Кондиционер и климат-контроль - 2

[nordline]

Делал ТО-2 на Сандеро. По-поводу Весты спросил у дилера (отдел сервиса, мастер) - мол чего такой говеный кондей и сколько грамм фреона заливаете.
Он сказал - на Рено еще хуже, на Весте нормально все. Заливают около 470-500гр.
Но если хочешь - можем и 700гр, с пересчетом стоимости заправки (понятное дело - кондеру поплохеет, но зальем столько, сколько захочешь).

Добавлено через 1 минуту


Обороты вентилятора печки какие? Сильно дует? Без приточки на рециркуляции?
Я если приточку врубаю - сразу же 11-12гр. Я бы такому "Специалисту" посоветовал идти на курсы по холодильному оборудованию. Походу мужи вообще но понимает как работают холодильные системы и что бывает если количество хлодогента будет больше чем положено. В лучшем случае у вас будет плохо холодить кондиционер. В худщем просто сдохнет компрессор, так как жидкий хладогент не будет успевать испаряться в испарителе, а в жидком состояниипойдет по линии низкого давления и всасываться компрессором. У него рано или поздно просто оторвет клапан от гидроударов. Я такое видел не раз на компрессора куда более мощных(весом 300-500кг) чем автомобильные малыши.
Хуже того, что когда людям переливают хладогент и кондиционер начинает хуже работать, абсолютное большинство думают что им недолили.. После едут к другому "специалисту" и тот и добавляет ещё. Как итог мертвый компрессор.

[Варвар59]

Я бы такому "Специалисту" посоветовал идти на курсы по холодильному оборудованию. Походу мужи вообще но понимает как работают холодильные системы и что бывает если количество хлодогента будет больше чем положено. В лучшем случае у вас будет плохо холодить кондиционер. В худщем просто сдохнет компрессор, так как жидкий хладогент не будет успевать испаряться в испарителе, а в жидком состояниипойдет по линии низкого давления и всасываться компрессором. У него рано или поздно просто оторвет клапан от гидроударов. Я такое видел не раз на компрессора куда более мощных(весом 300-500кг) чем автомобильные малыши.
Хуже того, что когда людям переливают хладогент и кондиционер начинает хуже работать, абсолютное большинство думают что им недолили.. После едут к другому "специалисту" и тот и добавляет ещё. Как итог мертвый компрессор.
вопрос к тебе, как специалисту.
температура забортного воздуха +5. Температура в салоне +16. кондей включен.
хладагент успеет испариться в испарителе?

и теперь вопрос только для профессионалов. масло в системе в каком состоянии находится? жидком? и компрессор гидроудара от этого не испытывает? или это другое?

[Фесс67]

компрессор гидроудара от этого не испытывает? или это другое?
https://www.youtube.com/watch?v=fgNTUXho-zE

[Alexsandr_UssR]

Я бы такому "Специалисту" посоветовал идти на курсы по холодильному оборудованию. Походу мужи вообще но понимает как работают холодильные системы и что бывает если количество хлодогента будет больше чем положено. В лучшем случае у вас будет плохо холодить кондиционер. В худщем просто сдохнет компрессор, так как жидкий хладогент не будет успевать испаряться в испарителе, а в жидком состояниипойдет по линии низкого давления и всасываться компрессором. У него рано или поздно просто оторвет клапан от гидроударов. Я такое видел не раз на компрессора куда более мощных(весом 300-500кг) чем автомобильные малыши.
Хуже того, что когда людям переливают хладогент и кондиционер начинает хуже работать, абсолютное большинство думают что им недолили.. После едут к другому "специалисту" и тот и добавляет ещё. Как итог мертвый компрессор.
Он в шутку сказал. Я просто звонил в другой город - там сказали про 420гр. Мол не больше ни меньше. Сейчас у них голод и только сервис спасает - как говорится, любой каприз, за ваши бабки)
Хочешь 470-500гр - будет столько, хочешь больше - будет больше, но под твою ответственность)

[Варвар59]

Спецы, скажите, давление хладагента 16 атм - норм или нет?
на горячем двигателе

[nordline]

вопрос к тебе, как специалисту.
температура забортного воздуха +5. Температура в салоне +16. кондей включен.
хладагент успеет испариться в испарителе?

и теперь вопрос только для профессионалов. масло в системе в каком состоянии находится? жидком? и компрессор гидроудара от этого не испытывает? или это другое?
Если у тебя будет включена рециркуляция тогда не вижу проблем.
Гидроудары идут когда попадает жидкий фреон. Это можно сразу заметить по шубе из иния на всасе копрессора Автомобильные компрессора не выкидывает столько масло в систему, да оно есть но это не кретично для работы, обычно после конденсатора ставят осушитель как в бытовых холодильника. В промышленных установках после компрессора(ов) стоит сепаратор который отделяет масло от хладогента, после это масло поступает в ресивер и уже из ресивера подаётся через траксоил(регулятор уровня масла в картере) в картер компрессора.

Добавлено через 9 минут
Спецы, скажите, давление хладагента 16 атм - норм или нет?
на горячем двигателе Нормально для линии нагнетания. На линии всасывания должно быть 2-2,5. Если больше значит избыток фреона или грязный радиатор конденсатора.

[Дмитрий_Воронеж]

Ну что, долбоящеры, удалось поддеть специалиста? :loser:

[Варвар59]

Ну что, долбоящеры, удалось поддеть специалиста? :loser:

тихо ты! мы только начали :)

[Ладовоз]

специалиста?
интересное слово, тут слово " форсунки" не давно услышал.:smile-big:

[Alexsandr_UssR]

Спецы, скажите, давление хладагента 16 атм - норм или нет?
на горячем двигателе

Тебе явно надо промывать радиаторы.

[Варвар59]

Тебе явно надо промывать радиаторы.

заезжал на шинку, пытался продуть радиаторы сжатым воздухом изнутри.
ни пылинки не вылетело.

[Alexsandr_UssR]

заезжал на шинку, пытался продуть радиаторы сжатым воздухом изнутри.
ни пылинки не вылетело.

там и не выдуешь. Тупо некуда.
https://a.d-cd.net/HcAAAgPCO-A-960.jpg

Добавлено через 2 минуты
https://youtu.be/L-MxFII96DQ?t=852

[Варвар59]

да видел я это уже
буду думать

[Alexsandr_UssR]

да видел я это уже
буду думать
ну если норма 12атм +-, то тут и думать нечего.
Мотор не греется или стоит ступенчатый указатель?

[nordline]

Сообщение от Варвар59
заезжал на шинку, пытался продуть радиаторы сжатым воздухом изнутри.
ни пылинки не вылетело.
там и не выдуешь. Тупо некуда.
На фотке радиатор весь в масле. И если обратите внимание замок капота тоже весь в масле. Похоже владелец обильно смазывал замок капота, масло стекало вниз на радиатор. И вот результат.

[Ладовоз]

Ну да, смазок для замка и петель нету же? И оно стекает?

Добавлено через 54 секунды
Как не день, так открытие от специалистов:smile-big:

[Alexsandr_UssR]

Ну да, смазок для замка и петель нету же? И оно стекает?
Я обычной графиткой смазал и никуда оно не течет. Там под замком пластик диффузора.
Хотя есть вюрт для петель... Но мазать ею не советую - она по-консистенции смахивает на парафин в растворителе. Зимой с такой смазкой, будет нежданчик - омывайку не зальешь, пока машина полностью не прогреется. Если вообще это как-то поможет.

[Варвар59]

ну если норма 12атм +-, то тут и думать нечего.
Мотор не греется или стоит ступенчатый указатель?

Может 12+-4 тоже норма. Не?
Двиг регулярно греется до 105. С новья.
Но вторая скорость вентилятора включается редко.

[Ладовоз]

Я обычной графиткой смазал и никуда оно не течет. Там под замком пластик диффузора.
Хотя есть вюрт для петель... Но мазать ею не советую - она по-консистенции смахивает на парафин в растворителе. Зимой с такой смазкой, будет нежданчик - омывайку не зальешь, пока машина полностью не прогреется. Если вообще это как-то поможет.
Выше тебе объяснили про масло и откуда и куда течет.

[nordline]

Может 12+-4 тоже норма. Не?
Двиг регулярно греется до 105. С новья.
Но вторая скорость вентилятора включается редко.
У тебя H4M греется до 105? У тебя прибора показывает реальную температуру или зависает на 90, а потом сразу 105 показывает?
Я у себя больше 102 градусов никогда не видел по cvtz50. Это было когда ехал к морю на участке Туапсе–Лазаревское. Кондиционер работал, за бортом было +28+30. По городу среднем 88-95. По трассе 86-88.

[Wine]

Может 12+-4 тоже норма. Не?
Двиг регулярно греется до 105. С новья.
Но вторая скорость вентилятора включается редко.

https://www.avito.ru/perm/predlozheniya_uslug/zapravka_avtokonditsionera_i_remont._tsentr_goroda _1073483382 если есть сомнения по кондиционеру (давление и т.д.) обратись сюда, чел толковый. Народ доволен.

[nordline]

Я обычной графиткой смазал и никуда оно не течет. Там под замком пластик диффузора.
Хотя есть вюрт для петель... Но мазать ею не советую - она по-консистенции смахивает на парафин в растворителе. Зимой с такой смазкой, будет нежданчик - омывайку не зальешь, пока машина полностью не прогреется. Если вообще это как-то поможет.
Судя по фотографии радиатор в масле и пыль прилипала к маслу, замок тоже весь в масле.
Когда работал на гиперах, мы обычно мыли радиаторы на чилерах просто водой из шланга. Если радиатор очень грязный(много пыли) добавляли автошампун. Только не мой мойкой под большим давлением, можешь замять ламели.

[Варвар59]

У тебя H4M греется до 105? У тебя прибора показывает реальную температуру или зависает на 90, а потом сразу 105 показывает?
Я у себя больше 102 градусов никогда не видел по cvtz50. Это было когда ехал к морю на участке Туапсе–Лазаревское. Кондиционер работал, за бортом было +28+30. По городу среднем 88-95. По трассе 86-88.

у меня линейное отображение.
я уже знаю, когда стрелка показометра доходит до 105. и в это время напрягаюсь.
но потом она резко падает до 75..85 градусов и я успокаиваюсь. (вот такой дебильный термостат)
это я про температуру двигателя если что.
температура вариатор гораздо меньше. но в пробках до 100 точно доходит.
но в пробках сложно довести вариатор до проскальзывания и пр. поэтому и не сильно переживаю. переживал...

Добавлено через 1 минуту
https://www.avito.ru/perm/predlozheniya_uslug/zapravka_avtokonditsionera_i_remont._tsentr_goroda _1073483382 если есть сомнения по кондиционеру (давление и т.д.) обратись сюда, чел толковый. Народ доволен.

понял. принял. Спасибо!

[Ладовоз]

Только не мой мойкой под большим давлением, можешь замять ламели.
6 лет уже мою ни разу с радиатором проблем не имел.

[Ладовоз]

Вот для примера, помою и будет нормально. На этой уже раз 20 мыл.

[Ладовоз]

Керхер 5.

[katran]

Керхер 5.
Хреновый керхер, Старенький 5.200 гнет ламели даже медного радиатора, а если поусердствовать, можно их разорвать.

[nordline]

Я иногда вижу как на некоторые машины летом ставят на радиатор противомоскитную сетку. Как правило это в южных регионах. Не знаю как это влияет на температуру дивагателя.

[Ладовоз]

Хреновый керхер, Старенький 5.200 гнет ламели даже медного радиатора, а если поусердствовать, можно их разорвать.

Тебе виднее, а так у кого с головой в порядке не гнет, проверено.

Добавлено через 3 минуты
Смысл то тут в том, что мне фантазировать не нужно, вот тут и разница и она как видим очень отличается от реальности

[Ладовоз]

Хреновый керхер, Старенький 5.200 гнет ламели даже медного радиатора, а если поусердствовать, можно их разорвать.

Окей херня так херня, какой есть.

[Alexsandr_UssR]

Выше тебе объяснили про масло и откуда и куда течет.

Это на ТО дилер или рукопопые мастеросы, тупо заливают замок с баллончика. Если его смазать кисточкой и тоненьким слоем - никаких подтеков не будет.

Добавлено через 2 минуты
Хреновый керхер, Старенький 5.200 гнет ламели даже медного радиатора, а если поусердствовать, можно их разорвать.

мыть надо под прямым углом и с расстояния, а не в упор. Цель вымыть мусор так, чтобы он размок и потек вниз, а не вбивать его.

Добавлено через 3 минуты
Окей херня так херня, какой есть.
у меня к5 компакт, с насадкой Варио - я ставлю чуть меньше самого высокого (давление и аккуратно бью струей через решетку). Отлично все.

[Варвар59]

Я иногда вижу как на некоторые машины летом ставят на радиатор противомоскитную сетку. Как правило это в южных регионах. Не знаю как это влияет на температуру дивагателя.

плохо влияет.
от пуха и грязи не защищает, а обдув радиатора ухудшает.
многие говорят, что от камешков помогает.
но я своей решеткой радиатора воробьев на двое разрубаю, что мне камни какие-то :)

Добавлено через 1 минуту
у него авто особенный, не как у всех и в нем все непрально
еще она у него порет масло, жрет бенз, не едет и жужжит
правда, это по его мнению :smile-big::smile-big::smile-big:

у всех остальных, при вкл кондее, на Н4М держит 90 +-1
и это не по приборке, а по данныс эбу
а у данного господина, она почему то летом со 105 сразу валится на 80, да еще и без второй скорости вентиля

так что, имхо, все что он пишет, надо делить на два, а в идеале просто пропускать мимо :smile-big::smile-big::smile-big:

иди с Ладовозом пообщайся. Найдите себе какой-нибудь цирк и развлекайтесь вдвоем.

[nordline]

мыть надо под прямым углом и с расстояния, а не в упор. Цель вымыть мусор так, чтобы он размок и потек вниз, а не вбивать его.
Это точно. Давление тут как раз не так важно, главное чтобы грязь размокла. Можно автошампуни добавить или обычного средства для мытья посуды :)

[Ладовоз]

плохо влияет.
от пуха и грязи не защищает, а обдув радиатора ухудшает.
многие говорят, что от камешков помогает.
но я своей решеткой радиатора воробьев на двое разрубаю, что мне камни какие-то :)

Добавлено через 1 минуту


иди с Ладовозом пообщайся. Найдите себе какой-нибудь цирк и развлекайтесь вдвоем.

Ты меня к К из цирка НН не клей, он номера каждый раз выдаёт.

Добавлено через 2 минуты
Это на ТО дилер или рукопопые мастеросы, тупо заливают замок с баллончика. Если его смазать кисточкой и тоненьким слоем - никаких подтеков не будет.

Добавлено через 2 минуты


мыть надо под прямым углом и с расстояния, а не в упор. Цель вымыть мусор так, чтобы он размок и потек вниз, а не вбивать его.

Добавлено через 3 минуты

у меня к5 компакт, с насадкой Варио - я ставлю чуть меньше самого высокого (давление и аккуратно бью струей через решетку). Отлично все.

Также регулируется давление, наносишь пену актив для грузовых и всё отлично отмывает

Добавлено через 8 минут
Это точно. Давление тут как раз не так важно, главное чтобы грязь размокла. Можно автошампуни добавить или обычного средства для мытья посуды :)

Переобулся? до этого только не мойкой , класс! Странно у людей, вторая категория. Понятно, что сейчас начнём про давление и.т.д. но кто кондиционерами бытовыми занимается, раз 20 видел моют мойкой, а так есть поливной шланг и насадки на любой вкус, там тоже есть давление.

[Saber]

Возможно немного глупый вопрос и я слишком заморачиваюсь, мешая машине работать, но...

С приходом жары в наши края стал замечать немного странное поведение двигателя H4M с включенным кондиционером. Либо я как-то не замечал прошлым летом, либо такого не было.

Суть в чем - при полной остановке двигатель повышает обороты ХХ до 1000-1100, иногда чуть меньше, но в среднем до 1000. Держится 2-3 секунды и скидывает до ~850. Знаю что при включении компрессора кондиционера ХХ впринципе повышается до 850-900, но почему еще больше закидывается при именно остановке - не могу понять

Происходит не прям каждую остановку, при толкании в пробке - не проявляется. Если немного проехать в свободном трафике, разогнавшись скажем до 40-50 хотя бы, то на следующей полной остановке опять поднимет обороты.
Кондиционер в общем холодит нормально, оба радиатора чистые и фреон заправлен у ОД. Озаботился заранее, до прихода жары, буквально 2-3 недели назад мыли радики и "доливали" фреона т.к. с завода зачастую(всегда?) не полный. Муфта не щелкает туда-сюда, холодит постоянно без плавающей температуры, т.е. я могу сказать что в общем-то вроде все исправно и давление фреона в системе в норме. Когда выдавали машину сказали что добавили 150гр фреона, но сколько в сумме получилось я чет не спросил, затупил

Больше всего напрягает в этом подъеме ХХ, то что эти 2-3 секунды повышенных оборотов продолжают "давить" вариатор, т.е. вариатор продолжает держать включенную передачу и не скидывает в автонейтраль. Только после того как обороты скидываются обратно - сразу включается автонейтраль

Обыскал весь интернет, нигде не нашел упоминаний такого поведения. Ездил к ОД с этим вопросом, покатался с инженером по гарантии, сказали что все абсолютно в норме и нет поводов переживать, мол так и должно быть. Сказали что если раньше такого не было - то вот это странно, возможно не было из-за того что фреона было мало в системе после завода, но покоя мне это чет не добавило

Пишу в этой теме т.к. подумал что может быть уместно здесь, потому что если выключить кондиционер, то никаких намеков на такое поведение не остается
Машина 21-го года, 25к пробег

[Варвар59]

Не парься, у многих так, в том числе и у меня.

[Максим48]

И у нашей тоже. При чем тряска не из-за включенного ГТ. Перевод рычага в N никаких изменений не даёт.

[Andrew-telex]

Добрый день! народ, а как у нас кондей(с климатом) работает, постоянно или муфта должна периодически отключаться?
на прошлой калине он периодически отключался, а на весте(стоит феррумовская приборка, на которой видно включение кондея и вентилятора) если включился , то постоянно шпарит... гонял на юга 1400 км, значки постоянно горели, даже ночью( когда за бортом 17-18) а в салоне выставлено на 22, не отключался... выставляешь на 25, отключается...
надо бы конечно еще вживую понаблюдать за муфтой...

[Варвар59]

муфта может отключаться по давлению и др. данным.
и вполне логично, что она отключается, когда холодить в принципе не обязательно. (когда на улице сильно холоднее, чем в салоне)

[Andrew-telex]

да смущает то, что если включилась, то фигачит и фигачит без остановки....

[ВЮВ]

муфта может отключаться по давлению и др. данным.
и вполне логично, что она отключается, когда холодить в принципе не обязательно. (когда на улице сильно холоднее, чем в салоне)

Человека напрягает то, что в его машине, за его счет, идет война "утюга с холодильником"

Зачем муфта компрессора включена, когда автоматика климата должна держать 22С, а за бортом 15С?

[МГК]

чтоб сушить воздух и окна не потели, ну как вариант )))

[ВЮВ]

чтоб сушить воздух и окна не потели, ну как вариант )))

Зачем его сушить если он сухой?
Ну или пользователь любит влажный воздух :smile-big:


Какая то мутная версия. :)

[МГК]

давай не мутную )))

[BigKot]

Не люблю авто режим вообще и поведение кнопки кондюка именно в весте. В калине хоть понятно было, когда вкл/выкл. )

[ВЮВ]

давай не мутную )))

Даю две версии:

1. Вкл/откл муфты заметно по тяги двс, ну и чтобы не напрягать пользователя она вкл. почти постоянно
2. Ленивый программер ВАЗа стырил код, толком в нем не разобрался.


Короче, обе версии выглядят примерно так
https://www.meme-arsenal.com/memes/76557d53820d52fab9260983ae9c3e20.jpg

Добавлено через 9 минут
Не люблю авто режим вообще и поведение кнопки кондюка именно в весте. В калине хоть понятно было, когда вкл/выкл. )
Иш ты, захотел знать то, что те знать не положено :)

Ездюй и не ворчи

[Andrew-telex]

чтоб сушить воздух и окна не потели, ну как вариант )))

вот тут кстати тоже после калины непривычно было...
на калине окна подзапотели, кнопку кондея нажал и окна очистились...
а на весте стекла затянуло, а хренушки... климат кондей не включает и приходится либо температуру в минимум загонять чтобы он включился, но холодно становится.. либо такой алгоритм(либо тут про него прочел, либо на драйве) --- жмешь на MAX, а потом, после того как рев самолета начался опять жмешь на авто...

[BigKot]

вот тут кстати тоже после калины непривычно было...
на калине окна подзапотели, кнопку кондея нажал и окна очистились...
а на весте стекла затянуло, а хренушки... климат кондей не включает и приходится либо температуру в минимум загонять чтобы он включился, но холодно становится.. либо такой алгоритм(либо тут про него прочел, либо на драйве) --- жмешь на MAX, а потом, после того как рев самолета начался опять жмешь на авто...

Да! После калины климат в весте полный дегенерат.

[Andrew-telex]

Человека напрягает то, что в его машине, за его счет, идет война "утюга с холодильником"

Зачем муфта компрессора включена, когда автоматика климата должна держать 22С, а за бортом 15С?

Золотые слова!!!
я утром с дачи на работу уезжаю в 7 утра, климат стоит на +22, за бортом +16-17, так метров через двести запускается кондер, нахрена?! машина с ночи, холодная....ставлю на +24 вырубается

[Ладовоз]

А кнопка авто горит?

[Andrew-telex]

А кнопка авто горит?

да, горит

[Ладовоз]

Ну вот выкл.и наслаждайтесь, если нужно холодно нажал и всё.

Добавлено через 8 минут
На климате вообще проблем нет выставил температуру и забыл

Добавлено через 27 минут
В мурзилке написано где снежинка индикатор не горит, климат работает в авто режиме, просто выбрать поток воздуха ноги, лицо и т.д выставить температуру и всё, если крутить вентялотор уже будет ручной режим

Добавлено через 1 минуту
И муфта кондиционер не будет включаться сама

[ВЮВ]

да, горит

Если память мне не изменяет, в правилах эксплуатации автомобиля где-то написано, что если кондиционер не нужен, то его следует выключить :smile-big:

Как тебе такой режим "АВТО"? :)

[Ладовоз]

Так там режим авто это не играться крутилкой выбор температуры или скорости вентилятора. А вы думаете + 30 за бортом он сам вкл?

[Варвар59]

чтоб сушить воздух и окна не потели

Зачем его сушить если он сухой?

датчика влажности у нас нет, поэтому лучше сушить всегда, чем не высушить когда надо.

Добавлено через 1 минуту
Не люблю авто режим вообще и поведение кнопки кондюка именно в весте. В калине хоть понятно было, когда вкл/выкл. )

у меня на К1 нажатая кнопка горела всегда, не зависимо от состояния муфты.

[МГК]

Ленивый программер ВАЗа стырил код, толком в нем не разобрался.
внезапно на немцах и япошках кондей будет также включен в указанных выше условиях

[ВЮВ]

датчика влажности у нас нет, поэтому лучше сушить всегда, чем не высушить когда надо.

Добавлено через 1 минуту


у меня на К1 нажатая кнопка горела всегда, не зависимо от состояния муфты.

На К1 не было режима "Авто"

Что лучше сушить воздух или увлажнять конечно интересно :)

Добавлено через 1 минуту
внезапно на немцах и япошках кондей будет также включен в указанных выше условиях

Ты это придумал, у моей жены немецкое авто )))

[МГК]

Ты это придумал, у моей жены немецкое авто )))
хорошо (с)
значит тигуан не немец, а аут не японец :smile-big::smile-big::smile-big:

[Варвар59]

На К1 не было режима "Авто"
у меня был
"Для установки желаемой температуры воздуха в салоне поверните рукоятку 2 (см. рис. 36б) по часовой стрелке для повышения, против часовой стрелки для понижения. Температура будет поддерживаться автоматически в пределах производительности климатической установки и установленного допуска"
это самое первое поколение климат контроля, которое могло управлять только заслонками. вентилятором и направлением управлял вручную.

Добавлено через 35 секунд
chrome-extension://efaidnbmnnnibpcajpcglclefindmkaj/http://www.lada-kalina-faq.ru/upload/file/rukovodstvo-kalina/rukovodstvo_kalina_25_06_2008.pdf

[Дед Щукарь]

опрос к тебе, как специалисту.
температура забортного воздуха +5. Температура в салоне +16. кондей включен.
хладагент успеет испариться в испарителе?
Вопрос просто провокационый , а зачем включать кондей при тепмературе воздуха +5 , компрессор просто не включится .

[Варвар59]

Вопрос просто провокационый , а зачем включать кондей при тепмературе воздуха +5 , компрессор просто не включится .

многие включают режим авто на климат контроле в момент покупки и не выключают никогда.

[sch]

Вопрос просто провокационый , а зачем включать кондей при тепмературе воздуха +5 , компрессор просто не включится .

Чей-та не включится? Я пробовал - включается.

[Варвар59]

на прогретом двигателе (когда под капотом уже не забортная температура), включается и на -5.

[ВЮВ]

хорошо (с)
значит тигуан не немец, а аут не японец :smile-big::smile-big::smile-big:

Хорошо так хорошо (с)

Видать экономить топливо, к чему так стремиться весь мир, можно только отключая двс на перекрестках, ну и компрессор отключиться вместе с ним )))

Добавлено через 6 минут
у меня был
"Для установки желаемой температуры воздуха в салоне поверните рукоятку 2 (см. рис. 36б) по часовой стрелке для повышения, против часовой стрелки для понижения. Температура будет поддерживаться автоматически в пределах производительности климатической установки и установленного допуска"
это самое первое поколение климат контроля, которое могло управлять только заслонками. вентилятором и направлением управлял вручную.

Добавлено через 35 секунд
chrome-extension://efaidnbmnnnibpcajpcglclefindmkaj/http://www.lada-kalina-faq.ru/upload/file/rukovodstvo-kalina/rukovodstvo_kalina_25_06_2008.pdf

У тебя точно К1 была?
Или ты просто не разобрался?

Режим АВТО должен уметь управлять муфтой кондиционера для поддержания температуры в салоне, впервые появился на К2.

Климат К1 = борьба утюга с кондиционером

Муфта компрессора К1 вкл/выкл кнопкой в салоне и ЭБУ при больших нагрузках на двс. Если конечно не учитывать всякие датчики давления, обмерзания.

[МГК]

отключая двс на перекрестках
даже представить себе не можешь, как это бесит на тиге )))

[tsu]

даже представить себе не можешь, как это бесит на тиге )))
Главное, что Гретта довольна ))

[Варвар59]

У тебя точно К1 была?

Климат К1 = борьба утюга с кондиционером
именно так. но боролись они без моего участия :) значит в автоматическом режиме

Добавлено через 35 секунд
при больших нагрузках на двс
если точнее - при открытии дросселя более чем на 70%.
мне диагност даже в прошивке этот параметр показывал

[Nash]

Всем добрый вечер. Подскажите у кого климат, в жару градусов 38-42 справляется или так себе? только можно честный ответ. Как работает кондиционер мне не нравится. Интересует именно климат.

ps хочу еще весту взять, смущает только сей факт.

[Фесс67]

Как работает кондиционер мне не нравится. Интересует именно климат.

Краткое содержание темы климат/кондей:
https://youtu.be/-FcYiK0chAI

А если серьёзно, морозилки не добиться в Весте.
Может и к лучшему, не заболеешь зато.

[Варвар59]

Может и к лучшему, не заболеешь зато.
вот это верно.
климатик должен создать разницу с окружающей средой не более, чем на 5 градусов.
а с этим веста справляется. (при 33 градусах точно)

ПС:
и у меня такой странный вопрос. человек зарегистрировался 5 лет назад, только чтобы сегодня написать первое сообщение? не спамер ли с украденного аккаунта?

[sch]

вот это верно.
климатик должен создать разницу с окружающей средой не более, чем на 5 градусов.
а с этим веста справляется. (при 33 градусах точно)


То есть зимой в -30 в салоне должно быть не выше -25?

[BigKot]

То есть зимой в -30 в салоне должно быть не выше -25?

))))))
Дурь с этими 5 градусами уже надоела.

[Варвар59]

То есть зимой в -30 в салоне должно быть не выше -25?

может включить мозг и начать отличать жару от мороза (когда никто не пользуется кондиционером)?

Добавлено через 1 минуту
))))))
Дурь с этими 5 градусами уже надоела.

так не читай.
если бы можно было банить здесь всех, кто написал: я включил кондей и заболел, как настроить кондиционер, чтобы не было соплей и пр....

[sch]

может включить мозг и начать отличать жару от мороза (когда никто не пользуется кондиционером)?


А в чем разница? Я зимой было заболел, когда вылез из жаркого салона на мороз. В одной кофте. Больше так не делаю.

Вреден резкий перепад больше 5 градусов. Напрмер, когда на тебя прямо в шею дует ледяной воздух (как многие и делают). Если ты в +40 едешь и плавно охлаждаешь салон до +22, то от такого не заболеешь.

[tsu]

Когда в +40 садишься в салон весты, кажется, что этот долбанный климат ну вообще не справляется!
Когда буквально через 15-20 минут пути выходишь из весты - оказывается, что очень даже справляется!

[МГК]

***

Когда в +40 садишься в салон весты, кажется, что этот долбанный климат ну вообще не справляется!
очень медленно он это делает
и там прям явно не хватает датчика солнца на панели

[tsu]

очень медленно он это делает
и там прям явно не хватает датчика солнца на панели
Медленно - это очень субъективное понятие. Приемлемо, как по мне.

Насчет датчика согласен полностью! Но это точно опция Б-класса? :cyclops:

[Дмитрий_Воронеж]

Но это точно опция Б-класса? :cyclops:

Да! В Солярисах с КК этот датчик солнечной радиации стоит посередине панели около лобового. Ты же не начнёшь доказывать, что Солярисы это уже другой класс?

[BigKot]

Да! В Солярисах с КК этот датчик солнечной радиации стоит посередине панели около лобового. Ты же не начнёшь доказывать, что Солярисы это уже другой класс?

Даж в калине2 ставили.

***

[tsu]

Был не в курсе про датчик. Даже странно, что в Весту его зажали... или посчитали ненужным

[МГК]

Но это точно опция Б-класса? :cyclops:
а это уже зависит желания производителя уважить клиента

в тех же прульках он есть )))

[BigKot]

Был не в курсе про датчик. Даже странно, что в Весту его зажали... или посчитали ненужным

Работа климатики в весте после к2 более ущербная, если честно. Именно автоматика.

[МГК]

ну не хуже приоры и то хорошо )))

[Nash]

вот это верно.
климатик должен создать разницу с окружающей средой не более, чем на 5 градусов.
а с этим веста справляется. (при 33 градусах точно)

ПС:
и у меня такой странный вопрос. человек зарегистрировался 5 лет назад, только чтобы сегодня написать первое сообщение? не спамер ли с украденного аккаунта?
Нет, не спамер. Можешь расслабиться ;)
Мне нужен авто для работы, а жару я просто не переношу, и очень важно как работает климат, у нас летом в тени выше 40(и фото есть и видео), в этом году 42 было, на солнце выше 55. Это в салоне 50 должно быть. Интересно:struggle:
Церато с этим справляется на ура(даже с машины выходить иной раз не хочется), через пару минут уже более менее, ну я пускаю ее с автозапуска. Через минут 7 климат уже "успокаиваться начинает". Еще раз говорю это в лютую жару(у нас лютая это смотреть выше) при том что машина весь день стоит под открытым небом(на стоянке, прям совсем под открытым, в радиусе 200 метров даже деревьев нет), а не в тени.
Смотрел фф поло, там кондей вообще не о чем. Поэтому спросил и за весту.

ps 5 лет назад покупать собирался, но чет передумал после Н-го количества тест драйвов, решил что-то из ино брать(ино конечно громко сказано). Вот щас авто нужно для работы как и писал выше

[Passenger]

Всем добрый вечер. Подскажите у кого климат, в жару градусов 38-42 справляется или так себе? только можно честный ответ. Как работает кондиционер мне не нравится. Интересует именно климат.

ps хочу еще весту взять, смущает только сей факт.
В +40...+41 не так уж лихо справляется, особенно если автомобиль хотя бы час простоял на солнце. У меня температура выставлена на "Low", при этом сначала вентилятор дует довольно резво, но не сильно холодным воздухом. Потом, минуты через 3-4, воздух идет холоднее, а еще через минуту-две обороты вентилятора убавляются, поэтому температура в салоне не сильно падает. Я добавляю вручную 1-2 деления скорости вентилятора, люблю прохладу.
Если машина стояла в тени, то, конечно, и охлаждается получше.

[Neibot]

очень медленно он это делает
и там прям явно не хватает датчика солнца на панели
Это ниссановские алгоритмы.
В хитриле климат сделали - такое ощущение, что для тех кто очень боится от него простыть. Он работает нормально, но прям неспешно.
У корейцев ровно наоборот - климат был прямо леденящий душу. Сходу. Не дай бог под него подставиться.
Самый сбалансированный - у вага, я не припомню вообще никаких нареканий к его работе.

Насчет датчика согласен полностью! Но это точно опция Б-класса?
В поло был. И в хрюне есть.

[МГК]

Это ниссановские алгоритмы.
слава всевышнему, что я этого не познал раньше
и надеюсь, что и дальше жизнь не станет хуже - веста это крайнее из ниссана )))

[andyX]

А никто не пробовал менять настройки климата , точнее так , с завода есть 4 варианта работы климата , по умолчанию стоит на умеренном климате , для южных регионов можно попробовать сместить на жаркий климат , не помню какие настройки у меня но пока достаточно их , так получается что мало езжу летом.

[Варвар59]

пробовал менять настройки климата
менял. разница настолько мизерна, что не стоит обсуждения.
поставил обратно 2й режим, вроде он по умолчанию был

[Nash]

Всем спасибо кто честно ответил. Универсал наверно еще тяжелее остудить веста климату. Мне бы универсал нужен. Выбора особо нет как понимаю.
А воздуховодов для задних пассажиров нету ни в одной комплектации?

[zaa8691]

Оклеить стекла атермалкой и добавить теплоизоляции на потолок и в двери. Тогда климат Весты и в 50 будет отлично справлятся, при включенной рециркуляции.

[Дмитрий_Воронеж]

А воздуховодов для задних пассажиров нету ни в одной комплектации?
Есть, но лучше бы их не было - так было бы честнее!

[Тартарен]

при включенной рециркуляции.
Не стоит надолго включать, приток свежего воздуха необходим.

[sch]

Есть, но лучше бы их не было - так было бы честнее!

Нормально все с ними! Это первое авто, в котором у жены ноги сзади не мерзнут! Проверено в -30 на трассе. Просто надо коврик правильный подбирать, без бортов под сидушками, и тогда эти воздуховоды отлично справляются со своей задачей.

[Варвар59]

Оклеить стекла атермалкой
они уже атермальные. вроде

добавить теплоизоляции на потолок
думаю это поможет.
а еще поможет светлая краска кузова. в темной машине я реально как в микроволновке ездил. а в белой было ништяк.

[Фесс67]

они уже атермальные. вроде


думаю это поможет.
а еще поможет светлая краска кузова. в темной машине я реально как в микроволновке ездил. а в белой было ништяк.

Калина была бежевая, Веста черная. Что там было пекло в жару, что тут.

[Варвар59]

у меня калина серебристая, металлик. вообще не замечал проблем летом. ну совсем немного.
а рио первая была "мокрый асфальт". вот там я жарился. потом взял белую рио и кайфовал. сейчас в весте от потолка вообще ничего не чувствую. только через окна. так это у всех. только съемная тонировка поможет.

[sch]

сейчас в весте от потолка вообще ничего не чувствую. только через окна. так это у всех. только съемная тонировка поможет.
По сравнению с прошлой косорылкой, у которой стекла были не атермальные, в Весте через окна печет прям сильно меньше - сравнивал когда они у меня обе рядом стояли.

[Nash]

Сегодня покатался на тигуане 19 года, 2.0л 220 кобыл(дури в нем конечно ахтунг О_О). климат на 18 градусов, в салоне прохлады не было. Так просто не вроде пот не льется и хорошо. Чему я очень сильно удивился. Днем я езжу на 22, ночью 24 и комфортно в нашей жаре. В салоне прям прохладно.
Вообщем на ваге тоже кондей так себе.

[sch]

Сегодня покатался на тигуане 19 года, 2.0л 220 кобыл(дури в нем конечно ахтунг О_О). климат на 18 градусов, в салоне прохлады не было. Так просто не вроде пот не льется и хорошо. Чему я очень сильно удивился. Днем я езжу на 22, ночью 24 и комфортно в нашей жаре. В салоне прям прохладно.
Вообщем на ваге тоже кондей так себе.

На Джетте с товарищем ездил, там кондер был просто какой-то аццкий, фигачил холодом зверски.
Думаю, что это были проблемы с отдельно взятым тигуаном.

тема закрыта, продолжение здесь (http://www.lada-vesta.net/showthread.php?t=11639)