Просмотр полной версии : Кондиционер и климат-контроль - 2
Страницы :
1
2
3
4
[
5]
6
7
8
9
10
водитель
08.08.2020, 21:43
Да понятно всё, если делать дилерским прибором.
А если лезть глючным адаптером с АлиЭкспресс
Глючными и не получится, а нормальными с АлиЭкспресс такие вещи делаются с точно таким же эффектом, как и дилерским прибором. Просто не надо лезть туда, куда не надо лезть :) , а зону поменять, бед не наделаешь.
Botsmann
09.08.2020, 00:39
в смысле, не замечаешь? как только включаешь кондей, обороты ХХ сразу поднимаютсяПоднимаются, но по тахометру это не видно, по звуку не слышно, потому как звук работающего отопителя громче работающего двигателя. Сегодня специально подключил ELM - на хх 850 оборотов, при включении климата 950. В движении же (на 1-й передаче в пробке) включение/выключение компрессора кондиционера ни как не выдаёт себя, что радует и не привычно после работы климата на прошлой машине.
водитель
09.08.2020, 09:56
Поднимаются, но по тахометру это не видно...на хх 850 оборотов, при включении климата 950.
И как не увидеть по тахометру 850 и 950?
veter-k5
09.08.2020, 11:09
Веставоды, привет. Подскажите, как правильно почистить испаритель кондиционера? У меня выходит так , что после чистки хватает на месяц, а далее снова вонючий запах, при выключенном кондиционере и вкл. ветиляторе, так я сушу испаритель примерно пару минут . Запениваю обильно со стороны фильтра, заливаю пеной через трубку, которая охлаждает "бардачок" . Заливаю пену через дренаж, пробывал мыть Хлоргексидином, смена фильтров всегда на новые. Но запах возвращается примерно через месяц. До окончания поездки, вырубаю компрессор кондиц, забор воздуха с улицы, сушим испаритель и тут начинает вонять)))
Какая химия лучше? Step up правда еще ни разу не использовал. Воздуховоды стоит ли запенивать, что там может повредиться ? Думаю приспособить типа насадки г-образной маленькой, под кёрхер. Подлезть со стороны фильтра и под давлением промыть.
водитель
09.08.2020, 11:19
Воздуховоды стоит ли запенивать, что там может повредиться ? Думаю приспособить типа насадки г-образной маленькой, под кёрхер. Подлезть со стороны фильтра и под давлением промыть.
Я всегда заливаю через салонный центральный воздуховод, только заслонки надо не забыть соответственно предварительно выставить. Запахов не было ни на одной машине. Заливаю пену 3 раза в год, весной, в середине лета и осенью. Так же и фильтры меняю. Пробеги около 20 тыс. в год.
Воздуховоды стоит ли запенивать, что там может повредиться ?
Пену в воздуховоды не заливать. У меня вылезшая из боковых воздуховодов пена разъела краску на накладках воздуховодов.
я сушу испаритель примерно пару минут
2 мин - мало. Сушу минимум 10 мин.
Подлезть со стороны фильтра и под давлением промыть.
Керхером уж точно мыть не стоит.
Я мою 1 раз в два года. Закачиваю баллон пены через дренаж, предварительно сняв фильтр. Через 10 мин. включаю кондиционер на полную и гоняю 15-20 мин. За это время из дренажа вся гадость стекает. Дальше - вставил новый фильтр и всё готово.
Iluvatar
10.08.2020, 16:41
2 мин - мало. Сушу минимум 10 мин.
А что не 20?) Я первые 3 года добросовестно выключал кондей когда заезжал во двор, как раз 2-3 минуты до парковочного места + сама парковка. В результате эти 2 минуты едешь как в бане, ибо тут же влажный и душный воздух идет.
В этом году перестал так делать - и стало даже лучше. Остатки конденсата капают после остановки мотора еще некоторое время, вряд ли много чего остается на испарителе. На следующий день при запуске мотора никаких неприятных запахов нет.
Ровно раз в год чищу пенным очистителем RUNWAY вроде. Заливаю и в дефлекторы, и в дренаж (снимаю резиновую трубку на выходе с испарителя и в нее пеню, плюс в место установки фильтра).
водитель
10.08.2020, 18:47
А что не 20?)
Просто он для машины, чтобы ей было хорошо. У нормальных людей наоборот. А машину надо просто во время обслуживать.
По весне заехать к кондёрщикам,немного заплатить и все проблемы,а кто понимает - проблемы нет
В результате эти 2 минуты едешь как в бане, ибо тут же влажный и душный воздух идет.
А окна открыть, не?
Добавлено через 4 минуты
По весне заехать к кондёрщикам,немного заплатить и все проблемы,а кто понимает - проблемы нет
Обязательно заедь. Потом будешь думать, где взять правую боковую панель тоннеля. Потому, как эти самые кондёрщики сильно заморачиваться с её грамотным снятием не будут. Поломают все защёлки.
Дмитрий_Воронеж
11.08.2020, 09:11
Поломают все защёлки.
Форумчанин уже давно показал, что с ними (защёлками) надо сделать, чтобы их уже никто не сломал и накладка легко снималась\ставилась. Я себе сразу сделал и уже опробовал в деле - всё тип-топ.
Тартарен
11.08.2020, 16:28
Это про липучку?
Гагаринец
11.08.2020, 17:14
Это про липучку?
Нет. Смотри в конце https://www.drive2.ru/l/560919156518554464/
https://www.youtube.com/watch?v=E9XbzIM2z1A&feature=emb_logo
водитель
14.08.2020, 17:50
Тут мониторил интернет на тему климатических зон в реношках, а у нас блоки реношные. Большинство сходятся на том, что наиболее адекватно климат работает на зоне 3. Сегодня поставил зону 3 себе. Правда у нас похолодало, оценить изменения не получилось.
С зоной 3 слишком долго охлаждает салон, если машина на солнышке прогрелась. Вернул опять зону 2.
Botsmann
14.08.2020, 20:58
А что не 20?)Я "сушу" минут 10-15. Выключаю кондёр, ставлю температуру на минимум, обдув почти на максимум. Открываю окна - даже в +35 доехать до дома не проблема.
Остатки конденсата капают после остановки мотора еще некоторое время, вряд ли много чего остается на испарителе. На следующий день при запуске мотора никаких неприятных запахов нет.Запахи появляются не на следующий день, а когда соберётся достаточное количество говна на сотах радиатора. Испаритель останется мокрым до следующей поездки, при условии, что эксплуатация ежедневная. Пыль, та что не улавливается фильтром, тут же прилипает к мокрому радиатору испарителя. Со временем там образуется валенок.
Ровно раз в год чищу пенным очистителем RUNWAYЗа 6 лет не чистил ни разу на предыдущей машине, потому как старался соблюдать правила. На этой делаю так же.
водитель
14.08.2020, 21:21
За 6 лет не чистил ни разу на предыдущей машине, потому как старался соблюдать правила. На этой делаю так же.
Это диагноз. Руки тоже не мой, ходи в перчатках.
Botsmann
15.08.2020, 07:07
Это диагноз. Руки тоже не мой, ходи в перчатках.Тоже мне доктор... Нюхай ссаньё, если тебе нравится, периодически брызгай из баллончика, чтобы добавить оттенков ;)
Iluvatar
16.08.2020, 15:13
Я "сушу" минут 10-15. Выключаю кондёр, ставлю температуру на минимум, обдув почти на максимум. Открываю окна - даже в +35 доехать до дома не проблема.
Запахи появляются не на следующий день, а когда соберётся достаточное количество говна на сотах радиатора. Испаритель останется мокрым до следующей поездки, при условии, что эксплуатация ежедневная. Пыль, та что не улавливается фильтром, тут же прилипает к мокрому радиатору испарителя. Со временем там образуется валенок.
За 6 лет не чистил ни разу на предыдущей машине, потому как старался соблюдать правила. На этой делаю так же.
Машины с климатом были? Там как делал?
Машина должна быть комфортной, а не человек должен делать комфортно для машины. Я фотографировал испаритель свой (благо у нас легко в место установки фильтра смартфон просунуть) - чистейший за 4 года и 74000км пробега. Никакого валенка там и близко нет.
А вообще круто, я вот прям представляю, как я в +35 вместо того, чтобы в прохладе и с тихо работающим на 2-3 делении вентиляторе отопителя ехать к дому, открываю окна, вырубаю кондей, ставлю обдув на максимум и еду, дыша всей пылью с улицы, обдуваемый влажным воздухом под приличным напором. Красота.
Мне кажется вся эта движуха с сушкой из разряда "сто лучших советов от бывалых автомобилистов" а-ля - налить масла в масляный фильтр перед заменой, прогреть до рабочей температуры на холостых перед тем как тронуться и т.д. и т.п.
Сколько машин было, ни на одной ничего не воняло из кондёра и никогда ничего не сушил. Машина просто должна исправна.
Гагаринец
16.08.2020, 17:22
Мне кажется вся эта движуха с сушкой
Ты прав.
Это, когда коту делать нечего.
водитель
16.08.2020, 18:08
А вообще круто, я вот прям представляю, как я в +35 вместо того, чтобы в прохладе и с тихо работающим на 2-3 делении вентиляторе отопителя ехать к дому, открываю окна, вырубаю кондей, ставлю обдув на максимум и еду, дыша всей пылью с улицы, обдуваемый влажным воздухом под приличным напором. Красота.
:good:
Botsmann
16.08.2020, 19:18
Мне кажется вся эта движуха с сушкой из разряда "сто лучших советов от бывалых автомобилистов"Возможно, так и есть. Но и эффект от сушки несомненно есть - я не пользуюсь очистителями и не приятных запахов нет.
"Бывалых автомобилистов" даже на этом форуме больше, чем веставодов - головы у всех больше и умные, даже шапка не налазит :)
Ни кому ни чего не навязываю, делайте так, как считаете нужным. Лично мне проще сушить испаритель перед стоянкой, чем забивать в напоминалку дату очередной чистки: Ровно раз в год чищу пенным очистителем RUNWAY Заливаю пену 3 раза в год, весной, в середине лета и осенью
Тем более, что эта процедура ни где не регламентируется. Достаточно во время менять фильтра и раз в 3 года делать антибактериальную обработку аэрозольным средством.
Iluvatar
16.08.2020, 19:54
Возможно, так и есть. Но и эффект от сушки несомненно есть - я не пользуюсь очистителями и не приятных запахов нет.
"Бывалых автомобилистов" даже на этом форуме больше, чем веставодов - головы у всех больше и умные, даже шапка не налазит :)
Ни кому ни чего не навязываю, делайте так, как считаете нужным. Лично мне проще сушить испаритель перед стоянкой, чем забивать в напоминалку дату очередной чистки:
Тем более, что эта процедура ни где не регламентируется. Достаточно во время менять фильтра и раз в 3 года делать антибактериальную обработку аэрозольным средством.
Так по сложности все то же самое, что и аэрозольным средством делать. Последние пару лет делаю летом в момент смены фильтра, скорее для самоуспокоения. Баллон пены меньше 200 рублей стоит, дел на 10 минут - что бы и не сделать?)
Alexsandr_UssR
28.08.2020, 23:59
Ты прав.
Это, когда коту делать нечего.
Правильно, пусть испаритель зарастает г-ном, которым ты будешь дышать постоянно.
Тоже сушу - за пару км до дома (длительной стоянки), врубаю чуть больше вентилятор и вырубаю компрессор.
Если забыл - тогда рециркуляция, вентиль на всю катушку и пару минут машина стоит без меня. Дальше можно врубить на максимальную т-ру, чуток сдуть конденсат из воздуховодов и попутно охладить мотор. Заглушить и забыть про болотные ароматы.
Правильно, пусть испаритель зарастает г-ном, которым ты будешь дышать постоянно.
Тоже сушу - за пару км до дома (длительной стоянки), врубаю чуть больше вентилятор и вырубаю компрессор.
Если забыл - тогда рециркуляция, вентиль на всю катушку и пару минут машина стоит без меня. Дальше можно врубить на максимальную т-ру, чуток сдуть конденсат из воздуховодов и попутно охладить мотор. Заглушить и забыть про болотные ароматы.
Ни на одной машине таким дрочевом не занимался и никогда болотных ароматов не было. Наверное климатические условия у вас плохие.
Мне кажется вся эта движуха с сушкой из разряда "сто лучших советов от бывалых автомобилистов" а-ля - налить масла в масляный фильтр перед заменой, прогреть до рабочей температуры на холостых перед тем как тронуться и т.д. и т.п.
Сколько машин было, ни на одной ничего не воняло из кондёра и никогда ничего не сушил. Машина просто должна исправна.
Это не сказки. У Мерседеса S-класс например, есть режим осушки испарителя. Он полностью автоматический. Если за поездку хоть один раз включалась климатическая установка, то после выключения зажигания включается вентилятор отопителя на самой малой скорости для продувки испарителя на 30 минут. Функция специально предназначена для исключения запахов в салоне.
Возник вопрос.
В системе отопления в наших машинах, существует ли где то в магистрали ОЖ какой нибудь краник, который перекрывает подачу ОЖ в радиатор "печки"?
Если да, то где его искать и из чего он сделан?
papavitya
28.10.2020, 08:42
Возник вопрос.
В системе отопления в наших машинах, существует ли где то в магистрали ОЖ какой нибудь краник, который перекрывает подачу ОЖ в радиатор "печки"?
Если да, то где его искать и из чего он сделан?
Если бы он был, то было бы очень печально. Перекрыть малый круг это не шутки.
Возник вопрос.
В системе отопления в наших машинах, существует ли где то в магистрали ОЖ какой нибудь краник, который перекрывает подачу ОЖ в радиатор "печки"?
Если да, то где его искать и из чего он сделан?
Только колхозить байпас для радиатора печки. Нужно ли оно? Сам решай.
Возник вопрос.
В системе отопления в наших машинах, существует ли где то в магистрали ОЖ какой нибудь краник, который перекрывает подачу ОЖ в радиатор "печки"?
Если да, то где его искать и из чего он сделан?
ручку выкрути печки до нуля, он перекроет. А физического крана снаружи нет
Гагаринец
28.10.2020, 10:36
Возник вопрос.
В системе отопления в наших машинах, существует ли где то в магистрали ОЖ какой нибудь краник, который перекрывает подачу ОЖ в радиатор "печки"?
Если да, то где его искать и из чего он сделан?
Нет, т.к. это напрочь противоречит направленности на комфорт в современном авто.
Климатическая установка должна в любой момент исполнить твои хотелки и установить температуру на твой вкус.
А ты кран хочешь поставить.
Только колхозить байпас для радиатора печки. Нужно ли оно? Сам решай.
Не...! Ни чего колхозить не надо.
Вопрос возник у производителя (завода) запорной арматуры.
Видимо думали ассортимент расширить... :)
VoRoN_revda
07.03.2021, 20:03
Всем доброго времени суток! 3 недели назад стал обладателем Св кросс люкс, 2021 г.в. Машина очень радует, но возник вопрос по работе климат контроля. При запуске авто, при включенном режиме авто, поток воздуха идет на стекло, обороты вентилятора низкие. Через примерно минуту они поднимаются до довольно высоких, наверное, до 80-90% от максимальных. При включении климата на горячем авто- все так же, обороты близки к максимальным, поток на лобовое, и ничего не меняется даже при длительной поездке. Переключения потоков не происходит, поток дует на стекло. За 3 недели у нас было и -30 на улице, и -3. Климат-контроль ведет ведет себя одинаково. Регулировка температуры воздуха происходит нормально. Проезжал по 30-40 км, не выключая климат- температуру регулирует, но очень напрягают высокие обороты вентилятора- шумно. Это нормально?! Или обращаться по гарантии? В ручном режиме все отлично- все заслонки работают, все работает адекватно.
Хотя бы написал на какой стоит авто 22, 26? Режим индикатор горит?
VoRoN_revda
07.03.2021, 20:37
Хотя бы написал на какой стоит авто 22, 26? Режим индикатор горит?
Написал же, температура регулируется нормально). Но независимо от выставленной температуры- обороты близки к максимальным, и дует на лоб. Индикатор "авто" горит, лампочка кондиционера тоже, но это нормально как я понял. Хотелось бы услышать отзывы людей, пользующихся климатом в зимний период. Я бы и внимания не обратил, климату виднее куда дуть, но почему он с..а такой шумный?!)))). Или только у меня такая беда?
Коли такой умный, индикатор у меня не горит, в лоб не дует. Работает громко, пока не на гонит на выставленную температуру, потом тишина.
VoRoN_revda
07.03.2021, 20:58
Коли такой умный, индикатор у меня не горит, в лоб не дует. Работает громко, пока не на гонит на выставленную температуру, потом тишина.
"коли такой умный"- это к чему? Вроде не оскорблял никого. Максимально подробно все расписал. Какой именно индикатор у Вас не горит, если не секрет? Индикатор "auto", или индикатор кондиционера? И дует не "в лоб", а "на лоб", т.е. на лобовое стекло.
VoRoN_revda
07.03.2021, 21:36
Инструкция есть?
Инструкция изучена в первую очередь. Согласно инструкции, выставлял температуру на 22 градуса, но после длительной поездки обороты мотора отопителя не убавляются. Склоняюсь к глюку климатической установки. Если решу проблему- отпишусь. Но в данный момент хочу дождаться плюсовой температуры на улице, и посмотреть как будет вести себя климатическая установка.
Дмитрий_Воронеж
07.03.2021, 21:39
И в морозы скорость немного снижается после прогрева салона, но всё равно она не менее половины от максимума - шумит, это да...
VoRoN_revda
07.03.2021, 21:51
И в морозы скорость немного снижается после прогрева салона, но всё равно она не менее половины от максимума - шумит, это да...
Благодарю за ответ.
Инструкция изучена в первую очередь. Согласно инструкции, выставлял температуру на 22 градуса, но после длительной поездки обороты мотора отопителя не убавляются. Склоняюсь к глюку климатической установки. Если решу проблему- отпишусь. Но в данный момент хочу дождаться плюсовой температуры на улице, и посмотреть как будет вести себя климатическая установка.
При температуре до-20 на улице и климате на 22-23, после прогрева салона, ну минут15 или чуть более, вентилятора практически не слышно. Может просто короткие поездки и салон не успевает прогреваться, вот и греет на всю?
Варвар59
07.03.2021, 23:01
У меня никогда скорость вентилятора не снижалась ниже 4 деления (в авторежиме). Хоть весь день катайся. Поэтому скорость регулирую вручную: 3 -> 2.
Чудеса какие-то,у меня всегда на авто 22,утром в морозы после запуска вкл медленный поддув лба по достижении какого-то уровня температуры ОЖ,с повышением температуры увеличивается скорость поддува лба,по достижении 50-60 градусов(стрелка пошла к 90) включается поддув салона и по прогреву салона скорость поддува снижается до не слышного-меня это очень устраивает
У меня никогда скорость вентилятора не снижалась ниже 4 деления (в авторежиме). Хоть весь день катайся. Поэтому скорость регулирую вручную: 3 -> 2.
Аналогично. Не знай зачем с климатом брал, из-за шума всё равно не пользуюсь, всегда в ручном режиме.
Веста СВ 19-ого года.
У меня температура выставлена (зимой) на 24 градуса.
В начале, как завел, тихо, идёт прогрев, затем включается на полную, нагоняет температура и стихает.
Варвар59
08.03.2021, 20:07
нагоняет температура и стихает
на сколько именно стихает? в сравнении с максимальной скоростью - да, тише. в сравнении с общим дорожным шумом - слышно очень хорошо и раздражает.
Видимо люкс с завода для всех разный надо письмо написать на ВАЗ.
на сколько именно стихает? в сравнении с максимальной скоростью - да, тише. в сравнении с общим дорожным шумом - слышно очень хорошо и раздражает.
спрашивать надо не на сколько стихает, а через сколько стихает. Скорость вентилятора опускается практически до 1 деления. Но происходит это через разный промежуток времени, в зависимости от окружающей температуры и температуры задатчика.
спрашивать надо не на сколько стихает, а через сколько стихает. Скорость вентилятора опускается практически до 1 деления. Но происходит это через разный промежуток времени, в зависимости от окружающей температуры и температуры задатчика.
Ну и какой тогда смысл спрашивать через какое время стихает, если даже у вас это время всегда разное?))
У меня (да и не только у меня, если судить по предыдущим сообщениямв ветке) меньше 4 палок не опускается вообще никогда.
А как вы палки считаете, если он не показывает ничего кроме температуры в режиме авто?
У меня дует через несколько минут после старта достаточно сильно, потом стихает. На аудюхе А8, на СГВ тоже самое - садишься и получаешь в морду воздухом и пылью. У весты хотябы в стекло.
Потом стихает до состояния, что я его не слышу. Ни разу в ручную не включал еще.
Варвар59
09.03.2021, 10:30
Скорость вентилятора опускается практически до 1 деления
я уже писал, что ниже 4го деления у меня ни разу за полгода не опустилась. иногда провожу за рулем по несколько часов.
Добавлено через 1 минуту
А как вы палки считаете, если он не показывает ничего кроме температуры в режиме авто?
когда крутилку вентиля двигаешь, то скорость снижается/повышается на 1 деление от того, на котором стояло в авто режиме. так и вычисляю.
Добавлено через 1 минуту
Потом стихает до состояния, что я его не слышу
медкомиссию давно проходил? как можно не слышать вентиль работающий даже на 3й скорости? уж не говоря про 4ю, на которой работает у всех (кроме 1 везунчика, у которого работает на 1й.)
Может потому, что я с музыкой обычно езжу?
водитель
09.03.2021, 22:44
медкомиссию давно проходил? как можно не слышать вентиль работающий даже на 3й скорости?
На медкомиссию надо как раз тем, кто так нервничает от шелеста вентилятора. Психиатора точно не пройдете.
Ну и какой тогда смысл спрашивать через какое время стихает, если даже у вас это время всегда разное?))
У меня (да и не только у меня, если судить по предыдущим сообщениямв ветке) меньше 4 палок не опускается вообще никогда.
А с чего время должно быть константой, если время нагрева или остывания автомобиля при -20, 0 и +20 различно? Скорость меняется по достижению установленного значения. При этом это не абсолютное значение температуры, а то как ты должен её ощущать. Например при установленном 22 градусам при +10 и -10 забортной реальная температура в салоне будет разная...
Варвар59
10.03.2021, 06:47
Может потому, что я с музыкой обычно езжу?
Я тоже с музыкой. На 3 делении. По трассе на 4 делении магнитола шепчет и мне слышно.
Добавлено через 2 минуты
На медкомиссию надо как раз тем, кто так нервничает от шелеста вентилятора. Психиатора точно не пройдете.
Мои нервы как канаты. На них много людей играло и Сейчас играет. И даже ты их не порвешь ;)
Но я стараюсь избегать ситуаций, когда нервную систему испытывают на прочность.
Как в анекдоте:
- как вы расслабляетесь?
- а я не напрягаюсь.
Так организм дольше проработает.
Добавлено через 2 минуты
Ну вот поездил я вчера в полностью авторежиме. 22 градуса выставлено. За бортом -9.
Спустя час вентиль как молотил на 4й скорости так и молотит. И почему? КК не способен за час заданную температуру в салоне набить ? Или косяк прошивки?
Добавлено через 2 минуты
Ну вот поездил я вчера в полностью авторежиме. 22 градуса выставлено. За бортом -9.
Спустя час вентиль как молотил на 4й скорости так и молотит. И почему? КК не способен за час заданную температуру в салоне набить ? Или косяк прошивки?
У меня,по прогреву салона,вентилятор на 2ом делении(это я смотрел,как только утих поддув)-практически не слышно,когда в салоне перебор с теплом-прикрывается печка-всё идеально
Судя по сообщениям, большинство недовольных работой климата (если не все) - владельцы SW. Объем салона, возможно прошивка работы климата - другие(?).
Может и от года выпуска зависит.
Варвар59
10.03.2021, 10:00
вот и я удивлен, что такую простую штуку нельзя программировать (самому)...
Дмитрий_Воронеж
10.03.2021, 10:02
вот и я удивлен, что такую простую штуку нельзя программировать (самому)...
Можно. Как минимум, изменяя климатические зоны менять характеристики работы отопителя (в зимний период) или компрессора кондиционера (в жару).
Варвар59
10.03.2021, 10:07
Можно. Как минимум, изменяя климатические зоны менять характеристики работы отопителя (в зимний период) или компрессора кондиционера (в жару).
это вручную крутилками.
а хотелось бы авторежим под себя настроить, чтобы не крутить руками больше.
а если ты про климатические зоны в эку твикере и т.п., то они совершенно не влияют на скорость вентилятора, я все перепробовал. лишь на скорость прогрева салона и поджаривания ног влияют.
Дмитрий_Воронеж
10.03.2021, 10:18
то они совершенно не влияют на скорость вентилятора
На скорость да, не влияют, но из опыта я вижу, что на эту скорость влияет уровень установки температуры. Чем ниже температура (по крайней мере сейчас, в холода), тем ниже итоговые обороты вентилятора отопителя.
водитель
10.03.2021, 11:07
Судя по сообщениям, большинство недовольных работой климата (если не все) - владельцы SW. Объем салона, возможно прошивка работы климата - другие(?).
Может и от года выпуска зависит.
SW, работой климата доволен. Бывает лучше, не спорю, но и этот весьма неплох.
SW, работой климата доволен. Бывает лучше, не спорю, но и этот весьма неплох.
Как греет/охлаждает и я доволен.
А вот как шумит - не очень.
водитель
10.03.2021, 11:55
А вот как шумит - не очень.
Так это все-таки автомобиль, а не спальня :) , да и шумит он не долго, потом вполне комфортный уровень, после того как на нужный режим выйдет.
Ну вот поездил я вчера в полностью авторежиме. 22 градуса выставлено. За бортом -9.
Спустя час вентиль как молотил на 4й скорости так и молотит. И почему? КК не способен за час заданную температуру в салоне набить ? Или косяк прошивки?
При включенном АВТО нажми "только в ноги" (верхний ряд средняя кнопка), и будет тебе счастье.
Варвар59
10.03.2021, 17:15
Он в автомате лупит только в ноги. После лёгкого прогрева.
При включенном АВТО нажми "только в ноги" (верхний ряд средняя кнопка), и будет тебе счастье.
Сейчас около 45 минут ехал домой.
Температура за бортом - 14С.
Поставил авто, 22 град и в ноги.
Все 45 минут вентилятор крутился на 4-х делениях и ниже не опускался.
В конце поездки переключил на ручной режим, 26 градусов и тоже в ноги.
Через 3 минуты было не продохнуть, убавил до 23.
Вывод: климат крутит вентилятор со скоростью, больше необходимой и при этом гонит воздух с более низкой температурой. Хотя могли заложить алгоритм, по которому скорость была более низкой, а температура более высокая.
Зачем так сделали?
У меня только 2 предположения:
1. чтобы не обмерзали стекла (а при - 30С они действительно обмерзали только в ручном режиме работы);
2. просто кривой неотработанный алгоритм работы климата.
ЗЫ Вот потому и приходится пользоваться ручным режимом -2-3 деления вентилятора на 23-26С, громкость ММС обычно выставляю на "5". В автомате громкость приходится прибавлять до 6-7.
У меня только 2 предположения:
1. чтобы не обмерзали стекла (а при - 30С они действительно обмерзали только в ручном режиме работы);
2. просто кривой неотработанный алгоритм работы климата.
ЗЫ Вот потому и приходится пользоваться ручным режимом -2-3 деления вентилятора на 23-26С, громкость ММС обычно выставляю на "5". В автомате громкость приходится прибавлять до 6-7.
А как же я,а мне что делать и кто виноват?У меня всё в порядке с алгоритмом,значит у меня всё не так?Что надо сделать что бы было как в цитате?Я не хочу быть правильным,хочу чтоб было плохо:smile-big:
А как же я,а мне что делать и кто виноват?У меня всё в порядке с алгоритмом,значит у меня всё не так?Что надо сделать что бы было как в цитате?Я не хочу быть правильным,хочу чтоб было плохо:smile-big:
У вас СВ или нет?
Дата выпуска?
Какие погоды за бортом?
Что надо сделать что бы было как в цитате?
попробовать что-то слаще морковки :smile-big::smile-big::smile-big:
У вас СВ или нет?
Дата выпуска?
Какие погоды за бортом?
SW ЛММ 1,6 МКПП 2019(4 марта),прошивка BL54 v.3,погоды этой зимой от +10 до -23,климат на авто 22 круглый год,вообще не кручу
Добавлено через 4 минуты
попробовать что-то слаще морковки :smile-big::smile-big::smile-big:
Я смотрю ты переел сладкого,аж в глазах двоится за подтверждением экспертизы и уверовал,что акромя тебя ни кто ни чего не видел и не знает-увы,это не так:smile-big:
SW ЛММ 1,6 МКПП 2019(4 марта),прошивка BL54 v.3,погоды этой зимой от +10 до -23,климат на авто 22 круглый год,вообще не кручу
я так понял оппонент ставит себе 26. вот тут бы за ради интереса поставить те же 26 и поглядеть на поведение климата. потому как сравнивать логику его работы при разных заданных параметрах не правильно.
я так понял оппонент ставит себе 26. вот тут бы за ради интереса поставить те же 26 и поглядеть на поведение климата. потому как сравнивать логику его работы при разных заданных параметрах не правильно.
Что делает оппонент-проблемы самого оппонента,его не устраивает-пусть сам и крутит,для меня 26 перебор.Кстати,сегодня у нас -15,пока ехал на работу примерно 25 минут,салон прогрелся и скорость поддува стала на второе деление уже по подъзду к парковке-ни какого криминала
я так понял оппонент ставит себе 26. вот тут бы за ради интереса поставить те же 26 и поглядеть на поведение климата. потому как сравнивать логику его работы при разных заданных параметрах не правильно.
26 градусов и 2-3 деления вентилятора в ноги я ставлю в ручном режиме.
Вполне конфортно. При длительных поездках (более часа) или более теплой погоде температуру уменьшаю до 21-23.
В автомате при установленных 22С вчера при уличной -14С вентилятор крутил на 4-х делениях всю поездку (45 минут), сегодня при уличной -21С - уже на 5 или даже 6 делениях. Тоже в ноги.
Может из-за печки, может из-за прошивки, может еще что.
VST вон, судя по его тону общения, считает что из-за рукожопости.
VST вон, судя по его тону общения, считает что из-за рукожопости.
Скорее из-за завышеных ожиданий чуда и не желании разобраться в причинах,Это не мерин и даже не ауди,это просто бюджетка-работает как может за эти деньги и если правильно пользоваться,то всё в пределах допустимого
Варвар59
11.03.2021, 09:45
Мужики, давайте сосредоточимся на поиске умельцев, которые УМЕЮТ прошивать климат-контроль.
Хочу, чтобы у меня работало как у VST.
Почему у него работает так, а у нас, большинства, по-другому - выясним только сравнив прошивки климата.
Я зону менял, на ту, которая якобы быстрее позволяет температуру набрать.
Честно разницы не заметил, шум как стихал, так и стихает. Ни разу не было такого, что он меня напрягал, даже когда музыка выключена.
водитель
11.03.2021, 10:26
Я зону менял, на ту, которая якобы быстрее позволяет температуру набрать.
На какой в результате остановился? Я двойку оставил, мне показалось, что на ней климат быстрее делает комфортную температуру в машине, чем с остальными зонами.
Я зону менял, на ту, которая якобы быстрее позволяет температуру набрать.
Честно разницы не заметил, шум как стихал, так и стихает. Ни разу не было такого, что он меня напрягал, даже когда музыка выключена.
Я тоже себе поставил вторую зону(которая резкая,для жарких стран),разница есть,когда набирает температуру,то работает в максимальных режимах,летом особенно заметно,для средней полосы(заводская уставка) как-то размазано работает,температуру нагоняет дольше,но для умеренного климата наверное оптимально,у нас-то(в Волгограде) полупустыня и ни какой умеренности
Что делает оппонент-проблемы самого оппонента,его не устраивает-пусть сам и крутит,для меня 26 перебор.Кстати,сегодня у нас -15,пока ехал на работу примерно 25 минут,салон прогрелся и скорость поддува стала на второе деление уже по подъзду к парковке-ни какого криминала
по мне так нет смысла сравнивать цикл работы климата (и оценивать его "нормальность") если исходные данные разные.
если вам 26 жарко (впрочем как и мне) то вполне возможно другой стороне попробовать на 22 поездить. в общем было бы желание разобраться :)
На какой в результате остановился? Я двойку оставил, мне показалось, что на ней климат быстрее делает комфортную температуру в машине, чем с остальными зонами.на двойке... вроде. Да, для жарких стран которая.
Варвар59
11.03.2021, 12:27
а мне 2я не понравилась тем, что из-за нее двигатель дольше прогревается.
у меня есть подогрев жёпы, руля, лобоша и пр. так что теплым воздухом в салоне пренебрегаю в пользу более быстрого прогрева двигателя, чтобы немного раньше выехать в путь.
Аааа, вот что изменилось с той зимы... Я зону поменял. И сижу думаю, чего так мотор прогреваться дольше стал. Вполне возможно, согласен.
Аааа, вот что изменилось с той зимы... Я зону поменял. И сижу думаю, чего так мотор прогреваться дольше стал. Вполне возможно, согласен.
А неужели все реально включают климат на "авто", после заводки на примерно минус 20. Может в салоне и потеплеет через полчаса, а какая будет температура двигателя? А если ниже 30, то мотор вообще не выйдет на рабочую температуру.
я вообще не трогаю климат - как включен, так и включен (на то он и климат). В салоне теплеет нормально, с учетом 5-10 минут дистанционного запуска.
У меня климат не выходит на высокие обороты вентилятора, пока мотор не прогреется до определенного порога, потом начинает дуть сильнее.
У меня климат не выходит на высокие обороты вентилятора, пока мотор не прогреется до определенного порога, потом начинает дуть сильнее.
Аналогично.
Пока двигатель должно не нагреется, климат тихонько дует.
Варвар59
11.03.2021, 14:10
А неужели все реально включают климат на "авто", после заводки на примерно минус 20. Может в салоне и потеплеет через полчаса, а какая будет температура двигателя? А если ниже 30, то мотор вообще не выйдет на рабочую температуру.
согласен. в том числе и потому зону вернул обратно.
(а когда стал бесить авторежим) вентиль салона у меня работает на 2-3 делении. двигатель прогревает значительно быстрее.
Добавлено через 1 минуту
У меня климат не выходит на высокие обороты вентилятора, пока мотор не прогреется до определенного порога, потом начинает дуть сильнее.
этот порог очень низкий. еще не доходя до 50 градусов (на двигателе), вентиль будет молотить на всю катушку.
ты при какой температуре двигателя считаешь возможным поехать?
Добавлено через 41 секунду
Аналогично.
Пока двигатель должно не нагреется, климат тихонько дует.
и к тебе адресую вопрос: какая температура двигателя для тебя нормальная? при какой ты начинаешь движение?
ты при какой температуре двигателя считаешь возможным поехать?Я за температурой не слежу - за 5-10 минут до выхода из дома завожу машину, выхожу и еду.
Когда у меня была гранта с цифровым градусником,я выезжал по достижении 20 градусов,сейчас на весте я выруливаю по снижению оборотов меньше 1000 или по мгновенному расходу 1.3-1.4л,это примерно таже температура,пока вырулил,закрыл ворота,не спеша(2000оборотов) подъёхал к дороге,потом метров 500 до светофора и всё,всё прогрелось-в салон тёплый воздух идёт и я уже не мешаюсь на большой дороге-еду нормально.Этот алгоритм работает ,во всяком случае,до -23 градусов(ниже не было),а климат делает своё дело,как сделал-поддув сократился.Вот ещё заметил одну странность-с дура ума,начитавшись разного,решил в морозы покатать 92й бензин-едет,расход на уровне погрешности,но на "стрелка 90" стал выходить на километр дальше обычного,соответственно и салон прогревается дольше-прекратил эксперимент.У меня на 92 так,у кого на 92 пушка гонка-верю,значит это у меня такие конструктивные особенности
пока мотор не прогреется до определенного порога, потом начинает дуть сильнее.
Начинает на всю дуть менее 50 градусов двигателя.
Извиняйте, что вмешиваюсь (перечитал все посты на последних 5 страницах), у меня нет климат контроля. Всегда заслонки открыты "лобовик-ноги"(левая нижняя кнопка), от -5 до -25 на улице вентилятор на три деления, ниже - 4 деления, выше - 2 деления. Кузов св (кросс), в салоне всегда тепло, стёкла не потеют, ни какого дискомфорта не чувствую. А главное, не болит голова " а почему у меня всегда на 4 палки вентилятор молотит?" и "на сколько мне выставить, на 26 или на 22, чтоб климат-контроль с его "крутым автоматическим поддержанием комфортной температуры" работал хоть как-то более-менее адекватно. На своей более 4 делений вообще ни разу не включал за ненадобностью. Получается, обычную печку проще отрегулировать, чем климат-контроль? И что, климат-контроль вам реально нужен? :struggle:
Конечно нужен выставил и забыл в жару под 50 вообще прелесть.
Конечно нужен выставил и забыл в жару под 50 вообще прелесть.
Ага, я тоже не помню, когда его последний раз крутил... Всегда стоит 22 градуса, что летом, что зимой.
Варвар59
12.03.2021, 08:43
И что, климат-контроль вам реально нужен?
адекватно работающий - нужен.
Начинает на всю дуть менее 50 градусов двигателя.
У меня установлена 2 зона, дуть начинает при достижении двигателем температуры 30 градусов.
Гагаринец
12.03.2021, 09:28
И что, климат-контроль вам реально нужен? :struggle:
Конечно и однозначно. Клима это и печка / охладитель и автомат, который этим управляет.
Выключи автомат, вот тебе печка / охладитель - крути крутилки, щёлкай кнопки - оторвись по полной.
Хочешь автоматики - нажми авто и успокойся.
Накуа переть свою линию, когда автоматики не видел?
Конечно и однозначно. Клима это и печка / охладитель и автомат, который этим управляет.
Согласен. На работе был солярис с кондеем и десятка, ну которые закреплены за мной. Так вот, даже на 10-ке где были зачатки "зимнего климата" было очень комфортно. Выставил нужную температуру и забыл. А вот солярис, хоть он и с кондеем, меня бесил- то жарко то холодно.
Botsmann
12.03.2021, 10:12
Конечно и однозначноКак по мне, не так всё однозначно. Во всяком случае в Весте.
С одной стороны удобно. С другой, работает климат очень шумно, дует туда, куда электронные мозги решат и меня это напрягает. У меня руки на руле без подогрева мёрзнут, хочется погреть, но климат об этом не знает и дует на лобовое и в ноги.
Я пользуюсь ручным режимом в основном на 2 делении. Изредка меняю температуру ручками - не напряжно, для этого не нужно открывать капот или багажник.
vBulletin® v3.8.8, Copyright ©2000-2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot