Просмотр полной версии : Свечи зажигания. Архив
Страницы :
1
2
3
4
5
6
7
8
9
[
10]
11
Так на Весту с таким кодом зайдут?
BCPR6E11 становятся без проблем.
Так на Весту с таким кодом зайдут?
на весту 7121 BCPR6ES-11 или 5282 из V-Line..V-Line 11.. 2756 станут и работать будут..но нжк их не рекомендует..они для других автомобилей))
на весту 7121 BCPR6ES-11 или 5282 из V-Line..V-Line 11.. 2756 станут и работать будут..но нжк их не рекомендует..они для других автомобилей))
Странно, что нжк рекомендует свечи, которые с трудом лезут в наш движок.
В инете и даже здесь полно сообщений, в которых пишут что при использовании BCPR с трудом катушки прикручиваются.
Т.е. это не наше, не вестовское. Наше - BKR (ISO).
Просто 2756 есть в данный момент в наличии в магазине, который указан на сайте нжк. Т.е. не палево. И в шаговой доступности от меня.
С V-образной насечкой, Франция.
Всё остальное под заказ.
Странно, что нжк рекомендует свечи, которые с трудом лезут в наш движок.
В инете и даже здесь полно сообщений, в которых пишут что при использовании BCPR с трудом катушки прикручиваются.
Это, кто такую чушь несёт? На ТО-2 поставили BCPR6E11 (мои). Второй год пошёл. Катушки вставляются и прикручиваются без проблем. И снимаются, кстати, тоже.
Гагаринец
18.10.2019, 14:42
Странно, что нжк рекомендует свечи, которые с трудом лезут в наш движок.
В инете и даже здесь полно сообщений, в которых пишут что при использовании BCPR с трудом катушки прикручиваются.
Т.е. это не наше, не вестовское. Наше - BKR (ISO).
Просто 2756 есть в данный момент в наличии в магазине, который указан на сайте нжк. Т.е. не палево. И в шаговой доступности от меня.
С V-образной насечкой, Франция.
Всё остальное под заказ.
так ты сравни - наши дврм и эти нгк. Разница будет?
Это, кто такую чушь несёт? На ТО-2 поставили BCPR6E11 (мои). Второй год пошёл. Катушки вставляются и прикручиваются без проблем. И снимаются, кстати, тоже.
Подтверждаю. Поставил ngk 5282, катушки прикрутились без проблем.
так ты сравни - наши дврм и эти нгк. Разница будет?
BKR6E-11 (2756) и дврм одинаковы (стандарт ISO - 50.5мм).
А вот те, что советует каталог NGK (BCPR6ES-11) - длинее на 2,5мм (стандарт JIS), у многих (не у всех, но зачем нужны эксперименты?) из-за этого возникают проблемы.
На Калину-1 тоже всегда ставил BKR6ES-11 . Потому как поехал к офф.дилеру NGK в нашем городе лет 7 назад за покупкой BCPR6ES-11, но мне в магазине сразу сказали, что они длиннее, чем нужно и дали BKR6ES-11 (5553) - типа это то, что доктор прописал.
Гагаринец
18.10.2019, 15:19
так ты сравни с ngk 5282
так ты сравни с ngk 5282
5282 - это и есть BCPR6E11, устаревший японский(!) стандарт JIS, 53 мм.
Гагаринец
18.10.2019, 15:41
Сходил, проверил.
Подтверждаю.
Ты верно всё сказал.
BCPR6E11 длиннее наших 17.
Но катушки ELDOR не замечают разницы в высоте.
Сходил, проверил.
Но катушки ELDOR не замечают разницы в высоте.
ELDOR может и не замечают, а которые следующие будут - стерпятся/слюбятся ли?)
Да и эти зачем насиловать?
Тем более что у дилера в магазине в наличии как раз короткие, которые нам и нужны.
Я так понял, что отличие BKR6E-11 (2756) и BKR6ES-11 (5553) только в форме электрода (с V-образной насечкой и без соответственно).
Надо будет еще с продавцами поговорить, может что подскажут.
Гагаринец
18.10.2019, 16:08
ELDOR может и не замечают, а которые следующие будут - стерпятся/слюбятся ли?)
Да и эти зачем насиловать?
Тем более что у дилера в магазине в наличии как раз короткие, которые нам и нужны.
Я так понял, что отличие BKR6E-11 (2756) и BKR6ES-11 (5553) только в форме электрода (с V-образной насечкой и без соответственно).
Надо будет еще с продавцами поговорить, может что подскажут.
Я бы, на твоём месте, проверил бы и BKR6E-11 (2756) и BKR6ES-11 (5553).
Может оказаться, что все они одинаковые по длине.
Я бы, на твоём месте, проверил бы и BKR6E-11 (2756) и BKR6ES-11 (5553).
Может оказаться, что все они одинаковые по длине.
Ес-но они одинаковы. Я ж и пишу, что ИМХО разница только в форме электрода.
Из каталога NGK, первые буквы в обозначении:
"BC : Устаревший размер по японским промышленным стандартам JIS. Расстояние от уплотняющей прокладки до контактного вывода составляет 53,0 мм.
BK : Стандартный размер ISO/JIS. Расстояние от уплотняющей прокладки до контактного вывода составляет 50,5 мм."
Гагаринец
18.10.2019, 17:31
Ты не читаешь. Проверить в живую, как я сделал, свои свечи нгк
Раньше на упаковке NGK, внутри, были даже картинки, какие с вырезом центрального электрода, какие нет. Сейчас уже нет такого?
Ты не читаешь. Проверить в живую, как я сделал, свои свечи нгк
В самОм названии свечи указаны все размеры.
Но вы считаете, что компания NGK может их не соблюдать? )
Вчера в магазине меряли с продавцом BKR6E-11 (2756) - как и предполагалось 50.5 мм.
Сейчас позвонил сыну, попросил померять BKR6ES-11 (5553) - ес-но те же
50.5 мм.
BKR6E-11 (2756) и дврм одинаковы (стандарт ISO - 50.5мм).
А вот те, что советует каталог NGK (BCPR6ES-11) - длинее на 2,5мм (стандарт JIS), у многих (не у всех, но зачем нужны эксперименты?) из-за этого возникают проблемы.
А теперь измерь АУ17ДВРМ, самые что не на есть рекомендованные заводом. Очень удивишься. А все проблемы с установкой это просто следствие рукожопости устанавливающих. Катушка и не садится на свечу до упора, там длинный контакт, как раз специально для того, чтобы не было проблем.
А теперь измерь АУ17ДВРМ, самые что не на есть рекомендованные заводом. Очень удивишься.
На предыдущей странице замерили.
Те же 50.5 мм.
На предыдущей странице замерили.
Те же 50.5 мм.
Надо не на странице, надо на свече.
Надо не на странице, надо на свече.
Ну, вы всё же сходите на предыдущую страницу, там и свеча, и даже ее фото будет, и сравнение вашей АУ17ДВРМ с тем, что (скорее всего ошибочно) советует ставить на ВАЗ каталог NGK.
Ну, вы всё же сходите на предыдущую страницу, там и свеча, и даже ее фото будет, и сравнение вашей АУ17ДВРМ с тем, что (скорее всего ошибочно) советует ставить на ВАЗ каталог NGK.
Моих там нет, и никаких ошибок в рекомендациях тоже нет. Обе подходят без всяких проблем. Это очередная сказка из серии все решает адаптация дросселя, которая никуда не сбивается и без того. Но ведь находятся дауны, которым регулярная адаптация помогает. Точно так же, тем же персонажам и по той де причине не подходят свечи длинной 53 мм.
Моих там нет, и никаких ошибок в рекомендациях тоже нет. Обе подходят без всяких проблем. Это очередная сказка из серии все решает адаптация дросселя, которая никуда не сбивается и без того. Но ведь находятся дауны, которым регулярная адаптация помогает. Точно так же, тем же персонажам и по той де причине не подходят свечи длинной 53 мм.
АВТОВАЗ в РЭ рекомендует ставить свечи, которые все соответствуют стандарту ISO.
Офф. дилеры NGK в моем городе советуют ставить свечи стандарта ISO (BKR6ES-11, но никак не BCPR6ES-11). Наверно что-то знают. Возможно про индивидуальную совместимость/ несовместимость опять же индивидуальных катушек зажигания разных производителей со свечами разных стандартов. Может еще что.
Но некоторые пихают в колодцы что попало. Потом пишут "НЖК-гомно", "ВАЗ-гомно".
А тех "даунов" (которые даже не то что хотят, а просто вынуждены следовать рекомендациям производителя автомобилей) можете найти в больших количествах как в этой ветке форума, так и на более других форумах.
Тартарен
20.10.2019, 12:35
Сегодня проверил свечи, зима то впереди. Пробег 15 тыс. Свечи BRISK, как новые, думаю зиму выдержат без проблем. Хотел было болты что катушки держат поменять на нормальные, под шестигранник, но передумал. Гарантия еще действует.
Купи головку и узбагойся. Она маленькая , можно приткнуть в обычный небольшой набор ключей. А ключём шестигранником в авто уже и не помню когда пользовался. Тем более что гарантии года три..
Кто устанавливал себе иридиевые свечи, интересует мнение владельцев Вест, есть ли практическая польза от них?
Дмитрий_Воронеж
20.10.2019, 15:23
С учётом количества подделок - не стоит. Тут народ обычные штатные свечи из Энгельса ставит и радуется.
На Приоре ставил, зимой всегда запускалась, но может быть она завелась бы и на штатных.
Особого кайфа не испытал, кроме как выкинул лишние деньги.
Поэтому на Весте не ставил.
Botsmann
20.10.2019, 19:35
Есть мнение, что они больше для турбированных движков, и для тех машин, где поменять свечи слишком геморное занятие.
Тартарен
20.10.2019, 20:48
узбагойся
Головка есть, как и наборы ключей. Просто мне не нравятся эти торксы.
Мне тоже не нравятся, биту торкс пришлось искать, чтобы ролик агрегатов натежение сделать.
Dimaprodvor
20.10.2019, 22:08
Кто устанавливал себе иридиевые свечи, интересует мнение владельцев Вест, есть ли практическая польза от них?
только если поставить и забыть! (при условии что они не подделка)
в остальном стоят работают - больше сказать нечего.
Головка есть, как и наборы ключей. Просто мне не нравятся эти торксы.
А зря. Грани торксу гораздо труднее сорвать.
Гагаринец
20.10.2019, 22:48
Точно так же, тем же персонажам и по той де причине не подходят свечи длинной 53 мм.
Эта тема поднималась уже ранее http://www.lada-vesta.net/showpost.php?p=129885&postcount=40.
Тут рекомендации стандартные .
Если полезная инфа - принимаем к сведению и делаем выводы.
Если эта инфа для человека бесполезна - лучше пройти мимо и не засорять флудом тему.
Chervonec
20.10.2019, 23:33
Кто устанавливал себе иридиевые свечи, интересует мнение владельцев Вест, есть ли практическая польза от них?
Стояли на ваз-2111, на одних этих свечах пробег 110 000 км. Свечи Денсо и сейчас на 30 000 км пробега ТО-2 поставил на Весту.
Думаю, что польза должна быть: уменьшение пропусков (может я конечно и не спец. в этом вопросе, но проблем со свечами не было вообще, поставил на 60 000 км пробега на ваз-2111, снял племяш на 170 000 км, готовить машину на продажу. Капиталки движка не было), долговечность.
По весте не скажу, т.к. ещё не купил, а вот на калине на иридиевых езжу. Что заметил после установки: на холодную (как впрочем и на горячую) двигатель стал ровнее работать. В принципе, и до этого работал нормально, но тут чуть-чуть, но вибрации стало меньше на ХХ. Кроме этого разгон стал чуть-чуть, но плавнее (какие-то минимальные подёргивания исчезли). Расход по трассе если раньше был минимальный по бортовику 6,2л/100км, после замены свечей стал 5,8 л/100км. Может и не из-за свечей, но больше ни чего с машиной не делал - тот же путь, та же резина с тем же давлением, тот же 92 бензин с лукоила, та же скорость (100-110) та же нагрузка (я+жена). Ну и заглядывать на предмет регулировки зазоров лишний раз не надо (долговечность).
Тартарен
21.10.2019, 06:42
А зря. Грани торксу гораздо труднее сорвать.
Я почти сорвал :) Надел головку, только до половины, дальше от руки не идет. Болт с места не стронулся. Пришлось головку молотком осаживать. Либо болты такие, либо головка. Да и не надо там так затягивать, чтобы потом грани срывать.
Либо болты такие, либо головка.
Я про ситуацию при прочих равных условиях, и о нормальном крепеже и инструменте. Сломать то можно все.
Да и не надо там так затягивать, чтобы потом грани срывать.
Так там и болтики мелкие. Да и вообще, я про сравнение типов головок.
RomanStO
21.10.2019, 11:08
только если поставить и забыть! (при условии что они не подделка)
в остальном стоят работают - больше сказать нечего.
А потом - не выкрутить..:beauty:
Тартарен
21.10.2019, 16:14
А потом - не выкрутить.
Почему?
А потом - не выкрутить..:beauty:
На этот случай я резьбу свечей всегда графиткой мажу - прекрасно всё выкручивается.
RomanStO
21.10.2019, 20:57
Почему?
Резьба прикипает, отложения нарастают..... Но с графикой крутить будет попроще, конечно
Phantom70
21.10.2019, 21:38
Сегодня проверил свечи, зима то впереди. Пробег 15 тыс. Свечи BRISK, как новые, думаю зиму выдержат без проблем. Хотел было болты что катушки держат поменять на нормальные, под шестигранник, но передумал. Гарантия еще действует.
Пробег 30 с копейками,пока нет желания даже лезть туда) сколько раз не менял по регламенту на прежних авто-ни разу не получил никакого эффекта,просто деньги на ветер, пока работает и характеристике не меняются, имхо и хрен на них)
пока работает и характеристике не меняются, имхо и хрен на них)
Ну ты даешь! По такой логике можно масло в двигателе не менять, пока он не начнет постукивать... :shock:
Chervonec
22.10.2019, 19:39
Резьба прикипает, отложения нарастают..... Но с графикой крутить будет попроще, конечно
Племяш говорит, что открутил обычным свечным ключом. Ни каких проблем не испытал. Причем мы свечи не проверяли все 110 000 км.
Dimaprodvor
22.10.2019, 22:30
если свечи изначально не перетягивать - все откручивается.
А перетЯнуть смазанные очень даже просто. Denso даже специально об этом пишет.
Myagkov Vasilii
30.10.2019, 00:06
По такой логике можно масло в двигателе не менять
ну мокрое с пресным путать тоже не надо. у меня была калина 1.4, проехала 70к на родных свечах. с ними же и была продана. заводилась всегда нормально.
ну мокрое с пресным путать тоже не надо. у меня была калина 1.4, проехала 70к на родных свечах. с ними же и была продана. заводилась всегда нормально.
Разумных вряд ли заинтересуют подобные опыты
ПотомуЧтоГладиолус
30.10.2019, 08:31
у меня была калина 1.4, проехала 70к на родных свечах
Сэкономил 500 р. на 70 ткм, красаучег, нагнул систему
Александр57
30.10.2019, 13:06
Сэкономил 500 р
200 р. Столько комплект родных в инет-магах стоит.
ПотомуЧтоГладиолус
30.10.2019, 13:18
200 р. Столько комплект родных в инет-магах стоит.
Так он должен был 2 раза поменять за этот пробег
Экономить на расходниках, тем более на недорогих сомнительная лотерея. Интересно, как эти свечи выкрутил новый хозяин и что хорошего сказал про старого ))
сколько раз не менял по регламенту на прежних авто-ни разу не получил никакого эффекта
Вот если бы менял не по регламенту (с перепробегом) то эффект бы почувствовал. Только это глупо, из-за сторублевой свечи загонять двигатель в режим работы, на котором уже чувствуется работа выработавшей свой ресурс свечи.
Myagkov Vasilii
01.11.2019, 17:18
нагнул систему
при чем здесь нагнул систему? если свечи нормально ездят, чего их менять? ).
Добавлено через 55 секунд
Интересно, как эти свечи выкрутил новый хозяин и чт
А с чего ты взял, что я их не выкручивал? Я их выкручивал. Смотрел. Даже закручивал динамометрическим ключиком ).
Botsmann
01.11.2019, 18:02
Я их выкручивал. Смотрел. Даже закручивал динамометрическим ключиком ).Вот это подход! :)
Открутил, вспомнил что на замену ни чего нет, вкрутил назад. С помощью ключика...
Myagkov Vasilii
01.11.2019, 18:05
ага. замена ради замены, только потому что руки чешутся - это тоже подход.
ага. замена ради замены, только потому что руки чешутся - это тоже подход.
Вот-вот, я этого тоже не понимаю. Чего ж народ лампочки в фарах-габаритах-поворотах "по сроку службы" не меняет? Они ж стоят не дорого, а со временем светят хуже, да и самое главное, вдруг сгорят? Ни как объяснить не могу, что свеча - это просто искровой разрядник, состоящий из двух электродов и изолятора из керамики. Если она механически не повреждена визуально, неисправности у неё могут быть только две: 1 пробило изолятор, 2 сгорели до предела электроды. Ну, ладно, бывает ещё одна неисправность у свечей с внутренним резистором - резистор этот выгорел. Всё! Ну и... да будет срач!:smile-big:
Ну и... да будет срач!:smile-big:
занял место в первом ряду для просмотра
http://cmex.km.ua/wp-content/uploads/2017/03/cat_popcorn.gif
Андрей Кам
01.11.2019, 19:50
Вот-вот, я этого тоже не понимаю. Чего ж народ лампочки в фарах-габаритах-поворотах "по сроку службы" не меняет? Они ж стоят не дорого, а со временем светят хуже, да и самое главное, вдруг сгорят? ..... Всё! Ну и... да будет срач!:smile-big:
Я.
Я в ближнем меняю при переходе лето-зима.
Действительно за год яркость свечения уменьшается, а зимой темного времени (по крайней мере на Урале) больше.
Действительно стоят не дорого и поменять не долго.
И эффект виден, по крайней мере мне субъективно сравнивая замененную и незамененую.
В габаритах, поворотах, подсветке номера и даже в дальнем только при перегорании. Хотя если честно не помню, чтобы в поворотах или габаритах сгорали.
Ну и... да будет срач!
А на вашем сервисе есть машинка для свечей?Там с камерой давления и пескоструйкой?Просто да-это разрядник,но есть много но,иначе не было бы столько всего оригинала и поддельного
Кроме этого наступает механическая усталость фарфора и юбка может оказаться в цилиндре.
У меня это было более 40 лет назад, но не по жадности, а просто свечи доставали из под полы, а в то время нужных связей не имел.
А на вашем сервисе есть машинка для свечей?Там с камерой давления и пескоструйкой?
Конечно есть, при чём у меня свой собственный комплект для проверки и чистки свечей Э203-П и Э203-О. До меня (пока я не устроился на СТО) парни свечи просто выкидывали на всех клиентских машинах и ставили новые при первом сомнении(чуть двигатель не ровно заработал - в первую очередь свечи меняли, а потом разбирались), считали как многие здесь, что свечи через 20 тыщ менять надо, как я приборы приволок, перестали. Сейчас очень редко (в основном по желанию клиента) свечи меняем, в основном чистим, проверяем и обратно ставим, если они вполне работоспособны. Свечи ведь разные бывают, и по 200 р за комплект и по 2500 р. Один паренёк на опеле даже несколько раз чистить - проверять приезжал, а потом у нас же двигатель капиталил. У него одну из свечей маслом закидывало периодически, а денег на капиталку не было. Я ему в самый первый раз сказал, что двиг перебирать надо, а он всё "почистите - проверьте мне свечи, ещё сколько-то поезжу". Месяца два так "тянул", пока денег на ремонт не накопил)).
Добавлено через 2 минуты
Кроме этого наступает механическая усталость фарфора и юбка может оказаться в цилиндре.
На моей личной практике (с 1993 года) такого ни разу не случалось. Теоретически много чего может быть.
Mozgolom
02.11.2019, 00:48
А почему никто не вспомнил, что плохие (изношенные) свечи начинают тянуть за собой на тот свет и катушки? Я на приоре с этим столкнулся во весь рост, так сказать.
А почему никто не вспомнил, что плохие (изношенные) свечи начинают тянуть за собой на тот свет и катушки? Я на приоре с этим столкнулся во весь рост, так сказать.
Немножко не так: несоответствующие (увеличенные или уменьшенные) зазоры на свечах выводят из строя катушки зажигания. Зазоры периодически нужно проверять и корректировать - это важно.
Mozgolom
02.11.2019, 01:00
Так по мере износа свечей у них начинают увеличиваться зазоры.
Так по мере износа свечей у них начинают увеличиваться зазоры.
Конечно - электроды же подвергаются эрозии - зазоры увеличиваются, напряжение пробоя увеличивается, начинаются пропуски. Вероятность пробоя изоляции катушек зажигания тоже увеличивается. Но бывает ещё и наоборот: человек покупает новые свечи и не проверив зазоры, ставит их в свой двигатель. А зазоры-то могут и 0,7 мм быть (свечи предназначены для другой системы зажигания или вообще во время установки (транспортировки) зазоры были сбиты. Катушки в работе с такими свечами попросту перегреваются, изоляция в обмотках повреждается и такая катушка так же выходит из строя.
свечи ... чистим
Не рекомендуется. Так как при механической чистке появляется шероховатость, за которую начинает усиленно "цепляться" нагар. Кроме того, грубые царапины могут стать источником калильного зажигания со всеми возможными последствиями для двигателя. Процесс чистки вызван советским прошлым, когда свечи были в дефиците.
Ланселот
02.11.2019, 07:34
Ммммм.... Мне на сервисе ставили. Вот уж не знай, проверяли или нет.
А сколько зазор должен быть? 1 мм?
Конечно есть, при чём у меня свой собственный комплект
Я не просто так спросил,одно время,время великого брака,я имел доступ к этой машинке,так вот при замене свечей приходилось брать несколько комплектов россыпью и прогонять через машинку,бывало до половины отбраковывалось-это из новья,из с пробегом,наверное все помнят крашеный бензин,особенно красный лукойловский,интересная картина наблюдалась на свечах в этом приборе.Ну и естественный процесс старения свечей ни кто не отменял,причём не износ электродов,а микротрещены в изоляторе-просто стекает энергия по трещинам.Конечно же каждый сам решает-менять или нет,но лично я ,когда закончился дифицит и наладилось более-менее качество,просто меняю свечки согласно регламента,чтоб не иметь головняка на следующий периуд
Зазоры периодически нужно проверять и корректировать - это важно.
При изношенных (скругленных и т.д.) электродах обычных свечей это не гарантия постоянного образования искры в нужном месте. Тонкие электроды (оба) не только для экономии/цены применяют.
На ИКЗ "высокое" напряжение значительно меньше, чем на катушках классики или на модуле 8 кл., что может сказаться при пуске зимой (пониженное напряжение в БС на момент пуска), даже если скорость прокрутки КВ будет нормальной, т.е. темп-ра искры и т.д.
Конечно - электроды же подвергаются эрозии - зазоры увеличиваются, напряжение пробоя увеличивается, начинаются пропуски. Вероятность пробоя изоляции катушек зажигания тоже увеличивается. Но бывает ещё и наоборот: человек покупает новые свечи и не проверив зазоры, ставит их в свой двигатель. А зазоры-то могут и 0,7 мм быть (свечи предназначены для другой системы зажигания или вообще во время установки (транспортировки) зазоры были сбиты. Катушки в работе с такими свечами попросту перегреваются, изоляция в обмотках повреждается и такая катушка так же выходит из строя.
Мало того, но среда закаченная в камеру при проверке совершенно другая чем в цилиндре.
Дмитрий_Воронеж
02.11.2019, 19:59
Мало того, но среда закаченная в камеру при проверке совершенно другая чем в цилиндре.
Не то, чтобы среда - условия другие. Давление не атмосферное, поэтому вроде бы исправная свеча, проверенная на воздухе прибором, в цилиндре отказывает.
Не я этот прибор придумал. Если б он был так плох и бесполезен, не выпускался бы уже давным-давно, а он, как ни странно, до сих пор продаётся, и стОит, кстати сказать, около 40 000 руб! Да и во всех свечных магазинах таким прибором свечи проверяют.
Да и во всех свечных магазинах таким прибором свечи проверяют.
Это менеджерский выпендреж перед клиентом. Не мотор-тестером же проверять на прилавке
Iluvatar
08.11.2019, 12:31
Вчера менял свечи, пробег на этих брисках был 33000км.
Поставил такие же.
https://sun9-57.userapi.com/c856020/v856020389/160d5c/tPbDKBfM6s4.jpg
https://sun9-52.userapi.com/c854020/v854020389/157a95/25idk6sewak.jpg
Ещё бы 30 прошли спокойно
Dimaprodvor
08.11.2019, 15:30
Вчера менял свечи,
а этот белый налет не пугает?
Гагаринец
08.11.2019, 16:17
а этот белый налет не пугает?
Масло подъедает.
Зазоры поправить и в запас.
Iluvatar
08.11.2019, 16:19
Масло подъедает.
Зазоры поправить и в запас.
Свечи выкинул конечно, 250 рублей за комплект - если что, куплю еще.
По маслу - ну да, за 7500-9000км (мой интервал замены) уходит где-то чуть больше половины уровня. Лью Лада ультра (лукойловское еще). Сейчас на пробу генезис Армортеч залил, посмотрим. Такой расход не парит, при условии, что в мотор 3 литра масла лезет и литр с каждой замены остается на доливку.
Uninstaller13
08.11.2019, 16:24
Сейчас на пробу генезис Армортеч залил, посмотрим.
на гранте у меня его подъедало, как и шелл ультра
Добавлено через 36 секунд
Такой расход не парит, при условии, что в мотор 3 литра масла лезет и литр с каждой замены остается на доливку.
согласен, литр примерно с замены остается на долив
Белый налёт свидетельствует о перегреве свечи. Могут быть поддельными
Iluvatar
08.11.2019, 17:21
Белый налёт свидетельствует о перегреве свечи. Могут быть поддельными
33000км при заявленном ресурсе в 30000км отходили без единого пропуска. Да и кому нужно подделывать Бриски, которые 250 рублей за 4 штуки стоят? :)
Kostikov
08.11.2019, 20:22
Белый налёт свидетельствует о перегреве свечи.
Не-а. Как сказали выше - это отложения от сгоревшего масла, точнее присадок на основе кальция.
кому нужно подделывать Бриски, которые 250 рублей за 4 штуки стоят? :)
Поддельные Бриски есть, а вопросы мотивации к изготовителям оных
Добавлено через 5 минут
Не-а. Как сказали выше - это отложения от сгоревшего масла, точнее присадок на основе кальция.
Выследить бы источник сей информации, на чем основаны эти выводы. Если масло, то всегда темный налет. А это перегрев. Причин может быть несколько: калильное число свечи несоответствующее, а это может быть у поддельной свечи. Либо сам процесс горения перегревает свечу, а значит что-то с топливом или с самими параметрами процесса горения, например детонация.
Kostikov
09.11.2019, 12:23
Выследить бы источник сей информации
Личный опыт с разными свечами на машинах, подъедающих масло. Последний случай - аналогичный внешний вид свечей на Приоре тестя перед ремонтом движка, когда она между заменами (раз в 9 тык) масла требовала долива около 1,5 л. Из-за того, что тесть долго ездил, не меняя свечей, нагара было даже ощутимо больше, чем на фото выше.
Если масло, то всегда темный налет.
Это если расход топлива повышенный, тогда налет темный.
Добавлено через 2 минуты
Поддельные Бриски
поддельной свечи
У тебя мания/фобия, что кругом подделки? Да они нафиг никому не нужны, чтобы их подделывать. Просто качество самих свечей скачет, тем более, что они сейчас выпускаются в Тольятти на новом свечном заводике.
Личный опыт с разными свечами на машинах, подъедающих масло. Последний случай - аналогичный внешний вид свечей на Приоре тестя перед ремонтом движка, когда она между заменами (раз в 9 тык) масла требовала долива около 1,5 л. Из-за того, что тесть долго ездил, не меняя свечей, нагара было даже ощутимо больше, чем на фото выше.
Мой личный опыт и опыт Интернета говорят о другом
Добавлено через 1 минуту
Это если расход топлива повышенный, тогда налет темный.
Да, равномерный по толщине, и бархатистый по структуре. А от масла может быть блестящий, и только чешуйками
Добавлено через 1 минуту
У тебя мания/фобия, что кругом подделки? Да они нафиг никому не нужны, чтобы их подделывать. Просто качество самих свечей скачет, тем более, что они сейчас выпускаются в Тольятти на новом свечном заводике.
Не переходи на личности. Да и я здесь не при чем. Просто тыкни в поиске "подделки бриск", и все увидишь, чем разводить флуд
Kostikov
09.11.2019, 17:33
тыкни в поиске "подделки бриск", и все увидишь
И кого я там увижу? Очередного "блохера-самоучку" или же действительно настоящего аттестованного эксперта, работающего в компании, занимающейся именно экспертизой? 99,9% результатов поиска выдают "чудо-статьи", авторы которых не могут отличить подделку от банального брака. В множественный брак дешевых свечей (потому и дешевые) я верю, но вот в подделку... Да, есть китайские АУ17ДВРМ, но я сильно сомневаюсь, чтобы китайцы сами решили их подделывать - овчинка выделки не стоит (есть товар и привлекательнее для подделки). Скорее всего наши просто разместили заказ со всеми вытекающими. Так и с брисками - много брака, который на конвеер продать нельзя (дорогое удовольствие - потерять контракт), зато в запчасти этот хлам можно всегда сбагрить, а отказы списать на "особенности эксплуатации".
Не переходи на личности.
И в мыслях не было, но, когда человек в каждом предложении пишет слово "подделка", то как у классика "меня терзают смутные сомнения"...
как у классика "меня терзают смутные сомнения"...
Вот я и вижу, что живёшь в мире сомнений, не замечая реальности ☺️
Неужели кто-то еще считает что "БРИСКИ" нормальные свечи?
Iluvatar
09.11.2019, 23:33
Неужели кто-то еще считает что "БРИСКИ" нормальные свечи?
А что есть не нормальность свечей? Вот я на Весте 60000км на Брисках прошел и на следующие 30000 их же поставил. 0 пропусков, все работает как часы. 250 рублей за 4 штуки. Если это не норм, то я даже не знаю.
saniaoav
09.11.2019, 23:37
Неужели кто-то еще считает что "БРИСКИ" нормальные свечи?
Я на родных Брисках отходил 45000, вообще без проблем, можно было ещё.
Потом купил намажоренные Денсо, наверно под 30000 накатал.
Сейчас опять взял Бриски, такие же, что с завода.
Разницы вообще никакой.
В чем прикол дрочить на всякие намажоренные свечи с ирридием, кучей электродов, когда самые простые оригинальные Бриски на 100% чётко справляются со своей задачей ?
Я на родных Брисках отходил 45000, вообще без проблем, можно было ещё.
Потом купил намажоренные Денсо, наверно под 30000 накатал.
Сейчас опять взял Бриски, такие же, что с завода.
Разницы вообще никакой.
В чем прикол дрочить на всякие намажоренные свечи с ирридием, кучей электродов, когда самые простые оригинальные Бриски на 100% чётко справляются со своей задачей ?
Я тоже этот вопрос уже задавал:smile-big:, видать в кота играют:smile-big:.
видать в кота играют
У КОТА просто статистика больше, а самые стабильные оказываются наши Энгельс.
Неужели кто-то еще считает что "БРИСКИ" нормальные свечи?
Я на них езжу, на газу. Проблем никаких нет
Там когда крутишь динключем со стрелкой, при подходе к 25Нм есть момент когда свеча крутится а усилие как бы и не растет. Со смазкой или нет-примерно одинаково. Я слегка мажу медной.
Неужели кто-то еще считает что "БРИСКИ" нормальные свечи?
в 98 во время дефолта гнали с тольяти с братом 99..в 20 км от тольяти оказались с нерабочей свечей..в стоке стоял бриск..после этого я их никогда не поставлю..понятно что брак у всех может быть но осадок остался...
С Ителмой хорошо заводится на всех свечах. если они конечно совсем уж не убитые.
Barmaley
11.11.2019, 10:47
белый налет на боковом электроде - бедная смесь?
Гагаринец
11.11.2019, 11:00
белый налет на боковом электроде - бедная смесь?
Масло
белый налет на боковом электроде - бедная смесь?
Перегрев. Может: от бедной смеси, от раннего зажигания, от калильного зажигания.
Добавлено через 1 минуту
Масло
Если масло попадет в значимом количестве в камеру сгорания, то своим черным нагаром от сгорания масляной основы оно перекроет все возможные прочие свои же выделения
Гагаринец
11.11.2019, 11:19
http://www.lada-vesta.net/showpost.php?p=272871&postcount=978
vBulletin® v3.8.8, Copyright ©2000-2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot