Просмотр полной версии : Свечи зажигания. Архив
Страницы :
1
2
3
4
5
6
[
7]
8
9
10
11
Согласен ) IK20TT
Ну в 100К верить не стоит, вполне хватит, если проходят 60-80 тыс.
После обкатки поставил себе такие, заодно резинки катушек смазал. С родными были иногда пропуски на холодную, с этими нет, в замене рампы отказали в связи с этим, не вовремя поменял ;)
Skif1981
06.02.2019, 15:48
Пришёл эндоскоп с АлиЭкспресс,хочу проверить какие поршня стоят,втык-безвтык! Скажите,если сам откручу катушку и свечу с гарантии не слечу?Просто на болтаз крепления катушек нанесена краска,если будет видно что оно крутилось ко мне у официалов не будет вопросов?
Uninstaller13
06.02.2019, 15:52
Просто на болтаз крепления катушек нанесена краска,если будет видно что оно крутилось ко мне у официалов не будет вопросов?
мазни потом сам краской ради самоуспокоения и все) не парься
Гагаринец
06.02.2019, 15:57
Пришёл эндоскоп с АлиЭкспресс,хочу проверить какие поршня стоят,втык-безвтык! Скажите,если сам откручу катушку и свечу с гарантии не слечу?Просто на болтаз крепления катушек нанесена краска,если будет видно что оно крутилось ко мне у официалов не будет вопросов?
Лезь на здоровье. Ничего и никто не скажет, если не уронишь внутрь цилиндра какой нибудь предмет, который приведёт к смерти мотора после его запуска :-)
Aleksei Pavlovich
06.02.2019, 16:06
Пришёл эндоскоп с АлиЭкспресс,хочу проверить какие поршня стоят,втык-безвтык! Скажите,если сам откручу катушку и свечу с гарантии не слечу?Просто на болтаз крепления катушек нанесена краска,если будет видно что оно крутилось ко мне у официалов не будет вопросов?
я в мотор лазил из-за течи масла, гарантийщики приём обозначили через неделю, ждать не захотел владелец. Ничего никто не видит и так часто бывает. Аккуратно всё делай, не зубилом.
Пришёл эндоскоп с АлиЭкспресс,хочу проверить какие поршня стоят,втык-безвтык! Скажите,если сам откручу катушку и свечу с гарантии не слечу?Просто на болтаз крепления катушек нанесена краска,если будет видно что оно крутилось ко мне у официалов не будет вопросов?
на 200 км менял свечи..никому это не интересно было)))
Skif1981
06.02.2019, 16:50
Спасибо братцы
В ремзоне с авто имеют дело исключительно слесари, электрики и прочий рабочий люд. Им, вообще, по барабану, где и что там на заводе краской намазали. Вот если они откроют капот, а там вместо движка автоВАЗа стоит двигатель от мессершмита, тогда позовут инженера по гарантии, а тот будет решать - гарантийный это случай или нет.
Skif1981
06.02.2019, 16:53
Скажите ещё такой вопрос,при запуске двигателя стартером происходит проворот кв 3-4 раза пока мотор не заведется!Это у всех так?Где то читал писали вроде как помогает заменая свечей,так ли это?
Дмитрий_Воронеж
06.02.2019, 17:01
Это прикол Вест...
Скажите ещё такой вопрос,при запуске двигателя стартером происходит проворот кв 3-4 раза пока мотор не заведется!Это у всех так?Где то читал писали вроде как помогает заменая свечей,так ли это?
Не помогает ) так и есть, я долго привыкал ) и постоянно попадал в неудобные ситуации когда к весте было повышенное внимание окружающих )) со всех сторон все смотрят, в городе вообще одна )) а с первого раза не заводится https://forum.ixbt.com/post.cgi?id=attach:5:91:459:3
Skif1981
06.02.2019, 17:15
Это прикол Вест...
Это у всех так?
Skif1981
06.02.2019, 17:20
Не помогает ) так и есть, я долго привыкал ) и постоянно попадал в неудобные ситуации когда к весте было повышенное внимание окружающих )) со всех сторон все смотрят, в городе вообще одна )) а с первого раза не заводится https://forum.ixbt.com/post.cgi?id=attach:5:91:459:3
Вчера как раз таки пацанва стояла бухала, подбежал и давай раскрашивать,но когда заводил неудобная концовочка)))))
Михалыч142
06.02.2019, 17:33
у всех )
ТТТ , нет такого, с первого раза заводится.
Дмитрий_Воронеж
06.02.2019, 17:40
С первого то с первого, но непривычно долго.
Skif1981
06.02.2019, 17:42
ТТТ , нет такого, с первого раза заводится.
У меня тоже с первого,но стартер успевает прокрутить кв 3-4 раза))))
ТТТ , нет такого, с первого раза заводится.
с первого ) только я по привычке ключ бросал намного раньше )
Добавлено через 2 минуты
Вчера как раз таки пацанва стояла бухала, подбежал и давай раскрашивать,но когда заводил неудобная концовочка)))))
да да ))) еще ладно в 19ом ) а в начале 16ого это был вообще провал )))
зы: кстати если заглохнуть, а не заглушить ) к примеру на перекрестке она заводится моментально, но тоже не всегда так.
владимир 71ru
06.02.2019, 21:57
Зато,зимой на холодную масло разгонит не много,хоть тут плюс
Скажите ещё такой вопрос,при запуске двигателя стартером происходит проворот кв 3-4 раза пока мотор не заведется!
Особенность прошивок для М86, на которых не настроена асинхронная топливоподача при пуске.
Это прикол Вест...
Не только. По крайней мере, на ларгусах с блоками М86 так же.
у всех )
Не у всех)
Особенность прошивок для М86, на которых не настроена асинхронная топливоподача при пуске.
Единственный официальный вариант по таким задержкам встречал, когда делали впрыск для Таврии. Тогда конструкторы изумились слишком быстрым пуском, и решили ввести задержку в 0.5 с для набора давления масла. Ничего другого для объяснения такой задержки пуска в нашей северной стране больше не подходит. По опыту эксплуатации 406-го и Крайслера отказ датчика положения распредвалов, т.е. фазированности впрыска, не влиял на скорость запуска
Aleksei Pavlovich
07.02.2019, 02:38
Зато,зимой на холодную масло разгонит не много,хоть тут плюс
сомнительный плюс. Минусов больше.
Михалыч142
07.02.2019, 04:36
с первого ) только я по привычке ключ бросал намного раньше )
Аналогично , первых два раза так и было. Потом привык))))).сейчас апосля месяца владения полностью привык.
владимир 71ru
07.02.2019, 09:00
сомнительный плюс. Минусов больше.
Обоснуй!
Aleksei Pavlovich
07.02.2019, 09:27
Обоснуй!
когда стартер работает дольше, большее время нужно потратить на восполнение акб, да и сам стартер от этого крепче не становится. Погляди как пускается логан 2, щелчок втягивающего и заурчал. Мечтаю так на весте. Масло куда там разгонять, фильтр полный, контролька гаснет вперёд пуска мотора.
Что тут обосновать, изучайте матчасть. Уверенный запуск ДВС записит от очень многих факторов, начиная с температуры за бортом и заканчивая компрессией в цилиндрах двигателя
щелчок втягивающего и заурчал. Мечтаю так на весте.
Мне кажется это на уровне прошивки где то, забыл спросить когда прошивался, можно это как то исправить или нет )
владимир 71ru
07.02.2019, 10:14
Где то ты и прав,но моё мнение ,моё мнение масло люди льют или им льют большинство не думая какое масло ,главное дешевле и фильтр также,тут Лукойл хвалят,пробовал что ведро с болтами в масле,так по мне пусть аком. посадят ну вкрайняк стартер спалят чем шпг.мое мнение
Добавлено через 11 минут
Что тут обосновать, изучайте матчасть. Уверенный запуск ДВС записит от очень многих факторов, начиная с температуры за бортом и заканчивая компрессией в цилиндрах двигателя
Матчасть я изучил 40лет назад и как не странно в двигателе за это время убрали карбюратор и ресурс двигателя.ничего особо нового только бизнес.
Aleksei Pavlovich
07.02.2019, 10:16
Где то ты и прав,но моё мнение ,моё мнение масло люди льют или им льют большинство не думая какое масло ,главное дешевле и фильтр также,тут Лукойл хвалят,пробовал что ведро с болтами в масле,так по мне пусть аком. посадят ну вкрайняк стартер спалят чем шпг.мое мнение
Добавлено через 11 минут
Матчасть я изучил 40лет назад и как не странно в двигателе за это время убрали карбюратор и ресурс двигателя.ничего особо нового только бизнес.
на шпг как раз, время пуска не влияет, качество масла тут всю погоду делает.
владимир 71ru
07.02.2019, 11:18
на шпг как раз, время пуска не влияет, качество масла тут всю погоду делает.
Согласен на 120%
Вот такой вопрос возник, масло рекомендуют менять по моточасам, а свечки? Тоже по моточасам менять, или по пробегу? Как лучше?
ПотомуЧтоГладиолус
14.05.2019, 09:22
имхо, 30 ткм, как в регламенте
имхо, 30 ткм, как в регламенте
Там и масло по пробегу менять советуют
Вот такой вопрос возник, масло рекомендуют менять по моточасам, а свечки? Тоже по моточасам менять, или по пробегу? Как лучше?
если нет никаких симптомов их ненормальной работы, то по регламенту, но никто не мешает вам посмотреть их состояние, если любопытно или вас терзают смутные сомнения
Гагаринец
14.05.2019, 09:41
Там и масло по пробегу менять советуют
Нет необходимости.
30 000 ходят смело заводские, а в дорогих свечах нет нужды особой.
Мужики, я ведь другое спрашиваю. В моточасах через сколько их менять? Хочу вот менять их по моточасам
а в чем смысл замены по моточасам? это ж не масло... нормальные свечи могут ходить гораздо дольше номинальных 30тыщ, не заморачивайся, нет замены свечей по моточасам, а то вдруг кто из производителей не дай бог прочитают это, и тогда начнется...
Гагаринец
14.05.2019, 10:20
нет замены свечей по моточасам, .
Так можно выдумать, если делать больше нечего.
Можно менять по женским месячным циклам, к примеру или по лунному календарю.
Так можно выдумать, если делать больше нечего.
Можно менять по женским месячным циклам, к примеру или по лунному календарю.
Если я могу считать моточасы, почему бы и не сделать
ну тогда по идее 2 замены масла-1 замена свечей) ну в моточасах)
Гагаринец
14.05.2019, 16:58
Если я могу считать моточасы, почему бы и не сделать
Тогда переведи 30000 км. в моточасы и считай по моточасам :-)
sergey-78
14.05.2019, 17:08
Если я могу считать моточасы, почему бы и не сделать
А зачем???? Тогда уж считай количество срабатываний свечи, за каждый моточас оно может быть разным. Есть регламент замены свечей, при нем и так будут менять заведомо работоспособные свечи, зачем что-то выдумывать.
Мужики, я ведь другое спрашиваю. В моточасах через сколько их менять? Хочу вот менять их по моточасам
А зачем так извращаться? ДВРМ-ки и по 60 ходят без проблем. Если есть желание, можно менять весной и осенью.
Дешёвые свечи можно без проблем каждые 15 тысяч менять, как раз на второй смене масла. На 126 двигателе так и делал. Потом поставил денсо иридиум- их как бы жаба задавила так часто менять, перешли на Весту. Думаю, тысяч до 30 дать им ресурс.
Aleksei Pavlovich
14.05.2019, 21:05
Дешёвые свечи можно без проблем каждые 15 тысяч менять, как раз на второй смене масла. На 126 двигателе так и делал. Потом поставил денсо иридиум- их как бы жаба задавила так часто менять, перешли на Весту. Думаю, тысяч до 30 дать им ресурс.
А они точно иридиевые ? Лепят сейчас денсо иридий но совсем не иридий, АУшки лучше отрабатывают.
А они точно иридиевые ? Лепят сейчас денсо иридий но совсем не иридий, АУшки лучше отрабатывают.
В названии иридий присутствует :) Вроде как тонкое напыление, целиком из иридия электрод- цена будет как за чугунный мост. Дешёвая альтернатива- свечи torch, похуже денсо, но лучше штатных.
Гагаринец
15.05.2019, 11:03
но лучше штатных.
Снижается расход? Мотор работает без дерготни на ХХ?
Или лучше не ощущается вовсе?
Тогда уж лучше не в моточасах, а по количеству сожженого топлива. Это точнее отражает сделанную двигателем работу, и соответственно истраченный ресурс, в т.ч. и свечей.
Aleksei Pavlovich
15.05.2019, 13:52
В названии иридий присутствует :) Вроде как тонкое напыление, целиком из иридия электрод- цена будет как за чугунный мост. Дешёвая альтернатива- свечи torch, похуже денсо, но лучше штатных.
Свечи денсо IK-20, я выбросил с пробегом чуть больше десятки, дрянь полнейшая, NGK иридий, устраивает полностью.
Свечи денсо IK-20, я выбросил с пробегом чуть больше десятки, дрянь полнейшая, NGK иридий, устраивает полностью.
А чем не нравятся ДВРМ, на 8-16 клапаниках, не только вазах, ходили без проблем более 60 тысяч, ну некогда было сними заморачваться. Да и если собрать все, что на них наездил, это далеко за миллион. А уж цена, далеко не иридий.
Dimaprodvor
15.05.2019, 14:38
Свечи денсо IK-20 ... дрянь полнейшая ну не знаю...
на Гранте 120 тыс. км - так и продал с ними. Примерно на 60 тыс проверяли зазоры - в норме, больше не выворачивал ни разу. Теперь уже на Весте за 45...
Ни одного пропуска, уверенный старт зимой.
И соглашусь - "попомер" разницы между ДВРМ не ощущает, ни по расходу, ни по разгону. Думаю что ставить иридий надо только, чтоб забыть где они вообще свечи есть, так сказать - один раз и до продажи.
PS
Покупались свечи в Германии.
Mozgolom
16.05.2019, 12:16
ДВРМ это, пожалуй, единственные свечи, при замене которых через 10 тысяч после установки, чувствуется заметная разница. Двигатель начинает неровно работать на холостых, какие-то потряхивания, падает тяга на низах. Эти свечи нужно менять вместе со сменой масла, то есть каждые 15 тыс. Я пробовал ездить на них до упора. В итоге на 27 тысяч затроил (пропуски воспламенения). А вот NGK спокойно ходят свои 30 тысяч. Может и больше. Я не проверял. После ДВРМ перешёл на NGK и менял их каждые 30 тысяч. Горя не знал.
Тогда уж лучше не в моточасах, а по количеству сожженого топлива. Это точнее отражает сделанную двигателем работу,
Х.З. что точнее при ручном счете))) Топливо холодный жрет больше, чем прогретый при тех же оборотах и нагрузке + влияет качество топлива, его ОЧ. При ресурсных испытаниях пользуются м.ч., а не литрами сгоревшего топлива.
В ЭСУД есть сервисные записи (раньше черным ящиком обзывали), где и время работы мотора с точностью до мин. (с обычным отсчетом времени в приборке не совпадает, возможно есть привязка к оборотам и темп-ре ОЖ), и топливо сожженное, и пробег.
При ресурсных испытаниях пользуются м.ч., а не литрами сгоревшего топлива
При ресурсных испытаниях условия одинаковые, нагрузки нормированные. А в реальности могут быть две крайности: спокойная езда (классический дедушка-пенсионер :)), или наоборот мотору постоянно давали полные обороты и нагрузку (классический, извините, сракер). В часах может быть одно и то же, а износ совершенно разный. А количество сожженного топлива четко покажет количество сделанной работы и соответственно износ, т.к. ресурс мотора все равно ограниченный.
P.S.: Мысль про связь интенсивности износа двигателя и количество сожженного топлива не я придумал, а из ответа специалистов завода.
А количество сожженного топлива четко покажет количество сделанной работы и соответственно износ, т.к. ресурс мотора все равно ограниченный.
да ладно)
фантастика)
берем классический членовоз со многоцилиндрами и тп......водитель сидит и ждет "члена"
чтоб не озябнуть или не перегреться (в зависимости от сезона) не глушит двигатель и тот, стоя на месте зохавал литров 5 топлива (сидел часа 4....зачастую так и сидят, да, да еще по нескольку раз в день)
второй вариант....этот самый членовоз в режиме "я опаздываю на поезд" бахнул через весь город по пробкам, пролетел за 20 минут 15 км с расходом >30 литров (шо далеко не предел для таких дурмашин...даже не обязательно в отсечку долбиться для этого)
чо, как думаешь, ущерб двигателю чо принесло бОльший, 20 минут в мощностном режиме или 4 часа чих-пыха на холостых?
Phantom70
16.05.2019, 18:55
ДВРМ это, пожалуй, единственные свечи, при замене которых через 10 тысяч после установки, чувствуется заметная разница. Двигатель начинает неровно работать на холостых, какие-то потряхивания, падает тяга на низах. Эти свечи нужно менять вместе со сменой масла, то есть каждые 15 тыс. Я пробовал ездить на них до упора. В итоге на 27 тысяч затроил (пропуски воспламенения). А вот NGK спокойно ходят свои 30 тысяч. Может и больше. Я не проверял. После ДВРМ перешёл на NGK и менял их каждые 30 тысяч. Горя не знал.
Поменял заводские свечи на 45 тыс ,кажется просто потому, что вроде как пора, поставил такие же- вообще не заметил НИЧЕГО. Зря деньги выкинул, надо было дальше ездить.
ДВРМ это, пожалуй, единственные свечи, при замене которых через 10 тысяч после установки, чувствуется заметная разница. Двигатель начинает неровно работать на холостых, какие-то потряхивания, падает тяга на низах. Эти свечи нужно менять вместе со сменой масла, то есть каждые 15 тыс. Я пробовал ездить на них до упора. В итоге на 27 тысяч затроил (пропуски воспламенения). А вот NGK спокойно ходят свои 30 тысяч. Может и больше. Я не проверял. После ДВРМ перешёл на NGK и менял их каждые 30 тысяч. Горя не знал.
Пользуюсь уже на протяжении многих лет, и ни разу такого не наблюдал. Несколько раз пробовал NGK, отхаживают свои 30 тык., а дальше проблемы, да и по цене они себя не оправдывают.
Тартарен
16.05.2019, 19:16
Зря деньги выкинул, надо было дальше ездить.
Не думаю, что зря. Вероятность отказа к такому пробегу уже приличная. И ладно если откажет сразу в ноль, это заметно. А если начнет помаленьку пропускать циклы, вот тут уже хуже. Пока найдешь причину может и катализатор пострадать.
Энгельсские свечи сами по себе не плохие,даже по лучше всяких брисков нжк тд,но как всегда НО-брак попадается частенько,если есть возможность поковыряться с помощью проверялки под давлением-будет отличный вариант и 30000км пробегут легко
Энгельсские свечи сами по себе не плохие,даже по лучше всяких брисков нжк тд,но как всегда НО-брак попадается частенько,если есть возможность поковыряться с помощью проверялки под давлением-будет отличный вариант и 30000км пробегут легко
И чем же они лучше если брак попадается?? На нжк ездил лет 15 на разных машинах..ни разу проблем не было..сейчас на денсо езжу..тоже проблем с ними нет..разница в цене просто смешная..300р на 30000 пробега..
Barmaley
16.05.2019, 22:50
Есть смысл ставить иридиевые свечи?
Есть смысл ставить иридиевые свечи?
нет )
Добавлено через 6 минут
Это прикол Вест...
Потеплело и я заметил что на горячую авто у меня стал заводится с полтычка, а на холодную крутит как раньше несколько оборотов. Где граница температуры я так и не понял. После прошивки заметил, раньше такого ни при какой температуре не было, только иногда когда заглохнешь случайно.
А теперь горячее авто чик и заводится от удара по ключу, а чуть постоит остынет и уже по старому надо крутить ) После паулюса заметил.
Gravitara
16.05.2019, 23:09
Есть смысл ставить иридиевые свечи?
Есть )
да ладно)
фантастика)
Там, где 30. Ибо это больше, чем 5 :)
Есть смысл ставить иридиевые свечи?
нет.
Тартарен
17.05.2019, 05:33
Цитата:
Есть смысл ставить иридиевые свечи?
нет.
Сообщение от Barmaley
Есть смысл ставить иридиевые свечи?
Есть )
Хоть голосовалку прикручивай ))
Нет.
И чем же они лучше если брак попадается?? На нжк ездил лет 15 на разных машинах..ни разу проблем не было..сейчас на денсо езжу..тоже проблем с ними нет..разница в цене просто смешная..300р на 30000 пробега..
Да тем,что подделка валится на именитые бренды как град с неба,а родной брак можно рассортировать,а не хуже,потому что этот свечной заводик бош построил и технологию дал,согласен,что эта технология попала в не идеальные руки
Там, где 30. Ибо это больше, чем 5
понятно
вопросов больше не имею)))
Iluvatar
17.05.2019, 10:32
С завода Бриск стоял, отъездил 28к, на ТО2 поменял на такие же. Сейчас пробег 49к - за все это время 0 пропусков зажигания было (на днях через ОпенДиаг смотрел). Проблем нет и не было. На 60к такие же поставлю, не вижу смысла покупать что-то дороже, если и с этими все отлично работает.
ПотомуЧтоГладиолус
17.05.2019, 10:34
не вижу смысла покупать что-то дороже
А сколько они стОят? Просто я денсо покупал по 85 р шт. это дорого или нет?)
Barmaley
17.05.2019, 11:13
нет.
По каким причинам?
Гагаринец
17.05.2019, 11:37
По каким причинам?
Конечно, технически есть разница. Свечи опережают дешёвые аналоги по параметрам работы мотора, но эти изменения не видны глазом и не ощущаются опой.
Да и цена!
Люди рассуждают трезво.
Покупать одну свечу за 700 рублей не имеет особого смысла если на свечах за 100 рублей за штуку мотор работает также.
Barmaley
17.05.2019, 11:38
нет.
Конечно, технически есть разница. Свечи опережают дешёвые аналоги по параметрам работы мотора, но эти изменения не видны глазм и не ощущаются опой.
Да и цена!
Люди рассуждают трезво.
Покупать одну свечу за 700 рублей не имеет особого смысла если на свечах за 100 рублей штуку мотор работает также.
Но у них и ресурс гораздо больше, поставил и забыл на 100 т.км
scmaster
17.05.2019, 11:55
поставил и забыл на 100 т.км
сильно сомнительно,что их получится выкрутить через 100ткм - они врастут в ГБЦ.
Barmaley
17.05.2019, 12:00
сильно сомнительно,что их получится выкрутить через 100ткм - они врастут в ГБЦ.
Почему на иномарках не врастают?
Aleksei Pavlovich
17.05.2019, 12:07
сильно сомнительно,что их получится выкрутить через 100ткм - они врастут в ГБЦ.
На авто где доступ к свечам затруднён конструкцией мотора всё отворачивается спокойно через много лет и пробеги.
Iluvatar
17.05.2019, 12:10
А сколько они стОят? Просто я денсо покупал по 85 р шт. это дорого или нет?)
Я даже не помню, что-то типа 160 рублей за комплект вышло в прошлый раз, сейчас цены не смотрел. Обычно за месяцок до ТО на автодоке закупаю все расходники за раз. Разницы по деньгам особой нет конечно (ну точнее вроде как в 2 раза разница, но суммы не те, чтобы с ума сходить от экономии). Просто если не видно разницы, зачем платить больше? :)
Aleksei Pavlovich
17.05.2019, 12:12
Конечно, технически есть разница. Свечи опережают дешёвые аналоги по параметрам работы мотора, но эти изменения не видны глазом и не ощущаются опой.
Да и цена!
Люди рассуждают трезво.
Покупать одну свечу за 700 рублей не имеет особого смысла если на свечах за 100 рублей за штуку мотор работает также.
если установить свечи за 500-700р то опа не почувствует. Это лохотрон. Те которые почувствует опа и всё остальное, жаба купить не даст и их мало.
На авто где доступ к свечам затруднён конструкцией мотора всё отворачивается спокойно через много лет и пробеги.
Вот на таких моторах и оправдано ставить иридий. А на наш никакого смысла. Учитывая, что они спокойно выхаживют свои 30 т. при стоимости одной свечки 700 р, я на дешевых 200 т. проеду.
Barmaley
17.05.2019, 12:24
На 1.8 для замены свечей нужно впускной коллектор снимать?
https://www.youtube.com/watch?v=6LKt6cpQDqw
Aleksei Pavlovich
17.05.2019, 12:58
Вот на таких моторах и оправдано ставить иридий. А на наш никакого смысла. Учитывая, что они спокойно выхаживют свои 30 т. при стоимости одной свечки 700 р, я на дешевых 200 т. проеду.
Здесь на вкус и цвет, если нет разнцы, зачем платить больше...? Пробовать надо, сравнивать, замер температуры ОГ. а уж потом выводы делать.
Добавлено через 20 минут
На 1.8 для замены свечей нужно впускной коллектор снимать?
нет
Myagkov Vasilii
23.05.2019, 19:36
Было три ВАЗ-а у меня. Все 16 кл. На все ставил АУ17ДВРМ - отличные свечки.
При ресурсных испытаниях условия одинаковые, нагрузки нормированные.
Как нагрузка мотора влияет на свечи и их срок службы? При увеличении нагрузки возрастает расход топлива, но это не всегда связано с ростом оборотов, а обороты и воспламенение ТВС от разряда свечей неразрывно связаны. Моточас - это один час работы при определенных оборотах к/в, т.е. счет "привязан" к тахометру, а не линейный (обычный) подсчет времени.
Моточас - это один час работы при определенных оборотах к/в, т.е. счет "привязан" к тахометру, а не линейный (обычный) подсчет времени.
также стоит дополнить, что моточас кроме оборотов двигателя одновременно привязан к нагрузке двигателя... иными словами для подсчета моточасов одновременно и совокупно учитываются два параметра - обороты к/в и нагрузка двигателя.
При увеличении нагрузки возрастает расход топлива
А значит снижается ресурс мотора. Свечи тут не исключение, т.к. при бОльшей нагрузке возрастает давление в камере сгорания, а значит возрастают напряжение пробивания и отложения от бОльшего количества сгорающего топлива.
А значит снижается ресурс мотора. Свечи тут не исключение, т.к. при бОльшей нагрузке возрастает давление в камере сгорания, а значит возрастают напряжение пробивания и отложения от бОльшего количества сгорающего топлива.Когда же вам надоест бредить и вы начнете думать?
Количество отложений в первую очередь зависит от температуры в камере сгорания, а не от массы сгоревшего топлива.
Под нагрузкой, когда в единицу времени сгорает много топлива и температура в камере высокая, происходит ее очищение (сгорание этих самых отложений), в том числе очищение свечей, "расшевеливание" колец и тому подобное.
Ресурс двигателя (и в целом, и множества отдельных деталей, хоть и не любых, разумеется) регулярно работающего на стабильных средне-высоких оборотах, заведомо выше, чем у эксплуатирующегося постоянно на пониженных.
Когда же вам надоест бредить и вы начнете думать
Типичный вброс от тех, кому по сути сказать нечего, да и вообще думать нечем.
Ресурс двигателя (и в целом, и множества отдельных деталей, хоть и не любых, разумеется) регулярно работающего на стабильных средне-высоких оборотах, заведомо выше, чем у эксплуатирующегося постоянно на пониженных.
руками и ногами голосую за данное высказывание
вся моя практика (не сильно большая, но какая уж есть) говорит именно об этом
эксплуатирующийся с нуля двигатель на малых оборотах даже ехать нормально не хочет...
как пример -сивика своего после покупки вообще ругал всякими словами, т.к. 1.6 втековый ехал хуже чем 1.5 без втека......пошли на эксперимент
трасса, вторая передача, обороты почти в отсечку - около 7 тысяч
и так минут 10
потом чутка остыли и обратно также
повторили несколько раз
эффект возымел действие, машина поехала...всяческая гадость "прогорела"
но двигатель мог и дриснуть....поэтому в кулачке сжимал 400 баксов на капиталку у своих мотористов))) непонадобились и в итоге ушли на подвеску
При пробеге 3000 внезапно появились провалы на холодную и подрос расход топлива (на 7-10% примерно, около 0.5л на трассе).
Причем в тот день одновременно похолодало, поменял масло и залил полный бак бенза.
Грешил на бенз, остальное врядли )). Последил за пропусками воспламенения в Opendiag - в каждой поездке, даже короткой единичные пропуски фиксировались по всем цилиндрам.
В общем в итоге поменял свечи на NGK V-line. С завода ожидал увидеть Brisk - однако оказались А17ДВРМ. На вид абсолютно нормальные живые свечи без особенностей.
Однако после замены провалы пропали, расход топлива снизился (перед тем как отписаться отъездил неделю, около 400-500 км, так что все ок).
Myagkov Vasilii
02.06.2019, 22:14
Зазор не проверялся?
Ну как бы лень было - выкручивал когда новые уже были куплены. Но проблемы начались как-то резко и при совсем небольшом пробеге. Еще с месяц я так поездил, потом менял.
Ставил кто нибудь такие свечи Т17ДВРМ с тремя боковыми электродами?
Kostikov
05.06.2019, 21:05
Ставил кто нибудь такие свечи Т17ДВРМ с тремя боковыми электродами?
Ставил. Через несколько тык выкинул - мотор "дрожать" начал.
Ставил кто нибудь такие свечи Т17ДВРМ с тремя боковыми электродами?
У меня сейчас стоят, около полугода уже, пробег 7-8 тысяч. Все нормально.
Ставил кто нибудь такие свечи Т17ДВРМ с тремя боковыми электродами?
Какой смысл в этих свечах? Искра все равно одна пробивает,а не три. АУ17ДВРМ и голову ломать не надо.
Какой смысл в этих свечах? Искра все равно одна пробивает,а не три. АУ17ДВРМ и голову ломать не надо.
Три зазора вместо одного дают втрое больший ресурс :). Это кому надо, у кого трудный доступ к свечам. Мне не надо, я меняю раз в год, после пробега 17-20 т.км. Поставил просто так попробовать, хотя предполагал, что ничего не изменится. Ну и теоретически кто-то считает, что искра "боком" как бы открытая, лучше воспламеняет. ЗР в своих тестах хвалили их, и по числам у них получалось, что они немного получше обычных АУ17ДВРМ. В общем, практически только ресурс больше, остальное можно считать одинаково.
Три зазора вместо одного дают втрое больший ресурс :).
Привет! Ты сейчас на каких свечах и с каким зазором катешься?
Привет! Ты сейчас на каких свечах и с каким зазором катешься?
Вот на этих ТУ17ДВРМ 1.0. Зазоры там так просто не изменишь, как на обычных свечах, стоят какие были с завода. Судя по обозначению, и измерению "на глаз" :) 1.0 мм
vBulletin® v3.8.8, Copyright ©2000-2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot