Просмотр полной версии : Кондиционер и климат-контроль - Архив
Страницы :
1
2
3
4
5
6
7
8
[
9]
10
Климат работает некорректно из за того что понизу тянет холодом из под обшивки или неизвестно еще откуда.!
Климат работает некорректно из за того что понизу тянет холодом из под обшивки или неизвестно еще откуда.!
Глупости! Кузов автомобиля - сплошные теплопотери:
1. Одиночное остекление
2. Металлический не утеплённый кузов
3. Проточная система вентиляции.
Все эти проблемы и решает контроллер управления климатической системы по ПИД закону опираясь на показания датчиков забортной температуры, температуры салона, датчика солнечной радиации, управляя заслонкой воздухосмешения, заслонками распределения воздушных потоков, скоростью вентилятора, муфтой включения кондиционера.
Даже если вы откроете форточки, контроллер через некоторое время среагирует и будет пытаться довести температуру до заданной. Правда результат зависит от того, хватит ли производительности у установки по теплу или холоду, в зависимости от времени года.
2. Металлический не утеплённый кузов
кстати, сколько раз на разных своих и чужих машинах делал глобальную шумоизоляцию - так одним из побочных, но ярких эффектов всегда было улучшение работы климатической системы
зимой ей легче и быстрее удавалось прогреть салон, летом кодей не так часто на всю работал..
А ещё я слышал как свистит проезжающяя мимо веста. Слышно очень из далека.
Никогда в жизни не поверю что рециркуляция в салоне свистит так, что еще слышно с улицы да еще и из далека на проезжающей машине ))))))
Никогда в жизни не поверю что рециркуляция в салоне свистит так, что еще слышно с улицы да еще и из далека на проезжающей машине ))))))
А меня тема про свист рециркуляции, вообще, удивила. У себя никогда ничего подобного не слыхал.
я похоже словил таки мусор в вентиляцию
спустя всего 2 года)))
проявляется так - на скоростях 3-4 в положении стекло-ноги если печка на всю - ничо не свистит
если на -1 от максимума температуру ставлю - появляется свист. не громкий, но отчетливый
любое изменение скорости вентиля или температуры - свист пропадает
Добрый день. Можно ли кондиционер переделать в климат?
Uninstaller13
24.03.2018, 10:09
Можно ли кондиционер переделать в климат?
нельзя!
точнее возможно, но проще машину поменять
Евгений1810
11.04.2018, 11:23
100 кубиков.
Так сколько масла в граммах должно быть? Что будет при меньше уровень масла? Что будет при большем уровне?
Какое масло надо?
Почему такие вопросы? Мнение разделились, 100 или 46 заливать, от 10 до 30 грамм или 130 грамм масло надо заливать, и не поймёшь кому верить, да горячия линия говорит мы не специалисты, мы не знаем, так же у дилера всем по х××у))
Дмитрий_Воронеж
11.04.2018, 11:45
Какое масло надо?
А почему мы должны об этом думать? Пусть либо ОД разбирается (куда я и поеду к лету, чтобы проверили объём фреона), либо специализированная контора, куда можно поехать.
Так сколько масла в граммах должно быть? Что будет при меньше уровень масла? Что будет при большем уровне?
Какое масло надо?
Почему такие вопросы? Мнение разделились, 100 или 46 заливать, от 10 до 30 грамм или 130 грамм масло надо заливать, и не поймёшь кому верить, да горячия линия говорит мы не специалисты, мы не знаем, так же у дилера всем по х××у))
Попадалось на просторах интернета:
http://i12.pixs.ru/storage/9/8/8/Snimokekra_3940658_29909988.png
А почему мы должны об этом думать? Пусть либо ОД разбирается (куда я и поеду к лету, чтобы проверили объём фреона), либо специализированная контора, куда можно поехать.
они сами хрен знают..есть два разных объема френа..все в доках ваза...
Озонобезопасный фреон R1234yF в системе кондиционирования, кг 0,475±0,02 ( Инстр. по эксплотатции) и
Загрузку хладагента при неработающем двигателе выполнять через кон-
тур высокого давления. Масса заправляемого в систему хладагента (R134а или HFO (1234) в вариантном исполнении) составляет 390 20 г ( ТИ 3100.25100.20590) вот и думай..
Евгений1810
11.04.2018, 12:45
они сами хрен знают..есть два разных объема френа..все в доках ваза...
Озонобезопасный фреон R1234yF в системе кондиционирования, кг 0,475±0,02 ( Инстр. по эксплотатции) и
Загрузку хладагента при неработающем двигателе выполнять через кон-
тур высокого давления. Масса заправляемого в систему хладагента (R134а или HFO (1234) в вариантном исполнении) составляет 390 20 г ( ТИ 3100.25100.20590) вот и думай..
Стойте, вы чего f12 фреон давно не используют лет 10 как минимум, только 134 остался, все оборудование под него заточено, по этому тут вопрос можно закрыть!
Официальны мало чего знают и понимают, и если им плевать и тебе плевать на авто, то хорошего не чего не будет, фреона хватает на 3 года, за год норма утечки от 5 до 15%, масло на сколько я понял надо 46 имено до 50 тыс. Пробегу точно
Стойте, вы чего f12 фреон давно не используют лет 10 как минимум, только 134 остался, все оборудование под него заточено, по этому тут вопрос можно закрыть!
Официальны мало чего знают и понимают, и если им плевать и тебе плевать на авто, то хорошего не чего не будет, фреона хватает на 3 года, за год норма утечки от 5 до 15%, масло на сколько я понял надо 46 имено до 50 тыс. Пробегу точно
вот из последней инструкции..Озонобезопасны й фреон R1234yF в системе кондиционирования, кг**** 0,475±0,02
Озонобезопасный фреон R134а в системе кондиционирования, кг 0,475±0,02
первый на экспортных машинах в европу...какой F12??
нашел ответ ВАЗа 475 грамм..пока холодит вроде..надо может перед поездкой на юг проверить..
Так сколько масла в граммах должно быть? Что будет при меньше уровень масла? Что будет при большем уровне?
Какое масло надо?
Почему такие вопросы? Мнение разделились, 100 или 46 заливать, от 10 до 30 грамм или 130 грамм масло надо заливать, и не поймёшь кому верить, да горячия линия говорит мы не специалисты, мы не знаем, так же у дилера всем по х××у))
Эти вопросы вообще не должны возникать у простого пользователя, потому что все работы связанные с ремонтом и обслуживанием систем кондиционирования требуют специальных знаний, оборудования, инструмента и навыков. Это не шаровую заменить, или стойку стабилизатора. Владелец может знать сколько и какой фреон у него в системе, объём масла (это всё есть на бирке на компрессоре), но эти данные практически ничего не дают.
Кстати, один кондиционерщик рассказывал мне, как определить эффективность работы системы, как говориться, на ощупь. Нужно завести двигатель на полностью остывшей машине и включить кондиционер на максимальный холод. Потом открыть капот и рукой взяться за трубку низкого давления (та, которая толстая) Если в течении 30 сек удержать руку на трубке будет невозможно, то система работает нормально и фреон в достатке.
Евгений1810
11.04.2018, 14:28
Эти вопросы вообще не должны возникать у простого пользователя, потому что все работы связанные с ремонтом и обслуживанием систем кондиционирования требуют специальных знаний, оборудования, инструмента и навыков. Это не шаровую заменить, или стойку стабилизатора. Владелец может знать сколько и какой фреон у него в системе, объём масла (это всё есть на бирке на компрессоре), но эти данные практически ничего не дают.
Кстати, один кондиционерщик рассказывал мне, как определить эффективность работы системы, как говориться, на ощупь. Нужно завести двигатель на полностью остывшей машине и включить кондиционер на максимальный холод. Потом открыть капот и рукой взяться за трубку низкого давления (та, которая толстая) Если в течении 30 сек удержать руку на трубке будет невозможно, то система работает нормально и фреон в достатке.
Не согласен, надо знать, хотя-бы понимать, а то специалисты ещё те у нас, скачаю фреон, а скажу что нет или масло зальют не того или просроченный!
По фреону, давление га у f12 будет отвлечаться! И манометр будет показывать другие зоны, перед скачивание нужно обратить внимание!
И так по маслу, тут путаница идёт, к примеру с СПб веста Сто пишет 10-30 грамм в номере заливать и при утечки 100 грамм, другие пишут 130 грамм норма, Автоматическая заливка вообще 15 грамм ставит и спровоцировать много идёт, по факту кто заправлял, сколько масла лили и какого?
Добавлено через 2 минуты
Кстати, один кондиционерщик рассказывал мне, как определить эффективность работы системы, как говориться, на ощупь. Нужно завести двигатель на полностью остывшей машине и включить кондиционер на максимальный холод. Потом открыть капот и рукой взяться за трубку низкого давления (та, которая толстая) Если в течении 30 сек удержать руку на трубке будет невозможно, то система работает нормально и фреон в достатке.
Этот способ только указывает, что не меньше минимума фреона, браться лучше не только за толстую трубку, а ещё ближе к салону и за обе и сравнивать разницу, она холодит, другая греется)
Не согласен, надо знать, хотя-бы понимать, а то специалисты ещё те у нас, скачаю фреон, а скажу что нет или масло зальют не того или просроченный!
Ничего твои знания и понимание не даст, если тебя захотят на СТО кинуть. Я не знаю, как там у кого, но наши ОД до простого надувательства не опускаются. Скачают фреон, проверят объём - если не хватает - скажут сколько и предложат долить. Химичить с гарантийной машиной никто не будет - себе дороже.
Этот способ только указывает, что не меньше минимума фреона, браться лучше не только за толстую трубку, а ещё ближе к салону и за обе и сравнивать разницу, она холодит, другая греется)
Во-первых понятие "минимум фреона"- это что? Во-вторых причём здесь трубка высокого давления? В-третьих лично проверял этим способом Весту соседа. У него, как потом оказалось не хватало 100 г. фреона, и руку на толстой трубе я мог держать сколько угодно. У меня же после 30 сек удержать руку не возможно. 475 - 100=375г. - это что и есть минимум фреона?
Евгений1810
12.04.2018, 08:56
Ничего твои знания и понимание не даст, если тебя захотят на СТО кинуть.
475 - 100=375г. - это что и есть минимум фреона?
Ладно, спорить без толку, каждый решает сам для себя, вот мы определили минимум 375 грамм))
вот мы определили минимум 375 грамм))
Я бы не стал так утверждать. Просто я описал случай с нехваткой 100г. фреона. А что будет если не хватает 50г. или 150г? Ясно, что система будет работать с меньшей эффективностью, но насколько - вопрос? Как по мне - раз в год съездить на СТО, где есть нормальное оборудование и спецы, что бы проверить систему и при необходимости долить фреон - совсем не вредно.
Я бы не стал так утверждать. Просто я описал случай с нехваткой 100г. фреона. А что будет если не хватает 50г. или 150г? Ясно, что система будет работать с меньшей эффективностью, но насколько - вопрос? Как по мне - раз в год съездить на СТО, где есть нормальное оборудование и спецы, что бы проверить систему и при необходимости долить фреон - совсем не вредно.
блажен кто верует....это насчет спецов у од..
Я с Вами полностью согласен, по поводу кондея обращался не к ОД, а к спецам по кондеям.
Mozgolom
14.04.2018, 11:47
Я заезжал к ребятам, которые специализируются на автомобильных кондиционерах. Они сказали, что при откачке фреона его невозможно выкачать полностью. Как раз грамм 100 остается внутри. Наверное отсюда растут ноги у мифа, что на Вестах мало фреона. Я на всякий случай попросил сделать диагностику. Замерили давление в системе, замерили температуру в дефлекторах. С их слов все работает нормально. Также, как и на других авто. Климатическая установка полностью исправна.
Я заезжал к ребятам, которые специализируются на автомобильных кондиционерах. Они сказали, что при откачке фреона его невозможно выкачать полностью. Как раз грамм 100 остается внутри. Наверное отсюда растут ноги у мифа, что на Вестах мало фреона. Я на всякий случай попросил сделать диагностику. Замерили давление в системе, замерили температуру в дефлекторах. С их слов все работает нормально. Также, как и на других авто. Климатическая установка полностью исправна.
Не дадим себя обмануть https://pikabu.ru/story/kak_vas_obmanyivayut_pri_zapravke_avto_konditsione ra_5247011
Они сказали, что при откачке фреона его невозможно выкачать полностью. Как раз грамм 100 остается внутри.
Так оно и есть... Хладон смешивается с маслом и что бы он полностью вышел нужно очень продолжительное время . Вообще не вижу смысла в откачке для определения объёма . Подключаем баллон на всасывание и даём порциями грамм по 20 с интервалом минут 5-10 , как на залив начинает выходить , так и достаточно... И не надо парится с уровнем масла если нет видимых подтёков на трубопроводах и компрессоре , значит всё масло в системе ...
Avalon31
21.04.2018, 21:14
Выдержка из руководства по техническому обслуживанию 3100.25100.20590
стр. 5
"Если разность температур между температурой окружающего воздуха и наибольшим из значений температуры из сопел вентиляции меньше 5°С – значит система неисправна и необходимо произвести диагностику системы кондиционирования в соответствии с требованиями раздела 4 данной ТИ. Обнаруженные неисправности устранить (термометр цифровой)"
Это серьёзно так проверяют ОД? Т.е. если на улице будет + 30 гр, а из сопел будет идти воздух температурой +20 гр. - это нормально! Поправьте меня если я ошибаюсь. У меня на Рено Симбол из сопел шел воздух + 5 гр при + 30 гр на улице.
Это серьёзно так проверяют ОД? Т.е. если на улице будет + 30 гр, а из сопел будет идти воздух температурой +20 гр. - это нормально! Поправьте меня если я ошибаюсь.
А причем тут ОД? Это законы физики и обычная практика по кондиционерам (не только в авто) - дельта с наружной температурой обычно должна быть в диапазоне 10-12 градусов.
У меня на Рено Симбол из сопел шел воздух + 5 гр при + 30 гр на улице.
Это в начале работы или в устоявшемся режиме работы кондиционера после 15-20 минут работы?
Avalon31
21.04.2018, 21:58
А причем тут ОД? Это законы физики и обычная практика по кондиционерам (не только в авто) - дельта с наружной температурой обычно должна быть в диапазоне 10-12 градусов.
По цифрам спорить не буду, не знаю. Поэтому и спрашиваю. Мне завтра сдавать ОД по кондиционеру и топливу. Когда было более менее тепло, пробовал кондей, температура из сопел в движении была + 12, при уличной температуре +17. Это норма?
Это в начале работы или в устоявшемся режиме работы кондиционера после 15-20 минут работы?
В движении при температуре наружного воздуха + 25.
Мне завтра сдавать ОД по кондиционеру и топливу. Когда было более менее тепло, пробовал кондей, температура из сопел в движении была + 12, при уличной температуре +17. Это норма?
Чем и в каких точках измерял? В каком режиме климат был включен?
В движении при температуре наружного воздуха + 25.
Так это вполне нормально, особенно если ехать с постоянной скоростью выше 40-50 км/час, то набегающим потоком воздуха конденсатор хорошо охлаждается. А вот в пробках не всегда вентилятора хватает и температура начинает расти.
Avalon31
21.04.2018, 22:14
Чем и в каких точках измерял? В каком режиме климат был включен?
Измерял цифровым тестером, на выходе из левого центрального дефлектора. Климата нет, есть просто кондиционер )) Задатчик температуры стоял на минимуме.
Измерял цифровым тестером, на выходе из левого центрального дефлектора. Климата нет, есть просто кондиционер )) Задатчик температуры стоял на минимуме.
Если скорость вентилятора была на максимуме, то, ИМХО, слабовато кондей работает.
Выдержка из руководства по техническому обслуживанию 3100.25100.20590
стр. 5
"Если разность температур между температурой окружающего воздуха и наибольшим из значений температуры из сопел вентиляции меньше 5°С – значит система неисправна и необходимо произвести диагностику системы кондиционирования в соответствии с требованиями раздела 4 данной ТИ. Обнаруженные неисправности устранить (термометр цифровой)"
Это серьёзно так проверяют ОД? Т.е. если на улице будет + 30 гр, а из сопел будет идти воздух температурой +20 гр. - это нормально! Поправьте меня если я ошибаюсь. У меня на Рено Симбол из сопел шел воздух + 5 гр при + 30 гр на улице.
Не забываем что это на максимальной скорости вентилятора.
coronamark2
22.04.2018, 11:35
А причем тут ОД? Это законы физики и обычная практика по кондиционерам (не только в авто) - дельта с наружной температурой обычно должна быть в диапазоне 10-12 градусов.
Какие-такие законы???? Если снаружи +30, а из сопел (при максимуме вентилятора) +20 - то кондей тупо НЕ ВКЛЮЧЕН!
Какие-такие законы???? Если снаружи +30, а из сопел (при максимуме вентилятора) +20 - то кондей тупо НЕ ВКЛЮЧЕН!
Идите и повторите школьный курс физики по термодинамике, а также ознакомьтесь с устройством и принципом работы систем кондиционирования, в частности, сплит-систем.
coronamark2
22.04.2018, 11:55
Идите и повторите школьный курс физики по термодинамике, а также ознакомьтесь с устройством и принципом работы систем кондиционирования, в частности, сплит-систем.
У меня не первая машина с кондиционером...Может, вы не про то говорите? При включенном кондее, вентиляторе на максимум и закрытом заборе воздуха снаружи, тем-ра на срезе воздуховода в салоне должна быть от +10 до +5 град...Или не так?
У меня не первая машина с кондиционером...Может, вы не про то говорите? При включенном кондее, вентиляторе на максимум и закрытом заборе воздуха снаружи, тем-ра на срезе воздуховода в салоне должна быть от +10 до +5 град...Или не так?
Конечно не так.
А температуру наружного воздуха и охлаждение конденсатора кто будет учитывать? Фреон надо ведь охладить.
coronamark2
22.04.2018, 12:10
Конечно не так.
А температуру наружного воздуха и охлаждение конденсатора кто будет учитывать? Фреон надо ведь охладить.
Да? А мануалы что, школьники пишут, которым термодинамику преподавали, да? И все кондиционерщики, которые таким образом проверяют эффективность работы системы - тоже не правы? И мануал к тойоте камри - тоже не руководство, да?
Да? А мануалы что, школьники пишут, которым термодинамику преподавали, да? И все кондиционерщики, которые таким образом проверяют эффективность работы системы - тоже не правы? И мануал к тойоте камри - тоже не руководство, да?
Еще раз повторяю:
А температуру наружного воздуха и охлаждение конденсатора кто будет учитывать? Фреон надо ведь охладить.
Поэтому в мануалах должно быть указано при какой температуре наружного воздуха достигаются показатели
... тем-ра на срезе воздуховода в салоне должна быть от +10 до +5 град...
coronamark2
22.04.2018, 12:18
Вы совсем не читаете, что я пишу???
и закрытом заборе воздуха снаружи
Или это Вам тоже ни о чем не говорит?
Вы совсем не читаете, что я пишу???
Или это Вам тоже ни о чем не говорит?
Я вижу, что Вы пишите, поэтому и рекомендовал Вам почитать про устройство и принцип работ систем кондиционирования.
При закрытом заборе воздуха снаружи и макс скорости вентилятора через полчаса должна быть арктика.
При открытом заборе и макс скорости вентилятора при +30 на улице и +20 в соплах очень хороший результат.
Добавлено через 9 минут
Поэтому в мануалах должно быть указано при какой температуре наружного воздуха достигаются показатели
Не важно какая температура на улице(на самом деле это не совсем так.Теплоемкость воздуха зависит и от температуры и от влажности).Важна разница температур потому как по разнице температур можно судить о холодопроизводительности кондиционера.
Формула простая.Разницу температур умножаем на теплоемкость воздуха и умножаем на объем воздуха проходящего через сопла.Объем воздуха зависит от скорости вентилятора.
Холодопроизводительность величина постоянная поэтому чем меньше скорость воздуха тем выше разница температур и наоборот чем выше скорость тем меньше разница температур.
Холодопроизводительность величина постоянная поэтому чем меньше скорость воздуха тем выше разница температур и наоборот чем выше скорость тем меньше разница температур.
воооот ) надо запомнить, а то как печкой пользоваться зимой тоже часто приходится на пальцах обьяснять ))))
Не важно какая температура на улице(на самом деле это не совсем так.Теплоемкость воздуха зависит и от температуры и от влажности).
Простите, а где, как и чем хладогент "охлаждается"???
Холодопроизводительность величина постоянная ...
Не пишите так больше. Лучше почитайте, например, это http://www.sfkonvent.ru/dbfs/cdoc/doc10.pdf
Простите, а где, как и чем хладогент "охлаждается"???
Не пишите так больше. Лучше почитайте, например, это http://www.sfkonvent.ru/dbfs/cdoc/doc10.pdf
Ооо..Полезли в дебри.Всё что я написал верно.Зависимости может и не прямые,но для понимания сути годятся.Чем больше воздуха проходит через испаритель тем этот воздух теплее.За сим дискус прекращаю.
Заканчивайте спор. Мерил прошлым летом. Режим "АВТО". На стоящем авто через 10 мин. сунул термопару в левый центральный дефлектор. Температура на выходе из дефлектора прыгала между 4-5 градусов. На улице было +32. В движении, если за бортом значительно выше 30, а температура на климате выставить +18 (при этом я летом даже в самую жару никогда не ставлю меньше +22), то можно быстро околеть. Вот, как-то так.
Ооо..Полезли в дебри.Всё что я написал верно.Зависимости может и не прямые,но для понимания сути годятся. Чем больше воздуха проходит через испаритель тем этот воздух теплее.За сим дискус прекращаю.
Это не дебри, а азы понимания работы тепловых машин к коим относятся сплит-системы кондиционирования.
Мы, видимо, про разные вещи писали. Я писал про систему кондиционирования в целом. Вы (верно) написали про теплообмен в блоке отопителя, где стоит испаритель, но это лишь одна часть системы. А есть еще конденсатор и компрессор, которые под капотом установлены. А вот от них (и хладогента) как раз и зависит какая холодопроизводительность будет у испарителя.
И эта холодопроизводительность будет различаться в зависимости от факторов: температуры работы компрессора и конденсатора, количества хладогента в системе. Причем каждый из этих факторов или в комбинации друг с другом в разных степенях влияют на холодорпроизводительность .
Добавлено через 4 минуты
Заканчивайте спор.
Это не спор - это ликбез. Многие не знают и не понимают принцип работы сплит-систем (автомобильных или бытовых). И из-за этого зачастую эксплуатируют их неправильно (ставят минимальную температуру, а потом удивляются, почему у них вдруг внутренний блок обмерз и потек по только что сделанному ремонту) или хотят от них слишком многого.
coronamark2
22.04.2018, 16:18
При закрытом заборе воздуха снаружи и макс скорости вентилятора через полчаса должна быть арктика.
При открытом заборе и макс скорости вентилятора при +30 на улице и +20 в соплах очень хороший результат.
Я не знаю, что там в учебниках пишут...Факт: в +45 за бортом в салоне вполне комфортная тем-ра (установлено было на климате +24...При этом, к воздуховоду руку не поднести: замерзает сразу...Термометр кондиционерщика в схожих условиях (+43 было на улице) - на срезе воздуховода показал +8 град, после чего меня выгнали из мастерской и велели не отвлекать людей от работы...
Я не знаю, что там в учебниках пишут...
Вот поэтому и
...меня выгнали из мастерской и велели не отвлекать людей от работы...
Avalon31
22.04.2018, 17:46
Как и писал, обратился к ОД АВТОРАЙ г. Ульяновск с претензией на недостаточное охлаждение поступающего в кабину воздуха. Мастер при диагностике подтвердил обоснованность претензии, в ходе работ дозаправили 120 грамм фреона и вуаля, заработало! Чему я рад! )) А заводу дизлайк, за огрехи сборки.
coronamark2
22.04.2018, 18:24
Вот поэтому и
Выгнали меня потому, что кондей был абсолютно исправен! Сколько он холодил - читайте выше! Если следовать Вашим рекомендациям - то в задницу такой кондей: в +30 из воздуховодов +20...
Выгнали меня потому, что кондей был абсолютно исправен! Сколько он холодил - читайте выше! Если следовать Вашим рекомендациям - то в задницу такой кондей: в +30 из воздуховодов +20...
Вы совсем не внимательно читаете или не желаете понимать, что сегодня было написано в этой теме.
И Вы явно один из этих:
Многие не знают и не понимают принцип работы сплит-систем (автомобильных или бытовых). И из-за этого зачастую эксплуатируют их неправильно (ставят минимальную температуру, а потом удивляются, почему у них вдруг внутренний блок обмерз и потек по только что сделанному ремонту) или хотят от них слишком многого.
coronamark2
22.04.2018, 18:45
Вы совсем не внимательно читаете или не желаете понимать, что сегодня было написано в этой теме.
И Вы явно один из этих:
Мдя? Но почему-то у меня в доме кондиционер не течет по стене, в машине когда надо морозит, когда надо жарит...И на 17 летней машине носками не воняло! Поэтому, если я теорию и слабее знаю, то с практикой у меня порядок!
Добавлено через 3 минуты
А температуру наружного воздуха и охлаждение конденсатора кто будет учитывать? Фреон надо ведь охладить.
Это Ваши слова? А ничего, что тем-ра хладагента меняется при переходе из жидкого состояния в газообразное??? И это ОСНОВНОЙ источник охлаждения проходящего воздуха...
Мдя? Но почему-то у меня в доме кондиционер не течет по стене, в машине когда надо морозит, когда надо жарит...И на 17 летней машине носками не воняло! Поэтому, если я теорию и слабее знаю, то с практикой у меня порядок!
Я искренне рад, что у Вас все хорошо и Вы умеете правильно пользоваться техникой.
Это Ваши слова? А ничего, что тем-ра хладагента меняется при переходе из жидкого состояния в газообразное??? И это ОСНОВНОЙ источник охлаждения проходящего воздуха...
Мои слова и я от них не отказываюсь.
Только еще раз повторю (писал для nikVL):
Мы, видимо, про разные вещи писали. Я писал про систему кондиционирования в целом. Вы (верно) написали про теплообмен в блоке отопителя, где стоит испаритель, но это лишь одна часть системы. А есть еще конденсатор и компрессор, которые под капотом установлены. А вот от них (и хладогента) как раз и зависит какая холодопроизводительность будет у испарителя.
И эта холодопроизводительность будет различаться в зависимости от факторов: температуры работы компрессора и конденсатора, количества хладогента в системе. Причем каждый из этих факторов или в комбинации друг с другом в разных степенях влияют на холодорпроизводительность .
Gravitara
29.04.2018, 18:16
У меня сдох кондей ) Компрессор правда всё еще включается, но холода уже нет. Это при том, что прошлым летом я заправлял систему полностью. Надо искать утечку, но вот вопрос - дилер будет этим заморачиваться или просто перезаправят систему, и гуляй, Вася? На пару месяцев может и хватит, а потом гарантия на авто закончится, и ремонт за свой счет?
У меня сдох кондей ) Компрессор правда всё еще включается, но холода уже нет. Это при том, что прошлым летом я заправлял систему полностью. Надо искать утечку, но вот вопрос - дилер будет этим заморачиваться или просто перезаправят систему, и гуляй, Вася? На пару месяцев может и хватит, а потом гарантия на авто закончится, и ремонт за свой счет?
Смотря какой ОД и есть ли у него толковый кондиционирщик. Нормальные спецы при подозрении на утечку добавляют во фреон специальную флуоресцирующую присадку. Потом ультрафиолетовой лампой ищут утечку.
Gravitara
29.04.2018, 19:30
Смотря какой ОД и есть ли у него толковый кондиционирщик. Нормальные спецы при подозрении на утечку добавляют во фреон специальную флуоресцирующую присадку. Потом ультрафиолетовой лампой ищут утечку.
Да я это всё знаю. Краситель в системе уже есть. Но говорить об об этом дилеру я не буду, т.к. заправлял в другом месте.
alexsrem
04.05.2018, 15:18
а какой картридж ресивера-осушителя стоит на весте? не могу найти(
Добавлено через 3 минуты
в масле нашли аллюминевую стружку надо менять компрессор и картридж ресивера-осушителя чистить всю систему
а какой картридж ресивера-осушителя стоит на весте? не могу найти(
Добавлено через 3 минуты
в масле нашли аллюминевую стружку надо менять компрессор и картридж ресивера-осушителя чистить всю систему
Если авто на гарантии - не забивай себе голову. ОД пусть мозг напрягает.
alexsrem
04.05.2018, 17:59
Если авто на гарантии - не забивай себе голову. ОД пусть мозг напрягает.
нет гарантии
Gravitara
04.05.2018, 20:35
а какой картридж ресивера-осушителя стоит на весте? не могу найти(
Добавлено через 3 минуты
в масле нашли аллюминевую стружку надо менять компрессор и картридж ресивера-осушителя чистить всю систему
А он у нас меняется отдельно? Его можно выкрутить из конденсора?
alexsrem
04.05.2018, 23:43
А он у нас меняется отдельно? Его можно выкрутить из конденсора?
по инструкции сменный
Gravitara
09.05.2018, 21:29
У меня сдох кондей ) Компрессор правда всё еще включается, но холода уже нет. Это при том, что прошлым летом я заправлял систему полностью. Надо искать утечку, но вот вопрос - дилер будет этим заморачиваться или просто перезаправят систему, и гуляй, Вася? На пару месяцев может и хватит, а потом гарантия на авто закончится, и ремонт за свой счет?
В общем съездил я к дилеру ) По результатам диагностики система признана герметичной. В ней было 160 г. хладагента. Дилер добавил 230 г. и за всё удовольствие содрал с меня 3500. На мой резонный вопрос о гарантийном ремонте, мне было заявлено, что случай не гарантийный, т.к. система ведь герметична ), а куда делся фреон они не знают.
Вот я сейчас сижу и думаю - то ли я дурак, то ли лыжи не едут?
В общем съездил я к дилеру ) По результатам диагностики система признана герметичной. В ней было 160 г. хладагента. Дилер добавил 230 г. и за всё удовольствие содрал с меня 3500. На мой резонный вопрос о гарантийном ремонте, мне было заявлено, что случай не гарантийный, т.к. система ведь герметична ), а куда делся фреон они не знают.
Вот я сейчас сижу и думаю - то ли я дурак, то ли лыжи не едут?
Негарантийный случай это когда есть механические повреждения.Всё остальное гарантия,а то что они не нашли утечку так кто им доктор? Пусть ищут лучше.Зря заплатили.
inFINity_VRN
10.05.2018, 07:25
Не гарантийный случай это когда есть механические повреждения.
Или нарушения правил эксплуатации, коих быть не может при пользовании кондиционером, тк он сам знает, когда ему включаться, когда нет.
Дмитрий_Воронеж
10.05.2018, 07:43
Позавчера ездил на дозаправку кондея (при откачке насчитали 337 граммов - залили 500), так вот первый вопрос был какой хладагент у меня. Я сказал, что машина из первых, так что R134. Спец сказал, что при стоимости заправки этого фреона 1500 руб, стоимость заправки номым каким-то экологичным хладагентом составит 20000 руб...
ПотомуЧтоГладиолус
10.05.2018, 08:11
А зачем вы дозаправляете? Типа не холодит или через определенное время какое-то надо?
Дмитрий_Воронеж
10.05.2018, 09:12
Типа не холодит
Типа холодит заметно слабее.
ПотомуЧтоГладиолус
10.05.2018, 09:58
Типа холодит заметно слабее
А чем определяется - попомером или термометром? Я просто мерзляк видимо и мне кажется что холодит без изменений
Дмитрий_Воронеж
10.05.2018, 12:29
А чем определяется - попомером или термометром?
Термопарой, помещённой в передний дефлектор. При +12 С на улице температура воздуха на выходе всего +5 С, а в прошлом году было +4 С при +25 С на улице.
coronamark2
10.05.2018, 12:33
А забор воздуха был снаружи или изнутри в обоих случаях?
Дмитрий_Воронеж
10.05.2018, 12:34
А забор воздуха был снаружи или изнутри в обоих случаях?
Снаружи, конечно.
Gravitara
10.05.2018, 12:43
Негарантийный случай это когда есть механические повреждения.Всё остальное гарантия,а то что они не нашли утечку так кто им доктор? Пусть ищут лучше.Зря заплатили.
Надо было скандал там устроить? Да и не заплатить - значит вызывать полицию со всеми вытекающими. Тем более, что осознание происшедшего почему-то приходит спустя какое-то время.
Попробую написать письмо на портал Автоваза, посмотрим, что они ответят. Хотя, подозреваю, что они отправят к дилеру )
coronamark2
10.05.2018, 12:51
Снаружи, конечно.
А должно было изнутри... Но это лирика... По факту - я на камри с герметичной системой раз в два года стабильно дозаправлял 100 гр.хладагента из 550... Говорят, он, зараза даже сквозь резину уходит понемногу....
Дмитрий_Воронеж
10.05.2018, 13:10
Говорят, он, зараза даже сквозь резину уходит понемногу....
Эта зараза даже сквозь кристаллическую решётку металлов убегает... Вот у меня как раз боле 2 лет прошло - пора на дозаправку.
Gravitara
10.05.2018, 13:20
Эта зараза даже сквозь кристаллическую решётку металлов убегает... Вот у меня как раз боле 2 лет прошло - пора на дозаправку.
Почему у меня на РАВ4 уже 10 лет никуда не убегает, а на 2-х летней Ладе уже почти весь убежал? ))
может крист. решетка другая?)
Дмитрий_Воронеж
10.05.2018, 13:53
Почему у меня на РАВ4 уже 10 лет никуда не убегает,
А я не знаю, почему на японках так.
coronamark2
10.05.2018, 14:00
Почему у меня на РАВ4 уже 10 лет никуда не убегает, а на 2-х летней Ладе уже почти весь убежал? ))
А хладагент какой? Когда был 13 (кажется) фрпон - ничего нп уходило годами... А 134 стали заправлять - стал уходить...
может крист. решетка другая?)
наши даже кристаллическую решетку нормальную сделать не могут ))
А хладагент какой? Когда был 13 (кажется) фрпон - ничего нп уходило годами... А 134 стали заправлять - стал уходить...
у меня третий год все нормально холодит ) жары правда серьезной еще не было. Если все норм будет и в жару - поеду на кондей на следующий год, для порядку обслужиться)
наши даже кристаллическую решетку нормальную сделать не могут ))
Dips, ты после таких сообщений обязательно ставь в конце смайлик, а то найдутся тут такие, что начнут обсасывать тему, типа: ах, какие наши.... не могут нормальную кристаллическую решётку в Весте поставить - страниц на 100.
Dips, ты после таких сообщений обязательно ставь в конце смайлик, а то найдутся тут такие, что начнут обсасывать тему, типа: ах, какие наши.... не могут нормальную кристаллическую решётку в Весте поставить - страниц на 100.
http://www.woman.ru/rest/medley8/thread/4015635/
зы: А вообще я согласен )) тут у нас нужно аккуратнее :smile-big:
зы2: По теме : У нас по РЭ вообще как обслуживается кондей ? Вернее с какой переодичностью ?)
Gravitara
10.05.2018, 15:59
А хладагент какой? Когда был 13 (кажется) фрпон - ничего нп уходило годами... А 134 стали заправлять - стал уходить...
R134a
R134a
Это сначала да такой шёл на вестах ?
Gravitara
10.05.2018, 20:32
Это сначала да такой шёл на вестах ?
Это я ответил на вопрос Coronamark2 о фреоне в тойоте ) но на Весте такой же ))
На Приоре 2010 г.в. тоже был 134а, там лэйбак под капотом наклеен с инфой о марке хладагента, масла и их количестве. За 6 лет 120 ткм никаких проблем и дозаправок, холодил исправно.
Веста 2016 40 ткм- В ближайшее время планирую поездку к од, что-то совсем слабо холодит ((
Марку фреона, масла и их количество в системе нужно смотреть не в Руководстве, а непосредственно на бирке компрессора.
Дмитрий_Воронеж
11.05.2018, 21:04
Марку фреона, масла и их количество в системе нужно смотреть не в Руководстве, а непосредственно на бирке компрессора.
А здесь какая марка хладагента?
Марку фреона, масла и их количество в системе нужно смотреть не в Руководстве, а непосредственно на бирке компрессора.
и где вы увидели количество фреона??? масло понятно ..где фреон...
coronamark2
11.05.2018, 21:26
Вроде 134А - значит - порядок: дешево и сердито...Вот правда, холодит он (фреон) ощутимо хуже 12 (вспомнил!)...На 12 у меня аж пар из воздуховодов валил, когда в машине на солнце +60 и кондей первый раз включал
Народ, подскажите при полном отключении приборов и закрытии машины у вас экран климат-контроля гаснет полностью? У меня все равно слегка подсвечивается. http://www.lada-vesta.net/attachment.php?attachmentid=6700&stc=1&d=1526139465
Народ, подскажите при полном отключении приборов и закрытии машины у вас экран климат-контроля гаснет полностью? У меня все равно слегка подсвечивается.
Так он какое то время, а потом перестает светить
Народ, подскажите при полном отключении приборов и закрытии машины у вас экран климат-контроля гаснет полностью? У меня все равно слегка подсвечивается.
Светит 2 минуты и отключается. Всегда так. А при нажатии на кнопку с открытым замочком еще и на мгновение загораются и все кнопки климат-контроля.
Светит 2 минуты и отключается. Всегда так. А при нажатии на кнопку с открытым замочком еще и на мгновение загораются и все кнопки климат-контроля.
И всё это описано в Руководстве. Но заставить нашего человека его прочитать....
И всё это описано в Руководстве. Но заставить нашего человека его прочитать....
И правда... :shame: А ведь я его читал)) и только сейчас перечитав понял правильно, в первый раз подумалось что экран полностью может гореть вместе с цифрами, а не только подсветка.
Владею SW пару недель, жара в наш регион пришла недавно и последняя поездка вызвала подозрение на работу кондиционера. Нажимаю на кнопку "снежинка" и нет на выходе охлаждаемого воздуха. На стоянке проверил предохранители - исправны. При включении также не слышно щелчка включения прижимного диска под действием электромагнитной муфты ротор компрессора. Одна трубка горячая, вторая - теплая, а должна быть холодная. Все думал, песец подкрался незаметно. Приехал сегодня к ОД и что оказалось, на заводе не заправили кондиционер!!! Как так-то? В итоге заправили, кондиционер работает штатно. Ничего не подписывал, отметки в сервисной книжке не делали. По распросу, у них еще два авто по жалобам (ларгус и калина). Будут писать на завод. У меня одна мысль закралась, как проводят предпродажную подготовку, что не заметили такой брак?.
coronamark2
15.05.2018, 22:32
У меня одна мысль закралась, как проводят предпродажную подготовку, что не заметили такой брак?.
Примерно так же, как Вы машину принимаете! Это же ВАЗ!
У меня одна мысль закралась, как проводят предпродажную подготовку, что не заметили такой брак?.
Простая математика и никакого мошенничества, судя по всему они во все машины не доливают хладагента, гарантия на это 1000 км, если машина продана с осени по весну, то большая часть машин не будет перезаправлена по гарантии, переведите все это в деньги и все станет предельно понятно.
Примерно так же, как Вы машину принимаете! Это же ВАЗ!
При приемке кондиционер включали на короткое время, слегка дул прохладный воздух. Возможно, что это обманчивое было чувство, т.к. авто стол в здании ОД.
При приемке кондиционер включали на короткое время, слегка дул прохладный воздух. Возможно, что это обманчивое было чувство, т.к. авто стол в здании ОД.
Вам не кажется, что могла быть утечка хладагента из системы?
Вам не кажется, что могла быть утечка хладагента из системы?
Это будет подтверждено в дальнейшей эксплуатации, если где-то негерметичность, то она себя еще раз проявит.
Iluvatar
24.05.2018, 00:06
Коллеги, подскажите пожалуйста, если снять боковую обшивку для доступа к салонному фильтру, и снять салонный фильтр, есть ли оттуда прямой доступ к испарителю кондиционера? Хочу прикупить для профилактики балон с очистителем и прям на испаритель его выдуть, ну и фильтр заодно на пару тысяч км до ТО2 поменять (лежит без дела поддельный Невский фильтр с Автодоке).
vBulletin® v3.8.8, Copyright ©2000-2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot