Выбор зимней резины - 2

[Allgoodman]

Всем привет!
Катал кто-нибудь Cordiant Snow Cross 2?
Хочу взять попробовать. До этого катал 4 сезона Cordiant Snow Cross - только положительные эмоции. Думаю резину взять 195/65/15 и обуть на штамповку родную.

Давно не юзал отечественные шины из-за низких потребительских качеств.
К сожалению, на данный момент мало что изменилось.
Китай не весь пластмассовый, Салун, например, не плох.
Попробуй Тигар (Корморан и т.д.) - зачёт. Корея подороже (но не лучше!) - если деньги жмут. Ну а брендовые покупать - это уже к психоаналитику.

[BigKot]

Давно не юзал отечественные шины из-за низких потребительских качеств.
К сожалению, на данный момент мало что изменилось.
Китай не весь пластмассовый, Салун, например, не плох.
Попробуй Тигар (Корморан и т.д.) - зачёт. Корея подороже (но не лучше!) - если деньги жмут. Ну а брендовые покупать - это уже к психоаналитику.

Гы. Китай збс, а наше гавно (не пробовал давно, но уверен).

[Allgoodman]

Гы. Китай збс, а наше гавно (не пробовал давно, но уверен).

На машинах нескольких моих хороших товарищей стоят и наши и Китай.
И катал на них не одну тысячу км. лично.

А по делу есть что сказать?
Или ты как все из категории "продвинутый" - один стёб и хохма.

Добавлено через 1 минуту
ГЫ.

[Botsmann]

На прошлой машине стояла китайская "липучка" от Maxxis, жаль, что для Весты у них нет резины. Тоже сейчас в раздумьях, какую брать...

[BigKot]

На машинах нескольких моих хороших товарищей стоят и наши и Китай.
И катал на них не одну тысячу км. лично.

А по делу есть что сказать?
Или ты как все из категории "продвинутый" - один стёб и хохма.

Добавлено через 1 минуту
ГЫ.
Не, то ты сам же пишешь, что давно не использовал, то теперь оказывается, что вроде и катал уже, пусть на машинах друзей, но много.
Тебя то как воспринимать? :))

А по делу - катал наши, последние нордман4, всё хорошо. Китай не катал, ничего не знаю про него.

[Тартарен]

Давно не юзал отечественные шины из-за низких потребительских качеств.
Т.е. Российские в принципе не признаешь? А если совместное производство Мишлен или Виатти например? Да и другие есть.

[Allgoodman]

Не, то ты сам же пишешь, что давно не использовал, то теперь оказывается, что вроде и катал уже, пусть на машинах друзей, но много.
Тебя то как воспринимать? :))

А по делу - катал наши, последние нордман4, всё хорошо. Китай не катал, ничего не знаю про него.

Нордман не совсем наши. Вернее делают у нас, но технологии - Финляндия. Т.е. нашего в этих покрышках только упаковка.

Добавлено через 11 минут
Не, то ты сам же пишешь, что давно не использовал, то теперь оказывается, что вроде и катал уже, пусть на машинах друзей, но много.
Тебя то как воспринимать? :))

А по делу - катал наши, последние нордман4, всё хорошо. Китай не катал, ничего не знаю про него.

Т.е. Российские в принципе не признаешь? А если совместное производство Мишлен или Виатти например? Да и другие есть.

Виатти катал на Джетте, очень дубовая, жесткая. Держак хз, не проверял, нет никаких эмоций. У самого лето и зима совместное с Мишлен.
Сейчас разница между премиум и средним сегментом нивелировалась до нуля, только ценник отличается. Поэтому и выпускают мировые топы под разными марками свои же шины. А для особо упоротых продолжают шлёпать якобы премиум по 15т. за покрышку.

[ПотомуЧтоГладиолус]

У самого лето и зима совместное с Мишлен
Тигар?

[Neibot]

Нордман не совсем наши.
А какие будут совсем наши в нынешнем мире глобальных корпораций?
Пора привыкать, что практически любой технически сложный продукт в наше время - это сборная солянка, где может быть понемногу со всего мира.

[Allgoodman]

А какие будут совсем наши в нынешнем мире глобальных корпораций?
Пора привыкать, что практически любой технически сложный продукт в наше время - это сборная солянка, где может быть понемногу со всего мира.

БМВ собирают в Калининграде? Наши? И т.д. и т.п.....
Харош бла-бла разводить.

[Михаил37]

БМВ собирают в Калининграде? Наши? И т.д. и т.п.....
Харош бла-бла разводить.

Какое бла-бла? Человек по делу все написал. Глобализация кругом, совместные предприятия, перенос производства в третьи страны. Локализация производства у того же фолькса в РФ наверное не менее 50% уже. Фильтра Биг фильтр, как и на пыжо теперь. Это на весте немецкий Mann))

[konstsch]

Разочаровался в брендовой продукции. Последнюю покупал Милен Икс Айс реально хватает на сезон, потом ухудшение всех показателей. Зачем переплачивать? Сейчас купил два комплекта 17" зима и лето по 14т. каждый и что? Нормально! Разница - мизер, если вообще есть. Так же пару сезонов и на грядки на дачу не жалко. А по 60т. за комплект отдавать на сезон-два, ну такое себе занятие.

Были Шины MICHELIN X-Ice North отличные шины! Хватило на 7 (семь) сезонов, общий пробег на них около 70ткм.
После семи сезонов порядка 30% шипов выпало. Резина выглядит как новая.
Уж не знаю на чем вы там ездили.

Добавлено через 41 минуту
Хочу уменьшить диаметр дисков с 17 на 16 и соотв поставить на зиму:
Pirelli Winter Ice Zero 2 205/55 R16 94T XL
КиК Игуана 6.5x16/4x100 ET 43 Dia 60.1
Могут быть какие-то проблемы с размерностью, вылетом и тп?

[Botsmann]

Хочу уменьшить диаметр дисков с 17 на 16 и соотв поставить на зиму:
Pirelli Winter Ice Zero 2 205/55 R16 94T XL
КиК Игуана 6.5x16/4x100 ET 43 Dia 60.1
Могут быть какие-то проблемы с размерностью, вылетом и тп?
Не должно быть ни каких проблем, параметры полностью соответствуют.

[Allgoodman]

Диаметр наружный примерно на 5мм меньше (клиренс) если не смущает, то ставь, всё подойдёт.

[MrRip]

Хочу уменьшить диаметр дисков с 17 на 16 и соотв поставить на зиму:
Pirelli Winter Ice Zero 2 205/55 R16 94T XL
КиК Игуана 6.5x16/4x100 ET 43 Dia 60.1
Могут быть какие-то проблемы с размерностью, вылетом и тп?

Никаких проблем. Диаметр внешний только меньше на 6 мм, клиренс, соответственно на 3мм. Думаю это абсолютно не критично. Из плюсов ещё - 16" комплект, в среднем, кило на 4 меньше весить будет, т.е. неподрессоренная масса хоть чутка, но меньше будет ;)
Я думал-думал, но решил остаться на 17 колёсах в зиму. Привык просто резину перекидывать по сезону, а диски одни и те же круглый год.

[konstsch]

Никаких проблем. Диаметр внешний только меньше на 6 мм, клиренс, соответственно на 3мм. Думаю это абсолютно не критично. Из плюсов ещё - 16" комплект, в среднем, кило на 4 меньше весить будет, т.е. неподрессоренная масса хоть чутка, но меньше будет ;)
Я думал-думал, но решил остаться на 17 колёсах в зиму. Привык просто резину перекидывать по сезону, а диски одни и те же круглый год.

Это то же не дешево, да и нужно подгадывать шиномонтаж и движняки все с шинами...
На ФФ3 там у меня запаска полноразмерная была, я купил еще три диска и запаску переобул на зиму. В результате на один диск покупать меньше и таскать на переобувку только три диска (четвертый на месте запаски). После продажи форда продал еще шину от запаски, которая была как новая.

[Макс_Россошь]

Я думал-думал, но решил остаться на 17 колёсах в зиму. Привык просто резину перекидывать по сезону, а диски одни и те же круглый год.

Абсолютно также делаю. И арифметика проста (касаемо тех, кто остается в родном кроссовом размере):

1. Один диск для второго комплекта колес (родной диск) стоит 7000 руб. Комплект 28000 руб.
2. Шиномонтаж с летней на зимнюю резину на те же диски (в моем городе) 1200 руб. За сезон 2400 руб.
3. Ну а теперь совсем не сложно посчитать что за стоимость второго комплекта дисков я могу переобуваться более 10 лет и при этом даже руки не пачкать!

Кто то планирует на авто ездить более 10 лет? Так что, ИМХО, при родном размере второй комплект дисков на Кросс - деньги на ветер.

[Neibot]

Кто то планирует на авто ездить более 10 лет?
Вопрос только - проживёт ли родное литьё КиК 10 солёных зим, не превратившись в облезлое нечто.
Но куда деваться - завод официально никакие другие размеры для кроссов не разрешает. Могут быть вопросы по гарантии.

Если забить на этот момент - штампы ТЗСК R15 по 1150 штучка + огромный выбор резины с вменяемым ценником.
и при этом даже руки не пачкать!
Колёса так и так придется доставать, упаковывать в багажник, ехать с ними в шиномонтажку. А потом всё в обратной последовательности. Так что попачкаться таки придется.

Локализация производства у того же фолькса в РФ наверное не менее 50% уже. Фильтра Биг фильтр, как и на пыжо теперь. Это на весте немецкий Mann))
У пальцвагена биг-фильтр только воздушный. Всё остальное - made in Germany, манн в основном. Ценник соответствующий. Не знаю, что им мешает локализовать тот же салонный фильтр - самый дорогой из всех.

[Михаил37]

Всё остальное - made in Germany, манн в основном.
Ага.. Germany)) Топливный UFI Чина.. на Поло например.

[Макс_Россошь]

Колёса так и так придется доставать, упаковывать в багажник, ехать с ними в шиномонтажку. А потом всё в обратной последовательности. Так что попачкаться таки придется.

Вот только одно не понятно... К словам решили придраться или подловить? Работник шиномонтажа вымытую резину заворачивает в пакеты и кладет в багажник. Мое дело только выгрузить ее (чистую и в пакетах) из багажника в гараж. Если Вы при таких манипуляциях умудритесь испачкать руки, то тут уж какие либо рекомендации бессильны.

[Uninstaller13]

Колёса так и так придется доставать, упаковывать в багажник, ехать с ними в шиномонтажку.
есть давно конторы где можно свои колеса или шины оставлять на хранение, их вымоют, высушат и вылижут за не слишком большие деньги

[Neibot]

есть давно конторы где можно свои колеса или шины оставлять на хранение, их вымоют, высушат и вылижут за не слишком большие деньги
Тогда следовало бы это тоже включить в расчёт. Тут вот да, действительно можно не пачкаться.

Добавлено через 15 секунд
Работник шиномонтажа вымытую резину заворачивает в пакеты и кладет в багажник. Мое дело только выгрузить ее (чистую и в пакетах) из багажника в гараж.
Рекомендую попробовать сие действо в белой рубашке.

Проблема в том, что чистые пакеты за полгода в гараже превращаются в пыльные пакеты.
И колёса после мойки обычно складываются прям на пол, а уже потом одеваются в пакеты. Это если на шиномонтаже вообще есть мойка и/или пакеты, что скорее редкость у нас.

Да, грязь кусками с колес отпадать не будет. Но назвать их чистыми тоже сложно.

Добавлено через 5 минут
Топливный UFI Чина..
Имею в виду то, что меняется постоянно.
Топливный - он по регламенту вообще вечный. Тоже странно конечно.

[Ky.]

Вопрос только - проживёт ли родное литьё КиК 10 солёных зим, не превратившись в облезлое нечто.А что с ними сделается?
Единственное, что им грозит, это вмятины, правка, сварка. Тем более, на низкопрофильной резине.
По крайней мере, калиновское литьё за 7-8 лет никак не корродировало. А вот править и варить приходилось регулярно.

[MrRip]

Родное литьё на Гранте отходило семь зим, из них 4 в Сибири почти без реагентов и 3 зимы в Москве c химией по полной программе. Когда сдавал в трейд-ин выглядело отлично. Тоже кстати от КиК.

[bokareff]

Тема закрыта, продолжение здесь (http://www.lada-vesta.net/showthread.php?t=9076)