Просмотр полной версии : Свечи зажигания. Архив
Страницы :
1
2
3
4
5
6
7
8
[
9]
10
11
Чтобы добраться до свечи - нужно извлечь катушку.
Как это сделать проще - смотрим тут (https://www.drive2.ru/l/542295903445188982/)
не желательно тягать катушки за разьемы
Добавлено через 4 минуты
У меня уже давно вместо воротка для свечного ключа лежит гвоздь на 250 мм. Так вот, если отвести немного в сторону "ухо" катушки, которое прикручивается к ГБЦ, его шляпкой очень удобно поддевать под него катушку, чтобы стронуть ее с места вверх.
Просто взять кусок прутка миллиметра 4 диаметром и с одной стороны загнуть так, что бы удобно было рукой\пальцем тянуть , а с другой стороны загнуть что бы лезло в отверстие для крепления на катушке и чуть перегнуть 90 градусов-слегка торчит вверх. А дальше как и гвоздем. Я из гвоздя цеплялку сделал а кольцо приварил с палочкой(что бы длиннее было) к гвоздю.
но когда смажешь резинки катушки смазкой специальной, то она значительно легче ходить начинает. и по свечам то же
Гагаринец
04.10.2019, 14:23
не желательно тягать катушки за разьемы
Нежелательно писать уйню, которую ты только что написал :-)
Нежелательно писать уйню, которую ты только что написал :-)
тягать за разьемы - это и есть самая образцовая уйня. А если сказать помягче отсутствие культуры и плохой тон.
Понятно что можно сделать из одного прутка, просто сначала кусок из гвоздя сделан уже был, остальное приварили. Гвоздь чернуха получился в конструкции. Вытягивает отлично - со "чпоком".
Гагаринец
04.10.2019, 15:21
Читай пост http://www.lada-vesta.net/showpost.php?p=267238&postcount=802
Читай пост http://www.lada-vesta.net/showpost.php?p=267238&postcount=802
Тяните, Шура, тяните! :))) Никому больше не говори, особенно кто немножко связан с електроникой - засмеют.
тягать за разьемы - это и есть самая образцовая уйня. А если сказать помягче отсутствие культуры и плохой тон.
Какое нахрен отсутствие культуры. Ты, о чём? Вынимаю катушки пассатижами за разъём, естественно, без фанатизма. Ничего не сломал ни разу. Чую, сейчас из ничего тему состряпают страниц на сто.
Вы можете и хрустальный сломать - дело Ваше. И тут я никому и ничего не запрещаю.
Но, тем не менее это отсутствие культуры и плохой тон даже в Симферополе, где горки не такие крутые как в Ялте.
А я на 16-ти клапанниках просто отвёрткой подцепляю под ухо крепления, ни разу проблем с доставанием катушек не испытывал. Можно и удавкой такой, попробую как-нибудь)). Оторвать разъём от катушки? Да ну на!)))
А я на 16-ти клапанниках просто отвёрткой подцепляю под ухо крепления, ни разу проблем с доставанием катушек не испытывал. Можно и удавкой такой, попробую как-нибудь)). Оторвать разъём от катушки? Да ну на!)))
Дуракам закон не писан, они могут сломать и не прикасаясь! :))))
и чем вам плоскогубцы не годятся...
+
Как только они появились вынимаю плоскогубцами... И не одну сотню... Проблем нет ни на каких катушках.
Дуракам закон не писан, они могут сломать и не прикасаясь! :))))
Вот это в точку - есть люди, которым вообще противопоказано к технике прикасаться. Они в свою очередь делятся на тех, кому это и на фиг не надо, и тех, кто любит свои шаловливые ручки куда попало пихать, вот их надо вообще поганой метлой подальше от машин гнать:smile-big:
Есть загнутые круглогубцы, так вот ими катушки достаются на ура.
Есть загнутые круглогубцы, так вот ими катушки достаются на ура.
Ну не то шоб загнутые и круглогубцы, а скорее плоскогубцы с удиненными(хорошо удлиненными) губками. Может прямые и лучше-не пробовал потому, что у меня то же загнутые.
Uninstaller13
07.10.2019, 14:57
Ну не то шоб загнутые и круглогубцы, а скорее плоскогубцы с удиненными(хорошо удлиненными) губками
тонкогубцы)
Дмитрий_Воронеж
07.10.2019, 15:07
Вот такими пользуюсь.
Ланселот
07.10.2019, 16:11
Свечи после 40000тыс пробега.
всё не доходили руки выложить9548
Это нормальное состояние? В принципе после замены ничего не изменилось по работе двигателя, расходу, скорости заводки...
Мож зря меняем?
Александр174
07.10.2019, 16:41
На Энгельс 40т это круто)))
Ланселот
07.10.2019, 16:44
Я же спрашиваю как состояние? норм или не норм..... По работе к ним нареканий нет.
Гагаринец
07.10.2019, 16:54
Я же спрашиваю как состояние? норм или не норм..... По работе к ним нареканий нет.
Норм.
Есть варианты
1-Зазоры подкорректируй и в путь (но могут подвести).
2-Заменить на новые и не морщить мозг.
ПотомуЧтоГладиолус
07.10.2019, 16:56
2-Заменить на новые и не морщить мозг.
Так он видимо и заменил)
Uninstaller13
07.10.2019, 16:57
2-Заменить на новые и не морщить мозг.
так заменил же уже, не читаем?
Ланселот
07.10.2019, 17:45
так заменил же уже, не читаем?
Не, морщить мозг не надо. Заменил же, писал, что "после замены"
Чёрный нагар - это нормально? бензин 95" Татнефть (в основном)
Гагаринец
07.10.2019, 17:50
Не, морщить мозг не надо. Заменил же, писал, что "после замены"
Чёрный нагар - это нормально? бензин 95" Татнефть (в основном)
Свечи нужно осматривать после просира по трассе.
Если на ХХ попердела машина - так и будет.
Центральный изолятор чистый - это гут.
А где чёрный нагар-то? Я так вижу, что вообще нагара нет - изоляторы вокруг центральных электродов белые. Нормальное состояние на 40 тысяч. Подкорректировать зазоры, почистить изоляторы снаружи(где марка свечи написана) и ещё столько же проходят. Могут подвести? А где гарантия, что новые не подведут?
На Энгельс 40т это круто)))
На работе, на таких свечах, приоры и ларгусы ходят по 100 т.к без проблем, ну естественно с корректировкой зазора. А тут пытаются их менять на каждом ТО.
Гагаринец
07.10.2019, 18:11
На работе, на таких свечах, приоры и ларгусы ходят по 100 т.к без проблем, ну естественно с корректировкой зазора. А тут пытаются их менять на каждом ТО.
Раньше и бычки оставляли, а потом докуривали.
А кто-то машины каждый год на новые меняет.
Т.ч. у всех своя правда.
Мне меняли на 30000 км, как положено.
Раньше и бычки оставляли, а потом докуривали.
А кто-то машины каждый год на новые меняет.
Т.ч. у всех своя правда.
Это точно -поменяют какую нибудь оригинальную запчасть по причине... да без причины, типа "старая уже, все меняют и мне надо", а потом приезжают и удивляются:" А вы ведь мне три месяца назад ЭТО меняли и что, ОПЯТЬ? А до этого старая стояла 10 лет и ни чего не было:shock:"
Дмитрий_Воронеж
07.10.2019, 18:18
тут пытаются их менять на каждом ТО.
Ну не на каждом ТО, но через 20 тыс.км. я свечи меняю, а для меня это 2 ТО - я масло через 10 тыс.км. меняю.
Ланселот
07.10.2019, 18:31
Ну уж.......... через 20........
Совсем уж новьё выкидывать?
Я сейчас вспомнил, на Ниссане Ноте забыл совсем про смену свечей. (там очень геморно менять- снятие кучи деталей ) где-то на 80 или 90 тыс поменял на новые. Причем сам.....:beauty::smile-big:
Ничегошеньки не изменилось...... как заводилась - так и заводилась потом.......
Свечи тоже простецкие были....
Гагаринец
07.10.2019, 18:39
Данная забывчивость или уверенность привела моего товарища к разборке мотора, т.к. одна свеча не хотела выкручиваться через большой срок эксплуатации. После многих мук, изолятор свечи успешно раскрошился и осыпался прямо в недра цилиндра .
И.ч. в нашем случае, лучше перебдеть за небольшие деньги, чем организовать попадос собственноручно.
Ланселот
07.10.2019, 18:55
Данная забывчивость или уверенность привела моего товарища к разборке мотора, т.к. одна свеча не хотела выкручиваться через большой срок эксплуатации. После многих мук, изолятор свечи успешно раскрошился и осыпался прямо в недра цилиндра .
И.ч. в нашем случае, лучше перебдеть за небольшие деньги, чем организовать попадос собственноручно.
Согласен. Тоже про такую опасность меня предупредили и я решил далее не затягивать.
одна свеча не хотела выкручиваться через большой срок эксплуатации
Резьбу свечей, чтоб они не прикипали, нужно перед установкой мазать графиткой. Ну и хотя бы раз в 20-30 тыщ выкручивать, чтоб зазоры скорректировать. Если 80 тыщ ездить не снимая, понятно, что потом можно и не выкрутить.
Год тому на зад у ОД столкнулся с владельцем Ларгуса из Твери.
Ему меняли по гарантии движок, т.к. на ТО заменили свечи, а одна из них оказалась в цилиндре.
Качество французских свечей.
Kostikov
07.10.2019, 21:00
На Энгельс 40т это круто)))
У бати служебная Нива прошла 117 тык на заводских. Откручивались всего один раз - для замены.
Uninstaller13
08.10.2019, 12:13
Чёрный нагар - это нормально? бензин 95" Татнефть (в основном)
сегодня свечи менять буду на ТО2, тоже бензин Татнефть 95, посмотрю
Ланселот
08.10.2019, 12:48
сегодня свечи менять буду на ТО2, тоже бензин Татнефть 95, посмотрю
Давай тоже фотку выкладывай)))
Здравствуйте!
Решил поделиться своей историей по замене свечей. С завода стояли АУ Энгельские, проехал на них 16 тыщ без проблем и поменял на АУ APS, разницы в работе не заметил, проехал на APS 25 тыщ, кстати на Татнефти 95, решил в очередной раз сменить в профилактических целях и для опробования трехэлектродок от бриска, свечи после 25 тыщ были в идеальном состоянии, изолятор и электроды чистые, вообще без нагара. И вот теперь бриск, как поставил работа сразу не понравилась, трудный завод с провалом, нестабильный хх, помучился с ними 3 тыщ и вернул АУ которые стояли с завода, запуск чуть улучшился, но не кардинально, поэтому решил менять и их и купил NGK №11 5282, первый запуск на них не был идеальным, но с каждым разом улучшался, что интересно, это происходило постепенно, запуск стал как с новья примерно к третьей неделе езды на них, и еще заметил, что увеличились обороты на хх по стрелочному указателю, стояли где то в районе 740, стали 760, с этим связываю и появившееся плавное переключение с 1 на 2, до этого дерготня замучила, ну и субъективный жопомер говорит что динамика стала чуть лучше. Во всем этом деле удивило то, что возврат к исходному состоянию происходил плавно, а не сразу после замены свечей.
Kostikov
08.10.2019, 17:04
Во всем этом деле удивило то, что возврат к исходному состоянию происходил плавно, а не сразу после замены свечей.
Ничего удивительного - ЭБУ постепенно адаптируется.
Да скорее не эбу, а от пропусков воспламенения на старых свечах в камерах сгорания образовался нагар, потом нагар постепенно выгорел и хх улучшился и динамика и дерготня ушла. Может просто надо было на тех свечах зазоры нормальные выставить?
Надо аналогичную тему открыть: как на одной канистре масла проехать 100тыс.км. Подливать туда подсолнечного. Или олифы. Будет похоже на это обсуждение.
Надо аналогичную тему открыть: как на одной канистре масла проехать 100тыс.км. Подливать туда подсолнечного. Или олифы. Будет похоже на это обсуждение.
И вторую тему: Кто больше денег вложил в весту с наименьшими изменениями в лучшую сторону.:bulgy-eyes:
Kostikov
08.10.2019, 20:29
И вторую тему: Кто больше денег вложил в весту с наименьшими изменениями в лучшую сторону
Не надо. И так ясно, что это "дважды автомобильный".
Да скорее не эбу, а от пропусков воспламенения на старых свечах в камерах сгорания образовался нагар, потом нагар постепенно выгорел и хх улучшился и динамика и дерготня ушла. Может просто надо было на тех свечах зазоры нормальные выставить?
Согласен про нагар, только он образовался не от старых АУ, а от новых брисков трехэлектродных, а на них выставлять зазор дело неблагодарное, проще заменить, что я и сделал, интересно то, что на АУ цилиндры от нагара не отчистились, а вот на NGK да.
от новых брисков трехэлектродных
У меня сейчас стоят трехэлектродные ТУ17, только положительные впечатления, т.к. пробег на них уже больше 10 т.км, а и намека на неустойчивость оборотов холостого хода нет, что при таком пробеге неизбежно появлялось на АУ17. Найти их в продаже правда проблематично
Uninstaller13
09.10.2019, 12:35
пробег на них уже больше 10 т.км, а и намека на неустойчивость оборотов холостого хода нет, что при таком пробеге неизбежно появлялось на АУ17
да ладно врать то!!!
все отлично с АУ17 и на 30тыс
да ладно врать то!!!
все отлично с АУ17 и на 30тыс
Нет, с моим спокойным стилем езды видимо самоочистка АУ17 не такая хорошая, уже несколько раз проверено. Да и "заказные" тесты в ЗР подтверждают более лучшие характеристики ТУ17
Тартарен
09.10.2019, 13:19
Нет, с моим спокойным стилем езды видимо самоочистка АУ17 не такая хорошая,
Ну так поменяй стиль. Скоростной режим можно и не менять, только передачи пониже держи.
Uninstaller13
09.10.2019, 14:03
Давай тоже фотку выкладывай)))
Вот снятые свечи
https://drive.google.com/file/d/11pj3fFY2h_wWsejUhz9vv19m9aBe-ii6/view?usp=drivesdk
Вот снятые свечи
https://drive.google.com/file/d/11pj3fFY2h_wWsejUhz9vv19m9aBe-ii6/view?usp=drivesdk
Нормальный нагарчик цвета серого силикатного кирпича. По изношенности электродов тыщ 30-40 прошли. Зазоры отрегулировать и ещё, как минимум, столько же можно наездить.
Сказано вам: "неизбежно". Значит, неизбежно!
Ланселот
09.10.2019, 15:24
Вот снятые свечи
https://drive.google.com/file/d/11pj3fFY2h_wWsejUhz9vv19m9aBe-ii6/view?usp=drivesdk
Хреноватенько как то видно, но вроде как изоляьор из белого стал рыжим. Это как раз оно? Прогарание свечей?
Uninstaller13
09.10.2019, 15:26
Хреноватенько как то видно, но вроде как изоляьор из белого стал рыжим. Это как раз оно? Прогарание свечей?
нет он вроде больше белый, это просто на фото так передалось
Ну так поменяй стиль. Скоростной режим можно и не менять, только передачи пониже держи.
Правильней поменять свечи под свой стиль.
У меня сейчас стоят трехэлектродные ТУ17, только положительные впечатления, т.к. пробег на них уже больше 10 т.км, а и намека на неустойчивость оборотов холостого хода нет, что при таком пробеге неизбежно появлялось на АУ17. Найти их в продаже правда проблематично
Вот поэтому ничего плохого про Энгельс сказать не могу, нормальные свечи, но свечам NGK все таки проигрывают, а вот бриск вообще больше брать не буду.
Дмитрий_Воронеж
09.10.2019, 17:53
а вот бриск вообще больше брать не буду.
Бриск уже давненько испортился.
Дмитрий_Воронеж,
А он ( бриск) никогда не отличался качеством.
Дмитрий_Воронеж
09.10.2019, 18:04
Дмитрий_Воронеж,
А он ( бриск) никогда не отличался качеством.
Может быть, но я их в последний раз покупал в 2004 году на ОКУ.
Александр174
09.10.2019, 18:10
Я Энгельс никогда всерьез не воспринимал, думаешь же дешевое плохое а дорогое хорошее, а оказалась отличные свечи.
Вот поэтому ничего плохого про Энгельс сказать не могу, нормальные свечи, но свечам NGK все таки проигрывают
Главная проблема NGK - большое количество подделок. Сам с ней столкнулся, когда искал NGK на Крайслер. Все было сделано визуально качественно, только работа на тех свечах была жёсткой, и внимательное рассмотрение упаковки выявило некоторое несоответствие с образцами упаковки на фото из сети
Тартарен
10.10.2019, 06:42
Тоже попадал с NGK, купил новый комплект, все вроде нормально, похожи на оригинал. А при пробеге около 1 тыс. начались отдельные пропуски зажигания, расход бензина хорошо вырос.
Главная проблема NGK - большое количество подделок. Сам с ней столкнулся, когда искал NGK на Крайслер. Все было сделано визуально качественно, только работа на тех свечах была жёсткой, и внимательное рассмотрение упаковки выявило некоторое несоответствие с образцами упаковки на фото из сети
Есть такое, поэтому заказывал в сетевом магазине и перед оплатой внимательно их осмотрел, по всем признакам были оригинальные.
ПроблемамиПроблема всех бюджетных свечей- наша невнимательность. А17дврм ставятся на весь модельный ряд ВАЗ плюс УАЗ, газ и пр. 97 процентов потребителей читают - ВАЗ, о пойдет, да только на вазах , разных, системы зажигания разные, как и на уазах и газах, зазор между электродами соотв. разный. Если,дай бог, хватило ума его проверить, поплевались, отрегулировали- о работает. С другими производителями свечей та же ситуация. Завод сейчас редко где пишет величину зазора, а применимость - три столбика. Не зря в Камасутре пишут , перед установкой свечей ,- проверьте зазор между электродами круглым щупом.
Я один раз попал на подделку , пресловутый Бош платинум.
Был в Германии, на заводе Бош, в коммерческом поинтересовался у немцев, немка искала в каталоге минут пять . Оказалось компания не производит этот товар на своих заводах , в т.ч в разных странах.
Свечи в Германии меняют на сто, 13-15 евро штука. В России будет примерно 25-30 евро. Это как с вискарем, в Дублине в супермаркете от 25 евро бутылка , в России должно быть 50, но откуда в магазах по 900 р? И что это за суррогат такой?
Михаил37
14.10.2019, 11:23
Сейчас с подбором особых проблем нет. У всех нормальных производителей есть онлайн каталоги. Там возможен подбор как кроссом через оригинальный номер, так и по модели. Например тот же Denso
https://www.denso-am.ru/elektronnyi-katalog/
Добрый день. Подскажите зазор оставить 0.9 или 1.1 NGK BCPR6ES - Свеча зажигания(на сайте ихнем эти свечи выдает). Веста 1.6. 2018 г.
Гагаринец
14.10.2019, 13:09
Добрый день. Подскажите зазор оставить 0.9 или 1.1 NGK BCPR6ES - Свеча зажигания. Веста 1.6. 2018 г.
Поставь 1,0 не ошибёшься
За 30 тык зазор с 0.9 уходит до 1.4мм. Катушку пробьет, будет приключение.
vasil-ii
14.10.2019, 22:42
Пробег 22500 вывернул вчера свечи родные АУ на предмет "посмотреть" перед зимой. На вид в отличном состоянии, только зазор увеличился до 1,1. Сделал обратно 1,0. Едем дальше.
Kostikov
14.10.2019, 22:44
За 30 тык зазор с 0.9 уходит до 1.4мм.
Не ставьте больше такие свечи. Даже на АУшках за такой пробег зазор уходит на 0,1 мм, максимум на 0,2 мм. Но не на 0,5 мм.
NGK были.
Это подделка была на нжк какие поставил практически с таким же зазором и выкрутил через 30000..ездил на нжк лет 12 4 разные машины..
Гагаринец
15.10.2019, 09:25
За 30 тык зазор с 0.9 уходит до 1.4мм. Катушку пробьет, будет приключение.
За 30 000 зазор в пределах нормы.
Это ты свечи купил не той системы.
Ланселот
15.10.2019, 09:51
За 30 000 зазор в пределах нормы.
Это ты свечи купил не той системы.
Зазор именно круглым надо проверять? А почему не плоским?
Гагаринец
15.10.2019, 09:56
Зазор именно круглым надо проверять? А почему не плоским?
Я одноэлектродные свечи плоским проверял и круглым проверял - однопенисно выходит.
Круглым надо, когда свечки многоэлектродные и плоский щуп, физически не подходит.
Кто-то выскажется, что электроды одноэлектродных свечей выгорают, в них образуются кратеры и тогда-то и нужен круглый щуп.
Но я до такой степени свечи никогда не довожу.
d.s.trufanov
15.10.2019, 10:18
Круглым надо, когда свечки многоэлектродные и плоский щуп, физически не подходит.
вот как раз с NGK V-line не понятно, как измерять, то ли в углублении этой самой V круглым щупом, то ли не в углублении
Дмитрий_Воронеж
15.10.2019, 10:22
вот как раз с NGK V-line не понятно, как измерять, то ли в углублении этой самой V круглым щупом, то ли не в углублении
Всё там понятно - углубление "не считается". Зазор измеряем "по вершинам". Искра же не в углубление будет бить, а по ближайшему расстоянию.
Гагаринец
15.10.2019, 10:53
Всё там понятно - углубление "не считается". Зазор измеряем "по вершинам". Искра же не в углубление будет бить, а по ближайшему расстоянию.
Всё верно.
Тартарен
15.10.2019, 14:09
Свечи всегда круглым щупом проверяли, сколько авто-мото занимаюсь. Вместо щупа использую сверлышки и купить всегда можно, и размеры разные подобрать не проблема, 0,9, 1,0 или 1,1
d.s.trufanov
15.10.2019, 14:20
Искра же не в углубление будет бить, а по ближайшему расстоянию.
искра-то бьет по кратчайшему расстоянию, а вот щуп круглый можно расположить и вдоль бокового электрода, и поперек, и результат будет разный
Сегодня сдох бриск на каком-то из цилиндров, тыщу или меньше проехал. Завтра НГК старые назад поставлю.
Сегодня сдох бриск на каком-то из цилиндров, тыщу или меньше проехал. Завтра НГК старые назад поставлю.
Почём знаешь, что проблема именно в свече? А может катушку пробило или поршень прогорел, или клапан?:smile-big:
ПотомуЧтоГладиолус
16.10.2019, 09:50
Сегодня сдох бриск на каком-то из цилиндров, тыщу или меньше проехал.
Такая же фигня была у меня на гранте - поставил бриски и где-то через км 500 сдохла катушка, выкинул бриски от греха, поставил обратно штатные и ездил еще тыщ 20 км на них пока не продал гранту
Такая же фигня была у меня на гранте - поставил бриски и где-то через км 500 сдохла катушка
У меня на гранте бриски были с завода. Свои 30 тыкм положенных накатали без проблем.
Такая же фигня была у меня на гранте - поставил бриски и где-то через км 500 сдохла катушка, выкинул бриски от греха, поставил обратно штатные и ездил еще тыщ 20 км на них пока не продал гранту
Тоже в декабре сдохла катушка на брисках. Заменил на штатные энгельс. Катушки продолжали дохнуть. Выяснил, что такое бывает с индивидуальными катушками и на других машинах, в т.ч. и на иномарках. Рецепт лечения: проложить дополнительный провод заземления с болта массы катушек зажигания на головке блоке на массу кузова. В районе левой фары есть "лишняя" штатная гайка массы. Катушки перестали сгорать, заодно и некая нервозность на малых оборотах уменьшилась. Перед этим проверил затяжку четырех проводов с двигателя на массу, но не помогло. Вроде бы много проводов с двигателя на массу, но почему-то не хватает именно для массы катушек зажигания. Возился с этим до апреля. Пока искал причину, поочередно сгорели пять катушек.
Тоже в декабре сдохла катушка на брисках. Заменил на штатные энгельс. Катушки продолжали дохнуть. Выяснил, что такое бывает с индивидуальными катушками и на других машинах, в т.ч. и на иномарках. Рецепт лечения: проложить дополнительный провод заземления с болта массы катушек зажигания на головке блоке на массу кузова. В районе левой фары есть "лишняя" штатная гайка массы. Катушки перестали сгорать, заодно и некая нервозность на малых оборотах уменьшилась. Перед этим протянул четыре провода с двигателя на массу, но не помогло. Вроде бы много проводов с двигателя на массу, но почему-то не хватает именно для массы катушек зажигания.
:smile-big:на ушках крепления у катушек нет массы. А чё, не 10 проводов на массу прикрутил?:smile-big:
Гагаринец
17.10.2019, 13:00
:smile-big:на ушках крепления у катушек нет массы. А чё, не 10 проводов на массу прикрутил?:smile-big:
Болт МАССЫ катушек.
Добавлено через 3 минуты
Рецепт лечения: проложить дополнительный провод заземления с болта массы катушек зажигания на головке блоке на массу кузова.
Странно.
Не было проблем на Калине и нет на Весте.
Если 4 косы от мотора до кузова тебя не спасли, то что-то тут не так.
Просто ты открутил болт и закрутил его снова, тем самым восстановив контакт!
Можешь теперь выкинуть лишний провод и всё будет работать.
Болт МАССЫ катушек
Ещё раз повторяю: на ушках крепления катушек НЕТ МАССЫ. Это просто ушко крепления, ни каким боком к электрической части не относящееся. Отломи его, или не прикручивай вообще - ни чего не изменится.
Гагаринец
17.10.2019, 13:07
Ещё раз пишу - болт (в единственном числе) массы катушек (множественное число) на головке блока со стороны термостата
Подкорректировать зазоры, почистить изоляторы снаружи(где марка свечи написана) и ещё столько же проходят. Могут подвести? А где гарантия, что новые не подведут?
Не забывайте у каждой детали есть ресурс... кроить на свечах... тем более тут с заменой проблем нет...отпадет изолятор или электрод...за ремень грм и ролики все трясутся ....
Ещё раз пишу - болт (в единственном числе) массы катушек (множественное число) на головке блока со стороны термостата Ааа, т.е. блок (считай двигатель) дополнительно на кузов замассировать. А на фига 4 (четыре!) провода? Катушки зажигания, как правило, выходят из строя из-за увеличенных или уменьшенных зазоров на свечах. От увеличенных искра пробивает изоляцию обмоток, а от уменьшенных зазоров катушки перегреваются.
Если 4 косы от мотора до кузова тебя не спасли, то что-то тут не так.
Просто ты открутил болт и закрутил его снова, тем самым восстановив контакт!
Можешь теперь выкинуть лишний провод и всё будет работать.
Да, 4 косы протянул, слегка открутил, поiшевелил провода и снова затянул. То же сделал и с болтом массы проводки катушек на головке. Только после этих действий все равно катушки сгорали.
Да, 4 косы протянул, слегка открутил, поiшевелил провода и снова затянул. То же сделал и с болтом массы проводки катушек на головке. Только после этих действий все равно катушки сгорали.
Если катушки или свечи дерьмо низкосортное, то никакие массы их не спасут.
Если катушки или свечи дерьмо низкосортное, то никакие массы их не спасут.
Свечи за это время ставил и бриски, и энгельс, и трехэлектродные энгельс, которые сейчас благополучно стоят. Катушки нарочно брал разных производителей: Омега, Слон, Новосибирские. Это не влияло на очередной исход.
В прайсе магазина есть такое:
"NGK BKR6E11 2756. 6465"
- такие нам подойдут?
Вроде 6465 - это те же 2756, только 4 штуки в коробочке.
А вот что такое 2756?
Свечи за это время ставил и бриски, и энгельс, и трехэлектродные энгельс, которые сейчас благополучно стоят. Катушки нарочно брал разных производителей: Омега, Слон, Новосибирские. Это не влияло на очередной исход.
Барабашка тогда.
Катушки дохнут от больших зазоров на свечах, пробивают сами себя. На мотоциклах Урал были специальные разрядные контакты, чтоб катушку не пробило.
Катушки дохнут от больших зазоров на свечах, пробивают сами себя. На мотоциклах Урал были специальные разрядные контакты, чтоб катушку не пробило.
Меняй через 15-20 тыс.км, как я делаю, и не только я, и не будут грозить тебе большие зазоры. А то любые чистки и регулировки свечей напоминают промывку масляного фильтра.
У меня все нормализовалось.
Тартарен
17.10.2019, 19:49
Скажите, кто свечи на новой машине откручивал? Как их затягивают с завода, сильно или нет? Просто было на копейке у отца, одну свечу едва сорвали, да и три других были затянуты крепко.
В прайсе магазина есть такое:
"NGK BKR6E11 2756. 6465"
- такие нам подойдут?
Вроде 6465 - это те же 2756, только 4 штуки в коробочке.
А вот что такое 2756?
код изготовителя.то есть NGK...
код изготовителя.то есть NGK...
Так на Весту с таким кодом зайдут?
vBulletin® v3.8.8, Copyright ©2000-2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot