Просмотр полной версии : Термостат
Страницы :
1
2
3
4
5
6
7
[
8]
9
10
она для своего корпуса
Стоит второй год в вестовском родном корпусе. Единственный термостат у которого гистерезис 4-5 градусов.
Изгалялся с термостатами долго, сначала с родным который с 79-80 проваливался до 70-72. Потом WAHLER 302188D50
Было получше, но опять глубокие провалы. Притирал тарелки, менялся пружинами, не помогало.
Сомнения по лузару были. Тарелка диаметром больше и полностью не садиться в посадочное место, получается ход на открытие меньше. Думал летом это скажется, но нет под +40 проблем нет.
По последним траблам с печкой, на Д2 вернет вставка в родной корпус встаёт без проблем и махле тоже. Радиатор будут менять сразу махну и термостат.
Стоит второй год в вестовском родном корпусе. Единственный термостат у которого гистерезис 4-5 градусов.
Изгалялся с термостатами долго, сначала с родным который с 79-80 проваливался до 70-72. Потом WAHLER 302188D50
Было получше, но опять глубокие провалы. Притирал тарелки, менялся пружинами, не помогало.
Сомнения по лузару были. Тарелка диаметром больше и полностью не садиться в посадочное место, получается ход на открытие меньше. Думал летом это скажется, но нет под +40 проблем нет.
Я еще на гранте пробовал что то не подошло. И гестерезес был градусов 13 с 85 до 72 подала..вообщем не понравилось..может доделали уже тогда в 14 только появились они
nordline
11.01.2023, 11:54
Я еще на гранте пробовал что то не подошло. И гестерезес был градусов 13 с 85 до 72 подала..вообщем не понравилось..может доделали уже тогда в 14 только появились они
Видимый гистерезис зависит не только от термостата, но и от производительности помпы. Я когда поставил помпу ТЗА PowerFull Lux сразу заметил что гистерезис увеличился. Качает оно очень бодро по сравнению с обычной ТЗА Стандарт. Температура при открывании термостата с этой помпой падает заметно быстрее.
Как вариант. Если хочешь маленький дифферинциал, ставь менее производительная помпу
Варвар59
11.01.2023, 12:21
а зачем у нас термосы так резко открываются? были же раньше, которые плавно открывались и могли регулировать температуру с точностью до 1 градуса, а не +-10.
Гагаринец
11.01.2023, 12:31
а зачем у нас термосы так резко открываются? были же раньше, которые плавно открывались и могли регулировать температуру с точностью до 1 градуса, а не +-10.
Изменилась конструкция клапанов в термостате с Гранты, как и вся СОД.
Это норма, когда температура пилит.
На сандерике всю дорогу 74-79
Видимый гистерезис зависит не только от термостата, но и от производительности помпы. Я когда поставил помпу ТЗА PowerFull Lux сразу заметил что гистерезис увеличился. Качает оно очень бодро по сравнению с обычной ТЗА Стандарт. Температура при открывании термостата с этой помпой падает заметно быстрее.
Как вариант. Если хочешь маленький дифферинциал, ставь менее производительная помпу
Помпа сток стояла пробег был до 10000
а зачем у нас термосы так резко открываются? были же раньше, которые плавно открывались и могли регулировать температуру с точностью до 1 градуса, а не +-10. А кому от этой резкости плохо? Чтоб ты не видел и не паниковал, сделали, чтоб после 50 стрелка сразу на 90 вставала, и при этом ни какой резкости владелец не видит. Но нам же надо, чтоб датчик реальную температуру показывал, а потом паника:"Аааа, что делать?!! У меня термостат неисправен!!!" :smile-big:. Так верни обратно заводской алгоритм работы датчика температуры и радуйся:smile-big:.
Варвар59
11.01.2023, 13:03
А кому от этой резкости плохо?
мне плохо, когда вижу, что температура со 105 на 75 падает. резкие перепады температуры и металлу не полезны.
Добавлено через 49 секунд
Так верни обратно заводской алгоритм работы датчика температуры и радуйся
и ездить на постоянно недогретом до нормальной температуре двигателе? ему это не полезно.
На нём (двигателе) для него вообще не полезно ездить, а жизнь приводит к смерти, прикинь:smile-big:. А то, что ты заводишь его утром -вечером, прогреваешь с минусовых температур до плюсовых, сколько там диапазон-то может быть... градусов в 130(!), и так каждый день, а тут какие-то +- 10 гр. "не полезно". Да по фиг ему на эти +- 10 градусов.
Дед Щукарь
11.01.2023, 19:44
и ездить на постоянно недогретом до нормальной температуре двигателе? ему это не полезно.
Огромный плюс этому посту - мало кто вникает , что недогрев , что перегрев для двигателя плохо .
Если по делу , то Вахлер самая хорошая термовставка , которую я эксплуатировал , но она и самая дорогая была , ставил на Гранту .
до нормальной температуре
А какая она, нормальная? Где прописано?
На Калине подгоняли к 87+-2.
А какая она, нормальная? Где прописано?
На Калине подгоняли к 87+-2.
Да и тут так же.
83 +-2 плохо?
Жить можно.
nordline
12.01.2023, 07:35
На Весте с H4M температура по трассе колеблиться в районе 86 градусов. Такого большого разбега по температуре как на вазовском движке нет.
Варвар59
12.01.2023, 09:44
колеблиться
если ты имеешь в виду 86+-5, то да. колеблется :)
86+-5
Да, такого на вазовском движке нет!
Тартарен
14.01.2023, 18:08
Сегодня заменил термостат. На улице потеплело, всего -10, но гаража теплого нет и даже при таком небольшом морозце самому возиться не хочется. Поехал на СТО. По пути туда температура ОЖ была 77-80 градусов. За ботом -10, нехолодно в общем. На обратном пути, после замены температура 87 с кратковременными скачками до 88. Отслеживал Кар сканером.Кстати, термостат на движке открылся при 86 градусах, отслеживал по резкому падению уровня ОЖ в расширительном бачке в первый запуск после замены. В кастрюльке проверял, открытие на 92 градусах было. Из сопел печки подуло заметно более теплым воздухом. Старый термостат посмотрел, клапан сидит плотно, не продувается. Особых отложений за 60 тысю пробега тоже нет.
А у нас около нуля. И так как руки чесались давно, да и купленная аж в ноябре 2021 вставка тоже не давала покоя, решил поменять. Всё время, что возился с авто, задавал себе один вопрос: чего, мудень, не поменял её ещё летом при замене антифриза...
Утром завёл, немного погрел и, проехав около километра, остановился на стоянке понаблюдать за температурой, смотрел через КарСканер.
Температура дошла до 84(на хх, печку не включал), потом пошла на убыль и свалилась до 75.
Поехал в сторону гаража, решил ехать по окружной дороге. Ехал 90-110, температура с включенной на макс тепло и 3ю скорость вентилятора печкой держалась ровно 80. При торможении двс опускалась до 77. В бампере стоит нижняя заглушка, лежит автоодеяло с Калины.
Вставку в гараже заменил, пилил мелким напильником только носик, шток не трогал. Спилил около 3мм, пружину оставил родную.
Да, сняв крышку термостата, попробовал продуть, родная вставка-таки пропускала, зараза.
С новой вставкой не продувался.
Залил антифриз, прогрел, немного проехал, побулькало под торпедо, прям ностальгия по Калине до того, как исправил её сод от завоздушивания ))
Оставил авто, пока прибирал в гараже. Потом долил до конца весь слитый антифриз, поехал домой.
Температура держалась 88-90. На светофорах поднималась до 91-92. До конца пробки выйдут, думаю, ещё стабильнее будет.
Читал, что показания стрелки на приборке отличаются от реальных на пару градусов, но у меня прям один в один, всю дорогу смотрел КарСканер и сравнивал с приборкой.
По теплу в салоне штатная вставка в принципе устраивала, когда поездишь подольше и сод прогреется полностью. Но при коротких поездках всё было печально, да и после Калины наблюдать 75-77 в движении(пусть и под гору), не, не по мне.
Теперь душа моя спокойна )) Посмотрим, как будет ходить, на сколько хватит.
Как-то так.
Поставил термостат Luzar на 85 град взамен заводского Behr. По моему новый работает хуже старого заводского. Лузар, кажется, начинает травить при 60 градусах и открывается уже при 78.
Разобрал заводской, посмотрел, почистил. Не травит, держит плотно. На термоэлементе имеются затертости до блеска с двух сторон.
Теперь думаю поставить вставку металл-инкар в штатный термос, благо стоит она копейки - 319 руб у нас.
Также снял график работы лузаровского термоса.
Поставил термостат Luzar на 85 град взамен заводского Behr. По моему новый работает хуже старого заводского. Лузар, кажется, начинает травить при 60 градусах и открывается уже при 78.
Разобрал заводской, посмотрел, почистил. Не травит, держит плотно. На термоэлементе имеются затертости до блеска с двух сторон.
Теперь думаю поставить вставку металл-инкар в штатный термос, благо стоит она копейки - 319 руб у нас.
Также снял график работы лузаровского термоса.
А тама уже исчезла из продажи?
Или просто ради спорта такие движняки с этими лузарами у всех? )
вот и у меня тот же вопрос )))
проверенный motorad 202-88K стоит 250 руб
встает взамен штатной без танцев и работает как надо
вот и у меня тот же вопрос )))
проверенный motorad 202-88K стоит 250 руб
встает взамен штатной без танцев и работает как надо
От motorad нужно ставить только термоэлемент или термоэлент с пружиной? И ничего точить, подпиливать не нужно?
Aleksei Pavlovich
16.01.2023, 23:34
вот и у меня тот же вопрос )))
проверенный motorad 202-88K стоит 250 руб
встает взамен штатной без танцев и работает как надо
как надо не всегда, как повезёт, стабильности нет.
как надо не всегда, как повезёт, стабильности нет.
Ну так а что тогда без танцев, подпиливаний и доработок встаёт? Только metal-incar?
От motorad нужно ставить только термоэлемент или термоэлент с пружиной? И ничего точить, подпиливать не нужно?
только саму вставку
пружину я заводскую оставил
ничего пилить не надо
пару лет (около 50 ткм) работает, нареканий нет
А тама уже исчезла из продажи?
Я заказал вчера ещё одну про запас. 261 рубль.
Хотя осенью 21го брал за 341.
Гагаринец
17.01.2023, 09:51
Ну так а что тогда без танцев, подпиливаний и доработок встаёт? Только metal-incar?
Да. Только МеталИнкар в корпус бехр встаёт без доработок.
Моторад требует доработок. https://www.drive2.ru/l/599302557688415729/
Моторад требует доработок. https://www.drive2.ru/l/599302557688415729/
ничего он не требует
родную пружину оставляешь и васякот
Поставил DFT оригинал, открытие 89 закрытие 78 за бортом -12
http://www.lada-vesta.net/showthread.php?p=408238#post408238купленна я аж в ноябре 2021 вставкаПроизводитель, Тоткр, партномер?
http://www.lada-vesta.net/showthread.php?p=408238#post408238Производ итель, Тоткр, партномер?
Привет!
Да, поиск на этом форуме дно то ещё.
Вставка Тама, W44SC88.
t откр 91.
Скину вечером график для наглядности.
Добавлено через 55 секунд
Капец просадка
https://www.youtube.com/watch?v=UVWHMmyrHvA
Привет!
Да, поиск на этом форуме дно то ещё.
Вставка Тама, W44SC88.
t откр 91.
Скину вечером график для наглядности.
Добавлено через 55 секунд
Капец просадка
https://www.youtube.com/watch?v=UVWHMmyrHvA
Как это тама 88я на 91 у тебя открывается? Как ставил, какая пружина?
Как ставил, какая пружина?
Ну-ка давай читателем становись!
Писал же http://www.lada-vesta.net/showthread.php?p=408238#post408238
Ну-ка давай читателем становись!
Писал же http://www.lada-vesta.net/showthread.php?p=408238#post408238
Я читатель, но не запоминатель, надо напоминатель! )))
Добавлено через 2 минуты
Странно канеш. У мну все тамы ка часы - начало открытия 87/88.
Botsmann
25.01.2023, 21:01
Подскажите, что может быть?
Мёрзну. На максимуме на оборотах начинает дуть горячим, без нагрузки тёплым. Ставлю на 26° - прохладно. На улице 5-8°
По хорошему, нужно температуру посмотреть, но чёйто кажется, что с термостатом проблемы и ДВС плохо греется.
Заказал такой: Motorad арт. 20288K.
Я читатель, но запоминатель, надо напоминатель! )))
Добавлено через 2 минуты
Странно канеш. У мну все тамы ка часы - начало открытия 87/88.
Как-то так:
14719
Подскажите, что может быть?
Мёрзну. На максимуме на оборотах начинает дуть горячим, без нагрузки тёплым. Ставлю на 26° - прохладно. На улице 5-8°
По хорошему, нужно температуру посмотреть, но чёйто кажется, что с термостатом проблемы и ДВС плохо греется.
Заказал такой: Motorad арт. 20288K.
Купил такой же, но думаю не термостат у тебя.
Botsmann
25.01.2023, 22:37
думаю не термостат у тебя.А ещё что думаешь? :dont-know:
Подскажите, что может быть?
...
На максимуме на оборотах начинает дуть горячим, без нагрузки тёплым.
Помпа. Крыльчатка либо кончилась, либо провернулась.
Botsmann
25.01.2023, 22:50
Помпа. Крыльчатка либо кончилась, либо провернулась.Как то не логично - если бы помпа не качала, движок бы закипел и мне бы было тепло.
Гагаринец
25.01.2023, 22:54
Как то не логично - если бы помпа не качала, движок бы закипел и мне бы было тепло.
Может снимешь параметры температуры мотора, чтобы не гадать.
А ещё что думаешь? :dont-know:
Ни чего не думаю, просто мои наблюдения с моей проблемой. К примеру -10 как у тебя теплый воздух, потеплеет с одной стороны горячей, справа теплый. Температура мотора 83 и выше в городе бывает.
Максим48
26.01.2023, 00:17
Подскажите, что может быть?
Мёрзну.
Пирометра нет? Температуру патрубков померить бы.
Как то не логично - если бы помпа не качала, движок бы закипел и мне бы было тепло.
Я не пишу, что она не качает. Она просто по какой-то причине утратила или не обеспечивает должную производительность.
А кипит (возможно) антифриз в малом круге.
Правильно советуют температуру реальную посмотреть.
Я не пишу, что она не качает. Она просто по какой-то причине утратила или не обеспечивает должную производительность
Так проверить не сложно. На полностью прогретом двигателе на ХХ в расширительный бачок из пароотводящего шланга должна лить струя, а не капли капать.
Botsmann
26.01.2023, 17:00
Может снимешь параметры температуры мотора, чтобы не гадать.Сделано!
50 км по трассе. За бортом от -4 до +4.
Температура ОЖ в пределах 76° на скорости до 110 км/ч.
На затяжном подъёме на 4-й видел 80,3°.
На месте на ХХ и при парковке 84°, но долго не молотил.
Всем привет!
После месяца мучений с новым термостатом от Luzar, который начинал травить уже на 60 град (патрубок становился горячим уже на 65 град), а температура на трассе стояла ровно 78, решил все-таки заменить термовставку на заводском термостате Behr и установить Motorad (благо термостат не догадался выкинуть после замены его на Luzar). Замена заняла минут 40 максимум. Графики работы нового термостата Luzar, который я установил месяц назад, и нового Motorad, прилагаю для сравнения.
Установил только вставку, пружина и планка осталась от старого термостата Behr.
PC: установил, покатался, остался доволен. Еду не нарадуюсь и тут вдруг на холостом ходу на светофоре начинает пищать зумер и моргает масленка! Я и пришизел... Как? Почему? Зачем? Пищит зумер и моргает масленка с перерывами, непостоянно и только на холостом ходу. Поднимаешь обороты немного выше и пропадает. Остановился, вышел, поднял капот, посмотрел уровень масла - в норме, пощупал фильтр масляный снизу - сухой, подтеков нет. Мысли нехорошие в голову полезли. Поехал на сервис к другу, померили давление масла на холостом ходу - 3,5 - норм. Померили прибором датчик, а он также замыкает и пищит как зумер в салоне и только на холостом ходу. Даешь обороты и цепь размыкает. Решил заменить датчик давления, поехал купил (три магазина объехал и только в третьем нашел за 150 руб), поставили - писк пропал и все стало нормально.
Вот так бывает. Беда не приходит одна.
Установил вставку
Практически 1 в 1 на 2м фото как у меня Тама работает.
Так проверить не сложно. На полностью прогретом двигателе на ХХ в расширительный бачок из пароотводящего шланга должна лить струя, а не капли капать.
Да все можно было сделать сразу и прийти с готовыми результатами, чтобы не "гадать по фото".
Сделано!
50 км по трассе. За бортом от -4 до +4.
Температура ОЖ в пределах 76° на скорости до 110 км/ч.
На затяжном подъёме на 4-й видел 80,3°.
На месте на ХХ и при парковке 84°, но долго не молотил.
Да. Проблема явно не в помпе. Это так штатный "дырявый" термостат работает. Его тоже есть смысл поменять.
Если реально в машине стало заметно прохладнее, чем раньше, то можно готовиться к замене радиатора отопителя.
Botsmann
26.01.2023, 21:58
Если реально в машине стало заметно прохладнее, чем раньшеСновья заметил, что в холодное время (а у нас редко бывает даже -10) даже при установленном значении на климате 25° в машине прохладно.
можно готовиться к замене радиатора отопителя.Он то здесь при чём? Судя по вышеприведённым графикам, температура ОЖ должна быть в пределах 86-88°, а у меня выше 80 не поднимается.
Скоро ТО, поменяю термостат, ОЖ и посмотрю что и как.
Он то при чём? Циркуляциии нет через него
Botsmann
26.01.2023, 22:52
Он то при чём? Циркуляциии нет через негоСтранные выводы... С чего ты это взял то? ОЖ 75° (вместо 88) - откуда теплу взяться?
Сновья заметил, что в холодное время (а у нас редко бывает даже -10) даже при установленном значении на климате 25° в машине прохладно.
Это все-таки субъективные ощущения температуры. Мне, например, при +24 уже в машине некомфортно. Обычно летом +21.0...+21.5, а зимой +22.0...+22.5 выставлял.
Поэтому и спрашивал про то, как было раньше и как сейчас.
Он то здесь при чём? Судя по вышеприведённым графикам, температура ОЖ должна быть в пределах 86-88°, а у меня выше 80 не поднимается.
Скоро ТО, поменяю термостат, ОЖ и посмотрю что и как.
ОЖ должна быть 86-88°... но "дырявый" термостат и очень эффективная система охлаждения Весты нередко дают максимум 80-82 в движении.
А что касается радиатора отопителя, то достаточно случаев можно найти на том-же Драйве, где владельцы сталкивались с проблемами. Замена радиатора отопителя решала проблему. Якобы в системе охлаждения внутри какие-то трубки имеют окрас и он со временем отслаивается и забивает в первую очередь радиатор отопителя.
Botsmann
26.01.2023, 23:32
Мне, например, при +24 уже в машине некомфортно. Обычно летом +21.0...+21.5, а зимой +22.0...+22.5 выставлял.Ты сейчас написал про цифры на показометре климата, правильно? Так вот твои 24° соответствуют моим Max, а 22° это как у меня 25°.
Цифры показометра соответствуют степени открытия заслонок. Но у тебя (при одинаковом их положении) на выходе 24°, а у меня 20, потому как температура ОЖ разная в системе.
Вывод, на мой взгляд, очевиден. Буду менять термостат.
По поводу радиатора отопителя (размышления вслух):
Он исправен:
1. Если бы он был забит какой нибудь шнягой, двигатель бы скорее всего перегревался, так как малый круг охлаждения функционировал бы бы не правильно (но это не точно :) )
2. Машина работает на пропане, газовый редуктор подключен непосредственно к входному патрубку печки - если бы было нарушение циркуляции ОЖ через радиатор печки, то езда на газе дала бы о себе знать.
Тем не менее, спасибо всем за участие
1. Если бы он был забит какой нибудь шнягой, двигатель бы скорее всего перегревался, так как малый круг охлаждения функционировал бы бы не правильно (но это не точно )
2. Машина работает на пропане, газовый редуктор подключен непосредственно к входному патрубку печки - если бы было нарушение циркуляции ОЖ через радиатор печки, то езда на газе дала бы о себе знать.
Тем не менее, спасибо всем за участие
странный ты типа у тебя у одного на газе?
Добавлено через 44 секунды
но как не странно замены радиатора печки жду.
Botsmann
27.01.2023, 00:07
замены радиатора печки жду.Так бы и сказал сразу: если ты на газе и собрался менять радиатор печки, то и мне нужно последовать твоему примеру. Учту ;)
Странные выводы... С чего ты это взял то? ОЖ 75° (вместо 88) - откуда теплу взяться?
Если у тебя 75 температура, почему не поменять копеечную термовставку, прежде чем лезть менять радиатор отопителя? После родной вставки с заменённой печка жарит адово.
Botsmann
27.01.2023, 00:25
Если у тебя 75 температура, почему не поменять копеечную термовставку, прежде чем лезть менять радиатор отопителя? После родной вставки с заменённой печка жарит адово.Я как бы и не собирался менять радиатор, это меня тут уговаривают некоторые.
Термостат заказал, буду менять.
Илюх, с вашим-то климатом можно вообще без печки ездить. Кстати, в том году до Севастополя прокатились нормально, а вот в этом хз? Не спокойно как-то. Что хоть на месте-то происходит? Хотя... севастопольцев вряд ли чем-то напугаешь, думаю, нормально всё. Думать надо...
Ты сейчас написал про цифры на показометре климата, правильно? Так вот твои 24° соответствуют моим Max, а 22° это как у меня 25°.
Да у меня при равномерном движении ОЖ тоже в районе 79-82 держалась. Не так далеко от твоих цифр. В холода это заметно чувствовалось. Толкаешься в пробках или стоишь на светофорах - все замечательно. Поехал - сразу заметно прохладно.
Термостат мне по гарантии меняли - заклинил - разницы никакой. Заводские все "дырявые".
Я как бы и не собирался менять радиатор, это меня тут уговаривают некоторые.
Термостат заказал, буду менять.
Я не уговариваю. ;)
Мы тут лечением "по фото" занимаемся, поэтому можно предполагать многое.
Лечи не лечи, вообще по фигу ) моей всего год и пару месяцев, температуру показывал, отложений нет в ОЖ , а проблема есть. На 1.8 под конец термик не держал, но всегда из печки обогревала одинаково.
Добавлено через 2 минуты
Для начала я бы патрубки печки пощупал, потом промыл ОЖ.
Вот к примеру только что, термостат откр.и работает, а толку то?)
Вот к примеру только что, термостат откр.и работает, а толку то?)
Стандартное поведение штатного термоса, болтанка вокруг 82.
Стандартное поведение штатного термоса, болтанка вокруг 82.
уверен, что персонаж таки пытается объяснить, что холод в его авто никак не связан с теромосом и виновник таки там радиатор печки...
но ввиду особенности "мои мысли - мои скакуны" - просто неспособен воедино связать более одного предложения :smile-big::smile-big::smile-big:
уверен, что персонаж таки пытается объяснить, что холод в его авто никак не связан с теромосом и виновник таки там радиатор печки...
но ввиду особенности "мои мысли - мои скакуны" - просто неспособен воедино связать более одного предложения :smile-big::smile-big::smile-big:
Я помню, что он в очереди на замену радиатора печки. )
Стандартное поведение штатного термоса, болтанка вокруг 82.
В том то и дело, заменив его теплее не будет, проблема не уйдет.
Добавлено через 2 минуты
На 1.8 вообще было в районе 75 , проблем не было, термик так и не заменил.
В том то и дело, заменив его теплее не будет, проблема не уйдет.
Это ты расскажи тем, кто в Краснодаре живёт, но не мне. ))
Я знаю разницу по теплу в салоне со штатным дырявым термосом и с тамой на 88 у меня зимой. )))
Botsmann
27.01.2023, 10:32
Я помню, что он в очереди на замену радиатора печки. )Ну а чо? Тут кто то писал, что замена термостата заняла 40 мин (с перекурами). Ну и радиатор печки заменить как 2 пальца, наверное. Да и по стоимости где процедуры стоят примерно одинаково ;)
И тут вспоминаются упрёки по вопросу пробелов в знаниях физики (одним из наших коллег), но в другой теме.
Здесь же физика не при делах - нужно тупо сменить радиатор, и пох что теплоноситель холодный, будет тепло!
Выше написал вообще по фигу, что ты будешь менять) . Описал свою проблему и как видим термик тут не причём)
Выше написал вообще по фигу, что ты будешь менять) . Описал свою проблему и как видим термик тут не причём)
Что бы менять 28 термостатов при очевидно разных температурах потоков из сопел нужно быть очень своеобразным человеком. )
Но тут то вроде не твой конкретный случай рассматривается?
Или ты опять за своё? ))))
А где было мною написано, что менял 28 термостатов? Или ты опять за своё? Или ты думаешь 28 раз их сменить, тепло из печки не будет скакать?
Добавлено через 1 минуту
Ты почитай как он описал, как дует воздух.
Добавлено через 2 минуты
Не зря выше написал случай про 1.8.
Добавлено через 12 минут
При установлении на климате 26, на улице 5-8, прохладно дует) . В моем случае при -14 термостат раб. дует еле теплый, на 1.8 при травящим термостате всегда было тепло это как?
А где было мною написано, что менял 28 термостатов? Или ты опять за своё? Или ты думаешь 28 раз их сменить, тепло из печки не будет скакать?
Добавлено через 1 минуту
Ты почитай как он описал, как дует воздух.
Добавлено через 2 минуты
Не зря выше написал случай про 1.8.
Добавлено через 12 минут
При установлении на климате 26, на улице 5-8, прохладно дует) . В моем случае при -14 термостат раб. дует еле теплый, на 1.8 при травящим термостате всегда было тепло это как?
У тя на 1.6 тоже климат?
Про тебя с забитым радиатором печки всё понятно.
Вот заменишь, расскажешь.
У тя на 1.6 тоже климат?
нет, у тебя при 26 на климате дует прохладно?
нет, у тебя при 26 на климате дует прохладно?
Смысл сравнивать климат и печку.
Смысл сравнивать климат и печку.
окей, дубль два у тебя при 26 на климате дует прохладно?
Смысл сравнивать климат и печку.
без прицепа и гбо никакого
без них картина неполная )))
окей, дубль два у тебя при 26 на климате дует прохладно?
А при какой температуре ОЖ и за бортом тебя интересует? )))
Махнул стоковый термостат на LUZAR 85°С артикул LT0190:
https://www.drive2.ru/l/637744507852434720/
Что то не вижу смысла менять корпус. Жду момента https://disk.yandex.ru/a/bY6oE4AZzKp_dQ
Уже 2-3 года эксплуатирую термостат со вставкой Motorrad на 92 градуса (202-92)(пружина моторрадовская). Зимой кайфую - минус 40 - 45 градусов - в машине Ташкент (подкапотка тщательно утеплена). Температурный режим что зимой, что летом - 92-103 градуса.
Кто в теме, прошу помощи.
Прочитал всю ветку, но так и не понял в корпус DFT какая вставка подходит? И когда снимешь крышку со вставкой, какая там прокладка, вроде кольцо, какой размер у него? Хочу купить всё для замены, что бы потом не бегать когда разобрано.
yuriy567
19.06.2023, 14:06
какая там прокладка, вроде кольцо, какой размер у него?
Подходит по артикулу 05506030. Есть на Emex, Yulsun
Кольцо, спасибо.
А номер вставки для DFT скажите кто нибудь.
Гагаринец
19.06.2023, 21:06
Кольцо, спасибо.
А номер вставки для DFT скажите кто нибудь.
Что-то мне подсказывает, что подойдёт моторад, тем более, что в дфт планка уже ровная стоит
Кто то ставил термос от СтАТО он же Прамо, что сказать можете?
Aleksei Pavlovich
21.06.2023, 00:55
Кто то ставил термос от СтАТО он же Прамо, что сказать можете?
https://www.zr.ru/content/articles/931893-termostaty-i-pesets/
Всем привет. История тут приключилась 15,16 июня, в дороге с морей, за 900 км до дома. После серпантина стрелка ОЖ один раз полезла за 90, не пищало, чек не горел, далее, часов 5 все было в норме, а потом началось веселье... Температура начала постоянно повышаться, пришлось ехать с максисимально включенной печкой, прям так до дома... Были мысли на термостат, помпу. По факту - термостат(видимо клинанул и большой круг не открывался). Был термостат Behr, у ОД в Тамбове шустро все продиагностировали, приговорили термостат и заменили его на DFT(тот, что ставят с 2020 года, если верить скорпион кару). У общем родной прошел чуть больше 121 т.км и больше 5 лет.
общем родной прошел чуть больше 121 т.км и больше 5 лет.
У меня кончился приблизительно с тем же пробегом и возрастом.
У меня кончился приблизительно с тем же пробегом и возрастом.
Так главное - моментом(падла такой!), да и в дальней дороге....с семьей...
моментом
Симптомы схожи. Но у меня слава богу недалеко от дома.
Гагаринец
22.06.2023, 11:51
Так главное - моментом(падла такой!), да и в дальней дороге....с семьей...
Хорошо, что термос, а ни помпа.
С термосом, хоть печку можно врубить, а без помпы сразу пипец.
Хорошо, что термос, а ни помпа.
С термосом, хоть печку можно врубить, а без помпы сразу пипец.
Да, полностью согласен с тобой.
...
А термос Behr положи в заначку можно вставку менять, DFT долго не ходят у меня 40 т ещё работает, но просится на замену. Нашёл информацию, что на DFT импортные вставки не подходят, когда свой сниму точно замеряю.
А термос Behr положи в заначку можно вставку менять, DFT долго не ходят у меня 40 т ещё работает, но просится на замену. Нашёл информацию, что на DFT импортные вставки не подходят, когда свой сниму точно замеряю.
Отложил, но надеюсь DFT будет ходить, оригинал как никак...
Тартарен
22.06.2023, 19:58
ещё работает, но просится на замену
Как определил?
Как определил?
Большие скачки, греется до 90 падает до 70, потом прогреется начинает греться до вентилятора, на трассе норма, в городе на малом ходу греется до вентилятора, хотя на улице прохладно. Радиатор чистил прошлым летом. Чувство, что ему лень шевелится туда сюда и неполное открытие. Или может я не прав и всё ОК.
vBulletin® v3.8.8, Copyright ©2000-2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot