Просмотр полной версии : Кондиционер и климат-контроль - Архив
Страницы :
1
2
3
4
[
5]
6
7
8
9
10
ей холодно или тепло? никак не разберусь...
Это важно? Важно теплоизолировать. :)
faustoFF
03.05.2017, 16:39
Кто-нибудь сталкивался с проблемой гула при работе кондиционера, как у автора видео https://www.youtube.com/watch?v=DnU1DNpOoo0 ?
У меня проблема нарисовалось, 1 в 1 как на видео. Vesta люкс с климат-контролем, июнь 2016. Впервые я этот гул услышал 2-3 раза по осени 2016, когда после поездки становился на парковку и некоторое время стоял при работающем двигателе. С потеплением проблема вернулась с новой силой.
Гул временами достаточно сильный, и ни какого гула после покупки авто в течение нескольких месяцев даже близко не было. Проявляется в основном во время поездки при стоянии на светофоре и некоторое время при движении от светофора и сильнее всего при постановке авто на стоянку после поездки, т.е. когда автомобиль стоит и прогретый двигатель работает на оборотах холостого хода. Гул оборотозависимый, т.е. если немного поддать газу, то гул усиливается. Если выключить кондиционер - гул сразу же пропадает, и если выкрутить обдув на минимум (0 палочек) при включенном кондиционере, то тоже сразу же пропадает (кондиционер выключается). При повторном включении кондиционера и обдува гул появляется в течение 2-3 секунд когда с характерным звуком включается компрессор. Сила обдува на гул ни как не влияет, влияют только обороты двигателя.
Кто нибудь сталкивается с таким? Проводился ли ремонт по гарантии, и если да, то что именно ремонтировали?
Кто-нибудь сталкивался с проблемой гула при работе кондиционера, как у автора видео https://www.youtube.com/watch?v=DnU1DNpOoo0 ?
У меня проблема нарисовалось, 1 в 1 как на видео. Vesta люкс с климат-контролем, июнь 2016. Впервые я этот гул услышал 2-3 раза по осени 2016, когда после поездки становился на парковку и некоторое время стоял при работающем двигателе. С потеплением проблема вернулась с новой силой.
Гул временами достаточно сильный, и ни какого гула после покупки авто в течение нескольких месяцев даже близко не было. Проявляется в основном во время поездки при стоянии на светофоре и некоторое время при движении от светофора и сильнее всего при постановке авто на стоянку после поездки, т.е. когда автомобиль стоит и прогретый двигатель работает на оборотах холостого хода. Гул оборотозависимый, т.е. если немного поддать газу, то гул усиливается. Если выключить кондиционер - гул сразу же пропадает, и если выкрутить обдув на минимум (0 палочек) при включенном кондиционере, то тоже сразу же пропадает (кондиционер выключается). При повторном включении кондиционера и обдува гул появляется в течение 2-3 секунд когда с характерным звуком включается компрессор. Сила обдува на гул ни как не влияет, влияют только обороты двигателя.
Кто нибудь сталкивается с таким? Проводился ли ремонт по гарантии, и если да, то что именно ремонтировали?
Похоже проблемы гранты кондиционера)) там был такой гул...отъездил 4 года нормально...резонанс трубки..кроме аккустического дискомфорта проблем не было..
Теплоизолировать?
ей холодно или тепло? никак не разберусь...
Это важно? Важно теплоизолировать. :)
Хорошо - Термоизоляция, так пойдет?
Вы же прекрасно поняли в чем вопрос....
Phantom70
03.05.2017, 17:25
Похоже проблемы гранты кондиционера)) там был такой гул...отъездил 4 года нормально...резонанс трубки..кроме аккустического дискомфорта проблем не было..
Резонанс трубки от оборотов? Сомнительно... Подшипник это, скорее всего на муфте.
Хорошо - Термоизоляция, так пойдет?
Вы же прекрасно поняли в чем вопрос....
для чего?
Andrey96
03.05.2017, 17:35
Подскажите куда выходит трубка слива конденсата, и как посмотреть на месте она или нет. На Грантах часто с завода была не надета из за этого в салоне было болото.
для чего?
Под капотом же жарко, я просто подумал если сделать термоизоляцию магистрали, как это сделано в бытовых кондиционерах, то может повысится КПД...
Под капотом же жарко, я просто подумал если сделать термоизоляцию магистрали, как это сделано в бытовых кондиционерах, то может повысится КПД...
попробуй) только объективные замеры сначала произведи до доработки
и потом сравнишь с "после"
когда поймешь что занимаешься ерундой - проклей машину каким-нибудь спленом....особенно крышу....и вот тогда еще раз замеряй и наслаждайся))
..и вот тогда еще раз замеряй и наслаждайся))
Понял, спасибо
Добавлено через 25 минут
Подскажите куда выходит трубка слива конденсата, и как посмотреть на месте она или нет. На Грантах часто с завода была не надета из за этого в салоне было болото.
Заглядывай под низ с правой стороны в районе места установки домкрата и там она будет видна -торчит из днища и загнута по ходу движения
faustoFF
03.05.2017, 18:31
Резонанс трубки от оборотов? Сомнительно... Подшипник это, скорее всего на муфте.
Сегодня доехал с работы, открыл капот, снял крышку двигателя, и пытался вслушаться и так и не смог услышать этого гула со стороны компрессора и двигателя, и со стороны магистрали трубок тоже. Садишься в салон, а там этот гул ни куда не делся, получается только из салона слышно, и звук преймущественно из центральной его части где блок управления климатом и магнитола. Жаль подгазовать не кому было, возможно гул бы себя проявил.
Phantom70
03.05.2017, 18:57
Сегодня доехал с работы, открыл капот, снял крышку двигателя, и пытался вслушаться и так и не смог услышать этого гула со стороны компрессора и двигателя, и со стороны магистрали трубок тоже. Садишься в салон, а там этот гул ни куда не делся, получается только из салона слышно, и звук преймущественно из центральной его части где блок управления климатом и магнитола. Жаль подгазовать не кому было, возможно гул бы себя проявил.
Сделай все тоже самое, только попроси отключить кондиционер при этом
и пытался вслушаться и так и не смог услышать этого гула со стороны компрессора и двигателя
Скорее всего , этот гул - впрыск газа в испаритель...
Резонанс трубки от оборотов? Сомнительно... Подшипник это, скорее всего на муфте.
от нагрузки давлением..интересно зайди на форум гранты..потом трубку поменяли поставили баклобаху в трубку.. гул пропал..меняли по гарантии у кого оставалась.. датцун кстати шел сразу с новыми..походу из за него и разбирались..себе хотел менять..продал..гул появлялся только по жаре в городе в пробках..если подшипник гудеть будет постоянно.. а вообще к ОД едешь пусть смотрят
Phantom70
03.05.2017, 19:36
от нагрузки давлением..интересно зайди на форум гранты..потом трубку поменяли поставили баклобаху в трубку.. гул пропал..меняли по гарантии у кого оставалась.. датцун кстати шел сразу с новыми..походу из за него и разбирались..себе хотел менять..продал..гул появлялся только по жаре в городе в пробках..если подшипник гудеть будет постоянно.. а вообще к ОД едешь пусть смотрят
не знаю, несколько раз подобное было и на япошках- подшипник менял.
Проявляется в основном во время поездки при стоянии на светофоре и некоторое время при движении от светофора и сильнее всего при постановке авто на стоянку после поездки, т.е. когда автомобиль стоит и прогретый двигатель работает на оборотах холостого хода.
подшипник врядли так гудел бы..
faustoFF
03.05.2017, 20:40
Сделай все тоже самое, только попроси отключить кондиционер при этом
А смысл? При выключении кондиционера в салоне наступает гробовая тишина. Уж снаружи-то и подавно ни чего в этом случае не услышишь.
Добавлено через 54 секунды
Скорее всего , этот гул - впрыск газа в испаритель...
Если это впрыск газа, то почему этого впрыска газа не было в течение нескольких месяцев после покупки?
pilotus_kzn
03.05.2017, 21:08
А смысл? При выключении кондиционера в салоне наступает гробовая тишина. Уж снаружи-то и подавно ни чего в этом случае не услышишь.
Добавлено через 54 секунды
Если это впрыск газа, то почему этого впрыска газа не было в течение нескольких месяцев после покупки?
это нормальная работа кондиционера, мне так ОД сказал. Появляется в момент включения компрессора кондиционера, не всегда причем. Самое интересное, что слышно его только из салона, на улице рядом с капотом ничего не слышно.
На гранте действительно меняли трубки по отзывной из-за подобного гула.
faustoFF
03.05.2017, 21:13
это нормальная работа кондиционера, мне так ОД сказал. Появляется в момент включения компрессора кондиционера, не всегда причем. Самое интересное, что слышно его только из салона, на улице рядом с капотом ничего не слышно.
На гранте действительно меняли трубки по отзывной из-за подобного гула.
Это не нормальная работа кондиционера, т.к. ни какого воя/гула на новом авто не было (и у других счастливцев нет). И это не нормально, когда этот гул заглушает и двигатель и музыку на 10 громкости ММС.
Кто-нибудь сталкивался с проблемой гула при работе кондиционера, как у автора видео https://www.youtube.com/watch?v=DnU1DNpOoo0 ?
У меня проблема нарисовалось, 1 в 1 как на видео. Vesta люкс с климат-контролем, июнь 2016. Впервые я этот гул услышал 2-3 раза по осени 2016, когда после поездки становился на парковку и некоторое время стоял при работающем двигателе. С потеплением проблема вернулась с новой силой.
Гул временами достаточно сильный, и ни какого гула после покупки авто в течение нескольких месяцев даже близко не было. Проявляется в основном во время поездки при стоянии на светофоре и некоторое время при движении от светофора и сильнее всего при постановке авто на стоянку после поездки, т.е. когда автомобиль стоит и прогретый двигатель работает на оборотах холостого хода. Гул оборотозависимый, т.е. если немного поддать газу, то гул усиливается. Если выключить кондиционер - гул сразу же пропадает, и если выкрутить обдув на минимум (0 палочек) при включенном кондиционере, то тоже сразу же пропадает (кондиционер выключается). При повторном включении кондиционера и обдува гул появляется в течение 2-3 секунд когда с характерным звуком включается компрессор. Сила обдува на гул ни как не влияет, влияют только обороты двигателя.
Кто нибудь сталкивается с таким? Проводился ли ремонт по гарантии, и если да, то что именно ремонтировали?
Фильтр салонный давно меняли?
faustoFF
03.05.2017, 21:27
Фильтр салонный давно меняли?
Ни разу не менял. Какой на заводе поставили, такой и по щас стоит, пробег-то всего-то 6300 и один год автомобилю будет только в июле.
А какая связь между фильтром и гулом при работе кондиционера? При выключенном кондиционере ни какого гула нет.
Ни разу не менял. Какой на заводе поставили, такой и по щас стоит, пробег-то всего-то 6300 и один год автомобилю будет только в июле.
А какая связь между фильтром и гулом при работе кондиционера? При выключенном кондиционере ни какого гула нет.
Суть в том что испаритель должен хорошо обдуваться .Если он обдувается недостаточно он может обмерзать ну и прочие бяки.Фильтру год.Может он уже грязью зарос и на нем грибы растут.
Попробуйте поездить с рециркуляцией и если звук не исчезнет нужно проверить достаточно ли фреона.
faustoFF
03.05.2017, 22:29
Суть в том что испаритель должен хорошо обдуваться .Если он обдувается недостаточно он может обмерзать ну и прочие бяки.Фильтру год.Может он уже грязью зарос и на нем грибы растут.
Попробуйте поездить с рециркуляцией и если звук не исчезнет нужно проверить достаточно ли фреона.
Обмерзать физически? Т.е. с образованием льда? В этом случае он не гудел бы сразу после запуска двигателя после стоянки - там давно бы все оттаяло и испаритель был бы чистым.
можно ли запускать машину автозапуском с включенным кондиционером? раньше никогда не было кондиционера.
Обмерзать физически? Т.е. с образованием льда? В этом случае он не гудел бы сразу после запуска двигателя после стоянки - там давно бы все оттаяло и испаритель был бы чистым.
Зашел в группу вконтакте.У многих такая проблема и началась она на втором году эксплуатации.Старый фреон надо удалять,вакуумировать и заправлять по новой.Вода или воздух в системе.Это моё мнение.
можно ли запускать машину автозапуском с включенным кондиционером? раньше никогда не было кондиционера.
Конечно можно, даже не только можно, но еще и довольно приятно в жару подойти уже к прохладной машине )))
Vestovoy
03.05.2017, 23:52
Вода или воздух в системе.Это моё мнение.
Если в системе вода, то системе - труба. Если воздух, то не работает. Если фреон влажный, то работает очень плохо.
Phantom70
04.05.2017, 07:05
А смысл? При выключении кондиционера в салоне наступает гробовая тишина. Уж снаружи-то и подавно ни чего в этом случае не услышишь.
чтобы убедиться 100% что звук не от муфты идет- вкл. и выкл. а сам при этом стоишь возле компрессора и слушаешь.
Конечно можно, даже не только можно, но еще и довольно приятно в жару подойти уже к прохладной машине )))
я боялся того, что тяжело будет двигателю заводиться и работать на холодную с кондиционером. ))
Дмитрий_Воронеж
04.05.2017, 17:52
Каков объём фреона в системе на Весте?
Каков объём фреона в системе на Весте?
Под капотом есть информация, в РЭ вроде тоже. 0,475±0,02 кг.
0,475±0,02 кг.
Плюс 100 кубиков масла.
Для желающих затермоизолировать трубки под капотом: http://www.priorovod.ru/showthread.php?p=852572
Для желающих затермоизолировать трубки под капотом:
А что уже есть такие?
А что уже есть такие?
были: http://www.lada-vesta.net/showthread.php?t=911&page=40
Для желающих затермоизолировать трубки под капотом: http://www.priorovod.ru/showthread.php?p=852572
Да, это то о чем я и спрашивал.
Спс
Потеплело. Приходится включать кондиционер.
Без кондиционера - температура ОЖ плавает, примерно, от 85 до 100. Привык.
С кондиционером - температура ОЖ четко держится на отметке чуть меньше 90, даже в пробках.
Это чудо? Или пора начать волноваться?)
Потеплело. Приходится включать кондиционер.
Без кондиционера - температура ОЖ плавает, примерно, от 85 до 100. Привык.
С кондиционером - температура ОЖ четко держится на отметке чуть меньше 90, даже в пробках.
Это чудо? Или пора начать волноваться?)
Может потому что с кондером вентилятор радиатора включается на первую скорость ? ))
Потеплело. Приходится включать кондиционер.
Без кондиционера - температура ОЖ плавает, примерно, от 85 до 100. Привык.
С кондиционером - температура ОЖ четко держится на отметке чуть меньше 90, даже в пробках.
Это чудо? Или пора начать волноваться?)
это не чудо..это норма..
На днях катался и приспичило включить кондишн, дует слегка прохладным. Еду и мысли, ну как так, новая машина и теперь кондюк чего то выеживается... Потом на светофоре гляжу, печку утром температуру добавлял, да так и забыл убавить..
Печка боролась с кондишн, а я уже мысли нехорошие...
Холодильник будь здоров, все работает))))
pilotus_kzn
23.05.2017, 22:33
На днях катался и приспичило включить кондишн, дует слегка прохладным. Еду и мысли, ну как так, новая машина и теперь кондюк чего то выеживается... Потом на светофоре гляжу, печку утром температуру добавлял, да так и забыл убавить..
Печка боролась с кондишн, а я уже мысли нехорошие...
Холодильник будь здоров, все работает))))
я прошлым летом вообще большей частью кондей и печку вместе включал, чтобы не замерзнуть)))
А регулятором мы управляем силой работы кондея или кондей всегда в полную силу работает, а регулятором мы просто добавляем воздух с улицы?
или кондей всегда в полную силу работает, а регулятором мы просто добавляем воздух с улицы?
компрессор работает на полную всегда..если подключен..
А регулятором мы управляем силой работы кондея или кондей всегда в полную силу работает, а регулятором мы просто добавляем воздух с улицы?
Сразу вопрос, про какой регулятор речь? Их три.
1. Скорость вентилятора, это скорость потока воздуха.
2. С улицы или из салона это уже другой регулятор - заслонка рециркуляции.
3. Регулятор тепло/холод если просто кондей и регулятор температуры если климат. Вот им ты смешиваешь потоки через печку и кондей в зависимости от своих желаний. Радиаторы кондея и печки стоят последовательно и между ними есть регулирующие заслонки. В положении максимального холода всё идёт только через кондей, в положении максимальной жары всё идёт через кондей и печку, в промежуточных положениях всё идёт через кондей и частично через печку, а частично в обход ее. Потом оба потока смешиваются. Когда кондей (климат) выключен всё равно весь поток проходит через него, просто у него температура окружающей среды и он не изменяет температуру проходящего воздуха, тогда работает только радиатор печки.
Да, теперь все понятно, спасибо.
Речь шла конечно же про регулятор тепло/холод.
Потеплело. Приходится включать кондиционер.
Без кондиционера - температура ОЖ плавает, примерно, от 85 до 100. Привык.
С кондиционером - температура ОЖ четко держится на отметке чуть меньше 90, даже в пробках.
Это чудо? Или пора начать волноваться?)
Тоже это замечал. У меня так же.
Phantom70
25.05.2017, 04:55
Тоже это замечал. У меня так же.
ну вы даете) при работе кондера вентилятор под капотом работает постоянно, вот и охлаждение лучше...
ну вы даете)
Водители исчезают, наездники теперь...
Steinberg
25.05.2017, 08:10
Водители исчезают, наездники теперь...
Ну есть еще аспект неизвестной новизны. Надо время, чтобы все узнать. Некоторые вещи я тут узнаю случайно, поскольку даже не знал бы, что и где искать).. Вот про кондиционер, к примеру, все с огромным интересом читаю, потому что дела с ними в автомобилях никогда не имел. Откуда бы мне знать, как там вентилятор от него зависит).. А теперь запомню.
Mozgolom
25.05.2017, 09:03
ну вы даете) при работе кондера вентилятор под капотом работает постоянно, вот и охлаждение лучше...
На приорке пока радиаторы были чистыми все так и было. Но после пары лет эксплуатации, когда радиаторы подзабились, все стало с точностью до наоборот. Летом в пробке после включения кондея температура ОЖ неумолимо росла и кондей дул теплым воздухом. В итоге, дабы не закипеть, кондей приходилось выключать и открывать окна.
На приорке пока радиаторы были чистыми все так и было. Но после пары лет эксплуатации, когда радиаторы подзабились, все стало с точностью до наоборот. Летом в пробке после включения кондея температура ОЖ неумолимо росла и кондей дул теплым воздухом. В итоге, дабы не закипеть, кондей приходилось выключать и открывать окна.
__________________
Точно так и было, но там же вентилятор для кондея был свой, а для радиатора мотора свой?
Mozgolom
25.05.2017, 10:16
Точно так и было, но там же вентилятор для кондея был свой, а для радиатора мотора свой?
Да, было 2 вентилятора.
Andrey96
25.05.2017, 11:10
На приорке пока радиаторы были чистыми все так и было. Но после пары лет эксплуатации, когда радиаторы подзабились, все стало с точностью до наоборот. Летом в пробке после включения кондея температура ОЖ неумолимо росла и кондей дул теплым воздухом. В итоге, дабы не закипеть, кондей приходилось выключать и открывать окна.
Поставьте перед радиатором москитную сетку и не будет проблемы.
Mozgolom
25.05.2017, 11:46
Поставьте перед радиатором москитную сетку и не будет проблемы.
Не спасет она. Я в итоге с приятелем на яме откручивал крепления радиаторов и раздвигал их. Между радиаторами залазил щеткой и чистил. Гемор жуткий. Там не было насекомых и пуха. Там спресованная грязь, как застывший цемент. Я попробовал щеткой с мягкой щетиной сначала-какой там. В итоге пришлось чистить межрадиаторное пространство щеткой с металлической щетиной. Пол таза грязи оттуда высыпалось. После этого кондиционер заработал нормально и при включении кондиционера температура ОЖ реально немного снижалась.
а кто чем чистил кондиционер / систему вентиляции?
коллега показывал фото того, что вытекло через дренажную трубку после очистки каким-то спреем, превращающимся в пену. в общем, впечатлило.
насколько, что готов попробовать такую процедуру тысячах на 10 пробега.
На приорке пока радиаторы были чистыми все так и было. Но после пары лет эксплуатации, когда радиаторы подзабились, все стало с точностью до наоборот. Летом в пробке после включения кондея температура ОЖ неумолимо росла и кондей дул теплым воздухом. В итоге, дабы не закипеть, кондей приходилось выключать и открывать окна.
На гранте 4 года все работало без проблем..включается кондиционер и температура стабилизируется и так пока не выключишь..в пробке +30 три часа температура 92..
коллега показывал фото того, что вытекло через дренажную трубку после очистки каким-то спреем, превращающимся в пену. в общем, впечатлило.
Есть такая хрень средство для чистки автокондиционеров с антибактериальным эффектом. Баллон с длинной трубкой. Вставляется в дренаж кондиционера (чёрная трубка под днищем) и впрыскивается на испаритель. Пена всё очищает, а минут через 20 всё вытекает из дренажа. Сам не пробовал, но наблюдал своими глазами, как это работает. Весьма эффективная штука.
Есть такая хрень средство для чистки автокондиционеров с антибактериальным эффектом. Баллон с длинной трубкой. Вставляется в дренаж кондиционера (чёрная трубка под днищем) и впрыскивается на испаритель. Пена всё очищает, а минут через 20 всё вытекает из дренажа. Сам не пробовал, но наблюдал своими глазами, как это работает. Весьма эффективная штука.
чистил так кондей на акценте
эффект хороший, но хватает месяца на 3-4
затем "землистый" запах из кондея возвращался
а вот ежли снять крышку (которая снимается когда нужно достать салонник) и пролить там все (в акценте оттуда можно было полностью промыть радиатор печки и испаритель кондея) из пшикалки каким нибудь хлоргексидином или чем-нить наподобие
а потом высушить.....вот тогда на пару лет точно хватит
а кто чем чистил кондиционер / систему вентиляции?
коллега показывал фото того, что вытекло через дренажную трубку после очистки каким-то спреем, превращающимся в пену. в общем, впечатлило.
насколько, что готов попробовать такую процедуру тысячах на 10 пробега.
Пенный очиститель кондиционера. Использую каждую весну и осень.
Добавлено через 2 минуты
Есть такая хрень средство для чистки автокондиционеров с антибактериальным эффектом. Баллон с длинной трубкой. Вставляется в дренаж кондиционера (чёрная трубка под днищем) и впрыскивается на испаритель. Пена всё очищает, а минут через 20 всё вытекает из дренажа. Сам не пробовал, но наблюдал своими глазами, как это работает. Весьма эффективная штука.
Можно в воздуховод салона заливать. Так проще. Главное не забыть перед этим открыть соответствующую заслонку.
А что стоит первым, если считать со стороны салона - радиатор печки или испаритель кондиционера? Пол года назад попадалась схема Весты, где первым стоял испаритель, а за ним радиатор печки, но как-то не внушила она мне доверия.
Andrey96
25.05.2017, 15:18
Не спасет она. Я в итоге с приятелем на яме откручивал крепления радиаторов и раздвигал их. Между радиаторами залазил щеткой и чистил. Гемор жуткий. Там не было насекомых и пуха. Там спресованная грязь, как застывший цемент. Я попробовал щеткой с мягкой щетиной сначала-какой там. В итоге пришлось чистить межрадиаторное пространство щеткой с металлической щетиной. Пол таза грязи оттуда высыпалось. После этого кондиционер заработал нормально и при включении кондиционера температура ОЖ реально немного снижалась.
За три года (50 т.км) с сеткой, радиаторы чистейшие как с завода.
а кто чем чистил кондиционер / систему вентиляции?
коллега показывал фото того, что вытекло через дренажную трубку после очистки каким-то спреем, превращающимся в пену. в общем, впечатлило.
насколько, что готов попробовать такую процедуру тысячах на 10 пробега.
Раз в год, весной покупаю 3-4 бутылки хлоргексидина (цена 15.50) заливаю в распылитель , скорость вентилятора на максимум, и брызгаю в вентиляцию(где засасывает воздух с улицы) , ни микробов , ни запаха нет.
Раз в год, весной покупаю 3-4 бутылки хлоргексидина (цена 15.50) заливаю в распылитель , скорость вентилятора на максимум, и брызгаю в вентиляцию(где засасывает воздух с улицы) , ни микробов , ни запаха нет.
А как после этого салонный фильтр поживает?
Раз в год, весной покупаю 3-4 бутылки хлоргексидина (цена 15.50) заливаю в распылитель , скорость вентилятора на максимум, и брызгаю в вентиляцию(где засасывает воздух с улицы) , ни микробов , ни запаха нет.
нюанс: когда врубаем воздух с улицы, там не должно лететь никакой пыли
иначе пыль попадет на влажный испаритель и в итоге бактерий будет еще больше
Добавлено через 13 секунд
А как после этого салонный фильтр поживает?
он на время процедуры снимается
Вообще это делается на рециркуляции на сколько я знаю )) и пшикается не с улицы а, где забор с салона и ничего снимать не надо )
Andrey96
25.05.2017, 15:52
нюанс: когда врубаем воздух с улицы, там не должно лететь никакой пыли
иначе пыль попадет на влажный испаритель и в итоге бактерий будет еще больше Хлоргексидин как бы антисептик поэтому микробов быть не должно.
Добавлено через 1 минуту
Вообще это делается на рециркуляции на сколько я знаю )) и пшикается не с улицы а, где забор с салона и ничего снимать не надо )
Лучше с улицы ,тогда продизинфицируется всевключая воздушные каналы.
А что стоит первым, если считать со стороны салона - радиатор печки или испаритель кондиционера? Пол года назад попадалась схема Весты, где первым стоял испаритель, а за ним радиатор печки, но как-то не внушила она мне доверия.
Сначала охлаждает, потом греет. Такая последовательность должна быть.
Добавлено через 2 минуты
А как после этого салонный фильтр поживает?
А чего ему будет? Высохнет да и все. Только это не избавит от грязи, только бактерий на время убьет. Чистит грязь только пена.
Добавлено через 1 минуту
Вообще это делается на рециркуляции на сколько я знаю )) и пшикается не с улицы а, где забор с салона и ничего снимать не надо )
Я бы не стал дышать хлоргекидином распыляя его.
Хлоргексидин как бы антисептик поэтому микробов быть не должно.
я в курсе (на прошлой странице ровно про то же самое писал))
вот только не должно в теории - так
а на практике ежли пыли туда нагонишь - запах вернется быстрее, нежели если на рециркуляции гонять
Я бы не стал дышать хлоргекидином распыляя его.
Горло болеть не будет )) Ничего страшного не будет )) а можно респиратор взять )))
Я бы не стал дышать хлоргекидином распыляя его.
а горлу когда пиндец настает, им это самое горло полоскают без зазрения совести))
Лучше с улицы ,тогда продизинфицируется всевключая воздушные каналы.
Воздушные каналы продезинфицируются и при рециркуляции, останется только путь от капота до печки, который и особо смысла нет дезинфицировать ) Живность живет там где разводит влагу кондей )
Горло болеть не будет )) Ничего страшного не будет )) а можно респиратор взять )))
Это все ерунда. Проще и с той же эффективностью это делается с улицы. А лучше все же пеной.
Это все ерунда. Проще и с той же эффективностью это делается с улицы. А лучше все же пеной.
снимать салонный фильтр не проще чем не снимать ))) а так да, ну можно для профилактики брызнуть раз)
снимать салонный фильтр не проще чем не снимать ))) а так да, ну можно для профилактики брызнуть раз)
Кто тебе сказал что его снимать надо?
Кто тебе сказал что его снимать надо?
Если его не снимать, то с улицы пшикать нет вообще никакого смысла ))) можно просто достать салонный фильтр промочить хлоргесидином и поставить на место ))
Всегда чистил химией от Ликви-Моли. На ней написано, что надо нанести на радиаторы и брызнуть в воздуховоды салона, включить вентилятор на малыпродуется.е обороты, пока пена на радиаторах
Есть аэрозоли которые ставятся в салон и распыляются непрерывно, при этом нужно гонять на рециркуляции воздух. Это профилактика можно сказать ) а пена уже серьёзнее, это уже чистка )
Phantom70
25.05.2017, 19:46
Есть аэрозоли которые ставятся в салон и распыляются непрерывно, при этом нужно гонять на рециркуляции воздух. Это профилактика можно сказать ) а пена уже серьёзнее, это уже чистка )
Кто-нибудь снимал испаритель и пробовал промыть после нескольких лет эксплуатации?
Все эти ваши средства хрень полная, оно , конечно можно и ими пользоваться, но тогда это нужно делать очень регулярно и сновья, иначе ничего они не отмоют.
Я 2 дня испаритель отмывал в ванной вручную, на старой машине.
Если его не снимать, то с улицы пшикать нет вообще никакого смысла
Ну снимай, дело твоё.
Добавлено через 39 секунд
Все эти ваши средства хрень полная, оно , конечно можно и ими пользоваться, но тогда это нужно делать очень регулярно и сновья
Именно так и делаю.
Phantom70
25.05.2017, 19:55
Именно так и делаю.
А мне лень)))
Ну снимай, дело твоё.
Не спасибо, Я проще рециркуляцию включу )))
Именно так и делаю.
Только смысл? если весь антисептик проходит путь только от капота до фильтра 20 см )) а все г-но находится дальше ))))
Добавлено через 3 минуты
Все эти ваши средства хрень полная, оно , конечно можно и ими пользоваться, но тогда это нужно делать очень регулярно и сновья, иначе ничего они не отмоют.
Даже если регулярно с новья этим заниматься ничего не отмоется )) Это помогает немного бактерий пошугать ))
Если не забывать сушить испаритель после поездок и так все норм ) а мыть испаритель придется в любом случае. Хоть сколько в него пшикай )
А мне лень)))
А чего там сложного. Взял баллончик пены, открыл нужную заслонку, в дефлектор закачала, через 15-20 минут все продул и все дела. Два раза в год, не каждый же день :) Ну и посреди летнего сезона разок аэрозолем либо хлоргекидином бактерий попугать.
Добавлено через 2 минуты
Только смысл если весь антисептик проходит путь только от капота до фильтра 20 см )) а все гно находится дальше
Ты фильтр с изолирующим противогазом попутал :) :) :)
Ты фильтр с изолирующим противогазом попутал :) :) :)
да неее ))) просто бактерии от одного запаха ХГ не умирают ))) а аэрозоль фильтр не пропустит )
да неее ))) просто бактерии от одного запаха ХГ не умирают ))) а аэрозоль фильтр не пропустит )
Ну да, он же малекулярный :) Хорош смешить.
Добавлено через 3 минуты
Кстати о запахах. Откуда же он берется,если фильтр ничего не пропускает :shock: Видимо запах это ещё одно состояние материи :)
Ну да, он же малекулярный :) Хорош смешить
Кстати о запахах. Откуда же он берется,если фильтр ничего не пропускает :shock: Видимо запах это ещё одно состояние материи :)
Запах пропускает )) я про че и пишу, что одного запаха маловато ) Горло хлоргексидином полоскать тоже эффективнее чем его нюхать ))) Так или иначе, рециркуляция это более эффективный способ ) т.к. фильтр исключается и кроме запаха ХГ все обработается каплями ХГ )
:smile-big::smile-big::smile-big: в принципе что спорить ) я вообще этим не занимаюсь )
в принципе что спорить ) я вообще этим не занимаюсь )
Я кстати тоже предпочитаю баллончики с фиксацией клапана в салон поставить. Просто они у нас иногда пропадают из продажи, тогда вот эти прыскалки юзаю. Но пену они не заменят.
Я кстати тоже предпочитаю баллончики с фиксацией клапана в салон поставить. Просто они у нас иногда пропадают из продажи, тогда вот эти прыскалки юзаю.
сегодня купил такую завтра попробую...
А на рециркуляции в каком месте происходит забор воздуха?
А на рециркуляции в каком месте происходит забор воздуха?
Где то под бардачком.
ну вы даете) при работе кондера вентилятор под капотом работает постоянно, вот и охлаждение лучше...
Знакомый на калине, летом всегда страдает в пробках. Температура прет, что приходится кондер выключать. Жара то у нас капитальная. На Весте обратил внимание, что температура при включении наоборот становится более стабильной. До этого ездил на Самаре. Там кондера нет.
Что не так?
Phantom70
26.05.2017, 05:09
Знакомый на калине, летом всегда страдает в пробках. Температура прет, что приходится кондер выключать. Жара то у нас капитальная. На Весте обратил внимание, что температура при включении наоборот становится более стабильной. До этого ездил на Самаре. Там кондера нет.
Что не так?
Откуда я знаю, что у него не так, может радиатор забит грязью, может вентилятор не работает... При включении кондера идет большая нагрузка на двигатель, следовательно он сильнее греется, радиатор кондиционера начинает греться, а он расположен перед радиатором двигателя, следовательно воздух до радиатора двигателя доходи более горячий, НО
при исправной системе и не сильно забитом пухом и грязью межрадиаторном пространстве вентилятор включается сразу с кондером и сильнее продувает оба радиатора и темп. должна падать, т.к. без кондера вентилятор включается всегда позже.
Знакомый на калине, летом всегда страдает в пробках. Температура прет, что приходится кондер выключать. Жара то у нас капитальная. На Весте обратил внимание, что температура при включении наоборот становится более стабильной. До этого ездил на Самаре. Там кондера нет.
Что не так?
Все так. С кондером температура дерхится стабильнее.
в пробках весной-летом все время температура ползает до включения вентилей и обратно
с включенным кондеем четко на 90 и не шавелится...
Iluvatar
26.05.2017, 10:46
То же самое заметил. Ну и хорошо, значит даже гипотетически в пробке в +40 не закипит :)
То же самое заметил. Ну и хорошо, значит даже гипотетически в пробке в +40 не закипит :)
ну в +37 в том году не закипела, чо бы вдруг щас закипеть?))
Andrey96
26.05.2017, 10:54
То же самое заметил. Ну и хорошо, значит даже гипотетически в пробке в +40 не закипит :)
Я даже больше скажу в +46 не закипит .
Правда это было на Гранте , но СО Весты и Гранты мало чем отличаются.
Iluvatar
26.05.2017, 11:37
ну в +37 в том году не закипела, чо бы вдруг щас закипеть?))
А я сам еще так не ездил. Машину в середине августа 16 года взял, в Питере особой жары уже не было. Так что отличные новости на самом деле :)
Дмитрий_Воронеж
26.05.2017, 21:20
Сегодня у нас было +26 С и я задумался об эффективности работы кондиционера, так как планируется поездка на юга.
Взял мультиметр с термопарой и промерил температуру в центральных дефлекторах. По снятым показаниям воздух охлаждался до +4 С.
Так что пока я отложу поездку к сервисменам от кондиционирования...
Сегодня у нас было +26 С и я задумался об эффективности работы кондиционера, так как планируется поездка на юга.
Взял мультиметр с термопарой и промерил температуру в центральных дефлекторах. По снятым показаниям воздух охлаждался до +4 С.
Так что пока я отложу поездку к сервисменам от кондиционирования...
Методика проверки
- запустить и прогреть двигатель до рабочей температуры; - установить режим рециркуляции воздуха в положение забора забортного воздуха; - включить электродвигатель вентилятора отопителя и установить максимальную ско-рость вращения; - центральное и боковые сопла вентиляции на панели открыть и установить в нейтраль-ное положение; - установить выключатель кондиционера в положение "включено" и установить регуля-тором температуры минимальное значение температуры салонного воздуха; - закрыть все окна и двери автомобиля; - обеспечить постоянную работу вентилятора системы охлаждения двигателя; - установить частоту вращения коленвала двигателя – 1500 об/мин; - измерить температуру окружающего воздуха; - выждать 5 минут и произвести измерение температуры воздуха из боковых сопел вен-тиляции кузова; - после стабилизации значений определить разность температур между наружным воз-духом и наибольшим значением температуры воздуха из сопел вентиляции;
Если разность температур между температурой окружающего воздуха и наибольшим из значений температуры из сопел вентиляции меньше 5°С – значит система неисправна и необ-ходимо произвести диагностику системы кондиционирования в соответствии с требованиями раздела 4 данной ТИ. Обнаруженные неисправности устранить (термометр цифровой).
А я сам еще так не ездил. Машину в середине августа 16 года взял, в Питере особой жары уже не было. Так что отличные новости на самом деле :)
Не переживайте, я летом испытаю :beauty:
У нас под 45 в тени летом бывает
Steinberg
26.05.2017, 23:58
Я заболею десять раз с такими замерами)..
vBulletin® v3.8.8, Copyright ©2000-2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot