Просмотр полной версии : Свечи зажигания. Архив
Страницы :
1
2
3
[
4]
5
6
7
8
9
10
11
Nibelung
06.05.2018, 00:41
Уважаемые, а кто как вынимает катушки? Это же целая история их аккуратно вытащить, настолько плотно сидят, что боюсь поломаю рано или поздно..
Уважаемые, а кто как вынимает катушки? Это же целая история их аккуратно вытащить, настолько плотно сидят, что боюсь поломаю рано или поздно..
За разъем, не снимая провода, аккуратно покачивая. Еще ни одной не поломал.
кто как вынимает катушки?
У меня есть для этого щипцы.
Дмитрий_Воронеж
06.05.2018, 06:42
У меня есть для этого щипцы.
А я узкогубцы использую...
Уважаемые, а кто как вынимает катушки? Это же целая история их аккуратно вытащить, настолько плотно сидят, что боюсь поломаю рано или поздно..
на горячую легче снимаются ) После поездки слегка покачивая, но тогда надо в перчатках, провод оключил и качай )
Гагаринец
06.05.2018, 09:53
Тоже выходит без помощи инструмента вытаскивать.
Главное - никогда не смазывайте ни чем изолятор свечи, как некоторые делают для того, чтобы резинка катушки, якобы не приросла к свече.
После смазки - снять катушку станет в 100 раз сложнее. Плотное прилегание + вакуум - резина тянется, но со свечи не снимается.
Не увидел где про катушки речь.
Вот такие у меня стоят.
Дмитрий_Воронеж
06.05.2018, 09:55
Вот такие у меня стоят.
А у меня вазовские...
Гагаринец
06.05.2018, 09:57
А у меня вазовские...
Я заметил ещё с калины люкс, что на Люксах всё по-интереснее и по-богаче ставят.
Aleksei Pavlovich
06.05.2018, 10:11
Я заметил ещё с калины люкс, что на Люксах всё по-интереснее и по-богаче ставят.
Никакой связи по катушкам.
Главное - никогда не смазывайте ни чем изолятор свечи, как некоторые делают для того, чтобы резинка катушки, якобы не приросла к с вече.
Я мажу силиконом в этих местах. Снимаются вообще без проблем.
Я мажу силиконом в этих местах. Снимаются вообще без проблем.
я че то опасаюсь что они вообще там прикипят, ладно что нибудь высокотемпературное, но силикон чет страшно )
Добавлено через 36 секунд
Я заметил ещё с калины люкс, что на Люксах всё по-интереснее и по-богаче ставят.
у меня тоже не вазовские, такие же
Тоже выходит без помощи инструмента вытаскивать.
Главное - никогда не смазывайте ни чем изолятор свечи, как некоторые делают для того, чтобы резинка катушки, якобы не приросла к свече.
После смазки - снять катушку станет в 100 раз сложнее. Плотное прилегание + вакуум - резина тянется, но со свечи не снимается.
Не увидел где про катушки речь.
Вот такие у меня стоят.
Они в стоке со смазкой..белая какая-то...и ничего не прилипает.
Aleksei Pavlovich
06.05.2018, 13:15
Они в стоке со смазкой..белая какая-то...и ничего не прилипает.
это специальная смазка именно в это место, недостаток один, цена большевата.
Gravitara
08.05.2018, 00:19
Главное - никогда не смазывайте ни чем изолятор свечи, как некоторые делают для того, чтобы резинка катушки, якобы не приросла к свече.
Ну да ) Форд, Джи Эм и другие значит смазывают изоляторы силиконом, а на ВАЗе не надо )
Добавлено через 1 минуту
Они в стоке со смазкой..белая какая-то...и ничего не прилипает.
Потому что на заводе умные люди работают, а не всезнайки интернетные )
Ну да ) Форд, Джи Эм и другие значит смазывают изоляторы силиконом, а на ВАЗе не надо )
А вы уверенны что это именно силикон ? нет ну она может быть даже и силиконовая, но не та что продается в баллончиках по 80р )) а высокотемпературная )
например
https://www.zapas-m.ru/upload/iblock/08a/08ab1122d55170fdadcf0c5cf42d1408.jpg
.
или та же смазка для суппортов вполне подойдет ))
Это что бы помазать резинки на катушке чтоб снималась легче, внешние.
Потому что на заводе умные люди работают, а не всезнайки интернетные )
Именно так ))) по этому там силикон и ВД-40 во все щели не льют ))
зы: а вот смазка которой мажут наконечники катушек - 8200168855 (одобрено рено) ..... 6000р - 100гр ............. не 60р )
Гагаринец
08.05.2018, 07:42
Они в стоке со смазкой..белая какая-то...и ничего не прилипает.
Возможно у меня была смазка не та, но факт, что я еле смог сорвать катушки со свечей.
Если в наконечники еще и что то плохо токопроводящее попадет, кроме того что они прикипят еще и сгорит ))
Гагаринец
08.05.2018, 09:43
Если в наконечники еще и что то плохо токопроводящее попадет, кроме того что они прикипят еще и сгорит ))
Это заблуждение, на счёт токопроводимости.
Эти смазки Диэлектрические.
DIELECTRIC SILICONE GREASE
- General Motors 12345579
- Renault 8200168855
- Beru 0890300029 или Beru ZKF 01
- FLUOSTAR 2L
- DoneDeal SILICONE DIELECTRIC GREASE (DD6807/56_г)
- Ford Electrical Grease, Part No.: F8AZ-19G208-AA;
- SLIPKOTE 220-R DIELECTRIC SILICONE COMPOUND или SLIPKOTE 220-R Silicone DBC Grease;
Но, могу с уверенностью утверждать, что никто на этом форуме и на форумах Калина, и Приора ни разу не купил чего либо из такой муйни, и не намазал на изолятор свечи.
Это заблуждение, на счёт токопроводимости.
Эти смазки Диэлектрические.
DIELECTRIC SILICONE GREASE
- General Motors 12345579
- Renault 8200168855
- Beru 0890300029 или Beru ZKF 01
- FLUOSTAR 2L
- DoneDeal SILICONE DIELECTRIC GREASE (DD6807/56_г)
- Ford Electrical Grease, Part No.: F8AZ-19G208-AA;
- SLIPKOTE 220-R DIELECTRIC SILICONE COMPOUND или SLIPKOTE 220-R Silicone DBC Grease;
Но, могу с уверенностью утверждать, что никто на этом форуме и на форумах Калина, и Приора ни разу не купил чего либо из такой муйни, и не намазал на изолятор свечи.
нуу да .... FLUORINE GREASE
https://www.drive2.com/l/477350775249437542/ высокая диэлектрическая способность наоборот. Но дело то и не в этом в принципе, а в том что не нужно мазать резинки катушки тем что прижаривается ) и тем что проводит ток получается )
Смазываю наконечники свечей, как указывал rvs63 в посте № 310 от 06.05.2018. И дополнительно кончики наконечников и верхний контакт в свече.
Использую высокотемпературную белую керамическую смазку LM Keramik-Paste. Температурный интервал эксплуатации смазки -30 - +1400 градусов Цельсия. Ток не проводит.
Тюбик 50 гр. стоит 425 - 450 руб. Так как свечи меняют не каждый день - то тюбика хватает надолго. Пока ничего не пригорает.
Aleksei Pavlovich
08.05.2018, 14:51
Это заблуждение, на счёт токопроводимости.
Эти смазки Диэлектрические.
DIELECTRIC SILICONE GREASE
- General Motors 12345579
- Renault 8200168855
- Beru 0890300029 или Beru ZKF 01
- FLUOSTAR 2L
- DoneDeal SILICONE DIELECTRIC GREASE (DD6807/56_г)
- Ford Electrical Grease, Part No.: F8AZ-19G208-AA;
- SLIPKOTE 220-R DIELECTRIC SILICONE COMPOUND или SLIPKOTE 220-R Silicone DBC Grease;
Но, могу с уверенностью утверждать, что никто на этом форуме и на форумах Калина, и Приора ни разу не купил чего либо из такой муйни, и не намазал на изолятор свечи.
за всех не говори
Смазываю наконечники свечей, как указывал rvs63 в посте № 310 от 06.05.2018. И дополнительно кончики наконечников и верхний контакт в свече.
Использую высокотемпературную белую керамическую смазку LM Keramik-Paste. Температурный интервал эксплуатации смазки -30 - +1400 градусов Цельсия. Ток не проводит.
Тюбик 50 гр. стоит 425 - 450 руб. Так как свечи меняют не каждый день - то тюбика хватает надолго. Пока ничего не пригорает.
Зачем тогда ей мазать контакты если ток не проводит ? изолятор / резинка наконечника в паре - понятно, и резинки катушки тоже. А контакты не проводящей смазкой это нормально ? )
Зачем тогда ей мазать контакты если ток не проводит ? изолятор / резинка наконечника в паре - понятно, и резинки катушки тоже. А контакты не проводящей смазкой это нормально ? )
Чтобы не пригорало. Некоторые не советуют мазать, другие мажут. Результат одинаковый. Я смазываю. :beauty:
Борны АКБ и клеммы тоже мажут смазкой, она - диэлектрик. Но контакту не мешает.
Чтобы не пригорало.
Борны АКБ и клеммы тоже мажут смазкой, она - диэлектрик. Но контакту не мешает.
диэлектрик априори контакту не может не мешать, просто он не работает в пятне контакта значит или его пробивает или вытесняет )
я из тех кто мажет клемы после затяжки, потому что это как бы правильный вариант если смазка диэлектрическая ) пятно контакта лучше увеличить чем уменьшить правильно ведь )) обычно же пригорает как раз там где хуже контакт в таком случае )
Gravitara
09.05.2018, 00:17
Это заблуждение, на счёт токопроводимости.
Эти смазки Диэлектрические.
DIELECTRIC SILICONE GREASE
- General Motors 12345579
- Renault 8200168855
- Beru 0890300029 или Beru ZKF 01
- FLUOSTAR 2L
- DoneDeal SILICONE DIELECTRIC GREASE (DD6807/56_г)
- Ford Electrical Grease, Part No.: F8AZ-19G208-AA;
- SLIPKOTE 220-R DIELECTRIC SILICONE COMPOUND или SLIPKOTE 220-R Silicone DBC Grease;
Но, могу с уверенностью утверждать, что никто на этом форуме и на форумах Калина, и Приора ни разу не купил чего либо из такой муйни, и не намазал на изолятор свечи.
Я как раз использую GM 12345579 ))
Добавлено через 4 минуты
Я вам больше скажу - Форд требует смазывать резьбу свечей зажигания ) Правда это относится к свечам с коническим уплотнением. Надо ли смазывать резьбы свечей с уплотнительным кольцом я не знаю.
Andrey96
09.05.2018, 07:31
Борны АКБ и клеммы тоже мажут смазкой, она - диэлектрик. Но контакту не мешает.
Сильно сказано . "Кран закрыли , но это воде бежать не мешает".
Сильно сказано . "Кран закрыли , но это воде бежать не мешает".
Когда затягивается клемма на борне АКБ, то диэлектрическая смазка (например литол-24) вытесняется из пятна контакта и, кроме того, заполняет мельчайшие неровности, препятствуя окислению. Контакт образуется вполне нормальным, стартер крутит бодро, нагрев клемм не наблюдается.
По поводу свечей хочу поправиться. Смазывается диэлектрической смазкой (у меня керамическая паста) резинки наконечника и кончик наконечника. Когда наконечник одевается, то смазка попадает и на белый изолятор и на верхний контакт свечи. Работе свечи это не мешает.
Например ВАГ так рекомендует смазывать свечи при замене. Кроме того при редкой замене свечей было бы неплохо смазывать высокотемпературной смазкой резьбу свечей, чтобы легче откручивались. Я меняю раз в два года, а иногда каждый год, поэтому резьбу свечей не смазываю. И так хорошо откручиваются.
Я высказал свое мнение и делаю именно так.
А каждый может смазывать как угодно и что угодно. :beauty:
Проехал 3000 км. и решил поменять свечи, т.к начало настораживать подёргивание на хх. Выкрутив свечи был в шоке, одна из 4х штатных брисков была вся закопчёная и с зазором в 0.5 мм! :shock:
Гагаринец
10.06.2018, 07:25
Проехал 3000 км. и решил поменять свечи, т.к начало настораживать подёргивание на хх. Выкрутив свечи был в шоке, одна из 4х штатных брисков была вся закопчёная и с зазором в 0.5 мм! :shock: значит уронили в колодец при установке и погнули электрод
coronamark2
10.06.2018, 10:33
Проехал 3000 км. и решил поменять свечи, т.к начало настораживать подёргивание на хх. Выкрутив свечи был в шоке, одна из 4х штатных брисков была вся закопчёная и с зазором в 0.5 мм! :shock:
Ура! Сборщикам на автовазе!
Добавлено через 1 минуту
Я как раз использую GM 12345579 ))
Добавлено через 4 минуты
Я вам больше скажу - Форд требует смазывать резьбу свечей зажигания ) Правда это относится к свечам с коническим уплотнением. Надо ли смазывать резьбы свечей с уплотнительным кольцом я не знаю.
Надо, чтобы потом не оказалась, что"ой, сломалась свеча"
Добавлено через 2 минуты
По поводу свечей хочу поправиться. Смазывается диэлектрической смазкой (у меня керамическая паста) резинки наконечника и кончик наконечника. Когда наконечник одевается, то смазка попадает и на белый изолятор и на верхний контакт свечи. Работе свечи это не мешает.
ty:
А зачем?
VLADIMIROVICN
10.06.2018, 12:50
А зачем?
Делать нечего.
Когда затягивается клемма на борне АКБ, то диэлектрическая смазка (например литол-24) вытесняется из пятна контакта и, кроме того, заполняет мельчайшие неровности, препятствуя окислению. Контакт образуется вполне нормальным, стартер крутит бодро, нагрев клемм не наблюдается
Не нужно клеммы АКБ смазывать, тем более диэлектр. смазкой, никогда. Смазывается клемма с одетым и затянутым на ней борном, любой смазкой, сверху.
Не нужно клеммы АКБ смазывать, тем более диэлектр. смазкой, никогда. Смазывается клемма с одетым и затянутым на ней борном, любой смазкой, сверху.
И снизу тоже, со всех сторон, откуда может проникнуть влага.
И снизу тоже, со всех сторон, откуда может проникнуть влага.
Я имел ввиду "сверху" - поверх всего соединения клеммы.
Kostikov
12.06.2018, 22:08
Не нужно клеммы АКБ смазывать
Нужно. Лишнее выдавится и все прекрасно будет работать.
Вообще-то контакты смазывают электротехнической медьсодержащей смазкой
Вообще-то контакты смазывают электротехнической медьсодержащей смазкой
Не обращай внимания, у нас 90% мажут контакты диэлектрической смазкой, чтоб улучшить контакт )))
Нужно. Лишнее выдавится и все прекрасно будет работать.
Ни хрена там не выдавиться. Или затягивать нужно так, что клемма АКБ и борн соединились бы на молекулярном уровне.
Вообще-то контакты смазывают электротехнической медьсодержащей смазкой
Вот такую использую для клемм АКБ и довольно долго, отрицательного воздействия не заметил. Она для смазки скользящих электрических контактов, применяют в основном в лазерных принтерах.
Kostikov
15.06.2018, 19:56
Ни хрена там не выдавиться.
Ты там не тальком мажешь случаем, что смазка не выдавливается? Использую смазку для клемм АКБ от ЛМ. Все лишнее прекрасно выдавливается. Или ты предлагаешь мазать слоем как масло на хлеб, чтоб "выдавилось так выдавилось"?
Или затягивать нужно так, что клемма АКБ и борн соединились бы на молекулярном уровне.
Ерунду пишешь...
Ты там не тальком мажешь случаем, что смазка не выдавливается? Использую смазку для клемм АКБ от ЛМ. Все лишнее прекрасно выдавливается. Или ты предлагаешь мазать слоем как масло на хлеб, чтоб "выдавилось так выдавилось"?
Ерунду пишешь...
Прежде чем такое писать почитай, просветись https://www.zr.ru/content/articles/787960-ekspertiza-zr-zachem-smazyvat-klemmy-akkumulyatora/
Никогда ничем не мазал ни резьбу ни никонечник. Свечи - самые дешевые - Бриск или АУ17ДВРМ. Замена раз в 20 тык. И нет проблем.
Ставить рекомендованные заводом, замена перед зимой, раз в год.
Kostikov
19.06.2018, 19:41
почитай, просветись
Надо не журналы читать, а что на тубе смазки написано.
Надо не журналы читать, а что на тубе смазки написано.
Соглашусь ))) только у нас либо мажут все токопроводящей либо все диэлектрической ))) и то и другое не правильно по сути. Лучше уж тогда вообще ничего не делать )
зы:
изолятор/наконечник колпачка - диэлектрическая.
резьбовая и контактная - токопроводящая.
При всем обе смазки должны быть высокотемпературными )
зы2: во всем этом есть хоть какой то смысл, только если ставишь хороший иридий тысяч на 100-120. С заменами свечей до 30к эти процедуры абсолютно не нужны )
Я смотрю за темой вообще никто не смотрит. Сплошной флуд и оффтоп :freaked-out:
Uninstaller13
21.06.2018, 11:58
Я смотрю за темой вообще никто не смотрит. Сплошной флуд и оффтоп
а что еще в этой теме может быть)))?
свечи стандартные работают отлично
Сплошной флуд и оффтоп :freaked-out:
Продолжим :smile-big: Лежат АУ17, ТУ17, рекомендуемый Бриск. Что ставить? :smile-big:
Uninstaller13
21.06.2018, 15:03
Что ставить?
что написано в книжке, то и ставить)
ПотомуЧтоГладиолус
21.06.2018, 15:16
Что ставить?
Денсо)
что написано в книжке, то и ставить)
Там и АУ17 и Бриск есть... Сейчас стоит АУ17
Добавлено через 29 секунд
Денсо)
А этого в книжке нет. Не рекомендуется, значит.
ПотомуЧтоГладиолус
21.06.2018, 15:44
А этого в книжке нет. Не рекомендуется, значит.
Мне на ТО поставили без вопросов
Kostikov
21.06.2018, 19:29
АУ17, ТУ17,
ТУ17ДВРМ выдержали 5 тык, потом началась тряска мотора на ХХ. Свечи остались рабочими. До этого много лет катался на Бош Супер 4 и на них такого поведения не наблюдалось. Жаль нечасто встречаются. Сейчас Денсо стоят.
Iluvatar
21.06.2018, 21:30
Продолжим :smile-big: Лежат АУ17, ТУ17, рекомендуемый Бриск. Что ставить? :smile-big:
У меня с завода стоял Бриск, сегодня на ТО2 так же Бриск поставил. Нареканий за 23 месяца и 27000км к ним не было. Ни единого пропуска, троения или еще чего-то.
ТУ17ДВРМ выдержали 5 тык, потом началась тряска мотора на ХХ. Свечи остались рабочими. До этого много лет катался на Бош Супер 4 и на них такого поведения не наблюдалось. Жаль нечасто встречаются. Сейчас Денсо стоят.
А точно проблема в свечах? Как показала моя большая практика, что АУ17ДВРМ-1.0 ЗЭ очень стабильно отрабатывают свой заявленный срок, а то и три срока могут отработать.
А точно проблема в свечах? Как показала моя большая практика, что АУ17ДВРМ-1.0 ЗЭ очень стабильно отрабатывают свой заявленный срок, а то и три срока могут отработать.
Это про трехэлектродные ТУ17ДВРМ?
Это про трехэлектродные ТУ17ДВРМ?
Нет. Именно про АУ17ДВРМ 1.0. При своей дешевизне, на редкость хорошие свечи.
ПотомуЧтоГладиолус
22.06.2018, 08:30
При своей дешевизне, на редкость хорошие свечи
1. Дешевизна это сколько? Я денсо покупал по 80 р. шт
2. Их не просто найти, на автодоке, например, не нашел
Гагаринец
22.06.2018, 08:54
Видимо, в настоящее время проблема со свечами ушла в прошлое, но если вспомнить былые годы, то мы уходили с наших свечей, как раз из-за отвратительного качества.
Помню, как вкрутил в Гагарине пару новых 17 свечей в Оку, а до дома ехал уже на одном цилиндре и это всего 40 км.
Поэтому разыскивали "волшебный" западные свечи.
Если сегодня наши свечи уже не наши, а бошевские, то они должны замечательно работать и работать.
Однако, курьёзы встречаются и из-за божественного импорта.
На 8-клапанной Калине были вкручены денсо иридий.
Мотор, как только не заболевал от них - и трясло его, и провалы были...
Поставили наши 17-е и всё стало отлично.
Нет. Именно про АУ17ДВРМ 1.0. При своей дешевизне, на редкость хорошие свечи.
Kostikov писал про ТУ17, а Kot 01 почему-то сравнил их с АУ17.
Demon er
22.06.2018, 19:49
Нет. Именно про АУ17ДВРМ 1.0. При своей дешевизне, на редкость хорошие свечи.
Присоединяюсь. Последние несколько лет на все свои и друзей ставлю только их, выхаживают свои 30 000 км без проблем.
1. Дешевизна это сколько? Я денсо покупал по 80 р. шт
2. Их не просто найти, на автодоке, например, не нашел
АУ в свое время брал 200 комплект. Бриски даже дешевле можно было найти.
Пробовал НЖК - никакой разницы. Только ценник в 2-2,5 раза выше.
Добавлено через 3 минуты
Продолжим :smile-big: Лежат АУ17, ТУ17, рекомендуемый Бриск. Что ставить? :smile-big:
Что больше по-вкусу. И бриск и АУ положенный срок выхаживали. Но я на всякий случай менял чуть раньше - раз в 20 тыс. Ценник смешной. Менять минут 10 времени неспеша.
АУ в свое время брал 200 комплект. Бриски даже дешевле можно было найти.
Пробовал НЖК - никакой разницы. Только ценник в 2-2,5 раза выше.
Добавлено через 3 минуты
Что больше по-вкусу. И бриск и АУ положенный срок выхаживали. Но я на всякий случай менял чуть раньше - раз в 20 тыс. Ценник смешной. Менять минут 10 времени неспеша.
Да. Но я меняю раз в год осенью. На самых разных машинах, почему-то осенью, ближе к холодам, начинались единичные редкие подрагивания на холостом ходу. После замены прекращались. До следующей осени. Пробеги колебались от 13 т. до 24 т., насколько помню.
Kostikov
03.07.2018, 20:59
ближе к холодам, начинались единичные редкие подрагивания на холостом ходу. После замены прекращались. До следующей осени. Пробеги колебались от 13 т. до 24 т
Зазоры надо регулировать, батенька...
Зазоры надо регулировать, батенька...
Выкидывать надо, батенька, и ставить новые. Каждые, так, тысяч 15.
Выкидывать надо, батенька, и ставить новые. Каждые, так, тысяч 15.
Поддержу! Свечи больше 15 тыс.км. не ходят.
ПотомуЧтоГладиолус
04.07.2018, 05:16
Конечно не ходят, он же стоЯт) Хз, чем вы там заправляетесь, у меня ттт тридцатку работают спокойно
Свечи больше 15 тыс.км. не ходят.
ну вы наговорите сейчас ))) ходят 30-40 легко, да и больше бывает ходят. Другое дело что смысла нет ждать когда они отходят.
ну вы наговорите сейчас ))) ходят 30-40 легко, да и больше бывает ходят. Другое дело что смысла нет ждать когда они отходят.
Масло в двигателе тоже можно не менять и 30т. и 40 т., и ничего не будет. Другое дело, что смысла нет ждать когда...
Масло в двигателе тоже можно не менять и 30т. и 40 т., и ничего не будет. Другое дело, что смысла нет ждать когда...
Ничего общего не вижу между маслом и свечами ) Нашли что сравнить, вы переоцениваете свечи, это всего лишь гвоздь с зазором, и если все с ним нормально и он дает хорошую искру их можно не менять. И даже если они выйдут из строя или просто ухудшится искра ничего страшного не произойдет. С маслом так не прокатит, поэтому сравнение совершенно не корректное )
у моего деда была 21063 потом отцу досталась ) 1 свечу пробило на ней вначале двухтысячных. 25 лет стояли заводские с голубыми изоляторами ) пробег около 80к, деды на дачу на них накатали )
зы: у каждого раньше щупы были, зазор поправил прокалил если нужно лампой и поехал. Сейчас просто в этом смысла нет, проще поменять )
Добавлено через 27 минут
Да. Но я меняю раз в год осенью. На самых разных машинах, почему-то осенью, ближе к холодам, начинались единичные редкие подрагивания на холостом ходу. После замены прекращались. До следующей осени. Пробеги колебались от 13 т. до 24 т., насколько помню.
у меня стоковый бриск проехал 30к, состояние у них нормальное никаких проблем ) Поменял на АУ , теперь подрагивает иногда. думаю надо просто выкинуть АУ и купить что то другое )
Менял на днях, залил хорошего бензина на ММК, стояли АУ, поставил НЖК, изменений не заметил.
они выйдут из строя или просто ухудшится искра ничего страшного не произойдет.
При увеличении зазора очень быстро катушки накрываются. Но заметить это без приборов невозможно, или зазор проверять/регулировать. Когда начнутся пропуски, будет уже поздно. Дешевле свечи вовремя менять, чем потом катушки.
Uninstaller13
04.07.2018, 09:38
у меня стоковый бриск проехал 30к, состояние у них нормальное никаких проблем )
как раз на 2ТО их и нужно менять, свои 30тыс. они отходят гарантированно, дальше лотерея
При увеличении зазора очень быстро катушки накрываются. Но заметить это без приборов невозможно, или зазор проверять/регулировать. Когда начнутся пропуски, будет уже поздно. Дешевле свечи вовремя менять, чем потом катушки.
Плюс хреновое воспламенение, от которого хреновое сгорание, от которого лишний расход, снижение мощности и катализатору совсем не на пользу.
Люди, пора завязывать с замашками приобретенными во времена кастрюль. Автомобили сейчас немного отличаются от тех, что были раньше. Дешевле вовремя обслуживать.
Свечи надо проверять не по внешнему виду, а по их работе в условиях камеры сгорания, но такие стенды есть не везде.
Uninstaller13
04.07.2018, 10:31
Свечи надо проверять не по внешнему виду, а по их работе в условиях камеры сгорания, но такие стенды есть не везде.
в общем проще поменять, чем стенды искать)
в общем проще поменять, чем стенды искать)
Именно!
Кто проверял работу свечей на стенде на разных пробегах тот прекрасно знает, сколько живут свечи.
При увеличении зазора очень быстро катушки накрываются. Но заметить это без приборов невозможно, или зазор проверять/регулировать. Когда начнутся пропуски, будет уже поздно. Дешевле свечи вовремя менять, чем потом катушки.
Это я в курсе ))) Недавно меняли иридий на кашкае )))) 120к )))) зазор до 5мм , электрода нет вообще )) причина замены была - стал плоховато зимой заводиться, но зиму отъездил ) Могу сделать вывод что катушки у нисана хорошие )
Добавлено через 2 минуты
Плюс хреновое воспламенение, от которого хреновое сгорание, от которого лишний расход, снижение мощности и катализатору совсем не на пользу.
Люди, пора завязывать с замашками приобретенными во времена кастрюль. Автомобили сейчас немного отличаются от тех, что были раньше. Дешевле вовремя обслуживать.
Так оно сразу почувствуется ) Понятно что проще заменить в срок, но тут и 10к и 15 называют ) уж 30ку то можно ездить вообще не опасаясь и за что )
Добавлено через 2 минуты
Именно!
Кто проверял работу свечей на стенде на разных пробегах тот прекрасно знает, сколько живут свечи.
10к, 20к и 30к что в них меняется ? )) нагар ? )
При увеличении зазора очень быстро катушки накрываются.
абсолютно верно, причем на всех машинах, откатают 40 тыс, а там зазор уже 3мм, начинают пробивать модули зажигания ценой как 100 комплектов свечей :smile-big: 10-15тыс край, либо зазор подгонять в обязательном порядке. Но проще свечи поменять, обычные нжк, денсо и т.п.
Вся эта хрень с вечными свечами пошла от маркетологов, которые выпустили иридиевые, платиновые, золотые бриллиантовые по цене 1000 руб за штуку, поставят такие и жаба душит, ездят по 50тыс.
Проверено годами, ставить обычные свечи и менять через 10-15 тыс, лучше перед зимой. Нжк стоит 100руб штука
Iluvatar
04.07.2018, 11:54
абсолютно верно, причем на всех машинах, откатают 40 тыс, а там зазор уже 3мм, начинают пробивать модули зажигания ценой как 100 комплектов свечей :smile-big: 10-15тыс край, либо зазор подгонять в обязательном порядке. Но проще свечи поменять, обычные нжк, денсо и т.п.
Вся эта хрень с вечными свечами пошла от маркетологов, которые выпустили иридиевые, платиновые, золотые бриллиантовые по цене 1000 руб за штуку, поставят такие и жаба душит, ездят по 50тыс.
Проверено годами, ставить обычные свечи и менять через 10-15 тыс, лучше перед зимой. Нжк стоит 100руб штука
На фото по ссылке (https://pp.userapi.com/c846121/v846121237/97aeb/nFE405uNDII.jpg) мои свечи после 27000 пробега. Поменял, ибо ТО2 и по регламенту менять надо. Ни единой проблемы, ни единого пропуска, троения и тд и тп.
Где тут зазоры по 4мм?
На фото по ссылке (https://pp.userapi.com/c846121/v846121237/97aeb/nFE405uNDII.jpg) мои свечи после 27000 пробега. Поменял, ибо ТО2 и по регламенту менять надо. Ни единой проблемы, ни единого пропуска, троения и тд и тп.
Где тут зазоры по 4мм?
тысяч через 80 может и будут зазоры ))) Надо свои бриски сфотать после 30к , они еще чище )
Gravitara
04.07.2018, 12:29
Смешно читать про зазоры в 4 мм ) Про "маркетинговые" иридиевые свечи ) Я бы показал вам фото моих свечей с моей тойоты с пробегом в 120000 км, но мне лень. пребывайте в неведении и дальше, меняйте свечи хоть каждый день. бгг
и что там на фотке, зазор явно не 1.1мм, купить хоть щуп для проверки. Проехать то и на масле можно 30 тыс и "ничего не будет" и резину стирать до корда, и колодки до железа, тут каждому свое:smile-big:
про иридий можете и дальше лапшу слушать и платить по 500р за штуку, и естественно ощущать +30лс на иридии
У меня иридиевые денсо по 500р, за 5 ткм зазор увеличивается дл 1.5 мм. Менял их уже несколько штук и 3 катушки. Видимо подделка таки, хотя на вид фирменные.
10к, 20к и 30к что в них меняется ? )) нагар ? )
Меняется способность к искрообразованию в условиях работы под давлением. Не часто, но встречаются экземпляры с нарушением герметичности.
Gravitara
04.07.2018, 13:10
У меня иридиевые денсо по 500р, за 5 ткм зазор увеличивается дл 1.5 мм. Менял их уже несколько штук и 3 катушки. Видимо подделка таки, хотя на вид фирменные.
Я видел подделку Denso, у которых центральный электрод полностью выгорел за 30000 км. прбега.
купить хоть щуп для проверки.
Зазоры в свечах щупами не меряются. Для этого существуют круглые калибры. Говоря проще, я меряю сверлом 1,1.
У меня иридиевые денсо по 500р, за 5 ткм зазор увеличивается дл 1.5 мм. Менял их уже несколько штук и 3 катушки. Видимо подделка таки, хотя на вид фирменные.
У нас в городе одна фирма закупила очень большую партию свечей из Китая. Палятина редкостная. Захеров нормально с того времени нахватались. Но, по крайней мере, визуально их отличить можно, если сравнить с оригиналом. Обычно, нечеткая маркировка и/или шрифт немного отличается. Без резистора свечи бывают, с этими вообще все весело, они, например, много радости владельцам лифанов х60 приносят.
Меняется способность к искрообразованию в условиях работы под давлением.
это я понимаю )) а за счет чего ? )
Не часто, но встречаются экземпляры с нарушением герметичности.
не часто ведь )
это я понимаю )) а за счет чего ? )
Например, от образования нагара и отложений под юбкой свечи.
Вот пример стенда и фото с описанием - https://www.drive2.ru/c/2842951/
не часто ведь )
А зачем в такую лотерею играть? Новые свечи будут заведомо лучше.
Kostikov
04.07.2018, 22:03
Выкидывать надо, батенька, и ставить новые. Каждые, так, тысяч 15.
А почему не после каждой заправки? Могу себе позволить... Однако ж... свечи работают до тех пор пока или электрод не выгорит, или изолятор не треснет, и от пробега это не зависит - зависит от качества. У меня Боши спокойно что на 2112, что на приоре выхаживали по 60 тык без намека на проблемы. Менял по принципу "Ну когда-то ведь надо менять...". На протяжении всего времени раз в 10-15 тык выкручивал, проверял зазор и вкручивал обратно. И установка нового комплекта не приводила к изменениям в поведении мотора. А если вас новый комплект приводит в состояние эйфории от изменений в работе мотора, то или смените производителя свечей или начните элементарно обслуживать эти самые свечи. И дело тут даже не в цене на них. Можно менять по пробегу, по моточасам, хоть раз в неделю, толку то... Исправная деталь в замене не нуждается, и нормальным свечам за 10-20 и даже 40 тык ничего кроме регулировки зазора не требуется. Сейчас настолько изменился состав бензина, что даже нагара нет на свечах - чистые после 30 тык, правда если мотор исправен и не хавает масло всеми цилиндрами.
На протяжении всего времени раз в 10-15 тык выкручивал, проверял зазор и вкручивал обратно.
А если зазор увеличивался, то каким способом восстанавливались плоскости с необходимым размером?
На протяжении всего времени раз в 10-15 тык выкручивал, проверял зазор и вкручивал обратно. И установка нового комплекта не приводила к изменениям в поведении мотора. А если вас новый комплект приводит в состояние эйфории от изменений в работе мотора, то или смените производителя свечей или начните элементарно обслуживать эти самые свечи. И дело тут даже не в цене на них. Можно менять по пробегу, по моточасам, хоть раз в неделю, толку то... Исправная деталь в замене не нуждается, и нормальным свечам за 10-20 и даже 40 тык ничего кроме регулировки зазора не требуется. Сейчас настолько изменился состав бензина, что даже нагара нет на свечах - чистые после 30 тык, правда если мотор исправен и не хавает масло всеми цилиндрами.
Это похоже на промывание масляного фильтра, продувку воздушного... Зачем? Если выкрутил свечи, замени, не извращайся. А если не выкручивать свечи длительное время, 30т, 40т. или 60т., от состояния мотора зависит, то есть риск получить нагар на торце резьбовой части, который помешает их выкручивать вплоть до поломки резьбовой части свечи.
Однако ж... свечи работают до тех пор пока или электрод не выгорит
С выгоранием электрода изменяется калильное число.
А если зазор увеличивался, то каким способом восстанавливались плоскости с необходимым размером?
Я крайне сомневаюсь что об этом кто то вообще думал когда делал свечи за 60-100р/шт.
Добавлено через 2 минуты
А почему не после каждой заправки? Могу себе позволить... Однако ж... свечи работают до тех пор пока или электрод не выгорит, или изолятор не треснет, и от пробега это не зависит - зависит от качества. У меня Боши спокойно что на 2112, что на приоре выхаживали по 60 тык без намека на проблемы. Менял по принципу "Ну когда-то ведь надо менять...".
Так и получается, тоже меняю свечи потому что вроди как надо, через 30 сейчас раньше и дольше бегали. Старые на работу отдаю, водилам или в бензоагрегаты, гидравлические установки, световые башни. они там еще годами работают )
А почему не после каждой заправки? Могу себе позволить... Однако ж... свечи работают до тех пор пока или электрод не выгорит, или изолятор не треснет, и от пробега это не зависит - зависит от качества. У меня Боши спокойно что на 2112, что на приоре выхаживали по 60 тык без намека на проблемы. Менял по принципу "Ну когда-то ведь надо менять...". На протяжении всего времени раз в 10-15 тык выкручивал, проверял зазор и вкручивал обратно. И установка нового комплекта не приводила к изменениям в поведении мотора. А если вас новый комплект приводит в состояние эйфории от изменений в работе мотора, то или смените производителя свечей или начните элементарно обслуживать эти самые свечи. И дело тут даже не в цене на них. Можно менять по пробегу, по моточасам, хоть раз в неделю, толку то... Исправная деталь в замене не нуждается, и нормальным свечам за 10-20 и даже 40 тык ничего кроме регулировки зазора не требуется. Сейчас настолько изменился состав бензина, что даже нагара нет на свечах - чистые после 30 тык, правда если мотор исправен и не хавает масло всеми цилиндрами.
Я по работе очень много всяких разных свечей видел и не просто так с потолка взял это число. Ваше право менять их как хотите. Я вообще всегда говорю, что если человек не хочет следовать рекомендациям, то он будет нашим клиентом.
Я по работе очень много всяких разных свечей видел и не просто так с потолка взял это число. Ваше право менять их как хотите. Я вообще всегда говорю, что если человек не хочет следовать рекомендациям, то он будет нашим клиентом.
Вам лишь бы почаще к вам заезжали )
Вам лишь бы почаще к вам заезжали )
Не совсем так, на самом деле. Я не у дилеров работаю и по возможности стараюсь людям давать рекомендации для нормальной эксплуатации авто. Просто иногда бывает, что люди не знают банальных вещей, вроде того, что надо вовремя грм поменять или клапана отрегулировать. Я им сразу предлагаю на выбор - либо меняем все вовремя, либо потом очень дорого ремонтируем мотор. Тут в выигрыше обе стороны. Ты нормально относишься к клиенту, а клиент нормально относится к тебе.
Не совсем так, на самом деле. Я не у дилеров работаю и по возможности стараюсь людям давать рекомендации для нормальной эксплуатации авто. Просто иногда бывает, что люди не знают банальных вещей, вроде того, что надо вовремя грм поменять или клапана отрегулировать. Я им сразу предлагаю на выбор - либо меняем все вовремя, либо потом очень дорого ремонтируем мотор. Тут в выигрыше обе стороны. Ты нормально относишься к клиенту, а клиент нормально относится к тебе.
Это нормальное отношение ))
зы: ГРМ на ВАЗе загадка ) никогда не угадаешь ) а если вовремя имеется в виду по РЭ то вообще опасно )
Я крайне сомневаюсь что об этом кто то вообще думал когда делал свечи за 60-100р/шт.
Вот поэтому всегда их следует менять по сроку эксплуатации, а не когда вздумается.
С выгоранием электрода изменяется калильное число.
Ты ещё расскажи, что меняется размер и шаг резьбы. Значение калильного числа непосредственно зависит от физических составляющих свечи: её размера, формы и материала производства. И не меняется в процессе эксплуатации. https://auto.today/bok/3075-kalilnoe-chislo-svechey-zazhiganiya-chto-eto-takoe.html
vBulletin® v3.8.8, Copyright ©2000-2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot