Кондиционер и климат-контроль - 2 [Архив] - Страница 7

andyX

30.05.2021, 21:04

Как то не подумал изменить температуру , но накануне ехал при 19 на климате и рукой без всякого термометра слышно было что воздух с пассажирской стороны холодный а с водительской нет . Странно климат что умеет дозировать потоки ? он же тут примитивный однозонный , по идее совсем не должно быть разделения потока на правый и левый . Сейчас вот припоминаю что и по холоду пассажиру горячее дуло , потому как я немного "подмерзал" и добавлял температуры а пассажир говорил что все ок тепло ...

coronamark2

30.05.2021, 22:00

Есть такой косяк у РЕНО (прародителя системы воздухообдува в Весте... Там заслонки не до конца закрываются... Лечится у офф.дилера (мне на Ларгусе так лечили...) и все равно пришлось пассажирский воздуховод наполовину заткнуть...

Варвар59

31.05.2021, 01:21

coronamark2

31.05.2021, 01:23

А я сегодня столкнулся с тем, что при включенном КК с кондеем, стекла запотели. Фильтр менялся неделю назад.
Направил поток на лобовое стекло, запотевать перестали.
Странно все это. Кондей должен был высушить воздух в салоне не зависимо от направлений потоков.

А кондей в климате мог и не включиться! Лампочка не в счет. Мозги климата могли посчитать, что компрессор не нужен при данной настройке....

_AI_

31.05.2021, 02:43

А я сегодня столкнулся с тем, что при включенном КК с кондеем, стекла запотели. Фильтр менялся неделю назад.
Направил поток на лобовое стекло, запотевать перестали.
Странно все это. Кондей должен был высушить воздух в салоне не зависимо от направлений потоков.разовью мысль предыдущего оратора.

могла быть такая ситуация:
- сначала включается кондей, охлаждает лобовое стекло
- потом КК считает что кондей не нужен, выключает, и на холодном стекле образуется роса.
- затем вы включаете обдув лобового, чем его нагреваете, и вода испаряется.

Варвар59

31.05.2021, 09:00

у нас не настолько умный КК - кондей работает ВСЕГДА.

kosh477

31.05.2021, 09:28

А есть ли тому подтверждение? У нас сегодня холодно и я не чувствовал что компрессор включался при 23 градусах на КК. Надо индикацию временную для проведения тестирования вывести с муфты.

coronamark2

31.05.2021, 11:20

у нас не настолько умный КК - кондей работает ВСЕГДА.

Не может быть! Распределять потоки он может и не умеет, а вот НЕ включать компрессор кондиционера, когда не надо (при горящей лампочке) ДОЛЖЕН уметь!

Добавлено через 43 секунды
Надо индикацию временную для проведения тестирования вывести с муфты.

Зачем??? разве не чувствуется включение компрессора?

kamidze

31.05.2021, 11:29

У меня компрессор может включиться градусов с 15 тепла. Зачастую этого мне не нужно, поэтому режим "авто" выключаю.

kosh477

31.05.2021, 11:29

Зачем??? разве не чувствуется включение компрессора?На ходу - нет. Если только сидеть и специально слушать, отключив все музыки и пассажиров.

МГК

31.05.2021, 11:45

разве не чувствуется включение компрессора?
на варике на ходу нет
на мехе я его четко на ходу ощущал в виде потери мощности

поэтому и имею мнение, что кто-то напиндел с мощностью
либо в Н4М больше 113, либо в 21129 сильно меньше 106

andyX

31.05.2021, 11:49

Зводил ОД у которого покупал авто , раньше четверга не примут , выбора нет бум ждать
До проверки градусником можно потрогать в моторном отсеке толстую трубку кондиционера - она должна быть хорошо холодная, не прохладная.
Сегодня проверю эту трубку , а где пробовать ? она , трубка эта через пол моторного отсека идет ??

Варвар59

31.05.2021, 13:05

а вот НЕ включать компрессор кондиционера, когда не надо (при горящей лампочке) ДОЛЖЕН уметь!
он оперирует всего двумя датчиками (давления и еще каким-то). и ни один из них не зависит от температуры в салоне. поэтому работает всегда, когда позволяют датчики.

Добавлено через 41 секунду
на варике на ходу нет
да. незаметно по динамике. вот по расходу очень заметно.

andyX

31.05.2021, 13:36

До проверки градусником можно потрогать в моторном отсеке толстую трубку кондиционера - она должна быть хорошо холодная, не прохладная.
Проверил эту трубку на входе к салон , при работающем КК и значении 21 на табло , трубка чуть-чуть прохладная , и шума от работающего компрессора больше сейчас чем ранее было , думаю ( как уже подтвердили ранее форумчане) утечка фреона скорее всего и есть причина того что дует холодным только в пассажирские дефлекторы . Только бы ОД не отказал в гарантии по какой нить надуманной причине .

coronamark2

31.05.2021, 13:42

на варике на ходу нет
на мехе я его четко на ходу ощущал в виде потери мощности

поэтому и имею мнение, что кто-то напиндел с мощностью
либо в Н4М больше 113, либо в 21129 сильно меньше 106

Я на АКПП чувствовал... Вот ты давишь на газ, разгоняешься - вдруг - бац и не разгоняешься... Потом бац - и опять разгоняешься...

Добавлено через 2 минуты
Проверил эту трубку на входе к салон , при работающем КК и значении 21 на табло , трубка чуть-чуть прохладная , и шума от работающего компрессора больше сейчас чем ранее было , думаю ( как уже подтвердили ранее форумчане) утечка фреона скорее всего и есть причина того что дует холодным только в пассажирские дефлекторы . Только бы ОД не отказал в гарантии по какой нить надуманной причине .

Думаю, если конкретной утечки "где-то в глубине торпеды" нет - отфутболят... Хладагент - тех.жидкость... Он улетучивается сам по себе... Примерно лет через 6 - в полностью герметичной системе почти пусто...

Добавлено через 1 минуту
он оперирует всего двумя датчиками (давления и еще каким-то).

Но климат то включает компрессор от датчика тем-ры в салоне!!!! Я вот про что! И заслонками шевелит тоже от датчика салонной тем-ры...

andyX

31.05.2021, 13:45

Думаю, если конкретной утечки "где-то в глубине торпеды" нет - отфутболят... Хладагент - тех.жидкость... Он улетучивается сам по себе... Примерно лет через 6 - в полностью герметичной системе почти пусто...
И я о том же , но машина по дате производства февраль 21 , ниже фото прикрепил , не очень качественное но более менее видно запотевание на трубках , так и должно быть ? на нижней трубке пальцем стер , изначально тоже было как на верхней
https://a.radikal.ru/a26/2105/2b/b4203f2cd9e0.jpg (https://radikal.ru)

coronamark2

31.05.2021, 13:51

И я о том же , но машина по дате производства февраль 21 , ниже фото прикрепил , не очень качественное но более менее видно запотевание на трубках , так и должно быть ? на нижней трубке пальцем стер , изначально тоже было как на верхней
https://a.radikal.ru/a26/2105/2b/b4203f2cd9e0.jpg (https://radikal.ru)

Не понятно. Но, в любом случае - там может быть только фреоновое масло. Саму утечку фреона вы не увидите...только масло, которое в системе находится может выдавливать...
У Вас совсем свежая машина, может и прокатит...

Варвар59

31.05.2021, 14:30

заслонками шевелит тоже от датчика салонной тем-ры
он, КК, только заслонками и вентилятором шевелит.

rvs63

31.05.2021, 14:58

он оперирует всего двумя датчиками (давления и еще каким-то). и ни один из них не зависит от температуры в салоне. поэтому работает всегда, когда позволяют датчики.
Это кто тебе такое сказал? Почитай, просветись.https://disk.yandex.ru/i/L3SOLEVxhEsdcw

Варвар59

31.05.2021, 15:03

Это кто тебе такое сказал? Почитай, просветись.https://disk.yandex.ru/i/L3SOLEVxhEsdcw

хорошо. давай на практике воспроизведем случай, когда кондей не должен включаться не смотря на горящую лампочку.
называй условия: температура на улице, в салоне, влажность, шумность и пр.

rvs63

31.05.2021, 15:19

хорошо. давай на практике воспроизведем случай, когда кондей не должен включаться не смотря на горящую лампочку.
называй условия: температура на улице, в салоне, влажность, шумность и пр.Запросто. Согласно Руководству кондиционер не включиться при +5. Я лично проверял при +3 за бортом. Компрессор не включился хотя его индикатор горел. Ну а насчёт влажности и шумности, так это имеет отношение к КК также, как и фазы луны.

Parenek

31.05.2021, 15:22

coronamark2

31.05.2021, 15:27

На днях произвел замер температуры воздуха из климата в режиме охлаждения.
Условия следующие:
Температура за бортом +32 градуса,
12100
Движение в городской толчее на грани пробки
Климат в начале в режим Lo, далее был переведен в +18 градусов
Результат:
12101

Это у Вас в салоне +4 градуса???? :-)

Добавлено через 2 минуты
хорошо. давай на практике воспроизведем случай, когда кондей не должен включаться не смотря на горящую лампочку.
называй условия: температура на улице, в салоне, влажность, шумность и пр.

Воспроизвожу. Тем-ра за бортом 22 град., пасмурно (т.е. в салоне тоже +22). Вы ставите климат в автомат и тем-ру на +22. Лампочка горит? Горит...Компрессор включился????

Parenek

31.05.2021, 15:54

Это у Вас в салоне +4 градуса???? :-)

Температура воздуха из центрального пассажирского дефлектора.

coronamark2

31.05.2021, 16:16

Температура воздуха из центрального пассажирского дефлектора.

Не плохо... Но не информативно... Проверяется (кондиционерщики так проверяют) на максимальных оборотах вентилятора с забором воздуха из салона через 5 мин после включения. Должно быть не выше +8

МГК

31.05.2021, 16:17

12101
вот это как раз то, как и должен работать кондей нормально
а не хрень из ТИ ваза про разницу 5гр

coronamark2

31.05.2021, 16:19

а не хрень из ТИ ваза про разницу 5гр

А подробнее можно? Что, у них считается, что кондей исправен, если из воздуховодов идет воздух на 5 град холоднее наружного????

rvs63

31.05.2021, 16:35

Проверяется (кондиционерщики так проверяют)
Нормальные кондиционерщики подключают аппарат, скачивают фреон и масло, определяют остатки, вакуумируют систему если герметична - закачивают фреон и масло в необходимых для данной системы объёмах. Те же, кто стоит на обочинах, типа, "заправка кондиционеров" берут дешевле, но им глубоко похрен герметична ли система и сколько нужно долить.

coronamark2

31.05.2021, 16:46

Нормальные кондиционерщики подключают аппарат, скачивают фреон и масло, определяют остатки, вакуумируют систему если герметична - закачивают фреон и масло в необходимых для данной системы объёмах. Те же, кто стоит на обочинах, типа, "заправка кондиционеров" берут дешевле, но им глубоко похрен герметична ли система и сколько нужно долить.

Согласен! Но первичная диагностика, т.с., "на коленке" -именно так делается. Может, клиент маньяк и все у него работает отлично, а тут пыжься-пыжься - лучше не станет, а он растрындит потом, что в той конторе дятлы бестолковые работают...

kosh477

01.06.2021, 20:02

Провел эксперимент. Всё-таки климат отключает компрессор, когда он ему не нужен, при этом лампочка не гаснет.
Это заметно и по расходу моментальному, и по тихому щелчку муфты, если очень вслушиваться.
Видосик:
https://yadi.sk/i/rnQ1Y3JS6ocyIA

МГК

01.06.2021, 20:09

климат отключает компрессор, когда он ему не нужен, при этом лампочка не гаснет.
так это аксиома и про нее все знают
кроме одного персонажа тут, которому лень поиском воспользоваться

водитель

01.06.2021, 21:06

Провел эксперимент. Всё-таки климат отключает компрессор, когда он ему не нужен, при этом лампочка не гаснет.

Так она и в -30 не гаснет в авторежиме. Это ни для кого не секрет. Лампочка погаснет только когда климату вручную запретить включать кондиционер.

rvs63

01.06.2021, 21:24

Кстати, для тех у кого обогрев лобового включается кнопкой MAX. Если нажать MAX, а потом вручную отключить кондиционер (индикатор погаснет) - обогрев лобового не включиться.

kosh477

01.06.2021, 22:25

так это аксиома и про нее все знают
кроме одного персонажа тут, которому лень поиском воспользоватьсяНу вот на 2 страницы спор развели... :male-fighter1:

водитель

05.06.2021, 10:33

Вопрос к тем кто сменил Весту с климатом, на Весту с климатом :) в 2021-м году. Есть ли какие-то субъективные изменения в работе старого и нового климата? Дело в том, что с осени 2020-го года завод ставит вместо блока управления климатом 8450008027, блок 8450041189. Они полностью взаимозаменяемы, но ведь что-то там изменили. Наверно алноритм управления самим климатом в салоне. Интересны ваши наблюдения, если таковые имеются.

andyX

05.06.2021, 20:27

Всем привет , был у дилера , дозаправили систему , стало холодно ;) , всем спасибо за советы !!!
Напомню суть вопроса , кондиционер дул чуть прохладным и только из пассажирских дефлекторов ...

BigKot

05.06.2021, 21:18

andyX

05.06.2021, 23:17

И даж на бабло не разводили? ))
Даже попыток не было ...Признали наличие неисправности , но при этом сделали акцент на то что устранение совершенно бесплатно , завели авто и показали температуру из дефлекторов цифровым термометром .

coronamark2

06.06.2021, 01:16

МГК

18.06.2021, 20:37

претензия к климату весты появилась

если я вкл LOW, значит мне пипец как жарко и я хочу, чтоб стала не какая-то температура, а прям пипец как холодно

на других авто, что у меня были, это выполнялось бесприкословно - кондей на макс, вентиль на макс, забор из салона (ну эт по разному от темп на улице и в салоне)
и будет это до момента, пока я не переключу с LOW на какую-то цифру, даже если у иеня сосульки в салоне появятся

на весте же чет намудили в этом плане, сначала все на макс (и то не всегда), а потом какого то хрена вентиль начинает убавляться :pissed-off::pissed-off::pissed-off:

а рециркуляция походу ваще сама не включается :pissed-off::pissed-off::pissed-off:

блин, ну вот че, нельзя сделать как на норм авто...

Варвар59

20.06.2021, 00:42

потом какого то хрена вентиль начинает убавляться
возможно достигает какой-то заданной температуры, зашитой под словом low?
А может быть это способ не допустить обмерзание испарителя. На калине с таким сталкивался. Тоже выкручивал на минимум :) потом просто ставил минимальную температуру, чтобы соты испарителя совсем льдом не покрывались, т.к. воздух перестает проходить совсем.

МГК

20.06.2021, 01:44

возможно достигает какой-то заданной температуры, зашитой под словом low?
возможно да, возможно нет
но в моем понимании (а также митцу, фолькс, рейндж, бмв, мерс) LOW означает LOW, т.е. максимальный холод и никаких температур

Варвар59

20.06.2021, 01:50

возможно да, возможно нет
но в моем понимании (а также митцу, фолькс, рейндж, бмв, мерс) LOW означает LOW, т.е. максимальный холод и никаких температур

как сказал ранее, возможно это защита от обмерзания испарителя.

МГК

20.06.2021, 02:05

как сказал ранее, возможно это защита от обмерзания испарителя.
оно здесь совсем не при чем
если испаритель обмерзает - компрессор отключается

производительности вестовского кондея физически не хватит, чтоб при +35 за бортом замерз испаритель
даже больше скажу, при +25 на улице это уже из разряда фантастики )))

Варвар59

20.06.2021, 11:55

А если вентилятор установить вручную?

МГК

20.06.2021, 15:44

А если вентилятор установить вручную?
тогда будет то, что я хочу
но возникает вопрос, нахрена я платил за климат :smile-big:

надо бы лень перебороть и заехать залить 475 гр фреона, как и положено по мурзилке
а то я чет так ни разу и не услышал, чтоб компрессор откл
а это явный признак недостатка газа

водитель

20.06.2021, 17:35

оно здесь совсем не при чем
если испаритель обмерзает - компрессор отключается

Как он об этом узнает, если на самом испарителе датчика температуры нет?

coronamark2

20.06.2021, 18:22

но возникает вопрос, нахрена я платил за климат :smile-big:

Вас предупреждали? Вам же предупреждали? (с) :-)

Добавлено через 28 секунд
Как он об этом узнает, если на самом испарителе датчика температуры нет?

Как нет????

водитель

20.06.2021, 22:22

Как нет????

Никак нет :). Есть датчик температуры воздуха на ввходе из болка, уже после радиатора печки, а датчика температуры самого испарителя на Весте нет.

coronamark2

20.06.2021, 23:01

Никак нет :). Есть датчик температуры воздуха на ввходе из болка, уже после радиатора печки, а датчика температуры самого испарителя на Весте нет.

там не датчик температуры, а датчик давления. ТРВ, по-моему называется... Если хладагент замерзает в трубках - давление меняется...

водитель

20.06.2021, 23:08

там не датчик температуры, а датчик давления. ТРВ, по-моему называется... Если хладагент замерзает в трубках - давление меняется...

Ну это совсем другая история. Дело же не в том, что хладагент замерзает :) испаритель может замерзнуть СНАРУЖИ, да так, что воздух не пойдет сквозь него. А по поводу замерзания фреонов разных, погуги, много интересного узнаешь.

МГК

21.06.2021, 12:15

а рециркуляция походу ваще сама не включается :pissed-off::pissed-off::pissed-off:
вот тут сомнения появились
лампочка в авторежиме точно не меняет своего состояния
но судя по звуку вентилятора, заслонка таки перекрывается

но проверять однозначно лезть влом :smile-big:

Neibot

21.06.2021, 13:43

вот тут сомнения появились
лампочка в авторежиме точно не меняет своего состояния
но судя по звуку вентилятора, заслонка таки перекрывается
Есть там авторециркуляция.
Я это понял сразу как в жару заехал в магаз - пока ходил, начался теплый дождик.

Сел, завел авто - все стекла затянуло наглухо.
Теперь понятно, зачем корейцы ставят еще датчик запотевания.

rvs63

21.06.2021, 17:18

Никак нет :). Есть датчик температуры воздуха на ввходе из болка, уже после радиатора печки, а датчика температуры самого испарителя на Весте нет.Датчик температуры испарителя есть только в люксах и выше (в системах с климат-контролем). Установлен в отопителе.

Parenek

21.06.2021, 17:38

coronamark2

21.06.2021, 18:57

С наступление жары, активизировалась тема по климату и кондею :smile-big::smile-big::smile-big:
Вот у меня тоже вопрос, при тридцатиградусной жаре при езде по городу карлосон молотит практически всегда на второй скорости. У всех так? Или надо радиаторы чистить?

Прям на второй скорости????
У меня при включении кондея ВСЕГДА работал на первой (или вентилятор кондея), а когда уже надо мотору, переключался на вторую (включался вентилятор охлаждения мотора)...
Хотя, пёс их знает, какой они алгоритм работы применили...

водитель

21.06.2021, 19:01

Датчик температуры испарителя есть только в люксах и выше (в системах с климат-контролем). Установлен в отопителе.

Сам ты датчик испарителя. Он стоит отдельно от него. Учи матчасть.

Ладовоз

21.06.2021, 19:21

Alexsandr_UssR

21.06.2021, 21:00

Я свой не заправлял - вроде дует холодным и даже, при +35 в салоне, охладил до +6гр на рециркуляции.
Забил и поехал 180км в жарень +35 в тени) Раньше включаешь - сильный вой и переставало, теперь точно так же, но уже слышу вой на 2-ой скорости вентилятора отопителя.

Шептун

21.06.2021, 22:30

Это у всех так, при первом включении климата, слышен звук секунды 3, похожий на "разворот" эл. двигателя, потом всё стихает и уже при последующем выкл-вкл такого не происходит?

Миколаич

21.06.2021, 23:06

Камрады, какой алгоритм работы кондиционера при выставлении ручки температуры в НЕкрайнее левое положение? Типа и тепло от печки подается и его кондей охлаждает?

TOSJ

21.06.2021, 23:32

Камрады, какой алгоритм работы кондиционера при выставлении ручки температуры в НЕкрайнее левое положение? Типа и тепло от печки подается и его кондей охлаждает?

да....только сначала охлаждается потом нагревается

Миколаич

21.06.2021, 23:52

да....только сначала охлаждается потом нагревается
Странное решение. Логичнее было сделать либо неполное охлаждение, либо подмешивать к воздуху из кондиционера воздух из салона или улицы.

coronamark2

22.06.2021, 00:05

А это идиотская система у всех с постоянной подачей ОЖ в печку. Первый раз столкнулся на Логанообразных с такой байдой!

Варвар59

22.06.2021, 00:41

тогда будет то, что я хочу
но возникает вопрос, нахрена я платил за климат
а на хрена ты не задаешь конкретную температуру? :)

Добавлено через 1 минуту
испаритель может замерзнуть СНАРУЖИ
именно эту ситуацию я описывал ранее.

Добавлено через 1 минуту
С наступление жары, активизировалась тема по климату и кондею :smile-big::smile-big::smile-big:
Вот у меня тоже вопрос, при тридцатиградусной жаре при езде по городу карлосон молотит практически всегда на второй скорости. У всех так? Или надо радиаторы чистить?

у меня часто на второй молотит. но я в питере живу. неделю ;)

Добавлено через 3 минуты
Странное решение. Логичнее было сделать либо неполное охлаждение, либо подмешивать к воздуху из кондиционера воздух из салона или улицы.

стоимость реализации решает.
инверторные бытовые кондиционеры и холодильники умеют управлять производительностью компрессора. а не включением/выключением. кондеи на более дорогих автомобилях, на сколько мне известно, также могут управлять климатом более экономично. и там зачастую, компрессор кондея имеет электро привод, а не ременной от двигателя.

leopold

22.06.2021, 00:54

Ну, мне и кондёра вполне хватает: включаю кондёр, вентилятор на первую или вторую скорость, рециркуляцию разве что по грунтовке включаю, чтоб лишний раз фильтр пылью не забивать. Поток воздуха "в лицо", заслонки на воздуховодах все 4 вверх. Ни кто не простывает и в салоне комфортная температура (вчера так с 3-х летней внучкой полдня катались при +30 на улице). Ах, да, вентилятор на радиаторе на малых оборотах крутится, температура двс при этом не поднимается до включения второй скорости вентилятора. Бесспорно, климат-контроль удобней, но уж что есть, машину из-за этого менять не буду.

Alexsandr_UssR

22.06.2021, 01:10

А это идиотская система у всех с постоянной подачей ОЖ в печку. Первый раз столкнулся на Логанообразных с такой байдой!

москвич 2141, машет тебе ручкой.

leopold

22.06.2021, 01:13

Так и на калинах так же, и что такого?

coronamark2

22.06.2021, 01:19

Так и на калинах так же, и что такого?

А то, что даже не включая печку, она на ходу все равно салон греет!

Добавлено через 3 минуты
москвич 2141, машет тебе ручкой.

Дебильное исполнение, но идея правильная. На ВСЕХ моих японках, на патрубке к печке по капотом (а не в салоне!!!!) стоял кран, который управлялся тросом из салона - ставишь в синюю зону- клапан закрывается. И не заставляет кондей перенапрягаться, охлаждая еще и воздуховоды, нагретые печкой. Само-собой, заслонка, перекрывающая печку, тоже была.

Neibot

22.06.2021, 01:40

А это идиотская система у всех с постоянной подачей ОЖ в печку.
Кран в любом случае - потенциально проблемное место.
Давно так никто не делает.

Потому что ну будет климат его постоянно возить туда-сюда - это во-первых, приличная задержка по достижению нужной температуры.
Во-вторых, надо электропривод с запасом по усилию (дорого), а со временем кран начнет закисать (если шаровый) или будет пропускать (если керамика) - и в итоге климат не будет климатить как надо.

Куда проще рулить пластмассовой заслонкой в салоне.

даже не включая печку, она на ходу все равно салон греет!
Все зависит от конструкции печки.
При желании производителя нет никаких проблем изолировать радиатор от салона.
В приоре он например вообще под капотом стоит.

А логанобразные - они известны своими прикольными решениями.
Там салонный фильтр менять то еще веселье, весте оно передалось по наследству.

Добавлено через 4 минуты
Тот случай, когда корейцев можно действительно похвалить - отщелкнул бардачок (быстро и без инструмента) и фильтр перед тобой.
Горизонтально. Т.е. весь мусор, мухи и листья будут лежать на нем сверху и не высыпаться.
И вентилятор стоит уже после фильтра.
Красота.

leopold

22.06.2021, 01:48

А то, что даже не включая печку, она на ходу все равно салон греет!
На калине на скорости при выключенном моторчике печки из воздуховодов не идёт воздух. Вот на весте чувствуется, что продувается на скорости, а на калине нет. С другой стороны - ну греет и греет, регулятор на холодный воздух, и даже на минимальной скорости моторчика печки из дефлекторов в салон дует наружный (не подогретый) воздух, и по фиг там на горячий радиатор в недрах торпеды))). Это без кондёра, а с кондёром и вообще по фиг.

Шептун

22.06.2021, 03:39

ИМХО печка сушит влажный воздух с улицы для кондиционера, чтобы тот в салон не попадал.

Тартарен

22.06.2021, 07:25

И куда же влага из воздуха девается? В печке имею ввиду? испаряется? Обратно в воздух? Воздух сушится в кондиционере, влага росой выпадает на радиаторе.

водитель

22.06.2021, 08:15

ИМХО печка сушит влажный воздух с улицы для кондиционера, чтобы тот в салон не попадал.

Ты бы прежде чем по клавишам стучать, походил бы в школу, может тогда бы не писал подобные глупости. Все ровно с точностью до наоборот происходит по законам физики.

kosh477

22.06.2021, 09:53

На ВСЕХ моих японках, на патрубке к печке по капотом (а не в салоне!!!!) стоял кран, который управлялся тросом из салона - ставишь в синюю зону- клапан закрывается. И не заставляет кондей перенапрягаться, охлаждая еще и воздуховоды, нагретые печкой. Само-собой, заслонка, перекрывающая печку, тоже была.Привет из 2021: Паджеро - нет крана, ТЛК200 - нет крана. Даже на стареньком Паджеро 2 90х стоит заслонка "тепло-холодно". А вот на 4раннере был кран.

По схеме отопителя Весты, испаритель стоит до радиатора печки и при закрытой заслонке печки, с ним никак не взаимодействует. И пути воздуха у них не пересекаются.
Это гораздо технологичнее и точнее с точки зрения электронного управления - управлять заслонкой, а не краником.

Я так понимаю, на всех авто, где предусмотрен климат, а не кондей - крана нет.

katran

22.06.2021, 10:18

Я так понимаю, на всех авто, где предусмотрен климат, а не кондей - крана нет.
Да и после 9-ки с ее вечно текущим краником их больше нигде на вазах не было.

kosh477

22.06.2021, 10:40

Ну надо отдать должное японскому крану - он перекочевал с 4раннера 94 года на уазик, дожил до его смерти и той зимой отправился в утиль. Ни разу претензий к нему не было.

Да, что совершенно не идет в сравнение с нашими кранами.

Шептун

22.06.2021, 11:11

Ты бы прежде чем по клавишам стучать, походил бы в школу, может тогда бы не писал подобные глупости. Все ровно с точностью до наоборот происходит по законам физики.

Забыл написать, учи матчасть!!!
Есть в энергетике системы охлаждения силового оборудования, так вот, там ваши законы физики работают супротив вашего мнения.

coronamark2

22.06.2021, 11:21

ИМХО печка сушит влажный воздух с улицы для кондиционера, чтобы тот в салон не попадал.

сушит воздух кондей, а не печка.

Добавлено через 2 минуты
Кран в любом случае - потенциально проблемное место.
Давно так никто не делает.
.

Проблемное - да...Если он от Жигулей или Москвича. Камри 1997 г.в. было на момент продажи 18 лет и 330 000(на спидометре) к крану вопросов не было.

Добавлено через 2 минуты

Потому что ну будет климат его постоянно возить туда-сюда - это во-первых, приличная задержка по достижению нужной температуры.
Во-вторых, надо электропривод с запасом по усилию (дорого), а со временем кран начнет закисать (если шаровый) или будет пропускать (если керамика) - и в итоге климат не будет климатить как надо.

Климат его регулирует в зависимости от хотелок водителя. Сколько поставишь - столько он и держит. А никаких лишних приводов и нету. На Камри (на марке,на чайзере) был один трос, который одновременно управлял и заслонкой смешения потоков и краном под капотом. Но, ессно, это машины не Б класса...

Добавлено через 1 минуту

Куда проще рулить пластмассовой заслонкой в салоне.

И главное, для производителя маржа больше! денег взяли, как за климат-контроль - а по факту ХЗ что получилось...

Добавлено через 4 минуты

Там салонный фильтр менять то еще веселье, весте оно передалось по наследству.

На камри, кстати, еще веселее! Там фильтр из двух частей состоит (расположен там же).... Сначала опираясь одной рукой на пол машины, задвигаем другой рукой одну часть (они разные - не перепутать!! :-) фильтра в отсек. Потом поднимаем ее вверх и рукой его удерживаем. Третьей рукой берем вторую половину фильтра и задвигаем на место, попадая наощупь пазами нижней части и в пазы верхней!

Neibot

22.06.2021, 12:19

Климат его регулирует в зависимости от хотелок водителя. Сколько поставишь - столько он и держит.
Суть что кран ты покрутил, но радиатор температуру поменяет
а) не моментально
б) в зависимости от погоды снаружи
Т.е. для климата надо ставить еще датчик на этот радиатор, плюс электропривод на кран, плюс учитывать два пункта выше в алгоритмах.

Проще просто изолировать радиатор от салона и дозировать воздух из него заслонкой - оно и дешевле, и проще, и быстрее работает.

А главное - не хуже.
Ни на оном авто с климатом не замечал каких-то озорных поддуваний от печки, даже одноклеточный климат гранты работал ок.
На камри, кстати, еще веселее! Там фильтр из двух частей состоит (расположен там же).... Сначала опираясь одной рукой на пол машины, задвигаем другой рукой одну часть (они разные - не перепутать!! :-) фильтра в отсек. Потом поднимаем ее вверх и рукой его удерживаем. Третьей рукой берем вторую половину фильтра и задвигаем на место, попадая наощупь пазами нижней части и в пазы верхней!
Благо на современных камри подобного веселья нет.
Там все удобно. https://www.youtube.com/watch?v=l019zCBp83g

coronamark2

22.06.2021, 12:29

Суть что кран ты покрутил, но радиатор температуру поменяет
а) не моментально

Почему? Заслонка ведь тоже есть! А подогрева салона нет от горячего пластика! Просто снизили себестоимость узла, оставив ценник для покупателя прежним - выгода очевидна! И еще один момент - на камри я зимой за 3-4 мин. до выключения двигателя ставил печку в холодный режим и утром получал ВСЕГДА чистое лобовое стекло. На Логанообразных, хоть обвыключайся! Все равно лобовое в районе дефлектора обмерзло.

Neibot

22.06.2021, 12:58

На Логанообразных, хоть обвыключайся! Все равно лобовое в районе дефлектора обмерзло.
Ну, это проблемы логанообразных. Посмотрю на хрюна зимой )
Не замечал ничего такого на других авто.
Стекло если и обмерзало - то разве что после ледяного дождя и целиком.

МГК

22.06.2021, 14:23

а вот на древней прульной камри...
а вот на древней прульной камри...
а вот на древней прульной камри...
а вот на древней прульной камри...
а вот на древней прульной камри...
дык в чем проблема то?
купи ее опять и наслаждайся
по цене нового лошана или весты эту древнюю прульную камри можно до идеала довести

ВОЛК

22.06.2021, 15:39

Вся беда крана в том, что радиатор отопителя становился отстойником ОС.

rvs63

22.06.2021, 16:09

Сам ты датчик испарителя. Он стоит отдельно от него. Учи матчасть.Ты слепой или прикидываешься? Я выложил кусок схемы, где видно, Что ДТИ входит в состав ОТОПИТЕЛЯ. Или для тебя испаритель и отопитель одно и тоже?

katran

22.06.2021, 17:17

Кран в любом случае - потенциально проблемное место.
Еще основная беда при кране, почти всегда байпас. А системы без крана, отопитель входит в малый круг системы охлаждения. Отсюда и эфективность отопления зимой.

Parenek

22.06.2021, 18:38

Прям на второй скорости????
У меня при включении кондея ВСЕГДА работал на первой (или вентилятор кондея), а когда уже надо мотору, переключался на вторую (включался вентилятор охлаждения мотора)...
Хотя, пёс их знает, какой они алгоритм работы применили...

Речь о вентиляторе охлаждения двигателя.

Добавлено через 27 секунд
Стоит авто на скорость не смотрю, только градусы выставляю 18-21 и всё

Речь о вентиляторе охлаждения двигателя.

Andrey96

22.06.2021, 20:50

отопитель входит в малый круг системы охлаждения. Похоже об этом мало кто знает.

Botsmann

22.06.2021, 21:06

Плохо быть идиотом...
Засунь эту схему в свой...
для законченных тупиц...Доброжелательность и культура в общении так и прёт из тебя - укусил кто то?

katran

22.06.2021, 22:02

Похоже об этом мало кто знает.
Ну если так, зачем рассуждать о том, о чем нет понятия.

Ден.

22.06.2021, 23:25

... непосредственно на испарителе кондиционера Весы, никаких датчиков нет.

Странно, а в люксовой комплектации тогда что установлено?
https://xn--80aal0a.xn--80asehdb/do-my-self/repair/repair-lada-vesta/5272-tehnologicheskaja-instrukcija-po-bloku-klimat-kontrolja-lada-vesta.html

Ладовоз

22.06.2021, 23:31

Ну вот сегодня к примеру, сначала да громко потом всё нормально.

coronamark2

23.06.2021, 01:57

дык в чем проблема то?
купи ее опять и наслаждайся
по цене нового лошана или весты эту древнюю прульную камри можно до идеала довести

Да нету их уже... !!!Кончились!!!! Не больше МАШИН! Есть повозки за конские деньги!

Добавлено через 2 минуты
Речь о вентиляторе охлаждения двигателя.

Добавлено через 27 секунд

Речь о вентиляторе охлаждения двигателя.

Дружище! Вентиляторов или два (на кондей и на мотор с неизменной скоростью вращения грубо вкл-выкл) или один с двумя скоростями. Так понятнее?

Добавлено через 1 минуту
Похоже об этом мало кто знает.

Да ладно! А термостат тогда зачем? Хотя, из тех, у кого машина на срок - гарантии скорее всего !

Добавлено через 1 минуту
Плохо быть идиотом, но тебе, похоже от этого комфортно. Засунь эту схему в свой экспердный диван и сиди на ней плотненько. Последний раз говорю для законченных тупиц - непосредственно на испарителе кондиционера Весы, никаких датчиков нет.

Дружище. тебя кто-то укусил???? Чего злой такой, "как собак" (с)?

Добавлено через 5 минут
Плохо быть идиотом, но тебе, похоже от этого комфортно. Засунь эту схему в свой экспердный диван и сиди на ней плотненько. Последний раз говорю для законченных тупиц - непосредственно на испарителе кондиционера Весы, никаких датчиков нет.

Хоть ты и злой, "как собак", но все-таки поясню... Датчик температуры испарителя установлен НА ВСЕХ машинах с кондиционером! Только принцип действия у них разный. На тех, что по проще, датчик тем-ры, на системах сложнее и дороже - датчик давления.

Andrey96

23.06.2021, 09:50

отопитель входит в малый круг системы охлаждения.

Похоже об этом мало кто знает.

Да ладно! А термостат тогда зачем? Хотя, из тех, у кого машина на срок - гарантии скорее всего !

УУУУУ
Изучи систему охлаждения Лада Веста , много интересного узнаешь.
Перекроешь ты радиатор отопителя , как у тебя будет жидкость циркулировать до открытия термостата ?

VST

23.06.2021, 10:22

УУУУУ
Изучи систему охлаждения Лада Веста , много интересного узнаешь.
Перекроешь ты радиатор отопителя , как у тебя будет жидкость циркулировать до открытия термостата ?

Да у него и весты то нету,он имеет лохана и рассуждает о бывшем императорском качестве его бывшей прульной камрии середины прошлого века:smile-big:

водитель

23.06.2021, 10:34

но все-таки поясню... Датчик температуры испарителя установлен НА ВСЕХ машинах с кондиционером! Только принцип действия у них разный. На тех, что по проще, датчик тем-ры, на системах сложнее и дороже - датчик давления.

Лучше бы молчал, а так опять обкакался.

coronamark2

23.06.2021, 11:31

Да у него и весты то нету,он имеет лохана и рассуждает о бывшем императорском качестве его бывшей прульной камрии середины прошлого века:smile-big:

И хорошо! Хоть на нормальных машинах поездил в свое время!

Добавлено через 1 минуту
УУУУУ
Изучи систему охлаждения Лада Веста , много интересного узнаешь.
Перекроешь ты радиатор отопителя , как у тебя будет жидкость циркулировать до открытия термостата ?

А в Весте что, другие законы гидродинамики действуют???? Или, если перекрыть доступ к радиатору печки, ОЖ по блоку и ГБЦ циркулировать не будет????

Добавлено через 1 минуту
Лучше бы молчал, а так опять обкакался.

Хамить будете себе в зеркало смотрясь!
И умничать там же!
Есть вещи, которые НА ВСЕХ системах кондиционирования установлены!
И если Вы, лично, об этом не знаете - проблемы индейцев шерифа не интересуют!