Просмотр полной версии : LADA Vesta vs Volkswagen Polo Sedan - 5
Страницы :
1
2
3
4
5
[
6]
7
8
9
10
11
coronamark2
03.09.2018, 11:57
Веста 1,6 МТ Комфорт ММ - 665 900 р.
Поло 1,6 МТ MPI 110 л.с Драйв - 749 900 р.
Разница 84 000 р. ЕСП нет даже как опции.
Прямых скидок больше 40 000 р. не бывает.
Мне именно столько скинули на Весту + подарки.
А вот в случае с Поло сильно сомневаюсь, что дадут больше 20 000 р.
ПОДЧЕРКНУ - скидку на заводскую комплектацию без допов.
P. S.
Про ESP. Я купил Зафиру без ESP в феврале, а апреле я ее продал. Тяжелая машина, в поворот можно было входить на зимней дороге со скоростью не больше 30 км./ч. Её буквально стаскивало с полотна на обочину. Атракцион не для слабонервных. Для того, кто всю жизнь проездил на классике без ESP и ABS, может быть и нормально. А я на такой машине просто боялся ездить.
Да не дадут вам скидку на заказанную под Вас машину нигде не дадут, кроме ниссана альмера... Остальные скидки на машины из наличия, с уже навешанными ненужными допами
ПотомуЧтоГладиолус
03.09.2018, 12:00
За такую базу весты надо Бу спасибо сказать, имхается если бы щас весту начали выпускать есп и пр. были бы только в топовых комплектухах)
coronamark2
03.09.2018, 12:01
Уже рассказывал про стекла..
А чтобы есп не нужна была, голову отключать не надо... И надеяться на себя, а не на электронику.
Добавлено через 43 секунды
За такую базу весты надо Бу спасибо сказать, имхается если бы щас весту начали выпускать есп и пр. были бы только в топовых комплектухах)
Есть есп - пусть будет, нету- и не надо.
Александр М.
03.09.2018, 12:02
Я тоже до поры до времени считал все эти электропомощники ересью.
Пока сам не улетел, самое обидное, и скорость-то была низкая ~70км/ч.
С вылетом на встречку.
Повезло что была непогода и автомобилей было мало.
И лично я, выбирая между электропомощью и комфортной комплектацией - однозначно отдам предпочтение первому варианту.
Меня на всю жизнь научил один случай.
Зимой, после вечерней мойки на Ситроене С4 Пикассо у меня замерз датчик ABS. А когда он замерзает, то вырубается и ESP и компьютер пишет - "Аварийный режим. Не начинайте поездку до устранения неисправности". А я очень торопился и поехал. На первом же повороте, на укатанном до льда снегу меня развернуло, унесло на встречку, остановил меня бордюр, лишив переднего бампера. Хорошо было ранне утро в нашем маленьком городе и на второстепенной дороге. Ни одной машины. А так бы я не знаю где я был сейчас.
А чтобы есп не нужна была, голову отключать не надо... И надеяться на себя, а не на электронику.
понятно, очередной эксперт вождения автомобиля....
Да не дадут вам скидку на заказанную под Вас машину нигде не дадут, кроме ниссана альмера... Остальные скидки на машины из наличия, с уже навешанными ненужными допами
Мне Весту седан продали по заводской цене и много подарков дали - коврики салон-багажник, задние брызговики, доп.локер в заднюю арку, защита картера, защитная сетка в радиатор верх-низ.
Сергей 74
03.09.2018, 12:14
У поло нет ЕСП и охлаждаемого бардачка, но есть задние стеклоподъемники, электроскладывание зеркал и обогрев форсунок.
Веста 1,6 МТ комфорт-мультимедия - 665 тыр
Поло 1,6 МТ драйв - 735 тыр.
А мультимедиа с камерой заднего вида в данном случае у Поло есть??
А мультимедиа с камерой заднего вида в данном случае у Поло есть??
Есть.
Добавлено через 2 минуты
Корректнее брать поло драйв 90 сил за 710 тыс для такого сравнения прямого.
Александр М.
03.09.2018, 12:31
Корректнее брать поло драйв 90 сил за 710 тыс для такого сравнения прямого.
Почему 90 против 106, а не 110 против 106?
И вообще пустой разговор на 50 страниц, простое сравнение цен и опций.
Машины разные по размерам, уровню комфорта в слоне, стоимости обслуживания и надежности.
Читайте про проблемы мотора CWVA, семейства EA211.
Почему 90 против 106, а не 110 против 106?
Динамика на одном уровне и тормоза барабаны и и там и там сзади.
Александр М.
03.09.2018, 12:40
Динамика на одном уровне и тормоза барабаны и и там и там сзади.
Дружище, я ни про динамику ни про все остальное спорить не буду.
Смысла не вижу. :)
Я сравнил сравнимое. 710 тыс поло драйв 90 сильный и 665 веста комфорт ммс.
45 тыс разница реальная в цене по прайсу если чисто.
Александр М.
03.09.2018, 13:20
Я сравнил сравнимое. 710 тыс поло драйв 90 сильный и 665 веста комфорт ммс.
45 тыс разница реальная в цене по прайсу если чисто.
Вот поэтому я спорить и не буду. Потому, что бесполезно.
Ранее написал:
И вообще пустой разговор на 50 страниц, простое сравнение цен и опций.
Машины разные по размерам, уровню комфорта в слоне, стоимости обслуживания и надежности.
Читайте про проблемы мотора CWVA, семейства EA211.
Ты, владеешь Вестой как минимум год, недоволен машиной?
Ты считаешь, что Поло лучше?
У тебя есть личный опыт владения Поло седан?
coronamark2
03.09.2018, 13:23
понятно, очередной эксперт вождения автомобиля....
При чем здесь это? У меня 700000 км наезжено без всяких эл. помощников...Только последние тыров 450-500 появился АБС на машинах...И как-то никуда не улетаю, езжу быстро...
И меня, в отличие от некоторых (не будем показывать пальцем), в поворотах не заносит, и в отвал снежный не выкидывает. Хотя зима в моем регионе, раза в четыре длится дольше, чем в средней полосе...
При чем здесь это?
при вот этом:
У меня 700000 км наезжено без всяких эл. помощников.
вопрос не в "наезжено" а в режимах этого самого наезда.....особо ума не надо стать в колею и пилить по трассе неспеша в правом ряду....ситуации всякие бывают.
если посмотришь мой пост выше про занос - я написал что в 90% вероятности я бы поймал....почему так пишу? потому что вроде ситуация безобидная и прогнозируемая была, но быть на 100% уверенным что ты машину держишь под полным контролем - это самого себя обманывать ;)
Добавлено через 35 секунд
И меня, в отличие от некоторых (не будем показывать пальцем), в поворотах не заносит, и в отвал снежный не выкидывает.
и хорошо бы, чтобы оно следующие 700к у тебя так и продолжалось, даже не смотря на твою самоуверенность
coronamark2
03.09.2018, 13:39
при вот этом:
вопрос не в "наезжено" а в режимах этого самого наезда.....особо ума не надо стать в колею и пилить по трассе неспеша в правом ряду....ситуации всякие бывают.
если посмотришь мой пост выше про занос - я написал что в 90% вероятности я бы поймал....почему так пишу? потому что вроде ситуация безобидная и прогнозируемая была, но быть на 100% уверенным что ты машину держишь под полным контролем - это самого себя обманывать ;)
Добавлено через 35 секунд
и хорошо бы, чтобы оно следующие 700к у тебя так и продолжалось, даже не смотря на твою самоуверенность
У меня нет самоуверенности!
И не спеша плохо получается...
Когда плечо 300-400 км., и там на месте надо еще часов 6 или больше отработать - медленно ездить не получится...И трасса у нас двухрядка везде (кроме подъемов)...
Просто я оцениваю ситуацию и соответствующим образом себя веду на дороге...А раз пишешь, что сам бы выкрутился, то и нужна ли она, ЕСП эта??? Меня иногда тоже заносит, но прогнозируя ситуацию, можно минимизировать последствия ...
У меня нет самоуверенности!
нету, да
это тоже не она? :
Просто я оцениваю ситуацию и соответствующим образом себя веду на дороге.
А раз пишешь, что сам бы выкрутился, то и нужна ли она, ЕСП эта???
конечно
потому как ситуации всякие бывают и не ты, так в тебя могут прилететь....и возможность вырулить так, как физически водитель не сможет (ну нету у меня отдельной педали тормоза для внутреннего к повороту заднего колеса) -эта возможность вполне может стоить кузовщины, а то и здоровья
Меня иногда тоже заносит, но прогнозируя ситуацию, можно минимизировать последствия ...
понятно, у тебя все под контролем и всегда прогнозируешь как тебе ехать и как ехать всем окружающим
и ты всегда в тонусе и наготове отработать рулем и педалями если занесло тебя, если занесло встречку в тебя т .д. и т.п.
безусловно это значит что у тебя
нет самоуверенности!
Добавлено через 1 минуту
зыж из опыта:
если ты реально хочешь уметь ловить машину во всяких тяжелых случаях и чувствовать ее - это МИНИМУМ еженедельные тренировки на своей машине на ледовом кольце ....в идеале - с хорошим тренером
вот тогда да, ты будешь ЗНАТЬ как машина себя поведет
но как только ты эти занятия забросишь - навыки притупятся и уже через пару месяцев машина в ответственный момент может себя повести не так, как ты ожидаешь...
coronamark2
03.09.2018, 13:48
нету, да
это тоже не она? :
конечно
потому как ситуации всякие бывают и не ты, так в тебя могут прилететь....и возможность вырулить так, как физически водитель не сможет (ну нету у меня отдельной педали тормоза для внутреннего к повороту заднего колеса) -эта возможность вполне может стоить кузовщины, а то и здоровья
понятно, у тебя все под контролем и всегда прогнозируешь как тебе ехать и как ехать всем окружающим
и ты всегда в тонусе и наготове отработать рулем и педалями если занесло тебя, если занесло встречку в тебя т .д. и т.п.
безусловно это значит что у тебя
Добавлено через 1 минуту
зыж из опыта:
если ты реально хочешь уметь ловить машину во всяких тяжелых случаях и чувствовать ее - это МИНИМУМ еженедельные тренировки на своей машине на ледовом кольце ....в идеале - с хорошим тренером
вот тогда да, ты будешь ЗНАТЬ как машина себя поведет
но как только ты эти занятия забросишь - навыки притупятся и уже через пару месяцев машина в ответственный момент может себя повести не так, как ты ожидаешь...
Хорошо, а если эта ЕСП откажет, а ты на нее рассчитывал (как и 90% водителей нонешних) - то что? Все? УПС?
Поэтому и предпочитаю обходиться своими силами...
Просто я оцениваю ситуацию и соответствующим образом себя веду на дороге...А раз пишешь, что сам бы выкрутился, то и нужна ли она, ЕСП эта??? Меня иногда тоже заносит, но прогнозируя ситуацию, можно минимизировать последствия ...
АБС водитель еще может имитировать прерывистым торможением, то ЕСП никак. Она умеет подтормаживать каждое колесо по отдельности, для имитации нужно 4 ноги и педали тормоза. Отказываться в 2018 от нее глупо. По сути это единственное прорывное отличие от авто предыдущих десятилетий.
Хорошо, а если эта ЕСП откажет, а ты на нее рассчитывал (как и 90% водителей нонешних) - то что? Все? УПС?
с технической точки зрения: если ESP откажет - будет значок соответствующий на панели
с точки зрения логики здорового человека: не надо на ESP надеяться...ездить надо как ездил. но при каком-то шухере с ESP просто больше шансов не убраться
усугубим: двигатель и/или тормоза тебе тоже не стоит в машину ставить. ведь в случае если оно внезапно сломается - ты можешь попасть ваварийную ситуацию. лучше ходи пешком ;)
Александр М.
03.09.2018, 14:28
Отказываться в 2018 от нее (ESP) глупо.
Воистину!
Но, для кого-то задние электростеклоподъемники и шильдик иномарки важнее.
И в этом случае говорить просто НЕ О ЧЕМ!!!
Ну, в смысле... Фольксваген Поло седан лучше. Он красивее!!! :)
Ну, в смысле... Фольксваген Поло седан лучше. Он красивее!!!
Не сказал бы что по дизайну какое-то преимущество у поло ...
coronamark2
03.09.2018, 17:03
Отказываться в 2018 от нее глупо.
Согласен! если есть - пусть будет, а нету - то и переживем.
Согласен! если есть - пусть будет, а нету - то и переживем.
машину без абс купишь?
coronamark2
03.09.2018, 17:07
с точки зрения логики здорового человека: не надо на ESP надеяться...ездить надо как ездил. но при каком-то шухере с ESP просто больше шансов не убраться
Вот только беда вся в том, что нонешние тупоголовые водители обученные в системе "взлет-посадка" ездят так, как будто у них 9 жизней...ИМХуется мне, что если бы им дали машину без эл. помощников - на дорогах бы было безопаснее!
Добавлено через 12 секунд
машину без абс купишь?
А есть?
А есть?
ну довольно долго выпускались всякие рено-логаны и прочие хундай акценты без абс и без колдуна...просто заужали магнистрали задние дабы зад не перетормаживал)
это было не сильно хуже чем у того же полуседана с кривой прошивкой абс, когда он тупо не тормозил при торможении в повороте..
coronamark2
03.09.2018, 17:56
Сейчас то нету...
И какое отношение АБС имеет к колдуну? Что, на машинах без АБС колдуна не было?
Сейчас то нету...
ежли были бы - ты бы купил?
вест без ESP тоже нету сейчас))
coronamark2
03.09.2018, 18:12
ежли были бы - ты бы купил?
вест без ESP тоже нету сейчас))
Но Гранты в люксе с АКПП без ЕСП есть.
Но Гранты в люксе с АКПП без ЕСП есть.
не ответил на вопрос ..
это было не сильно хуже чем у того же полуседана с кривой прошивкой аб
До 2013 года и поло без абс был.
До 2013 года и поло без абс был.
это был следующий аргумент) спешишь)
А мультимедиа с камерой заднего вида в данном случае у Поло есть??
Есть.
Александр М.
03.09.2018, 22:32
Мужики, ну вы же не глупые люди...
Сравнивая машины нужно оценивать и сравнивать КОНКРЕТНЫЕ характеристики АВТОМОБИЛЕЙ, такие как: мотор, подвеска, системы безопасности, управляемость и главное НАДЕЖНОСТЬ этих систем.
А мультимедиа, камеры, светодиоды и экстерьер, бл... это НИЧТОЖНЫЕ характеристики автомобиля.
Уже писал ранее:
...вообще пустой разговор на 50 страниц, простое сравнение цен и опций.
Для примера.
У меня был очень неплохой автомобиль Опель Астра, еще тот, старый простой и надежный немецкий автомобиль, который собирали последние годы в Калининграде.
У него была отвратительная шумоизоляция, точнее ее полное отсутствие, отвратительный головной свет, отвратительный кондиционер, холодный и постоянно запотевающий салон. При этом был отличный мотор, отличная коробка АКПП, отличная управляемость, отличная вместимость и трансформация салона. И совершенно говенные тормоза, хотя и дисковые спереди и сзади.
Вопрос. Это был хороший автомобиль? За 640 000 руб. в 2016 г. Можете ответить?
Так вот и Поло седан с Вестой нужно сравнивать исходя из ОСНОВНЫХ характеристик АВТОМОБИЛЯ.
А не "стеклоподъемники и кнопочки".
coronamark2
03.09.2018, 22:49
ежли были бы - ты бы купил?
вест без ESP тоже нету сейчас))
Кого купил? Весту? Ну, пока, кроме нее претендентов не осталось...Ждем, пока определится вопрос с втыковым/невтыковым 1,6....
Добавлено через 1 минуту
До 2013 года и поло без абс был.
Вот мне пофиг - какой поло был раньше, и пофиг, в принципе, какой он сейчас...Вот ей-ей....Просто в салоне ВАЗа загнули КАСКО и кредит больше. чем у Фолькса!
sergey-78
03.09.2018, 23:45
Вот мне пофиг - какой поло был раньше, и пофиг, в принципе, какой он сейчас...Вот ей-ей....Просто в салоне ВАЗа загнули КАСКО и кредит больше. чем у Фолькса!
Стоимость КАСКО надо смотреть не у одного страховщика. Моя предыдущая страховая цены на ВАЗы завышала намеренно, политика такая у них была.
coronamark2
03.09.2018, 23:59
Стоимость КАСКО надо смотреть не у одного страховщика. Моя предыдущая страховая цены на ВАЗы завышала намеренно, политика такая у них была.
И у других смотрел - 30000 - минимум...С заманухой в виде франшизы в 30000 р - 17000...
Мужики, ну вы же не глупые люди...
Сравнивая машины нужно оценивать и сравнивать КОНКРЕТНЫЕ характеристики АВТОМОБИЛЕЙ, такие как: мотор, подвеска, системы безопасности, управляемость и главное НАДЕЖНОСТЬ этих систем.
А мультимедиа, камеры, светодиоды и экстерьер, бл... это НИЧТОЖНЫЕ характеристики автомобиля.
Уже писал ранее:
Для примера.
У меня был очень неплохой автомобиль Опель Астра, еще тот, старый простой и надежный немецкий автомобиль, который собирали последние годы в Калининграде.
У него была отвратительная шумоизоляция, точнее ее полное отсутствие, отвратительный головной свет, отвратительный кондиционер, холодный и постоянно запотевающий салон. При этом был отличный мотор, отличная коробка АКПП, отличная управляемость, отличная вместимость и трансформация салона. И совершенно говенные тормоза, хотя и дисковые спереди и сзади.
Вопрос. Это был хороший автомобиль? За 640 000 руб. в 2016 г. Можете ответить?
Так вот и Поло седан с Вестой нужно сравнивать исходя из ОСНОВНЫХ характеристик АВТОМОБИЛЯ.
А не "стеклоподъемники и кнопочки".
Так в техническом плане все авто Б-класса примерно одинаковы. Отличия в нюансах. Идеальных авто нет. У каждой модели свои недостатки. Поэтому просто едешь на тест драйв - и выбираешь тот, который тебе больше устроил. Самый компромиссный вариант.
З.ы.: А что-не так с тормозами у астры? Из всех авто что приходилось ездить, одни из самых острых тормозов были у Астры Н. Хотя конечно острые тормоза - не всегда значит хорошие. Мне вот и на 2114 тормозов всегда хватало. А если почитать интернет-гонщиков - тормозов у тазов вообще нет )
Вот парень из Авторевю упирается правой коленкой в пластмаску, которая совершенно не нужна, но мешает конкретно.
Александр М.
04.09.2018, 08:50
Так в техническом плане все авто Б-класса примерно одинаковы. Отличия в нюансах. Идеальных авто нет. У каждой модели свои недостатки.
Идеальное "бла-бла-бла" ни о чем. Тебе нужно в политику. :)
coronamark2
04.09.2018, 09:39
Мужики, ну вы же не глупые люди...
Сравнивая машины нужно оценивать и сравнивать КОНКРЕТНЫЕ характеристики АВТОМОБИЛЕЙ, такие как: мотор, подвеска, системы безопасности, управляемость и главное НАДЕЖНОСТЬ этих систем.
А мультимедиа, камеры, светодиоды и экстерьер, бл... это НИЧТОЖНЫЕ характеристики автомобиля.
Уже писал ранее:
Для примера.
У меня был очень неплохой автомобиль Опель Астра, еще тот, старый простой и надежный немецкий автомобиль, который собирали последние годы в Калининграде.
У него была отвратительная шумоизоляция, точнее ее полное отсутствие, отвратительный головной свет, отвратительный кондиционер, холодный и постоянно запотевающий салон. При этом был отличный мотор, отличная коробка АКПП, отличная управляемость, отличная вместимость и трансформация салона. И совершенно говенные тормоза, хотя и дисковые спереди и сзади.
Вопрос. Это был хороший автомобиль? За 640 000 руб. в 2016 г. Можете ответить?
Так вот и Поло седан с Вестой нужно сравнивать исходя из ОСНОВНЫХ характеристик АВТОМОБИЛЯ.
А не "стеклоподъемники и кнопочки".
Ой, вот только не надо...Самый безпроблемный не ломучий авто - Логан и Альмера...Но они же СТРАШНЫЕ и эргономика каличная!
У меня был очень неплохой автомобиль Опель Астра, еще тот, старый простой и надежный немецкий автомобиль, который собирали последние годы в Калининграде.
У него была отвратительная шумоизоляция, точнее ее полное отсутствие, отвратительный головной свет, отвратительный кондиционер, холодный и постоянно запотевающий салон. При этом был отличный мотор, отличная коробка АКПП, отличная управляемость, отличная вместимость и трансформация салона. И совершенно говенные тормоза, хотя и дисковые спереди и сзади.
у вас точно был опель астра h?
еще тот, старый простой и надежный немецкий автомобиль,
гы)))
чо-то с тобой не согласится мой коллега, который сдуру купил аструхЭ 1.8 хетч....
кровушки попила изрядно
Александр М.
04.09.2018, 10:11
у вас точно был опель астра h?
100% Opel Astra H Caravan.
Купил, когда Опель уходил из России и сливал машины с огромной скидкой.
P. S.
Прошу извинить. Тема про Поло седан. И она мне больше неинтересна.
Выбор машины - субъективен и часто нелогичен.
"Кому и кобыла - невеста" (с)
Вон, про Opel Astra H в трех последних постах - три разных мнения. :)
Идеальное "бла-бла-бла" ни о чем. Тебе нужно в политику. :)
А что не так? Идешь к диллеру. Берешь авто на тест. Катаешься. Что больше понравилось - то и берешь.
Я по два раза катался и-на весте и на рапиде прежле чем сделал окончательный выбор. На рио х-лайн хватило один-раз прокатиться. Но вот если бы можно было собирать авто в один из разных, то комбинацию приборов и движок 1,6 взял бы с Рио.
Добавлено через 57 секунд
у вас точно был опель астра h?
Тоже такой вопрос возник )
Александр М.
04.09.2018, 13:55
...Берешь авто на тест. Катаешься. Что больше понравилось - то и берешь...
Ладно, потрачу еще несколько минут своего времени.
Как говорится в начале научных диспутов - "Давайте определимся в понятиях." :)
Тема "LADA Vesta vs Volkswagen Polo Sedan" предполагает:
1. Сравнение объективных технических характеристик и комплектаций автомобилей.
или
2. Субъективное восприятие автомобиля в целом по принципу "Нравится/Не нравится".
или
3. И то и другое... и третье. ;)
Очевидно, что я говорю о пункте первом, а ты о пункте втором.
Поэтому диалог не возможен по понятным причинам.
Девушки вообще машину по цвету выбирают. Тоже имеют право! :)
Еще раз выскажу свое мнение - Фольксваген Поло седан по основным техническим характеристикам и комплектациям серьезно уступает Ладе Весте, имеет проблемный мотор и дорогое обслуживание и при этом существенно выше по стоимости.
Надеюсь, мне удалось объяснить мою позицию.
На этом можно и закончить.
Еще раз выскажу свое мнение - Фольксваген Поло седан по основным техническим характеристикам и комплектациям серьезно уступает Ладе Весте, имеет проблемный мотор и дорогое обслуживание и при этом существенно выше по стоимости.
Надеюсь, мне удалось объяснить мою позицию.
На этом можно и закончить.
При выборе машины оценивают все параметры. И технические, и эргономические,и эстетические, иценовые и т.д. Кстати доступные цвета - в том числе.
И по совокупности факторов и делают выбор. По крайней мере я далал именно так.
А выбирать только по сухим цифрам ТТХ из справочника - это бред.
И по каким техническим характеристикам он интересно уступает весте?)
Ну разве что по размерам салона и клиренсу.
В чем еще?)
А у вестовского мотора прям проблем нет вообще?))
Про жор масла на 1,8 уже сколько страниц исписано? А про проблемный узел грм?
Зайди на приорофорум, там уже не помню какая часть темы про грм пошла по счету. 7-я или 8-я. Со счета сбился. На калинофоруме так же.
З.ы. ща глянул приоровод 31-я часть уже темы про ГРМ!)))
http://www.priorovod.ru/showthread.php?t=60077
А у вестовского мотора прям проблем нет вообще?))
есть конечно
но они копейки стоят...особенно после крайнего нововведения)
пришел в магаз, ведро запчастей купил и ага...без душевных терзаний
И где существенно выше по стоимости ? на 40 тыс мы посчитали .. По комплектации и характеристикам чем уступает ? в целом на олном уровне туда-сюда.
есть конечно
но они копейки стоят...особенно после крайнего нововведения)
пришел в магаз, ведро запчастей купил и ага...без душевных терзаний
Нововведение то это было или пока просто слухи?
Этот проблемный узел грм как раз был одним из основных факторов выбора в пользу рапида.
Добавлено через 1 минуту
И где существенно выше по стоимости ? на 40 тыс мы посчитали .. По комплектации и характеристикам чем уступает ? в целом на олном уровне туда-сюда.
Размером салона, мЕньшим клиренсом и отсуствием ЕСП.
Пока только такие объективные минусы вижу.
coronamark2
04.09.2018, 19:47
Нововведение то это было или пока просто слухи?
Этот проблемный узел грм как раз был одним из основных факторов выбора в пользу рапида.
Добавлено через 1 минуту
Размером салона, мЕньшим клиренсом и отсуствием ЕСП.
Пока только такие объективные минусы вижу.
Стоимость владения забыл...
Нововведение то это было или пока просто слухи?
Этот проблемный узел грм как раз был одним из основных факторов выбора в пользу рапида.
фотки свежей тачки без головы, где эти поршни видны - чем не доказательство?))
но они копейки стоят...особенно после крайнего нововведения)
пришел в магаз, ведро запчастей купил и ага...без душевных терзаний
За копейки ты купишь ведро з/ч, которые у тебя через день дриснут. Нормальные з/ч на ваз давно не 2 коп. стоят.
За копейки ты купишь ведро з/ч, которые у тебя через день дриснут. Нормальные з/ч на ваз давно не 2 коп. стоят.
обычно эта мантра должна успокаивать владельцев "крутых иномарок"....но почему-то не успокаивает)))
фотки свежей тачки без головы, где эти поршни видны - чем не доказательство?))
Я не видел.
Есть ссылка?
И зачем свежей машине голову снимать?)
Я не видел.
Есть ссылка?
И зачем свежей машине голову снимать?)
https://www.drive2.ru/l/510582139809431719/?m=510596983216407757&page=0#a510596983216407757
обычно эта мантра должна успокаивать владельцев "крутых иномарок"....но почему-то не успокаивает)))
Ну конечно, мы же вазы только на картинке видели, сами не эксплуатировали.
Ну конечно, мы же вазы только на картинке видели, сами не эксплуатировали.
ну давай поприкалываемся, чо уж....)))
сколько стоит шортблок на твой полик? а коробка в сборе?
Ну конечно, мы же вазы только на картинке видели, сами не эксплуатировали.
Вазы для воды разве что вы эксплуатировали
сколько стоит шортблок на твой полик? а коробка в сборе?
Мне это не интересно, я предпочитаю с ведром за з/ч не ходить, я предпочитаю, чтобы не ломалось, стоимость з/ч тут слабое утешение.
Добавлено через 46 секунд
Вазы для воды разве что вы эксплуатировали
Хамить совершенно не обязательно.
Kostikov
05.09.2018, 13:46
Мне это не интересно
Слился...
я предпочитаю с ведром за з/ч не ходить, я предпочитаю, чтобы не ломалось
Тады только пешком.
стоимость з/ч тут слабое утешение
Если машину менять по окончанию гарантии, то на з/ч пофиг, а если берешь авто на долго, то содержание тоже нужно оценивать. Причем из "доступных" з/ч на инопром сплошь китай непонятного происхождения, а цены на оригинал очень кусаются. И вся соль бахвальства иномарочников по части того, что железки на их машины сравнялись по цене ато и дешевле вазовских, заключается в том, что они сравнивают "китайский пластилин" с российской сталью. У большинтва иномарочников тупо нет денег на покупку оригинальных железок вот они и поют эти мантры...
Добавлено через 1 минуту
сколько стоит шортблок на твой полик?
Как мотор на Весту в сборе с навесными агрегатами.
Добавлено через 50 секунд
а коробка в сборе?
Тоже сопоставимо с нашим мотором...
Как мотор на Весту в сборе с навесными агрегатами.
конкретную цифирь в студию....спрашивал вроде вполне конкретную запчасть
ладна, ок....мотор в сборе на твою машину сколько денег?
Тоже сопоставимо с нашим мотором...
кратно - тоже сопоставимо...сколько?
coronamark2
05.09.2018, 14:36
собсно, моя фраза про ведро запчастей за копейки - это как раз на фоне опыта владения несколькими новыми и старыми иномарками сильно разных классов..
Вот, кстати, да!
Учитывая то, что неломающиеся японцы исчезли, как класс.
У меня было много японок , и, проктившись на рио, поло и весте, семейство мое тоже выбрало Весту, причем именно с 1,8 и механикой. Акпп и Амт не понравилось, что на торможении двигателем, коробки отсчелкивают передачи вниз с ощутимым толчком ( на японках таког не было)....
Вот, кстати, да!
Учитывая то, что неломающиеся японцы исчезли, как класс.
неломающиеся машины исчезли как класс
остались с тех времен полу-живые и живые (редкость и стоят дорага) экземпляры, которые народ донашивает по очереди
а сейчас все одноразовое и сделано так чтоб к концу гарантии владелец с шевелящимися во всех местах волосами крестясь продавал бы чудо-агрегат, ибо в случае ремонта он с этого самого горе-владельца и штаны и трусы снимет...
вот собсно и выбор на рынке:
1. купить старое ведро (безотносительно состояния, речь за возраст) и вкладываться почуть - донашивать пока не развалится
2. купить бу-шное свежее ведро и молиться что при очередном зихере не придется ввалить туда 3-4 своих зарплаты сходу
3. купить новое ведро и отъездить до конца гарантии и (если повезло и все по гарантии устранят!!! шо не всегда факт!) продать нафиг, встав опять перед выбором)
каждая из градаций отличается только степенью вваливания бабла на всех этапах
веста - это 3-ий и 2-ой вариант в самом лайтовом исполнении (ну разве что гранта еще)....т.е. в случае чего с колен ее поднять будет даже за свой счет не разорительно
"дешевые инормаки" - тоже самое, но стоимость возможного попадалова существенно повыше
а "просто иномарки" и "дорогие иномарки" - это уже апофигей перспективы попасть на бабло мимо гарантии....т.е. для вполне состоятельных людей или же авантюристов)
Александр М.
05.09.2018, 14:55
...не нервничай и прежде чем язвить подумай что кроме тебя окружающие весту тоже не все первой машиной выбрали...и до той самой весты машины могли быть всякие и за всякую стоимость...
Золотые слова!
Желающие могут посмотреть мою подпись. :)
А еще ознакомиться с этим разделами форума "полуседана":
1. Про "замечательные и сверхнадежные" моторы: http://www.polosedan-club.com/forums/Двигатель-и-его-системы.18/
2. Про "замечательную и надежную" подвеску: http://www.polosedan-club.com/forums/Ходовая-и-подвеска.20/
3. Про "прекрасную и высокотехнологичную" коробку передач: http://www.polosedan-club.com/forums/Сцепление-и-коробка-передач.19/
4. Про "чудесные кузов и системы отопления": http://www.polosedan-club.com/forums/Кузов-и-система-отопления.22/
5. Про "передовое" сервисное обслуживание: http://www.polosedan-club.com/forums/Гарантийное-и-сервисное-обслуживание.16/
Ну, и на закуску можете ознакомиться с отзывами "счастливых" обладателей этого "образца" заграничного автомобилестроения.
Их в сети полным полно. :)
Но, честно говоря, думаю и это не поможет... поклонникам "недорогих, но очень хороших иномарок". ;)
Kostikov
05.09.2018, 15:13
конкретную цифирь в студию
85-100 тыр. В зависимости от региона цена может меняться.
85-100 тыр. В зависимости от региона цена может меняться.
дружище, это на что конкретно? можно ссыль
Можно подумать Веста не требет денег на ее содержание. Требует. Причем даже больше, чем все предыдущие вазовские модели.
безусловно требует и безусловно требует больше чем более младшие модели
а вот взять шниву, которая суть нива и которая даже штампуется на ВАЗе а потом дособирается уже в других корпусах - ее содержание будет дороже весты и это тоже факт, который я на своей шкуре испытал....но претензий опять же не имею, ибо машина специализированная и свои функции исполнять умеет.
А вот что многие кпившие себе "инотазик" в кредит не имеют денег на полноценное обслуживание - факт.Иначе не было бы такого завала левака и китайчатины на прилавках.
нацарапать на гранитной плите.....плиту по назначению применить)
Золотые слова!
Желающие могут посмотреть мою подпись. :)
А еще ознакомиться с этим разделами форума "полуседана":
1. Про "замечательные и сверхнадежные" моторы: http://www.polosedan-club.com/forums/Двигатель-и-его-системы.18/
2. Про "замечательную и надежную" подвеску: http://www.polosedan-club.com/forums/Ходовая-и-подвеска.20/
3. Про "прекрасную и высокотехнологичную" коробку передач: http://www.polosedan-club.com/forums/Сцепление-и-коробка-передач.19/
4. Про "чудесные кузов и системы отопления": http://www.polosedan-club.com/forums/Кузов-и-система-отопления.22/
5. Про "передовое" сервисное обслуживание: http://www.polosedan-club.com/forums/Гарантийное-и-сервисное-обслуживание.16/
Ну, и на закуску можете ознакомиться с отзывами "счастливых" обладателей этого "образца" заграничного автомобилестроения.
Их в сети полным полно. :)
Но, честно говоря, думаю и это не поможет... поклонникам "недорогих, но очень хороших иномарок". ;)
Если бы ты умел не только копировать, но еще читать и знал бы цифры, то увидел бы что большинство тем в указанных тобой разделах мертво и уже давно, а те что живы имеют по 50-60 сообщений. Но например на данном форуме аналогичные темы живее всех живых и имеют по несколько тысяч сообщений. Что говорит о том что надежность весты куда как ниже надежности поло даже при том что вест продано куда как меньше. А так да, судя по количеству постов в теме и их содержанию счастливые обладатели лады весты продолжают доказывать всем и в первую очередь себе что веста лучший выбор чем любой другой автомобиль.
Сергей 74
05.09.2018, 19:29
Если бы ты умел не только копировать, но еще читать и знал бы цифры, то увидел бы что большинство тем в указанных тобой разделах мертво и уже давно, а те что живы имеют по 50-60 сообщений. Но например на данном форуме аналогичные темы живее всех живых и имеют по несколько тысяч сообщений. Что говорит о том что надежность весты куда как ниже надежности поло даже при том что вест продано куда как меньше. А так да, судя по количеству постов в теме и их содержанию счастливые обладатели лады весты продолжают доказывать всем и в первую очередь себе что веста лучший выбор чем любой другой автомобиль.
Не совсем так! Веста, по ее цене - лучший выбор! ( у меня когда-то был новый Рав-4, вот это более лучший выбор!, НО ценник его 4вд счас 1600000!, а это уже совершенно другие деньги....)....вот о чем речь!
https://www.drive2.ru/l/510582139809431719/?m=510596983216407757&page=0#a510596983216407757
Интересно )
Только что-то нагара на поршнях подозрительно много для 24 дней эксплуатации. Может тошнил конечно постоянно, типа обкатка же )
А так да, судя по количеству постов в теме и их содержанию счастливые обладатели лады весты продолжают доказывать всем и в первую очередь себе что веста лучший выбор чем любой другой автомобиль.Ну да, и именно поэтому сюда бегут рассказывать о жутких проблемах Весты обладатели других авто, а не наоборот происходит. Логично, фигли!
Pulkins_
05.09.2018, 20:27
Может тошнил конечно постоянно, типа обкатка же )
Когда тошнишь, нагара будет больше.
Упс. Неправильно прочитал.
Kostikov
05.09.2018, 21:35
Мда... Почикали пост, однако...
дружище, это на что конкретно? можно ссыль
Двигатель, конечно...
http://vaz-dvigatel.ru/kupit-remont/dvigateli-vaz/novyj-v-sbore-vaz/
http://33sport.ru/catalog/standartnye_zapchasti_vaz/dvigatel_vaz/dvigatel_v_sbore_lada/21129-dvigatel-v-sbore-.html
а вот взять шниву
Не нужно брать шниву. Это слишком разные машины - легковушку и внедор нельзя сравнивать.
Kostikov
05.09.2018, 22:27
поступки отдельных товарищей - это их личный выбор
Ну да. Моя Веста продавалась годовалой с мизерным пробегом, потому что хозяин пересел на Туссан... Не нужна она ему стала, хотя как легковушка устраивала по всем параметрам. Просто он пересел на паркетник...
Александр М.
05.09.2018, 22:35
Веста снова вышла на первое место в продажах в России: https://rg.ru/2018/09/05/lada-vesta-snova-stala-samym-prodavaemym-avtomobilem-v-rossii.html?utm_source=yxnews&utm_medium=desktop
Добавлено через 1 минуту
А Логан и Сандеро планируется убрать с российского рынка: https://www.rbc.ru/business/05/09/2018/5b8fd0659a794728d0c4cf04?utm_source=yxnews&utm_medium=desktop
sergey-78
05.09.2018, 22:35
Ну да. Моя Веста продавалась годовалой с мизерным пробегом, потому что хозяин пересел на Туссан... Не нужна она ему стала, хотя как легковушка устраивала по всем параметрам. Просто он пересел на паркетник...
Вот и я о том.
Не нужно брать шниву. Это слишком разные машины - легковушку и внедор нельзя сравнивать.
дык в этом и суть поста была
не надо весту с грантой или чипыркой сравнивать - это разные машины и совершенно разные уровни..
Добавлено через 24 секунды
Двигатель, конечно...
http://vaz-dvigatel.ru/kupit-remont/...j-v-sbore-vaz/
http://33sport.ru/catalog/standartny...-v-sbore-.html
клева)
а сколько в такой же комплектации стоит двигатель на полуседан?
sergey-78
06.09.2018, 11:18
клева)
а сколько в такой же комплектации стоит двигатель на полуседан?
Тоже стало любопытно, полез искать. Кроме одного сайта с б.у движком за 52800 р. все остальные предлагают оставить телефон, чтобы узнать цену контрактного двигателя. Как ты говоришь...клева?
Кроме одного сайта с б.у движком
взять б.у. можно и на весту....причем за 1 день......причем даже сэкономить и взять 127-ой (который по технике от нас не отличается)...речь все-таки за новые))
sergey-78
06.09.2018, 12:26
взять б.у. можно и на весту....причем за 1 день......причем даже сэкономить и взять 127-ой (который по технике от нас не отличается)...речь все-таки за новые))
Так новых как раз и не нашел. Может только в комплекте с машиной продают, ведь иномарки типа неломаются ;)
дык в этом и суть поста была
не надо весту с грантой или чипыркой сравнивать - это разные машины и совершенно разные уровни..
Движки с кпп только те же )
Но если ща безвтык воткнут - то можно брать )
Движки с кпп только те же )
это какой-то внутриличностный комплекс или что?)
реальные пацаны вон не стесняются октавии с 1.2tsi выпускать (которому место на газонокосилке) и ничо....пипл хавает)
это какой-то внутриличностный комплекс или что?)
реальные пацаны вон не стесняются октавии с 1.2tsi выпускать (которому место на газонокосилке) и ничо....пипл хавает)
Скорее фобия )
Я про узел грм ))
Скорее фобия )
Я про узел грм ))
ну тоже неплохо)
ну вот узел грм "несмог"....и чего? стоимость оживления в соответствующей теме посчитали.....можно сравнить со стоимостью движка целиком нового
страшно? ужасно?
в том и прикол нашей техники - не страшно и не фатально....зато после переборки (если уж она случится) можно напихать туда всякого и ездить дальше вообще не парясь...а сколько стоит оживить полика в случае зихера (как например старые "надеждые" 1.6 брынчали как колокола...) ;)
ну тоже неплохо)
ну вот узел грм "несмог"....и чего? стоимость оживления в соответствующей теме посчитали.....можно сравнить со стоимостью движка целиком нового
страшно? ужасно?
в том и прикол нашей техники - не страшно и не фатально....зато после переборки (если уж она случится) можно напихать туда всякого и ездить дальше вообще не парясь...а сколько стоит оживить полика в случае зихера (как например старые "надеждые" 1.6 брынчали как колокола...) ;)
Да понятно все. Просто это все лишний гемор и потраченные нервы и время. Даже если сделают по гарантии бесплатно.
На прошлой 2114 со 126 мотопом 109 тык откатал без особых проблем. (Ну не считая провернутой крылчатки на помпе).Не сказать чтобы прям сильно очковал по поводу возможного втыка. И зимой в -30 за бортом мотался за 300 км по трассе.
Но все равно нет-нет, да и прислушивался к работе двигателя. Не появилось ли лишних шумов.
Для 14-ки это было простительно, а вот для нового авто за 700-800 тыр - уже нет. Хочется просто ездить ни о чем не задумываясь и ни к чему не прислушиваясь )
Хочется просто ездить ни о чем не задумываясь и ни к чему не прислушиваясь )
а есть такие машины? сколько стоят?
а есть такие машины? сколько стоят?
Ну вот на этой ни к чему не прислушиваюсь )
Потому что нет тем на форумах в 31 часть длинной, посвященной обсуждению косяков роликов и помп )
Да и тут уже вторую часть темы начали про этот несчастный ГРМ )
Ну вот на этой ни к чему не прислушиваюсь )
хорошо тебе
а я на октаве (на новой машине!) прислушивался и напрягался....вопросов была тьма:
1. пофиксили ли жор масла как обещали уже 3 раза подряд
2. не загудит ли коробка т.к. на атмосферках точно может,а на турбе непонятно
3. не дриснет ли турба до конца гарантии (как у некоторого кол-ва народа на форуме)
4. как продлить жизнь клапану регулировки давления турбины а то он и 2 года не живет у людей
5. чо подвеска скрипит у новой машины на лежачих
6. будут ли у меня свистесть задние форточки (за задними дверями в боковухе) и придется ли мне их у диллера переклеивать по гарантии или уже завод исправил
7. а чо машина при заводке на холодную так подозрительно вибрирует, это типа прогрев ускоренный на 1.8tsi как все пишут или я скоро прилипну на ремонт (надеюсЬ, гарантийный, ведь я лью 98-ой и масло буду у официалов менять)
8. а чо педаль сцепы при выжиме так скрепит как в последний раз?
и так далее и тому подобное...
на тот момент моя октава обошлась мне в 840 или 850 тыщ (не помню) а полуседан стоил чо-то типа 550 тыщ в жЫре
доктор, скажите, я мнительный или люди вокруг беспечны?)))
Добавлено через 42 секунды
Да и тут уже вторую часть темы начали про этот несчастный ГРМ )
и не говори
а фактически пострадавших сколько? а какая это доля процента от непострадавших и сидящих на форуме/драйве ?
хорошо тебе
а я на октаве (на новой машине!) прислушивался и напрягался....вопросов была тьма:
1. пофиксили ли жор масла как обещали уже 3 раза подряд
2. не загудит ли коробка т.к. на атмосферках точно может,а на турбе непонятно
3. не дриснет ли турба до конца гарантии (как у некоторого кол-ва народа на форуме)
4. как продлить жизнь клапану регулировки давления турбины а то он и 2 года не живет у людей
5. чо подвеска скрипит у новой машины на лежачих
6. будут ли у меня свистесть задние форточки (за задними дверями в боковухе) и придется ли мне их у диллера переклеивать по гарантии или уже завод исправил
7. а чо машина при заводке на холодную так подозрительно вибрирует, это типа прогрев ускоренный на 1.8tsi как все пишут или я скоро прилипну на ремонт (надеюсЬ, гарантийный, ведь я лью 98-ой и масло буду у официалов менять)
8. а чо педаль сцепы при выжиме так скрепит как в последний раз?
и так далее и тому подобное...
на тот момент моя октава обошлась мне в 840 или 850 тыщ (не помню) а полуседан стоил чо-то типа 550 тыщ в жЫре
доктор, скажите, я мнительный или люди вокруг беспечны?)))
Добавлено через 42 секунды
и не говори
а фактически пострадавших сколько? а какая это доля процента от непострадавших и сидящих на форуме/драйве ?
А зачем покупал то такую плохую машину?
У меня к счастью атмо - поэтому вообще не парюсь что там с двиганом)
Лью 95 на лукойле, и в 14-ку лил практически с покупки. В баке была идеальная чистота.
Масло Лукойл Люкс синька 5w-40 API SN. И в рапид планирую его.
Вибрации после заводки на холодную есть, пропадают после прогрева - поэтому вообще не парит. А вот на 14-ке вибрации были всегда, с прогревом только усиливались, аж руль дрожал ) Были с новья и до продажи все 8 лет. Тупо забил на это. 14-ке это простительно. А вот когда при тест драйве Рио Х-Лайн в комплектации за лям прчувствовал такие же вибрации по кузову на прогретую - то сразу же прставил жирный минус.
Сцепа не скрипит, а вот в 14-ке скрипела постоянно )
А сколько вообще владельцев вест отписалось в той теме?) Человек 100 хоть наберется? И как минимум два случая загиба. Т.е. - 2% как минимум.
А сколько человек с загибом вообще не знают о существовании этого форума и драйв2?
А зачем покупал то такую плохую машину?
а потому что на тот момент рискнул и попробовал....повезло бы мне или нет - хз, тачка не дожила))))
У меня к счастью атмо - поэтому вообще не парюсь что там с двиганом)
Лью 95 на лукойле, и в 14-ку лил практически с покупки. В баке была идеальная чистота.
Масло Лукойл Люкс синька 5w-40 API SN. И в рапид планирую его.
у тебя новая атма (которая тихая и шустрая) или старая как на мою ту октаву ставилась? та была палка-веревка, а ныняшняя - имеет все те же особенности что и 1.4tsi, разве что работает в более щадящих условиях
ипо ремонту твоя новая атма ~ равна турбе)) разве что самой турбы нету
Вибрации после заводки на холодную есть, пропадают после прогрева - поэтому вообще не парит.
а чо так? самовнушение что все хорошо или надежда на гарантию в случае чего?
А сколько вообще владельцев вест отписалось в той теме?) Человек 100 хоть наберется? И как минимум два случая загиба. Т.е. - 2% как минимум.
считай к количеству пользователей форума.....у кого все норм - врятли имеют мотивацию (разве что интерес) идти и писать что у них все хорошо
А сколько человек с загибом вообще не знают о существовании этого форума и драйв2?
а сколько человек у которых все хорошо - не знают о существовании форума и драйва?))
а...забыл, у той моей октавы еще был гидронатяжитель цепи не модифицированный и к тоталу по ГРМ могло привести простое оставление машины на передаче на стоянке, а потом штатный запуск двигателя...забавно, да?))
Александр М.
06.09.2018, 20:29
Да, у вас тут прям дуэль двух благородных донов, парни!!! :)
...А сколько вообще владельцев вест отписалось в той теме?) Человек 100 хоть наберется? И как минимум два случая загиба. Т.е. - 2% как минимум.
Позвольте высказать свои соображения.
1. Нужно считать не тех, кто отписался в теме (это в основном любопытствующие, за исключением двух пострадавших), а сколько на форуме всего людей. А их на форуме 8911 человек.
2. Предположим, что у 10% не Весты, а другие автомобили. Отнимем их и округлим до 8000 человек.
3. Получается, что процент случаев загиба клапанов 0, 025%. А уже есть немало тех, кто проехал более 50 000 км.
Остальные ездят и в ус не дуют. И в тему "эту" не смотрят. А тему изначально вообще человек назвал истерично "Подстава от Автоваза". И её следовало бы переименовать так: "Два случая загиба клапанов". А еще надо отметить, что пострадавший постоянно таскал груженый прицеп. То есть, мотор часто работал при повышенной нагрузке.
Есть много людей, которые ездят на Вестах с 2015 года, но никогда не регистрировались ни на каких форумах. И о судьбе их машин нам ничего не известно. При этом в сети мы не обнаруживаем "стопитсот" описанных случаев загиба клапанов на Весте. Поэтому, думаю, что выборку по форуму можно считать вполне репрезентативной.
Вон, Гагаринец взывает, что хочет собирать статистику по этим случаям. Пока безрезультатно. Статистики нет! :)
Да не покарает меня модератор!
coronamark2
06.09.2018, 21:45
А еще надо отметить, что пострадавший постоянно таскал груженый прицеп. То есть, мотор часто работал при повышенной нагрузке.
А какая, скажите мне, разница ремню ГРМ с прицепом машина или нет?
Сергей 74
07.09.2018, 08:38
А какая, скажите мне, разница ремню ГРМ с прицепом машина или нет?
Двигатель сильнее греется. И вроде из-за этого и смазка в подшибнике быстрее сохнет...
а потому что на тот момент рискнул и попробовал....повезло бы мне или нет - хз, тачка не дожила))))
у тебя новая атма (которая тихая и шустрая) или старая как на мою ту октаву ставилась? та была палка-веревка, а ныняшняя - имеет все те же особенности что и 1.4tsi, разве что работает в более щадящих условиях
ипо ремонту твоя новая атма ~ равна турбе)) разве что самой турбы нету
а чо так? самовнушение что все хорошо или надежда на гарантию в случае чего?
считай к количеству пользователей форума.....у кого все норм - врятли имеют мотивацию (разве что интерес) идти и писать что у них все хорошо
а сколько человек у которых все хорошо - не знают о существовании форума и драйва?))
а...забыл, у той моей октавы еще был гидронатяжитель цепи не модифицированный и к тоталу по ГРМ могло привести простое оставление машины на передаче на стоянке, а потом штатный запуск двигателя...забавно, да?))
Новая атма. Их наверно года два ставят на рапиды и поло. На октавии еще раньше начали ставить. На йети тоже.
Так отсутствие турбы как раз и решает бОльшую часть проблем)
Самовнушение? А что такого ужасного что во время прогрева движок колбасит чуть больше? Вот если бы его постоянно колбасило как на прошлой 2114 - то это было бы х*ево для авто за 750 тыр. Как например в случае с рио за лям. Выше писал.
А сколько всего пользователей на форуме, которые вообще активно участвуют в обсуждениях? Я вот не уверен, что 100% из тех, у кого загнуло клапана тут же полезут сюда чтобы поплакаться о своей проблеме. Там не до этого будут. Я думаю тут много и таких, кто зарегился, зашел пару раз, разок отписался или задал вопрос и все, а потом и пароль к своей учетке забыл.
А так из окружения у троих товарищей в свое время были приоры, которые они брали с нуля. У двоих из них разваливались помпы. У одного примерно на 50, у второго на 80 тыс пробега. Повезло, что оба вовремя этот факт смогли зафиксировать и заглушить вовремя двигатель. Ну и далее на лямке до сервиса. На своей не стал ждать такого поворота и на 58 тыках заменил весь узел ГРМ включая и помпу. Все что снял - было в отличном состоянии.
Планировал следующие 50 тык туда не лезть. Но вот через 40 тык на замененной помпе провернуло крылчатку и выломало пару лопаток. Повезло, что вовремя заметил растущую температуру по Бк и заглушил. Не вскипел.
Вроде не так уж и страшно все, но осадочек остался )
Двигатель сильнее греется. И вроде из-за этого и смазка в подшибнике быстрее сохнет...
Двигатель силнее греется, когда толкаешься в пробках, а если зацепил прицеп и погнал по трассе - то узлу грм вообще пох.
Сергей 74
07.09.2018, 13:13
Двигатель силнее греется, когда толкаешься в пробках, а если зацепил прицеп и погнал по трассе - то узлу грм вообще пох.
Нагрузка на движок, и обороты двигателя- от прицепа, один фиг больше!...
Нагрузка на движок, и обороты двигателя- от прицепа, один фиг больше!...
тут немножко утрируешь
на оборотах у двигателя крутящего момента больше, давление масла больше и вообще ему там комфортнее жить, нежели пытаться толкать груженую машину на минимальных
комфортнее и полезнее..
Может не совсем по теме, но у меня на Гранте загнуло клапана на 42 ткм, на 126-м движке.
Прицепы не таскал :)
Нагрузка на движок, и обороты двигателя- от прицепа, один фиг больше!...
Обороты двигателя зависят от скорости и включенной передачи - все.
Сравни при движении по трассе на тех же скоростях температуру ОЖ пустой машины и с полной загрузкой. Разницы не будет. Только смотркть надо не по приборке, а по сканеру, или Б.к. который выводит показания температуры с ДТОЖ. Пойдет и какой - нибудь Опен Диаг или Торку на телефон и ЕЛМ адаптер.
Разницы не будет.
И сравни с температурой при толкотне в пробках с вЫключенным кондеем. Хоть с полной загрузкой,хоть без.
Добавлено через 2 минуты
тут немножко утрируешь
на оборотах у двигателя крутящего момента больше, давление масла больше и вообще ему там комфортнее жить, нежели пытаться толкать груженую машину на минимальных
комфортнее и полезнее..
Плюс обдув радиатора и подкапотки набегающим потоком.
По трассе у меня летом стабильно 87-89 держалась температура на 2114. А вот чуть встанешь в пробку- так сразу поднимается до 101 и включается вентилятор.
Добавлено через 56 секунд
Может не совсем по теме, но у меня на Гранте загнуло клапана на 42 ткм, на 126-м движке.
Прицепы не таскал :)
Развалился опорный ролик или помпа?
Сравни при движении по трассе на тех же скоростях температуру ОЖ пустой машины и с полной загрузкой. Разницы не будет.
я тут весной на буксире импрезу тащил через весь город....да еще нестандратную, с 6 котлами под капотом...она тяжелая была -ппц
так вот даже на равномерном движении у меня почти всю дорогу вентилятор работал на радике
vBulletin® v3.8.8, Copyright ©2000-2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot