Просмотр полной версии : LADA Vesta vs Volkswagen Polo Sedan - 5
Страницы :
1
2
3
[
4]
5
6
7
8
9
10
11
Несколько друзей приобрели Гранты, приборные панели начали глючить, а у одного через два года краска облезла, пришлось ему перекрасить её и продать.
Тут надо отдельно проследить, что они делали, возможно шаловливыми ручками. У нас ведь у многих так, если купил ВАЗ, значит с ним надо возится, даже если он не требует этого. А краска могла облезть от хранения в сыром месте, например. Не слышал ничего катастрофичного про Гранту, скорей наоборот, поэтому и поверил.
Я думаю максимум 50 тыр.
ну т.е фактически ты купил машину не за 619 900, а за 669 900
и заплатил из своего кармана как раз 669 900, но вот в случае любого кипиша со страховой расчет выплат будет по цене 619 900
А у меня за 2,5 года ниче не глючило и не облезало, нормальный аппарат за свои деньги (приобретался за 300 тыр, смешная цена по нынешним временам), возможно поэтому, кстати, и весту в дальнейшем купил
Значит работает правило лотереи, кому как повезет.
Я согласен, что за 300 тыр. Можно сыграоь в лотерею, но за 600 уже не хочется
Добавлено через 2 минуты
ну т.е фактически ты купил машину не за 619 900, а за 669 900
и заплатил из своего кармана как раз 669 900, но вот в случае любого кипиша со страховой расчет выплат будет по цене 619 900
Фактически я не знаю за сколько я бы её продал может её и за 500 тыр никто-бы не взял.
Добавлено через 2 минуты
Тут надо отдельно проследить, что они делали, возможно шаловливыми ручками. У нас ведь у многих так, если купил ВАЗ, значит с ним надо возится, даже если он не требует этого. А краска могла облезть от хранения в сыром месте, например. Не слышал ничего катастрофичного про Гранту, скорей наоборот, поэтому и поверил.
Нее, этот товарищ опытный, это был его первый автомобиль купленный сновья. Потом он сильно горевал, что так "вляпался"
Можно сыграоь в лотерею, но за 600 уже не хочется
Да тут лотерее уже и места не осталось, куда не глянь реновские или ниссановские усы торчат.
ну т.е фактически ты купил машину не за 619 900, а за 669 900
и заплатил из своего кармана как раз 669 900, но вот в случае любого кипиша со страховой расчет выплат будет по цене 619 900
Не надо мне никаких "приключений", тьфу 3-и раза.
ПотомуЧтоГладиолус
22.08.2018, 11:45
Я согласен, что за 300 тыр. Можно сыграоь в лотерею, но за 600 уже не хочется
Хз, какая может быть лотерея, если например модель уже 2 года выпускается (я брал в начале 14), в начале продаж еще может быть, тем более есть гарантия. На гранте один раз как-то утром затроил двиг, позвонил од, сервисмены приехали ко мне в гараж, посмотрели и поменяли катушку зажигания, бесплатно
Нее, этот товарищ опытный, это был его первый автомобиль купленный сновья. Потом он сильно горевал, что так "вляпался"
Черть его знает... У нас как не упадет самолет где, так налет у экипажа по несколько тысяч часов, вроде опытный совсем. Человеческий фактор...
Не надо мне никаких "приключений", тьфу 3-и раза.
согласен, нафиг бы оно ....
однако я теперь обжегшись на молоке - на воду дую всегда
в 12-ом году новая октавия 1.8tsi в топе в возрасте 3 месяца была утоплена на югах в день приезда...
наводнение случилось.... хорошо что каска полная была и на всю стоимость...
это был его первый автомобиль купленный сновья.
Вот кстати, привычка осталась по возне с б/у, наверное и с новой не удержался )))
Вы об экономичности 1,4 по ушам ездите тем - кто в технике полный ноль, т.к. при установке турбины меняют и форсунки на более производительные, надув воздуха без добавки топлива, а проще сказать на одном воздухе машина ни куда не поедет и кроме того там своё ПО в ЭСУД залито. Все эти ухищрения с наддувом - сделать более мощный двигатель без разработки нового и плюс уменьшение ресурса оного. А про ураган могу сказать, сто ездил на турбированных 2,3 и 2,5, а вот уши прижимает атмосферник с 6,0.
withoutwords
22.08.2018, 11:52
А краска могла облезть от хранения в сыром месте, например.
Там всё проще намного. Пороги оцинкованые, краска держится так себе, а учитывая, что брызговики чисто для вида (короткие), то у всех краску в этом месте сбивает со временем. Ржи нет.
согласен, нафиг бы оно ....
однако я теперь обжегшись на молоке - на воду дую всегда
в 12-ом году новая октавия 1.8tsi в топе в возрасте 3 месяца была утоплена на югах в день приезда...
наводнение случилось.... хорошо что каска полная была и на всю стоимость...
Я сам обжегся, меня в корму ударил безработный мудак на чужом автомобиле по доверенности...
Вы об экономичности 1,4 по ушам ездите тем - кто в технике полный ноль, т.к. при установке турбины меняют и форсунки на более производительные, надув воздуха без добавки топлива, а проще сказать на одном воздухе машина ни куда не поедет и кроме того там своё ПО в ЭСУД залито.
Да, и еще систему охлаждения более мощной, из-за чего он прогревается медленней на хх.
withoutwords, Валера, ты наверное не знаешь о ком в здесь рассказывал, но товарищ умеет с автомобилями обращаться.
Валера, ты наверное не знаешь о ком в здесь рассказывал, но товарищ умеет с автомобилями обращаться.
Возможно)
Вы об экономичности 1,4 по ушам ездите тем - кто в технике полный ноль, т.к. при установке турбины меняют и форсунки на более производительные, надув воздуха без добавки топлива, а проще сказать на одном воздухе машина ни куда не поедет и кроме того там своё ПО в ЭСУД залито. Все эти ухищрения с наддувом - сделать более мощный двигатель без разработки нового и плюс уменьшение ресурса оного
и снизить выбросы за счет того что на холостых и околохолостых + оборотах без нагрузки такие двигатели действительно экономичны (как атмо такого же объема).
при нагрузке все становится подругому)
мой 1.8tsi на мкпп в городе кушал 12.7-13 литров
чот не особо экономично получалось, хотя особо не газовал на нем, обороты выше 2 тыщ редко подымал
У нас ведь у многих так, если купил ВАЗ, значит с ним надо возится, даже если он не требует этого.
А так бывает? Без подколок.
Все эти ухищрения с наддувом - сделать более мощный двигатель без разработки нового
Ухищрения с наддувом - сделать экономичный двигатель с ровной полкой момента (удобным управлением тягой), с хорошей мощностью и отдачей, и вписать в жесткие нормы евро. Имхо все эти атмо со временем отомрут.
Возможно)
Я другого имел в виду)))
Очень приятно, будем знакомы, мое имя Дмитрий)))
withoutwords
22.08.2018, 12:14
А так бывает? Без подколок.100% мой случай. )))
но товарищ умеет с автомобилями обращаться.Я и не высказывал сомнений, чисто указал на "особенность".
907 вы с hoh решили рокировочку замутить? Он щас там "несёт просвещение в массы", а ты тут. )))
А так бывает? Без подколок.
А почему нет? Только ТО и профилактика. Если предыдущий опыт ограничивается сильно б/у машинами, тогда в самом деле трудно принять такое.
Ухищрения с наддувом - сделать экономичный двигатель с ровной полкой момента (удобным управлением тягой), с хорошей мощностью и отдачей, и вписать в жесткие нормы евро. Имхо все эти атмо со временем отомрут.
Не. Только экономия металла заводом-изготовителем. Все остальное немногое хорошее попутно получилось.
Ни когда не понимал как лада тем более новая может проблемным авто быть. Мне 21083 1999 года сильных проблем-то не доставляла кроме дырок и засоряющегося карба не чему особо ломаться и все копеечное даже в сравнение с той же рено.
На спорте ни хрена не сделал за 4 года кроме замены масел и катушку 1 раз за 1 тыс. 2112 ни фига не ломалась 5 лет. Потом правда были небольшие косячки на 6-й год. Даже 21074 новая у бати ездила с 1997 по 2003 без проблем. Да шумные были, скрипели, шумели, дребезжали, плохо управлялись и т п. Но нынешний автоваз уже все это преодолел.
Он щас там "несёт просвещение в массы", а ты тут. )))Не, я просто поделился информацией, какой автомобиль лучше, я не буду говорить, т.к. для каждого он свой.))
решили рокировочку замутить?а ты я смотрю и там и здесь поспеваешь))
withoutwords
22.08.2018, 13:08
а ты я смотрю и там и здесь поспеваешь))
Не, я тут редкий гость, весты у меня пока нет.
надув воздуха без добавки топлива, а проще сказать на одном воздухе машина ни куда не поедетЭто все понятно, и на режимах большой мощности турбомотор не должен априори потреблять меньше (как не должен и априори больше, там ряд факторов) атмосферного той же мощности. Но на режимах малой мощности он заведомо экономичнее атмосферного той же максимальной мощности.
То есть, если грубо, турбомотор позволяет при желании передвигаться почти так же экономично, как атмосферник того же объема (и существенно меньшей максимальной мощности), но при необходимости обеспечивает большую максимальную мощность.
То есть, если грубо, турбомотор позволяет при желании передвигаться почти так же экономично, как атмосферник того же объема (и существенно меньшей максимальной мощности), но при необходимости обеспечивает большую максимальную мощность.
+++ Можно экономить, можно навалить.
zxalexis
22.08.2018, 13:28
+++ Можно экономить, можно навалить.
За все надо платить. В этом случае плата - более частое ТО и меньший ресурс.
____
"Быстро, качественно, недорого - любые две опции из трёх"...
+++ Можно экономить, можно навалить.
Экономить практически не получится, а когда навалишь, то наоборот выйдет больше. Не надо путать турбобензиновый с турбодизелем. Последний действительно лучше во всем своего атмосферного собрата по топливу.
+++ Можно экономить, можно навалить.Но надо понимать, что заметно экономить можно только по сравнению с атмосферником той же мощности и, соответственно, гораздо большего объема. Турбо 1,4 относительно атмо 1,6 ничего существенного не наэкономит.
Правда, эти fsi и tfsi уже считай почти дизели, так что какая-то топливная экономия относительно обычного типа впрыска безусловно будет.
Насчет же экономии "на круг" - вопрос далеко не ясный.
fsi и tfsi уже считай почти дизели
Это где в них усмотрел воспламенение от сжатия?
проехав на нём 41000 км. за два года, я вновь приобрел Поло.
Интересно, Вы купите второй раз Весту?))
За два года 42000 на весте скоро ТО3. Имхо барабан за те же деньги сильно на любителя. Буду ли брать снова весту? Пока меня и первая устраивает думаю еще лет 5 так будет. А там посмотрим. Вполне не исключено. К стати калина у меня верой и правдой 7 лет отходила. И сейчас с кем то еще думаю ездит.
Это где в них усмотрел воспламенение от сжатия?Во-первых, не воспламенение от сжатия, а повышение, вследствие сжатия, температуры воздуха до температуры воспламенения топливной смеси и последующее воспламенение при впрыске.
Во-вторых, отличительная черта цикла Дизеля - впрыск на такте сжатия при помощи ТНВД, а не только как таковое воспламенение без постороннего источника.
Экономить практически не получится, а когда навалишь, то наоборот выйдет больше. Не надо путать турбобензиновый с турбодизелем.
Никто не путает. Если будешь ездить как пенс - будешь экономить. Только в отличии от атмо ты имеешь возможность навалить, наплевав на расход.
Не надо путать турбобензиновый с турбодизелем. Последний действительно лучше во всем своего атмосферного собрата по топливу.
Это не важно в данном случае.
Приятность дизеля не в навале (равный по объему бензинка от него уедет), а в паровозном моменте с низов. Что касается экономии, то в РФ легковой дизель не экономит,
он дает в долг, чтобы потом спросить с процентами.
Pulkins_
22.08.2018, 16:46
Что касается экономии, то в РФ легковой дизель не экономит,
он дает в долг, чтобы потом спросить с процентами.
Увы.
Сначала берёт в долг - разницей в первоначальной цене.
Потом по-тихоньку начинает отдавать - экономией.
И только потом, какому владельцу "повезёт", приходит оплата по счетам.
Но мы же про Поло.
Турбо с DSG в денежном выражении ведёт себя так же.
Что касается ДСГ. Я считаю, что за этими коробками будущее. Гидромех все-таки не для малообъемных движков - вязнет куцый момент в этих коробках. По пробкам толкаться конечно пойдет, но... по потребительским качествам преселективные роботы лучше - динамика как на мкпп (а то и лучше) и по расходу как механика. Нужно просто надежность довести до ума. И автовазу, в принципе, нужно двигаться в сторону роботов.
Единственное преимущество турбированных двигателей - это езда без провалов от 2200 до 28000 об/мин, про минусы писать не буду, кто захочет узнать - найдёт в тырнете.
Pulkins_
22.08.2018, 19:25
Что касается ДСГ. Я считаю, что за этими коробками будущее.
Возможно. Но мне кажется всё придёт к бесступенчатой коробке.
Дмитрий_Воронеж
22.08.2018, 19:26
Это называется вариатор.
Alex_togliatti
22.08.2018, 20:49
про минусы писать не буду, кто захочет узнать - найдёт в тырнете.
ткните пальцем на минусы EA211 турбо.
Pulkins_
22.08.2018, 20:51
Это называется вариатор.
Называется - да. Но пока это в зачаточном состоянии.
Alex_togliatti
22.08.2018, 20:51
Это называется вариатор.
вариатор - одноразовая коробка. Если наладят производство в России, то будет хорошо, а если как сейчас, то только на новом авто.
Это называется вариатор.
Говорят у вариатора куча ограничений. Типа буксовать на нем очень не рекомендуется, тапку в пол со светофора, только в движении, еще что-то. Иначе, дескать, ушатается очень быстро.
Воспользовался и я моментом, приобрёл в Москве механику за 619900 руб.
Чета вообще дешево. Это какая комплектация?
Покупалась в кредит с дополнительной суидкой?
Добавлено через 3 минуты
Коллега на работе долго выбирал себе авто на замену 14-ой.
Присматривался к Весте.
В итоге купил Поло Седан по маркетинговой цене.
Говорит, что доволен. Единственная претензия к задней подвеске: чашки пружин цепляются за землю.
Как по мне, у поло есть только незначительные огрехи:
1) Седан.
2) Поло седан, которого нигде нет. VIN только для России.
3) Дизайн на любителя. Узкая машина.
4) Из-за чашек пружин машина выглядит как трактор.
5) Как говорят мастера по гарантийному ремонту: "VW самая лучшая марка", и добавляют: "Для сервиса, конечно".
Я вот тоже на замену 14 присматривал весту. В итоге взял рапид. )
Эти чашки да, вообше пз*ец. Не цеплял пока ни разу. Но ппц как очкую по этому поводу постоянно )
Поло вообще не рассматривал - т.к. седан.
На счет дизайна - тут на любителя. Внешне он очень неплохо смотрится имхо. А вот внутри какой-то п*ец.
Во-первых, не воспламенение от сжатия, а повышение, вследствие сжатия, температуры воздуха до температуры воспламенения топливной смеси и последующее воспламенение при впрыске.
Во-вторых, отличительная черта цикла Дизеля - впрыск на такте сжатия при помощи ТНВД, а не только как таковое воспламенение без постороннего источника.
Во-первых, это одно и то же, только разными словами.
Во-вторых, отличительная черта цикла Дизеля - впрыск на такте расширения. Совсем плохо у тебя с матчастью.
факт
вон форик атмосферный на ручке разгоняется за 9.5 до сотни
пушка? гонка?
нифига.....обычный семейный автомобиль, скучный при разгоне
Это который? 2,0? Или 2,5?
2,0 секунд за 11 поедет сотку.
Добавлено через 13 минут
Цена на автомобиль с механической коробкой и при условии сдачи своего авто по трейд-ин и кредит.
Ну так и думал)
Только оценивают они старое авто ниже рынка и в сумме со скидкой как раз на среднерыночную и выходит. Так что я эту скидку вообще не считаю за скидку. У меня рапид по ДКП обошелся в 714 с учетом скидки в 40 тык по трейд ин. Но 14-ку 10-го года оценили в 90. С учетом скидки получилось - 130. Как раз среднерыночная цена.
Поэтому считаю что свой авто я купил за 754.
Была только прямая скидка от диллера в 20 тык. Изначально авто стоило 774. Ну еще сигу с автозапуском уговорил отдать в подарок и комплект зимней резины - в конце месяца диллер сговорчивый )
Если бы брал кредит у фафаген банка- то была бы еще скидка в 50 тык. Т.е. тоже можно былобы тут рассказывать, что авто мне обошлось всего-то в 664 тыщи)) Дешевле весты СВ в минималке)
Только одно но. Кредит в фафаген банке дают с условием программы финансовой защиты. В моем случае при кредите в 450 тык на 3 года стоимость этой программы получалась в 80 тык. Она включена в сумму кредита. Вот и нет твоей скидки.
Посчитал, прикинул и оформил кредит в сбербанк онлайн под 11,9% на 5 лет без всяких страховых программ и даже не выходя из дома. Если погасить этот сберовский кредит так же за 3 года как и кредит в фафаген банке, который кстати под 8,9% - то с учетом этой страховки в фафагене переплата получается даже немного больше чем в сбере со ставкой 11,9%.
Плюс авто не с обременением в моем случае.
Так что эти все скидки по трейд ин и кредиту в слусае с поло и рапидом - хр*ень.
ПотомуЧтоГладиолус
23.08.2018, 08:40
Так что эти все скидки по трейд ин и кредиту в слусае с поло и рапидом - хр*ень.
Кто бы сомневался, если государство не субсидирует им за что-то из бюджета, то они что дурачки себе в убыток продавать?)
Кто бы сомневался, если государство не субсидирует им за что-то из бюджета, то они что дурачки себе в убыток продавать?)
Ну с другой стороны на весту и этого нет. Кредиты под бОльший процпнт и тоже с обязательными программами финансового страхования ( жизни, здоровья , потери работы). Можно и без них, но тогда ставка вообще не гуманная. Скидок по лада финанс на весту нет.
Скидок по трейд ин нет - но это ак бы пофигу, авто и так можно продать, просто времени больше потратишь.
Ну и сигу с зимней резиной при покупке весты мне бы никто не предложил в подарок и -20 тыр. от прайса не скинул.
А вот на остальные тазы кстати есть хорошие скидки как по лада финанс так и-по трейд ин. Причем если кредит брать на 3 года и с первоначалкой в 50% то процентная ставка чуть ли не 0%. Всякие страховые программы конечно тоже включены - но там совсем небольшая переплата получается.
ПотомуЧтоГладиолус
23.08.2018, 08:53
Ну с другой стороны на весту и этого нет.
На старте продаж как ни странно было. Тогда был типа кризис автопрома, трейд-ин давали -60 тыр и еще что-то было, уже не вспомню. Щас продажи поперли и все убрали, но рынок насытится и в дальнейшем по-любому че-нить будет)
На старте продаж как ни странно было. Тогда был типа кризис автопрома, трейд-ин давали -60 тыр и еще что-то было, уже не вспомню. Щас продажи поперли и все убрали, но рынок насытится и в дальнейшем по-любому че-нить будет)
Да, сейчас и так разбирают как горячие пирожки.
badandrew
23.08.2018, 10:44
Единственное преимущество турбированных двигателей - это езда без провалов от 2200 до 28000 об/мин, про минусы писать не буду, кто захочет узнать - найдёт в тырнете.
Не знал, что дизеля до 28000 крутятся. :smile-big:
Добавлено через 8 минут
Знакомый недавно пересел на новый Поло (вроде бы Драйв с плюшками) с б/у Гранты. Посидел, прокатился. Внутри вроде бы все очень прилично, но подлокотник... Ни передачи переключить, ни ручник не достать, в SW вроде бы удобнее с этим, а вот ремень одинаково не удобно. После Гранты вестовский проем багажника (седан) казался не удобным, но после Поло - вполне себе ничего.
А так очень внутри понравилось. Кожаный подрезаный руль, ММ с камерой задней с динамической разметкой. Но даже после Гранты тесновато.
Эти чашки да, вообше пз*ец. Не цеплял пока ни разу. Но ппц как очкую по этому поводу постоянно )
Я по поводу этим чашкам заранее гуглил, еще до покупки машины. Нашел две темы, одна вроде на 4 страницы, вторая на 7. Если бы это была реальная проблема, на тематических форумах были бы ветки по 100 страниц. Просто аккуратнее надо, на бордюры по диагонали не заезжать.
Добавлено через 5 минут
Только одно но. Кредит в фафаген банке дают с условием программы финансовой защиты. В моем случае при кредите в 450 тык на 3 года стоимость этой программы получалась в 80 тык. Она включена в сумму кредита. Вот и нет твоей скидки.
Я вообще не понимаю этой темы. Я понимаю, что если ты банк и даешь людям кредит, то проценты по этому кредиту должны покрывать твои риски. Но сейчас банки дают кредиты со страховками, финансовыми защитами, как хочешь обзови, т.е. ты за свой счет все эти риски покрываешь, а проценты по кредиту это просто так... как чистая прибыль банку. Знакомый недавно брал кредит, срочно надо было, так навязали страховку, вышло больше 10% от суммы. Обнаглели в конец.
А с чего про дизель вопрос, я за бензин говорил. С соляркой у меня был только Гранд Воеджер и то с итальянским мотором, на котором зимой без подогрева дуба дашь.
ММ с камерой задней с динамической разметкой.
Динамической разметки там нет. Руль крутишь, она на месте стоит, т.к. нет esp, которая идет только с турбомотором и дсг (угол поворота колес не отследить). Но в принципе не особо и надо, и так очень удобно с камерой.
Не знал, что дизеля до 28000 крутятся. :smile-big:
Добавлено через 8 минут
Знакомый недавно пересел на новый Поло (вроде бы Драйв с плюшками) с б/у Гранты. Посидел, прокатился. Внутри вроде бы все очень прилично, но подлокотник... Ни передачи переключить, ни ручник не достать, в SW вроде бы удобнее с этим, а вот ремень одинаково не удобно. После Гранты вестовский проем багажника (седан) казался не удобным, но после Поло - вполне себе ничего.
А так очень внутри понравилось. Кожаный подрезаный руль, ММ с камерой задней с динамической разметкой. Но даже после Гранты тесновато.
Внутри очень прилично?)
Ну х.з., на вкус и цвет видимо. Мне после рапида показалось что внутри поло - это смесь гранты и хендай акцент начала 2000-х. Дизайн панели очень напоминает акцент, а пластик - один в один как в гранте.
Добавлено через 8 минут
Я по поводу этим чашкам заранее гуглил, еще до покупки машины. Нашел две темы, одна вроде на 4 страницы, вторая на 7. Если бы это была реальная проблема, на тематических форумах были бы ветки по 100 страниц. Просто аккуратнее надо, на бордюры по диагонали не заезжать.
.
А там вообще тухло на их форумах. В шкодовском еще тухлее.
Единственная живая тема про жор масла.
А так цепляют многие. Даже балки гнут. Просто большинство осторожничает зная эту особенность.
Я сейчас панически боюсь съехать на обочину в местах ремонта дорог, где есть ступенька асфальта. Ну и глубокие ямы стараюсь стороной объезжать.
а пластик - один в один как в гранте.
Это не правда.
Это не правда.
Ну хим анализ конечно не проводил, но на вид по фактуре именно такие ассоциации возникли.
Ну хим анализ конечно не проводил, но на вид по фактуре именно такие ассоциации возникли.
Господи, где хоть такую фотку откопал? :smile-big:
У меня вот так (фото с инета).
https://a.d-cd.net/tEAAAgOR0OA-960.jpg
На первой фото фуу совсем ..
Господи, где хоть такую фотку откопал?
У меня вот так (фото с инета).
Пластик-то один, побрекух просто навешали кожу на руль и дисплей - исполнение получше )
Добавлено через 3 минуты
Динамической разметки там нет. Руль крутишь, она на месте стоит, т.к. нет esp, которая идет только с турбомотором и дсг (угол поворота колес не отследить). Но в принципе не особо и надо, и так очень удобно с камерой.
На моей весте тоже нету динамич разметки у камеры, после появилась. Честно говоря не страдаю вообще от этого. То что на драйве камера появилась это плюс.
ластик-то один, побрекух просто навешали кожу на руль и дисплей - исполнение получше )
А то я гранту не видел.
Кстати, не видел тот поло, что на фото, но пластик может быть разный. Я помню лет 10 назад интересовался рено клио третьего поколения, дык там реально в зависимости от комплектации совсем разные материалы торпеды были, в бомже серая кирза, в топе черный, мягкий, прорезиненный.
ПотомуЧтоГладиолус
23.08.2018, 14:59
У меня вот так (фото с инета).
А что на климат то зажал?) Крутилки не камильфо)
А что на климат то зажал?) Крутилки не камильфо)
Зажал на климат и акпп - денег не было. Я вообще изначально хотел машину за 600 купить, но оказалось, то брать особо нечего.
Это который? 2,0? Или 2,5?
2,0 секунд за 11 поедет сотку.
это который вот этот:
https://auto.ru/catalog/cars/subaru/forester/4602434/4602435/specifications/4602435__20464239/?year_from=2007&year_to=2007
забавно, раньше везде 9.5 писали, теперь автору выпендрился и 9.7написал)
однако форь как не ехал тогда, в 2007 году после обкатки, так и щас не едет, хотя пробег - даже сотки еще нету
Господи, где хоть такую фотку откопал? :smile-big:
У меня вот так (фото с инета).
https://a.d-cd.net/tEAAAgOR0OA-960.jpg
Да какая разница, пластик тот же и дизайн панели)
Вот. Фотал лично в салоне.
А то я гранту не видел.
Кстати, не видел тот поло, что на фото, но пластик может быть разный. Я помню лет 10 назад интересовался рено клио третьего поколения, дык там реально в зависимости от комплектации совсем разные материалы торпеды были, в бомже серая кирза, в топе черный, мягкий, прорезиненный.
Так клио - это европейский автомобиль, а поло-седан - для третьих стран. Откуда тут может быть разный пластик по комплектациям?
Добавлено через 2 минуты
это который вот этот:
https://auto.ru/catalog/cars/subaru/forester/4602434/4602435/specifications/4602435__20464239/?year_from=2007&year_to=2007
забавно, раньше везде 9.5 писали, теперь автору выпендрился и 9.7написал)
однако форь как не ехал тогда, в 2007 году после обкатки, так и щас не едет, хотя пробег - даже сотки еще нету
Во, у товарища был такой. 2,0 на палке с барабанами на задке. Ну не едет от на заявленное время.
а поло-седан - для третьих стран
А не приведёшь ссылки, где производитель утверждает, что Поло седан для третьих стран? Или это просто влажные мечты школьников и инфантилов?
А не приведёшь ссылки, где производитель утверждает, что Поло седан для третьих стран? Или это просто влажные мечты школьников и инфантилов?
А не приведешь в пример хоть одну развитую страну где представлен поло седан?
ПотомуЧтоГладиолус
24.08.2018, 08:59
Или это просто влажные мечты школьников и инфантилов?
Ох уж эти влажные мечты о полуседане...)))
А не приведешь в пример хоть одну развитую страну где представлен поло седан?
Представляешь, Поло седан выпускается с 1977 года, и не подскажешь какой самый продаваемый кузов в России? А как ответишь на вопрос, то надеюсь, сможешь сложить 2+2 или привести ссылки на заявление производителя.
ПотомуЧтоГладиолус
24.08.2018, 10:12
А не приведёшь ссылки, где производитель утверждает, что Поло седан для третьих стран?
"Этот бюджетный седан от Volkswagen, помимо России, продается под именами: «Vento» в Индии и «Polo Classic» в Бразилии, Китае и ЮАР"
Поло хэтч в гейропе:
https://auto.ironhorse.ru/wp-content/uploads/2017/06/polo-6-550x309.jpg
https://auto.ironhorse.ru/wp-content/uploads/2017/06/polo-6-int-550x366.jpg
Да какая разница, пластик тот же и дизайн панели)
Как у гранты, я понял. До весты тапком не добросить.
Поло хэтч в гейропе:
У нас такой же седан будет. Это новое поколение, еще не доехало до нас.
полоседан для третьих стран, а веста для каких? четвертых?:smile-big:
ПотомуЧтоГладиолус
24.08.2018, 10:41
полоседан для третьих стран, а веста для каких? четвертых?
В отличии от полуседана веста продается в гейропе)
Представляешь, Поло седан выпускается с 1977 года, и не подскажешь какой самый продаваемый кузов в России? А как ответишь на вопрос, то надеюсь, сможешь сложить 2+2 или привести ссылки на заявление производителя.
Именно тот, который продается у нас сейчас выпускается с 77 года?))
И встречный вопрос - ты тоже видел разные панели в зависимости от комплектации у продаваемого у нас поло?
Добавлено через 3 минуты
Как у гранты, я понял. До весты тапком не добросить.
У нас такой же седан будет. Это новое поколение, еще не доехало до нас.
У весты кстати совсем другая фактура пластика. Гранту не напоминает )
Не будет у нас такого же седана. Будет опять с унылым грантопластиком.
ПотомуЧтоГладиолус
24.08.2018, 13:29
Не будет у нас такого же седана. Будет опять с унылым грантопластиком
В 19 году видимо точно - https://www.zr.ru/content/news/913331-volkswagen-predstavil-sedan-po/
Именно тот, который продается у нас сейчас выпускается с 77 года?))
Зачем юлить если и так всё понятно? Ты лучше скажи откуда ты взял свою информацию, про страны третьего мира.
И встречный вопрос - ты тоже видел разные панели в зависимости от комплектации у продаваемого у нас поло?
Я не видел, а то что по фото сравнивается, так это одно и тоже, просто твой вариант отфотошоплен.
Пластик одинаковы у поло что в топе что в бомж - одинакого фиговый.
Добавлено через 3 минуты
Ты лучше скажи откуда ты взял свою информацию, про страны третьего мира.
Да это след в обед известно. У них даже не катируется этот поло седан в германии. Для своих они хетчбек вроде спереди похожи, а вот материалы совсем другие. Кресла нормальные, подвеска своя более управляемая, линейка моторов и т п. Совсем другая машина в отлич от поло седана нашего.
https://lions-line.livejournal.com/3625.html
вот почитайте на досуге.
Зачем юлить если и так всё понятно? Ты лучше скажи откуда ты взял свою информацию, про страны третьего мира.
Я не видел, а то что по фото сравнивается, так это одно и тоже, просто твой вариант отфотошоплен.
Индия, россия и бразилия- это страны первого мира по-твоему?)
Какой вариант отфотошоплен?
Добавлено через 2 минуты
Пластик одинаковы у поло что в топе что в бомж - одинакого фиговый.
Добавлено через 3 минуты
Да это след в обед известно. У них даже не катируется этот поло седан в германии. Для своих они хетчбек вроде спереди похожи, а вот материалы совсем другие. Кресла нормальные, подвеска своя более управляемая, линейка моторов и т п. Совсем другая машина в отлич от поло седана нашего.
https://lions-line.livejournal.com/3625.html
вот почитайте на досуге.
Вот именно. Одинаковый там пластик. Слишком жирно будет всяким папуасам еще и разные варианты панелей предлагать.
В германии седана поло нет вообще.
В германии седана поло нет вообще.
Я живу в районе, где 46 тысяч жителей и площадь 108 тыс. кв.км. Германия 357 тыс. кв. км. и 82 млн. чел. Если бы у нас в районе была плотность населения как в Германии, то проживало бы 25 млн. человек (ужас) и мы бы тоже мыли тротуары с порошком, и полоседаны с их торчащими багажниками некуда было ставить.
Hoh89 Просто ради интереса, а как ты оцениваешь качество пластика в весте? По отношению к поло?
Hoh89 Просто ради интереса, а как ты оцениваешь качество пластика в весте? По отношению к поло?
Да одинаковое примерно качество пластика и там и там простые материалы не могу сказать что он лучше или хуже где-то. В поло внешне как-то скучнее на много, вставок нету в дверях тканевых. Но руль и экран хоть что-то интересное на остальном фоне.
Я живу в районе, где 46 тысяч жителей и площадь 108 тыс. кв.км. Германия 357 тыс. кв. км. и 82 млн. чел. Если бы у нас в районе была плотность населения как в Германии, то проживало бы 25 млн. человек (ужас) и мы бы тоже мыли тротуары с порошком, и полоседаны с их торчащими багажниками некуда было ставить.
Расскажи это жителям Москвы.
И в Индии с Бразилией видимо тоже с населением полный швах, раз продают седаны вместо хетчей.
Да одинаковое примерно качество пластика и там и там простые материалы не могу сказать что он лучше или хуже где-то. В поло внешне как-то скучнее на много, вставок нету в дверях тканевых. Но руль и экран хоть что-то интересное на остальном фоне.
Есть вставки тканевые в передних дверных картах. Подлокотник вот на этом обшит тканью. Только вот смысл от этого? Под тканью все равно нет мягкой набивки и пыль и грязь с нее не смахнешь влажной тряпкой. Лучше бы просто пластик оставили.
На рапиде например и спереди и сзади подлокотники дверных карт обтянуты кожей (или кожзам х.з. ), под ним мягкая набивка - приятно локоть положить. Вроде мелочь - но уже приятно. И грязь с кожи удалить проще чем с ткани.
Крышка бардачка с микролифтом. А на этом поло за 900 тыр - микролифта нет. Тоже вроде ерунда - но общее впечатление портит. На последних вестах ито микролифт вроде ввели.
coronamark2
24.08.2018, 20:04
Почему-то мне поло логан последний напоминает.....
Крышка бардачка с микролифтом. А на этом поло за 900 тыр - микролифта нет.
Рапид в околоравных комплектациях тысяч на 100 наверное дороже. Можно лифт бардачка пережить. За цену драйва рапид комплектация обнять и плакать - 90 сил, кондей и 2 электростекла.
Дмитрий_Воронеж
24.08.2018, 20:54
А почему руль не круглый? Тогда уж сразу бы квадратный делали...
Рапид в околоравных комплектациях тысяч на 100 наверное дороже. Можно лифт бардачка пережить. За цену драйва рапид комплектация обнять и плакать - 90 сил, кондей и 2 электростекла.
Сколько драйв стоит?
У меня 4 электростекла, обогрев и привод зеркал, обогрев передних сидух, штатная музыка с 6,5" экраном, 2 подушки и ESP, в металлике.
Обошелся в 754тыщи. Плюс Старлайн с АЗ и зимняя резя в подарок.
coronamark2
26.08.2018, 09:55
Сколько драйв стоит?
У меня 4 электростекла, обогрев и привод зеркал, штатная музыка с 6,5" экраном, 2 подушки и ESP.
Обошелся в 754тыщи. Плюс Старлайн с АЗ и зимняя резя в подарок.
Драйв стоит 800000.Но у него есть склад. зеркала, задняя камера, ЗДТ и АКПП, подушки все.
Обошелся в 754тыщи.
Мне стоил 700. С 90-сильным можно было торговаться от 685 вниз. Примерно столько стоила база Рапида с кондеем.
Драйв стоит 800000.Но у него есть склад. зеркала, задняя камера, ЗДТ и АКПП, подушки все.
Подушки там за 800 также только две фронтальные.
Движка правда уже 110 и автомат.
Зато нет ЕСП.
Добавлено через 11 минут
Мне стоил 700. С 90-сильным можно было торговаться от 685 вниз. Примерно столько стоила база Рапида с кондеем.
Ща глянул конфигуратор.
Самый дешевый драйв с 90 л.с. в металлике - 710 выходит.
Из плюсов - складывание зеркал, круиз, камера заднего вида.
Из минусов - нет ЕСП. Ну и лично для меня основной минус - кузов седан. И на заднем ряду меньше места для ног - т.к. база у поло короче на 50 мм.
Ну и салон на мой вкус у поло какой-то деревянный.
Ща глянул конфигуратор.
Самый дешевый драйв с 90 л.с. в металлике - 710 выходит.
А Рапид сколько выходит? Это нормально сравнивать текущую цену на Поло с ценой, когда ты покупал?
Добавлено через 1 минуту
Ну и салон на мой вкус у поло какой-то деревянный.
Мне салон нравится у обоих машин. Просто у поло он немного консервативен. Но я бы не сказал, что это плохо.
А Рапид сколько выходит? Это нормально сравнивать текущую цену на Поло с ценой, когда ты покупал?
Добавлено через 1 минуту
Мне салон нравится у обоих машин. Просто у поло он немного консервативен. Но я бы не сказал, что это плохо.
В конце июня брал. Завтра два месяца будет как забрал )
Ценник по прайсу был 774. Диллер скинул 20 тыр на авто из наличия.
Ща глянул конфигуратор - 781 тыр такая же комплектация. Разница 70 тыр.
Кто принципиально выбирает между рапидом и поло - наверно это будет хорошим поводом для выбора поло. Но я поло не рассматривал впринципе. Выбирал из тройки Веста СВ - Рио Х-лайн
- Рапид. Рио отвалился после первого же тест драйва. А вот между рапидом и вестой пришлось пометаться. Сделать по 2 тест драйва на каждом.
На поло кстати диллеры делают прямые скидки?
withoutwords
27.08.2018, 13:23
Рио отвалился после первого же тест драйва.
По какой причине?
Сергей 74
27.08.2018, 13:39
По какой причине?
Низкий видимо сильно, и тесный...
По какой причине?
1. Шумный. По шумке сливает и весте и рапиду.
2. Жесткий. Реально всю мелочь чувсвуешь пятой точкой. Рапид тоже жесткий, но не настолько.
3. Вибрации на холостых. Думал может у конкретного экзкмляра только такое. Причем на тест драйве была максимальная комплектация за лям с лишним. 1,6 АКПП. Но братт я планировал минималку с 1,4 на палке. Думал может там нет вибраций. Залез на форум - там у каждого второго эти вибрации по кузову.
4. Никакой багажник. Причем по заявлениям производителятам 390л. До того как увидел его вживую, думал что мне хватит. У 14-ки было 330 - почти хватало. Но когда увидел в реале очень удивился откуда там намерили 390 л. Визуально он меньше чем у самары.
5. Места на заднем ряду меньше чем в рапиде и весте.
Добавлено через 1 минуту
Низкий видимо сильно, и тесный...
Низкий? В этом плане примерно то же самое что и рапид. Может даже чуть лучше. В любом случае прошлая 2114 по сравнегию с ними - рамный внедорожник ))
Выбирал из тройки Веста СВ - Рио Х-лайн
Я на весту св тоже глядел, но купить ее было нельзя, нужно было вставать в многомесячную очередь, я сходил поглядел эту св в реале, разочаровался багажником, решил брать седан на амт, но и его нельзя было купить, местный дилер прям так и сказал "мы весту на амт возим 3% от общего привоза", пока суть да дело, ваз еще раз ценник поднял, я понял, что 700к платить за ваз не хочу, плюнул и купил поло за 2 дня.
Рапид тоже жесткий, но не настолько.
кстати, довелось тут в такси на суперБе прошлого поколения покататься....забавно, но шум от колес больше чем весте))
особенно сзади....даже октавы крайние сильно потише будут
Я на весту св тоже глядел, но купить ее было нельзя, нужно было вставать в многомесячную очередь, я сходил поглядел эту св в реале, разочаровался багажником, решил брать седан на амт, но и его нельзя было купить, местный дилер прям так и сказал "мы весту на амт возим 3% от общего привоза", пока суть да дело, ваз еще раз ценник поднял, я понял, что 700к платить за ваз не хочу, плюнул и купил поло за 2 дня.
А что не так с багажником?
На СВ он лучший в классе по организаци. Даже лучше чем в рапиде. Сливает только по объему.
С рио вообще не сравнить. Там багажник - это просто коробка обитая карпетом. Ни крючков, ни дополнительных ниш, ни органайзеров - ничего.
Опять же ровный пол ни в рио ни в рапиде при сложенных сиденьях не получить. Только в весте.
ровный пол при сложенных сиденьях получить в весте.
а научите как это сделать?
чет как не извращался, ну не выходит и все тут.
Сергей 74
27.08.2018, 18:40
а научите как это сделать?
чет как не извращался, ну не выходит и все тут.
Это речь про СВ.
Добавлено через 1 минуту
А что не так с багажником?
На СВ он лучший в классе по организаци. Даже лучше чем в рапиде. Сливает только по объему.
С рио вообще не сравнить. Там багажник - это просто коробка обитая карпетом. Ни крючков, ни дополнительных ниш, ни органайзеров - ничего.
Опять же ровный пол ни в рио ни в рапиде при сложенных сиденьях не получить. Только в весте.
Все верно вы описали. Счас у меня Веста, но в будущем присматриваюсь к СВ. Очень практична она для семьи, особенно ровный пол где можно запросто спать в двоем...
Это речь про СВ.
и я про нее спрашиваю.
нет там ровного пола.
ну или у нас понятия о ровном поле разные.
https://a.d-cd.net/c2c305ds-960.jpg
vBulletin® v3.8.8, Copyright ©2000-2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot