Просмотр полной версии : Термостат
Страницы :
1
2
3
4
5
[
6]
7
8
9
10
Термовставку можно поставить любую, подходящую по размерам. Вкорячивать туда элемент с другой температурой это совсем другая история.
Ничего не понял.
водитель
13.07.2020, 17:48
Ничего не понял.
Нормально работает и печка и двигатель с термостатом на 85 градусов. Поэтому колхозить термовставки на другую температуру объективных причин нет, субъективных сколько угодно, тут каждый сам себе хозяин. А вот поставить герметичную в закрытом положении термовставку, если родная сильно травит это дело полезное.
Миколаич
13.07.2020, 18:01
А вот поставить герметичную в закрытом положении термовставку, если родная сильно травит это дело полезное.
С этим согласен, но раз уж все равно менять вставку, то погорячее не помешает.
Нормально работает и печка и двигатель с термостатом на 85 градусов. Поэтому колхозить термовставки на другую температуру объективных причин нет, субъективных сколько угодно, тут каждый сам себе хозяин. А вот поставить герметичную в закрытом положении термовставку, если родная сильно травит это дело полезное.
На калиногрантах штатные вставки были полный шлак. На весте пока хз.
Те реально работали +/- 10 градусов от маркировки 85. Зимой ваще швах был. В весте лежит в багажнике проверенна, начнет также моросить, делов на час работы.
водитель
13.07.2020, 20:11
На калиногрантах штатные вставки были полный шлак. На весте пока хз.
Те реально работали +/- 10 градусов от маркировки 85. Зимой ваще швах был. В весте лежит в багажнике проверенна, начнет также моросить, делов на час работы.
Да я в курсе про калинограны, у самого были. Я же про исправные детали. Неисправные, понятное дело, под замену. В той Весте после года тоже начал рано открываться, поставил вставку Лузар с резинкой на родную температуру https://luzar.ru/catalogue/termostaty/termostat-termoelement-granta-lt-0191/, с ней и продал. Это Веста с япономотором пока справляется родными деталями, дальше поглядим что будет и надо ли в нее лезть.
Добавлено через 8 минут
С этим согласен, но раз уж все равно менять вставку, то погорячее не помешает.
Я сторонник стандартных решений, если они не ошибочные изначально. Печка в Весте при исправном термостате полностью устраивала всегда.
Миколаич
13.07.2020, 21:00
Я сторонник стандартных решений, если они не ошибочные изначально. Печка в Весте при исправном термостате полностью устраивала всегда.
Вот почему-то именно в весте многие стандартные решения вызывают вопросы). Я почти сразу вместо дырявой родной термовставки поставил японскую, если не изменяет память - ТАМА на 87 градусов (и что важно реальных), зимой стало теплее. Даже если печку не трогать, там много чего они накосячили.
Ну так ставь)) не понравится назад сток поставишь..
Вот почему-то именно в весте многие стандартные решения вызывают вопросы). Я почти сразу вместо дырявой родной термовставки поставил японскую, если не изменяет память - ТАМА на 87 градусов (и что важно реальных), зимой стало теплее. Даже если печку не трогать, там много чего они накосячили.
как же выше сказали 85 !!! (сарказм если что!_)
Печка в Весте при исправном термостате полностью устраивала всегда.
Вопрос не в печке, а в температурном режиме двигателя. Зимой при -5 уже нужно пользовать #рашенвинтеркартонка, чтобы температура двигателя не гуляла от +78 до +96 в зависимости от режима движения.
Вопрос не в печке, а в температурном режиме двигателя. Зимой при -5 уже нужно пользовать #рашенвинтеркартонка, чтобы температура двигателя не гуляла от +78 до +96 в зависимости от режима движения.
Не знаю у кого так гуляет. Я зимой по трассе ездил, стояла на 80-85 градусах
Не знаю у кого так гуляет. Я зимой по трассе ездил, стояла на 80-85 градусах
На моей так было. 79-80 при равномерном движении было уже в -5. "Дырявый" термостат постоянно пропускает какое-то количество антифриза, а эффективный радиатор его сильно охлаждает. Выше 85 - это надо было на светофоре или в пробке постоять.
Замена теромостата (по гарантии на такой-же) никаких изменений не привнесла.
причём тут трасса, конечно если пилить по трассе прогрееется , а мне до работы 10 км почему на гранте 2013 я заводил обметал снег , выезжал и через километр у меня тепло в машине,,
почему в весте я подьезжаю к работе у меня пошло тепло, НО я глушу машину ВСЁ
естественно мотаясь по городу она прогревается , и ДА на трассе мне нечего делать город миллиониик
причём тут трасса, конечно если пилить по трассе прогрееется , а мне до работы 10 км почему на гранте 2013 я заводил обметал снег , выезжал и через километр у меня тепло в машине,,
почему в весте я подьезжаю к работе у меня пошло тепло, НО я глушу машину ВСЁ
естественно мотаясь по городу она прогревается , и ДА на трассе мне нечего делать город миллиониик
Причём тут миллионник? У нас тоже миллион жителей, и на трассу езжу иногда, не сидеть же в городе. А прогрев зависит от исправности термостата в первую очередь, потом уже от температуры открытия
ВСЯ суть к тому что на 92 градуса работает лучше! это всегда была рабочая температура! загуглите требования ,, а сейчас переобулись 85, полно машин холодных я ранее писал что поменяв в рено машина изменилась и смог куртку снять
Вопрос не в печке, а в температурном режиме двигателя. Зимой при -5 уже нужно пользовать #рашенвинтеркартонка, чтобы температура двигателя не гуляла от +78 до +96 в зависимости от режима движения.
Температура там гуляет и при открывании термостата- схема такая. А картонке не нужна в общем то. Ну будет двигатель меньше обдуваться холодным воздухом, ну и что, это же не радиатор.
Температура там гуляет и при открывании термостата- схема такая
гуляет, но в заданных пределах
на нормальной вставке (88) - 86...89 при -20 на улице
на заводской вставке (85) - 75...77 при -10 на улице
Зимой при -5 уже нужно пользовать #рашенвинтеркартонка, чтобы температура двигателя не гуляла от +78 до +96 в зависимости от режима движения.
машине 5 лет.
штатный термос поменял на прошлой ТО-шке, недозакрываться стал весной 20-ого
после замены все стало как обычно - температура не гуляет, все ровно.
зыж. приборка из первых, поэтому кажет реальность, а не погоду на марсе
Я не знаю к чему привязать,у нас были морозы,я,по совету друзей(с) решил покатать 92й бензин-покатал,в общем дорога у меня одна и алгоритм постоянный,я заметил,что стрелка у меня стала прыгать на 90 на полкилометра дальше,уже подумал что вот и я попал на термостат и ещё мне не понравился звук мотора после запуска на 92м,в общем вернул 95й бензин и всё вернулось на место(у нас три недели морозило,время было на эксперементы),вот бы кто ещё попробовал бы,а то может мне креститься надо начинать:smile-big:
гуляет, но в заданных пределах
на нормальной вставке (88) - 86...89 при -20 на улице
на заводской вставке (85) - 75...77 при -10 на улице
В этих границах начинает гулять после хорошего прогрева покапотки.
До этого первые циклы в бОльших границах, до 7-8 градусов просадка.
Так было на к2, здесь аналогично, ибо схема та же.
Aleksei Pavlovich
18.12.2020, 13:59
Я не знаю к чему привязать,у нас были морозы,я,по совету друзей(с) решил покатать 92й бензин-покатал,в общем дорога у меня одна и алгоритм постоянный,я заметил,что стрелка у меня стала прыгать на 90 на полкилометра дальше,уже подумал что вот и я попал на термостат и ещё мне не понравился звук мотора после запуска на 92м,в общем вернул 95й бензин и всё вернулось на место(у нас три недели морозило,время было на эксперементы),вот бы кто ещё попробовал бы,а то может мне креститься надо начинать:smile-big:
морозы у нас посильнее ваших немного и ничего такого я не замечаю, зимой лью 92
Подтверждаю в Екатириновеке до -25 ,в Волгограде две недели были морозы, но не три.
Добавлено через 2 минуты
У меня тоже сдох термик, на газ переходит при 45 сейчас долго ждать приходится, раньше 3-5 минут и погнал, времени нет этим заниматься.
В этих границах начинает гулять после хорошего прогрева покапотки.
До этого первые циклы в бОльших границах, до 7-8 градусов просадка.
Так было на к2, здесь аналогично, ибо схема та же.
хз как там на калине, пропустил я этот этап ВАЗа )))
но термос на весте у меня работал и работает сейчас именно так, как я и описАл
причем он с новья 75...77, иначе бы я фиг туда полез менять
теперь 86...89 - салон пргоревается намного быстрее
з.ы. двиглу то может и пофиг, 75 там или 90, а вот я скатина теплолюбивая
Aleksei Pavlovich
18.12.2020, 14:22
хз как там на калине, пропустил я этот этап ВАЗа )))
но термос на весте у меня работал и работает сейчас именно так, как я и описАл
причем он с новья 75...77, иначе бы я фиг туда полез менять
теперь 86...89 - салон пргоревается намного быстрее
з.ы. двиглу то может и пофиг, 75 там или 90, а вот я скатина теплолюбивая
как раз из-за двигла завод снизил температуру.
Может и так сужу чисто по Гранте под капотом летом там ни так жарко. Я крышку с мотора сразу снял, висит три года.
как раз из-за двигла завод снизил температуру.
Доказательства есть?
А то кроме бракованных термовставок ни одного доказательства за 8 лет.
Добавлено через 1 минуту
весит три года
Звучит как "и жил он 70кг и 150гр." :)))
Aleksei Pavlovich
18.12.2020, 14:40
Доказательства есть?
А то кроме бракованных термовставок ни одного доказательства за 8 лет.
Добавлено через 1 минуту
Звучит как "и жил он 70кг и 150гр." :)))
а ты думаешь для того что бы заморозить владельцев ?
как раз из-за двигла завод снизил температуру.
ну мне как то своя жопа ближе, чем какие то там евронормы
В этих границах начинает гулять после хорошего прогрева покапотки.
До этого первые циклы в бОльших границах, до 7-8 градусов просадка.
Так было на к2, здесь аналогично, ибо схема та же.
да, нагрелось-приоткрылся-вытолкнул холодный радиатор в рубашку - призакрылся.......
Гагаринец
18.12.2020, 15:05
да, нагрелось-приоткрылся-вытолкнул холодный радиатор в рубашку - призакрылся.......
Да и на логанах так-же.
В логанах тоже похолодало, с заменой термостатов под нормы Е5.
а ты думаешь для того что бы заморозить владельцев ?
Причину вы никогда не угадаете-это ВАЗ. Логика может отсутствовать.
На ГрантоКалины выпустили опус что бы термосы не менять-вот и все решение.
Гагаринец
18.12.2020, 15:06
Причину вы никогда не угадаете-это ВАЗ. Логика может отсутствовать.
На ГрантоКалины выпустили опус что бы термосы не менять-вот и все решение.
Выше прочти, что это не только ВАЗ
Выше прочти, что это не только ВАЗ
Ну если и так, это же ничего не меняет.
а ты думаешь для того что бы заморозить владельцев ?
Что я думаю тут другое.
Добавлено через 2 минуты
Да и на логанах так-же.
В логанах тоже похолодало, с заменой термостатов под нормы Е5.
Видимо евронормы важны только зимой.
Летом в крупных городах это не работает.
Доказательства есть?
А то кроме бракованных термовставок ни одного доказательства за 8 лет.
Добавлено через 1 минуту
Звучит как "и жил он 70кг и 150гр." :)))
Исправил
Гагаринец
18.12.2020, 15:55
Видимо евронормы важны только зимой.
Летом в крупных городах это не работает.
Ещё как работает.
В 2000 каждая поездка по пробкам в Москве заканчивалась головными болями.
Теперь намного чище кругом.
Ещё как работает.
В 2000 каждая поездка по пробкам в Москве заканчивалась головными болями.
Теперь намного чище кругом.
Ну да, Россия ж це Москва.
Что я думаю тут другое.
Добавлено через 2 минуты
Видимо евронормы важны только зимой.
Летом в крупных городах это не работает.
да, справедливое замечание.
А картонке не нужна в общем то. Ну будет двигатель меньше обдуваться холодным воздухом, ну и что, это же не радиатор.
Ничего не понял из этого. Причем тут "будет двигатель меньше обдуваться холодным воздухом"?
зыж. приборка из первых, поэтому кажет реальность, а не погоду на марсе
Лучше через диагностику. Стрелка - такой себе показатель.
Тартарен
19.12.2020, 06:01
Лучше через диагностику. Стрелка - такой себе показатель.
А особая точность и не надо, Плюс- минус 5 градусов вполне нормально (только не у красной зоны). А при обычной эксплуатации до красной зоны далеко, так что стрелка вполне себе инструмент.
MVA58
Двигатель-не радиатор, и теплоотдача с поверхности блока не такая и большая. Поэтому если там не за минус тридцать, то от картонки етой можно ничего и не заметить.
Если термостат исправен и на нужной температуре перекрывает поток в радиатор
MVA58
Двигатель-не радиатор, и теплоотдача с поверхности блока не такая и большая. Поэтому если там не за минус тридцать, то от картонки етой можно ничего и не заметить.
Если термостат исправен и на нужной температуре перекрывает поток в радиатор
я мб пропустил что, но разве воздух, что попадает спереди в подкапотку и обдувает двиг, не проходит сквозь радиатор остужая тосол?
да, термостат перекрывает в опр. момент, но в радиаторе уже есть нагретый тосол который сильнее выстужается и при очередном открытии двиг получает не теплый (к примеру) а ледяной (к примеру). это и приводит к более резким колебаниям терморежима двигателя.
Дык вроде как картонками радиатор и закрывают,или вы как-то по особому картонки используете?Да и картонки проблемно засунуть,обычно бампер кутают,да и если честно,то до -20 ни чего закрывать и не надо,у меня во всяком случае так на заводском термостате, и на гранте с подобным мотором тоже не холодно было-не затыкал,холоднее у нас может пару раз было за последние несколько лет
А особая точность и не надо, Плюс- минус 5 градусов вполне нормально (только не у красной зоны).
Между +78 и +83 как раз дельта 5 градусов, но только во втором случае термостат работает удовлетворительно.
AliBaba, вы не выборочно, а все читайте, что люди пишут - http://www.lada-vesta.net/showpost.php?p=305124&postcount=937
Гагаринец
19.12.2020, 16:21
я мб пропустил что, но разве воздух, что попадает спереди в подкапотку и обдувает двиг, не проходит сквозь радиатор остужая тосол?
да, термостат перекрывает в опр. момент, но в радиаторе уже есть нагретый тосол который сильнее выстужается и при очередном открытии двиг получает не теплый (к примеру) а ледяной (к примеру). это и приводит к более резким колебаниям терморежима двигателя.
Запомни.
Картонки - это старый, протухший артефакт из древнего мира, когда термостатов не было и стояли жалюзи перед радиатором с ручным управлением.
Ещё картонка для рукожопов, у которых термостат заклинил, но им до жопы, что с ним происходит и для чего он нужен.
Они знают только один термостат - это картонка.
Ещё картонка - для северов, т.к. там и двойные стёкла и одеяло на мотор, и кожух для аккумулятора, и прочее, не нужное в средней полосе.
Если термостат исправен - никакие картонки не нужны.
На то он и термостат, чтобы регулировать и ему похрену, какой температуры будет поступать антифриз из радиатора.
Запомни.
Картонки - это старый, протухший артефакт из древнего мира, когда термостатов не было и стояли жалюзи перед радиатором с ручным управлением.
Ещё картонка для рукожопов, у которых термостат заклинил, но им до жопы, что с ним происходит и для чего он нужен.
Они знают только один термостат - это картонка.
Ещё картонка - для северов, т.к. там и двойные стёкла и одеяло на мотор, и кожух для аккумулятора, и прочее, не нужное в средней полосе.
Если термостат исправен - никакие картонки не нужны.
На то он и термостат, чтобы регулировать и ему похрену, какой температуры будет поступать антифриз из радиатора.
побольше пафоса "учитель" :)
человек у которого температура -1 рассказывает человеку у которого обещана температура на завтра -30 что то про артефакт.
а я вообще писал где то про них или я писал про другое?
а режим эксплуатации авто у всех разный, и я вполне допускаю использование "устройств" для уменьшения подачи ледяного воздуха под капот для ускорения прогрева и более теплого воздуха в печке.
Гагаринец
19.12.2020, 18:31
побольше пафоса "учитель" :)
.
Ученик, а ты читал про севера или, не дойдя, сразу решил ответ накалякать?
Ученик, а ты читал про севера или, не дойдя, сразу решил ответ накалякать?
все дело в том, что я, в отличие от некоторых, свое мнение, как единственное верное, не подаю.
а при -10 я хожу в летних туфлях и осенней курточке и за зиму "это" не считаю. а у вас -6,6 средняя январьская температура. но вот при -25 и холоднее не вижу ничего зазорного закрыть часть морды, а при -35 и полностью закрываю, потому как своя голова на плечах, а не человека с более теплых краев.
и да читал про севера, но то ерундистика написана. двойные стеклопакеты ставят там, где температуры -40 а мб и -45 и холоднее, так уже не "картонкой" закрываться надо.
обмен мнениями закончен?
Гагаринец
19.12.2020, 18:46
я мб пропустил что, но разве воздух, что попадает спереди в подкапотку и обдувает двиг, не проходит сквозь радиатор остужая тосол?
да, термостат перекрывает в опр. момент, но в радиаторе уже есть нагретый тосол который сильнее выстужается и при очередном открытии двиг получает не теплый (к примеру) а ледяной (к примеру). это и приводит к более резким колебаниям терморежима двигателя.
Да ты пропустил.
Это нормальная работа термостата и картонка не требуется.
Но тебе требуется 2 штуки.
Kostikov
19.12.2020, 18:51
а у вас -6,6 средняя январьская температура. но вот при -25 и холоднее не вижу ничего зазорного закрыть часть морды, а при -35 и полностью закрываю, потому как своя голова на плечах
На Приоре спокойно ездил по трассе в -34 и температера мотора была в районе 85-87 *С. Никогда никаких картонок не ставил... Сейчас пока на Весте в таких условиях не ездил, но сомневаюсь, что что-то будет глобально отличаться...
На Приоре по трассе в -34 и температера мотора была в районе 85-87 *С.
на Весте в таких условиях не ездил, но сомневаюсь, что что-то будет глобально отличаться...
а ты попробуй и удивись, увидев 75 вместо 87 )))
На Приоре спокойно ездил по трассе в -34 и температера мотора была в районе 85-87 *С. Никогда никаких картонок не ставил... Сейчас пока на Весте в таких условиях не ездил, но сомневаюсь, что что-то будет глобально отличаться...
дело то не в этом :)
я не против их наличия или отсутствия, мне поровну как каждый к этому относится. "каждый *** как он хочет", но мне не нравится когда всех загоняют в "единственно верные" рамки.
а машин у нас укутанных по зиме немало катаются, включая ино дорогие с, наверное, неработающими термосами. и никаких северов, просто южный урал. тут летом арбузы с дыньками растят. резко континентальный климат.
Гагаринец
19.12.2020, 19:04
а ты попробуй и удивись, увидев 75 вместо 87 )))
Так дело в Евро-5 и в термостате с более низкой температурой открытия под него, как и у Логанов/Сандериков и прочих под Евро-5.
все бы ничо, если бы не было лета и температуры вкл вентилятора.
Так дело в Евро-5 и в термостате с более низкой температурой открытия под него, как и у Логанов/Сандериков и прочих под Евро-5.
имхо, дело там в браке вставок
термос с надписью 85 должен держать 85+-2, а не +-8
но это у нормального производителя, отвечающего за свою продукцию
а ненормальный пишет писульки со сказками "+-8 это норм" :smile-big::smile-big::smile-big:
Гагаринец
19.12.2020, 19:45
имхо, дело там в браке вставок
термос с надписью 85 должен держать 85+-2, а не +-8
но это у нормального производителя, отвечающего за свою продукцию
а ненормальный пишет писульки со сказками "+-8 это норм" :smile-big::smile-big::smile-big:
Да хрен их сейчас знает.
Есть электронные термостаты. Они, видимо, более стабильно поддерживают температуру.
Вспоминая мою вторую ОКУ, которая уже проехала 260 000 км. Там , вроде стабильно стрелка стоит.
Но там и система охлаждения того образца 1980 года.
А ведь у нас с Калины 2 пошла иная система охлаждения.
Может с этим связаны такие качели?
Кстати на моём сандерике так же роняется температура при прогреве.
Нашёл на скорую руку Калину 1 и Калину2
Гляди. На 1 охлаждённый антифриз в термостат поступал и сразу заставлял его закрываться, а в новом варианте, сначала в мотор ОЖ поступает.
да не, я не про то немножко
один и тот же авто, но...
стоковый термос, на нем 85 стоит, а темп двигла от 77 до 85 у разных людей
вставка не родная на 88, темп двигла от 86 до 89
ну вот логически же понятно, где косяк и кто его оправдать сказками пытается?
Гагаринец
19.12.2020, 20:41
да не, я не про то немножко
один и тот же авто, но...
стоковый термос, на нем 85 стоит, а темп двигла от 77 до 85 у разных людей
вставка не родная на 88, темп двигла от 86 до 89
ну вот логически же понятно, где косяк и кто его оправдать сказками пытается?
Видимо, так и есть.
ПРЕДПИСЫВАЮ:
5. Определять температуру начала открытия клапана термостата. Для термостата 2190-1306010, замеренная на автомобиле температура начала открытия клапана (85±8,3) ºС, т.е. от 77 до 93 ºС. Измерение температуры проводить по диагностическому прибору (типа ДСТ). Не допускается измерение температуры субъективным методом, а именно оценки прогрева отводящего шланга радиатора охлаждения рукой (п. 1.7)
Надо глянуть температуру сейчас.
Летом было так.
Видимо, так и есть.
ну так то я термос на своей своими культяпками менял )))
там именно 85 выбито
а по факту 77 и жопа моя мерзла :smile-big::smile-big::smile-big:
имхо, дело там в браке вставок
термос с надписью 85 должен держать 85+-2, а не +-8
но это у нормального производителя, отвечающего за свою продукцию
а ненормальный пишет писульки со сказками "+-8 это норм" :smile-big::smile-big::smile-big:
Саня че-то перечитал меркетологового бреда и уверовал. Видимо.
Добавлено через 1 минуту
ну так то я термос на своей своими культяпками менял )))
там именно 85 выбито
а по факту 77 и жопа моя мерзла :smile-big::smile-big::smile-big:
И это говно длится с момента выпуска гранты. :)
А какую вставку поставить, чтобы она реально держала 83С ?
На родном открытие 86 градусов. Возьмите уже же константу. А косяк родного термостата в том, что он открывается полностью. А другие термовставки медленно открываются, и более ровнее держат температуру
Гагаринец
19.12.2020, 22:40
А какую вставку поставить, чтобы она реально держала 83С ?
https://www.drive2.ru/l/575722431319114494/
https://www.drive2.ru/l/575722431319114494/
Спасибо!
Куплю..
болтанка из-за того, что нет подмеса холодной ОЖ. Он открывается и проталкивает из радиатора холодную жидкость в рубашку и пока через рубашку не пройдет-термос открыт, т.к. еще из рубашки не вышла нагретая ОЖ. Потом доходит охлажденная из радиатора и подогретая в рубашке ДВС-температура падает и термос закрывается и т.д. По крайней мере первый провал из-за этого.
На Калине1 был подмес холодной ОЖ и там четко была полка без колебаний на время пока весь радиатор не подмешается и потом уже температура начинала расти.
болтанка из-за того, что нет подмеса холодной ОЖ. Он открывается и проталкивает из радиатора холодную жидкость в рубашку и пока через рубашку не пройдет-термос открыт, т.к. еще из рубашки не вышла нагретая ОЖ. Потом доходит охлажденная из радиатора и подогретая в рубашке ДВС-температура падает и термос закрывается и т.д. По крайней мере первый провал из-за этого.
На Калине1 был подмес холодной ОЖ и там четко была полка без колебаний на время пока весь радиатор не подмешается и потом уже температура начинала расти.
Вы больше такую хрень не пишите.
Aleksei Pavlovich
20.12.2020, 03:39
Вы больше такую хрень не пишите.
Хрень говоришь, расскажи ты не хрень, что надо сделать для исключения колебаний температуры. А решение есть очень простое. Пока никто об этом не написал, только замена на более горячий.
Хрень говоришь, расскажи ты не хрень, что надо сделать для исключения колебаний температуры. А решение есть очень простое. Пока никто об этом не написал, только замена на более горячий.
Нужно поставить "недырявый" термостат.
Aleksei Pavlovich
20.12.2020, 03:58
Нужно поставить "недырявый" термостат.
ну так сделай и убедишься в правильности своих мыслей или неправильности
Дмитрий_Воронеж
20.12.2020, 07:54
Пиздец, и сюда со своими загадочными намёками залез...
Aleksei Pavlovich
20.12.2020, 08:36
Пиздец, и сюда со своими загадочными намёками залез...
никак протявкаться не можешь
Дмитрий_Воронеж
20.12.2020, 08:42
никак протявкаться не можешь
Это ты никак протявкаться не можешь ибо на самом деле нихера ты не знаешь, а понтов гора. Ни одного отзыва твоего "довольного клиента" нет.
Aleksei Pavlovich
20.12.2020, 08:46
Это ты никак протявкаться не можешь ибо на самом деле нихера ты не знаешь, а понтов гора. Ни одного отзыва твоего "довольного клиента" нет.
у тебя это от зависти или от глупости ?
Дмитрий_Воронеж
20.12.2020, 08:52
Помилуйте, от глупости конечно!
Пиздец, и сюда со своими загадочными намёками залез...
А ведь правда, знаю но не скажу, пусть народ погадает, помучается. Хотя можно, для веса, ляпнуть все что угодно.
В смысле болтанки там такая схема . А в смысле температур- такая вставка в термостате. И вставка со временем деградирует- занижает температуру открывания.
Там даже температуру открывания и закрывания не так просто определить из за некоторой инерционности вставки и датчика температуры.
Andrey96
20.12.2020, 11:51
Кажется в России холода пришли -срач начался. Почти 80 т.км проехал на ТАМА температура в движении стабильно 85-89гр. зимой и летом.
Варвар59
20.12.2020, 12:57
сегодня, в -20, на трассе наблюдал резкое падение температуры (82..83 градуса) по (линейно настроеному) показометру. что это было? открытие термостата? с чего бы вдруг в мороз да на трассе?...
потом прогрелся и больше не было такого.
а вы говорите зачем картонка. вот затем, чтобы при открытии термостата все тепло на улицу не выдуло.
ну так сделай и убедишься в правильности своих мыслей или неправильности
Купи мне Весту - я сделаю. Терсмостат сам куплю. ))
Добавлено через 6 минут
В смысле болтанки там такая схема . А в смысле температур- такая вставка в термостате. И вставка со временем деградирует- занижает температуру открывания.
Там даже температуру открывания и закрывания не так просто определить из за некоторой инерционности вставки и датчика температуры.
У меня закрались сомнения. У Вас точно Веста есть?
Ну и опять отправлю почитать - http://www.lada-vesta.net/showpost.php?p=305124&postcount=937
Andrey96
20.12.2020, 13:35
сегодня, в -20, на трассе наблюдал резкое падение температуры (82..83 градуса) по (линейно настроеному) показометру. что это было? открытие термостата? с чего бы вдруг в мороз да на трассе?...
потом прогрелся и больше не было такого.
а вы говорите зачем картонка. вот затем, чтобы при открытии термостата все тепло на улицу не выдуло.
Не факт , что это 82-83гр. может быть 72-73гр. смотреть нужно через приложение типа опендиаг, а показометр показывает очень примерную температуру.
Тартарен
20.12.2020, 13:44
У меня радиатор закрыт, температура 90 по показометру, иногда чуть больше. На работе печки это хорошо сказывается. Вентилятор печки в основном держу на двух делениях, пока не прогрелась на трех.
Вы больше такую хрень не пишите.
Ты читать умеешь?-прочитай хрень еще раз и посмотри на схему охлаждения ДВС етого.
Весты нет- есть та же схема на 21127. Но к чему это? вовсе не обязательно покупать Весту для того что бы знать как работает СО на ней.
Варвар59
20.12.2020, 16:15
Не факт , что это 82-83гр. может быть 72-73гр. смотреть нужно через приложение типа опендиаг, а показометр показывает очень примерную температуру.
я переключил его на показ реальной температуры.
Rustem85
20.12.2020, 17:07
после 12 раундов все устали. по очкам картон победил еретиков =)))
Andrey96
20.12.2020, 17:18
я переключил его на показ реальной температуры.
Да не возможно по этому паказометру точно определить 82-84 гр.
после 12 раундов все устали. по очкам картон победил еретиков =)))
Погодь, я запутался. Еретики это адекватные или те, кто картонки пихают перед радиатором?
Адекватные в сильные морозы утепляют двигатель, в том числе перекрыванием радиатора.
Теперь понятно, я неадекватный еретик.
Rustem85
20.12.2020, 20:56
Погодь, я запутался. Еретики это адекватные или те, кто картонки пихают перед радиатором?
так сложилось в форумах лад - еритик тот кто понимает разницу работы СОД при 8кл и 16кл(с лишним 20 кг мясом и иным радиатором) двигателе.
а верные те кто считает что разницы не должно быть и должно быть строго малые колебания около 90 градусов - никаких разговоров!
Гагаринец
20.12.2020, 21:05
А какую вставку поставить, чтобы она реально держала 83С ?
Вот ещё опыт.
Вставка BEHR на 87 со своей пружиной даёт 83-84 градуса.
Из недр драйва.
Опишу свою ситуацию.
Заменил термостат на BEHR 87 градусов. Пружину поставил новую (которая в комплекте была с термоэлементом). Она жестче, чем стояла родная. Штоки поменял местами, вытаскиваются нетрудно. Открытие термоса сработало на 85 градусов по бк Штат. В движении, открытие в 85 градусов, просадка до 83, один раз до 82 было, далее при устоявшемся движении 83-84, изредка 85 градусов. На улице +15 +16 было.
Упаковка не как у автора, не оранжевая, а синяя, производитель тоже knecht / mahle, но не мейд ин германия, вроде чехия.
Вставка BEHR на 87 с Вестовской пружиной даёт 87 градусов.
https://www.drive2.ru/l/488118292620247479/
Добавлено через 1 минуту
должно быть строго малые колебания около 90 градусов - никаких разговоров!
Так и есть, кто поменял вставку.
https://www.drive2.ru/l/488118292620247479/
Rustem85
20.12.2020, 21:25
https://www.drive2.ru/l/488118292620247479/[/QUOTE]
Расход топлива при постоянно пониженной(имеется ввиду 79-80) рабочей температуре двигателя будет немного выше нормы: например, бортовой компьютер будет считать, что двигатель недостаточно прогрет и нужно топливную смесь делать побогаче.
у него неправильные выводы. на деле ЭБУ выставляет меньше ограничении по температуре ож
На К2 127 мотор вот этот ставил WAHLER 3017.87D2. Температура по шоссе гуляла 82-87, независимо от забортной температуры.
Гагаринец
20.12.2020, 21:54
Добавлено через 34 секунды
у него неправильные выводы. на деле ЭБУ выставляет меньше ограничении по температуре ож
Разговор не об этом.
Читаю, читаю, ни как в толк взять не могу: вам для какой цели эти точные цифры градус в градус? Вчера еду по трассе, скорость 100-110, на улице показывает -23 -25, моторчик печки на трёх делениях, сижу без шапки, курточка полурасстёгнута, теплынь! Ни каких картонок и даже пластиковой крышки на двс нет, чего вам не нравится-то?:struggle:
Если кому интересно, уже больше года работает вставка от Гейтс (он упаковщик, внутри Моторад) на 88 Градусов. Температура 85-88.
Разрезал вставку, вытащил элемент, взял пружину с него, и установил вместо родного.
Проверял на открытие при разных температурах в ведре с термопарой, именно Моторад открывается на то же расстояние что и родной Бехр.
Пружину устанавливал от Моторада, так как вставка рассчитана на его усилие.
Ты читать умеешь?-прочитай хрень еще раз и посмотри на схему охлаждения ДВС етого.
Весты нет- есть та же схема на 21127. Но к чему это? вовсе не обязательно покупать Весту для того что бы знать как работает СО на ней.
Теория - хорошо, но практика показывает другое. И не у меня одного.
А показывает она то, что у подавляющего большинства стоковый термостат "дырявый". После первого открытия он остается в приоткрытом состоянии и за счет эффективного радиатора ОЖ при равномерном движении постоянно охлаждается набегающим потоком воздуха.
Добавлено через 5 минут
Читаю, читаю, ни как в толк взять не могу: вам для какой цели эти точные цифры градус в градус?
Чтобы корректно оценить работу термостата.
Вчера еду по трассе, скорость 100-110, на улице показывает -23 -25, моторчик печки на трёх делениях, сижу без шапки, курточка полурасстёгнута, теплынь! Ни каких картонок и даже пластиковой крышки на двс нет, чего вам не нравится-то?:struggle:
Знаешь, я как-то давно уже отвык ездить в верхней одежде в авто.
И при криво работающем стоковом термостате не всегда было комфортно ездить. Зимой даже при -5С стоишь на светофоре или толкаешься в пробках климат начинает тепло нагонять, поехал, движешься равномерно - становится не очень комфортно, прохладный воздух начинает идти. Приходится на градус-два добавить на климате.
Подолью масла в огонь. Данные по температуре первого открытия и закрытия родного термостата после суток на стоянке при -25 градусов. Смотреть с 1 минуты
https://drive.google.com/file/d/1MWoPiNo88mYjy3tYMmtF8ez2hC-o_LBH/view?usp=sharing
В дальнейшем температура держалась 80-83 градуса
Дырявый-это другая подтема.
На климате не надо добавлять-он сам добавляет.(разве что ускорить процесс слегка)
В процессе езды без старт-стопов система приходит к определенной установившейся температуре
Гагаринец
21.12.2020, 12:31
Дырявый-это другая подтема.
На климате не надо добавлять-он сам добавляет.(разве что ускорить процесс слегка)
В процессе езды без старт-стопов система приходит к определенной установившейся температуре
С рождения держит в дороге так. Оранжевая метка=Мин-Красная метка=Макс
Пока не замёрз.
у меня стало так:
первый макс 80,3С потом открытие и провал до 75,8С а по дороге так в районе 77С держать стал.
Что то картинки вставляет с плохим очень разрешение и размером
Дырявый-это другая подтема.
Это и есть основная тема обсуждения, что с термостатами не всем повезло. И замена на новый заводской (мой личный опыт) не факт, что меняет ситуацию к лучшему.
Либо виной тому помпа на 1.8. Хотя владельцы 1.6 тоже жалуются на "гуляющую" в широких пределах Тож.
На климате не надо добавлять-он сам добавляет.(разве что ускорить процесс слегка)
Увы. Если термостат держит Тож в широких пределах, то приходится руками добавлять/убавлять температуру.
Гагаринец
21.12.2020, 15:25
у меня стало так:
первый макс 80,3С потом открытие и провал до 75,8С а по дороге так в районе 77С держать стал.
Что то картинки вставляет с плохим очень разрешение и размером
Беда у тебя. Меняй.
https://www.drive2.ru/l/514782823983351183/
vBulletin® v3.8.8, Copyright ©2000-2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot