Просмотр полной версии : Температура ож
Страницы :
1
2
[
3]
4
5
6
7
8
9
10
водитель
16.11.2020, 22:11
Да было такое сразу после установки, залип в открытом состоянии, поэтому и написал "почти идеально". Там при установке надо не спешить и правильно поставить. За 2 года залипаний не было.
Да я в курсе как ставить, что пилить на этой Таме. Не первый ВАЗ. Были похожие жалобы и у других людей о Таме, поэтому перешел на Лузар. Сейчас даже не знаю какой термостат стоит на Н4М, просто работает. На долго или нет не знаю.
Миколаич
16.11.2020, 22:19
Да я в курсе как ставить, что пилить на этой Таме. Не первый ВАЗ. Были похожие жалобы и у других людей о Таме, поэтому перешел на Лузар. Сейчас даже не знаю какой термостат стоит на Н4М, просто работает. На долго или нет не знаю.
На Н4М нормальный термос стоит, не сифонит, как на грантах/вестах? Какая температура открытия?
После того, как неправильно встал и залип ТАМА, я купил термостат в сборе, не помню какой, может и лузар. Но при инсталляции он треснул, поэтому решил ограничиться только заменой подходящего термоэлемента.
водитель
16.11.2020, 22:43
На Н4М нормальный термос стоит, не сифонит, как на грантах/вестах? Какая температура открытия?
Пробег 14500 км. Пока не сифонит, температура 83-88 в установившемся режиме. Пока ни намека на проблемы, что будет дальше, не знаю.
поэтому решил ограничиться только заменой подходящего термоэлемента.
Я тоже термоэлементы менял только.
Ты меня ни чем не удивил, все как обычно у тебя.
он прав. у меня была вставка с резинкой, когда менял термостат, половины резинки не было. Где-то в системе осталась
В общем проверил температуру открывания термостата, получилось, что он начинает приоткрываться уже при при 81-82 градусах. Не слишком ли это рано..? На 85 градусах похоже на полное открывание, при работе с нагрузкой температура удерживается около этой цифры. Я склоняюсь к тому, что лучше - меньшая термонагруженность двигателя, нежели, чем бОльшая. Например есть двигатели, у которых нормальной рабочей температурой считается температура 100 - 105 градусов.
Гагаринец
17.11.2020, 14:38
В общем проверил температуру открывания термостата, получилось, что он начинает приоткрываться уже при при 81-82 градусах. Не слишком ли это рано..? На 85 градусах похоже на полное открывание, при работе с нагрузкой температура удерживается около этой цифры. Я склоняюсь к тому, что лучше - меньшая термонагруженность двигателя, нежели, чем бОльшая. Например есть двигатели, у которых нормальной рабочей температурой считается температура 100 - 105 градусов.
Всё у тебя нормик.
У меня так же.
В общем проверил температуру открывания термостата, получилось, что он начинает приоткрываться уже при при 81-82 градусах. Не слишком ли это рано..? На 85 градусах похоже на полное открывание, при работе с нагрузкой температура удерживается около этой цифры. Я склоняюсь к тому, что лучше - меньшая термонагруженность двигателя, нежели, чем бОльшая. Например есть двигатели, у которых нормальной рабочей температурой считается температура 100 - 105 градусов.
не знаю какой у вас термостат, у меня родной открывается резко на 86, на 75 примерно закрывается. Потом стабильно держит 80 +/- 2
В общем проверил температуру открывания термостата, получилось, что он начинает приоткрываться уже при при 81-82 градусах.
Мерзнешь что ли?
Лучшая для двс температура та, которая не изменяется во всех режимах.
Варвар59
17.11.2020, 15:30
веста первое авто, в котором я мерзну (((
а я сменил режим работы климат контроля и теперь салон прогревается раньше, чем температура ОЖ добирается до 90 градусов.
судя по линейно показывающему датчику в приборке, температура пляшет 88..92 градусов. на трассе в небольшой минус никуда не падает.
температура пляшет 88..92 градусов. на трассе в небольшой минус никуда не падает.
поэтому и печка греть будет отлично
а при 75...80 градусах ее теплоотдача будет на 30% меньше
Гагаринец
17.11.2020, 17:11
а я сменил режим работы климат контроля и теперь салон прогревается раньше, чем температура ОЖ добирается до 90 градусов.
судя по линейно показывающему датчику в приборке, температура пляшет 88..92 градусов. на трассе в небольшой минус никуда не падает.
У тебя другой термостат?
Заводской так не умеет.
Умеет, конечно, но при полном прогреве ОЖ.
водитель
17.11.2020, 17:56
Заводской так не умеет.
Он же тебе написал, что температуру смотрит по стрелке на приборке с точностью до градуса :) :) :)
У тебя другой термостат?
Заводской так не умеет.
Умеет, конечно, но при полном прогреве ОЖ.
У него и мотор другой. У меня тоже пляшет от 85 до 93 по обд.
А у меня хрень такая стала - стала быстрей прогреваться и стабильней держать температуру- хоть на ходу, хоть в пробках. Уровень стабильный ОЖ. Пузырей в ней нет.В салоне тепло.
Термостат начало подклинивать в закрытом положении?
водитель
17.11.2020, 19:45
У меня тоже пляшет от 85 до 93 по обд.
Это сейчас и на ходу? Или когда стоишь за 90 переваливает? Специально смотрел вчера. На ходу 83-88.
Гагаринец
17.11.2020, 19:57
Это сейчас и на ходу? Или когда стиишь за 90 переваливает? Специально смотрел вчера. На ходу 83-88.
У меня с покупки
водитель
17.11.2020, 19:59
У меня с покупки
Да мы сейчас про совсем другой термостат говорим
Гагаринец
17.11.2020, 20:35
Да мы сейчас про совсем другой термостат говорим
Развивай повествование далее.
Какой термостат оговаривается в ваших постах?
водитель
17.11.2020, 20:52
Развивай повествование далее.
Какой термостат оговаривается в ваших постах?
В профилях оговаривается какая машина :) Ты же не блондинка, чтобы этого не видеть.
Александр78
17.11.2020, 21:04
В профилях оговаривается какая машина :) Ты же не блондинка, чтобы этого не видеть.
он даже и не блондин
че там сейчас в тренде по термосам?
чтоб вот прям болт он вставало и мозги не делало
заипался я мерзнуть, на трассе темп колеблется 75...77 гр
а на улице то всего -5
купил термоэлемент motorad 202-88 (он же лежит в коробке GATES TH00388G1)
в выхи заменю и будем посмотреть че и как
Имеем на текущий момент:
За бортом -12.
Прогрев - 20 минут.
Поездка в точку 1 - 20 минут.
ТОЖ болталась от 78 до 80. Лишь к концу маршрута до 82 стала доходить иногда.
В общем говнокачество вставок перекочевало с грант в весту неизменно. :))
Александр78
19.11.2020, 06:35
Имеем на текущий момент:
За бортом -12.
Прогрев - 20 минут.
Поездка в точку 1 - 20 минут.
ТОЖ болталась от 78 до 80. Лишь к концу маршрута до 82 стала доходить иногда.
В общем говнокачество вставок перекочевало с грант в весту неизменно. :))
такая же муйня и у меня.
бляха муха,у отца была нива 1984 г ,я на ней учился ездить ,так на ней стрелка как вкопанная на 90 стояла после прогрева,причем грелся двигатель быстрее,хоть и с мех. вентилятором. и печка жарила отлично.тут же салон прогревается только через час езды ,если на улице ниже -10
такая же муйня и у меня.
бляха муха,у отца была нива 1984 г ,я на ней учился ездить ,так на ней стрелка как вкопанная на 90 стояла после прогрева,причем грелся двигатель быстрее,хоть и с мех. вентилятором. и печка жарила отлично.тут же салон прогревается только через час езды ,если на улице ниже -10
Ну как надоест эта тема, так достану из багажника запасенную таму.88 и заинсталю. На к2 трудилась 2 года до момента продажи авто. Да, тама тоже не безгрешна, были у неё редкие залипоны в полуоткрытом виде, но это было редко.
Добавлено через 4 минуты
Один момент - дома 2 канистры антифриза Феликс Карбокс G12(количество плюсов не помню). Такой же и доливал в к2 при замене вставок. А тут вон Гагаринец всех запугал, что он стал откровенным гавном. Вот и думаю - выкинуть его нафиг, да купить теперь Синтек Г12?..
Не знаю я,мне везёт наверное,вторую зиму поехал на весте и три откатал на гранте с родными термостатами,резкого холода у нас бывает редко,до -20 бывает,сегодня утром -16 было-прогрелся как обычно 3-4минуты и поехал,через 500-600 метров стрелка прыгнула на своё место и в салон пошло тепло-всё,можно снимать кепку
Имеем на текущий момент:
За бортом -12.
Прогрев - 20 минут.
20 минут до какой температуры?
Или резвишься с АЗ? :)
При уличной t (-10С) заметил скорость прогрева ОЖ до 30гр, получилось 2.5-3 секунды на 1гр. То есть, через 30 секунд ОЖ=0гр, через минуту10гр, через 2 минуты 20гр, через три минуты 30 гр.
Все, поехали!
Климат на 23гр
Через 500 метров вентилятор маслает как может.
Через 2 км он уже умерил свой пыл. ОЖ возле 65гр
После нескольких часов по трассе температура ОЖ качается 79-83
20 минут до какой температуры?
Или резвишься с АЗ? :)
При уличной t (-10С) заметил скорость прогрева ОЖ до 30гр, получилось 2.5-3 секунды на 1гр. То есть, через 30 секунд ОЖ=0гр, через минуту10гр, через 2 минуты 20гр, через три минуты 30 гр.
Все, поехали!
Климат на 23гр
Через 500 метров вентилятор маслает как может.
Через 2 км он уже умерил свой пыл. ОЖ возле 65гр
После нескольких часов по трассе температура ОЖ качается 79-83
Завел на АЗ, через 10-15 минут подошел с дитем, смахнул сугробы и поехал, на табло обычно окло 60гр, в машине так себе, терпимо. Климат зимой не юзаю, ибо первые минут 10 поездки охреневаю от его шума. Меня это бесит, поэтому стоит на 24-25 и третья скорость вентилятора.
Юр, не начинай старую песню с калинофорума. Мне вот нужно так! :))))
Тебе нравится ехать в холодном вертолете первые 10-15 минут - пожалиста.
Просто когда хлопнет хотя бы -20, то картина станет заметно грустнее, а уж про -30 вообще молчу.
Юр, не начинай старую песню с калинофорума. Мне вот нужно так! :))))
Тебе нравится ехать в холодном вертолете первые 10-15 минут - пожалиста.
Тут тема не про ето. Получи предупреждение! ;)
Я описал примерную скорость прогрева ОЖ на заведомо исправном авто.
Вот и все!
А у тебя смотрю даже комплекс развился ))))
Ладно, в следующий раз не буду делать что-то подобное. Буду только про всякое Г рассказы вести
Тут тема не про ето. Получи предупреждение! ;)
Я описал примерную скорость прогрева ОЖ на заведомо исправном авто.
Вот и все!
А у тебя смотрю даже комплекс развился ))))
Как определил исправность своего и неисправность моего?
А то может и правда пора какой-то комплекс завести. :)
Как определил исправность своего и неисправность моего?
А то может и правда пора какой-то комплекс завести. :)
Считаю, что когда Т двс достигла 30С, на ней можно начинать потихоньку двигаться.
Ты написал, что твоя греется 20 минут.
Моя в подобных условиях греется 3 минуты. ИМХО, замечательно и можно считать, что термостат скорей исправен.
Опираясь на эти цифры, ПРЕДПОЛОЖИЛ, про себя предположил, что твое авто возможно неисправно.
Млин, не уже ли не заметно, что я очень стараюсь, ни в коем случае не зайти на твою территорию твоих хотелок?
Тем ни менее, просто уточнив про АЗ я вызвал от тебя много букв...
Костя, это комплекс (https://ru.wikipedia.org/wiki/Комплекс_(психология)) :male-fighter1:
Считаю, что ... это комплекс :male-fighter1:
Ааа. Понял тебя.
Хорошо, успокоил! :)))
купил термоэлемент motorad 202-88 (он же лежит в коробке GATES TH00388G1)
в выхи заменю и будем посмотреть че и как
фтопку, не стал ждать выхи, поменял
теперь диапазон рабочей температуры двигателя при движении 86-89 С независимо с какой скоростью двигаешься.
сцк, почему я это не сделал сразу и мерз 2 года...
фтопку, не стал ждать выхи, поменял
теперь диапазон рабочей температуры двигателя при движении 86-89 С независимо с какой скоростью двигаешься.
сцк, почему я это не сделал сразу и мерз 2 года...
Потому что у тебя был полностью исправный авто(выше написано)! А сейчас ты его сломал.
Потому что у тебя был полностью исправный авто(выше написано)! А сейчас ты его сломал.
https://j.gifs.com/Wn3LnW.gif
Потому что у тебя был полностью исправный авто(выше написано)! А сейчас ты его сломал.
Полностью исправный авто рабочая температура двигателя которого колеблется в диапазоне температур от 80 до 105 °C - не много не мало - 25 °C. :struggle: :struggle: :struggle:
https://j.gifs.com/Wn3LnW.gif
:))) Наш человек, не то что эти московские лентяи!
:))) Наш человек, не то что эти московские лентяи!
самое главное, что мне тепло стало )))
а то ишь воют, что на 80 мотору хорошо, а на 88 он помрет
летом на 105 он тогда ваще взорваться должен на стоковой прошивке :smile-big::smile-big::smile-big:
самое главное, что мне тепло стало )))
а то ишь воют, что на 80 мотору хорошо, а на 88 он помрет
летом на 105 он тогда ваще взорваться должен на стоковой прошивке :smile-big::smile-big::smile-big:
Мне насрать на здоровье мотора, если это ценой здоровья семьи.
Калина на термосах 88-89 откатала 5 из 6 лет, и была здоровее здоровых.
самое главное, что мне тепло стало )))
а то ишь воют, что на 80 мотору хорошо, а на 88 он помрет
летом на 105 он тогда ваще взорваться должен на стоковой прошивке :smile-big::smile-big::smile-big:
Чтобы не взорваться, он просто не едет :smile-big::smile-big::smile-big:
:))) Наш человек, не то что эти московские лентяи!
1. Выхожу к машине не из шалаша, а из теплой хаты. Чтобы я начал мерзнуть нужно достаточно много времени.
2. Одеваюсь так, чтобы оставшись на улице не замерзнуть хотябы в течении нескольких часов.
3. Заметил, не важно прогрета машина или еще нет, усевшись в машину я скорей вспотею чем замерзну.
4. Если мне кто-то не сообщит о том, что температура двс поднялась с 80 до 88, я этого просто не замечу.
А вот то, что термостат открывает большой круг раньше времени, это я наверно замечу и тогда уже буду его менять.
Знаешь какой выберу?
Выберу чтобы он держал 79-83.
Костя, если обратиться к логике, то получается, что вовсе я не лентяй! Просто моей машине пока не нужно ни чего менять. :)
что на 80 мотору хорошо, а на 88 он помрет
Придумываешь ведь
Если штатный термос был рабочим, достаточно одного оправдания рукоблудию - тебе стало тепло телу и душе, ты стал довольным! :)
Добавлено через 2 минуты
Полностью исправный авто рабочая температура двигателя которого колеблется в диапазоне температур от 80 до 105 °C - не много не мало - 25 °C. :struggle: :struggle: :struggle:
БК Штат умеет делать так, что верхний предел будет в районе 92
Если штатный термос был рабочим, достаточно одного оправдания рукоблудию - тебе стало тепло телу
так я и не скрывал, что все только ради тепла в салоне
и разница из печки при движке 75гр и при 88гр сильно ощутима - 55гр против 70гр
в моем случае это критично - много коротких поездок в течении дня
1.
2.
3...
Юр, да ладно тебе, лень - двигатель прогресса. :))
Гагаринец
05.09.2021, 21:54
фтопку, не стал ждать выхи, поменял
теперь диапазон рабочей температуры двигателя при движении 86-89 С независимо с какой скоростью двигаешься.
сцк, почему я это не сделал сразу и мерз 2 года...
Термостат просел и держит теперь 74-76 по трассе.
Заказал 20288К
Вчера поставил 20288, температура стабильно 88-92. На родном была 75-80, ну и долгие прогревы, как результат, патрубок теплел уже при 50. Родная вставка имеет следы сильной потёртости сбоку. Поэтому видимо и подклинивает.12496
_VanDal_
06.09.2021, 07:20
Аналогично с родным на вторую зиму патрубок начал теплеть ещё до 50 градусов, как итог за 10 км пробок двигатель прогревался градусов до 60-65 при температуре за бортом -5-7. Установил 20288 переживал за лето, но при включенном климате даже при +35-38 на улице температура двигателя не превышала 90 в пробках, при движении падала до 88.
Аналогично с родным на вторую зиму патрубок начал теплеть ещё до 50 градусов, как итог за 10 км пробок двигатель прогревался градусов до 60-65 при температуре за бортом -5-7. Установил 20288 переживал за лето, но при включенном климате даже при +35-38 на улице температура двигателя не превышала 90 в пробках, при движении падала до 88.
При включенном климате, а если не включать? Заменил термостат на калине1 (126двигатель). В пробках при включенном кондиционере 90град, но если больше 5-8 минут стоять или медленно ехать,то температура 108 - сбрасывае до 95 и так до тех пор пока не установится скоростной режим 50-60км/час. В теории понятно, что рабочая температура двигателя 90град-98град. Но на практике летом в жару внутри двигателя(около стенок цилиндров) намного больше чем 100град.
При включенном климате, а если не включать? Заменил термостат на калине1 (126двигатель). В пробках при включенном кондиционере 90град, но если больше 5-8 минут стоять или медленно ехать,то температура 108 - сбрасывае до 95 и так до тех пор пока не установится скоростной режим 50-60км/час. В теории понятно, что рабочая температура двигателя 90град-98град. Но на практике летом в жару внутри двигателя(около стенок цилиндров) намного больше чем 100град.
У нас в пробках после 20-30 минут у тебя с термостатом что на 70, что на 90 монопенисуально тож будет упираться в постоянную работу вентиляторов.
У уже намониторился этого за много лет, начиная с той же калины.
У нас в пробках после 20-30 минут у тебя с термостатом что на 70, что на 90 монопенисуально тож будет упираться в постоянную работу вентиляторов.
У уже намониторился этого за много лет, начиная с той же калины.
Да это понятно, да и пробки нынче не те,что год -два назад. Но всё же невольно начинаешь думать летом с нашими пробками о "летнем термостате" )).
Да это понятно, да и пробки нынче не те,что год -два назад. Но всё же невольно начинаешь думать летом с нашими пробками о "летнем термостате" )).
Вообще никогда не думалась такая мысль. :))
Вот скоро зима, а я всё второй год вожу термовставку ТАМА в багажнике.. ))
Нужно заняться, заодно антифриз на что-то обновить, вот это и смущает, ибо ипаться с промывкой всей системы негде, а доливать всякий шлак как-то боязно, Гагаринец вон совсем запугал. )))
Добавлено через 2 минуты
Кста, про пробки - тут с этими дорожными кротами уже пару раз попадал в дикие стояки. От нефиг делать обратил внимание на повышенный ХХ без кондея и вентиляторов. Оказалось, что ТВВ поднималась до диких значений 80+ градусов, и в итоге желаемый ХХ вместо 750 доходил до 860.
ПотомуЧтоГладиолус
06.09.2021, 10:19
Нужно заняться, заодно антифриз на что-то обновить, вот это и смущает, ибо ипаться с промывкой всей системы негде, а доливать всякий шлак как-то боязно, Гагаринец вон совсем запугал. )))
Знакомый грит антифриз лучше вообще не менять, на заводе заливают нормальный, а то что сам купишь уже не факт
Aleksei Pavlovich
06.09.2021, 10:51
Знакомый грит антифриз лучше вообще не менять, на заводе заливают нормальный, а то что сам купишь уже не факт
Знакомый наверное не знает что жидкость имеет срок. Выбор большой по антифризам, хороший тоже есть.
ПотомуЧтоГладиолус
06.09.2021, 10:58
Знакомый наверное не знает что жидкость имеет срок
Знает скорее всего, у него ниссан, там оригинальный ниссановский антифриз залит
Знакомый наверное не знает что жидкость имеет срок. Выбор большой по антифризам, хороший тоже есть.
Чего из хороших нам можно влить без промывок, а как доливка основной части?
Карбоксилатные антифризы G12/G12+ действительно нет смысла спешить менять, достаточно визуально следить за его состоянием и в случае изменения прозрачности (помутнение), цвета и пр., менять.
В качестве доливки лучше использовать дистиллированную воду, разумеется, если причина уменьшения уровня не утечка.
Менял этим летом, т.к. авто 5 лет.
В бачке вроде -бы и нормальный, но в слитом видно изменение цвета и мутноватость.
Если 12+ и даже 12++, что и залил - 5 лет или 150 ткм.
Не надо слушать жмотов и дураков, только 13 служит 10 лет.
Гагаринец
06.09.2021, 13:17
Знает скорее всего, у него ниссан, там оригинальный ниссановский антифриз залит
Какая связь между ниссаном и Вестой?
Или знакомый не видит разницы, или он *удак.
Добавлено через 2 минуты
Карбоксилатные антифризы G12/G12+ действительно нет смысла спешить менять,.
Не аксиома, ни разу.
Если речь про импортный бренд Мобил, Тексако и прочие, то соглашусь.
Если это помои от синтек, феликс, то менять, чем раньше, тем лучше.
Какая связь между ниссаном и Вестой?В моторы Ниссан, которые ставят на Весты, заливается другой антифриз. Вот и связь.
А5 демагоги набежали. :))
Давайте уже цена/качество чемпиона в студию!
Добавлено через 1 час 23 минуты
Mobil Antifreeze Advanced 5л ~2700р. (Код в автодок: 151154R)
Видимо оно.
Гагаринец
06.09.2021, 14:57
А5 демагоги набежали. :))
Давайте уже цена/качество чемпиона в студию!
Добавлено через 1 час 23 минуты
Mobil Antifreeze Advanced 5л ~2700р. (Код в автодок: 151154R)
Видимо оно.
КАНЕШНА ОНО
КАНЕШНА ОНО
Ну и збс, разница по цене с штатным говном в пару раз.
Ну и збс, разница по цене с штатным говном в пару раз.
Штатное - говно?
Гагаринец
06.09.2021, 17:56
Штатное - говно?
Это тебе решать https://www.drive2.ru/l/588611181497817005/
Варвар59
06.09.2021, 18:00
Это тебе решать https://www.drive2.ru/l/588611181497817005/
а если залить то, что заливали в ларгусы с к4м? кулстрим ядрёно желтого цвета? на батином ларгусе за 7+ лет он только розовым стал.
хотя наверное ты его и заливал, только в виде концентрата?
Гагаринец
06.09.2021, 18:08
а если залить то, что заливали в ларгусы с к4м? кулстрим ядрёно желтого цвета? на батином ларгусе за 7+ лет он только розовым стал.
хотя наверное ты его и заливал, только в виде концентрата?
Я залил первый, а на ларгусах последний.
Havoline XLC = Coolstream Premium
Havoline AFC = Coolstream Hybrid Extra
Freecor QFC = Coolstream G13
Freecor QRC = Coolstream QRC
Freecor LPC = Coolstream JPN
Freecor HDC (он же Caterpillar NGEC / DEAC) = Coolstream HDC
Havoline XLI = Coolstream XLI
Freecor DSC = Coolstream DSC
Freecor NRC = Coolstream NRC
Это тебе решать https://www.drive2.ru/l/588611181497817005/
Ну если синтек, то конечно, мне немного другая инфа попадалась.. :struggle:
Штатное - говно?
В весте точно не супержижа. Уже цвет из прозрачного розового стал помутневшей бурдомаги. Хотя бачок прозрачный, насколько это возможно за 2 года. В калине так вид не менялся у антифриза за 2 года.
Гагаринец
06.09.2021, 19:59
Ну если синтек, то конечно, мне немного другая инфа попадалась.. :struggle:
Синтек бывает разный https://i-a.d-cd.net/Yi0kOVxpXVpemutq6gX0rV5C8J8-1920.jpg
mehanik48
07.09.2021, 20:38
Это тебе решать https://www.drive2.ru/l/588611181497817005/
Фото расширительных бачков, которые коричневые - это сто процентов кипевшие(возможно даже не один раз) ДВС.
Поставил "хит сезона" MOTORAD 20288K.
1. Сначала, как обычно ранее с заменами термовставок на Калине2, оставил родную пружину бехра. В итоге этот мотогад открывался около 95градусов.
2. Заменил пружину на родную мотогадовскую - температура открытия на ХХ в гараже стала 92-93.
Либо у меня гавно попалось, либо я хз.
Буду менять на проверенную ТАМУ.
Гагаринец
12.09.2021, 18:34
Поставил "хит сезона" MOTORAD 20288K.
1. Сначала, как обычно ранее с заменами термовставок на Калине2, оставил родную пружину бехра. В итоге этот мотогад открывался около 95градусов.
2. Заменил пружину на родную мотогадовскую - температура открытия на ХХ в гараже стала 92-93.
Либо у меня гавно попалось, либо я хз.
Буду менять на проверенную ТАМУ.
Вот же, козлина.
И я такой купил. Теперь буду думать.
Дмитрий_Воронеж
12.09.2021, 18:43
А я его на свою CВ ставил и всё было чётко, но я сразу ставил с его пружиной.
Вот же, козлина.
И я такой купил. Теперь буду думать.
А вдруг мне бракованный какой-то попался?
Тама то уже давно лежит в габажнике. Тут решил проверить.. Как с маховиком от 1.6. :))))
Добавлено через 2 минуты
А я его на свою CD ставил и всё было чётко, но я сразу ставил с его пружиной.
Да тут хоть сразу, хоть после - у меня результат не особо изменился. Сегодня катался днём, стрелка в движении (реальная линейная темпа) всегда была чуть правее 90 гр, изредка приближаясь к 90.
Почитал отзывы про моторады (https://partreview.ru/brand/motorad-812/termostat-15/).
Резюме - гавно.
Почитал отзывы про моторады (https://partreview.ru/brand/motorad-812/termostat-15/).
Резюме - гавно.
странно
4 из 4, что мы воткнули в свои ведра, работают без нареканий
ТАМА у меня умерла через 2 года
Вот же, козлина.
И я такой купил. Теперь буду думать.
+1 и я прикупил такой. Планировал в этом месяце поставить. По отзывам вроде норм, народ писал, когда выбирал. Ставят со штатной пружиной. Теперь опасения :struggle:
странно
4 из 4, что мы воткнули в свои ведра, работают без нареканий
Ну вот и шо думать и делать? ))
Я сначала думал пробки там воздушные и т.п., но когда уровень ОЖ устаканился на норме, а темпа открытия приблизилась к правленной темпе сработки первой скорости вентиля, я приуныл.
Ну и ссылка на отзывы - там почти половина негатива, в том числе на позднее открытие. Видимо стабильность качества их конёк. )))
Добавлено через 32 секунды
Вдруг у кого есть корпус лишний термоса - попробуйте сварить его в кастрюле.
Поставил "хит сезона" MOTORAD 20288K.
1. Сначала, как обычно ранее с заменами термовставок на Калине2, оставил родную пружину бехра. В итоге этот мотогад открывался около 95градусов.
2. Заменил пружину на родную мотогадовскую - температура открытия на ХХ в гараже стала 92-93.
Либо у меня гавно попалось, либо я хз.
Буду менять на проверенную ТАМУ.
менял на лето вставку на 82С Моторад. Но в комплекте почему то пружинка существенно послабее, чем у моторада на 88С. Последний нормально сезон холодов отходил. А который на 82С с мягкой пружиной сейчас на трассе 77С показывает. Ставил этой весной, наверное в конце апреля-начале мая. Недавно было 82-84 :(
С пружинкой которая послабее безо всяких танцев руками нормально ставится. Но в работе на градус-два температура дрейфует.
Гагаринец
13.09.2021, 11:04
менял на лето вставку на 82С Моторад. .
Номерок есть этого термоса?
_VanDal_
13.09.2021, 12:23
Тут все просто:
202-88 на 88
202-82 на 82
Тут все просто:
202-88 на 88
202-82 на 82
да, только вот между ними нет температуры.
да, только вот между ними нет температуры.
Заводские 85 °С то, что надо, если бы они ещё четко держались, а не плавали до 78-79 °С
Гагаринец
14.09.2021, 23:12
Почитал отзывы про моторады (https://partreview.ru/brand/motorad-812/termostat-15/).
Резюме - гавно.
Да ладно. Ставят, ездят, хвалят.
Купил, аж 2 вида - 85 и 88
Начну с 85, видимо.
Ты опытный. Скажи, диаметр тарелки этой вставки одинаков с диаметром заводской тарелки?
Какие то они миллипуперные.
У нас в пробках после 20-30 минут у тебя с термостатом что на 70, что на 90 монопенисуально тож будет упираться в постоянную работу вентиляторов.
У уже намониторился этого за много лет, начиная с той же калины.
Всё же подключил Сканматик и записал график температуры двигателя на холостом ходу. Установил причину, быстрого набора температуры (хотя патрубки горячие). Момент открытия термостата 85 град, а вот дальше происходит понижение температуры всего то на 3 град, а затем поэтапный рост температуры до срабатывания вентилятора.
На исправном термостате это понижение градусов на 6-8 и имеет несколько циклов. Здесь .я про Калину (126 двигатель), но думаю такие графики реально помогают оценить работу термостата на любой машине.
Гагаринец
15.09.2021, 12:08
Всё же подключил Сканматик и записал график температуры двигателя на холостом ходу. Установил причину, быстрого набора температуры (хотя патрубки горячие). Момент открытия термостата 85 град, а вот дальше происходит понижение температуры всего то на 3 град, а затем поэтапный рост температуры до срабатывания вентилятора.
На исправном термостате это понижение градусов на 6-8 и имеет несколько циклов. Здесь .я про Калину (126 двигатель), но думаю такие графики реально помогают оценить работу термостата на любой машине.
Может, наоборот, качественный термостат, который не кидает температуру вверх-вниз, а держит грамотно?
Может, наоборот, качественный термостат, который не кидает температуру вверх-вниз, а держит грамотно?
Надо подумать. Дело в том что до плюс 14 на улице, всё устраивает. Но вот как только 18 и выше. Чуть постоял на светофоре 30 секунд и двигатель переходит в температурный режим 95- 108 град, пока по проспекту или по трассе минуту другую не промчишься. Может это из темы "летний" и "зимний" термостат.)). Но у меня сохранились графики работы термостата когда всё устраивало (чисто психологически) и там присутствуют вот эти циклические отскоки понижения температуры.
Как то двигатель пышет жаром. А действительно может это и есть нормальная работа термостата, ведь зиму впервые не закрывал "морду лица" у машины.
Гагаринец
15.09.2021, 12:42
Надо подумать. Дело в том что до плюс 14 на улице, всё устраивает. Но вот как только 18 и выше. Чуть постоял на светофоре 30 секунд и двигатель переходит в температурный режим 95- 108 град, пока по проспекту или по трассе минуту другую не промчишься. Может это из темы "летний" и "зимний" термостат.)). Но у меня сохранились графики работы термостата когда всё устраивало (чисто психологически) и там присутствуют вот эти циклические отскоки понижения температуры.
Как то двигатель пышит жаром. А действительно может это и есть нормальная работа термостата, ведь зиму впервые не закрывал "морду лица" у машины.
А чего думать? Надо проконтролировать нагрев радиатора охлаждения.
Если радиатор внизу холодный/тёплый, а стрелка уже за 90 - значит термостат не открывается, как нужно и большой круг не работает.
Если радиатор насквозь горяченный, то термостат исправно работает.
Хотя, если после пробега на скорости, температура падает, значит большой круг функционирует.
Ещё есть помпа. Может крыльчатку провернуть и уменьшится циркуляция ОЖ по блоку.
Это так, размышления.
А чего думать? Надо проконтролировать нагрев радиатора охлаждения.
Если радиатор внизу холодный/тёплый, а стрелка уже за 90 - значит термостат не открывается, как нужно и большой круг не работает.
Если радиатор насквозь горяченный, то термостат исправно работает.
Хотя, если после пробега на скорости, температура падает, значит большой круг функционирует.
Ещё есть помпа. Может крыльчатку провернуть и уменьшится циркуляция ОЖ по блоку.
Это так, размышления.
Вот помпу менял Powerful LUX. И прокладку поставил зеленую толстую, в комплекте шла. Хотя без прокладки всё крутилось и не задевало.
Зазор между крыльчаткой и стенками блока большой получился?
Так то радиаторы руку обжигают.
... Дело в том что до плюс 14 на улице, всё устраивает. Но вот как только 18 и выше. Чуть постоял на светофоре 30 секунд и двигатель переходит в температурный режим 95- 108 град, пока по проспекту или по трассе минуту другую не промчишься. ...
У меня с момента покупки уже 2,5 года климат стоит в положении АВТО на 22 градуса. Зимой иногда чуть добавляю температуры, летом похолоднее делаю немного. Стрелка температуры ОЖ на прогретом двигателе всегда стоит на 1 мм левее 90гр (линейное отображение температуры активировал сразу же как эта инфа в инете появилась). Единственный раз когда заметил, что она на 1-1,5мм отползла от 90гр вправо, это этим летом, когда порядка трёх часов в пробке при +40 еле полз. Летом в салоне прохладно, зимой тепло. Это у вас какие-то специальные тесты и эксперименты с термостатами, чтобы понять, что неисправно или это на нормально работающем авто, просто с экономией на работе кондёра такие "пляски"?
менял на лето вставку на 82С Моторад. Но в комплекте почему то пружинка существенно послабее, чем у моторада на 88С. Последний нормально сезон холодов отходил. А который на 82С с мягкой пружиной сейчас на трассе 77С показывает. Ставил этой весной, наверное в конце апреля-начале мая. Недавно было 82-84 :(
С пружинкой которая послабее безо всяких танцев руками нормально ставится. Но в работе на градус-два температура дрейфует.А с какой целью 88 снимал?
У меня кстати тот самый Моторад 88 со своей пружиной прекрасно и зиму и лето отходил.
На трассе 87-88 держит круглый год, летом в пробках с кондеем 88-92.
Что ещё от термостата надо?
Гагаринец
15.09.2021, 13:47
Вот помпу менял Powerful LUX. И прокладку поставил зеленую толстую, в комплекте шла. Хотя без прокладки всё крутилось и не задевало.
Зазор между крыльчаткой и стенками блока большой получился?
Так то радиаторы руку обжигают.
Может так и должен работать исправный термостат - открываться при 85 градусах?
У меня открывается при 81 градусе и сбрасывает до 73
У меня с момента покупки уже 2,5 года климат стоит в положении АВТО на 22 градуса. Зимой иногда чуть добавляю температуры, летом похолоднее делаю немного. Стрелка температуры ОЖ на прогретом двигателе всегда стоит на 1 мм левее 90гр (линейное отображение температуры активировал сразу же как эта инфа в инете появилась). Единственный раз когда заметил, что она на 1-1,5мм отползла от 90гр вправо, это этим летом, когда порядка трёх часов в пробке при +40 еле полз. Летом в салоне прохладно, зимой тепло. Это у вас какие-то специальные тесты и эксперименты с термостатами, чтобы понять, что неисправно или это на нормально работающем авто, просто с экономией на работе кондёра такие "пляски"?
Что касается ВЕСТЫ (129 двигатель) всё устраивало, но через год больше 80 град зимой не нагревался, А когда по трассе зимой поехал на Алтай, то чуть дуба не дал. Приходилось то ставить обдув на стекло (ноги замерзали ), отогревал ноги (лобовик замерзал). Пришлось по ходу картонки всякие,тряпки, ставить.
А по Калине было всё нормально, двигатель держал температуру 85 -87 град, в пробках очень редко включался вентилятор. Всё устраивало.
Но старость не радость (126 двигатель) на 110000км решил поменять комплектом всё - Охл. жидкость, помпу, патрубки охл, ГРМ- ремни. ролики,
Вот с тех пор , летом в городе стало не комфортно ездить. Температура по сканматику в городской толчее 92 и довольно часто срабатывает вентилятор, пока не установится равномерный скоростной режим. Всё время орудуешь или печку "включаешь" или кондиционер (чаще всё вместе).
Видимо так настроен данный термостат. Придется или смириться или пробовать поставить новый, А может и помпа, циркуляция при которой меньше чем положено быть.
Можно ответить и так. Новосибирск превратился в огромную пробку из автомобилей, и такая ситуация по моему будет года три ( а то и навсегда).
Поэтому резко изменился режим работы двигателя, хотелось бы подстроиться под этот режим.
Да и режим постоянной раработы вентилятора охлаждения видимо не заложен в его ресурс. Может в ВЕСТЕ более всё надёжное, а в КАЛИНЕ релюшки включения вентиляторов это головная боль.
Да ладно. Ставят, ездят, хвалят.
Купил, аж 2 вида - 85 и 88
Начну с 85, видимо.
Ты опытный. Скажи, диаметр тарелки этой вставки одинаков с диаметром заводской тарелки?
Какие то они миллипуперные.
Могу только вечером размер родной тарелки померить, а ты померишь тарелку мотогада.
Гагаринец
15.09.2021, 15:17
Могу только вечером размер родной тарелки померить, а ты померишь тарелку мотогада.
Отлично. Так и сделаем ( я уже сделал).
Кстати, я догадываюсь, что можно сместить температуру начала открытия термостата ВНИЗ, подкладыванием под шток шайбочки или другого предмета, подходящей формы.
Раньше были термостаты в корпусе которых был установлен регулировочный винтик .
Это так? Есть такой опыт?
Отлично. Так и сделаем ( я уже сделал).
Чуть позже напишу.
Кстати, я догадываюсь, что можно сместить температуру начала открытия термостата ВНИЗ, подкладыванием под шток шайбочки или другого предмета, подходящей формы.
Это так? Есть такой опыт?
Я не экспериментировал. )
Но старость не радость (126 двигатель) на 110000км решил поменять комплектом всё - Охл. жидкость, помпу, патрубки охл, ГРМ- ремни. ролики,
Вот с тех пор , летом в городе стало не комфортно ездить. Температура по сканматику в городской толчее 92 и довольно часто срабатывает вентилятор, пока не установится равномерный скоростной режим. Всё время орудуешь или печку "включаешь" или кондиционер (чаще всё вместе).
Видимо так настроен данный термостат. Придется или смириться или пробовать поставить новый, А может и помпа, циркуляция при которой меньше чем положено быть.
Была в семье гранта на автомате со 126 движком. Глянул сейчас записи - на 50к через 5 лет эксплуатации я менял превентивно на всякий случай термостат (Luzar LT 0190 в сборе), помпу (2170 21126-1307010-75) и антифриз (Sintec Lux OEM G12). После замены хуже не стало точно. Стоял бортовик штатХ1 который показывал температуру ОЖ. Особых проблем не припомню с ней. Рабочая температура по данным бортовика у него была (как сейчас помню) 87гр. В глухих пробках без кондея температура уползала до 102 гр, но потом второй скоростью сдувало на исходные позиции и так по кругу. У бортовика была возможность настраивать температуру вкл вентилятора, но я не парился, так как и так всё штатно работало. То, что часто включается вентилятор - ну так судьба у него такая :) Хотя, если точно знаешь, что раньше до замены было иначе, то тогда конечно имеет смысл поискать причину. На температуру ещё очень сильно влияет чистота бутерброда из конденсора и радиатора, но это, я думаю, ты в первую очередь проверял. Удачи в поисках!
Раньше были термостаты в корпусе которых был установлен регулировочный винтик .
Были, давным-давно термостаты не разборные с регулировочным винтом. Но он был залит припоем, и чтобы его покрутить нужно было паяльником расплавить припой. В общем, ещё тот гемор.
Чуть позже напишу.
Штатная тарелка ровно 29мм.
Гагаринец
15.09.2021, 21:26
Штатная тарелка ровно 29мм.
На мотораде диаметр 28,65 мм.
Не очень понятно, как он у нас работает, если от плоскости тарелки до кончика штока, он намного короче штатного.
vBulletin® v3.8.8, Copyright ©2000-2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot