Просмотр полной версии : Плохо включаются передачи МКПП ВАЗ
Страницы :
1
2
3
4
5
[
6]
7
8
9
10
11
Сергей 74
30.03.2020, 08:53
но вот к этим блядским переключениям, я был не готов
Речь о коробки от ВАЗ?
Добавлено через 1 минуту
в дальнейшем подобное вазовское рукоблудство я к владению не рассматриваю. эту откатаю и будет.
Если есть лишние деньги-почему нет?! Хотя у меня коробка от Рено и все ок!
Botsmann
30.03.2020, 09:43
Хотя у меня коробка от Рено и все ок!У меня ВАЗовская коробка и тоже всё ок. Если бы не подвывания, то вообще бы идеальная была.
я знал, что коробка не тихая, я знал на что иду, но вот к этим блядским переключениям, я был не готов. Эта коробка самое худшее, что есть в этой машине.Ну если так всё печально (возможен заводской брак), то нужно дилера доставать по этому вопросу, это же сновья у тебя?
Речь о коробки от ВАЗ?
Данная тема прямо указывает на это.
Ну а по поводу хороших переключений на этой коробке, таким счастливчикам можно только позавидовать, потому как их совсем немного, к сожалению. Дилер говорит это особенность, работает же, значит нормально. Они все спихивают на синхронизаторы, что типа они так должны работать.
Сергей 74
30.03.2020, 10:24
А мне вот интересно-какая более надежная, МТ от Рено которую ставили на первые весты или МТ ВАЗ которые ставят счас?
имхо Бу Андерссон решил подойти с другой стороны - сменив ряд узлов/поставщиков
да это в итоге привело к повышению себестоимости (что ему в итоге и вменили) когда решили подвинуть
кстати встречал инфу что и реношные коробки подвывают
Разница стоимости коробок для Автоваза на тот момент была 5т.р. Когда у меня была коробка рено, то что она подвывает на 3 передаче заметил только после прочтения интернета, что и эти коробки подвывают. Все остальные передачи были совершенно тихие. А вот проблемы с невыключением 2 или 3 передачи (запамятовал, давно это было) раза 3 были, чего у вазовских коробок никогда не встречалось.
Катался сегодня по городу, обратил внимание, что первая включается как бы с двумя ступеньками "тык-тык", через несколько перекрёстков попробовал выжать сцепление до конца -включилась отлично, на последующих перекрёстках так же дожимал полностью - первая стала включаться чётко. На включение-выключение остальных передач ни каких нареканий - включаются чётко и легко. Задняя так же, как первая не до конца включалась - то же самое - сцепление не дожимал. Подвывания нет (специально прислушивался), коробка вазовская, пробег на данный момент 250 км.
Вам повезло с коробкой. У меня вторая нормально так подвывает, но что удивительно, под сброс газа практически не воет, при улучшении нарезки зубьев шестерен перепутали стороны зубьев:sinister:
Это мы тоже проверяли, смазывали шлицы, сравнивали ход цилиндра, прокачивали неоднократно. Не веришь? Покопайся в теме , найдешь мои фото, и т.п. ;)
Не поленился и прочитал тему с 1-й страницы. Что для себя открыл? Ба!!! Знакомые всё лица! Столько бывших калиноводов здесь обитает!!! Это что-то... Но по теме сказано очень мало.о их напрягать заднее отверстие сидя в кресле (слабину оно давало). Ну, да ладно. Теперь вазоводы познают на себе все прелести сцепления Волги. Там так же были проблемы с выключением сцепления (хруст, треск прошёл на 3110 и 31105 с тестем). Гидропривод можно было заменить целиком, прокачать, поставить новые манжеты. А далее более сложные вещи. Вилка выключения сцепления! Она не должна быть гнутой, не иметь выработку на местах контакта с муфтой, опора так же должна быть без выработки (сколько позволено быть этой выработке только Всевышний знает). Но самый прикол в том, что лапы должны были стоять точно по середине ушей муфты! Во как! А подшипник-то не центрируется. Он на валу, как лёгкое вещество в проруби. Как сам понял, именно такая муфта и у нас стоит, судя по каталогу (будьте так добры и просветите). Пойдём дальше. Брака у LuK полно. Лепестки корзины сцепления деформируются. Видать немцам не победить наш авось в Ульяновске. Наверное, перед тем, как ругать и лезть в коробку, надо отмести всё навесное. Про слитое тобой масло из КПП. Это что-то с чем-то. На заре появления Грант в их КПП лили такую "официальную" жижу, что врагу не пожелаешь. И народ сразу менял её. Это ещё самый главный супермодератор всех наших форумов нам на встрече в Москве рассказывал. Давно дело было, но осадок остался.
Alexsandr_UssR
16.04.2020, 16:30
Купил весту (скажите спасибо Гагаринцу,ага) - передачи, в сравнении с калиной о 80 тыс пробега, переключаются как-то странновато.
На третей, за длинную поезду, два раза услышал "рымганьне" синхронов - ощущение такое, что гидравлическое сцепление не успевает за педалью и я насильно пытаюсь воткнуть передачи (т.е. оно какое-то время "ведет").
Тяжести переключения, аля калина в жару через 100км пробега, нету. С другой стороны, жары и дальних поездок, еще не было.
Гагаринец
16.04.2020, 16:41
Купил весту (скажите спасибо Гагаринцу,ага) - передачи, в сравнении с калиной о 80 тыс пробега, переключаются как-то странновато.
На третей, за длинную поезду, два раза услышал "рымганьне" синхронов - ощущение такое, что гидравлическое сцепление не успевает за педалью и я насильно пытаюсь воткнуть передачи (т.е. оно какое-то время "ведет").
Тяжести переключения, аля калина в жару через 100км пробега, нету. С другой стороны, жары и дальних поездок, еще не было.
Привет, привет!!!!
Всё же, убедись сначала, что сцепление ты выжимаешь ДО УПОРА, а ни около того. Это важно!
Ну и изучи некоторые моменты по общим вопросам у меня на страничке в Драйве, что в моей подписи.
И не спеши при переключении.
Веста любит переключения - ласковые, нежные, плавные :-)
Та же фигня. Пробег 500 км. :) Тут главное делать "полный выжим" и паузу в секунду выдержать, тогда включается без ступеньки.
Подвывания нет (специально прислушивался), коробка вазовская, пробег на данный момент 250 км.
коробка реновская, пробег 1ххх км, воя вообще не слышу, думал дело в этом (что реновская) был рад, но бывает и такое:
https://www.youtube.com/watch?v=OsfGqwM6Aag&lc=UgwuHEDRRuKebwpqaHF4AaABAg
товарищ проехал 7000 км
Alexsandr_UssR
16.04.2020, 17:01
Привет, привет!!!!
Всё же, убедись сначала, что сцепление ты выжимаешь ДО УПОРА, а ни около того. Это важно!
Ну и изучи некоторые моменты по общим вопросам у меня на страничке в Драйве, что в моей подписи.
И не спеши при переключении.
Веста любит переключения - ласковые, нежные, плавные :-)
Надо было Логана брать...:dont-know:
Надо было Логана брать...:dont-know:
Не расстраивайся. Нога скоро сама привыкнет. И все будет тип-топ.
что бы успокоиться, нужно периодически смотреть здесь:
https://www.youtube.com/watch?v=q6AqWDbqp44
что бы успокоиться, нужно периодически смотреть здесь:
https://www.youtube.com/watch?v=q6AqWDbqp44
:)))))))))))
Alexsandr_UssR
18.04.2020, 00:25
:)))))))))))
не ну, если делать как гагаринец говорит, коробка нормально работает. Но переключения "аля" калина, тут уже не катят вообще.
Ну пока новое, мб так и будет.
не ну, если делать как гагаринец говорит, коробка нормально работает. Но переключения "аля" калина, тут уже не катят вообще.
Ну пока новое, мб так и будет.
А ещё кто-то робот хаит - он умеет быстро втыкать передачи что вверх, что вниз. И никаких хрустов и недовключений.
Это я про "издевательства" в ручном режиме, не в автомате!
А ещё кто-то робот хаит - он умеет быстро втыкать передачи что вверх, что вниз. И никаких хрустов и недовключений.
Это я про "издевательства" в ручном режиме, не в автомате!
Вы не чувствуете ступеньку потому что её чувствует привод АМТ.
Многие кто ездит на АМТ отмечали небольшйо удар(хурст или как это назвать, не пинок, как на автомате) при включений 2ой передачи, это и есть хруст/ступенька, у всех он выражен в разной степени.
Добавлено через 1 минуту
Вы не чувствуете ступеньку потому что её чувствует привод АМТ.
Многие кто ездит на АМТ отмечали небольшйо удар(хурст или как это назвать, не пинок, как на автомате) при включений 2ой передачи, это и есть хруст/ступенька, у всех он выражен в разной степени.
Я тоже на МТ могу и вверх и вниз быстро переключать передачи, но ощущать хруст и ступеньку на ручке-не приятно.
Кстати, с наступлением тепла (+ 15) на АТФ переключения стали сильно лучше.
Я тут узнал как должны переключаться передачи с этой коробкой и я честно говоря поражен... У меня какая-то вообще индивидуальная МКПП, в очередной раз меня достали эти переключения и я снова полез дергать трос коробки. В который раз проведя эту несложную операцию, снова обратил внимание на то, как болтаются тросы переключения в местах крепления, где кронштейн. Я уже как-то пробовал в тех местах пластиковыми хомутами их стягивать, кардинальных улучшений не заметил и потом снял их. В этот раз решил залить все силиконовой смазкой. Результат меня просто шокировал, 2 включалась просто ИДЕАЛЬНО при обычном включении, да и все остальные стали лучше. Ну вот как все это связано? Ну это же просто бред, там же тросы жестко сидят в своих местах, ну что за бл.... ? Исходя из всего этого, я все таки думаю, что у меня проблема именно в тросах тогда. Сколько эта идиллия продлится посмотрим, пока проехал около 200 км, в основном по трассе. Просто так 2 у меня никогда не включалась в жизни, ну вот хз в чем прикол, значит она все таки может??
Я тут узнал как должны переключаться передачи с этой коробкой и я честно говоря поражен... У меня какая-то вообще индивидуальная МКПП, в очередной раз меня достали эти переключения и я снова полез дергать трос коробки. В который раз проведя эту несложную операцию, снова обратил внимание на то, как болтаются тросы переключения в местах крепления, где кронштейн. Я уже как-то пробовал в тех местах пластиковыми хомутами их стягивать, кардинальных улучшений не заметил и потом снял их. В этот раз решил залить все силиконовой смазкой. Результат меня просто шокировал, 2 включалась просто ИДЕАЛЬНО при обычном включении, да и все остальные стали лучше. Ну вот как все это связано? Ну это же просто бред, там же тросы жестко сидят в своих местах, ну что за бл.... ? Исходя из всего этого, я все таки думаю, что у меня проблема именно в тросах тогда. Сколько эта идиллия продлится посмотрим, пока проехал около 200 км, в основном по трассе. Просто так 2 у меня никогда не включалась в жизни, ну вот хз в чем прикол, значит она все таки может??
Интересно, вы брызгали на сам кронштейн? на эти "ушки"?
Температура на улице у вас какая?)
Кстати, с наступлением тепла (+ 15) на АТФ переключения стали сильно лучше.
тоже самое и у меня на синтетике от Кастрола 75w90
Интересно, вы брызгали на сам кронштейн? на эти "ушки"?
Температура на улице у вас какая?)
На "ушки" где еще прорези видны. http://autoruk.ru/images/thumbnails/images/stories/vesta/k807p4-fit-463x403.JPG
Температура +2 +10.
Kostikov
20.04.2020, 19:21
вот хз в чем прикол
Прикол в том, что тросы имеют некую эластичность/гибкость. При небольших "закусываниях" тросов ты этого можешь не ощутить, т.к. для тебя ходы тросов останутся одинаковыми, а вот для механизмов доли миллиметров имеют куда более важное значение. Смазав тросы, ты немного изменил рабочий ход тросов, что в свою очередь могло благополучно сказаться на работе механизма выбора передач. Но это так, теория... Хотя, на тех же приоро-калино-грантах многие отмечали улучшение переключения передач после замены изношенного карданчика. Люфты - зло.
Мужики, а ни кто не заморачивался в вопросе, а есть разница, если переключаться на разных скоростых типа 15, 20,25 км/час?
Гагаринец
20.04.2020, 21:37
Мужики, а ни кто не заморачивался в вопросе, а есть разница, если переключаться на разных скоростых типа 15, 20,25 км/час?
Есть разница и в скорости, и в алгоритме переключения.
Я, к примеру, переключаю ВНИЗ по такому сценарию - Снижаю скорость или притормаживаю с Включенной передачей - при достижении, необходимой для включения пониженной передачи скорости, переключаюсь на ступень ниже.
Получается быстро и легко.
А вот , если Выключить передачу, притормозить или снизить скорость, а потом пытаться включить пониженную, то тогда бывает хреновое включение.
Жене показал - больше заранее передачу не выключает перед манёвром.
Короче, под нашу КПП, нужен ласковый, нежный и мудрёный подход.
На "ушки" где еще прорези видны. http://autoruk.ru/images/thumbnails/images/stories/vesta/k807p4-fit-463x403.JPG
Температура +2 +10.
Не могу увидеть, где вы там "ушки" нашли?
Место крепления троса, чуть выше 3.
Место крепления троса, чуть выше 3.
Побрызгал, подергал - ничего не изменилось ;)
Возможно в вашем случае реально дело в тросах.
Я думал попробовать их снять, детально осмотреть, но нужно найти время ;)
У меня мягче намного стало после смазки, да, иногда бывают нечёткие включения, но намного реже.
Пробег 1100 км, сегодня первый раз не довключил первую на трогании с перекрёстка - машина вроде поехала и передача выскочила, довольно не приятное ощущение. Как раньше уже писал - первая включается со ступенькой если сцепление полностью не выжать и когда коробка не прогрета, ну и задняя так же. Ещё тыщёнку-две проеду и масло в кпп менять буду.
Здраствуйте, принимайте собрата по несчастью:pissed-off:, болезни те же - первая и вторая передачи. Почитал тему и понял, что не я один такой, накатал 600 км, сначала с 1 возникла проблема с подкатыванием к препятствию, потом как то и 2 недовключилась после первой. И теперь периодически бывает на 15-20 раз плохое включение. До этого ездил на десятках, горя не знал практически с коробасами. Машинка в целом нравится, но этот вазовский коробас меня разочаровал, пока обкатываю, ничего с ней пока не делал. В дальнейшем ещё отпишусь
Сергей 74
30.04.2020, 09:08
но этот вазовский коробас меня разочаровал, пока обкатываю, ничего с ней пока не делал.
У нас на ВК это активно обсуждается! Через 1-2 тыс. они меняют масло в коробке и коробка почти у всех работает нормально.....(а у меня вообще МТ от Рено и никаких проблем нет....)
BSV Surf
30.04.2020, 09:26
У нас на ВК это активно обсуждается! Через 1-2 тыс. они меняют масло в коробке и коробка почти у всех работает нормально.....(а у меня вообще МТ от Рено и никаких проблем нет....)
Меняют масло на такое-же или другой вязкости?
Сергей 74
30.04.2020, 09:58
другой вязкости?
Другое.
У нас на ВК это активно обсуждается! Через 1-2 тыс. они меняют масло в коробке и коробка почти у всех работает нормально.....(а у меня вообще МТ от Рено и никаких проблем нет....)
Замена масла не помогает, тут несколько десятков кто пробовал это сделать. Причем разной вязкости и производителя, я сейчас езжу на АТФ
Как много и долго тут обсасывают одну тему...
У вас ступни, извините, какого размера? Мне с моим 44 не хватает подвижности и длины стопы, чтобы полностью выжать сцепление не отрывая пятки от пола. В итоге, чтобы всё включалось хорошо требуется или отрывать таки пятку от пола, или ездить не торопясь с небольшой разницей в оборотах двигателя при переключении, или переключаться с выдержкой. До этого в различных ладах и не только размеров ноги хватало чтобы выжимать сцепление без проблем. Так что вы вначале посмотрите все-таки на свою методику переключений...
ЗЫЖ Тем, кто жалуется на вой, хочу порекомендовать вместе со сменой масла засыпать древесной пыли в КПП. Шум уйдет, однозначно. ;)
ЗЫЖ Тем, кто жалуется на вой, хочу порекомендовать вместе со сменой масла засыпать древесной пыли в КПП. Шум уйдет, однозначно. ;)
Перед продажей!В время эксплуатации ни-ни!:smile-big:По ходу тут те кто,пересел с иномарок,и то не со всех,а с премиальных,а кто с гранты,тот посто балдеет от тишины,ну и с пробегом шумы проявляются всё больше и больше-такое срастание прокладки со всем остальным,и я тоже после своей машины ,садясь на другую ни хера не слышу,ну и есть женская мудрость-в своих руках,чужой хрен завсегда толще:smile-big:
Сергей 74
30.04.2020, 16:24
Замена масла не помогает
В том-то и дело-судя по отзывам-помогает!
В том-то и дело-судя по отзывам-помогает!
Ну будь ты нормальным-как масло может изменить кривую геометрию?На работу синхров-да,но на шум-то как?
Ну будь ты нормальным-как масло может изменить кривую геометрию?На работу синхров-да,но на шум-то как?
Психологически уши заложить.
сначала с 1 возникла проблема с подкатыванием к препятствию
Если скорость ниже 10..15 км/ч то норм. Если выше, то не сразу заходит без перегазовки.
Botsmann
01.05.2020, 07:49
На работу синхров-да,но на шум-то как? Моё предположение, не претендующее на истину:
1. масла разного качества и вязкости создают на поверхности пар трения разную по толщине плёнку.
2. масло в КПП взбивается, в результате чего в нём образуются пузырьки воздуха - из-за них на шестерни попадает вместо чистого масла масло-воздушная эмульсия.
Так, на пример, масло ATF, хоть и является более жидким, обладает худшими смазывающими свойствами, по сравнению с обычной трансмиссионкой, но может уменьшить шумность МКПП за счёт того, что не пузырится в результате работы, является более однородным.
3. Наличие (отсутствие) и состав присадок в разных маслах разное.
BSV Surf
01.05.2020, 10:09
Другое.
И какую вязкость лучше использовать?
Не в масле здесь дело, поверьте. У кого то на одном масле отлично, другому никакое масло не помогает. Это уже проверено не одним десятком людей.
Rustem85
01.05.2020, 23:26
Сейчас пробег 4300. Практически все вышеописанные проблемы ушли кроме шума от кпп. По общим ощущениям коробка заметно лучше чем на преидучей калине, но по длине рабочих ходов и усилиям включения передачи хуже чем та же шестиступка киа-хендай. С машиной ничего не делал.
Возможные причины
1) с 3000 начал ездить как обычно. До 3000 ездил - как бы обкатка - в щедячем режиме
2) сцепление приработалась под мою езду.
3) стало теплее. Хотя зима тоже была не холодная - качели около ноля
В обычном(город) режиме переключаюсь с сцеплением на пол педали но иногда забываешся и на треть педали начинаешь переключать и бывает хруст на второй передаче. Но этот хруст естественный(глухой звук) совсем не такой как на обкатке было.
Все таки лучше обкатайте машину прежде чем что либо делать.
Сейчас пробег 4300. Практически все вышеописанные проблемы ушли кроме шума от кпп. По общим ощущениям коробка заметно лучше чем на преидучей калине, но по длине рабочих ходов и усилиям включения передачи хуже чем та же шестиступка киа-хендай. С машиной ничего не делал.
Возможные причины
1) с 3000 начал ездить как обычно. До 3000 ездил - как бы обкатка - в щедячем режиме
2) сцепление приработалась под мою езду.
3) стало теплее. Хотя зима тоже была не холодная - качели около ноля
В обычном(город) режиме переключаюсь с сцеплением на пол педали но иногда забываешся и на треть педали начинаешь переключать и бывает хруст на второй передаче. Но этот хруст естественный(глухой звук) совсем не такой как на обкатке было.
Все таки лучше обкатайте машину прежде чем что либо делать.
Уже 35000 обкатываю ;)
Уже 35000 обкатываю ;)
машины разные, вот и обкатка разная :)
машины разные, вот и обкатка разная :)
Есть люди с пробегами более 120 тысяч с такой проблемой.
Есть люди с пробегами более 120 тысяч с такой проблемой.
да понятно что ничего не понятно :)
кому то вон помогло попшикать силиконом на тросики в местах крепления на ушках (я все не соберусь это сделать заради интереса)
мне вот и полный выжим не сильно помогает. приходится еще как сонной мухи переводить рычаг из одной позиции в другую. и настока это медленно получается что клевок авто становится уже неприлично огромным.
Максимус77
13.05.2020, 08:51
Мда..коробка портит впечатление от машины сильно. День на день не приходится. То езжу не замечаю переключения, то первую приходиться чуть ли не уговаривать включаться)
Ладно, думаю пришло время рассказать одну "ахренительную историю" о том как я пытался достучаться до АвтоВАЗа и как они меня проигнорировали. На контакт с руководителем проекта "Лада Веста" - Алексеем Лихачевым я вышел через одного известного блогера.
Я все написал, оформил, приложил документы,потом дополнительно запросили документы по ТО и тишина уже 4 месяца ;)
АвтоВаз видимо знает о проблеме, и просто отмалчивается ;)
Так и не ответили, ироды... Андерсона на них нет, мало он их там гонял, ой мало...
Ладно, думаю пришло время рассказать одну "ахренительную историю" от том как я пытался достучаться до АвтоВАЗа и как они меня проигнорировали. На контакт с руководителем проекта "Лада Веста" - Алексеем Лихачевым я вышел через одного известного блогера.
Я все написал, оформил, приложил документы,потом дополнительно запросили документы по ТО и тишина уже 4 месяца ;)
АвтоВаз видимо знает о проблеме, и просто отмалчивается ;)
Приготовил попкорн и жду продолжения сюжета. Это я так понимаю завязка была? Что-то слабовато... "Не верю!!!" (с):beauty:
Ладно, думаю пришло время рассказать одну "ахренительную историю" о том как я пытался достучаться до АвтоВАЗа и как они меня проигнорировали. На контакт с руководителем проекта "Лада Веста" - Алексеем Лихачевым я вышел через одного известного блогера.
Я все написал, оформил, приложил документы,потом дополнительно запросили документы по ТО и тишина уже 4 месяца ;)
АвтоВаз видимо знает о проблеме, и просто отмалчивается ;)
конечно знают. просто они считают что "не решение проблемы дешевле ее решения" на сегодня.
Botsmann
14.05.2020, 08:02
я пытался достучаться до АвтоВАЗа и как они меня проигнорировалиТы главного не написал: в какую дверь и как стучал.
Ты главного не написал: в какую дверь и как стучал.
Содержание - письмо с подробным описанием всех проблем.
В какую дверь стучал уже написал ,контактов не дам, не просите:smile-big:
свершилось чудо. Пробег подходит к 4500км, и передачи стали втыкаться значительно приятнее, проблема пока осталась только с задней. Никак сразу не включается, приходится выжать сцепу 2 раза. надеюсь и эта проблема скоро исчезнет. А то долгое время доставляла муки меня 1-3 передачи, сейчас обкатались норм.
Kostikov
19.05.2020, 15:56
проблема пока осталась только с задней. Никак сразу не включается, приходится выжать сцепу 2 раза
Надо не выжимать по несколько раз, а нажать и подождать пару секунд, потом все легко включится. Это нужно для сброса оборотов первичным валом.
Александр D
20.05.2020, 11:57
свершилось чудо. Пробег подходит к 4500км, и передачи стали втыкаться значительно приятнее, проблема пока осталась только с задней.
У меня к двум тысячам стало нормально, правда из них все две по городу. Главное помнить, что переходить на первую стоит только когда скорость ниже 20 км/ч, а заднюю включать через пару секунд после полной остановки.
alexeyka_k
21.05.2020, 00:47
Пробег 1400 км, иногда четвертая передача туговато включается, когда надо включить заднюю, останавливаюсь, выжимаю сцепление, жду 3 секунды и включаю заднюю, но бывает не включается, повторно выжимаю сцепление и включаю, но бывает и так не получается. Правильно я делаю? Через четвертую передачу пробовал включать
Гагаринец
21.05.2020, 09:35
Правильно
Пробег 1400 км, иногда четвертая передача туговато включается, когда надо включить заднюю, останавливаюсь, выжимаю сцепление, жду 3 секунды и включаю заднюю, но бывает не включается, повторно выжимаю сцепление и включаю, но бывает и так не получается. Правильно я делаю? Через четвертую передачу пробовал включать
Вы все делаете правильно, и есть мнение что ведет немного сцепление. У кого то эта проблема есть, у кого то она вообще не выражена. Проблемы с задней, можно пережить, в отличие с 1-2-3-4 передачей ;)
Такова трансмиссия АвтоВАЗа, увы.
Как вариант замучить дилера ;)
С задней, это проблема всего альянса. У меня на Логане тоже задняя включалась через раз. Даже после замены КПП (на родной кусок синхронизатора попал между ведомой шестерней ГП и корпусом, там зазор пару мм, и пробил корпус).
С задней, это проблема всего альянса. У меня на Логане тоже задняя включалась через раз. Даже после замены КПП (на родной кусок синхронизатора попал между ведомой шестерней ГП и корпусом, там зазор пару мм, и пробил корпус).А при чём здесь альянс, если речь идёт о КПП ВАЗ?
Такова трансмиссия АвтоВАЗа, увы.
А при чём здесь альянс, если речь идёт о КПП ВАЗ?при этом.
при этом.При этом при чём? Понятие "альянс" подразумевает КПП Рено. Или я ошибаюсь?
Kostikov
21.05.2020, 16:16
При этом при чём? Понятие "альянс" подразумевает КПП Рено. Или я ошибаюсь?
КПП Рено сейчас изготавливает ВАЗ... По полному циклу... На своем же оборудовании... где клепаются и детали для "своих" КПП... Поэтому и проблемы идентичны - "место проклятое, а вы "руки из ж*пы, руки из ж*пы"... (с)
Alexsandr_UssR
21.05.2020, 21:26
КПП Рено сейчас изготавливает ВАЗ... По полному циклу... На своем же оборудовании... где клепаются и детали для "своих" КПП... Поэтому и проблемы идентичны - "место проклятое, а вы "руки из ж*пы, руки из ж*пы"... (с)
Думаю - все же руки и место одновременно.
Максимус77
03.06.2020, 00:58
Стал включать передачи как советовал Гагаринец..намного лучше) кароч кто с нормальных коробок пересел нужно переучиваться)). А в остольном машина нравится.
miapress
10.06.2020, 14:06
Есть разница и в скорости, и в алгоритме переключения.
Я, к примеру, переключаю ВНИЗ по такому сценарию - Снижаю скорость или притормаживаю с Включенной передачей - при достижении, необходимой для включения пониженной передачи скорости, переключаюсь на ступень ниже.
Получается быстро и легко.
А вот , если Выключить передачу, притормозить или снизить скорость, а потом пытаться включить пониженную, то тогда бывает хреновое включение.
Жене показал - больше заранее передачу не выключает перед манёвром.
Короче, под нашу КПП, нужен ласковый, нежный и мудрёный подход.
надо вынести в шапку)
В вумных книжках про такое переключение говорят как самое безопасное.... и соответственно правильное....
надо вынести в шапку)
Не надо, так как катался на Вестах с ВАЗ МКПП, и передачи включались одним пальцем, почти как на Втором Солярисе, на моем же авто наоборот , ряд проблем. Игнорировать плохое работу КПП и считать это за норму - не есть хорошо.
Кстати, по теме плохих переключений, ОД разобрал и нашел косяк , читаем :
https://www.drive2.ru/l/559821019280311800/?m=560751755873222877&page=0#a560751755873222877
https://a.d-cd.net/WAAAAgKHI-A-960.jpg
Vasilvich
16.06.2020, 10:58
Здравствуйте! Я здесь новичок. Купили Весту полгода, как. Катается сын. МКПП, скажем так -- засада, откуда не ждали. Есть затруднения при переключении передач, не то, что бы очень затруднено, но жизнь отравляет. К ОД, пока не обращались. Иногда скрип при переключении на заднюю, иногда нет. Странно мягкое сцепление. (Сам езжу на Тииде МКПП, Мексика -- рай). Может сцепление виновник бед. Никто не рассматривал здесь такой вариант? Никто не знает, там педаль сцепления, как нибудь регулируется? Датчик сцепления, та еще хрень, как оказалось. (шток вытянул на 17-18 мм, день езды, снял перемерил -- 16 мм, то ли критично, то ли нет)
Гагаринец
16.06.2020, 15:52
Отстань от датчика сцепления. Он саморегулирующийся. Выдвинь шток, отпусти педаль и шток сам утопится на положенную глубину.
Vasilvich
16.06.2020, 17:34
Отстань от датчика сцепления. Он саморегулирующийся. Выдвинь шток, отпусти педаль и шток сам утопится на положенную глубину.
Может он и саморегулирующийся, только постепенно "забивается" и начинаются неприятные ощущения.
Гагаринец
16.06.2020, 17:42
Это тебе блохеры в уши влили, которые колечки везде пихают.
А если взглянешь трезво на этот узел, то увидишь, что педаль с ограничителем и выше не поднимается, соответственно и забить шток датчика глубже нечему.
Андрей Кам
16.06.2020, 18:44
"мягкое" это как?
считаешь, что не срабатывает?
некоторым замена масла по мягкости включения передач помогает, наверное субъективно.
конечно лучше к ОД, а то так - лечение по фотографии получается.
Дмитрий_Воронеж
16.06.2020, 18:50
конечно лучше к ОД,
В данном случае, ответ сервисменов будет очень предсказуемым - особенности работы механизма...
Андрей Кам
16.06.2020, 19:36
В данном случае, ответ сервисменов будет очень предсказуемым - особенности работы механизма...
на 99% да, но м.б. действительно брак?
Vasilvich
16.06.2020, 22:16
"мягкое" это как?
считаешь, что не срабатывает?
некоторым замена масла по мягкости включения передач помогает, наверное субъективно.
конечно лучше к ОД, а то так - лечение по фотографии получается.
"Мягкое" -- самый прямой смысл. Нет, конечно, проехавшись привыкаешь. ВАЗ 2114, надавливаю педаль с усилием, переключение передач, практически в норме (иногда проблемы с задней -- сцепление подходит к замене). Недавно продал, авто 15 лет, как у меня. Раз менял сцепление. Поэтому тактильное ощущение от МКПП Весты, будто сцепление требует замены. Сам езжу на Тииде, 8 лет уже как. Птьфу, птьфу. Педаль с усилием, передачи без малейшего напряга (если только на первую при сбросе скорости). Заднюю, даже, если катится вперед -- без усилий. О скрежете и речи нет. На Весте делал специально: машина стоит, выжимаю сцепление, втыкаю заднюю. И так раз пять. Хорошо, если один более менее мягко, остальные или с усилием или скрежет. Передние лучше, без скрежета, но чаще с усилием. Вот думаю есть, интересно, спецы устраняющие такой косяк этих рено, гарантировано (посмотрел vin, коробка российская)! Нужна "доработка напильником". Учитывая количество жалоб, это конструктивный недостаток. От машины надо получать удовольствие. :beauty: А так машинка мне понравилась, реально! Просторная, шумка вполне, уж лучше, чем Рио, точно (сравнивали). По трассе -- просто песня!
У меня только первая с усилием и как бы ступенькой ("раз-два") включается. При чём заметил - когда прохладно и двигатель ещё не достаточно прогрет (не прогрета КПП), то первая включается у усилием, силовой агрегат прогрелся - вполне нормально. Если хоть чуть накатом - включается просто двумя пальцами, остановился на светофоре, загорается зелёный..."тык-мык- раз...-два" воткнулась. Ради интересу, бывает, стоишь на светофоре, включаешь: раз нормально, два, три на четвёртый с усилием, пять-шесть - нормально, седьмой с усилием и т.д. Не предсказуемо вообще. Ещё пару тыщ проеду, залью зик синтетику+SMT2, посмотрим...
Максимус77
17.06.2020, 10:46
У меня были проблемы только с первой скоростью. Ну привык на акценте загорелся зеленый воткнул и поехал. Здесь такое у меня не прокатило. Спупенька а чаще просто стена. Почитав всю тему теперь делаю так .выжимаю сцепление секундная пауза потом втыкаю скорость. Сама прям заходит. Уже привык)
"Мягкое" -- самый прямой смысл. Нет, конечно, проехавшись привыкаешь. ВАЗ 2114, надавливаю педаль с усилием, переключение передач, практически в норме
На 2114 сцепление тросовое,здесь гидравлика.Как работает у меня мне нравится.Первая включается без проблем,вторая иногда с небольшой ступенькой.3,4,5 без проблем.Задняя очень редко не с первого раза.Масло заводское.Хотел поменять,но передумал.Здесь говорят шуму менше небудет.
Vasilvich
18.06.2020, 15:42
На 2114 сцепление тросовое,здесь гидравлика.Как работает у меня мне нравится.Первая включается без проблем,вторая иногда с небольшой ступенькой.3,4,5 без проблем.Задняя очень редко не с первого раза.Масло заводское.Хотел поменять,но передумал.Здесь говорят шуму менше небудет.
Гидравлика лучше. Здесь КПП тросовое, может в этом дело.
У меня была копейка с менянным кузовом. Я на неё новенький двигатель 2103 поставил и главный редуктор, то же от тройки. А коробка, 4-х ступка знаете какого года... 1972!!! Не знаю делалось ли, что с коробкой до меня, я только подшипники поменял и то, по глупости. Отъездил девять лет, с середины 90-х, и продал. "Вопрос о мягкости переключения... гмм, не понимаю о чем вы." Как-то так.
Повторюсь. Катается сын, сказал, ему нормально. Вчера сам ещё раз потыкал, "не Париж", но приемлемо. Единственное, он переживал за заднюю, что бывает с хрустом. Насмотрелись роликов... Решили, что выработает привычку включать через третью. Пока так.
P.S. Ребята, какую мы туфту обсуждаем за, без малого, миллион. И, как я понял это не только Весты проблема. Куда катится мир :)
уж лучше, чем Рио, точно (сравнивали)
На РИО механика? Вроде примерно так-же нажимается педаль сцепления.
Добавлено через 5 минут
Единственное, он переживал за заднюю, что бывает с хрустом. Насмотрелись роликов... Решили, что выработает привычку включать через третью. Пока так.
ОД точно скажет - делайте паузу перед включением задней.
Полностью остановиться, выжать сцепление, выждать пару секунд и включать заднюю. По такому алгоритму давно не слышал хруста.
Но не позволяет быстро маневрировать. Машина не для спешки:)
Но не позволяет быстро маневрировать. Машина не для спешки
Может я немного отстал от жизни? Но где на бюджетниках есть синхронизатор задней передачи? А если его нет можете поймать или просто с первого раза "невтык", или просто рык.
Да хрен с этой задней, она используется не так часто как передние. А вот на передних бесит пздц ;)
Может я немного отстал от жизни? Но где на бюджетниках есть синхронизатор задней передачи? А если его нет можете поймать или просто с первого раза "невтык", или просто рык.
через первую как бы :)
другое дело что на весте не помогает особо xD
Alexsandr_UssR
29.06.2020, 23:58
Хотел похвалить, как отлично стали включаться все передачи... Но сегодня стоял и секунд 20-ть пытался воткнуть заднюю. Воткнул с хрустом - сцепление выжал, но на ПРОДОЛЖИТЕЛЬНУЮ паузу уже просто положил болт.
Вот реально - на калине вообще такого гуана нету, чтобы я стоял и дрочил туда-сюда рычаг, пытаясь включить ЗХ.
через первую как бы :)
другое дело что на весте не помогает особо xD
Где-то мелькала рекомендация через третью.
Где-то мелькала рекомендация через третью.
через 1ю уже руки сами делают, через 3ю надо будет попробовать, но чую пофигу через какую сихронизировать.
Всем привет !
Обратил внимание на тугое включение 1 скорости при трогание с места. Но присмотревшись внимательно увидел нечто , а именно , при полностью выжатой педали сцепления в пол, на холостых оборотах , при попытке вставить первую машина подается вперед на 5-10 см . Насколько это критично . Авто на гарантии.
Гагаринец
09.07.2020, 00:51
Всем привет !
Обратил внимание на тугое включение 1 скорости при трогание с места. Но присмотревшись внимательно увидел нечто , а именно , при полностью выжатой педали сцепления в пол, на холостых оборотах , при попытке вставить первую машина подается вперед на 5-10 см . Насколько это критично . Авто на гарантии.
Похоже на Недовыжим сцепления.
Дуй к ОД.
Alexsandr_UssR
10.07.2020, 00:02
Всем привет !
Обратил внимание на тугое включение 1 скорости при трогание с места. Но присмотревшись внимательно увидел нечто , а именно , при полностью выжатой педали сцепления в пол, на холостых оборотах , при попытке вставить первую машина подается вперед на 5-10 см . Насколько это критично . Авто на гарантии.
Воздух в рабочем цилиндре сцепления.
Вобщем не дает мне покоя отсутствие GL4 на канистре Eurol я подумываю его сменить на УАЗ 75W85 GL4, поскольку он все равно не оправдал надежд, но это не вина масла, а проблема вазовской механики... Eurol все таки жидковат для лета, хотя плохое про него могу сказать только:
1. И самое главное задняя включается хреновато.
2. За 10 тысяч пробега стало возможно чуть громче слышно коробку.
В остальном только плюсы, зимой отлично, катится отлично.
Поскольку этой коробке нихрена не поможет, залью как и предписывает завод 75*85 и забуду... Вроде как это характеристики УАЗ 75*85 https://catalog.lukoil-masla.ru/u/product_document_file/1122/tds_transm_synth_tm-4_sae_75w-85_rus_v1.0_02.12.2015.pdf. Я конечно не спец, но выглядит вроде как интересно, посмотрим.
А по поводу переключений, в частности ступенек 1,2,3 передач, я отметаю кривое сцепление, потому как передачи можно включить даже не дожимаю сцепу до конца. Механизм выбора передач я снимал, криминального ничего не заметил, за исключением места где на нем вырезы под вилки, на этих пазах есть странные проточки, к сожалению фотку не сделал, дождь пошел. Так вот мои мысли, что это либо синхроны, либо вилки 1,2 передач, потому как лично на своей машине, если я на заглушенном авто взяв противовес на механизме выбора передач и буду в крайних его положениях включать передачи, то после этих манипуляций некоторое (иногда продолжительное иногда нет) время передачи будут включаться БЕЗ ступенек.
Поскольку этой коробке нихрена не поможет
Ну, не знаю, на 99 и на калине вой коробок устранил заливкой в масло SMT2, на весте километров через 400 (при 5000км пробега) поменяю масло на ZIK синтетику+SMT2, два раза помогло, надеюсь, и в третий раз поможет.
На Весте на вой коробки можно закрыть глаза, не так сильно слышен вой как на той же гранте, главная проблема, не эта, а ступенчатое нечёткое включение передач.
На Весте на вой коробки можно закрыть глаза, не так сильно слышен вой как на той же гранте, главная проблема, не эта, а ступенчатое нечёткое включение передач.
На моей не чётко(ступенчато) включается только первая, и то, если нажав на педаль сцепления выждать 1-2 секунды, а уже потом включать передачу, включается без проблем. Думаю, синхронизатор просто не притёрт, по крайней мере от smt2 хуже точно не будет.
vBulletin® v3.8.8, Copyright ©2000-2024, vBulletin Solutions, Inc. Перевод: zCarot