Просмотр полной версии : Температура ож
Страницы :
1
2
3
4
5
6
7
8
[
9]
10
Но чтобы легковушки с дымящимися тормозами-не видел
Приезжай в Крым летом. Спуск с Ангарского перевала до Алушты, всё увидишь своими глазами.
Спуск с Ангарского перевала до Алушты
Там только особо одарённые могут на нейтралке ехать. Даже не представляю, как там можно на нейтралке. На передаче и то подтормаживаешь.
На роботе до последнего втыкаются пониженные передачи вплоть до полной остановки, немного раздражает, особенно когда уже вот вот останавливаешься километра 2-3 в час, и он подтыкает первую и сразу останов. Ну ладно хрена взять с електронных мозгов.
Там только особо одарённые могут на нейтралке ехать. Даже не представляю, как там можно на нейтралке. На передаче и то подтормаживаешь.И вот таких "одарённых" я наблюдаю с каждым годом всё больше и больше. Качество "продукта" наших автошкол упало ниже плинтуса и уже давно.
Hoopoepg
16.12.2021, 16:57
а как ты отличаешь одарённых от автомата?
а как ты отличаешь одарённых от автомата?Одарённые нажимают педаль тормоза и не отпускают её на протяжении 6 км. спуска.
Одарённые нажимают педаль тормоза и не отпускают её на протяжении 6 км. спуска.
А потом кричат что тормоза херовые и диски синие.
Итог то по пробкам какой? За какой в магазин бежать?
Черной с тёмно-зеленой точкой на торце, не стоит изобретать велосипед.
с тёмно-зеленой точкой на торце.
Это какое давление?
светло-коричневый - 120 кПа
желтый - 140 кПа
белый - 160 кПа
серый - 180 кПа
А чёрт её знает, которая с завода.
Почитав понял, причиной высокого давления из-за присохшего клапана, который держит аж за 2 очка, после срыва его испытаниями, начинает держать рабочее давление.
Наводить периодически ревизию, разбирается несложно.
Воткнул. Встали даже при наличии сетки за бампером, т.к. сетку в местах креплений можно чуть отодвинуть заранее пальцем.
Я в клубе
http://images.vfl.ru/ii/1639745085/95922b69/37145690_m.jpg (http://vfl.ru/fotos/95922b6937145690.html)
Я в клубе
http://images.vfl.ru/ii/1639745085/95922b69/37145690_m.jpg (http://vfl.ru/fotos/95922b6937145690.html)
У меня брат на днях такое интегрировал. ))
Я в клубе
Какие наблюдаются изменения?
те же, что и с заменой на заведомо нормальный термостат
только без колхоза )))
те же, что и с заменой на заведомо нормальный термостат
только без колхоза )))
верх и низ такой брал еще лет 5 назад, ставлю только верх так меньше выдувает при стоянках, а низ ставил 1 раз при -47, если все закупорить то греется сильно даже в -30, я и дыр в ней насверлил пером, толку ноль ))) если приборка у вас новая и точную температуру не показывает а только холодно, горячо и то что между, я бы такое не советовал ))) сам поставил таму на 88 ... плассмаска эта валяется без дела )
Александр78
20.12.2021, 19:22
а есть для Вест бортовой компьютер,чтобы можно было обороты двигателя менять на хх? типа чтобы прогревалась быстрее можно выставить 1500 -2000об/мин
ну и красивый и удобный чтобы был
а есть для Вест бортовой компьютер,чтобы можно было обороты двигателя менять на хх? типа чтобы прогревалась быстрее можно выставить 1500 -2000об/мин
ну и красивый и удобный чтобы был
А они вообще есть такие?? Кроме подсоса на карбюраторе?)
сам поставил таму на 88 ... плассмаска эта валяется без дела )
так и я аккурат про то же и написал ))))
Александр78
20.12.2021, 22:06
А они вообще есть такие?? Кроме подсоса на карбюраторе?)
