной версии : Обсуждение и проблемы АМТ - 4
Страницы :
1
2
3
4
5
6
7
8
9
[
10]
Нет этого во второй версии.
Я знаю что нет, у меня с завода 2.0, но говорят что есть спорт режим как в 3.0, и при этом +- как и должны быть на весте.
но говорят
Говорить можно что угодно.
Говорить можно что угодно.
Ладно, завтра заеду к этому мастеру, поговорю лично. Думал может кто знает.
Просто какой смысл обманывать, если дают тестовый период и деньги вернуть можно и родную прошивку обратно.
Кто-нибудь слышал про «Амт 2.0 со спорт режимом»?
На грантах штатно.
https://chiptuner.ru/content/ser_amt/
На грантах штатно.
Я знаю, но речь про весту именно.
Я знаю что нет, у меня с завода 2.0, но говорят что есть спорт режим как в 3.0, и при этом +- как и должны быть на весте.
Давно есть, работает.
У челябы есть. https://www.g-garage.ru/viewtopic.php?f=23&t=730&p=8963&hilit=%D0%90%D0%9C%D0%A2#p8963
В общем поставил себе. В А от 2.0 отличий не заметил, в спорт режим машина пободрее, +- соответствуют.
В общем поставил себе. В А от 2.0 отличий не заметил, в спорт режим машина пободрее, +- соответствуют.
3.0 поставили?
В общем поставил себе. В А от 2.0 отличий не заметил, в спорт режим машина пободрее, +- соответствуют.
Я использую 60% авто, 30% мануал, 10% спорт. ))
Раньше было 60 авто и 40 мануал.
3.0 поставили?
Я не знаю как эта прошивка называется, но в ней есть спорт режим и нет реверса передач в ручном режиме на весте.
Добавлено через 1 минуту
Я использую 60% авто, 30% мануал, 10% спорт. ))
Раньше было 60 авто и 40 мануал.
Ну понятно что спорт не на постоянку. Но если есть возможность, почему нет?))
Я использую 60% авто, 30% мануал, 10% спорт. ))
Раньше было 60 авто и 40 мануал.
98% использую "Авто" и только 1% мануал для того, чтобы ползая на холодную по двору не щелкала между 1 и 2, и 1% мануал при въезде на плохую дорогу, легкое бездорожье.
1000 раз пробовал больше пользоваться мануалом, не увидел смысла - зачем теребить рычаг, если робот сам может переключить передачи, да, не всегда удачно, не всегда идеально, но тем не менее он это делает. Забил.
Dimon903
24.12.2021, 15:33
За 3 года владения (Калина Кросс) и 106 т.км пробега переключения в ручной режим могу пересчитать - пальцев хватит)
Я использую 60% авто, 30% мануал, 10% спорт. ))
Раньше было 60 авто и 40 мануал.
У тебя уникальный случай. Ни единого повода катать в мануале пока не обнаружил.
Даже на корейце, где для этого есть ажн подрулевые лепестки.
academic
25.12.2021, 18:43
после прошивки челябой для АМТ вообще не вижу смысла ни в ручном переключении ни в спорт режиме. прошивка по моменту хорошо держит передачи. если "чувствует" запрос момента - держит передачу подольше. самое то. прям очень кайфово получилось.
У тебя уникальный случай. Ни единого повода катать в мануале пока не обнаружил.
Даже на корейце, где для этого есть ажн подрулевые лепестки.
Мне нравится, когда я точно знаю, что робот в неподходящий момент не подгадит переключением.
Ну а уж клацать +/- на работе совсем не проблема.
после прошивки челябой для АМТ вообще не вижу смысла ни в ручном переключении ни в спорт режиме. прошивка по моменту хорошо держит передачи. если "чувствует" запрос момента - держит передачу подольше. самое то. прям очень кайфово получилось.
У меня пока примерно такие же впечатления без всяких челяб.
Просто сажусь после корейского автомата и замечаю, что не замечаю. Коробку.
И это хорошо. Могут же, когда захотят )
после прошивки челябой для АМТ вообще не вижу смысла ни в ручном переключении ни в спорт режиме. прошивка по моменту хорошо держит передачи. если "чувствует" запрос момента - держит передачу подольше. самое то. прям очень кайфово получилось.
Полностью поддерживаю, уже потихоньку начинаю забывать, что раньше до перепрошивки на челябу, постоянно находился на измене, боясь оказаться в такой ситуации, что продавливаешь газ, для того, чтобы резко ускориться, проскочить, выстрелить и т.п., а машина ффффррррр и не едет, а потом ещё принимает решение скинуть на первую, кажется, что этот момент длится вечность и перед глазами проносится вся жизнь и несколько автомобилей, перед которыми хотел выскочить :struggle::shock:.
Сейчас эта фобия уже постепенно уходит, в любой ситуации есть момент под педалью газа, и даже если на второй не вытягивает (по мнению авто), хотя на самом деле и на второй прекрасно тянет, то происходит мгновенное подтыкание первой и тогда вообще выстреливает просто трындец как. В общем кайф. :smile-big:
Варвар59
27.12.2021, 15:40
Сейчас эта фобия уже постепенно уходит
потому, что перестал зря рисковать собственной и чужими жизнями?
Phantom70
28.12.2021, 21:25
У меня пока примерно такие же впечатления без всяких челяб.
Просто сажусь после корейского автомата и замечаю, что не замечаю. Коробку.
И это хорошо. Могут же, когда захотят )
После прошивки на 3.0 вообще не вспоминаю, что у меня робот, а не автомат.
Dimon903
28.12.2021, 23:27
Общался с владельцем гранты лифтбек, который на 120 тыс пробега, когда умерло сцепление, тогда и узнал что у него робот))). Пацану при покупке в салоне сказали - автомат, обслуживать до 200 не надо)
Общался с владельцем гранты лифтбек, который на 120 тыс пробега, когда умерло сцепление, тогда и узнал что у него робот))). Пацану при покупке в салоне сказали - автомат, обслуживать до 200 не надо)
Это его первый авто не механика?
Dimon903
28.12.2021, 23:58
Да, пацан совсем) вообще первый авто и сразу две педали)
Товарищи помогите. Начинаю тихо ненавидеть русский автопром. До этого описал свою проблему:
1. Стою на светофоре и начинаются повышаться мгновенный расход топлива до 1.2-1.3 л/ч и машина внимание пытается тронуться.
2. Ошибки не постоянны, то есть то нет P080A (54)
P0901(4в)
U0402(00)
3. Решил что проблема в акктуатор сцепления. Купил новый. Поставил проблема с перегревом и троганием вроде ушла. Но появилась.новая. теперь машина пинается во время переключения. 2 раза делал адаптацию. Проезжаю 100 км и по-новой. Такое ощущение что сбивается точка косания.
4. Думаю что проблема в сцеплении. Сейчас пробег 52000 км до этого на 20000 км снял говно валео и поставил Лук. Двигатель 1.6
5 Думаю что проблема была в сцеплении Лук и из-за него вышел из строя акктуатор. Он видимо не мог выжать сцепу до конца. Может оно жесткое стало не знаю. Это только догадки. Смущает другое проблема по электрике(U0402).
Куда копать что делать?
academic
05.01.2022, 11:16
2. Ошибки не постоянны, то есть то нет P080A (54)
P0901(4в)
логичные, и так же как и у меня http://www.lada-vesta.net/showthread.php?t=10724&page=4
Добавлено через 3 минуты
Смущает другое проблема по электрике(U0402)
наверняка простое совпадение, не имеющее отношения к АМТ.
теперь машина пинается во время переключения. 2 раза делал адаптацию. Проезжаю 100 км и по-новой. Такое ощущение что сбивается точка косания.
Акутатор новый был или б/у?
Сам актуатор нормально закреплен? Я видел на одной машине, как актуатор выжимал самого себя. ))) При этом машина как-то ехала, но адаптацию не проходила.
4. Думаю что проблема в сцеплении. Сейчас пробег 52000 км до этого на 20000 км снял говно валео и поставил Лук. Двигатель 1.6
Есть мнение, что для АМТ LUK жестковат. Лучше ставить Sachs. Тем более, что для 1.6 оно есть.
Смущает другое проблема по электрике(U0402).
В каком блоке эта ошибка и чем читаете машину?
Актуатор новый
Мастер говорит что luk самое мягкое сцепление
Ошибку видит только carscaner
В блоке управления Abs u0402(00)
Вчера вечером заехал к мастеру подвинули актуатор. Сегодня покатаюсь напишу что изменилось.
Мастер говорит что luk самое мягкое сцепление
Отзывы владельцев АМТ достаточно неоднозначны по поводу LUK.
На МКПП, да. LUK одно из самых лучших сцеплений.
Ошибку видит только carscaner
Сомнительная поделка. Лучше OpenDiag Mobile использовать для диагностики. Ему доверия больше.
В блоке управления Abs u0402(00)
А не стоит-ли китай-балалайка вместо штатного ГУ?
Какой комплект sack лучше поставить?
Нет ГУ оригинал. Полностью устраивает.
Добавлено через 4 минуты
У меня есть Open Diag. Через него ошибок нету. Я смотрел у некоторых участников клуба , есть показания температуры сцепления в Open Diag, у меня такого нету. Что за прошивка программы?
Какой комплект sack лучше поставить?
Да он один вроде у Сакса. К нему вроде рекомендуют только усиленный выжимной докупить.
Погуглите сами. Информации валом.
Нет ГУ оригинал. Полностью устраивает.
Сигнализация дополнительная стоит? К CAN-шине подключена?
У меня есть Open Diag. Через него ошибок нету.
Блок ABS на Весте не все программы, использующие ELM327, нормально читают и тем более стирают ошибки.
Тайм-аут надо выставлять 800+ ms и сам ELM327 должен быть не сильно кривой китайской поделкой.
Я смотрел у некоторых участников клуба , есть показания температуры сцепления в Open Diag, у меня такого нету. Что за прошивка программы?
У Вас АМТ 1.0? Возможно, что она так диагностируется.
Да Амт 1.0 Сигнализация дополнительная стоит. Если кто ставил комплект сцепления сакс. Отпишитесь пожалуйста какой выжимной ставили? И действительно он "лучше" Luk.
Сирота49
11.01.2022, 22:45
ЭБУ авто с АМТ свой?
ЭБУ авто с АМТ свой?
Ничего непонятно. Попробуйте еще раз сформулировать вопрос.
academic
12.01.2022, 11:01
ЭБУ авто с АМТ свой?
конечно. он же должен знать о существовании КУРКП.
даже скажем так - ЭБУ, по железу и разъёмам, одинаков. а вот прошивки разные.
Сирота49
12.01.2022, 23:29
конечно. он же должен знать о существовании КУРКП.
даже скажем так - ЭБУ, по железу и разъёмам, одинаков. а вот прошивки разные.
Спасибо! Мил человек .
Кто ни будь может подсказать, что именно нагревается и откуда берутся показания о температуре, когда в пробке загарается шестерёнка и коробка перестаёт переключать. Может кто знает как повысить предел этой температуры так как частенько требуется постоять две три минуты и машина снова на ходу. Пусть уж лучше что то перегреется в коробке чем вот так вставать посреди пробки.
academic
27.01.2022, 17:00
откуда берутся показания о температуре
они рассчётные. не фактические.
изменить.... ну если есть калибровщик могущий изменить данные КУРКПа, то вполневозможновероятно.
чем вот так вставать посреди пробки
я, когда вставал в московских узких улочках, чувствовал всё негодование собратьев автомобилистов. но... поделать ничего не мог. пока не поехал к ОД, и он не поменял мне то что выдавало эту "шестерёнку"
http://www.lada-vesta.net/showthread.php?t=10724&page=7
пока не поехал к ОД, и он не поменял мне то что выдавало эту "шестерёнку"
http://www.lada-vesta.net/showthread.php?t=10724&page=7
Что такое "актуатор ПП"? переключения передач?
Кто ни будь может подсказать, что именно нагревается и откуда берутся показания о температуре, когда в пробке загарается шестерёнка и коробка перестаёт переключать. Может кто знает как повысить предел этой температуры так как частенько требуется постоять две три минуты и машина снова на ходу. Пусть уж лучше что то перегреется в коробке чем вот так вставать посреди пробки.
Гипотетически можно, на 1,8 убрали же первый порог, оставили только второй, который практически никогда не у кого не срабатывает. Вот и вам надо сделать так же.
Добавлено через 41 секунду
Что такое "актуатор ПП"? переключения передач?
Да, актуатор переключения передач.
academic
28.01.2022, 18:47
"актуатор ПП"? переключения передач?
да. есть же ещё и АВП - актуатор выбора передач.
q3Doomer
30.01.2022, 00:11
Люди добрые и опытные подскажите стоит ли шить весту 1.6 2016г.в. амт 1.0, на 2.0+спорт режим+прошивка эбу двс челябой 9.950, правда что ресурс сцепления намного будет ниже чем на 1.0? какие нюанасы могут ожидать после прошивки? ломаю голову уже целый месяц шить или оставить как есть...
Смотря что туда тебе запишут, но если найдешь нормального калибровщика и он подгонит прошивку под твое авто, то будет гораздо лучше.
q3Doomer
30.01.2022, 01:59
Смотря что туда тебе запишут, но если найдешь нормального калибровщика и он подгонит прошивку под твое авто, то будет гораздо лучше.
Подскажите что именно подгонять? советуют челябу записать под амт 1.6 версию прошивки 9.950( последняя для 1.6) может что-то еще посоветуете?
Про ресурс сцепления есть какое-то мнение?
Про ресурс сцепления есть какое-то мнение?
Да что там думать, машина совсем другая становится. Я свою после обкатки на 2х тыс сразу прошил. Коробка 2.0 уже с завода была. Мучаться на 1.0 при наличии 2.0 ну такое себе... Какой там ресурс, сцепление расходник и стоит копейки на наши жигули. Даже не понимаю о чём тут думать...
Phantom70
30.01.2022, 07:14
Да что там думать, машина совсем другая становится. Я свою после обкатки на 2х тыс сразу прошил. Коробка 2.0 уже с завода была. Мучаться на 1.0 при наличии 2.0 ну такое себе... Какой там ресурс, сцепление расходник и стоит копейки на наши жигули. Даже не понимаю о чём тут думать...
Полностью согласен, жалею, что так долго раздумывал, надо было сразу шиться
q3Doomer
30.01.2022, 10:32
Хорошо, тогда подскажите по поводу прошивки эбу двс, подойдёт она к данной связке 1.6 амт?
Хорошо, тогда подскажите по поводу прошивки эбу двс, подойдёт она к данной связке 1.6 амт?
Сколько людей, столько и мнений.
Пока сам не попробуешь, не поймёшь.
Это как вкусы салатов пересказывать и свои предпочтения. )))
q3Doomer
30.01.2022, 11:04
Сколько людей, столько и мнений.
Пока сам не попробуешь, не поймёшь.
Это как вкусы салатов пересказывать и свои предпочтения. )))
А сток прошивка как с этим всем справляться будет? может ну его эту прошивку или все же лучше прошить эбу?) просто у данного автора прошивок уже есть серийные версии так сказать конкретно под разные двигатели 1.6 и 1.8 и коробки мт и амт, поэтому смотрю в ту сторону. Еще вопрос нужно ли будет обязательно поднимать ХХ при трогании с места, или опять же сток потянет норм?)
Подскажите что именно подгонять? советуют челябу записать под амт 1.6 версию прошивки 9.950( последняя для 1.6) может что-то еще посоветуете?
Про ресурс сцепления есть какое-то мнение?
Все авто разные, поэтому тупа записывать прошивку от типа всяких авторов не имеет смысла, тем более что за рулем каждый рулит по своему. А вот когда нормальный мастер подгонит прошивку под ваше авто и стиль вашего вождения, это совершенно другое чем записывать всем подряд одно и то-же. А коробку лучше перевести на вторую версию или можно на "спорт", но только пользоваться этим режимом аккуратно.
Botsmann
30.01.2022, 13:38
когда нормальный мастер подгонит прошивку под ваше авто и стиль вашего вождения, это совершенно другое чем записывать всем подряд одно и то-же Неужели такое бывает? Где найти такого мастера? Или это в теории так должно быть?
ЗЫ. Мне залили прошивку, стало ещё хуже чем было на стоке - бывает. Не может прошивальщик знать все актуальные прошивки для великого множества всевозможных модификаций ДВС, которые он шьёт. Приехал повторно, залил ещё одну. Угадал.
Ну а подгонять прошивку под конкретный движок и манеру вождения это hand made, эксклюзив, дорого... И не безапасно, учитывая количество шарлотанов в этой области - быть и казаться, разные вещи©
Есть сомнения, что все "нормальные мастера" четко понимают суть процесса корректировки программы а могут лишь подключая комп, заменять одну прошивку другой. Это мое ИМХО основанное на многолетнем опыте общения с рукожопами, которых как грязи... Везде.
Я тебя прекрасно понимаю, сам много раз исправлял за рукажопыми. просто я сам занимаюсь настройкой таких авто и постоянно приходиться подправлять что-то в прошивке пока не достигну нужного результата. Времени уходит иногда не один день, а иногда с первого раза попадаю, поэтому делаю к каждой авто отдельный подход, есть конечно у меня свои заготовки, но это для предварительного проката.
q3Doomer
30.01.2022, 15:13
Жаль что не везде и не у всех есть в регионах такие мастера которые прошивку могут конкретно под мотор подкорректировать и стиль вождения и т. п.
Жаль что не везде и не у всех есть в регионах такие мастера которые прошивку могут конкретно под мотор подкорректировать и стиль вождения и т. п.
а ты готов за такую прошивку отдать рублей так 20?
или наивно полагаешь, что это стоит пятак?
а ты готов за такую прошивку отдать рублей так 20?
или наивно полагаешь, что это стоит пятак?
Да не пугайте людей такими ценами, от 3 до 10 стоит, в зависимости от сложности. Это прошивальщики заряжают большие цены, им ведь откат надо оплатить, а тут нет отката.
q3Doomer
30.01.2022, 16:52
а ты готов за такую прошивку отдать рублей так 20?
или наивно полагаешь, что это стоит пятак?
Тут уж кто на что горазд, если что то не устраивает в работе двс и электронной педали и есть необходимость в корректировке, если это возможно то думаю найдутся люди которые готовы заплатить, мною же вопрос задан конкретно про прошивку которую могут мне залить, возможно кто то уже с ней ездил и знает чего ожидать от неё...
Тут уж кто на что горазд, если что то не устраивает в работе двс и электронной педали и есть необходимость в корректировке, если это возможно то думаю найдутся люди которые готовы заплатить, мною же вопрос задан конкретно про прошивку которую могут мне залить, возможно кто то уже с ней ездил и знает чего ожидать от неё...
Повторюсь - по каждой конкретной прошивке от 5 человек ты услышишь минимум 3 разных мнения. Пробуй и уже будет понимание начальное.
Phantom70
30.01.2022, 20:44
А сток прошивка как с этим всем справляться будет? может ну его эту прошивку или все же лучше прошить эбу?) просто у данного автора прошивок уже есть серийные версии так сказать конкретно под разные двигатели 1.6 и 1.8 и коробки мт и амт, поэтому смотрю в ту сторону. Еще вопрос нужно ли будет обязательно поднимать ХХ при трогании с места, или опять же сток потянет норм?)
Я ЭБУ оставил на стоке, только коробку прошил, 2 года полет нормальный
Добрый вечер, коллеги....наверное по несчастью под названием Лада Веста на роботе. Понятно уже, что на форум пришел с проблемой....
Мой робот меня уже задолбал... Проблема возникает при переключении передач вперед-назад, например когда надо развернуться. Вперед поехал, включил заднюю...Все, ушел в ошибку. Горит шестерёнка. На переключение передач реакции нет. Глушу, жду что машина вся погаснет. Завожу, все поехал. Ошибка только одна. Р1740. Что сделано: выполнена замена сцепления, все настройки и обучения, заменена проводка от мозгов до актуратора. После каждого вмешательства делалось обучение, которое помогало на непродолжительное время. Затем все сначала. На СТО предлагают только один вариант-ремонт коробки. Но....смущает меня тот момент , что после перезапуска все работает. Была бы механическая причина, то вряд ли она самоустранялась после того как перезаведу машину. К чему склоняюсь:
1. Датчик оборотов первичного вала. Снять, почистить, заменить.....
2. Заменить мозги робота....
3. Заменить актуатор.....
4. Прошить мозги робота...
Пункты 2 и 3 достаточно дорогостоящие. И прежде чем приобретать и делать что либо, хотелось бы послушать советы бывалых.
Дайте дельные советы, рекомендации, ссылки на тему.....Буду очень признателен.
Существующие тему конечно читал, но бегло, очень много страниц....
q3Doomer
30.01.2022, 20:58
Я ЭБУ оставил на стоке, только коробку прошил, 2 года полет нормальный
Может немного глупый вопрос: при открывании двери именно ползучке отключается, а если на газ нажать с открытой дверью, машина поедет или нет?)
Ошибка только одна. Р1740.
Вот ее и устраните. В ТИ все написано. Не надо ничего выдумывать и фантазировать.
Может немного глупый вопрос: при открывании двери именно ползучке отключается, а если на газ нажать с открытой дверью, машина поедет или нет?)
Поедет.
academic
31.01.2022, 10:15
Р1740.
их как бы 2 71 и 77. и... не могу не поддержать
Вот ее и устраните. В ТИ все написано.
Люди добрые и опытные подскажите стоит ли шить весту 1.6 2016г.в. амт 1.0, на 2.0+спорт режим+прошивка эбу двс челябой 9.950, правда что ресурс сцепления намного будет ниже чем на 1.0? какие нюанасы могут ожидать после прошивки? ломаю голову уже целый месяц шить или оставить как есть...
Шей однозначно, авто не узнаешь, будешь сказочно удивлен.
их как бы 2 71 и 77. и... не могу не поддержать
У меня только Р1740 "Неисправность КПП в положении N", без 71 и 77.
academic
31.01.2022, 15:25
У меня только Р1740
это смотря ЧЕМ смотреть. попробуйте дилерским софтом посмотреть.
это смотря ЧЕМ смотреть. попробуйте дилерским софтом посмотреть.
Да. Уже понял свою ошибку. Посмотрел другой программой, есть код 77.
Значит на СТО правы. Механическая поломка коробки......
У меня только Р1740 "Неисправность КПП в положении N", без 71 и 77.
71 и 77 - это "симптомы" (причины), которые вызывают ошибку.
Если Вы их (симптомы) не видите, то поменяйте программу для диагностики. Не все программы показывают эти данные.
academic
31.01.2022, 15:50
Значит на СТО правы
Вы в СТОвеста обращались? вроде о них хорошие отзывы.
Вы в СТОвеста обращались? вроде о них хорошие отзывы.
Да. К ним.
academic
31.01.2022, 16:10
а сколько же пробег у Вашей кпп, что она так себя ведёт?
Пробег 98. Однажды просто тупо не завелась. Просто ни какой реакции на поворот ключа. С помощью лома, ютуба и какой то матери, все таки завел ее. Появилась шестеренка. Так как уже вело сцепление, то решил его заменить. Поменял, ездил, все было хорошо. Однажды при развороте снова словил ошибку. И с тех пор, при необходимости движения вперед-назад она постоянно выскакивает. Заглушу, снова заведу, включаю первую, нажимаю газ, обороты повышаются, машина не едет, включаю заднюю, тоже самое, включаю снова первую-все поехал. В движении ведет себя нормально, все переключает. Ровно до момента когда мне снова нужно поехать вперёд-назад. Все симптомы пропадают после перезаводки.
В целом езжу конечно, но задолбался парковаться так, что бы не пришлось назад сдавать))))
Пробег 98. Однажды просто тупо не завелась. Просто ни какой реакции на поворот ключа. С помощью лома, ютуба и какой то матери, все таки завел ее. Появилась шестеренка. Так как уже вело сцепление, то решил его заменить. Поменял, ездил, все было хорошо. Однажды при развороте снова словил ошибку. И с тех пор, при необходимости движения вперед-назад она постоянно выскакивает. Заглушу, снова заведу, включаю первую, нажимаю газ, обороты повышаются, машина не едет, включаю заднюю, тоже самое, включаю снова первую-все поехал. В движении ведет себя нормально, все переключает. Ровно до момента когда мне снова нужно поехать вперёд-назад. Все симптомы пропадают после перезаводки.
В целом езжу конечно, но задолбался парковаться так, что бы не пришлось назад сдавать))))
Тут вопрос ещё - это в кпп или актуатор переключения передач моск имееют.
Тут вопрос ещё - это в кпп или актуатор переключения передач моск имееют.
Или селектор или жгут от него
Тут вопрос ещё - это в кпп или актуатор переключения передач моск имееют.
Согласно ТИ сначала в КПП лезть надо.
academic
31.01.2022, 20:07
Все симптомы пропадают после перезаводки.
и адаптацию проходит нормально, и параметры передач в пределах нормы? ну не может быть такого. не верю.
и адаптацию проходит нормально, и параметры передач в пределах нормы? ну не может быть такого. не верю.
Интересная постановка вопроса..... Я это все придумал))))
и адаптацию проходит нормально, и параметры передач в пределах нормы? ну не может быть такого. не верю.
"говорят, что все проходит нормально" (с) ;)
А как на самом деле дела обстоят, нам сложно узнать. Владелец только сегодня для себя открыл симптомы ошибок, хотя это очень важная информация.
academic
01.02.2022, 10:13
Я это все придумал))))
при чём придумал или не придумал. я же спросил конкретные параметры, которые косвенно д.б. показать источник проблемы.
на данный момент слышал только положительные отзывы о СТОвеста, поэтому такие подборы решения проблемы как
выполнена замена сцепления, все настройки и обучения, заменена проводка от мозгов до актуратора.
наводят на смутные сомнения.
сцепление потом стало понятно - Ваша затея. а проводка? машина какого года?
п.с. а проводка за сколько вышла если не секрет?
Проводка вышла что около 2,5 тр. Поменять ее предложили на СТО, так как предположили , что проблема в ней. Машина 2018 г.
Адаптацию проходит нормально. За параметры не скажу, не знаю какими они должны быть.
Мастеру показывал ошибку, да он и сам ее видел при диагностике....Но.... все рекомендации свелись к вскрытию коробки.
Блин... я уже согласен вскрыть. Но чисто логически..... Механическая причина не может устраняться после перезапуска..... Или в случае с вестой логики нет?))))
academic
01.02.2022, 11:55
чисто логически
что переключение передачи что рычагом, что при проведении адаптации - действия одни и те же.
предположили , что проблема в ней
так то она прозванивается, и видно в ней или нет.
Механическая причина не может устраняться после перезапуска
а поподробнее про перезапуск. сколько выключенной стоит машина?
чисто теоретически\логически АВП мозг делает. в ТИ так же есть как его проверить. там же и прописаны параметры. если они выходят за пределы, то и копать дальше.
[QUOTEа поподробнее про перезапуск. сколько выключенной стоит машина?[/QUOTE]
Загорелась шестеренка-машина не едет-глушу-жду до момента отключения саллонного света, если не дождаться, то ошибка не пропадет, включаю зажигание-шестеренки нет-завожу-включаю первую- появляется индикация А1-газую, машина не едет-включаю заднюю, загорается индикация R-,газую, машина не едет-включаю первую-все поехал. И так до следующего разворота.
Отсюда и сомнения в механической поломке.
academic
01.02.2022, 12:12
И так до следующего разворота.
Отсюда и сомнения в механической поломке.
поэтому и рекомендация внимательнее посмотреть параметры адаптации передач. в ТИ они есть.
всё равно не понимаю КАК может нормально проходить адаптация если потом при использовании падает в ошибку. в смысле когда точно известен алгоритм падения в шестерёнку.
п.с. а в качестве бреда, может всё таки попробовать пошевелить разъём жгута на АВП? ведь то что его поменяли совершенно не факт, что там, внутри разъёма, всё исправно.
поэтому и рекомендация внимательнее посмотреть параметры адаптации передач. в ТИ они есть.
всё равно не понимаю КАК может нормально проходить адаптация если потом при использовании падает в ошибку. в смысле когда точно известен алгоритм падения в шестерёнку.
п.с. а в качестве бреда, может всё таки попробовать пошевелить разъём жгута на АВП? ведь то что его поменяли совершенно не факт, что там, внутри разъёма, всё исправно.
Плюс обработать контакты разъема каким-нибудь очистителем контактов
academic
01.02.2022, 13:09
обработать контакты разъема каким-нибудь очистителем контактов
категорически не рекомендую.
потом менял разъёмы вообще.
тем более, что вопрос в разъёмах косы не в загрязнении, а в качестве исполнения.
категорически не рекомендую.
потом менял разъёмы вообще.
тем более, что вопрос в разъёмах косы не в загрязнении, а в качестве исполнения.
Почему? У знакомого робот стал выдавать плавающую ошибку, обработал спреем для контактов ликви моли, всё прошло :struggle:
academic
01.02.2022, 13:35
Почему?
как бы
потом менял разъёмы вообще.
тем более, что вопрос в разъёмах косы не в загрязнении, а в качестве исполнения.
всё прошло
потому что, ИМХО, передёрнул контакт, а не что то туда брызгал.
п.с. жалко не сделал фоточки разъёма, после спреев... все в синем окисле были... внутри пина. уж молчу про внешнюю часть пина.
п.с. жалко не сделал фоточки разъёма, после спреев... все в синем окисле были... внутри пина. уж молчу про внешнюю часть пина.
Это смотря чем обрабатывали, есть спреи специально предназначены для таких разъемов, после их все в девственном состоянии остается.
Блин... я уже согласен вскрыть. Но чисто логически..... Механическая причина не может устраняться после перезапуска..... Или в случае с вестой логики нет?))))
Ну как сказать... Если вилка включения передачи лопнула, то может и такое наблюдаться. Она вроде как работает, но и не работает. Вся эта процедура заглушил-завел-А1-R-поехал/не поехал, действия актуатора включения передач может в каком-то сочетании привести в то положение шестерни и валы в КПП, что вилка включит нужную передачу.
категорически не рекомендую.
потом менял разъёмы вообще.
Просто после очистителя контактов нужно обрабатывать консервантом контактов.
Phantom70
02.02.2022, 20:20
"...Просто после очистителя контактов нужно обрабатывать консервантом контактов..."
А потом кондиционером и бальзамом:)
Пробег 98. Однажды просто тупо не завелась. Просто ни какой реакции на поворот ключа. С помощью лома, ютуба и какой то матери, все таки завел ее. Появилась шестеренка. Так как уже вело сцепление, то решил его заменить. Поменял, ездил, все было хорошо. Однажды при развороте снова словил ошибку. И с тех пор, при необходимости движения вперед-назад она постоянно выскакивает. Заглушу, снова заведу, включаю первую, нажимаю газ, обороты повышаются, машина не едет, включаю заднюю, тоже самое, включаю снова первую-все поехал. В движении ведет себя нормально, все переключает. Ровно до момента когда мне снова нужно поехать вперёд-назад. Все симптомы пропадают после перезаводки.
В целом езжу конечно, но задолбался парковаться так, что бы не пришлось назад сдавать))))
Глянь, похожие симптомы? https://www.drive2.ru/l/588259062899076328/
academic
02.02.2022, 21:38
похожие симптомы? https://www.drive2.ru/l/588259062899076328/
хорошо, когда мой опыт кому то помог.
Доехал сегодня до СТО. Диагностировали.... Что увидят и так было понятно)))
Грешили на разьемы, смазали, чистили, дули..... Не помогло....Решили сделать адаптацию.... Не пошла.... Машина отказывалась адаптироваться.... Наконец то все адаптировали, наверное с помощью молитв автомобильному богу))))
Ошибка висит...шестеренка горит...
Поставили новый актуатор. И о чудо. Все адаптировалось и поехало. Актуатор саксовский, стоит каких то космических денег-28 тр. Брать отказался. Воткнули старый и на нем я поехал домой. Нашел в магазине за 20 тр, завтра куплю и поменяю. Посмотрим как поедет.
Что в этом актуаторе может сломаться или износиться?
"...Просто после очистителя контактов нужно обрабатывать консервантом контактов..."
А потом кондиционером и бальзамом:)
Это смотря какой химией пользоваться. У некоторых, да, и кондиционер, и бальзам нужен. ))
Нашел в магазине за 20 тр, завтра куплю и поменяю.
Посмотрите цены на них в Авито в Тольятти. Там в свое время были нормальные цены на актуаторы.
Что в этом актуаторе может сломаться или износиться?
Много чего.
Поставили новый актуатор. И о чудо. Все адаптировалось и поехало. Актуатор саксовский, стоит каких то космических денег-28 тр. Брать отказался. Воткнули старый и на нем я поехал домой. Нашел в магазине за 20 тр, завтра куплю и поменяю. Посмотрим как поедет.
Что в этом актуаторе может сломаться или износиться?
А про актуатор тебе сюда: https://www.drive2.ru/l/588259062899076328/next
Есть там пара подводных камней при разборке, но перебрать своими руками вполне реально.
А новый за 28К... дорогонах! Я в своё время на Авито находил новые от 10500рэ и в гору.
В общем попробуй сначала свой перебрать, очистить/смазать.
Добавлено через 2 минуты
хорошо, когда мой опыт кому то помог.
Да, кстати, спасибо, до сих пор рецидивов не было, сейчас пробег почти 58т.км., т.е. с момента переобжатия пинов уже прошло 10 месяцев и чуть меньше 20т.км.
А про актуатор тебе сюда: https://www.drive2.ru/l/588259062899076328/next
.
Спасибо. Глянул. Но это про актуатор сцепления. А я заменил актуатор выбора передач.
Дааа..... Наивный чукотский юноша..... Как жестоко я ошибался, что проблемы закончились.....
Вчера при вкл.задней передачи снова загорелась шестеренка, но сама передача включилась и машина поехала. Считал ошибку-Р0613, вроде как мозги. Сегодня интереснее. При включении задней загорается шестеренка, машина не едет, мигает лампочка не нажатого сцепления, хотя педаль нажата. Ошибка Р0730-92 неверное передаточное число. Блин... Такую даже продавать стыдно.....
Дааа..... Наивный чукотский юноша..... Как жестоко я ошибался, что проблемы закончились.....
Вчера при вкл.задней передачи снова загорелась шестеренка, но сама передача включилась и машина поехала. Считал ошибку-Р0613, вроде как мозги. Сегодня интереснее. При включении задней загорается шестеренка, машина не едет, мигает лампочка не нажатого сцепления, хотя педаль нажата. Ошибка Р0730-92 неверное передаточное число. Блин... Такую даже продавать стыдно.....
Попробуй всё же сделать это сам, своими прямыми руками: https://www.drive2.ru/l/588259062899076328/
Добавлено через 4 минуты
Нашел в магазине за 20 тр, завтра куплю и поменяю. Посмотрим как поедет.
Что в этом актуаторе может сломаться или износиться?
В актуаторе переключения передач ломаться по сути нечему. Ну, разве что один из двух электромоторчиков захандрит на пробеге 200т.км.+
Поэтому старый я бы не стал спешить выбрасывать, 90% что он исправен.
academic
08.02.2022, 16:32
я заменил актуатор выбора передач
так там как раз про него. или кто то чего то не понимает.
2 актуатора - выбора передач (тот про которого на драйве и расписано, со жгутом и разъёмом) и переключения передач.
или - один ближе к салону, другой ближе к радиаторам охлаждения.
Добавлено через 2 минуты
Как жестоко я ошибался, что проблемы закончились.....
это уже на новом актуаторе?
тема закрыта, продолжение здесь (http://www.lada-vesta.net/showthread.php?t=10984)
vBulletin® v3.8.8, Copyright ©2000-2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot