Термостат

[Andrey96]

Вот что-то у тебя не так. Думаю дело в пружине, раз она короче. Если температура не поднимется, разбирай. Пружину ставь родную, заодно скажешь как там состояние было
Родная пружина не входи в паз который на резинке.

[Sicilla]

Родная пружина не входи в паз который на резинке.

Возможно итак.
Если температура не повышается, значит термостат не закрыт. А причина может быть в слабой пружине (не хватает силы противодействовать потоку) или что-то попало под клапан

[Tolik43]

А причина может быть в слабой пружине (не хватает силы противодействовать потоку) или что-то попало под клапан
Пружина и поток ОЖ - работают в одном направлении. Т.е термостат открыт, пружина сжата - поток ОЖ направлен в большой круг СО. При остывании воска, пружина начинает закрывать большой круг, расжиматься, работать в этом же направлении, как и поток ОЖ.
Ребят, я вам видео давал https://youtu.be/_QaG1mYb4rI
Там чётко всё показано, как работает термостат. С 1.47 - 1.54 -открытие
С 2,10 - 2,18 - закрытие. Всё же матчасть знать надо, может потом пилить/лудить.

[Sicilla]

Давайте разберемся, что значит "подводящий" и "отводящий".
Подводящий из радиатора или к радиатору?
Кстати, есть трубка заполнения системы охлаждения.
Нижний шланг это отводящий, значит уже охлаждённая жидкость. Кто помнит, куда он идёт?

[Dips]

Давайте разберемся, что значит "подводящий" и "отводящий".
Подводящий из радиатора или к радиатору?
Кстати где-то есть трубка заполнения системы охлаждения

Подводящий подводит к радиатору, а отводящий отводит из радиатора ) Вот и получается подводящий шланг радиатора и отводящий шланг радиатора )
А на втором рисунке есть с блока на печку, он подводящий к отопителю ) С термостата оба подводящих идут один подводит к радиатору а в другую сторону к радиатору отопителя )

[Tolik43]

Давайте разберемся, что значит "подводящий" и "отводящий".
А чё тут разбираться. 1. Шланг подводящий радиатора. Если от термостата - отводящий.
4. Шланг отводящий радиатора. Т.е "отвод" в СОД, приёмную железную трубу насоса СО. И так по кругу.

Добавлено через 1 минуту
Кстати где-то есть трубка заполнения системы охлаждения
Этим служит РБ. На нём пароотводящая.

[Phantom70]

Может по этому и температура не плавает ? ))

а ведь похоже и да.. перепускает постоянно и как следствие сглаживает пульсации температуры, видимо белый сточил. страшного ничего , наверное просто греется чуть дольше до рабочей.
Dips-в личку зайди

[Sicilla]

а ведь похоже и да.. перепускает постоянно и как следствие сглаживает пульсации температуры, видимо белый сточил. страшного ничего , наверное просто греется чуть дольше до рабочей.

Да ничего не сглаживает, посмотри лог температуры. И греется быстро у меня. И на трассе не выдувает ничего

[Phantom70]

Да ничего не сглаживает, посмотри лог температуры. И греется быстро у меня. И на трассе не выдувает ничего

ну хорошо, рад за тебя) а я вот не выиграл в лотерею в этот раз)) на седане все было отлично, а тут травит термос...

[tigerskin]

Кхе... Сходил, поменял. Итак. Печка дует холодным (и шланг к ней холодный) даже после открытия термостата. Как только заехал на подъем и дал газу - попер горячий, все заработало. Термостат открывается в 88 четко. Сразу поехал испытывать. Пока спускался (13 этаж) поднялась до 95. Выехал на трссу. На круизе: 80км/ч 88-84, 90км/ч 88-85, 110км/ч 88-85, 130км/ч 89-86. На круизе бОльшая вилка скорости. Обратно ехал на ограничителе 110км/ч. Температура 88-86. Два раза была 85, оба раза в затяжных поворотах. Далее ехал по району, темп 88-84. Пока забирался на 13этаж подялась до 95. Постоял поднялась до 100, вентилятор, опустилась до 90 и опять потихоньку поползла наверх. Так было и с Лузаром. Что могу сказать? 1. ТАМА мне больше нравится стабильностью . Лузар гулял 86-80 по трассе (тама 88-85), 87-79 по району (тама 88-84). 2. ТАМА теплее))) На 3, 5 градусов, но это чувствуется. Ездил сейчас в кофте при +23 "авто" и было комфортно. И не заметил перепадов температур при ускорении. Но, конечно, говорить рано. Понаблюдаю пока. Ps: за бортом -3, пружина слабая тамовская, резинка оставлена

[Tolik43]

Кхе... Сходил, поменял.
Вот ты неугомонный,а..... Вечер на улице. Ну хоть доволен?

[tigerskin]

Вот ты неугомонный,а..... Вечер на улице. Ну хоть доволен?
Да уж сам с себя ржу)))) Но доволен, что есть, то есть))). И термостаты теперь солить могу, ну или менять раз в месяц, по погоде))))
Ну и потом Миколаич вон тоже такой хренью мается, я ж ему компашку составил. Нт у меня все норм, а у него что то морока...

[Tolik43]

Ну и потом Миколаич вон тоже такой хренью мается, я ж ему компашку составил. Нт у меня все норм, а у него что то морока...
Неправильно что-то он наделал.

[Sicilla]

Ну вот здорово. А вы "не надо морду поднимать, не надо" :-)
tigerskin, теперь ты тоже будешь улыбаться, когда тебе будут писать, что у них родной термостат хороший и им тепло в машине )

[Aleksei Pavlovich]

Ну вот здорово. А вы "не надо морду поднимать, не надо" :-)
tigerskin, теперь ты тоже будешь улыбаться, когда тебе будут писать, что у них родной термостат хороший и им тепло в машине )

ну если думать только как нагреть свою ж, то конечно всё хорошо но никто не думает зачем завод снизил температуру на последних авто...?

Добавлено через 1 минуту
Ну вот здорово. А вы "не надо морду поднимать, не надо"
если голову не включать, тогда поднимать авто.

[Sicilla]

ну если думать только как нагреть свою ж, то конечно всё хорошо но никто не думает зачем завод снизил температуру на последних авто...?


Все эти изменения позволили получить автомобилям нового поколения ряд преимуществ:

за счет снятия большего количества тепла с радиатора отопителя удалось улучшить производительность печки;
удалось достичь более точного регулирования температуры двигателя;
уменьшился расход топлива и улучшилась динамика автомобиля, достичь это получилось за счет увеличения углов опережения зажигания.
Эти улучшения обуславливают более низкую среднюю температуру двигателей Такой "недогрев" не приводит к повышенному расходу топлива, износу деталей двигателя или другим негативным последствиям.

Ничего принципиального нет, а так, мне кажется, просто экономят на плохих термостатах, температура которых ниже. И уже выясняли, что для нашего двигателя, 90 градусов это норма

[Aleksei Pavlovich]

Ничего принципиального нет, а так, мне кажется, просто экономят на плохих термостатах, температура которых ниже. И уже выясняли, что для нашего двигателя, 90 градусов это норма

однобоко рассуждаешь, никак никто не хочет подумать что на машине имеется ещё и двигатель в котором поршни и прочие детали, которые при нагреве меняются в размерах неодинаково, система смазки с маслом и наконец тебе вопрос-при какой температуре двигатель выходит на нормальный режим работы ?

[Sicilla]

однобоко рассуждаешь, никак никто не хочет подумать что на машине имеется ещё и двигатель в котором поршни и прочие детали, которые при нагреве меняются в размерах неодинаково, система смазки с маслом и наконец тебе вопрос-при какой температуре двигатель выходит на нормальный режим работы ?

Почитайте о температурном диапазоне нашего двигателя

[Aleksei Pavlovich]

Почитайте о температурном диапазоне нашего двигателя

на кой хрен надо греть мотор выше ? +-5 град для тебя ничего не даст, для мотора ничего хорошего тем более что масла заливаете непонятно какие.

[Sicilla]

Инструкция АвтоВАЗа. Тоже не устраивает?

[Sicilla]

на кой хрен надо греть мотор выше ? +-5 град для тебя ничего не даст, для мотора ничего хорошего тем более что масла заливаете непонятно какие.

Для меня как раз даёт. В машине гораздо теплее зимой. А для мотора эта температура норма. Масло я нормальное заливаю, хорошее

[Sicilla]

Вот ещё

[Aleksei Pavlovich]

Инструкция АвтоВАЗа. Тоже не устраивает?

меня всё устраивает, смотреть больно как уродуют авто.

[Sicilla]

меня всё устраивает, смотреть больно как уродуют авто.

Скорее на конвейере изуродавли в угоду упрощению, чем мы здесь делаем.
Т.е. признать, что 90 градусов - это рабочий диапазон нашего двигателя, ты не хочешь? :beauty:

[Aleksei Pavlovich]

Скорее на конвейере изуродавли в угоду упрощению, чем мы здесь делаем.
Т.е. признать, что 90 градусов - это рабочий диапазон нашего двигателя, ты не хочешь? :beauty:

как я могу признать то на что я смотрю изнутри делая мотор, ситуация стала лучше со снижением температуры, спор заканчиваю.

[Dips]

tigerskin, теперь ты тоже будешь улыбаться, когда тебе будут писать, что у них родной термостат хороший и им тепло в машине )

У мня родной два года продержался, на третий только расклеялся ))) Не показатель конечно 40к отходил, но все же ) Да и если родной не травит то холодно точно не будет )

Добавлено через 1 минуту
+-5 град для тебя ничего не даст, для мотора ничего хорошего тем более что масла заливаете непонятно какие.

и на 15к )))

[TOSJ]

У мня родной два года продержался, на третий только расклеялся ))) Не показатель конечно 40к отходил,
у меня 36000 и 2 года)))..не сказать что совсем уж не держит..но заметно стало..

[Миколаич]

Парни, воздух выгнал, поехал на дальняк. температура была около 40 градусов. Стрелка лежала, стекла потели, колотун. Я так понимаю термос открылся и больше не закрывался. Но это пол-беды, поменяю.
Самая непонятка в том, что как я приехал - вентилятор радиатора молотил!!! И по OpenDiag Mobile температура застыла на 89,2 градуса.
Думал глюк.
Сегодня завел - температура так и осталась 89,2, вентилятор молотит. Двигатель холодный, стрелка на приборке лежит. Так и ехал.
Парни, что это и что делать?
P.s. клемму с акума скидывал, не помогает. Вентилятор сразу после завода включается.

[kadiva]

Парни, что это и что делать?
А датчик температуры подключен правильно?

[Dips]

Парни, воздух выгнал, поехал на дальняк. температура была около 40 градусов. Стрелка лежала, стекла потели, колотун. Я так понимаю термос открылся и больше не закрывался. Но это пол-беды, поменяю.
Самая непонятка в том, что как я приехал - вентилятор радиатора молотил!!! И по OpenDiag Mobile температура застыла на 89,2 градуса.
Думал глюк.
Сегодня завел - температура так и осталась 89,2, вентилятор молотит. Двигатель холодный, стрелка на приборке лежит. Так и ехал.
Парни, что это и что делать?
P.s. клемму с акума скидывал, не помогает. Вентилятор сразу после завода включается.

не было печали, купила баба порося ) Может не весь выгнал воздух))) надо датчик температуры для начала смотреть. Ошибки не какие не вылезли ?

[Миколаич]

Ошибок нет, стрелка лежит, т.е датчик температуры наверное исправный.
Сейчас в кастрюльке варил родной термоэлемент и только что приобретенный СтАТО. Последний попозже открывается, хоть и на 85 градусов тоже.
НО! В сравнении с ТАМА у них штырь выдвигается на 19мм, а у ТАМА лишь на 8.
Пойду сейчас поставлю этот, ну его нафиг этот ТАМА.
Но больше вопрос с карлсоном, конечно беспокоит.
P.s. насчет выдвижения штыря - это я смотрел без пружины. В сборе с пружиной 11 мм ход получился у СтАТО.

[klauss]

Вентилятор сразу после завода включается.
колодку на темпер датчик точно одел?

[Миколаич]

колодку на темпер датчик точно одел?
Одел, даже передергивал.
Если сам датчик умер какие симптомы? Вентилятор будет крутиться?

[klauss]

Одел, даже передергивал.
контакты не загнул нечаянно?
если память не изменяет, вентилятор вкл на постоянку, когда мозг не видит темп датчик.

[Миколаич]

А как понять, что датчик неисправный? Он будет непрозваниваться, или наоборот коротыш?

[Dips]

А как понять, что датчик неисправный? Он будет непрозваниваться, или наоборот коротыш?

Его можно точно так же кипятить как термостат и мерить сопротивление, по мере закипания, оно с 0 до 100 градусов должно очень прилично снизится. Чуть ли не раз в 100 ) типо с 10000 ом до 100 ... где то в инете таблицы можно найти, это примерно )

[TOSJ]

Одел, даже передергивал.
Если сам датчик умер какие симптомы? Вентилятор будет крутиться?

думаю термостат просто не закрылся и тут температура будет 40 и вентилятор не заработает...и печка греть не будет..
При возникновении неисправности цепей ДТОЖ контроллер заносит в свою память ее код, включает сигнализатор и вентилятор системы охлаждения и рассчитывает значение температуры охлаждающей жидкости по специальному алгоритму.
померять сопротивление датчика..
Сопрот., Ом
-40 100700 +5 7280 +45 1188
-30 52700 +10 5670 +50 973
-20 28680 +15 4450 +60 667
-15 21450 +20 3520 +70 467
-10 16180 +25 2796 +80 332
-5 12300 +30 2238 +90 241
0 9420 +40 1459 +100 17
температура ..и сопротивление в омах..как получилось)))
возможно он не умер до конца.. сдернуть разьем с него и глянуть ошибка должна выскочить и вентилятор заработает...

Добавлено через 5 минут
вентилятор вкл на постоянку, когда мозг не видит темп датчик.
это если совсем не видит...

[klauss]

как я приехал - вентилятор радиатора молотил!!! И по OpenDiag Mobile температура застыла на 89,2 градуса.

Сегодня завел - температура так и осталась 89,2, вентилятор молотит.

Вентилятор сразу после завода включается.

это если совсем не видит...
так у него и выходит, что не видит

[TOSJ]

так у него и выходит, что не видит

даа)) не дочитал(( тогда сдернуть разьем и глянуть температуру..непонятно откуда эти 89 градусов..

[Sicilla]

Беда... Но дело не в TAMA. Где-то косяк сборки

[klauss]

непонятно откуда эти 89 градусов..
разные блоки по разному выставляют "аварийную" температуру при отказе ДТОЖ
похоже, что М86 выставляет 89,2С, но надаправирять)))

[Dips]

даа)) не дочитал(( тогда сдернуть разьем и глянуть температуру..непонятно откуда эти 89 градусов..

Даже если датчик дает сопротивление такое на 89гр. то вентилятор не должен включаться. Если датчик или обрыв должна ошибка 100% вылезти. Как то тут не срастается. Надо выдернуть его и без него пробовать )

[tigerskin]

Я ставлю на датчик, даже скорее на разъем или обрыв провода.

[Dips]

разные блоки по разному выставляют "аварийную" температуру при отказе ДТОЖ
похоже, что М86 выставляет 89,2С, но надаправирять)))

Если 89,2 аварийная температура то тут полфорума должно Aleksei Pavlovich признаться что были не правы )))

[Sicilla]

Непонятно, почему кода ошибки нет
Погоди термостат разбирать. Может дело в ДТОЖ

[kadiva]

Если сам датчик умер какие симптомы? Вентилятор будет крутиться?
Сняв с датчика разъем вроде должна выставится температура на 105 градусов и включится вентилятор.

https://www.youtube.com/watch?v=tKcJpp5GxCk

[katran]

Лень в гараж идти посмотреть. На приоре с 127 мотором стояли 2 датчика температуры, один на ЭСУД, а второй который должен на 126 моторах на приборку- тупо вместо затычки для тосола. Если на весте так то легко попутать они рядом.

[Dips]

Сняв с датчика разъем вроде должна выставится температура на 105 градусов и включится вентилятор.

https://www.youtube.com/watch?v=tKcJpp5GxCk

105 или не 105 проверить 2 секунды ) просто фишку сбросить...

[Andrey96]

Сегодня завел - температура так и осталась 89,2, вентилятор молотит. Двигатель холодный, стрелка на приборке лежит. Так и ехал.
Парни, что это и что делать?
P.s. клемму с акума скидывал, не помогает. Вентилятор сразу после завода включается.

Диагностическая информация
Неисправный термостат системы охлаждения двигателя может стать причиной непрерывной работы электровентилятора.
Как мозги определяют неисправность термостата найти не смог, на первых грантах термостат саморазбирался и сразу включался вентилятор.

[klauss]

температура на 105 градусов
я так и не смог найти этих данных

[TOSJ]

на первых грантах термостат саморазбирался и сразу включался вентилятор
это как это...первый раз слышу) у самого гранта была..

[Dips]

Диагностическая информация
Неисправный термостат системы охлаждения двигателя может стать причиной непрерывной работы электровентилятора.

Может, если его заклинило в закрытом положении )) Но до этой температуры догреть еще надо ) не сразу же.


Как мозги определяют неисправность термостата найти не смог,

Никак )


на первых грантах термостат саморазбирался и сразу включался вентилятор.

Чего делал ? Разваливался в смысле и клинил по малому кругу, только сразу вентилятор не включится )

[Phantom70]

Неисправный термостат системы охлаждения двигателя может стать причиной непрерывной работы электровентилятора..

в любом случае источником для ЭБУ будет служить датчик ТОЖ.

[klauss]

Если 89,2 аварийная температура то тут полфорума должно Aleksei Pavlovich признаться что были не правы )))
на Январе +20, на Боше -40 (ну если не путаю)
и что это значит? да ровным счетом ничего )))

а вот печка при 90С греет намного лучше, чем при 80С

[Andrey96]

Чего делал ? Разваливался в смысле и клинил по малому кругу, только сразу вентилятор не включится )
Внутри фиксатор пружины сгибался и пружина выскакивала, термостат был постоянно открыт, была даже отзывная компания , мне меняли термостат.

[klauss]

Никак )
раньше блоки могли это выявить, на основе алгоритма прогрева и реальных показателей.
сейчас не знаю, давно не интересовался подобным. )))

[Dips]

Внутри фиксатор пружины сгибался и пружина выскакивала, термостат был постоянно открыт, была даже отзывная компания , мне меняли термостат.

При постоянно открытом термостате ничего не нагреется и не включится вентилятор )) и вообще это абсолютно не страшно )

Добавлено через 1 минуту
на Январе +20, на Боше -40 (ну если не путаю)
и что это значит? да ровным счетом ничего )))

а вот печка при 90С греет намного лучше, чем при 80С

Да шучу я ))

[Andrey96]

При постоянно открытом термостате ничего не нагреется и не включится вентилятор )) и вообще это абсолютно не страшно )

В том то и дело , когда термостат разваливался включался вентилятор, об этом тогда кто только не писал.
http://avto-granta.ru/remont-i-obsluzhivanie-lady-granty/polomka-termostata-na-lada-granta-kak-pochinit

[Dips]

раньше блоки могли это выявить, на основе алгоритма прогрева и реальных показателей.


Эх эти секретные утраченные технологии богов Гипербореи и до потопных Атлантов, могли раньше, не то что нынешняя не на что не годная электроника)

Добавлено через 30 секунд
В том то и дело , когда термостат разваливался включался вентилятор, об этом тогда кто только не писал.

Это возможно только в закрытом положении, да и в чем была бы логика такого срабатывания ? недогрев ничем не угрожает и увидишь его сразу сам. А вот в закрытом будет молотить а температура не упадет.
Здесь бывает тоже чего только не прочитаешь )

[Sicilla]

Может человек тупо недовоткнул фишку. так тоже бывает. Ждём ответов

[TOSJ]

Внутри фиксатор пружины сгибался и пружина выскакивала, термостат был постоянно открыт, была даже отзывная компания , мне меняли термостат.

капец даже не слышал)))) значит потом доработали ..я в феврале 13 брал ...и на форуме не попадалось))

да есть ошибка если термостат откроется)) как определяет непонятно))
Неисправность в системе охлаждения двигателя (открытый термостат и т.д.) может
стать причиной возникновения кода Р0116.

[Dips]

да есть ошибка если термостат откроется)) как определяет непонятно))
Неисправность в системе охлаждения двигателя (открытый термостат и т.д.) может
стать причиной возникновения кода Р0116.

Только если при работающем двигателе долго не поднимается температура, по другому никак ) Но я что то не слышал никогда, да и смысла в этом нет никакого ) это ведь и так видно, или такое должно быть там где нет даже стрелки температуры)

[Andrey96]

капец даже не слышал)))) значит потом доработали ..я в феврале 13 брал ...и на форуме не попадалось))

да есть ошибка если термостат откроется)) как определяет непонятно))
Неисправность в системе охлаждения двигателя (открытый термостат и т.д.) может
стать причиной возникновения кода Р0116.
Было такое на первых грантах 12 года.

Добавлено через 4 минуты
Только если при работающем двигателе долго не поднимается температура, по другому никак ) Но я что то не слышал никогда, да и смысла в этом нет никакого ) это ведь и так видно, или такое должно быть там где нет даже стрелки температуры)
А чем веста лучше показывает 90гр. , а на самом деле может быть 56гр.

[Dips]

А чем веста лучше показывает 90гр. , а на самом деле может быть 56гр.

Нынешняя веста да ) раньше была нормальная ведь стрелка )

зы: прошу пардона за гиперборею ) действительно была такая ошибка )

[Andrey96]

Нынешняя веста да ) раньше была нормальная ведь стрелка )

зы: прошу пардона за гиперборею ) действительно была такая ошибка )
Да нормально все , просто у меня достаточно большой опыт борьбы с этим термостатом :) 7 лет уже.

[klauss]

Только если при работающем двигателе долго не поднимается температура, по другому никак )
именно так и реализовано было, тупое сравнение температуру от времени с зашитыми данными.
вроде Боши 7 этим баловались )))

[Миколаич]

Парни, вернулся из гаража, докладываю))):
ТАМА заклинил в открытом состоянии. Там на подточенной направляющей получается всего несколько миллиметров опора остается в полностью выдвинутом состоянии. А Штырь со стороны входа в термоэлемент имеет выточку типа как под стопорную шайбу. Не знаю зачем. И получается он этой выточкой и клинит, еще и пружина очень слабая.
Я перевернул штырь другой стороной, пружину поставил от штатного термоса. Герметичность 100-процентная, штатная пружина намного шире и поджимает резинку практически по внешнему контуру.
Все работает, температура держится 88 градусов.

[Sicilla]

Ну круто)) Я ж говорил в пружине возможная причина) Поздравляю :beer:

[Миколаич]

Теперь второе)))
Я перед поездкой в гараж купил термос СтАТО, при его установке он треснул около уха, тосол вылился почти весь(((. Так что на будущее, не берите такой, ну или затягивайте от руки))). Хотя клапан у него держит нормально, а после притирки стал практически непродуваемым.

[Tolik43]

Я ж говорил в пружине возможная причина)
Пружина здесь не причём.

[Миколаич]

И третье))).
Про вентилятор. Я по дороге купил датчик температуры, но дело оказалось не в нем.
ЭБУ вчера офигело от температуры двигателя под нагрузкой и отключила этот датчик вообще, включив на постоянку вентилятор. Ошибки на приборке не было, но по OpenDiag Mobile сразу стало все ясно, ошибка датчика. Причем на скидывание клеммы не реагирует, ошибку удалось скинуть только с помощью OpenDiag Mobile, и вентилятор угомонился, все заработало в штатном режиме. Вот интересно, а у кого нет этой программы, в сервис пришлось-бы ехать?)))
Вот такие пироги.

[Tolik43]

Вот интересно, а у кого нет этой программы, в сервис пришлось-бы ехать?)))
Нет, не обязательно. Правится любым БК со стороны, напр. "Мультитроникс", сбрасывается ошибка, отсоединяется Мультик.

[Andrey96]

И третье))).
Про вентилятор. Я по дороге купил датчик температуры, но дело оказалось не в нем.
ЭБУ вчера офигело от температуры двигателя под нагрузкой и отключила этот датчик вообще, включив на постоянку вентилятор. Ошибки на приборке не было, но по OpenDiag Mobile сразу стало все ясно, ошибка датчика. Причем на скидывание клеммы не реагирует, ошибку удалось скинуть только с помощью OpenDiag Mobile, и вентилятор угомонился, все заработало в штатном режиме. Вот интересно, а у кого нет этой программы, в сервис пришлось-бы ехать?)))
Вот такие пироги.
Ну собственно все советы были в правильном направлении. А я родную штатную пружину не рискнул ставить т.к она больше паза в резинке.

[tigerskin]

ЭБУ вчера офигело от температуры двигателя под нагрузкой
Не могу понять как. Сам говоришь термос открылся и заклинил... Как же ЭБУ могло офигеть? Я про такое читал, когда чел заводил машину не подсоединив колодку датчика ... Ну да и ладно. Все хорошо, что хорошо кончается.... У меня вроде все норм, но я переживаю что будет, когда он еще больше откроется? А ты не мерил длину после стачивания? У меня 37 мм стало...

[klauss]

Все работает, температура держится 88 градусов.
печка тепле стала?
Вот интересно, а у кого нет этой программы, в сервис пришлось-бы ехать?)))
главное, чтоб они не надумали CAN шиной всю машину опутать
там глюк какой-нить магнитолы ваще в недвижимость превратит )))
Нет, не обязательно. Правится любым БК со стороны
и где ж его взять в каком-нить колхозе )))

[Tolik43]

и где ж его взять в каком-нить колхозе )))
Нет в колхозе - есть у ОД.

[klauss]

Нет в колхозе - есть у ОД.
вокруг ОД ездишь? )))

[Tolik43]

вокруг ОД ездишь? )))
У меня установлен.

[Миколаич]

У меня вроде все норм, но я переживаю что будет, когда он еще больше откроется? А ты не мерил длину после стачивания? У меня 37 мм стало...
А ты до включения вентилятора грел? Если не клинит, то наверное и не заклинит. У меня 35,5 мм длина термоэлемента.

[Sicilla]

печка тепле стала?
Она намного теплее становится. Приходится даже уменьшать вентилятор

[Миколаич]

печка тепле стала?

Мне после поездки на дальняк при заклинившем термостате и постоянно работающем вентиляторе, печка стала просто огонь))).
Как интересно летом себя поведет СО. И термоэлемент стал потеплее на 3 градуса, и величина максимального открытия клапана стала поменьше. (Сам ход штыря по моим прикидкам стал не 11, а 8мм. И сильная пружина от старого термоса на новый, маленький термоэлемент наверное еще подсократит эти 8мм.
P.s. если кто будет ставить ТАМА, не поленитесь, померяйте в кастрюльке полный ход штока при открытии с ВАЗовской пружиной.

[Phantom70]

Не могу понять как. Сам говоришь термос открылся и заклинил... Как же ЭБУ могло офигеть? Я про такое читал, когда чел заводил машину не подсоединив колодку датчика ... ..

тоже не понял, что за чудеса .... скорей всего недовоткнул просто разъем и после этого уже ЭБУ может и отключил его, хотя и это странно как то .

[Миколаич]

тоже не понял, что за чудеса .... скорей всего недовоткнул просто разъем и после этого уже ЭБУ может и отключил его, хотя и это странно как то .
Я приехал с гаража после замены термоэлемента, вентилятор не работал. Термос уже был заклинивший, я так понял, просто с гаража у меня дорога тяжелая.
Потом через пару часов поехал в деревню. В начале поездки вентилятор вроде не работал, по крайней мере внимания на его шум я не обратил. А когда приехал, выхожу из машины - работает, слышно хорошо. Температура в поездке была около 40 градусов. Согласен, странно, подумаешь - холодный движок. Поэтому сразу и не полез смотреть ошибки.

[Andrey96]

Как интересно летом себя поведет СО. (Сам ход штыря по моим прикидкам стал не 11, а 8мм. И сильная пружина от старого термоса на новый, маленький термоэлемент наверное еще подсократит эти 8мм.
P.s. если кто будет ставить ТАМА, не поленитесь, померяйте в кастрюльке полный ход штока при открытии с ВАЗовской пружиной.
Полный ход штока от пружины не зависит , меняется только немного температура открытия и плотность термоэлемента.У Тамы и штатного они одинаковы. У меня на гранте стоял 3091.92D WAHLER у него полный ход штока всего 5мм при температуре +46гр проблем не было.

[Миколаич]

Ну, тогда переживать нечего).

[Tolik43]

у него полный ход штока всего 5мм
Да неподвижен шток, не дойдёт до вас никак.

[klauss]

Она намного теплее становится. Приходится даже уменьшать вентилятор
ну я и на родном умеьшаю, если долго езжу, держит он четко 80+-2
Мне после поездки на дальняк при заклинившем термостате и постоянно работающем вентиляторе, печка стала просто огонь))).
это понятно, интересует сравнение со стоковым

з.ы. я собстна к чему, по аналогии с радиатором отопления, снижение темп теплоносителя с 90 до 75 приводит к уменьшению мощности отопления процентов на 20

на всех моих авто рабочая 90, зачем на ВАЗе сделали 80 до сих пор понять не могу

[Phantom70]

Да неподвижен шток, не дойдёт до вас никак.

я так понял они разные , я сегодня купил термостат метал инкар на 84 град. штатный при 50 град. уже травит , рукой чувствуется, так в от у него именно шток выдвигается.

аааа, понял, что ты имел ввиду если закрепить его то начнет относительно штока сам элемент смещаться, ну так это с какой стороны смотреть.
https://youtu.be/qJh3FN9C5xw

[TOSJ]

на гранте стоял 3091.92D WAHLER у него полный ход штока всего 5мм
я что то не решился)) так и лежит..

[Sicilla]

на всех моих авто рабочая 90, зачем на ВАЗе сделали 80 до сих пор понять не могу

Я писал несколько страниц назад

[Dips]

Я писал несколько страниц назад

Версия "сэкономили" не убедительна )) Цена термоэлемента не определяется градусами открытия ))

Добавлено через 3 минуты
я сегодня купил термостат метал инкар на 84 град.

Не ставил еще ? )


аааа, понял, что ты имел ввиду если закрепить его то начнет относительно штока сам элемент смещаться, ну так это с какой стороны смотреть.
https://youtu.be/qJh3FN9C5xw

Если смотреть в работе то шток на месте ) В кастрюльке выглядит наоборот ) что градусник показал ?

[Миколаич]

Парни, и еще что удивило: думал расход пр 40-градусном двигателе возрастет сильно. Нет, 6,5л/100км, ехал правда не сильно, 80-100 км/ч. При исправном термостате около 6 зимой кушает по трассе.

[tigerskin]

Парни, и еще что удивило: думал расход пр 40-градусном двигателе возрастет сильно. Нет, 6,5л/100км, ехал правда не сильно, 80-100 км/ч. При исправном термостате около 6 зимой кушает по трассе.
Чот я запутался. Когда ты по трассе ехал температура двигла была 40? И печка жарила огонь? (Это я так понял из постов твоих). И ехал ты, получается, с заклинившим термостатом? А сколько на улице было? И в какой момент температуру стало показывать 89? Когда обратно ехал? И как печка была, когда обратно ехал?

[Миколаич]

При 40 градусах печка практически не грела, огонь стала только сегодня, когда термостат переделал. 89 сканер стал показывать километров через 30, я думаю в этот момент и вентилятор включился. Стрелка на приборке лежала. Когда в обратную дорогу завел машину, сразу на компе 89 градусов и работающий карлсон.

[Sicilla]

Версия "сэкономили" не убедительна )) Цена термоэлемента не определяется градусами открытия ))



Там ещё официальная версия была написана )

[karlagasch]

Всем здравствуйте!
Тоже озадачился температурой ОЖ, купил Елм, подключил и офигел. Движок еле еле до 80* нагревается, на ходу до 75* падает. Ну мало это, очень мало, по-любому ближе к 90* должно быть (ИМХО). Заказал недолго думая защиту пластиковую, а у самого все равно ум на раскоряку. Просмотрел тут что было сказано по поводу стокового термостата, тоже уже почти решился на замену на более горячий. Почему-то не было доверия к заказанной защите. Но вот она пришла, поставил. Еще раз офигел. Температура пришла в норму, даже жарковато бывает при наружной температуре ближе к -20* и выше.
Специально прокатился в -23, сделал два круга. Один - до близлежащего села (8 км в одну сторону): туда по объездной дороге (нет светофоров, скорость до 80-90 км/ч), обратно через город (со множеством светофоров, но без пробок, скорость максимум 60 км/ч). Второй круг выехал загород где свободная трасса, скорость 100-120 км/ч, время 1 час. Плюс остановился и постоял на месте в процессе пробной поездки, время 15 минут, обороты - холостые. В салоне ЗАМЕТНО теплее, но температура печки на максимуме, вентилятор печки - 3 деления; за час особого желания убавить не возникло (это все субъективно, хотя наверное при более длительном времени движения убавлять печку все же пришлось бы).
Температура ведет себя циклично: 92-95* - постепенно повышается до 101,3* - далее включается вентилятор на 1-й скорости - охлаждение до 92-95*. И так по кругу, длительность круга 10-15 минут, в зависимости от темпа езды. При полностью закрытой морде в пределах -20*...-25* - нормально при коротких поездках и (или) если не напрягает включающийся почти как летом вентилятор системы охлаждения. Скины вот хочу вставить, не пойму пока как.
Кстати, вот еще, надо будет в соответствующую тему тоже отписаться. В предыдущие морозы (было до -38*) ощутил стабильно дубеющую педаль сцепления при температуре от -28* и ниже. Позавчера утром выезжал из дома было -30*, при старте двигателя педалька была дубовая, а по мере нагрева двигателя и в движении отогрелась и пришла в норму.

[Sicilla]

Ну что мужики, дубль 2? :beauty: поставим человеку TAMA? ))

karlagasch. Ты закрыл и верх и низ радиатора? Тогда на месте и при движении будет греться прилично, обдува нет.
Что касаемо педали сцепления - поменяй на более хорошее масло в КПП. У меня залито Tutela Matrix. Проблем никаких.

P.S. Сегодня -29 было. 3 раза за ночь заводилась, в машине утром было очень тепло. ГБО правда так и не включилось, пока ехал на работу. Но температура на приборке была около 90. При первом открытии опустилась до 80 примерно, но потом поднялась и больше не опускалась так низко. Морда не утеплена

[karlagasch]

Масло в КПП не причем, тормозная жидкость подмерзает. С коробкой нет проблем на морозе

Ну да, верх и низ пока стоит. У меня поездки короткие в основном, так что норм. Вентилятор на 1-й скорости справляется, если что. Если оттеплит, верх буду снимать конечно-же.

На приборке у меня температура всегда 90* (прошивка, думаю народ тут в курсе), как по ней ориентироваться? Поэтому температуру мониторил Елмом.

[Sicilla]

Масло в КПП не причем, тормозная жидкость подмерзает. С коробкой нет проблем на морозе

Если с утра КПП тугое, это масло, а не ТЖ в приводе. Оно замерзает. Потом начинаешь ехать, нагревается и снова всё хорошо. Ну это тебе объяснят в соответствующей теме

[klauss]

Сегодня -29 было.
ГБО правда так и не включилось, пока ехал на работу. Но температура на приборке была около 90.
а вот это косяк