вот и спрашиваю. штат дст на первой калине менял обороты.
а ещё ручной газ был на уазиках
вот и спрашиваю. штат дст на первой калине менял обороты.
а ещё ручной газ был на уазикахштат хд умел ХХ менять.
вот и спрашиваю. штат дст на первой калине менял обороты.
Штат меняет обороты хх только в момент диагностики, выключил и обороты вернуться в соответствие с прошивкой.
на калине пружинку укорачивал. Один фиг через какое-то время потёк радиатор печки
Я тоже на калине прошел этот путь. Поэтому на следующей (гранте), сразу по выезду из ворот автосалона приоткрутил крышку на бачке держа в голове мысль "потом отрепетирую пружинку на давление поменьше". Как итог - 140 тыс км с приоткрытым бачком. И никаких проблем с СОД, никаких потекших радиаторов и пр..
Сразу отвечу на встречные глупые вопросы "а вот если бы...?": СОД всегда содержалась в исправном состоянии (кроме крышки), за температурой следил, точка кипения хорошего антифриза, при атмосферном давлении, была мне известна, запас по ней я знал, а еще БК штатом снизил порог срабатывания вентилятора до 97.
тыс км с приоткрытым бачком.
+
Теперь и Веста с открытой СОД
Отличия лишь в температуре вкл. вентилятора, в моем случае 92
+
Теперь и Веста с открытой СОД
Отличия лишь в температуре вкл. вентилятора, в моем случае 92
Ты же писал, что половинка атмосферы осталась?
Тартарен
22.12.2021, 17:12
Теперь и Веста с открытой СОД
Не дело это.
Не дело это.
Если амно не лить - жить можно.
Гагаринец
22.12.2021, 17:45
Если амно не лить - жить можно.
Зачем это?
Что-то сломалось или просто старческие фобии/маразмы?
Зачем это?
Что-то сломалось или просто старческие фобии/маразмы?
У Юры спроси.
Гагаринец
22.12.2021, 18:12
+
Теперь и Веста с открытой СОД
Отличия лишь в температуре вкл. вентилятора, в моем случае 92
Зачем это?
Что-то сломалось или просто старческие фобии/маразмы?
Пробка расширительного бочка должна быть закручена плотно.
Зачем это?
Что-то сломалось или просто старческие фобии/маразмы?
Внучок, все это, просто для увеличения надежности.
Ответь, зачем давление в СОД?
Ответь, почему рабочая температура двс 83, а первое вкл. вентилятора 103, для чего вилка в 20 гр. ?
Снизив давление в СОД, я снижаю вероятность ее разгерметизации
Снизив температуру двс, увеличиваю срок службы шлангов, пластика, да и самой ОЖ
Уменьшив вилку рабочей т двс, увеличиваю его ресурс.
Пока вы на своих калинах меняли радиаторы и шланги, я на одной проехал 200+ и на другой почти столько же, не зная проблем
Весту поймали с неисправной СОД, моя была не исключение, потому теперь и у нее система будет закрыта лишь от излишнего испарения ОЖ.
почему рабочая температура двс 83
Откуда это взято, для нормальной работы вашего ДВС температура долна находиться в предал 92-97.
Ты же писал, что половинка атмосферы осталась?
Чтоб вода не испарялась.
Если пробку приоткрыть и ездить то наблюдается некоторый расход ОЖ, подозреваю, что вода испаряется
Система охлаждения герметична для того, чтоб антифриз в самых высокотемпературных местах системы не закипал и чтоб лишний кислород из воздуха не попадал. Кислород - окислитель - уменьшишь ресурс антифриза, от насыщенного кислородом антифриза будут окисляться изнутри радиаторы, помпа, термостат, каналы в двигателе со всеми вытекающими. Бля, вроде умные люди, а иной раз такой хернёй занимаются. Лей уж сразу воду из под крана, чего уж мелочиться-то?
А pH антифриза из-за этого не повышается?
Откуда это взято, для нормальной работы вашего ДВС температура долна находиться в предал 92-97.
Откуда это взято? :)
Я реалист ВАЗ ставит термостаты, которые держат 83..
Практика показала, что двс хуже от этого не делается, а снижение т при говнозапчастях + к надежности
Мда... тяжёлый случай...:struggle:
Бля, вроде умные люди, а иной раз такой хернёй занимаются. Лей уж сразу воду из под крана, чего уж мелочиться-то?
Умный тут ты, но радиаторы менял.
А мне дураку везло
И прикуси язык пож., будь человеком, а не быдло
ВАЗ ставит термостаты, которые держат 83..
Это не то что вы думаете, на выходе температура должна быть более, он регулирует входную температуру в ДВС.
Гагаринец
22.12.2021, 23:09
Откуда это взято, для нормальной работы вашего ДВС температура долна находиться в предал 92-97.
Ступай, проспись.
Ты попал в новый мир из прошлого.
Добавлено через 1 минуту
Это не то что вы думаете, на выходе температура должна быть более, он регулирует входную температуру в ДВС.
Тебе ко мне https://www.drive2.ru/l/599708552356971708/
Ступай, проспись.
Ты попал в новый мир из прошлого.
Сам валяй проспись.
Добавлено через 3 минуты
https://www.drive2.ru/l/599708552356971708/
И ты этому Д-2 ещё и веришь, тогда неочем с тобой разговаривать.
Это не то что вы думаете, на выходе температура должна быть более, он регулирует входную температуру в ДВС.
Думаю так:
Помпа = центробежный насос.
Известно, что всас помпы в ее центре, а выхлоп по внешним краям.
Посмотрев на конструкцию, на подводящую к помпе трубу, можно сделать однозначный вывод, что термостат НА ВЫХОДЕ ОЖ ИЗ БЛОКА так как выхлоп помпы на входе в блок.
Запутал?
что термостат НА ВЫХОДЕ ОЖ ИЗ БЛОКА так как выхлоп помпы на входе в блок.
А ветка печки тогда при закрытии малого круга перестанет греть? Поэтому малый круг не закрывается полностью, а это говорит о том что не как температура не может быть низкой (при исправном термостате) .
Гагаринец
22.12.2021, 23:47
Сам валяй проспись.
Добавлено через 3 минуты
И ты этому Д-2 ещё и веришь, тогда неочем с тобой разговаривать.
Ну ты чУдишь. Это я писал. Прочти.
Ну ты чУдишь. Это я писал. Прочти.
Да мне пох кто писал, я прочитал и вижу что там не все раскрыто полностью.
Мне лень разбираться с печкой :)
Я вижу, две дыры в блок. В одну дыру качает насос. На другую дыру установлен термостат.
Однозначно понятно, что термостат на выходе из блока.
И совершенно не понятно, каким образом радиатор отопителя может повлиять на направление циркуляции.
А вот теперь подумай сам, что произойдет с радиатором печки при увеличении температуры выше порога термостата.
что произойдет с радиатором печки при увеличении температуры выше порога термостата. Интрига? Разорвёт в клочья?:smile-big:
Интрига?
Пусть "ГАГАРИНЕЦ" пошевелит извилиной.
Добавлено через 18 минут
Походу он слился.
А вот теперь подумай сам, что произойдет с радиатором печки при увеличении температуры выше порога термостата.
Порог термостата 83-85?
И что произойдёт с радиатором печкм при тож 100?
Andrey96
23.12.2021, 09:17
А ветка печки тогда при закрытии малого круга перестанет греть? Поэтому малый круг не закрывается полностью, а это говорит о том что не как температура не может быть низкой (при исправном термостате) .
У весты термостат с одним клапаном поэтому малый круг открыт всегда полностью . Хватит уже опыт от калины , приоры и др. моделей ваза применять к весте , у нее другая СО.
А вот теперь подумай сам, что произойдет с радиатором печки при увеличении температуры выше порога термостата.
Будет греть еще сильнее.
Система охлаждения герметична для того, чтоб антифриз в самых высокотемпературных местах системы не закипал и чтоб лишний кислород из воздуха не попадал. Кислород - окислитель - уменьшишь ресурс антифриза, от насыщенного кислородом антифриза будут окисляться изнутри радиаторы, помпа, термостат, каналы в двигателе со всеми вытекающими. Бля, вроде умные люди, а иной раз такой хернёй занимаются. Лей уж сразу воду из под крана, чего уж мелочиться-то?
Попробуй маленький клапан в пробке заткнуть , после остывания шланги "сплющит" вакуумом , так что воздуха туда при остывании засасывать дофига .
Варвар59
23.12.2021, 10:24
Катался вчера по городу, не спеша, пробки всего 7-8 баллов - тихо, но едем. Температура доросла до ... не знаю сколько, но потом каааааак бухнется на 75...
вроде не первый раз с этим сталкиваюсь, но каждый раз сердце сжимается - движку не поплохеет от таких резких перепадов температуры?...
Добавлено через 40 секунд
малый круг открыт всегда полностью
поэтому включенная печка и не дает двигателю прогреться в морозы.
Добавлено через 35 секунд
что произойдёт с радиатором печкм при тож 100?
мне кажется ничего не произойдет даже при 120. скорей гбц поведет.
Катался вчера по городу, не спеша, пробки всего 7-8 баллов - тихо, но едем. Температура доросла до ... не знаю сколько, но потом каааааак бухнется на 75...
вроде не первый раз с этим сталкиваюсь, но каждый раз сердце сжимается - движку не поплохеет от таких резких перепадов температуры?...
Так со скольки бахнуло то? ))
Ну и такой большой провал очень странно в пробке. На улице то поди не не за -20 было?
мне кажется ничего не произойдет даже при 120. скорей гбц поведет.
Ну так вопрос был к специалисту. )
Катался вчера по городу, не спеша, пробки всего 7-8 баллов - тихо, но едем. Температура доросла до ... не знаю сколько, но потом каааааак бухнется на 75...
вроде не первый раз с этим сталкиваюсь, но каждый раз сердце сжимается - движку не поплохеет от таких резких перепадов температуры?...
Слишком мы мнительные стали,как указатель реальную температуру стал казать.
Также при медленном ползании по городу замечал однократное падение до 75, как и по трассе.Вчера тепло было еще,около -10
Сегодня -18, по трассе стабильно 82-85. Можно конечно потеплее бы,печка "не жарит" конечно. Но менять нормально работающий термостат не буду на более горячий.
На логане было 2полоски-4 полоски,переделать было нельзя и не нервировала температура )))
Добавлено через 57 секунд
поэтому включенная печка и не дает двигателю прогреться в морозы.
По трассе ехал какое-то время с выключенным вентилятором печки,также температура не растет и остается в пределах 82-85
Варвар59
23.12.2021, 11:48
Так со скольки бахнуло то? ))
Ну и такой большой провал очень странно в пробке. На улице то поди не не за -20 было?
подозреваю (только по стрелке) что около 97
на улице -16
Добавлено через 37 секунд
Ну так вопрос был к специалисту. )
так ты меня в диванные иксперды разжаловал? :)
Добавлено через 1 минуту
менять нормально работающий термостат не буду на более горячий.
я тоже не планирую.
По трассе ехал какое-то время с выключенным вентилятором печки,также температура не растет и остается в пределах 82-85
набегающий воздух достаточно охлаждает блок. плюс жижа через печку всё равно бежит и та всё равно хоть капельку но обдувается набегающим воздухом.
C 97 до 75 ??? Такой провал глубокий?
C 97 до 75 ??? Такой провал глубокий?
Чето бред.... Когда 97, это уже большой круг прогрет, не может так упасть. У меня за время прогрева в мороз ну может пару раз упадет до 75 (причем это часто как раз при торможении двигателем или остановке происходит), а потом все, где-то в районе рабочей держится и если и падет, то не так глубоко. Точно значений не знаю, поставил порог нижний для стрелки 75 чтоб видеть когда уже точно прогрелся, вот иногда стрелка "дает заднюю")))
Andrey96
23.12.2021, 12:02
По трассе ехал какое-то время с выключенным вентилятором печки,также температура не растет и остается в пределах 82-85
Потому что термостат травит.
Гагаринец
23.12.2021, 12:11
Катался вчера по городу, не спеша, пробки всего 7-8 баллов - тихо, но едем. Температура доросла до ... не знаю сколько, но потом каааааак бухнется на 75...
Если это первое открытие, то нормик падение на 10 градусов вниз, но у тебя ниссан и хер знает, как должно.
По трассе ехал какое-то время с выключенным вентилятором печки,также температура не растет и остается в пределах 82-85
Так на то и термостат, чтобы поддерживать температуру.
Варвар59
23.12.2021, 12:26
C 97 до 75 ??? Такой провал глубокий?
да.
ранее в этой же теме писал более подробно. с первых дней покупки такое наблюдается.
Добавлено через 1 минуту
Когда 97, это уже большой круг прогрет
какой большой круг? когда термостат закрыт, жижа только в малом нагревается, а когда термос открывается (в мое случае не постепенно, как у некоторых, а резко на всю длину), огромный поток холодной жидкости из радиатора устремляется в блок.
Добавлено через 51 секунду
Если это первое открытие, то нормик падение на 10 градусов вниз, но у тебя ниссан и хер знает, как должно.
да первое. потом же жижа в радиаторе, даже при закрытом термосе уже теплее.
я думал ты всё про всё знаешь :)
какой большой круг? когда термостат закрыт, жижа только в малом нагревается, а когда термос открывается (в мое случае не постепенно, как у некоторых, а резко на всю длину), огромный поток холодной жидкости из радиатора устремляется в блок.
97 не может быть только в малом круге, т.к. при такой температуре термостат уже открыт и идет циркуляция по большому кругу. Таким образом, если такая температура установилась - значит такая же температура и в радиаторе, т.е. в большом круге, иначе бы она упала не достигнув 97. Ну это если термостат не на 95.
Хотя у тебя япономотор, там конечно может все по-другому, но по опыту, на японском моторе на хорошем термостате рабочая t равна t термостата + 2-3 градуса. И вниз скакать при открытии сильно не должно.
Гагаринец
23.12.2021, 12:49
да первое. потом же жижа в радиаторе, даже при закрытом термосе уже теплее.
я думал ты всё про всё знаешь :)
Почему первое открытие на 97 ?
Почему первое открытие на 97 ?
потому что придумал )))
у него и варик до 90 кипятится в городе при -16 на улице )))
Да, теперь я понимаю современную тенденцию производителей делать из стрелки показометр ВКЛ/ВЫКЛ. ))))))))))))))
Варвар59
23.12.2021, 13:11
Почему первое открытие на 97 ?
ты у меня спрашиваешь?
я не могу каждый день ездить с включенными программами мониторинга.
но здесь уже показывали графики, где даже на термостатах с 86 градусами, первое открытие происходит на 92+, а каждое следующее уже ближе к 86.
возможно мой термос на 90, т.к. стрелка в штатных, не тяжелых, режимах стоит ровно на 90. или скачет около этого значения: 88..92.
Добавлено через 57 секунд
потому что придумал )))
у него и варик до 90 кипятится в городе при -16 на улице )))
я думал сказки про Фому-неверующего были сказками. Ан нет. Видать и Иван-дурак до сих пор не умер, я только под другим именем реинкарнировался.
Иван-дурак до сих пор не умер, я только под другим именем реинкарнировался.
самокритичненько :smile-big::smile-big::smile-big:
Гагаринец
23.12.2021, 13:17
ты у меня спрашиваешь?
я не могу каждый день ездить с включенными программами мониторинга.
но здесь уже показывали графики, где даже на термостатах с 86 градусами, первое открытие происходит на 92+, а каждое следующее уже ближе к 86.
возможно мой термос на 90, т.к. стрелка в штатных, не тяжелых, режимах стоит ровно на 90. или скачет около этого значения: 88..92.
Добавлено через 57 секунд
я думал сказки про Фому-неверующего были сказками. Ан нет. Видать и Иван-дурак до сих пор не умер, я только под другим именем реинкарнировался.
Конечно тебя.
Вот твой график. Никаких 97 на первом открытии нет.
http://www.lada-vesta.net/attachment.php?attachmentid=12614&d=1632816703
Andrey96
23.12.2021, 13:46
но здесь уже показывали графики, где даже на термостатах с 86 градусами, первое открытие происходит на 92+, а каждое следующее уже ближе к 86.
возможно мой термос на 90, т.к. стрелка в штатных, не тяжелых, режимах стоит ровно на 90. или скачет около этого значения: 88..92.
У меня термостат на 87 открывается на 87-88гр. Сейчас правда подустал начал открываться на 89гр. летом поменяю на новый.
Варвар59
23.12.2021, 13:50
Конечно тебя.
Вот твой график. Никаких 97 на первом открытии нет.
http://www.lada-vesta.net/attachment.php?attachmentid=12614&d=1632816703
это не показательный график.
я ж говорю, что не могу круглосуточно мониторить приборами с записью температуру. только глазами.
верить или нет - дело каждого.
Гагаринец
23.12.2021, 13:53
это не показательный график.
я ж говорю, что не могу круглосуточно мониторить приборами с записью температуру. только глазами.
верить или нет - дело каждого.
Я тебе уже говорил - без инструментальных средств контроля - не считается.
Варвар59
23.12.2021, 14:43
Я тебе уже говорил - без инструментальных средств контроля - не считается.
я понимаю. поэтому жалуюсь здесь, а не в суде :)
Aleksei Pavlovich
23.12.2021, 16:30
Я тебе уже говорил - без инструментальных средств контроля - не считается.
такое можно не контролировать, гуляет температура очень сильно, должна плавно подняться и без колебаний держаться, только на спусках допускаю просадку.
Да, теперь я понимаю современную тенденцию производителей делать из стрелки показометр ВКЛ/ВЫКЛ.
Но ведь когда не было этих всех электронных заморочек и температуру указатели показывали реальную, никто не повесился-почему стрелка плавает. А теперь, когда застопорили стрелку, начали орать, верни на место и нахрена она на месте не стоит.
Гагаринец
23.12.2021, 16:50
Но ведь когда не было этих всех электронных заморочек и температуру указатели показывали реальную, никто не повесился-почему стрелка плавает. .
До Гранты нигде , ничего не плавало. Всё стояло на одном месте, в районе 90, за исключением, конечно, прогревов до высоких температур и неисправности самого термостата.
Тартарен
23.12.2021, 16:52
У меня термостат на 87 открывается на 87-88гр. Сейчас правда подустал начал открываться на 89гр.
Это так критично? Разброс на 1-2 градуса? По моему это в пределах допусков. Движок работает в нормальном температурном режиме, что не устраивает?
До Гранты нигде , ничего не плавало. Всё стояло на одном месте, в районе 90, за исключением, конечно, прогревов до высоких температур и неисправности самого термостата.
На всех автомобилях, где одноклапанный, термостат всегда будет плавать. Возможно поэтому, на камри, я впервые увидел приклеенную стрелку.
Andrey96
23.12.2021, 17:10
но здесь уже показывали графики, где даже на термостатах с 86 градусами, первое открытие происходит на 92+, а каждое следующее уже ближе к 86.
У меня термостат на 87 открывается на 87-88гр. Сейчас правда подустал начал открываться на 89гр. летом поменяю на новый.
Это так критично? Разброс на 1-2 градуса? По моему это в пределах допусков. Движок работает в нормальном температурном режиме, что не устраивает?
Меня все устраивает. Это было пояснение к другому посту.
На всех автомобилях, где одноклапанный, термостат всегда будет плавать. .
И это верно, поэтому и поставили термос таким низким порогом, ведь через байпас постоянно циркулирует жижа, отсюда следует что температурный режим не зависит полностью от термоса.
Aleksei Pavlovich
23.12.2021, 23:04
И это верно, поэтому и поставили термос таким низким порогом, ведь через байпас постоянно циркулирует жижа, отсюда следует что температурный режим не зависит полностью от термоса.
именно от него и зависит, работает у меня без рывков, плавно набирает и никаких провалов. Делается на коленке без спецприблуд.
Если уже быть откровенным, то эта система с одним клапаном, уступает двухклапанной.
Aleksei Pavlovich
24.12.2021, 00:06
Если уже быть откровенным, то эта система с одним клапаном, уступает двухклапанной.
когда вступает в работу второй клапан, разберись с этим.
когда вступает в работу второй клапан, разберись с этим.
В чем разбираться? Вроде все понятно что и как работает.
Aleksei Pavlovich
24.12.2021, 23:55
все ломанулись допиливать свои термостаты, сутки прошли и нет победителя этой маленькой железочки
В руках даже ни разу штатные не держал. На Гранту брал Таму, отцу на Калину ушел.
да вроде тема то уже разжевана и всем известно - в стоке на 129 двигле термос говно и его менять, если хочешь стабильности и тепла в авто
а че там в Н4М стоит с завода?
седня при -25 за 800 км ни разу ниже 86 не видел на трассе
Температура доросла до ... не знаю сколько, но потом каааааак бухнется на 75...
Складывается ощущение, что у вас настройка стрелки так задана. До 75 показывать реальную температуру, с 75 до 105 (ну или другое знаечение) показывать строго 90 чтобы не отвлекало.
У меня на одной из вест была подобная ситуация, водитель запаниковал.
Перешил ему пределы показометра, теперь спокоен
даже при таких настройках на его двигле это нереально
термос там держит 85 четко
ну либо его авто косячно до крайней степени во всем, судя по его постам )))
Инерционность термостата в мороз. При хорошо прогретой СОД, и открытом (уже) термостате, достаточно начать быстро двигаться, и температура двигателя запросто "проседает" ниже границы открытия термостата. Он просто не успевает так быстро закрыться. А при настройке стрелки температуры в режиме "показометр" это будет видно, как резкий провал.
прям на 2 поста выше я описал поведение термоса на ниссане
на 129 с заводским термосом была бяда, с этим не спорю
Aleksei Pavlovich
25.12.2021, 23:01
прям на 2 поста выше я описал поведение термоса на ниссане
на 129 с заводским термосом была бяда, с этим не спорю
говоришь разжевали, любой термостат можно устаканить на ровную работу, беды нет, элементарщина.
любой термостат можно устаканить на ровную работу, беды нет, элементарщина.
ну эт как с пробником и проволочками вместо преда )))
если делать нехер, то почему и нет
а так нахер бы не надо, если есть проверенное решение
Aleksei Pavlovich
25.12.2021, 23:14
ну эт как с пробником и проволочками вместо преда )))
если делать нехер, то почему и нет
а так нахер бы не надо, если есть проверенное решение
даже стоковые термостаты работают очень ровно, колебания незаметны.
даже стоковые термостаты работают очень ровно, колебания незаметны.
конечно работают, прям с завода
далее по тексту про пробники, проволочки и нехер делать :smile-big:
ну эт как с пробником и проволочками вместо преда )))
если делать нехер, то почему и нет
а так нахер бы не надо, если есть проверенное решение
Это пишет человек, который заколхозил линзы за решётку радиатора:smile-big:, и собирается лед в фары воткнуть. Вот действительно "на хер бы не надо", за-то из восстановления предохранителя в течение 5 минут он высосал проблему. Не, ну лучше заказать пред за пару сотен руб и пару недель ездить в ожидании с неработающим прикуривателем и камерой заднего вида... Ты мне напоминаешь моего сына, у которого на любую проблему, которую можно решить в течение нескольких минут, всегда ответ "потом". Сгорела лампа в люстре - потом сделаю, перестала эл.духовка работать - потом посмотрю, отпали обои на стене - потом подклею... такое ощущение, что тебе лет 25 от роду. Ну нет точной схемы предохранителей, по мне, так она и не особо кому-то нужна, ибо, если кривыми руками не лезть куда не попадая, так и не будет нужды в замене предов и соответственно, нах не нужна схема. Термостат, говоришь, хреновый. Вот тут в -30 я нисколечки не замёрз, хотя стрелка температуры стояла на 75-80. В прошлом году по трассе ехал в -37, вполне комфортно в машине, а кому, как говоришь, "делать не хер", так меняйте термостаты, регуляторы напряжения и прочее.
Aleksei Pavlovich
25.12.2021, 23:31
конечно работают, прям с завода
далее по тексту про пробники, проволочки и нехер делать :smile-big:
когда сказать нечего то самое то
У кого-то до того руки чешутся, что он ник уже третий раз меняет. А потом спрашивает у человека, а не купил ли тот справку у психиатра?:smile-big:
Вот тут в -30 я нисколечки не замёрз, хотя стрелка температуры стояла на 75-80. В прошлом году по трассе ехал в -37, вполне комфортно в машине, а кому, как говоришь, "делать не хер", так меняйте термостаты, регуляторы напряжения и прочее.
Наверно одет был по сезону ?
Народ одевается сейчас модно,кроссовочки,курточка потоньше, шапочка-пидорка )))
Потом вой-замерзаем...
В зимних теплых сапогах и,пуховике,штанах теплых,шапке зимней не мерзну.
А как иначе,машина промерзшая,никто ее не нагрел...
Вчера -27,20 км до деревни,скорость 90-100
Закрыт только низ.
Направление-только ноги.
Печка на 5-6 скорости.
Не замерз,вполне комфортно без шапки.
Температура упала до 80 гр в одном месте при спуске .
Если ехать на 4 передаче и поддерживать обороты 2500 и выше,тогда 82 стоит.До 85 не подымается,как в более теплое время .
75 провал был,один раз и все,как обычно.
Приехал,прикрутил верх.
Открыл капот,ну нет тепла там,открытый верх все равно выхолаживает блок и агрегаты.
Сегодня по городу ездил с закрытой целиком мордой, печка на 5 скорости не дает двигателю выше 85 нагреться все равно, но в машине тепло.
Поезжу пока так.
Будет на трассе греться с закрытой мордой-скорость печки побольше и охладиться.
Вы же для этого ставите более горячий термостат,чтобы жарче в салоне было ?
Менять исправно работающий термостат на более горячий -зачем ?
Есть производитель поставил такой-значит резон есть и с более горячим летом будет греться еще больше,что логично.
Менять к лету на более холодный ?
Да полноте, тот же эффект ,что и более "горячий" термостат,я получаю,закрыв морду.
Зато летом получаю более холодный двигатель.
Разве не так ?
Варвар59
26.12.2021, 21:30
настройка стрелки так задана
у меня включено линейное отображение. и я его проверял через елм - совпадает
Гагаринец
26.12.2021, 21:41
говоришь разжевали, любой термостат можно устаканить на ровную работу, беды нет, элементарщина.
У тебя, прям подгорает, как ты хочешь научить форумчан устаканивать термостаты.
Я уже приготовил ручку и тетрадку. Готов законспектировать.
Так и напишу на драйве, что один мудрый форумчанин научил нас умной доработке термоса и ссылку на тебя дам.
vBulletin® v3.8.8, Copyright ©2000-2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot