Просмотр полной версии : LADA Vesta vs Volkswagen Polo Sedan - 5
Страницы :
1
2
3
4
5
6
7
[
8]
9
10
11
самим то не смешно?
Где тут смеяться то ? 900 тыс машина стоить будет где-то.
Добавлено через 1 минуту
В плане пассивной безопасности и управляемости старый поло вполне еще держит актуальный сегодня уровень.
До которого одноклассники дошли относительно недавно.
На счет управляемости не уверен, веста все же рулится на много азартнее. Обычная еще и подвеску имеет энергоемкую.
На поло бы я не поехал вообще на дальники по плохим дорогам.
Вообще он не практичен для таких целей места мало, кузов только седан, не всеяден в плане качества дорог.. Может если только расход пониже единст плюс.
самим то не смешно?
Где смеяться?
А я бы не стал так без опеляционно заявлять, что турбированный чем-то лучше атмосферника при той же мощности моторов.
В данном случ у турбо меньше мощность даже )
Где тут смеяться то ?
Где смеяться?
150 пони на 1300кг массы
о каком спорте речь, разъясните пжлст
ПотомуЧтоГладиолус
12.11.2018, 14:28
о каком спорте речь
У кого - автоваза или вага?
У кого - автоваза или вага?
Спорт у кого заявлен?
ПотомуЧтоГладиолус
12.11.2018, 14:44
Спорт у кого заявлен?
У обоих
Спорт у кого заявлен?
150 пони на 1300кг массы
Держи
https://www.volkswagen.ru/ru/models/polo-drive.html
https://www.lada.ru/cars/vesta/sedan/manual.html
В обоих пунктах ты моросишь.
Александр М.
12.11.2018, 15:01
Турбо/не турбо... Это с какой стороны посмотреть?
Если быстро ездить, но недолго, а потом выбросить или дешево продать - турбо.
Если просто ездить, долго и надежно - не турбо.
Современные облегченные, удешевленные моторы, тем более турбо - одноразовые поделки, чей бы шильдик на них не красовался.
У обоих
Чет пропустил я...
Ну ясен пень, что при ВАЗ интерес, Поло мне не упирался от слова совсем
В обоих пунктах ты моросишь.
Очень интересные ссылки, особенно на мануал Веста седан
Че сказать то хотел? Тока по-русски, мне тюрьма слова непонятны
Очень интересные ссылки, особенно на мануал Веста седан
Че сказать то хотел? Тока по-русски, мне тюрьма слова непонятны
Опустим тот факт, что ты с чего-то взял, что слово "моросишь" это тюремный жаргон, а ссылка на мануал, чтобы ты открыл мануал и увидел там, что снаряжённая масса 1230 кг, а не 1300.
Опустим тот факт, что ты с чего-то взял, что слово "моросишь" это тюремный жаргон
я уж не буду тебя посылать в словарь русского языка
а искать словарь жаргонизмов мне неинтересно
ссылка на мануал, чтобы ты открыл мануал и увидел там, что снаряжённая масса 1230 кг, а не 1300.
https://www.lada.ru/cars/vesta/sedan/tth.html
снаряженная масса 1230-1380 кг
дальше будешь продолжать херню писать?
Ну по весу там реально 1300 кг.
А вот по поводу спорта ты не прав.. Есть и подвеска и управляемость и прижимная сила, клиренс, тормоза, кресла которые лучше удерживают ну и мотор тоже спорить глупо что бодрее чем на любой стандартной весте.
А у поло ГТ что есть ? бамера поменяли и две линии нарисовали ?
sergey-78
12.11.2018, 15:47
А у поло ГТ что есть ? бамера поменяли и две линии нарисовали ?
Это не линии, это рельсы, они лучше любой системы стабилизации.:beauty:
Ну по весу там реально 1300 кг.
А вот по поводу спорта ты не прав.. Есть и подвеска и управляемость и прижимная сила, клиренс, тормоза, кресла которые лучше удерживают ну и мотор тоже спорить глупо что бодрее чем на любой стандартной весте
я не спорю, что бодрее, веселее и т.д.
но с таким мотором спортом там даже близко не пахнет
Там же не написано что это супер спорт какой-то как SS или раллии RS.
Вот у поло с припиской GT тоже куда интереснее. Не думал что так бампера влияют на класс авто ... из обычной мелкой дешевой машины получаем вот что:
GT (Grand Tourer) — это класс спортивных или просто роскошных автомобилей с внушительными техническими характеристиками, базирующимися, как правило, на двух или четырехместном кузове, и предназначенные для дальних путешествий с комфортом.
GT - Grand Turismo (с итальянского «дальняя поездка» ) - класс автомобиля.
Машины с аббревиатурой GT в названии являются самыми мощными, скоростными и комфортабельными из серийно выпускающихся автомобилей. Традиционно, индекс GT получают двух или четырехместные спортивные купе с переднемоторной или среднемоторной компоновкой, а также задним приводом. Такие автомобили предназначены для хороших дорог и дальних, длительных путешествий, кроме того, машина класса Gran Turismo уверенно себя чувствует и на скоростном треке. Основоположниками современного класса GT традиционно считаются такие автомобилестроительные компании, как Alfa Romeo, Ferrari и Lancia.
Индекс GTI (от итальянского «Gran Turismo Iniezione») - означает, что автомобиль оснащен впрыском.
я уж не буду тебя посылать в словарь русского языка
а искать словарь жаргонизмов мне неинтересно
https://www.lada.ru/cars/vesta/sedan/tth.html
снаряженная масса 1230-1380 кг
дальше будешь продолжать херню писать?
Неплохой слив.
badandrew
12.11.2018, 18:43
Не будет в России бразильских Поло, это совсем другие машины. Часто ничего общего не имеющие ни с евро ни с нашими. VW пытался продавать бразильский Гол, я даже видел такой, но быстро сдулись.
ПотомуЧтоГладиолус
13.11.2018, 11:04
Почему так категорично? Не будут же они до бесконечности старый юзать. Сделают подешевле джетты, покупатель найдется
Более нагруженные детали, требуется более качественные ГСМ.
Prioravod
04.12.2018, 18:01
У бразильцев уже новый поло седан спорт намечается) - https://www.zr.ru/content/amp/news/9...swagen-polo-t/
перед тем, как купить Поло, я видел в интернете этот автомобильчик..
симпатичный..
но, и ценник будет повыше..
поэтому и купил Поло Драйв..он вписывался в мой бюджет..
(кстати, руль у меня такой же, как и на бразильском Поло!..кнопочек, правда поменьше - нет нижнего ряда)
Добавлено через 7 минут
а такие данные берутся из числа физических лиц, или туда включены еще и всякие таксопарки и прочие каршеринги
выбор того или иного таксопарка только укрепляет меня в правильности моего выбора..
у нас в городе в такси работают очень много Поло седан..
Alexei.S
04.12.2018, 18:46
выбор того или иного таксопарка только укрепляет меня в правильности моего выбора..
К сожалению, выбор того или иного таксопарка зачастую строится на том, что народу ездить на ВАЗ - западло.
np-3821195
04.12.2018, 20:19
К сожалению, выбор того или иного таксопарка зачастую строится на том, что народу ездить на ВАЗ - западло.
У нас сплошь Логаны-ыномарки!
Alexei.S
05.12.2018, 00:01
У нас сплошь Логаны-ыномарки!
Оно и в Москве так было лет пять назад. Потом видимо и Логан перестал устраивать.
Mozgolom
05.12.2018, 01:04
Оно и в Москве так было лет пять назад. Потом видимо и Логан перестал устраивать.
В последнее время все чаще замечаю в Москве Весты в Яндекс такси.
поэтому и купил Поло Драйв..он вписывался в мой бюджет....
Аналогично, из -за цены и купил Поло Драйв
В последнее время все чаще замечаю в Москве Весты в Яндекс такси.
Ни одной не видел, ни в такси, ни в каршеринге. Даже простую весту не каждый день вижу, пару раз в неделю встречается, хотя езжу не много, по паре часов в день. В мск их не очень берут, продажи делают регионы
http://jpegshare.net/images/e8/8c/e88c99073b5bde3ca08f08223ffb7817.jpg
Ни одной не видел, ни в такси, ни в каршеринге. Даже простую весту не каждый день вижу, пару раз в неделю встречается, хотя езжу не много, по паре часов в день. В мск их не очень берут, продажи делают регионы
http://jpegshare.net/images/e8/8c/e88c99073b5bde3ca08f08223ffb7817.jpg
А что не 2017 год запостил?
А что не 2017 год запостил?
А что это меняет?
Вот регистрация новых по мск за октябрь 2018, веста в топ 20 даже не входит, ларгус для коммерческого использования и то на 12м месте
https://avtostat-info.com/Infografika/295.
Да и без статистики ясно, достаточно выйти на улицу и посчитать весты, если найдешь)))
Alexei.S
05.12.2018, 12:12
А почему они Весту в С сегмент считают?
https://avtostat-info.com/Infografika/268
PS: Не понял как выбрать Москву, поэтому картинка по РФ.
Alexei.S
05.12.2018, 12:17
Да и без статистики ясно, достаточно выйти на улицу и посчитать весты, если найдешь)))
У меня в соседних дворах 5 штук седанов, моя шестая.
У родителей вокруг дома две, седан и кросс.
Мне, например, гораздо чаще встречаются весты, чем камри, кодиаки или тигуаны новые.
Мне тоже весты часто встречаются в мск и в соседних дворах и на работе на парковке их несколько. Универсалы тоже попадаются - выглядят вообще отлично. Понятно поло чаще ибо и выпускают с 2009 года его много старых и каршеринги их понакупили больше с такси. Весты в такси попадаются в мск, но пока не часто.
Добавлено через 46 секунд
Аналогично, из -за цены и купил Поло Драйв
поэтому и купил Поло Драйв..он вписывался в мой бюджет..
Веста дешевле значительно и вписывает лучше. Поло драйв 750 тыс стоит а веста комфорт 648. Больше 100 тыс разница и доплата за цвет у лады на 4 тыс меньше.
За 682 тыс можно взять 1.8 весту с дисковыми тормозами сзади. У поло барабаны и мотор слабее, а веста все равно на 70 дешевле при этом.
ПотомуЧтоГладиолус
05.12.2018, 13:05
Да не будет веста в масквабаде популярна (и не надо в принципе), там понты всегда дороже денег) Веста машина для регионов
Сотка разница это конечно необоснованно. Поло обычный просто атмо явно на такую сумму не лучше.
Веста дешевле значительно и вписывает лучше. Поло драйв 750 тыс стоит а веста комфорт 648. Больше 100 тыс разница и доплата за цвет у лады на 4 тыс меньше.
За 682 тыс можно взять 1.8 весту с дисковыми тормозами сзади. У поло барабаны и мотор слабее, а веста все равно на 70 дешевле при этом.
Мы уже обсуждали цену моего Поло, я его взял в Москве эа 619900 руб. (Кредит выплатил за 4 месяца, переплата составила 3055 руб.)
За цвет ничего не доплачивал, т.к. взял белый!
ПотомуЧтоГладиолус
05.12.2018, 14:36
Мы уже обсуждали цену моего Поло, я его взял в Москве эа 619900 руб
Опять скидку по трейд-ину считаешь?
И второе у 110 сильного Поло все тормоза дисковые независимо от комплектации!
Добавлено через 1 минуту
Опять скидку по трейд-ину считаешь?
Я считаю сколько денег я отдал за новый гарантийный автомобиль
ПотомуЧтоГладиолус
05.12.2018, 14:48
Я считаю сколько денег я отдал за новый гарантийный автомобиль
Ок, ну я тогда 510 тыр отдал за новый гарантийный автомобиль
Я предыдущий Поло, тоже покупал со скидкой по трейд-ину, но тем не менее он мне 2 года назад в комплоектации Тренд обошолся в 630000 руб и что из этого?
И второе у 110 сильного Поло все тормоза дисковые независимо от комплектации!
Почему все кидаются на дисковые тормоза? Никогда в повседневной практике, не догадаетесь,
что стоит на вашей машине, диски или барабаны,пока ва не скажут.
Ок, ну я тогда 510 тыр отдал за новый гарантийный автомобиль
Значит молодец, тебе повезло, я видел скидки только на Весту седан и то всего 40 тыр.
Добавлено через 3 минуты
Почему все кидаются на дисковые тормоза? .
Этот вопрос задайте тому, кто здесь написал о барабанах, как о минусе для авто.
ПотомуЧтоГладиолус
05.12.2018, 15:03
Я предыдущий Поло, тоже покупал со скидкой по трейд-ину, но тем не менее он мне 2 года назад в комплоектации Тренд обошолся в 630000 руб и что из этого?
Не, ну респектую конешна, ты покупатель 80 лвл, тачку за 790 умудрился взять за 620
Добавлено через 4 минуты
Значит молодец, тебе повезло, я видел скидки только на Весту седан и то всего 40 тыр.
Нутк, кроме седанов в 16 году другого и не было)
А ты где скидку по трейд-ину на Весту нашел в 100000 руб. или там ещё кредит был обязательным?
ПотомуЧтоГладиолус
05.12.2018, 15:06
А ты где скидку по трейд-ину на Веату нашел в 100000 руб. или там ещё кредит был одязательным?
Никаких кредитов, брал за нал, 570 тогда веста стоила - 60 тыр скидка по трыдыну
Добавлено через 4 минуты
Нутк, кроме седанов в 16 году другого и не было)
Я когда в 2016 году первый Поло брал в комплектации тренд за 630000 руб. Веста люксовая стоила 607000 руб.
Добавлено через 1 минуту
Никаких кредитов, брал за нал, 570 тогда веста стоила - 60 тыр скидка по трыдыну
Все равно скидка больше чем везде была 40 тыр.
Мы уже обсуждали цену моего Поло, я его взял в Москве эа 619900 руб.
Это лажа все. Поло и подорожал уже ни раз за это время. И трейд ины и скидки по кредиту и т п. не особо правильно считать сюда. Мне 40 ты давали тоже скидку трейд ин и по кредиту еще какую-то сумму, но это было не выгодно все.
Если бы пришел с пачкой денег и взял драйв за 619 да еще и щас в декабре 2018 тогда бы да ...
Добавлено через 3 минуты
И второе у 110 сильного Поло все тормоза дисковые независимо от комплектации!
Уже и у 110 сильного барабаны тож. Но даже 90 сильный на сотку дороже по прайсу стоит.
Уже и у 110 сильного барабаны тож
А может объясните мне, почему барабаны недостаток?
Уже и у 110 сильного барабаны тож. Но даже 90 сильный на сотку дороже по прайсу стоит.
Зачем быть голословным? "Дисковые тормоза сзади" на 110л.с. http://www.nemauto.ru/models/polo/prices/#new-polo-conceptline
Kostikov
05.12.2018, 18:16
А может объясните мне, почему барабаны недостаток?
Религия у них такая... При наличии АБС вообще фиолетово какие тормоза.
ПотомуЧтоГладиолус
05.12.2018, 18:39
Разница в "смотрибельности", но и тут не факт, т.к. есть декоративные накладки на барабаны
А может объясните мне, почему барабаны недостаток?
Хуже схватывают, но тут не это обсуждаем.
Зачем быть голословным? "Дисковые тормоза сзади" на 110л.с.
Нету их там давно. Левая ссыль. Только с турбо мотором терь или в макс комплектациях доп плату и т д.
Хуже схватывают, но тут не это обсуждаем.
Это одна бабка сказала?
Левая ссыль
Я не виноват, если вы не можете отличить сайт оф.дилера от левого...
badandrew
05.12.2018, 23:20
Почему все кидаются на дисковые тормоза? Никогда в повседневной практике, не догадаетесь,
что стоит на вашей машине, диски или барабаны,пока ва не скажут.
Обладатели автозапуска зимой хорошо чувствуют.
Поло драйв 750 тыс стоит а веста комфорт 648. Больше 100 тыс разница
Если нужен климат - в поло он будет за 778, а в весте - от 711. Если к этой весте добавить еще ммс с камерой - то 739 уже получается.
Не такая и большая разница выходит в этом случае.
В данном случае у весты относительно поло будет литье, датчики света-дождя, туманки, боковые подушки и ESP, поясничная поддержка в сидушках.
У поло относительно весты будут парктроники по кругу с визуализацией, авторежим на всех ЭСП, подогрев омывателей, кожа на руле-ручнике-кпп, складывающиеся с кнопки зеркала.
Это чисто по комплектациям, безотносительно надежности, качества сборки, настроек подвески, подвываний КПП и т.д.
Почему все кидаются на дисковые тормоза? Никогда в повседневной практике, не догадаетесь,
что стоит на вашей машине, диски или барабаны,пока ва не скажут.
Эти шуршания после стоянки в мокрую погоду я узнаю из тысячи.
sergey-78
06.12.2018, 08:12
Если нужен климат - в поло он будет за 778, а в весте - от 711. Если к этой весте добавить еще ммс с камерой - то 739 уже получается.
Не такая и большая разница выходит в этом случае.
В данном случае у весты относительно поло будет литье, датчики света-дождя, туманки, боковые подушки и ESP, поясничная поддержка в сидушках.
У поло относительно весты будут парктроники по кругу с визуализацией,
И чем парктроники с визуализацией будут удобнее парктроников с камерой заднего вида? По кругу не беру во внимание, не блондинка.
Mozgolom
06.12.2018, 08:54
Эти шуршания после стоянки в мокрую погоду я узнаю из тысячи.
У меня на приоре после установки ЗДТ Дарбис появился гул сзади после длительной ночной стоянки. Там я нашел проблему. Неужели на Весте те же симптомы?
А ещё мне в Поло нравится расход бензина, когда летом еду с супругой и внуком на Черное море, то при скорости не превышающей 129 кмч. показывает расход 4,8 на 100 км.
А ещё мне в Поло нравится расход бензина, когда летом еду с супругой и внуком на Черное море, то при скорости не превышающей 129 кмч. показывает расход 4,8 на 100 км.
С козырей зашёл!
С козырей зашёл!
Не, для поддержания беседы)))
Если нужен климат - в поло он будет за 778, а в весте - от 711. Если к этой весте добавить еще ммс с камерой - то 739 уже получается.
А если климат не нужен ? Ты сразу с люксом весты сравниваешь, в которой куча фич, которые ты не учитываешь. Отделка сидений, подсветки, бардачок с подсветкой и микролифтом что сразу в голову пришло например не вдаваясь, последний и в более низких комплектациях кстати.
Или давай от обратного а если в поло нужно есп, боковые подушки, туманки, датчики додждя и литье ? Против такой весты за 739 тыс сколько там поло насчитает 1 млн ?
ПотомуЧтоГладиолус
06.12.2018, 11:15
Эти шуршания после стоянки в мокрую погоду я узнаю из тысячи
А примерзание дисковых в мороз не узнаешь? С передними страгиваешься с усилием, а уж если по кругу?
Alexei.S
06.12.2018, 11:52
Обладатели автозапуска зимой хорошо чувствуют.
А в чем проявляется? Расскажите, пожалуйста, для не обладающих автозапуском.
Зачем спорить если очевидно что с ЗДТ лучше чем с барабанами?
sergey-78
06.12.2018, 12:42
Зачем спорить если очевидно что с ЗДТ лучше чем с барабанами?
Эти споры будут продолжаться долго. У меня сейчас дисковые, все замечательно. Но если бы была возможность выбирать, исключительно из-за стоимости выбрал бы барабаны.
Зачем спорить если очевидно что с ЗДТ лучше чем с барабанами?
А может не будем поспорить, что лучше 20 диаметр тормозных чем 14? А может не будем спорить, что карбоновые тормоза лучше керамических и лучше чугунных?
Если для тебя так очевидно преимущество ЗДТ перед барабанами, то объясни в чём? Просто видя динамику и вес авто В класса, я очень сомневаюсь, что им нужны дисковые тормоза. Так же, не подскажешь как распределяются тормозные усилия по осям?
Хватают они крепче я же уже объяснил. Что тут еще объяснять ? Это даже по ручнику тупо заметно на моей прошлой и нынешней машине. Почему на бмв не поставить тогда сзади барабаны если разницы нету ?
Добавлено через 1 минуту
Но если бы была возможность выбирать, исключительно из-за стоимости выбрал бы барабаны.
И что там такая большая разница в стоимости ? я бы взял с дисковые была бы возможность.
Почему на бмв не поставить тогда сзади барабаны если разницы нету ?
Я надеюсь это ты так троллишь, а не серьёзно задаёшь вопрос.
badandrew
06.12.2018, 13:21
А в чем проявляется? Расскажите, пожалуйста, для не обладающих автозапуском.
А примерзание дисковых в мороз не узнаешь? С передними страгиваешься с усилием, а уж если по кругу?
С дисковыми после мойки я ни разу не ловил примерзание, а вот с барабанами... По моим личным ощущениям дисковые сушатся просто мнгновенно по сравнению с барабанами.
Пробег пока не большой, только за 5к перевалил, но что на классике, что на Гранте за это время ручник уже требовал подтяжки с учетом что я им пользовался раз в неделю, а на Весте ручник работает постоянно и спокойно держит в позиции "как из салона".
Проблема задних барабанов зимой для меня явилась решающей в отказе от автозапуска, а на Весте это был первый доп из салона.
Но если для Вас нет никакой разницы, то я не настаиваю.
Склонность к перегреву, эффективность .... На дисковых ручник мертво держит. Сдергиваются элементарно даже если примерзают зимой.
Понятно что основная часть торможения на переднюю ось идет, но это не значит что сзади мало эффективные механизмы должны стоять для вида что что-то там тормозит немного.
Я надеюсь это ты так троллишь, а не серьёзно задаёшь вопрос.
Тролишь или серьездно задаю о чем ты обкуренный что ли там?!! Это наводящий вопрос.
Проблема задних барабанов зимой для меня явилась решающей в отказе от автозапуска, а на Весте это был первый доп из салона.
Как тормоза связаны с автозапуском?
Тролишь или серьездно задаю о чем ты обкуренный что ли там?!! Это наводящий вопрос.
Судя по тому, что ты сравниваешь БМВ и бюджетные машины В класса, то обкуренный явно тут не я.
Барабанщикам советую оттормозиться хорошенько со 140км/ч до 0, а потом разогнаться и сделать это еще разок, если получится :smile-big:
Барабанщикам советую оттормозиться хорошенько со 140км/ч до 0, а потом разогнаться и сделать это еще разок, если получится :smile-big:
Если ты не следишь за своими тормозами, то это твоя проблема. Но скажи мне, пожалуйста, в в какой ситуации нужно будет оттормаживаться со 140 до 0, и так несколько раз?
sergey-78
06.12.2018, 14:18
И что там такая большая разница в стоимости ? я бы взял с дисковые была бы возможность.
Так как дисковые идут только с 1.8, не зная разницы стоимости движков одни тормоза не высчитать. Сравнимые комплектации вместе с движком различаются на 35 тысяч. Для меня важна не только разница в стоимости при покупке, но и стоимость эксплуатации, и тут барабанам нет равных. А разница в характеристиках, хоть и есть, но она настолько минимальна, что больше похожа на понты.
ПотомуЧтоГладиолус
06.12.2018, 14:31
С дисковыми после мойки я ни разу не ловил примерзание, а вот с барабанами... По моим личным ощущениям дисковые сушатся просто мнгновенно по сравнению с барабанами.
Ну значит тебе везет, что ты не ездишь по не чищенным от снега дорогам. После снега дисковые отлично примерзают, в отличии от барабанов
А разница в характеристиках, хоть и есть, но она настолько минимальна, что больше похожа на понты.
надеюсь это поставит точку в споре ниочем)
Ну значит тебе везет, что ты не ездишь по не чищенным от снега дорогам. После снега дисковые отлично примерзают, в отличии от барабанов
Они просто примерзают или только когда на ручник поставишь?Я просто с этим никогда за свой более 30-ти летний стаж не сталкивался. Всегда автомобиль оставляю ночевать на передаче. Иногда бывает, что автомобиль до 5-ти дней стоит без движения и ни разу колодки не примерзали.
ПотомуЧтоГладиолус
06.12.2018, 14:40
Они просто примерзают
Просто на скорости, без ручника
Просто на скорости, без ручника
УжОс...
ПотомуЧтоГладиолус
06.12.2018, 14:58
УжОс...
Не часто, но бывает) Это я о дисковых, если что, а то вдруг кто подумал что про другие)
Не часто, но бывает) Это я о дисковых, если что, а то вдруг кто подумал что про другие)За сотни 3,5-4 тысяч км на задних дисках не примерзал ни разу, а на Весте позапрошлой зимой - случилось.
Это не значит, что я против барабанов, наоборот - за барабаны. И именно вследствие тех сотен.
Главное, чтобы эффективно тормозили.
Главное, чтобы эффективно тормозили.
Как измеряется эффективность торможения?
Судя по тому, что ты сравниваешь БМВ и бюджетные машины В класса, то обкуренный явно тут не я.
Где я сравниваю бмв и бюджетные машины Б-класса ? Ты адекватный вообще ? Читать и воспринимать текст умеешь ?
Где я сравниваю бмв и бюджетные машины Б-класса ? Ты адекватный вообще ? Читать и воспринимать текст умеешь ?
Ты даже не помнишь то, что пишешь? - Печально.
Приведи пример скопируй или сказать нечего и только языком тралала ни о чем ? Где я бмв сравнил с Б-классом бюджетным где ?!
Как измеряется эффективность торможения?
Ни разу не было у Вас такого, когда нажимая на тормоз и видя приближающийся объект уже думаешь:"ну всё влип", а они( тромоза), ещё и запас оставили в полметра, а то и метр?
Общие фразы какие-то пишет клоун .. Про сравнение бмв и б-класса бюджет ни слова не было.
Как измеряется эффективность торможения?
Количество метров тормозного пути.
И эффективность под нагрузкой, когда приходится много тормозить в крутых поворотах, на спусках, серпантинах и т д.
Количество метров тормозного пути.
И эффективность под нагрузкой, когда приходится много тормозить в крутых поворотах, на спусках, серпантинах и т д.
Отлично сказано, на серпантинах частенько приходится колодкам работать, т.к. мест для обгона очень мало и ограниченные участки.
Приведи пример скопируй или сказать нечего и только языком тралала ни о чем ? Где я бмв сравнил с Б-классом бюджетным где ?!
Твой же пост? http://www.lada-vesta.net/showpost.php?p=216825&postcount=767 Какой ты вопрос задаёшь в этом посте, темы, в которой обсуждают бюджетные автомобили В класса?
И эффективность под нагрузкой, когда приходится много тормозить в крутых поворотах, на спусках, серпантинах и т д.
Может быть ты тогда ответишь где такие условия, что в городе носишься как на треке, а потом прёшь на Эльбрус? А то SXR что-то слился после своих слов.
Отлично сказано, на серпантинах частенько приходится колодкам работать, т.к. мест для обгона очень мало и ограниченные участки.
Прекрасные в Курске горы и никакие Альпы не сравнятся с центральной частью России!
Вы серьёзно пишете про серпантины? Где такие серпантины где тормозишь не двигателем, а носишься и тормозишь со 120 до 20 по несколько десятков раз?
Может быть ты тогда ответишь где такие условия, что в городе носишься как на треке, а потом прёшь на Эльбрус? А то SXR что-то слился после своих слов.
Лень на дибильные вопросы отвечать и разводить флейм, если человек не видит очевидных вещей.
На мкаде сколько угодно таких случаев, когда едешь 120 и все тормозят в пол, потом разгон и дальше поехали, на трассе м4 часто бывает такое, все топят 150 и авария впереди, тормозят в пол, или фура выехала в левый на 60 для обгона фуры 55, приходится скидывать сотню.
И пример был тот для слепошарых, которые разницы не видят между барабанами и дисками, а хотят сразу почувствовать разницу.
Kostikov
06.12.2018, 18:44
Ну куда не глянь сплошные гонщики... Все прям поголовно дрифтят по серпантинам... Не, ну всякое бывает, конечно... Вот только ввиду загруженности трасс я уже начал забывать, когда ехал быстрее 110 км/ч, т.к. и камер понатыкано, и траффик плотный и практически непрерывный в обе стороны, поэтому обгонять стало ну очень проблематично - времени на обгон не хватит (машина тут не при чем). Абсолютное большинство людей ездит и не заморачивается конструкцией тормозов, т.к. эффективность торможения сильно зависит не от конструкции, а от комплектующих. И это уже жевано-пережевано миллион раз, когда с одним и тем же конструктивом у кого-то при торможении можно в лобовик улететь, а кто-то давит до одури, а машина не думает останавливаться. Еще много зависит от резины. Поэтому оставьте эти споры - каждому свое. Все эти чаяния о дисковых тормозах из области хотелок и большинству они просто не нужны, особенно тем, кто толкается в пробках.
И еще об эффективности... ЗДТ далеко не всегда вентилируемые, поэтому их эффективность при многократных торможениях "в пол" тоже под большим вопросом...
Прекрасные в Курске горы и никакие Альпы не сравнятся с центральной частью России!
Вы либо на машине дальше города не выезжаете? Это-же ужасно.
Я постоянно путешествую на своём автомобиле. Два раза за год на Чёрное море, в район Лазаревского-Адлера. Хотя если вы не выезжаете из города, то это Вам ничего не скажет(((. Проехал весь Крым, поэтому я себя на серпантинах чувствую, не хуже чем в городе.
Добавлено через 1 минуту
Где такие серпантины где тормозишь не двигателем, а носишься и тормозишь со 120 до 20 по несколько десятков раз?
Если Вам это что-то объяснит, то когда едешь на юг по трассе М4(ДОН), то на пути к морю встречается Джубгский перевал, где периодически появляется обгонная полоса, на которой чтобы обогнать тех кто боится ехать, приходится разгоняться до 120-130кмч. Ну кто ездил, тот знает!
Ну а оттормаживаться-это уже как получится, в жизни всякое бывает.
Добавлено через 4 минуты
на трассе м4 часто бывает такое, все топят 150 и авария впереди, тормозят в пол, или фура выехала в левый на 60 для обгона фуры 55, приходится скидывать сотню
Вот сразу видно, что человек в теме.
Фуры могут в наглую выскочить перед носом или просто не заметить приближающуюся легковушку.
Добавлено через 4 минуты
эффективность торможения
Вот и я считаю, что пофигу какие тормоза, главное чтобы они были эффективными.
А если климат не нужен ?
В простых комплектациях веста конечно интереснее пустого поло. И дешевле.
давай от обратного а если в поло нужно есп, боковые подушки, туманки, датчики додждя и литье ? Против такой весты за 739 тыс сколько там поло насчитает 1 млн ?
Кто жить не может без есп - веста будет предпочительнее, я ничего не говорю. В поло поставить тоже можно, но или дорого с завода, или самому покупать установочный комплект оригинальных з/ч (15к) и ставить.
За туманки, датчики и литьё я бы переплачивать не стал. С есп я в свое время покатался и отметил для себя, что это скорее подстраховка для новичков, грубые ошибки она не вытащит и законы физики не отменит.
А вот климат я котирую, ибо его работа ощущается в каждой поездке круглый год.
А примерзание дисковых в мороз не узнаешь? С передними страгиваешься с усилием, а уж если по кругу?
Нет, не узнаешь. Я не ставлю зимой на ручник. И тем не менее, барабаны шумят после стоянки. А диски нет.
ЗЫ Барабан на ланосе у меня летом на ровном месте в теплую сухую погоду без ручника залип так, что сорвался только вместе с накладками колодок. 40 тыкм пробега было.
Просто видя динамику и вес авто В класса, я очень сомневаюсь, что им нужны дисковые тормоза.
В принципе, да. В плане именно торможения разница не особо критична, ну кроме случаев перегрева, который к барабанам приходит раньше.
Тут уместнее сравнивать больше эксплуатационные моменты.
в какой ситуации нужно будет оттормаживаться со 140 до 0, и так несколько раз?
Для перегрева барабанов достаточно несколько фур подряд обогнать с разгоном в пол и торможением при возвращении в полосу.
Всегда автомобиль оставляю ночевать на передаче. Иногда бывает, что автомобиль до 5-ти дней стоит без движения и ни разу колодки не примерзали.
Аналогично.
Да дисковые тормоза эффективные,ну не дураки же с переда убрали барабаны(на москвичах 402 были....а и ещё бог знает где),тут дело в целесообразности-надоли удорожать?Думаю буржуи вывели формулу на мощности и цены и спроса,кстати нас не спросили,а мы копья ломаем
sergey-78
06.12.2018, 20:50
Да дисковые тормоза эффективные,ну не дураки же с переда убрали барабаны(на москвичах 402 были....а и ещё бог знает где),тут дело в целесообразности-надоли удорожать?Думаю буржуи вывели формулу на мощности и цены и спроса,кстати нас не спросили,а мы копья ломаем
Не дураки. И поставили дисковые именно спереди, а не сзади неспроста.
ПотомуЧтоГладиолус
07.12.2018, 07:23
Нет, не узнаешь. Я не ставлю зимой на ручник.
Мимо, я писал что это НЕ на ручнике
Короче, выясняется, что большинство просто не следили за своими тормозами и у них барабаны перегреваются уже после торможения со 120. За 6 лет езды у меня только 1 раз был случай, что я оттормаживался со 150 до 0 и, как ни странно, мои тормоза были в норме.
И ещё, что интересно, одни и те же люди рассказывают о расходе в 4.8 литров на Поло по трассе, а потом рассказывают о диких обгонах на трассе с перегреванием тормозов. Вы кому втираете дичь? Думаете я или осведомлённые люди не представляют как надо ехать, чтобы получить такой маленький расход и как надо ехать, чтобы перегревать тормоза. Я сам не тошнот, и езжу довольно агрессивно, при этом уже поменял передние диски на 105 тысячах, и прекрасно понимаю, что к чему.
Даю 99%, что те, кто выступает за диски сзади, при слепом тесте, на настроенных машинах, даже не заметят разницы.
Короче, выясняется, что большинство просто не следили за своими тормозами и у них барабаны перегреваются уже после торможения со 120. За 6 лет езды у меня только 1 раз был случай, что я оттормаживался со 150 до 0 и, как ни странно, мои тормоза были в норме.
И ещё, что интересно, одни и те же люди рассказывают о расходе в 4.8 литров на Поло по трассе, а потом рассказывают о диких обгонах на трассе .
Для вас разгон до 120-130 кмч. для обгона на трассе-это дикий обгон?
А расход 4,8 по трассе ДОН у меня получается при условиях о которых я уже ранее говорил, не быстрее 129 кмч. а серпантины могут увеличить этот расход на 0,2 л. ведь общая длина маршрута от дома до побережья Черного моря получается 1500 км.
Дмитрий_Воронеж
07.12.2018, 09:46
Что вы эти миллилитры считаете? Я второй год уже в Ейск ездил - 1600 км туда\обратно.
Средний расход получился 6,25 л\100 км. Да и похрен - тем более в одну сторону с кондеем ехал, да и в пробке постоял не менее часа-полутора.
vBulletin® v3.8.8, Copyright ©2000-2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot